日産 リーフ のクチコミ掲示板

またまた不正ですか？！日産自動車

[よしお。。]

納車待ちの状況です。
残念で仕方ない。
リーフは排ガス値の改ざんは関係ないと思いますが、外にも不正は絶対にしてるでしょうね・・

書込番号：21952077　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

胸に手を当てて考えてみた。
自分は清廉潔白であり、人様(企業等)の不正を糾弾できるのか・・と。
無理だ。私には資格はない。

独り言でした。

書込番号：21952158

[よしお。。]

＞G4 800MHzさん
独り言は個人のブログにどうぞ！

書込番号：21952287　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

リーフはバッテリー性能の過大宣伝がありまぁす

書込番号：21952354

[サベージ・フューリー]

もうつける薬なしな感じ。

日産スバルは解体してもいいんじゃないかな。
特に日産は利益を大半フランスに持ち逃げしてるから日本には不要な会社だよ。

書込番号：21952450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞よしお。。さん

独り言は貴方自身、日記は自分のノートにでも書いておけば？

書込番号：21952486

[simeo-n]

この手の話を
こういう場所で騒がれると
不味い立場の人って
いっぱいいるんですかね？

火消しに躍起な印象を受ける書き込みが
散見されるので。

書込番号：21952519

[毎年花粉症は辛いでござる]

＞よしお。。さん
大なり小なり不正はしてる気はします。
日産以外にもね。

本当はそういうことはしちゃいけないと
そういう話になりますが現状で(昨年の不正から
半年足らずで)不正してた訳だから日産という
今の企業体質なんだと私は思いますよ。

本来なら一刻も早くノート売り上げ一位の
コマーシャルを差し替えて不正続きの謝罪
コマーシャル流すべきと思ってしまうし
スバルは引責で社長辞任までしてるし
日産もそのあたりはどうなの？て思います。

最終的には企業が悪いしあとは国の裁きが
緩いんだと思います。
二回目なんだから今回ばかりはきつーい
お灸が必要だと思います。

五台ばかり日産乗り継いでますが(ノート／
セレナ／ディズ/セレナ/エルグランド)
やっちゃえ日産を地でいっていますね。

書込番号：21952523　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しい？]

＞毎年花粉症は辛いでござるさん
スバルさん、言われてますよ。
憶測ではなく事実で語ってみては？

書込番号：21952571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

日産、スバルは何度も情けない！
悪いのは決まっていることをやらない両社なんだけど…

制度を作り、運用している国交省もどうなっているのか！？
書類確認、押印をただするだけのお役所仕事をやっていただけでないのか！
何のための、誰のための制度なのか？
何年もスルーしていたの誰の責任なのか？
役人の責任も明確にして欲しい！
税金の無駄だ！

書込番号：21952585　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vo70]

＞よしお。。さん
不正不正と世の中最近細かいことで騒ぎますけど、そんなに重大な問題じゃないと思いますけどね。
基本的な車の性能にはほとんど問題ないでしょうし。
もっと重大な悪いことしてる人いっぱいいますよ、世の中。
そんなことより、国のルールに違反したことは悪いのかもしれないけど、
排ガスが規制通りだろうが、なかろうが車にのってる限りは少なからず排ガス出してるわけでそんな変わらないんじゃないですかね。
ルール通りじゃなかったにせよ、ほとんどは問題ないレベルだと思いますよ。
日本人は真面目ですから。

書込番号：21952611　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

＞Vo70さん
何コイツ

書込番号：21952666

[査定中]

排ガス不正の不正は容認できないし、してはいけませんよ。

三菱の燃費の不正は気が狂ったように連日の報道。

日産やスバルの不正は、ちょっとだけ…。

この差って何なんですかね？

天下り人数が関係でもしているのか？って勘ぐってしまいます。



本当に、この期間だけだったのか、前回の不正も結局何十年も前からだったし。

隠蔽に隠蔽を重ねてるとしか思えない。

きっとこういう体質は、直らないでしょうね。

書込番号：21952667

[ラニラニ]

＞Vo70さん

日産の西川社長は以前、三菱自動車とスズキの燃費についての問題を厳しく糾弾した。しかし、自社の検査不正問題については、謝罪らしい謝罪をしなかったと言う意見もありますが？

参考URL
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1068080424.html

これが事実で、今回もきちんと対応しないのであれば、「人に厳しく、自分に甘い」と言われても仕方ないですよね。そんな会社の車は買う価値はないと思いますし、そもそも、何か問題があってもまともに対応してくれるとも思えないので、不安で買えませんね。
私自身、i MXも候補から外すべきですね。

書込番号：21952671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラビットT2]

マジメに仕事している社員さんがほとんどでしょうから、そういった方々はかわいそうですね。
自分の勤務する会社がそうだとしたら、私はとても残念な気持ちになります。。

書込番号：21952681

[ＡＳ−Ｐ]

問題を隠さないと自分が消される会社だったら隠蔽するよね。
正に日産がコレに当てはまるのでは？

起こった事象にどれだけ会社が寛容というか誠実に対処出来るかが隠蔽工作を防ぐ方法なんだが。
それが出来てないんだろうな。

日産の行動見てれば下は何時自分が会社から殺されるかビクビクしてるんじゃ無い？

書込番号：21952828

[ナオタン００]

基本的に日産を応援してきた者として、今回の不正発覚は大変ショックでした。
詳しい内容を見てみないと何とも言えませんが、日産は去年の不祥事以降も排ガス偽装を行っていたのでしょうか？
もしそうなら、品質管理部門含め経営陣は全員その資格なしで更迭ですね。

スバルの話も出てますが、日産、スバルはもとグループ会社です。
昔から同じような体質だったのかと思えば情けないし、悲しくなります・・・

書込番号：21953242

[PT82]

今回の不正？は前回の検査不正の調査中に発覚したもので
その時点で国交省にはそういう問題がある事は、報告してたんですよね？
詳しい調査報告が今になっただけで、日産が不正隠しをしていたのではないと
ネットで見ましたが。

書込番号：21953426

[ku-bo-]

今回は完成検査の不正問題に対して、自主的に自分達の仕事を改めていた際に見つかったもののようです。言うなれば、出し切ろうとした膿。もしかしたらもう1つか2つはでてくるかもしれませんが、自浄作用として考えたいと思います。国土交通省にも速やかに報告し、指示を受けたようですから評価しても良いのではないでしょうか。

書込番号：21953530　スマートフォンサイトからの書き込み

[単身赴任パラダイス]

SUBARU（スバル）の事例を受けて完成検査の抜き取り検査に重点をおいて調査した結果らしいですね。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1807/10/news047.html
他山の石とせず見直したのは評価すべきですがその前の自社不正の時に何故しなかったのか？
恐らくは品質には問題ない、海外では行っていない不要な規制だといった被害者意識があったため重要視していなかったのでないかと思われます。
今回のの問題でも擁護する人も見受けられますがそのような甘やかしが対応を遅らせた一因だと思われます。
企業体質はそうそう変える事は出来ません、企業規模が大きければ大きいほど難しいでしょう。
前回、日産が危機感を持ち社内を見直すチャンスと捉え、総点検を実施して無かった事が露呈したわけです。
多くの部門で表面上に表れない不正が行われている事は想像に難くありません。
今回の不正で日産が本気で社内改革を進めるかどうかが問われます。

書込番号：21953582

[Reinhard vR]

＞この手の話を こういう場所で騒がれると
不味い立場の人って いっぱいいるんですかね？
火消しに躍起な印象を受ける書き込みが
散見されるので。

反日の人達にとって、せっかく法令無視で安全軽視な会社にした日産が、まともになると困るのでしょう。

書込番号：21953969　スマートフォンサイトからの書き込み

スロットルコントローラーの影響とディーラーの対応

[kk0814]

電源を入れてない状態であっても影響で取り付けする前より加速が悪く(重く)なります。(自分でも体感出来るレベルですが、ディーラーでも付けた状態と外した状態で走行テストしてデータを出し確認しました)

もちろん常にスロコンの電源を入れて使用すれば機能して加速感は満足出来て良いのですが…ノーマル状態でも走るので正直ちょっとガッカリしました。

あと、ディーラーには別件で預けていたのですが加速の件を話したところが自分がいない時に断りもなく敷地内で勝手に走行テスト(狭い敷地内でベタ踏み急加速&急停止を数回してデータを取った)のが非常に不愉快でした。
気を利かせて調べたとは思いますが、ベタ踏みしなくてもわかるレベルなのに新車でこんな事を勝手にされたら頭にきませんか？

書込番号：21990645　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

>ベタ踏みしなくてもわかるレベルなのに新車でこんな事を勝手にされたら頭にきませんか？

全然しません。

車を整備に出してほとんど走行距離が出ていないお店よりも走行距離が100km程度出ているお店では距離の出ているお店の方が信用出来ます。

昔シッップのテストドライバーをした事がありましたがちゃんと走行させないと細かい事までわかりませんんでそれこそ高速道路でビックリする位のスピードも出してテストしましたから。

そもそもベタ踏みしないとスロットルの開度はわかりませんしテストとはそういうものですよ。

書込番号：21990662

[トラ運転手]

狭い敷地内で、走行テスト？

シャーシダイナモメーターで測定したの間違いでは無いのですか？

書込番号：21990674

[20-40F2.0]

>敷地内で勝手に走行テスト(狭い敷地内でベタ踏み急加速&急停止を数回してデータを取った

データ取るなんて昔ながらのまともな良いディーラー、むしろ行きたい位
今時、ズボラ診断機にかけて異常見つかりません。異常ログありません、分かりません、、個体差、様子見で（意味不明）、で終わります。
診断機頼みでなーんにも調べない。いや、調べられない。

書込番号：21990755　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしm(._.)m]

個人的な意見で大変申し訳ありませんが、スロコンは社外パーツですよね？
そもそもディーラーに相談すること自体が間違いなのではないでしょうか？

書込番号：21991543　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

共感できます。
ここ最近のディーラーは日産に限らず丁寧な事前説明や作業後の説明が絶対不足していると思います。
何もかもおまかせな客もいますが、新車に対する気遣いも必要でしょう。

書込番号：21991843　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

勝手に変なものつけられてディーラーも頭にきてだでしょう

書込番号：21991856　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

心が小さいスレ主さんには、苦痛なのでしょう。
スロコンを捨てましょう。

書込番号：21994949　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞kk0814さん
病院で検査するとき、どんな検査を何の目的でするかの説明は必要でしょう。車も同じように説明がほしいですね。スロコンメーカーは今回の症状について、なんて言ってますか？基本onで使う想定で作っていますと言われたら、どうしようもなくない？

書込番号：21995396　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

「なんでそんなに乗り回すんだ、オレの車を」って事ですか。

チョイとニュアンスは違いますがね。

書込番号：21998128

[BCまこ]

ありゃ、添付画像削除されちゃいましたか（汗

古い大衆娯楽文献　から

「最近の客はイヤがるんですヨ実走を」
「たとえば車が仕上がってメーターが200ｋｍ進んでいたら・・」
「昔なら・・200ｋｍも実走してくれてツメてくれた」
「今は・・なんでそんなに乗り回すんだオレの車を」
「もちろんシャシダイもメーターは進みます」
「でも不思議と客は納得するんですヨ」

を引用したつもりだったけど、アレはNGと言うワケですね。
以後気を付けます。→運営さん。

書込番号：21999802

残念なリーフ

[Angeles_sogo]

先日、ファミマで、60%→80%で充電終了し、
エンジン始動したら、残量表示が、100%
になりました。その後普通に減量します。
日産で見てもらったら、検査器での電気系統は、
チェック全て正常でした。
サービスの方は、この事象は初めてで、
メーカーに問い合わせて見ないとわからない
と言われました。ネット上でも、同一事例
ありません。 後日TELあり、部品の調達に
時間かかるとのこと。5年目ですが、クレーム
扱いで無償修理になりそうです。
とりあえず不安なので、毎日充電しています。

書込番号：21856786　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Angeles_sogoさん
違う現象かも知れませんが、残量が本来より多く表示される不具合は私も経験したことがあります。
奈良から鳥取へ行ったときのことで、残量40%くらいから鳥取砂丘近くの美術館で44kW急速充電器にセットして入場、30分で戻ってくるつもりが25分くらいで充電完了のメールが届いて急いで戻ってみると100%で充電停止になっていました。
急速充電器で100%なんてなったことが無く、おかしいなと思いつつもそのまま出発して、帰路の高速SA手前で24%で残量警告点灯、当時はまだ劣化ほぼ無しの状態なので16〜17%で残量警告点灯の筈、SAで充電しながら食事して30分で戻るとなんと99%。　普通は残量警告から30分充電で80%前後の筈。
これはやはりおかしいと思いつつも帰宅して、12Vバッテリー端子を10秒間外して戻すと、それまで残量50%程度の表示だったのが40%程度に戻りました。
残量表示ロジックの何かが狂っていたみたいです。
次に同じことが起こったらディーラーに持って行こうと思っていましたが、それ以降は変なことは発生していません。
同じ中期型リーフです。

12Vバッテリー端子を外すのはリーフをパワーオフして5分待って、インジケーターが点灯していないのを確認してという手順になっています。　(たまにパワーオフでも12Vバッテリー充電インジケーターが点灯しているタイミングがあります)
また、バッテリー端子10秒外してもトリップメーター等がリセットされてゼロに戻るだけでした。

書込番号：21857017

[てるず]

100％ぐせ
というのがあって、

充電電流が下がっているにもかかわらず
のんびり急速充電していると

突然100％になって充電終了、
その後も同様の症状が出やすくなります。


充電電流が下がり始めたら充電を止めるようにしていれば
そのうち元に戻ると思いますが、

「200V普通充電」で充電停止するまで100％充電し
長距離走行を行い、セルバランスを整えてやると
すぐに直る確率が高いです。

12Vのバッテリー端子を外すのは、

作業に慣れていて
その後の処置をご存じ

で無ければ止めた方がいいです。

書込番号：21857082

[らぶくんのパパ]

＞てるずさん
初めてリーフで遠出した時なので残量が多い状態で急速充電をしていました。
砂丘美術館での充電前は、道の駅で他に待ってる人がいなかったので短時間ですが、おかわり充電していました。なにかそれが引き金になって表示異常が発生したように思っています。
そのまま、その夜に自宅で100%充電していれば回復したのかもです。

また、おっしゃるとおりバッテリー端子の取り外しも安易にやってはいけないと思います。
異常と思ったらディーラーで対応してもらうのが良いですね

書込番号：21857167

[Angeles_sogo]

おはようございます。
お二方、ご回答ありがとうございます。
その後、毎朝ファミマで15分充電して
出勤しています。

もう1点変な動きがあります。
毎日だいたい異常の85%前後からスタートして
10分ぐらいで98%になり、その後変化しません。
これは、セグメント−1が関係ありますか？
4年6ヶ月 走行36000k です。

5分継続後、充電終了し、エンジン始動すると
98%→100%に表示が変わりました。
走行中、100%→99%に下がるのに3kかかる
ということは、実際は、103%なんだけど、
上限の100%を表示しているという認識で
よろしいでしょうか？

書込番号：21859032　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

そんな85％より上の領域で
充放電をしていたら

いつまで経っても100％ぐせは直りませんよ！

しばらく20〜50％の領域で
運用してみてください、

表示誤差は少なくなりますし
時短にもなります。

書込番号：21859304

[Angeles_sogo]

ディーラーからは部品の調達に
時間かかるといわれております。
インパネ部全体の交換？

今は残量が不明なので、頻繁に
充電しています。
インパネ部右半分が消えて
いる状態です。
走行可能距離がメクラです。

書込番号：21861268　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

インパネ交換になるとDODがゼロkmにリセットされますよ。。。

書込番号：21862737

[Angeles_sogo]

昨日、日産よりTELあり、
明後日、部品の交換が決まりました。
代車の手配はないようなので、
すぐ終わるのでしょう。
詳細は確認します。
部品代は、無償ですが、工賃3500円
払って下さいと言われました。

書込番号：21865760　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞Angeles_sogoさん

取り外した壊れたメーターは、

必ず貰っておいて下さい！

後々バッテリーの４セグ欠けに成った時の為にも、、、

書込番号：21865954

[Angeles_sogo]

6/3日に、部品の交換してもらいましたが、
インパネ部右半分は、表示戻りましたが、
残量表示を元に戻すことが出来ませんでした。
走行可能距離95k、残量100%と表示します。
正解は、たぶん80%前後。
リトライしてもらうことになりました。
代車1week用意してくれるそうです。
全て無償です。
同様事案あるはずだが・・・
技術の日産ではない・・・

書込番号：21874501　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

二つの別な不具合がほぼ同じ時期に起きたようですね。

自分のも右側が暗くなり修理対応していただいたら、インパネ全体の交換となりました。

電池は一部分の特定のセルが容量が少なくなっているか、充電のばらつきが発生しているのかもですね。

書込番号：21875911

[Angeles_sogo]

おはようございます。
修理預け1week後の昨夕、日産からTELあり、
残量表示は直らないようです。
メーカーは、80%を100%で表示
していることに、これは誤差範囲内
と回答しているようですが、ホント？
信じられません。技術の日産ではない。
こんな車、怖くて中古じゃ買えないね。
20%=0% ですから。

書込番号：21910796　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞信じられません。技術の日産ではない。

長年リーフに乗ってますが、良く感じる事です。
次は日産以外からお選びください。

書込番号：21923718

[Angeles_sogo]

＞電気自動車万歳！さん
おはようございます。
1week 販売店に預け検証してもらった結果、
以下の回答を得ました。

・満充電に近いほど、残量表示誤差が大きくなる
表示>実態 となる。
・表示45%位で実態と一致する。
・空に近づくにつれ、今度は、表示<実態
となり逆転する。
・カメさん表示のタイミングで、実態残量5%

結果、電気系統の不具合は、
直らないと言うことですね。
残念！

(追伸)
新型リーフをモニターで、土日
いつでも貸してくれるそうです。

書込番号：21924756　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

＞新型リーフをモニターで、土日いつでも貸してくれるそうです。

これいいなぁ、現在の車乗ってる限り永久にやってくれるのなら最高ですね

と思ったけど日産の営業時間に縛られるからそうでもないか

書込番号：21925409

充電マナー

[looping31193]

日産にて充電中残り時間10分程の時後から来た新型リーフ乗車のお爺さんドアを叩くので窓を開けるとお前80%超えてるんだからどけ！！非常識だぞ！と大声で怒鳴り散らし自分の車のナンバーの写真は撮るわ大変な目に遭いました
電気自動車の普及でこれから先このようなトラブルに遭遇する確率が高まるのですかね？？この先たった10分待てない人が電気自動車に乗ってしまうのですかね？
ちなみ自分はこのお爺さんの今後の為に充電譲りませんでした車のドアを開けてまくし立てるので仕方なく110番通報して警察呼びましたけど来てくれた警察官も呆れてました
譲り合いも必要でしょうがそれを強要するのは単なる割込みですよね

書込番号：21795057　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

110番通報は懸命でしたね。
身勝手な充電トラブルはこれから増えるでしょうね。。。

新型リーフが航続距離が長くなった分、ユーザーも増えるでしょうから尚更、充電インフラを整備しないと、事件になるかもしれないですね。。。。

書込番号：21795079　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

looping31193さん

譲らなかったのはナイスですね。
これから車の電動化でEVも普及すると思いますが、個人的な意見ですが、せっかちにはEVには向いてないんだろうな。って思います。
所有してないので、なんともですが80%で譲るのがマナーなんでしょうかね。
充電したまま放置してたら、怒鳴られてもですが。

書込番号：21795082　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

私もスレ主さんと同じ対応します！

書込番号：21795104　スマートフォンサイトからの書き込み

[looping31193]

怒鳴り散らして譲らせるのはマナー以前の問題だと思いますよ課金して充電している方もいるんですから80%で譲れ！は通用しません

書込番号：21795105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

警察官もこんな対応までさせられるとは、大変ですね〜σ(^_^;)
怒りの沸点が下がってるのも問題ですが、些細なトラブルくらい穏便に対処できる能力も必要なんじゃないかと思いました。
まあでも、相手次第ですかね〜…
警察官も今後増員していかざる得ない気がしますね。さらなる増税…気が重いなぁ。

書込番号：21795124

[おいやんひーひー]

＞looping31193さん
さぞかし驚かれたでしょうね。ディラーも販売する時30分ルールはきちんと説明するべきです。最近よく見かけますが、レジで店員さんにいちゃもんつけてて、怒鳴っている爺さんやクソ白髪犬は多くなっています。ルールの無い時代に育った哀れな人には、皆さん気をつけましょう。

書込番号：21795136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

思ったのですが、そのお爺さんもいきなり沸騰して怒鳴り込んできたわけではないのでは？
スレ主さんの対応も良くなかったんじゃないでしょうか？

想像ですが例えばそのお爺さん、急いで充電しようと後ろで待っていたがなかなか終わらない。
表示を見に行くとすでに80%。悪いなぁと思いながらも思い切って「申し訳ないが、80%も完了してるんだから変わってくれないか？」と言ってみた。
するとドライバーは「まだなんでムリっすね。」と当然の権利だと言わんばかりに一蹴。
そうなると怒りは一気に沸点まで上がってしまうかもしれません。

私がスレ主さんの立場なら、まずは「あ、お急ぎですか？あと10分ですがいかがでしょう？」とニッコリして聞いてみます。
「とても急いでいるんでなんとかお願いできませんか？」と言われれば、「わかりました、いいですよ。」と代わってあげます。

要はコミュニケーション次第じゃないですかね？
権利を振りかざして、コミュニケーションをないがしろにする人が多くなってきたと思いますが、ギスギスした世の中は生きづらくないですか？

書込番号：21795237

[アークトゥルス]

電気自動車の構想では電池交換方式というのもありましたよね

今後のトラブルを考えれば法律を整備して交換方式を一定数進めるのもアリかもしれませんね

そうすれば急速充電の劣化も電池セルの耐久性への心配も(これは保険的な意味で)クリアされるかも

大脳新皮質が老化→劣化すると怒りがコントロールできなくなりますので
今後このような事例は加速度的に増えると予想されます

現行のモミジマーク？でしたっけ、あれはセンス無さすぎですよね、プラチナマークに呼称を変えて、もっとカッコ良くして欲しいものです（笑）

書込番号：21795256　スマートフォンサイトからの書き込み

[looping31193]

申し訳ないですが譲ってもらえないですか？
と言われれば譲ったかもしれませんね
世の中には想像を絶するような人も稀にいるのです
ダンニャバードさんが？想像や妄想で自分ならこうしたコミニュケーション不足だなどと言うのは簡単です

書込番号：21795266　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

警察呼んで正解ですよ。

普通に後何分ぐらい充電するか聞けば良いのに。

次の充電スポットまで80%ではたどり着くか不安な時は
80%以上充電することだってありますよ。

愛知〜京都往復でのSA充電で2回も1分前に充電開始だった時には運が悪いってさすがに思いましたが
それも含めてリーフを選んだんですから。

書込番号：21795291

[miyu_due]

＞looping31193さん
ナイスです！
小心者の私は理不尽を感じたとしてもすぐ譲ってしまいそうですが、お話を伺ってスカッとしました！

相手を見極めつつ今後もマナーアップ活動お願いします！

書込番号：21795313　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

自分だったら80％超えてたのなら譲るかも知れません。
もし相手が怖そうな人なら尚更。
もし譲りたくないのなら、まずディーラーの店員に相談するのが先決ですね。

警察に電話したところで何の解決にもならないですし、そういう人はナンバーや顔覚えてるでしょうし
後で面倒な事になるとも限らないです。

書込番号：21795327

[駄洒落封印]

走っていたらロードレイジ、充電してたらチャージレイジとは・・・いろんな人種がいるもんですね。

連休にそんな人に遭遇しませんように・・・。

書込番号：21795370　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

スレ主さんの対応で良かったですよ。拍手喝采！
この手の短気で常識のないジジイまだいるんですね。

相手の言い方や態度で対応も変わりますよね。
お願いするならだまだしも、いきなり人の車のドア開けて命令口調とは…
私ならならわざと余計にゆっくりしてしまいそうです。(笑)

EVが普及しだすと必ずこの手のトラブルは発生するでしょう。

書込番号：21795374　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>自分はこのお爺さんの今後の為に充電譲りませんでした

今後って、そんなに先は無いかも知れませんよ。年齢的にもですが、もうすでに、運転不適合な状態ですから・・・

書込番号：21795378　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞looping31193さん
ディーラーでの宮殿です。リーフ同士、仲良くしないと。対戦相手はHPHEVです。特に高速道路では。

書込番号：21795634

[funaさん]

＞looping31193さん
すいません。宮殿×　給電○。失礼しました。

書込番号：21795635

[らぶくんのパパ]

＞looping31193さん
どんな理由があろうとも強要は駄目ですよね
強要されたらこちらも意地になります。
いろんな人がいますので110番は賢明な対応だったと思います。

たぶんその新型リーフの爺さんは昔からリーフに乗っておられたと想像します。
初期の頃は日産の充電器は80%で停止する設定が多かったようで、私が乗り始めた4年前もそんな設定の充電器がありました。
理由は旧型24kWhモデルでは充電率80%を超えるとすでに充電器の出力が1/5程度に落ちてしまい、そこからもどんどん出力が落ちていきます。　90%では出力1/10以下になりますから明らかに時間の無駄です。
充電スポットが少ないご時勢での充電器使用効率とバッテリー保護の観点からの上限80%設定になっていたと思います。
そういう時代に乗っていた人は80%を超えて充電するのは非常識と頭に染付いていて、すでに充電器がたくさん設置されているご時勢で、30分のリミットまで充電するしないは個人の勝手という頭の切替が出来ていないのだと思います。

書込番号：21795737

[kakakukone]

片方の供述だけでは何とも言えないね

書込番号：21795756

[ダンニャバード]

＞looping31193さん

失礼いたしました。想像を膨らませすぎました。

＞世の中には想像を絶するような人も稀にいるのです

そうですね。私もそれは良く知っているつもりです。

ちなみにその方は、何の前触れも無くいきなりドアを叩いて「おまえ」呼ばわりで怒鳴り散らしたのですか？それなら警察沙汰もやむなしだと思います。
その前に窓ガラス越しに、「そろそろ使いたいんだけど...」といったアイコンタクトがあったりしませんでしたか？
もしくは充電開始前からその方は後ろで待っていた、といったこともありませんか？

書込番号：21795786

2016年1月30K モデルです

[zzt2314649]

14000キロ台でセグ欠けしました。試乗車上がりの中古ですが、気が付いたらセグ欠けになっていました。
あ〜あと思う反面、仕方がないから気にせずに保証が来るまで頑張ろ〜
と気分が入り乱れています

書込番号：21764379　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakaba123]

＞zzt2314649さん
14000kでセグ欠けは辛いですね。
３０ｋバッテリーは劣化が早いと論文発表されていますのでその裏付け通りの可能性がありますね。（バッテリー温度が高い状態で急速充電を繰り返した結果劣化が進んだと考えられますね。）
バッテリーの補償範囲までセグ欠けして新品に交換できると良いですが・・・
混乱しますよ・・・5年で８０％（日産のディーラ説明）とかけ離れてますし・・・
日産がどのような対応をとるかですね。

書込番号：21764612

[zzt2314649]

やはり、100パーセント充電を試した時に150キロ台をうろうろし始めて２ヶ月位でセグ欠けでした。
SOHが80を切り始めたら、セグ欠けでした。今は80.40まで復活しましたがセグはそのままです。

書込番号：21764913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞zzt2314649さん
セグ欠け発生、残念ですね、心中お察し申し上げます。
ご落胆の処大変恐縮ですが、後学の為に以下の点ご教示頂けると幸せです。
スレ主様のリーフは購入時点でODOメーターは何キロで、１００％充電時の航続可能距離はどのくらいでしたでしょうか？
また、セグ欠けした現時点で航続可能距離は１５０ｋｍということでしょうか？
最後にスレ主様の運用状況ですが、バッテリー温度は高い状態での使用が多かったなどの所感はお持ちですか？
色々質問致しまして申し訳ありませんが、ご教示頂けると大変しあわせます。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21764968

[らぶくんのパパ]

＞zzt2314649さん
私からもお願いです。
leaf spyをお使いでしたら、購入から一番早い時点でのSOH値とQCの回数を教えていただけませんでしょうか?

確かに30kWhモデルの急速充電は早くて高充電率まで充電してしまうと温度上昇も激しいですが、試乗車でそのような充電をしているとは思えないのです。　販売店にも夜と思いますが、試乗車は裏のスペースで夜間などに普通充電されているのをよく見かけます。
高温=劣化が激しいのは否定しませんが、30kWhの劣化度が激しい原因は別にあると思っています。

私が購入した4年前には、初期型のあるユーザーが早々にセグ欠けしてネットのブログなどでに大々的にネガキャンをされていました。
真偽はわかりませんが、その中で書かれていたのが、急速充電や100%充電は一度もしていない、ECO運転で80%充電しかしないのに早期にセグ欠けしたというものでした。

逆に私はほぼ100%充電、長距離を急速充電を繰り返して走るという酷使に近い使い方で、セグ欠けは常識を上回る12.7万キロ時点という経験があります。　14.4万キロ時点でSOH80%で゛す。
30kWhは普通充電、短距離ばかりという使い方で異常にSOHが低下するのではないかと思っています。

数値わかりましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：21765168

[zzt2314649]

ナオタンOOさま

半年ほど前に購入したときに充電最大で170キロ程度でした。
一度だけ昨年10月頃に高速で往復400キロ程度走った時に満充電で200キロを超えました。
その時にはリーフスパイでSOHが90を超えた気がします。。
セグ欠け前後は寒く、ヒーターを使っていたからか150キロ程度をうろうろし始め、先週位にセグ欠けしました。
バッテリー温度は最高で7メモリ度と思います。

らぶくんのパパさま

一年半おちで購入して、初めてリーフスパイで計ったときに、SOHは85だったと思います。
購入時の充電回数は60QCs ＆158 L1/L2sでした。

書込番号：21766518　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

今の日産は早期セグ欠けは保証の範囲内になるので新品のバッテリーと交換してもらえるはずですよ
らくぷんのパパさんまた青洲の里で充電待ってます（笑）

書込番号：21766519　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

今の日産は早期セグ欠けの場合保証の範囲内での新品バッテリー交換になるはずですよ
らくぷんのパパさん、青洲の里でまた充電待ってますよ（笑）

書込番号：21766538　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

タイムラグがあるようです同じ書き込みしてしまいました。すいません

書込番号：21766545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞zzt2314649さん
早速ご返信いただきまして誠にありがとうございます。
熱による早期劣化が疑われていますがスレ主様の状況では少し違うようですね。
本日充電のついでにディーラーで雑談して参りました。
ディーラーの方の３０Kは２２０００ｋｍでセグ欠け無しですが、お客様の中には１４０００ｋｍでセグ欠けした車があるそうです。
早期の原因究明と対策、そして適切な対応がしめされればいいですね。

書込番号：21766602

[おいやんひーひー]

この時点でセグ欠け！
8年10万キロ保証はあり得ないでしょうね
お客様相談室に電話する事が大事です
僕は同じ条件て新品に交換してもらいましたから
ディラーは自分らの判断では何一つしません（笑）

書込番号：21766628　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

一応、情報として写真アップしときます。
あと保証期間残６年で保証対象になるか心配もあるが、何より航続可能距離が減って不便です。
平成28年式 30kwhモデルです。
オドメーター見てね。

書込番号：21767414　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

セグ欠け

写真アップし忘れました。（汗）

書込番号：21767429　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞zzt2314649さん
＞HAJIHAJIさん
情報、ありがとうございます。

それにしても、9000kmでのセグ欠けは凄いですね。
充電回数も少ないでしょうし、温度上昇にさらされた事も少ないでしょう。
とすると
本質的に、30kWhバッテリーの抱える問題なんでしょうね。
日産も（もちろん製造元のオートエナジーサプライでも）、劣化試験はしっかりとやっているはずなのに…。

8年16万kmの保証なのだから、使い倒して、交換を狙いましょう。

しかし、航続距離の減少は辛いところですね。
今の季節なら、ウチのリーフでも100％充電で、140から150kmを示しますから…。
短い航続距離は急速充電の速さでカバーするしかないかな。

書込番号：21767537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞HAJIHAJIさん
大変ご心配です。
この事例はメーカーに上げて見解を頂いたらどうでしょうか。
バッテリーの生まれに起因する不具合の可能性もあります。
ところでL2Hもバッテリー劣化を早めるようですが、HAJIHAJIさんの運用状況はいかがでしょうか？

書込番号：21767572

[HAJIHAJI]

＞ナオタン００さん
Ｌ２Ｈは使用しておりません。
客相には相談しましたが、客相では判断出来ない
販売店の判断との回答
販売店でバッテリー診断したが異常なし
他のスレで早期バッテリーを交換された方の書き込みがあったのでバッテリー交換を少し期待していましたが、無理そうな雰囲気でした。強くは訴えてません。
まぁ新品のバッテリーに交換しても、またすぐにセグ欠けするのも何だかなーとも思いますし
日産がこの症状を前向きに考え、原因を究明していただき何らかの対策を講じていただけたらなと切に願っております。

書込番号：21767659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞HAJIHAJIさん
早速の返信、ありがとうございました。
私も３０ｋのオーナーですのでまた情報がありましたら発信いたします。

書込番号：21767675

[らぶくんのパパ]

＞zzt2314649さん
情報ありがとうございました。

購入時は1.5年、走行1万弱?の中古車で、すでにSOH85%はきびしいですね
SOHが低い状況で改善した話もあります。
http://komachan.naganoblog.jp/e2197402.html
実際のバッテリー劣化ではなくて、バッテリー管理の誤判定でSOH値が低下しているのならやってみる価値はありそうです。

書込番号：21768138

[おいやんひーひー]

そもそも30kwバッテリーは寿命性能も向上したためバッテリー容量を8年16万キロ保証したはずです。僕は3月10日に載せ替えたので、そこから8年16万キロ保証してくれます。さすが技術の日産です。またすぐ早期セグ欠けした場合同じ様に保証を履行してもらいます。

書込番号：21768839　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

期待ぐらいで組織は動きませんよ、まずはディラーのサービスがいかにメーカーに改善を求める事が出来るようなムードをお客様相談室と作り上げて下さい

書込番号：21768885　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakaba123]

＞HAJIHAJIさん
走行距離が短いのにセグ欠けは辛いですよね。
今の日産の対応を見ていると待っている（軽くディーラーに言うくらいでは）だけでは×だと思います。
補償範囲内でバッテリーを新品に交換してもらいましょう！！
バッテリーにも当たりはずれがあるらしいのでハズレのバッテリーかもしれません。
何が技術の日産・・・・・（対応がひどすぎる）・・・・と思います。
期待はしない方が良いです。
私も今ディーラーを通してバッテリーの劣化を防ぐ方法を日産本社の担当者に確認しています。
連絡がきたら情報共有させて頂きますね。

書込番号：21771082

セグ欠け販売無し（日産ディーラー）

[ほどがやおやじ]

娘が免許を取るにあたり、リーフtoホームも気になるのでリーフ（中古車ですが）購入相談に日産ディーラーを訪問(私はセレナ乗りで購入ディーラーへの訪問)。

営業マン曰くセグ欠けしたリーフの中古車販売は行っていませんとの事。結果年式の新しい高額のものしか提案できない様子。

うーん、これってリーフの価値下げてるのでは？と思いながら、おススメ中古車（ガソリン車）とデイズの見積もらって帰宅しましたが、近い将来新型リーフもありかなっと思っていた気分が滅入る結果になりました。

ネガティブキャンペーンをはるつもりは無いのですが、電気自動車購入が遠のいた様に感じます。

日産色々な意味で頑張って〜！往年のファンとして悲しいです。

書込番号：21718778　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞ほどがやおやじさん
想定内
バッテリー劣化のリーフなんてゴミですから購入させませんよ。
間違った選択しなくて良かったですね。
営業マンを褒めてやってください。

書込番号：21719091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほどがやおやじ]

＞まんきちおじ様さん
そうですね、営業マンに感謝（苦笑）。
太陽光導入しV2Hや電気自動車に興味があり、中古リーフは子供のデビュー車にも良いかと（お安いし頑丈そうなので）思ったのですが、今回は見送ろうかと思います。
PHVの小型車が出てくればまた考えたいと思います。

書込番号：21719591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞ほどがやおやじさん
はじめまして。
リーフを検討するなら日産の中古車サイト「get-u」もご覧ください。
スレ主様にとって良い玉があるかどうかはわかりませんが簡単に検索できますよ。
車は他県のディーラーで購入してもメンテはなじみのディーラーで受けられます。
ここ10年、私はこのやり方で中古車ばかり購入していますが問題は皆無です。

書込番号：21719666

[うみそらやま]

＞ほどがやおやじさん
リーフの一番の問題がバッテリーの劣化。
メーカーがそれを手当てをしてないのが問題。
中古価格の極端な低下。
知り合いの5年落ちのリーフ下取り価格ものすごく低く、
新型リーフにするのをやめたと言ってました。

今の日産の経営方針を表してますよね。
派手な過大広告をして、自動運転世界初とか、
電気自動車何百キロ走りますとかね。実際は６掛け、７掛け。
さらに年々確実に○○％性能は落ちていきます。
その分車両価値も落ちていきますからね。
まだまだ買う車ではないです。
もちろんいい車で、アイディア満載ですがメーカーの姿勢が問題。
ちなみにネットで見ましたが、新型リーフ、旧型リーフと同じデザインのフロント、サイド、リアガラスだそうです。
ドアの内張りの中まで同じだそうな。車体設計は旧型と同じですのでできるのでしょうが、
国内向けの車には投資をしない日産の姿勢が見透けますよね。
インフィニティーブランド、海外モデル見てください。新型エンジンに、新型車体。
セレナ、ノート、リーフ。
すべて車体設計は１０年前の車。
これでいいのでしょうかね。
国内軽視も甚だしい。
この数年の新型車はこの３種しかない現状。
それも旧車体を使いまわし、余りものを組み立てるだけ。
ノートイーパワーなんて、我が家の７年前のキューブのエアコン
コンソールをそのままピアノブラックにして搭載。
なめてませんか消費者。
国内市場しっかりテコ入れしてほしいですが、
ルノーの完全傘下に入るとか。日産のほうがいい車作れるのにもったいない。
もはや日本のメーカーではないのでしょうかね。
愚痴でした。

書込番号：21719956

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞うみそらやまさん
横から失礼します。
日本の自動車市場が縮小していて、相対的に海外市場の重要性が増してる昨今では、こうなってしまうのは致し方ないかと。
独自経営に失敗して外資を入れてしまった以上、どうにもならないですね。
私は、実家が日産一筋で、私自身も日産を４台乗り継ぎましたが、今の日産には全く興味がわきません。
現車購入を検討してる時に、ディーラーの営業マンにははっきりと言っておきました。
「今の日産で欲しい車は一つもないし、今後も出ないでしょ？」
こうやって既存のユーザーが離れていき、益々販売比率が下がって日本向けの車が減っていって・・
先日の発表でルノーとの経営統合を行うとの話がありましたから、１０年もすれば日産はなくなるのではないかと。
というか、普通に左ハンドルだけ売ってたりとかｗ

書込番号：21720316

[おいやんひーひー]

その営業マンは偽物ですね。日産中古車部には2セグ欠けくらいまでの状態の良い中古車はお買い得で山ほど有りますよ。とは言っても出荷台数が少ないので他社のくだらい中古車ほどはありませんが（笑）

書込番号：21721401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほどがやおやじ]

皆様、返信ありがとうございます。

今の日産の姿勢には・・・同感です。新型セレナが展示されていたので少し覗きましたが、C26と内装ほぼ一緒でした。これでは買う気になりません。

リーフは劣化バッテリーを自宅用蓄電池に転用して日産が売れば、バッテリーに資産価値が生まれるし、５０%劣化しても自宅用で12K〜15Kあれば競争力ある製品になると思いますが、動きがありません。

娘の車は軽自動車の中古を探そうかと思いますが、掘り出し物あればリーフかも（リーフオーナーさんには悪いですが、やっぱり安いです）。

書込番号：21722440　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞太陽光導入しV2Hや電気自動車に興味があり
＞リーフは劣化バッテリーを自宅用蓄電池に転用して日産が売れば

FIT終了後の蓄電システムに中古リーフを入れる、という話しですよね。

フォーアールエナジー社ができなかったことを、日産販売店ができるとも
思えませんねぇ。。。。

書込番号：21722683

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞ほどがやおやじさん
同じくリーフ中古車を探しています。
get -u で格安のセグ欠けリーフが沢山ありますよ。狙いは走行距離が短いのに、10セグの車両です。
バッテリー保証に加入してリーフtoホーム使用。ガンガンセグ欠けさせて、保証でバッテリー交換という計画はどうでしょうか？
一応、バッテリー保証規約では、7セグになった時点で9セグまで復旧するとなってますが、実際は新品と交換するそうです。これは、日産中古車センターで説明されました。
ただ、今後中古バッテリーが出回るとそっちになりかもしれませんね。

書込番号：21722767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

ちなみに我が家では、リーフto ホームが出来ないので、フルセグのリーフを探しています。

書込番号：21722892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほどがやおやじ]

＞E11toE12さん
難しいでしょうねぇ。魅力的ですが。

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん
有益なお話をありがとうございます。
娘は通学に利用するので、セレナを渡して嫁（専業主婦です）がリーフの運用であれば、良いかもですね。
お教えいただいたサイトで、探してみます。

書込番号：21722898　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoron]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵさん

フルセグであったとしても、最悪の場合　８５％　であることを覚悟の上で
決断あれ。

書込番号：21723594

[おいやんひーひー]

セグ欠け無しの85％の場合100%充電で航続距離は200km前後で判断出来ると思います。って言うかセグ欠けにこだわる=航続距離になると思いますが、大事なのは、いかに、ついでに充電するか自然に当たり前にストレス無くかと思います。使い方によっては航続距離100kmあれば充分知れませんから。

書込番号：21723734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞yoronさん
＞おいやんひーひーさん
ご忠告ありがとうございます。
フルセグでもピンきり、しかも見分けがつかない為、悩んでいます。

書込番号：21724557　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

4月の走行データ

おいやんひーひーさんがおっしゃるとおり、いかに充電するかですね
私の24kWhリーフは12.7万キロでセグ欠けしてから1万4千キロ走って現在14.1万キロ、2セグ欠け寸前のSOH78%です。
日曜日は釣行で往復約280km走りました。
最初の充電は自宅から山道と高速を96.4km走った高速道路PAでの充電、残量は30%でした。
トイレ休憩で10分充電(30%->60%)し釣り場へ43km
釣りの間に施設に設置してもらったEVコンセントで充電しておいて、帰りは70.9km走って道の駅で10分充電です。 残量は48%
劣化がなかった頃は往復の途中充電不要でしたが、逆に途中の沿道に充電器もなかったです。
今は沿道だけでも何箇所も急速充電器があるので、トイレなどの用にあわせて必要量のみ充電する運用も可能ですね

日曜日だったので充電する車も多かったです。平日はガラガラです。
最初の高速PAでは15分ほど前に"高速充電なび"で見るとすこし前に充電開始されていました。私が約15分後に到着すると新型リーフが充電中(20分経過)でご夫婦で車内におられました。　30分充電されるのなら次の充電ポイントへ行こうと新型リーフの方に聞いてみると、もう終わるとのことで待ちました。　まだ慣れておられないようで、このタイプの充電器では停止にもカード認証が必要なこと、すでに充電出力が落ちていることなどを助言させていただきました。
帰りは50kW充電器2台設置の道の駅で、私が行くとすでに30kWhリーフが充電中、隣で私が10分充電(48%->78%)済ませて出発するときもまだ充電中でした。
セグ欠けリーフでも長距離運用可能です。

書込番号：21724704

[尾張半兵衛]

＞ほどがやおやじさん

展示場に置いて在るリーフは中古 新車共に、直前に載られた方の
乗り方次第で、航続距離の表示が長くも短くも成ります。

私の場合は、２４型リーフを４年目に３４２１６ｋｍでセグ欠け
しました。１００%充電で１４８ｋｍが航続可能距離でした。

かと思えば、お馴染みのらぶくんのパパさんのように１０万ｋｍ
を超えて初めてのセグ欠けの方も見えます。

ずぼらな私には、メンテナンス.フリーのリーフはびったりなんで
す。
４年前とは、充電場所も随分増えて、上手く利用すれば何処にで
も行く事が可能に成りました。

良く、ご検討に成ってリーフライフをお楽しみに成って頂きたい
と思います。

＞らぶくんのパパさん

先日、らぶくんのパパさんが書き込みの済みなのに同じアプリを
薦めて仕舞いました。　ご免なさい！

二年程前にゴタゴタ言うのが、やっと静かに成ったと思って居た
ら、最近、再発したのか五月蝿いので最後に飛んでの書き込みで
途中の辺りは読まずにアプリを薦めて仕舞いました。
良く確かめるべきだったと深く反省して居ります。どうか、お許
し下さいますようお願い致します！今後も宜しくお願い致します。

書込番号：21724827

[yoron]

＞ほどがやおやじさん

日常生活で４０ｋｍ圏内（急勾配の道が多い場合は別）位で利用する分には
初期型の３セグ欠けでもそこそこ利用できます

特に生活圏では、ＱＣまでの距離感や、路面の状態（勾配）も把握できているので、
バッテリー残量警告（４ｋｗｈ、２ｋｗｈ）が出ても慌てずに利用できます

問題は、
未知の地へ遠出するとき、高速を利用するときでしょう。
山間部に入ると、峠越えの急勾配で一気に電力をロスします。（平坦地の倍以上になる）
高速のＳＡ間の距離が、７０ｋｍ以上もあるようなところもあります。
あるいは、４０ｋｍ程度でも、きつい勾配が続くと、一気に残量が減ります。
８０ｋｍ／ｈを越える高速走行も相当に影響します。
残量の余裕が確実な場合しか、速度を上げることができないというのも、笑えない事実です。

航続距離はあくまで目安でしかなく、
残量ｋｗｈの把握、路面状況や速度による瞬間電費の変動の把握ができていると
安心材料になるかと思います。

次なる問題は
冬場の問題でしょう。
充電速度をいかに確保するか、エアコンによる電力消費、などなど

書込番号：21726264

[つよぽ ん]

＞ほどがやおやじさん

娘さんの通学は何キロぐらいなんでしょうか？
ガソリン代がほぼ掛からないのは学生には嬉しいと思います。

自動車税は1リットル以下で他の維持費も安いです。

また、セグ欠けリーフも売ってますよ
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/?prh=1000000&sort=2a

私はネットで調べて隣県からリーフを陸送してもらいました。
価格が隣県30Xより近所の30Sの方が高かったのでっっ

書込番号：21726329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほどがやおやじ]

＞ぽ んさん
返信遅れ申し訳ありません。
娘の通学は、大学まで38kmありました。
ちょっと微妙ですよね〜。寄り道できそうにありませんが、ガソリン代不要は魅力的ですね。

＞皆様
色々なアドバイスありがとうございます。
中古リーフと中古の軽自動車を土俵にあげ、娘に選ばせたく思います。決まりましたら報告いたします。

書込番号：21787129　スマートフォンサイトからの書き込み