BMW 1シリーズ 2011年モデル のクチコミ掲示板

F20 Mスポーツモデルのホイールについて

[ともにょさん]

F20前期の116i Mスポーツモデルに同じくF20前期116i スポーツモデル純正16インチホイールを装着する事ができますでしょうか？

書込番号：24221572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

インチダウンする場合に先ず問題になるのはキャリパーとの干渉です。

同じ車種でもグレードによってキャリパー径が異なる場合があるので要注意です。

現状でホイールとキャリパーの隙間が少なくとも指一本程度以上あることが確認できれば問題ないと思います。

書込番号：24221949

[ハラダヤン]

追伸

１７から１６インチへの変更なので半径１２．７ｍｍの差ですね。
ホイールデザインによる内径差やバランスウエイトの厚みも考慮すれば指一本では厳しいかな・・・
余裕みて１インチ２５ｍｍ以上あれば良いかと思います。

書込番号：24222065

[ao-mama]

バランスウエイト貼っていたら
ウエイトが当たりますね・・・・

書込番号：24224712

[ともにょさん]

ご回答ありがとうございます。
中古購入納車前（車検整備中）なので手元にない為確認が出来ませんがキャリパーとの具体的な間隔、大変参考になりました。

書込番号：24225155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともにょさん]

ご回答ありがとうございます。
バランスウエイトが付いているとダメな程余裕ないのでしょうか？冬タイヤのコストを抑えようとインチダウンを考えたのですが素直に17インチを装着した方が良さそうですね。

書込番号：24226367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ともにょさんさん
16インチでも恐らく問題ないないと思いますよ。
冬タイヤの話なら念のため納車後に現物確認のうえで結論だされたら良いと思います。

書込番号：24226946

[R07BLUE]

ミンカラで16インチ　ホイールで検索すると、冬タイヤ用で社外16インチに変更されてる方けっこう居ましたよ。

書込番号：24227204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞R07BLUEさん
社外品ならもっと注意が必要です
オフセットが外寄りだとNGの場合多し

ましてM-spoの１７インチから
普通のスポーツモデルの１６インチですからね。

書込番号：24229681

[ともにょさん]

皆さん、御指南ありがとうございます。

Mスポーツモデルで把握しているのはサスペンションが専用のものが装着されていることと、キャリパーがオプションで変更できること。
たしかキャリパーに色がついているとオプションみたいで、自分の車はのキャリパーは鉄色なので元から装着されているものの様です。

Mスポーツは標準仕様でもブレーキロータやキャリパーがノーマルのスポーツモデルとは違うのでしょうか・・・同じならノーマルスポーツモデル純正16インチがつけられるのかもって・・・素人考えなのですが。

書込番号：24230692

[mat324]

当時のカタログですと、「標準車」、「スポーツ」、「スタイル」、「Mスポーツ」のブレーキは共通で、「M135i」のみMスポーツブレーキが付いているようですね。
また、「標準車」、「スポーツ」、「スタイル」のホイールは16インチが通常装備になっています。

グレードとブレーキの名称がややこしいので注意が必要ですね(笑)。

あとは前オーナーさんがMパフォーマンスのブレーキなどの大型のものに交換しているかどうかでしょうか。

以上より、「Mスポーツ」に純正16インチは取り付けできる可能性は高いと思います。
ただし、「Mスポーツ」はサスペンションが異なるので、スノーチェーン取り付けの際は干渉確認が必要になりそうです。

書込番号：24231388

116i、9年目の車検

[りりか★]

車検1

2012年登録の116iが9年目の車検を迎えます。休みの日にしか乗らないので、走行距離は4万6千キロです。
今回、正規ディーラーで車検の見積もりを取ったのですが、総額323,717円でした。内訳は法定点検整備53,900円、24カ月定期点検付帯費用63,850円、テールランプ交換48,950円、エンジンエアインテークパイプ14,410円、エンジンオイル交換18,923円、ブレーキオイル交換6,710円、スパークプラグ交換19,492円、エンジンエアクリーナー交換7,942円、エアコンマイクロフィルター交換13,420円、ワイパー交換14,960円、バッテリー交換61,160円です。
エンジンエアインテークパイプは亀裂が入り、バッテリーは充電前で12.1Vとのことでした。妥当でしょうか？
メカニックの方が見積書の説明のあとで「これでやりますか？」と尋ねられたことが気になりました。車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

経過年数もあるのですが、過去、東京の正規ディーラーで依頼していたときは、タイヤは高いので他で入れてくださいとか言われ、十数万円から20万円台程度で済んでいた印象があります。今回、転勤で初めて岡山県のディーラーに持っていきました。古くなりましたが、とても調子が良く快適で気に入っており、最後のガソリン車として乗り続けるつもりで買い替えるつもりはありません。

書込番号：23993195

[1stlogic]

テールランプはLEDに欠けがあれば車検通らないので交換必須ですし
バッテリーもどうせそろそろ交換時期だと思います。
それが無ければ20万程度なので別に高くはないです。

むしろディーラーの車検にしては安い印象で、
走行距離も少ないので交換部品は少なめにしてあると思います。
次回の車検は11年ということで、もっと高くなる覚悟をしておいてください。
自分は過去にBMWディーラーでサスペンションのアーム交換などが入った
100万近い車検見積もりをもらったことがあります。
安くやりたいならばディーラー以外の専門店を検討するしかないです。
例えばテールランプは中古、バッテリーは非純正品などで安くできます。

車検受けない選択肢は、もちろん買い替えです。

書込番号：23993225

[MIF]

純正のワイパー交換は高すぎる。
これだけはディーラー外でやったら半額以下にできる。

書込番号：23993236

[北に住んでいます]

＞車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

この金額と内容でうちの店でやりますか？って事で、車検をやるやらないって意味じゃないのは明白

交換しなくても車検が通る物は放置で安く上がるけど、外車は定期的に交換した方が良い部品もあるらしいから長く乗る予定なら良いんじゃないの？

外車は何でも金掛かるのは仕方ないですね。

書込番号：23993240

[スーパーアルテッツァ]

りりか★さん

＞メカニックの方が見積書の説明のあとで「これでやりますか？」と尋ねられたことが気になりました。車検をやらない選択肢なんてあるのかなと。

北に住んでいますさんのご説明の通り、ディーラーの提示した内容で車検を受けるかという意味ですね。

＞エンジンエアインテークパイプは亀裂が入り、バッテリーは充電前で12.1Vとのことでした。妥当でしょうか？

バッテリーの劣化は電圧だけでは何とも言えません。

つまり、バッテリー診断機が無いと、バッテリーの交換時期かどうかは判断出来ないでしょう。

又、ディーラーではバッテリーの診断機を元に交換を勧めているとは思います。

ただ、今直ぐに交換が必要な状態かどうかは何とも言えませんので、ディーラーに今直ぐ交換が必要な状態かどうか確認してみては如何でしょうか。

＞経過年数もあるのですが、過去、東京の正規ディーラーで依頼していたときは、タイヤは高いので他で入れてくださいとか言われ、十数万円から20万円台程度で済んでいた印象があります。

今も同じ方法をりりか★さんが採れば良いのです。

6万円超えのバッテリーなんか高すぎですので、カー用品店等の他の店でもバッテリー交換の金額を確認してみては如何でしょうか。

参考までに下記が1シリーズ(F20)のバッテリーに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_1_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.6379&bi=19&ci=187&trm=0&srt=0

同様にワイパー交換の約1.5万円も高いので、下記のワイパーのパーツレビューを参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_1_hatchback/partsreview/review.aspx?mg=3.6379&bi=5&ci=79&trm=0&srt=0

何れにしてもディーラーで交換すると高くなるので、ご自身で交換出来るものはご自身で交換して、交換出来ないものはカー用品店等の他の店で交換すれば如何でしょうか。

書込番号：23993298

[りりか★]

＞1stlogicさん
＞北に住んでいますさん
＞MIFさん
＞肉まみれ坊やKさん

返信、アドバイス、ありがとうございます！
妥当とのこと、了解しました。このまま見積のディーラーに出します。
次の車検は覚悟するか、その前に買い替えるかなのですね。さすがに100万円の見積でしたら買い替えます。いままで故障やトラブルもなく乗り続けていたので、あと2年でお別れとは淋しいものです。BMWの入門車だと言われてますが、私にとっては快適です。
岡山に転勤してすぐにスタンドで、「タイヤをいますぐに変えないと危険！｣って言われて、困ってその場で弟に電話したら、｢ランフラットでたったいま危険ってねえだろうって、様子見ると言え｣といわれ、本当に、憎まれ坊やKさんの言われるように、危ういところでした。
車検にはぶつからなかったのですが、札幌転勤時に冬ワイパー(本州にはないです)を2万円で入れたのでワイパーが高い感覚が抜けてました。ワイパーだけオートバックスとかにしようかと思います。

皆さま、参考になるアドバイスをありがとうございました！

書込番号：23993300　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

BMWに強い修理工場に出した方がいいですよ
エアコンのフィルターとか半分もかかりません

書込番号：23993335

[1stlogic]

ワイパー高いみたいな書き込みありますが
国産車みたいにゴムだけ替えて何百円ってわけにはいかないです。
フラットワイパーの社外品もありますが
アダプター使うので純正とまったく同じ状態ってわけじゃないです。
高いですが純正が無難です。

書込番号：23993393

[Shinsyudaisuki]

時間が取れれば他でも見積もりを取ったらどうでしょう？

ただ、Dラー以外のどこで見積・車検を取るのかが難しいですよね？
私も転勤族でとてもマイナーなSAABに乗っていていたことがあって困りました

そこでひとつは
（商売柄情報のある〉任意保険会社に頼んでSAABの車検・メンテできるところを探してもらいました
（ここは残念ながら、車検は取れたものの後でエンジンからオイル漏れが見つかりました）

もうひとつは
その後、SAABオーナーズクラブに入った時に会長に相談したら外車に強い一人親方のモータースを紹介しただきました
ここは安くて大変親切なところで助かりました

３０万超や、その先での乗り換えも覚悟したならDラー以外の選択肢も検討されたらどうてましょう？

書込番号：23993400　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

輸入車は賞味二回目の車検時が潮時です。まだ乗り続けられるならこの値段で妥協して受ける、お嫌なら安いところを探すしかないです。
地方の場合、輸入車の扱い店は限定されますので探すのは厳しいと思われます。

書込番号：23993509

[りりか★]

＞スーパーアルテッツァさん
＞1stlogicさん
＞帝釈天GTさん
＞JTB48さん
＞Shinsyudaisukiさん
皆さま、ご親切に多角的にアドバイスいただきまして、ありがとうございます。おかげで客観的に判断することができました。
ディーラーとしては妥当な見積であること、経過年数もあり後々を考えて価格だけで決めることなく、今回はディーラーに出します。
そして次の車検までに、新しいマイカーを検討しようと思いました。残り2年、目一杯、今の車を満喫します。

書込番号：23993583　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami3...]

17年目車検費用見積書抜粋

＞りりか★さん

点検整備費用見積書、比較用にどうぞ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/838521/blog/44641884/

書込番号：23993659

[Hirame202]

不要なものを無くせば安くなりますよ。フィルター関係はネットで買えばかなり安く自分でできます。ワイパーもボッシュあたりをネットで買えば自分で交換できます。バッテリーは純正メーカーの vartaをネットで買えば2万円前後で、交換はBMWバッテリー交換で持込可能な業者探せばリセットもしてくれて工賃1万円以下で可能でしょう。　
エンジンオイル交換もフィルター込みでオートバックスなどで普通に1万円以下どできるのでしょう。　
プラグは交換必要ないでしょう。　　
それらを自分でやると安くなりますが、ディーラーですと今回の見積もりは妥当でしょう。人にやってもらったら人件費は掛かります。国産も同じでしょう。

ガソリンスタンドは無視しましょう。特に車に疎いと思われる女性には、例えばバッテリーチェックして、電圧低いからいつ上がるかわからない。今、帰って直ぐに上がるかもしれないと不安を煽ります。

書込番号：23993715　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

もう手遅れなんだろうけど、オートバックスにでもその見積もりもっていって対応可能な部品交換見積もってもらえばよかったのに。

書込番号：23999575

[ZAF]

もう遅いかもしれませんが、保証が切れたあとはディーラーにこだわる必要はないので、ボッシュカーサービス認定のショップをおすすめします。
ボッシュカーサービスであればBMWの診断機も持っていますし、ボッシュのOEMパーツを使えばかなり安くあげられると思います。
ボッシュのOEMパーツは生産はボッシュなので部品としてはBMW純正品と全く同じなんですが、ボッシュブランドで出るので価格は安いんです・・・ポルシェとかだともっと値段違います。
EUの独禁法で自動車メーカーは純正パーツと同じものをパーツメーカーが売ることを禁じることができないので、こういうパーツメーカーブランドのパーツが流通しているんです。ディーラーはすべて純正部品を使わざるを得ないので、こういうOEMパーツは扱ってくれません。
https://ap.boschcarservice.com/jp/ja

書込番号：24072473

[犬も猫も好き♪]

＞ZAFさん

いい情報ありがとうございます！
サービスインクルーシブが切れたらそちらの方が良さげですね。
ちなみに
サービスインクルーシブって２年延長する方が多いんですか？

書込番号：24083481

[犬も猫も好き♪]

＞ZAFさん

ボッシュカーサービス認定ショップでは対応できないトラブルもありますか？
これはBMWディーラーに持っていかないとどうしようもないなみたいな。

書込番号：24883970

ランフラットタイヤ

[犬も猫も好き♪]

よく乗り心地がゴツゴツするって見ますが
実際のところはどうですか？
交換する時はノーマルタイヤにする方も
多いみたいですが特に問題はないですか？

書込番号：23922274　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ランフラットが標準の車に２台乗り継ぎました。

当方の印象では同じランフラットでも銘柄で随分と差がありました。

前車はＢＳのＳ００１は、ドライグリップはたいしたもんですが、橋のつなぎ目などのショックは結構大きく、閉口しました。
また、摩耗も早く、２万�qは保ちません。

一方、現在はミシュランのプライマシー３のランフラットですが、乗り心地は私的には許容範囲内です。
グリップなどは大人しいですが、むしろ挙動がわかりやすく、これならば交換の際もミシュランのランフラットで良いかなと思っております。

書込番号：23922330

[funaさん]

＞犬も猫も好き♪さん

パンクをしたときに車重を空気ではなくサイドウォールで支えなければなりませんので、サイドウォールが丈夫に作られています。
乗り心地が固くなるのは仕方がない面もあります。

ノーマルタイヤに替える場合はスペアタイヤ＋ジャッキまたはパンク修理キットが必要です。

書込番号：23922335

[ＲＴkobapapa]

＞犬も猫も好き♪さん

現在、レクサスUX-HVにて初ランフラットタイヤ使用しています。

モデルがFsportで足回りも多少強化？してあるためか、少しゴツゴツ感はありますが、思った程違和感を感じていません。慣れ程度かと思っています。

もう一台は、レクサスNX-HV versionLにプレミアムコンフォートのVEURO VE304を使用していますが、さすがにプレミアムだけあり、乗り心地、ハンドリング等は滑らかでとても良いです。

冬場は、スタッドレスタイヤに履き替えていますが、乗り心地はゴツゴツ感も少ない様です。
普段使いは、妻用なのであくまでも週末ドライバーとしての感想になりますが、、、

もし、NXでランフラットタイヤを履いていればまた印象は変わっていたかもしれませんね。

書込番号：23922364　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分の車もBMWでランフラットです。
確かに硬いですが自分としては許容範囲です。
人によっては気に入らなくて普通のタイヤに交換してしまうようですが
感じ方には個人差あるので試乗してみるしかないと思います。

RFTはとても安心感があります。
パンクしても保険のロードサービス使ったり、自分でスペアに交換すればよいと言いますが
時間がないときにとりあえず目的地に着きたいということもあるでしょう。
自動車専用道など停車するだけでも危険な場合もありますよね。

書込番号：23922454

[R07BLUE]

F20のシャドーRFTです。
最初は固いって思ってましたが、なれたらオンザレー、4輪全部で踏ん張ってる感じとか、固いって感じは無くなりましたね。
後席は突き上げ感あります。
次のタイヤ交換で脱RFTするかと言われたらしないと思います。
自分は週末にしか乗りませんが、平日乗ってる妻は固いとか言いませんね、小回り効くし荷物も乗るし思った通りのハンドリングや加速、静止するってのは聞きます。

書込番号：23922697　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
交換でもランフラットタイヤにする人が多いのかな？
でもランフラットタイヤ４本交換すると結構高そう・・・
ノーマルタイヤに変えた人の意見も聞きたいですね。
ノーマルタイヤの方が多少燃費もいいでしょうし。

書込番号：23923815

[いぬゆず]

E91に10年ほど乗り、純正からピレリーPゼロのランフラットに交換しました。

でもスタッドレスはもちろんノーマルでした。

元々が足回りの味付け固いので（＆私の感度が鈍いので）「ランフラットだから固い、乗り心地悪い」ってのは全然感じませんでした。
その前のスバル車＋ノーマルタイヤとそんなに乗り心地変わりなし。

でもソフトな足回りの車にランフラット付けると違和感大きいのではとも思います。

ランフラットタイヤは高いし付け替え工賃も高いので、ノーマルで良いと思うのですが、スペアタイヤが載ってないのでパンク修理材を使ってしまうとノーマルタイヤでも修理が出来なくなってしまうそうです・・・ので、パンクの時にはロードサービス呼んだ方が良い、ならばノーマルタイヤで問題なしと考えます。

書込番号：23928255

[犬も猫も好き♪]

JAFに入ってるのでパンクしたらJAFです(笑)
っていうか今までパンクの経験がありません。

ノーマルタイヤにしたらディーラーの対応が悪くなるとか？

書込番号：23931386

[いぬゆず]

「この車はRFTが標準ですから付け替えるときもそうしてください」とは購入時に言われました。

一つには新車装着のホイルがRFT専用（対応？）のリムだからってのもあった気がします。
だと普通のタイヤ付かないのかな？そんなことないと思いますが。

逆はあるみたいですが（RFT対応リムでないとRFTはつかない）。

書込番号：23932236

[犬も猫も好き♪]

＞いぬゆずさん

ランフラット専用ホイールにノーマルタイヤは
全く問題ないみたいですよ。
逆はタイヤ外れの心配があるみたいですけどね。

書込番号：23932488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ランフラットを選ぶかどうかはその車がどういう使い方をされるかによって決めるべきだと思います。
もし、その車が街乗り中心で高速は殆ど乗らないというなら安価でコンフォートな普通ラジアルがいいと思います。
高速走行がメインなら乗り心地の差はそんなに感じないはずです。
BM車はもともと高速走行をメインに設計されているので高速走行時の安心・安全を優先してランフラットが標準なのです。
街乗りメインでの乗り心地を云々するのであればはインチダウンして扁平率６０以上のタイヤに替えるべきでしょう。

書込番号：23937693

[犬も猫も好き♪]

＞ハラダヤンさん

なるほど・・・確かにそうかも。
街乗りメインです！
欲しいモデルも17インチでなく
16インチの118i スタイルです。

書込番号：23938051　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

いやー、アウトバーンとかアメリカのハイウェイとかのパンクやらかしたときにスタンドとかロードサービスが簡単に無い環境を想定してるんじゃないですかねぇ。

日本だとどこでも1時間以内にJAF来ちゃいますから。

書込番号：23939730

[m140i]

m140iに乗ってます
96スペックRを新車で買って以来の、スポーツカー系の車です
初ランフラットが今のポテンザS001RFTですが、グリップ性能はちょっとした山道をかなり飛ばしても何の問題も無いです（サーキット等は分かりません。本気の人はBMWの様な重い車は選ばないでしょう）
ただ、やはり固さはあるので、スポーツモードにした時の不自然なフワフワ感はランフラットが原因（タイヤサイドが固い故に突き上げを吸収できず＞いぬゆずさん
）じゃ無いかと思っているので、交換する際はミシュランPS4sを試すつもりです。

書込番号：23971198　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ヨコハマのブルーアースGTがおすすめみたいです。

１シリーズにおすすめのラジアルタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=thSSjSThn4c

書込番号：24260299

[犬も猫も好き♪]

再レビューの方にも追加したんですが
乗り心地はやっぱり少しかたいかな・・・って感じてます。
今すぐではないんですがノーマルタイヤに換えようと思ってます。
ディーラーに聞いたら交換しても保証には影響ないとのことなので。
もしこのタイヤがオススメってのがあったら是非おしえてください！
ちなみにファッショニスタなのでタイヤは17インチです。

書込番号：24971535　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

家の近くにタイヤガーデンがあるので聞いてきました。
ブルーアースGTとアドバン・フレバを勧められました。

表だとブルーアースGTの性能が一番いいですが
自分のタイヤサイズ205/50R17だと、どちらも
転がり抵抗性能Ａ、ウェットグリップ性能ａ
ブルーアースGTは非対称でアドバン・フレバは方向性。

『楽しいハンドリング』を謳ってるアドバン・フレバかな・・・

書込番号：24973881

[犬も猫も好き♪]

もし前輪だけノーマルタイヤに交換したらなんか不具合ありますか？
慣れれば危険ではないと思うのですが・・・走行性能や乗り心地がどうなるのか？

書込番号：25688295

[犬も猫も好き♪]

ウナ丼さんはノーマルに交換したら大失敗で
ランフラットに戻したみたいですね。

https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto
（13分26秒〜）

書込番号：25762585

エストリルブルーとシーサイドブルー

[犬も猫も好き♪]

今度は2011年モデル(F20)のボディカラーについて

ボディカラーは白と思ってましたが
BMWならブルーもすごくかっこいいですね！

エストリルブルーはMスポーツ専用色
シーサイドブルーはファッショニスタ専用色

スポーツやスタイルだとブルーは選べなかったのですか？
ちなみに紺(ダークブルー)はなしでお願いします。

書込番号：23889672

[でそでそ]

＞犬も猫も好き♪さん
おはようございます。

古いモデルなので、当時のカタログを保管している人か、
事情通じゃないと回答が難しそうな気がします。

インポーターの問い合わせ窓口に聞いた方が手っ取り早いかも。

BMWカスタマー・インタラクション・センター
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/customer-support.html

※電話だけでなく、問合せフォームからの問い合わせもできます。

書込番号：23889710

[犬も猫も好き♪]

事情通 出てこいや〜・・・・申し訳ない(笑)

118i　118iスポーツ　118iスタイル　118dスポーツ　118dスタイル　ホワイト　ブルー
で中古車検索したら80件(当時)出てきて、全部ホワイトかダークブルーでした。
まぁおそらく鮮やかなブルーの設定はなかったんだとは思ってます。

https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=100000661&gradeSelectModule=true&price_min=&price_max=&q=&ei=utf-8&color=1&color=4&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&_color=on&year_min=2016&year_max=&distance_min=&distance_max=&body_type=&transmission=&handle=&engine=&fuel=&capacity=&reparation=&inspection=&slidedoor=&displacement_min=&displacement_max=&_baseCondition=on&_baseCondition=on&_baseCondition=on&_baseCondition=on&_baseCondition=on&_equipment=on&_equipment=on&_equipment=on&_amenity=on&_amenity=on&_amenity=on&_ease=on&_ease=on&_ease=on&_ease=on&_other=on&_other=on&_other=on&_other=on&_other=on&unregistered=&notified=&sort=ModelYear&sort_order=-1

書込番号：23889822

[犬も猫も好き♪]

現行で調べてみたらMスポーツにしか鮮やかなブルーの設定はないですね。
BMWにとってブルーはやっぱり特別な色なんですかね？

でもMスポーツにはミネラルホワイトはなくアルピンホワイトのみなんですね。

書込番号：23894937

[gogoojisan]

2016年のカタログ

F20でもエストリル・ブルーはMスポーツ&140i専用色みたいですね。2016年のカタログが出てきました。子供のおもちゃになっていたのでボロボロですが出てきました！

書込番号：23898997

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

やっぱりそうなんだ・・・情報ありがとうございます。
ちなみに他に鮮やかなブルーってないですよね？

書込番号：23899610

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

追伸
他に鮮やかなブルーってないですよね？
・・・というのはその冊子の中にという意味です。

書込番号：23900626

[gogoojisan]

2016年のカタログ	2017年後半の小変更後のカタログ

残念ながら鮮やかなブルーはMスポーツを選択するしかなさそうです。
ちなみに2017年の小変更後のカタログも出てきましたが、同様の結果です。いい報告とならなくて申し訳ないです。

書込番号：23902197

[犬も猫も好き♪]

いえいえ、納得しました・・・となるとやっぱり白だな。

書込番号：23902374

[でそでそ]

2013年8月〜の１２０ｉ スポーツだと、青系は「ミッドナイト・ブルー」っぽいですね。
https://motor-fan.jp/catalog/BMW/20151520/10084665

年式によっては色情報が抜けてますけど。


雑談ですけど、E87のルマンブルーはかっこいい色でした。（好みですが）

書込番号：23902383

[犬も猫も好き♪]

ミッドナイトブルーもルマンブルーも紺なんですね。
紺もなかなかですね！
BMWのエンブレムが白青だから赤はなんか違う気が・・・

書込番号：23902614

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

中古車で見てみると118i も118dもほとんど
スポーツはアルピンホワイト
スタイルはミネラルホワイト
なのですが、そのような設定なのですか？
お持ちのカタログで分かる範囲で構わないので。

書込番号：23915240

[gogoojisan]

ホワイト系に限定すると、2016年以前はスタイルもスポーツもアルピンホワイトの選択が出来るのですが、2017年のLCI以後ではスタイルはホワイト系を選ぼうとするとミネラルホワイトになる設定になっています。と言うか、ミネラルホワイトしか選べません。スタイルでソリッドのホワイトカラーを選ぼうとすると2016年以前のものになる様です。スポーツはホワイト系はそもそもアルピンホワイトしか選べない様です。少し前に投降した画像を拡大し、※マークの説明の部分を見て頂ければ分かると思います。

書込番号：23918324

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

手間を惜しんで申し訳ないです。
どうやらそのようですね。
逆にミネラルホワイトにしたければ
スタイルしか選択肢がないということですね。

書込番号：23918368

[gogoojisan]

スタイルもしくはファッショニスタになりますね。装備面を考えると、球数は少ないですが、かなりファッショニスタがお買い得感があると個人的には思います。内装も革シートになりますし、後期のコンフォートパッケージももれなく付いています。ただ本当に球数が少ないです。その分人と被らないので、その辺は良いところかもしれません。

書込番号：23921614

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

ファッショニスタだとシーサイドブルーも選べますね！
あとスタイルは16インチ、ファッショニスタは17インチですね。
ちなみに後期のコンフォートパッケージってどのような内容ですか？

書込番号：23921814

[gogoojisan]

後期のコンフォートパッケージですが、それ以前もあった、コンフォートアクセスやアビエントライト、後部座席のエアコンの吹き出し口や、フロントシート後部のアミなどに加え、フロントシートのシートヒーターが付いていると記憶しています。他にも細かいものがあるかも知れませんが・・・僕の乗っている車は、これ以前のコンフォートパッケージ付車両の為、シートヒーターが付いていません。この辺が一番違いが有るところだと思います。後、アップグレードパッケージ付の車両であれば、パネルがウッド調になり、パワーシートも付き、スピーカーも7スピーカーになっていたと記憶しています。中古車サイトなどを見る際は、好みにもよりますが、内装がウッド調の物があれば、このオプションが付いているがついているはずなので、ねらい目かと思います。

書込番号：23929498

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

情報ありがとうございます。
確かにウッド調のも見ますね。
こちらが後期なのですね？
でも
本革シート、シートヒーター、パワーシートは
なくてもいいかな。

書込番号：23929884

[犬も猫も好き♪]

＞gogoojisanさん

BMWのイメージといえばやっぱり白と青。
ファッショニスタの外はシーサイドブルーでドアを開けると中は白ってコントラストもいいですね！
そうなるとウッド調のパネルより白のパネルの方が統一感があっていいかな。

書込番号：24403531

スポーツとスタイル

[犬も猫も好き♪]

立て続けに質問して申し訳ないです。

2011年モデル(F20)の118i　118dの
スポーツとスタイルは何が違うんですか？

違うのはホイールデザインやインテリアくらいで
ついてる装備は基本的に同じですか？

書込番号：23850014

[でそでそ]

＞犬も猫も好き♪さん
こんにちは。

下記の記事がわかりやすいかと思います。
https://clubmini.jp/27776#06
　・「上質感溢れるスポーツ・ライン」参照
　・「華やかさ際立つスタイル・ライン」参照


価格コムのスペック欄でも、「ユーティリティ」を見比べると違う所がチョコチョコあります。

1シリーズ 2011年モデル 118i Sport
https://kakaku.com/item/K0000293700/catalog/GradeID=29850/

1シリーズ 2011年モデル 118i Style
https://kakaku.com/item/K0000293700/catalog/GradeID=29851/


年式ごとの細かい差まではわかりませんが、
大まかな方向性ぐらいは上記で把握可能じゃないでしょうか。

書込番号：23850040

[mat324]

F20でも118iではなく、116iなんですが、「スポーツ」と「スタイル」でオプションの制約がありました。
もしかすると118iでも同様のこともありそうなので。

大きいのはMスポーツサスペンションでしょうか。
「スポーツ」にのみオプション装着できるようになっていました。

中古を購入される場合で、サスペンションなどにこだわりがあるようでしたら、気にされた方が良いかもしれませんね。

書込番号：23852484

[犬も猫も好き♪]

ご回答ありがとうございます。

＞でそでそさん

スポーツとスタイルで違うのはデザインくらいかな。
まぁ価格が同じですからね。
でもノーマルの118i は
スチールホイール（オプションでアルミホイール）
ハロゲンヘッドライト
オートライトなし
レインセンサーなし
ＣＤプレイヤーもなし
ということが分かりました・・・オプションでもないのかな？

＞mat324さん

サスペンションは固くない方がいいので
ノーマルのサスペンションでいいです。

書込番号：23853137

[でそでそ]

＞犬も猫も好き♪さん
多分で書いて申し訳ないのですが…

「スポーツ・プラス・モード」は、スポーツの方だけっぽい書きぶりな気がします。
あと、「スポーツシート（運転席＆助手席、電動調整式サイドサポート付）」も。

この点は、機能の差と捉える範疇のところかなという気がします。

書込番号：23853149

[犬も猫も好き♪]

＞でそでそさん

確かにその２つは機能の差と捉える範疇かもしれませんね。
でも私にとってはそれほど大切な機能ではなかったので。

書込番号：23853283

[犬も猫も好き♪]

＞でそでそさん

ドライビングモードはエコプロ・コンフォート・スポーツの３つで私には十分です。
それよりスポーツのアルミホイールよりスタイルのアルミの方がかっこいい！

書込番号：23855106

[でそでそ]

＞犬も猫も好き♪さん
そうですねぇ、それら含めて好みで選べるようになっていて、
価格差がないのも頷ける気がします。

選ぶ楽しみがありますね。
お気持ちは決まっているようですし、後は良い出物を狙うのみですかね〜。

書込番号：23855132

[たぬパパ]

当方2016年7月登録のF20　118dstyleに乗っております。　既に皆様から回答が出でおりますが、styleとスポーツの違いは外観です。styleのギドニーグリルが艶消しシルバーに対してスポーツはブラックで、styleはフォグランプの上にも艶消しシルバー加飾があります。エンジン、サスペンション、８AT等動力系のメカニズムは同じです。装備も標準は同じです。内装もシートはstyleは　ハーフレザーシートで　白いレザーに背中やお尻の下部分がグレーと白の柄のファブリックが使われています。スポーツは確か全体が黒だったと思います。内装がだいぶ違いますので好みが分れるかもしれません。　自分は118dstyleに乗っていますが、内装はスポーツが好みでした。因みに、Mスポーツは　ホィールが17インチになりサスの味付け（調整）変わるみたいです。また、走行モードも　エコプロ、コンフォート、スポーツに加えて　スポーツ＋というモードが追加されるようです。しかし、118dstyleは　トルクが太いので　1〜２名乗車であればエコプロモードで十分軽快に走れます。走りにこだわりがなければ、styleかスポーツで十分かと思います。良い車は見つかると良いですね。

書込番号：23861814

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

ご回答ありがとうございます。
艶消しシルバーのキドニーグリルかっこいいですよね！

ところで白オンリーで探してるのですが、見てると
スポーツはアルピンホワイトばかり
スタイルはミネラルホワイトばかり
って感じなんですが・・・これはなぜですか？

書込番号：23862455

[犬も猫も好き♪]

中古車店に118dスタイルの実物を見てきました。
まぁ私が欲しいのは118i スタイルなんですけど。

キドニーグリルもアルミホイールもインテリアも想像以上で
スポーツでなくスタイルで探そうって気持ちが固まりました。

ミネラルホワイトと他のアルピンホワイトも見比べてきました。
ミネラルホワイトの方がやっぱり高級感がありますね。

書込番号：23864516

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん　ミネラルホワイトはメタリックカラーですので光に対する反射が綺麗ですね。アルピンホワイトはソリッドカラーですね。これは私の勝手な想像ですが、スタイルは少しお洒落な車という位置づけと思うので、メタリックの入っているミネラルホワイトになっているのではないでしょうか。

書込番号：23864566

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

所有されてる118ｄスタイルはミネラルホワイトですか？
ミネラルホワイトの方はオプションカラーなんですよね？
あと
LEDヘッドライト
オートライト
レインセンサー
CDプレイヤー
USBポート
はすべて標準で付いてましたよね？

書込番号：23864784

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん
ミネラルホワイトいいですよね。でも、私の118dstyleは　プラチナシルバーです。あまり見ないカラーです。無精なので汚れが目立たない色にしました。　質問頂いている装備はstyleであればすべて標準で装備されています。ご存じかも知れませんが補足説明しますと、バックミラーにETCも標準で内蔵されています。バックミラーには自動防眩機能（後続のライトが眩しい場合に調節する機能）も装備されています。ナビも標準で装備されており比較的大きい画面で見やすいです。　ナビにルート案内をさせると音声案内に加えて、メーターパネル内にもナビの指示が表示されます。　あと、ステアリングにあるスピーチlコントロールボタンでいろいろな指示が可能です。自分はナビのルート案内を終わらせるコマンドしかやったことないです。音声コマンドで何ができるかは　Webにも出ているので探してみていただければと思います。

書込番号：23865699

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん
追伸です。スマホとブルートゥース接続も可能です。電話はハンズフリーで会話できます。また、スマホに入っている音楽を車のスピーカーで聞くことができます。但し、スマホの音楽を聴くとボリとかにュームが小さいです。音量を上げればよいのですが、その後にFMとかに切り替えるとデカい音になってしまいます。今のところ調整の仕方は不明です。　それから、私は運転中に音楽あまり聞かないので試した事がないのですが、スピーチコントロールはナビのコントロールだけでなく、オーディオのコントロールも出来るようです。ハンドルのスピーチコントロールボタンを押して、（ブルートゥースプレーヤー　オン）と言えば再生はじめるようです。

書込番号：23866001

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

色々と教えていただきありがとうございます。
もう１つ聞きたいことが・・・
実際の118ｄの燃費はいかがですか？
e-燃費で見ると16.85km/lとありますが。

書込番号：23866430

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん
118dの燃費は　短距離の市街地走行だとリッターあたり11〜13キロ程度ですが、高速走行だと17〜18キロはいくと思います。

書込番号：23867360

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

まずまずですね。軽油も安いですし。
騒音や振動も気にならないですか？

書込番号：23867851

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん
エンジン音は車外では低い音でエンジン音がでていますがうるさいほどではないです。車内は遮音が良いので静かです。振動はアイドリング中はガソリンエンジン並みです。始動時の振動はちょっと気になります。

書込番号：23868236

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

とても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：23868390　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

終わったと見せかけてまた質問で申し訳ないです。
もう１つだけ・・・DPF再生について。

DPF再生の周期はどれくらいですか？
DPF再生を気にして運転したりすることはないですか？

書込番号：23870626　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ネットで調べたら色々出てきました。
https://run-through-bmw.com/118d-diesel-particulate-filter/
http://akiworld330d.blog117.fc2.com/blog-entry-321.html
https://prius-news.com/989.html

ガソリン車と比べたら少し手間がかかるみたいですね。
・DPFの寿命は走行距離15万km〜20万km（走行状態によってはもっと短い）
・DPFの交換にBMWでは40万〜60万円程度
・エンジンオイル交換のサイクルも短く費用も高い

書込番号：23871816

[たぬパパ]

＞犬も猫も好き♪さん
118dstyleで　DPF再生を体感したことはありません。　特に注意もしていません。私の118dstyleは、確か2年ぐらい前にDPFユニットのリコールが入っており　ディーラーでDPFユニットを交換しています。それが体感しない理由なのかも知れませんが、正確なところはわかりません。　私は走行距離少ないので、多分廃車するまでにDPF交換に至らないかも知れません。　私の場合は車検ごとにエンジンオイル交換で間に合う乗り方なので、オイル交換代が高いのは仕方が無いと諦めています。そのかわりに　ディーゼルエンジンの気持ちいトルク感を楽しめる。と考えて自分を納得させています。

書込番号：23872045

[gogoojisan]

＞たぬパパさん
恐らくリコール内容はDPFではなく、EGRユニットではないでしょうか？
私も118dスタイルに乗っており、購入時このリコールを受けている事を確認しました。

＞犬も猫も好き♪さん
DPF再生についてですが、少なくとも体感する事は今の所ありません。アイドリングストップをしなくなることも、冬期のエンジン始動直後を除いてはありません。私自身通勤は10km弱で1/3は渋滞路ですが、上記のような状況です。この状態で燃費については冬場で12〜13km/ℓ、春や秋の中間期で14〜16km/ℓ、高速道路の走行であれば20km/ℓを下回る事は今の所有りません。大体22〜24km/ℓと言った所です。e-燃費の燃費も平均するとそれくらいになると思います。
個人的にはDPFについては最悪、専門店での洗浄か、ワコーズのディーゼル2でも施工すれば何とかなると楽観的に考えています。ネットでもDPFの異常があまり見つからない事を考えても、あまり心配することはないのかなと考えています。私も犬も猫も好き♪さん同様run-throughで始まるサイトは参考にさせてもらっています。長文失礼しました。

書込番号：23875389

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん
＞gogoojisanさん

ご回答ありがとうございます。
118ｄ のDPF再生は特に気にならないのですね。

こんな記事もありました。

118dと118i、どっちを選ぶ？
https://run-through-bmw.com/which-118d-or-118i/
『年間走行距離が1万kmを下回る方はガソリンモデルを選んだ方が不満なく長く乗れるのではないかと思っています』

私は毎日通勤で往復13kmくらいで、高速道路はほとんど乗らず
年間にだいたい8000〜9000kmくらいだから・・・118i の方が私にはいいのかな。

書込番号：23876156

[犬も猫も好き♪]

私がなるべく小さな車を選びたい理由は
日本の細い道路に『気軽に』入っていけるからです。

同じように『気軽に』短い距離でも使えるって意味では
ガソリン車の方が私には向いてるのかも。

書込番号：23876216

[たぬパパ]

＞gogoojisanさん
＞犬も猫も好き♪さん

ご指摘ありがとうございます。EGRユニットの間違いでした。　失礼いたしました。　しかし、ディーゼルとガソリン　どちらも魅力的ですから悩みますね。　可能であれば両方を試乗してお決めになるのがよろしいかも知れません。　車によって　オプションが違うのでじっくり選んで良い車に出会えると良いですね。

書込番号：23876583

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

試乗ができればいいんですが・・・中古車なんで。
だから失敗がないようにと慎重になってます。

書込番号：23876932

[犬も猫も好き♪]

＞たぬパパさん

もし良かったら、こちらの方もお願いしますm(. .)m
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000293700/SortID=23889672/#tab

書込番号：23898576

118iと118d

[犬も猫も好き♪]

１つ前のモデルになってしまいますが
118iと118d　どちらが好みですか？

118iと118dを比較
https://www.car-motto.com/bmw-i-d/

118i　前軸重730kg　後軸重700kg
118d　前軸重760kg　後軸重720kg
ともに前後重量バランスは51：49

なぜ118dは後ろが20kg重いのでしょうか？

書込番号：23845968

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん
>なぜ118dは後ろが20kg重いのでしょうか？

総重量1,480kgの中から後ろに持っていけるモジュール・部品を後方に集めたからじゃないですかね。
自分が昔乗っていたBMW車は前後比50:50を達成するために普通はエンジンルームにあるバッテリーをわざわざ長いケーブルを伸ばし後輪の後ろに積んていました。

ちなみに118iも118dも乗ったことがありませんが、一般論としてディーゼルの湧き上がるトルク感よりもガソリンエンジンの高速まで吹け上がっていく感じの方が好きです。日本での日常使用ではほぼ使わないですが。

書込番号：23846018

[Hirame202]

前後バランス51：49にするためでしょう。

書込番号：23846062　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

このクラスの車で重り（バラスト）を載せてまで前後のバランスを51：49に揃えるみたいなことはないと思います
昔の車種で後部バンパーに10ｋｇ程度のバラストを載せてバランスを取っていたという話を聞いたことがあり
微妙なことをするメーカーだなと感じたことはありますが…
ただ少なくともＦ20に関しては後部にバラストは積んでいないようです

ところで、ガソリンもディーゼルも両方それなりに試したことがあります
ガソリンの方が軽快に回るので停止〜40ｋｍ/ｈ程度のストップ＆ゴーが多ければガソリンの方が好印象でした
アイドリングストップからの復帰の振動も少ないです。日本の都市部はガソリンが合うかもしれません。
一方、ディーゼルは少し走り出してしまえば力強いです。郊外や山道、高速を走行する機会が多くある人は好印象でしょう。また、軽油なので燃料が安く燃費自体もよいので、それなりに距離を走る人も好印象かと。

私はディーゼルに乗っていますが自分の使用条件においてはかなり気に入っています。
こんな形でバランスを取れている車は珍しいと感じます。

もっとも燃料費や耐久性、保証等を全く気にしないのであればガソリンをブーストアップ（多分できる？）して踏んでいけば満足する人が多いのかも。もしくはＭ140iですかね。

書込番号：23846078

[帝釈天GT]

後部の軸重が20ｋｇ重いのは、重量増分が4輪へ分散されるからというのもあると思います
あくまで理論上の話ですが50ｋｇの1つの重量物を完全に車の中心に置けば前後で25ｋｇずつ分散されて計上されます

書込番号：23846087

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
118dはエンジンが50ｋｇ重くなってるだけだと思うので
フロントミッドシップに近いＦＲなんですかね？

書込番号：23848288

[犬も猫も好き♪]

118i
・低速域が扱いやすい
・鼻先が軽い
・回す楽しさがある
・自動車税が安い

118d
・トルクがある
・パワーもある
・燃費がいい
・軽油が安い

迷うけど・・・118i かな？

書込番号：23851628

[犬も猫も好き♪]

これを読むと118ｄ にも惹かれますね。

118dの特徴と車好きにおすすめできるポイント
https://run-through-bmw.com/bmw118d-fr-diesel-multilink-8at/

『FR・ディーゼル・マルチリンク・8ATはすべてコスト高になる装備です。
エントリーモデルである1シリーズにこれだけの要素を盛り込んでくるあたり
BMWの1シリーズに対する本気度が感じられます。
こんな贅沢も残りわずかとなっています。早めの購入をお勧めします。』

書込番号：23864822

[犬も猫も好き♪]

１年で8000km走るとして
ハイオク135円　軽油100円として
実燃費
118i　12km/l　118d　16km/l
として計算すると

118i　90,000円/年
118d　50,000円/年

自動車税
118i　34,500円
118d　39,500円

年間で35,000円も118dがお得なんですね！
この差はかなり大きいかも・・・

書込番号：23866450

[帝釈天GT]

＞エコカー減税の違いにも注意したい。118dスポーツはクリーンディーゼルだから「クリーンエネルギー自動車」に属し、燃費数値に関係なく最上位のエコカー減税が適用される。エコカー減税は2017年4／5月に改訂されるが、従来と同じく購入時の自動車取得税と同重量税、3年後の初回車検時に納める自動車重量税がすべて免税になり、購入の翌年度に納める自動車税も75％減税される。

＞118iスポーツもエコカー減税に該当するが、免税にはならない。そのために2017年度のエコカー減税で計算すると、納める税額は118iスポーツが11万円ほど多いから、21万円の価格差が実質的には10万円に縮まる。クリーンディーゼルに過度に優しいエコカー減税の是非はともかく、118dスポーツは断然買い得だ。

https://autoc-one.jp/bmw/1_series/report-3235210/


新車購入時と初回車検時の税金が安くすみますので
当初数年の燃料費でコスト面は逆転するようです。

可能であれば、いずれのエンジンが気に入るか運転してみて購入されると良いと思います。

書込番号：23876950

[犬も猫も好き♪]

＞帝釈天GTさん

有益な情報ありがとうございます。
私も少し調べましたが自動車税の減税は新車購入の場合のみ
環境性能割(取得税)は免税
重量税は中古車だとおそらく初回のみ免税っぽいです。
おっしゃるように118d はほぼ11万の減税になりますが
118i も多少減税があるので、118d が９万お得みたいです。

でも既にこちらのスレの方で書きましたが
気軽に短い距離をチョイ乗りできる118i にしようかと思ってます。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000293700/SortID=23850014/#tab

書込番号：23877502

[犬も猫も好き♪]

確かに118d の方がパワーもトルクもありますが
136ps 220N あれば街乗りメインの私には十分です。

118i はコンパクトならが力強いターボエンジンが魅力
https://perfect-bmw.com/118i/
『3気筒エンジンの搭載はBMWが高回転性能よりも実用回転域と燃費性能を向上させるという強いメッセージなのです』

書込番号：23882386

[犬も猫も好き♪]

ちょっと思ったんですが
ハイオク146円　レギュラー135円とすると
118ｉ のJC08燃費18.1km/lってのは
18.1×135÷146＝16.7　で
JC08燃費16.7ｋｍ/ｌのレギュラー仕様車を
乗ってるのとほぼ同じって感じですかね？
そう考えると燃料代は全然高くないですね！

書込番号：24154119

[vegetable]

BMWはどうなるかわかりませんが、3気筒の振動は経年による少しずつ悪化することもあります。

＞実燃費
＞118i　12km/l　118d　16km/l
＞として計算すると
調べたところ、118iのユーザ実燃費は10.88km/L、118dは16.39km/Lですね。
118i：　https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12367
118d：　https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12867

この実燃費で比べると、年間１万キロ走った場合、118iの燃料費は118dのほぼ2倍です。

なので、バランスの良い118dまたは高性能の140iはおすすめですね。

書込番号：24154485

[犬も猫も好き♪]

＞vegetableさん

そうなんですね。ありがとうございます。
118i と118dで実燃費はかなり違いますね。
それでも気軽にチョイ乗りしたいんで。

自分のアクセラ15S AWDがJC08燃費17.8km/l
CX-３ 20S AWDがJC08燃費16.6km/l
あくまでも計算上ですがCX-３くらいですかね。

書込番号：24155321

[犬も猫も好き♪]

118i は直列３気筒だから６気筒のM140i に比べると
３気筒分だけ衝突安全性は高いということになりますか？

書込番号：24235884

[犬も猫も好き♪]

皆さん、どちらが好みですか？

書込番号：24394914