三菱 デリカ D:5 2007年モデル のクチコミ掲示板

現行型デリカD5エアコン効き具合に関して

[モリ⭐モリ]

【困っているポイント】
現行型デリカD5を購入し、今年初の夏を迎えるのですが、エアコンの効きがどうも他の車両と比べて弱い気がします。
エアコン温度を最低温度で設定しても、冷風が出るまでに時間がかかったり、最低温度に設定しても、あまり冷たさを実感しないです。三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。前期型のデリカでは、全くそのような事象は確認されていないです。

【使用期間】
2025年3月登録で走行距離は4000キロ弱。

【質問内容、その他コメント】
特に外気温が高い日中に始動しエアコンをつけると、なかなか冷風が出てこない状況です。設定温度、最低温度から25度位まで各段階で条件を振って設定しましたがあまり温度変化がないように見受けられます。最低温度に設定すれば、かなり冷たいと実感できる位の温度になると思いますが、全くそのような感じがせず、なんとなく風が出てきてるような状況です。
(言葉の表現が難しくてすみません)
その他風量やオートに変更しても同様の状況となります。

また、過去リコールでモーターファンが回転しない事象がデリカd5で確認されておりますが、対策後の車両となる為、そこは除外できると考えます。
同じような事象に陥っている人いらっしゃれば、教えてください。また同じような状況に遭遇した人で対処された方法や解決策が認められた場合は、併せてご教示お願いします。

書込番号：26232332　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

個人的な話ですが、最近の暑さ、
外気温38℃とかで、炎天下に停めてますと、エアコン壊れてないか、ガス抜けてないかと思うほど、熱いです。
すぐ動き出したら、しばらく地獄です。
走ってると、じわじわと冷えていきますが、納得できる状態になるまでか、ならないか、何とか40分で走り終えますね。
ここ数日、大変です。
冷房能力低いのか、暑すぎるのか、

ディーラーが、「特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと」、
原因不明というより、原因は異常な暑さではないでしょうか。

私の車は冷房能力を超える暑さでしょうか。
スレ主様はどうでしょうね。
お邪魔しました。

書込番号：26232347

[茶風呂Jr.]

車体色は黒や濃色系でしょうか？

書込番号：26232360

[ひろ君ひろ君]

この猛暑の中

車体の下に水が落ちてるなら　エアコンの絶対容量不足

水が落ちないなら　ガスの不足

書込番号：26232366

[麻呂犬]

本日冷媒の補充に行って来ました。
最近はサイトクラスが無いので分かりづらいでが炎天下だとまず効きは感じられないです。
点検の結果やはり冷媒は少なそう…
漏れ箇所も明確には見つけられないとかです。
蛍光剤を入れて補充して貰いました。
冷房が効くって自動車みよりですね。
昔はエンジンルームの関係からエアコンが装着出来ない車に乗っていた事も有りますが、今あの車に乗る勇気は無いですね。

話がそれましたが冷媒の流れる音は聞こえますか？
膨張弁辺りで詰まりがあるかもですね。
ガスが有り高圧側の圧力が有るならその辺りでしょう、高すぎることが有ります。
低圧側も確認しましょう。
こんな時は低すぎます。

書込番号：26232397　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ディーラーで同型の試乗車と比較してみたら如何でしょうか？
試乗車のエアコンが良く効くなら、ご自身の車の故障です。同等になるまで修理して貰えば良い。
試乗車も同様なら、そんなものなのでしょう。我慢するか別車種に買い替えるか、ですね。

書込番号：26232406　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。

「複数系列が異なる販社」　
とのことは、複数の、系列が異なるディーラーで、詳細確認(詳しく点検）してもらって、異常ないと言われたということですね。

結論として、仕様で、この車のエアコンの能力が、この暑さに十分対応できないという結論ではないのでしょうか。

書込番号：26232412　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリ⭐モリ]

＞バニラ0525さん
やはり冷房能力を超える暑さということなんでしょうか。
三菱以外の車に何台か乗った時はかなり炎天下でも冷房能力があったのでおそらく現行デリカのエアコン設計仕様が
この気温に追随してないと思いますね。ある意味設計不良なのかなと思います。

＞茶風呂Jr.さん
車体色はブラックになります。

＞ひろ君ひろ君さん
ガス漏れも確認いただきましたが、特に問題ないとの事。
ガスの充填量も規定量入っているとの事でした。

＞麻呂犬さん
冷媒が流れる音が聞こえるかどうかまでは分かりませんが、ガス漏れや充填量にも問題は無いとの事でした。

＞洋墨さん
試乗車も複数台確認しましたが、大体同じような状況でした。夕方や夜は気温が少し下がるので、さほど気にならないのですが、炎天下はやはり冷房能力が全くと言っていいほど効かないです。

書込番号：26232435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

盲点なのは　エアコンフィルターのつまり（葉っぱとか）

書込番号：26232442

[バニラ0525]

＞モリ⭐モリさん
ありがとうございます。

地域はどこにお住まいですか。
その地域では、ここ数日最高気温は何度くらいですか。
私は、いつも全国上位になる、盆地に住んでおりますが、最近最高気温、36℃くらいです。
真昼の炎天下で停まってる車に乗り込むと、悲惨です。
エンジンかけるために、車内に入り、シートに座る、金属部品に触らないよう（やけどしそうなので）にエンジン始動、車外で待つのも暑いし、中に入るも地獄、急いでると、走らないと仕方ないですし、
なかなか冷えないし、我慢するしかない状態です。
エンジンスターターとかあれば、いいのでしょうが、それでも余裕の時間持てないし、とにかく我慢して乗ってます。

私は、白ですが、
炎天下、黒い車は、もっと悲惨でしょうね。
ハンドルは、タオル掛けたりしてますが、サンシェードは使ってません。
使ったとしても、焼け石に水のような気でおります。
毎年、異常気象という名の、地球温暖化で、高温の夏、もうそろそろ今年は、40℃記録しそうな気がします。
長々、失礼いたしました。

書込番号：26232461

[洋墨]

試乗車も同様なのであれば、残念ながらこの車の冷房能力の限界であり、抜本的な対策は望めないということだと思います。

書込番号：26232627　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

マイナー前で冷媒が違いますが
ご参考に

確かに、このクルマは
エアコンが頑張っている感が
感じられませんね

奥行きのあるダッシュボードのせいなのか
日差しの強い日の始動直後は
しばらく生暖かいのが出てきますね
更に、オートだとファンが控えめな感じで
あまり冷やしています感を感じないけど
気付いたら適温になっているって感じですね

私の場合、始動直後は
リヤゲート開けて
社内の空気をイッキに入れ替えます
後は、リヤエアコンは常に2/3で
インパネのスイッチだけで調整
車内が外気よりも低くなったら
内気循環に切り替え
って感じです

書込番号：26232740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いくら猛暑と言っても、エアコンの能力というか、働きが正常であれば、この程度の外気温ではびくともしないはずです。
ただこの暑さだし、デリカは車内空間も広いので、エアコンオンしてから冷えるまでに多少時間がかかるのは仕方ないかと。

で、ガス量も正常で漏れもないのに冷えが悪いということなら、冷媒経路(冷凍サイクル)内の何かの不具合でしょうね。

考えられるのは、

膨張弁が正しく働いているか？、
コンプレッサーが正常にガス圧縮しているか？
凝縮機(コンデンサ)で正常にファンが回りしっかり熱交換(熱排出)されているか？
くらいなので、まだ保証期間内なので、その辺を徹底的に調査して頂くのが良いのでは？

エアコンフィルターは強い風が出せるなら、目詰まりはないということで問題ないでしょうね。

書込番号：26233503　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

モリ⭐モリさん


はじめまして。

私も同様の不具合で、すでに3年困っております。
2023年4月登録のＰグレード、7人乗り、グレー、走行距離3万キロです。京都市内で主に使用しています。

真夏の停車時のアイドリングで特に効きが悪く感じます。
また、外気導入では吹き出し温度が高く使い物にならず、夏はずっと内気循環で使用しています。
内気循環で走行すると、よく冷えてきます。渋滞や停車すると効きが落ちます。

小さい子供の居るので、おむつ替えや授乳など、停車中に冷房を使うことも良くあり、アイドリングでの効きの悪さが致命的です。

ディーラーで毎年点検してもらっていますが、異常なしの見解です。
ラジエターファンも正常、ガス圧もこんなもん、HVAC（室内のエアコンユニット）のダンパーも冷房状態に切り替わっていて、ヒーターからの温風の混入もなしです。

（今まで行った対策）
・ガスの回収再充填とコンプレッサーオイル添加剤（ワコーズのPAC-L）の注入（約2万4千円で自費です）
→ガスは60グラム少なく追加しました。（新車時から60グラム少なかった模様）
→エアコンの冷えは改善せず

・ダッシュボードマットの設置（ダッシュボードの焼けを軽減するため）
→エアコンの効きは改善しませんが、ダッシュボードの温度が上がらず効果ありです。
副次的な効果ですが真夏のフロントガラスへの映り込みが激減しました。おすすめです。

・リアガラスの断熱スモークフィルム施工
→エアコンの効きは改善せず。副次的に、見た目はいかつくなりました。後方視界は悪化。

・リモコンエンジンスターター設置（純正品）
→根本解決にはならないが、乗車前に冷房を効かせられるので、炎天下駐車後の暑さはましです。


ここまで十数万円投資しましたが、エアコンの効きは改善しませんが、エンジンスターターをつけたことで、何とか夏場でも使い物になるクルマになったと思います。

つい先週、2泊3日と短い間ですが、最新モデルの試乗車（黒のシャモニー）をディ-ラーから借用し、エアコンの効きを試しましたが、新車でも効きは変わらず。やはり、現行のデリカのエアコンはこんなもんだと、半ばあきらめています。

実は、2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。ちなみに、トンネルの中以外は、ずっと外気導入で使用していました。エアコンガスの追加充填やクリーニングなどのメンテナンスは一切なしで、19万キロまで走れました。

マイナーチェンジ後のデリカは、エアコンガスが1234yfに変わっているので、もしかするとその影響があるかもしれません。

最近最も冷えなかったのが、炎天下駐車後約30分走行し、スーパーの屋上駐車場で30分アイドリングした際は、メーター内の外気温が40度、フロントの吹き出し温度は23度程度まで上昇していました。天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

かと思えば、別の日、外気温計が39度、炎天下駐車後15分走行して、ホームセンターの屋上で10分アイドリングでは、吹き出し温度17度まで冷えており、十分と思える感じでした。この日も同じく、天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

いずれも、フロントは温度最低、内気循環、オートモードで風量最大、リアは風量中段での値です。


エアコンの効かないクルマは使い物にならないので、いっそうのこと乗り換えようかと、中古アルファード（30型、冷媒は1234yf）を先週見に行きましたが、炎天下の展示場でのアイドリングでは、吹き出し温度は22度程度でデリカと変わらず。セレナのガソリンも、体感ですが劇的には効いていませんでした。

また、昨年、訳あって、スバルのクロストレックの新車を1日代車で借用することがあったのですが、真夏のカンカン照りでも本当に良くエアコンが効いていました。


お客様相談センターにも相談し、ディーラーの営業、メカニック、サービスマネージャ交え打ち合わせしましたが、これと言った解決策も無く、何台も売っているがクレーム言ってるのは私だけのようです。お客様相談センターでも、同様の不具合情報は無いようでした。

ガソリンデリカから他車を経てまたデリカに戻ってきたのですが、デリカに乗り換えた理由が前車のエアコン不調と故障の多発で、エアコンが良く効いて壊れないクルマをと、500万円投資したのですが、この状況です。

かといって、他車のスライドドア付きのミニバンで、デリカの代替えが効く車種も無く、何とか解決策が無いか模索中です。


エアコンの性能テストをしながら走るのもだんだん疲れてきましたが。。。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：26237751

[バニラ0525]

＞2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。

２０１５年まで乗られた。
この１０年の間、特にここ数年ですが、最高気温、３５℃超え当たり前となり、
全国常に上位に入る、京都。
もうしんどいですね。
エアコンは限界超えか、効かないし、嫌になりますね。
6.7.8.9月、場合によって10月は、もう夏ですね。
これからどうなるのでしょうね、外出るの嫌になります。
愚痴、失礼いたしました。

書込番号：26237792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨今の猛暑の中で、エアコンの効きの悪さは、熱中症など考えると死活問題のような。

異常に暑い日本の夏ではエアコン不具合は、もし数がでたらリコール相当のほど、命に関わる深刻な問題と思えます。

ところで冷えの悪さですが、おそらく車内温度、外気温度、日照状態を各センサーで検知して冷媒流量を自動調整して冷房の加減調整をしているはずなので、冷媒ガス量やコンプレッサー等の基本部品に異常がなければ、センサー等の制御系の異常が疑われるような。

設計ミス的な冷凍能力不足は考えにくいですね。

書込番号：26237795

[kitty10]

＞バニラ0525さん
おっしゃるとおり、毎年6月頃からエアコンが効かないなーと思い始め、9月頃に自然と忘れ去る状況です。

性能の限界のような気がしますが、ディーラーでもう一度調べてもらえることになりました。

＞ナイトエンジェルさん
おっしゃるとおり、エアコンはもはや生命維持装置で、特に小さい子供を乗せていると、なおさらそのように感じます。

ご指摘の通り、エアコンの制御がどうなっているか見たいところですが、高額なスキャンツールは持ち合わせておらず。。。スマホアプリ（カースキャナー）で見てみましたが、エアコンに関するデーターは読み取れませんでした。

ひとまず、ディーラーに1週間ほど預けて、詳細を調査してもらえることになりました。
また結果がわかればお知らせしたいと思います。

書込番号：26238252

[コングリコ7]

こんにちは。
6月初旬にシャモニー納車した者です。
私のD5は炎天下で22.5℃オートにして10分くらいは暑いなとは思いますがそれ以降はちゃんと冷えてくれる印象ですね。
そこまでエアコン効かないなーって感じはしないです。
座席に風を送るシートクッションみたいなの敷いてるんですがそれがかなり涼しいのでオススメです。

書込番号：26242485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

＞コングリコ7さん
情報提供ありがとうございます。
やはり良く効いているとのこと、参考になります。

昨日から、エアコン点検のため、私のデリカはディーラー入庫中です。

代車で借りた最新型のEKスペースはデリカの1.5倍エアコンが効く感じです。
炎天下からのスタートでも、渋滞中でも、14度前後の冷風がしっかり出て快適。
クルマのエアコンは、こんなに効くのかと驚いています。

ディーラーからの点検結果はまだ届いていませんが、根本解決は難しそうなので
教えて頂いたグッズや扇風機なども検討してみたいと思います。

書込番号：26246710

[ingostt]

ガソリン仕様と、マイチェン後と両方乗りましたが、同様に、今の方がはっきりと効きが悪く感じます。
スペックを落とすというのは考えにくいので、それ以外の理由としては、
・車載の各機器やレイアウトの変更で、室外機の熱交換性能が落ちた
・冷媒が環境負荷の低いものに変更され、その関係でエアコンの能力が下がった
等が考えられると思います。
あと、現行のインパネとセンターパネルは上を向きすぎですね。空調の吹出し口は、一番下を向けても、まだ水平より上を向いている感じがします。ナビの画面も、もう少し下向きに調整したいと思います。どこかのショップで、調整パネルを出してくれないでしょうかね。他はほぼ不満ないんですけど、このインパネの角度だけはしっくりきません。
誰かのこだわりなんでしょうかね。旧型は問題なかったのに、なぜこうなってしまったのか。

書込番号：26247321

[kitty10]

皆様

スレ主ではありませんが、、、
エアコンの効きに関してディーラーからの調査結果が出てきました。
結果的には、デリカのエアコンの性能はこんなもんと言うことになりました。


停車時の効きの悪さを指摘していましたので、ディーラーの試乗車と自車を横並びにし、エアコンの設定も同じ条件で30分程度アイドリングにて調査してもらいました。温度最低、風量最大、内気循環でドア閉め切りです。

30分経過後の吹き出し温度は、両車ともに17度から20度程度、室内温度は30度前後まで下げるのが限界のようです。
ワコーズのPAC-Lを入れている自車の方が、やや効きが良く、吹き出し温度は1度から2度程度低い結果でした。


アイドリングでの効きを求める方は、他のクルマを選択した方が良さそうです。
（旧冷媒のR-134aを使う、中古車が良いと思います）

新車購入は、7月から8月の暑い時期の試乗を経て決めるべきだと、痛感した次第です。

20年乗るつもりで買いましたが、あと5年ほどしてスライドドアと3列目の需要が無くなれば、他車への乗り換えも検討したいと思います。

日陰への駐車や、アイドリング待機しないで済む旅程の検討、カーテンの追加、フロントサンシェードの買い換え等の運用面で対応する予定です。

エアコン以外は文句の無いクルマなので、引き続き大事に維持したいと思います。

皆様、ご意見等ありがとうございました。

書込番号：26250187

リアスポイラー付きラダーの商品を教えてください。

[まさgoma]

昨年、デリカD5CHAMONIXを購入しました。購入時にディーラーにリアスポイラーを取り付けていただきましたが、最近、社外品のキャリアも取り付けました。
取り付け後に、ラダーがあった方が良いなと思い始めましたが、常磐自動車高速道路を走行中に好みのラダーを取り付けたデリカが走行していました。
・リアスポイラー付き
・ラダー、運転席側リアに取り付けていました。（中央では取り付けたくありません。）
このような商品がご存じの方は、ご紹介いただけないでしょうか？

書込番号：26256679

[スーパーアルテッツァ]

まさgomaさん

↓の方はワンオフで作ってもらっていますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/730250/car/622428/3574378/parts.aspx

という事で↓のフォーバイフォーマチヤマさんに相談してみては如何でしょうか。

https://4x4machiyama.jp/page488332.html

ただ、↑の「ご購入に当たっての注意事項」を見るとリアスポイラー付きで右側用の製作は難しいかもしれません。

書込番号：26256752

[まさgoma]

＞スーパーアルテッツァさん
早々とご回答頂きましてありがとうございます。
検討したあと、お店に相談してみたいと思います。

書込番号：26256821

[sumatoraβ]

＞まさgomaさん

ビックマイナー前のディーゼルデリカに乗っていましたが、社用車のプロボックスと比べれば夏は暑い印象でした。
今はアウトランダーGN0Wに乗っていますが、夏はとても良く冷えて（寒い位に）、冬はとても良く暖まります。
が、2025年は暑いですね。過年度よりも暑いです。
そのためエアコンの冷房も体感で能力が低くなった様に感じます。

近年の車は環境負荷を考慮してどのメーカーも同じ冷媒（R1234yf）を採用していますね。
r134aよりも少し効きが悪い程度で基本は遜色ない様です。
諸元を見ますと、規定量差が容積比で熱交換量に影響を及ぼすほどでもない様に見て取れます。
ちなみに、40系アルファード他でもエアコンの効きが悪いというweb投稿を散見します。
（冷媒規定量 参考）
アルファード770g
セレナ700g
ステップワゴン670g
デリカ700g
CX60 590g〜760g
レクサスRX 570g〜650（PHEVは1500g）
アウトランダー1130g（ヒートポンプ非搭載車665g）
n-BOX 310g
タント 290g
デリカミニ350g

総じて、
他の方が投稿されている通り、ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。※故障でないのなら

書込番号：26278148

[sumatoraβ]

＞まさgomaさん

失礼しました、返信先を間違えました。

書込番号：26278153

21クラウンからの乗り換え

[boda]

今年で9年目の21クラウンに乗っている者ですが、この車に乗り換えしようか悩んでいます。
車内の広さなどはかなり快適になりそうに思う一方で、走りに関して少々不安な部分があります。
21クラウンではそこそこアクセルのレスポンスがよかったのもあって、そこはどうしてもこちらの方が劣ってしまうと思います。そこで物足りなさを感じることはあると思いますでしょうか？あるとして、すぐ慣れることは可能でしょうか？個人差等あると思いますがどうか背中を押して頂ける助言が欲しいです。よろしくお願いします。

書込番号：26204422　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ゆすられ感、ノーズダイブ、ディーゼル特有のエンジンノイズ、回してもついて来ないスピードなんかは感じるんじゃないかな。
運転しててやんなる人もいるだろうし、大丈夫な人もいる。

自分はD5とプラド、ランクル250に乗ると上記理由を感じ拒否反応を起こすんだよね。

書込番号：26204453　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

加速性能としては比べるべきでないレベルと考えていいです。
べた踏みで0-100km/hは10秒前後

書込番号：26204465

[コウ吉ちゃん]

＞bodaさん
ミニバン括りなら、ヴェルファイアのターボ辺りに行くのが一番違和感ないかも。

書込番号：26204489　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

明らかに畑違いの車なので、クラウンの乗り味が好みなら正直厳しいと思います。

スレ主さんの車両経験しだいですかね。

私はどちらかというと背の高い車のほうが楽に思うので、デリカなんかは好みですけどね。
逆に車高が低くかつノーズが長いクラウンのような車は苦手かもしれません。
一応車高の低い車にも乗ってる時期があったんですが、ノーズの短い車高の高いのに慣れるとこっちがいいですかね。

乗り味は車高の高さや重量も関係してくるでしょう。エンジンがディーゼルターボってのも大きいですね。
試乗っていうか、レンタカーもあると思うので一度丸一日くらい乗ってみてはどうですかね？安い買い物では無いので、それくらい自腹でやっても損は無いと思いますよ。
https://www.mmc-dia-finance.com/rental/lineup/delica-d5/

書込番号：26204510

[YASSY 824]

セダンとミニバンは別物です。
走りは捨てましょう。
加速、コーナリング、ブレーキング、運転手の気持ちいいことは同乗者には不快なだけ。
高速や山道で頑張ると同乗者が酔います。
でも、見晴らしの良さ、後席フルリクライニング、全体としての使い勝手の良さ、住めるくらいのスペースもありますので遊びの幅は広がります。

書込番号：26204575

[boda]

＞コウ吉ちゃんさん
ランクル250は試乗した時点で買うのをやめました。レスポンスが悪すぎました。
d5も一応試乗はしてこれなら大丈夫かな？とは思いました。
ヴァルは高すぎるし街で見かけすぎるのでなかなか腰が上がりません。

＞BREWHEARTさん
0-100 10秒もかかるのですね。そういう車ではないと言い聞かせるしかないですね。

＞KIMONOSTEREOさん
一人ならクラウンいいとは思うのですが、どうしても家族からの評判があまりよくなくて…
試乗した時に子供達にどう？ときくと、目キラキラさせながら良い!と言ってたので検討中でした。

＞YASSY 824さん
全くその通りだと思います。
そういうところが良いところでもありますよね。セダン乗りからしたら羨ましい限りです。

書込番号：26204629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

別車種ですが...ミニバン楽しんでます

＞bodaさん

ミニバン、最高っすよ。
「移動できる部屋」と思えば、運動性能の低さはトレードオフできます。

運転の楽しさとして、加速性能やキレの良いハンドリングなどは望めないし、それを望むような車種でもないと思います。
逆に限られた性能の中で、いかにスムーズで同乗者を酔わせない運転ができるか？を自分なりに極めるような楽しみ方が新たに生まれます。目標は路線バスの運転手レベルです。
デリカはハードルが高そうなので楽しめる懐が広いと思いますよ。

でもまあ、たまにスポーツ走行を楽しみたいのなら、コンパクトスポーツをセカンドカーに購入するほかないですね。
もう新車はありませんが、アルトワークスとかS660があると楽しいだろうな・・・というのは、私の欲望です。(^^ゞ

書込番号：26204689

[ナイトエンジェル]

デリカＤ５は、パジェロに匹敵するくらいのオフロード性能を有するミニバンですから、あらゆる点でクラウンと比較出来るような車ではないでしょう。
KIMONOSTEREOさんがおっしゃるように、カテゴリーが異なりますので、そこは良く考えた方がよろしいかと。

書込番号：26204716

[JamesP.Sullivan]

＞楽しみ方が新たに生まれます

全く持ってそのとおりでね、
セダンにはセダンの、ミニバンにはミニバンの、
どの車にもそれぞれ別の良さがある。

当たり前の話なんだけどさ、

しかしまあ、消されてなければどっかに残ってると思うけど、

車中泊とか言ってる車はたいてい臭い。
いろんな生活臭の入り混じったすえた匂いか、
それを誤魔化すための過剰な芳香剤の匂いかで。

って言ったことあるんだけど、正にそれを象徴するかのごとき写真っすね。

匂いってのはマヒしていくものだから、
当人には気にならないだろうし、
当人が楽しんでいるものに茶々入れるのも大きなお世話だけどね。

ま、

私の車中泊に対する偏見を証明していただきありがとうございます、

とお礼を言うべきでしょうな。

書込番号：26204720

[爆睡太郎]

電子レンジとオーブンを
比較するような物ですね

子供達の
キラキラした目の先にあるものを
一緒に楽しめるオトーサンには
満足度が高いと思います。

運転手目線だけで言えば
高速道路は、バスと割り切るしかありませんが
サクサクとシフトアップしてスピードを乗せていく
ディーゼルの特性をパドルシフトで上手に使えれば
同乗者が不快にならない程度に楽しめる
シャシーですよ。

気持ちよく加速してくれる
回転域が狭いので
そこを上手に使うことが
楽しいと思えれば
ですけどね。

書込番号：26204762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

bodaさん

これはクルマの選択肢の様に見えますが
本質は、
自分の好みを優先するか
家族、同乗者の好みを優先するか
なのですね。

bodaさん、答えはでてますよね。

わたくしならば
電気自動車のワーゲンバス　ID.buzz　です。
6月20日発表なので見て下さい。
奥さま、ご家族大歓迎うけあいですね〜。

書込番号：26204780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

何かと噛みつくJamesP.Sullivanさん。笑

私の写真のタオルがそんな印象を受けたんでしょうね。
まあ、ビール飲みながら一人宴会し始めた写真ですから汚らしいイメージは仕方ないですが、手前味噌ですが私の車はいつも綺麗にしてますし、ディーラーでもよく褒められていますよ。(^^)v

書込番号：26204794

[ダンニャバード]

あ、それともちろん無臭ですよ。芳香剤嫌いなんで絶対に使いません。
駐車場で隣の車から芳香剤の臭いがしたら移動したくなりますね。(^0^;)

書込番号：26204798

[ナイトエンジェル]

確かにちょっとしたシートアレンジで快適に過ごせるのがワンボックスの大きな利点でしょうね。

昔ギャランからチャレンジャーに乗り換えたきっかけが正にそれでした。
チャレンジャーはワンボックスでは無いけどシートアレンジは多彩だったから。

ギャランで所用で遠方に出かけて、早く着いたので車内で仮眠を取ろうとしても、フロントシートをリクライニングしても、リアシートに横になっても、どうしてもゆったり仮眠が出来なくてイラついて、その後直ぐにチャレンジャーに買い換えました。

セダンからの乗り換えで、ハッキリ言って世界が変わりました。
フルフラットまで、いろいろなシートアレンジが出来るので仮眠や車中泊が気軽に出来るので、遊びの幅が広がりましたね。

書込番号：26204870　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ダンニャバードさん
自分はしないと言うだけで別に噛みついてはいないと思いますよ

スレのテーマから外れるのですが、車内で色々いじっていると家人から「車で暮らしたら」って言われるんですけど、これも否定ではなくてそんなに楽しめるものがあって良かったねという意味なんですよね
笑顔でっていうのが前提なのは言うまでもありませんが

幸せなカーライフだと思いますよ

書込番号：26204874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞cocojhhmさん

いやいや、何度か嫌味ったらしく絡まれてますから・・・(^0^;)
なにか妬まれるようなポイントがあるのかもしれません。

＞車内で色々いじっていると家人から「車で暮らしたら」って言われるんですけど、これも否定ではなくてそんなに楽しめるものがあって良かったねという意味なんですよね

あはは、どこも同じですね。うちも似たような感じです。(^^ゞ
どんなクルマでも自由にどこへでも行ける魔法の絨毯です。おたがい楽しみましょう。

書込番号：26204891

[肉じゃが美味しい]

せっかくD5買うなら、家族でキャンプとかいいですね。
子供が大きくなったら，一緒に行かなくなる可能性もありますので。

サケ弁当美味そーというコメントで良いでしょうか？
辛口の評価もありますが、それはビールの銘柄みたいな気がしています。

書込番号：26205052

[ダンニャバード]

＞肉じゃが美味しいさん

ありがとうございます。
鮭弁当、美味かったです。
てか、一人車内で食べるものは何でも美味いし、ビールも酒も不思議なほど美味いです。
クーラーの中には刺身も日本酒も満載でしたが、暗くなる頃にはほとんどなくなっていたような・・・(^^ゞ
白川郷の近くで一泊したのですが、夜中に見上げた空は五十数年生きて見てきた中でダントツの美しい星空でした。
天の川があんなにハッキリと見えるなんて。

スミマセン、思い出話で脱線しまくりでした。
でもまあ車中泊は、旅館やホテルに泊まるのとはまた違う感動があるのも確かです。
ちなみに私は車中泊グッズをほぼ持っておらず、窓も標準の薄いプライバシーガラスのままなので、夜は外から丸見えです。
寝袋とクーラーボックスとあとはiPadがあればいつでも車中泊に行ける気軽さはミニバンならではですね。

書込番号：26205079

[BREWHEART]

車中泊ばかりすると臭いが付くのは本当のこと。
知り合いにもいるけどさ、まさに移動する汚部屋が・・・特に自身の臭いは中々気づかないからねー。
その人が楽しければ別にいいんだけど、相乗りする身としては辛かったな。

書込番号：26205263

[boda]

みなさん、たくさんのコメントありがとうございます。
すごく参考になりました！
試乗も兼ねて本日デリカD5シャモニーを契約してきました。
D6がでるらしく在庫分でD5無くなってしまうとのことなので決めてしまいました。
クラウンに乗ってて疲れて仮眠を取りたいなと思って寝ようとするのですが全然寝付けなかったのが良い思い出です…笑
決して悪い車ではなく好きな車でしたがミニバン乗ってる方の話を聞くといつも羨ましい限りでした。目線は高い、いつでも寝れる、最高だなと思ってました。
デリカなら多少の路面も気にせず走行できるし、キャンプなどもしてみたいという理由から選ばせて頂きました。
アルヴェルとか乗っちゃうと高級が故に、また路面気にして運転しなきゃいけない気がして、そういう事を考えるとデリカいいなと思いました。

書込番号：26205331　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックマイカの塗装について

[夕張産埼玉県人]

シャモニーのホワイトダイヤモンド/ブラックマイカを先日納車しました！

最高に気に入っていて、初日から160キロ乗ってたりします（遠乗りだったのでメーター燃費16まで行きました）。

ですが1点、塗装の洗車傷が気になっています。

購入時からこんな感じなのですが（もちろん、黒く見えないことからわかるように、露出をあげて傷が目立つように撮影しています）、皆さんのブラックマイカもこんな感じですか？

知り合いの塗装屋さん曰く、「この色は、新車だろうと、しょうがない。コーティングする時にポリッシャーをかけていると思うけど、それでもこの程度は残っちゃうでしょう。この系列の黒は、洗車傷が気になる人は辛い。このカラーリングは黒が少ないからまだいいと思う。この車めっちゃかっこいいですね。いいなぁ。」

最後の部分は蛇足です笑

プロからそう言われたので半分落ち着いているのですが、皆さんどうでしょう。なお、私の車の扱いですが、洗車は手洗い、前から後ろの直線的に洗う、というやり方を前のクルマでは徹底していましたので、最後までこんなに目立つことはありませんでした。黒ならこんなものでしょうか。

書込番号：26019837

[正卍]

この傷なら洗車後にタオルで拭いているでしょう。ググれば黒のお手入れは出てくるので洗車の基本知識を身に付けるのが早道かと。

書込番号：26019902　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロナ大嫌い・弐]

神経質な人は濃色選んじゃダメってコーティング屋に言われた

書込番号：26019970

[夕張産埼玉県人]

＞正卍さん
早速のご返信ありがとうございます。

＞この傷なら洗車後にタオルで拭いているでしょう
この写真が納車時の状況なので、ディーラー、あるいはコーティングの外注先で、あまり適切じゃないタオルを使っているかもしれない、ということになりますかね。

正卍さんはトヨタの上位車種のオーナーさんのようですが、納車時にこんなこと無かったでしょうか。
私はこれまでホンダでしたが、納車時から洗車傷があったことは未経験です。ただ、カラーが濃紺であったり、黒い部分があても樹脂だったりと、ここまで艶がある真っ黒は乗ったことがないので、そのせいなのかなぁ、、、と自分を納得させようとしています。。。

ちなみに、過去の洗車については、拭き取りタオルはマイクロファイバー、あるいはセーヌを使っていました。ちょっと検索してみましたが、その辺りの素材は当時（10年くらい前）からあった物と似ている様に見えました。また、洗車の時は砂を水で落としてから、地面と水平方向にだけスポンジを動かして洗っていました。

＞デリカオーナーの方
他にも、「デリカのブラックマイカだとたとえマイクロファイバーでもこの位傷がついちゃう」とか、「納車時から自分もこんなだった」、とか、「だからこういう工夫してます」というオーナーの方がいたらコメント頂けると幸いです。

＞コロナ大嫌い・弐さん
早速のご返信ありがとうございます。

＞神経質な人は濃色選んじゃダメってコーティング屋に言われた
私も、同じことを塗装屋の友達に言われました。元々は神経質なんですが、デリカなんで、傷と付き合いながらやっていこう！と思っています。
が、納車前に、一般的な扱いを受けてここに来た、、、と思いたくて、皆さんの意見をお聞きできればと思っています！
（逆の意見が来たら複雑ですが^^;）

書込番号：26019987

[のり太郎 Ｊｒ]

ガラスコーティングして、年に一度磨いてもらうといいよ。

擦り傷消えるし、チッピングも落とせるし。

コーティングしてるから洗車機も気兼ねなしに使えるし。

書込番号：26020072

[ジャック・スバロウ]

＞夕張産埼玉県人さん
新車でこの洗車傷はひどいですね。
樹脂にポリッシャーかけたら傷になります。
だからコーティングは自分でやります。
でも、半年も経過すれば、洗車傷だらけになるから諦めましょう。
私は絶対に嫌なので、白色一択ですｗ

書込番号：26020085

[夕張産埼玉県人]

＞のり太郎 Ｊｒさん
ご返信ありがとうございます。

ガラスコーティングに来てもらうといい…とのことですが、この塗装状態からガラスコーティングしたら、今の傷は見えなくなるのでしょうか？
そしたら、今のコーティングが切れる数年後にガラスコーティングを施工してゼロクリアできないかなぁ…と思いました。

そもそも、コーティングはディーラーオプション使わずに外でガラスコーティングすればよかったですね。。。

前のホンダでの経験上、洗車してる限り、ディーラーオプションのコーティングでも5〜6年は綺麗だったので，油断してました。(三菱が一律で悪いのではなく、今回のディーラー？コーティング屋が悪いのかもしれませんが)

おすすめのガラスコーティングがあれば教えて下さい。

書込番号：26020234　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕張産埼玉県人]

＞ジャック・スバロウさん
ご返信ありがとうございます。

〉新車でこの洗車傷はひどいですね。
やっぱり、ひどいと思いますよね。
安い車じゃないだけに、びっくりしましたが、初めての三菱なので、このくらいなのかなぁと思っちゃいました…

〉でも、半年も経過すれば、洗車傷だらけになるから諦めましょう。
〉私は絶対に嫌なので、白色一択ですｗ

諦めが大事かもですね。
どうせ半年で傷だらけ、というのは逆にディーラーと揉めたくないので，救いかもです…


三菱のレベルはこのくらい、自分のディーラーはそんなことない，などご存知の方がいたら教えて下さい。

書込番号：26020246　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

新車を納車されたのですか？
それだとこれだけ傷入ってるのって異常だと思いますよ

書込番号：26020330　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕張産埼玉県人]

＞オニオンフライさん
ご返信ありがとうございます。
やっぱりそう思われますか？

9月決算時契約で12月末納車、正規ディーラーでの新車です。

私も、ホンダに乗ってきた感覚では異常なのですが、なにぶん
・真っ黒は経験がない
・三菱は経験がない
・お店では，このようなものという説明をいただいた
ので、皆さんのご意見をお聞きしたかった次第です。

特にデリカ、さらにはブラックマイカの方がいたら、皆さんのケースをお聞きできると幸いです。
三菱もデリカと好きですし、長く付き合いたい，長くなりたいと思っているので、あまりいちゃもんはつけたくないのですが、不当な扱いをされているなら私のデリカも可哀想なので…

とはいえ、傷を治せるものでもないので、何をしてもらえるでもないと思うのですが…

書込番号：26020378　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞夕張産埼玉県人さん
これで黙っていれるんですか？
自分でやったんじゃないんですよね。
主張すべきは主張しませんか。

書込番号：26020397　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕張産埼玉県人]

＞cocojhhmさん
黙って引き下がってきたわけではないのですが、結果的に納入させているので、、、お恥ずかしい限りです…

ただ、黒はこんなもの、という言葉と引き換えに受け取っているので、特に他のオーナーの方のコメントなどがあれば文句を言いたいと思いますし、cocojhhmさんのようなコメントももらったことは後押しになります。ありがとうございます。

が、、、ついてしまった傷はもうどうしようもないのですがね…お詫びの言葉はもらえたとしても…
車だけにおいそれと交換とはならないでしょうし…

書込番号：26020431　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

納車前にディーラーが洗車して雑巾とかで雑に吹き上げたんだろうに1票

彼らは無知なので客の車だろうが扱いが雑です。

書込番号：26020468

[コウ吉ちゃん]

ディーラーでの拭き傷だと思う。
毎日何台もの車を納車してれば、気を使って拭いてられないと思う。
汚いタオルで強めに擦れば、簡単にこうなります。
光の加減で黒は傷が浮き上がる。
白、シルバー系でも傷は付いてるけど、目立たないだけ。

黒を買ったら、神経質になってはダメです。
諦めも必要です。

書込番号：26021061　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕張産埼玉県人]

＞BREWHEARTさん
ご返信ありがとうございます。
車のことは一番詳しくあって欲しいですけどね…三菱だとオフロード系の車しかほとんどないので、傷があっても気にしてないのか…
どんな車でも最初は傷がない状態で渡したいと思って欲しいです

…重ね重ねですが、ホンダ2店舗、あとダイハツも経験ありますが(こちらは薄いピンクなので傷は目立たず)そちらのお店では一度も問題になっていないお話なので、綺麗なのが当然だと思っており，ディーラーに予めの注意もできませんでした

書込番号：26021671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウジョンさん]

私も去年の10月に納車されましたが、こんな感じでした！
デリカはガンガン走ってナンボの車なので細い傷は気にせず乗るようにしています。

書込番号：26022588　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕張産埼玉県人]

＞ウジョンさんさん
ご返信おそくなりました！
コメントありがとうございます。
最近納車方のコメント、ありがたいです！

まさにおっしゃる通りなのですが、まだすぐにヘビーユースをするわけでないこともあり、気にしております！
私にとっては非常に高い買い物なこともあり…(結局最初の五年くらいはすごく気にした使い方になりそうです)

貧乏性でウジョンさんみたいに割り切れなくてウジウジしてます！(その心の有り様がうらやましいです！)

書込番号：26023525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウジョンさん]

お気持ち私も良くわかりますよ☺️
高い車ですしね。大事にしたいからこそ最初から傷があるとショックですよね。
私も気になりだしたら止まらないタイプですのでなるべく気にしないようにしています！

でもデリカッテ私の勝手なイメージですが、ピカピカなデリカもかっこいいですが、泥だらけで傷だらけのデリカもかっこいいですよ〜

書込番号：26023728　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ﾟД｡;)ﾊｧﾊｧ]

この程度の傷で騒ぐならボディフィルム貼って対策したり、そもそもデリカなんかに乗らない方が良いんじゃない？

書込番号：26080482

マフラー内に付着した白い粉について

[バイクツーリング]

CV1W 2022年製に乗っています。現在ODO14,000キロです。
先日、１日で600キロ程走りました。300キロ高速道路で300キロ下道です。
駐車場に停めるとマフラーの内腔に写真の様な白い粉が着いていることに気付きました。
この粉状の物体は片栗粉の様に柔らかく、マフラー内腔をウエットティシュで吹くと落ちました。

この白い粉は燃焼系、排気系の異常でしょうか？

いままで乗ってきたクルマでこんな現象は初めてです。

エンジンオイルは1,000キロ、5,000キロ、9000キロ、は三菱純正DL-1を使用し、13,000キロの際にスノコ IGNITE DIESEL DL-1を入れています。（現在スノコIGNITE DIESELがクルマには入っています。）

書込番号：25683299

[バイクツーリング]

先日の長距離走行では海沿いや塩カルの上は走ってません。　
いままで海沿いや塩カルの上を走ってもマフラー内腔に白い粉が付着することはありませんでした。　

書込番号：25683315

[kmfs8824]

窒素酸化物を分解、浄化するために使用しているアドブルーが原因でしょう。

アドブルーに含まれる尿素の不純物がマフラー内で結晶化し白い固形物になる事があるようです。

気になるようなら暖機運転をしてエンジンを暖め、アドブルーを溶かしてから走行すると良いでしょう。

書込番号：25683343　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクツーリング]

＞kmfs8824さん

早速ありがとうございます。

先日、気温20度台の600キロ四国を走り回ったその日にマフラーの白い粉に気付いてます。アドブルーが固化するような温度ではなかったようには思うのですが、何等か偶然が重なってアドブルーが固化したのでしょうか？
その後300キロ走り帰宅しています。

アッシュの様なカルシウムの様な細かい金属塩かなとも思いましたが、帰宅後洗車もした際に、マフラーに若干の水も入りましたが、水が掛った場所も白い粉がなくなってるんですよね。水に溶けたか？水に溶けるなら硫酸灰分などではないのかなとも思いつつ、よくわかりません。

書込番号：25683374

[Darkkids]

＞バイクツーリングさん

すでに解決していると思いますが、一応情報を共有します。
結論から申し上げますと、熱湯をかけるのが一番楽です。

白い粉（場合によってこびりついている水垢みたいな状態）はシアヌル酸です。
シアヌル酸の沸点は74度ですので、熱湯をかけたら一緒に流されます。

書込番号：26024397

スタッドレスについて

[卵かけライス]

今年の春にデリカd5シャモニーを購入しました。

冬も近くなってきたのでスタッドレスの購入を検討していますが、インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

いまは18インチですが16インチもグレードによっては純正でついてるのでタイヤ代を考えると16インチでも問題ないのかと考えています。

また、スタッドレスとの相性ですがデリカd5におすすめの銘柄があれば教えてください。

書込番号：25906056　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞卵かけライスさん

>インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

変わりますね
乗り心地もそうですがハンドリングのクイック感はかなり変わると思います
それを悪と考えるかそうかハオーナー次第と思います

インチダウンしなくてもスタッドレスにすれば乗り心地、ハンドリングは変わりますから
まあ
その延長と考えられるかどうかでしょうね

僕はスタッドレスを選ぶ場合
雪道の轍を超えたり荒れた路面での追従性を考え
その車に使える最小径のホイールとしタイヤハイト（厚み）を稼ぎます
（タイヤ、ホイールが軽くなり交換も楽だしタイヤ価格等もお財布に優しいですから）

超フラットな綺麗な雪道又は雪道は保険の為で基本雪は走らない場合は
舗装路での性能重視で標準サイズも有りです

書込番号：25906087

[funaさん]

＞卵かけライスさん

私は値段よりもサイズ維持を優先します。
タイヤのセッチング（特にスクラブ半径）を維持するためです。
そのため、ホイールについても純正利用です。
まあ、こんなものは維持する必要はないといわれる方もおられますが。。。
https://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_c/c02_03.htm

書込番号：25906134

[kmfs8824]

＞16インチもグレードによっては純正でついてるのでタイヤ代を考えると16インチでも問題ないのかと考えています

お考えの通り全グレード、ブレーキ等の下廻り関連は共通のため16インチへのインチダウンは問題ありません。

シャモニーはアウトドア色が強いグレードのため、インチダウンによるサイドウォールの厚みが増すことにより見た目も良さそうです。

スタッドレスの相性としてはブリヂストンのブリザック DM-V3のようなブロック剛性の高いSUV用のスタッドレスタイヤがおすすめです。

純正サイズに比べ扁平率が上がる事によるタイヤのヨレを少しでも抑える方向で考えましょう。

書込番号：25906356　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

「かなり」は人それぞれの感想でしかないですが、1インチでも変わった事は感じられますけど数日もしないうちに慣れます。

それが2インチの変化とはいえ慣れます。

春頃、夏タイヤに戻した時跳ねるなぁと思うでしょうけど数日もしないうちに慣れます。

書込番号：25906538　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ダンロップの SJ8、16インチを
使っています。
私的には
通年使用したい位いいですよ。
・ハンドルがちょっと軽くなる
・段差などでの当たりがソフトになる
・純正タイヤ比ならノイズはほぼ同等
・轍に引張られないので真っ直ぐ走る
結果、長距離が楽チンです。

インチダウンに抵抗がないのなら
重量もある車なので
16インチのSUV用を
オススメします。

書込番号：25906588　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車の場合インチダウンすると言うより
16インチ車を見てくれの為インチアップした
とも言えますから
ある意味16インチが標準かも

書込番号：25906758

[コーヒーパパ]

＞卵かけライスさん

>冬も近くなってきたのでスタッドレスの購入を検討していますが、インチダウンすると乗り心地はかなり変わるものでしょうか？

純正18インチから16インチスタッドレスで気づくのは
ワインディングでの踏ん張り、ロールがやはり大きく感じます。
タイヤの銘柄やスタッドレスというのはあるとは思いますが、
まぁ、クイックな動きをする車ではないので慣れます。

それ以外は特に問題ありません。

出来れば１７インチくらいでもいいのかなとは思います。

個人の感想です（＾＾；

書込番号：25910154