日産 リーフ 2010年モデル のクチコミ掲示板

航続可能距離のリセットについて

[おいやんひーひー]

今まで変に少ない航続可能距離が示されたら、これで納得出来る表示がされていましたが、最近10〜20kmその時表示されているより少なく表示されます。
これって何か教えてください。

書込番号：22355987　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

寒いから、電池がヘタって来たから。

書込番号：22356811

[おいやんひーひー]

＞白髪犬さん
ニューリーフで今年の5月のおろしたてでも、電池が寒さでへたります？

書込番号：22357156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

寒さでヘタるのは物理現象だから新品とか関係なくね？

書込番号：22357236

[kobo6]

電池は寒いと化学反応が鈍くなるので電力が低下します。
電力が落ちれば航続距離も縮むかと思います。
逆に暖かいと電力が上がります（切れた電池を暖めると短期間使えるようになるのはこのため）
リーフに限らずハイブリッド車も冬は燃費が落ちるという話をよく聞きますね。

書込番号：22357454　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

＞kobo6さん
今まで80%で250km示してたのがリセットしたら200kmになったらビックリしますよね

書込番号：22358348　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

航続距離自体は直近の燃費（リーフだと電費か）に基づいて計算（直近燃費×残燃料）されます
ここ1〜2ヵ月くらい寒くなってきましたので夏場に比べて燃費悪くありませんでしたか？

書込番号：22358887　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

読点（、）じゃなくて句点（。）にするんだった。
寒いと電池のへたりに関連性はありませんです。失礼しました。

昔、ゲームボーイの電池が無くなってきて周りに替えが無いと電池を擦って
温めたものです。（ようするにkobo6さんのお話です。）

書込番号：22359346

[おいやんひーひー]

日産では非公式なリセット方法だからかもしれません。誰かリセットされた方はいませんか？

書込番号：22359755　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

リセットしたい目的が良く解らないのですが、
そのままでは何か不都合があるのでしょうか？

現時点の残距離表示をしているなら、
それで良いのではと思うのですか。

素朴な疑問です。 すみません。

書込番号：22359776　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

最近、昨年に比較して同じ電池残量の減り方(％)をしていながら、
航続可能距離の表示が少ない表示(km)になっていることをセールスマンに伝える(12/15)と、
「古いデータが悪さをしているかも知れないので、今度の点検の時に、リセットをかけましょうか？」

なる返答でした。


ディーラーでは当たり前にやっているリセットのようです。。

書込番号：22359959

[おいやんひーひー]

＞Ｆシングル大好きさん
それでマイナスになったら笑えますよね？

書込番号：22360360　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

> それでマイナスになったら笑えますよね？

可能性はありますよね･････人柱、お願いしま〜す。

書込番号：22362396

[yoron]

＞おいやんひーひーさん


Ｌｅａｆｓｐｙ　で内部情報を取得するのが早道でしょう。

航続可能距離なぞ、全くあてになりません。

重要なのは、バッテリ残量（ｋｗｈ）と、電費（ｋｍ／ｋｗｈ）です。

瞬間電費に相当するものは、メーターパネルで表示されていますから、

おおよそ見当がつきます。

バッテリ容量（残量）に関して、セグメント表記という曖昧なものを当てにせず、

ｋｗｈ単位での数値を把握すれば、問題は解決するでしょう。

書込番号：22364422

[おいやんひーひー]

＞yoronさん
確かに航続可能距離にこだわる必要はないですね。ただリーフスパイは何と何がいるのか、どこで買って素人にも簡単に取り付け出来るのか、わかりません。
また車に悪影響は出ませんか？

書込番号：22379992　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ中古のバッテリー保証の必要性

[トラッドサニー]

初めまして、三年落ちのリーフの24キロワットモデルの中古を購入しようとした所、日産ディーラーよりバッテリーの延長保証を勧められました。9年10万キロ未満で7セグ以下になれば保証すると、費用は六万円、
今のとこ走行距離は二万キロ、セグは12セグ、充電は普通充電メインの予定です。
皆さんは入りましたか？

書込番号：22315959　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

>>7セグ以下

コレは余程じゃないと経験できないですね。

私だったら、未加入にするでしょう。
7セグ以下なポンコツになったら
乗り換えるだけのことです。

逆に、リーフをとことん9年(6年？)
乗り潰すなら加入した方が安心ですね。

書込番号：22316056　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

バッテリーカーは、液体(リチュウムイオンを運ぶトラックみたいなもの)をバッテリーに使っている以上その故のリスク(カメラや携帯もそうですが)があるので、ニュースで個体バッテリーの本格実用化の報道がされてからが本格的な時代到来という見方のほうが賢明な選択と思います。個体バッテリーは技術的には難しい部分はありますが車のバッテリーとしては最適と思われるバッテリーです。

一つのバッテリーで家庭の電気が数十日も賄える電力を蓄積できるということは実に凄いことです。

書込番号：22316527

[白髪犬]

リーフクチコミの少し下に乗せ換えの情報を上げてくれてる方がいますね。http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287092/SortID=22313707/#tab

上でも触れていますが乗りつぶすつもりなら保険としてつけておいても良いのでは？
乗せ換えには再生品（バッテリー）でも40万ほどかかるみたいですよ。

書込番号：22316779

[yoron]

１２セグメントだと、バッテリの劣化が進んでいないかのような錯覚を覚えますが、
最初のセグメントは１５％のマージンがあるので、最悪、１５％程度劣化している可能性があります。

それ以降は、１セグメント当たり　６．５％　らしいです

７セグメントだと、６０％以下ということですね。　
容量にして１３ｋｗｈ　くらいでしょう。

普通充電分だけの利用で、急速充電して遠出することをしないのであれば可能かもしれませんね。

１日に６０ｋｍ以上走行することなく、
真冬も暖房を我慢すれば、ですね。

私は先頃、初期型を７年半で手放しました。
９セグメントでしたが、８セグメント直前の状況でした。

急速充電だけでの運用だったので、（普通充電なしで年間利用できると説明された）
冬場には泣く目に遭いました。

普通充電設備を持っていれば、もう少し活用の方法もあったかも知れません。

初期型の場合、１年あたり約４．４％の劣化率でした。
９年とすると、残存率６０．４％でしょうか。

これは、７セグメントに突入するギリギリのレベルと思われます。

日産も、これまでのデータの集積から緻密にビジネスを組み立てています。
保険や保証なんて、所詮、胴元が儲かるように設計しているのです。

欠陥バッテリであることは明々白々となった初期型ユーザーに対してさえ、
謝罪や、穴埋めの一つ無い日産です。
おおよそ、何が目的か分かると思います。

保証対象になるまで辛抱するのが得策か、
馬鹿げたゲームに乗せられて苦渋、辛酸を舐めるか、
日産の体質を嫌と言うほど知らされた私なら、
現時点で、

■現時点で　リーフに特段の価値はない

ガソリン車のコンパクトカーでエコ運転でもした方が、
精神的にも、経済的にも得策だと思います。

ディーラー社員で、リーフユーザー歴が長い人と、本音の話しをしてみると
よく分かると思いますよ。

書込番号：22347960

リーフ中期型の中古車購入について？

[cube01]

リーフ中期型　価格110万円
2015年式　
24kw　
走行距離19000キロ　
12セグ　
フル充電走行距離150キロ　
無事故
車検二年付き　
試乗車上がりのモデルを購入予定ですが、少し走行距離が短いかなと感じましたが中期型の24kwモデルですとこの程度の走行距離なのでしょうか？
他購入に際して注意点が有れば教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：22280767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞cube01さん
グレードは何ですか？
試乗車だからGかXかな？


私の24kwh中期Gで寒冷地仕様
13年で4万キロです

試乗車でも去年から新型出たので、旧型の活躍の場が無いのでしょう。

30kwhがオススメかな〜
寒い地方なら
冬場での充電の入りが良いので。
予算も有ると思いますが

書込番号：22280896

[tarokond2001]

＞cube01さん
＞購入に際して注意点が有れば教えて下さい。

注意する事があるとすれば、バッテリーの劣化具合くらいですね。

中期型なら、バッテリー残量が％表示できるので、
何kWh充電して、何％増加したか計算すれば、使用可能なバッテリー容量が推測できます。
例えば、４kWh充電して、バッテリー残量が２０％増えたなら、
使用可能なバッテリー容量は２０kWh程度と考えれば、大きな違いは無いと思います。
ただし、今は気温が下がっているので、バッテリー容量は少なくなっているはずなので、
そこのところは考慮してください。

新車で２２kWh程度、80％程度まで劣化したバッテリーでも１８kWh弱は使用可能です。
これに平均電費を掛ければ、走れる距離の目安になります。

ガソリン車なら必要な注意点は、燃料系統、冷却系統、点火系統、潤滑系統、電装系統、走行系統など多数ありますが、
EVでは、電装系統と走行系統くらいのチェックですみます。
３年落ちくらいなら、どちらも問題ないでしょう。
ブレーキパッドなんか、１３万km走ったウチのリーフでも無交換でした。

書込番号：22280921　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんきちおじ様]

自分も保証の兼ね合いで30kwがよいかと。
8年16万キロの保証がディーラーで登録して受けれると思うので。。。

書込番号：22281015　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞cube01さん
ちょっと値段が高くなりますけど、
30kwhがおすすめです。
充電スピードがはやいので、近距離利用でしたら、
30分フル充電しなくても、かなり使えます。
私の場合、15分位で終了しています。
24kwhだと、おかわり充電したくなる。

書込番号：22281355　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

14万キロ超　11セグ　航続可能距離166km	10セグ　15.3万キロ

＞cube01さん
走行可能距離150kmは試乗車ならよいほうです。
走行可能距離は直前XXkmの電費で大きく変わりますのでどのような走り方をしていたかわからない状況ではバッテリー劣化の目安にはあまりならないです。
ちなみに私の中期24kWhリーフで走行14万キロ、11セグの時でも往復120kmの山へ行ってきた次の日は166kmを表示したこともあります。(帰りの50km程度の下りの電費が影響しています)
この頃の普段では120〜140km程度の表示だったと思います。

私は中期型24kWhリーフを15.5万キロ、10セグまで乗りましたが、15万キロを超えても満充電から残20%までで130km走れました。　
使い方しだいですが、急速充電器はたくさんありますから長距離もOKです。
割り切って使えば24kWhでも十分大丈夫です。
自宅に充電コンセントが設置できれば使い勝手が向上します。

書込番号：22281498

[mitsuo6666]

＞cube01さん


　２０１５年式、グレードＳを所有しております。走行距離、６５０００ｋｍです。
　１００％充電して、１７０ｋｍ前後です。

　タイヤは、標準タイヤからラベリングＡＡＡに履き替えたり、普段はエコモードでの運転なので、走行可能距離は長めに出ております。
　他にも１７インチタイヤをはいているグレードＧで試乗しましたが若干電費が落ちるようです。
　一時期、限定販売されたエアロスタイルも同じく落ちると思われます。

　車の状況が、詳しくわからないのでハッキリとは申し上げられませんが、誤差範囲内だと思います。
　
　

書込番号：22281629

[なおちゃん7777]

毎日、通勤に往復30キロとか走られるなら、30を探された方がいいかと思います。土日しか乗らないでしたら、24で充分かと。週に2回充電で1回30分!ディラーで空いてないと待ち時間も考えると、時間にある程度余裕がある人向きかと、

書込番号：22281998　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルリリ]

私も中期型に乗っています。フル充電での表示は最近の走行状態が反映されたものなので１５０ｋｍ固定じゃないです。丁寧に乗ればもっと表示は増える可能性が大きいです。
３０ＫＷを選ぶのがベターですが、２４ＫＷでも充電ポイントが増えたので時間に余裕さえ持てば長距離でも問題ないと思います。私は１１万キロ乗っていますが、月に２０００〜３０００ｋｍは今でも走っています。
せっかくなので１日も早くＥＶライフ、新しいカーライフ体験しませんか。

書込番号：22289431

[ローズ マリー]

私のリーフは40,000キロで11セグになり、航続距離140と表示されますが、夏場はエアコンつければ20%ちょっと残して充電する迄70キロしか走行出来ません、エアコンなし長距離でも120キロしか走れません、エアコンは我慢する事も多々あります。長距離は向いてないので家族ドライブは嫁のガソリン車をつかいます。家充電なので苦ではないです。乗り心地も快適なので満足してます。こんな感じですが予算があれば30kw購入おすすめします。

書込番号：22301139　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードＸに Ｇのホイールタイヤはつけれますか？

[TamTam4649]

リーフ初心者です。　タイヤのことがさっぱりわからずおしえてください。
私が購入した　グレードＸに　17インチのＧについていたホイールをそのままつけれますか？
おしえてください。

書込番号：22239805

[スーパーアルテッツァ]

TamTam4649さん

↓のようにXにはGと同一サイズのタイヤ&ホイールがMOP設定されていますし、取り付けは可能でしょうね。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/42390.html

書込番号：22239852

[ku-bo-]

＞TamTam4649さん
Xのホイールはリム幅6.5インチでインセットが+40mm、Gではリム幅は同じ6.5インチでインセットが+45mmとなっています。
タイヤが205→215と幅広になるので横がはみ出ないためにホイールの中心がGの方が内側に寄っている形になります。
よってそのまま取り付けるとステアリングを左右に目一杯切った時にタイヤハウスの内側に干渉する可能性があります。ちなみにGは干渉しないようにステアリングのキレ角を減らしてあります。

書込番号：22239901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ちなみにメーカーオプションで17インチのホイール＆タイヤを選択するとXでもGと同様にキレ角を減らす調整がされます。

書込番号：22239922　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anzac Pde]

＞ku-bo-さん

少し便乗させてください。

我が家では、旧型リーフ後期モデルの末期に、在庫処分で未登録車Xと未登録車Gを購入しました。

色とグレード(装備)の好みが合わないため、Gのアルミホイールごと、Xに装着し、また、Xの鉄ホイールごとGに装着しています。

本題ですが、キレ角の調整は、必要でしょうか。

未調査だと車検が通らないとかありますか。

また、ディーラーで簡単に調整できるものなのでしょうか。

全然気づかずに、XとGに乗っておりました。

もし、おわかりになるようでしたら、お教えいただけたら、幸いです。

書込番号：22240257　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Anzac Pdeさん

ステアリングを目一杯切った時に、タイヤがタイヤハウス内のインナー等に接触しないのなら問題無く車検に通ります。

という事でステアリングを目一杯切った状態で、タイヤハウス内のインナーとタイヤの隙間を確認してみて下さい。

この状態でタイヤハウス内のインナーとタイヤに、接触しない程度の隙間が開いていれば車検には通ります。

又、殆どの車はタイヤチェーンを装着しても、タイヤチェーンとタイヤハウス内のインナーが接触しないように少し広めの隙間を開けています。

この事からXの純正タイヤ&ホイールよりも10mm内側に入り込むGのタイヤ&ホイールを装着しても、タイヤがタイヤハウス内のインナー等に接触する可能性は低いと考えています。

つまり、Gのタイヤ&ホイールを装着しても、タイヤハウス内のインナー等に接触しないのなら、タイヤの切れ角を少なくするような調整も不要です。

ただ、万が一Gのタイヤ&ホイールを装着した状態で、タイヤハウス内のインナー等と接触するようなら車検は通りません。

又、タイヤハウス内のインナー等と接触する場合、タイヤの切れ角を少なくするような調整をディーラーでは行ってくれませんので、接触しないようにタイヤ&ホイールを元へ戻す事が必要です。

書込番号：22240323

[TamTam4649]

皆様　お答えありがとうございます。　とりあえず　つけてみないとわからないのですかね。　ホイール買って　やっぱり付きませんでした。では困るので　日産にも聞いてみます。　ありがとうございます。

書込番号：22240449　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞TamTam4649さん

此処で聞くより納車された日 産のディーラーでお訊ね下さい。
リーフに１７吋のタイヤを取り付けてジャッキアップして確認
して呉れますよ、、、、！
ご自分の眼で見れば可も不可も納得出来るでしょうし、、、、
今時チェーンを使用する事も先ずないと思いますが念のため、
次いでにお訊ねの上合わせて確認した於いて下さい！

先ずは、ディーラーへ！ 手間ですが此れが一番です。

書込番号：22240677

[Anzac Pde]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

m(_ _)m

書込番号：22240699　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

5mm位のスペーサーを入れてタイヤを外側に出してみたら？

書込番号：22240994　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

先週からSグレードに乗ってますが、ホイールやタイヤは前車のGグレードで使用していた物を使ってますが何ら問題はありません。元よりリーフのホイールハウスは大きめのに出来てるそうで(エンジンが無い為広く出来る)純正レベルであれば特に気にしなくてもよいと思います。

書込番号：22241131　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

新型については駆動系は全グレード共通ですから、純正サイズであれば１６インチからニスモが採用している１８インチまで問題なく使えます。旧型と比べれば足回りも強化されているので、重たい幅広１８インチにして十分楽しめます。逆に１６インチだとちょっと踏み込むとスピンしやすく安定感はありません。乗り心地や経済性は１６インチが優れるとは思いますが。

書込番号：22257398

バニティー(サンバイザー)ミラーライトについて

[Anzac Pde]

夜間コンタクトレンズのズレを見たりなどのバニティーミラー使用時、暗くて全く使えません。

ルームランプは明るいLEDに交換したのですが、あまり効果はありません。

マップランプ交換や市販品後付け等、現在こうやって効果的に夜間バニティミラーを使っているなどの情報があればお教えください。

今までは15年間の軽自動車に乗っており、バニティーミラーライトが標準装備されていたのに、現在リーフ
には装備されていないので、不便で困っております。

書込番号：22182488　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

こうゆうのはどうですか？

直リンク拒否されましたのでアマゾンで以下の言葉を検索してみてください。

ルートアール 30灯 USB LED バーライト スイッチ付き 昼光色 RL-BAR30D

書込番号：22182531

[なおき^^;]

もしくはこんなのとか？

USB充電式LEDワークライト ブリスターパッケージ（昼白色・170lm）　ECL-LHLN-P

書込番号：22182549

[なおき^^;]

連投すいません。

ダイソーのこれとか。。。

https://myzakki.com/review/20160825_daiso-led.html

書込番号：22182575

[侍所別当]

みんカラでシルフィのライト付きバイザーを流用してる方がいます。

書込番号：22182643

2回目の車検の前に

[ニャンコ先生〜♪]

先日点検で担当営業マンから

次の車検で保証が終わるので今のうちに不具合有れ

ば保証での交換が可能と言われましたが

全く不具合を感じる事がないほどよく走ってくれる

のですが、保証で何か交換した経験ある方の意見を

参考にしたいです☆

60kWリーフが出たら買い換えかもですが
手放すにも状態よく手放したいのでヨロシクです。

書込番号：22118357　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

不具合が出ないですね！　
24k80000�q・30k42000k　絶好調ですね。
こんなに、壊れない車も珍しい。

書込番号：22118618　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこねこ]

＞ニャンコ先生〜♪さん
はじめまして、私も（２４ｋｗｈ：中期）同じような事を言われましたが、１０万キロ超えても特に何も不都合も無く乗っています（感謝）。
ただ、これまでも１０万キロ超えたら、乗り換えのパターンなので、年内に発表される６０ｋｗｈに乗り換え予定です。

書込番号：22118843

[なおき^^;]

10万キロを目の前にして、パネルの右半分が暗くなった。
ハンドルを大きく切ったときにカラカラ音が出るようになった。（目視確認はしてないけどブーツかも）

書込番号：22119488

[2013もぐらまん]

10万キロ以上走られて、燃料コストは相当節約できているのでしょうか？

＞A〜Xさん
普通に国産車は壊れないと思いますが、今まで壊れる車ばかり乗られていたのですか？

書込番号：22120812　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

バッテリー新品交換。

書込番号：22120985

[ニャンコ先生〜♪]

＞A〜Xさん
ありがとうございます(^^)
確かに自分の車歴の中でもこれほどヘタリ感感じない車はないですね✨

＞わんこねこさん
ありがとうございます
60kW狙いですね(^^)
真夏と真冬の問題が解消してるか気になるポイントですね🎵

＞なおき^^;さん
ありがとうございます(^^)
カラカラ音、昔CR-Xの時に有りました。
切った状態でアクセルオンで(^^;
おっしゃるとうりドライブシャフトブーツでした

＞2013もぐらまんさん
ありがとうございます(^^)
燃料費はざっくり10分の1位になりました(^^)
20万円近い節約はでかいです。またガソリンに戻してプラス20万円はあり得ないと考えてます✨

＞てるずさん
ありがとうございます(^^)
当たりバッテリーだったのか11セグです。
バッテリー診断でも褒められました(^^;

書込番号：22121438　スマートフォンサイトからの書き込み

[A〜X]

＞2013もぐらまんさん
トヨタ、日産、スバル、ホンダ、マツダ、三菱、
ISUZU、と乗りましたけど、故障しなかったのは、
ISUZUとマツダだけでしたね。
トヨタは、初回点検前に、フロントスピーカーが鳴らなくなり、ガソリンメーターのばらつき(どちらも交換修理)、
又、3万�q位で、自動だったサイドドアが、手動式に変わったり、(1万5千円で直りますよ！と営業マンが即答したのには、さすがに呆れましたけど。調べもせずに。)
又、7万�q位で、バックドアを、片手で支えていないと、閉まってしまう。(跳ね上げた時に自重で閉まる)
もう一台のトヨタ車は、マルチディスプレイの不良と、2万�q位で、ショックアブソーバーのオイル漏れ

スバルは、雨漏りで、足元の内装がびしょびしょになっていましたね。それと、シンクロ不良で、3回修理した後、結局ミッション交換となりました。修理後は、気持ち良いほど、スパスパ入る。

日産は、点火プラグの所に雨水が溜まり、1気筒死んだ状態。

ホンダは、ラジエーターファンが回らなくなり、オーバーヒートと、サンルーフが閉まらなくなる現象

三菱は、フロントブレーキ辺りが鳴き出したけど、よくよく考えたら、リコールだったかもですね。
なんやかんやトラブル続きでした。

長文失礼しました。

書込番号：22122628　スマートフォンサイトからの書き込み

[yes_but]

初代の中期に乗っています。中古で購入しました。

１．
＞ハンドルを大きく切ったときにカラカラ音が出るようになった。（目視確認はしてないけどブーツかも）
うちもこれあるかも

２．
FMの受信が悪い。ケーブルが外れているのかな。直してません。
初代CRーVや2代目FITや現行プリウスより受信状態がよくない

３．
ドアミラーが素早く折りたたまなくなったときは、見てもらい無料で交換してもらいました。カード会員だから？

書込番号：22124371

[taka_rabi]

＞ニャンコ先生〜♪さん
私は、前期モデルに乗っていましたが、ドアミラーが時々格納できない。格納しようとしてもガクガクしながらたたまるような状態になりました。
同じ現象で保証期間中に2回交換しています。
また、運転席側のパワーウインドウの上昇速度が異常に遅く止まってしまいそうな状態になりました。
こちらは、調整でマシになりましたが具体的な部品交換は行っていません。

それ以外は特に故障のようなことはなかったですね。

書込番号：22124702

[みっくんタイヤ]

後期型30乗りです。

助手席運転席のウインドウを少し開けた状態で、かたかたとガタつく。
雨の日、路面の音がこもってポーと汽笛のように聞こえる。トノカバーしたけど効果なし。
また冬場にインパネからガタピシ音…

心当たりある人いませんか？

書込番号：22124977　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

ステアリングを大きく切って戻す（る）ときに異音がときどき発生してたのでブーツかなと思い症状をディーラー整備士に伝えました。整備士さんは異音を確認できなかったようですがそれにもかかわらず5年の保障期間内ということでドライブシャフトを新品に交換してもらいました。

書込番号：22126608

[犬のまなざし]

購入したディーラーに2回目の車検の
予約をしたところ、1日で出来なく
2日預けることになりました。
営業曰く、5年目なので悪い所が
有れば無償対応するから2日掛かると。

こっそりと、不具合対応でもするのかな。。。
昨今、よく起きているロアアーム折れの
対応でもするのかと、いろいろと勘ぐってしまう。

ちなみに、格安の車検屋に出すつもりでいたけど、
同じ金額でやらせてくれと頼みこまれたので
ディーラーでやることになりました。謎だ？

書込番号：22129168　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

＞犬のまなざしさん
頼み込まれるほど改善したい事項があったんですね
リコールをサービスキャンペーンと言ってみたり
日産も大変でしょうが。隠蔽体質だけはやめて欲しいものですね。（笑）

書込番号：22129311　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

今年の1月か2月の一番寒い日にフロントウインドウ開けたらそのまま動かなくなってしまい、あわててディーラー駆け込んで力技で動くようにしてもらいました。また動かなくなると困るのでウエザーストリップの交換注文しましたがその後止まる気配がなくなったので工事キャンセル部品だけ買い取って次の冬に備えてます。保証外。

書込番号：22129602

[制多伽童子]

揚げ足を取り分けではありませんが
リコールなのかサービスキャンペーンに当てはまるのかは日産が決めたわけではないんですけどね

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

リコール
リコールとは、同一の型式で一定範囲の自動車等又はタイヤ、チャイルドシートについて、道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、保安基準に適合させるために必要な改善措置を行うことをいいます。

改善対策
改善対策とは、リコール届出と異なり、道路運送車両の保安基準に規定はされていないが、不具合が発生した場合に安全の確保及び環境の保全上看過できない状態であって、かつ、その原因が設計又は製作過程にあると認められるときに、自動車メーカー等が、必要な改善措置を行うことをいいます。

サービスキャンペーン
サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。

これをみるとバッテリーのプログラムの不具合はサービスキャンペーンに当てはまると思いますよ

書込番号：22132044

[渡部 陽祥]

頼み込まれたのは車が売れなくて暇だからだと思います。

書込番号：22272385　スマートフォンサイトからの書き込み