スバル スバル XV のクチコミ掲示板

XV D型へのフロントビューモニターの後付けの可否について

[koh1968]

R２年登録のXVD型アドバンスを８月に中古車ディーラーで購入しました。

リア＆フロントソナーは装備されているのですが、E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、駐車時の縁石までの距離を確認するときなどにとても便利そうなのでつけたいのですが、純正品は後付けできるものでしょうか。（ググってみるとメーカーオプションとディーラオプションの両方の記載が見つかりましたので）

また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)>

書込番号：26341137

[kmfs8824]

純正品が取付可能かどうかは分かりませんが、他車でフロントカメラを付けてます。

純正品もありましたが値が張る事と、ナビの画面に映すのでは視点の移動が多い事等を考慮して汎用フロントカメラ＆5インチ汎用車載モニターを取付けました。

https://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam8.php

カメラは魚眼タイプで車載汎用モニターはAmazonで購入した安物です。

ちなみに令和2年登録車なので保安基準的にも取付けは問題ありません。

右側Aピラー下側にモニターを取付けましたが、視点の移動が少なく済みとても重宝しております。

参考にしてみて下さい。

書込番号：26341201　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞koh1968さん
＞また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)>

純正品をお勧めします。
（車検等安全性を含め）

以前（保安基準が改正される前）は、車検対応後付けカメラ（前後）有りましたが、今はほとんど無いと思います。

理由は、多分カメラ（突起物が）規制されたからだと思います。
（突起物で人体に影響を及ぼすからだと思います）

書込番号：26341257

[ナイトエンジェル]

>E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、

XVのF型で視界拡張をメーカーオプションで付けていますが、これのことでしょうか？

これは、フロント中央カメラと左ミラー下のカメラで、車前方と左フロントフェンダー下方をインフォメーションディスプレーに映し出すものです。

特にフロントカメラは横方向もある程度見えるので、駐車場から発進する時や、見通しの悪い交差点でも左右確認に便利ではあります。

ただ、メーカーオプションの後付けが出来るかどうかは分かりませんが、ディーラーオプションのものなら後付け可能なのでは？

書込番号：26341277　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

アドバイスいただいた皆さん、的確な情報、本当にありがとうございます<(_ _)>

kmfs8824さんから御提示いただいた情報をもとに、当方も令和２年度登録車なので購入した販売店に相談してみようと思いました。

＞kmfs8824さん、
　御提示いただいた製品は、フロントにカメラを一つ装着すると、３種類のビューを状況に応じて切り替えて使えるということでしょうか？

書込番号：26341464

[koh1968]

＞kmfs8824さん
何度も質問してすみません。

私のXVには、三菱カーナビ　NR-MZ300-BIN-３　が載っており、ディーラーオプションのフロントソナーセンサーが付いているのですが、

御案内いただいた
https://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam8.php
を着けるには、上記HPに掲載されている、
カメラセレクターCS1Aかカメラセレクター CS2Aのいずれかの購入も必要となるのでしょうか？

書込番号：26341491

[kmfs8824]

＞koh1968さん
私が貼った製品は純正カメラのようなビューの切り替え機能はありません。

単純に車両前方を映すのみです。

三菱製のカーナビの背面入力系統は分かりませんが、バックカメラの入力しかない場合、カメラセレクターは必要になります。

書込番号：26341576　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

＞kmfs8824さん
了解しました。早速ありがとうございます！

下記の商品が当方の希望に近いもののように思われましたので、購入先に相談してみようと思います。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07PG8WD61/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AYPZYR7GHGZ6V&psc=1

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06ZYGY19B/ref=ox_sc_act_title_2?smid=AN1VRQENFRJN5&psc=1

書込番号：26341789

[BIGN]

装着イメージ

koh1968さん

前者の中華カメラをフロントカメラとしてVNに取り付けて使用しています。

まず、取付の際は業者へ依頼ですか？データーシステムのカメラは分かりませんがこちらの中華カメラを取り付ける場合、ACC電源をエンジンルーム内に引っ張ってくる必要があるのと映像ケーブルを下回りからきれいにエンジンルームまではわせようとするとケーブルの切断も必要です。あと、理由はよく分かりませんが黄色映像ケーブルをナビAUXに接続しても映像が出ずハマりました。最後は赤色を接続したらモニタに表示されたので多分アサインがおかしいのかなと。

書込番号：26342336

D型からE型への乗り換え検討について

[koh1968]

現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。

本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。

D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：26305187

[ケベコワ]

E型では以下の様な変更があったようです。(Wikipedia)

2020年9月、大幅改良モデル（マイナーチェンジ）が発表された（10月8日発売）[44]。外観はバンパーやグリルのデザインが変更され、アルミホイールのデザインも変更。ボディカラーの設定が見直され、「クオーツブルー・パール」と「サンシャインオレンジ」を廃止し、「ダークブルー・パール」を2.0L車専用色に移行。併せて、1.6L車には「ラピスブルー・パール」、2.0L車には「ホライゾンブルー・パール」と新色の「プラズマイエロー・パール」がそれぞれ設定された。内装は「1.6i-L EyeSight」と「Advance」においてカラーコーディネートやシート表皮が見直された。走行性能ではサスペンションが改良されたほか、2.0L車はSI-DRIVEと協調するアダプティブ変速制御「e-Active Shift Control」を採用。安全面では見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートするフロントビューモニターがメーカーオプション設定された。なお、今回の一部改良により、1.6L車もWLTCモードによる燃料消費率（JC08モードによる数値も併記）ならびに排出ガスに対応したが、平成30年排出ガス規制適合となり、従来リアウィンドウ右下に装着されていた「低排出ガス車」ステッカーが装着されなくなった。

サスペンションの改良と、e-Active Shift Controlが乗り味に影響する変更点ですね。D型からE型に乗り換えた方はかなり少ないと思いますが、どなたかの目に留まってレポートを書き込んでくださると良いですね。

書込番号：26305197　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

レスありがとうございます。
E型D型ではサスペンション改良がなされたということですが、乗り心地の違いについては、ユーチューブ動画でもなかなか見つかりません。D型でも乗り心地は悪くないので、更に良くなったというのは惹かれますね。

書込番号：26314816

[ナイトエンジェル]

XV最終型のF型に乗っています。
サス回りは、やや固めですが、嫌な突き上げは無いし、絶妙な感じで気にいっています、ですから足を弄ろうという気にはなりません。
ただ、E型のことは知らないので、EとFが同じかどうかは分かりません。

書込番号：26315445　スマートフォンサイトからの書き込み

[PSMおやじ]

こんにちはkoh1968さん、当方’20年式2.0e-S/E型乗りです。D型からの乗り換えではないので違いは判りませんが、SUVの割には悪くない乗り心地と思います。D型からE型への年次改良は、スペック上個人的に気になるような劇的な進化は無く、e-Active Shift Control追加くらいでしょうか、燃費重視であまりスポーツ走行しない自分には重要ではありませんが。フロントカメラは停止線や岩石等の死角を認識出来るので便利ですよ。それよりもC型からD型時、X-MODEにVDC off固定のモードが追加になった方が大きいと感じています。故に、私の場合たまたま乗り換えのタイミングでE型になりましたが、D型で充分ではないでしょうか？それでももし、フロント周りやニューデザインの18inchホイール等に魅力を感じていらっしゃるのであれば、熟成の最終型E/Fへの乗り換えもアリだと思います。焦らずともこれからクロストレック等に乗り換えの為、高年式の良い車両が沢山出てくるかもしれません。SUBARU認定U-Car検索サイトSUGDASスグダスで、毎日スマホで簡単に状況が見られますよ。

書込番号：26322272　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh1968]

PSMおやじさん、的確なアドバイスありがとうございます。
私も、燃費重視の走りがほとんどですが、特にフロントカメラは、ご指摘のようにソナーよりも得られる情報が多く、安全面からもとても魅力的と感じていました。
当面は現在の車を大切にしながら、引き続きSUBARU認定U-Car検索サイトSUGDASスグダス等で、希望条件に合う車が出てくるのを気長に待とうと思っています。

書込番号：26331974

【質問】XVシフトバー位置の照明について

[koh1968]

今月納車になった中古の2020年１月新規登録のアドバンスについてですが、夜間、添付写真のようにシフトバーの位置を示すランプが点灯しないのは仕様でしょうか？　故障でしょうか？

書込番号：26272217

[koh1968]

室内写真

すみません。上記質問についての写真を添付します。

書込番号：26272223

[mokochin]

ランプ切れでしょうね
https://minkara.carview.co.jp/userid/3018579/car/2630948/6765730/note.aspx

書込番号：26272224

[スーパーアルテッツァ]

koh1968さん

↓の方のXVはシフトレバーの照明は点灯しています。（動画の4分53秒辺りと5分55秒辺り）

https://www.youtube.com/watch?v=xmVNCgdw2aM

書込番号：26272231

[koh1968]

早速ありがとうございます。購入先に相談します。<(_ _)>

書込番号：26272248

[shaorin_01]

＞koh1968さん

故障です。
回りのイルミが点くのと同じ条件で光ります。
(輝度センサーなどで明るさは拾ってません)
昨年自分のGT7が同じ症状になりました。

購入条件がどうなのか？(ディーラー購入？延長保証の有無？)などわかりませんが、
なにかしらの保証あれば保証で無償でなおしてもらえる内容です。
(ランプは消耗品なので保証対象外ですと寝ぼけたこと言ってくる場合有りますが
(自分がそう)ちゃんと確認したら保証対象でした)

なお保証入ってないなど自費で直す場合には1万円くらい掛かります。
ランプだけのパーツ設定が無く(汎用品で無い)数字が書いてあるパネル含めての
交換になります。(地球環境に優しくない)
みんからなどではLEDの仕様調べてDIYでLEDだけ交換している例も見かけます。
(配線回りが余裕無いので中々に難儀)

なので中古車の保証で治してもらえるといいですね。
あとは昨年以降パーツ設定されたとか。
さすがにLED不点灯で1万は地球にも財布にもやさしくない。

もし保証対応してくれない、1万も出したくない、LED単体の交換スキル的に難しいということで
内装交換くらいのDIYスキルがあるようでしたらパネルだけオークションで落として
自分で交換という選択も有りですね。

書込番号：26272286

[koh1968]

ご回答いただいた皆さん、早速ありがとうございました。
故障対応を購入先に依頼しました。保証の有無と見積もり内容を確認していきたいと思います。

書込番号：26272640

[バニラ0525]

購入先が、どう出るでしょうね。
保証と言っても、納車されてすぐ壊れたのではないですし、納車前から、壊れてること購入先も知らないかった可能性もありますし、
保証会社がお金出してくれるとは思えませんので、
購入先が、自腹で修理するか、スレ主様に請求してくるか
その対応で、いい中古車屋さんか、それなりのところかわかりますね。
ま、中古車屋さんも、仕入れる時に気づくような場所ではないのでしょうね。
前オーナーのみが知ってたのかな。妄想ですが。
まあつかなかったとしても、慣れればつかなくても問題ないところでしょうね。

よろしければ結果あげてください。
しょうもない詮索お許しください。失礼いたしました。

書込番号：26272939

[koh1968]

昨日、購入先から点検結果の連絡がありました。配線の外れなどはなく、故障と判断されたので部材を調達し無料で修理するとの回答でした。皆さん、貴重なアドバイス、本当にありがとうございました<(_ _)>

書込番号：26276964

[バニラ0525]

＞koh1968さん
ありがとうございます。

良心的な中古車屋さんでしたね。よかったですね。

失礼いたしました。

書込番号：26277038

外れた部品について

[koh1968]

今月納車になった中古の2020年１月新規登録のアドバンスについてですが、今日チルドハンドルの角度を変えようとしたら、ハンドルの上に有線のセンサーのようなものが外れてのっかているのを発見しました。これは何の部品でしょうか？

書込番号：26261708

[ひろ君ひろ君]

ナビのマイクかな

書込番号：26261714

[スーパーアルテッツァ]

koh1968さん

下記のXV乗りの方々の整備手帳のようにナビのハンズフリーマイクでは。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2832379/car/2439627/4972610/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/547453/car/2550281/4726945/note.aspx

書込番号：26261721

[koh1968]

早速ありがとうございます！
こちらは、ナビ（当方はダイヤトーン）の付属品でしょうか？それとも、XVの付属品でしょうか？

書込番号：26261730

[スーパーアルテッツァ]

koh1968さん

ナビのハンズフリーマイクなら、ナビの付属品です。

書込番号：26261732

[koh1968]

ありがとうございます！
お盆休休業があけたら購入先に対応を相談しようと思います。

書込番号：26261741

[スーパーアルテッツァ]

koh1968さん

ハンズフリーマイクは両面テープで貼っているだけでしょう。

購入先にハンズフリーマイクが外れた事を伝えれば、貼り直ししてくれると思います。

書込番号：26261743

[funaさん]

＞koh1968さん

2017年式スバルXVに乗っていました。すばるXVにはMOPナビやスバルスターリングがないので、すべてDOPナビです。したがってマイクもナビに付属していたものです。

現在のクロストレックにはスターリンク、緊急通報用のマイクがOHコンソールの”SOSボタン”と”i-ボタン”のあいだについています。

書込番号：26261751

[funaさん]

訂正
×　スバルスターリング
○　スバルスターリンク

書込番号：26261753

[koh1968]

皆さん、適切なアドバイスありがとうございました<(_ _)>
購入先に相談し、設置してもらうことが出来ました。

書込番号：26277019

e-boxer乗りの方教えてください

[黄昏の車乗り]

XVのE型を2021年3月に購入して4年が経ちましたが
昨年の2月にエンストしてしまったので
ディーラーに持ち込みして確認してもらいましたが
原因の特定はできず、ハイブリッドシステムとエンジンを繋げるユニット？の交換をしました。
しばらくそういった現象はなくなったのですが
先日近所のスーパーに買い物に行った時の帰りに
再びエンストしてしまいました。
エンストする瞬間にタコメーターが
1,000回転〜2,000回転くらいの間を乱高下した後
車がガクガクとノッキングのように前後に揺れ、
アクセルを踏んでも全く反応しませんでした。
ブレーキは効いたので路肩に停車して
Pレンジにいれたところ警告灯の表示が点灯しました。
冷静にエンジンをオフにして
再度エンジンスタートしたところ復帰しましたが
昨年のエンストも今回と似たような感じで
エンストしてしまっています。
昨年も今回についても車通りの少ない道だったので
事なきを得ましたが
これが速度域の高い郊外の道路であったり
高速道路だったら後続車に追突されて
大変な事になっていたかもしれません。
翌日にすぐにディーラーに持ち込みしましたが
やはり原因は特定できず、エンジンと
ハイブリッドシステムのリプロのみでした。
XVを問わずe-boxer搭載車で同様の現象が
起きてる方はいますでしょうか？
また原因や改善策などあればご教授いただけますでしょうか。

書込番号：26147269　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

追記になります。
本日早朝またエンストしてしまいました。
先日のエンストと全く同じ現象でした。
またエンジンをオフにして
再度エンジンをかけ直したところ復帰しましたが
もうどうすればいいのか分からず本当に困っています。
似たような症状をお持ちの方がいれば
どうしているのか教えていただけますでしょうか。

書込番号：26147279　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

動いているうちに、さっさと売却してしまいましょう。

書込番号：26147339

[たろう＆ジロー]

　SKEを所有していた経過がありますが、スレ主様のような事象は一度も発生した有りませんでした。
　正直、e-BOXERは燃費が良いわけでもなく、中低速時のモーター走行からエンジン走行への切り替わり時のギクシャク感等、決して褒められたドライバビリティではありませんでしたので、SK5マーケットリリース後手放しました。
　e-BOXER自体燃費向上も僅少、パワーも中半端、ただしストロングHVよりはリーズナブルと、スバルの環境対応としてリリースされた過渡期のパワープラントだと思います。

　スレ主様がご報告されている状況がe-BOXER搭載モデルに見られるのなら、当然ディーラー整備担当者も把握しているように思いますので、残念ながら所謂ハズレ個体がお手元にあるのかも知れませんので、今後致命的なシーンを回避するためにも代替されることをお薦めします。

書込番号：26147471

[ナイトエンジェル]

まだ保証期間内でしょうから、エンストしないように徹底的に直して頂きましょう。

書込番号：26147500　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞たろう＆ジロー様
ご返信いただきありがとうございます。
所謂ハズレ個体になるんでしょうか。
ただ初めて買った車で愛着はあるので
10年は乗りたいと考えております。
今朝のエンストなどを考慮して
EVモードからエンジンに切り替わる時の
アクセル操作やブレーキ操作を丁寧にするよう
心掛けて市街地や郊外を合計で30kmほど
運転してみましたがエンストはしませんでした。
素人意見になりますが
原因の一つとして私の運転操作が荒く
ハイブリッドシステム等に負担がかかっていた
可能性も絶対にないとは言えないと思い
しばらくは丁寧な操作を心掛けてみて
引き続き検証していこうと思っております。
まだ保証延長期間内なのでディーラーに持ち込んで
原因の特定も引き続きしてみたいと思っております。

書込番号：26147543　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞ナイトエンジェル様
ご返信いただきありがとうございます。
まだ保証期間内なのでまた何かあれば
ディーラーで見てもらおうと思います。
まだまだ乗りたいと思っているので
長く乗れるように徹底的に直してもらおうと思います。

書込番号：26147548　スマートフォンサイトからの書き込み

[[か]]

＞黄昏の車乗りさん
モデル別の掲示板を表示してたら絞り込み解除してみてください
すぐ下に何やら似たようなタイトルが
ここに書き込む人はほんの一部だろうことを考えると
実際の似た事例はもっと多いのかな
そのうちリコールになったりして・・・

書込番号：26147654

[黄昏の車乗り]

＞[か]様
ご返信いただきありがとうございます。
似たような掲示板がありましたでしょうか？
先ほど同様の内容で調べてみましたが
調べ方が悪いのか見つけることができませんでした。
よろしければURLなど貼っていただけると幸いです。
車種は異なりますが現行のフォレスターの
e-boxerに乗っている方でエンストの症状に
悩まれている掲示板は拝見しております。

e-boxerがどの程度出荷されてどのくらいの人が
乗っているのかは定かではありませんが
似たような事例が他にもあるのであれば
メーカーとしては早々にリコールのアナウンスを
出してもらえるとありがたいのですが…。

書込番号：26147693　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

これ？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/#tab

書込番号：26147793

[黄昏の車乗り]

＞茶風呂Jr.様
ご教授いただきありがとうございます。
こちらの掲示板のスレ主の方も
私と同じ症状で悩まれているようですね。
それにしても連続で5回のエンストは酷いですね…。
他にも症状はあるが掲示板には書いていないだけで
似たような事例はありそうですね。
いずれにしてもメーカーには
早期に対応していただきたいところです。

書込番号：26147817　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

書込番号：26147471の訂正

(正)→〈前略〉スレ主様のような事象は一度も発生したことは有りませんでした。
(誤)→〈前略〉スレ主様のような事象は一度も発生した有りませんでした。

書込番号：26147923

[funaさん]

＞黄昏の車乗りさん

スバルのｍHEVに2年乗りましたが、何もありませんでした。
ただ、バッテリーの影響を受けやすいので、車検時にバッテリーを交換した方が良いかも。
勧められませんでした？

書込番号：26148255

[黄昏の車乗り]

＞funaさん様
ご返信いただきありがとうございます。
1ヶ月ほど前にセーフティチェックを受けた際に
補機用バッテリーが弱っていたので
補機用バッテリーは交換いたしました。
再始動用バッテリーについては弱ってきているが
まだ使えるというディーラーの判断だったので
一旦様子見という事になりましたが
私が寒冷地に住んでいるということもあり
そこからさらに劣化した影響もあるかもしれません。
当時の再始動用バッテリーの
健全性については約60%でした。
使用して既に3年以上は経過しているので
再始動用バッテリーも交換すれば改善される
可能性はありえそうですね。

書込番号：26148623　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

こう言うネガティブな情報は、価格コムを見ていて良かったと思います。

価格コムさん、ありがとうです。

次の買換えを考えているユーザーにとっては、良い情報ですよね。

スレ主には、最悪ですが。すみません。

ちょっと、次はスバル無いかなと思いました。

書込番号：26148844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>1ヶ月ほど前にセーフティチェックを受けた際に
補機用バッテリーが弱っていたので
補機用バッテリーは交換いたしました。
>再始動用バッテリーについては弱ってきているが
まだ使えるというディーラーの判断だったので
一旦様子見という事になりましたが

この車は鉛蓄電池2個使いでしたよね。
で、交換は2個同時にやるというように何かで聞いた気がします。

ディーラーは、もう一つのバッテリーも弱ってきていたなら交換すべきでしたね。
第一、このバッテリーの弱りでエンストするとしたら危険なので、弱ったバッテリーの様子見はないような。

今は普通の車でもディーラーはバッテリーの早め早めの交換を促すようです。

書込番号：26149615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>今は普通の車でもディーラーはバッテリーの早め早めの交換を促すようです。

あ、これは昔のバッテリーは寿命末期になると、なだらかに亡くなる老衰死だったけど、今の高性能バッテリーは末期まで元気に頑張って急死するから。

書込番号：26149625　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞ナイトエンジェル様
先日のセーフティチェックの際に
補機用と再始動用バッテリー両方交換した方が
良かったのかもしれませんね。
この週末に長期でディーラーに
預かっていただく事になったので
バッテリーの話もしてみたいと思います。

書込番号：26149821　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

マイルドハイブリッドのエンジン始動は走行用モーターで始動するのではなくセルモーター始動で補機バッテリーではないのですか？

最近よくＣＭ放送しているストロングハイブリッド車は４００万円台だそうです。

書込番号：26150993

[ナイトエンジェル]

>マイルドハイブリッドのエンジン始動は走行用モーターで始動するのではなくセルモーター始動で補機バッテリーではないのですか？

よく分からないけど、鉛蓄電池が2つ有ってその内の一つがアイスト後のエンジン再始動専用みたいな。

で基本的に鉛バッテリーは、２〜３年毎に２個同時交換とか。

僕は、システムやバッテリー3個(走行用はリチウムイオン？)使いとかが疑問で、結局ガソリン車にしたけど、個人的にその選択は間違いなかったみたいな。

書込番号：26151100　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

ご教授いただいた皆様ありがとうございます。
一昨日からディーラーに入庫しました。
まだ2日しか経ってないので経過は不明ですが
直ることを信じて待つしかありません。
ちなみに代車ですが
旧型フォレスター1.8LターボのSTIでした。
通勤のみでしか使用していませんが
フォレスターの重さを感じさせない走りで
とてもよく出来ているなと感じております。
視界も良好ですが着座位置の関係で
XVに比べてアイポイントがとても高く感じます。

書込番号：26155953　スマートフォンサイトからの書き込み

[The Doors]

＞黄昏の車乗りさん

その後原因は特定できましたでしょうか？
私の車も同じ症状でDからは様子をみるしかないといわれ、その後も一回高速道路でエンストしてしまいました（汗）

原因わかりましたらご報告いただけると幸いです。

書込番号：26172649　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞The Doors様
ご返信いただきありがとうございます。
その後の経過ですが4月にディーラーに1週間ほど
調査してもらいましたが原因は特定できませんでした。
しかしディーラーから再始動用バッテリーに
原因があるかもしれないとの事で交換をしました。
それから1ヶ月ほど経過していますが
今のところエンストの症状は出ていません。

e-Boxerモデルは補機用バッテリーと
再始動用バッテリーの2個を搭載しています。
納車から既に4年以上が経過していましたが
3月に補機用バッテリーを交換したのみで
再始動用バッテリーは交換していませんでした。
健全性は80%と表示されていましたが
バッテリーの性能に限界がきていたのだと思います。
通常のバッテリー性能であれば
エンジンからEVに切り替わる際も
すんなりとEVに移行してくれますし
EVからエンジンに切り替わるのもスムーズです。
しかしバッテリーが弱っている状態だと
EVに切り替わる際に何らかのエラー？が生じて
EVモードに入れず、バッテリーも弱っている為
エンジンの再始動もできずエンストしてしまうという
結論に至っております。
なのでe-boxerにお乗りの方は3年に1回は
補機用バッテリーと再始動用バッテリー両方を
交換されることをおすすめします。

書込番号：26179022　スマートフォンサイトからの書き込み

[The Doors]

＞黄昏の車乗りさん
報告ありがとうございます

私のは再始動用と補機用バッテリーを変えて1ヶ月後くらいでエンストの症状がでたのでバッテリーが直接の問題ではない用な気がしてます...

ISGの制御に問題があるのか分かりませんが、最悪命に関わることなのでメーカーで原因の究明をしてもらいたいものですね

書込番号：26180032　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞The Doorsさん
実は先ほどなんですが帰宅途中に
EVからエンジンに切り替わった際に
船漕ぎのように車体がガクガクと震え
アクセルを踏んでも加速しなかったので
停車したところエンストしてしまいました。
The Doorsさんの仰る通り
バッテリーの関係ではなさそうです。
しかしそうなるといよいよ原因が分からないです。
メーカーとしても早々に対応策を打ってほしいです。
The Doorsさんの場合
どのようなシチュエーションで
エンストしましたでしょうか？

書込番号：26180913　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞The Doorsさん
先ほどの質問の続きなのですが
私の場合、信号待ちからの発進時などである
アクセルを少し踏んだり、ブレーキを少し踏んだりを
繰り返すようなシチュエーションや
先ほども申し上げた信号待ちからの発進時に
EVからエンジンに切り替わった際になりました。

書込番号：26180925　スマートフォンサイトからの書き込み

[The Doors]

＞黄昏の車乗りさん
私の場合は2回経験したのですが、いずれも高速道路でアイサイト使用時でした。高速走行時にEV走行→エンジン始動のタイミングでアイサイト使用不可という表示とともにエンストして惰性でなんとか路肩に止めたかたちです。

Dでログを見てもらい一時的に電圧が下がった形跡があるとのことでしたが、なぜ下がったのかは不明です。

書込番号：26187341　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞The Doorsさん
5月18日から再度ディーラーに入庫となりました。
メカニックの方とやり取りしましたが
バッテリー交換直後にエンストしているので
あまり詳しくは分からないのですが
直噴エンジンはスラッジが発生しやすく
スラッジナイザーや定期的なオイル交換をしても
再循環装置にスラッジが付着するそうです。
スラッジが付着すると
エンストなどのトラブルが起こるようで
過去にも同様の事例があると仰っていました。
特にちょい乗りが多いとなりやすいようです。
私も普段は通勤などでの使用が主なので
いわゆるちょい乗りに該当するとのことです。
今回の入庫ではエンスト現象の再現および
再循環装置の洗浄を行うと仰っていました。
調査にしばらく時間がかかりそうです。

直噴エンジンはスラッジが溜まりやすいので
高速道路や山間部などの登坂路を走って
エンジンの温度を高めてあげることで
スラッジを焼き尽くすかディーラーなどで
再循環装置の洗浄を年に1回くらいは
やってあげるといいようです。

あまり参考になるか分かりませんが
私がこれまでに把握している状況です。

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[ナイトエンジェル]

>直噴エンジンはスラッジが発生しやすく
スラッジナイザーや定期的なオイル交換をしても
再循環装置にスラッジが付着するそうです。
スラッジが付着すると
エンストなどのトラブルが起こるようで
過去にも同様の事例があると仰っていました。

スラッジまあ、もとは煤でしょうね。
直噴エンジンの煤は宿命のようなものでしょう。
これが嫌で僕は、ポート噴射のXVにしたんだけど、もうスバルではポート噴射エンジンの車はなくなったのかな？

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[黄昏の車乗り]

皆さまご無沙汰しておりました。
あれからXVが調査から戻ってきました。
調査結果ですがEGR装置に煤が付着している影響で
EGR装置が本来の稼働ができない状態となっており
エンジンからEVモード、EVモードからエンジンへの
切替が上手くできない状態となっていた為
エンストの症状が出ていたとの事です。
直噴エンジンは煤が溜まりやすく
ちょい乗りが多いとなりやすいそうです。
私はまさにそちらに該当しており
自宅から会社まで2km程度なので
ちょい乗りにあたるとの事です。
今回EGR装置を交換していただき
交換後1ヶ月程度が経過しておりますが
今のところエンストの症状は出ておりません。

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[ナイトエンジェル]

今さら次郎の話しだけど、eボクサーのようにアイスト前提に設計されたシステムに搭載するエンジンなら、煤の心配のないポート噴射エンジンにした方が良かったような。

スレ主さんの場合も今までと同様の使用条件だと、また煤で不具合がでる可能性があるような。

書込番号：26230122　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞ナイトエンジェルさん
最初に購入した時はポート噴射や直噴エンジンの
違いを全く理解しておりませんでした。
軽自動車からの乗り換えでしたので
排気量が大きい方が良いと思い購入しました。
先日EGR装置を交換してから
エンストの症状は今のところ出ておりません。
また今まではあまり信用していませんでしたが
ディーラーの方から燃料添加剤をおすすめされたので
今後は5,000kmに1回程度入れようと思います。

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信号待ちでのエンスト

[ま1あ]

【困っているポイント】
信号待ちでのエンスト
【使用期間】
2022年に新車購入し3年目
【利用環境や状況】
走行距離24000�q
通勤をメインに往復1時間半ほど毎日使用
【質問内容、その他コメント】
2月に入ってから突然信号待ちでエンストするようになりました。ディーラーに持って行ったらプログラム更新をしてもらえたのですが、そこから悪化。
連続で5回のエンスト。
次に持って行ったら、「ログでは確認できるけど試運転では確認できない。バッテリーは問題ないし、ミッション系も大丈夫。念の為に高圧ポンプとコントロールバルブを交換したので大丈夫だと思います。1週間ほど氷点下を20分以上走らせても問題なかった」と車を返してもらえて当日は何の問題もなく走行。
翌日、通勤中。アイドリングストップ中にガクンっとエンスト2回連続…
ディーラーで見てもらって直らないってことあるんですかね…私はこの車をどこで直して貰えばいいのか…(；ω；)

書込番号：26088145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>アイドリングストップ中にガクンっとエンスト2回連続…

アイスト中はエンストしてるのでは？

書込番号：26088288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま1あ]

アイサイト視界不良→警告灯全表示→pレンジに入れてくださいとなりエンジンをかけ直さなくてはいけなくなるのです…

書込番号：26088329　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞アイドリングストップ中にガクンっとエンスト2回連続…

ごめんなさい、私は、年配なので、
この状態が想像できません。

アイドリングストップ機能を解除したらどうなるのでしょうか。

無駄話失礼いたしました。

書込番号：26088374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>アイサイト視界不良→警告灯全表示→pレンジに入れてくださいとなりエンジンをかけ直さなくてはいけなくなるのです…

何か訳が分からないんだけど、上記ならエンストというより、アイサイトの問題なのでは？

書込番号：26088495　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ま1あさん

>アイドリングストップ中にガクンっとエンスト

アイスト中にガクンってショックがあるんですか？それともただのイメージ？

普通はエンジン止まっているのにガクンという物理的なショックは無いと思うんだけど・・・

書込番号：26088552

[ナイトエンジェル]

＞ま1あさん
ちなみにお乗りのXVは、eボクサーですか、それとも純ガソリン車ですか？

書込番号：26088607　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

「アイドリングストップからの復帰時にエンジンがかかるけどすぐエンストする」であってますか?
エンストするから全警告灯が点灯する　のかな？
エアコンが入ってるなら切ってテストしてみてください。

書込番号：26088712

[ま1あ]

e-BOXERです！

書込番号：26089235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま1あ]

そうです！あってます！
停車でEVモードになりアイドリングストップ状態からの復帰が出来ず、車が震えた状態になってからエンストします。
エアコンを切っても変わらずでした…。
デフロスターをつけているとEVモードにはならないとディーラーさんに言われていたのでデフロスターをつけて走行したところエンストは起きませんでした。

書込番号：26089242　スマートフォンサイトからの書き込み

[[か]]

走行中にe-BOXER停止したことがあります
メッセージ的にはアイサイト異常も出るしe-BOXERシステム異常も出るし
ほぼすべての警告表示点灯になりました
何がどういう順序で発生したかはログ分析した人でないとわからないので
エンジン再始動失敗と言えるかはわかりません
ともかく車両停止後に再スタートはできました
ディーラーで分析の結果きっかけはオルタネータの作動不良にあり
オルタネータ交換になりました
延長保証の範囲内だったし
今のところ再発はしていません

書込番号：26090381

[ねずみいてB]

＞ま1あさん
＞[か]さん

全く別の古い車の話ですが、昔、オルタネーター（発電機）のベルトが切れたとき、走行中に全警告灯が点灯したことを思い出しました

ま1あさんも、ディーラーさんに、オルタネーターが怪しいかも・・・って相談されてみてはいかがでしょうか

書込番号：26090392

[ま1あ]

＞[か]さん
＞ねずみいてBさん

明日からディーラーで長期の預かりで調べていただくことになりました。
今月で４回目のディーラー点検です。
今朝はEVモードになっていないのに信号待ちで回転数500から一気にゼロになりそのままエンスト…泣
オルタネータの件伝えてみます！

書込番号：26090417　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄昏の車乗り]

＞ま1あ様
はじめまして。
同じXVのe-boxerに乗っている者なのですが
私もスレ主様と同じ症状に悩まされております。
その後、症状は改善されましたでしょうか？
ご教授いただけますと幸いです。

書込番号：26148137　スマートフォンサイトからの書き込み