ボルボ V60 のクチコミ掲示板

電動リアゲートダンパー交換（無償）

[ネギ盛り]

2019年２月納車
納車後4年半ほどでリアゲートが少し下がる現象と右側からギギギギと異音が出る、
5年以内だったのでその右側のみを無償交換。
それから8ヶ月後に今度は左側から同じような異音が発生する
今回は５年過ぎているので有償とのこと（約8万円）
う〜ん、月に数回程度しか使ってはいないのに５年程で故障するとは、、、、

部品納品待ちが約４週間、かなり手間取るなと思ったら
このトラブルが多くメーカーが対作品を段取りしている最中だったとのこと
リコールまではしないが、５年保証後でもメーカーが無償交換をしてくれるとのことで大金を使わなくて済んだのがうれしい
交換はもちろん左右共、作業時間は３０〜４０分
詳しくは聞いていませんが、部品内に水が浸入することが原因だとか

書込番号：25930365

[ナイトエンジェル]

いずれリコールになるのかな。
でも部品が安全性にかかわらなければ、リコールには、ならないのかな。

で、交換した部品は対策済みの部品ということなのでしょうか？
じゃないと、しばらくすると、またダメになるのでは？

書込番号：25930464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞ナイトエンジェルさん
ここのディーラーではリコールはしないと聞きましたがこれからどうなるのかは分かりません
個人的には、人命に係るような重大な事案ではないのでリコール対応ではないように思います。
部品は対策品です

書込番号：25930498

[１とらぞう]

この口コミでよく
１年点検、６ヶ月点検で〇〇〇が壊れ、異音がって
オイル交換も点検でしますって
すごくデリケートな日本車、悪い印象？（口コミで）
納車後4年半ほどでリアゲートダンパー交換
丈夫な車？っと思います
オイル交換も年一回ですか？
いい車と思います。

書込番号：25930811

[夜のひまつぶし]

サービスキャンペーンの案内が来て、先程部品交換してきました
リアゲートのダンパー交換とソフトのアップデート
作業時間:1時間位

書込番号：25945919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞夜のひまつぶしさん
なるほど「サービスキャンペーン」と来ましたかｗ
一安心ですね、そちらでは症状は出ていませんでしたか？
私のその時にはアップデートの案内がなくてですね、今日その案内の電話が来たところです
一度で済んだところがまた行かなくちゃいけない、、、
ま、ランチがてらに行ってきます

書込番号：25945965

[夜のひまつぶし]

中古で買って三ヶ月位なんで症状無かったです
MY21 B5インスクリプション

書込番号：25946021　スマートフォンサイトからの書き込み

PHVの「ボルボV60」に100万円安の新グレード登場

[新・元住ブレーメン]

V60のAWDの最低価格が100万円下がったとも取れるわけですが。

V60 T5モメンタム：499万円
V60 T5インスクリプション：599万円
V60 T6 Twin Engine AWDモメンタム：659万円
V60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション：759万円
V60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション：829万円

欧州仕様にはあるD3 AWD、D4 AWD、T5 AWDを日本に入れない理由が全く理解できません。
ボルボと言えば雪に強いワゴンというイメージだったんですけれど。

書込番号：22728339

[コピスタスフグ]

逆にPHVのお得さが際立ってきましたね、車幅を考えるとXC60よりこちらが買いかも。

書込番号：22728544

[新・元住ブレーメン]

＞コピスタスフグさん

ボルボの初物PHV、性能はともかく（海外サイトではV60 PHVのAWDに否定的なコメントを多く目にしています）、三年後の値落ちがすごいことになっていそうな気がしますが。

発展途上の高価なPHV購入は「お得」ではなくて「投資」の感覚が必要だと思います。

https://bestcarweb.jp/news/53703

書込番号：22728607

[yoshifumi@f]

インスクリプションとモメンタムの差は100万円ですが、日本仕様のモメンタムは本革シートオプション込みしか殆ど選べないので実質は60万円差ですね。

書込番号：22728618　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞新・元住ブレーメンさん

電動4WDの評判は良くないのでしょうか？
燃費を求めるならこのクラスを買う意味はなく、下取りも輸入車を買う時点で期待しませんので、性能（パワー・モーター4WD制御）と利便性（家庭電力との連関）でメリットがあればと思ったのですが。

また、V2H（Vehicle to Home）は付いていないんですかね？（ディーラーに聞けばいいんでしょうけど）

書込番号：22728728

[hagoi]

前輪をエンジンで駆動して、後輪のみモーターを付けたシステムですよね？
EVではFR、バッテリー空になったらFFですよ？

毎日の充電が苦にならなければEVでの走行は楽しいかもしれませんが、
下取りも恐ろしいでしょうし、なかなか買いづらい気がします。

書込番号：22729207

右折事故対策

[カサゴくん]

最近、大津市で右折事故により、2名の幼児が死亡、1名の幼児が重体という悲惨な事故が有りました。
右折したドライバーは、前をよく見ていなかったと言っているようです。

現行XC90以降の新世代ボルボには、安全対策機能の一つとして、インターセクション・サポート (右折
時対向車検知機能)が加わりました。この機能を装備しているのは、自分が知るところではボルボが最初
です。10数年前に、先代XC60で衝突防止ブレーキを日本で最初に装備したボルボらしいところです。

トヨタでも、右折時衝突防止支援システムを警察庁連携の下で開発中だそうです。こちらは路車間通信を
使う方式で、道路側のインフラ整備も必要なので、実現には時間がかかるようです。

事故を少しでも減らす為、実現出来る事をいち早く市販車に取り入れていくことが必要なのでは。

書込番号：22664400

[スパンコールをはいた熱帯魚]

ご立派な装置を装備しても過信する人間は必ずいる

書込番号：22664415

[Rheinlandヴュルテン]

このような話題を提起すると必ず、システムを過信するから実際役に立たない、とか、人間がもっと注意すべきでシステムに頼るべきではないという、システムに頼るような運転をする者は免許返上だ！！　という、わけのわからない・せせこましく狭小な論調が湧いてきますが、私はシステム拡充に大賛成です。

書込番号：22664449

[9801UV]

もっともですが、あの事故を起こした中高年女性が、それならとボルボを買うでしょうか。

安全装備がフル装備された車を買う人は既に安全意識が高い人です。自分はそんな事故は起こさないと思っている人は買いません。

ABSやエアバッグ並みに標準装備になったら初めて意味があると言えます。

書込番号：22664513

[aw11na]

＞トヨタでも、右折時衝突防止支援システムを警察庁連携の下で開発中だそうです。こちらは路車間通信を
＞使う方式で、道路側のインフラ整備も必要なので、実現には時間がかかるようです。

だいぶ昔、３,４年前にトヨタは
「自動運転には誘導を目的としたビーコンを道路に埋める方式」
を目指してる記事見た記憶がある。
まぁインフラ寄りの政策に近いので、グーグルとかテスラ含めIT系の企業にはうけの悪い方策なんですよね。
儲かるのが道路管理会社だから。

内容として車両のみより信号機が無線で送信した方が確実かと思いきや。。。
通信が必要なので信号機ハッキングとか、偽情報電波とか脆弱性を指摘されてたねぇ。
自動車が完全独立で自己判断する方が「無線通信が無いので安全」というのがクラッキングを嫌うITっぽい感じですね。

白線なんて「消えたらどうするの？」って構造的、管理的、維持的な脆弱性を考えた方が解決が早いと思うんだけどどうなることやら。

書込番号：22664526

[カサゴくん]

＞9801UVさん
＞Rheinlandヴュルテンさん
＞スパンコールをはいた熱帯魚さん

10数年前に、ドライバーが過信するからという理由で衝突防止ブレーキの搭載を許可しなかった国土交通省を、
イギリスの保険会社のデータを基に説得し、先代のXC60に搭載して販売に漕ぎ着けたボルボです。今や衝突
防止ブレーキは、多くの新車に搭載されるようになりました。右折事故対策も何れの日にか普及すると思います。
何れにしても、先行して対策するメーカーが必要だと思います。

書込番号：22664549

[Rheinlandヴュルテン]

そのシステム搭載車を今買う買わないの次元の話ではなく、早く当たり前のごとくに広く普及してほしい。

行政はすでにサポカーという名目で安全性能担保車の普及を政策誘導しているので、早く実現できると期待しています。

書込番号：22664598

[痛風友の会]

あのー

一番の問題は運転者の資質だと言うことをお忘れなく
安全対策機能オタクの人はボルボを買えばいいし、
私は普段の運転で安全運転を心がけるよ
安全機能なんてアテにしませんがな

書込番号：22664907

[NSR750R]

右折専用信号を設けて、右折のみ可とするべきでしょう、直進は赤（停止）、警察のプラグラムが適正ではないのでしょう。

滋賀のあの信号では、直進も青で右折のみの設定が短い、またはないのであせって曲がろうとする。

信号の点灯プログラムはシーケンサーで動かしてます。（リレーロジックではなくプログラマブルです）

書込番号：22664926

[カサゴくん]

＞aw11naさん

取り敢えず車両のみで完結する対策は、ある程度限界があるでしょうし、インフラ整備が必要な対策は、時間と費用
が掛かると言うように、長所短所があるでしょうね。法整備の問題も有るでしょうし。ユーザとしては、出来る事から
市販車に取り入れていって欲しいものです。

書込番号：22665219

[cantake]

＞カサゴくんさん
私も事故が発生した都度のニュースで思うのです。一過性の感情だけのニュースで終わってしまうのは残念だと思います。
原因は調査中ですとか風化してしまう頃に発表されたりですから。
どうしたら防げるのかという視点で、多方面から見た専門的な検討や総合的な検討など必要だと思います。
対策を軽視すると繰り返す。
今はネット時代で多方面なご意見、対策案も集まると思います。
失礼しました。

書込番号：22665479

[カサゴくん]

＞痛風友の会さん

どんなに注意していても、ヒューマンエラーは起こり得ると考えるべきでは？勿論注意深い人はそのエラー、判断のミス
の頻度が小さいというだけではないでしょうか。

書込番号：22665486

[麻呂犬]

前走車が右折出来たから確認を疎かにして右折した…？
土地の人の様ですが知らない者から見れば右折矢印は時差式信号で矢印が青なら対向車は赤色…
でもあそこ時差式じゃない…？
何のための区分式矢印…？

書込番号：22665599　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

カサゴくんさん

ご指摘の通りです。
だから、運転者の資質と申し上げている
安全機能では事故は防げないんですよ、
おぼつかない運転をしているドライバーが安全機能を理由に、
ハンドルを意地になって握り続ける理由をあまり増やして欲しくないなぁ〜

書込番号：22665619

[トラ運転手]

＞麻呂犬さん

矢印無しの青信号時、右折可能だけど直進車くるよ！

矢印点灯時、対向車は赤で来ないよ！

わかりやすい信号機だと思いますよ。

書込番号：22665677　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

歩行者用エアバックの標準装備化。

もっと言うならグレードや車両価格、規格に関係無く、安全装備は標準装備にする。

なにより車を運転する者が、システムを理解して
運転するのが、一番必要な事。

書込番号：22665878　スマートフォンサイトからの書き込み

[カサゴくん]

＞痛風友の会さん

「資質」とは、生まれつき備わっている才能の事ですから、よく意味が分からないですね。
生まれつき備わっている運転の才能を誰が判断するのでしょうか？
自分自身で判断するのだとすれば、自信過剰であり、そういうタイプが最も危ない。

書込番号：22666232

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞痛風友の会さん
私も同じ意見ですね。
安全装備とか言う前に、直進者も右折車もどうして『前をよく見なかったのか』ですね。
見ない事もあるから安全装備は必要という意見も正しいですが、まずは、ドライバーが気を付けるのが第1です。
それが前提での装備の話をしないとね。
もっとも、それだけ安全意識（行動が伴う人）が高い人の集まりだと、

『安全装備なんて必要か？自分で気をつければいいじゃん』
『安全装備に頼らないと安全に運転できない人に免許を発行するのは正しい事なのか？」

なんて話になりかねませんが。

書込番号：22668291

[FOXTEST]

運転の資質10選

https://youtu.be/lr6kYpGeay0
https://youtu.be/9nqXl1j8Lrg
https://youtu.be/Expty8HM1hU
https://youtu.be/jxe9VI1TIAM
https://youtu.be/x-0M6xpHnm0
https://youtu.be/xlM6n8TSlr8
https://youtu.be/7WRzZHX3v5I
https://youtu.be/VXZfjfUre14
https://youtu.be/LiF7e3yQ2Gs
https://youtu.be/b6CRaTKITfY

書込番号：22669076

[カサゴくん]

＞FOXTESTさん

これが運転の資質かも？了解！了解！

でも待てよ！子供だって練習しなければ運転できないなら、それ運転の「資質」じゃないよね。

書込番号：22669492

ヘッドアップディスプレイの落とし穴

[ネギ盛り２]

Ｖ６０を購入し、ドライビンググローブとサングラスを新調
サングラスは憧れだった　Ｒａｙ−Ｂａｎ
ま、購入先したのはアウトレットショップで型落ちですがね・・・(^_^;)

ギラ付きの少ない山の景色がきれいに見える　偏光グラスにしました
面積が大きいのにしたからとても見えやすい、眩しく無くて目が疲れません

でもですね、偏光ガラス越しにはヘッドアップディスプレイが見えなくなるんです
いやぁ〜、気が付きませんでした
どちらを優先するかは個人的な考えでしょうか

ご参考まで・・・

書込番号：22610807

[キタヒグマ]

まぁ偏向レンズなので当然ですね。
川で魚を見つけやすくなるけどね。

書込番号：22610921

タイヤのデザインが残念

[ネギ盛り２]

昨日、インスクリプションが納車となりました

内外共デザインの良いＶ６０ですが、唯一残念なのがタイヤのデザイン（模様）です

タイヤはコンチネンタル　プレミアムコンタクト６　

初めてみた時には遠目で「擦れ傷？」と思ったほど、見る度に気になります

タイヤサイズ文字もデカすぎる

このような模様のって他にもありますかね？

タイヤ自体は悪いものでは無いので余計に残念

こう思うのは私だけでしょうか？　

ま、小さな愚痴ですが^^;

書込番号：22496081

[funaさん]

＞ネギ盛り２さん
新車タイヤなのでよく光って目立ちますが、汚れてくれば見えなくなりますよ。
どうしてもというときには、取り替えるより仕方がありませんが。

https://www.continental-tire.jp/car/tires/premiumcontact6

書込番号：22496137

[ネギ盛り２]

＞funaさんさん
いえ、タイヤ自体は良いので取り替えるほどではないです
同等品以上とすればそれなりの金額になりますし
ま、見慣れるでしょう

書込番号：22496323

[ぜんだま〜ん]

サイドウォールの文字のでかさがすごい（笑）

まあいずれ交換するものだし、これも個性です(^^)/

書込番号：22496559

[JTB48]

コンチですからねえ、仕方がありませんよ。９８７ボクスターでもコンチはカッコ悪いなと思いました。

こんちくしょう！

書込番号：22496582

[ネギ盛り]

＞ぜんだま〜んさん
ですよね、あの文字の大きさに何の意味があるのか・・・

書込番号：22496660

[ネギ盛り]

＞JTB48さん

コンチだけに　こんちくしょう　ですか！！　　座布団一枚を差し上げます（笑）

コンチは聞いたことはありましたが現物をマジマジと見たのは初めてでした。
先ほど他の画像も見ましたが大体が何らかの模様を入れているようですね、
カッコイイデザインのもありましたが、このタイヤのが一番派手見たいです（汗

書込番号：22496667

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
先ほど投稿したのですが、画像付きだと時間がかかるのかもしれないので、改めて。
私も同印象でした。
タイヤデザインは実はスタイルに影響しますよね。
海外でピレリを履いたものは非常にかっこ良かったです（コレがアップされていない画像です）。
私が以前V50classicに乗っていた時は字が小さく非常にシンプルなデザインでしたが、数年前から字が大きくなったと記憶しています。
デザインがカッコいいのはダンロップですね。
ジャガーの標準だったかと。。

書込番号：22496714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
エクステリアデザインが良いだけにホント残念でなりません

履き替えるにしてもそんなに走らないのでかなり先になりそうですw

書込番号：22497609

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
投稿に失敗してたようです。
写真がピレリです。
サイドの丸みも少し違う印象です。
でもコンチネンタルも高級タイヤですし、専用設計と聞いたので、いいセッティングなのだと思います！

書込番号：22497641　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

欧州のタイヤメーカーは、どれもサイドウォールの
デザインが個性的ですね。

ミシュランが、一番おとなしいですかね。

しかし、このコンチ 相当気合いが入ってますね。

書込番号：22497673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
ご丁寧にどうも

やはり、このくらいにあっさりとして欲しいですよねー
カッコいいです！！

書込番号：22497776

[ネギ盛り２]

＞Martin HD-28Vさん
でしょう、気合が入り過ぎで、　どんだけ宣伝するんじゃ！！　みたいな(笑)

書込番号：22497782

[ぜんだま〜ん]

そういや私が履いているレグノもサイドウォールの文字はかなりデカイわ（笑）

書込番号：22497800

[ネギ盛り２]

＞ぜんだま〜んさん
レグノ、確かにそうですが、このようなまだらな模様はないですよね？

タイヤは走っているとどこのメーカーなんてわからないので止まっている時に目立つしかないのでしょうね

書込番号：22497960

[１とらぞう]

ナイスデザインですよ
さすがボルボ
さすが2018年カーオブザイヤーとったメーカー

ヨーロッパ車なので
コンチネンタルはベストマッチなのでは
おしゃれなんですけどね〜

自分もヨーロッパ車ですけど
ダンロップでした
コンチネンタル良かったかな

書込番号：22500885

大人のワゴン

[512BBF355]

先日、試乗してきましたが、なかなか渋く、センスのあるスタイリングは非常に気に入りました。

気になる点は2.0　4気筒、FFで1700kgという重量。
同じ様なサイズの2.5L アテンザワゴンでは1560kgほど。

運転席、助手席のマッサージ器はちょっとやり過ぎかな。

書込番号：22246395

[ぷっぷぷぷ]

では他のワゴンは子供のワゴンね。

書込番号：22246493　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞センスのあるスタイリングは非常に気に入りました。

スタイリングは好みの問題だから。
貴方の主観でここで絶賛されてもな…。

大人のワゴンって何？(笑)

書込番号：22246521　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

”20代の若者よりも40代以上の方にお似合いのワゴン”　と書くにはタイトルとしては長いので、

”大人のワゴン”　としました。

書込番号：22247845

[512BBF355]

こちらは大人のセダン。

https://www.webcg.net/articles/-/39781

最近のボルボのデザイン、ほんと品がありますな〜。

書込番号：22256410

[ネギ盛り]

重いボルボは「安心の重さ」だと思うようにしています、でもＢＭＷもベンツも同等の重さですよ
アテンザとは出力が違うので比べてもどうか？とは思います

書込番号：22300092

[512BBF355]

＞ネギ盛りさん

　走る、曲がる，止まる、そして燃費性能では軽量の方が有利ですが、
しっとりした乗り心地、高級感を考えると重いメリットもいくつかありますね。

書込番号：22301848

[じゅりえ〜った]

>大人のワゴンって何？(笑)
購入費用や高額な修理代、買いたたかれる下取り額にも負けない収入があるのが大人。
そんな大人しか買えないのが大人のワゴン(笑)

>センスのあるスタイリング
よく使われる言葉ですが、このスタイリングがヒュンダイ製やタタ製だったとしもセンスあると思えるのか。
センスの前に「ボルボ」っていう社名が評価の大半だったりして・・・

と思う(笑)

書込番号：22302391

[512BBF355]

（笑）よりも（苦笑）の方が合ってると思うよ。

書込番号：22303069