三菱 i-MiEV のクチコミ掲示板

Mタイプのタイマー充電は？

2020/03/10 19:08（1年以上前）

クチコミ投稿数：2077件

2013年式 i-MiEV Mでタイマー充電したい場合、自分で作るのが手っ取り早いでしょうか。

それとも、社外品などで良いものありますか。　自宅、２００V、深夜充電が主です。

メーカーオプションのMiEVリモートシステムは、当然中古には追加できないですね。

書込番号：23276893

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2020/03/11 06:27（1年以上前）

自分は、配電盤のブレーカと200Vリモコンブレーカとタイムスイッチを施主支給で、街の電気屋さんに取り付けて貰いました。
全部で3万円位だったかな。

書込番号：23277709　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/11 07:43（1年以上前）

＞ゆりなのパパさん

おはようございます。　早朝にお返事頂き感謝します。

リモコンブレーカー？　忘れてしまっていたパーツです。
検索したら・・・思い出しました！　20代に社内試験で数十kW電動機を何台か回したことが。

ところで、15mA漏電ブレーカーは省略でしようか。それとも30mAの配電盤元ブレーカーで代用かな。
また、今すぐ充電もできるように並列押釦など付けられてますか。
それとも、リモコンブレーカーを直接操作ですか。

済みません忙しい方に次々聞いて。参考にしたく全く急ぎませんので後回しによろしくです。

書込番号：23277758

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mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2020/03/13 10:15（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん

意外と簡単にできますよ。

マグネットスイッチ（コイル100V）を購入して、

家庭用の100Vタイマーを通電用100V配線との間に挟んで、それを100Vコイル電源に接続。

メインの200Vコンセントとブレーカーの間にマグネットスイッチを設置すれば完成です。

100Vタイマーの設定時間にマグネットがONして充電が開始されます。

書込番号：23281568

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/14 07:54（1年以上前）

＞mai615さん

詳しく教えてもらいありがとうございます。
　設定した時間がたったら充電開始という回路ですね。

深夜電気料金となる「毎夜11時にONして明け方OFF を繰り返す」
24時間タイマ（モーター式）もつけて、どちらかに切り換えるのもいいかなぁと思いめぐらせてます。

満充電になったら（電気来てても）充電は自動停止するのでしょうね。

PHVのように車側が親切過ぎる？制御をしないので、外側で好きな回路が組めて、これもなかなかいいと感じました。

書込番号：23283249

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2020/03/14 13:42（1年以上前）

うちのリモコンブレーカは三菱自動車推奨で松下電工常時励磁式の漏電ブレーカ無しの200V30A仕様のものです。
それにデジタル式200Vのタイマーの組み合わせです。
2.6mmのVVFケーブルを使用するようにとのことです。
室内の配電盤に漏電検知があれば、リモコンブレーカは漏電遮断タイプでなくても良いんではないでしょうか？？

書込番号：23283889　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/14 16:29（1年以上前）

ゆりなのパパさん

先日はありがとうございました。
Panasonic常時励磁式200V30Aリモコンブレーカ（漏電ブレーカ無）ですか、ありがとうございます。

200Vデジタルタイマーとは上等なものですね。

そうですか、VVF2.6mm使った方が安全なのですね。
2mmで考えていたので修正しないといけませんね。

＞リモコンブレーカは漏電遮断タイプでなくても良いんではないでしょうか？？

PriusPHVでの推奨は、充電コンセント手前に15mA漏電ブレーカを付けるようになってたので、
仕方なく分電盤の充電コンセントへの分岐ブレーカーを、コンパクト漏電ブレーカ
Panasonic BSHE22022（SHE型2P2E 100-200V,15mmA）に変えました。

書込番号：23284180

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/15 10:13（1年以上前）

＞ゆりなのパパさん

もう一つ伺ってもいいですか。

＞デジタル式200Vのタイマー
Panasonic電子式タイムスイッチTB202Kあたりを使われましたか。

書込番号：23285572

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2020/03/15 18:05（1年以上前）

TB202Kです(^^)
ウチのはリモコンブレーカは20Aでした(^^ゞスミマセン、、、

書込番号：23286526　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/15 20:52（1年以上前）

＞ゆりなのパパさん

オー、ワンダフルなタイマー制御ですね。
「今すぐ充電」も、どうやらタイマーのスライドスイッチ操作でMCをONですか。

実は、小生だけ使うならこの電子タイマーー使いたかったです。
制御電圧も200Vだから、主幹からとれてすっきりですね。

我が家は、妻にも分かり易いよう24時間式モータータイマーを使うことに。
なので「今すぐ充電」する操作スイッチを追加することにしました。

先ほど設計が終わったので（大げさですみません）、amazonに部品1式注文押しました。
月末にMiEVが車載入荷するので、それまでに組んで繋いで準備です。

ホントにいろいろヒント頂いて助かり、安心して進めることができました。
お礼申し上げます。

書込番号：23286890

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クチコミ投稿数：109件Goodアンサー獲得：10件

2020/03/15 22:10（1年以上前）

タイマーのスライドスイッチが小さくて、操作しにくいんです、このタイマー^_^;
スライドさせたら勢いで中間を跨いでしまい、、、
設計図まで作られて凄いですね！
多少はお役に立てれたようで何よりです(^^)

書込番号：23287065　スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/16 21:09（1年以上前）

＞mai615さん
＞ゆりなのパパさん

ヒントを頂き助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：23288569

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クチコミ投稿数：2077件

2020/04/29 19:59（1年以上前）

作りながら変更した結果を書いておきます。

さらに使ってみたら

（１）その都度充電が終わっても手でOFFしなければ、次回プラグ刺したら勝手に充電が始まる。
　　　なので、今すぐ充電開始後4時間ほどしたら別なタイマーでOFFしたい。

（２）深夜充電しない日が多くても、MCは毎夜一定時間ONするので電気を消費する。
　　　充電プラグを刺した日だけONさせるのは結構面倒になりそう。

などできるようしたくなる。　結局、たかが充電、されど充電　だと判った。

書込番号：23369110

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ナイスクチコミ2

返信4

生産終息

2020/03/09 00:57（1年以上前）

板ノ橋さん

クチコミ投稿数：74件

充電でディーラーに立ち寄った時にスタッフさんから聞いたのですが、i-MiEVの受注が春～夏で終了するとの事。
最近の話題といえば、売れてないランキングや、見たら幸せになれる（かもしれない）レア車、くらいしかなかったですから…。

そろそろ日産・三菱の新型発表がありそうですね。

書込番号：23273945

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クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2020/03/10 18:57（1年以上前）

＞そろそろ日産・三菱の新型発表がありそうですね。

具体的なニュース元がありましたら、おせーてくださりませ。

今日、中古i-MiEV M 注文してきました。
お安いのでお手軽です。この電池だけでも欲しかった。

書込番号：23276881

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ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/04/29 06:53（1年以上前）

＞板ノ橋さん　＞PC楽しむおやじさん
さすがに売れないクルマをそう作り続けることもないでしょう。
とはいえＭタイプは出る時代が早すぎた…電池性能より航続距離に興味が行く時世ではSCiB再来も厳しいですかねぇ!?
それか実は次世代SCiB市販を待っているのか!?来年春に東芝がチタンニオブ系SCiBを出すと言ってますからそこで新型EV軽が出るとも考えられます。三菱とてＭタイプの高評価は判ってるはずですよ!?

書込番号：23367566

1点

クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2020/05/01 09:21（1年以上前）

＞ヒラタツさん
おはようございます。

三菱の電気自動車『i-MiEV』が10周年　2019年6月5日
https://response.jp/article/2019/06/05/323143.html
＞2011年には、i-MiEVのパワートレインを搭載した軽商用EV『ミニキャブ-MiEV』を発売。今秋からは日本郵便へ集配用車両として1200台の順次納入が予定されている。
＞i-MiEVとミニキャブ-MiEVを合わせた累計販売台数は、2019年4月末時点で3万1000台以上

MiEVについて、先駆者の苦労、EV普及の足がかり、時季尚早　などの記事をたどって
今のEVと比べていました。

東芝SCiB電池を知ってEVの使い方を教わった思いでした。
近距離離コミューターなら、電池の耐久性と寿命そして充電時間が短いのが良いと。
なるほどと思いました。VtoHに使う場合もそれがベストですし。

＞来年春に東芝がチタンニオブ系SCiBを出す
SCiBを再販する話はそれでしたか。
みんなが気づいてくれて普及するといいですね。

書込番号：23372286

1点

ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/11/18 07:27（1年以上前）

＞板ノ橋さん
＞PC楽しむおやじさん
どうやら次世代型SCiB製造の目処がついたのか!?デイズEV/eK-MiEVの発売予想が出てきました。
2020年末か2021年初頭になると思われ、i-MiEV同様電池容量の違う2タイプになるようです。
当然我々の注目は廉価型。以前から東芝電池情報を収集した結果これは東芝の次世代チタンニオブ酸化物SCiBの50Aセルが使われるものと思われ、容量的に330V/50Aとすればi-MiEVベースグレードと同じ16kWh、さらにインバーター改良などもあわせてJC08航続距離200km・価格200万円前後とも。
モーター出力は52ps・トルク18kgmとあり、i-MiEV(M)より若干ドライバビリティが良くなるでしょう。
これだけ具体的な数値が出ればわかりやすいと思いませんか!?

書込番号：23794694

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ナイスクチコミ9

返信15

eK（クロス）スペースEV出ないかな？

2020/03/03 08:07（1年以上前）

クチコミ投稿数：2077件

東芝SCiB 20kWくらい積んだのを早く欲しいね。
350万でも構わない、すぐバテる電池は要らない。プレミアム感がいい。

今年末発売予定のトヨタ小型EVじゃ小さ過ぎ。
新コロナで発売遅れそうだし。

三菱さんに是非ひと肌脱いで欲しいですね。
高いとダメかな？

書込番号：23263561

3点

tarokond2001さん

クチコミ投稿数：3092件Goodアンサー獲得：281件

2020/03/04 14:53（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん

誰もレスポンスしないのは、ちょっと寂しそうなので…。私見を述べさせていただきます。

東芝のSCiBは劣化の少ない良いバッテリーなのですが、いかんせん電圧が低い事がネックです。

これは負極材料にチタン酸リチウムを用いるためなので如何ともし難い短所です。
同じバッテリー容量を得ようとすれば、炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。
通常の i-MiEVが16kWhの所を、同じ体積で10.5kWhしか積めません。重量もほぼ同じでしょう。

なので軽自動車のスペースでは、東芝のSCiBを多く積むことは難しいと考えます。
（どこまで高容量化が出来るかにもよりますが…、リーフのように正極材を変えて24kWhを40kWhまで増やす事は出来ないと思います）

また高額な軽自動車はたとえEVでも売れません。
限られた人だけしか買ってくれない事こそ、三菱は i-MiEV の販売を通じて学んだ事です。

日産主導で軽自動車のEVは発売されるようですが、バッテリーはリーフと同じモノだろうと思います。もちろん容量は少ないでしょうが。
同じ車を三菱も販売することになるでしょう。

スレ主さんが希望する形＝バッテリーの長寿命化には、全固体電池の実用化が最も近道だと思います。

ちなみに東芝のSCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）

書込番号：23265765　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：2077件

2020/03/04 18:16（1年以上前）

tarokond2001さん
寂しくて閉店を考えてましたよ（笑）　お気遣い嬉しい。
それに、知らないことを教えて頂き感謝です。

＞炭素を負極材料としたリチウムバッテリーの1.5倍は積まねばなりません。

体積効率、予想以上に落ちますね。
Prius20型買う前に、SCiB i-MiEVも試乗しましたが、Fist Carとしての満足感は得られずでした。
（内装の古さ・窮屈感もさることながら、走行振動音と乗り心地がダメでした）
リーフの乗り心地はよいと感じて、日産の車体設計に期待して・・

＞SCiBは、充放電を頻繁に行うHEVの電池としては最適だと思います。（実際に使われてますし）
Prius？　アウトランダー？　
支障なければ、具体的な車種を知りたくなってます。

書込番号：23266042

0点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4592件Goodアンサー獲得：392件

2020/03/06 13:50（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
SCiBを採用しているハイブリッド車はすべてマイルドハイブリッドのようですね
https://www.scib.jp/cases/automotive.htm
やはり電圧の低さがネックとなって小容量で使われているようです。
その代わり耐久性は抜群のようです。

話はそれますが、古いノートパソコンでwindows7->10へのアップグレードついでにHDDをSSDに換装したらすごく早く快適になりました。
同じくwindpws7->10へアップグレードしたHDDのノートパソコンと立ち上がりを比べても格段に速いです。
中古SSD120GB 2000円でした。ノートパソコンならこの容量でも十分です。
大容量データはデスクトップパソコンに合計5TBほどのHDDをつないであるのでそちらにお任せです。

パソコンの世界ではHDDからSSD換装でパーフォーマンスが早くなるけど同価格帯では容量が少なくなるみたいに、SCiBも長所、短所を生かした適材適所で採用されていると思います。

書込番号：23269027

0点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2020/03/06 14:24（1年以上前）

市販はされてないですが、既にSCIBの20KWモデルは出てました。

フィットEVです。　官公庁向けリースで取り扱われてましたが、

2016年に無くなりました。

非常に欲しかった車の一つです。

一般販売されなかったのが悔やまれます。

書込番号：23269068

2点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2020/03/06 15:25（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん

ところであっちで批判書き込みだけして、こちらの質問はスルーですか。

では仕掛けられたとみなさせて頂いても宜しいですよね？

今まで何度となく自己自慢全開の書き込みをスルーして来ましたが、

今後は突っ込ませて頂きますね。

書込番号：23269141

0点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4592件Goodアンサー獲得：392件

2020/03/06 16:34（1年以上前）

＞mai615さん
あのね
プリウスPHVのスレでリーフのエコランキング何位なんて質問されてもスルーでしょう

書込番号：23269205

3点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2020/03/06 16:49（1年以上前）

＞らぶくんのパパさん

それは失礼しました。

でも自分もリーフの話を結構　話されているんで、

一言ぐらい答えても何も言われないと思いますが。

書込番号：23269222

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/06 19:50（1年以上前）

らぶくんのパパさん
こんばんわ　いつも楽しく読ませてもらっています。
ありがとうございます。

おお、TOSHIBAのHPにバリバリ乗っているんですね。（恥）
十分活用されていて嬉しいですね。安心しました。

SSD・・・まったくそのとおりですね。
やや高価だった数年前、60GB SSDに無理やりWindowsだけ入れたら、高速になって感動しました。

最近は Desk TopのCドライブ(Win10)に240GB、Data用はHDD2台を手動ミラーリングです。
RAIDミラーが便利ですが、間違うと同時更新されるので、不便でもあえて手動に。

5TBもあると動画や大量の音楽や写真が入っていいですね。

書込番号：23269505

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クチコミ投稿数：2077件

2020/03/06 19:54（1年以上前）

mai615さん
官公庁向けリースのフィットEVにでしたか。
なるほどです。

情報ありがとうございます。
やはり体積効率の面で、ピュアEVには不向きということのようですね。

そうそう、今日、カリウムイオン電池がどうこうという日経メールが
なになに・・・
「ごく最近になって、カリウム（K）イオンを用いた2次電池（KIB、またはPIB）にも
脚光が当たり、論文数が急増している」なんて見出しです。

電池の開発競争はいよいよ戦国時代の感ですね。
ああ楽しみ。生きてるうちに　タノンマッセ　ですわ。

書込番号：23269515

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ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/11/18 07:21（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
最近のデイズEV/eK-MiEV発売予想情報によるとi-MiEV後継としてまともなデータが出てきました。
容量16kWh/航続距離200km/価格200万円の予想からして次世代SCiBの可能性が強いです。
以前から東芝の電池開発情報を収集しており2021年生産開始目途とあったので、電池供給にあわせてデビューするとも考えられますがww
PCストレージに例えるなら、一般的な炭素負極のリチウムイオン電池がHDDとするならSCiBはSSDといえなくもないですよ!?充電電流や耐久性の項目がモロ該当
長年愛用してきたレッツノートもHDD→SSDで容量半分になっても使いやすいと実感しています。一方バッテリーは従来のリチウムイオン電池ですが大概100~40%の適正範囲で使っており劣化は少ないです。暑い場所で使ってないのもあるかな!?

書込番号：23794688

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クチコミ投稿数：2077件

2020/11/18 09:03（1年以上前）

＞ヒラタツさん
SCiBのMiEV(M)の調子、いかがですか。　　たぶん快調でしょうね。

お、いよいよデイズEV/eK-MiEV予想が見えてきた？
＞次世代SCiBの可能性が強い
とは、心騒ぐこと間違いなしですね。

ヒラタツさんなら１～２年後に乗り換えも視野？
うちの中古(M)はまだ届いて半年チョイなので、
何だかんだで100+の償却まで大分掛かり、羨望が続きそう。

SCiB,16kWh,200万であの車体と内装は魅力。

レッツノートのファンですか、私も現役時代はそうでしたが、
会社では若い人だけにあてがわれて、私はDELで辛抱でした。
電池も大事に使われてて流石ですね。
昔のノートPCでそれを知ってたらもっと長持ちしたのにと後悔。

SSDも安くなってホント嬉しい速度、HDDは保存用になって。
小生は自作派なんで、モバイルはタブレットと安いiPoneSE。

書込番号：23794798

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ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/11/19 20:59（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
卒FITを3年後に控え中古リーフを検討していたけどeK-MiEV/デイズEVの予想データが飛び込んできてセレナ買替計画がリーフでなくeK-MiEV(16kWh)になりそうですー。
※この際ディーラーを三菱へ統一するかもしれまへん…ZESP3の高さ・リーフ電費・電池劣化も問題なんで!
　いかに三菱電動車両サポートが廉価か思い知らされるわホンマ。
それに娘も大学生、車欲しい言われたら増車も検討せにゃなりまへん…第一候補がeK-MiEV(16kWh)ならエエかな。しかも冬寒い問題(電費問題で暖房使わへんとスカート女子には辛いらしい)もある程度回避できますし。
当然i-MiEV最終型の如く充電時冷暖房ok仕様も望むべきところ。

eK-MiEVスペースもSCiB仕様で出てくれたらエエですなぁ!
ただ航続距離180km程度かもしれまへんが…更に言うたらホンダN-VAN相当の4ナンバー貨物仕様も出して欲しいですーってミニキャブミーブも仕様変更しますかねぇ!?(その情報は不明)
もちろん100V/1500W(powerBOX相当)ビルトインの標準装備orメーカーオプションも用意して欲しいですー電気管理技術者として独立する方に朗報ですから!(当方電験3種+5年実務経験で近日独立予定)

書込番号：23797856

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クチコミ投稿数：2077件

2020/11/20 21:34（1年以上前）

ヒラタツさん家は3年後に卒FITですか、10年は長い予定がすぐ経って。
うちもあと2年で。

16kWhのeK-MiEVを是非買ってちょうだいませ。
VtoHも種類増えてるようで、価値あるでしょう。

SCiB採用して欲しいですねぇ。
最終的にどんな仕様になるか　　あぁ楽しみ。

ヒラタツさん、若くて元気あるし、独立に向かって夢があり羨ましい。

書込番号：23799925

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クチコミ投稿数：2077件

2020/11/20 22:19（1年以上前）

小言ですが
MitsubishiのEVだから　・・・　MiEV　ですかね。

何だか、自社名＋EV　から付けた「物ライク」な味気ない命名じゃないかな？　と
初代ハイブリッド車を、何テラHV　って名を付けたようなもの。　それよりPrius　の方が味があったのでは。

Mi＋EVって、味気ないなあ　と思うわ。今更自社名のスペルをわざわざ。自意識過剰じゃない？

例えば、eK-スペースE　とか、もっと愛されやすい名称を真剣ひねったらどうでしょうねぇ。

あー、嫌われること言っちゃったか。

書込番号：23800026

0点

ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/11/21 21:07（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
MiEVの意味はおっしゃる通り Mitsubishi Innovative Electric Vehicle の略ですね。
自意識過剰かもしれませんが判りやすくて好きっすww
独立の話は自身の持病あってこそ。それに労働環境がブラックなので転職考えてたら電験＋電工一種(実務経験５年以上で取得)資格で問題ナシと判ったんです。電気保安業界は人手不足でしてね。
EV急速充電器の話をEVsmartなどのSNSで語る際、僕の電気保安知識が役に立つことが往々にしてあります。20代前半で取った電験資格がEVのお陰で広範囲に役に立つとは(^^;

＞tarokond2001さん
東芝SCiBに関する資料を検索するとチタン酸化物をチタンニオブ化合酸化物へ変えることで容量が2倍前後になるそうで。アイミーブの1.5倍以上走れる電池が同じ容積で作れる可能性大ですよ!?

＞らぶくんのパパさん
今はそうかもしれません、でも今後日産がe-POWERへ採用してくる可能性がゼロとはいいきれませんね。
既に東芝は2021年始めまでにSCiBを量産できるよう工場を拡張してきました。もしかするとeK-MiEVのみならずe-POWERのPHEV化にも使われるかもしれませんよ!?当然デイズEVが売れればてしょうけど。

＞mai615さん
ホンダも三菱アイミーブＭのクチコミを黙って見てばかりじゃないでしょ。ホンダe廉価版に採用される可能性は考えてませんか!?東芝がSCiB大量生産してきたら変化あると思いませんか!?

書込番号：23802118

0点

ナイスクチコミ23

返信18

電池容量測定結果

2019/12/11 22:35（1年以上前）

板ノ橋さん

クチコミ投稿数：74件

先日ディーラーで車検した際にMタイプの電池容量を測定してきました。

車体番号：HA3W-03xxxxx
走行距離：46,000Km
駆動用バッテリー製造年月：2012年02月
駆動用バッテリー経過月数：92月

電池容量残存率：103％

SCiBの性能はすごいですね。
真冬の夜間でも80％まで300V125Aで入ってくれます。
リーフはどんどん劣化して、7年も経過したらセグ欠けしていない車両を探す方が大変なのに…。

ちなみに、電動車両サポートのプレミアムプランに加入していましたが、Mタイプは車検ごとにディーラーが預かり計測しているとの事でクーポン使用しませんでした。

書込番号：23101792

5点

クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2019/12/12 20:10（1年以上前）

Mタイプは凄いですね。もっと早く知ればよかったと半分後悔しています。

東芝のSCiBをまた積んで欲しいですね。リン酸鉄リチウムでもいいですが。

書込番号：23103316

3点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/13 11:07（1年以上前）

SCiBは確かにタフで良いらしい（自分は使用経験がないため，この表現）ですが，
一番の理由は，車両価格が安いことだと思います。
装備品らしい装備がない箱バンで200万円は，個人では考えますよね？

仮に9kが使える領域として考えた場合，7km/1Kの計算で，63kmとなり，50km走れば充電器を探すことになります（厳しめで計算しています）。

私が16Kを購入した時は，急速充電器の数が少なく，経路の自由度が制限されるので，急速充電しないである程度長く走ることが最優先事項でした。
充電が必要なら，先客が充電している機会も増えるわけです。
購入数年後に，劣化を体感することになるわけですが。。。
急速充電のスピードが速い点が，一番うらやましいです。

業務で使用する車は，リース契約で，劣化が目立つ前に車両変更になる場合もあるでしょう。業務で使用する車がSCiB主流とも限らないのは，理由がいくつかあるでしょう。

航続距離が短い車両は，近距離用途に限られるので，SCiBで解決とはいかないでしょう。

書込番号：23104296

1点

クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2019/12/15 09:13（1年以上前）

SCiBは良い電池ですね。劣化がほとんど見られないなんて凄い。
それでSCiBが欲しいと思うときが多々あります。

ただ、10kWhの容量は、日常走行範囲を承知できるか、頻繁充電をいとわないで使うかですよね。
小生は退職者なので、セカンドカーとして日常の足的使い方ができるSCiBは好感です。

SCiB MiEVは、Pruisに乗り換え前に候補として試乗しましたが、
当時、ファーストカーとしてはサイズ・内装・走行距離・遮音から妻の合意が得られずでした。
今は、Prius PHVとSpaciaの２台なので、軽をiMiEVに換えてもいいかと思案するときがあります。

そんな限定される車は、余程安いか、高いなら所有欲満たせる高級感がないと・・
でも、それでは売れる台数は限られそうだし、儲からない・売れて欲しくない看板商品になってしまうのかも。

まあ電池は発展期なので、コストと性能が満たす頃になったらガラリと変わるのでしょうけど。
EVや蓄電池は長年待っているので、あわてずに様子見ないと・・・（これでは乗れる時間が残ってませんが）

書込番号：23107985

0点

板ノ橋さん

クチコミ投稿数：74件

2019/12/16 01:41（1年以上前）

電池容量は欠点ですね…販売当時で16KWhとほぼ同重量で10KWhしかないですから、今ならさらに差がありそうな。

自動車向けのSCiBの最適解は、充放電が多発して容量はさほど必要としないHVが一番向いていそうな感じです。
新EVに20KWhくらいで載ったとしても、販売価格は約350万くらい？
利用頻度が高くないと新車もあまり出ないかも…。

と、色々言ってますが、私の場合は中古車で安く買ってるので、現状には80％満足です。
長距離移動の時に充電スポット探すのも、バイクでツーリング行くときの経路設定と大して変わりません。
急速充電で80％まで10分程度ですから、トイレ休憩してちょっとスマホ見たら終わりますしね。
スポーツカー並みの走行距離と、原付並みの低燃費を堪能してます。

書込番号：23109833

4点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2019/12/18 15:15（1年以上前）

たしかにSCIB車は素晴らしいですね。
充電の速さもピカイチです。

以前にフィットEVに20KW搭載されましたが、
公的リースのみで市販されなかったのが悔やまれます。

書込番号：23114664

1点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2019/12/20 09:50（1年以上前）

M搭載の　SCIB電池は効率もかなり良いようですね。

アイミーブで見ると　実際に1KW当たりで9～11Km。
街中走っても10Km出ることが多いです。

充電が速いから実際に使用上で困っている人は少ないですね。

書込番号：23117983

1点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/21 06:09（1年以上前）

日本郵便が使うミニキャブミーブは，16kのタイプではないかね？
ここは，アイミーブのスレッドであるけれど。新車で売ってないし。

書込番号：23119557

2点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/21 06:18（1年以上前）

使用上で困ってる人少ないって，どうやって調べたんだろう？

少なくとも，私の行ってる店では，次は１６ｋの方に乗りたいお客さんがいるという話は聞いた。サービス担当から。
自分の乗ってない方が，良く思えるかも？

パワーの出方は，16kの方が速いという可能性もある。小さい方は出力を絞って航続に振ってるかも？今度お店で聞いてみる。

書込番号：23119563

3点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/21 17:07（1年以上前）

現行モデルのアイミーブXは，モータが64PSの出力があり，速い。
カタログ落ちしたので，古いカタログを持った人しか分からないけれど，アイミーブのMはトルク寄り，出力が少ないモータで，ミニキャブミーブと同じとのこと（ここまでサービスマン談）。

新アカさんは，今まで通りリーフ板でどうぞ。

書込番号：23120652

1点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2019/12/24 11:30（1年以上前）

＞akaboさん

日本郵政？

今年購入し始めたばかりで、三菱がMを止めたんで

原価的に16KWの方が有利だから強く勧めて買わせた車だよ。

ヤマトなど宅急便は2012年から採用してるよ。

情報？

あなたがチョロチョロと書き込んでるアイミーブM板で情報収集してますし、

三菱のディーラーにも良く行くんで聞いてますよ？

なんでも購入後、5年以内に16KWと10.5KWの走行可能距離が逆転してしまうとかね。

書込番号：23126034

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2019/12/28 02:13（1年以上前）

＞板ノ橋さん
車検毎に測定してくれるなんて恵まれてますね。

書込番号：23133057　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

akaboさん

クチコミ投稿数：3307件Goodアンサー獲得：101件

2020/01/04 06:56（1年以上前）

日本郵政が購入した車は，16Kの車。売り手と買い手がいて，納得してるから売買が成立するのだろう。発売してない車は買えない。そこに解釈を持ち込むのは，結論ありき，私情をはさんだ書き手の身勝手で，クチコミに値するとは思わないね。

書込番号：23147354

0点

mai615さん

クチコミ投稿数：126件Goodアンサー獲得：2件

2020/01/10 16:46（1年以上前）

はいはい。

企業活動を理解していれば自ずと答えは出てきますよ。

一般常識レベルの知識で十分答えは出ます。

書込番号：23159489

1点

ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/07/06 13:00（1年以上前）

＞板ノ橋さん
同じi-MiEV(M)乗りです、先日6ヶ月点検と同時に容量測定してもらいました。
※急速充電を時折使うので三菱電動プレミアムの特典チケットを使いましたが。

中古購入でもうすぐ新車登録後8年ですが…結果はなんと105%(42Ah/40Ah)でした!!
※測定した三菱ディーラーの方も驚いていたようですが逆にそれだけMタイプ売れてない?
ちなみに中古購入時94%、翌年の12ヶ月点検時100%なので順調に増えてった感じです。
年一万㌔ペースだとこんなもんでしょうか!?ただ今後大きく容量増えるとは思えませんが。

ところで年間2万㌔以上アイミーブMに乗る方いませんかねぇ!?データがあれば見てみたいですが。

書込番号：23515777

0点

クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2020/07/09 09:07（1年以上前）

＞ヒラタツさん

小生宅のi-MiEV_Mは、この3月に2013式を買ったばかりで、まだ述べ3万km弱です。
納入後電池チェックデータを見て、100％超えの健在でした。
3月末からまだ1000kmも走ってない、近場専用車です。

ヒラタツさんのi-MiEV_Mは何年式で、走行距離は何万キロになりましたか。

レビュー読んで知りましたが、M型の東芝製SCiBはいいですね、この中古価格はとても魅力でした。
あとは、駆動回路などが傷まないこと祈ってます。

書込番号：23521502

0点

ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/07/30 10:22（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
そういやぁ書き忘れてました (^^; 今から説明します。

i-MiEV(M) 2012/10登録銀色購入時29000km→現在57000km、2年半で28000kmも走ってる…年間走行距離は前オーナーの二倍二倍!!(高見山の声で)
三菱電動車両プレミアム会員ゆえに年1回容量測定無料特典を使って測ってもらってます。
2018/2購入時94%→2019/2法令点検時100%→2020/07点検時105%(42Ah)

条件：普段は家での普通充電(40→100%)が多く、遠征時に急速充電を使うだけ。距離比は普通2:急速1
ただ三菱ディーラーからもらったデータだと普通急速電力量比は1:1...前オーナーは急速メインだったかもしれません。
主な用途：平日は妻の通勤(自身は自転車通勤)、休日は自身のロングドライブ。
充電時間：23~翌4時。ソーラー発電付一戸建で深夜割引電力プランなので14円/kWhと格安、空近くからだと140円。
ただし2023年に固定価格売電終了のためEV増車するかもしれません(リーフ30k中古+V2Hが候補)
※自身電気工事士につきモノがあれば自前設置も可能です。

書込番号：23567775

1点

クチコミ投稿数：2077件Goodアンサー獲得：68件

2020/08/13 15:48（1年以上前）

＞ヒラタツさん

詳しい回答、ありがとうございます。

2年半で28000kmもですか、軽としては倍以上の有効活用ですね。
それでも電池はフルを維持とは、恐ろしきタフさで。

工事士免許保有もEVを使い倒せそうですし。
ヒラタツさんのYouTubeアップ動画、お人柄も良くて良かったです。

買った2003型i-MiEV_Mはそれほど安くは無かったですが、
新古PowerBoxの在庫がたまたまあり、11万で分けてもらい助かりました。
普段は草刈りの電源程度しか使えてなくて、もったいないです。

書込番号：23597368

0点

ヒラタツさん

クチコミ投稿数：238件Goodアンサー獲得：6件

2020/11/18 07:14（1年以上前）

＞PC楽しむおやじさん
＞板ノ橋さん
電池は適材適所だと思います。実際アイミーブＭに乗っててチタネイト負極の優秀さを思い知らされてます。
方やノートPCはNCAなりNMCなり一般的なリチウムイオン電池でよいかと。パナの古いレッツノートを今も愛用してますが100%→40%→100%の使い方でまったく問題ありませんので。
LTO(チタネイト負極)電池であるSCiBはPCストレージに例えればSSD、方や炭素負極のリチウムイオン電池はHDDともいえそうです…充電電流の大きさや耐久性から推測して。

最近出てきたデイズEV/eK-MiEV発売予想も用途に合わせてアイミーブの如く2タイプ出るそうです。当然電池容量が小さいものが次世代SCiBと呼ばれるNTO(チタンニオブ酸化物)らしく電池重量も100kg近く軽いとか。東芝SCiB開発情報から推測して妥当と思われます。
…つくづくSCiBオタクになってしまった(自爆)
でもってこれが200万円でJC08モード200km走れるなら欲しくなりませんか!?

書込番号：23794678

0点

ナイスクチコミ27

返信33

充電に異常が･･･

2019/10/20 18:13（1年以上前）

自動車 > 三菱 > i-MiEV 2010年モデル

クチコミ投稿数：20件

はじめまして。よろしくお願いします。
愛車アイ・ミーブG 2012年 3万キロを2017年に購入しました。30kw高速充電を中心にしています。
購入当時は航続予想距離118km(2018.0107)でしたが、現在、90km。普通充電にて燃料計セグ欠け2(表示満タンならず･･･)で充電停止します。
30kw高速充電器を使用時には出力72Aなのに20Aに直ぐに制限されてしまいます。
以上の症状よりバッテリーの寿命と判断できますでしょうか？

書込番号：22998762　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：5406件Goodアンサー獲得：229件

2019/10/20 18:32（1年以上前）

リチウム充電池の充電サイクルの上限は５００回と言われています。

多数のセルが直列になっているのでダメになったセルを外す制御により、容量低下になったのでしょう。

リチウム充電池（リチウム・ポリマー電池）を充電したところ、３倍の大きさになりました（爆発寸前？）、ドローン用でした。

書込番号：22998784

1点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/20 18:45（1年以上前）

＞NSR750Rさん
早速の回答をありがとうございます。
やはり寿命ですよね。購入当時とかなり様子が変わっています。
容量低下しやすい寒い季節に、測定しようかと考えています。
69%以下になることを願います。

書込番号：22998801　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

tarokond2001さん

クチコミ投稿数：3092件Goodアンサー獲得：281件

2019/10/20 18:49（1年以上前）

＞チャンと仲良くさん
＞普通充電にて燃料計セグ欠け2(表示満タンならず･･･)で充電停止します。
＞30kw高速充電器を使用時には出力72Aなのに20Aに直ぐに制限されてしまいます。

これらの様子から見ると、バッテリーの内部抵抗が大きくなっているように思います。
明確に断定することはできませんが、7年間経過して一部のバッテリーが寿命を迎えているため、
全体として容量低下が起きているのではないでしょうか？
その意味では、寿命と言ってもいいかもしれません。

急速充電で20Aしか流れない事も、普通充電で満充電にできない事も、
EVとしての使い勝手を考えるとちょっと困りますね。

書込番号：22998812　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/20 19:46（1年以上前）

＞tarokond2001さん
回答をありがとうございます。
半年前くらいから、走行距離が短くなったり、変化が起こり始めていました。寿命濃厚となってきましたね。
測定に希望が持てます。

書込番号：22998901　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

けーるきーるさん

クチコミ投稿数：6777件Goodアンサー獲得：1074件

2019/10/22 10:25（1年以上前）

ここで聞くより、ディーラーなりできちんと診てもらったほうがいいんじゃない。

書込番号：23001559

2点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/22 12:01（1年以上前）

＞けーるきーるさん
ありがとうございます。
そうですね。それが一番賢明ですね。
測定は有料ということもあり、慎重にいきたいと思っております。
アドバイスをありがとうございます。

書込番号：23001739　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/22 13:40（1年以上前）

＞けーるきーるさん
早速、三菱ディーラーで話をしてきました。
先ず気になったのは、容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか？
それから、容量よりも、もしかしたら、満タンにならない、という不具合が保証の適用になるかも、とも説明受けました。
測定費用は代車代込みで￥5000だそうです。
とにもかくにも、測定をしてからのメーカーとの交渉らしいです。

書込番号：23001914　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

すッとこ_スざンヌさん

クチコミ投稿数：28件Goodアンサー獲得：1件

2019/10/22 15:13（1年以上前）

気になったので書かせてもらいますが、中古車でもディラーの保証が　かなりの長期であるんでしょうか？

販売店の保証だけのような気がします。　　また交渉ってなんでしょうか？　　有料を無料にする交渉をされるのでしょうか？

最低限ディラー保証がついている中古ならわかりますが、中古を購入時の保証書（あれば）に書いてあることが全てのような気がします。

バッテリーは充電回数なども記録されていると思います。　テスターで確認できると思いますので、なんらかの制御が利いていそうですね。。。

書込番号：23002099

0点

gocchaniさん

クチコミ投稿数：992件Goodアンサー獲得：153件

2019/10/22 16:27（1年以上前）

＞チャンと仲良くさん
＞すッとこ_スざンヌさん

容量保証、、、これですね。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/service/warranty/i-miev/before_model.html

メーカーの販売店で毎年有料点検を受けていれば容量保証は受けられるのではないでしょうか。いわゆるメーカー保証を受けるための最低限のお布施みたいなもの？メーカーさんに言わせると、大きなトラブルが出る前に毎年きちんと確認なり正しいメンテナンスを行って車を適正状態に保つ、、、ということでしょうけど。。。バッテリーに限らずどのメーカーさんでもメーカー保証を受けるための条件に入っているような気がします。
　
　

書込番号：23002257

0点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/22 19:01（1年以上前）

＞すッとこ_スざンヌさん
ありがとうございます。
ディーラー保証ではなく、メーカー保証って、とのことです。ディーラーは測定をするだけで、保証が適用されるかメーカーに問い合わせをする、ことのようです。
中古車のディーラー保証は半年もしくは一年のハズで、もう終わっています。

書込番号：23002574　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/22 19:05（1年以上前）

＞gocchaniさん
ありがとうございます。
そうです。このメーカー保証のことです。

書込番号：23002583　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

けーるきーるさん

クチコミ投稿数：6777件Goodアンサー獲得：1074件

2019/10/23 14:17（1年以上前）

＞容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか？

知りません。
ディーラーを信じるか否かです。

費用がいくらだろうが、下手にあれこれして爆発したり火が出たりとかするよりはよいかと。
ちゃんとしたとこで、ちゃんとメンテしてもらうのがベスト。

書込番号：23004130

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クチコミ投稿数：20件

2019/10/23 18:34（1年以上前）

＞けーるきーるさん
そうですね。一大事になっては、困りますからね。
しっかりみてもらうことにします。
いろいろアドバイスをありがとうございます。

書込番号：23004560　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ユーザー00さん

クチコミ投稿数：59件Goodアンサー獲得：14件

2019/10/24 00:53（1年以上前）

＞容量保証は中古車では適用されませんよ。と、説明を受けました。本当でしょうか？

中古車と言っても、ディーラー系中古車とそれ以外の一般中古車に分けられますから一概には言えませんよね。

もし一般中古車であれば、どんなメンテナンスをしたかも分からない車を都合よく「壊れたから直せ」と言ってもメーカー保証が受けられないのはディーラーであれば当然の対応かと思います。

ただ、その辺は各ディーラーの判断の分かれるところでもあると思いますが。

ですが「ディーラー保証は終わってしまった」と言う文面から見るにディーラー系中古車と思われますが、もしディーラー系であればメーカー保証内にも関わらず適用外なのは信じられない対応ですね。

ホームページの容量保証の内容を見ましたが、文面を見る限りは普通のメーカー保証ですよね・・・

すくなくともトヨタではありえない対応です。

トヨタ信者じゃないですよ？(;^ω^)

トヨタ車に乗ってはいますが(^▽^)/

トヨタでもディーラーによっては定期点検を受ける事を条件にしてるとこもありますが、中古であろうと新車であろうとディーラー車で保証に適用される故障事案であれば何十万かかる修理だろうが無料で行ってます。

自分は中古購入ですがエンジン載せ替えが無料でした。

逆に私がビックリして「そこまでしなくていい」って言ったぐらいですから・・・

少なくとも三菱の販売店で購入した三菱車だとすれば、「中古車だと保証適用外」って言うのは・・・もしメーカーから保証適用外の返答が来たらスレ主さんに同情します・・・。

ただ測定が有料の時点でどこが無償なんだと思いますが・・・最初から金かかってるじゃん・・・

書込番号：23005347

3点

クチコミ投稿数：20件

2019/10/24 07:21（1年以上前）

＞ユーザー00さん
ご回答をありがとうございます。
実体験を交えた分かりやすい内容で、たいへん助かりました。
中古車なのに、E/G載せ替えはすごいですね。
アイ・ミーブはとても気に入っているので、メーカーの対応に期待していて、もうあと5年は乗りたいと思っています。ここで保証が受けられないと、もう長くは乗れないと思っています。

書込番号：23005520　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

のらくらりんさん

クチコミ投稿数：2件

2019/11/09 22:03（1年以上前）

もう解決していたらすみません。中古でアイミーブを購入し、8年の稼働バッテリー保証期間内で滑り込みで駆動バッテリー交換してもらった者です。保証期間の切れる3ヶ月ほど前にバッテリーの保証についてディーラーで再度確認したところ、中古で購入した場合はメンテナンスノートにメーカーの保証継承印？というのが押されていないと保証は受けられないと言われました。なお、それはディーラーで車検等の点検を受けると本来押してもらえるものらしく、幸い前回の車検をディーラーで受けていたので、押し忘れていた継承印を押してもらい、再度バッテリー点検を行い容量70%を下回っていたので駆動バッテリーの交換をしてもらいました。
保証継承印の確認をしてみると良いかもしれません。

書込番号：23037373　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：20件

2019/11/10 09:30（1年以上前）

＞のらくらりんさん
連絡をありがとうございます。
まだ、解決していませんので、情報提供はありがたいです。
知恵袋だと、一度締めると交信できなくなりますが、価格comは助かります。
実は容量測定よりも心配事があったのです。のらくらりんさんのおっしゃる、保証継承の内容です。実はディーラーにて車検は行いましたが、法定点検を受けていないことです。これがどのような影響があるのか･･･という心配です。
保証継承の捺印は後で確認してみます。
とにかく充電速度が遅いので、何とかしたいです。
のらくらりんさんのように、交換できることを願います。

書込番号：23038076　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：20件

2019/11/10 09:46（1年以上前）

＞のらくらりんさん
保証継承の件･･･
確認できました。
「三菱認定UCAR最長10年･････････保証書」
ってヤツですね。
･･･捺印されていませんでした。車検をやったのにかかわらず。ディーラーに確認とります。
気付かさせていただき、ありがとうございます。

書込番号：23038100　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：20件

2019/11/10 15:02（1年以上前）

＞のらくらりんさん
今日、早速ディーラーに足を運び、捺印をしてもらい、さらに測定の予約までしてきました。
もし、測定数値が70%を切ってしまった場合は、測定費用もメーカー持ちだそうです。
代車費用はもちろん無料です。
いろいろ助かりました。ありがとうございます。
測定結果は後日報告させていただきます。

書込番号：23038707　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

のらくらりんさん

クチコミ投稿数：2件

2019/11/11 11:16（1年以上前）

チャンと仲良くさん、無事保証継承印を押してもらえたとの事、良かったですね(^^)ﾆｺ
私の場合、車検を受けたディーラーじゃない他のディーラーで確認して、メンテナンスノートに継承印を押してないと保証が受けられないということを初めて知りました。慌てて車検を受けたディーラーでその旨を伝えて継承印を押してもらいました。意外と保証継承についてちゃっと認識していないディーラーさんもあるんだなと思いました。何はともあれ、保証継承できて良かったです。
バッテリー測定の結果、不具合等が判明して改善してもらえると良いですね。

書込番号：23040259

0点

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ナイスクチコミ23

返信8

ゼロ発進加速を良くしたい

2019/10/13 21:38（1年以上前）

いわnさん

クチコミ投稿数：4件