ホンダ フィット 2007年モデル のクチコミ掲示板

大台突破。

[もんさん23]

嬉しくって投稿します。

本日30万キロ達成です。
これまで壊れたのはセルモーターだけで、GEフィットは壊れないよく走る良い車です。

書込番号：20816920　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポック540]

GE6、ただ今走行距離13万�qちょっとですが、10万�qあたりからノッキングが、かなり出はじめました。

もんさん23さんの車は出なかったでしょうか？

書込番号：20819003

[もんさん23]

＞スポック540さん
初めまして。
うちのはGE8なのですが、そういった不具合は一切ありませんでした。
排気量やエンジン制御なども違うと思いますので、特にGE6は燃費を追求したセッティングなので、ノッキングが出やすいのかもしれませんね。
ちなみにどうでも良い情報かもしれませんが、30万走った今でも高速で20km/L一般道16〜17km/Lは走ります。
もちろんしっかり周りの流れに合わせてですよ。

書込番号：20819502　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポック540]

＞もんさん23さん

そういうもんなんですね(-_-;)

がんばって40万�qいって下さい！

自分も20万�q目指します！

書込番号：20819703

[もんさん23]

＞スポック540さん
どんなものでもそうですが、車もいつまでも新車ではないので何かしら不具合などが出てきます。むしろそれが普通だと私は思っています。
車の整備関係の仕事をしていますが、特別な事は何もしていませんが、オイル関係(エンジンオイル5千kmCVTフルード2万km)と必要に応じて部品交換は惜しまずやっていました。

私見ですが、スポック540さんのGE6はやっと慣らしが終わったもんやと思っています(笑)
私も40万km目指したいところですが、現行フィットが夏にMCするので、それに合わせて乗り換える予定です。

スポック540さんも良いフィットライフをお送り下さい。

長文失礼しました。

書込番号：20819948　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットの不調です。 ノッキング？ ジャダー？ ミスファイヤ？

[take-take-take]

フィットの不調です。　ノッキング？　ジャダー？　ミスファイヤ？

症状を感じたのは、1年くらい前です。
走行中起こり、少しずつ増えてきたことと振動が増えてきたので、いつ起こるかが最近わかりました。

1500回転前後を維持している時のアクセルワーク中に起こります。他もあるかも知れません。
減速と加速が交互に出るような症状で、「ゴゴッ」と鳴る？感じる？ような症状です。

気にはなっていたので、先月になって知人に聞いたところ、プラグが原因かも知れないと言われ、今日ひどくなったと言ったら、オートマオイル交換をした方がいいとも言われました。
確かに１１万キロ走って交換していませんが、むやみにオートマオイルを交換しない方がいいと聞いていたので、放置していました。車検で言われたら交換しようぐらいの気持ちでした。

平成２１年初年度登録 新車購入です。

CVT不良なるものを今日知りましたが、８年目に入ったので補償外でした。ただ、スタート時ではないので、ジャダーではないように思えます。

何が原因で修理費用は、どれくらいかかるでしょうか？

書込番号：20745691

[Berry Berry]

＞先月になって知人に聞いたところ、プラグが原因かも知れないと言われ
＞１１万キロ走って

私もまずプラグを疑います。

書込番号：20745705

[餃子定食]

とりあえずプラグとエアフロメーター交換します

費用は中古部品ですのでエアフロメーターは数千円で購入できますしプラグは新品で1本800円程度だと思いますよ

書込番号：20745760

[take-take-take]

＞Berry Berryさん
＞餃子定食さん

回答、有難うございます。　

そう知人に言ってみます。

書込番号：20745772

[津田美智子が好きです]

プラグかスロットルボディでかね？
プラグは交換　スロットルボディはディーラーにあるスプレー１本で直ります
まずはスロットルボデイの清掃からディーラーにお願いしてみては？

アイドリングが安定しない回転数が安定しない等に効果絶大です

書込番号：20745784

[morimoru]

14年前の1.5Tに乗っていますが、
EGRバルブのサービスキャンペーンがあったときに
そんな症状だったような気がします。

書込番号：20745944

[Ｆ ３．５]

＞take-take-takeさん
フィットはイグニッションコイルは壊れないのですか？
ディーラーで点検してもらう方が早そうです。

書込番号：20746025　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリト]

僕が一番最初にのっててたのは同様の症状がおきたことがありましたが、その時ほイグニッションコイルがダメでした。ディーラーの修理だいが高かったことと、車検が重なったために修理はしませんでした

書込番号：20746251

[もんさん23]

ディーラーでの点検が一番手っ取り早いですね。
CVTフルードは11万キロで一度もされていないのですか？
難しいところですが、それだけ無交換でしたら下手に交換したらCVTが故障する可能性がありますので、ディーラーで相談された方が良いですね。CVTはトルコンAT以上にデリケートですからね。
ちなみに我が家のH20年式GE8はもうすぐ30万キロですが2万キロ毎に交換しています。

書込番号：20746402　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞take-take-takeさん

プラグ交換とピットメニューの燃焼室洗浄、他にエアーフィルター交換してスロットル洗浄をオススメします。

※ATFはCVTでも定期的な交換をされた方が長持ちします。無交換は10万キロで廃車するケースが多いようです。無交換で長距離の場合は、オイルチェック(金属の残骸含有量)して判定OKなら即交換して下さい。

※ホンダ車のATFは必ず純正を使って下さい。社外マルチタイプは不具合やミッション寿命を著しく縮める可能性有りますから絶対に使わない事をオススメします。

書込番号：20746690　スマートフォンサイトからの書き込み

[take-take-take]

＞トランスマニアさん　＞もんさん23さん　＞エリトさん　＞Ｆ　３．５さん　＞morimoruさん　＞津田美智子が好きですさん　＞餃子定食さん　＞Berry Berryさん

みなさん、ありがとうございます。

やはり、ディーラーに行ってきます！

書込番号：20747027

[take-take-take]

＞Ｆ　３．５さん
先ほどディーラーで見てもらいました。
原因はイグニッションコイル+スパークプラグでした。
初の修理代はお高くついて、47,000円になるそうです(>_<)

書込番号：20753399

[Ｆ ３．５]

何処のメーカーもイグニッションコイルは消耗品ですね。
長く乗られるなら純正品が良いですが社外品も有ると思います。

回転が上がらない等の症状がある時は今の車はイグニッションコイル不良が多く最初に疑います。

今までどちらで点検や車検をされていたか？ですがエアフロやスロットルボディ等の清掃等も頼んで見ては如何ですか？

CVTフルード交換は途中交換されていない様なのでディーラー以外では施工しない方が良いと思います。（ディーラーも10万キロ車輌は交換しないと思います？）

書込番号：20753743　スマートフォンサイトからの書き込み

カーテン

[Kaiserwave5879]

フィットハイブリッドGP1スマートセレクションにピッタリあうカーテンはありせんか？。出来たら取り外しもできるのがいいです。
宜しくお願い致します

書込番号：20719144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

私は車中泊用に、市販のカーテンを加工したり、クルマの天井にフックを付けたりして
ようやく取付しました。

ですが、もっと簡単な方法があります。
ホームセンターに売っている黒のプラボードを買ってきて、各窓の大きさに合わせて切り、
それを内側からはめ込むだけで、あら簡単。
完全に光が漏れず、しかも室内空間が最大限利用でき、脱着もかなり楽です。
使わないときは重ねてラゲッジマットの下にでも忍ばせておけば邪魔にもなりません。

注意すべきは、フロントウインドウですね。
こればっかりは大きすぎて無理なので、折り畳みサンシェードなどを使えばいいと思います。

あと密閉しすぎて室温が調整しにくい点もちょっとネック。
ですが、「楽」という要素が全てをカバー♪

いちおう、カーテンを装備した当時の写真がありますが、もし見たいとおっしゃるようでしたら
次回にお見せいたしますよ。ＦＩＴ3なので参考になるかわかりませんが。

書込番号：20719807

[Kaiserwave5879]

プラボードとはなんですか？何に使うものですか？

書込番号：20720082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

これです	窓の内側にはめるだけ

プラスチック素材の段ボール、と思ってもらえればいいと思います。
紙より耐久性・耐水性に優れ、また少し柔らかいので窓の隙間にフィットしやすいです。
太いカッターか丈夫なハサミ、糸ノコで切れます。

たいていホームセンターの資材コーナーに売られてます。
たしか２ｍ×１ｍくらいで１枚500円くらいだったような。

書込番号：20720833

[Kaiserwave5879]

ありがとうございます。はめ込むのは吸盤とかなしでただめこむだけですか？ ズレて落ちたりはしないものですか？

書込番号：20721333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

窓枠にはめこむだけです。
ムリヤリぴっちりはめようとすると、今度は取るのが大変になるので注意です。
最初切るときに、気持ち大きく切って、それからじぶんなりに調整していくのがベターです。

書込番号：20722672

[ふじやま１９９７]

ねこフィット�V（さん）さん

便乗質問ですが、これを装着してても窓の開閉はできますか？
開閉できるなら、中程を切り抜いて網戸貼ればバグネットになったりしませんか？

書込番号：20722965　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ふじやま１９９７さん

うまいこと考えたら特許がとれそうなアイデアですね。夏に木陰などで休んでいるとき，通風は確保して虫の侵入は防ぐということですよね。ネットは元々柔らかい素材なので収納も楽でしょうから，何かちょっとした工夫でネットをうまく窓をふさぐように車に取り付けられるようなものを考えれば良いということですね。

後，オリジナルのねこフィット�V（さん）さん　のアイデアには感心させられました。　しっかりした素材のようなので，うまくはまるようであれば，フロントガラスは縦方向に3分割とかしたら横の窓にはめ込むのと同じくらいの幅になって取扱が可能になるのではないかと思いました。

書込番号：20723034

[ねこフィット�V（さん）]

＞ふじやま１９９７さん
窓は開けた状態でも装着は可能ですが、窓全開状態はボード脱着の恐れがあるのでお勧めはしません。
中央部をくりぬいて網戸仕様にするのはいいアイデアですが、本来の目的である遮光性が失われますし
隙間のないボード作成そのものがかなり難しいので、そうとう手間がかかりそうです。
カーテンがわりにボードを作るのと、虫避けのためのボードを作るのは、難易度がハネ上がりますね。

私の場合、大きめに切った網戸用の網を、加工もせずにドアに挟み込むだけで簡易網戸状態にしてます。
ただし結局のところ、夏はどうしたって車中泊は辛くて無理、という結論に達しますｗｗ


＞梶原さん
プラボードをカーテンがわりに使うアイデアは、実は私が発案者ではありません。
車中泊オフ会でそれをやっていたメンバーがいて、実に素晴らしいアイデアだと思って参考に
させてもらっただけなのです。
こういうアイデアも、ニーズある人達に拡散できればいいですしね。

フロントガラスは、ムリヤリ同じボードで統一しなくてもいいと思いますよ。
サンシェードのほうがやわらか素材なのでダッシュボードやその上のパーツ類に傷がつきにくいので。
まあ、いろいろ試してみて、いちばん自分に合ったアイテムにすることがイチバンですね。

書込番号：20723678

本日あったことｗ

[Replay]

diyで本日カーフィルムを後ろ全面に貼っていて、窓の上げ下げするためイグニッションオンで
セル回さずにエンジン掛けないでいたらたぶん２０分〜３０分以上１時間近いかも？
いきなりインパネがかなりの速さでチカチカしだし「ブレーキシステム点検」が出ました。
その次に画面にABS点検してくださいとなりました。
自分的には中性洗剤の液がどっかで悪さしたかなと思いましたが、その後車に乗って明日テスターでヒューズボックス調べようかと思っていると、乗り出して３分ぐらいでエラーが消えました。その後信号で止まった際にイグニッションオフ少し間空けてオンでエンジン掛けてみたがエラーは起こりませんでした。（電圧が下がってエラーが表示された？）
以前どっかのページでバッテリーが弱ってくると表示されるとも見た気がします。そろそろ丸６年交換してないです。
カーフィルム右後方の小さい窓には警察で登録した駐車場所のステッカーが貼ってあるのでそこだけ貼りませんでした。
一度剥がしてフロントガラスにでも貼りなおした方がいいのでしょうか？

書込番号：20523526

[スーパーアルテッツァ]

Replayさん

車庫証明ステッカーは↓のように後面ガラスに貼ると決められています。

http://www.kuruma-sateim.com/driving-infraction/shako-sticker/

ただ、車庫証明ステッカーを貼っていなくても罰則を受ける事はありませんので、車庫証明ステッカーを貼っていない車は結構います。

書込番号：20523560

[カスタムおじさん]

＞スーパーアルテッツァさん

いつも的確で正確で尚且つ多岐にわたる回答を拝見しております
。

本題ですが、保管場所のシールは義務化だったんですね。

私が管轄の警察に電話して聞いたら、あれは貼らなくても大丈夫ですよ&#12316;みたいに軽く言われました（笑）

詳しい市町村名まで記載されてますから、今のご時世を考えると、あまり気分の良い物ではありませんから私は直ぐに剥がしちゃいますけどね（笑）

書込番号：20524241　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カスタムおじさんさん

車庫証明ステッカーの貼り付けは確かに義務です。

ただ、例えばディーラーが保有している車でも、この車庫証明ステッカーを貼っていない車がありますから、実質的には貼らなくても大丈夫なのでしょうね。

書込番号：20524283

[マグドリ00]

「義務」なのだから貼らないといけないんじゃないの？

書込番号：20524327

[Replay]

ありがとうございます。一度剥がして一部やぶれてますが車検証と一緒にとっておきます。

書込番号：20524354

[ねこフィット�V（さん）]

先日車検を受けましたが、車庫証明のステッカーが車検証の中に何気に入ってました。（納車時に気付けよｗ）
なんら問題なく車検も通ったので、購入時に車庫証明さえきっちりとって、
ちゃっと手続きしていれば貼ってなくても問題ないようです。

義務だから云々よりも、なんかそのうち規制緩和（ステッカー非発行とか）されそうな気がしますね。
貼ったほうが問題が起こりそうだし。ナンバーよりもそっちを撮影されたほうが怖いしヤバいし。

書込番号：20524608

[そこら辺にいる村人]

紛失時の再交付が義務化されてないから剥がれた・無くなったということにしとけば問題はない。

書込番号：20524692

[えくすかりぱ]

バッテリーが、極度に電気量の低下が
あったと思います。

洗剤や水の侵入が原因であれば、どこか
でショートを起こした可能性もあるので

この際、ネットでバッテリー購入して
ディーラー持ち込みで交換、ついでに点検
あたりが、安上がりですね。

書込番号：20528803　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

別に貼らなくていいでしょう

そもそも車庫証明の申請書の使用期間の欄がありますが大体１年と申告していますので厳密に言うとその車庫証明は失効していますから

書込番号：20528811

[Replay]

充電器昨日注文してその日にとどいたので、今充電おこなってます。繋いだときの判定がLowでしたので、バッテリー上がりに近い状態になったんだと思います。セルは元気に回ってますが。
電気チェッカーで充電前に計ったところ12.6ボルトでした。Dはバッテリーも糞高いので自分で交換します。純正部品欲しいときと本当に困った不調のときにはどんどん行きますが。
何日か間空けてみて、回復していないようだったらカオスにします。
あと関係ないですが、電気チェッカーで家のコンセント計ったら普通に100V表示されて満足しましたｗ

書込番号：20528822

[機械オタク]

えーと…FIT2HVのIMAシステムは
エンジンを12Vバッテリーで始動なのですか。

書込番号：20530215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞機械オタクさん

ＩＭＡはエンジン始動は高電圧バッテリーですが、制御装置は１２Ｖで起動しますので、１２Ｖ鉛バッテリーがだめになるとエンジンが始動できません。
なので、１２Ｖのバッテリー点検も重要です。


＞Replayさん

すべてのカオスが使用できないわけではありませんが、今までの使用経験からあまり効果が無いと思います。
ハイブリッド車は充電制御車ともアイドリングストップ車とも充電回路の構造が違うので。

適合はメーカーサイトで確認されることをお勧めします。
http://panasonic.jp/car/battery/tekigo/doui.html

書込番号：20530593

[前田慶次(傾奇)]

餃子定食さん

>別に貼らなくていいでしょう

貼らなくてよいです。
Ｎ　ＯＮＥを新車で購入して3年過ぎました。
営業担当の方から、納車時に車庫証明ステッカーの貼り付けの有無を確認されました。
車庫証明ステッカーの貼り付けを嫌うお客さんも多いとの事でした。（確かに見栄えは悪いです）
車検証と一緒に挟んでます。

スーパーアルテッツァさんが言われている義務は初めて知りました。
罰則規定が無いため、昨今では車検証と一緒に保管が普通ではないでしょうか？
私が買ったディラーではお客さんに確認を取るみたいです。
車庫証明ステッカーの貼り付けとかまったく気にもしていなかったのですが、やはり貼り付けてある車を見るとダサいな〜と思います。

書込番号：20531220

[餃子定食]

＞前田慶次(傾奇)さん

私の場合は軽自動車に関しては東京ですが車庫証明すらとっていません・・・・・・・・

軽自動車の場合、車庫証明は後から申請ですしそもそも罰則が施行された例を知りませんので・・・・・

書込番号：20531279

[Replay]

思い出したので自分の場合車庫証明は半年ぐらい前に管轄の警察署行きましたが、よくこんなんが対応してるなってぐらい威圧的な対応とる60歳以降と思われる警察署のおっさんでした。めんどいので無難に対応してましたが、あれでクレーム来ないなら、役所と違って警察は権力あるから楽ですねと言いたくなったｗ八王子警察署です。
犯罪者の気分を味わいたいなら一度行って見ることをオススメｗ何も悪い事してないのに悪い事したような気分になりますｗ

書込番号：20531399

[Replay]

バッテリーカレッツァの初売りで安かったのでパナソニック40B19L付けました千円。もともと付いてたのが37B17L？でライトがこころなし明るくなったような気がしますｗ
この間充電器買ったので製造半年前だったので補充電してから付けました。
久しぶりに大國魂神社初詣行ったら人がゴミのようにいました。。。あれだったら高尾山薬王院か高幡不動尊の方が待ち時間少ない分いいやｗ

書込番号：20536040

発進時のもたつき、変な制御について

[yygguu]

冬場エンジン始動し、発進すると、アクセルを踏んでも回転数が上がり、スビードが上がりません。
アイドリングストップ時からの発進時などに波打つようにグワァングワァンとなると本田に相談したところ、マニュアルの更新で５０００円かかりました。その後その波打つ感じは改善されましたが、その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

書込番号：19378168

[埼玉県越谷市民]

＞yygguuさん

> マニュアルの更新で５０００円かかりました。

マニュアルって取扱説明書と言う事ですか？


> その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

これはこの車の機構的な仕様です。
暖気時はモーター（単独での）発進しないので、ハイギアードな感じでいきなり「ポーン」と飛び出す様な感じを受けるかもしれません。
事実上1速ではなく2速発進に近い様な感じがしますが、何速に入っているかは分かりませんので．．．
Sパッケージとかハイブリッドモニター付けている方は分かるかもしれませんが。

書込番号：19378266

[槍騎兵EVO]

＞埼玉県越谷市民さん

スレ主さんの車はFIT2ですよ。

>アクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。

症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

書込番号：19378315

[埼玉県越谷市民]

＞槍騎兵EVOさん

> スレ主さんの車はFIT2ですよ。

全く気が付きませんでした。


> 症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

FIT2ハイブリッドはガソリン車と違ってトルコンではなく湿式クラッチを使っているようなので初代FITと機構的には同じ様なモノで、初代FITはCVTのクラッチのジャダー等トラブルが多いようですね。

書込番号：19378340

[Replay]

私の例ですが、hmmfオイル交換時は多少走りがスムーズになったと感じたことはあります。
一番実感したのは１０ヶ月１万キロでエンジンオイル交換した際にはかなり発進がスムーズになったと実感しました。
もし半年以上オイル交換していなかったり、前回交換時より5千キロ以上走ってるならエンジンオイル交換だけで
かなり変わると思います。オイルの量はゲージでフルよりの方がいいと思います。
ECUのアップグレードなら買ったディーラーにもってけば通常タダですが・・・
私のDはC会員になってようが現状オイル交換5千円以上とられるのでフィルター交換したら当然もっと高い。
エンジンオイルは自分で交換してます。ホンダカーズです。

書込番号：20232491

タイヤサイズ

[じぃーいーえいと]

これからGE8フィットRSをいじって遊ぼうかと思ってるんですが、純正のタイヤサイズが185/55/16と言うあまり聞かないサイズなので、変えようと思っています。
ミニサーキットとか、ジムカーナとかを主舞台にしてるのですが、皆さんはどういうサイズを履いていますか？

書込番号：20045117　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

ジムカーナってクラスによってサイズ交換不可なのではないですか？勘違いならすいません｡

書込番号：20045196　スマートフォンサイトからの書き込み

[じぃーいーえいと]

はい、そうなんですが、前にエッセ乗ってるときに、DスポーツのD3に出た時は結構自由だったんで、縛りがなかったら何を履くのかなと思ったんで。

書込番号：20045235　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

私だったら無限のフィット用の推奨サイズの205/40/17にホイールと共に交換しますねー

そして履かせるタイヤは「クムホV700」

多分ドライ最速だと思いますよ

書込番号：20045495

[桜*桜]

縛り無しでフルノーマルなら195/55R15

ダンパーとか換えるのなら餃子定食さんのお薦めのサイズですかね

書込番号：20045602　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

幅広タイヤですと転がり抵抗が増えますので、ミニサーキット、ジムカーナ主体、FFということを考えると195/55R15でしょう。

書込番号：20051049