日産 リーフ のクチコミ掲示板

バッテリーの充電回数や蓄電能力などの劣化について。

[one-0-one]

「納期補助金について教えてください。」ではお世話になっております。
実際にモニターさせていただいて少し不安があります。再びご助言いただけたら助かります。

状況をお伝えします。
通勤で往復60キロの起伏のある山道を使用しています。80％充電すると残150キロぐらいになります。単純に考えると残走行距離が120キロ以上あるので2往復出来そうですが、通勤時には一時60キロ強を消費して回生で30キロ弱充電となります。そうなると2往復目の帰りはレッドゾーンを彷徨うこととなり不安があります。そこで2つの選択肢を考えてますが、バッテリーの充電回数や蓄電能力などの劣化について教えて頂けないでしょうか。

�@100％充電で2日に1回充電する。そうすると通常が23日／月の出勤なので、これを6年継続したとして828回充電します。この場合は常にバッテリーが少ない10％程度状態で毎回充電します。
�A80％充電で毎日充電する。そうすると通常が23日／月の出勤なので、これを6年継続したとして1656回充電します。この場合は常にバッテリーが残40％程度の状態で毎回充電します。

80％のロングライフを選ぶか、充電回数が少ない方法を選ぶか、個人的な意見でも構いませんので教えてやってください。よろしくお願いいたします。

書込番号：15695811

[cho8]

　おととい納車されたばかりなのですが^^
日産のＨＰに
「使用状況によって差はありますが、日産リーフに搭載されるリチウムイオンバッテリーは、5年経過時で80％程度の残存容量を見込んでおります。・・・」
ってありますから、ガンガン使っても５年後には当初の80％充電と同じ。
それなら、ずうっと100％充電でいいかなあと思っています。
　自分の場合、通勤が往復約４０ｋｍなので、100％充電だと３日に１度になる感じです^^。去年の暮れから３０日モニタで得た感じです。前半が旧のＧ、後半が新Ｘでした。寒い日が続いた影響でしょうが、旧型だと２日おきに充電してました。
　ご参考まで

書込番号：15696757

[北に住んでいます]

携帯の電池もノートPCの電池も仕様の通りに使えるのは最初だけなのでちょっと怖い気がします

EVってもっと高性能で安価な電池の発明やインフラの整備が進まないと普及しませんね。

書込番号：15698489

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

結構厳しい条件での使用のようですね。
自分の場合も80%充電130km表示、通勤一日45km ほぼ高速で二日目の帰りは家近くで残り10km表示警告出っ端しです。

レッドゾーンの残りどれくらいでしたか？
流石に1〜2km だと心許ないですが5km以上残ってれば80%充電の方が先々心配ないかと。

ベストは二日に一回の80%次に�A次に�@かな？と思います。

2010/10に販売して二年ちょっと、5年の実績がないので判断に困りますね。

書込番号：15700294　スマートフォンサイトからの書き込み

[one-0-one]

Cho8さん

ありがとうございます。
日産HPを再度読み直しました。他にも書かれていましたね。
「空もしくは満充電で長期間放置すると、劣化につながりますのでご注意ください。」
「長期間お乗りにならない場合はロングライフモードで充電していただくことをおすすめします。」
と書かれた部分も紐解くと、100％充電でも長期間放置しなければ影響少なそうですね。私の場合では2日に1回と毎日では6年後の充電回数は大きく違いますしね。どこかのHPで充放電回数は1,000回と書かれていたのを気にしておりました。

北に住んでますさん

携帯（スマフォ）の電池も需要とともに急激に進化し続けていますので需要や流通が増えれば十分に期待できるかと。そう考えると日産の値下げしてでも普及させようという覚悟は、購買意欲をそそられた私的には良いアイデアではないかと感じてますし、現ユーザーの方にとってもバッテリーの劣化時の交換等も少し現実味を帯びてくるのではないでしょうか。
インフラに関してはまずは日産、三菱が24時間開放してほしいですね。

書込番号：15700310

[one-0-one]

まんきちおじ様さん

＞流石に1〜2km だと心許ないですが5km以上残ってれば80%充電の方が先々心配ないかと。
笑笑っ。結構肝っ玉座ってますね。笑っ。私の場合はスタート時が残145キロで距離は往復60キロ。電欠覚悟でヒーター関係全て停止して2往復したところ残10キロでした。慣れるのかもしれませんが現時点では、まだ5キロ以上どころかレッドゾーンになっただけで心細いです。平坦だと予測もし易いのですが。少し話は変わりますがモニター中の高速の巡航速度はいくらぐらいでしたか？また、その際の電費はどの程度でしたか？

書込番号：15700362

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

一応1週間レンタルの結果です。
月曜朝80％充電、月火通勤、水朝80％充電水木通勤で2セット行い共に同様の結果でした。
片道22.5km(うち高速19km)。スタート表示130km、2日間通勤後11〜12km表示
単純計算では表示30km分で22.5km走行になります。
高速では100kkm/h〜110km/hで走ってましたが、減り方が尋常じゃないくらい減り方です。
上りや加速時は２〜３秒に1kmの表示が減りました（＠＠
しかし下りや高速降りる時に回生である程度回復し、初めの実走になりました。

エアコンはフロントガラスが曇った時のみ使用し、ecoモードの運転になります。
オートスピードコントロールを使用すると快適ですが、少しばかり回生に
差が出て少なかったように感じました。

最短納車あと１０日。
ドキドキです。

書込番号：15702155

[one-0-one]

納車10日後ですかっ！早いですね。

今日車を返却し交渉しましたが価格と付属品の絞り込みで再検討です。

＞単純計算では表示30km分で22.5km走行になります。
高速では100km/h〜110km/hで走ってましたが、減り方が尋常じゃないくらい減り方です。

まんきちおじ様さんのデータを基に上記の実走計算すると表示残距離のおよそ0.75を掛けた数値が実走距離みたいですね。

嫁の実家まで距離140キロ（うち高速道路120キロ）ですから高速を100キロ強で走行し続けて充電無しで行くにはちょっと厳しそうですね。

納車楽しみですね。

私も早く結論が出れば良いのですが。。。

書込番号：15702821

[そんなの関係ねえ]

2年ほどリーフを使用しています。

経験上、残表示が--になるときは、バッテリー残量が約１０％です。（MC後のリーフでは残％表示が出ると思いますが。）

２４KWHの１０％ですから残量約２KWHと考えれば安全でしょう。従って、例えば電費が5KM/KWHであれば１０キロ程度走れる計算になります。その後走ると、亀マークが出て電池切れという事になります。

当方の経験値ですので保証できませんが。皆さん如何ですか？

書込番号：15722638

[one-0-one]

そんなの関係ねえさん

こんにちは。

私の経験値はほぼゼロなので申し訳ありませんが。

どこかの書き込みで電費や残走行距離、バッテリー残量はそれぞれ独立した計算になっているような感じで書かれていたことを思い出しました。

はたして、どれくらい走れるかを判断するのに何を指標にするのがより精度が高いのでしょうか？？やっぱりバッテリー残量でしょうかね。。。

書込番号：15724615

[そんなの関係ねえ]

実際に残表示がゼロになってから、5キロほど走行したことはありますが、その時は問題ありませんでした。

電欠状態はバッテリーに良くないと言われていますので、できるだけ残表示がゼロにならないように使用すべきでしょう。

書込番号：15765326

[one-0-one]

ありがとうございます。

たしかに電欠が「バッテリーに悪い。」とＱ＆Ａに書かれてましたね。やはり残表示よりバッテリー残量を見た方が良いみたいですね。

バッテリーの限界を知ることで、より安心して乗れるのかなと思うと一度は電欠を体験してみても良いかなっと(^_^.)

書込番号：15765897

寒冷地での充電設備

[EV氷点下]

氷点下10℃を下回るような地域にお住まいの方は、充電設備とかどのようにされているのでしょうか?　
屋内なら問題ないと思うのですが、屋外で屋根つきカーポートを使用している場合に、時期により、動作温度を若干下回る場合があります。
この様な環境で使用している方等いらっしゃいましたら、情報をいただけると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：15719869

[R2-400]

旧銀河線駅前にて	見え難いけれど、充電中です

オーナーではありませんが、
陸別町で見たリーフは特別な充電設備とか使っていなかったので、
あんまり気にしなくてもいいんじゃなかろうか、と思います。

書込番号：15721736

[カメカメポッポ]

充電できないと言うほどでもないでしょうから、効率が悪いだろう程度で設置するしか無いと思いますが？

充電時間が長いだけ？

充電効率以外に、空調、雪路なでの影響もあるでしょうから、かなりサバを読んだ距離範囲内での使用に限定された方が良いかも？（行き先のディーラーで充電待ちなんてしたくないでしょ？）

書込番号：15721966

[ルイスハミルトン]

うちの近所のスタンドに充電設備があって
リーフのタクシーが毎度、毎度順充電しています。

寒冷地ではリーフ、厳しいのではないでしょうか?
JAFの試乗会で、あと、80キロしか走れないので
ヒーター入れれなんです。って言ってました。
シートヒーターならあんまり電気喰わないとも。

書込番号：15723330

[EV氷点下]

R2-400さん、カメカメポッポさん、ルイスハミルトンさん情報ありがとうございます。
今回この質問を立てさせて頂いた理由と言うのが、一般的なコンセントBOXと言うのが、大体”-10度〜40℃”位で、ケーブル付きの充電器が、標準で”-20℃〜”寒冷地仕様ではヒーターが付いている･･･と言うスペックなんですよね。ケーブル付きであれば問題ないのですが、いかんせん費用が･･･必然的にケーブル付きは却下なので、某充電機器メーカーさんへ問合せをした際に、カタログのスペックを下回らないで下さい････と言う返答だけで「なぜ？」が無くて、「ダメです。」だけだったので、どなたかご存知の方はいらっしゃらないかなぁと思い立てたものでした。
色々検討した結果、数度の差でNGになるので、恐らく支障は無いと思うのですが、カバーをする等の防寒対策をすることにしました。

書込番号：15724339

[なおき^^;]

内容が少し外れてしまいます。すみません。

自分は関東地域でリーフを使っていますので外気温は最低でも氷点下２、３度止まりです。
リーフの暖房はエアコン暖房なので外気温が０度近辺まで下がると暖房能力も急激に
さがります。シートヒータはあたたかいのですが、足の部分、つまさき部分は
シートヒータでは暖まりませんしリーフのエアコン暖房も外気温が低いときは効きにくく
足とひざがとにかく寒いです。

関東以南ではエアコン暖房は住宅に比較的使われていますが、寒冷地ではエアコン暖房は
その能力の限界からほとんど使われていないと思います。もし本気で購入を検討されている
のであれば、車載用ガソリン式ＦＦ暖房機というのがあり、リーフにも取り付け可能な
ようなので購入するかどうかは別としてこういうのがあるって事、知っていてもいいのでは
と思います。

書込番号：15725381

中古車での購入を考えております。

[ｍｙｖ20935]

年末にモデルチェンジということになれば購入は年末まで待ったほうが安く買えますかね？

書込番号：15091775

[佐竹54万石]

こんばんは。
年末にマイナーチェンジという情報が本当なら、今の型は10月か11月中頃には生産がストップして
それからマイナー後のタイプが生産されます。
従って年末まで待っていたら、例え安く購入できても希望の色やグレードを
選べない恐れがあります。
また、マイナー後に色や装備、性能面で魅力的なタイプが出てくるかもしれません。
（色や装備に関してはマイナー前のほうがいい場合もいあります）

ディーラーやネット等で情報収集に務めながら、マイナー前後のどちらを購入したほうがいいか
考えたほうがいいでしょう。

書込番号：15091873

[佐竹54万石]

ごめんなさい。中古車での購入をお考えでしたか。

待ったほうが得ですと言いたいところですが、
よほどの性能アップ（巡航距離の大幅な増加や急速充電時間の短縮等）でも無い限り
大きな値下がりはないと思われます。
中古車は一台一台程度や走行距離が違いますし、そもそもリーフの中古車自体が非常に少ないでしょう。
多少の金額差よりも程度のいいものを見つけた時点で購入されたほうがいいと思います。

書込番号：15091923

[ｍｙｖ20935]

お返事ありがとうございます。
一度は乗ってみたいと思っていまして、中古でいいのがあれば検討してみます。

書込番号：15092317

[みなみだよ]

リーフって
環境補助金を受けて購入している人が多いだろうから
そう簡単に手放す人がいるのだろうか、とも思うのですが
中古って、玉数、出ているんですかね？

書込番号：15100885

[HJ58LEAF]

こんにちは。
　ワタシは中古車（平成２３年７月初度登録・寒冷地仕様車）を７月上旬に注文、同月下旬に納車してもらいました。
　ディーラーさんの試乗車上がりで、走行４８００キロ程度のものでした。
　今でもディーラー系の中古車店だけでも、全国で１００台ほど流通しているようです。

　期間限定ですが、日産系の中古車店で購入すれば、１０月末日までは「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」というのに該当して、日産ディーラーでの充電、カーウィングスの利用等が無料で行えます。
　それ以降は、新車を購入された方と同様のＺＥＳＰと同等の有料サービスに加入する運びになると営業さんから説明を受けています。

　新車での購入と比べて、
　　１　補助金は出ませんが、保有義務も発生しません。
　　２　安いです。
　　３　バッテリーの使用履歴に文句は言えません。
　　４　新車にある０．９％の低金利ローンは使えません。

　年末のモデルチェンジもデマだというウワサですので、今暫くはそれなりのアドバンテージがあると思っています。

　ワタシが購入してからでも近傍に急速充電器が１台設置されたり、インフラは徐々にではありますが整備されつつあります。

　電費も、初めは乗り出しが夏真っ只中だったので電池の減り方にガッカリしましたが、最近は車載の燃費計の値ですが１KWｈで９ｋｍ超（エアコンオフ）で走れます。

　
　

書込番号：15103547

[ｍｙｖ20935]

やはり日産系列の中古車店でないとサポートプログラム入れないんですかね？
その点が疑問です。

書込番号：15112141

[hirohiro40]

入れないです。
中古車だと、月々１０００円のサポートになります。

書込番号：15114946

[ｍｙｖ20935]

１，０００円のサポ-トとはどのようなものですか？

書込番号：15115177

[HJ58LEAF]

日産から案内の封書が届きましたので・・・

ザックリですが、月々￥１，０００のサービス内容は以下の５点。
　１　カーウィングスforＥＶの利用
　２　日産販売会社店舗での無料充電サービス
　３　電欠時レスキューコール
　４　日産レンタカー利用基本料５０％オフ
　５　ＥＶ費用補償

書込番号：15149373

[yokoemon]

そのサービスって、新車で購入したら、1500円するのでは？
違いがあるのかな？初回車検無料だけかな？
中古も割とお買い得かも。

書込番号：15149940　スマートフォンサイトからの書き込み

[HJ58LEAF]

現在「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」の会員となっている人については、所要の手続きを行えば１１月以降も月々￥１，０００で同様のサービスが受けられるようになります。

ということで、日産からその移行の手続きを１０月１日から今月いっぱい受け付ける旨の封書が送られてきたので、早速いつもお世話になっている近傍のディーラーさんで手続きをしてきました・・・が、
結局、一時間待たされましたが手続きはできませんでした。

封書は「日産自動車株式会社　Ｕ−ＣＡＲ事業グループ」から届いていますが、ディーラーさんでは「初耳」という感じ。
しかも申請書類が届いて手続きが開始できるのは１１月になってからという回答でした。
（ちなみに茨城県です。）

手続きさえ終わってしまえば、残りの期間は問題ないとは思いますが・・・

おそらく、中古車で乗り始める方はあまりいないのでしょうが、
ワタシの場合、カーウィングスを使えるようになるまで納車から約１か月。今回も販社の都合でまた１か月。「リーフｔｏホーム」もＰＶ売電価格がパッとせず直前で契約キャンセルと、初めてのことが多いので上手くいかないことが多いのはわかりますが、なんかお粗末なことがポツポツと・・・

まぁ、中古で安く購入して、新車とほぼ同様のサービスを月々￥１，０００で受けられるようにしてるんだから、わがまま言わずに我慢しろってとこなんですかね（＾＾；

書込番号：15169088

[ｍｙｖ20935]

年末のモデルチェンジが気になってイマイチ購入に踏み切れず悩んでます
距離が伸びるのも引っかかりますが、中古車価格が年末のが安くなるのかなって考えてしまって。

書込番号：15186854

[HJ58LEAF]

マイナーチェンジのハナシも引き続きチラホラありますね。
日産系の中古車は多分試乗車か社用車上がりが現状は多そうです。
ワタシが購入してからでも、台数も地域も増えました。
ただ、売れ残っているのも結構ありますし、在庫もあまり回転していないような気がします。
そのせいか、相場も下がっているような？
マイナーチェンジで何が変わるのかはわかりませんが、発展途上の特殊車両で、しかも中古車とはいえ結構高額(^_^;)
中古車市場の動きも活発ではありませんから、年末まで待たれるのも得策かと思います。

書込番号：15187589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんパパがんばるぞ〜]

新しいカテゴリーのクルマですから、マイナーチェンジといえどもかなりの変更点があるような気がします。そうすると、「初期型」 と言うのはいかにも見劣りがするような気もします。それでいてほとんど寝落ちしないのもこのテのクルマの現在の特色だと思います。
微妙な値落ちで旧型を買うのが抵抗なければ、待って少し値落ちした中古をお買いになれば良いかと思いますが、航続距離や充電時間など、やはり新しい時期のクルマの方が確実に優れています。
中古を狙うと言うのは得策ではないような気がします。
更に、お気に召されなかった場合に売却となると、更に値落ちすることになります。

書込番号：15188049

[ｍｙｖ20935]

今は欲しい気持ちが先走っていますが、電気自動車に関してはモデルチェンジする事に距離が伸びそうな予感がしますね。
デザインも大幅に変更とか書いてますがどうなんでしょうか(~_~;)

書込番号：15191748

[yamazaki1830]

モデルチェンジ情報にびっくりです
私の情報では北米仕様ではおっしゃている仕様になる予定です
日本仕様でのモデルチェンジ（マイナー）は
良く確認された方がいいでしょう

書込番号：15220290

[ボケ犬]

営業担当者から旧型のリーフの売れ残り分が50万円引き（オプションから）で販売するそうです。

確実に長い間乗るのであれば補助金の78万と合わせて128万円引きです。
オプションを50万つける人なら新車も良いかもしれません、でも何年乗るか分からないのあれば中古車も良いかも知れません。

まだマイナーチェンジの正式な値段が分からないと担当者は言っていましたが、どなたか値段の情報をお持ちの方教えて下さい。

書込番号：15227867

[ボケ犬]

PS

現在分かっているマイナーチェンジ情報は車体本体の軽量化（1.5トンを切りました）と寒冷地仕様の一部標準化とヒートポンプによる暖房です。

その他の情報をご存知の方教えて下さい。

書込番号：15227902

[ｍｙｖ20935]

新車を見に行ったときの営業からＴＥＬがありまして、今のモデルだったら金利0.1（ちょっとうる覚え）の本体から値引きはできないが（補助金の問題で）下取りの値段を当初92万から120万にしてメーカーオプションを除くオプション、値段は言わなかったですが相当付けられると言ってました、下取りに関しては買取店と一緒になりましたのでそれほど心は動きませんでしたね
オプションいっぱい付けるより新車なら新型かと思っています。
中古車の方は日産の中古車を見に行きましたが、ここだけの話今買うより年末の新型出てからの方が、たまも増えるしいいのではって言われました（知り合いの人でしたので）
多分乗っても３年かなって考えるようになりましたので中古のがいいかな？
皆様の情報いただきながらこのように考えるようになりました。

書込番号：15234204

[ｍｙｖ20935]

今年に入って中古車もかなり値落ちしてきましたので、検討段階に入りました。
一つネックは冬場の走行距離ですが、一日主に１００キロ前後の移動を考えてます。
暖房入れたらやっぱり無理でしょうか？

書込番号：15627450

納期、補助金について教えてください。

[one-0-one]

リーフへの買い替えを検討しております。
当初はCX-5を検討しておりましたが、いろいろ悩み現在リーフの検討をしております。

そこでお尋ねしたいことがあります。長文ですが質問させていただきます。

�@4月から約28万円安くなるとの事と、たぶん補助金も今まで同様に継続されると睨み来年度の購入を前提にしておりましたが、よくよく考えると一般的なガソリン車との差額の1/2を補助する考えからすると値下がりする28万円の1/2の14万円分が補助金からも差し引かれるのではないかと考えてます。そうなると現在の78万円から14万円を差し引いた64万円が補助額かなと。そうなると今の方が買いかなと。皆様どう思われますか?

�A上記の悩みもありましたが、根本的にこの時期に契約して今年度の補助金の間に合う可能性はあるのでしょうか？（要は登録が間に合うかどうかと言う意味です。）この時期に契約された方や納車予定または納車済みの方など納車までの期間を教えていただけませんか？

余談ですが私の地域では県と市の合計で25万円の補助があります。現在は終了しており来年度に期待もあります。そのために当初は来年度が濃厚でしたが、そもそも継続するかは未定であって今の方が確実かなと思い始めました。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15668874

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん。

自分も同じく購入を検討しているものです。
来年の補助金はまだ確定していない様ですね
かなり気になるところです。

�Aの所はディーラーの方が今年度補助金対象にするなら3月8日までに申請しないといけないような事を言っておられました。

�@の情報があれば色々踏ん切りもつきますが自分も迷ってます。
ただ下取り等で4月以降分の値引きしてもらえそうなので今年度に間に合うように契約しようと思っています。

あと納車ですが一ヶ月程度と聞いています。

ではでは。

書込番号：15669089　スマートフォンサイトからの書き込み

[one-0-one]

まんきちおじ様さんありがとうございます。


納車まで約1か月というのはとても魅力的ですね。
値引き28万円分を下取り値引きで対応してくれるなら、なお魅力的に感じます。私も軽の下取りがあり40万（すでに結構良い値段ですが）の金額がついておりますが、はたして28万アップの68万は期待できるのでしょうか。。。どう考えても68万の価値はないのですが。。。まっＸグレードを検討しているので上手くＤＯＰと組み合わせて消化できれば良いと感じます。

3月8日までの申請というのは、車が来てナンバー登録できていないと申請出来ないんですよね。となると、あと1か月半ほどでリミットが来てしまうということですか？結構ギリギリのように感じますが、まんきちおじ様さんは間に合いそうですか？

書込番号：15669325

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

下取り車既に40万ですか（＠＠
自分の場合は15年落ちのアルトワークスを28万円でってので
かなり得した状態です。
しかし68万にはちと厳しいかもですが、自分のに20万キロ走ったワークスも
28万円の価値があるとは思えませんです、はい(^-^)/。

1週間のキャンペーンレンタルがあすで終了しますので、ディーラーへ行ってきます。
Xグレードで契約してこようと思っていますが、補助金込で280万円前後かな？
本体値引きができないのでOP値引き、下取りで頑張ってもらってます。これ以上は厳しいかな。
明日契約期限等も聞いてきます。

書込番号：15669576

[みなみだよ]

補助金が￥140,000減っても
￥280,000値下がりするほうが安いと思うんだが・・・

書込番号：15670069

[one-0-one]

まんきちおじ様さん

モニターされてたんですね。１weekの様子はどうでしたか？実際のところ燃費に関しては十分に理解しているつもりです。それ以外の部分についていろいろ体験したくて私もモニターの申し込み中ですが購入意思をハッキリ示してなかったせいか未だに予定なしで試乗のみです。。。
明日の商談では良い条件での成約となると良いですね。また教えてやってください。


みなみだよさん

私も当初をそう理解していたのですが考え方次第では今購入するのも有りかと思うようになりました。その理由としては、
�@4月から28万値下げですが、現時点の契約でも28万分のオプションサービス的な代替え策があります。（＋−ゼロと）
�A補助金はまだ未確定で不安。継続されたとしても14万減額される可能性もある。
�B決算時期で3月登録はディラーにとって目先の売り上げは魅力的で良い条件が期待できそう。
�C年度内の納車は個人的にうれしい。来年度補助金待ちだと受付開始が6月移行となる可能性が高く、納車が半年以上先になるのは心苦しい。
などなどが頭の中をグルリグルリしているわけです。

書込番号：15670218

[ｍｙｖ20935]

現状でも値引きすると、補助金が減るから値引きしなって言ってますよね？
実際はオプション等で値引きしていただけますが、単純に車体が下がれば補助金が減るんではと思っていますが間違っていますでしょうか？
私は新車ではなく中古で考えてますが・・・

書込番号：15672424

[one-0-one]

ｍｙｖ20935さん

補助金は【(定価−基礎額）×補助率（1/2）】ですので、例えば4月からの28万円の値引分は定価から差し引かれるので補助額も28万円の1/2の14万円は減額になると私は考えてます。

また上記の基礎額は、補助対象車両とベース車両につき、クリーンエネルギー自動車として必要な仕様以外の仕様差を調整して算定したベース車両の価格と書かれてますのでメーカーオプション（ディーラーオプションは除く）も車両本体価格に含まれることから値引きを受けた1/2の金額は補助額引かれるのではないかとも考えています。

と言うわけで、

＞単純に車体が下がれば補助金が減るんではと思っていますが間違っていますでしょうか？

に関しては私も減ると考えてます。あくまで素人見解ですが。
私からｍｙｖ20935さんに逆にご質問なのですが、中古を考えられている理由をもし良ければ教えて頂けませんか？リーフに関しては検討したばかりで中古と新車の比較をしておりませんでした。

書込番号：15672749

[まんきちおじ様]

決めてきました。
グレードXのホワイトパール、バックモニター車体
DPO、リングイルミフォグ、マルチアウトレット、マットガード、ETCセットアップ、その他商品
で、下取り28万円、OP値引き10万円で総額355万円でした。
補助金を足すと277万円。
納得の交渉が出来たと思います。

one-0-oneさん
補助金の件ですが普通のエコカー申請は車体Noが出ていないと申請出来ないらしいですが
リーフの場合は車体No出る前に申請できるとの事、すなわち契約してそのままディーラーが
申請すれば間に合うので極端な話３月８日でも間に合うかと。。。
ディーラーの方は余裕を見て2月末なら間に合うでしょうと言っておられましたよ。
納車は1ヶ月。
安く購入するために車庫証明とか自分でやることになったので
1ヶ月待ち遠しいですが色々やってればあっという間かな。

書込番号：15673831

[one-0-one]

まんきちおじ様


おめでとうございます。パッと見たときにとても自分の希望（パールにフォグなど）と似ているのでとても参考になります。ＤＯＰの割引10万円ってかなり良い条件ですね。他の口コミ見るとＤＯＰは2割引きが目安と書かれてましたので10万値引きを引き出そうと思うと50万円分も買わないと((+_+))苦笑
パールにリングフォグってどんなイメージになるのでしょうか？現物も写真でも見たことの無い組み合わせなので気になりますね。

補助金の件も大変参考になりありがとうございます。てっきり登録しないと申請出来ないと思っておりましたので少々焦っておりましたが安心しました。1か月後が待ち遠しいですね。

私も明後日の休みに日産に行って具体的な話をしてこようと思います。ありがとうございました。

あっそうそう、充電設備の費用等はどうなりました？

書込番号：15674631

[ｍｙｖ20935]

あくまでも私の考えですが・・・
�@一新型が出たので中古車に初期型の試乗車が豊富に有り価格が下がってきた事
�AグレードはＧが欲しかったので、新車だと補助金引いても３５０万は超えると思ったので３５０万も出してまで欲しいとは思えなかった事
確かに新型のがいいですが、内容を考えると中古車で安ければ、補助金の縛りもないし、これからどんどん改良してくると思うので、新車を買うにはもっと良くなってからと思っているので、私は中古でも気にしないのですが、試乗車上がりだと荒く乗ってるかなってっちょと心配・・・
最初の頃、中古でも車体だけで２５０万超えてたので、それなら新車と思っていましたが�Aの考えがあったので購入諦めてました。
ただ、新型が出たおかげで価格が下がってきたので再度購入検討し、結果今日購入しちゃいました。
購入先は日産の中古車販売店（日産系で購入しないと、サポートプログラム受けられないので）
２３年式グレードはＧ・寒冷地仕様・走行４５００キロ・車検が一年しかありませんでしたが、次回の車検整備代も含めたメンテパックに入り・色々サービスももあり、値引きしていただきまして総額２００万で購入できました。
もしかしたら来月に中古車の価格見直しが有り下がるかもって言ってました（営業の方が言ってたので未確認）
考えは人それぞれですので、参考程度に！

書込番号：15674739

[one-0-one]

myv20935さん


購入されたのですか！おめでとうございます。
たしかにＧはとても魅力的でカタログ見て頭を抱えます。私の場合はマイチェン後に初めてカタログを見たので以前との違いをあまり把握しておりませんが。アルミやバックビュー、ＬＥＤなどはとても気になりました。それにＨＰに残価クレジットのことも書いておりましたが400万近くする車なのに6年後の保証額が50万前後ってことは値下がりはやはり早いのかなと感じます。そうなると来月の価格見直しも含めて考えると中古のお買い得感が高いのも理解できますね。たぶんリーフ乗るユーザーは初めは加速感を楽しんでもエコな運転する方が多いように感じますし他の車種よりかは安心さが高いような気もします。

ありがとうございました。補助金や金利、マイチェンなどタイミングもあり悩みますが参考にさせていただきます。

書込番号：15674942

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

充電設備ですが知り合いの電気屋さんに頼んでやってもらいました。
17500円をネットで購入した専用コンセント2800円。合計20300円で完成しました。
家まで200vがきてることやブレーカーbox からのケーブルの長さにもよりますがかかっても5万しないのでは？

あと本日新型にも試乗してきました。
ほとんどかわりなかったですがシート、ハンドルのヒートアップ機能は渡航距離に影響しないで暖かくなり良かったですね。
表示にバッテリー残量が追加
バーキングがフットブレーキに変更
走行モードにＢモードなるものが追加、メーカーさんはエンジンブレーキの様なものって言っておられましたが良くわかりませんでした。
これもちょいのりでは分かりませんでしたが渡航距離が1割伸びたのも新型の良い所ですね。

OPは行き付けの車屋さん(掛かり付けのお医者さんのような感じ)と話をして決めました。
10万円分に合わせるのと社外で安価なのがあればそっちを優先する。
最初な5年コートが入ってましたが車屋さん曰く、雨を弾くようなワックス効果もなく、その上からワックスをするとあまり良くないとか言っておられて、もしかしたら5年後並べれば違いがあるかもしれないが自分でワックスとかかけるなら必要ないかもよって。
んでDOPだけの必要性でコンセント、フォグ、マットガード(社外購入でパール塗装だと費用アップの可能性有りの為)にしました。
フロアマットやバイザーはネット購入予定です。

それから試乗キャンペーンのアンケートを記入し5000円分のQUOガードも頂きました。
何にしても担当方が良くしてくれたので快く契約できました。

あと誰か知っておられるかたいませんか？
リーフの純正ナビ、地デジ対応ですがDVD対応では無いようです(今どきCDだけって)、でDVD プレーヤーを追加さしようと思ってますがナビに外部入力ありますか？
なければDVD見るにはモニターまでつける必要有りですかね？

以上です。

書込番号：15676190　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなの関係ねえ]

リーフ初期型ですが、当方もDVDを見たいと思い検討しましたが、純正ナビにDVD等の映像入力端子はありません。また、映像を後席モニターで見たいと思いましたが、映像出力端子もありません。せめても映像の入出力端子ぐらいは付けて欲しかったですね。

書込番号：15684768

[one-0-one]

長文ですみません。

まんきちおじ様さん

情報ありがとうございます。
まんきちおじ様の助言やクチコミの情報を参考にさせて頂きながら先日ニッサンに行き話をしてきました。

充電設備に関しては当方岡山ですがディーラー負担で200Vの普通充電を設置して下さるそうです。ただし、DOPに関しては10万値引きどころか2割引きも厳しそうです(+_+)。28万円分の値引きに関しては下取りかDOPかニッサンの金券の中から1つ選ぶことになるそうで私も下取り加算にしました。DOPに関しては、まんきちおじ様のようにネット購入が良さそうですね。

それからそれからなんとっ！短期間ではありますが昨日から4日間ほど新型リーフXグレードを貸していただけることになりました。購入意欲を見せるとこうも変わるとは。。。ただクオカードは1,000円分みたいです。苦笑っ

まだ借りたばかりですし趣旨とは違いますが、いくつか気になる点を。

�@街路灯が少ない道を走るとヘッドライトが若干暗くいのか見づらいです。LEDやフォグのOPでどの程度改善されるか。

�Aもともとエアコンを使うことが少ないですが、リーフの場合ガソリン車のようにエンジンの温もりがないのでエアコン性能や入切のみでは単純に比較できない寒さを感じます。夏は逆に快適と想像できます。

�B回生についてはガソリン車のエンジンブレーキ（BレンジやECOは特に）よりも大分強く聞きますね。ブレーキを踏む回数が少なくなります。

�CECOモードはとても優秀ですね。作動中の鈍より感はありますが踏み込むことで一時的に解除されるのかマックスまで加速動力がつきます。いちいちスイッチ操作が不要です。

�DUSBメモリを指すところが若干不安。シフトレバーの奥の助手席寄りに垂直に差し込むようになっています。ふいっに当たったりすると間違いなく破損すると思われます。

�Eナビはパネル前面にほぼフラットになっている為か外の光が反射して見づらいことがシバシバあります。

�F残りの走行距離は他の方の運転があったので参考にできません（リセットできないため。）が、表示の電費計はモニター開始前にリセットして現在走行距離148kmで5.5km/kWhとなっています。ということは、岡山の場合、夜間電力が約9円/kWhなので、9円で5.5km走ることに。ガソリンが145円/Lなので燃費換算すると145円で約88km走る計算になります。冬の時期とモニターでいろいろな運転を試している中でのコンディションを考慮するととても良い数値ではないでしょうか！？

余談ですが、さっそく10キロほど離れたイオンまで行きましたが、電気自動車はとても優遇されている所を体感しました。駐車場は平日にも関わらず建物近隣駐車場は満車でしたが店内入口すぐ脇の屋根つきの急速充電コーナー（4台分）まで警備員が誘導してくれ且つ無料で充電。恩恵がすごいですね。

あとご質問の件ですが、あまりリーフの販売件数の少ない営業マンが担当のためあまり信用できませんが、そんなの関係ねぇさん同様に、DVD用の外部端子は無いそうです。ただ走行中のTV視聴はキットを購入することで可能との事です。あとはUSBの差し込みを活用した形でもしかしたら何らかの手段があるかもしれないと言われていました。USBを使ったスマフォの充電は出来ました。

書込番号：15686953

[まんきちおじ様]

one-0-oneさん

クオカード1000円分渋っ（ｗ まぁ担当者の気分次第なんでしょうね。

28万の上乗せは下取り車に+できるんですか？それな ら全然問題ないですね。 4月以降の補助金がはっきりしていない以上現状では 一番いい条件だと思います。

＞DOPに関しては10万値引きどころか2割引きも厳し そうです(+_+)。 OPは10万値引きがあるのでいっその事エアロを付けよ うかなと、嫁にごり押しして 承認取るとこまでいってました。 が、よく考えたら通常使用分ではあまり影響なく、高 額な買い物の時に そのような贅沢は必要ない！とぎりぎりの所で素面に 戻り、思いとどまりました（＾＾ あとこちらは電気工事ディーラー負担とかがないので その分がDOPに回ってるのだと思います。 もしかしたら自分で安い業者探して工事を依頼し、そ の分をDOPに回してもらうとか。。。 流石にそこまでやると嫌がられますかねｗｗ

試乗の具合はどうですか？ 自分の使用用途に合えば最高だと思います。 行動範囲のインフラ条件など左右されますが、いかが ですかね？ 当方の長崎では日産・三菱ディーラー以外は200v急速 充電設置ゼロです。 離島に力を入れているようですので、高速道路含め今 後に期待しています。

＞USBの差し込みを活用した形でもしかしたら何らか の手段があるかもしれないと言われていました。 タブレット使用の32GマイクロSDをUSB変換して差し てみました。 容量が大きいので認識に時間があかるかな？と思いき やそこまで時間かからず再生していました。 しかしながら認識したのは音楽ファイルのみでした （当然ですね） 動画ファイルも入っていましたが影も形もありません でした。 たぶんDVDや動画ファイルを再生させるのは厳しいの かと。。。 諦めます。。。

今期申請締め切りまで一ヶ月少々。 色々考えてよい選択ができればいいですね。

書込番号：15692342　スマートフォンサイトからの書き込み

[弐百五拾Ω]

購入予定のLEAFはセカンドカーですか？
水を差す様で申し訳ありませんが、セカンドカーでないなら、LEAFに乗るのは相当の覚悟が要ります。
とにかく航続距離が短すぎます。

私はMC前のLEAFですが・・・
満充電から電欠直前まで乗って空調不要なら130km、冬のヒーター使用時は50km程度しか走りません。
80%充電から30%残量までだと、冬は30km程度しか走りません。
また高速道路に急速充電器が殆ど無く、街中の急速充電スポットも24時間対応のところが殆ど無いため、遠出が出来ません。

ナビも相当酷いです。４〜５年前のゴリラや楽ナビはおろか、10年前のケンウッドのナビよりも案内能力は確実に劣ります。

航続距離さえ問題にならなければ、良い車だと思います。

ちなみに私はone-0-oneさんの候補のCX-5への買い替えを検討中です。

書込番号：15694789

[one-0-one]

まんきちおじ様さん

下取り加算は車両本体価格の下に下取り値引きで283,500円と記載されてました。オプション値引きが期待できない分もう少し下取りアップできないものだろうかとも思いつつ(-_-)
そうそう私もエアロを考えてます。ただリーフのエアロはネットで検索しても種類が少なく選択肢が少なく「これが良い！」て決断できないでいます。何か良いのがあればよいのですが。
試乗は現在4日目です。サンバイザーが安っぽいところ以外は満足しております。運転していて楽しいですっ。
長崎（個人的には九州の高速の充電インフラ）のインフラもこれからに期待ですね。予定はあるのでしょうか？？当方岡山ですがインフラ整備に関してネットで調べたところ田舎の割には条件が良いと気付きました。近くにあるGSやコンビニ、空港、各自治体に1か所以上の急速充電設備があったり、イオンには4台分もあったりと(^_^)v。ただ嫁の実家が愛媛で、片道140キロほどあり帰省も考えていましたが道中の高速の給電所がありません。不安です。
USBの動画再生はソフトのアップデートやインストールで再生できるようになれば良いのですが。

ありがとうございます。

それから１点だけどうしても気になる点があります。その点に関してはまた新たにスレを立ち上げさせて頂きたいと思っていますのでご助言いただけたら助かります。

書込番号：15695741

[one-0-one]

弐百五拾Ωさん

ありがとうございます。
笑笑っ。CX-5ですか。まったく逆のパターンですね。もともと嫁のお出かけ用の軽の買い替えの検討でセカンドカーとしてアクア→マーチ→デミオと見てCX-5に惚れ込みました。トルクも燃費もデザインもとても興味を引かれました。セカンドカーにも関わらず排気量や価格面の悩みはありながらも契約寸前まで行きましたが、そんな中アウトランダーPHEVとリーフのマイチェンと値下げの情報が入り興味がそそられ契約保留としました。
今後はメインを嫁に乗ってもらい、リーフを通勤用として検討しており、現在モニターさせていただいております。起伏の多い通勤ですがとても快適に乗らせていただいております。まんきちおじ様へのコメントにも少し触れていますがどうしても気になる点があります。新たにスレを立ち上げさせて頂きますのでぜひご助言いただけないでしょうか？

書込番号：15695744

電気代について質問です。

[ｍｙｖ20935]

リーフを購入したんですが（まだ納車前です）深夜電力にするか悩んでます。
現在が電灯Ｂの契約で平均使用率３５０ｋｗｈ、このままの契約でリーフを月１０回充電するのと平均２０Ｋｗ充電したとして、５００円（1ｋｗ２５円として）１０回として５０００円、家の電気が９５００円この場合おとくナイト８の契約に変更した方がいいのか悩んでます。
みなさんはどのようにしてるのか教えてください。

書込番号：15683928

[at_freed]

設備次第

エネファームみたいな既存システムが自宅にあれば深夜電力は有効。単体でリーフをお求めなら、極力日産店舗で充電する根性が有効。

下記もご参考に
http://www.corism.com/special/life/968.html

書込番号：15684014　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

運転を停止できない原子力発電のために使ってくれと出たプランが夜間電力。
原子力発電が無くなれば火力発電に頼ることになる、割安が何処まで維持できるのか先が思いやられるな。
ダムを利用した揚水発電もできなくなるのが目に見えています。

書込番号：15684026

[ＡＳ−Ｐ]

元々電力の消費集中を避けるために蓄熱可能な電気温水器等に夜間電力使わせるために作られたのが深夜電力。

原子力は元々１年通して２４時間の平均最低電力を基準に運用して
需要増時に火力等のその他電力でまかなうシステム。
そして需要ピークを減らすために分散消費をさせるために作られたのが深夜電力とかに代表される
時間帯別料金システム。

無知な素人はすぐに原子力〜と発言するから困るな。
少しは電力に関する勉強したら。

書込番号：15684098

[ｍｙｖ20935]

皆さん回答ありがとうございます。
原発なき今、深夜電力自体いつまで続くのかと思いますが、火力発電だって出力落としてはいるが夜間も発電してるんですよね？
だからこれからも深夜電力自体は続くと思っていますが（個人的にです）このような質問書くとエコじゃないとか色々言われる方もいますが、そのような議論ではなく単純にみなさんの電気代、私はこうしてますなど聞きたいです。
日産で充電するのが一番安いのは分かりますが自宅メインで充電されてる方お願いします。

書込番号：15684125

[そんなの関係ねえ]

おとくなナイト契約ですと、深夜電力が1ｋｗ２５円が約１２円になります。
その代り深夜以外の電気代が1ｋｗ３５円以上になります。

家の昼間の使用電力が多ければ電気代が上がってしまう場合もあります。

充電は夜間行えば、５０００円→２４００円
家の電気代は、９５００円→？
これが２６００円以上上がるようでしたら、今のままの方が良いという計算になります。

当方のケースでいえば、若干おとくなナイト契約の方が下がる見込みでしたので、リーフ購入後に変更しました。

書込番号：15684715

[なおき^^;]

まずは電力会社のコンサルを受けるのがいいと思いますよ。

今の状況でナイト８にすると安くなるのか高くなるのか試算してくれます。

充電の電気量が夜間に加わった場合も同様に試算してみればいいわけです。

太陽光とかのせてれば、悩まなくてすむのでしょうけど。。。

あと
別棟とか賃貸用資産をお持ちで別の電灯契約（共用灯とか）があるような
環境であればそれをナイト８にしてという手もあります。自宅の契約を
変更しなくてすむのでこれが１番電気代が安いですね。

書込番号：15684748

[そんなの関係ねえ]

当方の場合、リーフ購入→おとくなナイト契約に変更→太陽光パネル購入の順で、それぞれ数か月経過しました。

充電量が多かった為、おとくなナイト契約でも十分節約できました。但し、以前のように好きな時に充電できなくなるというという不便さはあります。（電気代を気にすればの話ですが。）

ご使用状況により、費用効果だけでなく利便性も検討材料に入れるべきと思います。

書込番号：15684828

[ｍｙｖ20935]

皆さんありがとうございます。
なおき^^; さんアパートがありますので共有だか何か忘れましたが、電気の契約はあります。
ただ住所が離れてるので（４キロぐらい）ダメですよね？
単純に電気自動車専用に、もう一本引きたいと思うのですがそれはダメみたいですね( ＞Д＜；)
エネファームや太陽光も考えてはいるのですが、電気自動車同様にまだ早いかなって思っています
。
リーフに関しては、自分で納得して購入してるので除外ですのです。

書込番号：15684865

[なおき^^;]

さすがに４キロ離れていたら無理ですね。複数契約は普通はできまないので、ＥＶ専用の契約というのは難しいですね。ただし、自宅と駐車場が同一敷地でないのであれば駐車場に自宅とは別契約で電灯をひけます。

自分の場合は隣接して貸店舗/事務所があるので（駐車場から距離２０ｍほど）、
いままで共用灯は設置してなかったのですが、共用灯設置の名目で電灯契約を
新規で結び、ナイト８かピークシフトプランで共用灯兼充電用にしようかと考えています。
自宅は電灯Ｃ契約で、今はここから充電していますが、上記の物を追加すれば、充電したい
時間帯によってつど安い方を選べることになります。

環境を選びますが条件が整うようであれば裏技が使えます。^^；

書込番号：15685532

新車リーフについて

[まんきちおじ様]

新車の購入検討しています。

5人乗りハイブリット等も見ましたが思ったほど燃費もよくなく価格もそれなりだったので渡航距離が少し伸びたリーフを第一候補に考えてます。

自分の行動範囲は通勤に毎日50km、週末子供の習い事の送迎で長くて片道100kmほど。

初期投資はかかるものの維持費は群を抜いて安価と思われるのもリーフにした理由です。

いつかはEVと思ってましたので充電設備は先日3万程度で設置しました。
今週末からキャンペーンでリーフを借りる予定です。
しかしながら試乗車では旧型のようです。

現在、通勤用のK車両とファミリーカーのワンボックスをリーフ1台にしようと思っています。
自動車税のかかる4月までには完全入れ替えしたい考えです。

そこで新型を購入された方や購入予定の方でお勧めのグレードや必須オプションあればアドバイスお願いします。

一応見積りはグレードＳで補助金含めて280万円位でした。

書込番号：15631507　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

片道100�q走るんだったら
途中に充電設備がないと
往復は難しいんじゃないかと。
航続距離が伸びたのは知っていますが・・・

それと、遠出はなさらないのでしょうか？
今までミニバンだったということは
家族でいろんなところに行くということもあったのではないかと。

行動半径が制限されるのではないかと危惧しますが
大丈夫でしょうか？

余計なお世話かと思いましたが
片道100�q走ることもある、ということでしたので
ちょっと心配しました。

書込番号：15632372

[まんきちおじ様]

>>みなみだよさん
おっしゃる通り100km走るときは充電mustですね。
ですので事前に調べておいて30分の時間潰しながら食事や買い物をすれば問題ないかな？
と考えています。
渡航距離は自分の行動範囲では問題ないので御心配有難う御座いました。

書込番号：15632542

[まんきちおじ様]

何と4月から更に値下げが決まってるじゃないですか。。。
補助金制度の切り替え等を考慮したとありましたが
エコカー減税が減ることもあるのでしょうかね？

しかし200万切りでリーフが購入できれば購入検討する人多くなると
思うのですが、どうでしょうかね？
渡航距離が問題の方はいくら安くなっても無理でしょうけど・・・

何にしても購入目前の我が家では朗報間違いなしです。

書込番号：15632826

[prius乗りhamaji]

まんきちおじ様

我が家はオール電化・太陽光発電を導入していたので
昨年の夏にリーフ(+リーフtoHOME)を真剣に検討しました。

その際ディーラーのご好意で丸一日試乗車をお借りすることができたので
片道100Km程の子供の住んでいる所へテスト走行してみました。
(埼玉県央部⇔神奈川湘南地区)

満充電で出発、エコモード・エアコンONおとなしめの運転で行きは充電なしで到着出来ると読んでいたのですが、80Km程走行した辺り電池残量３割弱でナビからは充電を促す警告が！？
運良く高速のPAに急速充電器がありましたので一安心でしたが、帰りが参りました。
電池残量７割程度で出発しましたが一般道を30Km程走行した所で再びナビから頻繁に給電要求の警告、これが精神衛生上非常に良くなかったです。
高速の入口にある日産ディーラーで給電し無事帰り着きましたが、片道100Km以内といえども急速充電器の場所はよく調べて行かないと安心出来ないかもしれません。
ただし乗り心地、静粛性は抜群にいいし、高速での安定感、加速力はヘタなスポーツカー顔負けで感心しました。
その後色々調べてみた所冬場はさらに実走行続距離が減ってしまう事が判明、またリーフtoHOMEの問題点(太陽光発電の売電金額の減額、家への給電時に停電する事があるetc)が発覚し断念しました。

年末のMCで航続距離が伸びたみたいですがカタログ値の1割増し程度のようですから実際はさほどの余裕は無いかもしれません。

このあたりのことを気にされないのでしたら良い選択だと思います。

それからもうご存じかもしれませんが、4月から全グレード値下げになるみたいです。

http://response.jp/article/2013/01/17/189031.html

購入を急がれないようでしたら４月迄待つのも手ではないかと思います。

個人的感想を長々と書いてしまい申し訳ございません。

ではでは

書込番号：15633194

[yokoemon]

私は去年の10月からリーフに乗っています。
走行距離は確かに頼りないですね。この時期ですと、京都市から神戸市に行くのに、満充電でも片道でぎりぎりで、神戸市で充電が必要です。片道75キロ程です。
しかし、急速充電器は整備されてきています。国も普及に本気になってきているようです。また、四月から再値下げもあるようです。
それに、静音性や加速、またIT機能など、ガソリン車にはない魅力タップリです。
購入したらビビらずにぜひ高速道路に乗ってみて下さい。
また、Ｌ2Ｈもかなり改善されました。切り替え時の停電は、改善後は全くありません。駐車中も仕事してくれるクルマは、リーフしかありませんよ。
ネガティブ要素はありますが、それを上回る利点もたくさんありますよ。
四月からぜひリーフ仲間になってくださいね😄

書込番号：15633507　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

こんばんわ。新型リーフＧのユーザです。１２月後半に納車してもらい、
丁度１ヶ月経過したところです。日によっては３００キロ弱運転します。
こんなときは往路１回、復路２回の充電をします。

片道１００キロはきついですよ。まだ新車なのでバッテリー劣化なしですが、
１００％充電時の走行可能距離の表示は１４０キロほどです。（エアコンＯＦＦで）
結構余裕に見えるかもしれませんが、実はリーフは２９キロ（充電量にして１５％）
を下回るとナビとパネルが充電場所をさがせと騒ぎはじめます。

つまり、安心して走行できるのは残３０キロまで。

安心して走行できる最大の距離　１４０キロ　−　約３０キロ　＝　１１０キロ
です。。。（エアコンOFF、ECOモード）　余裕なさすぎホントギリギリです。
目的地付近とその途中に急速充電器があることを確認しておく事おすすめします。

最近、ディーラー系でない無料の充電場所でかち合うことが多くなりました。
今日も、某市役所で充電をしようとしましたが、到着したら三菱のEVが充電中でした。
終わるのをを待っていたら別のリーフがやってきました。下手をすると３番目は１時間待ち
で充電完了は１時間半ごということになります。（実際にはもっとかかる）

往路くらいは充電なしで行きたいですね。

書込番号：15633512

[ボケ犬]

質問の内容はお薦めのオプションとい事ですが、私は１２月末登録で１月に納車なのであまりお薦めのオプションは分かりません。

ただ私が注文したオプションは寒冷地仕様、アラウンドビューモニター、マットガード、充電ポートカバー、VICS、LEDフォッグ、K'nSフロントバンパー（社外品）、5years coat、インシュレータキャップを選びました。

この中で一度も使って無いのは充電ポートカバーです。

後は分かりませんので先人の方からのご意見を参考にされると良いと思います。

書込番号：15635670

[まんきちおじ様]

>prius乗りhamajiさん
遠距離、見知らぬ土地へ行く時は事前に下調べが必要なのですね。
当方九州の田舎の方でまだコンビニや高速などには急速充電がなく
心配事も多いです。時間が経てばそれなりに増えてくるとは思いますが。。。

＞yokoemonさん
片道75kmでもギリですか？
明日からキャンペーンのレンタルをお願いしようと思っています。
1週間〜1か月借りられるだけ借りてその中で行動範囲のリスクを検証しようと思います。
Ｌ2Ｈもよさげですが太陽光を設置しているので様子見ですかね。

＞なおき^^;さん
充電に1時間半はつらいですね（TT
ナビで充電場所は教えてくれるようですが、使用中かどうかまでは
わからないのですかね？まだまだ改良の余地ありですね。

＞ボケ犬さん
結構豪華なオプションのようですね。
自分は初期投資を抑えたいのでマットガード、バイザー、フロアマットくらいにしようと考えています。
でも雨の時の充電が気になるのでポートカバーは必要かな？と考えていましたが
アドバイス通り購入見送りますm(__)m

なんにしても4月からの値引きとそれまで準備で色々楽しみが増えました。
あと2か月半早くたたないかなぁ

書込番号：15636932

[yokoemon]

75キロギリギリのときは、四人乗車、高速道路使用、冬の雨降りでフロントガラスの曇りとりとヒーターをつけっぱなし、Ｄモードでの追い越し多用と、ある意味最悪の条件だったと思います。
リーフで高速道路に乗ると、ついＤモードでの追い越しをしてしまうんですよね(^_^;)
条件が良ければ、京都市と神戸市なら往復できるかもです。

書込番号：15637173　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

今日からキャンペーンレンタル開始です。
現在自宅でタイマー充電設置中。
明日行動範囲のチェックのため高速での遠乗りチャレンジ予定です。

ざっと乗った感じはやっぱりいいですね。
何にしてもかなりいいです（意味不明ですがww
テンションはかなり上がってますね。

見積もりも相談してきました。
先日の値下げ発表があったのでその分を聞いてみると
「4月まで待つと補助金が変わる可能性があるとの事（不確定ですが」
で、3月8日までに契約して頂ければ今の補助金は確定するそう・・・
しかし28万の値引きが・・・
と思っていたら二束三文の「k車両を28万円で下取りする方形を取らせてください」ですと！！
（＠＠。それなら補助金も満額で、オプション10万円サービスと下取でかなり
いい価格になる感じでした。

＞ボケ犬さん
オプションでアラウンドビューモニターには手が出ませんがバックモニターと5years coatを
検討中です。
それなりでしょうかね？

あっ！今から充電設備検討中の方へ
日産のキャンペーンで無料になるならそちらで対応するのがいいですが
もし自分で検討の方はWK4322のコンセント間口をweb購入
知り合いの工事業者のセットで2.1万円で工事完了しましたよ。

ではでは。

書込番号：15641613

[ろばのばんや]

高速道路ではスピードに注意して下さいね
80km/h超えると、みるみる電池が減って
登坂路になろうものなら走行可能距離が
カウントダウンのごとく数秒毎に減少する様は冷や汗ものです
スルスルと気持ちよく走るだけに「我慢」が歯がゆいっ！

出発は自宅充電で100%でも出先の急速充電では最大80%
ですから20%分帰りが少ない事を考慮しておいた方がいいです

しかも充電器の個体差や気温によって70〜85%くらいの間で
変動があるので足りない時には再充電をリクエストして下さい

ちなみにうちの場合山間部なので、
行き帰りの「高低差」もかなり影響します
色々と変動要因が多いので電池残量は余裕を持って

自分的にはギリギリの所を狙う「スリル」も楽しみではあります
某番組のギリギリマスターをリーフでやってみたら面白い？

書込番号：15655610

[まんきちおじ様]

>ろばのばんやさん
高速道路やばいですね。
登りや踏み込んだ時の減り方ときたら洒落にならないくらい減りますね。
下りや高速走行止め時にある程度表示回復しますが通常走行の約25%減って感じですかね。

リーフキャンペーンレンタル6日目
ある程度通勤使用での実績も出てきて目的達成出来そうです。


グレードX(ブリリアントホワイトパール)で見積りしてもらいました。
下取りも二束三文の車を4月以降分の値引きに合わせてもらい、オプション値引き含めて280万円切る位でまとまりそうです。
オプションはバックモニター、マットガード、100vコンセント、5years cortです。

今週末契約予定
大丈夫かな？

書込番号：15658621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラピッド]

まんきちおじ様さん

　　今日は。
　　当方もリーフの購入を思案している者です。

　　早速質問させて頂きたいのですが・・・
　　ナビの調子は如何ですか？
　　X・Gのグレードで純正クラリオン製ですか？
　　それともSで、オプションのカロ製のナビを装着しているのでしょうか？

　　又、レポの続報もお願いしますね。

書込番号：15661082

[まんきちおじ様]

ラビットさん

お借りしているリーフは旧型グレードＧと思われます。(純正クラリオンですかね。)

当方ナビ付きの車を所持したことがなく今回が初めてですのであまり良し悪しはわかりません。
携帯電話のGPSナビなら使用したことありますが、比べ物にならないくらい精度は良いです(当然ですかね？)

通勤に試した感じです。(往復45km,内40kmは高速道路です )
今の時期は80%充電で表示130kmになり二日/1回の充電が 必要です(二日目の残りは警告が有りますが12kmは残ります)
電気代は0%から80%充電で約135円(九電)
車の燃費換算では90km /1L 以上になる計算です。
これは凄いかと。

あとオートクルーズ(呼び名違うかも)が高速でかなり快適です。
スムーズな加速で下りではキッチリ充電もしているようです。

まぁ何にしても自分のニーズに合えばこれ程の車は無いと思いますよ。

書込番号：15662933　スマートフォンサイトからの書き込み