スバル XVの新車
新車価格： 213～295 万円 2017年5月24日発売～2022年10月販売終了
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| スバル XV 2017年モデル | 8711件 |  |
| スバル XV 2012年モデル | 2858件 | |
| スバル XV 2010年モデル | 3件 | |
| スバル XV（モデル指定なし） | 4861件 | |
このページのスレッド一覧（全1048スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 XV＋アルパインナビ、GPS異常？ |
23 | 42 | 2026年10月14日 03:46 |
| アイドリングストップ不具合 |
85 | 22 | 2026年8月20日 16:49 |
XV 走行中のエンジン停止について |
104 | 32 | 2026年7月31日 14:55 |
 エアコン不具合解消 |
39 | 14 | 2026年7月28日 11:46 |
| アイサイトの動作不良について |
37 | 16 | 2026年7月7日 18:37 |
| リヤシートアームレストについて |
8 | 4 | 2026年5月4日 10:50 |
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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル
現在、スバルXV（GTE・2代目、クロストレックになる直前のモデル）に新車で購入してから約4年乗っています。走行距離は3万km弱です。
購入当初から、ディーラーオプションで付けたアルパインのカーナビの挙動がおかしく、これまで何度かスバルのディーラーに相談してきました。
具体的には、
・高速道路を走っていると、料金所がない場所でも何度も「料金所です」と案内する
・高速道路を走行中なのに、実際には存在しない信号を「次の信号を曲がってください」などと案内する
・高速道路の分岐など、明らかに案内が必要な場所で突然案内しなくなる
・突然、ナビの音声やオーディオの音が出なくなる
・GPSの現在地がおかしいと思われる挙動が出る
などです。
特に地方や郊外などを走行すると、このような症状が発生することが多いように感じています。
ディーラーには購入当初から何度か相談していますが、これまで基本的には「症状が確認できないので、しばらく様子を見てください」という対応でした。それが今も続いています。
一度、ディーラーから「ナビを交換する」と言われ、実際に交換作業をしてもらいました。
しかし、交換後も症状はまったく改善していません。
そこで、少し気になっていることがあります。
交換前のナビには保護フィルムを貼っていたのですが、交換後のナビを見たところ、そのフィルムの浮き方が交換前とほぼ同じ状態でした。
そのときは「たまたま同じような状態になったのかな」と思い、特に何も言いませんでした。
ただ、交換後も症状がまったく改善していないこともあり、現在になって「そもそも本当にナビ本体を交換したのだろうか？」という疑問も出てきています。
もちろん、ディーラーが交換していないと決めつけているわけではありません。交換したのであれば、交換記録や部品番号などを確認したいと思っています。
そこで、XVやアルパインのナビに詳しい方にお聞きしたいです。
① 同じXV（GTE）で、GPSの位置がおかしくなったり、ナビが高速道路を誤認識したりするような症状を経験された方はいませんか？
② 「料金所がないのに料金所を何度も案内する」「高速道路で存在しない信号を曲がるよう案内する」「分岐で突然案内しなくなる」といった症状は、GPSアンテナや車速信号、配線・アース、ナビ本体などの不具合で起こる可能性があるのでしょうか？
③ ナビ本体を交換しても改善しなかった場合、次に疑うべき箇所はどこでしょうか？
④ 同じような症状を経験された方で、「ここを点検・修理したら直った」という事例があれば教えていただけないでしょうか？
⑤ また、ディーラーに「症状が確認できないので様子を見てください」と言われ続けている場合、どのように伝えれば、GPSアンテナ・車速信号・配線などを含めてきちんと点検してもらえるでしょうか？
ナビは完璧なものではないことは理解していますし、多少のルート案内の間違いであれば仕方がないと思っています。
ただ、購入当初から同じような症状が繰り返し発生しており、ナビ本体を一度交換しても改善していないため、単なる地図データの問題ではなく、GPSや車両側の信号・取り付けなどに原因があるのではないかと考えています。
スバルの車は今回が初めてなので、ディーラーとの付き合い方についてもよく分かっていません。
同じXVオーナーの方、アルパインのナビに詳しい方、ディーラーで同じようなトラブルを経験された方など、何かアドバイスをいただければ大変助かります。
「まずここを確認した方がいい」「こういう情報をディーラーに伝えるといい」といった内容でも構いません。
補足ですが、カーナビはTVをつけていないため、走行中はTVは見ずに、ブルートゥースで音楽を聴いてのみです。
どうぞよろしくお願いいたします。
0点
この間に22件の返信があります。
＞St.Andrewさん
＞「こちらでは分からないので、ご自身でアルパインへ問い合わせてほしい」の一点張り
「純正品（スバル扱いのディーラーオプション）」であれば、窓口はディーラーです。ユーザーが直接アルパインに問い合わせても、門前払いでしょう。
もし純正なのにディーラーがそんなことを言っているなら、メーカーの客相に苦情を入れましょう。
https://faq.subaru.jp/faq/show/1276?site_domain=default
メーカーからディーラーに対応するよう指示が行くはずです。
それをやってもダメなら、こういうところに↓。
https://www.kokusen.go.jp/map/
もしも販売店経由で買ったアルパイン「市販品」であっても、窓口はディーラー（販売者）です。ユーザー持ち込みで販売店で付けてもらった場合のみ、ユーザー対メーカー（あるいは購入先）ですが。
書込番号：26563128 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ありりん00615さん
再び返信ありがとうございます。
素人で申し訳ないのですが、ナビを交換した際にはアンテナも交換するものなのですね。
おそらくアンテナ交換については特に説明もなかったので、そのまま流用されている可能性が高そうです。
そこについても確認した方が良さそうですね。
ディーラー側でいろいろな可能性を考えながら原因を切り分けて対応してくれるものだと思っていたのですが、そうではないんですね。
書込番号：26563131
1点
＞RBNSXさん
ご返信ありがとうございます。
この前の点検の際にアンテナの不具合の可能性も伝えたところ、確認してもらったのですが、十何個立ってるといわれました。
受信しまくりですよね。。。（笑）
もう信用できないので、自分でも確認してみます。カーナビで確認できるんでしょうか。
書込番号：26563134
0点
ナビがディーラーオプションで取り付けたられた物なら、ナビも車の部品の１部として購入されたわけなので、あくまでも窓口はディーラーでしょう、は、コピスタスフグさんのおっしゃる通りかと。
但し、スレ主さんのナビが一般保証されるものに限っての話しですね。
逆に保証期間内に勝手にナビメーカーとやり取りして個人的に弄ったりしたら、ディーラーの保証が効かなくなる可能性さえ有るでしょうね。
保証期間中はどんな部品の不具合でも全て窓口はディーラーですから、勝手に部品メーカーとのやり取りは控えるべきではないでしょうか。
それをやるのは保証期間が切れてからですね。
書込番号：26563139 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
再びありがとうございます！
＞純正品（スバル扱いのディーラーオプション）」であれば、窓口はディーラーです。ユーザーが直接アルパインに問い合わせても、門前払いでしょう。
再びありがとうございます！
＞純正品（スバル扱いのディーラーオプション）であれば、窓口はディーラーです。ユーザーが直接アルパインに問い合わせても、門前払いでしょう。
やはりそうですよね！
貴重なアドバイスありがとうございます。
こちらも何度か「ユーザーから直接問い合わせても対応してもらえないのではないでしょうか」と伝えているのですが、「そうですか？ ディーラーが問い合わせても同じですよ。電話に出ないですから」と言われてしまいます。
このような対応が、もう4年ほど続いています。横柄な態度というわけではなく、一生懸命対応しようとしてくれているのは感じるのですが、正直なところ我慢も限界に近く、今回こちらで相談させていただきました。
ディーラーを敵に回しても良いことはないと思い、これまで強くは言わずにきました。しかし、今回のお話を伺っていると、本社へ苦情や相談を入れてもよいレベルなのかなと感じています。
ちなみに、この店舗の店長については担当者以上に対応に不信感があり、もともとあまり信用できていません。
本人からは「ディーラーの仕事ではない」と言われていたため、どこまでがディーラーの責任範囲なのか分からなくなっていたのですが、今回「窓口はディーラー」と教えていただき、とても安心しました。
また、教えていただいたリンクについてですが、開くことができませんでした。お手数おかけして恐縮ですがもう一度教えていただけますと幸いです。
（愚痴投稿になってしまい申し訳ございません。。。）
書込番号：26563141
1点
＞ナイトエンジェルさん
ナイトエンジェルさん、ディーラーの責任範囲についてもアドバイスいただき、ありがとうございます。
あまりにもディーラー側が強気に「ユーザー自身で問い合わせてください」と言うので、「そういうものなのかな」と思い始めていたのですが、やはりディーラーの対応範囲なのですね。
終始「ナビのことはディーラーでは分からない」の繰り返しで、今回もかなり渋々メーカーへ問い合わせることを了承したような感じでした。そのため、本当に問い合わせてくれるのか怪しんではいます。
私自身、保証期間内の案件でメーカーへ直接問い合わせたことはありませんし、ディーラー側も保証期間内であることは認めています。そう考えると、やはりディーラーが窓口となる案件ですよね。
本音を言えば、ディーラーとはあまり揉めたくありません。しかし、もう4年になりますので、このまま曖昧にされないよう、今回はもう少し強く対応を求めてみようと思っています。
書込番号：26563147
1点
＞St.Andrewさん
>終始「ナビのことはディーラーでは分からない」の繰り返しで、今回もかなり渋々メーカーへ問い合わせることを了承したような感じでした。そのため、本当に問い合わせてくれるのか怪しんではいます。
お話を聞いていると、ディーラーの対応があまりに酷いようですね。
スバルのお客様相談室に電話して、これまでの経緯を話して善処を求める方が早いかもです。
書込番号：26563252 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
今まではトヨタしか乗ったことがなく、特にトラブルもなかったので、ディーラーと関わる機会も少なく、どこまでがディーラーの責任範囲なのかよく分かっていなかったのですが、今回の対応はやはり普通ではないんですね。
さすがにもう4年も責任転嫁され続けているので、ディーラーがメーカーに問い合わせた後、その回答を待ってから、お客様相談室相談してみようと思います。
店長も店長なので、今回の件でスバルにあまり良い印象を持てなくなってしまいました。とてもいい車なだけに、本当に残念です。
アドバイスありがとうございます。
早く安心して運転できるようになれたらいいのですが。
書込番号：26563294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
St.Andrewさん
遅コメになりますが、2点質問させてください。
(1) ナビがおかしくなる挙動の再現性ですが、これまで同じ場所で発生したケースはありますか、それとも完全にランダムでしょうか？
(2) アルパインナビはGPSの緯度経度を通常地図画面に表示可能ですか？
同じ場所で再現性がある場合、動画を撮って証拠とすることでディーラーとの交渉をより有利に進められるかもしれません。
次に、表示できて近々遠出する予定があるなら、GPSの緯度経度を表示しながら走らせて挙動がおかしくなった時の状態を確認(同乗者)できれば不具合の原因をある程度絞り込めるかもしれません。緯度経度が本来の位置から大きくずれている場合は物理的な不具合も疑われますし、ずれていない場合はソフトウェア的な不具合も考えられます。こちらの場合も、不具合が発生した時の動画や写真を残せればベストです。
書込番号：26563597
0点
＞BIGNさん
ご返信ありがとうございます。
お礼が遅くなってしまい、申し訳ございません。
近場を走行している際には特に問題なく作動するのですが、高速道路を利用して遠出をする際には、ほぼ必ずおかしな挙動が出ます。
ただ、これまで同じ場所を走行したことがなく、同じ箇所で再現するかどうかまでは確認できていません。
購入して1カ月ほど経った頃には、すでにナビの挙動がおかしくなっており、その時からディーラーには相談しています。
ディーラーからは「次に遠出をするときに、おかしな箇所をメモしておいてほしい」と言われたため、同乗者にも協力してもらいました。ただ、走行中にナビの細かな挙動を一つ一つ記録するのはなかなか難しく、大まかな内容を伝えたり、写真を撮れたときには画像を見せながら説明したりしています。
それでも、具体的に原因を確認していただくというよりは、「うーん……」という反応で終わってしまうことが多く、何年経っても解決しないまま現在に至っています。
ちなみに、使用しているナビはアルパインの「7DNXF2」です。
確かに緯度・経度が確認できれば、GPS自体に問題があるのかどうかをある程度確認できるのではないかと思ったのですが、画面上の表示は出来ない様です。
ナビの問題なのか、GPSなのか、車両側との通信や取付・配線など別のところに原因があるのか、自分では判断できません。
ディーラーが全く対応しないので自分でもできる範囲で確認して、何とか原因を突き止めたいと思っているのですが、、、なかなかうまくいかないですね。
貴重なアドバイスありがとうございます。
書込番号：26564160 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
7DNXF2は最新アップデートが「N2422C1R」です。
https://secure.alpine.co.jp/urs/ndl/7dnxf2/prog2/ct
あと、地図データは購入したということでしょうか。
https://www.alpine.co.jp/products/accessory/HCE-E108A
書込番号：26564182
0点
St.Andrewさん、ちょっと長文ですが......
再現性は不明とのこと了解です。使用しているナビがアルパインの「7DNXF2」ということで取説を確認してみましたが確かに走行中の緯度経度表示はできないようですね。こうなるとハード的な不具合なのかソフト的な不具合なのかを絞り込むのは難しそうです。
ちなみに「7DNXF2」はネットで調べると2021年発売なので、約5年経過しています。
ここからは個人的な意見になりますが、アルパインの市販品ナビはここ数年ナビ性能を向上させているように感じられず、仮にソフトウェアの不具合が原因だったとしてもソフトウェアメンテナンスに期待はできないように思います。
GT系はインダッシュだと8インチまで、フローティングなら9インチ(若干エアコン吹き出し口にかかる)が取り付けできそうなので、今のナビに見切りをつけてケンウッドかパイオニアの新しいナビを取り付けるのも選択肢の一つかなと思います。パナは2027年3月で市販ナビから撤退を発表済みなので除外。もちろん今のナビをがんばって使うのもアリです。
自分は現在パイオニア楽ナビ2台(RZ712とRQ720)とケンウッド彩速ナビ(L406)1台を使用していますがナビ機能や地図の見やすさの点では楽ナビに軍配が上がります。
特に、2022年以降の楽ナビは信号機ジャスト案内が秀逸で知らない土地でも曲がり損ねることはほぼなくなりました。一方、RZ712はこの機能がないので今でも曲がり損ねがあります。
あと、ディスプレイは9インチに慣れると7インチは小さすぎて老眼が入っているおっさんには厳しい......(笑)
書込番号：26564285
0点
＞ありりん00615さん
お返事が遅くなり申し訳ございません。
はい、地図データは購入してアップデートしております。
書込番号：26565012
0点
＞BIGNさん
お返事が遅くなって申し訳ございません。
>こうなるとハード的な不具合なのかソフト的な不具合なのかを絞り込むのは難しそうです。
やはりそうですよね。可能性をこちら側から提案するしかないのですが、私自身で確認できる範囲にも限界があります。。。
また、ナビに関する詳しい情報もありがとうございます。
今回こちらで相談させていただいた後、私なりにもいろいろと調べてみたのですが、症状や挙動からするとGPS側に問題があるのではないかと考えています。ただ、GPSが原因の場合はナビ本体を交換しても改善しないのではないかと思っているのですが、その認識でよいのでしょうか。
ディーラーの説明を信じるなら、ナビ本体は一度交換しているにもかかわらず症状がまったく改善していないため、その点も気になっています。
皆さんからさまざまなご意見をいただき、自分なりに考えられることはひと通り試してみました。ですので、次は最後の手段としてディーラーではなくメーカー本社へ相談してみようと思っています。それでも解決しないようであれば、ナビの買い替えも検討したいと考えています。
＞特に、2022年以降の楽ナビは信号機ジャスト案内が秀逸で知らない土地でも曲がり損ねることはほぼなくなりました。一方、RZ712はこの機能がないので今でも曲がり損ねがあります。
ナビによって走行中のストレスは本当に変わりますよね。そこまで改善されるもんなんですね。
私も知らない場所へ行く機会が多いのですが、調子の良いとき的確に案内してくれるため、あまり曲がり損ねた。。。という印象は強く残っていないです。でも、思い出してみると、やっぱり曲がり損ねてしまうことはありましたね（笑）
実際にナビを使用されている方からのご意見はとても参考になります。貴重な情報をありがとうございました。参考にさせていただきますね。
書込番号：26565025
0点
St.Andrewさん
>ただ、GPSが原因の場合はナビ本体を交換しても改善しないのではないかと思っているのですが、その認識でよいのでしょうか。
はい。GPSアンテナに何らかの問題を抱えているのであれば、本体を交換しても改善しません。ただ、GPSアンテナ自体の不具合であれば、普段から症状は出るのでは？と思っています。
>ディーラーの説明を信じるなら、ナビ本体は一度交換しているにもかかわらず症状がまったく改善していないため、その点も気になっています。
まずご自身でできることとしては、純正フィルム型GPSアンテナを据え置き型GPSアンテナに交換してみることぐらいです。
7DNXF2のGPSアンテナ端子形状はネット情報だとGT21みたいですが、アルパイン純正据え置き型GPSアンテナはメーカーHPを見ると販売していないようです。なので、ネットでアルパイン互換GT21端子の据え置き型GPSアンテナ(Amazonだと2000円前後)を購入して交換し、改善するか確認ですね。
GPSアンテナ交換で症状が出なければGPSアンテナ不良ですし、交換後も症状が出る場合は、ノイズ等の影響またはソフト的な不具合の可能性が高いです。この場合は、いくら本体やアンテナを交換しても改善しません。
また、今一度、St.Andrewさんの書き込みを見返してみましたが、「突然、ナビの音声やオーディオの音が出なくなる」が気になりました。このような症状はハード的な不具合ではなくソフト的な不具合により発生すると考えられます。こうなるとメーカーが修正ソフトを提供してくれない限り改善は見込めないでしょう。
いろいろ労力がかかると思いますが、がんばってください。社外品ナビのことで質問等あれば、お気軽にどうぞ♪
書込番号：26565466
0点
＞BIGNさん
お礼の返信が遅くなってしまい申し訳ございません。
＞ただ、GPSアンテナ自体の不具合であれば、普段から症状は出るのでは？と思っています。
確かに、仰る通りですね。
＞純正フィルム型GPSアンテナを据え置き型GPSアンテナに交換してみることぐらいです。
アルパインもディーラーもあてにならないので、一度試してみようと思います。
このまま乗り続けるのもストレスですし、できることはやってみようと思います。
原因はGPSかなと思っていたのですが、途中でナビが黙りこむのはナビの問題ですよね。
修正ソフトの件も確認してみようと思います。
こういうのに当たってしまうと本当に労力がかかりますね。不運だった部分もあるのでしょうが、
高額な買い物であり、さらには命にも関わることですので、納得のいかない点が多くあります。
アドバイスいただいた通りできる事は試してみようと思います。
色々とアドバイスいただきありがとうございました。大変参考になりました。
書込番号：26568141
1点
>ディーラーには購入当初から何度か相談していますが、これまで基本的には「症状が確認できないので、しばらく様子を見てください」という対応でした。それが今も続いています。
>一度、ディーラーから「ナビを交換する」と言われ、実際に交換作業をしてもらいました。
しかし、交換後も症状はまったく改善していません。
>そこで、少し気になっていることがあります。
>交換前のナビには保護フィルムを貼っていたのですが、交換後のナビを見たところ、そのフィルムの浮き方が交換前とほぼ同じ状態でした。
そのときは「たまたま同じような状態になったのかな」と思い、特に何も言いませんでした。
>ただ、交換後も症状がまったく改善していないこともあり、現在になって「そもそも本当にナビ本体を交換したのだろうか？」という疑問も出てきています。
本当に交換したかどうかかなり怪しい感じですね。
このナビを使っている人の全てがスレ主様と同じような症状なら、このナビの仕様と言うことでダメナビとして諦めるしかないでしょうけど、スレ主様のナビだけの問題だとしたら、明らかに個体差による不良なので交換で直るはずですよね。
もし直らなかったら、交換したナビも不良ということで再度交換すればよいわけです。
再度ディーラーにナビ交換を強く迫っても良いのでは？
ディーラーオプションナビの補償で4年間も直らないのは不思議としか言いようがないですね。
僕だったらこんな当てにならないディーラーとはとっくに縁切りして自費でナビ交換して直したでしょうね。
書込番号：26568324 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
お返事ありがとうございます。
＞このナビを使っている人の全てがスレ主様と同じような症状なら、このナビの仕様と言うことでダメナビとして諦めるしかないでしょうけ＞ど、スレ主様のナビだけの問題だとしたら、明らかに個体差による不良なので交換で直るはずですよね。
仰る通りなんです。
今回、たくさんの方からコメントをいただいていますが、同じ事象を経験された方が誰もいないんです。
もしお一人でも同じような事象を経験されている方がいれば、「そういうことも起こり得るのかな」と思えるのですが。
そう考えると、個体差による不良なのだと思います。
実際、アルパイン製ナビを使用しているディーラーも「そのような事象は聞いたことがない」と言い切っているので、明らかだと思います。
ナビ自体も、交換されていないんではと前々から思っています。
当時はイニシャライズされていたため交換されたものだと思っていたのですが、保護フィルムの貼り方や空気の入り方まで以前と全く同じだったので、不思議には感じていました。
ただ、まさか交換していないにもかかわらず交換したと説明しているとは思っていなかったため、その時は深く追及しませんでした。
現在使用しているナビのシリアルナンバーは確認できるのですが、交換前のナビのシリアルナンバーが記載された書類などは手元になく、証拠がないため、強く指摘できない状況です。
こちらで皆さんからアドバイスをいただき、改めてディーラーへ連絡しました。
しかし、1週間以上経った現在も「アルパインには問い合わせているが、担当者から折り返しの連絡がない」とのことで、案の定、4年前と同じ説明のままです。
スバルが軽く見られているのか、ディーラーが軽く見られているのかは分かりませんが、こちらもさすがに我慢の限界です。
ダメ元にはなりますが、一度スバル本社へ相談してみようと思っています。
店長を含めディーラーの対応を見ていると、スバルとしての対応方針なのかなと思い、期待はしていないのですが。
ただ、その前にナビ本体の交換やGPSアンテナの状態について、もう一度言ってみます。
＞僕だったらこんな当てにならないディーラーとはとっくに縁切りして自費でナビ交換して直したでしょうね。
確かに、それが一番賢明な対応策だと思います。
ナビ交換ではたして改善されるのかどうかも知識がない私にはわからなかった為、その選択肢はなかったのですが、
自費交換で試してみるのがよさそうですね。
書込番号：26568369
0点
>こちらで皆さんからアドバイスをいただき、改めてディーラーへ連絡しました。
>しかし、1週間以上経った現在も「アルパインには問い合わせているが、担当者から折り返しの連絡がない」とのことで、案の定、4年前と同じ説明のままです
そもそも、そのようなディーラーの言い訳はおかしいのでは？
ディーラーがスレ主さんのナビを外してナビメーカーに送って不良交換するか、もしくはディーラーが新たにナビを発注して取り替えれば済む話しなのでは？
やはりディーラーの対応がおかしいと思いますのでスバルのお客様センターに、これまでの経緯を話すべきでしょう。
書込番号：26568392 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞1週間以上経った現在も「アルパインには問い合わせているが、担当者から折り返しの連絡がない」とのことで、案の定、4年前と同じ説明のままです。
私なら、早晩このディーラーとは縁を切っていますね。あるいは他社の車に買い替えたかも。
実現しない他者に期待するのは時間の無駄。動き方を変えて解決（解消）するしかない。
書込番号：26568432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、信号待ちでアイドリングストップしている時、青になってスタートしようとアクセルを踏むと、オートマなのに突然エンストしました。おや？と思い、一旦ギアをPにして、エンジンを再始動しようとしましたが、セルは回るのですがエンジンがかかりません。キュルキュルとなった後、かかったかとアクセルを踏むとまたエンスト。仕方なく、ハザードをつけて後方車両に先に行ってもらい、夕方だったのでレッカーを呼んですぐ近くの自宅へ運びました。
翌日、スバルが取りに来ないというので、自腹レッカーで午前中にスバルのディーラーに出しました。その日は音沙汰なし。
翌日午後「アイドリングストップに関わる〇〇コントロールボックスが開いたまま閉じなくなってて、再始動できなかったのが原因」との説明で、その部品が届くまで１週間ほどかかるとのことでした。その間、代車はないとのこと。
昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので、そこで「気づかなかったのか」と聞くと「項目にないからわからなかった」とのこと。「部品不具合が原因で、交差点内で動かなくなるなんてリコールでは？」と聞くと「他にそういう例はない」とのこと。
似たような症状が発生した方、いらっしゃいませんか？
以前乗ってたフォレスターも、異音を訴えても放置され、後になってサスペンションがリコールされたので、ちょっと不安です。
4点
この間に2件の返信があります。
同じくXVガソリン乗りですが、古い人間なので、
1,停車時にエンジン停止は個人的に許せない。（昔エンストにドキドキしながら乗ったトラウマから）
2,万一、アイストからの再始動不能が怖い。
3,バッテリーやスターターを大事にしたい。
ということで、アイストキャンセラーを取り付けており、これでストレスフリーです。
それにしても再始動不能は困りますね、都心の大交差点などで動けなくなったら大変なことになりそうです。
書込番号：26456464 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
きょう、交差点が青になって他の車は発進していくのに進めずに立ち往生しているダイハツ軽自動車がありました。気になりましたが私の車はHV車なので救援することができず、そのまま右折して離れました。
バッテリーが弱るとアイストしないようになっているはずなのですが、100%ではないようですね。バッテリーにはいつも注視しなければならないようです。
私もスバルXV2.0i-Sガソリン車に乗っていましたが、アイドリングストップさせたことがありませんでした。新車から5年はバッテリーを替えずにだいじょうぶでした。
直噴エンジン車でアイストさせないと、アイドリング中は濃いガソリンを噴くためにシリンダー内部に”カーボンがたまりやすい”そうなので、それはそれで困ったものですが....。
https://www.youtube.com/watch?v=2HZogfkOihI&t=141s
書込番号：26457138
0点
＞banichannさん
SUBARU XV 2.0e-S EyeSight 2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？
＞Scottish_Foldさん
情報ありがとうございます。
6月車検時に本体バッテリー交換、昨年11月の点検時に再始動用バッテリーを交換しています。
なのでバッテリーではないと思うのですが・・
あと、すでに判明しているリコールとは症状が違いました。
＞ナイトエンジェルさん
まさに交差点でのエンストで困惑しました。
幸い混んでいない交差点で後ろの人も気の長い人だったようで助かりました。
＞funaさんさん
なんとかコントロールボックスが開きっぱなしになって、エンストしたと言っていました。
修理完了したら、名称と症状をちゃんと聞いてきます。
点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・
書込番号：26457731
1点
＞chokoGさん
あ、Eボクサーなんですね。
純ガソリン車なら、アイストキャンセラーで取り敢えず再始動不能の心配は無くなりそうなんだけど。
Eボクサーではアイストするのがコンセプトのようなので、アイストキャンセラーなんて付けられないでしょうしね。
しっかり直して頂くしかないですね。
書込番号：26459202 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
そうなんです。アイドリングストップは、キャンセルできません。
同様の症状がないか調べていたら、国土交通省に「自動車の不具合情報ホットライン」というのがありました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline-tel.html
電話でもWebでも報告できます。
試しに電話したところ、全国から寄せられているXVの情報を確認して、教えてくれました。
走行中にエンジンストップして再始動できない等、同様の症状が数件寄せられているそうです。
ただSUBARUから同様の症状は報告されていないようです。
走行中または信号待ちで突然エンストし、再始動できなくなるというのは、重大問題と考えられ、
担当者の話では「リコールでは？と思われる症状があれば連絡してほしい」とのことでしたので、報告しました。
あまり知られていないみたいですが、とても親切でした。
書込番号：26459540
2点
chokoGさん
貴重な情報をありがとうございます。
うちも2020年登録のXV Advance（e-Boxer）なので他人事と思えません。
幸いこれまでにEVモードからエンジン再起動に失敗したという経験はありませんが、
この先同様の状況に見舞われないか、ちょっと不安です。
修理が完了し、詳細がわかりましたらぜひお知らせいただけましたらありがたいです。
書込番号：26459991
2点
＞SUBARU XV 2.0e-S EyeSight 2020年登録です。
走行距離は6万キロ弱です。これで何かわかりますか？
いい大人ならスルーすべきところですが、
天邪鬼な私をお許しください。
こういった情報は最初から記載すべきことと思います。
そうでなかったので、最初の方々の話は、普通のアイドリングストップ車のお話されてるかと思います。
結局、回答がかみ合ってません。
「これで何かわかりますか？」
というお返事を素直に受けとめればいいのでしょうが、
私は、うるさいな、こんなこと伝えて、あなたに何がわかるの、っておっしゃってると聞こえてしまいます。
価格コムのスレの注意書きのところにも、書かれてるかと思いますが、
ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。
同じお車に乗られてる方には、心配な情報を聞けてよかったでしょうが、
スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
私の勘違いならお許しください。
って、無理か。
失礼しました。
書込番号：26460007
11点
＞banichannさん
情報不足の指摘には感謝しております。
何か重要な情報をお持ちなのかな？という、割と切羽詰まった期待からの「これで何かわかりますか？」でした。
思われるような他意はありません。
実際、修理完了するまでに情報が欲しかった（提供も兼ねて）ので急いで投稿したものです。
＞スレ主様には、まあ、最初から愚痴が言いたかっただけと思いますが。
＞私の勘違いならお許しください。
＞って、無理か。
＞失礼しました。
：愚痴が言いたかったわけではありません。情報提供を兼ねて情報が欲しかっただけです。
＞夕やけ小僧さん
レッカーで持っていったあとにスバルから受けた説明で、私が疑問に思ったのは、
車検も点検も全てスバルで実施していて、直近の点検では問題なかったのに、
それから３ヶ月ほどで、なぜ走行停止するような重要部品に不具合が発生したのか？
自分の車特有の問題なのか？、それとも、この車種全体に発生し得る問題なのか？でした。
今回の不具合は、もしこれが走行中だったらと、後で思うとゾッとします。
スバルの車は三台目ですが、今までの車全部がリコール対象になっているので、疑い深くなっているのかもしれません。
ただ、国土交通省のサイトで、数件ですが同様の報告があることも分かったので、修理後の説明を詳しく聞きたいと思っています。
書込番号：26460140
2点
＞chokoGさん
失礼いたしました。
早とちりです。
お恥ずかしい次第です。
申し訳ありませんでした。
これにて引っ込みますので、
お忘れいただき、お許しください。
失礼します。
書込番号：26460147 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞バニラさん
＞ご自分のお車の情報を書かなければ、的確な回答も得られにくいと思います。
確かにその通りですね。
私も含め、可能性のある情報をいくつか書きましたが、どれも違ってたみたいです。
その後、多少の誤解はあったものの、車の情報を求めておいて全く回答がありませんが、そこはどうなんでしょう？
聞いたからには年式等による不具合情報持ってると思われても不思議ではありません。
有力情報の提示はないのでしょうか？
書込番号：26460545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞昨年の7月にスバルで車検と11月にセーフティーチェックを受けたばかりだったので
＞点検したばかりのオートマ車が交差点でエンストなんて、何を信じて走らせれば良いのやら・・
困った故障だとは思いますが、そんなのその時点で故障してなければわかるわけないよ
しかも半年くらい経ってますよね、しかも6年落ちで6万kmの車で
すでに多くの部品がいつ故障してもおかしくはない状況になってるはず。
それら全て交換しますか？
明日壊れるかもしれないけどあと10年10万km壊れないかもしれない部品もあるでしょう
それらを交換しますか？
部品は急に壊れるもの。壊れたら交換するもの。部品を故障予測や予防で交換は普通はしない。
書込番号：26460759
4点
＞chokoGさん
ご存知かもしれませんが、
昨年の口コミで似たような情報ありました。
よろしければ見てください。
参考になるかわかりませんが。
失礼しました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=26088145/#tab
書込番号：26460810
7点
＞chokoGさん
何度もすみません。
このスレにコメントされてますね。
たびたび失礼いたしました。
書込番号：26460811
7点
スバルディーラーのレベル差は既知だと思っていたんですが、アイサイトバブルで沸いているだけです。
書込番号：26461775
1点
みなさん、情報ありがとうございました。結果のご報告です。
ディーラーから連絡があり「ログによると、EGRコントロールバルブの動作不良が原因だった」とのことでした。常備していない部品のため届くのにしばらくかかるとのこと。なお「届いてから部品交換してテスト走行するので、修理完了まではさらにもう少しかかる」とのことで結局１０日ほどかかりました。
説明によれば、この部品は再吸気関係の部品で「本来エンジンが圧縮燃焼する際、バルブが閉じるはずなのに、何故か開いたままになってしまい、圧縮燃焼できずにエンストを繰り返したと思われる」とのことでした。
「この部品交換でエンストはしなくなりますか？」と聞くと「確約はできませんが、ログに残っていた原因は、この部品と考えられるので交換しました。テスト走行では正常に動作しているので、しばらく様子を見て欲しい」とのこと。結局、バルブが閉じなくなった理由が、バルブの構造上の問題なのか、プログラムの問題なのかについては、聞いてもハッキリしませんでした。
エンストの可能性を残したままで様子見ということになり、なんかすっきりしない感じですが仕方ありません。
私は、車検、法定点検はもちろん、セーフティーチェック等、全て購入したディーラーで点検整備してもらっています。
また、スバルの保証にも入っていたので、基本的にディーラーが必要と考えたものは全て交換しています。
定期的なオイル交換、フィルター交換はもちろん、バッテリー、ベルト等の消耗品についても早めに交換しています。
そのために保証に入っていたので。
今の車は走行ログを見ると色々わかるそうで、今回のトラブルは部品に起因したイレギュラーなものだそうです。
スバルの車はこのほかにも数台乗っており、どれも20万Km程度走行しましたが、リコールを除けば、どの車もこのような走行不能に至る故障はしたことがありません。整備の人が言うには、ハイブリットはエンジン構造が複雑になりいろいろ難しいそうです。
書込番号：26462713
2点
＞chokoGさん
ご報告ありがとうございました。大変参考になりました。
検索するとEGRコントロールバルブの不具合は“ススの堆積”であることが
多いらしいですが、今回は部品の問題なのですかね。
おっしゃっているとおり、なんか今一つすっきりしない解決ですが、
これで症状がでなくなるといいですね。
書込番号：26462875
1点
＞夕やけ小僧さん
情報ありがとうございます。
それが原因なのかもしれませんね。
問題は「煤が溜まる」のが原因だとすれば、それが正常動作の範囲内なのかどうかです。
バルブの構造上の煤が溜まるのが不可避なら点検のメンテ項目に入れておくべきでしょう。
ただ、整備の方の言い回しでは、正常ではない雰囲気でしたし、
実際、走行不能になっていますから、動作不良なら、なんらかの改良が必要なのかもしれませんね。
なんにせよ、高速とかで止まったのじゃなくてよかったです。
いろいろありがとうございました。
書込番号：26462927
3点
eBoxerのエンジンて直噴なんですね。
だとすれば煤の堆積は、あり得るかも。
書込番号：26462932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ウチのXVHB2019年式も同じ様な症状です。
3年前、走行18,000キロ程度の時、走行中にエンジンストールして再始動できずにディーラーでEGRバルブの交換をしました。
今回は今月になってまた走行中にエンジンストールし道の真ん中で停まってしまい、ディーラーで点検を受けるとまたEGRだと言ってきました。
今回は約27,000キロです。僅か9,000キロでEGRバルブが詰まるって、ディーゼルだって、そんなのネーヨおかしいだろう と思います。
そもそもEGRは排ガスの一部を吸気に戻して燃費を稼ぐだけの装置ですから、通常は閉じていてその状態で固着してもエンジンの始動には関係ありません。
ディーラー側の説明もしどろもどろで、怪しい感じです。何か、エンジンを降ろさないと交換できない部品のリコールの必要があるとかでしょうか？
前回リコールになったデンソウの燃料ポンプの交換も異常に早かったので、本当に交換したのかって疑っちゃいます。
同じ様な症状の方、もっといらっしゃいませんかね？
書込番号：26536653
2点
>整備の人が言うには、ハイブリットはエンジン構造が複雑になりいろいろ難しいそうです。
個人的には、やはりシンプルな純ガソリン車が良いですね。
それも直噴エンジンよりポート噴射エンジンの方が煤の心配もないので良いですね。
でも今はスバルのポート噴射式純ガソリン車は、ほとんど消えてしまったのかな？
４年前に最終型のXVで、ポート噴射式純ガソリン車1.6を買うことが出来たのはラッキーでした。
書込番号：26536679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル
アイドリングストップからエンジンが再始動しないことが度々あり、ディーラーで修理をしてもらいましたが再発し交差点で立ち往生、レッカー移動しました。
経緯をお読みになって、ディーラーにも落ち度があるのか、11万キロ越えだから仕方がないのか、皆さんのご意見を伺いたいです。
2019年に新車で購入し走行距離112,000キロ、ガソリン車です。
途中で愚痴が入ります。ご気分を害されたらすみません。
今年3月
アイドリングストップからエンジンが再始動しないことが度々ありディーラーに持ち込む。
イグニッションコイル交換、同時に10万キロ点検・整備を勧められ実施。総額22万円。
5月
車検。ディーラーではなく自宅近くの整備工場で実施。異常なし。
6月初旬
バック駐車中にバッテリー上がりのような症状で走行不能に。
隣に駐車中の方が偶然にも車の整備士の方で見てくださり、エアコンを消してエンジンをかけると始動するためおそらくコンプレッサーの不具合だろうとの見立て。
問題なく運転できたのでそのままディーラーに持ち込む。
点検の結果やはりコンプレッサーの不具合のため交換を実施。点検費9,900円、交換15万円。
6月下旬
アイドリングストップからエンジンが再始動せず交差点の手前で立ち往生。
(以前同じ症状が起きた時はギアをPに入れてエンジンスタートボタンを押すと再始動しました)
まだディーラーに持ち込めていないので原因不明です。
ちなみに最後にバッテリー交換をしたのは2023年5月、走行距離65,000キロの時でした。
車は通勤、仕事、プライベートでも使っています。
今回エンジンが再始動しなかったのは走行距離または使い方による故障でしょうか？
それともバッテリーが弱っていたのでしょうか？
バッテリーが弱っている場合、車検やディーラーの点検では気が付かないのですか？
今回もたまたま通りかかった車の整備士さんが見てくださり、オルタネーターの不具合では？車検を通した整備工場に言った方が良い、と言われました。
正直、今年二度もディーラーに持ち込んで点検修理をしているのに同じ不具合が起きて交差点で立ち往生するなんて、ディーラーにも落ち度があるのでは？というのが本音です。ここでの質問と回答を見ていると、点検項目にないから気が付かない、次に何が壊れるかなんて予想できないといったことが書かれていますが…。
コンプレッサーの交換をした際、営業担当の方に「次は何が壊れますか」と質問したら「普通は壊れない」と言われました。それから1ヶ月も経たないうちに交差点で立ち往生したので不信感がすごいです。
ここまで読んでくださりありがとうございます。
感想、ご意見をお待ちしております。
書込番号：26505067 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この間に12件の返信があります。
失礼致しました。
立ち往生は、1回ですかね。
最初は、エンストしたが、再始動できて、事なきを得たのですかね。
私も、バッテリー上がりや、オーバーヒート(レッカー移動）で動けなくなった経験はありました。
ただ、道路の真ん中で立ち往生は、経験ないです。
焦りましょうね。
想像するだけで怖いです。
無駄口失礼致しました。
書込番号：26505200 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
次はオルタがヤバそうだけど壊れないかもしれませんが念の為に変えますしょう全部で10万ですって言われたら変えますか？
たびたび壊れてお気持ちはわかりますが…
書込番号：26505215 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
不具合を抱えながらダラダラ出費するより、自分ならいっそのこと乗り換えを考えちゃいます。
書込番号：26505233
3点
＞abcdxvさん
＞ディーラーにも落ち度があるのか、11万キロ越えだから仕方がないのか、皆さんのご意見を伺いたいです。
＞2019年に新車で購入し走行距離112,000キロ、ガソリン車です。
困りましたね。
ディラーを責めるのはちょっと無理の様な気がしますが。
７年１１万キロ超えてますので色々不良個所が出てくる頃だと思います
もうすでにお金かけて修理していますが、今回言われる様に修理しても完全に直る保証は有りませんよね。
次はエンジンかも知れないし、それでしたら新しい車にされたらいかがですか？
もし、新しい車にされるのでしたらスバル車はやめて他のメーカーにしましょう（スバル車にこだわりが有るのでしたら別ですが）
書込番号：26505247
7点
〉エンジン稼働中にバッテリー端子を外す
〉止まればオルタネーターがお亡くなりになってます
ダメなら普段走らない
バッテリーは何か月ももたない
オルタネーター自体より
配線や制御じやないかな
(オルタネーター内も有るからその場合オルタネーターがってのも間違えではないが
)
書込番号：26505267
1点
レクチュなんとかだっけ
ふかすと充電されるとか 中途半端な故障は解りづらい
ところで 知ってる方がいたらお教え願いたいのだが
○○年度燃費達成など 税控除を受けている場合
アイドリングストップキャンセラーって
脱税になったりするのでそうか？
書込番号：26505308
0点
私の記憶の中に似たようなスレあったかと思いだし、調べてみました。
2つありました。
参考になるかどうか読んでみてください。
失礼しました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=26456297/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83X%83o%83%8b%81%40%83A%83C%83h%83%8a%83%93%83O%81%40%83X%83g%83b%83v#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=26088145/#tab
書込番号：26505313
8点
「アイドリングストップからエンジン再始動できず ＋ 会社名 」 で
検索するのは可哀想かと
いい燃料 いい火花 いい圧縮
のどれが 欠けても 発生しうる事象で
他のメーカーで検索して 沢山ひっかかります
まあ 壊れる要因を安易に実装するのが問題ってのはあるんだけど
書込番号：26505325
1点
仕事用の車の耐用年数は４年。
自家用車の耐用年数は６年です。
ましてや、10万km越え。
何か特別な思い入れがあったり希少車で無い限りは、財産価値の無い車に多額の修理費を支払うことは無駄です。
しかも、今後も修理の必要な箇所は増えてゆくでしょう。
また、車の価値の話だけでなく、ご自身の身が危険に晒されていること、生活や仕事に支障が出ることなども
勘案すると・・・
この車にこだわる必要は無いと思います。
すぐに乗り換えましょう！
老婆心ながら。
書込番号：26505339 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞10万キロ点検・整備を勧められ実施。総額22万円。
これの中身が何かですよね。エンジン降ろすと結構金額行っちゃうので。バッテリー替えたんでしょうか？
＞ギアをPに入れてエンジンスタートボタンを押すと再始動
これをディーラーに伝えれば何か分かるのかも。
あとどれくらい乗るつもりなのか？コンプレッサーもサイクル洗浄なしならリビルト使えば半額位で出来たと思いますし。
書込番号：26505428 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スバルあるあるトラブルと高額修理費そして再発…
今回もそして以前も扱い方では再始動不良は起こらないです。
単にスバルのツメが悪いんだと思います。
確かに扱い方はスレさんとは違いますがトヨタ車が2台とマツダ車が一台そして三菱が一台有りますが再始動不良は無いですね。
この価格コムではスバルとホンダに多いような気がします。
書込番号：26505438 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>オルタがヤバそうだけど壊れないかもしれませんが念の為に変えますしょう全部で10万ですって言われたら変えますか？
オルタネータなんてネットでリビルド買えば1万円程度、それを街の整備工場に持ち込み交換なら安くすむでしょう。
おそらくトータル3万円もいかないんじゃないの？
それにしても10年点検&イグニッションコイル交換で22万円はあまりに高いので、内訳が気になります。
書込番号：26505476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>オルタネータなんてネットでリビルド買えば1万円程度、それを街の整備工場に持ち込み交換なら安くすむでしょう。
おそらくトータル3万円もいかないんじゃないの？
1万円はどうかと思うけど（もう少しする）
そう言う方はここで質問しないんじゃないかな
>エアコンを消してエンジンをかけると始動するため
や
>ギアをPに入れてエンジンスタートボタンを押すと再始動
はオルタネーター本体の故障じゃない気がするな
書込番号：26505491
1点
なんか、えらくケチが付いてしまっていますね。
精神衛生上も乗り換えられた方がよいと思います。
工業製品なので当たり外れはありますし…。
うちは2014年式のスバル車ですが、そういう不具合はないですね。
アイストキャンセラーはもちろん付けています。
（自分で1,000円程度のリレーかませただけですが）
アイストなんてえせエコの産物でしかないし、ディーラーのサービスの方も「僕もそう思います」と言ってました（笑）。
もっとも、12年でスレ主さんの半分ほどしか走っていないし、車検も過剰整備気味で高いと知りつつ、ディーラーで通してますから、そういう差はついている可能性はあるかも。
ディーラーによって、腕や丁寧さにも差はあるでしょうし、今のディーラーもそこまで信用はしてませんけど。
書込番号：26505589 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バッテリー・オルタじゃないならスターター周辺じゃないの？
書込番号：26505595 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>なんか、えらくケチが付いてしまっていますね。
精神衛生上も乗り換えられた方がよいと思います。
いやいや7年11万キロなんてまだまだでしょう。
ここで、きっちり直してしまえば20万キロ位は楽勝なんじゃない？
仮に中古車で外国行ったら30から40万キロは走るんじゃないですかね。
前車SJフォレでは約10年15万キロ乗ったけど何ともなかったからね。
初回車検から定期点検等も街の整備工場さんのお世話になっていました。
ただ、整備手帳に謳われる定期交換部品はキッチリ交換していました。
書込番号：26505635 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞abcdxvさん
自分は、ディーラーに落ち度はないと考えます。
ディーラーメカニックも素人じゃないので3月と5月のディーラー入庫の際に症状からバッテリーやオルタネーターもチェックしているだろうし、不具合の兆候が出ていれば交換も勧めます。チェックの結果、問題なしと判断されたのであれば故障原因を見逃していたのか立証するのは困難です。
まずは、ディーラーへ修理に出して今回の始動不良原因を特定しないことには、はっきりしたことは言えないと思いますよ。
ちなみに絶対ではありませんが、最近のオルタネータは昔に比べて壊れにくいはずですし、総走行距離から見てもいきなり壊れるような時期に来ているとは思えません。自分のBPレガシィは約21年、約15万キロ走行ですがオルタネーターは一度も交換していませんし充電動作も問題ありません。古い車なのでだいたい月に一度は充電状態をバッテリーチェッカーで確認してます。
バッテリーは約3年・5万キロ使用との事ですが、アイドリングストップ常用車はアイドリングストップ非常用車と比べバッテリーやオルタネータに負担がかかるのと、普段の走行がシビアコンディション(ちょいのりが多い)なのかによってもバッテリーの消耗度合いは違うでしょう。また、10年超の車は年数が経つにつれていろいろな箇所の不具合が出てくるので、今回の不具合が走行距離や使い方によるものなのかはぶっちゃけ判断がつかないですね。どちらもありえるので.....
ちなみに自分のBPも来月車検ですが、車検前点検でカムシャフトセンサーオイル漏れ、リアデフマウントグリス漏れ、フロントロアアームブッシュちぎれを指摘されました。基本、自分で交換を行うので部品(予防交換部品含む)だけ購入しましたが部品代だけでも4万超でした。ディーラーで交換をお願いすると工賃含め恐らく10～20万円の間でしょう。
>コンプレッサーの交換をした際、営業担当の方に「次は何が壊れますか」と質問したら「普通は壊れない」と言われました。それから1ヶ月も経たないうちに交差点で立ち往生したので不信感がすごいです。
バッテリー・オルタネーターとエアコンコンプレッサは関連性がないので次何が壊れるかと聞いても営業やメカニックは答えられないですよ。風邪をひいて医者へ行き、「次はどこが病気になりますか？」と聞いているのと同じ。
以前、ディーラーフロントが嘆いていましたが、最近は部品代も上がっているし工賃も昔に比べると高くなっているので予防交換を勧めると明らかに嫌な顔をされるケースが多いのだそう。まして、abcdxvさんは車検(点検も?)を別の整備工場に出してますよね。別の整備工場に出すこと自体は自由ですが、ディーラーからすると定期的に車の状態を見ておらず普段の整備状況も分からない。故障したときだけ持ってこられても、その時は故障部分だけ直すしかない。だから、中・長期的な整備提案もできないですね。
年数が経っている車は、自分でこまめに状態を確認するか、それが無理なのであれば、ディーラー点検パックのように6か月おきのプロによる点検を行うのがよいと思いますよ。
書込番号：26505826
8点
>バッテリー・オルタじゃないならスターター周辺じゃないの？
なるほど
簡単に原因がつかめない場合の可能性の一つ
以前知り合い
走行中にエンジン停止する場合有り
少し時間を置くと始動し普通に走れる
の繰り返し
色々調べたが原因不明
少し時間をあけると普通に掛かり走れちゃうからね
最終的に見つけた原因はメインヒューズのクラック（断線ではない）
温度が上がる（負荷かけて走る）と離れる、冷えると繋がる
普通に走る分には離れない
でした
勿論外してテスターとか繋いでも断線無しになります
当時みんなで普通（切れていないんだから）そんあ事考えないよねって話しました
あくまで稀な原因の可能性の一つですが
セル側を疑うのもありな気がします
書込番号：26505847
1点
再始動できなかったとのことですが、
再始動試みられたかと思いますが、
その時、セルモーターは、どうだったのか記載ないですが、
セルモーター普通に回って再始動できないのか、
頼りなくしか回らなかったか、
完全に回らなかったか、
などで
バッテリーが弱ってるとか、点火系異常とか燃料とか、セルモーター壊れてるとか、きり分け少しはできるのかなと。
アイドリングストップするのは、
バッテリーが弱ってたらアイドリングストップしないように制御されるはずですし、
単なるエンストなのかも。
とにかく、セルモーターの反応どうだったのですかね。
素人のテキトーな考察失礼致しました。
書込番号：26505857 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
参考になるかわかりませんが。
XV advance に乗っています。1年ほど前から、乗り始め10分ぐらいの時アイドリングストップして再始動が出来なくてアイサイトシステム異常点灯する事がありました。何ヶ月に一度しか再現しなかったのですが、スバルで原因がわからないし再現しないため様子見て下さいと言われていました。アイドリングストップバッテリーを7年間替えてなかったのを車検時に変えたらエンジンストップしなくなりました。スバルでは、アイドリングストップバッテリーがダメになってもアイドリングストップしなくなるだけでエンジンストップとは関係ないと言われていたたけに呆気なかったです。ガソリン車と同じでは無いかもしれませんが参考にしてください。
書込番号：26524145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このところの猛暑でエアコンフル稼働ですが，さっぱり冷えないので最強にして使ってたら助手席の妻が「寒い」と一言。自分は暑いので感覚のずれと思って何気なく吹出口に手を当てると，空調デュアルモードにしてないのに運転席側は温風で助手席側が冷風という不思議な現象。これは寒がるのも当然と納得し内部配管か切換弁の不具合かもとディーラーに駆け込むと，エアコンガス圧の不具合ということであっさり解消し修理代もタダ。初めての経験でびっくりしましたがそんなこともあるんだと勉強になりました。
6点
>切換弁の不具合かもとディーラーに駆け込むと，エアコンガス圧の不具合ということであっさり解消し修理代もタダ。
これはエアコンガスの充填で直ったと言うことでしょうか？
それとも何かエアコン制御系の修理をしたということでしょうか？
書込番号：26519944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も制御系を疑ってましたが整備士の話では，冷風が出かかって出ないだけだからガス圧調整で直ったとのことなので，多分圧不足による補充だったと思います。あまり詳しく聞いてなくて済みません。
書込番号：26519982
2点
＞エアコンガス圧の不具合ということであっさり解消
吹き出し口の左右の温度差が、症状なのに、
エバポレーターは、一つしかないのに(まさか、運転席、助手席別にある、なわけにいですね）
ガス圧の不具合とは、何でしょう。
よろしければ、ディーラーでの対応教えて下さい。
書込番号：26519983 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞panda7184さん
すみません。
返信見る前に書いてしまいました。
特に左右差は重要でなかったということですかね、
失礼致しました。
書込番号：26519985 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
そうなんです。まさに左右の温度差が問題でそのための入庫でしたが，ガス圧調整であっさり解決。XVの空調はデュアルモードがあるので，てっきりそちらの不具合かと思ってましたが，自分自身もキツネにつままれたような気分です。ただ単に圧が足りなかったということなんでしょうかね？
書込番号：26519999
0点
ガス不足はガス漏れ。
「接続部のナット緩みから漏れがあり、締め付けで完治」とか言うなら大丈夫ですが、漏れ箇所不明でガス補充だけでは再発します。
夏が終わっても時々冷房確認してみてください。
書込番号：26520003
3点
なるほど，そういうこともあるのですね。今は暑いのでほぼ毎回チェック状態ですが，夏が過ぎても様子を見たいと思います。
書込番号：26520054
0点
勝手な想像だけど、ガス充填が無料は考えにくいので、おそらく原因はガス不足では無くて、冷媒経路の電磁弁のひっかかりとかで開き切っていなかった、というような簡単な不具合だったのかも。
逆に、もしガス不足なら、ガス充填と共にガス漏れチェックも必要なんじゃないの。
書込番号：26520059 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
整備士の話はガス圧調整のみだったので，圧不足で補充かなと勝手に推測しましたが，もしかすると補充じゃなくて圧をかけて強制的に弁を動かしただけなのかもしれません。何せ11年目走行9万kmだから他にも不具合が色々出ています。至近ではリアハブベアリング，リアブレーキディスク，パックプレート，オイルコントロールバルブ交換予定なので，いたわりながら乗らないとですね。
書込番号：26520084
1点
＞panda7184さん
トヨタ車の高級車でも良くあります。
少々ガス不足になると左右差が出る物があり少々ガスを足してあげると直る事があります。
確かにエバポレーターも一つなので考え難いのですが…
それにしても無償だったのが気になります。
書込番号：26520114
0点
車検直後だったので一応車検後保障に含まれるとのことでした。今はリア周りのジャダーとハブの唸り音が酷く，次回入庫がかなり高額になりそうでそっちの方が怖いです。
書込番号：26520169
0点
＞panda7184さん
スバル車は10万キロで色々直さないとドンドン整備費が掛かる様です。
余剰整備の様に思いますが交換する方が良いでしょうね。
書込番号：26520216
0点
オイルコントロールバルブのオイル漏れは顕著でこのままだとハーネスまで逝くらしいから仕方ないとして，リアハブとブレーキ回り腐食は例えて言えば「唸りをあげる蒸気機関車」的な感じで，乗っていて気持ち悪いのでこの際まとめてお願いすることにしました。確かにお金はかかりますが愛着があるのでもう少し頑張って欲しい所です。
書込番号：26520283
2点
遅くなりましたが続報です。次期リア周り修理の見積りを頂いたついでにエアコンの整備内容について聞いてきました。整備士の話では左右の温度差はガス圧不足時他車種にも時折見られる一般的な症状らしく，リークチェックオイルを入れて配管全ての漏れを確認し，異常なしとのことで左右均等に冷風が出るよう若干のガス補充を行ってガス圧を適正にしたとのことでした。車検時保障のお陰で整備費無料になり本当に助かりました。
書込番号：26521903
6点
走行中、「アイサイトが停止しました」というアラートとともにアイサイトが落ちてしまう症状が出て困っています。
クルマは、2020年登録の2017年式XV advance（e-boxer）、走行55,000kmです。
日中、小雨模様で、若干モヤがかかっている、しかし人の目では問題なく見えるような天候の時によく落ちます。
そのような状況下では、8割がた（感覚ですが）の確率で落ちます。
以前はそれほど気になることはなく、最近（ここ半年くらい？）増えた気がします。
晴れた日中や夕暮れ時、夜間は発生せず、雨天でも夜間に停止することはありません。
ようするに周囲のコントラストが若干低い状態のときに発生する確率が高いようです。
撥水剤やガラスコーティングのようなものは使用していません。
昨日6か月点検だったので、メカニックに調べてもらったのですが、
「確かに“視界不良で停止した”という記録はあるが、アイサイト自体に異常は見られない」
とのことでした。
原因にも心当たりはなく、とりあえず内部のガラスを拭いてもらって終了しましたが、
スバル自慢の安全装備だし、万一緊急時に動作不良で機能しないなんてことになったら
と思うといささか不安です。
メーカーの客相にも相談してみようと思っていますが、
「ディーラーで調べてもらってくれ」と言われそうなので、ちょっと二の足を踏んでいます。
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご教示いただけないでしょうか。
長文失礼いたしました。
1点
エアコン入れてもダメですか
Acオンで ミクスチャーは中間をお勧め
温度が引く過ぎてもよくない
書込番号：26508885
1点
アイサイトのソフトウェアは正常でも
カメラ、レンズの周辺に水が浸入したとか
結露するとか
かもしれません
書込番号：26508896 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アイサイトのカメラはフロントウインドから離れているのでウインドが曇るとカメラレンズも曇ります。
雨が降っている状況だと、エアコンオフだと曇ります。
ドアミラーに熱線はいったりしてるので、ヒートレンズも検討してほしいですねえ。
書込番号：26508927
4点
＞夕やけ小僧さん
>日中、小雨模様で、若干モヤがかかっている、しかし人の目では問題なく見えるような天候の時によく落ちます。
そのような状況下では、8割がた（感覚ですが）の確率で落ちます。
以前はそれほど気になることはなく、最近（ここ半年くらい？）増えた気がします。
例えばアイサイトのカメラ部に水分が入り内側が多少曇っているとか
外側だったら撥水剤を施行すると
小雨と言うか霧雨の時に超細かな水滴が発生し外側がいわゆる曇る
場合もあります
書込番号：26508955
2点
単純にレンズの曇りでは？
外気導入でエアコン稼働率低めだとなりますね、普段はほとんど内気循環（エアコンはほぼONになる）なので滅多になりません（朝夕の太陽正面・前走車の強烈な反射の時を除く）。メンテパックなので半年毎に拭いてくれているのかな？
書込番号：26508965 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
夕やけ小僧さん
アイサイトの調整がずれてしまっているのかもしれません。
自分は今年春に飛び石でフロントガラスを交換(交換後にエーミング実施)しディーラーからの帰り道はなにも問題ありませんでした。翌日自宅を出てすぐにりアイサイト停止となりエンジンOFF/ONでも復帰せず、ディーラーでチェックしてもらったところアイサイト自体は問題なく再エーミングで直りました。
症状が頻発するようであればディーラーにエーミング実施を依頼してみてください。
書込番号：26509005
3点
自分も梅雨時や霧雨時，フロントウィンドウが曇るような状態だと良くOFFになります。高湿度によるアイサイトカメラレンズの一時的な曇りっぽくて，エアコンONにしてしばらくすると復活します。なので自分はあまり気にしたことないです。
書込番号：26509050
2点
＞夕やけ小僧さん
2017年6月からスバルXVに、23年からクロストレックにHVに、2025年からクロストレックS：HEVに乗り換えてきましたが、アイサイトの逆光による停止が何回かありましたが、水滴？による停止はありませんでした。どの車も55,000㎞まで乗っていませんので...、想像ですが。
皆さんのおっしゃる通り、フロントウインドウガラスの曇りではなくレンズの曇りだと思います。
我が家でやっていることは、
・ウインドウワイパーは常にオート。
・エアコンは常にONでオート。
・走行中は窓は開けない。
・ディーラーによる点検でレンズの曇りを確認、というか、・点検パックで整備している。
・サンルーフはチルトのみで開けたことがない。
・保管はシャッター付き車庫。
個人的には、ディーラーでの点検が一番大きいと思います。エラー記録の有無ではなく、レンズを目視で確認してもらっています。
書込番号：26509073
1点
皆さま
短時間に多数のコメントありがとうございます。
まとめレスになりますことご容赦ください。
＞ひろ君ひろ君さん
⇒ありがとうございます。
はい、基本的にエアコンは常時ONの状態です。
前後左右ともガラスに曇りは感じない状況です。
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
⇒ありがとうございます。
水の侵入や結露の可能性はあるかもしれませんね。
＞RBNSXさん
⇒ありがとうございます。
基本的にエアコンは常に使用していますが、長年の曇りが
蓄積するようなこともあるのかな。
小雨や霧雨でモヤっているとき発生し、普通に雨が降って
いるときには発生しないのが不思議です。
＞gda_hisashiさん
⇒ありがとうございます。
やはり内部の曇りが原因の可能性はありそうですね。
＞コピスタスフグさん
⇒ありがとうございます。
昔のアイサイトは正面からの逆光でよく停止しましたが、
Ver.3(?)になってから逆光にはかなり強くなった印象です。
メンテパックですが、いつもアイサイトのレンズを吹いて
くれるわけではなさそうです。
＞BIGNさん
⇒ありがとうございます。
不勉強でエーミングという言葉を初めて知りました。
どうしても改善しないようでしたらディーラーに依頼してみます。
＞panda7184さん
⇒ありがとうございます。
エアコン使用中も発生するのですが、もしかするとフロント
ウィンドウの上部だけに曇りが生じているのかもしれませんね。
今度症状が出たら強めにデフロスターをかけて復帰するか
試してみようと思います。
＞funaさんさん
⇒ありがとうございます。
改善が見られないようでしたら、ディーラーでレンズを
目視確認してもらいます。
梅雨が明ければ雨でモヤがかかることも減るかもしれないので、
皆さんからの情報をもとにいろいろ試しながら、
もうしばらく様子を見ようと思います。
書込番号：26509097
1点
このスレ解決したっぽいですが，皆様のご意見でちょっと気になったので質問です。
スバル初心者の頃，フロントガラス内側をガラスクリーナーで掃除してたらアイサイトOFFになり，
慌ててディーラー駆け込んだらクリーナー泡沫がアイサイトレンズにかかったぽいと言われました。
レンズ拭けば直ると思ったらレンズはアンタッチャブルで一度汚れたらアイサイトASSY交換しかないと言われ，
泣く泣く帰宅してダメもとでレンズ覗き込んで綿棒で優しく拭いたら何とか復活した苦い思い出があります。
それ以来スプレー式ガラスクリーナーは一旦布に吹いてからガラス拭くようにしてますが，
アイサイトレンズってやっぱり拭いてはいけないものなんでしょうか？
書込番号：26509221
4点
＞panda7184さん
私はレンズカバー、フロントウインドウガラスの内側は清掃しません。汚れはディーラーに任せています。
https://faq.subaru.jp/faq/show/12333?category_id=12&site_domain=default
書込番号：26509276
1点
ありがとうございます。
自分もあれ以来怖くてアイサイト周辺は一切触ってません。
フロントガラス内側は汚れが気になった時だけ布で優しく拭きますが，
スプレーをガラスに直接吹き付けるのはもうやめました。
無知が招いた失敗ですね。
書込番号：26509294
2点
panda7184さん
自分はVNなので直接レンズに触れることで来ませんが、フロントウィンドウの内側を清掃する時は精製水入れた霧吹きで吹いてからマツキヨのマイクロファイバーぞうきんで拭いてます。
水道水は不純物が含まれているので拭き漏らしがあると跡が残りますが精製水だと跡残らないです。仮にレンズにかかっても蒸発すれば問題ないと思うのでおすすめです。テレビやPCモニタの清掃もこの組み合わせなら清掃後も変な跡が残らずキレイになりますよ。
書込番号：26509359
1点
ディーラーはたぶん、無水エタノールを使った専用のクリーナー（作業者による優劣が出にくい）か何かで拭いているのではないかと思います。知らんけど。
アイサイトの調整（エーミングや清掃）は性能を担保するためのノウハウをスバルディーラーは持っていると思いますので、いずれにしても一般人が手出ししない方が良い部分だと思います。
書込番号：26509381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様アドバイスありがとうございます。
夕やけ小僧様のスレに便乗してしまい申し訳ありません。
XVはフロントガラス内側とアイサイトカメラの間に若干スペースがあるので，
ガラス拭くのも神経使います。
今はもうないですが法改正前はそこに車検シールまで貼られ，
クレーム申し立てたこともありました。
アイサイト周辺は触らぬ神に祟りなしということにしたいと思います。
書込番号：26509627
4点
皆さま
大変参考になる情報、ご意見ありがとうございます。
もう少し状況をみることとし、本スレはいったん解決済みとさせていただきます。
皆さんのコメントをベストアンサーとしたいところですが、3件までなので、
最初にコメントいただいた2件と、“エーミング”について教えていただいたBIGNさんの
書き込みを選ばせていただきました。ご了承ください。
もし続報がありましたらまたご紹介させていただきます。
ありがとうございました。
書込番号：26509691
4点
2022年式 XV GTE
アドバイス スタイルエディションです
リヤシートのアームレストの外し方が
分かりません
どなたかお分かりになる方は
見えませんか？
アームレスト（助手席側）の樹脂カバーを
外すと二本のプラスネジが
あるのですが固くて回りません
ブラケットの様な物がシート背面と
12mmのボルトで取り付いている様なので
外しましたがピクリともしません。
シートカバー（運転席側）を取り付けて
いたのですがここでストップして
しまいました
ディーラーに行って確認すれば
良いのですが自分で解決できればと
思い書き込みさせていただきました。
よろしくお願いします。
書込番号：26463994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
オフセットドライバ |
ビット |
これ外せばいいみたいですが |
＞固くて回りません
安い物でいいので、オフセットドライバ使えば力入って外せるかもしれません。
ネジなめないように、頭が選べるビット式がいいです。
参考：みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1656431/car/1230674/2301223/note.aspx
書込番号：26464181
3点
＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます
このブラケットは確認取れてます
オフセットドライバーを購入して
挑戦してみます
その後を連絡させていただきます
ありがとうございます
書込番号：26464194 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゆうたまんさん
連絡遅くなりました
オフセットドライバー購入して
ビス二本外すことができました
引き抜くのに少し苦労しましたが
無事、アームレストはずせました
工具次第で作業効率が上がりますね
ありがとうございました
書込番号：26467179 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞くまたろうのとうさんさん
お役に立ててよかったです。
私はDIY好きですが、自己流なので試行錯誤してます。
ちゃんとした高い工具揃えるのが本当は良いのでしょうが、安い物でも意外と使えたりします。
書込番号：26467200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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