日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

中期型リーフSとG

[ななしいかず]

先日質問させていただきました。

現在最終的に二つの車両で悩んでいます。ご意見伺いたいのですが。ちなみにどちらも日産ディーラーの中古車です。
�@2013年式、Sグレード、4.9万km、12セグメント、ホワイト
�A2013年式、Gグレード、6万km、11セグメント、ホワイト、こちらは修復歴はないのですがメーター交換歴があり、リヤに大きな傷がありタッチペンで修復されているようです。あと、タイヤはあと3mmと言われ現状渡しだそうです。

書込番号：21311873　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

金額は？

書込番号：21311993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

今の所返事をいただいたのは、
�@106万
�A90万
でした。

書込番号：21312011　スマートフォンサイトからの書き込み

[まし&こ]

中期のXに乗っています。

同様に日産の中古車を購入しましたが、Sの購入は考えなかったですね。

SはスマホでエアコンをONに出来ないのでは？

よってGかと。

書込番号：21312635

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

自分は先日ドラレコパックで質問させて頂いたものですが、もう少し探せば良い物件ありそうな気もしますがどうでしょう？

同じ県内だけではなく他の県も探されましたか？

自分は東京で北海道から陸送してもらっての購入でした。

同じ2013年式、3万km弱、12セグの寒冷地仕様のGでしたが乗り出し100万で購入できました。
ディーラーからの購入でしたのでドラレコパックや4年間充電サポートももちろんついてますし、家の充電コンセント工事10万円の補助もありました。

毎日ディーラーからの中古車両の追加はされてるようですので、ねばられたらいかがでしょう？

書込番号：21312709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

ドラレコパックのやりとり拝見していました。

よい車に出会われてますね。ちなみに、日産ディーラーであれば4年間充電サポートとドラレコ+2年間バッテリー保証はだいたい受けられるんでしょうか。店舗によるのでしょうか。

確かに少し粘るのも手かもしれません。

書込番号：21312722　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん
ちなみにちょっと見ただけですが本皮とBOSE、アランウド付きでも比較的？お安いと思われるのありました。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a35/d3300_34U_07758/

または、本皮と寒冷地仕様ですが。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a01/d1000_314_03598/

どちらも乗り出し110万は超えると思われますが、ななしいかずさんの見立てではどうでしょう？

これ以上になると正直もっと年式の新しい物が良くなるのでなるべくなら100万は越えたくないですよね…

書込番号：21312753　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

ドラレコパックと4年間充電サポートについてですが、（販売価格41万5千円以上(消費税込）でどちらも付いてくると思います。
HPに書いてありました。

後は家庭用充電コンセントのサポートについては店舗ごとのキャンペーンようですので要お問い合わせですね！

書込番号：21312770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

車両確認してみました。確かに良いですね。
しかし、100万を超えるとなると...少し粘ってみようと思います。
交渉している日産ディーラーからは、充電サポートやドラレコパックについての話が全くでてこないのでどうしてだろうかと思ってました。ありがとうございます。こちらから確認してみます！

書込番号：21312782　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakadatekouhei]

私が行った日産では、ドラレコパックが付いておらず、4年間充電サポートも有料の
メンテナンスパックに入らないと受けられないという酷いものでした。
同じ日産でもデイーラーで随分違いがありますので、お得な県外デイーラーを探した
方がお得かもしれません。

書込番号：21314832

[うりにぃ]

＞nakadatekouheiさん

http://www.get-u.com/CP/1707/sp/?cadid=SYA_EV_OT_OTER_00364441
こちらを見ると全店やってそうですけど、店舗によって違うんですかね。

同じ日産でもget-uの店舗のみとかなんですかね？

キャンペーンやってる所と無い所があるのは不親切ですね。

書込番号：21315364　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

各種キャンペーンは販売店によって実施していないものありますよ

・４年間充電サポート
　　一部実施いていない販売会社あり

・安心ドラレコパック
　　一部取扱いのない又はサービス名称・内容が異なる販売会社あり
　　(30kwhはバッテリー延長保証が選べずメンテパックプロ)

・自宅の充電コンセント工事代サポート
　　販売店による

県が違うと日産Dでも販売金額に結構差があることありますが、上記のことと合わせて、陸送代(私は�@他県名義変更手続き＋�A自宅への陸送代が見積に入ってました→陸運局で受取りで�@のみ)を加味し、他県で購入しましたよ

また、日産Dの中古車でもGet-Uに掲載していないものがカーセンサーに掲載されてることあります。

書込番号：21315550

[nakadatekouhei]

＞うりにぃさん

＞同じ日産でもget-uの店舗のみとかなんですかね？

販売担当者も同じことを言っていました。
店舗は、県の日産自動車(株) 本社だったので、不思議です。

書込番号：21315824

[akira0825]

リーフは１０年以上の、使用、車体100万以内、５年周期で、バッテリー交換（６５万）の費用を覚悟出来るなら買いです。当たりを引けば交換しなくて良いかもですが個体によって劣化が…

書込番号：21321088　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
ディーラーで、2013年、1万kmのグレードG、11セグメント(ここだけが気になりますが)、平成30年10月車検、メンテプロ18車検付きの車両があり、交渉して現在90万円となっています。
うりにぃさんはかなり交渉されていましたよね、近い状態だったと思いますが、どう思われますか？
自宅での充電器設置などのサービスは何も言われていませんでした。

書込番号：21322093　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

90万円と言うのは乗り出し価格ですか？
日産Dでそのお値段でしたらとてもお安いと思いますがディーラーでは無いお店なら普通かもしれません。

ちなみに中期型ですか？
その年式は初期型と混雑しています。
後ろのシートのヘッドレストが3つ並びなら中期型ですね。

日産Dでしたらドラレコパックや4年間充電サポートはどうでしょう？

ドラレコパックのバッテリー保証がもし付けられるようでしたら+3万で保証が4年に伸びます。


そうしたら11セグも気にならないですし(^^)
自宅充電もお問い合わせした方がいいですね。

自分はドラレコキャンペーンの問い合わせをしたら、自社のキャンペーンとして自宅充電サポートのお話し頂きました。


あ、メンテプロパックが付いているとの事ですが、ディーラーのでは無いのかな？

書込番号：21322438　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

ディーラーってはじめに書いてありましたね（笑）

申し訳ありません見落としていました。

乗り出しでそのお値段で、保証が自分と同じように付いていたらお得だと思いますよ！

書込番号：21322465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
そうなんですよ。ディーラーでした。
ドラレコパックは取り扱ってないようで、充電サポートとメンツプロパック18車検がつきますとのことでした。
充電器設置の補助って今まで問い合わせたところはすべてやっていませんでした。その話も入れつつ交渉してみます。
うりにぃさんの場合は、ディーラーから提案されてるんですね、羨ましい限りです。

書込番号：21322614　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

そうですね。
こちらから問い合わせでは無く提示されました。

それと、気になった事が1つあります。

自宅充電サポートを受けなければ値引き可能か交渉してみました。

ディーラーからの返答は（自宅充電サポートは別の部署の施策なので、充電サポートを断ったとしてもお値引きできません）との事でした。

営業と分かれてるみたいでした。

EV延長保証を別料金で入れるようでしたら自分より10万ほどお安いようですし、EV延長保証4年で6万円。
走行距離も少ない、11セグなら保証期間内に7セグになる可能性も自分より高いかもしれませんね。

書込番号：21322789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

＞うりにぃさん
先程ディーラーに充電器設置の補助について聞いてみましたが、「どういうことですか？」といった返答で、そのようなサポートはありませんとのことでした。やはり店舗によって違うようですね。他に交渉する要素がなさそうなので、このまま契約まで持っていこうと思います。他に交渉の余地などがあれぼアドバイスお願いします！

書込番号：21322950　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞ななしいかずさん

自宅充電補助は無かったのは残念ですが、地元の電気屋さんにお願いすれば日産を介した工事の半額以下で出来るようですので必要でしたら工事するくらいで良いかもしれません。

自分は基本ディーラーでの充電を予定していましたが、工事してくださるとの事でお願いした次第です。

自分がした交渉と言えばキャンペーン適用になるかの問い合わせと、陸送込みで100万超えたので、100万でお願いできるか交渉したくらいで実際はあまりしていないんですよ。

他の車両と迷っているくらいはお話ししました。
実際色々全国の日産D車両を見ていたので。

それと、日産Dで90万以下、中期型以降のGグレードはかなり減っていますね。

160万前後出せば30kwhも買えそうですが、そこまではまだ出せませんでした。

あまり参考にならないですね(^_^;)

書込番号：21323117　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフSとリーフXの中古車を購入を悩んでます。

[ななしいかず]

質問させていただきます。2013年式のリーフ中古車購入で悩んでます。

リーフSはトヨタで中古車販売をしています。走行距離は2万km、バッテリー容量計は12セグメント。
リーフXは日産ディーラーで販売しています、走行距離は6万km、バッテリー容量計は10セグメント。
どちらも、総支払額90万です。

バッテリーが一番気になるので、12セグメントあるリーフS考えていたのですが
ディーラーですと、四年間充電サポートがありドラレコをサービスする。バッテリー保証が購入後2年間ついています。

少し知識をお貸しいただけないでしょうか？
なお往復150kmを週2日使用する予定です。

書込番号：21308109　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞リーフSはトヨタで中古車販売をしています。走行距離は2万km、バッテリー容量計は12セグメント。
リーフXは日産ディーラーで販売しています、走行距離は6万km、バッテリー容量計は10セグメント。
どちらも、総支払額90万です。
ディーラーですと、四年間充電サポートがありドラレコをサービスする。バッテリー保証が購入後2年間ついています。

リーフXで決まりです。日産ディーラーなら保証もあるし何よりSグレードはチープです。

書込番号：21308124

[GG-beemer]

私なら、新型の下取りで台数が増え、値段ももう少し安くなると思いますので、その２台からではなく、もう少し待って選ばれたらと思います。
なお、あとあと後悔のないGグレードで、日産ディーラーで買うことをお勧めします。

書込番号：21308134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

回答ありがとうございます。
やはりSグレードはおすすめではないんですね。
距離がある所に利用するので、ディーラーのバッテリー10セグメントに不安がありました。
グレードについても調べてみます。

書込番号：21308152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

90万って高くないかな？

不祥事以降、キャンセルも多いそうで、
価格も下落してるのに。

書込番号：21308177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

90万高いのですか？全て込み込みの値段ではありました。
中期以降ですと、ネットでは車両価格だけでも、70万を切るものが少なく...確かにもっと安くてもと思う所はありますが。
グレードSの方はもっと下げてもらいたいものです。

書込番号：21308185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

昔の人は中古車乗る方が多かったです。。
最近は新車、隔世のの感があります。

大きな会社はリーフもありみらいもありすべてのハイブリッド車があるようです。
すべて完璧な整備がされているようです。

そんな中古車なら僕も乗りたいです＾＾；；；
もう少し待たれた方がいっぱい出てくるような気がするのですけど

・・・

書込番号：21308304

[nickyyy]

リーフの価格は一時期に比べりゃ上振れしてる。
2セグも欠けてるポンコツに90万も出すなら、乗り出し100（車体90であと値引き）狙いで1万キロ前後の12セグの良い車狙った方が良い、110なら後期も行けそう。

あと、10セグ中期で150kmとなると途中充電必要になるけど、そこは大丈夫なの？

書込番号：21308403

[ななしいかず]

確かに2セグ欠け→ポンコツですね。
毎回途中充電は厳しです。頑張って12セグメントの低走行探してみます。

書込番号：21308408　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーフ乗りのあらくまさん]

＞ななしいかずさん
わたしのオススメは150万円出して、後期30kwh グレードxです。
8年16万キロの保証があります。
中古の場合はメーカー保証が引き継げるか確認されてください。

少なくとも5年後でもまだまだ乗れます。

書込番号：21308465　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞ななしいかずさん

Sグレードはメーカーナビではないので
充電スポット情報(誰かが利用中とかもわかる)、
充電予約タイマー(深夜電気料金が安い人の場合)
がありません。
オートクルーズがついてません。
私はこの点からSを外しました。

でも、
行く場所が限られているから、充電スポット情報は重要でないし、いざとなればスマホで十分だし、充電コンセントにはタイマーつけるよ、ということだったらSで良いと思います。

書込番号：21308467　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

＞ななしいかずさん
リーフ乗りのあらくまさんさん と全く同じく！！
60万程度の差なら無理してでも100%こっちがよろし！
前期買うなら60万かけてバッテリー交換して乗るくらいの心構えが必要です！！

書込番号：21308554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

ご意見ありがとうございます。
そうですね、装備的にはグレードSでも良いと思いました。
30kwhの150万円...長い目ででみれば良いと思いますが、予算的には...
ディーラーの保証もあれば...と思いますし。
視野が広がりますます悩んでみます。

書込番号：21308583　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

お住いの地域が寒いところではないと仮定して、
私なら、１２セグメントのSを選びます。

10セグメントだと、フル充電でも、冬場は走行可能距離は100kmから110km強でしょうか。
同じ条件でも12セグメントあれば、20km程度は、余計に走れると思います。
（セグ欠けの直前だとしても、バッテリーの劣化に10％程度、
使用できる電力で2kwh程度の差はあるはずです。）

また、XとSの装備の差で、重要なのは「ヒートポンプ（暖房）」だと思います。

うちは北関東なので、今、朝晩は暖房を使います。
暖房は、かなり電力を使うので、航続距離への影響が顕著です。
ましてや、冬はバッテリーの容量も減り、充電速度も下がるので
寒い地域では、暖房による電力の消費は、より深刻な問題です。

乗り出し９０万円で、セグ欠けのない個体なら、買って損はないと思います。

書込番号：21308649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

ななしいかずさんがＳグレードでもＯＫなら

日産のディーラーで探して買うのがお薦めですね。


スマホのアプリで充電スポットわかります。

標準ナビ無いＳは充電終了のメールが来ませんので
自分でアラームを準備
充電は30分で殆ど止まります。

最近では少ないですが
設定で80％充電ストップの場所も有りますので
時間には気を使わないとダメですので
80％設定の場所は車から離れると不便ですね。
時間が予想出来ないので。

放置充電にならない様に気を付けてくださいね。

書込番号：21309187

[ななしいかず]

リーフSで良い気がしてきました。
ただ今検討中の所はディーラーではありません...2万kmと走行は少ないですが。
あと今日ディーラー販売で平成25年式リーフGグレード、走行距離6万km、11セグメントで総額90万で出ていました。
1セグメントにどれくらいの価値があるかわかりませんし、あとそれに走行距離がどの程度関係しているのかもよくわかりません。走行少なくても、バッテリーの劣化が早いとかあるかもしれませんよね。
リーフSで交渉しつつ、もう少し探してみます。色々とご意見ありがとうございます。

書込番号：21309233　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけち@LEAF]

リーフ初期型10セグに乗っています。
両方とも2013年型とのことですが、Xは前期型の様な気がします。
初期型は4万キロ程度走行すると11セグになり、6万キロ走行すると10セグになるようです。
シートヒーターが無ければ確実に初期型です。
初期型と中期型ではバッテリーの質と走行可能距離計の精度が全く違いますので
スレ主さんの様に距離を走るのであれば絶対に初期型は避けるべきだと思います。

分かりやすい見分け方ですが、
後期型は16インチホイールが鉄チン（アルミはオプション）。
後期型は後部座席のヘッドレストが三つある。
後期型はシートヒーターが標準（前期型は寒冷地仕様のオプション）。

もし購入されるのであれば、くれぐれもご注意ください。

書込番号：21309348

[ななしいかず]

ありがとうございます。
写真で確認しましたが、中期型になっているようです。
11セグメントがどうなのがやはり不安です。
2万km12セグメントのSと6万kmの11セグメントGどちらが買いでしょうか？

書込番号：21309360　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞2万km12セグメントのSと6万kmの11セグメントGどちらが買いでしょうか

ちょっと、微妙になってきましたね。

85％くらい（新車のバッテリーを100として）で、最初のセグメントが欠けるようです。

2013年式なら、12セグメントのSも、経年劣化が進み、
90％を下回っているかもしれません。
11セグメントのGがセグ欠け直後で85％近くだとすれば、
差は少なく、使用できる電力量で１kwh程度かもしれません。
走れる距離で10km程度の差ですから、Gを選んでも良いかも…。

実際に試乗できるなら、
1）急速充電して、同じ電力量（例えば3kwh）で、バッテリー残量が何％増えるかで、
使用できるバッテリー容量（つまり劣化の程度）が推定できます。
2）電力量が残り少なくなると、警告が出ます。その時のバッテリー残量が何％かで、劣化の程度を判断できます。
たとえ、12セグメントのSでも、警告が20％で出るなら、最初のセグ欠け間近です。
言い換えれば、18〜19％なら、劣化は少なく、まだまだセグメントは欠けません。

この辺りが、判断の材料になると思います。

書込番号：21309463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ななしいかず]

そのような判断材料があるのですね。

ただ、そのように考えるとどちらもありということですね。
走行距離というより経年劣化によるものを考えた方が良いのかもしれませんね。

他の投稿を見ると、リーフスパイですか？これによって残量が%で表示されるようですが、ディーラーにどのくらいか問い合わせても良いものでしょうか？

書込番号：21309581　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞リーフスパイですか？これによって残量が%で表示されるようですが

リーフの中期型以降は、メーターパネルにバッテリー残量を表示させることができるので、
「リーフスパイ」は不要です。
「リーフスパイ」なら細かなデータをたくさん取れますが、
OBDにつなぐ必要があるので、試乗車では難しいでしょう。

書込番号：21309665　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコパックについて。

[うりにぃ]

この度中期型のGをディーラーで契約する事になりました。
中期型G 2.8万km　寒冷地仕様　12セグ
総額100万でした。
ドラレコパックの中にバッテリー延長保証二年間無料とメンテプロパックEV18車検付無料があるのですが、どちらが得だと思いますか？

購入予定のリーフは2.8万kmの12セグです。
二年間でバッテリーが保証に触れるほど劣化すると思われますか？
使い方としては往復10キロ程の通勤用と街乗り程度です。
メンテプロパックの方は必ず来る車検が無料になるので客観的に見るとお得に思えます。
（車検は30年7月）

契約するにあたり皆さんのご意見をうかがいたく書き込みいたしました。
よろしくお願いします。

書込番号：21295312　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

それぞれの価格と内容を明示しないと、該当のパンフレットなどで情報を知ってる人にしかわからないです。

はたから見ると、新車出荷停止の売り上げ減をリカバリーするため、高値を吹っかけられたように見えます。一月後には半額で買えるかも。

書込番号：21295388　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

私も高いと思います。

私の知っている所では不祥事の影響でキャンセルが多く、値下がり傾向ですよ。

私は40万代を目標にしてます。

書込番号：21295456　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

おふた方レスありがとうございます。
中期型でもそこ迄安くなるものなのでしょうか？

＞晴天の辟易さん
メンテプロパックについてはHP引用「本商品の取り扱い及び価格につきましては販売会社が独自に決めております。(一部の販売会社では取り扱っておりません。)また、メンテプロパック対象外の車種もあります。
との事でした。
バッテリー保証については金額見つけられませんでした。

確かに不祥事発覚最中ですね。
もう少しお値引きのお願いしても大丈夫でしょうか…

書込番号：21295461　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

昨日のＷＢＳで今回の不祥事のニュースをやってましたが、新型リーフ売れてないそうです。

その影響が中古車相場に反映されているのでは無いでしょうか。

確かに、ただでさえ安い旧型リーフですが、
更にお買い得な状況ですよ。

書込番号：21295474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

トヨタ車は中古車でも高額ですが、リーフの中古車は安くてなんぼの状況です。

今後のリセールも全く期待出来ないので乗り潰す覚悟が必要です。

そう考えると、兎に角安く購入する方が良いのでは？

書込番号：21295493　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞まんぞうと申します。さん
ありがとうございます。
まだ正式な見積もり依頼を出した所ですので、少し交渉してみます。

ドラレコパックについてはどうなんでしょう(^_^;)

書込番号：21295500　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

私の場合、リーフに長距離移動は求めていないので、バッテリーが劣化しても、そこそこ大丈夫だとおもうのでメンテプロパックですかね。

書込番号：21295516　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

＞うりにぃさん

私とは逆に、長距離をガンガン走り、年間走行距離も何万キロも走るので有ればバッテリー保証の方が良いかも？

書込番号：21295524　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞まんぞうと申します。さん
やはりそうですかね（笑）
自分も長距離は無い方なので購入する時はメンテプロパックにします。
ありがとうございます。

書込番号：21295526　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぞうと申します。]

多分二年後には査定金額は10万程でしょうから車検は必須だと思います。

書込番号：21295542　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

なんか、あっという間に終わってしまいましたね。

旧型はここのところタマ数も減ってきて、値段が上がってきていたように思えましたが。
契約車両は2015年式でしょ、良い買い物をされたのでは。まあ、今回の不祥事は残念でしたが、皆さんの仰るような値落ちはないんでは無いかな。
これとか、142万（2015(H27)年式、1.9万Km、修復歴無し、車検2018(H30)年02月、整備込、保証付）、結構な値段してるじゃない。
http://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS168/a54/d1511_288_01735/

ところでご相談の件、どちらか無料なのですか。私なら、両方つけるかな。
まず、メンテプロパックはつけなきゃ充電カードすら作れなかったように記憶してますが。今は違うのですか。
バッテリー延長は、新車時の初回登録から5年間の通常保証がプラス2年の7年になるんでしょ。わずか、1万ぐらいのプラスオンではなかったでしたっけ。私が以前、前期型に乗ってる限りでは、まず該当はしないと思いますが（私は、毎日QCで1日平均50キロぐらいの走行でした。）、バッテリーには個体差もあるようなので、安心料として付けておかれては。

書込番号：21295543

[うりにぃ]

＞naganaga2014さん
レスありがとうございます(^^)

予定車両は2013年（H25）年式です。
ドラレコパックはドライブレコーダー+二年延長保証無料かメンテプロパックどちらかしかしか付けられないサービスです。

北海道から東京まで陸送込み（スタッドレスタイヤホイールセット付）で100万でした。

メンテプロパックを付けた場合バッテリー保証延長は有料でつけられるみたいです。

書込番号：21295577　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞うりにぃさん

なるほど！いろいろコミコミでなかなかイイじゃないですか。

来年の車検で、バッテリーの5年保証が終わっちゃうんですね。
でも、中期型で12セグキープなら、また、うりにぃさんの用途なら延長保証はいらなそうですね。
このタイミングでの購入ですから、交渉次第でもう一方もサービスしてくれるのでは？

画像の通り（私の前車、前期型の2015年の車検の時に追加したもの）、メンテパックはお得ですね。
良い決断を〜〜。

書込番号：21295812

[うりにぃ]

＞naganaga2014さん

今現在ネットのキャンペーンが
4年間充電無料
ドラレコパック

販売店でのサービスで10万円までの自宅EVコンセント補助。
そして今回交渉で北海道から東京までの陸送サービス。

車体としてはスタッドレスタイヤホイールセット付。

十分ですよね？

書込番号：21295844　スマートフォンサイトからの書き込み

[nakadatekouhei]

日産の中古車販売店を何店舗か訪ねましたが、全く値引きしてもらえる様子はありませんでした。
陸送費サービスは、すごいですね。

書込番号：21296096

[naganaga2014]

＞うりにぃさん

いいですね。
私が前期中古を買った時は、すでにコンセント設置済みだったので、10万引いてくれました。近所の工務店で、安く出来れば、その分引いてもらうのも良いかもですね。

私はアイミーブの時に、パナソニックの箱付けて14万くらいでしたが（三菱は7万の補助だった）、濡れない場所ならもっと簡易なものでも良いでしょうし。5万くらいからありますよね。

＞nakadatekouheiさん

やっぱそうですか。
十分安くなってますもんね。私がオークションで前期型売った時もかなりお問い合わせ頂きましたし、欲しい人は多いんですよね、リーフ。

今の中古はとてもお得だと思います。
あれだけ安いと、二束三文での下取りも怖く無いですね。100万で買って、あれだけの走りを楽しめて、2年乗って20万で下取ってくれたら年間40万。すごく魅力的。
前期型は必ず寒冷地仕様選んでね。冬に暖かいのはとても嬉しい。

お邪魔しました〜〜。

書込番号：21296166　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

ドラレコパックの2年保証延長がお得ですよ。
現在のゼスプ2はメンテパック不要でカードのみ作れます。
ほとんど故障しないEVにメンテパックはほぼ不要、必要なのはバッテリーの保証です。自分は5年目で2セグ欠けしてますが後2年のバッテリー保証延長があれば確実に交換可能とおもってます。メンテパックに入っても足回り程度しか確認しませんし。バッテリーの使い方診断も殆どあてにならない情報しかもらえませんのでEVの肝であるバッテリー保証が良いです。

書込番号：21299013　スマートフォンサイトからの書き込み

[うりにぃ]

＞はっとりけむまきさん
レスありがとうございます。

それでも来年必ず来る車検無料の方がお得じゃないでしょうか？
バッテリーは現在12セグなので延長しても7セグメントまで落ちにくいと予想してましたが、新車登録から9年って事はあと4年あるって事ですよね。
流石に4年あれば7セグまで行きそうな気もします(^_^;)

先程ディーラーにはメンテプロパックでとお願いしましたが変更した方がいいですかね。

メンテプロパックは車検代無料がメインと思ってます。
リーフの車検代は７万前後が一般的ですか？
ネットで調べてみた感じだとその位と予想しました。

実際車検された先輩方のご意見を聞いてみたいです。

書込番号：21299093　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

定期点検は無料なので
メンテプロの方がお得かとは思いますが、

「車検無料」というのは誤りで、
車検に係わる整備工賃が無料
というのが実情です。

代行費用や諸費用・交換部品は有償になりますので
少なくとも5〜6万円はかかり、
ワイパーゴムやら下回り洗浄やら発煙筒やら
余計なことされると費用は嵩みます。
（細かい数字は覚えていませんが、
ユーザー車検なら4〜5万、
コバックなら5〜6万、
しかも次は2回目の車検なので
もっとかかる可能性大。）

一方延長保証は(たしか)
5年10万キロが7年10万キロになるだけなので
L2H使用者を除き、
10万キロ未満で4セグ欠ける方はごく希、

5年で10万キロはいかないものの
7年で10万キロいくかいかないか
という方以外はほぼ無意味だと思います。

なお2013年式だと、現状は12セグ表示であっても
バッテリーの劣化は進んでいると思われます。
（往復10キロ程の通勤用と街乗り程度
なら問題はありませんが。）

書込番号：21299635

[うりにぃ]

＞てるずさん

ドラレコパックのバッテリー保証は新車登録から9年または10万kmとなっております。

なのであと4年あるので、現在12セグありますがバッテリーの劣化を考えるとバッテリー保証に入り車検はユーザー車検をも考えております。

書込番号：21299673　スマートフォンサイトからの書き込み

充電場所における、普通自動車の駐車時の対処について

[カスタムＲＲ]

日産ディーラーは少し遠いため、近くの中速充電のコンビニで充電しています。

しかしながら、結構な頻度で、他の駐車場所が空いているのにもかかわらず、普通自動車が、充電場所に駐車しています。

状況としては、ざっと下記のようなパターンですが・・・、

�@車内で寝ている。

�Aスマホをしている。

�B弁当等を食べたりしている。

�C買い物中で、車内にいない。

�D電話中

�E特に何もしていない等、その他。

皆様、このような場合は、どうしていますか？

ひたすら待つ？

ガラスをノックして、どいてもらう？

店の人に言う？

これ見よがしに、隣に駐車して、気づかせる？

各状況によっても違うと思いますが、リーフオーナーのみなさまは、こういう場合、どうしていますか？

また、オーナーでない人は、どうされるとベストだと思いますか？

そんな事、自分で考えろというような回答は、勘弁してくださいね。

書込番号：21284567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

感じよく笑顔で窓をノックして、「すみません、ここで充電したいので、ご面倒なのですが空けていただけませんか？」というのが良いと思います。

先日、私の契約駐車場に停めてお弁当を食べていた方がいたのですが、「ここは私の契約スペースなので移動してもらえませんか？」とお願いしたら、大変恐縮されて気持ちよく移動してくれました。
対応次第でケンカになってしまうこともあれば、お互い気持ちよいひとときになることもあります。
少しでも多くの人が笑顔でコミュニケーションできると良いですね。(^^)

書込番号：21284582

[アルカンシェル]

こんにちは。

多分、そこの駐車場には知らないで停められていると思うので、『すみません』と、お願いする感じで譲ってもらうでしょうか。

書込番号：21284600

[JTB48]

＞皆様、このような場合は、どうしていますか？

人を見て充電場所を変えるが良いでしょう。たとえば公共施設の充電場所とか！

コンビニの利用者すべてとは決して言いませんが中には今、問題（東名追い越し車線のあれ）になっているような輩もいるかもしれません。どいてくれたとしてもつばでも吐かれたら嫌な気分になります。

皆が皆、親切であるとは限らないのが現代です。

書込番号：21284640

[万世橋のアライグマ]

穏やかな対応なのでしょうね。
追い抜き車線で止められて命無くして
しまうこともありますから。
そんなことは２度と聞きたくないですからね。

高圧的な態度は避けるべきで
柔らかく言っても動かないときは
他を探すか
充電施設の管理人に頼むしかないですよね。

書込番号：21284664

[gda_hisashi]

あまり良く解らないのですがコンビニの充電スペースって
充電するために停めてコンビニ使ってねって言う
営業上のサービスの一環かと思います
（コンビニ駐車場は単なる無料駐車場ではない利用者へのサービス）

なのでもしカスタムＲＲさんが
単なる無料給電スポットとしてコンビニを使っているのであれば
コンビニから見れば
マナー違反でも買い物をしてくれる客が嬉しい

そこで充電したければやはりお願いの世界だろう
お願いがやばそうならやはり移動するか待つしかない

と思う

現状ＥＶの宿命
大体自宅充電の補完に日産やＳＡ、スーパー、コンビニが本筋

そこはカスタムＲＲさんが専用スペースではないから特に優先権は無いと思う
日産やＳＡとかなら堂々と要求して良いとは思うが・・・

書込番号：21284669

[まんきちおじ様]

＞gda_hisashiさん
未だに無料充電設備があるのか…
優しいですね。
ちょっと前からその場決済か、月額かの有料になった所が殆どだとおもってました。
この場合だとどうなんですかね？
それも無料と同じ様なもんだから関係ない！！ですかね？

書込番号：21284692　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

http://jp.autoblog.com/2015/04/22/ev-2015-famillymart-nissan-leaf/

優先であれば身近な問題で考えるといいと思います。

電車の優先席とか

今のところは優先なのだから丁重にお願いしてどいてもらうしかないですね。
嫌なら自宅か、別のところかです。

これからＥＶは増えてくるから、無料充電ではこの手の問題が頻発しますね。

今はエコロジー、エコノミーが目的でマトモなＥＶドライバーが多いでしょうが
普及してくれば色んな人が乗るようになってトラブルも増えるし、その先には充電トラブル殺人、ありえますよ。

無料って言うのは今のうちだけにしておかないとダメだと思います。

書込番号：21284714

[どあちゅう]

こんにちは

EV乗りじゃないのであまり気に留めたこと無かったですが、セブンイレブンとファミマの急速充電スペースの画像見たらちゃんと「電気自動車高速充電優先」とかって書いてあるんですね。

あそこまで「施設」の体を成しているなら自分なら普通は停めませんし、実際停めたことないかなー。

ただ「優先」をタテに高圧的に出たら人によってはトラブるでしょうから、普通にコミュニケーションとるしかないでしょうね。自分ならちょっと様子見から始めると思う。あまりに長いなら店に言うかなー。管理者がいる施設ならそれがベストですよ。当事者同士は避けるべきとは思いますね。

書込番号：21284715　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

東名の事件があって対応控える人と高圧的な態度をする人がこれから同時に増えそうですね。

書込番号：21284722　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

そもそもコンビニで充電しませんが、誰かいるのを退かせてまで充電したいですか？笑

基本、コンビニはサブ。どうしてもコンビニなら、日本国内、少し走ればすぐ他が見つかるでしょう。

どうしても近くに無ければ、一生そこに居るわけで無し。
私ならいらぬトラブルになるくらいなら、気長に1時間でも待ちますね。

逆の立場で考えてみて下さい。ほとんどの非EVユーザーはコンビニに充電設備がある事すら知らず、気無しで停めている時に、窓からコンコンされるのってビックリしませんか？

おそらく一部のEVユーザーは、それこそ気無しに、ここは充電用やねん、なんでEVでも無いのに停めてんねん！っていう態度が出ちゃいます。知らず知らず威圧的になっていたりするんです。

そこで相手が輩の様な人だったら？

高速道路上で、一方的に絡まれて命を落とす方がいる時代です。余計なトラブルの元はなるべく作らない方が良いのでは？

書込番号：21284753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｔsony]

いつも思うのですが、充電設備ってどこのお金でできているのでしょうか？

ディーラー内ならあまり思いませんが、至るところにある設備をみると。
嫌みとかではないのですが、電気自動車(PHV等も含む) は環境によいとして減税等の優遇もされ、なおかつ無料で充電できるなんてすごいなと思いまして。
自分は10年選手のターボで四駆というエコとは逆行の車ですが、電気自動車を早期に普及させたい大きな力があるなあと感じています。
正直LSにまでエコカー減税する、あちこちに充電設備をつくるくらいなら 医療福祉の充実をお願いしたいです。
充電設備のやり取りをよく書き込みで見かけますが、みみっちいと思います。自宅で充電もしくはディーラーで。
無料で給油できてると考えたら不思議なことだと思います。

まとまらない文章ですみません。率直な思いでした。

書込番号：21284775　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

混むコンビニであればスレ主様が行ったときは「空いているだけ」で
その車が停めたときはそこしか空いて無かったかもしれません。
と思うと少しは優しく言えると思いますよ。（実際そうかもしれません）

頻度が低ければ経験としては従業員に声をかけてもらうのがベターです。
お客同士でトラブルになって対応が面倒になったり、対応の仕様のない
愚痴っぽいのを聞かされるくらいなら言って欲しいですね。

ベターと書いたのは頻度が多いとサービス（無料）でやっている場合は
やはり面倒に感じてきます。

ちょっと言いにくそうなときは従業員に頼って言えそうなときは優しくお願い
するのがベストではないでしょうか？

書込番号：21284794

[20-40F2.0]

まずあなたの疑心暗鬼、傲慢な意識をかえないとダメでしょうね。
他の駐車場所が空いているのにもかかわらずって、その人が止めた時は空いてなかったから止めたのでしょう。もしくは気付かなかったかも知れないし。他が空いたらわざわざ自発的に移動すべきだ的な感覚は傲慢でしかない。
そんな傲慢が表れる人には多分誰も譲らない。あくまでお願いする気持ちが伝われば寝てるのを起されたとしても普通に譲ります。

ただ、駐車場所を移動するのは簡単なようで色々面倒という認識も持たないとダメだよ。移動作業中に偶然新しく入って来た車に空いていた場所を止められて親切で譲ってくれた人が溢れた場合はどうするの。もちろん新しく入って来た人には文句は言えませんよね。
あなたはそこまでの想定、配慮をしてますか。出来てますか。

書込番号：21284841　スマートフォンサイトからの書き込み

[冗談はよしこさん]

miyuna_duさんの意見に一票です。

充電の件でなくとも、
仮に100%相手に非がある問題だったとしても、
接触を持っただけで危害を加えてくる人はいます。
法律があっても殺人事件が起こるのですから。

トピックを立てるくらいですから、
スレ主さんもお困りだとは思うのですが、
慎重になられた方が結局のところ得だと思います。

書込番号：21284875　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

お願いして譲って貰う場合、頭の回らないEV乗りって、漠然とEVスペースの前で待機してて、空けてあげたら自分が入って、はい、終わりだと思ってるんだよね。

まずEV乗りの車が別スペースを確保、EVスペースの親切車が移動して別スペースのEV乗りの車と入れ替え、その後に、EVスペースへ移動して駐車。もちろんその間にEVスペースに入られてしまうリスクはあるが譲ってもらう側がリスク担保するのは当然、間違っても譲ってくれる親切車が溢れるような事態は避けなければいけない。
そういう気働きが出来ない人は譲って貰う資格すらない。

書込番号：21284887　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

なんだかおかしな方向へ進んでいるようですね。

似たような事例として
障害者用スペースに健常者が止めているとか
大型車用の駐車スペースに小型車が止まっているとか
自動車用の駐車場に自転車が止まっているとか
駐車スペースでないところに車を止められて
自車が出られないとか。（山田うどんでそれをやられて
３０分待たされた。文句を言う勇気は無かったので、我慢だけで終わりましたが
時間が無いときはどうしましょう）

近しい事例はあるでしょう。
ルール違反に配慮しろと言うことではなくて
どうしたらルールを守ってもらえますか
ということでしょ？

書込番号：21284899

[麻呂犬]

無用なトラブルを回避する為ガマンするが一番です。

店員さんに相談して空けて貰うが一番でしょが、その後で後ろにずーっと張り付かれたらしたらと思うだけで心臓が止まりそうです…

確かにマナーが成っていないですが、自分の専用みたく思うのもほんの少し緩めるのが良いと思います。

書込番号：21284903　スマートフォンサイトからの書き込み

[cube3lapin]

＞カスタムＲＲさん
まだリーフ乗りではありませんが、契約し、これからQC使うつもりの立場で、同じ危惧を抱きました。

コンビニQCは、ファミリーマートグループなど、特定企業がNCS(合同会社日本充電サービス)と何らかの契約をして建て、使用された電力に見あった『売上金』を取得していると思っていました。
ガソリンスタンドの給油エリアと同じと思っていましたので、駐車場に空きがなかったとしても自分は使ったことありません。
結論から言うと、私の想定ではコンビニQCは、充電することこそ売上につながりますので、優先的にEV、PHEVに停まって欲しいはずですね。
満車の如何にかかわらず、店員さんに
『電気を購入したいのですが、充電していない車が停まっています。』
とお伝えしてはいかがでしょうか？
その後は店員さんの力量次第。
ちなみに私が使うつもりのコンビニにQCの稼働状況を聞いてみたいところ、かなり確認しているようでした。
田舎なのでいつもは満車にはなってませんが、ランチタイムは満車になります。
時間帯も気をつけてはいかがかと。

書込番号：21284918　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞万世橋のアライグマさん
そうですね。事例もルールではなくてマナーかとは思いますが・・・。
スレ主様が非難されることでは無いと思います。

電車などの優先席で席に座ってる人の様子（具合が悪そう）も見ることなく
大声で「席をあけろ」というような（老）人にはならないように気を付ければ
良いだけと思います。

書込番号：21284923

[naganaga2014]

考え方は人それぞれなので、難しい問題ですね。

『申し訳ない』という内に持った思いは同じでも、それが表に出る人（出せる人）と出せない人がいるし、受け取る側もそういう事がわかる人と、わからない人がいて、もうその辺は『運』のような気がします。
QC利用に限らないですが、怖そうなアンちゃんが、メチャご丁寧だったり、紳士そうな方が難癖野郎（失礼）だったり。（自分自身は、充電中のクルマに横付けすらできないですが、普通車にはお願いした事が数回あったような気がします。）

コンビニは、買わなくても使って良いと思うけど（コンビニで無料のQCって有ります？）、店員を煩わすのは違うかな。店に僅かながらメリットもあるものの、ほとんど好意で設置に協力してくれてるだけで、利用は当事者間でやってでしょう。

下手に出ていけば、仮になんか言われても、言い返さなければ大きなトラブルにはならないでしょう。最近の追っかけっこの報道のような事になるとは思えない。

こういうのこそ、そろそろでテレビで啓蒙コマーシャルやらないかな。EVメーカーがCMの最後にテロップ入れるとか。

書込番号：21285082

旧型のバッテリー30kwhと24kwh見分け方について

[HAJIHAJI]

中古で購入した30kwhバッテリーのリーフですが
満充電で航続距離175km程度と表示されます
バッテリーセグメントは12セグメントあります。
皆さんもこんなもんでしょうか？
24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ
買ってしまったという不安があるのですが
24kwhと30kwhのリーフの区別が出来る方法が
あればご教示頂けませんでしょうか？
ちなみに車検証の車両重量は1490kgです。
よろしくお願い致します。

書込番号：21267995　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

車体番号で客相に問い合わせるのが確実では？

書込番号：21268019

[space_water]

>24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ

日産店での購入ではないのですね、そこまで悪質な業者も
なかなかいないとは思いますが・・・

自分の２４ｋｗは車検証では車両重量１４６０ｋｇ、車両総重量１７３５ｋｇ
前前軸重８６０ｋｇ、後後軸重６００ｋｇ、形式ZAA-AZE0　となっています。
スレ主さんの方が３０ｋｇ重いので３０ｋｗではないでしょうか。

ちなみに、自分が代車で借りた新車に近かった３０ｋｗは１００％で２１０ｋｍを差していました。

書込番号：21268320

[GOODーBOY]

4万キロ３セグ欠け

＞HAJIHAJIさん

年式と走行距離、グレードはどうなんですか。

モニター表示で１７５KMは少ないような気がします。

初期リーフで4万キロ３セグ欠けでも実走行１００kmは走っていました。
それでも、役たたずに感じていましたが。

個人的には６０KW容量で実走行４００�qぐらい欲しいです。

本日、イオンモールの屋内に新型が展示してありましたがカッコよかったです。
ただ４００万円超えるんで考えちゃいますが。

ニッサンのバッテリー保証と我々が考えるバッテリー保証とは認識が合わないのが残念でした。

書込番号：21268382

[渡部 陽祥]

航続可能距離は過去100キロのアクセルワークや電池消費状況をもとに算出されています。ですので私も満充電する度に航続可能距離は違ってます。
これはＥVカスタマーセンターに問い合わせて確認しています。
詳しくは私のみんからをご覧ください。

書込番号：21268770　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

返信ありがとうございます。
＞+x~)8hapTZ/fさん
電話してみます。

＞渡部　陽祥さん
重量ありがとうございます。重量からすると
合っていそうな気がしますね。

＞GOODーBOYさん
28年式Gグレードです。

＞space_waterさん
過去100キロのデータ反映されるんですね！
知りませんでした(T ^ T)
みんカラ拝見させていただきます。

書込番号：21268808　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

上の返信ですが
space_waterさんへの返信と
渡部　陽祥さんへの返信が
逆になっていました。
大変失礼いたしまして
申し訳ございませんでした。

書込番号：21268815　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞24kwhと30kwhのリーフの区別が出来る方法が

お手軽ですけど、正確な判定ではないのですが、
急速充電で、「蓄えた電力量で、バッテリー残量がくらい増えたか」で判断がつくと思います。

10kwhの充電量の場合、
24kwhリーフなら（中古車でバッテリーの劣化が若干あったとして）、50％前後はバッテリー残量が増えると思います。
30kwhリーフなら、40％弱（30％代の後半かな）程度、バッテリー残量が増えるかと。

合わせて、ユーザブルなバッテリー容量が現時点でどのくらいあるか、推定できます。

急速充電器によっては、小数点2桁まで表示されるものもあるので、
そういった機械を使えば、ある程度の正確性が期待出来ます。
精度の低さは、回数でカバーしましょう。

書込番号：21268922　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

>満充電で航続距離175km程度と表示されます
この6月に初期リーフから30kWHモデルに買い替えました。
うちのでは、平均電費が7.5〜8km/kWH(エアコン使用)のときで、100%充電だと航続可能距離220km以上の表示になります。

>バッテリーセグメントは12セグメントあります。
全容量の話ですよね？
ちなみに、充電量はハンドル右の、小さな正方形のボタンが4つ並んでいる中の、左上の□の絵のボタンを押すと表示が切り替わります。残念ながらｋWHでの表示は無いようです。
右上の丸点のボタンを長押しすると、平均電費をリセットできます。

>24kwhバッテリーの車両を30kwhと偽られ 買ってしまったという不安があるのですが
そんな感じの表示ですねぇ (^_^;)

余談ですが、日産店の急速充電器を使った場合、30kWHモデルは、30分で70%ぐらいの量しか充電できません。しかしスタート時が40%ぐらいだと99%まで充電可能です。（80%の壁はどうなったのでしょうか？。なお、数字はうろ覚えなので誤差大きいです。)

つまり1回の急速充電では、150km分ぐらいにしかならないのです。新型の40kWHモデルでは、どうなんでしょうねぇ？

普通充電では、8時間充電で70%ぐらいです。(初期モデルより充電時の電流が減っているみたいです。12Aぐらいかな？)
前から、リーフは30kWHが最適なバッテリー量だと考えていましたが、どうやらそれが当たっているようです。

書込番号：21269282

[HAJIHAJI]

＞tarokond2001さん
エンブレムか何かでわかるようになっていれば
間違えも無くなるのに日産も不親切ですよね。

＞まとりっくす９９さん
貴殿の書き込みを読み凄く不安になってます。
サポに電話してハッキリさせたいと思います。
購入した契約書には30kwhと書いてあったと思うので
もし24kwhだったら販売店へクレームします。
買う際、プライスボードにも30kwhと書いてありましたが
写真撮ってないです。

書込番号：21269425　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuna_du]

メーカーが腐ってる上に、Dまで腐ってるとは思いたくないですね。

が、もしそれが本当なら、クレームというか詐欺で民事事件です。
うちの30もエアコンガンガンの後でも200は切らないですねぇ。

直接Dに行って、はっきりさせたら良いと思いますよ。嘘だったら犯罪ですから。

書込番号：21269643

[電気自動車万歳！]

＞30kWHモデルは、30分で70%ぐらいの量しか充電できません。

今日10％から日産で30分充電しましたが97％まで行きました。状況によりますが、30ｋWhモデルの方が充電は速いですよ。

書込番号：21269807

[nakadatekouhei]

リドライブという車屋さんのブログに、車体（エンジンルーム？）に表示（刻印？）されている形式ナンバーが
24kWと30kWでは違うと（Bの文字がなんとかこうとか）書かれていました。
車屋さんのホームページが最近、新しくなったので、この古いブログはもう見られません。
曖昧な情報ですみません。参考まででした。

書込番号：21270334

[naganaga2014]

＞nakadatekouheiさん

たぶん、当たりですね！
FSDAで始まるリーフの車種記号の11桁目が30kWhは「3」で24kWhは「B」のようです。

これが、エンジンルーム？の銀色のパネルに刻印されているのでは？

うーん、ただ今、見てきました。
当たりです！

私は、30kWh乗ってますが、24kWhでこれくらいの航続可能距離が表示されると、不満もなくなるんでしょうね。…08モードは罪深い。

ガソリン車なら不満を感じながらもガソリンを継ぎ足し解消、というか、麻痺。ランニングコストが想定外にかかってるのに、下取りが高いで満足（笑）。

リーフは些細な事で文句を言われて、可哀想ですね。下取り二束三文でも、一緒に過ごす期間に、あまり多い魅力をもらえるのにね。

他スレが面白かったので、余計なことまで書いてしまいました。お邪魔しました。

書込番号：21271121　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

＞HAJIHAJIさん
私の30Gも今朝の自宅充電約8時間での満充電表示は175kmでした。
充電前の使用状況は高速道路をクルコン最速設定で約100km
一般道を60km/h程で8km走行しました。ACはオフです。
高速道路を利用する前に普通充電で98% 170km表示からスタート。
到着時のバッテリー残量は24% 残距離36kmでした。WEBでの電費は平均5.4khw。
ちなみに本日一般道を12km程走りましたが、
バッテリー残量95%で残距離は176km表示に増えています。
やはり充電前の使用状況次第の様なので、
30Gであっても175km表示は何もおかしくないハズですよ。

一応私も朝になったら車種記号？確認してみますけど笑

書込番号：21271421

[HAJIHAJI]

＞nakadatekouheiさん、naganaga2014さん
刻印調べてみます！
一応、センターにもメールで問い合わせしました。
なんだかドキドキします(T ^ T)

＞エコビギナーさん
170キロ表示あり得るのですね！？
調子の良い時は200キロ超えたりしますか？
刻印の結果も教えてください！

とりあえずセンター問い合わせの返事待ちと
刻印調べてみます。
結果はどうなったかまた報告いたします。
とりあえずスレは解決済とさせていただきます。
御返事をいただいた皆様に感謝いたします。
ありがとうございます！

書込番号：21271453　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコビギナー]

＞HAJIHAJIさん
おはようございますm(_ _)m
3とBが似てい紛らわしかったですが刻印は30kwのモノでした。

＞調子の良い時の200km表示
納車時は210km表示でしたので無理ではないハズですけど、
残念ながらエコビギナーの私には難しい残距離表示ですね。
諸先輩方のエコラン度合いに度肝を抜かれております(^^;;
こればかりは所有者である嫁さんの意識改革から始める必要がありそうです笑

とにかく残距離表示については使用状況が目安となるため
ユーザー毎で変化しても問題ないはずです。
のんびり、せっかち、暑がり、寒がり、タイヤ性能、そして道路状況。
大事なのは自分のドライブでEVであるマイカーの働きが内燃機関以上に
変化するといううことではないでしょうか？
私も納車して間もない時はイロイロと心配事が出て来て大変でした。
EVだという事も承知で購入したのですが実際運用してみない事には
自分の認識との差異には気付けませんよね。
今ではある程度自分のシュミレーション通りに運用出来ています。
200kmは無理ですけど笑

HAJIHAJIさんのリーフも早く良いパートナーになれば良いですね。

書込番号：21271928

[はりはりぶう]

http://www.nissan-grade-search.com/GRADE/search.html
ここでわかると思います。

書込番号：21272084

[HAJIHAJI]

＞エコビギナーさん
私も3でした！
普段の乗り方や走り方によってかなり開きが
あるんですねぇー
安心しました。
ご報告ありがとうございます！

＞はりはりぶうさん
リンク先で確認しました！
このようなサイトがあったとは(T ^ T)
ここで入力しても30Gと出ました！
安心しました(T ^ T)
本当にありがとうございます！

書込番号：21272148　スマートフォンサイトからの書き込み

[nickyyy]

急速オンリーで90%以上は充電あんましないけど、90%の段階で残り後続250km超えの表示何回か見た事あるよ。
30kWhリーフだけど、これまでは充電直後に200km下回った事は無かった。

月間の平均電費見たけど、8月→9.9km/kWh　9月→9.6km/kWｈ 10月→8.9km/kWhと温度が下がるにつれ回生効率下がるのか電費平均下がってきてるのが面白いって言う。

それでも200割れって考えにくいと思うけどなー。　ずっと高速走ってるなら、電費5km/kWhとか行っちゃうし、そういう状況下でならありえるかも？

書込番号：21272194

[つよぽ ん]

＞nickyyyさん
平均電費、そんなにあるんですか。
10月。。。7km/kWh

書込番号：21272330　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーにてのみ、設定変更可能項目について

[カスタムＲＲ]

フォグランプをオートスイッチ連動にするとか、ルームランプの残光をなくす、ワイパーに連動してライトがつかないようにする等々、自分では設定を変えることができない項目が、いろいろあることと思います。

家族のプリウスの取説には、ディーラーでのみの設定変更可能項目として、たくさん載っていました。

リーフも、いろいろ変更できる項目があるのかなあと思ったのですが、取説で見つけられません。

カスタマーセンターに確認したところ、いろんな項目があるとは思いますが、こちらでは把握いたしておりませんとの返事で、もし、設定変更したいと思われた機能があれば、その都度、ディーラーで確認してみてくださいとのことでした。

もし、皆様オーナーの諸先輩方々で、ディーラーに設定変更してもらったというような経験があれば、ぜひお教えください！

どうぞ、よろしくお願いします。

書込番号：21262188

[+x~)8hapTZ/f]

ディーラーに設定可能項目を教えてもらったら良いんじゃない。
まだ営業してるよ？

書込番号：21262203

[カスタムＲＲ]

早速ご回答ありがとう。

ディーラーに聞けばわかるかもしれませんが、私としては、先輩からの経験談の方が興味が有意義だと思ったから、掲示板に載せさせていただきました。

ここで聞いたら、常識外れだったのでしょうか？

ごめんなさい。少し、気がめいりました。

気持ちを変えて、わかる方のご回答をよろしくお願いします。

書込番号：21262313

[やまかなAT]

ユーザーの実践談程、参考になるものはありませんね。
気がめいらないで済むよう、願っています。

あっ、自分は乗っていないので御免なさい、、、。(>_<)

書込番号：21262379　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

設定項目	ヘッドライト設定詳細	インテリアライト設定画面

＞カスタムＲＲさん
私の中期型リーフで設定変更可能な項目は
-オートドアロック設定
-ヘッドライト設定
-インテリア照明設定
です。
残念ながらディーラーに頼んだことはありませんので、ディーラーがどこまで引き受けてくれるかは知りませんが、同じことは出来るはずです。

書込番号：21262526

[カスタムＲＲ]

＞やまかなATさん
こちらこそ、気を使って頂き、すいませんです。

＞らぶくんのパパさん
分かりやすい情報ありがとうございます。

ところで、このスマホの画面のようなものは、誰でも見られるのでしょうか？

書込番号：21262977　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞カスタムＲＲさん
これはleaf spy proというアプリの画面です。
導入の方法などはleaf spyで検索していただくと出てくると思います。
日産のサポート外なので自己責任になります。
また、実際にトラブルも報告されていますのでお勧めはいたしません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19770117/

書込番号：21263075

[maｚda626]

中古30Gですが、ワイパー連動オートライトを解除してもらいました。
明るさ連動のオートライトは通常動作します。
東京の中古車ディーラーで購入し、そこから手配してもらった近所の日産販売店での一ヶ月点検時に設定変更してもらいました。工賃については特に説明はなく無料でした。

書込番号：21264411　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

車種違いの過去スレですが、私が貼った画像参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=14546320/#14547371

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