日産 リーフ のクチコミ掲示板

太陽光パネルとＬＥＡＦtoＨＯＭＥを設置している人へ

[アイビー野郎]

先日ＥＶパワーステーションを設置してもらったのですが、（すでに太陽光パネル設置は７月に実施済み）売電価格が下がるということが解っていたので次の日電力会社に連絡したら、びっくりされ、手続きなしで勝手に工事をしないでくださいと怒られ、申請手続きをしてからでないと給電しないようにと言われました。そういえばＪＭの工事見積もりには電力会社への申請代行は１５，０００円別途にかかるようになっていました。せっかく設置したのにいまだ充電しかしていません。私と同じ経験をした方はいませんか？またダブル発電で売電価格が下がっても経済効果があるでしょうか教えてください？

書込番号：16930193

[電気自動車万歳！]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=16736321/#tab

ここを見てください。

書込番号：16936559

[三ツ星トラフィック]

オール電化にして深夜電力で充電するというのはどうでしょうか？
そうすれば真昼の売電量が増えますよ

家が留守多い人ほどメリットありますよね太陽光発電は

書込番号：17454663

一戸建てじゃ無いと無理ですか？

[ライク・ア・ヴァージン]

先進的な電気自動車に凄く興味が有るのですが、マンション暮らしなので駐車場で充電出来そうにありません。

何か良い方法有りませんか？

書込番号：11451056

[電産]

本気で買う気なのですか？日産の広報に問い合わせたら、最善の策を教えてくれそうな気がしますが。今後もぜひレポートをお願いします。

書込番号：11451081

[しもつきやま]

＞何か良い方法有りませんか？

引越してはいかがですか？

書込番号：11451186

[スーパーアルテッツァ]

↓のような充電スタンドを駐車場に設置しましょう。

http://mainichi.jp/life/ecology/news/20100602k0000m040148000c.html

充電スタンド代と工事費を払えば駐車場に設置出来る可能性は充分あると思います。
尚、マンションを出て行く時には充電スタンドを撤去して元の状態に戻す事も必要でしょう。

書込番号：11451296

[ＳＬＫユーザー]

私のマンションも１００Ｖのコンセントは有るんですが、リーフは２００Ｖが必要だからね。
現状では自宅で充電設備を用意出来ないと電気自動車は難しいんじゃ無いでしょうか。

ｉ−ＭｉＥＶだったら１００／２００両用ですよ。

書込番号：11452101

[ライク・ア・ヴァージン]

賃貸じゃ無いのでさすがに車のために引越しは出来ません。

充電スタンドを駐車場に設置が出来るか相談したいと思いますが
ちょっと面倒ですね。

何処か簡単に充電出来る施設って調べる方法とか無いでしょうか？

書込番号：11452432

[サイド・ワインダー]

　いや〜羨ましい、私もセカンドで欲しい！
　ちなみに、東京・神奈川ならこのサイトで把握可能ですよ、〜して、１２月には日産デーラが追加されるからね、かつ、リーフはＩＴＳで最寄りのスタンドを表示するハズ。
　
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/taikisuisitu/car/04ev/0404/0404network.html

　

　

　
　

書込番号：11452613

[啓示 蛮]

http://e-stand.info/

自宅で充電出来れば理想的ですが、エンジン車と同じ（充電はスタンドで）と考えればそれ程心配ないと思います。

書込番号：11452618

[ライク・ア・ヴァージン]

サイド・ワインダーさん
啓示　蛮さん

情報ありがとうございます。

早速検索してみたのですが、まだまだ少ないみたいで家の近くには全くありませんでした。

やっぱり時期尚早なのでしょうか、残念です。

書込番号：11452868

[電産]

残念でしたね。でも、日産が本気なら、この機種がモデルチェンジする頃にはきっと充電基地が増えていますよ。

書込番号：11452890

[ＳＬＫユーザー]

コインパーキングを転換すれば比較的容易に増やせそうなんですがね。

バッテリーの事を考えれば急速充電器より普通充電を基本的にお勧めします。

書込番号：11452939

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

現状では三菱のディーラーが一番、充電器の設置台数は多いでしょうね…
発売されれば、日産でも設置台数が増えて、当面の間は下道を走行する限りは
充電に困る事はなくなるでしょう…
郵政株式会社での導入も進めば、地方に出かけるのも安心感が出てきますから
今後に期待ですね。
高速道路を使う用途ではま販売台数が増えない事には…
バイクみたいに専用駐車場を設置する必要もありますしね…

書込番号：11453405

[当たり前田のおせんべい]

>何か良い方法有りませんか？

無理にEVに拘らず、HV車を選択する方が現実的です。
プリウスなら、ほんの少し「EV気分」が味わえますしね。

書込番号：11453499

[ライク・ア・ヴァージン]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

三菱のディーラーでリーフって充電させてくれるんですかね？
でも、日産のディーラー全店で充電出来れば確かに安心です。

少し気になるのが高速道路です。
年に４，５回片道８００ｋｍ程走るのですが、ちょっと無理ですよね。

電気自動車にはとても興味が有るのですが、現実的にはハイブリッドが良いのでしょうか？

これからガソリンもどんどん値上がりするでしょうし、電気だけで走れるのはお財布にも優しそうです。

書込番号：11459750

[ＳＬＫユーザー]

はっきり言って、現状の電気自動車で高速道路の長距離は無理です。

あと、お財布を考えるならハイブリッドの方がお奨めです。

当面は近距離移動用と考えた方が良いでしょう。

航続距離が３００ｋｍ位になれば長距離も問題無く使えそうです。

ＰＨＶの発表を待った方が良いでしょう。

書込番号：11459815

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

電気自動車らしさを味わうとしたら、スズキが出すと思われるハイブリッド車が
ライク・ア・ヴァージンさんにはいいかも。
スズキのスイフトをベースに出すと思いますけど、エンジンで発電してモーターで
走るというタイプのハイブリッド車です。
これも充電出来れば電池だけで15km走れて、その後はエンジンを動かして発電された
電気を使って走る物です。
エンジン音がして、周りの人にも車の存在を知らせる事が出来ますから、静穏車が
指摘されてる動いているのに音が聞こえにくいという不安（違和感？）も解消されますし…
加速などもエンジン車とは違う、スムーズな加速が味わえます。
それでいて電池の搭載量が少なくなる事からリーフよりもお値打ちになると思います。
欠点は外観に新鮮味がない事ですかね…^^;
なんせ、今まで見てきたスイフトそのままになる可能性が、非常に高いのですから…
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0513/index.html

実は自分が一番出て欲しいと思ってたハイブリッド車なんですよね^^
プリウスの方式と違って、同じシステムを他車種に簡単に搭載出来ると思われるから
大量生産に適してると思うからです。
つまり安く出来る可能性が高い。
トヨタのプリウスは、はっきり言って、トヨタが無理して安くしてると思われるが
こっちは無理せず安く出来る（と思う）。

書込番号：11462694

[ライク・ア・ヴァージン]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

スイフトのハイブリッド良さそうですね。
何時頃発売されるんでしょうか？

自宅で充電出来なくてもエンジンで充電出来るのは凄いと思うのですが、
電気自動車なのにエンジンは動きっぱなしなのでしょうか？

でも、これなら高速も安心して使えそうなのでリーフより良いかも知れません。

書込番号：11465629

[サイド・ワインダー]

　まぁ、名指しされた訳でないけど、本日こんな記事がでましたよ。

　http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100607-00000000-trendy-ind
　http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=11429/

　〜して、高速道路の充電器設置については、動向に配意しつつ順次設置される予定だから、
関係先等に照会しても良いのかと。
　まぁ、購入時期との兼ね合いで、目先だけにトラワレる事なく、ジックリ検討したら如何かと。

書込番号：11466021

[電産]

＞電気自動車なのにエンジンは動きっぱなしなのでしょうか？

　発電機としてエンジンを使っているからです。いわば、「発電所を積んだ電気自動車」。ガソリンならどこでも補給できますから。鉄道車両でも同様のものがあります。

書込番号：11466118

[ライク・ア・ヴァージン]

サイド・ワインダーさん
電産さん

ありがとうございます。

高速道路はやっぱり難しそうです。
日産のディーラーの方から聞いたのですが、６０ｋｍ以上だと急激に燃費が悪くなるそうで
１００ｋｍも走れないらしく、さらに夜間や渋滞だと直ぐにエンプティになっちゃうみたいです。
エアコンやオーディオ（カーナビは切れないらしい）を使わなければ少しは伸びるそうです。

そんな感じで８００ｋｍは無理ですよね。残念。

やっぱり、リーフは近距離用って言ってました。

知らなかったのですが、ローンを組むと補助が無いんですか？
それだと買える人ってどれくらいいるんでしょう？

５年後位にはもっと現実的な電気自動車が補助金無しでも買える様になっている事を祈り、
今回はプリウスかスイフトのプラグインハイブリッドを検討してみます。


車を動かす電力より発電量が多いんですよね？多分。
そうすると、ある程度ガソリンで発電したらその後は電気自動車として使えそうですね。

書込番号：11466276

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>車を動かす電力より発電量が多いんですよね？多分。
これは高速を走るとなると厳しい所はあると思いますが、普通に国道を走るとかだと
ほぼ必ず、加速と減速を繰り返します。
減速時のブレーキの時にも発電して、エンジンでも発電してと、いろんな場面で発電
しますので、それらを電池に少しでもムダ無く充電していく事で、それを加速する
エネルギーにします。
一番ムダな信号停止などのアイドリングも、スイフトの場合は充電という事になり
加速の為のエネルギー充填ですから、ムダが非常に少ないのです。
エンジンも発電機も効率のいい回転数で回すと思いますので、エンジンの効率だけ
ならば、プリウスよりもいいかもしれません。
総合的な効率になると、今後の検証が必要かもしれませんが…
もちろん電池の充電状態を見ながらの発電ですから、満充電に近くなれば発電の
エンジンは止まり、電池だけで走る事も可能だと思います。
家庭や駐車場などで充電出来れば、それだけ電池だけで走れる距離も伸びます。

多分、この方式は小型車の多いメーカーが採用すると思います。
今は過渡期で、趣味性の高い車だと思います。
じっくり検討されるのがいいでしょう…

書込番号：11467089

あらら Ｄモードに切り替わらない！！

[リーフおじさん]

こんにちは　リーフおじさんです。
つい最近、Ｄモードに入らない現象が発生しました。
その時の状況ですが。。
用事を済ますために一時停車、約5分程度停車しました。
その間、車は電源ONのまま、モードはＰです。
いざ出発しようとＰからＤに扱ったのですが切り替わりません。
何度試してもダメでした。
電源の「切り、入り」を何度か繰り返している内にＤに切り替えることが出来ました。
うかつなことに走行可能ランプの点灯は確認していません。
ディーラーに持ち込んだところ「以前にも同様な現象がありました」とのことで
「切替スイッチ」を交換することで対処しているそうです。
なんだかグレイな対策ですが、マイリーフもスイッチを交換して頂きました。
今のところその現象は発生していません。
皆さんのリーフ君はいかがですか？？

書込番号：17382672

[いすまさ]

私もリーフ君の電源つけたまま、コンビニに寄ったりしますが
Dモードに入らなくなったという現象は記憶にないですねー。
切替スイッチの交換というのが、なんともアバウトで怪しい匂いを感じますが
ギア関連の基盤を交換をしたって事なんでしょうね。

ちなみにギアの下の親指があたる黒いプラスチックの部分が
ペコペコ動くのが、なんだかミョーに気にるのは私だけでしょうかね　(^^)

書込番号：17391344

[リーフおじさん]

いすまさ様

お書き込みありがとうございます。

>アバウトな対策
その通りだと思います。
再現性の少ない現象ですので （スイッチの交換で対処）は
ディーラーとしても苦肉の策だと思います。

取替後の変わった点は、切り替時の感触が少し重くなりました。
言い換えると「カチッ カチッ」としっかり決まる様になったと感じています。

それと「ペコペコ凹む○○の件」も、あらためて押さえてみました。
すると、取替え前と比べて明らかに凹量が少なくなっていました。

これらはあくまでも個人的な感想です。

これからも貴重な情報を共有できたらと思いますので
今後共宜しくお願いします。

書込番号：17396854

無料充電する時に必要な登録は？

[カプリコン１]

セカンドカーとしてリーフ購入検討中です。

ZESPの会員は当然として、日産ディーラー以外の無料で充電できる充電設備は登録が必要なのでしょうか？
様々ななＨＰを見ていますが、乱立していてよく判りません。どの会員になるべきでしょうか？

条件：関東で利用、基本は通勤で使うので自宅で充電。

休日たまに高速を利用(首都高、東名、関越、東関東、東北、常磐、館山、中央等）＆関東の道の駅、アウトレットモール、大型ショッピングモール等です。

よろしくお願いします。

書込番号：17394942

[at_freed]

登録不要とか無料とかチェック入れて自分で調べろし。

http://cocoju.jp/?gclid=COuN-6GD0r0CFdcnvQodRZAADQ

書込番号：17394979

[てるず]

個人的な充電カードの優先順位。

第1位 ジャパンチャージネットワーク
http://www.charge-net.co.jp/
日産ディーラーや関越道で利用、ZESPプランなら会費も0円、入会済み。

第2位 NEXCO中日本
http://www.smartoasis-saas.jp/REG/c-nexco/order/index.html
NEXCO中日本管内で利用（1回100円）、会費は無料、入会済み。

第3位 チャデモチャージ
http://www.chademocharge.com/
近所の充電施設が混み合うようになったら入会検討。

書込番号：17395113

[カプリコン１]

てるずさん、実際にリーフユーザーの方の声が聞けてとても参考になりました。
わかり易く紹介していただき、これから作るカード検討させていただきます。ありがとうございます。


将来、一枚のカードでSuicaのように共通化されるといいですね。

書込番号：17395438

[まとりっくす９９]

私の所(岐阜)では、実際に使用しているのは、NEXCO中日本のカード(無料)だけです。日産営業所では、まだ無料でカードもなしに充電できています。
よく行くショッピングモールでは、はじめ(そこの専用の)カードが必要でしたが、手続きがわかりにくいと不評だったせいか、いまは無料でカードなしになっています。
個人のブログを見ると「カードがなくて苦労した」と書いてあるのが見つかりますが、最近はどんどん改善されているようで、このまえ愛知県のコンビニで臨時充電したときは「カードがないならゲストとして料金を払えば利用可能」でした。（1000円も取られたので、今後コンビニの充電は使わないつもりです。）

このようなことをネットで調べるのは、まず不可能なので、これを見ている他の方々も、自分の地域の状況を書いてくださるとよいですね。

それ以前に、普通、生活で利用する距離では、急速充電が必要なケースはめったにありません。前述のショッピングモールの充電も一度も利用したことはありません。急速充電を使うのは、高速道路で遠くまで行くときと、予定外の中距離移動をするとき(電池残量が半分程度のとき)だけです。
使ってみればわかりますが、航続距離200kmで不自由することは、めったにありません。セカンドカーのつもりでも、すぐにファーストカーになりますよ。

書込番号：17395508

[カプリコン１]

まとりっくす９９さん、「セカンドカーのつもりでも、すぐにファーストカーになりますよ」という言葉いいですね。６月ボーナス支給後の購入にあたり、強い背中の後押しとなる言葉です。

これからも、ここの掲示板をチェックして有益な情報を収集したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：17396088

大雨の充電

[ニャンコ先生〜♪]

昨日ちょっっと急に遠出する用事があり自宅の普通充電では間に合わないので屋内の急速に行ったところ５０分待ち
仕方なく購入ＤＲの急速に行きましたザンザンぶりの雨に打たれながら感電の危機におののきながら充電しました。

箱根役場の充電器もそうですが急速は５００Ｖとかで高電圧なのになぜに屋根すらないのでしょう？？

もう２ヶ月すれば梅雨時期です。対策はお考えですか？

書込番号：17378723

[ろばのばんや]

一応防水仕様になってるので、プラグ自体が濡れなければＯＫ
もし濡れていても、接続時に通電テストしますので漏電はしません。
水滴を拭き取ってから、再度接続すれば充電できます。

そうは言っても、雨の日の充電はすごく苦痛・・・
コードが太く硬い上に、急速充電プラグのロックが
機種によっては片手では抜き差しできず非常に苦労します。
傘を差した状態ではどうにもならないですね。
大雨の時なんかはずぶ濡れ覚悟でないと無理。
せめて充電器と車体の前部分が濡れない程度の屋根がほしい。
将来的にはスマホみたいに非接触充電方式になるのかな。

書込番号：17379300

[サントリーニ]

それで問題ないからでは？

繋いだ瞬間いきなり高電圧流す訳ではないですし。
セーフティ機構ありますし。

書込番号：17379304　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

百均の自転車用後カゴカバー	洗濯ばさみで緩み止め

漏電や感電の危険はありませんが、
濡らさない、濡れたら拭くのがマナー
と考えます。

書込番号：17381468

[ニャンコ先生〜♪]

>ろばのばんやさん
なるほど防水になってるんですね
すこし安心です。
屋根欲しいですね！女性が同じ場面で充電するのは厳しいでしょうね

＞サントニーニさん
感電しないまでも車の基盤がショートして焼けちゃったとか
いやいや大丈夫と判ってても心配性だもんで。。苦笑

＞てるずさん
なるほど工夫してますね！！
タオル位は常備しておかないとですね！！

みなさん書き込みありがとうございます

以後雨に関する雑談でもどうぞ！！

書込番号：17381606

[space_water]

てるずさん、自転車用後カゴカバーですか。
なるほど、参考になりました！！
自分は、ホームセンターで買った汎用の車体カバーをしていましたが
取り付け取り外しが面倒なのと、風でめくれ上がったりしていました。

書込番号：17384063

[尾張半兵衛]

てるず さん

流石のてるずさん。何時もグッド.アイディアに感心しています。
充電完了 予定のアイディアにも なるほどと！早速マネを させて
戴いてます。此からも、どーぞ宜しくお願いいたします。

にゃんこ先生~♪ 横からご免なさい。

書込番号：17395462

認定中古車

[侍所別当]

『
この認定中古車は、日産の販売会社所有の試乗車及び展示車を対象とし、日産が一定の品質を守るための「認定基準」をクリアした良質な車両に、認定車特典を付加したもので、同車両には認定の証である「認定証」を購入販売会社から発行します。具体的な認定基準と認定車特典は以下の通りです。

【認定基準】
◆バッテリー容量計が12セグメント（新車時から1セグメントも減っていない状態）の車両
◆事故修復歴（財・日本自動車査定協会基準）がない車両
◆外観傷や内装傷、故障部位について補修、修復済みの状態の車両
◆走行距離50,000km未満の車両
◆初度登録年月日からの経過が4年（48ヶ月）以内の車両
上記の基準をすべて満たす車両が認定中古車となります。
』

上記基準を満たすであろう中古車を日産の中古屋で先日契約したのですが認定中古車ではありません。今からかけあって認定中古車にしてもらえないでしょうか？認定中古車ならメンテプロパックが無料になるようなので。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130723-01-j.html

書込番号：17392487

[yukamayuhiro]

最新の充電所や日産ディーラーで無料の充電を受けるために、リーフサポートプログラム（ZESP)の中古車用を新規で加入させられた？加入したと思いますが、このプログラムの中身にメンテプロが含まれているかと思いました。
間違っていたらごめんなさい。

＞認定証」を購入販売会社から発行します
リーフの場合は、ディーラー保有車が市場に出回る主に感じますので、ごねればしてもらえるように思えますが

書込番号：17392552

[侍所別当]

ZESPの中古車バージョンであるEVサポートプログラムに入る前提となるメンテプロパック購入予定でしたが無料でくれるならそうして欲しいので。本日は日産お休みなので明日かけあってみます。
ホントはメンテプロパック無しでもEVサポートプログラム加入させて欲しいんですけどねー。

書込番号：17392582

[みらい00]

一般論になりますが認定中古車はディーラーがメーカーに対して認定料を支払っています。
今回のケースだと

・既に契約が成立している
・契約を白紙に出来ても該当車種がメーカーに認定されるかは不明瞭
・認定されたとしても認定料の負担はオーナー負担になる可能性大

こんなところでしょうか、仮に認定されたとしても認定費用＞特典費用では意味が有りません。
ダメ元で掛け合うのは有りだと思いますが契約後では厳しいでしょうね。

書込番号：17392613

[エモン55]

認定されない理由があるのでは？
結局認定車は若干高めに値段つけて売る口実なので今の値段で認定にするのはムリかもしれません。

書込番号：17392651　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

あーなるほど。認定中古車にしないかわりに価格低く抑えてるかもしれませんね。

書込番号：17392694

[PT82]

自分も試乗車上がりの中古のXを3月に購入しました。
条件揃っていたので掛け合いましたが、出来ませんでした
7000�q150万代格安なのでしょうがないかと思います。
でも新車補償は継続されますし、ワイド補償も付いてるし
認定中古車の補償と遜色ないと思います。

書込番号：17395356

[侍所別当]

ディーラー系で150万代とはお安いですね。自分はクルコン・シートヒーターが欲しくてMC後X契約しましたがそこまでは安くなかったです。ゴネて通らないとお互い不快になるので訊くのはやめにします。

書込番号：17395391