トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

2015現行にディーゼル追加だと燃費は？

[慶應卒H沢直樹]

リッター15kmくらいいくでしょうか？

書込番号：18064050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

排気量は？

書込番号：18064174　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

だから何？
そんな先のこと誰にも判らないけど。

書込番号：18064247

[なかでん]

昔のランドクルーザーディーゼルだと流れのよい所を走っていれば１０ｋｍ／Ｌを少し超えるくらいだったよ。
トランスミッションなどがよくなっているから多少良くなっていると思いたいけど、ＤＰＦが付いていると燃費が落ちますから結局は同じくらいじゃないかな。

街乗りでストップ＆ゴーを繰り返すと９ｋｍ／Ｌを切るのが普通で良くても８ｋｍ／Ｌ台だと思いますよ。

書込番号：18064369

[ぽんぽん 船]

開発時の目標燃費の話なのか？
販売時の JC08 モード燃費の話なのか？
それとも実燃費の話なのか？

それ以前に
今現在、日本のディーゼル規制をクリヤー出来る実用エンジンをトヨタは持っていないような気が・・・

まぁプラドの巨体を無理なく走らせることが出来て、
それでいて実用燃費が 15km/L 以上なら魅力的なクルマになるでしょうね。
（無理だとは思うけど）

書込番号：18064483

[まきたろう]

プラド・・・昔のはこんなんでしたけど・・・
http://autoc-one.jp/toyota/andcruiser_prado/64303/

ＶＤＪ２００ランクル４．５Ｌ／Ｖ８／ツインターボディーゼル
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110641/SortID=9964829/

それとも、こっちのエンジン？使っちゃう？ことはないですよね。
http://toyota.jp/hiace/005_b_012/ecology/commuter/

どっちにしても、リッター１０ｋｍ行けばいいかなって感じです。

いっそのこと、マツダから２．２ｌエンジンをもってくればリッター１５ｋｍクリアできそうなんですけどね。

書込番号：18064719

[ＪＦＥ]

１.５ＤＥはトヨタへ供給される噂があるが、２.２ＤＥではプラドにはパワー不足かと…。

そうなると新ＤＥとなるが、開発する気＆余裕あるのかな？

２.２ＤＥ＋ＨＶなら面白そうだが…

書込番号：18064797　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-17]

私も、プラドＴＸかＴＸ−Ｌを来月にも発注しようとしていた矢先の記事でした。

でも、このどちらかで、来月に発注しますよ。

実は、この車とＤ5ディーゼルを比較していたんですが、Ｄ5の燃費があまり良くないので調べてみました。

ディーゼルは高圧縮で吸気を高温にして燃えにくい軽油でさえ燃料に出来るエンジンで通常20：1位の圧縮比です。

が、これだと粒状物質とかＮＯＸとかが出てしまうそうで、尿素を入れたりしないと規制を通りません。

尿素添加は大型車は当たり前になってきましたが、普通車では見かけずに「クリーンディーゼル」なる物が主流です。

そして、この「クリーンディーゼル」は尿素を入れない変わりに圧縮比をなんと14：1位にまで下げているんですね。

これは、冷間時では燃焼できない圧縮比ですが、今の電子制御で可能にしたそうです。

が、これではディーゼルの高効率をスポイルしてしまっています。

低圧縮比だからアルミも使えて高回転も出るようになったし、環境対策規制もクリアすることができたようです。

しかし、そのためにディーゼルの「高効率」を捨てるしかなかったようです。

新型のエクストレイルを見るとディーゼルがラインナップから外れています。

ガソリンのＣＶＴと変わらぬ燃費で価格が＋50万では売れないからでしょうか？

プラドも同じと思ってます。が、このディーゼル投入で後２年は現行のままでしょうから私的には「良かった」ですね。

書込番号：18066251

[慶應卒H沢直樹]

皆さん新聞読んでないんですか？
プラドディーゼル来年販売しますよ。
2.2〜3.0のディーゼルエンジンです。
過去のプラドディーゼル体験者の声と予想を聞かせて下さい。

書込番号：18067693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞皆さん新聞読んでないんですか？

皆さんそんなこと知っています。

知っていてのレスですよ (笑)

過去スレもありますしね‥。

書込番号：18067953　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

3.0ｌ のディーゼルターボで6〜8ｋｍ/ｌぐらいでしたよ。
うるさいけど、パワーに不満はなかったです。丈夫でサスが固めで良かったです。
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s152/f003m002/g011/nenpi/

ルシーダ、エミーナの2.2ｌディーゼルターボのエンジンが、すごく静かでした。
100ＰＳしかなかったので、プラドには論外でしょうけど、
これ、チューニングすれば・・・ってあまり丈夫なエンジンじゃなかったしなぁ・・・

なので、マツダの2.2ｌでも、スペック的には同等で・・・まぁスペック的にはなので、
ＣＸ−５に比べてどんだけ重くなるのかなっていうところでしょうね。

むしろ、ラダーフレームかどうか、が気になっています。まぁラダーである必要はないのですけど・・・
牽引したりとか考えると・・・しないかもですが・・・まぁ・・・わし、ラダーがええねん。

マツダの2.2ディーゼルにハイブリッドのアシストついて600万以下なら・・・う〜ん微妙かな・・・
600万なら、ガソリン燃やして〜4.0ｌのガソリンに乗った方がいいですよね・・・
微妙な妄想ですんませんでした〜

書込番号：18068158

[norizou34]

ディーゼル、いいですね。でも、ハイブリッドの部分は要らないっす。

書込番号：18069844

[(・∀・)つワカ⊂(・∀・)つラン]

あまりディーゼルは詳しくないのですが…数年前の記事に尿素水使用ではなくNSR触媒を使ったディーゼルをトヨタが開発中と読んだことがあります。ユーロ6とRDE適合に向けた取り組みで2017年商用化を目指すと書かれていたので時期的にも重なるのでてっきりこのエンジンかと思ってました。あくまで個人的な意見ですが日本国内向けのみでディーゼルエンジンを新規開発するのは採算性が難しく欧州をターゲットにした事業のオマケで日本でも販売されそうな気がします。
近く欧州で規制されるユーロ6はポスト新長期規制とNOXやPM規制値が同じになります。
トヨタがどこまで仕上げてくるかわかりませんが夢が膨らみますね。
(はじめに書いた通りディーゼルにはあまり詳しくないので間違いがあったら申し訳ありません)

書込番号：18070214　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-17]

スレ主さん。

過去のディーゼルと今のディーゼルは全く別物なので、過去のデーターは全く当てはまりません。

言い換えれば、触媒導入時のガソリンエンジンみたいなものかな？

でも、日本の技術なら遠からず「高効率でクリーン」な乗用車向けのディーゼルも出るでしょう。

しかし、現状のディーゼルは一部の「ユーザー」のために作っているとしか私は思えないんですね・・・

書込番号：18070960

[νアスラーダAKF-0/G]

自分が他人にしたレスをやられたらどう反応するか見たかっただけです。

新聞くらい毎日読みます。

書込番号：18071038

[やってしまいました。]

エンジンはBMW製ってうわさですね。

書込番号：18072026

[慶應卒H沢直樹]

ベストカーによると、エンジンはBMW X5の3リッターディーゼルターボエンジン採用で、トルクは35.9で燃費は12だそうです。
発売は8月なので、楽しみですね！

書込番号：18110006　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

他のスレにソースがあるようにトヨタ新開発のディーゼルターボエンジン[GD型]ですよ。
BMWではなくIMVの間違いでは？

3L,35.9kgm,12km/lなどはすべて旧型エンジン1KDFTVの性能です。GD型も似たような性能になるでしょうが全く同じとは思えませんが…。まあ、ベストカー情報なのでその程度ではないでしょうか？

書込番号：18111187

[リリープランツ]

自分もベストカーの記事を見ましたが、やはり４気筒みたいですね。
ただ値段が４４０万円前後との予想みたいですが、そんなに上がるのでしょうか？
仮に４４０万円でしたら、ＴＺより高くなりますね〜

書込番号：18111476　スマートフォンサイトからの書き込み

2015年 ディーゼル復活？

[takeshi07]

新聞で2015年ディーゼル追加との記事をみました。

新車購入を考えていたのですが来年まで待った方がいいのか非常に迷っています。
今月中に2.7TXを注文する予定でした。

金額、性能、将来下取り等も含めてどうか？
なんでも構いませんので情報がありましたらお願いします。
ご意見でも構いません。

宜しくお願いします。

書込番号：18041064　スマートフォンサイトからの書き込み

[(・∀・)つワカ⊂(・∀・)つラン]

わたしは待ったほうがいいと思います。もし仮に今買って1年後にディーゼルが出たら嫌なので…買いたい時が買い時と言われる人もいますが2016年にはフルモデルチェンジの噂もあり個人的に今はタイミングが悪いと感じています。

書込番号：18041450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろまろん。]

ディーゼルが出るならディーゼル待った方がいいでしょうね。
良く書かれているのが、パワーがある、燃費がよく燃料が安価なので元が取れる。

下取りもディーゼルの方がよくなるでしょうね。

なのでディーゼルが出たら買うってのがいいんじゃないでしょうか。
販売価格にもよりますが。。。

余裕が有れば今買って、ディーゼル出たら買い換える、更にフルモデルチェンジしたら買い換えるにつきるでしょう。
そうもいかない場合は、ディーゼル待ちにつきるんじゃないですかね。
ディーゼルが出てから選択した方が単純に選択肢が増えて後からの後悔も少ないと思いますよ。

フルモデルチェンジは気にしていると切りがないですよね。
今の車がカッコよかったらそれでいいんじやないですか？
しかも、今の車は現行の後期だし。
フルモデルチェンジしても後期の車はそこまで人気おちませんよ。
あと、フルモデルしても数年で少なくともマイナーなどが入り変わっていくのですから。

書込番号：18042411　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeshi07]

ご連絡ありがとうこさいます。

そうですよね。ディーゼル待ちの方がいいですよね。
そこまで我慢できるかわかりませんが考えたいと思います。

みなさんありがとうございます。

書込番号：18043700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろまろん。]

確かに我慢難しいですよね（笑）

書込番号：18043907　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強のド・素人]

来年3月末に車検が切れるので納車が間に合わなくなる時期まで待ってはっきりした情報がなかったら現行モデルを購入しようと思っています。来年の夏頃には発売かな？それまで改良の話はないかも。。。

書込番号：18044011

[しろくろちゃいろ]

takeshi07 さん
　
僕の下取り参考になるかわかりませんが
平成9年11月式　ﾌﾟﾗﾄﾞ　
ｴﾝｼﾞﾝ：DT3000CC
形式：TX-L
走行距離：25万キロ
売却日：平成25年10月
売却金額：95万円
でした。

これを頭金にして　エスティマハイブリッドを購入しましたが
やはり乗っていてはﾌﾟﾗﾄﾞの方が良いです。

また、皆さん良いところしか挙げていませんが
ディーゼルの悪いところをあげます。

�@飛ばし屋の私はブンブンエンジンを回していたので壊れた（2回）
　（1回目は　1KZ　新ｴﾝｼﾞﾝ泣く泣く載せ替えました約100万円）

�Aグロープラグの管理を行わないと脱落の可能性があり、シリンダーの破損の可能性がある。
　（新エンジンの交換後は、インタークーラーを外してグロープラグを自分で交換していました）
　　場所にもよると思いますが、私はディーラーで交換代金が7万円と言われました。

�BPM粉が室内に入ってくるため、呼吸器の弱い私は家庭用空気清浄機を回していた。
　（肺がんの可能性もあるのかもしれない？）

あくまでも平成9年式の　ﾌﾟﾗﾄﾞの話で今後発売されるﾌﾟﾗﾄﾞは大きな改善がされていると期待します。

視界の良さと、乗車していての安心感・トルクの太さは圧倒的にディーゼルです。

書込番号：18050983

[ひろまろん。]

今のディーゼルは上記で上げておられるような事は一切ありませんよ。
かなり昔の話ですね。

マツダの車でいうなら、デメリットはオイルの管理回数が増えるということみたいです。

あと、車両価格が高い。

くらいでしょう。

他の心配は無いそうなので。

書込番号：18051979　スマートフォンサイトからの書き込み

[残念な男]

プラドはトヨタの車です。
マツダのエンジンが載る訳ではありません。
ディーゼルを夢のエンジンか何かと勘違いされている方がいらっしゃいますが、トヨタのクリーンディーゼルは未知数です。
実績の有るKDエンジンの改良型では無く、GDと言う新しい形式のようですし、どんなタイプのディーゼルエンジンなのかもまだ分かりません。
全く新しい形式であれば、初期不良のリスクは着いて回るし、そんなものが出れば当然リセールにも影響は出るでしょう。

まずは、ご自身が何が欲しいのか？
・ディーゼルエンジンの車が欲しいのか。
・プラドが欲しいのか。
・ディーゼルのプラドが欲しいのか。

よくお考えになれば、おのずと答えは出るように思います。

書込番号：18053288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろまろん。]

残念な男さん。

あたりまえでしょう（笑）
マツダのエンジンは乗りません。

未知数だからそれなりのものが出ると思います。
あくまで予想ですが、そんなことは容易に予想がつきます。

また、初期不良の事もですが、そんな事でリセールに影響はほぼしません。
私のLSがそうでした。
まして、それなりのリコールによる対応がなされるのですから。

書込番号：18054781　スマートフォンサイトからの書き込み

[勝俣]

ギリギリであなたのは該当、あなたのは該当しませんなんて平気で有りましたからね。1KZで言えばシリンダヘッドの割れがそうでした。サービスキャンペーンで私もヘッド交換を受けましたが、一気に燃費ダウンのパワーダウンエンジンになってしまいました。出初めは気を付けたいものです。

書込番号：18054902　スマートフォンサイトからの書き込み

[お気楽パパ]

しろくろちゃいろさんの売却価格が凄まじいですね。人気車種プラド＋ディーゼル恐るべし。

プラドのディーゼル追加は待ちに待った人、結構いるんじゃないでしょうか。売れるんだろうなぁ。

書込番号：18055387

[らっきょちゃん]

120プラド乗りですが、ディーゼル開発発表は、待ちに待った吉報です🎵
今日、担当セールスと雑談しましたよ🎵
最新情報が入ったら宜しくと🎵
出たら、飛び付きますよ💦

書込番号：18055899　スマートフォンサイトからの書き込み

[リリープランツ]

自分は先月納車だったのですが、ディーゼルは予想外でした〜
おそらく、人気は爆発すると思いますが、来年ディーゼル追加、2016年にフルモデルチェンジだと思われます。
フルモデルチェンジしたプラドがどのような顔になるのか、期待です！
ディーゼル購入後で一年後にフルモデルチェンジはトヨタの販売戦略にはまりそうですね

書込番号：18055935　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらす2014]

ディーゼル追加にしてもフルモデルチェンジにしても、周期の長い車は特に初期仕様を買うのはリスクと思い、これまでもそのような車は避けてきました。
細かな仕様変更を経て、最も完成度が高いのはフルモデルチェンジ前の最終モデルですから、あまりディーゼルに惑わされる必要は無いと思います。
特にディーゼル信奉者の意見はどの車種でも偏りがはげしいようですし、燃費の良さだけを追求すらならば違う選択肢にすれば良いですよね。
気に入った車に乗れば良いじゃないですか。

書込番号：18056390　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろくろちゃいろ]

takeshi07 さん

下取りびっくりしました。
ディーラーでは30万円とか言われて
凹みましたが、アップル買い取り額最高でした。

海とかガンガン行って
ドア下に穴があき自分で修理していたのに…
海外に売れる車でないとこんな価格を出すことは
できないと買い取りのおじさんは言っていました。


スレ汚しになりますが一言


ひろまろんさん。

※伝わらないといけないので予め書きますが
あくまでも喧嘩をするつもりはありませんのでご注意ください※

>今のディーゼルは上記で上げておられるような事は一切ありませんよ。
>かなり昔の話ですね。


プラドディーゼルエンジン 出てもいない車を、推測で語るのはいかがなものかと。
（ハイエース等の話をネタにしているのでしょうか？）

また、グロープラグ脱落によるエンジン破損の件は
現在のマツダエンジンでも構造上起こりえると
マツダメカニックマンより聞きました。（分解図確認済み）
シリンダーヘッド上にグロープラグを配置するしかないようです。
（誤った情報は見ている人のためになりませんよ。)
ひろまろんさん。はディーゼル車のオーナーになったことあるのでしょうか?
人から聞いたり・ネットの情報をここで開示するのなら、
あまり有益な情報では無いような気がします。


>マツダの車でいうなら、デメリットはオイルの管理回数が増えるということみたいです。

ディーゼルエンジン　最高級グレードでも、オイルは1回エンジンかけると真っ黒ですよ。
管理回数の意味がわかりません。（走行距離や期間で定期的に交換するのが一般的かと）
今度の開発されるエンジンが圧縮比を超下げれば別かもしれませんが
そうすると馬力が無く走らなくなります。

あまり関係ありませんが　私のエンジンが破損した際
エンジン破損時（シリンダーヘッドの損傷・ピストンヘッド傷）も
ディーラーのメカニックはコンピューターテストでは判断できず
オーナーの私は、冷却水が異常に減るので気づきましたが
当方がエンジンを開けろと言うまで、壊れていないと言い張り
費用が掛かるとの理由で、1ケ月も駐車場に放置されていました。

ガソリンエンジンとディーゼルの技術水準をを同じように考えては駄目みたいです。

この情報も　今から15年くらい前に製造された車の　1KZエンジンの情報で
改善点が多い事を期待します。

書込番号：18057651

[スノープラどん]

いつ頃の予定なんですかね？
2015年10月とかなんですかね？

書込番号：18074395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろまろん。]

しろくろちゃいろさん

まず、あなたの参考の車が古すぎないでしょうか？
17年も前の車ですよね。
なのでそこから推測するに、新型に初期不良はあるにしろ、そこまでのトラブルはないんじゃないかなということです。
あと、その年式のものが参考になるのかなっておもいまして。

ディーゼルは4台所有しております。
マツダ二台、日野二台。
これは全てダンプになるのですが私の所有するエンジンの不具合はここ6年はありません。
構造が違うからなのかはわかりませんが。

まぁ
私は今後のディーゼルに憶測も込めて期待していて、あなたはディーゼルにはデメリットもありますよってことですよね。

9年式のプラドディーゼルに不具合があったのも理解しましたし、マツダのエンジンでもあり得ることも理解しました。
要はすべてのエンジンに不具合の可能性があるが症状が出るか出ないかはわからないって事ですよね。

色々否定的な意見すいません。
ケンカするつもりではないですし、趣旨にズレて人の意見に首突っ込んだ事、申し訳ありませんでした。
スレ主さんごめんなさい。

とにかくディーゼルには期待してます。

書込番号：18075515　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

国内はハイブリッド以外出さないと思うけど。
おまけに乗用車用ディーゼルをＢＭＷから調達するからトヨタ製？日野製？のエンジンはわざわざ開発せんやろ。

書込番号：18118615　スマートフォンサイトからの書き込み

[seaman136]

やっとトヨタも重い腰を上げてプラドのディーゼルを国内で出すとの事、価格にもよりますが是非購入したいと思っています。

なんと言っても、ディーゼルのほうが燃費の割に低速でのトルクがあり、エンジンも長持ちします。
車両価格が割高ですが、長く乗るならディーゼルが欲しいところです。

これまでのD4Dとは違う新しいエンジンを載せるようですが、どんなエンジンに仕上がっているのか、発表がとても楽しみです。

内装もシンプルで良いので、価格を抑えて、最下級クラスで出してくれればなぁ〜と勝手に思っています。

書込番号：18129284

[えくすとり]

ランドクルーザープラドについにデーゼルエンジンが
やはりランドクルーザーイコールデーゼルですね
長く乗るならデーゼルですね
燃費もやすい
エンジンオイルは早めに
ランドクルーザープラドにデーゼル
羨ましいです

書込番号：18156140　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルエンジン搭載の件と・・・・。

[leicam6bk]

お聞かせ下さい。

クルーズコントロールは何キロまで設定ができるのでしょうか？

また、来年度のディーゼルの事ですがモデルチェンジをしての発売なんでしょうか？

それとも今のモデルにディーゼルエンジン搭載なのでしょうか？

購入を考えておりますがディーゼルエンジンを待とうか・・・。

ご意見をお聞かせ下さいませ。

書込番号：18036330

[スーパーアルテッツァ]

＞クルーズコントロールは何キロまで設定ができるのでしょうか？

取扱説明書には車速は約40〜約100km/hの範囲での設定出来ると記載されています。

書込番号：18036375

現行プラド最高の買取額

[katsukatsu7]

プラドの購入を検討しています。
MEGA WEB（お台場）での試乗から始まり、トヨタレンタカーで借りて長い時間乗ってみました。
具体的にグレードやオプションの検討をしようと思ってます。

諸事情がありまして、プラドを購入しても１〜２年で売却しなくてはならないため、
リセール（値下がり額＝所有期間に使った額）を基準に選ぼうと思っています。
夢がないと思われるかもしれませんが、自分にとってはプラドであることで十分なため、
たとえ、一番下のグレードであっても満足できるからです。

リセールについて、過去の皆様のスレを勉強しているのですが、アドバイスを頂ければと思います。

一つ目の疑問、グレードの選択です。

１、TX（7人乗り）3,425,143円 と　TX“Lパッケージ”（7人乗り）3,877,714円 では、１〜２年間でどちらが
　　値下がり額　（値下がり率ではなく純粋に金額）が多いと予想されますか？
　　
例として、
TX（7人乗り）が２年後に７０万値下がりで売却　
TX“Lパッケージ”（7人乗り）が２年後に６０万値下がりで売却の場合、購入金額はTXLのほうが多いですが、
２年間で使った（価値の減った分）がTXLのほうが少ないため、その場合はこちらを購入しようと考えています。

皆様のスレを見ますと、TXLの４５万円高い分はカバーしきれず、TXのほうが値下がり額は少ないのではないのかな？
と思うのですが、いかがでしょうか？

プラドのリセールを支える海外輸出は、TXLのレザーシート、シートヒーター等（ロシア等寒いところへの輸出に対応）が大事との話しも聞こえてくるのですが・・

二つ目の疑問、オプション等の選択です。

２、オプション等もグレード同様、購入金額と同額に近いプラス査定を得られるものをつけようと考えています。


・ボディカラー　

　　　ホワイトパールクリスタルシャイン　￥32,400　→　プラス査定でこの金額とほぼ同額を得るのは難しい？
　　　
　　　ブラック、アティチュードブラックマイカ、スーパーホワイトII　→　この３色だと同じぐらいの高査定でしょうか？
　　　
　　　ブロンズマイカメタリック　→　この色も評価が高いと聞きました。

・インテリアカラー

　　　フラクセン　→　海外のお客がフラクセンを評価するため、こちらのほうがリセールがよい？

・電動ムーンルーフ　￥108,000　→　海外で評価が高いため、プラス査定で10万可能でしょうか？

・ヘッドランプ LED　￥124,200　→　このLEDが微妙でして、すごくかっこいいと思うのですが、どのぐらいプラス査定されそうでしょうか？

・ナビ　→　国内の需要がほとんどなので、購入金額に近いプラス査定を受けるのは難しいと書き込みがありますが、やはりそうでしょうか？

・寒冷地仕様　￥21,600　→　寒い国への輸出有利で、購入金額に近いプラス査定はありえますか？

・ルーフレール　￥27,000　→　購入金額に近いプラス査定はありえますか？

・クリアランスソナー　￥43,200　→　購入金額に近いプラス査定はありえますか？

プラス査定されそうなオプションを思いつくだけ入れてみましたが、他にありますでしょうか？

色々と細かい質問が多いですが、皆様のお力をお願いします！

書込番号：18030611

[pakapaka@]

こんにちは。オプションですが、基本的に「購入金額に近いプラス査定」というのは、あまり期待しないほうが良いと私は考えます。たとえムーンルーフでも、１０万円で１０万円（あるいはそれ以上）ってあるんでしょうかね？ それをしてたら買い取り屋さんは成り立たないような気がします。良くて半値くらいじゃないですかね？
プラドじゃないですけど、最近別のクルマをある大手の買取チェーンに売りましたが、要は交渉次第なのかなと思いました。オプション関係なく少しの問答だけで１０万円単位で買い取り金額が動くので、いったいどこまで釣り上げることができるのか、本当のMAXはどこなのか、分からなくてなります。仮にお店の人が、ムーンルーフ付いてるから+10万円アップしますよ！って言ったとしても、それはすでにどっかしらで本当の額よりも数万円引かれてしまってるんじゃないかとも思ってしまうんです。下取りではなく買い取りなら、少なくとも３件はお店回って見積もってもらったほうが良いですよ。あとは、DOPよりもＭＯＰのほうが、後付けできないのでポイントは高いと買取店の営業が言ってました。あまり回答になっておらずゴメンナサイ。

書込番号：18030728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ローンですか？現金？

そこまで細かく損得計算して買わなければいけないのなら、リースや残クレも選択肢に入れた方が気楽に購入できるのでは？

１〜２年なら贅沢ＯＰは付けなければいいと思います。ＯＰで極端な大幅ＵＰはないので‥。

書込番号：18030951　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsukatsu7]

補足です。購入は現金一括を考えています。

書込番号：18031002

[gda_hisashi]

オプションはあまりプラス査定になりません
キズやヘコミは大きなマイナス査定になります

中古はいわゆる特殊な車より高グレードの普通の車が売りやすいです（色も）
要するに1番売れている車（オプション）にすれば売りやすいので買取も良いでしょう

売却損を減らしたければ中古購入もアリでは

書込番号：18031134

[森のクマみたいな人]

スレ主さん

ご存知の通り、中古車市場は新車と違い相場はある物の定価は有りません。
ですから売却金額を最大にする為の手段はオプションをどの様に装着するかでは無く、買取会社の選定も含めてどの様な売却をするかに最大限の努力をすべきです。

もちろん、スレ主さんが仰る通り市場で人気の車体色や仕様を見たす車両であれば買取会社にとって好印象で有るのは間違いないですが、だからと言って万が一にも売却金額が購入金額と同等以上になることは有り得ません。

ご自分の好みのオプションを装着されて、売却時に努力されることをお勧めします。
そもそも売却する為に購入するわけではないのでしょうからね。

書込番号：18031164　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

スレ主さん

この車のリセールバリューは
素晴らしいですね。

まず、トヨタのホームページから下取り参考価格がわかるので参考にして下さい。
で、1ー2年で売却で、フルモデルチェンジがなければ参考になるでしょう。

ちょっと気になるのは、購入後1ー2年が一番 値が落ちると思われる事です。
中古市場では、逆に1ー2年が高くなってしまい、3ー4年ぐらいが
最も率が良いと思われます。（もちろん3-4年より安くならないけども）

例えば1年で 90%だったとすると
誰も中古車を買いません。海外でも高くて売れません。
結局、中古車店の飾りになり、3-4年して売れたりね。

だから、他の方がおっしゃるように
中古車が良いでしょうし、リースも良いでしょうね。

ただし、今の70型は別
これは1ー2年後に 購入価格を超える可能性も秘めてます。
もうすぐ、注文を締め切るそうですが。

書込番号：18031559

[ウェブログ]

プラドではありませんが、後継フルモデルチェンジまでのつなぎで、ランクル200を買いました。２〜３年後のリセールをディーラーのセールスの方に相談したら、色々アドバイスをいただきました。人気のある色、その組み合わせで人気のある内装の色、メーカーオプションなど、色々教えていただきました。

ディーラーは中古市場についても詳しいはずなので、聞いてみてはいかがでしょうか。

何かよい情報がありましたら、是非、こちらにご報告をお待ちしています。

書込番号：18032426

[P ZERO NERO]

katsukatsu7 さん　はじめまして

既にご存知でしたらスルーして下さい。
１０月４日付け日刊自動車新聞一面に、「来年度実施するプラドの改良にディーゼル設定」なる記事がありました。
１，２年後のリセールに、どう影響するか読みづらいです。

書込番号：18038349

[katsukatsu7]

P ZERO NERO　さん
ありがとうございます。
自分もこのスレを立てた後、知りまして、驚愕しました。
これは、今、ガソリン車を買うのはどうなのか？とさえ思ってしまっています。
ディーゼル発売をみてからのほうがよいかもしれないです・・

書込番号：18044452

[P ZERO NERO]

katsukatsu7 さん　こんばんは

私のレスが役に立って良かったです。

書込番号：18044673

[katsukatsu7]

P ZERO NERO　さん
ありがとうございます。
プラドを購入する予定でしたので、残念な気持ちもありますが、
燃費とトルクを考え、トヨタでクリーンディーゼル出して欲しいな思っていたので、
購入直前である意味よかったです（笑）
でも、車検の関係で車を購入することは変わりないので、プラドディーゼルが出るまで
違う車を購入して様子を見ようかと思っています。
新型ハリアーか、１０月２４日に発売されるアウトバックが候補です。

書込番号：18045240

[らんくるぷらど150]

スレ主様

プラドディーゼルが出るまでの繋ぎの車でしたら、思い切ってジムニーと言う選択はいかがですか?
当方、現行プラドの前はジムニーに乗っていましたが、
軽自動車でありながらラダーフレームを備えた本格的な４駆でしたし(町乗りでの乗り心地は硬くて最悪でしたが･･･)、楽ナビ、LSD、サイドガードを付け、スピーカー付け替えで200万円で購入し、３年後の下取りは110万でしたので、
30万円/年で乗っていたいた計算になります。
当方は、95プラドから一旦ジムニーに乗った事で、プラドの乗り心地の良さを再認識できましたよ。

書込番号：18061178

[katsukatsu7]

らんくるぷらど150さん、
ありがとうございます。

ジムニーは軽自動車でありながらラダーフレームで、走破性の評価が高いですよね。

日本の道なら、ジムニーのほうが実用的だっていいますしね。

年３０万で本格的に乗れるところが魅力ですが、やはり大きめの車に惹かれるところがありまして、、

悩んでしまいます。

書込番号：18062431

[スノープラどん]

アウトバック何て買ったら乗り潰さない限り大損しますよ。
登録した瞬間100万は下がります。

書込番号：18062956　スマートフォンサイトからの書き込み

[katsukatsu7]

スノープラどんさん
そうですね・・　現行のアウトバックではなく、１０月２４日に出る新型アウトバックのデザインに一目ぼれしてしまったんですが、、中古車相場を見て、がっかりです。売れてないんですね・・

書込番号：18063052

[erosuke]

１２０プラドの異常な中古価格を見るとわかりますが、国内はもとより近隣の海外で日本車人気がある限り来年追加されるであろう１５０ディーゼルは市場で高価格で取引されるような気がしますけどね。先日発売になった７０シリーズも含めてSUV人気が上がるとガソリンモデルも極端に査定額が下がるとは思いませんが、新車購入から３年で買取価格は新車価格の４０％〜５５％がいいところではないでしょうか。下取りであればもう少し条件良いかもです。売ること前提であれば私なら高年式中古車の購入も考えるかな。

書込番号：18132767

[katsukatsu7]

erosukeさん

ありがとうございます。１５０ディーゼル、期待したいです。売ること前提で高年式もありですかね。
新車よりもさらに値下がらず、ある程度走った車のほうが、逆によかったりするとの話ですから。

書込番号：18134787

[もね(*^-^*)]

買い取り。
やはりディーラーの下取りより良いですよね？
現行型プラド近いうちに売却予定なんですがカーオクサポートが
気になります。口コミもないし実際に見積もりに近い金額出るのでしょうか？
評判など知ってることがあれば教えてください。

書込番号：18478758

バンパーの傷とアイドリング時・エンジン開始時のの異音

[プラド0409]

はじめまして。 先月、残価設定プランでプラド150後期を購入したのですが、質問したいことが２つあり投稿させていただきました。

１つ目は、アイドリング時とエンジン開始時の異音です。Ｄレンジに入れてアイドリングしている時、発進・後退時の低速の時にリア部？からカタカタカタという異音がします。 また、エンジン開始時にエンジン音とともにガタンという音がします。
マフラーが振動しているのかなと思っているのですが、気になるくらいの音なのです。プラド乗りの方で同じような症状が出た方はおられますか？

２つ目は、先日悲しいことにリアバンパー下をバック時に岩にぶつけてしまいました(;_;)
バンパー傷は擦った程度で近付いてみないとわからないのですが、バンパー下の右側の連結部が少し凹んでしまいました。
残価設定で購入したので、10万円の修理までなら残価が保証されるようなのですが。。
ディーラーで修理すべきか、板金屋さんで修理すべきか、はたまた目立たない程度なのでそのまま乗るか、どの選択をすれば良いか悩んでいます。

以上2点について、どなたかアドバイスいただけたらうれしいですm(__)mよろしくお願いします。

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ウッドパネルについて

[m343434]

昨日、プラドTX-Lを契約してきました。
賛否はありますが、あの顔に一目惚れしました（笑）
そこでなんですが重複したらすいません
内装のウッドパネルを交換したいのですが、
ATのパネルとトランスファーパネルは純正は
無理なのは分かったので社外を購入予定ですが、ドリンクホルダーとセンター小物入れは
純正で流用できますか？
できるとして、社外品と純正品では
どちらが安くつきますか？
よろしくお願いします

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