日産 リーフ のクチコミ掲示板

L2Hリプロで便利になりました。

[りのやっこ]

本日、2時間かけてL2Hのリプロが行なわれました。
液晶表示変更になり、予約運転が優先的に行なわれるようになりました。
これでカラ欠リーフにならなくて済むかもしれません。

書込番号：17501888

[あきら.@]

L2Hとは、何のことですか？

書込番号：17502067　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

アップデートのお知らせ

あきら.@さん

はじめまして、
L2HはLEAF to Homeのことです。
リプロの詳細は案内文面の画像をご参照ください。

りのやっこさん

いつも有益な情報ありがとうございます。
札幌は早かったですね。
EV-IT機能で普通充電器同様に操作可能なのか
それ以上に新たな機能があるのか否か、
当家も心待ちにしています。

書込番号：17502768

[りのやっこ]

帰ってきてケーブルをつなぐと、予約状態によって自動的に給電あるいは、充電になるようになってます。

詳細はお楽しみと言うことで。
写真添付しますので興味あったら見てください。

北海道は、設置している人間が少ないからリプロが早かったのですね♪
EV不毛地帯で初めてメリットを感じました(^_^)

書込番号：17503934

[てるず]

りのやっこさん

写真までお付けいただきありがとうございました。

新たな機能をおおむね推測出来ました。
タイマー設定が無効にならない
というのが効いてくる訳ですね。

3,000軒？近くを一軒一軒リプロして廻るのは
相当な経費とご苦労だと思います。
感謝感謝。

書込番号：17506259

[りのやっこ]

せっかく使いやすくなって喜んでいたのですが、たったの１日で充電機能が故障してしまい充電できなくなってしまいました。
ニチコンに問い合わせた結果、パワーステーションの交換となりました。
現在、充電できず、普通充電で充電して、朝給電する為につなぎ換えて使っています。
代替え器の準備に時間がかかるようで、修理がいつになるか分からない状態です。
リプロが早くて喜んでいて、このような結果になってしまうとは。トホホ....

書込番号：17522330

[なおき^^;]

りのやっこさん

ご愁傷様です。

今回は無料と思いますが、有償修理だった場合は修理料金がいくらなのか
お尋ねになるよい機会かと思います。

EVPS導入しれば普通充電設備は不要では？との書き込みが別にありますが、
やはり必要ですね。

書込番号：17524886

[りのやっこ]

そうですね。
普通充電は、タダで付けてくれると思いますので、絶対付けておいた方がよいと思います。
6月で一年になるので延長保証に入ろうと思います。

書込番号：17526428

[レボトミン]

うちもしてもらいました。操作画面が少し変わって、最初は戸惑いましたが、慣れれば便利です。給電止めてロック解除までの時間が大幅に短縮されうれしいです。朝の通勤前や雨・雪の日は、じーっとロック解除ボタンが押せるようになるまでただ我慢してました。(>_<)　会社から帰ってきて、タイマー給電時間内ですが、リーフにつないでしばらく１０分くらい待って、切り替わってましたが、今は、操作直後にタイマー給電運転に切り替わって、ムダがなくていいなあと思いました。電気代にしてはいくらでもありませんが(^_^;)　商品はアップデートして良くなっていく。便利な時代になりましたね。

書込番号：17552840

[りのやっこ]

L2Hの交換がやっと終了しました。
18日もかかりました。
全くの交換なのに保証期間は、以前の機種の期間のままでした。
また故障したら怖いので延長保証に即加入しました。

書込番号：17571374

衝動買いして良かった

[トミカの５８番]

はっきり言って全く興味のない車でした。格好悪いし、航続距離は短いと聞くし、充電は面倒臭そうだし。
そういう印象を持ったまま、日産のモニターキャンペーンで借りました。
少し車に詳しいと自負している者として、会社の仲間に電気自動車借りてきたぞとちょっとばかり話題提供をしたかったことと、毎日嫌で仕方のない通勤ラッシュから2週間だけ解放されたいとの想いからです。
結果、2日目には見積りを取り寄せ、その週末には契約という日産の思う壺に見事にはまりました。
車は趣味を兼ね4台所有しておりますが、全てエコなんて無縁の高燃費車ばかりです。今回はそのうちの1台を手放しました。
購入にあたり、電車通勤をやめリーフで通勤をすることを前提にいろいろ試算した結果、5年乗れば50万程度の出費で済むことがわかり購入。
通勤距離は往復100キロ。会社から半年で20万の交通費が支給されます。会社での駐車場代は残業代でまかないます。
補助金78万、自宅充電設備設置工事無料、ナビ・ETC・バックモニター無料（Sエアロ）、低金利クレジットとこんなにも優遇されているんですね。
そして、納車後2ヶ月程経過しましたが、走行距離は既に4000キロを突破。充電に関しては帰宅途中に日産で急速充電しています。折角無料なんですから家では充電しません。100%急速充電を使用しています。（日産の客相に聞いたら1日1回程度の急速充電で有れば、バッテリーの酷使にはあたらないとのこと）
購入の感想は、最高です。買って良かった。併有のガソリン車に全く乗らなくなってしまいました。去年買ったばかりのキャラバンは泣いているかな。そして動力性能にも大満足。基本的にECOモード走行ながらECOは意識していません。
通勤距離が往復100キロ程度で会社から交通費が支給される方はこんな購入の仕方もありかもしれませんよ。
今年の大雪の時期にモニターで過ごせたので、リーフが苦手とする冬も問題ないと判断しました。
ブサイクなデザインも慣れますね。頑張れ日産。

書込番号：17514341

[bs-m]

全く同感です！

カッコ悪いから普通のガソリン車なら絶対買いません。
ハイブリッドやＰＨＶ（ＰＨＥＶ）だったとしても買いません。
電気自動車だから買いました。
ほかの方と意見は少し異なるかもしれませんが
リーフに発電エンジンが付いていたら買わなかったと思います。


リーフの外見については
購入後６ヶ月経ち何か見慣れてきました。

書込番号：17515182

[catch-the-rainbow]

確かに、ブサ可愛やゆるキャラ系と思って
自分を納得させてます。
これで、シトロエンのエンブレムでも付いて
いたら、もっとプラス方向にデザイン評価されて
いただろう思ってます。
（ルノーじゃイマイチかな）
エアロスタイルは、男性向けでいいですね。

あくまでも主観ですので、鋭いツッコミは
勘弁してください。 (^｡^)

書込番号：17515451

[トミカの５８番]

bs-mさん
仰る通りです。ガソリンを消費しない上に我慢を強要されない動力性能にやられました。
エアロスタイルも悪くないです。
ホイールすら替えずに乗るのも久々です。
周りの連中もよく見るとリーフも悪くないと言い出しました。
日産の売り方が下手ですよね。エコだの環境だのどうでも良いユーザにとって、そこを強調されると俺には関係のない車だなと先入観が入ってしまいます。ところが、燃料代かからずに信号待ちでの発進ではバイクにすら勝ててしまう麻薬のような加速感、滑らかな走り。一度慣れるとやみつきですよね。
若干ブスだけどエロい女みたいな。

書込番号：17515595

[トミカの５８番]

catch-the-rainbowさん
最近の日産車はどれも酷いので諦めていますが惜しいですよね。
長くなり過ぎたゴーンの独裁体制の弊害が出ているように思います。

それに比べオーテックジャパンのセンスは素敵です。
シトロエンは、うーん、私の好みではないです笑。
昔のDS、SM、Hトラックは素敵ですね。

書込番号：17515653

[まんきちおじ様]

そろそろわかる人にはバレてきましたね。
リーフって相当良いものなんですよ。

電気自動車が売れては困る方々や購入が困難な人(マンションや費用など)のネガキャンが蔓延しているなかでの決断は結構勇気がいったと思いますが購入してみれば全くもって問題なし。

ガソリン高騰のなか一年三ヶ月26,000km 走行
ローンを考えてもそこまでの負担悪化にはなってないですし、バッテリー劣化はそれなりにあると思いますが想定内です。

うちは昨年、軽二台と7人乗りのハイエースがリーフ二台になりました。
嫁も購入前はかなり心配してましたが、今ではガソリン車は乗れないと言ってます。

実はバレすぎてリーフが売れ過ぎて出先の充電バッティングが心配になってます。
インフラ拡充たのんます。

書込番号：17515858　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミカの５８番]

まんきちおじ様さん

ですね。間も無く車検を迎えるY34の3000ターボも中古リーフにしようかと思いました。
距離乗らないので車検を取る方が費用対効果で安上がりと考え断念しましたが。
充電スポットに関しては、私が乗り出してから近場に3ヶ所も急速充電器が増えましたので全く困りません。
そして帰宅の遅い私にはバッティングということがほとんどありません。

書込番号：17515923

[Horizontal-6]

全くリーフに興味が無かったんですが、先月親戚がリーフを買って非常に良かったと聞いたので、どうかなと思い始めています。GTRよりも0キロから60キロまでは加速があるようで、乗っていても楽しいと聞きました。

私は、一ヶ月にガソリン代が10万円近くかかっているので、二、三年乗るだけでグレードの低いリーフ買えるぐらいになるかなと思っています。

遠出専用に今乗っているレガシィは残しておいて、市内はリーフにしようかなとも思ったのですが、一回の充電でどれ位行くのでしょうか？

親戚はヒーターとかを一切使わないようにしているようで、それでも高速で飛ばすと100キロを切ってしまうこともあるようです。
しかし、私は普段ヒーターとクーラーは付けっ放しにして乗るのですが、そうするとどれ位の距離を走ってくれますでしょうか？

書込番号：17516313

[トミカの５８番]

Horizontal-6さん
GT-Rよりも加速が良いは言い過ぎかもしれませんが、先週新型スカイラインハイブリットに試乗しましたが、アクセルベタ踏みした際のガソリン車特有のワンテンポ遅れた加速には少しがっかりしました。
これはリーフに乗り慣れないと感じない感覚かもしれませんね。
月に10万ものガソリン代は勿体無いですよね。もう1台所有して優雅なカーライフを送った方が良くないですか？
充電に関しては私は全て外の急速充電器を使用しますので基本的に80%充電です。この状態で平均して130キロ位走れます。ECOモードに入れっ放しですがECO運転は心掛けておりません。
今の時期、気候が良いのでエアコンはOFFです。
真冬ではエアコン（ヒーター）入れたり消したりで80%充電で110キロ走れるかどうかって感じでした。私は神奈川と勤務先の都内の往復での利用なので、充電スポットに困ることはなく不自由は感じませんでした。それよりも燃料代がかからない喜びの方が大きかったです。
充電中はネットサーフィンしていればあっという間ですからね。
この辺りが苦痛と感じる方には向かないんでしょう。
まずは日産のモニターを試してみたら良いと思います。

書込番号：17516376

[まとりっくす９９]

日産は売り方が下手ですが、リーフの場合は、航続距離を200kmに設定した理由を大々的に説明しないことですね。
使い方がわかれば、これで何の不自由もありません。

エアコン等使用時の航続距離ですが、私の場合は(前期型リーフ)、通常の走行では8km/kWHぐらいで、これがエアコン使用となると6〜7km/kWH、後期型では暖房も同じくらいらしいですが、前期型だと5km/kWHまで落ちます。という所から計算してください。
問題は渋滞時で、走ってなくても電力消費しますから、電費はさらに悪くなります。
ただ、プリウスでもエアコン・暖房使用時は同じぐらい悪い数字になりますから、エコカーの宿命かと思います。

高速道路では、120km/Hぐらいになると急に電費が悪くなる感じです。モーターの性質として、高速回転では大トルク時の効率が落ちるそうです。100km/Hぐらいの走行では、市街地走行とそれほど違いはでませんでした。120km/Hでは風切り音も大きくなり、空気抵抗も無視できない気がしました。（気がするだけかも）

リーフは走行性能がよいので、慣れてくると高速道路こそ乗りたい場所になってきますよ。

書込番号：17516443

[まんきちおじ様]

トミカの58番さん
自分も愛着のある車に乗ってました。
子供が増えて軽車両で足りなくなったタイミングで、売却もかんがえましたが、なんとか頑張ってナンバーを切ってまで所持してますw(E-NA1)
急速充電の増加羨ましいです。
近場ではディーラーが一店舗あり不便ではないですが九州の高速道路のインフラが今一でEVが増えて、遠出の時バッティングするのが心配ですね。
今まではそのような事はなかったですが…

Horizontal-6さん
日産に行ってモニター体験されては。
自分もMC前を一週間モニターさせてもらい、遠出も含め行動範囲試してみて決めました。
使い方、乗り方はそれぞれなんで購入後の失敗が無いようにするにはモニターが一番ですよ。

ってか、まだ一週間モニターとかやってるのかな？
近くのディーラーは3台ほどのリーフが代車や試乗車で置いてあるようですけど。

書込番号：17517113　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミカの５８番]

まんきちおじ様さん
E-NA1って何だろうと調べてしまいました。名車ですね。
自分は日産しか興味ないので他社の型式はピンときませんでした。
ナンバー切ってまで所有する気持ちわかります。
保管場所さえあれば今までの愛車達を手放さずに済んだのに。

日産のモニターキャンペーン継続されていますよ。でもこのところ代車代わりに使うベテラン営業マン、無料レンタカーだと勘違いして利用している一部のユーザーにより出払っている場合が多いようです。

書込番号：17517371

[まんきちおじ様]

トミカ58番さん
自分も日産乗りでしたよ。
S12シルビア(CA18ETをFJ仕様に)、RPS13(180SX)で若気の至りを。
ドリ○ン土○の大会にも出たりでなかったりw
そろそろ落ち着かないとなと考えて購入した次第で。
でもよく考えたら10年前に13年落ちの車をリーフ補助金適応前の金額で良く買えたなぁと。
今は不景気で子供の事で精一杯。
財布に紙幣が入って無いこともしょっちゅう。

アベノミクスって何ですか？
地方は活き耐えそうです。

って全く関係ないネタで申し訳。

Horizontal-6さん
ってことで週末一週間モニターチャレンジですよ。
因みに自分は購入する気満々でしたので町の電気やさんに200vの充電設備を20k円程度でらってもらい、実用さながらの使い方をやって購入を決めましたよ。

書込番号：17519277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

皆さん、情報ありがとうございます。
まずは、ﾆｯｻﾝで試乗したいと思います。
モニターは擦ってしまうと恐いので、考えてしまいますが…。
ただ、どうしてあんなにカッコ悪いんでしょうか？もうちょっとカッコいいデザインにしたら、売れると思うのに…。
テスラほどでなくていいので、もっとデザインを考えて欲しいですが、本当に慣れるんでしょうか？

書込番号：17519900

[yotusan]

ECOに興味のない方がリーフに乗るのはどかと思います。１日１回会社帰りに日産で急速充電し、家では充電しないという
考え方もどうかと思います。

書込番号：17520262

[トミカの５８番]

Horizontal-6 さん
試乗車は万一に備えて保険に入っていますし、全く気にせず乗った方が良いですよ。
こすってしまっても免責金額程度の請求で済むはずです。
決して雑に乗ることを推奨するわけではなく、自分の愛車と思って2週間接すれば良いと思います。
ブスは3日で慣れます。愛着湧いてきますよ。

そして変なコメント入りましたね。彼の考え方だと車に興味のない人が車に乗るのはどうかと思うというような極端な発想に行くのでしょう。日産での充電が問題？使える便利でお得なものを敢えて使わない理由がわかりません。
こんな考え方の人が雑誌にマンション暮らしの方には所有は困難などとネガティブキャンペーン展開するんでしょうね。
議論しても仕方ないので以後スルーします。大人ですから〜

書込番号：17520744

[Horizontal-6]

調べてみると、リーフが置いている日産が家から3分の所にありました。
いつも通っている道でしたが、全く気付きませんでした。
一応パンフレットは貰ってきましたが、今セールをやっているようで、試乗車の販売をしていました。
200万前後で6000キロ位の車が沢山売り出していました。

書込番号：17527145

[三ツ星トラフィック]

特徴的なフロントデザインなので今でも人目は引きますよ。持ちたくても持てない人はたくさんいますから

書込番号：17544076　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki-wata]

私もスレ主殿と同じ感覚でしたが、１週間モニターして衝動買いしてしまいました。「Ｓエアロスタイル　黒」納車は６月上旬です。
ノートＨＰＳに乗っていますが、ガソリン代が月４万円くらいかかっているし、どんどんガソリン価格は上がるし、悩んでいたところ、たまたま点検時に日産で掲示されていたチラシを見て、「ガソリン代０円ならすごい」「充電スポットも増えてる」とモニターに申し込んで２日めには注文していました。
そもそもＥＶは将来にわたって近距離の乗り物として普及していくものと思っていました。モニター期間中諸ブログを拝見しながら充電スポットを検索し、千葉-軽井沢往復もこなしましたが、長距離も安心してこなせました。今年から来年にかけて爆発的に充電スポットが増えるとの報道もありますし、安心して旅行にいけることでしょう。
これで毎週喜多方にラーメンを食べに行ってもガソリン代は０円（充電の会費が約１５００円）ということになり、旅行好きには最高の乗り物になりそうです。
スレ主殿、ローダウンなどは考えておりますか？車高が１６０ミリは少々高いので見栄えが気になります。

書込番号：17562109

[トミカの５８番]

aki-wataさん
私と同じモニター2日目ですね。
本当に借りていなければ今日も電車通勤していたことでしょう。
ローダウンにつきましては、少し頭をよぎりましたが、移動手段としての購入の為、極力お金を掛けないと自分に言い聞かせております。
そのためグレードもエアロスタイルを選択致しました。実際のところ昨年購入したキャラバンにお金を掛け過ぎました。
そんな理由で、購入後にお金を掛けたのは窓のフィルムとディーラー外のボディコーティングです。（ディーラーのコーティングはダメです）
もしも屋根なしの駐車場であれば、コーティングは第一にお勧めいたします。
納車3ヶ月を前に間も無く5000キロを超えますが、燃料代がかからない症候群にかかり、他の愛車達と疎遠になりつつあります。
貴殿もノートでガソリン代が月40000円ということは、月に3000キロ程度は走行されていたのでしょうか。
このペースで使い続け、バッテリーが5・6年持ってくれれば、最高の足ですね。

書込番号：17562666

[aki-wata]

スレ主殿
ご返信感謝いたします。貴殿同様、お金はなるべくかけたくないのと、ツアラーなので「壊したくない」ということでメーカーチューンの車ばかりを選んできました。パルサー、マーチ、ノートとオーテックバージョンばかり乗ってきましたが、いいずれもハイオク指定で月４０００から５０００キロは走っていましたので、かなり燃料費がかかっていましたので、「ガソリン代がかからない」のは衝撃的です。
フイルムということでしたが、プライバシーガラスが標準ですが、少々色が薄いからのご決断ですか？自分も他車より薄いなあとは思っておりましたが。ボディコーティングは手入れができない無精なので、施工したノートはシミだらけ。今回は毎週ワックス洗車でもして凌ごうと思っております。グレードが同じなご縁で今後とも情報交換させてください。宜しくお願いいたします。

書込番号：17562942

初回点検をしました

[hi_yk_saku]

先週日曜日に初回点検をしてきました。結果：何の問題もありませんでした。

3月12日に納車になって、主に妻が通勤で使い2ヶ月で800kmと走行としては少なかったのですが
これからどんどん使いたいと思います。（販売店店長にも言われました。）

納車からここまでの感想レポートしたいと思います。
購入のきっかけは、オール電化と太陽光発電の生活環境に電気自動車を検討。
LAEFtoHomeは、妻が通勤で使うことと売電価格が引下げになるので現時点での導入はしない。（まず太陽光発電設備費償却）

○外観
　以前書き込みしました標準車にエアロスタイルのフロントバンパー＆デイライト取り付け、上手くいきました。
　デイライトはスイッチを取り付けしてもらって必要時に点灯することが出来ます。
　スタッドレスで納車したので、社外ホイール＆タイヤ購入しました。（純正ホイール（スチール）＆タイヤ未使用）
　ＷＯＲＫ製エモーションＸＴ７ というモデルでシンプルスポーティな感じで妻も気に入ったようです。

○運動性能
　発売当初試乗していたので加速の良さは分かっていましたが、ＥＣＯモードを切っての加速はすごい。
　Ｒ３４ＧＴＲに乗ってますが、負けないような加速感があります。シフトチェンジのショックが無いので
　スムーズで同乗者へのストレスも無いように思います。
　ＥＣＯモードスイッチ切って走ることはほとんどありません。ＥＣＯで十分です。
　高速も走ってみました。120kmまではスムーズで速かったです。

○充電について
　妻が帰宅途中にディーラー（購入店ではない）で充電したり、自宅タイマー（深夜電力）で充電したりと特に
　不自由なく使っています。
　近くのディーラーでの充電は80％充電しか出来ませんでしたが最近90％まで可能になったので充電回数が少し
　減るかな？と思ってます。

○その他気になること
　リーフオーナーの皆さん、乗り始めて運転のしかた　変わりましたか？
　ガソリン車（ＡＴ）で燃費良く走るのにアクセルを出来るだけ一定に踏んで走行していましたが、
　リーフだと電気使うだけ。アクセル離せ（戻す）ば発電され充電されるとなれば、一定ではなくアクセルを離す
　回数を増やせば電費良く走れると思うのですが、いかがでしょうか。
　ガソリン車ですと変速時のショックで不快感もありますが、モーターですのでショックが無く不快は感じない。
　電気自動車にはそれにあった乗り方（アクセルワーク）があるのではないかと感じています。　

まだ２ヶ月ですが、

　『日産ＬＥＡＦ』　買ってよかった。　　

書込番号：17526010

初めての課金式急速充電

[belltree3]

先日新しく出来た日産ディラーに充電に行きました。購入店では声もかけず勝手に充電させて頂くんですが、初めての所は必ず中に声をかけて確認してからお願いしてます。出て来た方がジャパンチャージのカードを手に持って来たので、私もこのカード持ってます！課金式なんですか？自分のカード使ってみたいです と 思わず嬉しくて言ってしまいました。
で 初めてカード ぴっ！
1月下旬頃こちらのスレでジャパンチャージの月額会費無料申込期間を教えて貰った時にギリギリで申込んだカードでしたが、使えるのは1年後位かと思っていたので、ほんの数ヶ月で使えるなんて、本当に嬉しかったです！この場所は映画館もある複合施設のショッピングモールなので、何時間もいる事が多く2、3台充電待ちが居ても 鍵を預けて頂ければ此方で充電して車は移動しておきます と言われたのでとても助かります。ゼロエミッション加入しててよかった！ジャパンチャージ 申込してて良かった！
カードでぴっ！ ちよっと感動しました。大袈裟ですが。

書込番号：17483040　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

ところで今回のチャージ料金はお幾らだったのでしょう？

書込番号：17483055

[中トロ、クワトロ]

これで他社が普通に充電出来る環境が整いましたか。

課金システムだから極一部の世間知らずリーフユーザーに遠慮する必要ないし、他社のEVオーナーもほっとしてるでしょう。

課金なら正々堂々と急ぐ必要もないので、日産ディーラーもリーフユーザーに気を使わずに順番待ちとお願い出来ますね。

お互いに課金すれば後腐れないので本当に助かります。

書込番号：17483171　スマートフォンサイトからの書き込み

[belltree3]

チャージ料金は無いですよ。リーフのゼロエミッション加入でジャパンチャージのカード持っていると暗証番号無しで ぴっ！で無料です。
なので勿論三菱車だろうと誰だろうと順番です！ただリーフゼロエミッション加入していなければ有料になるだけです。
料金は500円税別 支払いはクレジットカードのみ(今のところ)

書込番号：17483254　スマートフォンサイトからの書き込み

[中トロ、クワトロ]

>勿論三菱車だろうと誰だろうと順番です！

殆どのリーフユーザーはご理解して頂いてるの安心してます。一部ユーザーが幼稚園な為、日産車じゃないのにオカシイだろって風潮がEVの未来を暗くしているのも事実。本当に残念です。

金で済む問題なら課金は大歓迎なので、当たり前の様に日産で他社が充電出来る日々になればと願います。スレ主さんみたいなオーナーが少しでも増えれば嬉しいです。

書込番号：17483346　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

＞鍵を預けて頂ければ此方で充電して車は移動しておきます

預ける時の専用キーがあるのですか？　グローブボックスとかトランクが開けられないやつ・・・。

書込番号：17483534

[belltree3]

この時は ディーラーのお店の方に預けて、用事が終わった3時間後にカウンターに鍵貰いに行きました。
24時間充電は解放されてますが、車預けれるのは営業時間内になりますね。

書込番号：17483826　スマートフォンサイトからの書き込み

[belltree3]

専用キーの意味がよくわからなかったんですが、ディーラーさんに点検とかで行くと 車の鍵預けますよね？それと同じ様に預けて終了したら鍵も返して貰うのと一緒です。

書込番号：17483898　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

最近はモール内にディーラがありますよね。
近場のイオンモールだとトヨタ系３ディーラが入ってますが。
充電中の暇つぶしにモール内に行くことは結構あるし、気の利いたサービスですね。

書込番号：17484131

[いすまさ]

道の駅でもカード認証式が最近増えて来ましたね。
ただ、カード持ってない場合の課金方法が非常に複雑で
ご年配の方々には、ちょっと無理だろうなぁーと感じました。

私が行った道の駅でのカード持ってない人の充電方法です。

１　充電器に貼ってあるQRコードを携帯で読み取り充電器専用サイトにアクセス
２　クレジットカードの情報（名前、カード番号、利用期限）を充電器専用サイトに携帯から登録
３　入力後３０秒以内に、おサイフケータイ・Felicaカード、もしくは備え付けの専用カードを充電器認証部にかざす
４　充電作業開始

誰が考えた方法か知りませんが、ご年配の方には不可能だと思います。

書込番号：17485594

[油 ギル夫]

＞誰が考えた方法か知りませんが、ご年配の方には不可能だと思います。

何ですか、らくらくフォン等のユーザーだったらこの苦行にも似た操作方法。

諦めてカード作れというフラグですね。

書込番号：17485614　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

私の地区のディーラーでは、リーフオーナーであれば充電は全て無料です。
ゼロエミッションにも入ってません。
暗証番号も教えてくれたので、全国のディーラーで充電出来るらしいです。
まだそこでしか充電してないので試していませんが。

書込番号：17485796

日産リーフ ＶＳ プリウスＰＨＶ

[32N1WHITE]

やっとプリウスにＰＨＶが出るってことで、ちょっとライバルになるかなぁの電気自動車のリーフの出来具合などを。実車を借りたのが今夏だったので思い出しつつ回想です。

写真で見ていた、外観のデザインはかなりダサかったですが、ディーラーに置かれて半年？近く経ち違和感も無くなりました。特にリアデザインは、それなりに迫力があり面白いですね。しかし、やはりカッコ悪いし「近未来」も感じさせませんね。
内装は、アイボリー色で、わたし好みです。シートや手の触れる部分も最近の日産車の例に漏れず上質です。

起動は、プリウスと同じ。シフトレバーも、これが今後世界標準となるのか、プリウスと同じセレクトパターンですね。個人的には「インジケーター」による目視が必要であり好みではないですが。

ってことで、走ってみました・・・むむ・・・これイイです。プリウスに比べて圧倒的に上質、雑味も全くありません。プリウスがガーガーうるさく音を立てる場面でもジェントルそのもの（モーターだから当然だが）です。
擬似クリープもブレーキも日産製ガソリン車となんら変わりません。よく出来ていますねぇ。ここも改良されたとはいえ癖がある現行プリウスは完敗ですね。
加速力も「ジェントルだけどなかなかすごい」と言っておきましょう。モーター独特のほんと「ドン」って感じで車速が伸びます。「超高層ビルに設置された最新型の高速エレベーター」って感じでしょうか。初速以外Ｇをほとんど感じる事も無く、ちょっと踏んでいるとリミッター近くのぬあわまであっという間です。
これでも、かなり出力の制限をして内燃機関の特性に似せているのだろうなぁって感じもありますね。

ハンドリングはタイアがプアなことと、絶対的にボディが重いこともあって、シャシーがしっかりしているものの、コーナーリングを楽しむものにはなっていませんね。
ただ、グリップの高いタイアを入れると相当楽しめそうな予感もする剛性の高い低重心シャシーとモーター出力を持っていると断言しましょう。
もう、これだけで買いたい気分にさせてくれます。日産がＥＶレーサー作るのも冗談でない事が良くわかりますょ。

問題は、巡航距離ですが、日帰りで行くドライブ程度なら、何とかなるかなあってレベルですね。渋滞の有無や外気温によっても消費電力は異なることから、走行距離が読めないですからね。
ただ、回生充電もインジケーターの増え方を見ている限り、積極的に回生していてプリウスに比べて効率はよさそうに見えますね。
ただ、ディーラーは、あくまで「セカンドカーで買ってもらってます」と言ってますね。ガソリン給油と異なり、充電に時間を要する事からファーストカーにはなり得ないとね。

ＶＳなどと書いてしまいましたが、プリウスとは、開発の思想が異なりますね。メーカーの考え方ともいえますが、リーフに乗って、プリウスがとても貧乏臭いクルマに感じています。音も加速力も、ハンドリングも、すべてリーフは上質であり、プリウスはすべてにおいて安っぽいです。ただ、価格は当然プリウスがんばってますね。

プリウスも近くＰＨＶの追加やマイチェンも予定している事から、基本性能の向上を図ってくるでしょう。ＰＨＶのの重量増もプロトタイプと違って６０キログラムに抑えたようですから、期待していますね。

書込番号：13724444

[神様の贈り物]

自動車に限らずあてにしているものがいざという時に故障などで使用できないと実に腹立たしいですよね。ましてそれが、人命や財産損失に関わるもので有ったら尚更です。急に電話が入り、親兄弟、親戚、友人などの事故や病気による重体・危篤などの連絡が入った時、リーフのバッテリーがあがっていたらどうしましょうか？家で充電したら一晩かかるし、充電所に行っても最低30分はかかる。1分1秒を争う時にです。こんな事はどこにでも誰にでも想定できる出来事です。すぐに行っていれば命を助ける事が出来た、死に目に会えたなど、雲泥の差が出る事も多々あるでしょう。メーカーの人、ディーラーの人はこんな事も考えずに日々コマーシャルのアイディアだけを考えているのでしょうか?個人的な意見を言わせていただくなら、競合メーカーのハイブリッドに対抗するために妥協して商品化したとしか思えません。例えば、スーパーキャパシタの様な数分の充電で500km以上の航続距離を実現できる技術の確立があってから電気自動車を発売する事が、ユーザーを大切にする、ということなのではないでしょうか？

書込番号：13746876

[ヒューメラ]

私は、静かな車内で音楽を楽しんだり、職場の駐車場が露天なので、「乗る前エアコン」で快適にするだけで、かなりストレス軽減になっています。
世界のリーフユーザの方々との電費ランキングや走行距離競争をするのも面白く、この車でなければ味わえない楽しみがあります。
また、きびきび走る割りに電費１円/km以下というのは家計にはとても大切です。
要は、選択はユーザがよく研究して行えばよいと思います。
「リスクを背負ってまで、この車を買ってほしくない」と、私のお会いした日産のディーラーの方は言っておられ、社員教育がきちんとできていると感じました。
また、東北地方太平洋沖地震の直後から、各県や市町、電力会社が所有しているi-MiEVが借り出され、ガソリンスタンドが復旧するまで、往診や地方自治体の足として役立っているそうです。

書込番号：13762911

[やっぱりボーイング]

ネガティブ思考の意見はイライラ
しますね。
石橋を叩いて叩いて割ってしまって
結局渡れない。

書込番号：13803855

[ニクジャガー]

自分の考えを押し付けるのではなく、自分のライフスタイルにあった人が
電気自動車を買えば良いので、他人がどうこういう問題でな無いですね。

今後はプラグインハイブリッドが主流になると、個人的には思いますけど。

書込番号：13804005

[三ツ星トラフィック]

一軒家でオール電化の先進的な暮らしをしてる人に対してヤキモチを焼いているだけの人もいそうですからね。

その嫉妬心が年収増加につながれば良いんですけど、足を引っ張ったり文句言うだけでは良くないですよね

書込番号：17415346　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ バージョンアップ して頂きました。

[やっぱりMacでしょう]

先日、いつも使うコンビニに急速充電のスポット表示が出て　おや？？っと思ってコンビニに質問したけど
そんな設備はなし、疑問に思い、ナビから問い合わせしたところ、私の車のみの表示エラーであることが判明、
急速充電中にパワーオンしてそのまま、急速充電を終えて、移動して、電源を切ったところが急速充電スポットとして
登録されるそうです。この不具合は、ナビのバージョンアップにて直るとのことでしたので、本日
日産へ行ってバージョンアップしていただきました。マイナーな不具合なので、ユーザー全員には、アナウンスされていないようなので
ここで、周知徹底の報告を、　ナビバージョンは　１３x　から　１５２となりました。　無償にて対処いただきましたので報告まで。

書込番号：16507124

[いすまさ]

うちの初期型リーフのナビソフトバージョン確認したら"109"
んー？

やっぱりMacでしょうさんは、初期型リーフでしょうか？
不具合解消だけでなく、ナビの機能追加などは、ありましたか？

書込番号：16507360

[やっぱりMacでしょう]

私のリーフは、初期型の試乗車落ちですので同じでしょうか
日産のサービスマンの説明では、２種類のバージョンアップを適応します。
とのことでしたので、なにかしらの機能アップがあったのかもですが
バグフィックス目的だったので、良く確認できていません。ごめんなさい。
ナビ関連は、一度６ヶ月点検時に、はがきで案内された、リコールで更新されているので
それ以降に見つかったバグなのだと思います。
おそらく、私の情報を元にしても、ディラーでバージョンアップしてもらえるのではと思います。

書込番号：16508057

[いすまさ]

やっぱりMacでしょうさん、丁寧な返信ありがとうございました。
バージョンアップのこと、今週末にでもディーラーに問い合わせてみようかと思います。
機能追加があればうれしいなぁー^_^

書込番号：16510439