日産 リーフ のクチコミ掲示板

購入しちゃいました。

[可口可楽]

現在モニター試乗中で、今月いっぱいモニター期間があるのですが
誘惑に負けて購入しちゃいました。ほんとは来月以降で考えていたのですが・・・

現在の愛車は、基本週末にしか乗っていなかったこともあり、
維持費を考えると（ガソリン代、自動車税、車検、修理・・・）＋αでリーフが買えるのでは？
と思いながらも知り合いの営業マンに見積り依頼ｗｗ
あれもこれもとオプション付けつつ、値引き交渉というか現車の下取りＵＰなどを要求。
決算の関係上、今月中の登録が必要でしたので、
とりあえずメーカ発注のみ済ませＤＯＰは仮の形での契約です。

詳細はまた後で書きたいと思いますが
とにかくリーフに惚れちゃったのが原因です。（笑）

リーフの欠点はきちんと把握しておりますし、
セカンドカーとして乗るなら、こんないい車は他にはないと思います。

あとはＤＯＰのプロテクター（フロント、サイド、リヤ）をつけるか
社外のエアロをつけるかいまだに悩み中なので皆さんのアドバイスをお願いします。

来月には皆さんのお仲間入りができそうです。
是非、良きリーフ仲間に加えてください。ではでは

書込番号：15846142

[まんきちおじ様]

可口可楽さん
仮契約おめでとうございます。
自分もDOPのエアロは結構悩みました。
お金に余裕があればつけたかったのですが、初期コストを押さえるために必要最低限になりました。
羨ましいです。是非ノーマルより格段に格好いいと思いますので頑張って下さい。
形は好みになりますので写真等で確認した方が良いですね。

因みに自分は車高調整を購入検討中です。
ネットで調べたら7万〜10万位であるんですね。
なかり悩んでます。

書込番号：15848731　スマートフォンサイトからの書き込み

[可口可楽]

まんきちおじ様さん
ありがとうございます。

実は、ＤＯＰでほぼ本決まりだったのですがついつい探してしまいました。
候補はhttp://www.mzspeed.co.jp/zeus_aerodynamics/main.asp?CID=180です。
ただし取り付けは自分でやろうと思っています。

現在、大蔵大臣に認可申請中ですｗｗ

＞因みに自分は車高調整を購入検討中です。
＞ネットで調べたら7万〜10万位であるんですね。
＞なかり悩んでます。
車高調いいですね。
自分もそのうち考えるかもしれません。

書込番号：15850332

[yamazaki1830]

工場発注おめでとうございます！
リーフオーナーが増えて嬉しいです！
昔風に様々なクセを自分流にして乗れる車と思いつつカーライフしております！

書込番号：15851520

[たかおう。]

可口可楽さん

購入おめでとうございます。
エアロ私も欲しいです。
リーフのデザインは基本的に大好きなのですが、ウエストラインから下が若干間が抜けている気がしています。
（あくまでも個人的な感想です）
エアロで引き締めると、文句なく相当カッコイイ車になりそうです。

話は変わりますが、リーフ納車後１週間になりました。
一番驚いたのが、暖房の効きの早さと電費への影響の少なさです。
外気温−５℃でも約３分で温風が出てきます。
しかもその時のエアコンの消費電力は１．５ｋｗ！！
その上とても暖かいので、エンジン車よりも快適です。
ＭＣ後のリーフには、もうホントびっくりです。

書込番号：15851592

[可口可楽]

yamazaki1830さん
ありがとうございます。

リーフオーナーとして恥ずかしくない行動をしつつ
他のオーナーの方とも交流していきたいです。

週末には、必要書類等持ち込みつつＤＯＰ決定の予定です。

書込番号：15853047

[可口可楽]

たかおう。さん
ありがとうございます。

そのうちエアロを・・・と考えると、絶対買わずに終わってしまいそうなので
今しかないと考えています。（笑）

走行可能距離が表示されるので、不安さは拭えませんが（慣れるまでね）
基本街乗りなので、問題なしです。

ステアリングヒーターやシートヒーターは最高ですね。
エアコンの効きも早いし言うことなしです。

書込番号：15853095

[可口可楽]

昨日、ＤＯＰ確定してきましたのでご報告です。

グレードＧ
本体 4,060,350円

ＭＯＰ
寒冷地仕様
17,850円

ＤＯＰ
ＬＥＤフォグランプ
ハイパーホワイトクリアランスバルブ
ＬＥＤバルブ（ラゲッジ用、ルーム用）
スタイリッシュドアミラーウインカー
セキュリティ＆セーフティーパック
リバース連動下向きドアミラー
フロントコーナーセンサー＋リヤコーナーセンサー
プラスチックバイザー
フロントアンダープロテクター
サイドシルプロテクター
リヤアンダープロテクター
充電ポートカバー
フロアカーペット
５Ｙｅａｒｓ　ｃｏａｔ
ウインドウ撥水12か月
ＥＴＣセットアップ

合計516,793円

ここから、リーフ還元分付属品値引きが、286,650円
ディーラーからの値引きが、114,018円

諸経費が105,675円
補助金の780,000円と下取り車が664,000円
（納車までは、モニター車を代車として使用可）

残価設定での支払いでトータルが2,856,000円の支払です。

おまけで冬タイヤ＆とホイール付です。
電源工事はモニター中に無料で付けてもらいました。

ＣＥＶの補助金も延長が決まり5月8日分までの登録が24年度分に
なりましたのでとりあえず一安心です。

そーいえばこの延長でリーフの価格改定も5月8日以降になりましたね。

色々あってエアロはＤＯＰになりましたが、今月中には納車されそうです。

書込番号：15875091

納車二週間で1500km走行。やり過ぎました。

[まんきちおじ様]

先週末は子供の習い事の遠征で長崎→熊本(高速道路165km )まで行ってきました。
長崎は東そのぎIC から乗って、一旦久留米IC で下車、近くの 日産で充電で熊本の御船IC まで行きました。
高速では基本104km/のオートクルーズで走行
エアコンは使用なし、シート、ハンドルヒータ使用。人が2名と荷物150kg分を乗せてました。
高速は表示の8割の実走って感じで高速乗るまで、降りてからの走行距離が大体20km程度。
久留米IC 前後で各120kmの走行でしたが充電100%なら充電警告はでますがメモリ1つ先週末は残ってると思います。
充電スポット事前に調べておけば全然問題ないと
思った次第です。
途中1度だけ充電設備のバッティングがありました。

現在ZESP申請中でカード手元に無かったですが日産での充電は全て無料でした(営業時間ならドリンク付き)。
三菱は2店舗調べましたがどちらも有料で525円と1050円でした。

長崎の田舎で乗ってます、今のEVの普及ではあまり充電待ちがないので良いですが今後車両が増えてくればちと気になります。
充電設備は今後増設されるのは間違いないので環境的には良の方向へ向かうと信じてます。

結果
とても満足です。
走りも装備(新車は20年近く前の180SX 以来なのでご了承下さい)も良いです。
ランニングコストが半端ない。
1500km走行分のガソリン代ならそれなりの金額になると思いますが電気代は深夜電力で充電。
日産も利用してますので1,500円かかってないかも。
ニンマリです。

余談ですがなぜ九州の高速道路のSAに充電設備がほぼないのでしょうか？
本州や都市部には結構あるのに…
単純にNEXCO 西日本の問題ですかね？
あとSAに出来ればほぼ100％の満足になるのに…

書込番号：15815254　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

高速道路で充電器が充実しているのは現状、東名高速（新東名を含む）だけです。

充電器の多い関東地域であっても高速道路は全然無いとか１箇所のみという状況です。
首都高速も３箇所？くらいしかありません。

高速道路出口付近の日産ディーラーが２４時間対応になりつつあるのがせめてもの
救いですが、そうでなければ夜間に高速乗れません。＞＜

書込番号：15815539

[one-0-one]

まんきちおじ様さん

納車されてから２週間経つのですね。充実した良い活用されているようでうらやましい限りです。私が契約した日が２週間前ですがまだ納期は未定でして、私にとっては落ち着かない２週間でした。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/1128a/

九州も宮原SAと山田SAは上下線に急速充電の設備が今年７月頃までに利用開始されるそうですが、それでもまだまだ今後に期待ですね。


そうそうオートクルーズについて伺いたいのですが。

設定速度は最高何キロぐらいまで設定できました？？大抵国産車（私の車の場合）は100キロまでと書かれていますがメーター上では115キロぐらいが上限設定で、実際は109キロ（GPS測定）まで速度設定が可能でしたが。。。
トルクが一定な分、速度維持も安定していそうな気がしますが

書込番号：15821130

[なおき^^;]

ＮＥＸＣＯ西日本は予定が決まっているのですね。。。うらやましい。
有料充電会社の管理化に置かれないといいですね。
新しくできたNEXCO東日本の充電器はジャパンチャージネットワークの管理下にあります。

書込番号：15821266

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

相当充実した週末になりますよ。
本当に乗ってて楽しいです(充電状況が問題なければw)
九州のSAで二ヶ所の予定があるようですね。
しかし長崎にはあまり関係ないところです(TT
オートクルーズですが今日確認したところ118km/hくらいでした。
とっても安定してると思います。

書込番号：15823718　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

なおき^^;さん

SA 設置予定の分が昨年11月に計画されたもので新政権の拡充策か盛り込まれてるか疑問です。
高速道路では100kmおきにないと厳しいですね。
nexco西日本の設置会社は分かりませんが当面は無料とありました。
有料であれば料金次第ですが1000円以上になればETC割でIC 近くの日産を利用した方が安くなりますね(距離も関係してきますが)。

しかし最初が7月って。もっとスピードアップをお願いしたいですね。

書込番号：15823757　スマートフォンサイトからの書き込み

日産レンタカーでリーフレンタルしてみました。

[それは舞い散る桜のように]

レンタル時間は12時間
レンタル代は保険込みで約7000円（普通車価格キャンペーン適用の為）
走行距離　103km
ガソリン代　0円
充電代　　　0円

レンタル時のおよその走行可能距離約170ｋｍ（ECOドライブ）

・トラブル
目的地までの駐車場に止めた後リモートキーでドアがロックしないので物理キーでカギを閉めました。
用事が住み約6時間後に駐車場に戻ったときリモートーキーが利かなかった原因がわかりました。
エンジン（電源）がつきっぱなしで待機中のまま約6時間放置してたことが判明。

目的地からの帰り道残り走行距離が約60km以下程度で不安に思いつつも一度帰宅。
この時点で残り走行距離約25km以下となっていました。
もう一件用事があったのですが往復すると残り走行距離が10km以下になり不安になると困るので急速充電スタンドを探したところどこも遠い場所でした。

平和島PAなんてのがありましたが調べた限りスタンドは１つで時々順番待ちしているということで他を検討した結果、羽田空港第２ターミナルP4（4F)にある充電スタンドを使うことにしました。

最初充電失敗を繰り返していたのですが、リーフの電源を切った状態で充電するものだったんですね・・・。

羽田空港第２ターミナルパーキングは30分未満は無料です。
時間が無かったので約15分ほど充電して50km分ほど充電できたので残り走行距離60kmまでとなりました。

ここからECOドライブを解除して用件を済まし返却しましたが電気自動車ってここまできたかっていう感じ走行感でした。

ハイブリッドはやっぱりエンジン音が時々聞こえたりエンジン始動時の振動は消せませんが電気自動車はそれもないので快適でした。

いろいろ学べて良い試乗となりました。
行き先次第でまた借りたいですね。

レンタルする場合に今ならマーチと同額でレンタルできるキャンペーンしてるのでオススメですよー。

書込番号：15494749

楽しく運転しました

[初心者なんだけど。]

たまたまリーフを試乗させていただいたディーラーさんに1泊2日の貸し出しがあったので貸していただきました。

貸し出しは9時40分からで返却は次の日の12時との事でした。

操作説明を一通り聞いていざ出陣です。
走行距離は180�qとの表示です。

1日目は一般道での走行を計画していました。目的地は福島県の郡山です。
が都内が渋滞でありそうなため首都高を利用しました。首都高も渋滞でしたが。。。
その後、東北自動車道に乗ってしまい次のICで降りました。
宇都宮での急速充電を予定していましたがそこまで持たず道の駅で充電していただきました。充電費用が無料って言うのがすばらしいです。走行距離が150�qに復活です。
国道4号を走り郡山に向かったのですがバッテリーが持たず那須で急速充電していただきました。費用は525円でした。再び走行距離が150�qに復活です。
郡山に18時20分頃到着し再び高速充電をしていただきました。無料で充電していただきました。感激！！2日目の走行距離が150�qに復活です。
周辺には深夜の急速充電施設はなさそうでした。。。
1日目の費用は約300�q走行して首都高900円、東北道250円、充電費525円の総額1675円でした。
エコドライブと通常のドライブの併用でした。通常のドライブは強烈な加速でした。

2日目は12時に返却予定でしたので高速道路での帰路を計画していました。
朝、7時に宿を出発して東北自動車へ乗り東京方面に向かいました。
地元のディーラーさんのお話では高速道路のSA/PAでは急速充電施設が完備しているとの事を聞いていました。
が、那須SAで充電しようとしたところ充電設備がないとのことでした。
東北自動車道では今の所、充電設備はないそうです。
一般道に降りて那須で急速充電をしていただきました。走行距離が150�qに復活です。費用は525円でした。
ディーラーさんの営業時間にならないと充電ができないので少々待機でした。
その後、車を返却するディーラーさんに電話して12時の返却は難しいことと15時から16時の返却時刻になる事を伝えました。了解していただきホッとしました。
1日目に急速充電していただいた道の駅まで国道4号で行き急速充電をしていただきました。今回も無料でうれしいかぎりです。走行距離が150�qに復活です。
1日目に道の駅まで充電の必要がなかったのでなるべく返却時刻を早めにしたいと思い東北自動車道に乗りましたが目的地までの走行は難しいとの車からの情報で途中、さいたま市の区役所で急速充電をしていただきました。走行距離が150�qに復活です。ここでも充電費用は無料でした。
その後、首都高に乗り16時少し前に車の返却が出来ました。
2日目の費用は走行距離が約280�qで東北自動車道1350円、950円、充電費用525円、首都高900円合計3425円でした。ほぼエコモードでの運転でした。高速道路では時速90�q位の走行でしたがバッテリーは急速に消化をしていたようでした。

2日間のドライブに行きましたが途中何処に寄るでもなく運転し何処で充電するとの事しか頭にありませんでした。ナビに近くの急速充電施設の場所を教えてもらえる機能がありましたので重宝しました。充電利用可能時間まではわかりませんでしたが。。。
走行距離を見るとエンジン車に比べ安価にドライブをできました。
楽しい運転をさせていただきましたがさらなる一度の充電での走行距離と充電設備の拡充を期待したいです。
急速充電後に150�qの走行可能との表示でしたが私の運転では走行可能距離は100�q位でした。50�q位の余裕を持って次の充電場所を探しました。
毎日100�q位までの走行距離の方には非常に有効な車だと感じました。
また、自宅での充電が可能な方も便利だと感じました。

次に利用できる機会がありましたら充電設備が整っている東名高速道路を利用してみたいと思います。

書込番号：15007612

[神戸みなと]

無料の急速充電が有料だったら。
５２５×３＝１，５７５円が燃料費と考えていいね。
走行３００Ｋｍで１，５７５円は車両価格が高いので、日常の維持費がそんなに必要だと安くないと思う。
家庭での充電が出来るプリウスとの比較ではどうなんでしょう。
リーフなどの電気自動車は、家で夜間電力での充電だけで使うと経済的効果は大きい、昼間の電気代では使いづらい。
市内チョイ乗りのサブの車としてポンと購入できる人の贅沢な車かな。
１台だけで郊外ドライブも楽しむなら経済的な面は車両価格の高額なことでがっかりするかな。

書込番号：15008225

[みなみだよ]

＞何処で充電するとの事しか頭にありませんでした。

確か日産のＣＭでは、それをドライブの楽しみ方が変わるとやっていましたね。
（楽しみ方って・・・って思ったことを覚えています）
ドライブって本来目的地に到着するための道中とか
寄り道とか、そういうのを楽しむのも一環だろうと思うのですが・・・

航続距離がもう少し安くなって
充電時間が短くならないと難しいですかね。

ところで充電時間はどれくらいかかったんでしょうか？

書込番号：15008344

[初心者なんだけど。]

>ところで充電時間はどれくらいかかったんでしょうか？

1回の急速充電時間は約30分でした。
6回の合計で約3時間でしょうか。

書込番号：15008616

[ささいち]

借り物での体験なので楽しそうですが・・・・・

オーナーとして休日に旅行となると、お楽しみではなくお苦しみになりそうな予感が・・・・

書込番号：15009928

[CBA-CT9A]

急速充電で10分以下にならないとまだまだ実用的じゃないよね。

家で充電してシティコミュータ的な使い方レベルなら問題ないだろうけど、長距離は・・・。

書込番号：15010348

[unagi100]

東北方面は現状では高速はダメなの？
使えないね。高速の全てのSAに充電器を置いてくれないとね。

書込番号：15023669

[初心者なんだけど。]

東北方面の自動車道の充電設備設置は予算化されているみたいです。
設置までにはもう少し時間がかかるようです。

現状は利用が限定的ですね。

書込番号：15023706

[ナシュビル]

少し話はそれますが・・・
旅行など考えると航続距離が苦しいのは確かです。

しかし毎日通勤で５０ｋｍ〜１００kmほど走る人様な人には、
こんなに静寂で快適で経済的なクルマは、ちょっと他にないですよ。
（毎晩深夜、家でお安く充電すればよいわけで）

２台所有されてる方には、通勤スペシャルとしてとってもオススメです。

たまにガソリン車に乗ると、エンジンをかけた瞬間から
『うるさくて振動も多いし、なんて原始的なんだろう』と感じます。
（首都圏の最新電車と、地方のガタゴト電車　みたいな差）

書込番号：15032032

[ケムシトリー＠麿ッコ]

＞首都圏の最新電車と、地方のガタゴト電車　みたいな差

ガタゴト電車？？？常識的に考えて気動車(ディーゼルカー)でしょう。

小さな子供が気動車を見て電車と言うのは仕方ないですが
車に乗っている人が間違ってるようじゃ恥ずかしいですね(笑)

書込番号：15032290

[くろやぎ散歩]

体験乗車ならハラハラドキドキも楽しめるでしょうが日常使用で常に給電ポイントを探しながらの運転はストレスになりそう。
どちらかといえば実験的な過渡期にある製品を、いかにも近未来のエコカー的な捉え方はメーカーの思惑通りで微笑ましい。
燃料代が安くて経済的とか言う人がいますが、初期費用の高額さを何十万キロ乗ったらペイできるのでしょうね？

書込番号：15077853

[佐竹54万石]

>『うるさくて振動も多いし、なんて原始的なんだろう』と感じます。

車好きにはそれがたまらないのですよ。
みなみだよさんも書かれていますが、車が単なる合理的な移動手段と考えたら
何百万円も出して購入する気にはなれません。

書込番号：15077992

[h1deak1]

ガソリンなりディーゼルなりハイブリッドなりの「給油して何とでもなる」乗り物なら
わざわざ高速道路を降りて充電スポットを探す手間も無いですし、充電している時間を
ムダにすることも無いですもんね。

EVは充電のために525円出そうが1万円出そうが、かかる時間は標準モードか急速モード
の差くらいなもんで、1万円出せば500km走るための燃料なんて5分もあれば給油完了。
その給油するための場所は無数にあり、無数にある給油場所での同時給油できる人数も
今のところ一箇所に付きせいぜい2台同時充電できればいい方であるEVステーションとは
比較にならない。

高速乗る前に給油しておけばそのまま自宅まで一直線に帰れる普通の乗用車と、ここで
試乗されたEVのように充電スポットの営業時間、充電スポットに設置してある充電器の
仕様（急速充電対応か否か）、そして同時充電可能台数…こんな事考えながらハンドル
握ってたらそれこそ発狂モンですよｗ

ましてや、高速道路を乗ったり降りたりなんて、盆暮れ正月の渋滞時期ならともかく、
それ以外の土日でこんな作業を強いられるなんて、貧乏学生の貧乏車旅行じゃあるまいし
並行する高速道路があるのに充電しなきゃいけない理由からわざわざ走り慣れない一般
道を走らないといけないなんて、ストレス要素以外の何物でもありません。

これは日産ももうちょっと何とかしないといけないんじゃないかなぁ。
後席を潰してでもバッテリーを増量するとか…電池を原子力電池にするとかｗｗｗ

書込番号：15392637

年末のマイナーチェンジについて

[ランクるライフ]

所有２カ月で４０００キロ位走りました！！日産や道の駅の２４時間急速充電ポイントを頻繁に利用してあちこちドライブを楽しんでいます！
先日、充電中にディーラーさんにモデルチェンジについて質問しました。
走行が伸びるというより、消費電力の少ないエアコンを搭載するので距離が伸びるとの事でした。
外装・内装は変わらないとの事でした。

とにかく乗り心地が良くて満足しています、政府、自治体のテコいれで高速道路のＳＡ・ＰＡ・道の駅や観光地などにどんどん急速充電器を導入して欲しいです。

リーフのおかげで今まで高速道路中心で移動していたのが、下道を走るようになり綺麗な景色や美味しいお店を発見出来たり、充電中に近所のお店を散歩して時間を楽しんでいます。
だいぶ２４時間対応が増えてきましたがもっともっと増えてみなさんにリーフの心地良さを体験して欲しいです。

書込番号：15201941

[ripachan]

今日、販売店で販売店の資料を見せていただきました。

・航続距離　２２８キロ
・パーキングブレーキが足踏み式に変わる
・内装にブラック追加
・車体の色の種類が少し変わる
（例えば、ホワイトはなくなり、ブリリアントパール？になる＜シーマ、フーガと一緒＞）
・車体の軽量化
・ナビなしのＳモデル追加
・エアコンのヒートポンプ化
・来月１１月２０日頃発売予定

だそうです。

書込番号：15229601

[ランクるライフ]

追加情報ありがとうございます。
航続距離が伸びるのはいいですね！！
内装飾黒もいいなあ
サイドブレーキが足踏み式になるのは残念ですね、ただスムーズに運転できますかね
慣れが必要ですから。
新色のリーフも見てみたいですね！！

沢山売れて、急速充電の場所が増えることを期待します。

書込番号：15229672

[ミノルじい]

私も今、リーフ検討しています(^^♪

私が聞いたモデルチェンジ情報は…

・外見は変更なし
・タイヤ＆アルミの 17 インチ化
・黒内装追加
・本革シートの Op 設定
・本革ステアリング化
・シートヒーターの標準化
・BOSE の Op 化
・航続距離が少し伸びる(10％程度）
・パーキングブレーキが足踏み式に
・S グレード追加(ナビ・オディーオレス）
・ボディカラーの見直し(パールホワイトが変更になるらしい）

といった内容でした。
かなり盛りだくさんなので楽しみですね！

書込番号：15250955

[ボケ犬]

すみませんが以下の情報がわかる方教えて下さい。

新型リーフの価格の情報と、電気工事のキャンペーン等の情報も教えて下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：15251699

[よっちゃん＠神奈川]

ボケ犬さん、こんにちは。

＞新型リーフの価格の情報と、電気工事のキャンペーン等の情報も教えて下さい。
価格はＧは据え置き、Ｘはアルミホイールのオプション化などにより確か370万円を割る価格になっていました。
電気工事のキャンペーンは11月中で終了するそうです。
新型はもうディーラーで予約注文可能になっていますので、私は先月末にＧを注文して、昨日電気工事キャンペーンを申し込んできました。

書込番号：15292368

[ボケ犬]

よっちゃん＠神奈川さんへ

情報ありがとうございました。
先程日産に確認した所メーカーの電気工事の補助は11月で終了するそうです。

ありがとうございました。

書込番号：15295293

リーフレポート

[今夜が山田たろう]

納車後半年がたちました。走行距離約６０００ｋｍほどになりますが、
半年使ってみての感想等です。

�@維持費

リーフの最大の魅力は維持費の安さだと思います。
リーフは３ナンバーですが、排気量が０なので毎年の自動車重量税が約３００００円と安く
新車で購入した場合ゼロエミッションサポートプログラムというのに加入できるのですが、（月１５００円）こちらに加入した場合の特典として

１　５年間　半年点検　１年点検　車検費用が無料
２　オペレーターによる２４ｈサポート（レッカー等も）
３　全国の日産　三菱で充電が無料
４　年５日まで日産レンタカーのレンタル料金が半額

のサービスが付きます。中古で購入した場合はこちらのサービスに加入できないため
補助金もありますし、リーフを購入するのであれば断然新車がお得です。

�A燃費

自宅に普通充電用のコンセントがありますが、使用頻度としては月２，３回程度です。
電気代はリーフ導入前に比べて数百円上がった程度です。
ほとんどの場合近所の日産か三菱　駐車場併設の充電設備で充電しています。
充電頻度は月１０００ｋｍの走行で４，５日に１回くらいです。
買う前は充電時間など心配していましたが、なれてしまえば特に問題ない感じです。
ディーラーならお茶のサービスなどもありくつろぎながら時間をつぶせますし
駐車場併設のところなら充電している間に買い物したりできます。

�B使ってみた感想

リーフは維持費の安さ乗り心地の良さ独特の加速感や走りの楽しさ注目度の高さなど
他の車ではなかなか味わえない所有する喜びを感じさせてくれる車だと思います。

夏場はエアコンをつけても走行距離が極端に減ることはなく全く問題なく使えます。
冬場はバッテリーの消耗が激しいため走行中はエアコンの使用を控え乗る前に車内を暖めておくと快適です。（電気自動車は暖房での消費が激しいようです。）
最近は急速充電器の設置がだいぶ増えてきたこともあり遠出も特に問題を感じたことは
ありません。３００ｋｍを超えるような距離を走る時は半額サービスがありますので
レンタカーを借りるのも手です。

最後に最近街を走っていてリーフの走っているところをちらほら見るようになって
嬉しい限りです♪　電気自動車が増えればインフラも整備されていくでしょうし
電気自動車を選択する人が増えていってくれるといいなと思います。

書込番号：14591940

[Go1dRush]

「毎年の自動車重量税が約３００００円と安く」
毎年重量税払わされたらたまったもんじゃない。

「１　５年間　半年点検　１年点検　車検費用が無料」
いや、毎月1500円払ってるんじゃないの￥￥￥

「夏場はエアコンをつけても走行距離が極端に減ることはなく全く問題なく使えます。」
納車後半年で夏を経験したとは・・・南半球の方ですか？

具体的な数字に乏しく、あまり役に立つよは言いがたいレポートです。

残念ながら現段階のＥＶは無駄金の先払いです。自己満エコ以外の優位点は存在しません。

書込番号：14592599

[つぼろじん]

原発が止まっている今、火力発電で結果的にはCo2出しているしね。。。

書込番号：14592689

[oara]

CO2は出してますけど、ガソリンエンジンの低効率を考えれば、火力発電は十分エコじゃないですかね？ まあ、TV-CMでCO2ゼロと言うのは誇大広告だな〜と思いますが。

書込番号：14592780　スマートフォンサイトからの書き込み

[今夜が山田たろう]

>Go1dRushさん

月１５００円でこれだけのサポートがあれば自分は十分だと思ってます。

暑がりなので４月ごろからエアコンONで走行していますが、
冷房は暖房に比べて消費が少ないと感じます。

自動車重量税ではなく自動車税でした
http://www.jidoushazei.info/zeigaku.html

現時点でのEVは価格も高いし航続距離やインフラの問題もあるので
万人に勧められる車でないのは確かです。損か得かとかではなく
EVに価値を見出した人が買う車だと思っています。
自分もその一人ですが。

書込番号：14592891

[ＡＳ−Ｐ]

９００００円でこの程度じゃ高すぎ。

重量税は５ナンバーも３ナンバーも一緒です。
え、プリウスはゼロ円なのに。
無駄にたけえな。
３年ゼロ円以降本則だが。

エアコンで冷房より暖房の方が電気食うってのは常識。
据え置きの家庭用も業務用もね。
車は冷却水暖房に使えるのでその点お得。

書込番号：14593040

[カメカメポッポ]

点検料金が無料なだけですよね？・・・パーツとそのパーツの交換費用は取られますよね？

車を持っていて、レンタカー代が半額の意味はあるのでしょうか？　事故、故障時に自己負担の意図があるのでしょうか？

自動車税は1000ｃｃ未満扱いなのでゼロ円では無い・・・はずだが？　期間限定でゼロ円なのでは？

購入時の支援？補助金？が無くなると・・・わざわざ、EV車購入しても財布負担は軽くなるのでしょうか？

書込番号：14593767

[今夜が山田たろう]

＞ＡＳ−Ｐさん

リーフも重量税は登録時０円ですね
毎年かかる自動車税がリーフは２９５００円です（登録の翌年は１５０００円）
プリウスはもう少し高いと思います。

＞カメカメポッポさん

パーツの交換費用等はかかると思います。
リーフ自体が近・中距離向きの車なので、遠出の場合はレンタカー半額は助かっています。
実際旅行に行くときなどはこのサービスを利用しました。
日産レンタカーなので保険も使えますし普段と違う車を用途に応じて借りれるので
これはこれで有りだと思ってます。
年に数回あるかないかの遠出のためにファミリーカーを買うより
普段の足重視でリーフを使って遠出の時はファミリーカーを借りる
そんな使い方を自分はしています。

書込番号：14593861

[今夜が山田たろう]

追記です。点検メンテナンス費用ですがエンジンオイルが必要ないので
その代金はかかりません。重量税は次回車検からかかり２万円必要になるようです。

＞補助金が無くなったら誰も買わなくなる

ディーラーの話では購入時の補助金が無くなる頃にはEVの車体価格自体が下がって実質今とそれほど変わらない水準になるんではないかと言ってました。

書込番号：14593944

[RS-71]

金銭的な損得は置いておいて、
このように普通の生活の中で普通にＥＶを使いこなしているのが羨ましい。

書込番号：14594333

[当たり前田のおせんべい]

>暑がりなので４月ごろからエアコンONで走行していますが、

でもそれを「夏場」とは言いませんよ。
冷房負荷の少ない中間期だから、走行距離へのダメージが少ないとも言えます。
いくら愛車の良さをアピールしたいからといって、嘘偽の書き込みはよくないですね。

書込番号：14594347

[今夜が山田たろう]

上でも書いてるように
冷房と暖房では冷房の方が消費電力が少ないようですし、既に30度近い日を何度も走っていますのであくまでも体感での報告です。

書込番号：14594986　スマートフォンサイトからの書き込み

[そろそろエコを考えてみる３６才]

よく火力発電がどうのって話が出ますが、どうせ２４時間家庭用に発電してると思うんですが。
充電の為の消費電力の為にどれほどCO2が増えるんでしょうね？
詳しい人返信お願いします

書込番号：15061080

[そろそろエコを考えてみる３６才]

スレチでしょうが一応ミーブM乗りからのEVの感想をちょっとだけ。

静かだけど接近お知らせ用の電子音は結構耳障り（自分が運転する時は常にOffするくらい）
EvSysで電費が見れる。今のとこ最大で１２．６km/kWh　最長１１３Kmでカメさん〜５キロくらい
リーフくらい独特な形だと目立ってEV乗ってるってわかるから羨ましい（格好良いかはノーコメント＾＾；）
自分の県は田舎なのでインフラがディーラーしかなく長距離は怖くて出来ない。

形は好きじゃ無いけどリーフ買ったほうが色んなとこ行けたんだろうなとちょっと後悔してはいる。

書込番号：15061229