ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

フィットの不調です。 ノッキング？ ジャダー？ ミスファイヤ？

[take-take-take]

フィットの不調です。　ノッキング？　ジャダー？　ミスファイヤ？

症状を感じたのは、1年くらい前です。
走行中起こり、少しずつ増えてきたことと振動が増えてきたので、いつ起こるかが最近わかりました。

1500回転前後を維持している時のアクセルワーク中に起こります。他もあるかも知れません。
減速と加速が交互に出るような症状で、「ゴゴッ」と鳴る？感じる？ような症状です。

気にはなっていたので、先月になって知人に聞いたところ、プラグが原因かも知れないと言われ、今日ひどくなったと言ったら、オートマオイル交換をした方がいいとも言われました。
確かに１１万キロ走って交換していませんが、むやみにオートマオイルを交換しない方がいいと聞いていたので、放置していました。車検で言われたら交換しようぐらいの気持ちでした。

平成２１年初年度登録 新車購入です。

CVT不良なるものを今日知りましたが、８年目に入ったので補償外でした。ただ、スタート時ではないので、ジャダーではないように思えます。

何が原因で修理費用は、どれくらいかかるでしょうか？

書込番号：20745691

[Berry Berry]

＞先月になって知人に聞いたところ、プラグが原因かも知れないと言われ
＞１１万キロ走って

私もまずプラグを疑います。

書込番号：20745705

[餃子定食]

とりあえずプラグとエアフロメーター交換します

費用は中古部品ですのでエアフロメーターは数千円で購入できますしプラグは新品で1本800円程度だと思いますよ

書込番号：20745760

[take-take-take]

＞Berry Berryさん
＞餃子定食さん

回答、有難うございます。　

そう知人に言ってみます。

書込番号：20745772

[津田美智子が好きです]

プラグかスロットルボディでかね？
プラグは交換　スロットルボディはディーラーにあるスプレー１本で直ります
まずはスロットルボデイの清掃からディーラーにお願いしてみては？

アイドリングが安定しない回転数が安定しない等に効果絶大です

書込番号：20745784

[morimoru]

14年前の1.5Tに乗っていますが、
EGRバルブのサービスキャンペーンがあったときに
そんな症状だったような気がします。

書込番号：20745944

[Ｆ ３．５]

＞take-take-takeさん
フィットはイグニッションコイルは壊れないのですか？
ディーラーで点検してもらう方が早そうです。

書込番号：20746025　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリト]

僕が一番最初にのっててたのは同様の症状がおきたことがありましたが、その時ほイグニッションコイルがダメでした。ディーラーの修理だいが高かったことと、車検が重なったために修理はしませんでした

書込番号：20746251

[もんさん23]

ディーラーでの点検が一番手っ取り早いですね。
CVTフルードは11万キロで一度もされていないのですか？
難しいところですが、それだけ無交換でしたら下手に交換したらCVTが故障する可能性がありますので、ディーラーで相談された方が良いですね。CVTはトルコンAT以上にデリケートですからね。
ちなみに我が家のH20年式GE8はもうすぐ30万キロですが2万キロ毎に交換しています。

書込番号：20746402　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞take-take-takeさん

プラグ交換とピットメニューの燃焼室洗浄、他にエアーフィルター交換してスロットル洗浄をオススメします。

※ATFはCVTでも定期的な交換をされた方が長持ちします。無交換は10万キロで廃車するケースが多いようです。無交換で長距離の場合は、オイルチェック(金属の残骸含有量)して判定OKなら即交換して下さい。

※ホンダ車のATFは必ず純正を使って下さい。社外マルチタイプは不具合やミッション寿命を著しく縮める可能性有りますから絶対に使わない事をオススメします。

書込番号：20746690　スマートフォンサイトからの書き込み

[take-take-take]

＞トランスマニアさん　＞もんさん23さん　＞エリトさん　＞Ｆ　３．５さん　＞morimoruさん　＞津田美智子が好きですさん　＞餃子定食さん　＞Berry Berryさん

みなさん、ありがとうございます。

やはり、ディーラーに行ってきます！

書込番号：20747027

[take-take-take]

＞Ｆ　３．５さん
先ほどディーラーで見てもらいました。
原因はイグニッションコイル+スパークプラグでした。
初の修理代はお高くついて、47,000円になるそうです(>_<)

書込番号：20753399

[Ｆ ３．５]

何処のメーカーもイグニッションコイルは消耗品ですね。
長く乗られるなら純正品が良いですが社外品も有ると思います。

回転が上がらない等の症状がある時は今の車はイグニッションコイル不良が多く最初に疑います。

今までどちらで点検や車検をされていたか？ですがエアフロやスロットルボディ等の清掃等も頼んで見ては如何ですか？

CVTフルード交換は途中交換されていない様なのでディーラー以外では施工しない方が良いと思います。（ディーラーも10万キロ車輌は交換しないと思います？）

書込番号：20753743　スマートフォンサイトからの書き込み

カーテン

[Kaiserwave5879]

フィットハイブリッドGP1スマートセレクションにピッタリあうカーテンはありせんか？。出来たら取り外しもできるのがいいです。
宜しくお願い致します

書込番号：20719144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私は車中泊用に、市販のカーテンを加工したり、クルマの天井にフックを付けたりして
ようやく取付しました。

ですが、もっと簡単な方法があります。
ホームセンターに売っている黒のプラボードを買ってきて、各窓の大きさに合わせて切り、
それを内側からはめ込むだけで、あら簡単。
完全に光が漏れず、しかも室内空間が最大限利用でき、脱着もかなり楽です。
使わないときは重ねてラゲッジマットの下にでも忍ばせておけば邪魔にもなりません。

注意すべきは、フロントウインドウですね。
こればっかりは大きすぎて無理なので、折り畳みサンシェードなどを使えばいいと思います。

あと密閉しすぎて室温が調整しにくい点もちょっとネック。
ですが、「楽」という要素が全てをカバー♪

いちおう、カーテンを装備した当時の写真がありますが、もし見たいとおっしゃるようでしたら
次回にお見せいたしますよ。ＦＩＴ3なので参考になるかわかりませんが。

書込番号：20719807

[Kaiserwave5879]

プラボードとはなんですか？何に使うものですか？

書込番号：20720082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

これです	窓の内側にはめるだけ

プラスチック素材の段ボール、と思ってもらえればいいと思います。
紙より耐久性・耐水性に優れ、また少し柔らかいので窓の隙間にフィットしやすいです。
太いカッターか丈夫なハサミ、糸ノコで切れます。

たいていホームセンターの資材コーナーに売られてます。
たしか２ｍ×１ｍくらいで１枚500円くらいだったような。

書込番号：20720833

[Kaiserwave5879]

ありがとうございます。はめ込むのは吸盤とかなしでただめこむだけですか？ ズレて落ちたりはしないものですか？

書込番号：20721333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

窓枠にはめこむだけです。
ムリヤリぴっちりはめようとすると、今度は取るのが大変になるので注意です。
最初切るときに、気持ち大きく切って、それからじぶんなりに調整していくのがベターです。

書込番号：20722672

[ふじやま１９９７]

ねこフィット�V（さん）さん

便乗質問ですが、これを装着してても窓の開閉はできますか？
開閉できるなら、中程を切り抜いて網戸貼ればバグネットになったりしませんか？

書込番号：20722965　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ふじやま１９９７さん

うまいこと考えたら特許がとれそうなアイデアですね。夏に木陰などで休んでいるとき，通風は確保して虫の侵入は防ぐということですよね。ネットは元々柔らかい素材なので収納も楽でしょうから，何かちょっとした工夫でネットをうまく窓をふさぐように車に取り付けられるようなものを考えれば良いということですね。

後，オリジナルのねこフィット�V（さん）さん　のアイデアには感心させられました。　しっかりした素材のようなので，うまくはまるようであれば，フロントガラスは縦方向に3分割とかしたら横の窓にはめ込むのと同じくらいの幅になって取扱が可能になるのではないかと思いました。

書込番号：20723034

[ねこフィット�V（さん）]

＞ふじやま１９９７さん
窓は開けた状態でも装着は可能ですが、窓全開状態はボード脱着の恐れがあるのでお勧めはしません。
中央部をくりぬいて網戸仕様にするのはいいアイデアですが、本来の目的である遮光性が失われますし
隙間のないボード作成そのものがかなり難しいので、そうとう手間がかかりそうです。
カーテンがわりにボードを作るのと、虫避けのためのボードを作るのは、難易度がハネ上がりますね。

私の場合、大きめに切った網戸用の網を、加工もせずにドアに挟み込むだけで簡易網戸状態にしてます。
ただし結局のところ、夏はどうしたって車中泊は辛くて無理、という結論に達しますｗｗ


＞梶原さん
プラボードをカーテンがわりに使うアイデアは、実は私が発案者ではありません。
車中泊オフ会でそれをやっていたメンバーがいて、実に素晴らしいアイデアだと思って参考に
させてもらっただけなのです。
こういうアイデアも、ニーズある人達に拡散できればいいですしね。

フロントガラスは、ムリヤリ同じボードで統一しなくてもいいと思いますよ。
サンシェードのほうがやわらか素材なのでダッシュボードやその上のパーツ類に傷がつきにくいので。
まあ、いろいろ試してみて、いちばん自分に合ったアイテムにすることがイチバンですね。

書込番号：20723678

本日あったことｗ

[Replay]

diyで本日カーフィルムを後ろ全面に貼っていて、窓の上げ下げするためイグニッションオンで
セル回さずにエンジン掛けないでいたらたぶん２０分〜３０分以上１時間近いかも？
いきなりインパネがかなりの速さでチカチカしだし「ブレーキシステム点検」が出ました。
その次に画面にABS点検してくださいとなりました。
自分的には中性洗剤の液がどっかで悪さしたかなと思いましたが、その後車に乗って明日テスターでヒューズボックス調べようかと思っていると、乗り出して３分ぐらいでエラーが消えました。その後信号で止まった際にイグニッションオフ少し間空けてオンでエンジン掛けてみたがエラーは起こりませんでした。（電圧が下がってエラーが表示された？）
以前どっかのページでバッテリーが弱ってくると表示されるとも見た気がします。そろそろ丸６年交換してないです。
カーフィルム右後方の小さい窓には警察で登録した駐車場所のステッカーが貼ってあるのでそこだけ貼りませんでした。
一度剥がしてフロントガラスにでも貼りなおした方がいいのでしょうか？

書込番号：20523526

[スーパーアルテッツァ]

Replayさん

車庫証明ステッカーは↓のように後面ガラスに貼ると決められています。

http://www.kuruma-sateim.com/driving-infraction/shako-sticker/

ただ、車庫証明ステッカーを貼っていなくても罰則を受ける事はありませんので、車庫証明ステッカーを貼っていない車は結構います。

書込番号：20523560

[カスタムおじさん]

＞スーパーアルテッツァさん

いつも的確で正確で尚且つ多岐にわたる回答を拝見しております
。

本題ですが、保管場所のシールは義務化だったんですね。

私が管轄の警察に電話して聞いたら、あれは貼らなくても大丈夫ですよ&#12316;みたいに軽く言われました（笑）

詳しい市町村名まで記載されてますから、今のご時世を考えると、あまり気分の良い物ではありませんから私は直ぐに剥がしちゃいますけどね（笑）

書込番号：20524241　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カスタムおじさんさん

車庫証明ステッカーの貼り付けは確かに義務です。

ただ、例えばディーラーが保有している車でも、この車庫証明ステッカーを貼っていない車がありますから、実質的には貼らなくても大丈夫なのでしょうね。

書込番号：20524283

[マグドリ00]

「義務」なのだから貼らないといけないんじゃないの？

書込番号：20524327

[Replay]

ありがとうございます。一度剥がして一部やぶれてますが車検証と一緒にとっておきます。

書込番号：20524354

[ねこフィット�V（さん）]

先日車検を受けましたが、車庫証明のステッカーが車検証の中に何気に入ってました。（納車時に気付けよｗ）
なんら問題なく車検も通ったので、購入時に車庫証明さえきっちりとって、
ちゃっと手続きしていれば貼ってなくても問題ないようです。

義務だから云々よりも、なんかそのうち規制緩和（ステッカー非発行とか）されそうな気がしますね。
貼ったほうが問題が起こりそうだし。ナンバーよりもそっちを撮影されたほうが怖いしヤバいし。

書込番号：20524608

[そこら辺にいる村人]

紛失時の再交付が義務化されてないから剥がれた・無くなったということにしとけば問題はない。

書込番号：20524692

[えくすかりぱ]

バッテリーが、極度に電気量の低下が
あったと思います。

洗剤や水の侵入が原因であれば、どこか
でショートを起こした可能性もあるので

この際、ネットでバッテリー購入して
ディーラー持ち込みで交換、ついでに点検
あたりが、安上がりですね。

書込番号：20528803　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

別に貼らなくていいでしょう

そもそも車庫証明の申請書の使用期間の欄がありますが大体１年と申告していますので厳密に言うとその車庫証明は失効していますから

書込番号：20528811

[Replay]

充電器昨日注文してその日にとどいたので、今充電おこなってます。繋いだときの判定がLowでしたので、バッテリー上がりに近い状態になったんだと思います。セルは元気に回ってますが。
電気チェッカーで充電前に計ったところ12.6ボルトでした。Dはバッテリーも糞高いので自分で交換します。純正部品欲しいときと本当に困った不調のときにはどんどん行きますが。
何日か間空けてみて、回復していないようだったらカオスにします。
あと関係ないですが、電気チェッカーで家のコンセント計ったら普通に100V表示されて満足しましたｗ

書込番号：20528822

[機械オタク]

えーと…FIT2HVのIMAシステムは
エンジンを12Vバッテリーで始動なのですか。

書込番号：20530215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞機械オタクさん

ＩＭＡはエンジン始動は高電圧バッテリーですが、制御装置は１２Ｖで起動しますので、１２Ｖ鉛バッテリーがだめになるとエンジンが始動できません。
なので、１２Ｖのバッテリー点検も重要です。


＞Replayさん

すべてのカオスが使用できないわけではありませんが、今までの使用経験からあまり効果が無いと思います。
ハイブリッド車は充電制御車ともアイドリングストップ車とも充電回路の構造が違うので。

適合はメーカーサイトで確認されることをお勧めします。
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/doui.html

書込番号：20530593

[前田慶次(傾奇)]

餃子定食さん

>別に貼らなくていいでしょう

貼らなくてよいです。
Ｎ　ＯＮＥを新車で購入して3年過ぎました。
営業担当の方から、納車時に車庫証明ステッカーの貼り付けの有無を確認されました。
車庫証明ステッカーの貼り付けを嫌うお客さんも多いとの事でした。（確かに見栄えは悪いです）
車検証と一緒に挟んでます。

スーパーアルテッツァさんが言われている義務は初めて知りました。
罰則規定が無いため、昨今では車検証と一緒に保管が普通ではないでしょうか？
私が買ったディラーではお客さんに確認を取るみたいです。
車庫証明ステッカーの貼り付けとかまったく気にもしていなかったのですが、やはり貼り付けてある車を見るとダサいな〜と思います。

書込番号：20531220

[餃子定食]

＞前田慶次(傾奇)さん

私の場合は軽自動車に関しては東京ですが車庫証明すらとっていません・・・・・・・・

軽自動車の場合、車庫証明は後から申請ですしそもそも罰則が施行された例を知りませんので・・・・・

書込番号：20531279

[Replay]

思い出したので自分の場合車庫証明は半年ぐらい前に管轄の警察署行きましたが、よくこんなんが対応してるなってぐらい威圧的な対応とる60歳以降と思われる警察署のおっさんでした。めんどいので無難に対応してましたが、あれでクレーム来ないなら、役所と違って警察は権力あるから楽ですねと言いたくなったｗ八王子警察署です。
犯罪者の気分を味わいたいなら一度行って見ることをオススメｗ何も悪い事してないのに悪い事したような気分になりますｗ

書込番号：20531399

[Replay]

バッテリーカレッツァの初売りで安かったのでパナソニック40B19L付けました千円。もともと付いてたのが37B17L？でライトがこころなし明るくなったような気がしますｗ
この間充電器買ったので製造半年前だったので補充電してから付けました。
久しぶりに大國魂神社初詣行ったら人がゴミのようにいました。。。あれだったら高尾山薬王院か高幡不動尊の方が待ち時間少ない分いいやｗ

書込番号：20536040

GPは何キロまで乗れるか

[Kaiserwave5879]

フィットハイブリッドGP1（2014年秋に25000kmのを購入。無事故）。現時点で9.5万km〜10万km走行。土日や日曜に毎週のように片道150、200km〜多い時でたまに400、450kmくらい走ります。

これで、何キロくらいまでなら乗れますか？。ハイブリッドのリチウムイオン電池？蓄電池？は何キロかで交換するだったと思いますが何キロおきに交換だったでしょうか？。またいくらくらいしますか？？

書込番号：20481741　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

神のみぞ知る

書込番号：20481765　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kaiserwave5879さん

メーカーの回答は↓の通りで、基本的には車両と同等の耐久性を備えているとの事です。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61812&parent=60071

又、バッテリーの交換費用はGP5フィットなら↓のように36万円（別途交換工賃が必要）と結構高価です。

http://www.hybrid-car-guide.com/sonota-info/battery-hiyou.html

書込番号：20481766

[[正]メカニック[義]]

エンジン主体の車ですし、バッテリーを交換する必要は無いでしょう。

大きな故障をするまで乗っていいと思います。
多分20万キロは余裕。
30万キロも可能です。

書込番号：20482144　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

トヨタのプリウスでも、交換したと言う話は無いですし、（あったとしても数えるほどだろうし…）

リチウム電池は旧ハイブリッドに使われているのニッケル水素電池より寿命が長いので交換の必要はでてこないでしょう。

書込番号：20483615　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

リチウムじゃない

いろんな所にガタがきて、そのメンテナンスに耐えられるか。

それだけです。長く乗るという事は、何もせずに乗るという事ではないと思う

書込番号：20483844　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっくる]

フィットハイブリッドGP1は、
リチウムイオン電池ですか？
ニッケル水素電池ではないですか？

書込番号：20484505　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

リチウムではなくニッケル間違えました。訂正します
。電池は変えなくていいもんなのですね

車両と同等とはその車両はどれくらいになるのですか？
20から30は問題なくいけるのですね。事故とか特に無ければ

ちなみに、ハイブリッド車長く乗ってる人で何キロくらいの人いるのですか？？

書込番号：20484742　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞Kaiserwave5879さん

バッテリー寿命は条件によって大きく変わりますが、10年で新品時の半分がザックリの目安です。ハイブリッド車の性能はバッテリーに依存しますから当然燃費も悪くなります。

メンテナンスをしっかりやって消耗品を交換し続ければ100万k以上も可能です。実際に初代フィットのガソリン車で100万kオーバーの車も現役で活躍してます。

書込番号：20485919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

回答ありがとうございますした
感謝します

書込番号：20487299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

フィットではありませんが、フィットＧＰ１と同じＩＭＡハイブリッド方式（ニッケル水素電池）のシビックハイブリッドＥＳ９を２台乗り継ぎました。

２台とも中古車で買ったので前のオーナーの使用状況が判らないので、あくまでも参考です。

１台目は新車登録から６年たった頃、ＩＭＡバッテリーの異常を示す警告が出てＩＭＡバッテリーを交換しました。
中古44000kmで購入し、47000kmでバッテリー交換しました。
その後86000km（新車登録から８年）まで異常はありませんでした。

２台目は新車登録から１１年たった頃、ＩＭＡバッテリーの異常を示す警告が出てＩＭＡバッテリーを交換しました。
中古17000kmで購入し、42000kmでバッテリー交換しました。
その後75000km（新車登録から１３年）まで異常はありませんでした。

シビックハイブリッドＥＳ９のバッテリーはパナソニック系の会社による製造で、フィットＧＰ１のバッテリー（三洋電機）とは製造会社も電圧も異なりますので、あくまでも参考です。

書込番号：20495711

[hybrid １号]

2010年11月に購入し、12万キロを超えましたが、特に大きな問題は発生していません。IMAは現行のシステムより構造上シンプルなのが幸いなのか、ほとんど故障もなく快適に走ってくれていますよ。

書込番号：20552872　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルテンアイス]

はじめまして。

2011年モデルのフィットハイブリッドGP1を 2014に中古で購入して(距離は72000kmほど)、
昨夜、高速を走っていたところ突然「IMAシステム点検」と表示されたのでゆっくり走りそのままパーキングエリアへ入りました。

検索してみるとディーラーへ連絡と表記があったのですが時間帯的に繋がらず…

ひとまず、知り合いの車屋さんへ退避してもらいました。
今朝、簡単に見てもらいましたがハイブリッド系統の不具合とのこと。

本日、
ディーラーが休みで入庫できないので何とも言えませんが、
ハイブリッドのシステムはこんな簡単に何の前触れもなく故障するものなんですかね？

書込番号：22082393　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズ

[じぃーいーえいと]

これからGE8フィットRSをいじって遊ぼうかと思ってるんですが、純正のタイヤサイズが185/55/16と言うあまり聞かないサイズなので、変えようと思っています。
ミニサーキットとか、ジムカーナとかを主舞台にしてるのですが、皆さんはどういうサイズを履いていますか？

書込番号：20045117　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

ジムカーナってクラスによってサイズ交換不可なのではないですか？勘違いならすいません｡

書込番号：20045196　スマートフォンサイトからの書き込み

[じぃーいーえいと]

はい、そうなんですが、前にエッセ乗ってるときに、DスポーツのD3に出た時は結構自由だったんで、縛りがなかったら何を履くのかなと思ったんで。

書込番号：20045235　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私だったら無限のフィット用の推奨サイズの205/40/17にホイールと共に交換しますねー

そして履かせるタイヤは「クムホV700」

多分ドライ最速だと思いますよ

書込番号：20045495

[桜*桜]

縛り無しでフルノーマルなら195/55R15

ダンパーとか換えるのなら餃子定食さんのお薦めのサイズですかね

書込番号：20045602　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

幅広タイヤですと転がり抵抗が増えますので、ミニサーキット、ジムカーナ主体、FFということを考えると195/55R15でしょう。

書込番号：20051049

ハブボルトについて

[初心者しー]

工賃について教えてくださいm(__)m

コストコでタイヤ交換をしたところ、タイヤをはめるボルト？が、折れそうだから、次のタイヤ交換までには、ディーラーで交換されたほうがいいと言われました。
部品自体は安いものだから、タイヤ4本分16本一気に変えたほうが安心じゃないかなと、言われました。
その話を受けて、ディーラーで交換のお願いの電話をしたところ、全部変えたら、工賃込みで四万は超えそうと言われて、びっくりしてしまいました。
この金額は妥当なものでしょうか？
オートバックスなどは、この作業できないと聞いたのですが、どこか他ディーラー以外で安くできるところってありますでしょうか？

コストコの整備士さんには、部品の名前までは聞かなかったのですが、話から調べると、ハブボルトというものではないかな、と思っております。

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：19962345　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ディーラでないチューニングショップなんかの作業でいうと、
ハブボルト1本400円程度、工賃1000円程度だから、16本で2.5万あれば足りる。

面倒くさい作業なのでディーラ作業だとどうしても高くなりがち。
http://munchen-stil.com/maintenance/hub-bolts-exchange.html

書込番号：19962403

[スーパーアルテッツァ]

初心者しーさん

ハブボルト自体は安価ですが、交換工賃が高いです。

又↓のような工賃例が示されていますから、前後4ヶ所交換で4万円なら妥当な金額なのかもしれませんね。

http://車検対策.com/%E9%83%A8%E5%93%81%E3%81%AE%E6%95%B4%E5%82%99%E3%83%BB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E8%B2%BB%E7%94%A8/%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E8%B2%BB%E7%94%A8%E3%83%BB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E6%99%82%E6%9C%9F%E3%83%BB%E7%9B%AE%E5%AE%89%E3%83%BB%E5%AF%BF%E5%91%BD%E3%83%BB%E5%B7%A5/

少しでも安くという事なら、とりあえず町の自動車修理工場でも見積もりを取ってみては如何でしょうか。

書込番号：19962424

[ＤＶＥ]

折れそうなハブボルトって錆びでも出てるんでしょうか？
いきなり交換を頼むのではなく、ディーラーででも見てもらったらどうでしょうか？

書込番号：19962443　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

タイヤ館でリアだけ１０本ロングボルトに変えたこと有るけど

ボルトが１本４００円ｘ１０本で４０００円　

工賃が１本１０００円ｘ１０本で１００００円だったから

働きたくないでござるさんの金額で合ってると思います。

書込番号：19962837

[初心者しー]

みなさまお答えありがとうございます！
やはり、ディーラーだから高ついて4万が妥当、整備工場などだったら、2.5万くらいなんですね。
普段整備はディーラーで、整備工場のハードルが高いので、このままディーラーにお願いして、ダメな部分だけ変えてもらうことも視野に入れてみます！

ディーラーなら仕方ない値段とわかって安心しました。

みなさまありがとうございますm(__)m

書込番号：19962886　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞初心者しーさん

私は，始めの車に17年，17万キロちょっと，次の車は11年ですが23万キロちょっと乗りました。フィットも家内の車として家にあったことがありますが，11万キロ走って，ボルトの交換のような作業をしてもらった記憶がありません。

タイヤを取り付けるボルトということであれば，万一破損すれば重大事故に繋がるのではないでしょうか？　そのような重要な部品は通常の点検整備で点検されているような気がします。

まずはいつも点検を頼んでいるところで点検してもらうのがよいと思います。特別に点検を頼むと当然工賃を取られるでしょうから，定期点検の時に一緒に見てもらうのがよいと思いますが，それまでにボルトが折れるとどうなるのか私にはわかりませんので，安全第一なら今すぐ点検を頼むのが良いと思います。

でも，そんな重要な部品が破損しそうということであれば，もしいつも整備を頼んでいるところでタイヤ交換なさったのならそのまま返してはもらえいないと思いますので，何かおかしいと感じます。いずれにしても安全第一ですから，いつも整備を頼んでいるところに相談なさるのが良いと思います。

最初から交換してくださいというと，当然交換してくれると思いますが，今は4万円を温存なさりたいということのようですから，まずは相談が良いと思います。

書込番号：19962935

[餃子定食]

＞この金額は妥当なものでしょうか？

妥当だと思いますよ

ハブボルトの交換にはブレーキキャリパーを外して更にブレーキローターも外して場合によってはハブベアリングを外して

あっハブベアリングを外すには圧入機で外しますのでサスペンションも外します

正直1、2時間で出来る作業では無いので妥当な金額というかむしろ時間工賃に換算したら安いかもしれません

書込番号：19962991

[まきたろう]

＞初心者しーさん

＞タイヤをはめるボルト？が、折れそうだから、の状況が想像できません。

ネジ山を舐めかけているので交換の必要がありそうだというのは見たことありますが、

折れそうだというものは経験ないです。折れたものはみたことあります。ヒビが入っていれば折れちゃうので・・・

なので、＞ＤＶＥさん
のおっしゃるようにディーラーで点検を受けてみるのが先決だと思います。

書込番号：19963635

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

コストコの担当が何をみてそう言ったかは不明ですが
「折れる」のは見ただけでは分からないですよ

折れる前に伸びますが、ゴムじゃないですからわずかなもので
それとて外見でハッキリ変わるわけではないです

たぶん、サビとか舐めてるとかそんな事ではないかと・・・

サビならとりあえずワイヤーブラシで磨いてやって
スレッドコンパウンドでも塗布すれば固着して折れることはまずないです

指で回せないほど舐めてるのは、そこに負荷がかかって折れやすいですが
十字レンチで手回しできる程度（座ったまま無理なく回せる程度）なら
スレッドコンパウンド塗布して何度か脱着すれば、ある程度抵抗はなくなります
（使ったナットの方は念のため交換）

十字で体重かけないと回らないほどひどく舐めてれば交換ですが
定期交換部品じゃないですから、ダメになったのだけ交換すればOKです。

ディーラーでは項目工賃じゃなくて時間工賃ですから、ボルト交換なら
工賃一律ってわけじゃありません（同梱送料無料みたいな）

本数多ければ作業時間かかりますから、１６本もやればそりゃあ
工賃かかるのは当然です

まずはディーラーに持ち込んで相談してみてはどうでしょうか


※ちなみに
車載のレンチを体重かけて足で踏んで締める人けっこういますが
あれは締めすぎもいいところです　伸びて折れやすくなります

当方雪国ですが、タイヤ交換の季節になるとそれでボルト折損したと
来るお客さんがけっこういらっしゃいましたよ

書込番号：19963863

[kojima33]

ホイールの交換作業でボルトを見ただけで「折れそう」と判断するとは、目からレントゲンでも出る特殊能力者なのでしょうか。
何故そう判断したのか？聞くべきでしたね。


恐らく締め付けで、なめたネジを無理やり付けちゃったとかでしょうね。
その場で確認出来ていれば責任追及もできたかも？

書込番号：19964400　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

折れそうで次のタイヤ交換までにですか…そんな整備士のいる店舗には近寄らない方が良いです｡

書込番号：19964751　スマートフォンサイトからの書き込み

[rs24]

＞初心者しーさん


別車種ですが、この間ハブボルト交換を自分でやりました。

かなり面倒くさい作業なのでディーラーの提示した金額は妥当かと思います。

他の回答にもありますが、ブレーキローターを外してハブから一本ずつボルトを抜きます(同じホンダ車ですがハブ自体は外さなくても出来ますし、サービスマニュアルにもハブ自体を外さずに作業する内容で記載がありました)

これを×4セット実施するので時間工賃が結構かかります。

で、コストコのサービスマンの指摘からこちらに相談されているわけですが、私もコストコのサービスマンの神経を疑いますね。そのままお客さんを帰して事故でも起きたら作業責任問題にもなり兼ねませんし…

普通にトルク管理しながら締め付けしていれば、負荷が掛かることを前提に製造されている部品ですから折れることはまず無いでしょう。大方コストコのサービスマンか、その前に脱着作業を行った人間がインパクトレンチでバカほど締めてネジを舐めた感じでしょうか…

特に某カー用品店で実際にインパクトでハブボルトを折った現場を見たことがあるので、信用していません。まともなタイヤ専門店やディーラーであれば、トルクレンチで締め付けするはずです。私のお世話になっているディーラーもトルクレンチで仕上げてます。

お話の経緯からすると、コストコのサービスマンが怪しそうですけどね…(締め付ける時にネジをかじったとか)

書込番号：19968040　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞初心者しーさん


たまーに締付け時にインパクトで締めてるショップを見かけますが、そういう店には二度と作業はお願いしないですね。

キチンとした作業をしている店ではトルクレンチで締付けてますからね。

ちなみにコストコではトルクレンチで締付けてましたか？？

書込番号：19971576　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞カスタムおじさんさん

>>たまーに締付け時にインパクトで締めてるショップを見かけますが、そういう店には二度と作業はお願いしないですね。

では何処のショップにも出せないですねー(笑

インパクトレンチは最大トルク設定と作業トルク設定が出来ますのでほとんどのショップで使っていますよ
普通は作業トルク設定にしていて最終的にトルクレンチで締めます

逆に使わないショップはちゃんとしたエアーコンプレッサーを持っていなかったりしますからむしろ作業をお願いしたくないですねー

書込番号：19973545

[rs24]

＞餃子定食さん
間違ってたら申し訳ないのですが、カスタムおじさんさんが仰りたいのは、何でもかんでもいきなりインパクトで締める作業員がいるっていうことと理解したのですが…。

私が某カー用品店でハブボルトを折った現場に遭遇した時も、最初はホイールナットをある程度手締めすれば良かったのに、いきなりインパクトで締めたみたいで、斜めに締め付けた結果、折れたと記憶しています。

書込番号：19973552　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムおじさん]

＞rs24さん
のように話が通じる方だけ分かればいいです。

あの人はいつも難癖をつけるのが楽しいみたいなんで（笑）

書込番号：19989893　スマートフォンサイトからの書き込み