トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル のクチコミ掲示板

プラドのタイヤ空気圧

[定年間近のじいさん]

どなたかプラドのタイヤにグットリッチのトレイルトレインはいてる方いませんか？空気圧なんですかlt規格でなく乗用規格なんですが自分は2.８キロなんですが乗り心地がゴツゴツ感がありこれ以上下げるとタイヤが潰れてる見た目になります
サイズは265 60 18です
はいてる方は何キロ位いれてますか？
宜しくお願いいたします

書込番号：24935662　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞定年間近のじいさんさん

乗用車規格の
BFグッドリッチ　Trail-Terrain T/A 265/60R18 110T ORWL
なら、標準空気圧ですので、プラドの取説の仕様一覧どおり
265/65R17 112S 7.5Jx17 ET25 2.2
265/60R18 110H 7.5Jx18 ET25 2.2
265/55R19 109V 7.5Jx19 ET25 2.2
265/50R20 107V 8Jx20 ET25 2.4
ですので、220kPaで良いのでは？
https://wheel-size.jp/size/toyota/land-cruiser-prado/2020/

XLタイヤのときには標準空気圧→XL規格空気圧の対応表を見てください。

書込番号：24935849

[funaさん]

＞定年間近のじいさんさん

訂正　 はスペースです。したがって、
265/65R17 112S 7.5Jx17 ET25　2.2
265/60R18 110H 7.5Jx18 ET25　2.2
265/55R19 109V 7.5Jx19 ET25　2.2
265/50R20 107V 8Jx20 ET25　2.4

書込番号：24935878

プラドの納期についてお聞きします

[プラド 2412]

九月頭にマットブラックエディションの黒、ディーゼル七人乗りを契約しました。福岡の田舎のカローラなんですが来年の五月くらいかもと言われました…伸びる可能性はありますかね？早くなると嬉しいのですが…
ノアwxB ハイブリッド　２年落ちが270万になったので乗り換えを決めたのですが…

書込番号：24931505　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤鼠]

私も9/1にMBEガソリンを注文しました。

注文書見ると、納車は9/6になってました。
諸費用の計算とは思いますが長いですよね・・・

https://www.sankoh-jp.com/shinsya/prado/#i-4
ココでは、5月〜10月のようですね。
今の状況をみると、早まる可能性のが低い気がします。

こればかりは、誰にもわからないが正解かなー
少しでも早く来たら嬉しいですね。

書込番号：24931730

[プラド 2412]

ありがとうございます。
質問の仕方が悪かったですすみませんm(_ _)m
同じくらいに契約されて方で、どれくらいの時期とお店から言われたか知りたかったので参考になりました^ ^ありがとうございます。

書込番号：24931750　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakkun_0514]

皆さんこんにちは。
9月4日にＴＸーＬ、7人乗りディーゼルを契約しました。
納期は未定ですが、2023年3月か4月で予定してくださいと言われました。
参考までに書き込みさせて頂きました。
納車が待ち遠しいです。

書込番号：24932056

[プラド 2412]

ありがとうございます。
自分も9月3日に契約させてもらってサンルーフなどオプションも悩む時間も短い状態で決めてしまいまして少し不安で…
参考になりました^ - ^

書込番号：24932147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげぷらど]

初めまして。
私は6/23にMBEを契約して先日ディーラーから連絡があり、今の調子だと来年の2月末から3月になりそうとのことでした。
やはりTwitterなどでも噂されてますが全体的に納期が遅延している可能性ありそうですね。

書込番号：24932351　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE.R]

こんばんは。私はTXLマットブラックガソリンですが、8月頭に契約して5月納車予定です。販社によりますが納期は延びているかもですね。まぁサプライズあれば嬉しいんですが、、、

書込番号：24932570　スマートフォンサイトからの書き込み

[あべピクミン]

一生懸命つくってますよ。海外のお客様のぶんをね。ガッチリ。

書込番号：24932617　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラド 2412]

6月で2月、3月だと伸びるつもりで考えておいたほうがいいですね…情報ありがとうございます。^ - ^

書込番号：24932628　スマートフォンサイトからの書き込み

[はりりんちゃん]

兵庫県の私は7月1日注文で、納期は年末〜1月と聞いてます。

書込番号：24932971　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムトム800]

私が購入したわけではないので購入日、グレード、オプション等不明ですが
11月納車予定だったのが、来年2月or3月に後ろ倒しになり、
購入者が怒ってキャンセルになる予定なので、キャンセル車を買わないか？
とディーラーから提案されています。

書込番号：24933219

[sakkun_0514]

いやー、皆さんの意見を聞いていましたら、私も伸びる気がしてきましたね。汗
まあ、気長に待つとします。笑

書込番号：24933227

[k-ga]

はじめまして


私は6月12日にMBEを注文して、その際「12月頃の覚悟はしといて下さい。」と言われましたが、実際は9月17日に納車されました。


思いの外早くてびっくりしております。

書込番号：24933460　スマートフォンサイトからの書き込み

[120->150]

軒並み納期が短くなっている方がいるように思いますが、日野自動車の排ガス不正で日野の車の生産が止まって、その分プラドの生産に回っているなんて事はないですよね？
プラドの生産される日野自動車・羽村工場はトントントントン日野の２トンを作っているようなのですが。

書込番号：24934303

[たいり02]

そんな感じもあるかもしれませんね。
私もTX-Lを6月19日に契約して、12月くらいの納車予定でしたが、10月1日に早まりました。

書込番号：24934351

[ほげぷらど]

10月の生産計画が出てましたが、プラドを生産してる工場も停止するようなのでまだ納期伸びそうですね、、、
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38043463.html

書込番号：24934927　スマートフォンサイトからの書き込み

[あべピクミン]

6月27日にMBEを注文して、10月25日に東京を出発すると連絡がありました。
愛知ですので、てっきり田原かと思っていましたが…。
11月頭納車だと、1ヶ月点検で冬用タイヤずる替えしてもらおうかと企んでます。
注文した時は、1月でもいいよぐらいの話でしたので、まあまあ早くなりました。
急な変更、減産がないように、祈りながら1ヶ月ちょいワクワクしながら生活していきます。ナンバー何にしようかな？

国内のぶんも、ちゃんと組み立てしてましたね。トヨタさんごめんね。

書込番号：24935118　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakkun_0514]

うわー、羨ましいです。
私も早く連絡来ないかなー。
ナンバー悩みますよねー。
私も家族で相談中です！！笑
やはり、工場によってだいぶ納期が違うようですね。
少しでも早まるように祈るばかりです。笑

書込番号：24935148　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロモノカデン]

こんにちは。
私は6月25日前後に契約して、当初は納期目処を年末年始ごろと言われてました。
途中、9月頃になるかもと言われた事もありましたが、今時点では11月ごろではないかと言われてます。
半導体不足の中でメーカーナビを付けてしまったのも納期遅延に繋がってるのかなぁと思います。
特に急がないのでゆっくり待ちます。

書込番号：24938879　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラド 2412]

皆さまありがとうございます。
本日ディーラーに行きまして今の所予定通りの5月かそれよりか早くなる方向でと言われました^ ^
気長に待ちます^ ^

書込番号：24948361　スマートフォンサイトからの書き込み

現行型の意味

[カズーン22]

ある都道県トヨタの納期情報は現行型終了と書かれてます。
年次改良の話も聞こえたりして、ここで受注停止となっているのは改良前のものを現行型と言っているのか？150型のことなのか？明確な情報が無く迷います。
来年7月までは、マットブラックエディションを含むものの生産、それ以降は改良後の生産で年明けから受注再開と言う話も聞きました。180系とされるFMCと改良後150系が言い方により凄く曖昧です。
私は現行型は、マットブラックエディションまでの改良前、新型は年次改良が入った改良後の事だと思ってますがどうなんでしょうか？

書込番号：24928282　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

2024年モデルでFMCか2025年モデルでそうかというのは来年春頃には確度の高い情報が出てくると思います。
今知る術はなく噂を楽しむしかないでしょう。

書込番号：24928301　スマートフォンサイトからの書き込み

[バー7921]

180系がでるという噂はもう２年ほど前から言われてます。
　私も待つに待てず現行にしました。
もう150系になり現在で13年。
　今この時点でランクル70の販売期間を上回ってます。
逆に考えれば先で必ず絶版車になると思います！
　おそらく最後のディーゼルですし！
世にガソリンスタンドがある限り高値でしょう！
　180系がかならずしもカッコよくなるとも限りません
噂では300を小さくした感じらしいです。
もしそうなると終わるでしょうね！
今迄はランクルとは別格だけどランクルの名を譲っている
それがよかった！
私の予想は2023.秋にでて納車できるのは2024年2025年となるでしょう！

書込番号：24928438　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

＞カズーン22さん
来月マットブラックエディション納車予定です。

自分は
・180型への移行情報が流動的であること
・150型の完成度が良いこと
・リセールも期待できるため180型を見てから決めても良いと思ったこと

諸々から150型を契約しました。

あくまでも個人的な予想ですが、150型が受注停止直後の納期情報を基に、180型の発表は2023年後半、発売が2023年末から2024年年明けくらいからで、納期は最低1年と見越しており、150型で2年目あたりから180型への乗り換えの商談進めれば5年目までには間に合うとの目論みです。
もし、今以上に長納期になるようなら、150型を乗り続ける予定です。

書込番号：24928543　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様について

[バー7921]

教えて下さい
私の住んでいる所が雪国ではないので寒冷地仕様には
しませんでした。
寒冷地仕様はセルモーターも違うことを知り
寒冷地レスから寒冷地仕様のセルモーターに変えても
問題ないでしょうか？
理由は全く音が違うことです。
トヨタディーゼル車の昔から続くセルモーター
今のは音が貧相というか笑

書込番号：24928148　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

先ずは、セルモーターって、部品で取ると結構な値段します。無駄な気はしますが・・・

”問題ないでしょうか？”

始動時の消費電力は違うでしょうから、セルのヒューズのA数は確認でしょうね。

書込番号：24928169

[バー7921]

お金は問題ないですが電気的なものになると
めんどくさそうで辞め時ます。
セルモーターの勢いがちがうだけで
これぞ昔からのセルモーターだというのが
わかると思います！
その程度だくなので今ので辛抱します。
最初に寒冷地仕様にするべきでした！
数万足して！

書込番号：24928185　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズーン22]

ディーゼルはバッテリー2個だったと思います。なので色々とバランスとって変更していると思います。

書込番号：24928238　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

寒冷地仕様ディーゼル車の方がリセールバリュー高いかな。

書込番号：24928762

150プラド不具合

[バー7921]

Berry Berry様再度質問ですが、シフトプログラムというのは、結構難しい作業なんでしょうか？
コンピュータの書き換えか何かですか？
そもそも新車でこんなことあるんですねー
185サーフ4速からプラドの6速に乗り換え
当初は6速だからかーとか勝手に考えていました！
そもそもＡTの減速でシフトショックがある自体が
おかしいですよねー
まぁ半年ですから保証は効くと思いますが！
新車だから間違いないというのが最初から固定観念で
ありましたが
やはりですかーありがとうございます

書込番号：24924670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

先の質問に「返信する」形で書き込まれると、スレッドが見やすいですので、以後そのようにされることをお勧めします。


さて、

＞シフトプログラムというのは、結構難しい作業なんでしょうか？
＞コンピュータの書き換えか何かですか？

はい。
メーカーがサービスキャンペーン等で書き換えることはありますが、それはメーカーが不具合があると認めたときに新しいプログラムが用意されます。

私はプラド乗りではないですが、以前乗っていた車で同様の症状がありました。
ある一定の速度で、シフトが迷うというか、シフトアップしたりダウンしたりする感じです。

その速度で走行しないようにして起きないようにしていましたが、前に車が詰まると避けられないときがありましたね。


シフト制御は全てプログラムで行われています。
そのため、走行状況を判断して、シフトアップするかしないかはプログラム次第です。
プログラムは、乗り手の癖を学習して最適化されますが、ダメなときはダメですね。


＞そもそもＡTの減速でシフトショックがある

ある程度は発生しますが、明らかに目立つ時にはどこかしらに不具合があると思います。
ディーラーに相談しないことにはメーカーに情報が上がっていきません。
既出ですが、ディーラーに相談され、また、試乗車があれば試乗してみて、同様の不具合が感じられるか確認されることをお勧めします。

書込番号：24924782

[バー7921]

ありがとうございます。
とてもわかりやすかったです。
ディーラーに相談してみます！

書込番号：24924849　スマートフォンサイトからの書き込み

２０２２.3月納車後の不具合

[バー7921]

皆さんに質問です。
現行のディーゼル新車当時から、時速４０キロあたりの
軽い変速ショックが起きます！
最初は１５０系の癖というか特有なのかと思っておりました
　一般道６０キロで走行で減速し４０キロになった時
必ず4速から３速にカクンと切り替わり軽いショックが
起きます！
　４０キロで継続して走ると4速、3速、4速、3速と
切り替わりが激しいです。いずれにせよ軽いショックです
なのでこんな車なのかと思っていましたが、
走行８０００キロになった今も変わらず
エンジンが温まってからも関係なく起きます。
ミッションが原因でしょうか？

書込番号：24924472　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

私は70thディーゼルですが、40km\h付近でそのような挙動にはならないですね。
一般道ならよく使う速度域ですから気になる挙動は気づかないはずはないですから。

それはディーラーに診てもらった方が良いでしょうね。預けて確認してもらうのが一番ですね。

書込番号：24924624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ちょうどシフトチェンジの境目なのでしょうね。

ミッションが原因というより、シフトプログラムに原因がありそうです。

とりあえずディーラーで確認してみてはいかがでしょう？

書込番号：24924627

[バー7921]

ありがとうございます！やはりそのような症状は
ないですかー
実は近々６ヶ月点検で行く予定でして、ネッツに！
こんなもんですよ！と言われたら思い
口コミで聞いていたところです！
おかしいと言ってみます！

書込番号：24924643　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、学習しますからね。
他社の車ですが、エラー履歴が残っていて（原因は自分のミス）、車検の時にデータリセットされると
　再学習までの間は変速ショックが大きいです。２００ｋｍぐらい走ると再学習されてますね。

ディラー診断機で学習リセットして様子見になりそうですね。

書込番号：24925050

[120->150]

減速してくると40 km/hでシフトが一段落ちますね。
敏感な方だとショック？を感じると思います。
シフトが一段変わるので、当然、エンジンブレーキの効きも変わるのでG変化はありますよね。
150後期（空冷インタークーラ）→150後期（204ps）で乗り換えて2台の150系でどちらでもそうでした。

大きなシフトショックであれば不具合かも知れませんが、減速側でもシフトがだんだん落ちて行く制御は仕様だと思います。

書込番号：24925171

[ききこじ]

私の4月納車のプラドも40kmでシフトダウンしますが普通の制動と感じています。
個人の感覚の差があるのかも知れませんね。

書込番号：24926284　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

40km/hで3速にシフトダウンしますがショックらしいショックはなくエンジンブレーキによる減速があるだけですね。
そして、4速には50km/hにならないと上がりませんね。
なので3速と4速が頻繁に切り替わる事がないですね。

再現性が高いならディーラーでも確認できるのではないかと思いますよ。

書込番号：24927075　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTNU30OK!]

便乗で恐縮なのですが、シフトショックに関しての質問なのでご容赦ください。
当方納車から半年過ぎたくらいのガソリン車ですが、20&#12316;30キロの間に2→3速にシフトアップする際に、ガコンとなかなかのショックを感じます。
ミッションが温まれば緩和されますが、朝イチ始動の発進時には気になるレベルでショックがあるものですから、同様の症状のある方がおられるかお聞きしたいです。
6ヶ月点検の際ディーラーに伝えましたが、様子見ということになりました。

書込番号：24927498

[JTNU30OK!]

文字バケしてました。
20キロから30キロにかけてシフトアップする時です。

書込番号：24927502

[バー7921]

先日半年点検でディーラーに行きシフトダウン時の軽いショックまた40キロ継続走行にての3速4速のどっちつかずの
症状を見てもらい結論から言うと様子見になりました。
　たまたまディーラーの整備の人も１５０系を2台乗り継いでいる方で2台共　私と同じ症状らしいです。
　これがこの車の特徴らしいです。
後期の改良前、２０１７&#12316;２０１９辺りの車種は
プログラムの書き換えとかをしていたらしく
リコール的な感じだったそうで
今は改良されてこの状態らしいです！
ディーラーの整備の人もこの車のシフトチェンジの
タイミングは違和感があると言ってました！
ちょっと癖があるというかそんな車なんですねぇ！
　余談ですけどトヨタのコストカットは酷いです。
７８.９５プラドの時代に比べかなり内装の質が
下がってます。天井の内張の材質、マットの下のカーペットの起毛の薄さとか改良のたびに本革部分が減り現行は
半分以上が合成皮革です。

書込番号：24927912　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

いや、私の22年モデルはなりません。

書込番号：24928029　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

＞バー7921さん
こんにちは。

まあ、コストダウンは他車種も含め過去からジワジワと実施されてますから世の常かと。

本革といえど今の本革と自分が乗っていた初代セルシオでは比べ物になりません。
今は耐久性も考えての事かとは思いますが、ミンクオイルでしっとりとなるあの感じは今の本革にはありませんね。
ただ自分はその時代に見合った商品であれば良いと思ってます。逆に進化している部分もありますので。
もちろん粗悪品は問題外ですけど…
それでも気になるなら程度の良い近年車の中古や旧車を探すしかないですね。

自分は100系ハイエースディーゼル中期、10系セルシオ前期、31シーマあたりの極上品があれば、もう一度乗りたいかな。

取り止めのない話になりました。失礼しました。

書込番号：24928039　スマートフォンサイトからの書き込み

[バー7921]

１０系セルシオですかーわかります。
親父が乗ってましたので。
あの羊の革最高でしたねードアの内張の下にもじゅうたんみたいなの付いてましたね！あの頃の 13クラウン３１シーマ
作り込みが違いますね！
　確かにその時代の見合った最高のデバイスだったら
いいと思いますが、 18クラウンの時代のダッシュボードの
割れみたいなのだけはもう辞めてもらいたいものです。
２０１０年頃のトヨタ
　だいたいダッシュボードトヨタの設計ミスで残念！
2AZ問題やらホワイトパールの色はげ等言い出すと
キリが無い！私はトヨタ党なんでもう少し
品質を上げて欲しい！
最近ではシエンタのリコール足回り溶接不足
あれだけはありえない！

書込番号：24928078　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒いの苦手(><)]

＞バー7921さん
ダッシュボード割れは問題外ですね。
輸入車なら気候の影響であり得ますが国産でそれは…て感じです。

何れにしましても、その時代で最善の品質であればと思います。

自分は今回、Cクラスからプラドに乗り換えで来月納車予定なのですが楽しみでなりません！

書込番号：24928086　スマートフォンサイトからの書き込み

[バー7921]

プラド納車前でしたか！
　そんな時にこのような事を言い失礼致しました。
なんと言ってもプラドは最高です。
プラド購入の方よくリセール仕様とか言ってますが
私は２０年は乗る予定です。
去年２６年間乗った１８５サーフ 1kz を手放しました。
　手放したというかナンバーを退け倉庫保管してますが笑
１８５サーフは丈夫でした。32万キロ大きい修理は
シリンダーヘッド替えたくらいです。
150プラドのあのツラ構え&#10071;&#65039;あの顔面に惚れました
余計なことですが購入前にスカッフプレート等
ハードプラの箇所を保護するものを各箇所お奨します
かなり薄くて弱いハードプラを採用してますので！

書込番号：24928113　スマートフォンサイトからの書き込み

[バー7921]

おっしゃる通りです。ディーラーで異常なしと言われたら
こんなものかと安心しました！
私の表現仕方がよろしくなかったみたいで
　40キロ時点でのシフトショックではなく
シフトダウンです！
100キロから減速時60キロあたりでもダウンする気がします。

書込番号：24928134　スマートフォンサイトからの書き込み