日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

中古車での購入を考えております。

[ｍｙｖ20935]

年末にモデルチェンジということになれば購入は年末まで待ったほうが安く買えますかね？

書込番号：15091775

[佐竹54万石]

こんばんは。
年末にマイナーチェンジという情報が本当なら、今の型は10月か11月中頃には生産がストップして
それからマイナー後のタイプが生産されます。
従って年末まで待っていたら、例え安く購入できても希望の色やグレードを
選べない恐れがあります。
また、マイナー後に色や装備、性能面で魅力的なタイプが出てくるかもしれません。
（色や装備に関してはマイナー前のほうがいい場合もいあります）

ディーラーやネット等で情報収集に務めながら、マイナー前後のどちらを購入したほうがいいか
考えたほうがいいでしょう。

書込番号：15091873

[佐竹54万石]

ごめんなさい。中古車での購入をお考えでしたか。

待ったほうが得ですと言いたいところですが、
よほどの性能アップ（巡航距離の大幅な増加や急速充電時間の短縮等）でも無い限り
大きな値下がりはないと思われます。
中古車は一台一台程度や走行距離が違いますし、そもそもリーフの中古車自体が非常に少ないでしょう。
多少の金額差よりも程度のいいものを見つけた時点で購入されたほうがいいと思います。

書込番号：15091923

[ｍｙｖ20935]

お返事ありがとうございます。
一度は乗ってみたいと思っていまして、中古でいいのがあれば検討してみます。

書込番号：15092317

[みなみだよ]

リーフって
環境補助金を受けて購入している人が多いだろうから
そう簡単に手放す人がいるのだろうか、とも思うのですが
中古って、玉数、出ているんですかね？

書込番号：15100885

[HJ58LEAF]

こんにちは。
　ワタシは中古車（平成２３年７月初度登録・寒冷地仕様車）を７月上旬に注文、同月下旬に納車してもらいました。
　ディーラーさんの試乗車上がりで、走行４８００キロ程度のものでした。
　今でもディーラー系の中古車店だけでも、全国で１００台ほど流通しているようです。

　期間限定ですが、日産系の中古車店で購入すれば、１０月末日までは「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」というのに該当して、日産ディーラーでの充電、カーウィングスの利用等が無料で行えます。
　それ以降は、新車を購入された方と同様のＺＥＳＰと同等の有料サービスに加入する運びになると営業さんから説明を受けています。

　新車での購入と比べて、
　　１　補助金は出ませんが、保有義務も発生しません。
　　２　安いです。
　　３　バッテリーの使用履歴に文句は言えません。
　　４　新車にある０．９％の低金利ローンは使えません。

　年末のモデルチェンジもデマだというウワサですので、今暫くはそれなりのアドバンテージがあると思っています。

　ワタシが購入してからでも近傍に急速充電器が１台設置されたり、インフラは徐々にではありますが整備されつつあります。

　電費も、初めは乗り出しが夏真っ只中だったので電池の減り方にガッカリしましたが、最近は車載の燃費計の値ですが１KWｈで９ｋｍ超（エアコンオフ）で走れます。

　
　

書込番号：15103547

[ｍｙｖ20935]

やはり日産系列の中古車店でないとサポートプログラム入れないんですかね？
その点が疑問です。

書込番号：15112141

[hirohiro40]

入れないです。
中古車だと、月々１０００円のサポートになります。

書込番号：15114946

[ｍｙｖ20935]

１，０００円のサポ-トとはどのようなものですか？

書込番号：15115177

[HJ58LEAF]

日産から案内の封書が届きましたので・・・

ザックリですが、月々￥１，０００のサービス内容は以下の５点。
　１　カーウィングスforＥＶの利用
　２　日産販売会社店舗での無料充電サービス
　３　電欠時レスキューコール
　４　日産レンタカー利用基本料５０％オフ
　５　ＥＶ費用補償

書込番号：15149373

[yokoemon]

そのサービスって、新車で購入したら、1500円するのでは？
違いがあるのかな？初回車検無料だけかな？
中古も割とお買い得かも。

書込番号：15149940　スマートフォンサイトからの書き込み

[HJ58LEAF]

現在「ＥＶカーライフモニターキャンペーン」の会員となっている人については、所要の手続きを行えば１１月以降も月々￥１，０００で同様のサービスが受けられるようになります。

ということで、日産からその移行の手続きを１０月１日から今月いっぱい受け付ける旨の封書が送られてきたので、早速いつもお世話になっている近傍のディーラーさんで手続きをしてきました・・・が、
結局、一時間待たされましたが手続きはできませんでした。

封書は「日産自動車株式会社　Ｕ−ＣＡＲ事業グループ」から届いていますが、ディーラーさんでは「初耳」という感じ。
しかも申請書類が届いて手続きが開始できるのは１１月になってからという回答でした。
（ちなみに茨城県です。）

手続きさえ終わってしまえば、残りの期間は問題ないとは思いますが・・・

おそらく、中古車で乗り始める方はあまりいないのでしょうが、
ワタシの場合、カーウィングスを使えるようになるまで納車から約１か月。今回も販社の都合でまた１か月。「リーフｔｏホーム」もＰＶ売電価格がパッとせず直前で契約キャンセルと、初めてのことが多いので上手くいかないことが多いのはわかりますが、なんかお粗末なことがポツポツと・・・

まぁ、中古で安く購入して、新車とほぼ同様のサービスを月々￥１，０００で受けられるようにしてるんだから、わがまま言わずに我慢しろってとこなんですかね（＾＾；

書込番号：15169088

[ｍｙｖ20935]

年末のモデルチェンジが気になってイマイチ購入に踏み切れず悩んでます
距離が伸びるのも引っかかりますが、中古車価格が年末のが安くなるのかなって考えてしまって。

書込番号：15186854

[HJ58LEAF]

マイナーチェンジのハナシも引き続きチラホラありますね。
日産系の中古車は多分試乗車か社用車上がりが現状は多そうです。
ワタシが購入してからでも、台数も地域も増えました。
ただ、売れ残っているのも結構ありますし、在庫もあまり回転していないような気がします。
そのせいか、相場も下がっているような？
マイナーチェンジで何が変わるのかはわかりませんが、発展途上の特殊車両で、しかも中古車とはいえ結構高額(^_^;)
中古車市場の動きも活発ではありませんから、年末まで待たれるのも得策かと思います。

書込番号：15187589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんパパがんばるぞ〜]

新しいカテゴリーのクルマですから、マイナーチェンジといえどもかなりの変更点があるような気がします。そうすると、「初期型」 と言うのはいかにも見劣りがするような気もします。それでいてほとんど寝落ちしないのもこのテのクルマの現在の特色だと思います。
微妙な値落ちで旧型を買うのが抵抗なければ、待って少し値落ちした中古をお買いになれば良いかと思いますが、航続距離や充電時間など、やはり新しい時期のクルマの方が確実に優れています。
中古を狙うと言うのは得策ではないような気がします。
更に、お気に召されなかった場合に売却となると、更に値落ちすることになります。

書込番号：15188049

[ｍｙｖ20935]

今は欲しい気持ちが先走っていますが、電気自動車に関してはモデルチェンジする事に距離が伸びそうな予感がしますね。
デザインも大幅に変更とか書いてますがどうなんでしょうか(~_~;)

書込番号：15191748

[yamazaki1830]

モデルチェンジ情報にびっくりです
私の情報では北米仕様ではおっしゃている仕様になる予定です
日本仕様でのモデルチェンジ（マイナー）は
良く確認された方がいいでしょう

書込番号：15220290

[ボケ犬]

営業担当者から旧型のリーフの売れ残り分が50万円引き（オプションから）で販売するそうです。

確実に長い間乗るのであれば補助金の78万と合わせて128万円引きです。
オプションを50万つける人なら新車も良いかもしれません、でも何年乗るか分からないのあれば中古車も良いかも知れません。

まだマイナーチェンジの正式な値段が分からないと担当者は言っていましたが、どなたか値段の情報をお持ちの方教えて下さい。

書込番号：15227867

[ボケ犬]

PS

現在分かっているマイナーチェンジ情報は車体本体の軽量化（1.5トンを切りました）と寒冷地仕様の一部標準化とヒートポンプによる暖房です。

その他の情報をご存知の方教えて下さい。

書込番号：15227902

[ｍｙｖ20935]

新車を見に行ったときの営業からＴＥＬがありまして、今のモデルだったら金利0.1（ちょっとうる覚え）の本体から値引きはできないが（補助金の問題で）下取りの値段を当初92万から120万にしてメーカーオプションを除くオプション、値段は言わなかったですが相当付けられると言ってました、下取りに関しては買取店と一緒になりましたのでそれほど心は動きませんでしたね
オプションいっぱい付けるより新車なら新型かと思っています。
中古車の方は日産の中古車を見に行きましたが、ここだけの話今買うより年末の新型出てからの方が、たまも増えるしいいのではって言われました（知り合いの人でしたので）
多分乗っても３年かなって考えるようになりましたので中古のがいいかな？
皆様の情報いただきながらこのように考えるようになりました。

書込番号：15234204

[ｍｙｖ20935]

今年に入って中古車もかなり値落ちしてきましたので、検討段階に入りました。
一つネックは冬場の走行距離ですが、一日主に１００キロ前後の移動を考えてます。
暖房入れたらやっぱり無理でしょうか？

書込番号：15627450

[みなみだよ]

100km走るんだったら
やめておいたほうがいいと思うのは
私だけでしょうか？

いくかもしれないし
でもいかないかもしれない。

電池が古くなった時のことを考えると
積極的には押しにくい。

PHVのほうがいいような気がする。
とはいえ、そうするんだったら
車種が限られてしまいますが。

やはり、リーフの方がいいのでしょうか？

書込番号：15628290

[ｍｙｖ20935]

距離の問題もありますが、やっぱりリーフがいいんです。
なら買えばって言われてしまいますが・・・
新型のリーフ試乗したんですが、Ｂモードなかなか便利ですね
初期型はブレーキ踏まなきゃ回生しないと、日産の人言ってましたがホントですか？

中古車も下がってきたので買おうかと最終段階です。

書込番号：15656065

[yokoemon]

中古車でリーフ、アリだと思います。中古車でも、メンテナンスパックに入ればＥＶサポートプログラムに加入できるようです。
また、こんな販売をしているところもあるようですよ。
http://www.kanagawa-nissan.co.jp/kns2/rifu/ucodersystemtop.html
なかなか良いと思います。

書込番号：15656144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｙｖ20935]

こんな乗り方も有るんですね
日産系の中古車ならサポートも入れますから安心ですが、新型も気になります。
ただ４００万出すなら、中古車のが６年縛りもないので良いのかなって思ってます。

書込番号：15656454

[ｍｙｖ20935]

日産店で２３年式で車検一年残しで総額２００万車検が近いのでメンテパックも車検対応のにしてもらいましたが買いですかね？
欲しいと思ったら買えばと言われてしまいそうですが・・・

書込番号：15672323

[やっぱりMacでしょう]

２３年式　登録　１０月　とか　１２月　でしょうか　残り　１年ではなく　２年弱ではないですか？
私の近所では、試乗車落ちの　Gで　１２月登録は　２１８万　Xで　１９８万　１０月登録のG　は２０８万でした。
いま特別セールス中で、各グレード５色そろって並んでいましたが、　白はすぐ売り切れのようです。

長距離の予定がある場合　年４日はレンタカーが７０％オフ　それ以上は、５０％オフのサービスがあるので長距離
の移動は、借りて済ますで対応しようかと。
下取り価格もかなりよく６年落ちの　CL７で　２３年１２月のGでコンセント工事込みで　追い金　１００万前後になりましたので決めてこようと思っております。
交渉しだいで店頭中古価格からさらに値引きが期待出来ますよ。頑張ってください。

書込番号：15709531

[ｍｙｖ20935]

私が検討していたのは２３年一月登録ですので一年残しです。
結局購入しました。
色はアクアブルーで寒冷地仕様の４２００キロ総額２２０万を２００万にしていただきました。
２月から安く売るようなことも言ってましたが、寒冷地仕様探すと中々ないので決めちゃいました。
欲しいと思ったときが買い時だとも悟りましね

書込番号：15711100

家庭への送電。

[JUNKICHI-]

分かってはいるのですか
分かっていないかも、最近アホナCMをニッサンが流しています。
リーフが家庭に送電しているのです。家は欠電しません停電はしますが。
自分でも200kM前後しか走れないのに送電とは送電車を買ったのではないです。
ニッサンでリーフに充電して帰り家庭に送電し家の電気代をやすくしてと言って
いるのですか。リーフが家庭に送電できるのはわかりました。
走る電気自動車を買ったのです、家に送電する余力は無いはずです。
電気を送った後のリーフはどうするのですか、電気を求めてニッサンへ
充電スタンドを探すのですか?。
鉄のカタマリとしてニッサンへ充電として運んでもらうのでは
ニッサンに家庭に送電後そうしたリーフはどうすればいいの。
リーフのCMの家庭への送電は時期早々では?

書込番号：14897111

[ＡＳ−Ｐ]

あんなのに４００万出して家庭用バッテリーシステム買うアホは居ないでしょ。
夜充電して昼間家に使ってエコ？？？
じゃいつ車使うの？

もっと安く高性能な家庭用バッテリーシステム有りますから。
ソーラー発電と組み合わせると場所と条件によっては電気代無料所か収支プラスだし。
買うなら電源出力機能付きプリウスＰＨＶの圧勝でしょ。
バッテリー満タン＋ガソリン満タンで満足とは言えないが最低限の電源が４日確保できるから。

書込番号：14897141

[RS-71]

文章が「デンパ」過ぎて、突っ込む気も失せました．．．

書込番号：14897175

[ムノラブ]

緊急用バックアップ電源のバッテリーとして使う為に考えられたシステムですから無理があるのも当然です。

リーフのバッテリー容量を考えると同コストで同容量は他に無いですし、停電時には2日程度使えるようですから、計画停電を考えている関西圏などの小規模な店舗や事業所には有用かと。

まぁ、これからのシステムですし車輛としては取って付けた程度ですが、充電と送電の相互関係が想像出来ず鉄の塊とは(失笑)

またTOYOTAに無いシステムをプリウスに置き換える意見も無意味ですよ。

書込番号：14897450

[CBA-CT9A]

リーフのCMが可笑しいのは初めからです。
一生懸命売り込んでる姿が痛いです。

書込番号：14897908

[みなみだよ]

＞リーフのCMが可笑しいのは初めからです。

リーフを買うと
ドライブの楽しみが変わる・・・というＣＭですね。
あれは、ドライブの楽しみ方じゃないですよね。
あとどれだけ走れるかとか
どこに充電設備があるか、とか・・・

普通のドライブでは考えなくてもいい部分ですもんね。
ドライブの楽しみ方が変わるんじゃなくて
余計な心配が増える、ということですよね。

スレ主さんのいう、家庭への送電ですが
車として走行した場合
たった160�qしか走れないけれど
家庭用に使った場合
２日分の電源を供給できるんですよ、すごいでしょう、ということを
アピールしたいんだろうなぁとは思うんですが・・・

それってやはり、車の使い方としては違うような・・・

書込番号：14898817

[Bittersweet産婆]

例の本末転倒なCMを見る度、冷めた気持になる私。

送電が停止しても慌ててローソク探す必要がないですよ！なななんと、ガレーヂのおクルマが約2日にわたってお電気を供給します！お隣のPHVにはできない芸当でしょう！という趣旨なのか・・・
かつてのカローラサニー戦争を引きずってまた無茶をするのか。車は何のためにあるのか。正気かと問いたい。

書込番号：14899612　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

震災以降世の中節電に向かっています。
電力を大量に使用する電気自動車を社会悪にしないようにする、日産の狗肉の策なのでしょう。

書込番号：14899660

[yokoemon]

あなたの所有する車は、一日のうち、何時間ぐらい走行してますか？
うちは、一日中、車庫に駐車しているほうが多いです。
週末に、乗るぐらいです。
そんな家庭も多いのでは？
L2Hは、そんな家庭で最大限のチカラを発揮します。
深夜電力で安く充電し、昼間はその充電した電力を使う。つまり、一日中、安価な深夜電力で家庭の電力を賄える計算になります。
太陽光発電も併設していれば、全量売電も可能かも。しかし、買取価格は下がるようですが。
まあ、オール電化で普段は電車通勤などで車を使わない、週末近場に出掛けるくらいだよという家庭には、車をただ駐車しているだけより意味があるんですよ。

書込番号：14961460　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bittersweet産婆]

マイペェジさん>
狗肉の策とは、なかなかにスパイシーなご意見ですね。

yokoemonさん>

>あなたの所有する車は、一日のうち、何時間ぐらい走行してますか？

週に３００ないし４００ｋｍ走るのですが、仮に時速３０ｋｍ平均として延べ時間にすると１０〜１４時間程度を７で割ると１．４〜２時間程度でしょうか。

>L2Hは、そんな家庭で最大限のチカラを発揮します。
>深夜電力で安く充電し、昼間はその充電した電力を使う。つまり、一日中、安価な深夜電力で家庭の電力を賄える計算になります。

>オール電化で普段は電車通勤などで車を使わない、週末近場に出掛けるくらいだよという家庭には、車をただ駐車しているだけより意味があるんですよ。

なるほど。確かに、週末にチョイ乗りのご家庭も多いでしょうね。
この場合、設備投資はどのぐらいの使用期間でペイできる計算になるのでしょう？あと、蓄電装置として充放電を長時間繰り返すリーフのバッテリーは、車両の動力源にのみ使用する場合と比べて寿命は短くなったりしないのでしょうか？

書込番号：14967222

[yokoemon]

各家庭で、車や電力の使用状況は大きくかわるため、どの位で元が取れるのかは、計算が難しいですが、32万円で設置した場合、6年ぐらいで電気代からペイできるようです。
オール電化の家庭での試算ですが。
電池の劣化はあまりないようです。これも、使ってみないとわかりませんけどね。
しかし、自動車としてみると、欠陥が多いリーフですが、乗って動かすこともできる蓄電池設備と考えると、現時点では素晴らしいコストパフォーマンスではないでしょうか？

書込番号：14967464　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車に充電してそして100Vに変換して消費。
充電ロス、変換ロスは如何ほどに？

夜間と昼間の電気代は結構差がありますね、この辺りが肝でしょうか。

太陽光発電も必要？エネファームも付けちゃえ、家庭用蓄電池システムも要るかな？

ウーン　行き着く先は　未来？だね。

書込番号：14976318

L2H EVパワーステーションに関して

[nagazan]

はじめまして

EVパワーステーションでリーフ以外の他社EV車への充電は可能なのでしょうか？
例えばプリウスPHVへの充電等々

回答お願いします。

書込番号：14974701

[麻呂犬]

L2H　EVパワーステーションの仕様書の抜粋からしてみると
単相3線式　単相AC100V×2相、50Hz/60Hz
最　大　出　力　電　流 30A×2相

PHVの充電ですが。
100Vで180分　200Vで90分だそうです。
100Vで定格電流12Aだそうです。

リーフの100Vで十分賄えます。
200V仕様に出力変更できるかは不明ですが（通常単相3線式は200Vに変更可能ですが）、最低限100Vでの充電は可能のようです。

100Vでも2相束ねると60A出力できるのかな？これくらいあると100Vですが今発売されている車は全て充電できるでしょうね。

書込番号：14976279

エコカー補助金について

[ラヴちゃん]

今日　閣議決定したエコカー補助金10万円ですが、リーフは受けられるのでしょうか？わかる方教えて下さい。

書込番号：13920140

[ＦＨＭＶ]

電気自動車も対象です。

リーフは電気自動車ですから大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：13920182

[そ〜ゆ〜パパ]

おめでとうございます

平成27 年度燃費基準達成または平成
22 年度燃費基準25％超過達成

なので、リーフは全く問題有りませんよ

書込番号：13920343

[kiichi00]

エコカー補助金＋国からの補助金が受けられます。

http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/LEAF/

書込番号：13920410

[ラヴちゃん]

皆さん　ありがとうございます。よかったです。ボーナスもらった気分です（笑）

書込番号：13920601

[かっちゃんです]

逆にリーフがエコカーじゃなかったら何がエコカー何だろうと思いますが。

書込番号：13923638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラヴちゃん]

かっちゃんさんありがとうございます。
名目は違いますが、国から78万円の補助金が受けられるので　エコカー補助金の対象車にもなるのかなぁ　ってちょっと思ったもんで。

書込番号：13924759

[空よりも青く]

国からの補助金は重複して受けることはできません。
ディーラーに確認してみてください。
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-2.html

書込番号：13933196

[陣釜]

空よりも青くさんのおっしゃるとおり、国からの補助金は重複支給されませんが
市から別途支給される場合があります。

お住まいの市役所の環境課などへ問い合わせてみてください。
多いところですと、10万円前後支給される市もあります。

書込番号：14124331

電気工事の見積もりが・・・

[ラヴちゃん]

我が家では車庫と仕事場が一戸建てになっていて電気の契約が　従量電灯B　４０アンペアと低圧電力　６ｋｗ　になっています。低圧電力の方はおもにエアコンやエヤァーに使っていて２００ボルトの３０アンペアです。　　　　この状態で　今日来た電気屋さんは　容量も足りないし配電盤も変えなければいけないし　もちろん契約も変えなければいけないと言って　約１５万円ぐらいかかる！って言ってました。ちゃんとした見積もりはまだ来てないのですが、こんなものでしょうか？　あまり高くてびっくりです。　　　ちなみに自宅がすぐ隣で　従量電灯B　６０アンペアの契約してます。　　オール電化ではないので　深夜電力は使えません。
それにしても高くて　ここまで予算とってませんでした。

書込番号：13807380

[里いも]

こんにちは
電力会社の違いがあるかも知れませんが
＞オール電化ではないので　深夜電力は使えません。
それはないかと思いますよ、我が家でもオール電化ではありませんが、　深夜電力は使っています。
深夜電力はタイマーによって午後11時から翌朝6時までが通電されます。
詳しくは直接電力会社へお尋ねください。

その件と電気工事費用は直接関わりませんが、工事については現場により異なりますので、疑問がありましたら、他の工事店にもご相談なさるのがいいでしょう。

書込番号：13807438

[里いも]

書き忘れました。
電気工事に電柱から引込み線の交換まで必要となる場合、電柱から電力計までの引込み線は電力会社の負担となります。
自己負担はそれからコンセントまでとなります。

書込番号：13807454

[カメカメポッポ]

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/PDF/guideline_charge.pdf

のいずれかで頼まれたのですよね？

高いか？安いか？立てた時の配電盤次第？　業者の差はわかりません。

書込番号：13807741

[ささいち]

電気屋さんの言い分は、エアコン＋エヤァー＋リーフを同時に使う場合の見積です。

例えば裏技的な方法だと・・リーフ用のコンセントだけ付けてもらい、充電時は他の機器の電源を落として６kwを超えないようにするという方法もあります。
契約上ではちょっとグレーゾーンのようにも思えますので自己責任でお願いします。

安心なのは、別契約で低圧電力なり、深夜電力なりをもう1本引く方法です。

書込番号：13807955

[オールルージュ]

ちょっと調べてみましたけど、工事価格の例として10.4万円と出ていますね。

http://ev.nissan.co.jp/LEAF/CHARGE/construction.html

ただ状況によって変わるため（日産のページでも書かれていますけど）
15万円という金額もありえない数字ではないと思いますよ。

何にせよ現場の状況や工事の設計をする人によっても施工方法が変わって、値段も変わってしまいますし。

工事会社によって「技術料」もばらつきがあるでしょうし。

書込番号：13807969

[みなみだよ]

日産に依頼できるんじゃなかったっけ？
（もちろん、日産は、また電気屋さんに再委託するんでしょうが。）

その場合￥100,000くらいって聞いたような気がしますが。
￥150,000って聞かなかったと思います。

日産との間で話はしていないのですか？

書込番号：13808855

[ラヴちゃん]

皆さん、ありがとうございます。
電気屋さんは40アンペアの方にリーフの差込口の工事をするようです。　低圧電力の方が１kwの単価が安いのでそちらの方がよかったのですが、どうも違うようです。

リーフのための深夜電力の契約はできないと聞いたのですが（日産さんから）、これも電力会社によって違うんでしょうかね？
いずれにしても、電気屋さんと契約する前に電力会社に聞いたり調べたりした方がいいですね！

書込番号：13808856

[ラヴちゃん]

みなみだよさん　　ありがとうございます。

もちろん日産が委託した電気屋さんの見積もりです。　　日産では９万円〜１０万円の間って言っていたので。　あまりに差があって。　　それに　我が家は自宅と別々になってるし低力電力も契約してるから工事費はそんなにかからないかも・・なんて話だったので。

書込番号：13809098

[なかでん]

低圧電力だと３相ですから、そこから単相で２００Ｖを引き出すのはバランスが崩れるとして電力会社としてはやってくれないでしょうね。

あと、電灯契約のメーターからブレーカーまでの線が細いと引き直しが必要ですし、配電盤が木の板にブレーカーをネジ止めされた剥き出しのものの場合は現状ではカバーの付いた綺麗な配電盤を取り付ける必要があったと思います。

お金が余分に掛かるのはこのくらいかな？

書込番号：13809191

[ラヴちゃん]

なかでんさん　ありがとうございます。

なるほど　と　思います。

書込番号：13809220

[赤いトラクタ]

そうなんです。
自動車メーカーが謳っているほどの安い電気代でＥＶが走らない場合がありそうです。

「国沢　夜間電力　ＥＶ」
でググって見てください。

書込番号：13810533

[yukamayuhiro]

古い分電盤で２００Vを引いていない場合は、追加でつける手もあります。
外部EV用電源コンセント（パナソニック電工製WK4322)だけなら単価￥３．５００ですし、分電盤よりの配線などに漏電ブレーカーなどつけなくとも大丈夫です。
自分の知人がリーフを購入しまして野外コンセントのみEV用にに交換し、分電盤よりの電源は２００Vに切り替えたそうです。
コンセントの近くにアースを設置したのみで大丈夫みたいです。
A/CやIHがある環境なので２００Vが来ていますが、工事代は地元電気工事店で２万未満で済んだとか。
メーカーのEVコンセント工事費用紹介は、分電盤交換、漏電ブレーカー設置など最高のお金をかける施工の仕方だと考えています。
多数の業者の見積もり依頼をお勧めします。
あと、夜間充電料金の提示はオール電化住宅の一番安い料金プランで深夜電力を使い、充電した場合になるのは当然だと思います。
プラズマTVなどでも、最低の省エネモードで使用した電気代をカタログ提示していますが（ちょっと違うかな）使用する電気代設定プランで電気代が異なるのはしょうがないのでは。

書込番号：13857361

ついに契約しました！

[ラヴちゃん]

一か月ほどで納車になるようです。早くこないかなぁって感じです。

で、気になるのがやはり電気料金です。　　低圧電力　　６ｋｗ　　の契約してます。
月に１５００Ｋほど走ります。　　どれくらいなるのかなぁ。わかる方教えて下さい。

書込番号：13800357

[スーパーアルテッツァ]

リーフは満タンでメーカー公表値で200km走行が可能です。
しかし、実際には冷暖房の使用等で大きく走行距離は短くなります。

仮に電気満タンで150km走れるとして、この時に消費する電力は24kwhです。
月1500km走行するのなら240kwhの電力を消費する事になります。

私が住んでいるい香川（四国電力）の電気料金は、オール電化を実施すれば夜間の電気料金は1kwhにつき8円69銭となります。

つまり、一ヶ月間にリーフに掛る電気代は240kwh×8円69銭≒2087円です。
因みに昼間の電気料金は1kwh当たり23円73銭（夏季除く）です。

尚、オール電化を実施していない場合の電気料金は終日1kwh当たり26円53銭です。
これなら240kwh×26円53銭≒6367円となります

※↓のように、消費電力量や季節で電気料金が異なる場合があります。

http://www.yonden.co.jp/ryoukin/tanka/tanka/index.html

以上のように、オール電化して夜間だけに充電出来れば、電気料金を大きく節約する事が出来ます。


参考までにプリウスならガソリン代は1500km÷20km/L×135円/L＝10125円位となります。
※実燃費を20km/L、ガソリン単価を135円/Lに仮定しての計算です。

書込番号：13801346

[ラヴちゃん]

スパーアルッテツァさん　ありがとうございました。とても解りやすいです。　今乗っている車の三分の一ほどで済みそうです。　　　深夜電力で充電できるとベストですが、これはなかなか我が家では無理ですね。残念ですが・・・　　　　　


これであまり　気にしないで　納車を待っていられそうです（笑い）　　ありがとうございました。

書込番号：13802520