日産 リーフ のクチコミ掲示板

グレードS

[まんきちおじ様]

契約してしまいました(*^.^*)(--;)

やはり値引きは厳しいみたいでした。(2台目でもw)
工事費無料とDOP10.5k円分のサービスで終了。
カロナビとコーナーセンサーと100vコンセントをつけて、240万円弱で契約

嫁のワゴンR からの乗り替え。
新しい軽のデイズとかも検討しましたが150万でガソリン使うより240万でガソリン要らずを選択。

あとは嫁が初普通車の為3ナンバーサイズのリーフをぶつけないかだけですかね。

書込番号：16267761　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは


情報ありがとうございます。
240万でも最初からぎりぎり安く設定してるリーフですから値引きはきついでしょう。
そうですね、リーフは結構幅がありますからね。
バッテリーも5年間は保証がつくし、安心ですね。

書込番号：16267878

[まんきちおじ様]

言葉足らずでした。

補助金加味して240万円弱です。

里いもさん
補助金の兼ね合いがあり本体(MOP 込み)の金額を下げれないのが厳しいですね。
バッテリーの劣化もひと安心ですが10年後にバッテリーを安価に乗せ変え可能になれば更に良いですね。

因みに明日JM の方が電気工事の見積に来ます。
自分も電力計つけてもらおうかな。

書込番号：16270505　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱりMacでしょう]

２台目購入おめでとうございます。
グレードSなのですね、
２台満充電で、航続距離レポートとか期待しちゃいます。

電力計つけましょうよ！！
私としては工事が終わって、それまでの習慣が直らないので
自宅の充電は、まだ　２回しかしてないんですよ
ずっと急速充電に通っております。
JMさんの工事でいくらになるか楽しみですね。
ところで、２台同時に家庭で充電すると２００V／30Aぐらいでしょうか
アンペア契約どれくらいでしょうか？
深夜電力温水器と合わせるとブレーカーが飛びそうで心配ですね

書込番号：16302766

[まんきちおじ様]

先週無事納車されました。(^^ゞ

配線工事は今回日産から費用がでたのでその事だけ伝えて特にコストダウンにつながる提案等はしませんでしたがキッチリと言うか個人負担がないギリギリのとこで収まってましたw

やっぱりMacでしょうさん
今回の工事は隣接している実家に工事してもらいました、ですので同時使用しても問題ありません。
実家の電気代が上がらないように自宅で日代りで充電したり日産を使用しています。

グレードSですがナビがかなり純正とちがってタイマー充電などトリップメーター表示切り替えの近くのボタンで設定が必要だったり、操作も純正になれているせいか今一わかりずらかったです。

次はEVパワーステーション、工事見積もりしてもらったらwebでみたままの内容で設置出来そうで手出しは34万くらいですみそうです。
今月末工事予定。待ち遠しいです。

書込番号：16350901　スマートフォンサイトからの書き込み

購入レポート

[ジェイティ〜]

先週末に契約してきました。

セカンドカーとしての増車のため下取り車は無く、Xグレードを購入。

MOPでバックモニター、アルミホイール、特別塗装、DOPを30万円分選択し、総額360万円でした。

本体からの値引は補助金絡みでやはりゼロ。DOPで頑張るとのことで、最終的には全額サービスで決着しました。

充電設備はマンションに設置されているので、日産としても工事費などの出費が無く、DOPは希望通り対応してもらいました。

最初はノートに興味があって試乗に行ったハズが、なぜかリーフになってました。

走行距離など課題はあるかと思いつつ、加速感や静粛性など電気自動車ならではの長所が上回り購入を決めました。

オススメのOPなどがありましたら教えてください。

書込番号：16269097　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

Leaf to Home導入して5日目の給電が終わりました。
結論としては、予想より給電容量が少ない事が判明しました。
満充電と最大使用10％までにして充電18.8kwh、給電13.8kwh、変換効率73％程度でした。ニチコンにクレームを付けたいところですが過去の書き込みを見てもこの程度かもしれません。
それ以上にこの容量だと日中電気が持たず、夕方6時頃になると給電が終了してしまうことが分かり非常に残念でした。

ちなみに当方は店舗併用住宅で、リーフは完全蓄電池として使用する予定で購入しましたが、妻が反対していたにもかかわらず、ちょこちょこと買い物に使用しています。
また、太陽光パネルを9.8kw載せていて、売電価格は48円/kwhから39円/kwhに下がりました。
L2Hの恩恵は、太陽光発電分がほぼ完全売電になったことでしょうか!?

現在のところこんな感じです。勝手に給電停止になる事が何回か発生していますが大きな停電等のトラブルはありません。

書込番号：16318069

NISMO発売

[可口可楽]

ついに発売されましたね。

http://www.nismo.co.jp/news_list/2013/news_flash/130001.html

かっこいいのですが、とても手出しできる値段ではないです。

これを装着できる方がうらやましいです。

書込番号：16294572

[one-0-one]

カッコいいっすね。まるでレース仕様な感じ(^_^)ﾉ

ただ高すぎますね。これだと最低でもって補助金全額投資。。。

さすがにここまでは掛けられない(T_T)

それでも実車見てみたい気はありますが。

書込番号：16295626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲルニカ２]

確かにかっこいいですね。

くやしまぎれに

・リアスポイラーなんかレースカー以外にはなんの役にも立たない
・１８インチアルミホイールは、タイヤ交換の時に高くて後悔する

と、思ったら少しは気が休まるかもね。

書込番号：16295679

[ラピッド]

・・・敷居が高すぎます＾＾；

書込番号：16309591

レビューの補足です。

[one-0-one]

レビューを書きましたが抜けていたので補足させてください。

3/31納車で現時点2,300Kmです。

主たる使用は通勤（片道27km）出発と到着付近（30〜40km）に信号が多くありますが中間はバイパスの走行（80km）です。

基本2日に1回夜間電力で80％充電。

●平均電費9.0km/kWh（直近1カ月の平均電費は9.6km/kWhです。季節が良いからかな。）
●総電気使用量245.1kWh
●総走行時間54.8時間

電費を伸ばす走行につきましては賛否があるとは思いますが、私の場合、発射停車をくり返すときはECOモードとBモードでそれ以外は何もせずに走行しています。特に通勤ではECOモードやBモードにすると無意味に減速回生ばかりしてしまうので解除しています。

バッテリーは良好です。ただ季節が暑くなるにつれ異常値ではありませんがバッテリーの温度は1〜2メモリ増えてますね。

最後に、ディラーからサプライズでEVコンポプライムをサービスして頂けたのがようよう設置してもらえました。
なぜサプライズが起きたかと言うと、納車時に報告を受けたのですがどうやら登録は2/28に済んでいたが手違いで納車が3/31になってしまっていたとのことのお詫びだそうです。意気なことを(^_^;)

嬉しい反面、悪いなぁと思い、設置していた充電ケーブルホルダーは担当にあげちゃいました。

ノロケ話ですみません。

ご参考までに。

書込番号：16198864

[あかさたな1]

リーフを6年後？　売る時に、ものすごい後悔するのが、楽しみです。

査定は限りなく　「0円」ですから。私のリーフ。たった1年10ヶ月でこの価格。

http://tradein.nissan.co.jp/NISSAN/LEAF/2011/A856300X12011/

補助金、返金したら、30万円程度の価値しかないです。（購入後1年10ヶ月で）

書込番号：16199269

[one-0-one]

あかさたな1さんこんにちは。

＞リーフを6年後？　売る時に、ものすごい後悔するのが、楽しみです。

＞補助金、返金したら、30万円程度の価値しかないです。（購入後1年10ヶ月で）

後悔？私がですか！？
はたして6年後に、「6年前になんでリーフ買ったんだろう。」って6年前の事をそこまで引きずる人っているのかなっ？？と感じてしまいました。

私の場合はモニターキャンペーンで使用方法など十分にシュミレーションした上での購入ですので自分の判断ミスが無い限りは6年保有で十分償還できる予定です。

あかさたな1さんがいくらで売却できるイメージで購入されたのかも不明ですし、購入後1年10ヶ月で売却する計画だったのかも不明ですので何とも他人を評価することは出来ませんが、後悔も人それぞれってところですかね(^_^;)

私が後悔するとしたら事故や違反したらですかね。。。

後悔されているのであれば傷が深くなる前に30万でも売却されるのも良いかと思います。

あしからず。

書込番号：16199626

[ＡＳ−Ｐ]

リーフなんて売った時価値ゼロでも問題ない人間が買う物だと思うが。

と言うか普通売る時３００万の車が６年後１０万か１００万かで選ぶ人間って心が貧乏なんだなあと思う。

その分楽しんで元取ったと思える心が豊かな人間になりなさい。

書込番号：16199930

[いすまさ]

私は、リーフをとことん乗り潰す覚悟で購入しました。
電池がいつごろからヘタッてくるのか怖い反面、楽しみでもあります。
目標２０万キロ！
こんだけ乗ればさすがに元が取れるでしょ。

書込番号：16200739

[あかさたな1]

みなさん、元気がいいですね・・・。今のところは・・・。

まあ、ローンで買ってれば買い替えられないから、強がる

しかないんだと思うけど・・・。　それに、

自分が、ゴーンとルノーの「モルモット」のような存在

とも気がつかずに、リーフを褒めちぎる平和ボケさ。


まあ、俺も日産に騙されて、ルノーの実験台になったしまった

モルモットの1っぴきでもあるが・・・。

書込番号：16214701

[なおき^^;]

なんでリーフ買ったの？

書込番号：16215216

[いすまさ]

ろくに調べずに買った、ただのアホとしか思えんな、、

書込番号：16216958

[PussyCumshot]

妻の愛車リーフの証拠写真よろしく〜です

書込番号：16226646　スマートフォンサイトからの書き込み

電力計は付けてませんが

[まんきちおじ様]

大体の使用電力の目安になるかな？と充電％を書き留めてました。
ほぼ2日に1回の充電で通勤に使用。
今月は遠出がなかった分100%充電は使用してなかったかな。
２〜３回は出先で日産の急速充電にお世話になったかも。

1回の充電で200円程度と考えてましたが％で計算すると
全然安価に充電できてる。

来月は走行距離と急速充電も確認しておこうかな。

因みに電費は7.0kw/1kwhを表示してます。

書込番号：15958061

[cho8]

まんきちおじ様さん こんにちは

マメにつけてますね^^。
　zeroemission情報サービスが1週間ぐらいで利用できるようにると思ったのですが、それに「電気料金シミュレーション」に走行記録が細かくUPされてますネ。
　
　ちなみに私の3月は、電費7.1で

　○走行距離：1,303.4km　　　
　○総電力使用量：182.5kWh
　　・電気消費量：275.9kWh
　　・発電量（回生ブレーキ）：93.4kWh
　○電気料金：182.6*9.33＝1,702.51円
　
　でした。仮にガソリン１リットル＝150円とすると
　電気料金は、1702.51÷150＝11.35リットル分相当
　なので　1303.4km÷11.35リットル＝114.8km/リットル
　リッター114.8km相当？

　リーフって算数の勉強になりますね。・・ご参考まで

書込番号：15967994

無料モニター中。走り満足。でもリチウムイオンバッテリー…

[うちだゆきひろ]

1月11日から1月末まで無料モニターで
週末毎に近場の日産ディーラーで急速充電しつつ、ちょこちょこ走っています。
20日の今まで約100km程度走行。電費平均5.5k/kwh。ここまで急速充電2回。
先週の大雪(埼玉では(^_^;))の中でもスリップしつつ、エアコンつけつつ。良く生きてたもんだ。。。
「車」としての走る・曲がる・止まるは
問題無いと感じます。
モニターだから自宅に充電設備無いけど
リーフtoホーム備えりゃ、ま、それでもエアコンonで昼間自宅側へ還流させときゃ100キロも走れないだろうけど、我が家の用途からすりゃ大丈夫。
ボーイング787の巨大なリチウムイオンバッテリーと比べるのもアホらしいのだけど
リーフの24kwhのリチウムイオンバッテリー、
…燃えないよね？(^_^;)

4月以降、28万だか値下げされて、平成25年度の78万の補助金が始まったら、10月の11年目車検までに乗り換えかな。

書込番号：15645433　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-71]

＞リーフの24kwhのリチウムイオンバッテリー、
＞…燃えないよね？(^_^;)

こう言う事を書く人が出てくるとは思っていました。
リーフの生産台数は昨年11月で4万6000台だそうですが、電池が原因で車両火災に繋がるような不具合の報告はありませんね。
生産台数から考えれば、今回の７８７の不具合発生確率は異常でしょう。
工業製品なので、今までの実績が今後の結果に繋がると言い切る事はできないですが、今後も正常な製品を作り続けて欲しいものです。

＞先週の大雪．．．．良く生きてたもんだ。。。（途中省略）
自分が死ぬのは自分の責任だけど、人を巻き込む迷惑行為はやめて欲しい。

書込番号：15646315

[うちだゆきひろ]

＞こう言う事を書く人が出てくるとは思っていました。
貴殿のような、少し「足らない」方にまでご満足頂けるとは。

私も、リーフのリチウムイオンバッテリーが異常発熱した事象なんて聞いたこと無いですよ。
当たり前じゃないですか。

これだけマスコミが、さも「リチウムイオンバッテリーが危険なもの」のようなイメージを
せっせと植え付けてくれると、リーフ購入予備軍の私としては、困るんですよね。
リーフtoホームの不具合も改善されたみたいなので、あとは街中の一部の急速充電器の不具合が解消されれば
リーフの周囲から「不具合」というネガティブなキーワードが少しでも減るのですが。

ま、それよりも
＞先週の大雪．．．．良く生きてたもんだ。。。（途中省略）
＞自分が死ぬのは自分の責任だけど、人を巻き込む迷惑行為はやめて欲しい。
誰に、何を言ってるのか？
足らない頭で公の場に駄文を書き込む迷惑行為こそお止め頂きたい。

書込番号：15646596

[そんなの関係ねえ]

あの大雪の中、無理して普通タイヤで走行する連中が多いから、そこらかしこで渋滞し、道をふさぐ車や放置車両が街に溢れる。はなはだ迷惑だし、人様の生命にも関わることだと自覚して欲しい。

書込番号：15646621

[どうしてこうなったOTZ]

現時点のEVで満足してる人に何言っても無駄（笑

リーフなんて地雷に喜んでる構ってちゃんが多いから相手にしない方が良いよ。

書込番号：15646719

[うちだゆきひろ]

＞あの大雪の中、無理して普通タイヤで走行する連中が多いから、そこらかしこで渋滞し、道をふさぐ車や放置車両が街に溢れる。はなはだ迷惑だし、人様の生命にも関わることだと自覚して欲しい。

正論。
実際、そこらかしこで渋滞し、道をふさぐ車や放置車両が街に溢れておりました。

ま、結果的に、私はたまたま運良く、そういった「迷惑をかけた連中」の仲間には入らなかった訳で、
たまたま「リーフで出かけていた途中で、気象予報の予想以上に大雪になってしまった」私のコメントに
「お前の行為は十把一絡げで迷惑だ」とのご意見を宣うのも、いかがなものか。

書込番号：15646741

[いつかは３２バソ]

「たまたま出かけた」のであろうと、その後の行動を決めるのはドライバー自身。
結局の所、スレ主は
「安全に対する配慮が出来ない反省しないドライバー」の一人という事？

書込番号：15646863

[みなみだよ]

＞ま、結果的に、私はたまたま運良く、そういった「迷惑をかけた連中」の仲間には入らなかった訳で、

言い換えれば、仲間に入る可能性もあったということ。
入らなかったからよかった、というものではないですよ。

＞先週の大雪(埼玉では(^_^;))の中でもスリップしつつ、エアコンつけつつ。良く生きてたもんだ。。。

ご自身で、こういう自虐的な感じで書いているところを見ると
危険な場面があったということなんじゃないですか？
事故に合わなかったのは「たまたま」であって「必然」ではなかったわけで
そういう偶然に助けられているだけ。
運転するなら事前の準備が必要だし
運頼みで運転して、運転してほしくない、ということをみんなは言いたいだけですよ。

今回は、迷惑をかけた連中の仲間入りはしなかったかもしれないけど
いつ、そういう連中の仲間入りをするかはわからないのですから。

書込番号：15646924

[うちだゆきひろ]

おっしゃる通り。

無謀でした。
途中、スリップしてバックで脱出したり。

安全への配慮が欠けていた、のは事実。
ご指摘、甘受致します。

書込番号：15647589　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

現在、私もリーフをモニター中です。
２日目ですが。およそ１５０�q走りました。
加速性、静粛性他運動性能等問題有りませんが、
航続距離がエアコンoffで１６０�q程、エアコンonで
１３０�q程でしょうか。少なすぎます。

航続可能距離１３�qまで乗ってみましたところ、メーターに
充電を促す表示と航続可能距離の数字が点滅しましたが、アラーム等は
有りませんでした。メーターで気が付くと思いますが、アラーム音も
欲しいですね。残２０�qを切ると非常にストレスが溜まりました。

ほぼ残量０に近いところから急速充電したところ、３０分で６８％、
更に３０分延長して９０％でした。
また、残量７０％から９８％にするのにも６０分の時間を要しました。

基本急速充電は、８０〜９０％らしいですね。

私の場合、現段階の航続距離では、購入意欲が沸きませんでした。
せめて、無充電で今の倍の距離（３００�q以上）走行可能で且つ充電時間は、
今のままであれば考える余地も出てきますが・・・残念です。

暖房が効きにくい分、シートヒーターは、ステアリングヒーターは快適でした。

書込番号：15650893

[マナパパリン]

一部誤字がありました。

誤：暖房が効きにくい分、シートヒーターは、
正：暖房が効きにくい分、シートヒーターや

お詫びして訂正します。

追加の感想ですが、ホーンボタンは、押しにくいですね。
半分より下側はかなり強く押さないとなりません。一番下部分は
ヒンジになっているようで全く鳴りません。

ドアのロックは、アウターハンドルに付いているボタンなので非常に
扱いやすいですね。私の車は、タッチセンサーなので反応が遅く何か頼りない
ですが、このリーフは押ボタン式なので確実ですね。
ワイヤレスキーの場合は、誤ってアンロックした時などはそのままアンロック状態
なので、セキュリティー面ではトヨタのように３０秒後自動ロックする方が良い
かもしれませんね。

また、オートクルーズのスイッチは、好みもあるかもしれませんが、トヨタのように
ワンレバー式の方が扱いやすいかもしれません。

では　では・・・

書込番号：15651152

[うちだゆきひろ]

i-Mievはリチウムイオンバッテリーの異常発熱、発火を起こしたらしいですね。
(「水島工場で」とありましたが、「工場」で(過充電の)「試験」でもしてたのかしら？)
今春以降、リーフ購入に向けたアクションを取り始めようとしていた身には、
「あれは三菱の話だよ！リーフは、事実、今まで異常発熱、発火の話は無いんだよ」言われても…

そんなに気になるなら、無理にリーフにするのヤメたら？w

そうですよねー

書込番号：15947649　スマートフォンサイトからの書き込み