日産 リーフ のクチコミ掲示板

40kw 試乗車買いました

[テピョンちゃん]

初期形リーフ(9セグ、満タンで90キロ弱走行)にそろそろ限界を感じて最初はe+を検討しましたが、値段に挫折…。それで中古車に視点を変えて試乗車/展示車を中心に探したところ40kw G, 3000キロ走行、傷凹み無し、新車保証継続、税金など260万で契約しました。本当はe+が欲しかったんですが、今のリーフより約3倍？は走れると思うと充分だと判断しました。
納車されたら400キロのドライブを計画しています！
これからのドライブが楽しみです。

書込番号：22458369　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

ご購入おめでとうございます！
納車まで楽しみですね(*´ω`*)

書込番号：22458381　スマートフォンサイトからの書き込み

[エス6660]

e+ Gは470万ですからね・・

200万以上の価格差を考慮するといい選択をしたと思います。

購入するにあたり参考させて頂きます。

書込番号：22459762

[ry１０１]

私もeプラスか中古４０ｋｗｈか・・とすごく迷っています。
初代リーフに乗っていますが、もう限界。８セグしかなくて、今の時期はフル充電で７０ｋｍくらいしか走りません。

ただ、４０ｋｗｈのリーフは夏場がひどいんですよねー。充電がとにかく進まない。。
プロパイロットも正直まだまだ使い物にならない。（インテリジェントクルーズコントロールとしてはかなり優秀）

もう少し待てばプロパイロット２．０になって、もうちょいマシになるのかなーとか思うんですけどね。
それまでどうするか・・・やすければ中古の３０ｋｗｈでも視野に入れてみようかなぁ。

書込番号：22461933

[(にゃんち）]

ご購入おめでとうございます！
２６０万円でGグレード！良い買い物ですね♪

私もe＋か４０ｋｗか
新車か中古か
夫婦で散々悩みました。
ウチの場合は通勤道に日産ディーラーが２件あるので
急速充電などで今後お世話になる事も多いかなと思い、新車を選択しました。
（現在は中古初期型２４ｋｗで、電池残量の少ない時にディーラーに充電に行ってます）
グレードXの４０ｋｗとXe＋は値引き後の価格差が約６０万円でしたが
今後もそんなに遠出しないかなぁーという事で最終的に４０ｋｗになりました。

納車が約1か月後ですが、毎日楽しみでなりません！ｗ
もう充電メーターでヒヤヒヤしなくて良いのですから。。。

書込番号：22479932

[E11toE12]

こんにちは。

＞ただ、４０ｋｗｈのリーフは夏場がひどいんですよねー。充電がとにかく進まない。。

うーん、電池の温度を上げてしまった人がそういう印象を持たれているのは
否定しませんが、電池の温度を上げないように取回しているユーザーの実感と
してはそうでもないんですよ。むしろ冬場の充電の遅さにびっくりしましたけど。

電池の温度を上げないで走る、使うのがそんなに難しいかな？特殊かなあ？
長距離走る、高速で走る、連続で急速充電をする、という状況に弱いのは
わかりきってるので、なんでそういうことをするかね？しないで済む方法を考えて
実行しないかね？って思うんですが。

書込番号：22480582

[Exeter06]

私も40kのGグレード試乗車上がりを契約して納車待ちです。アウトランダーPHEVからの乗り換えです。通勤メインだったので、アウトランダーもほぼ充電で2台乗りました。乗り続ける中で、もっと充電で走りたい〜と考えるようになり、全くの電気自動車ではなくBMWのi3レンジエクステンダー等検討しましたが、結局リーフに落ち着きました。

e+のXグレードも見積もりしてもらいましたが、助成金、補助金で-50万でも、乗り出しで+400万となると踏み切れませんでした。+100kmはとても魅力的ですが…
職場でも40k乗りの方がいるので、バッテリー温度のことなど含めて色々と教わりながら乗りたいと思います。

書込番号：22570864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Exeter06]

ナイスありがとうございます。
今日納車でした。他県の日産ディーラーから買ったので、Zeroという業者が登録・納車してくれました。試乗で乗ったのとほぼ同じでしたが、いい感じでした。
30分運転し、2時間程普通充電しましたが、アウトランダーPHEVと比べると、駆動用バッテリーの大きさとリーフの車重の軽さが実感出来ました。多くの方々が書いているように、収納やドアの薄さは褒められませんが、40kはなかなかいい車だと思いました。

書込番号：22597869　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました

[toshisan758]

新型eプラス発売時に、ひやかし半分で販売店を
訪れ、試乗しました。

ただ、リセールバリューの悪さは知ってたのでeプラスは高額のため
４０Kタイプで見積もりしてもらいました。
７年間乗ったプリウスの査定は２０万、Gも高いのでXにプロパイロット他
のオプションをつけて、総額４２０万、下取り入れても３５０万以上の追金
がいるので、断念したのですが、ダメ元で追金３００万まで交渉したところ
OK出たので、決めました。

自宅充電設備は日産で紹介してもらった工事会社、あとで
キャッシュバックでした。
とりあえず、長く乗るつもりで買いました。

いつもこちらの掲示板は拝見して、有益な情報をもらって
いたので、ご報告させてもらいました。

販売店情報等は、控えさせていただきます

書込番号：22507531

[ESHY24G]

toshisan758さん
おめでとうございます。
自分も冷やかしでミイラ取りがミイラになった口です。
とは言え楽しみですね。

書込番号：22507789　スマートフォンサイトからの書き込み

[天斗聖陰拳霞拳心]

確かネットで在庫セールしてるし、国の補助金の代わりに40万円プラス値引きでその金髪では。これで補助金も出るなら驚く値引きですけど？補助金は聞きましたか？420万円なら、Gにバイザー、マット、トノカバープラス諸費用で420万円になりませんか？

書込番号：22508274　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshisan758]

こんにちは、ありがとうございます
納車は3月中旬頃の予定です
楽しみです(^^)

書込番号：22508396　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshisan758]

こんにちは、ありがとうございます
国の補助金40万は5月頃になるそうです
今回の値引きには含まれてません
あと、自動車税が５年間免除されると
言われました。
OPは、プロパイロット、アンダーボックス
コーティング、ドラレコ、メンテナンスパック、
とかでした。

書込番号：22508400　スマートフォンサイトからの書き込み

[天斗聖陰拳霞拳心]

やっぱりいい買い物しましたね。40万円返れば310万円ですか？12月に補助金がなくなると急いで契約した方は残念ですね。お世話ですが、プロパイロットを付けるのであれば10万台記念車でも良かったのでは？パーキングはいらないですよね。

書込番号：22508796　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞天斗聖陰拳霞拳心さん
マイナーチェンジで10万台記念車の設定はなくなっているようです。
XでLEDやアルミホイールなど標準設定になったのでプロパイロットは77,760 円で付きますね

書込番号：22508860

[toshisan758]

えっと、40万戻ると総額280万になります
けっこうお値打ちに買えたと思います(^^)

書込番号：22508885　スマートフォンサイトからの書き込み

[天斗聖陰拳霞拳心]

そうなんですか？知りませんでした。でも安いですね。と言う私も一年間リーフオーナーでした。手放したのは純正のナビがあまりにお馬鹿さんで過ぎてから右折です。とか、30分の待ち時間が１週間に三回ある等です。それとクーラー、暖房入れると極端に走行距離が減るんですよ。まあ、短期な人には向かないです。

書込番号：22511657　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

追い金３００万ということは、下取りが２０万でしたので、１００万値引きされて３２０万で契約したということでしょうか？

書込番号：22518080

[toshisan758]

はい、そんな感じになります
リセールバリュー悪いので、このぐらい
なら、と思って決心して契約しました。
あとは、納車を楽しみにしてます

書込番号：22518091　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

リセール考えるといいかもしれませんね！
ちなみにどちらの地域でしょうか。

書込番号：22519206

[toshisan758]

コメントありがとうございます
営業の方から、具体的なことは控える
ように言われてます。
申し訳ありません

書込番号：22523604　スマートフォンサイトからの書き込み

再びｅ-plus試乗してきました。

[ESHY24G]

晴れた日を選んで試乗してきました、今度は前回の様にホイルスピンせずにスムースに加速。
体感的には40Ｋの方が加速感があったような気がしましたが速度計を見ると確実にｅ-plusの方が速度が出ています。
今から注文すると生産在庫車以外の購入だと6月になるとの事でした。

書込番号：22493151　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ESHY24Gさん こんにちは

リーフは強力なモーターがついてますから、ペダルを深く踏むとスピンしますね。

書込番号：22493229

[ESHY24G]

当然一般道を営業マンと一緒に走る上でなので0からでは無く30キロ位からですがベタ踏みでしたけどスピンしている感覚はなかったですね。

書込番号：22493282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

40Ｋはアクセル半ばでも加速は強い感じでしたが、ｅ-plusは一週しただけですがアクセル半ばでは強い加速ではなく更に踏み込んで加速していく感じでした。

書込番号：22494975　スマートフォンサイトからの書き込み

24KWから40KWに乗り換えは投げ売り

[こつこつマシン]

24Kwのリーフ4年で60000キロ走行、セグ欠け11 残価設定ローンで購入して、あと1年残っていましたが、1キロ6円支払いが発生、事故修理がある為、来年は20万円近くの違約金がかかる見込みなので、乗り換えをと思い、ディーラーで、残債分の下取りがあればかんがえるよと言ったところで、近所の買取専門店では50万円、ディーラーで本当に残債分の下取り額が提示された！999852円‼
本体から377798円値引。補助金が終了したので、400000円日産からキャッシュバック。以前新車検査不正リコールの70000円クーポン
この条件で即決しました。
メーカーオプションは選べないですが、満充電で100キロしか走れなかったイライラから解消されます。

書込番号：22435746

[7年目の花嫁]

で、グレードはe-plasの60kwですか？それなら、いきなり出たばかりのが40万円近くの値引きはすごいですね。

書込番号：22435998　スマートフォンサイトからの書き込み

[7年目の花嫁]

失礼40kwでしたね。

書込番号：22436045　スマートフォンサイトからの書き込み

[こつこつマシン]

失礼いたしました。説明不足でしたね。グレードはGです。

書込番号：22436420　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞こつこつマシンさん
総支払い額は？

書込番号：22436843　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

まんちー！

あけ、おめ！

書込番号：22437153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

＞こつこつマシンさん
こんにちわ！
自分は昨年にフロントをヒットしてしまい急速充電ができなくなりました。
修理費用が70万円かかるとのことで2月末車検なので買い替えに決めて
170万円　走行５０００KMの3年落ちの30Kwリーフになります。

最初下取りが10万！円といわれましたが結果的に下取り47万円つけてくれました(^^)あと2年間充電無料

４０KWはどうもメータ周りが変わりすぎてて(;^ω^)
もう一度初期型乗って次回以降冷却問題の様子で買い替えかバッテリー載せ替えか。
そんな感じです。

書込番号：22437159

[みっくんタイヤ]

＞ニャンコ先生〜♪さん

たしかに40kwの内装はひどい。あれに馴染めずに買い控えしている旧型オーナーも多いんじゃないだろうか。
外観も普通すぎてまったくワクワクしない。

肝心の中身もそれほど進化していないどころか、長距離走行できないとか論外。日産は何がしたかったんだろう…

書込番号：22446580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

＞みっくんタイヤさん

あした２代目リーフの納車です(*^^*)

満充電で２００キロ超えるのと過信はできないけど自動ブレーキ

楽しみですね！

バッテリーホット＆クーラーキットを製作のため３Dプリンター購入しました(笑)


真夏のドライブでも３回目、４回目の充電が可能となる日は近い！かな？

書込番号：22446925

[みっくんタイヤ]

その後、30kwリーフはどうですか？

書込番号：22452478　スマートフォンサイトからの書き込み

[こつこつマシン]

＞まんきちおじ様さん
返信遅くなり申し訳ありません。
総支払額は現リーフ残債約99万円込みで362万円程です。
あと日産から補助金分49万円、例の不正新車点検リコールによる日産からのお詫びの値引き7万円が、後日キャッシュバックされます。

書込番号：22480525

[こつこつマシン]

＞ニャンコ先生〜♪さん
事故ってしまってお気の毒ですね。
実は私もリアフェンダーを修理しているのでは残価設定ローンを組んでいる為、査定減点10万円程発生するし、4年目で走行距離60000キロオーバーの過走行の為、今後1キロメートルあたり6円加算されるため、90000円程加算されそうなため、下取り査定990,000円ついたので、即決したところです。
40KWのリーフのメーターは、アナログになったことで、自分としてはお気に入りですよ。
しかし一度EV車に乗ってしまうと、ガソリン車には戻れませんね！

書込番号：22480632

[こつこつマシン]

＞みっくんタイヤさん
40Wリーフもうすぐ納車です。
私個人としては、リーフに満足しています。
なんと言っても維持費が安いと言うか、かからないのが良いですね。又走行距離にしても、充電スポットを探しながらの旅行も楽しいですし、充電時間に関しても、別に30分しなくても、次のスポットまで走れる分だけ15分ぐらいで出発すれば、トイレ休憩ぐらいの時間ですみます。
リーフだけではないですが、NissanConnectは、ボタン一つで電話が繋がり、行きたいところの検索をしてくれて、ナビの設定、充電スポットの案内までしてくれるサービスがお気に入りです。
内装は人それぞれですが、アナログがいいです。また、今まで二段になっていたメーターが一段になったことで見易くなったと思います。

書込番号：22480658

[ニャンコ先生〜♪]

＞みっくんタイヤさん
30Kwリーフ細かい変更があってよくなってたり
コストカットしたんだねっていう部分あったり
でもいい選択でしたね。

新車で購入した1号の残債もうまく合わせて下取りと、いいタイミングで買い替えた
ように思えます。

書込番号：22485616

[ニャンコ先生〜♪]

＞こつこつマシンさん
納車までもうすぐですかね(^^)
確かにEVは一度所有したらガソリンには戻れない！
いっそアナログとデジタルどちらか選べるようになればいいですね
電ピ上げにオートクルーズよく使うので数字がわかりやすいと思うけど(*^-^*)

30Kwリーフになってから急速充電は15分位で切り上げてます。
SOHも９３％から回復走行をして１００行ければよいですね。
色々楽しみですね！

書込番号：22485646

2016Gモデル初回車検

[ぺんちょら]

我が家の2016年式リーフ君。
中古（試乗車上がり）で購入の為
納車一年弱で今月初回車検を迎えました。
私は距離をかなり走るのでブレーキまわりを
しっかりお願いして

合計5万円ちょうどでした。（値引き含む）


車検をお願いする前（以下余談）
私と嫁とではよく行く充電場所（ディーラー）が違います。
嫁がよく行くお店で勧められた車検費用計１２万。
私のよく行くお店では７万。
結果的に私のよく行くお店でお願いしたのですが

メカさんにお話をじっくりと聞き
項目別に納得いくまで嫁に話をしてくれました。
我が家の場合1万ちょいの整備をお願いした事になります。
リーフの場合メンテパック等制約ありますが
ディーラーでの車検最低費用は４万円でお釣りがきます。

車検前なら是非一度見積もりの確認を！

書込番号：22467868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

私のは2017年3月の登録･････3年目の車検は2020年3月ですから、
重量税7,500円×2年で、15,000円のプラスかな？

書込番号：22479777

[つよぽ ん]

うちは1月に車検受けました。

法定点検はメンテパックに含まれてるので支払いはありませんが
ブレーキフルード交換。クーラント、雪道走るので床下コートして
スタッドレスへの交換(無料)で
部品+工賃で22,464円

自賠責保険25,830円
印紙1,200円
代行手数料12,960円
グッドプラス保証11,000円
早期予約-5000円
68,454円

これにメンテパックEV18を付けたので+14,500円

バッテリー、ワイパー交換はネットで買って交換することにしました。

微妙な価格だな。。。

書込番号：22482349

衝突安全性

[セレナおじさん]

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/gallery/789589?ph=1

やはり、今時の車は衝突安全性優れてますね。前はグシャグシャなのにキャビンはほとんど変形していない。

事故自体はすれ違うトレーラーの右側にぶつかったのが契機みたいだから、さすがのモービルアイのシステムでも回避できなかったか。

安全運転大事ですね。

書込番号：22439484　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

キャビン変形してないけど後席の同乗者は首骨折・・。ベルト着用してなかったのかな、折れるときは折れるけど。。

書込番号：22439619

[JTB48]

たまたま運が良かっただけでしょ！　衝突安全性でクルマを選ぶなんて出身校で入社選別してる会社みたいだよ。

書込番号：22439660

[nji]

＞セレナおじさんさん

ユーロNCAPでも評価高いですね。
↓
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/latest-safety-ratings/#?selectedMake=0&selectedMakeName=Select%20a%20make&selectedModel=0&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedModelName=All&selectedProtocols=34803,30636,26061&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180&allClasses=false&allProtocols=false&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=&selectedStar=&thirdRowFitment=false

あと、ここ１年位の軽自動車もN-BOXを筆頭にだいぶ良くなってきました。サイドエアバッグがオプションなら必須でしょうが。
↓
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list

書込番号：22439705

[セレナおじさん]

＞JTB48さん
たまたま運が良かっただけでしょ！　衝突安全性でクルマを選ぶなんて出身校で入社選別してる会社みたいだよ。

よく意味が分からないのですが、もう少し詳しく教えてください。

書込番号：22439808　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

事故で助かる助からないは衝突安全性云々よりも運でしょう。オフセットだからうまく力が逃げてあれで済んでるけど正面衝突ならトレーラーの下に潜って即死だろうね。

書込番号：22440507　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

正面衝突したのはトレーラーとではなく、その後ろを走っていた乗用車とだそうです。さすがに、トレーラーとの正面衝突では質量が違いすぎて、乗用車ではひとたまりもないかな？

私の引用したURLから記事本文へのリンクがあります。そこに、事故状況が書かれています。

書込番号：22440660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

というか、事故起こしたのが高校生で、乗っていたのも高校生二人。
旅行の帰りで事故にあったとか書いてあるけど、保険とかちゃんとしてるんだろうか。
首の骨を折った女の子なんて、下手すりゃ一生ものの障害抱えるかもしれんのに。
色々居た堪れなくて、こうなっちゃうと正直衝突安全とかそういう話？とか思ってしまう。

書込番号：22442902

[セレナおじさん]

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
そうですね。シートベルトをしていたであろう前の座席に乗っていた二人は後遺症がなさそうですね。後席の女子高生はしていたんだろうか？私は家族を乗せるとき、後席は罰則がないとはいえ、口を酸っぱくしてシートベルトをしなさいと言っています。

もう、罰則ありにした方が、逆に運転手も同乗者にお願いしやすいからいいと思うんだけど。

書込番号：22443077　スマートフォンサイトからの書き込み