日産 リーフ のクチコミ掲示板

ついに発表

[渡部 陽祥]

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-b80d5f605e170e28db6d451af7141452-190109-00-j?lang=ja-JP&fbclid=IwAR0nw2n6J4co_GidCQAZW4KBy6gylzJKb6_krUjoLO5adC-ICj13apMEGWA

書込番号：22382084　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞渡部　陽祥さん

今回も、どうやらバッテリーの熱管理は据え置きのようですね。
ｅ＋Ｇには本皮仕様(ボーズ付き)に成って居ますがＭＯで２１
万でしたので＋５０万と云う事でしょうね。(６kw充電も)
モーターも馬力アップして居ますがリァサスがトーションバー
そのままなので峠道の走行はどうでしょうか、、、、？
４０型も併売のようでＳ仕様にもＬＥＤと後退踏み間違い防止
が奢られましたしＸ仕様にはＳに＋アルミホィールがサービス
ですがその分はチャッカリ値上げに成って居ますね！

さてさて、どれだけ受け入れらる事やら、、、、

書込番号：22382188

[渡部 陽祥]

スペックを見てもバッテリークーラの記述はありませんでした。
くるまのニュースによると、バッテリーケースを新しくしたことによりコーナリングの剛性が上がったとあります。
ホントかどうかはわかりません。

書込番号：22382315　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

ある記事には、

バッテリー容量が62kWhに拡大したため、充電残量が50％の状態から充電を行なった場合でも電流が絞られることなく受け入れられるようになり、50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40％性能が向上して充電がしやくすくなった。

とあります。
クーラがいらない理由となるのかな？

書込番号：22382324　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

いまEVカスタマーに聞いたところ、
まだ発表できる段階にない。技術資料がまだ届いていないしカタログもできていないし、情報が入ってきていないとの事。
では、発売日までに答えを用意できるかの問にはイエスでした。
ただ、ホームページの装備一覧PDFににバッテリークーラの有無の記述がないことを指摘すると、記述がないということはバッテリークーラは装備されていないと考えるのが普通、との事でした。

書込番号：22382361　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40％性能が向上して充電がしやくすくなった。
じゃあ、100kW充電だとどうなるんでしょうね。はじめちょろちょろ（低温）、なかぱっぱ（高温）、じゅうじゅうふいたら火を引いて
赤子泣いても蓋とるな（結局最期は遅くなる）なのかなあ。

書込番号：22382464

[らぶくんのパパ]

＞渡部　陽祥さん
＞バッテリー容量が62kWhに拡大したため、充電残量が50％の状態から充電を行なった場合でも電流が絞られることなく受け入れられるようになり、50kW急速充電性能は40kWhのバッテリーを搭載するリーフと比べると、約40％性能が向上して充電がしやくすくなった。
＞クーラがいらない理由となるのかな？

こういうことではないでしょうか?
50%から50kW出力の充電器で充電すると
-40kWhモデルだと充電率約55%から出力制限が始まりどんどん充電出力が落ちる
-e+だと充電率80%程度まで出力制限が無いので時間制限30分まで充電出力が落ちない
つまり、噂にあるように急速充電中にバッテリー冷却ファンを稼動させるので充電率80%程度まで充電出力を落とさない仕様になっているのではと想像します。
ただし、40kWでも残量10%程度からだと時間制限30分までほとんど出力は落ちませんので、充電率50%から開始という条件下での効率40%UPではないでしょうか

また、e+でいくら効率が落ちないとしても30分で最大22kWh程度が上限だと思いますから一旦バッテリー残量が減ると一回の急速充電で走れる距離はあまり変わらないとおもいます。
それでも満充電から実質400km(予想)走れるのはすばらしいですね
価格差も思っていたより少ないです。
ただし、私の預金残高では買えません(笑)

書込番号：22382519

[なおと7777]

バッテリーをギリギリに詰め込んでいるので、地上高135。段差には気を付けてないと駄目なタイプ。Gが総払い込み500万の車なんで、補助金もないのに誰が買う。値段高過ぎ？高杉君。他社のハイブリッドと比べて毎年5万キロ走らないと元取れないよ。レクサス買えます。5年後の下取り金額レクサスが断然高い。まあ、地球温暖化に協力するなら、EV車を買いましょう、新型出たから、中古車も価格下がるから、中古車でもいいかも。

書込番号：22383149　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

＞E11toE12さん
心配しなくても大丈夫。　１００ｋｗ充電には対応していません。５０ｋｗにけが生えただけ。


「また、高出力急速充電器で「日産リーフe+」を充電した場合、バッテリーの充電受け入れ性との最適化やバッテリー保護のため、最大充電電力は70kW程度になります。」

書込番号：22383199

車検を前に、契約しました。

[tarokond2001]

もう少しで13万km

ウチのリーフは9月に2度目の車検なんですが、
先々週の金曜日、担当の営業さんからケータイに連絡がありました。

AZE0型のリーフの代替を進めるために、下取り額を50諭吉、増額するということでした。
しかも、地元の販社で10諭吉のキャッシュバック・キャンペーンを実施中。

この誘惑に耐えきれず、先週の土曜に、
「10万台記念車」（寒冷地仕様）の注文書にハンコを押しちゃいました。

お盆休みが入るので、納車は来月下旬の予定です。

ウチのリーフはまもなく5年13万km。
だけど、まだ11セグ。交換する部品もなく（ブレーキパッドすら交換してません）、
ボディもしっかりとしており（ショックは抜けかけてるので交換が必要かな）
あと一度車検を通して、2年間乗るつもりだったんですが…。
ちょっと、もったいない気もするけど、
気持ちを切り替えて、40kWhリーフを楽しみます。

書込番号：21985628　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞tarokond2001さん
はじめまして、新しいクルマいいですね。　これからいろいろなドライブを楽しまれるのだと思いますが、どうか安全運転でお互いにクルマ生活をエンジョイしたいものです。わたしは新車にして7が月ほどですが、元来運転好きでクルマがないと休みの日など一日暇でしょうがないです。ただ、EVの充電設備はインフラとしてはまだまだだと思います。わたしの愛車はプリウスPHVですが、高速の充電ポイントに行くと先客がいて充電が出来ないことも多々ありますが、tarokond2001さんはその様な時どうされてますか。わたしは先客がいた場合、充電を諦めて先に進むことが多く、結果ガソリンで走行してしまいます。EVは充電されないと走りませんが、その点に不便を感じられることはありませんか。わたしは秘境と言われる田舎へ行くことも多くEVだと充電ポイントに不安を感じます。多分EVはこれからのクルマでしょうからインフラももっと良くなると思いますが、現時点ではわたし的にはちょっとと言ったところでしょうか。いろいろ言って失礼しましたが、tarokond2001さんが充実したクルマ生活を送られることを願っております。

書込番号：21986062

[らぶくんのパパ]

＞tarokond2001さん
おお、、、ご契約おめでとうございます。

私も同じように営業さんから突然携帯に電話があり、私の走行15万キロオーバーのリーフ下取り額望めなかったのが大幅UPとなり、今がチャンスとばかり決めちゃいました。
契約が少し早かったのでお盆前に納車される予定です。
同じ10万台記念+寒冷地仕様です。
標準でプロパイロット装着なのでこちらのキャッシュバックもありますね
http://www.nissan.co.jp/EVENT/CASHBACK5/

書込番号：21986160

[まんきちおじ様]

＞tarokond2001さん
同じような環境で買い替え検討中でした。
こちらはオンボロで3カケ満充電100キロ表示です。
車検は通したのですが…

見積もりで営業頑張ってもらってX乗り出し280万弱の提示でした。
＋20万の旅行券があとからきたんで260万。。。

契約車はGですかXですか？
寝る下取り値引きで支払い如何程になりました？

今話題の30kw中古を下取りコミコミ110万で変えるか新車にするか激悩み中

即決裏山。。。

書込番号：21986176　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞tarokond2001さん

１０万台記念リーフのご契約 お芽出とうご座居ます！

納車が楽しみですね！

私は、新型リーフの発表会が名古屋のヒルトンホテルで有った

翌日に試乗もしないで 即 契約しました！


＞らぶくんのパパさん

１０万台記念リーフの契約 お芽出とう ご座居ます！

好条件でしたね！

リーフなんて下取り０なんだから買うのは馬鹿みたい

とか言われて居ましたがウワサを一気に吹き飛ばす

破格での契約だとちょっぴり羨ましい思います。

４０型でしたら、海辺までノン充電でＯＫだと思います。

オオモノが待ってますよ、、、、、、、


＞まんきちおじ様さん

スレ主さんは、１０万台記念車(Ｘ特別仕様車)だと云って

られますよ、、、

Ｘ仕様にＰパイロット １７インチアルミとタイヤ 各安全装置

満載、、、電動Ｐブレーキと お買い得車に成ってまっせ！

らぶくんのパパさんに続いて早速 契約と云うのは如何でしょう？

あっしは、背中でも肩でも思い切り蹴飛ばして差し上げますよ、、、、！


此の処の皆さんの好条件での契約を伺って見ると 新型リーフ発表前に有った

３０型リーフの大盤振る舞いを思い出します、、、

さては、此の暮れか来春早々に発表の６０型リーフの破格価格での発表か、、、

２０２０年と言われる最新リーフの繰り上げ発表 発売か、、、はたまた新ＥＶ

各車が勢揃いの発表かと、、、、勝手な想像を楽しんで居ます、、、、

書込番号：21986654

[tarokond2001]

＞watamamoさん
はじめまして。
＞高速の充電ポイントに行くと先客がいて充電が出来ないことも多々ありますが、tarokond2001さんはその様な時どうされてますか

ありますね。最近は特に。
その時は、諦めて他に行きます。というか、高速のPAやSAでは、
曜日や時間帯をずらすしかないと思います。

関越で都内に入る時、三芳PAでは、急速充電器が空いてきたことはほとんどありません。
土日の日中という時間帯も理由でしょうが…。
私の場合は、そのまま練馬で行き、谷原の日産を使います。
そういう意味では、あまり不便は感じません。

思えばリーフに乗り始めた５年前には高速のPAやSAには、ほとんど充電スポットがなく、
北陸道などはゼロでしたので、充電するために高速を降りました。
東北道でも、仙台以北は無し。
よく使う関越だって、４箇所だけでした。
それに比べれば、今はずいぶん状況が変わりました。

これからも、複数台の急速充電器の設置が進めば、状況は変わって行くと思います。
ましてや、250kmは走れるだろう40kWhリーフなら、ほとんど不便はないと考えています。

書込番号：21986725　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞らぶくんのパパさん
＞まんきちおじ様さん
＞尾張半兵衛さん

皆さま、ありがとうございます。

価格コムなので、他の方の参考に価格の話もしておいた方が良いと思い書き込みました。

ちなみに、車両本体から21諭吉の値引き、下取りは21＋50諭吉、支払い総額は303諭吉です。
ディーラーオプションは、トノカバーなど 5諭吉ほど。
（補助金とキャッシュバックを考えると、実質の持ち出しは253諭吉ですかね。）

半日ほど、お借りして乗ってみました。
e-Pedalをあえて使わずに、比べてみましたが、
走行性能についてAZE0型との差は大きくは感じませんでした。
ステアリングの保舵力が弱い事（ステアリングが軽い）こと、
足回りが柔らかいこと、（ウチはNISMOのスポーツサスなんで）
シートのホールド性が弱いこと（コーナーで体が外側は持っていかれます）
電費がウチのリーフより若干悪いこと、などなどに差を感じました。

同じシャシーを使ってるので、巌のようなボディ剛性は同じですね。
静粛性も若干上でしょうか。

そう考えると、新型に切り替える必要性もちょっと薄いかな、とは思いますが、
リーフの下取り価格が安い事への日産の回答（ユーザーへの配慮）と考えて契約しました。

それに、去年就職したウチの子供の同級生が、トヨタのEV開発チームにいて、
中国用にC-HRベースのEVを作ってるけど、目標未達で、
リーフは良く出来てる、との評価のようです。

他社のエンジニアが良く出来てるというリーフなら、
まだまだ魅力的な存在であるだろうと考えました。
参考まで。

書込番号：21986984　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞tarokond2001さん
やばい
乗り換えハードル250諭吉と考えていた所にほぼ同額じゃないですか？
かなり裏山。。。
いま尾張半兵衛さんから背中をガンガン蹴られてる気がしますw
ヤバい。。。
あっ！！おいらの営業マンじゃなかったw
危ない危ないw

書込番号：21987013　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞tarokond2001さん
はじめまして、納車おめでとうございます。
価格の事は、とても参考になりますが、それ以上に「１３万ｋｍ」で１１セグという非常に良い状態に驚かされます。
とても大切に乗っておられたのでしょう。素晴らしいです！
自分は、１０万ｋｍ（２４ｋｗリーフ）で、最近１０セグになりました。
４０ｋｗｈリーフにするか、今秋とうわさされる６０ｋｗｈリーフを待ってから検討するか？　悩んでおります（苦笑）。

書込番号：21989276

[ニャンコ先生〜♪]

＞tarokond2001さん
こんばんわ(^^)
ウチも2回目の車検が来年2月なのですが
現状の程度なら下取り90諭吉と言われました(^^;
60kWリーフがニスモの後に出るらしいので
それを試乗してからどうするか決めるつもりです

その前に12vバッテリーとタイヤが厳しいので
そろそろ換えないと(>_<)

書込番号：22104445　スマートフォンサイトからの書き込み

X10万台記念車

[よしお。。]

こんばんは！
先日試乗させて頂きましたが予算的に半年先を予定してました
しかし試乗の流れから商談する事になってしまいました

オプションはツートン塗装色、二年間延長保証、希望ナンバーだけです
見積金額はそれでも乗り出し400万です！後で補助金40万は戻りますが、高いです・・

ダメ元で現状予算を伝えると何とビックリOK が出たのです

正直、もの凄い破格の値引き金額です
営業さんも「こんな値引き金額は過去にもないです」とおっしゃってました

おそらく5月6月は販売台数が落ち込むのと、予想以上のGグレード人気でXグレードの過剰在庫が要因だと推測します

検討中の方は今が狙い時かもしれませんね
とても良い買い物が出来たと思います。

書込番号：21895797　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

一時期半額って聞いだけど…
冗談だと思っていた。
本当だったんですね。

書込番号：21895901　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

＞よしお。。さん
＞正直、もの凄い破格の値引き金額です
営業さんも「こんな値引き金額は過去にもないです」

どの程度なのか分からないので反応しようがないのですが、補助金40万を取得するためには車両価格を割るような値引きは困難だと思いますがσ(^_^;
どうなんでしょうか。。。

もし事実なら販売店としてやっちゃイケないラインを越えちゃったのかな。

何にせよ良いもの安く買えたのであれば何よりですね(o^^o)

書込番号：21895965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

旧モデルの大幅値引きは知ってるけど、現行でも始まったのか。
リーフ終わったな。

書込番号：21895994

[犬のまなざし]

一週間前に、担当営業さんから
補助金40万円＋値引き40万で
買い替えを勧められました。

エポックメーキングな
ダサデザインの旧型も
味わいが出てきているので
お断りしましたが。
本心は、トヨタの全個体電池を
待っているので。。。

書込番号：21896041　スマートフォンサイトからの書き込み

[正義no見方]

＞犬のまなざしさん

＞補助金40万円＋値引き40万で
買い替えを勧められました。


現行型で下取り上乗せではなく車両価格からですか？？
ビックリです。自分なら買い換えてますわσ(^_^;

書込番号：21896058　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

＞正義no見方さん
下取り上乗せ額かもしれませんね。
電話だったので話し半分で聞き流して
いましたので、正しくはどうだか
判りません。
ごめんなさい。m(_ _)m

書込番号：21896343　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞正義no見方さん
＞補助金40万を取得するためには車両価格を割るような値引きは困難だと思いますがσ(^_^;
今の補助金の算定基準が一充電航続距離X1000円(上限40万)なので車両価格は関係なくなっていますね
2千万近いテスラXも300万ちよっとのリーフSも同じ補助金40万ですね

＞よしお。。さん
情報ありがさうございます。
ちよっと新型リーフに買い換えることも視野に入ってきました。

書込番号：21896870

[gg1950]

まさかの60kWh発表を控えて在庫一層セールが始まった？
期待しています。

書込番号：21897035

[正義no見方]

＞らぶくんのパパさん

そうだったのですね。
私のリーフは自宅充電でほぼ通勤のみなので、買い替えは走行可能距離が50kmを切るまで乗り切ろうかと思ってます。

でもEVを味わうともう抜け出せないので次のEV買い替えに良い情報いただけました。ありがとうございますm(__)m

書込番号：21897096　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしお。。]

＞正義no見方さん
＞コメント頂いた方

たぶん皆さんが想像してるよりは少ない値引き金額です　
リーフの車体からの値引きは基本的に0か5万程度で、オプションからの大幅値引きは可能だと認識してました
過剰に伝えてしまい申し訳なく思います

値引額はディーラーさんとの約束で言えないですが、
Xグレードにプロパイロット、安全装置諸々、17インチアルミタイヤ、電動パーキングブレーキ、LED ヘッドライトを追加装備したのがX10万台記念車です

それらをオプションとみなして値引きしてくれたかもしれません

Xと10万台記念車の差額よりはだいぶ値引いてはもらえましたが・・
間違えても半額とか100万の値引きではありませんのでよろしくお願いします(≧∇≦)

書込番号：21897936　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

以前(H.2)、トヨタ・ディーラーでも経験しましたが、特別仕様車が出る直前に、
特別仕様車相当のオプションを付けて契約した方が、製造後に、特別仕様車を知りキャンセル。

セールスマンが、一ヶ月以内に起こる新発売の車両を公開せず、事前公開取引の違反。
ディーラーはキャンセルを受けるしかない･････そういう車両は時々出ます。

結果として、そのキャンセル車を買った方が得をする･････かな？



国からの補助金制度を活用するため、本体値引きは出来ず、対策費、補助金で対応するようです。

書込番号：21903916

[プックリンRX]

本年度から国の助成金制度の内容が変更になり、本体からの値引きは関係なく支給があるようにセールスから説明を受けました。
走行可能距離×1000円（上限40万円）だそうです。
新型リーフは　400ｋｍ×1000円＝40万円になりますね。

ただし、本年度登場予定の60ｋｗバージョンも上限が掛かり40万円となるそうです。

ですから、私は思い切り値引き交渉をさせて頂き購入を決定しましたよｗ

参考までに。。。
車体　　　　　　　　Ｇグレード　
追加オプション　本革シート＆ＢＯＳＥサウンド

本体値引き　23、5万円　　オプション値引き　5万円
です。

書込番号：21904599

[プックリンRX]

参考情報の追加です。

納期は、グレードやオプション内容で違いが出るでしょうが、

グレードＧ　パール＆オーロラブルーのツートンカラーで、約1か月でした。

当方、西日本に在住なので、
今朝の大阪の地震の影響で、陸送の遅れなど出なければ良いのですが・・・

書込番号：21904618

[まんきちおじ様]

らぶくんのパパさん同様新車が選択肢に入って来たので中期X24kw下取り含め見積もりお願いしたけど、あまりやる気を感じられず見送りかな。
下取り35、値引き15。
Xで補助金含めても280って所。

今回S/Xの仕様を見てクルコン標準装備は◎かな
しかし後部座席のシートヒーターがオプションになったのと100vコンセントがオプションですら無くなったのは頂けない。

次回車検までにじっくり見定め。
雰囲気30kwが下取り含め100でいけるなら全然OKって思えてきた。

書込番号：21907438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

ディーラーさんから更に頑張った見積もりでた。
Xブラック後部座席シートヒーター本体車両354万
下取り37万、割り増し15万、本体値引き5万
補助含めると280を切る所まで。
期限付き見積もりでしたが悪くない価格でした。
序でにUcars30Xの中古。セグ欠け無しの2016年登録車が130万。登録料その他で10万、陸送6万。
4年のZESP付き。下取り同等でやってくれたら実質100万。
有り有りかな。
年末60kwが発表され40kwの登録流れが出てきたら中古も含めて更に買い得になると予想！！
いや希望！！

選択肢がリーフ以外無いのが寂しいなぁ〜

書込番号：21916875　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞まんきちおじ様さん

ご機嫌さんです！

あっしの住む愛知県では、トヨタのお膝元と云うのもあってかサービスは
抜群なので有ります。

あっしは、発表会の翌日に契約しましたが、４年乗った２４Ｘの査定価格
は、６５万でした。リーフからリーフえの乗り換えで３０万 永年の付き合い
からか１０万それに約３万円ぶんのお好きな景品＋ヒルトン名古屋のペアデ
ナー券がプレゼントでした。
Ｇ仕様＋寒冷地仕様＋バイザー.マット＋ＮＯフレーム＋ご希望ＮＯ＋５イヤ
コート担当セールスさんからのドラレコのサービスと取り付けで総額４１８
万でした。補助金を含めて差し引き２７３万でした。

９月１１日の契約で納車は、１０月２８日でした。自宅充電で１００％での
可能航続距離は、２９０Ｋｍ〜３００Ｋｍで最高３０８Ｋｍでした。
ＤｒでＱＣを試みましたが、最初は１０４Aで８０％を超えた時点で６５A
でした。

万吉さんも、もう一踏ん張りの交渉をと思って居ます、、、

それにしても、国内のメーカー ２０１８年の発表 発売を目指してとかばかりで
中々発売迄にに至って居らず比較するＥＶ車が無いのも淋しいですね！

書込番号：21917796

[まんきちおじ様]

＞尾張半兵衛さん
どもども、ごきげんようの万吉ですw

素晴らしい値引き。
Gグレードで乗り出し273は熱い。
我が初号機白リーフは走行10万キロに手が届くほど労わってるのでw期待してませんでしたがそれなりな下取り額でよかったです（契約してませんがw）

行きつけの町工場の車屋さんと話したら中古より40kw新車がよいのでは？って話になりました。
高いけどタイミング見続けて良いところ探します。

書込番号：21918273　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞まんきちおじ様さん

此の３月の決算期には、愛知県では大盤振る舞いが有りました。

４０型リーフを購入ご検討でしたら、、、

万吉にぃさんには、次は９月が狙い目かと、お勧めします。

日 産車のほとんどのクルマの残価設定クレジットの金利が
１.９％なのにリーフだけは２.９％と強気な金利に成って居ます。
此の秋頃とウワサをされてるハイパワー.リーフの発表を待って
４０型リーフの値動きを見定めて、残価設定クレジットの金利が
１.９％に成るのを見届けたら、思いっ切りお安くってぇのが万吉
にぃさんには、良いかなぁと半兵衛は思います！

日 産 以外のＥＶ車が出揃う２０２０年頃には純木造の名古屋城の
天守閣も出来上がるかもです。

試運転かたがた名古屋に来たってちょうだい！！！

書込番号：21919605

[まんきちおじ様]

＞尾張半兵衛さん
色々情報総合すると60kwが発売された次の決算って事で3月決定かな？
愛知まで行って購入するかねw

30kw中古でほぼ固まってた気持ちが新車に一気に傾いた。
グレードX
手出し270万の新車、30kw3年落ち120万
あと数ヶ月の間で残価クレジット含め答えは出そう。
初号機→新車、二号機→30kw中古がベストやけど5年前に500の出費でまた400の出費。
車お金かかり過ぎ。

でもリーフのランコスは最強
5年目車検も4万ちょっとでクリア
特に交換部品も無く光軸、サイドスリップだけで通りました。だから辞められない。
スレチすんまそん。

書込番号：21922568　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞でもリーフのランコスは最強

査定価格の下落具合も最強ですね！

書込番号：21923722

新型リーフ買い方ガイド決定版

[gala-tokyo]

今回の新型リーフのベストバイは、Ｓモデルの寒冷地仕様です。
（なぜ寒冷地仕様であるかついては後述する）

今回Ｓモデルがお得な理由
クルーズコントロール、e-Pedal、エマージェンシーブレーキ、車線逸脱警報
、サイドカーテンエアバック
これらが、Sモデルでも標準装備となっています。

プロパイロットは搭載されていませんが、高速渋滞時もe-Pedalとエマージェンシーブレーキにより必要性はあまり感じられないと思います。

プロパイロットパーキングですが、よほど運転が下手な人以外まず使わないでしょう。（駐車完了までボタン押し続けるなど、面倒で時間もかかり、周囲の車に迷惑なだけとなりハッキリ言って使い物にならない。）

オプション必需品
まず、ヘッドライトは必ずLEDヘッドライトを選択してください。
車の見た目はヘッドライトで決まると言われています。
（オートレベライザー、シグネチャーランプ付きで54000円はお得）
それから、LEDフォグランプは必ず装備しましょう。
（なぜ、LEDフォグなのかというと、ランプがLEDなだけでは無いからです。
LEDフォグは、ハロゲンフォグと違いプロジェクター式となっており
水平方向に均一に照射されるので非常に見やすく実用的だからです。）

寒冷地仕様を必ず選択してください。
寒冷地仕様にすると、ドラミラーにウィンカーが付き、ヒーター付きミラーにキーロックミラー自動格納機能+後席温風吹出+後席クッションヒーター付きとなります。
これが、27000円というお得な設定。
新型リーフのウィンカーはヘッドライトの内側にあり、対向車から確認しにくいでしょう。ドアミラーウィンカーは安全のための必需品です。

ラゲッジパックも忘れずに選択してください。
リーフのラゲッジスペースは深いため、ラゲッジアンダーボックスが便利です。トノカバーは、盗難防止というより遮音対策に有効です。
このラゲッジアンダーボックスとトノカバーにより後席の静粛性が格段にアップします。
ナビレコカメラお買い得パックは、ディーラー無料サービスとなるでしょう。リーフには、バックビューカメラは必需品です。

その他、マッドガード、５イヤーコート、バイザー、ナンバープレートトリム、デュアルカーペット、電動格納式ネオンコントロール、LEAFサンシェード

最後に
メーカーオプションの６ｋｗ普通車載充電器をハンコ押す前にサービスしてもらいましょう。
これは、1時間で約50キロ分充電できるので将来性アップ！下取り価格も！

色は、ホワイトパールまたは、ラディアントレッドがベスト
ツートンカラーは、安っぽく見え、夏は屋根が熱くなるのでお勧めしません。

書込番号：21212166

[BCまこ]

＞gala-tokyoさん
本革巻ステアリングじゃないと運転のモチベーションが下がってしまうので(買うとしたらXかな〜)と考えてしまう私は邪道でしょうか？(笑

プロパイとプロパイパーキングは特に必要無いのは同意します。
慣れたら運転が下手になりそうなので(苦笑

書込番号：21212292　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

ヒートポンプがSに装備されないことを許容できれば、ですかね。

書込番号：21212426

[saaya555]

プラズマクラスターエアコンで無いと、個人的にはダメ。
お肌がカサカサになる感じ。
代車でお借りしたリーフが、プラズマクラスターエアコンで無くて、閉口。

書込番号：21212579

[流離いのモバイラー]

個人的にはヒートポンプ無しSを選ぶくらいなら、中古で
30kWのGを買っちゃうかも。

ヒーポンと安全装備は個人的にはマスト。プロパイロットは
ともかく、他の安全系の装備は外せないのと、他の所有して
いる車がすべて電子パーキングだから、自分はXかな。

リーフに限らないけど、いかに最低グレードを選ばせない
かをメーカも巧妙に考えてますね…。

書込番号：21213283

[わんこねこ]

＞gala-tokyoさん
非常に詳しい内容を、ありがとうございます。
決定版として使わせて頂きます。
もう少し待とうと思いましたが、写真だけでもすばらしいので、実物をみて試乗したら絶対に欲しくなる〜！！

書込番号：21213374

[miyka_due]

私もヒーポンと安全装備マストですね。安全装備って使うとか使わないとかでは無いですし。

余程お金に余裕のない人以外はSを選ぶ理由がないと思います。

書込番号：21213441

[nickyyy]

Sだと車体315万＋補助金（40万）で40kWｈでしょ。
乗り出し330の補助金40万で実質300万割る感じで40kWhに乗れるって割と良いなぁとは思っちゃう。

でも、新型Sに300出すなら、30kWhのx以上の中古リーフを150万で買って5年乗り、その頃に60リーフの3年落ちの中古狙うわ。
30リーフでもナビにクルコンエマージェンシーブレーキ車線逸脱警報サイドカーテンエアバック付いてるし。

書込番号：21213616

[なおき^^;]

いま２年落ちをウオッチしていますが、自動ブレーキ、アラウンドビューモニター＆ボーズサウンド付きのGグレード車、かなりお手頃価格のせいかネット掲載から３，４日で売れています。実物見に行く前に売りきれてしまいます。Sとか全然うれてないですね。＞＜

書込番号：21215093

[akabo]

私は価格でSに注目していたのですが，

電動パーキングブレーキは，Xのオプション付き以上での装備なのですね．

オプション色々つけると，かなり価格が上がるんだよなー．

書込番号：21215475

[らぶくんのパパ]

Sは別途ナビをつけることになります。社外ナビやディーラーオプションのEVナビでも近場か通勤などの決まったところを走るだけなら不便ではありませんね
しかし、私は長距離を走るでリアルタイムの充電スポット更新、リアルタイムの満空情報取得機能が欲しいですね
スマホでも代用出来るかもですが、、、
真夏、真冬のリモートエアコンもよく使います。
また、電費や走行履歴などいろいろなデータが日産のサイトで見れる機能もよく使います。
XやGに標準装備されるNissan ConnectのナビはSではオプションでも選択不可なので私はX以上の選択になってしまいます。

書込番号：21215548

[miyka_due]

スレ主さん以外誰もSは買われ無い雰囲気ですね 笑

これではベストバイとは言えないかも。

まあベストは人それぞれという事で。

書込番号：21215680　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞gala-tokyoさん

1つの提案としてはインパクトはあると思います。
車に対する価値観は世代や環境によっても異なりますが、確かに欲しいものを全て入れるとオプションの金額が高価になります。

スレ主さんの一つの考え方としてSにこのオプションをつけてリーフを楽しみましょ　　これはあながち否定するのではなく資金に余裕のない私のような者でもこれを我慢すれば、夢のEVライフが入手できるというモデルケースになります。

どなたかスレ主さんに対抗をして、別グレードでこのOPをつけて　　というお勧めはありませんでしょうか。

私はスレ主さんの、このようなご提案を楽しく拝見をさせていただきました。これもリーフファンならではの楽しみです。
同じ車でもそれぞれの思い入れが伝わってきます。

通勤の足で使う。自分の移動する居間として使う。
安全性は絶対譲れない。お肌対策を気にする人（多分UV、IRカットも気にしていると思う）
色にこだわりや内装へのこだわりなど拝見していてとても参考になります。

書込番号：21216496

[くるくるルーク]

＞コール17さん
好感の持てるコメントでした。
そうですね。興味深いですね。
ひとつ、「ベストバイは」と言う表現が普遍的かつ絶対的な価値観と読めてしまう、スレ主さんの最初の書き方が誤解を招くんでしょうね。「私にとってのベストバイは」と言う表現をされたらよかったのにな、と思いますね。
スレ主さんがスレ主さんなりのベストバイを買ったら、またレビューでも聞いてみたいものですね。買わずに仰っているとは思えませんし。

書込番号：21216790　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

＞コール17さん
ナイスなコメントです。
私もくるくるルークさんと同様、ベストバイは、そのグレード以外をベストでないと断定しかねない表現なので、皆さんの賛同がより得られなかったのではないかと思います。

まだ実車がデモできない状態で、売りとしている機能を使い物にならないと断じるのは、その機能付きグレードてオーダーした方に取っても気持ちの良いものでは無いでしょうし。

それを抜きにしても、ヒートポンプレス、ナビレスでは、最大公約数的ベターバイ？としてもかなり怪しいものだと言うのが正直なところでは無いでしょうか？

書込番号：21216817　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞くるくるルークさん
＞miyka_dueさん

私はスレ主さんの一つの見方としてのベストバイと読みましたが、やっぱり「日本語難しい」　これは私の中国の友人が詰まった時に良く使う。今回は私も使いますが。

miyka_dueさんの言われているヒートポンプは私も必要と思っています。しかし、居住地域や暑がりの人はヒートポンプを必要としないかもしれません。
日産がヒートポンプ以外は全く役立たずの暖房装置を取り付けている訳がありません。なにしろメイドインジャパンですから。

最高の機能が良いかもしれませんが、その機能はほどほどで良い。それより価格を優先して選ぶかもしれません。

私の読み方が悪いかもしれませんが、決して上から目線ではないように読みました。スレ主さんも良く検討を重ね、スレ主さんが考えてお勧めとしておられるような気がして横スレしました。

書込番号：21216953

[まんきちおじ様]

実は自分もSにクルコンあれば問題ないど思ってました。
条件として中期のナビを移植がかのうであれば？って。
らぶくんのパパさんの情報で現状通りの動作はできないのかな？って思って断念ぎみ。
昔からオプションなんてキリがないと思ってるので、エンジンが一緒ならあとは自分でどうにかするさって感じでw
南国九州なんでヒーポン無しでも問題ないかも、嫁リーフはSですし。
東北地方は厳しいかな？

何とか小細工できないかな…

書込番号：21216971　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞まんきちおじ様さん

＞コール17さん

Ｓ仕様でも、走りそのモノは正しくリーフですよ！

でも、新型の発表直後で、スレ主様の数々のサービ
スは、とても望めないと思いますよ！

で、スレ主様に、お尋ねしますが

実際にＤｒで書き込みの条件で契約されたのでしょ
うか？

書込番号：21217027

[mitsuo6666]

　中期のグレードＳに乗っていますが、特に不便を感じることはないですよ。
　カーナビはオプションでついていませんが、スマートフォンで代用がききますし、市販のカーナビは、充電中まではわかりませんが、充電スタンドを探してくれます。
　ヒートポンプですが、そこまで大きく航続距離には影響しないと思われます。特にバッテリー容量が多くなったので、さらに影響を受けにくくなったのではないでしょうか。
　プロパイロットとプロパーキングは、魅力的ではあると思いますが、最終責任が運転手にある以上は、高いお金を払ってまで、出そうとは思えません。
　個人的には、必要性を感じないですね。買うならやはり、グレードＳになりますね。

　新しいリーフの見積もりをしてもらいました。もちろんＳグレードです。
　２年半乗ったリーフを下取りと下取り補助金、合わせて１００万円以上出ていたので、差額２６０万円、さらに購入時の補助金４０万円もでます。ほしいなと思いましたが、今のリーフは購入して日が浅いことと、お金がないので購入しませんでした。今のリーフに乗り続けます。

書込番号：21217401

[naganaga2014]

十人十色、ですね〜。

私も、LEDヘッドと寒冷地はマストかなーと思います。
前席がシートヒーターで暖まっているなら、同じ温もりを後席にも提供したいです。あと、ドアミラーのヒーター付も、冬はサッと曇りが取れてとても重宝しています。

あと、前期から後期に乗り換えて、一番の残念は電動パーキングブレーキのカットでした。
私は長めの信号待ちは、サイドを引く派なのですが、リーフはアクセルペダルを踏むだけでリリースされるのでとても快適でした。後期型なのに、うんコラショと左足を動かすのが、グレードダウンした感じでいまだに残念です。
例えXグレードでも、どちらかのプロパイロットをつけないと、選択出来ないなんて、ひどいなー。

TCUで実現する各種リモート機能は満足度アップに大きく貢献すると思います。ナビのインターフェースは後期型と大きな変化はなさそうで、これは操作性も良いですが、Apple CarPlayの導入は羨ましいですねー。後付けナビとの満足感の差は大きいと思います。空調も、ダイヤル式が便利とは思いますが、プッシュ式が見栄えが良いですね。

単なる足ならSでも良いかもですが、個人的にはXのプロパイロットですかね。
本当は、Gの両プロパイロットレスが欲しいです。

書込番号：21218044　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

今は中期のGですが次はＳでいいと思ってます。
ヒーポンは東北の真冬は役立たずですしPTCヒーター自体も温まればそれほど電力食う訳では無いので。バッテリーが大きくなってるので暖房での走行距離への影響は少なく感じると思います。
クルコンがACCだったら言う事無しでした。後は今のリーフのナビを入れ替えて使えれば自分にとってのベストバイ(^^)
今回は我慢しますが2年後に60kwの購入したい(＞＜)

書込番号：21218048　スマートフォンサイトからの書き込み

次期新型リーフ公式発表！？来月下旬にも関係者向け試乗開始か

[gala-tokyo]

次期新型リーフの公式画像？がネット上に流出しました。
というこうとで、現在までに明らかになってきた新型ＬＥＡＦの情報をまとめてみました。

１．価格は現行モデルと据え置きほぼ同じ（NISMOモデルがカタログモデルに追加）

２．駆動用モーター出力大幅アップ！現行２５４N・m→３２０N・mに！（８０Kw→１１０Kw）
　　0-100km/h加速は、トヨタ８６の6.8秒を凌ぐ、約6秒　（胸のすく加速感ひと踏みぼれｗ）
　　最高速度は、時速１８０ｋｍ。トレッド幅は２ｃｍワイドに。

３．走行用バッテリーは、日産&NECアライアンス製３０ｋｗｈと４０ｋｗｈの２タイプか
　　急速充電時間は、充電速度アップにより３０ｋｗｈとほぼ同じ。
　　現行２４ｋｗｈ用の旧世代バッテリは5月末で製造終了との情報。
　　必然的に今後は、第2世代の３０ｋｗｈバッテリーと同じ現行用交換用バッテリーが出る模様。

４．運転支援システム
　　自動ブレーキシステム
　　自動運転プロパイロット２．０搭載（セレナより上）
　　リモートパイロットパーキングシステム
　　ワンペダルドライブ

５．インテリア
　　質感大幅アップ　近未来インテリア
　　スピードメーターは、右に針式速度計、左にパワーメーターとのこと。（写真はインフィニティＬＥコンセプト）

以上、現在までにネット上に流出した情報をまとめてみました。（責任は負いません。参考までにｗ）
早くも来月下旬にも、マスコミ関係者向け試乗会が開催されるとのこと。（一般向けは９月下旬？）
価格据え置きでこれだけの進化！楽しみですね！

書込番号：20957663

[犬のまなざし]

早く公開して欲しいですね。
インテリアの写真は、ピラーの形状と
ドアミラーの形状がリーフと違うので
実車ではどう変わっているのか
期待が膨らみます。

先日、担当営業から現行リーフが
お買い得価格で提供出来ますが
いかがですか？と買い替えの
打診がいましたが、ただいま
在庫整理中みたいですね。

書込番号：20958317　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

これならかっこいいですけど
スカイラインの流出画像じゃないかな？

書込番号：20959666　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスハーツ]

本日ディーラーのかたの話しだと、航続可能距離は360km以上で、トルクは3500ccのエンジンなみとのことでした。
高くなりそうですね。

また、24kwhも30kwhどちらも廃盤になる可能性もあるんじゃないかと予想してました。

書込番号：20959786　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

走行用バッテリーは、LG製だと思いますよー。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00395627

書込番号：20959795

[迦楼羅教w]

現行リーフに乗って思ったのがリアシート足元床面が高すぎて居心地が悪い！
あのリアシートに1時間以上座れというのは拷問に近い。
トランク容量は減っても良いから、バッテリーの位置を変えてほしいものだ。

書込番号：20959949

[クリスハーツ]

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-538.html

こちらの情報ですと60kWhと48kWhで航続可能距離は550kmだそうです。

550ｋｍならもう普通の車と変わらなくなってきますね。高いですが…。

書込番号：20960064

[クリスハーツ]

ちなみにディーラーのかたはもう試乗したと話していましたよ

書込番号：20960110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

ずいぶん古い画像を持ち出してきましたね。
2012年頃に流れたLEコンセプトモデルの内装画像じゃない？
http://www.oricon.co.jp/news/2009931/photo/2/

書込番号：20960282

[電気自動車万歳！]

24kWh用交換用バッテリーは新型出ても現行の24kWhらしいですよ。30kWhに置換出来るんだったら既にやっているでしょう。

また、LGのバッテリーは今回調達できず、AESC製と聞いてます。

実際は公式発表を待つしかないですが、噂されている40kWhの容量だったとすると残念ですね。低価格路線で勝負という事ですかね。

書込番号：20960391

[尾張半兵衛]

リーフ愛用車 大先輩のいすまさ さん

お元気ですか！ 　今でも初期型にお乗りでしょうか、、、

半兵衛も、新型が気に成りますが、、、３０型がメチャ安なので後期の
Ｇタイプ(ボーズ付き)が気に成ります。　ダンロップ ル.マンＶを付けて
超静かに、、、なんて　どうでしょうか！！

書込番号：20962641

[フォリオ]

次期型リーフのインテリア？

スレ主さんの外観写真はフロントライトの形状が日産のリークと異なる気がします。
予想CGなのか本物なのか、インテリア写真もありました。

24kWhクラスのEVの製造コストは既にハイブリッドを下回るとも言われる（アクア開発者の談）ので、ぜひそれを実際の販売でも実現してほしいものです。

2021年以降に登場するという「電気にも化石燃料にも対応するモジュール化されたプラットフォーム」では、ルノーと三菱との共有化も噂され、そこでもう一段コストダウンを押し進めるのだと思います。それまでは、今年出る新型も含めて現行リーフベースのEVで行くのでしょう。おそらく。

書込番号：20963312

[tarokond2001]

＞予想CGなのか本物なのか

本物に１票。少しずつ情報が出はじめてますね。

現行型からの大きな変更点は、メーターパネルくらい。
しかも、上下２段（つまり２枚のパネル）を、
１枚にする＝部品点数が減り、コストは下がる。
エアコンの吹き出し口などの内部構造に関わる部分には手をつけないことも、
コストを考えているように思えます。
シャシーは、同一という情報ばかりだし、
リーフは本気でコストを抑えて、ボルトやモデル３と価格勝負に出るのでしょうか。
北米での販売量はどうしても確保しなければならないが、
手持ちのPHVがない状況ではリーフを売らねばならないのでしょう。
もちろん、中国のマーケットも睨んでいると。

現行型の100万円引きの話も（自分も都内の某ディーラーでチラシを見ました）なんかも、
もちろん国内販売促進の対策でもあるでしょうが、
バッテリーコストが下がっている証左かもしれません。
新型は９月発表という話なので、在庫整理としては早すぎる感じがしますので…。

書込番号：20963587　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

＞tarokond2001さん
> リーフは本気でコストを抑えて、ボルトやモデル３と価格勝負に出るのでしょうか。

私はそう予想してます。

BOLTはともかく、モデル３と同じ価格帯でスペック勝負するには今は分が悪いと思うのです。モデル３をBMW 3シリーズクラスの車格と認識する人は多く、セントラの車格としか見られないリーフでは勝負が見えてますので。

歴史あるメーカーとしての強みを活かせるのは、テスラにはない大量生産のノウハウや、e-POWERも含めた幅広い車種展開などでしょう。2010年に発売したという先行者利益を活かすためにも、償却の済んだ既存資産を使い回して真似の出来ないレベルのコストダウンを図るのは必然な気がします。

噂通りの40kWhならメーカー希望小売価格はライバルより数十万円低く設定出来るので、モデル３との市場の食い合いを避けられます。さらに完全な新規開発のBOLTやモデル３と比べて利ざやを多く持つとなれば、ディーラーも喜んで売ってくれるでしょう。米国のディーラーはメーカーとは独立した存在なので特に。

あとはライバルと比べて航続距離で劣るという負のイメージをどう払拭するか。ディーラーに急速充電器を大量投入でもするのでしょうかね。

IEAの最新レポートによると、2016年時点でのバッテリーパック（セル単体ではない）の製造コストはテスラやGMでkWhあたり$180-$200です。日産がその気になれば、30kWhモデルをノーマルプリウス並みの価格で売っても実は利益を出せるのかもしれません。

書込番号：20963789

[◇○△□]

こんな感じでしょうか〜
まぁすでに出ている情報ですが

書込番号：20964214

[◇○△□]

https://www.youtube.com/watch?v=JM2YFNxWNys
レベル3-4ですが・・・

書込番号：20964225

[犬のまなざし]

◇○△□さん のアップされている画像の
通りのエクステリアとインテリアだったら
慌てて買い替えたいと思わないな。

現行のブサ可愛も３年も同居していたら
愛着が湧いてきているし。^ ^
レグノにでも履き替えて、フルモデル
チェンジまで待つかな。

あとは見えない所でどれだけ改良されて
いるのかな。

書込番号：20964693　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

尾張半兵衛さん、お久しぶりです。
もちろん今でも初期型に乗ってますよー。
現在、走行12万キロで8セグですが、通勤往復45km程度なので、全然大丈夫です！

ガソリン車に乗ってた頃は、12万キロ走ればエンジン音が新車時に比べ、うるさくなったりしてましたが
リーフの場合、12万キロ走っても走行音が新車時と全く変わらない！
モーターって痛まないんだなぁーと実感してます。

新型は、もちろん良いに決まってるんですが、
とりあえず「日本一電池の劣化したリーフに乗り続ける男」を目指してみようと思います（笑）

書込番号：20965595

[尾張半兵衛]

＞いすまささん

いゃあー　ご立派です！ 何かと新しいモノに目と気が行ってしまう半兵衛 反省して仕舞います。

購入から３年９ヶ月で総走行ヤット３２０００Ｋｍに成りました。一応フルセグですが最近は、
自家充電１００%で１５０Ｋｍ前後の走行です。購入直後は１８０Ｋｍ前後走行出来ていたので
余り載らなくても劣化は年月の経過で有るのだと思われます。いすまささんを見習って半兵衛も
クタバル迄リーフに載り続けなくてはと思いました。　頑張って下さいますように！

※ ２３０００Ｋｍの時 タイヤをル.マン�Wに替えました。次ぎはＶにします。

書込番号：20965833

[フォリオ]

＞◇○△□さん

あの本物っぽいインテリア写真は、リーフの自動運転実験車両のものだったのですね。

そのエクステリア写真は、大規模フェイスリフトが噂された際にどこかが作った予想CGとして見たことがあります。新型としては物足りないですね。

書込番号：20966011

[フォリオ]

＞電気自動車万歳！さん
>　30kWhに置換出来るんだったら既にやっているでしょう。

本当にそうなら実に残念なことです。

親会社ルノーのZOEは22kWh -> 41kWhのレトロフィットが可能なので、日産のやる気の問題だと思います。

せめて24kwh交換バッテリー価格を現物下取りを条件に30万円以下等にして、既存ユーザーを大切にする姿勢を見せてほしいものです。

書込番号：20966109

FM前

[うーぱーたん]

【ショップ名】日産ディーラー

【価格】ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコ、補助金＋値引き＝100ﾏﾝ以上＋下取り

【確認日時】5/20

【その他・コメント】心揺らいだけど様子見かな〜

書込番号：20917068　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

中古のリーフは激安で売られてますから、将来の下取りは期待できないという事も検討材料の一つかと・・・

書込番号：20917161

[北に住んでいます]

スレタイがFMラジオの事かと思った

フルモデルチェンジ＝FMC　と書きましょう。

書込番号：20918312

[電気自動車万歳！]

今なら補助金含まずに100万円の値引きもあるんじゃないですか？

書込番号：20918338

[ネム1204]

流石にナイでしょ。(笑)
有ればもっと売れてるはず…

書込番号：20920017　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

安く仕上げたいなら、中期か後期で程度が
良くて欲しいメーカーオプションが装備
されている中古をを探させて選ぶのが賢明でしょう。
ご自身が新しい物好きである程度、出費に
余裕があるのなら、東京モーターショーまで
待って、次のFMCだかMCを確認してから
判断した方が後悔しないと思います。
現行を新車で買うメリットはあまりなさそですが。

私は、中期を購入して3年判ですが、次回の
車検時に、ネットを含め次回リーフの評判を
精査して買い換えるか車検を継続するか
判断するつもりです。

書込番号：20920614　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

中期の中古買ったけど
バッテリがすぐにセグかけして
現状80キロしか走らない
充電も20分で3〜4kwしか入らない
30kwだとバッテリー違うので
20分で10kwは充電できるみたい
あと少しで５年保証切れるのに
まだ2セグかけなので
バッテリー保証適応はできないと判断したので
今日ディラーに100万値引きはあるのか聞いてきますね
値引き100万+補助金+下取りがあれば即決ですけど
ダメなら30kw試乗車上がりかな？
24kwは安くても買いません

書込番号：20921165　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

30kwxサンクスボーズ付きパールで
上記通りの値引きに成功したので
もう一度考えて
来週によければ契約することにしました
うーん 新型もいいけどこの値引きは凄い
下取りも下取り専門店よりいい条件だし…
悩むな〜

書込番号：20922238　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢はレクサス]

悩みますよね！
自分は、5/13に30kWh,xエアロ,thanksED
値引き90万でしたよ、補助金は別です。
悩んで一週間20日には、メーカーから下取り車
どんな車でも、下取り60万と言う提示があったそうです。いったい値引き込みでいくらになるのかな？
愛知日産でも同じ事を言ってました。
また、24kWhは5月末で生産終了らしい
購入して欲しいでまかせかどうか分かりませんが。
xの30kWhで、250だったら即決するのになー！

書込番号：20922712　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーぱーたん]

皆さん凄い！(*ﾟДﾟ艸)
FMわかりづらくてすみませんでした

リーフtoホーム申し込みでニチコンに電話したら、ディーラーに行って欲しいと
行ったら、リーフtoホームの補助金無くなってて値上げしてて( ´&#8226;&#805;&#805;&#805;ω&#8226;&#805;&#805;&#805;`)
まあ、バージョンアップして不具合改修してるから仕方ないかもですが

書込番号：20922845　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

l2hは高機能がたがいいですよ
ニチコン修理で呼んだら充電効率が10〜20%よくなるそうですし
瞬停も少ないそうです
何より原価が全然違うって言ってました

書込番号：20922940　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

やっぱり補助金含まずに下取りアップなどで実質100万円以上の値引きが横行しているようですね。
犯罪みたいな表現になりましたが、新車を通常値引きで購入した人はどう思うかですね。
当然、30kWhも査定価格ダダ下がりです。１年後には3分の1以下ですからね。
こんな車は聞いた事ありません。

書込番号：20922957

[うーぱーたん]

アドバンスで総額87万でした
高機能だと機種だけで68→92なので24アップは充電効率だけだとキツイですね〜

書込番号：20923620　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

地元ディラーの広告で下取り50万円アップとかありました。
２号機はこの前バッテリー交換をしたばかりなんで問題ないですが初号機が7万キロ２欠けで保証までに4欠けは厳しいと思うんで迷ってます。
MC 後の40kw を待つか値引きの30kw を買うか…　

24kw が劣化して100km しか走らなくても全然問題なく生活出来てますがかなりの魅力。
問題無いなら必要ないやん
って嫁にも…

考えるなぁ〜

書込番号：20923925　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

秋のモデルチェンジへの期待って
バッテリー容量だけではないと思いますがね。
ルックス、室内の質感、ロードノイズの軽減
空調効率、ディスプレイの大型化など
これらが変更あるのか無い気になりますがね。
いま新車買ってもモデルチェンジ後を見たら後悔するねなんてこともどうでしょうかね...

書込番号：20924094　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

フルモデルチェンジ後のフォルムは気になりますね。
結構かっこいい仕上がりになってそうですから…

今買ったリーフは見た目が購入の判断基準に全く加味されて無いので、気にはなりますが多分30kw+大幅値引きとFMC40kw新外観、内装その他、値引き小と比べるとどうか…

4年半で7万キロ、280万円
日産での充電費用以外かかってない。

ガソリン車比較
20km/L、7万キロ、140円/Lで計算すると30万円は安く乗れてる計算。
その他、税金、車検、消耗品交換を加味するともっと効果はでる。

今後ガソリン車に戻る日が来るんだろうか…
脱線申し訳。

書込番号：20924722　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

＞まんきちおじ様さん

維持費だけで考えると余程距離乗らない人以外はガソリン車より安いでしょう。

しかし、下取り額の差を考えると如何でしょう。多くの場合、維持費の差なんて軽く吹き飛んでしまうと思いますよ。

書込番号：20925296

[◇○△□]

悩んだあげく
本日契約しちゃいました
新型も良いですが
30kwと40kwだろうとのことで
48kw60kwは出ないとの情報があり
現行でもこの値引きなら満足ですのでサインしちゃいました

書込番号：20934400　スマートフォンサイトからの書き込み

[◇○△□]

ちなみにディーラ情報によると
新型ですがシャーシフレームは現行と
同じとのことです

書込番号：20934407　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォリオ]

リース切れ直前の昨年末に、24kWhから30kWhにグループ購買の$10,000引きで乗り換えた口です。

> ◇○△□さん

ディーラー情報ありがとうございます。米国向けには60kWhがあるかも知れませんが、私も次期型リーフは既存プラットフォームを流用した40kWhだと予想しています。スクープ写真の横シルエットは現行型に酷似してますし。

30kWh版も併売となると、現行型24kWHへのレトロフィット、交換バッテリーの価格改定にも期待したいところです。

年式や走行距離、所有年数に応じた交換バッテリーの優待割引、あるいは無償期間付きの月額バッテリーリースというのが私の考える理想形です。

日産が初期リーフユーザーへどのような優待案を提示するのかあるいはな〜んにもないのか、注目しています。

書込番号：20935392

[フォリオ]

恐らくですが、日産がFMCリーフで最も力を注ぐのはコストダウンだと思います。

ゴーン氏自身が「EVは補助金やリベートなしには数が出ない」と認めているのと、米国政府の$7500の補助金が累計20万台を超えた時点から半年後に$3750、次の半年で$1875、その次の半年でゼロになるからです。

米国での累計20万台は2019年中と予測されています。新型の発売から2年、価格改定が行われても不思議ではないですね。国内の販売価格とは直接関係しませんが、少なくとも製造コストは、相当な低価格販売でも利益を出せることを目指しているはずです。

現行型シャーシーの使い回し、バッテリーセルまたは部材の外部調達（おそらくLG）の話が出てくるのも頷けます。なので次期型リーフは、FMCというよりも実質的な超ビッグマイナーチェンジと予想します。

書込番号：20955050