スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル のクチコミ掲示板

エアコンのカチャカチャ音

[価格どっとこむこむこむ]

10万キロ超えてエアコンのカチャカチャ音出てきました。
モード切り変え時のモーターが、切り替え時カチャカチャ動き続ける不具合で、このモデルよくあるそうでが。
エンジン切ったあと起こるとはっきり聞こえます。
自己診断するとエラーコード49(モードドアクチュエータ)　と出ます。まだモードが変わらないわけではないがずっとカチャカチャ音がしてます。マニュアル操作でデフやフットの時してますね。フェースだとしません。
運転席からだと、エアコンパネル下辺りで聞こえますが実際は助手席、グローブボックス奥のHVACユニットからしてます。
問題は修理費用で、ディーラーだと部品費15000円　プラス　技術料7万円！！
なんでも、パネル全て外すらしい。ついで他のクチュエアータも交換するといいのでともっとかかる(え！10万円近い！)とも言われました。大掛かりな修理で2泊はして直すとの事。
自分で交換される方もおられるが、かなり苦労なさってるようで、自分はディーラーでないが実績ある所にお願いし、部品代込＋1万円で直ぐ修理してもらえました。5万円浮き？ました。まだ新車保証効く方は保証で交換出来るのでは？

書込番号：23458771

[価格どっとこむこむこむ]

訂正　　部品代込み　＋10000円　　→ 部品代　＋10000円　つまり30000円弱

書込番号：23458785

[gda_hisashi]

＞価格どっとこむこむこむさん

１０年とか１０万キロとか乗れば消耗的故障は出てきますよね

僕も１０年オーバーの車乗っていますが
長く乗ると
１０万円とか２０万円とかの修理をどう考えるかでしょうね

車自体の買い替えを検討する方も多いかとおもいますが

僕は多少のメンテ代（僕は中修理と位置付けています）は仕方ないかはと思っています
例えば３００万円の車１０年乗れば１年３０万円ですよね
その場合
その車でその後１年間に３０万くらいのメンテ費用は仕方ない
かな
との思いでいます


安価に復旧して良かったですね

書込番号：23459279

[C.T.U.Agent]

わたしの実績では6万キロ程度の時点ではすでに音が気になっていて、部品代1.7万円　技術料1.5万円でした。
技術料からして1〜2時間以内の作業でしょうけれど・・・。
ネット上ではドアミラーの故障とともに　結構起こっているトラブルのひとつらしいですね。

書込番号：23462603

[価格どっとこむこむこむ]

皆さん　ご意見ありがとうございました。
古いので異音はそこら中からしてはきてます。機能上問題ないなら我慢するところもありますが…
ドアミラーも一回だけ閉じなかった事ありますが、ボチボチやばいかも。
保証切れたあとの修理費用は頭の痛い所ですが、リーズナブルな費用と高い技術力ある業者さん多いし、もう少し乗り続けるつもりです。

書込番号：23465487

タイヤサイズの変更について

[TBKN]

レガシィツーリングワゴン（平成22年BR9 2.5i アイサイト）に下記の中古で手に入るかもしれないタイヤが装着可能かを教えてください。
純正はタイヤ205/60R16、ホイール6.5J オフセット48です。
変更したいサイズが215/65R16、ホイルは同じサイズの6.5J オフセット48です。
自分なりにネットで調べたところ、おそらく外径が34ミリ、幅が10ミリ大きくなるようです。
速度メータの表示に誤差が出るということは理解していますが、ほかに問題があるか、装着可能かを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：23426395

[cbr600f2とし]

＞TBKNさん

直接関係あるのはABS位じゃないですか？

後は取り付けた後ハンドルを切ってフェンダーの裏に干渉するなら

折り曲げるなり加工してもらわないとタイヤが削れますよ

メーターは誤差の範囲内なら問題ないですから

書込番号：23426414

[JTB48]

外径が34mm大きくなるとタイヤが悪路などで上下左右に動いた場合ホイールハウスにぶつかることが考えられます。
添付の画像から変更する場合は適切な外径と幅のタイヤを装着される事をお勧めします。

書込番号：23426424

[kmfs8824]

タイヤの外径が34mmも大きくかるとアイサイトに影響出そうです。

タイヤの外径が20mm大きくなるだけで、ACC走行時に前車との車間距離が詰まるようになったとの書き込みがありました。

書込番号：23426463　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞TBKNさん
2.5i (DBA-BR9) 168hp
JDM タイヤ 　リム　　　　　　　　P.C.D　　　　ネジサイズ　　ハブ径
205/60R16　　6.5Jx16 ET48　　5x100　　　　M12 x 1.25　　56.1
215/50R17　　7Jx17　 ET55　　5x100　　　　M12 x 1.25 　56.1
225/45ZR18　7.5Jx18 ET52　　5x100　　　　M12 x 1.25 　56.1

ですので、標準では215は７J　インセット５５を使っています。
215/65R16で6.5インチを使うということはホイールの移動はなし、タイヤだけが5�o外側に出るということですが、このくらいの余裕はあると思います。
スピードメーターがだいぶ狂いますが車検は何とかなると思います。
が、高速道路等でのスピードの出しすぎに気を付けてください。
215/60R16のほうがよかったのですが。

https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16/

書込番号：23426485

[Berry Berry]

スバルのホイールアーチは、タイヤの上部との間よりも前後（バンパーとサイドシルの部分）の部分が厳しいことがあります。

いざタイヤを組み込んで車に装着させるとき、ジャッキアップして下がったところでタイヤハウス前後と干渉するかもしれません。
おそらく取り付けられると思いますが、幅と偏平率の2つが拡大するのはどうかなと思います。

影響は、外径が増えることで車高が上がります。
ハイギヤード化しますので、もっさり感が増します。

書込番号：23426525

[funaさん]

＞TBKNさん
中古タイヤだけです。新品だとメーカーによって42.5�q/hを超えてしまうかも。

書込番号：23426539

[TBKN]

皆さん早速のご返信ありがとうございます。

cbr600f2としさん
ABSに影響が出てしまうんですね。
どのような影響が出るのでしょうか？

JTB48さん
とても分かりやすい表ありがとうございます。

kmfs8824さん
アイサイトにも影響が出るかもしれないのですね。
アイサイトの安全面でも純正タイヤが一番ということですね。

funaさんさん
幅は何とかなりそうな気もしていたのですが、外径の影響が心配です・・・。
リンク先の一覧表ではメーターは何とかギリギリというラインですね。
中古タイヤなので何とかなればいいですが。

Berry Berryさん
やはり外径が大きすぎるんですね。
豪雪地帯に住んでいるので車高が上がるのはちょっと嬉しかったりします。
それ以外にもスタッドレスのタイヤなので接地面が増えて、アイスバーンでの効きがよくなればうれしいなと思っていました。

書込番号：23426682

[まろくんはづきちゃん]

こんばんは

既に出尽くしている感がありますが、
205/60r16から215/65r16への変更ですが、

外径が大きくなる　34mm　→　車高が少し高くなると思います。
スピード表示がかなり変わります　→　車検通るかあやしい。
大丈夫だとは思うが、ホイールハウスへの干渉、タイヤのはみだし
タイヤ幅と扁平率の違いにより横から見たタイヤの厚みが太くなります。
アイサイト車は変更不可と聞いたことありますが、事実かどうかはわかりません。

書込番号：23426835

[Berry Berry]

＞豪雪地帯に住んでいる
＞スタッドレスのタイヤなので

スタッドレスタイヤですと、今回はやめられた方がいいです。というよりやめましょう。

以前、自車（SUBARUエクシーガ、純正215/50R17…647mm→本来なら205/60R16…652mmに変更するはず）に215/60R16…664mm（外径差17mm）を装着させたところ、雪道走行時にタイヤとタイヤハウス後ろ側に巻き上げられた雪が固着して、右左折時に干渉しました。
今回のケースはそれより外径が大きくなります。
なので、干渉の度合いがさらに増します。

こまめに足でコンコンやって落としていましたが、高速と幹線国道では停車できませんので危険です。

書込番号：23426858

[TBKN]

レガシィの取説サービスデータ

ご返信ありがとうございます。

まろくんはづきちゃんさん
当初考えてませんでしたが、やはりアイサイトについてが心配です。

Berry Berryさん
確かに雪がタイヤハウスに付着してハンドルを切る際に干渉するのは厄介ですね。

ところで、レガシィの取説のサービスデータを確認したところ、225/60R17というタイヤサイズも一覧に載っていました（添付しますのでご確認ください）。
205/60R16と比較すると約50ミリも外径が大きなタイヤです。
ただし、車の運転席ドアを開けたところに貼ってあるシールにはタイヤサイズは215/50R17と205/60R16の2種類しか記載されていません。
これは共通の取説を使用する他のグレードなどには205/60R16が対応するグレードもあるが、私の車両には対応しないということなのでしょうか？
さすがに205/60R16を装着すれば速度メーターの誤差も大きくなり車検も通らないような気がしますが・・・。

書込番号：23427031

[kmfs8824]

225/60R17は標準車より50mm地上高を嵩上げしたアウトバック用なので取説には記載されてますが全く別物と考えて下さい。

さすがにこのサイズを標準車に履かせたらボディや足廻りと干渉するでしょう。

書込番号：23427087　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TBKNさん

先ず現在のタイヤと候補のタイヤの外径は下記の通りです。

・205/60R16：外径652mm程度

・215/65R16：外径686mm程度

つまり、215/65R16というサイズのタイヤは205/60R16というサイズのタイヤよりも5〜6％外径が大きくなるのです。

この外径が大きくなる事が影響してレガシィの速度計は5〜6％遅く表示されるようになります。

速度計の誤差基準は下記の通りですから、速度計が5〜6％遅く表示されると車検に通るかどうかギリギリになりそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html


あとはタイヤの外径が大きくなる事によるアイサイトの誤作動です。

速度計が遅く表示されるという事は、アイサイトも速度を遅く判断するでしょう。

速度を遅く判断するとアイサイトが被害軽減ブレーキを作動させても、止まり切れずに衝突なんて事があるかもしれませんね。

因みに私もアイサイトが装備されているS4に乗っています。

このS4は19インチにインチアップしていますが、最も気にしたところはアイサイトが誤作動しないようにタイヤの外径を出来るだけ変えない事でした。


それと私が乗っているS4やレヴォーグの純正タイヤサイズは225/45R18です。

これがスタッドレスになるとメーカー（スバル）が推奨するタイヤサイズは215/50R17になるのです。

これはメーカーがタイヤハウス内に雪が付着して、タイヤとの隙間が無くなる事を想定してタイヤの外径や幅が少し小さくなるサイズを推奨しているのでしょう。

TBKNさんは豪雪地帯にお住まいとの事ですが、タイヤサイズを215/65R16に変更する事で、このような懸念は考えられませんか？


以上のような事も踏まえてレガシィのタイヤサイズを205/60R16から215/65R16に変更する事はお勧め出来ません。

私はレガシィのタイヤサイズを215/65R16へ変更する事でのデメリットが大きいように思えるのですが如何でしょうか。

書込番号：23427334

[Berry Berry]

225/60R17は、アウトバック2009年モデル（DBA-BR9)で採用されています。

レガシィツーリングワゴンではありません。

書込番号：23428375

[TBKN]

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。
やはりやめたほうがいいということがよくわかりました。
純正サイズで探してみようと思います。

スーパーアルテッツァさん
詳しくご説明ありがとうございます。
デメリットが多いことがよくわかりました。

kmfs8824さん
Berry Berryさん
アウトバック用なのですね。

書込番号：23428454

BR9型2.5GTは不等長エキマニですか?

[正味の話]

排気脈動効率化の性能面の薀蓄は抜きにして
ボクサーサウンドの赴きに虜となり
現在はSGﾌｫﾚｽﾀｰ2.0XTなんですが

更なる高みで最終型のEJ25ターボの方に乗換予定です
北米仕様は非等長のようですが国内BR9もドコドコいうんでしょうか?

書込番号：22734521　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

最近の水平対向はドロドロ鳴らなくなってますな。

書込番号：22734627

[tabi-buta]

BR9レガシィのEJ25ターボは等長、BP9アウトバックXTのEJ25ターボは不等長のはずです

書込番号：22734851　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_hrt]

同じくGRFインプレッサWRX STI A-LineのEJ25ターボも不等長のようですが、

スバルHPのニュースリリース（2009）のレガシィ発売の項にこのような事が書いてありました。

［2.5L水平対向4気筒 DOHCターボエンジン］
ターボユニットをエンジン前方下部に配置する「直下置きターボ」を採用し、応答性の良い加速性により、優れた走行性能と実用燃費を実現しています。触媒などのエキゾーストシステムのレイアウトを最適化し、排出ガス浄化性能を高めています。

だそうです。既存のEJ25ターボエンジンを新型レガシィの為に、いろいろと手を加えたようですね。

あと、等長等爆エキゾーストから不等長エキゾーストに替えるキットなど、出ているようですね。

書込番号：22734977

[正味の話]

ですね 4代目BPH型2.5XＴは
北米仕様EJ25ターボと同じなので
有力候補なんですが古い年式になってしまうので
５代目も不等長のままキャリーオーバーしてないか気になった次第です

書込番号：22736453　スマートフォンサイトからの書き込み

[正味の話]

＞taka_hrtさん
なぜかGRFはＡT版だけ不等長とWikipedia(EJ25)に記載されてますね
STiは窃盗団に狙われるので、まずガレージ付きにしないと持てない実状ですが、惹かれますね〜

等長にするとタービン取り回しが遠ざかるので圧損やラグが出るので
直下置きで即ブーストかけるんでしょうが
これが非等長のままという解釈だといんですがね〜

EJ20の方なら不等長エキマニ型から流用される方も居ますね
でも末期の5代目となるとその流用元が
BR9型2.5GTのみに限られ、コレが等長エキマニだと没なので
ボクサーサウンドか要確認となりますね

書込番号：22736523　スマートフォンサイトからの書き込み

[正味の話]

一つ前の型のアウトバックかBAJAを輸入予定でしたが
たまたま2.5万kmのGVFの出物があったので買いました。
taka_hrtさんのアドバイスの御蔭です。

折角の不等長エキマニ且つトルク型なので重低音のするマフラーを検討中です

書込番号：23119707

道の細かいでこぼこを通過すると助手席のドア辺りからボコボコ音

[ボグナー1]

2010年モデルBR9　B型Lパッケージに乗っています。
数ヶ月前から道の細かい段差(でこぼこ、道のひび割れ等)を通過すると助手席のドアあたりから前の方でボコボコ(コトコト)音がするようになりました。
大きな段差を通過する時はそのような音がしません。細かい段差を連続(道のひび割れとか)で通過する時は特に音が大きくします。
音がするのは左側だけで右側の方からは音がしません。
ドアのパネルをはずして内部を見てみたり、左右のタイヤを入れ替えてみたりしましたが原因が分かりません。
素人目ですが足回りを確認しましたが異常が無い様に思います。

どなたか同じような経験をされて原因が分かる方いらっしゃいましたら教えていただけると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：22414349

[kmfs8824]

予想的な判断にはなりますが、左側限定のコトコト音だとフロント左アッパーマウントが原因じゃないかと思います。

私は過去にBPアウトバックに乗ってましたが、5万キロあたりからコトコト音か出始め、調べてもらったらアッパーマウントが原因でした。(交換はしませんでしたが)。

スバル車は当時からアッパーマウントが原因で低速走行時などコトコト音がする車両があったようです。

ちなみにアッパーマウントが原因で交換するようなら、ショックアブソーバーも同時交換した方がいいです。

書込番号：22414401　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊ.ジュウジアーロ]

ディーラーへgo。

書込番号：22414562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボグナー1]

ディーラーへ持っていったら原因は特定できないがショックですかねーと言うことで交換の見積もりをもらいました。
部品代と工賃で約5万円ぐらいでした。
原因が特定できていれば交換しても良いですが、原因が分からないまま交換して音が直らなかったらと思い交換はしていません。

書込番号：22426727

[x.x.comx.x]

同症状で同じ回答を貰ったことがあります
不明だがおそらく●●でしょう

この回答、今の世の中ではほぼ通用しません



他社の知人に見てもらったところ原因は別の箇所にあり
よくディーラーは、欠陥部を濁して述べる場合はあるが、原因がそうで無い場合に●●でしょうと濁す場合は修理する気はおそらくないでしょう

５万位予算がとれればよいか
その程度で他人の車扱いです

今や車のセカンドオピニオンの時代
大げさではありません

書込番号：22994166

ヘッドライトのくすみ

[アユパンちゃん]

H24式のBRM(E型）です。
車好きで割ときれいな状態を維持してますが、最近ヘッドライトのくすみ（擦り傷）が気になるようになりました…。
ヘッドライトの上部でボンネットの延長線上にあたる箇所です。
基本洗車は洗車機なのでその影響かなと思ってます。
お手軽にクリアーの輝きを取り戻す方法がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
余談ですが、街で見かけるBRも結構同じ症状の車を見かけます。
希少車？になってきたので大事に乗っていきたいです（笑）

書込番号：22489726　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

お手軽というんならコンパウンドで磨いた後、無機ガラス系のコーティングすることだね。
紫外線で焼かれて劣化するからくすむ
その劣化した部分をどれだけ削るかで綺麗さを取り戻すよ

荒目−細目−極細で根気よく磨いてください

書込番号：22489763

[Shinsyudaisuki]

前車R2（９年経過頃）に気になって、カー用品店で買ってきたヘッドランプクリーナーで磨いたらソコソコキレイになりましたよ。

Amazonでたくさん売られています
（私は未使用）安目な物では…
https://www.amazon.co.jp/springwood-%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%AE%E9%BB%84%E3%81%B0%E3%81%BF%E9%99%A4%E5%8E%BB%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC90%EF%BD%87%E5%85%A5%E3%82%8A-%E7%A0%94%E7%A3%A8%E5%89%A4%E4%B8%8D%E4%BD%BF%E7%94%A8/dp/B00432RJ9G/ref=mp_s_a_1_4?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&qid=1550965155&sr=8-4&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC&dpPl=1&dpID=31Jt3UEZSeL&ref=plSrch

書込番号：22489814　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

>お手軽にクリアーの輝きを取り戻す方法がありましたら教えてください。

求めているレベルにもよると思いますが、お手軽にDIYだとそれ程期待できないと思いますよ。以前ジェームスで10,000円のコースを頼んだことがありましたが、少しマシになったくらいでかなり期待外れでした。長く乗るつもりならプロのショップでお金をかけてきっちりやってもらった方が、結果的に満足感が高いと思います。

書込番号：22489823

[funaさん]

＞アユパンちゃんさん
私の車全体がぼろなので気になりませんが.....

YouTubeで「ヘッドライトくすみ取り　おすすめ」で検索したらいろいろ出てきます。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88+%E3%81%8F%E3%81%99%E3%81%BF%E5%8F%96%E3%82%8A+%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81

HD-1、http://www.yof-linda.co.jp/products/item/4235/index.html
https://www.youtube.com/watch?v=9rnOg8mgpvI

WAKO'S HC-K / ハードコート復元キット　
https://www.wako-chemical.co.jp/global-image/units/upfiles/407-1-20181121102055.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=Rwp5jI3ZK6w

が良さそうですが。他のものも見てください。
不必要の部分は必ずマスキングテーブで保護してください。

書込番号：22489834

[nji]

＞アユパンちゃんさん

同じ事は出来ないと思いますがプロの施工の仕方です。
どこかにご依頼なさるものありかと思います。
↓
https://blogs.yahoo.co.jp/sato_kuruma/36434885.html

書込番号：22489846

[にんじんがきらい]

自分は普段はプレクサス使用しています

さらに
曇ってきたら数ヶ月に1度以下の商品で磨いていますが手軽にそこそこ綺麗になりますよ
作業時間は十分以内で適当にやっています
ボディ専用なのでボディについても問題ないですし水はじき効果も多少あるようなので
拭き取り不要とありますが念のため拭き取っています
かれこれ５年以上地道にやっています

水アカハンター
https://www.amazon.co.jp/dp/B0045H2V06

書込番号：22489876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

市販品だともって1年くらいの耐久性しかないよ。

2液混合クリアスプレーが一番効果的かなあ。

書込番号：22489918

[駄洒落封印]

よくあるヘッドライトレンズの白内障ですね。

ケミカルで凌ぐのも手ですが、DIYで研磨すると、コートが剥がれて、しばらくするとまた・・・と言うリスクがあるので、どちらかと言えば業者依頼が無難かなと思います。

何分、その曇りで車検に通らなくなる場合もあるので、最悪、ヘッドライトアッセンブリー交換になる可能性もあり、実用していくと言う観点で、最適な方法を選択せざるをえないと思います。

書込番号：22490009　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞アユパンちゃんさん
洗車機に入れると、ヘッドライトのコーティングが剥がれたり、キズが付いたりして、そこに紫外線があたると黄ばんできます。自分も、前車のウィッシュで酷く黄色くなってしまいました。
磨くには色々な方法がありますので、ユーチューブで、ヘッドライト磨きで検索してみてください。
ちゃんと磨くなら、サンドペーパーで、粗めから、細めで磨いていき。最後にバフがけ、コーティング。
お手軽にするなら、オートバックスで、ヘッドライト磨き、コーティング剤がセットになった商品を売ってますので、それを使う。1000円から2000円前後で、作業時間は、半日。
自分は、これをして、ぱっと見、綺麗にできました。
ガチで、綺麗にするなら、ディーラーで、レンズを新品に交換です。ウィッシュで、4万円と言われましたので、ディーラーさんに聞いてください。
いくら綺麗に磨いても、内側は磨けませんので、新品には勝てません。
嫁のライフが片側だけレンズが割れて新品に交換したんですが、片方をいくら磨いても、違いは明らかです。内側が、黄ばんでいるようです。
最後に、洗車機は、ヘッドライトを痛めます。洗車機には入れない方がいいです。
自分も、前車のウィッシュで痛感したので、現在のインプレッサは、手洗いです。

書込番号：22490174　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシはピカールで磨いてます。
かなりキレイになりますが、数ヶ月でまた黄ばみます。

バイクや自転車、オーディオ、家電品なんでもピカールです。笑

書込番号：22490251　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは紫外線に詳しい？」

涼介「詳しくはない。」

涼介「だが歴代レガシィを見てきて思うことがある。」

啓介「？」

涼介「鷹の目のヘッドライト形状は東西南北の紫外線を受けやすい。」

涼介「例え3000円のサンドペーパー付きのクリーナーを購入しても半年に1回はクリーナーメンテナンスが必要になるのを感じる。」

涼介「でも半年に1回は輝きを取り戻せるなら安上がりとは感じる。」

涼介「レンズ交換という方法もあるが、そこは商売だ。ヘッドライトユニットまるごと交換だろう。」

啓介「それはいくらだ？」

涼介「知らん。普通はそこまで金額をかけないだろう。」

涼介「恐らくヘッドライトユニット2台と工賃でウン十万円だろう。」

啓介「だからレヴォーグは阿部寛みたいに堀の深いヘッドライトになったのか？」

涼介「正解だ。紫外線照射時間が軽減されるからな。」

涼介「だからスレ主さんにはレヴォーグstiがオススメだ。」

啓介「オススメ金額の規模がいきなりでけーな。」

書込番号：22490297　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

・・・ミキを見習って、もっと面白い兄弟になってくだされ。

書込番号：22490339　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

昨日、ヘッドライトを磨きました。
耐水ペーパーとコンパウンドで5段階に分けて磨いてから、クイックスヘッドライト用リペアキットで磨いたらピカピカになりました。
研磨する時は、まず細めのコンパウンドで磨いてみてくすみやキズが取りきれなかったら耐水ペーパーで落とすようにするのが良いと思います。
その後、番手を変えて最終的に極細のコンパウンドで仕上げたら、クイックスで磨いてみて下さい。
耐久性は？ですが、普段はプレクサス、少し汚なくなったらクイックスで手入れをしようと思っています。
自己責任の上、お試し下さい。

書込番号：22490341　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞基本洗車は洗車機なのでその影響かなと思ってます。

保管場所の影響でしょう。屋外保管だと紫外線にさらされてますので表面がどんどん劣化していきます。出来れば屋根付きの車庫保管が望ましいです。またコーティングなどでこれ以上の劣化を防ぐことは出来ますが直すことは出来ません。表面部品を交換する訳ですがＡＳＳＹ交換なので値段もそれなりしますよ。

書込番号：22490344

[夜神月（ライト） Lの後継者]

四宮「会長はお化粧ってご存知？」

白銀「ああ、知っている。」

白銀「女性はお化粧をしてしまったら、」

白銀「そしてそして、そのお化粧で彼氏とお付き合いを開始してしまったら。」

白銀「もう後戻りはできない。」

四宮「会長。ということは？」

白銀「ザッツライト。そのとおりだ。、四宮。」

白銀「サンドペーパーという方向性へ進んでしまったらもう後戻りは基本的には不可能だ。」

啓介「アニキ。隣で盗み聴きしてたんだが、すげー重要な事を話してたぜ。」

涼介「なにぃー。」

書込番号：22490407　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

何となくミキのイメージに近づいたようないい感じになりました^^

書込番号：22490650　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ、H24 後期はD型だったと思うぜ」

涼介「啓介、今回のテーマはヘッドライトの小キズ落としだ。そんな事はどうでもよい。」

啓介「じゃあ、方法はあるのか？」

涼介「あるといえばある。とっておきのヤツが。」

啓介「？」

書込番号：22490907　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞「あるといえばある。とっておきのヤツが。」
まさか、ヘッドライトスチーマーじゃないだろうな。あれは下手打つと樹脂ゆがむぜ！

書込番号：22490922

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「どういう事だ、アニキ。」

啓介「もしかして？」

涼介「そうだ。そういうことなんだ。」

啓介「スレ主さんが『とっておきのヤツ』を聞いてこないということは。」

涼介「そうだ。啓介、言ってやってくれ!!」

啓介「アニキの話には関心がないということか？」

涼介「？。半分正解だが俺の答えは違う。」

書込番号：22490983　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

涼介「今回の小キズ落としのテーマは架空ということさ。」

啓介「俺達は踊ってたってことか？」

涼介「そういうことさ。」

涼介「人様に質問しておいて、忙しかったでは人道から外れる。」

啓介「だからD型とE型を間違えたのか？」

涼介「啓介、それはあまり重要ではない。」

書込番号：22491041　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー、タイヤ交換したらエンジン警告灯がついてしまった

[みっきぶっく]

見てくださりありがとうございます。BP5、2.0Bスポーツを乗っているのですが、先日お店でタイヤ交換とバッテリー交換をしたら、エンジン警告灯がついてしまいました。
お店の人は作業は気を付けてやりましたし、交換前からついてませんでしたか？という話もあり、話し合いの結果、とりあえず問題ないとは思いますが消す方法はディーラーに持っていって消すしかないですと言われ、わかりましたと行くことになりました。
ディーラーに予約すると検査代がかかると言われ、その代金を交換したお店と話し合ったところ、交換した事が問題となったらその検査代を持ちますという話になっている状態です。

そこで質問ですが、タイヤ、バッテリー交換でエンジン警告灯がつく事はありますでしょうか。ネットで検索した所、バッテリー交換でコンピューターがリセットされる事があると記載があり、その場合のアイドリングが不安定、エンジンが徐行でストップするといった症状は出ています。しかしエンジン警告灯がつく場合があるという記載は見つけられませんでした。交換したバッテリーはVARTA Q90という物です。

いろいろなケースが考えられるとは思いますが、わかる方がいらっしゃいましたらよろしくお願い致します。

書込番号：22822248　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

最近の車はバッテリーを外すとコンピュータがリセットされる様にいじわるに作っています。

要ははディーラーで交換しろ的な感じですかねー。

まあコンピュータに繋げて消すのが一番楽なのですが隠しコマンドみたいなのがあって公開されていません。

例えばベンツなんかだとバッテリーを交換した後にステアリングを左右にいっぱいに切ってからパワーウインドウのフロント窓を左右数秒間長押しだとか複雑です。

BMWだとトリップメーターのリセットボタンを決められた回数連打とか・・・・・・・。

書込番号：22822282

[Rheinlandヴュルテン]

タイヤ交換でエンジン警告灯が点くことは普通はないでしょう。

ただバッテリー交換でエンジン警告灯など、電装系のエラーを吐くことは普通に起こり得ることでしょう。
こいうことがあるので、下手な量販店では電装関係はいじらせないと心に決めています。

書込番号：22822299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・(ﾟωﾟ)・・・

現代はセンチネルの時代なのかもです。

(。・ω・。)

セィフティセンスやＥＣＵ・・・

プログラムの時代

センサーの塊

・・・

書込番号：22822303

[麻呂犬]

普通は無いわな。
ヘマの使用も無い。

リセットで隠れていた異常が出たと解釈するのが妥当なのか…

一度外してみる。

書込番号：22822310　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

ありがとうございます。なるほど、あり得るというお答えですね。
電装系でもエンジン警告灯が着くことがあるのですね。
今まではなかったので、もちろんエンジンの不調もありえるとは思いますが。
どこかで12ボルト電源を繋ぎながら電力がゼロにならないようにして交換する所もあるとか。

書込番号：22822366　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

なるほど、ヴュルテンさんとは違ってありえないというお答えですね。
私もこれが原因ならもっと沢山の人が警告灯がつくと思うので、たまたまエンジンの不調と重なった可能性も考えています。
一度はずしてみるという事はやったことがないのでやめておきます。来週にはディーラーに持っていく事になりました。ありがとうございました。

書込番号：22822374　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞どこかで12ボルト電源を繋ぎながら電力がゼロにならないようにして交換する所もあるとか。

最近のカー用品店はほんどそうですよ。

自分で交換するときも1,000円しないバックアップ電源でリセットの必要は無いですから。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-amon-1686-%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/B001VNRVZW

書込番号：22822380

[anptop2000]

ヒューズ切れ。こんなんもあるらしい。
O2、AF はよくある例だし。
その他、センサー多々ある。
見てもらうしか無いですよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/132018/blog/32958028/

書込番号：22822383　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バックアップ電源が１２Vである必要はないです、００６P（９V)でも大丈夫でした。

セルモーターを回す瞬間に９Vほど落ちてました、ただし自己責任でお願いします。

書込番号：22822474

[1stlogic]

以前トヨタ車バッテリー交換自分でやってVSCエラーが出たことあります
ディーラーに聞くとエラーが出ることはあると言ってました

バッテリー交換でエンジン警告灯がつく可能性があるのか
ディーラーに聞いてみればよいと思います

書込番号：22822581

[0987654321abcdef]

今の車は、常時電源が生きてる事を前提に設計している車種が多いです。
つまり、バッテリー交換時は、別の予備電源を接続して交換作業中でも車に電源接続状態を維持して交換しねければなりません。
警告灯がバッテリー交換で出たかは判りませんが、
もしバッテリー交換を予備電源なしで行っているなら、
販売店（作業店）は無知としか言えませんね。
今は常識の作業手順ですので、知らない店なら作業する資格ないと思います。
私なら二度と行きません。

まあ、他の原因の可能性もありますが・・・

書込番号：22822650

[Rheinlandヴュルテン]

過去にBMW E90に乗っていたとき、近くの電装ショップにカーセキュリティ をつけてもらったところ、思いっきりエンジン警告灯が点灯したまま返されました。
対応も悪かったため、ディーラーと弁護士に相談し援助してもらい、結果セキュリティ取り外しの原状復帰、当然全額返金、プラス機会損失による慰謝料をもらったことがあります。

近くということだけでショップを選んだのが間違いでした。評判も良くなかったことを後で知りました。

その後、有名電装ショップでセキュリティの再装をしてもらいました。そのショップは家から50km離れていますが、電装はココと任せています。

電装は下手な店には絶対に触らせないということを、身をもって体験した次第です。

書込番号：22822689　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

交換時の予備電源使用はどこの量販店でも繋ぎますし、問題の発生点はそこではないです (繋がないと運転学習消失はともかく、他でクレームの嵐に)

アイドリングストップ採用車ではないと思いますが、ECUエラーが起きているのなら、何らかのかたちでバッテリー監視・管理を行っていたと想像できます。

(正)
・旧バッテリー取り外し - バックアップ電源あり
↓
・ECU - 必要箇所をリセット、交換バッテリーの値に書き換え 等
↓
・新バッテリーで始動

だと思います。
アイドリングストップ採用車両だとこのプロセスが必要で、非ディーラーでの交換後トラブルは、ここの見落としが多いようです。

ディーラーの診断機(PCのプログラム)に繋ぎ、必要な箇所の修正を行うわけですが、エラーログが取れればどのタイミングで何が起きたのかは判ると思います。

ただし、記録されない場合や、(ここのバックアップもあるはずですが)主電源変更からエラーが起きていることから、データそのものの保証が難しいかもしれません。

原因が判り記録(証拠)の提示が可能なら、販売店側に作業不良としてディーラー費用の請求は可能だと思いますが、ケースとして結構難しいと思いますよ。

書込番号：22822714　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ？」

涼介「クルマは人を安全に移動するための道具であり、移動が楽になった分、安心や安全のために検査代はしっかりと用意したほうがよい。」

涼介「今回の件でエンジンは何も不調はなく、という結果になってしまうと『警告灯がオオカミ少年』になってしまいかねない。」

涼介「なぜなら警告灯発生してから随分な時間が経過しているようでならない。今日は土曜日だから、子供を送迎なんていうパターンはありえる光景なわけなのだから。（○○工場の爆発事故なんていう報道も朝からよく見かけるのだから。）」

涼介「なによりもレガシィツーリングワゴンBPは2003年から2009年登場の車種だから、他人を疑うよりも機械や警告灯への警戒に重きを置いたほうが、よりよいカーライフを楽しめる。」

啓介「発想を変えたほうが安全に過ごせるということか。」

書込番号：22822864　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

＞1stlogicさん
トヨタ車はつくことがあるとの事ですね。
しかし私は自分ではやることはないのと、お店がはたしてそんなミスをするのかな？という疑問点があります。お答えありがとうございます。

書込番号：22823324　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

＞1stlogicさん
あ、ディーラーに聞いたタイヤ交換とバッテリー交換したらエンジン警告灯がつきますか？との質問にはあんまり関係ないですが見てみないとわからないとの事でした。
そういうお客さんはほぼいないという事かなと思っています。

書込番号：22823333　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

＞0987654321abcdefさん
そうですよね。私もさすがにそんなミスはないと思います。
とすると他の可能性が高いですかね。
お店もあいまい、ディーラーもあいまいなので、ここで聞いてみている次第です。ありがとうございました。

書込番号：22823338　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

＞Rheinlandヴュルテンさん
そんな事があったのですね。おつかれさまでした。
交換したお店はまだ伏せます。規模は大きいのですが、車専門店ではないです。
でも電装ショップでもそんな事になったりするのですね。
私も今回の事で時間的に痛い目を見たので、気を付けないといけないのですね。

書込番号：22823358　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっきぶっく]

＞Jailbirdさん
交換後にアイドリングが不安定になります。エアコンをつけると更にメーターがふらふらしてます。横断歩道の自転車を先にいかせようと徐行して止まったら、エンジンが停止しました。ネット知識なのですが、これは何らかの形で起きたリセットを放置されてるのでは？とも思っています。
ただ再度学習させるのはどの車も普通なので、それとは別問題ってのもわかります。ただどの程度なのかなど詳
しくない私にはわかりません。。。

もしログがきちんと出ていなく原因不明だとまた話がこじれそうですね。私としては原因不明ならバッテリー交換の時でしょとは思いますが、そんなものは主観なのでつっぱねられたら終わりですね。

書込番号：22823368　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

ティアナＸＶですが、

Ｑ85の安〜いバッテリーを買って、交換はディーラーさんにお願いしました。

費用は
●持込バッテリー交換費用　　　　￥972-
●電子診断機にて、リセット　　　￥3240-

多分、リセットの実施が必要なのでは？

以前は、バッテリー交換は自分で行っていました。
ラジオの再設定が必要でしたが、それ以外は何も問題ありませんでした。
最近は、ディーラーさんにお願いすることが多いです。

書込番号：22823428