『ドアミラー格納動作不良について』のクチコミ掲示板

[fuku-hachi]

ZC33の�T型でドアミラーを保証期間内で、左側を1度交換してもらいましたが、最近また同じ左側で動作不良を起こすようになりました。

今回はメーカーの延長保証も切れているので、おそらく修理は実費になるかと思い自分で修理できないか調べていました。
するとDIYで分解してグリスアップやギア交換などの情報がありましたが、モーター部への分解には難易度が高く二度とやりたくないなどの情報もありトライするのをためらっています。
また、分解過程でブラスチックを破損したり配線配置などを現状復帰できないリスクもあるかと思っています。

そこで代替案としてモーター部のプラスチックに穴を空けてスプレーを使用する案が可能なのかご意見を伺いたいと思い投稿しました。
前提として、ギア部が破損していない案になります。

工程
1.ドアミラーカバーをはずす
2.モーター部の黒色カバープラスチック部に、はんだごてを使用し、穴をあける
3.穴から潤滑スプレーを噴射
4.開けた穴はアルミテープなどで塞ぐ（定期的にスプレーするには何の部材が最適？）


この案だと、実行難易度はかなり低いと思いますが、どうでしょうか？
もし同じような工程を実行した情報があれば教えていただけると幸いです。
特に穴を開ける場所をどこにすればベストなのかについて書き込みや写真があれば助かります。

この案の大きなメリットとして
定期的に容易にスプレーでき、ギア破損をできるだけ防ぎ、延命できるのではないかと思います。

問題点として
穴を開けるときに、プラスチック片が内部に入るリスクがあり、破片がギア部に噛むかもしれません。

また穴を塞ぐ方法が、どれがベストなのかアドバイスをもらえたらと思います。
アルミテープでふさぐのがベストかなと思いますが、ほかのシリコン栓やパテ、シーリング材など適切な塞栓剤のアドバイスを頂けると幸いです。


これで、改善しない場合はギア部破損と判断し、潔くディーラーで修理依頼するつもりです。
（交換後の部品は、持ち帰り分解スキルを身につけるつもりです。）

どうぞ皆様の貴重な意見をもらえたらと思います。

書込番号：26510877

[ひろ君ひろ君]

>ギア破損をできるだけ防ぎ、延命できる

悪いことは言わん　キー連動なんて止めておけ

書込番号：26510879

[mokochin]

スイフトスポーツのドアミラーはヤフオクで左右で1万円以下も結構ありますね
ダメ元でやってみて、壊れたらそれ使うという事にすればどうですか

書込番号：26510894　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

＞ひろ君ひろ君さん
アドバイスありがとうございます。
キー連動は、狭い駐車場での移動等で大変重宝していますので、私の生活の中で必須装備になります。
ですので、完全に故障する前に対応できないか模索しています。

＞mokochinさん
ヤフオク案ありがとうございます。故障したときの保険としてヤフオクを考慮しておきます。

書込番号：26510903

[ひろ君ひろ君]

それで治るなら　金属ギアは販売されてないかと

書込番号：26510934

[fuku-hachi]

＞ひろ君ひろ君さん

メーカーからの延長保証の案内としては、高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因としているので潤滑剤を注入するのはありかと思いますが、
逆に長い年月でグリスが固着してプラスチックギアが破損する可能性もあるかと思います。

現状案は、完全にプラスチックギアが破損する前に、何とか簡単に延命対策できないか思案しています。
ダメもとで、時間があるときにトライしようと思いますが、穴をあける場所をギア交換経験者からのアドバイスを頂けたらと思っています。

書込番号：26510949

[ひろ君ひろ君]

＞高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因と

ン　そんな案内があるんか？

樹脂ギアで壊れやすいのは
あえて　壊れやすくしている（ヒューズ）と聞くが

で寿命だけ考えれば金属化だが
メーカーがしないのは、、、

書込番号：26510995

[ナイトエンジェル]

プラスチックギアへの潤滑ならシリコングリスが良いのでは？

書込番号：26511007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

ZC33の作業難度がわかっていませんが、
とりあえずギヤとグリスを用意して分解してみるのが良い気がします。

私の自家用車（ホンダ車ですが）も先日、ギヤ割れでギヤ交換をしました。
たった16万km余りしか走っていないのに（笑）980円かかりました。

正規純正部品のターンユニットの部品代金が高かった為、
とりあえず社外ギヤを用意、分解点検でやはりギヤ割れでギヤのみ交換となりました。
作業的には事前に調べたターンユニット交換よりも手間が掛かりませんでした。

潤滑スプレー作戦ですと、まあしっかり考慮されるとは思いますが、
スプレーの種類によっては樹脂への攻撃性がありますので、割れを促進するかもです。
定期的メンテと言っても、そうそう頻繁に行う作業でもないと思いますし、
非スプレーのシリコングリスを普通に詰める方が良い気もします。


考え方はそれぞれですが、個人的にはオートリトラミラー推奨派です。
家の車は3台ありますが、ここ10数年は全てオートリトラミラー仕様です。
最近入れ替えた1台以外は全て後付けオプションですが、
それぞれ20万km以上や18万km以上等、不具合無しでした。

今回ついに私のが16万kmで故障、まあ仕方ないですが、
私が思うに、ギヤ割れの原因としては毎回のオートリトラ作動よりも、
駐車中などに人が当たったりの「衝撃」のほうが攻撃性が強い気がします。

私はスーパー駐車場とかでの「外部からの衝撃」を予防する為にも、
逆に“オートリトラミラーが有効”が自説です。

書込番号：26511088

[ひろ君ひろ君]

スプレータイプは浸透性を兼ね備えているので
流れ落ちるのも早いので　お勧めしません

樹脂の潤滑ならフロイルかと

書込番号：26511133

[fuku-hachi]

皆様

ご意見ありがとうございます。
とりあえずスプレー潤滑は、シリコンを考えています。

実際、動作不良を起こした際に、ミラー内にシリコンスプレーを噴射して動作改善はしています。
ただ、穴を空けて塞ぐ時には、今の状態ではシリコンが邪魔をしてアルミテープが張れないと思うので、シリコンリムーバー剤での除染作業が必須でしょうね。

分解作業は、おそらく書き込みから想像するに最低でも3時間以上かかりそうで、ためらっています。
また、ギアも対策前と対策後で種類が異なる可能性もあり、2種類をあらかじめ用意しておかないといけないと思います。分解したけど、ギアが合わない、やり直しは絶対に避けたいですね。

ディーラーでの交換がいくらになるのか、問い合わせも考えています。ドアミラーにカメラは無いので最大額にはならないとは思いますが、２万円台で直るなら依頼するかもですね。

書込番号：26511157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

スイスポではないけど、同じスズキ車のドアミラー修理をDIYで行った事はあります。
開閉のプラスチックギアの軸側にヒビ割れがあり時々空回りしておりました。

Yahooで金属ギアを購入して、それから問題なく開閉を続けています。
自己修理に慣れているなら、難易度は低
不慣れなら高ですかね。

スイスポのモーターやギアはみんカラを見るとカプラー状のユニット内に収まっているようなので
外に穴を開けてもギアにはグリスも届かないと思いました。

書込番号：26511203　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞ぢぢいＡさん

走行距離確かに多いですが、
それより、年数、使用頻度かと思います。
ドアミラーは、停止してても、走行してても、ギアには付加かからないでしょうし、
一日に、短距離で、何度も乗降する方と
極端には、長距離走っても、一日一回しか動かさない可能性もありますし、
20万キロの人より、1万キロの人のほうが回数多く動かしてる可能性も十分あるかと思います。

また、プラスティック部品は、素材が金属と違い、使わなくても、年数経つと劣化進んでいきます。

よろしければ、年数、使う頻度とか加えていただけると安心です。

書込番号：26511236

[スプーニーシロップ]

スレ主さんはカメラ非搭載ってことで、安めらしいが、
最近の上級グレードだと、ウィンカー、カメラ、センサー、ヒーター等、でASSY交換だと5万円くらいらしい。

こりゃダメ元で自分で直したくなるなと。

書込番号：26511253　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞高圧洗車によるグリスの流れ出しが原因と

ギアボックス内に侵入するようには見えませんね。
適当なこと言われてるんじゃない？

書込番号：26511466

[槍騎兵EVO]

＞BREWHEARTさん

>ギアボックス内に侵入するようには見えませんね。
>適当なこと言われてるんじゃない？

メーカーの解析を疑ってもしょがなくない？

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0612/

>アウトリヤビューミラー(以降ミラー)の内部にある電動開閉ユニットにおいて、高圧洗車に対する防水構造が不十分なため、電動開閉ユニットの摺動部に水が浸入する場合があります。そのまま電動開閉操作を続けると、ユニット摺動部のグリスが流れ出して、残存しなくなります。そのため、摺動不良によってミラーを電動で開閉できなくなるおそれがあります。

書込番号：26511477

[fuku-hachi]

BREWHEARTさん

写真ありがとうございます。
自分ではまだドアミラーカバーを外したことがなく（外すスキルも今はありません）、
ドアミラーカバーを外した画像は非常に参考になります。

まさにBREWHEARTさんが、画像で示したで2本の青矢印先端が穴を空ける高さで、
横軸方向は2本青矢印の中間部の少し出っ張ったところが最適ではないかと思っていますが、
分解経験者様からのアドバイスがあれば助かります。
また、そもそもこの部分に穴をあけることができない、例えば内部に金属部や配線があるとかの情報もあれば助かります。

書込番号：26511535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞fuku-hachiさん
>まさにBREWHEARTさんが、画像で示したで2本の青矢印先端が穴を空ける高さで、

穴を空けなくても、写真の青矢印先端の爪を外せばパカッと外れて内部にシリコングリスを注入出来そうだけど、それではダメなの？

書込番号：26511580　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

＞ナイトエンジェルさん
爪は、見えている画像では2ヵ所ですが、全部で5ヵ所あるようです。
見えていない裏側を全部分解するのが非常に大変みたいです。

書込番号：26511600

[ナイトエンジェル]

>全部で5ヵ所あるようです。
>見えていない裏側を全部分解するのが非常に大変みたいです。

なるほどですね。

了解しました。

書込番号：26511627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞banichannさん
＞よろしければ、年数、使う頻度とか加えていただけると安心です。

自車は16年16万km、使用（開閉）頻度はまあまあ多いかと思います。
短距離通勤と昼休みもほぼ毎日、日中もちょくちょく乗り出します。

20万km車は15年くらいで転売済、18万km車も16年くらいでまだ現役です。
それぞれ基本は毎日の短距離通勤と日常生活用途です。


まあ自車では無いですが、走行中にミラーを当てたとか、
駐車中に通行人がミラーにぶつかったとかのケースで
可倒モーターが回りっぱなしになる故障とかの経験は結構あります。

車メーカーの正規の修理方法ではギヤ単品とかは出ませんので、
可倒のターンユニット交換となります（外傷が大きければミラーASSY交換）
ですのでその内部のギヤ割れ等を確認する事はありませんが。

駐車中に通行人が当たってミラーがバキッと倒れても、
手で戻しとけばほとんどの場合、持ち主は気が付かないでしょう。
こんな「当て逃げ」で内部破損の事例は結構あるかと思います。

書込番号：26511669

[banichann]

＞ぢぢいＡさん
ありがとう御座います。

走行距離も凄いですが、
年数もすごいですね。
お見逸れしました。
よく使われて、壊れないのは、ありがたいですね。

私も、日常オート開閉使ってますが、　心強いです。
壊れても仕方ないくらいに思ってますが、
オートでないものも含め、常時開閉してますが、5台くらいですが、壊れた経験はないです。
走行距離は、大体５万キロくらいが多いですが。
年数は、最大１３年です。
壊れそうで、意外に壊れないのかな。
失礼いたしました。

書込番号：26511682　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku-hachi]

皆様

ドアミラーモーター部の穴あけですが、今回は断念しました。
私が想定している場所には基盤があるかも知れず、はんだごて使用で致命傷を与える可能性があるためです。

先ほど、
１．ドアミラーカバーを外し
２．モーター部の配線パッキンを外して、潤滑剤（シリコングリース）を内部にスプレーしました

これで、左右の動作がほぼ同じになりました。
ついでに、不具合のなかった右側運転席側も、予防的にスプレーしました。

この作業内容なら、非常に簡単に施行でき
今後は、この車をどのくらい乗るかにもよりますが、点検時などで定期的に予防スプレーしようかなと思っております。


ですので、今回私が想定した案を実行するのはリスクがあるので避けてください。

オークション等で部品を取り寄せて、モーター部を分解し内部構造を把握したうえで施行するかもですが
時間とお金があればになりますので、しばらくは可能性はないでしょう。

しばらくこれで様子見しますので、よろしくお願いいたします。

書込番号：26515897