スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

スイスポ シートリフタの不具合ありませんか？

[ＩＴ−１４]

こんにちは！

スイスポ購入し、１年経過しました。
全体的に満足していますが、シートリフタの高さが変わって
しまう現象があり、不便を感じています。
気付いたのは、運転中にヒザが当たるので確認したらシート
リフタがレバー動作で４〜５回分上昇していました。

リフタを一番下にセットしても、数日で上昇してしまいます。
ディーラーに確認して貰いましたが異常がなく、レバーで
ギアを動かして調整しているだけでバネなどなく、上がる
はずがないので様子を見て下さいとの事でした。

２日位車に乗らなくてもリフタが上昇している事もあり、
構造を見たら、上昇補助と思われるバネとレバー部分に
ベアリングとレバー戻り用の機構がありました。
ディーラーが言っていたのと構造が違っているので
ディーラーも信頼度が？？？です。
地元のディーラーが特別なのかも知れませんが…

自分では、上昇補助のバネが強過ぎるか、レバー戻り用の
機構の滑りによるものではないかと考えていますが、
皆さんは、不具合を感じた事はないでしょうか？
クレームで不具合解消された方はいませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：16285017

[スーパーアルテッツァ]

他に同様の不具合があるかどうかは把握しておりませんが、何れにしても勝手にシートが上がるのなら間違い無く故障です。

今ならメーカー保証適用で無償修理になると思いますので、強くディーラーに部品の交換要求を行いましょう。

書込番号：16285504

[麻呂犬]

>>２日位車に乗らなくてもリフタが上昇している

誰かほかの方は運転されますか？駐車中の管理は？いたずらの可能性は無いですか？

書込番号：16285952

[ショコラリン]

具体的にメジャー等で数値を測定、記録して掛けあってはいかがでしょう＞

書込番号：16286095

[ＩＴ−１４]

スーパーアルテッツァさん

　自分も無償修理になると思って直るものと考えていましたが、
　調査したが異常はない。しまいには、乗り降りする時に
　引っ掛かって動いているのではと言われる始末。
　自分が購入したのは○○自販でしたが、こちらの店舗では
　ラチが明かないと思い○○スズキでも見てもらいましたが
　同じ回答でした。

　実際に付いているバネが、付いていないと言う事はきちんと
　調査していない事なので、再度掛け合ってみます。

麻呂犬さん

　車は自分専用ですので、シートが勝手に動かない限りずれる
　要素はありません。

ショコラリンさん

　販売店では、現象を確認出来ないと修理も出来ないとの事で
　車を預かって確認したいので、代車の準備が出来たら連絡
　するとの事でしたが、２ヶ月経過しても連絡がなく、この点も
　販売店に失望しています。
　店の問題ではなく、セールスマンの問題かも知れませんが…

回答頂いた皆様

　皆様、ご意見ありがとうございます。
　上記の事があり、正攻法で行っても中々解決しそうもないと
　思い、保障修理された事例があるか確認したかったのです。
　ネットで探しても中々事例が見つからず苦労しています。

書込番号：16289167

[皆さんよろしく]

お早う御座います



大変ですね、お察し致します

結論を先に言えば・・・・

『スズキの「お客様相談室」に電話にて相談するのが最も良いかと思います』

お客様相談室は、担当者にも拠るんでしょうが、意外と力が有りそうで
少なくとも「長期の代車手配」は、可能になるのでは、と思います

つい最近、私が書き込んだスレで、ディーラーで誠実に取り合って
くれなかったので、お客様相談室に相談した所、その電話の担当者が
元、偉いさんらしく、ディーラーの所長が平謝りに謝り、且つ「全面的」に
修理してくれたそうです

今、その過去スレを見たんですが、忘れてしまった上に、どうも見つからず
提示出来ないんですけどね、すいません

担当者に「責任者」と変わって貰って強く主張されては如何でしょうか？
貴方のケースは「故障」に間違い無いんですから「長期代車」これは
きっと可能に出来る筈、と思われます

それに、この不良は、きっと直る、と思います


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　健闘を祈ります！

書込番号：16289522

[S5VWD]

今はもうシートを交換してしまいましたが、

純正シートの時、
たまに1ノッチぐらい上がっていることは
ありました、

信頼性は低いのですが、2チャンのスイスポ板で
シートが勝手に上がるので交換してもらいました
という書き込みは読みました。

書込番号：16289528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＩＴ−１４]

みなさん、色々なご意見ありがとうございます。

もう一度、販売店に掛け合ってダメなら「お客様相談室」に相談
してみようと思っています。
しかし、シートリフタの構造を調べようとシートを色々いじった
後から何故か、シートが上側にずれる量が少なくなってしまい
現象確認が出来ない状態なので、相談するタイミングを逸して
しまっています。状況を確認しながら、販売店に相談しようと
思います。

実はシートその物が高過ぎて、ベストポジションにならない悩みも
あるんですけどね…
シートを変えるほど困っているわけではないので、微妙です。
皆さんの意見を参考に、いい方向に持って行きたいと思います。

書込番号：16299485

[マッシュR]

はじめまして。
4月にこの件についてスズキのお客様相談室にメールしました。
製品不具合についてメールでの問い合わせは受け付けないとあったのですが、
販売店では不具合の確認が困難であることと、ネット上ではありますが複数同じ症状の例があることから、メーカーに何らかの対応をしていただきたくてメールしました。
もしかしたら、同じ症状が出ていてもオーナーが気づいていない可能性もあります。
その場合、気づかないうちにペダル、ハンドル等の位置の違和感やミラーのズレが発生しているものと思われ、あまり良い状況とは言えません。

が、結果、まったくメーカーには取り合ってもらえず、販売店で確認してくれとのことでした。
でもこれ、

オーナー「シート上がるんですぅ」
販売店「ざっと見たところ取り付けや製品の不具合は無いので・・・」
オーナー「上昇まで何週間かかかるんですぅ」
販売店「それだと間違って操作してしまった可能性とか・・・」「他に報告が無いですし」「もう少し様子をみてください」

で終わっちゃうんですよねぇ(^^;)
となると、メーカーへ報告がいかず、販売店のみで処理されて終わっちゃうかもしれないので、やはり多くの人がメーカーへ直接報告することが重要かなとも考えています。

あと、シートポジションですが、この車はコンパクトカーであることと、ペダルの角度やハンドル、シフトの位置、ヘッドレストの角度などから、スポーツクーペのようにシートを下げすぎたり寝かせすぎたりすると違和感が出ます。
足を前にせり出すというより、ペダルを上から踏むというイメージでシートを多少上げるとしっくりくるポジションが出るかもしれません。
もちろん個人差あるので何とも言えませんが・・・、もし無条件にシートを一番下まで下げて調整していたのであれば、試してみてください。

書込番号：16306718

[ＩＴ−１４]

マッシュRさん

ご投稿ありがとうございます。

最近、また２〜３日でズレる現象がでるようになりました。
ディーラーが代車の準備が出来たら連絡すると言ってから
２ヶ月以上経過しているので、おそらく代車の準備や、
不具合の事すらも忘れているのだと思います。

言い訳できない位の期間が経過したので、本日ディーラーに
行ってみました。担当から「まだ現象でますか？」のような
コメントあり。皆さんの投稿の後押しを受け強気で改善を
求めたところ、すぐに代車が用意され車を預けてきました。
やはり忘れていたか、まともに取り合っていないようです。

まずは一週間位で現象を確認して貰います。
その後の状況はまた報告させて頂きます。

余談ですが、代車はスイフトの４ＷＤでした。
ウレタンステアリングなので、おそらくＸＧだと思います。
内装はほとんど同じですが、アクセル踏んだ時のもっさりした
加速とフニャフニャの足回りが…。
スイスポの素晴らしさを再認識しました。

見た目がほぼ同じなので油断して、コーナーで突っ込み過ぎ
ドキッとするのではないかと心配してます。短期間ですが、
燃費計の指示値は代車もスイスポも大差ありません。
スイフト４ＷＤはカタログ燃費18.8km/Lですが、自分の
スイスポは走行20000km超え当りから18km/L超え(ＭＴ/
満タン法)の実績です。実燃費は素イフトと大差ないかも？

燃費計は23.5km/L位の表示です。燃費計の誤差有り過ぎです。
主な用途は通勤で片道35km、行きは一桁国道半分山越え半分で
帰りは市街地半分一桁国道半分です。
最近の好燃費でベスト燃費にチャレンジしたくなり、エコ走行が
増えた感じはしますが、朝の山越えはそれなりに楽しませて
頂いています。

では、また報告します。

書込番号：16318615

[ＩＴ−１４]

代車に乗った感想を書き込みましたが、乗り心地は好みの問題
で、私の独りよがりの感想です。

ノーマルのスイフトが悪い車という事ではありません。
誤解を与える表現、すみませんでした。

書込番号：16319023

[ＩＴ−１４]

こんばんは、車を調査に出した結果です。

１週間預けましたが、現象が出なかったとの事でした。
ある程度振動しやすい道路での走行はしたそうですが、走行距離が
短いと現象は出にくいのかも知れません。
代車にもシートリフタはありましたが、自分の走行状態でも現象が
出なかったので、シートの個体差か足回りの硬さで現象の出やすさが
違うのかもしれません。

現象は確認できなかったが、ネットなどの情報と異常の申告により
保証期間内なので、上下機構部分の部品交換をしてくれるとの事で
まずは修理される事になりました。
週末には部品が入るので、来週には対処される見込みです。

コメントを頂いた皆さんありがとうございました。

書込番号：16352919

妥当でしょうか？スイスポ値引き

[田舎おやぢ]

本日、スイスポを契約しました。
本体: 6MT、ディスチャ付き
DOP: バイザー、カーペット、スタッドレス、アルミホイル、メモリナビ（クラリオン NX712）、バックガイドモニター、ガラスコート、ETC、ドライブレコーダー
Dサービス: スノーブレード
支払い総額 200万円です。
マイナー前なので、妥当だったのでしょうか？

書込番号：16282033　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

田舎おやぢさんへ
契約済みなら、内容は気にしない。
納車後の楽しみを想像しましょう。

書込番号：16282091

[スーパーアルテッツァ]

田舎おやぢさん　ご契約おめでとうございます。

一寸分からないのですが、DOP総額30万円程度の値引き総額28万円程度と思われますが、正しいでしょうか？

それともDOP、値引き総額共にもう少し高額でしょうか？

スイスポの値引き目標額は車両本体14〜18万円、DOP2割引き6万円の値引き総額20〜24万円辺りかなと思われます。

従いまして、値引き額やDOP総額が前述のような額で正しければ、目標を超えており良い値引き額と言えそうですので、ご安心下さい。

それでは納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：16282105

[田舎おやぢ]

スーパーアルテッツァさんの通り、
OP 総額31万、値引き額 28万強でした。
今朝、ディーラーに見に行って
上記の値段を最初に提示されたので
思わず、契約してしまいました。

書込番号：16282702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田舎おやぢさん

それなら前述の通りで、目標を超えており良い値引き額です。

因みにアルミホイール&スタッドレスは純正サイズの17インチでは無く、インチダウンして16インチですよね？

書込番号：16282712

[田舎おやぢ]

スタッドレスはインチダウンして
付けてもらいました。

書込番号：16282997　スマートフォンサイトからの書き込み

大幅マイナーチェンジするらしい？

[オー！クラプトン]

数か月の間にマイナーチェンジするって聞きました。
燃費向上、外観も結構変わるとしか教えてもらえませんでしたが
正確な情報を誰か知りませんか？

書込番号：16228789

[CBA-CT9A]

例年通りなら11月後半に発表されるでしょうね。

雑誌予想は10月頃か。

現時点で正確な情報を持ってるのは開発関係者だけですし、情報漏えいする馬鹿な人はまず居ません。

書込番号：16228964

[kuu7]

質問の回答ではありません、すいません。
でも、スイスポ購入検討中なので、どうしても気になりました。
モデルチェンジの情報は、どこ情報ですか？
逆に質問してしまってすいません。

書込番号：16237740

[オー！クラプトン]

スズキの代理店（アリーナ店）での情報です。
RSを購入検討中で、今日もアリーナ店に行ってきました。
購入をマイナー後の車両にするかもと伝えたところ
詳細を少し教えてくれました。スズキからの正式な情報です。

RSやXLなどに積まれるエンジン（K12B）が改良され燃費が向上する。
RSはバンパー、グリル、エアロパーツすべて変更になる。
RSにESPが標準装備になる。軽量化のためにいろいろ改良…
もっと細かく変更があるみたいですが、購入検討者以外には
未公開情報らしいのでここまでにします。
たぶんここまででも書きすぎかと思いますので…

スポーツは私の購入検討外になるので細かく聞いていませんが
同時期にマイナーチェンジするのは確定しているそうです。
いまなら代理店（自販系）に行けば教えてくれると思いますよ。

書込番号：16238158

[kuu7]

回答ありがとうございます。
５月１１日ぐらいにディーラーに聞いてみたのですが１、２カ月以内には出ないとだけいわれていたので、また行って聞いてきます。
消費税が上がる前に出るのならマイチェンしてから買いたいですから。
情報ありがとうございます！

書込番号：16238390

[kuu7]

昨日代理店に行ってきましたが、私の住んでいるあたりの代理店では、「そういう情報はまだないです」としか教えてくれません。
見積もりもとって、買う気をただよわせてみても駄目でした。
田舎だからかなぁ？

書込番号：16263819

[酒場好き]

私は、現行のスイスポを契約しました。
マイチェンの話は、ディーラーから聞かされてます。
既に他のスレでほぼ回答に近い書き込みがありましたが、
補足の意味で記載しておきます。
変更時期は７月中旬です。
私が見せてもらった資料では、スポーツの変更点は３箇所。
1.ラゲッジシェルフにつり紐が付く。
2.スペアタイヤ格納箇所？（だったと思います）の発泡スチロールが、黒→白に変更
3.オーディオレス車選択時、２ディンスペース下段の小物入れ廃止
だったと記憶してます。
（もし間違ってたらごめんなさい）
資料は見せてくれましたが、内部資料との事で頂けませんでした。
以上ご参考までに

書込番号：16264240

[YOMZOU]

スイフトスポーツの購入に興味があり、マイナーチェンジすることをみなさんのお話から知りました。

教えていただきたい点があるので教えてください。

1.マイナーチェンジ前、マイナーチェンジ後どちらで購入すべき？
2.マイナーチェンジ前なら値引きはどれほどが妥当？？
3.スイフトスポーツのフルチェンジはいつごろあるのでしょうか？

よろしくお願いします＿　＿

書込番号：16276730

[しゅうじ13]

こんにちは
酒場好きさんと同じように、ディーラーさんから同じ説明を受けました。
私も現行型とマイナーチェンジの噂があったために、迷っていたところだったので、現行型を日曜日に契約しようかと思っています。
一つは、スポーツではまずスペックの変更がないことで、逆にマイナーチェンジを待つメリットが少ないかと思います。
二つ目は、マイナーチェンジ前と、ボーナス商戦も重なり、現行型で在庫のある色だと、より値引きを引き出せるというからです。
現在、見積もりを出していただいていますが、一回目の提示で今のところ本体価格より18万値引きを頂いてます（オーディオレスで、ほとんどオプションをつけない状態）が、もう少し行けそうな感じですから、目標はまず２０万越えぐらいですね（もちろん、ナビなど高い商品をつけられるのであれば、もっと額はいけるかもしれません）

スイフトスポーツのフルモデルチェンジですが、これは３年後あたりかな、と思っています。あくまでも予想でしかすぎませんが。
現行32もノーマルスイフトが発表されて一年ぐらい後でしたから、それからの想像です。

書込番号：16277449

[朝4時から仕事]

私は5月26日に契約して6月15日の納車でした。

マイナーチェンジはまだ先というディーラーの返答で購入したのですが購入してすぐマイナーチェンジの情報が入り正直、後悔していましたがこちらの情報で内装の小変更だけということでしたのでほっとしています。

ちなみに値引きの方は下取りが相場からプラス13万、値引きがナビ、エアロ、ETCをつけて20万でした。

書込番号：16277609

[flash-stream]

私も年内目処にスイスポ購入を考えている予備軍です。

小変更らしいと聞き少し残念ではありますが、これは「変更するところがないほど出来がGood」と思っています。
素イフトのマイチェン後の画像がでているようです。

http://digi-6.com/archives/51882870.html

スイスポのフォグ周辺のデザインを真似たような。んーなんか微妙です。

書込番号：16282630

[風土]

Ｄさんでは、来月あたりと説明されました。スポーツについては来年あたりに特別仕様が出るようです。前回と同じようにレカロとホイールあたりでしょうと説明されました。

書込番号：16286758

スイフトとスイフトスポーツの「違い」についてお願いします

[皆さんよろしく]

皆さん、今晩は



スイフト、良いですよねぇ〜♪・・・でと「結論2点」を先に書きます

「スイフトとスイフト　スポーツ、この両車“運転の楽しさ”という意味に於いて、そんなに
　“差”が有るものでしょうか？殆ど変わらない？或いはほんの少しだけ？さて、程度はどうでしょう？」

「また“違い”と言えば、何でしょうか？カーブでの切れの良さ？或いは安定性？“両車は何が違うのか！”
　と、問われれば、何になるのでしょうか？」


以上、試乗した事がなく、また、中々その機会が得られませんのでお尋ねしたい、という訳です

ちなみに私が乗ったのは、代車にて「スイフトRS」を、約10日間、距離にして「500km」程です
「現ユーザーの方」を中心に幅広くお伺いしたいものです

尚、お答えの際は「現ユーザーか否か？」を是非ともお書き下さいますようお願いしますm(__)m

書込番号：16200401

[ガルギュラン]

“運転の楽しさ”に観点を置けば

　　　　それは全くの別物！

どこが違うと言われれば、何もかも違う！　　　全てが良い！
一度でも試乗すれば判りますよ！


　未来のユーザーです。（＾_＾）

書込番号：16200830

[マイペェジ]

スイフトとスイフトスポーツは試乗済。オーナーではありません。
違いはハンドリングや乗り心地等ありますが、一番の違いは動力性能かなと思います。
やはり400ccの差は大きいですよ。

試乗するのが一番分かり易いのですが、そうも行かない？
それならユーチューブで「スズキ自販山口」を検索してみて下さい。
下手な試乗記より分かり易いと思いますよ。

書込番号：16200831

[皆さんよろしく]

お二人さん、お久でっす！


□ガルギュランさん

「全て」ですか！これまた「期待」の持てる言葉ですね
それに「未来のユーザー」ってのが良い！

私も及ばずながら？その予定です、頑張りませう♪


□マイペェジさん

なるほど「動力性能」ですか、確かに「400cc」ってのは大きいかも
しれませんね、論理的な説明で貴方らしい！

「スズキ自販山口」これから拝見させて貰います♪

しかし、あれですね、何とかして試乗しなきゃいけませんね/

書込番号：16200891

[as1985]

乗り比べてやはり一番の違いは排気量に伴うパワーですね。
また、運動性能もスタンダードグレードに比べてスポーティな印象です。
なおかつ、カリカリ傾向な市販車等より実用域の乗り心地や騒音がスタンダードなスイフトの良さもスポイルすることなく生きているように感じます。
スイフトからすればスイスポは上級グレードになるので装備や内装も充実、質も上です。

唯一他社と比べた場合、内装やミッションが安っぽい感じなのは残念ですね。
値段相応と言ってしまえばそれまでですが、クラッチが安っぽいフィーリング、シフトが安っぽい造りで安っぽいフィーリングである、ここは乗り換えた場合はじめ気になる点だと思います。

書込番号：16201020

[皆さんよろしく]

□as1985さん

どうやら「現ユーザーさん」ですよね

違いはやはり「パワー！」それに「運動性能」ですか、足回りも違うんでしょうね

「クラッチ＆シフトのフィーリング」が今一つというのは残念ですね
是非、改良をお願いしたいところです

何とかして試乗したいものです、有り難う御座いました！

書込番号：16201051

[as1985]

すいません；
ユーザーではないです。
書き忘れました、申し訳ありません；

書込番号：16201165

[jgkmm554]

現行スポーツに1年ほど乗っています。スポーツじゃない方は、Dで運転席に座っただけなので、詳しいことはわかりませんが、

常識的なスピードで、街なかをきゅっと曲がったり、路面のギャップを越えたりする時でも、結構楽しいです。> スポーツ
これは私の好みかもしれませんが、よく働くサスと、しっかりホールドするシートのおかげではないかと思います。

1200か1600かは、うーん、すみません、1200のMT車と乗り比べないと、なんとも。。。持て余すほどの大パワーでもないし、とはいえ街なかで普通に走る分には問題ない、という感じです。

書込番号：16201456

[CBA-CT9A]

31-2型に乗ってた時期があります（半年ほど）。

1.3XGには代車でちょくちょく乗ってましたが、街中で走る分にはハンドリングも十分なものでしたよ。

峠やサーキットに持ち込まない限りRSで十分じゃないかと。

書込番号：16202039

[皆さんよろしく]

今晩は


有り難う御座います！

□as1985さん

OK!了解です、わざわざ、有り難う御座いました
でも、あれですね、ユーザーでもないのに良く御存知！

ひょっとして「スイフト購入大作戦」を画策しているとか？
そうであれば、お互い良く検討しませう♪


□jgkmm554さん

「現行スポーツ」ですか、良いですね！

私が乗った「RS」でも、良くサスが働いてくれました、シートは普通でしたけどね
スポーツは、シートがホールドタイプという事から考えると、それだけやはり良く
動力性能が高い！という事なんでしょうね

スイフトは「普通のスピード」でも楽しい！トレノも正にそうでした！
そこがとても大きな魅力ですね！


□CBA-CT9Aさん

「31-2型」先代のスイスポの事ですかね、今のスイスポは「ZC32S」ですからね

1.3XG？これも先代なんでしょうね、今の「XG」は、1200ccですからね
で、どうやら「1300cc」でも運転は楽しいって事なんでしょうね

>峠やサーキットに持ち込まない限りRSで十分じゃないかと
この「RS」は、今のRSかな、私が乗ったのもRSです、確かに、それで楽しかったですね
でも、この書き方からすれば「普通のスイフト」では弱冠馬力不足で楽しくないかも？
と、いう意味なんでしょうね



※私は「RS」しか乗っていませんから、良く考えてみれば「普通のスイフト」も出来れば把握した
　方が良いんですね、スイスポと同じく試乗をした方が良い！と思っています

書込番号：16203703

[as1985]

＞皆さんよろしくさん
試乗が趣味だったりするのでたまたまですよｗ
でも確かに、次乗り換えるならスイフトなどの２０００ｃｃ以下を候補に考えてます。
欲を言えば、チャージャージャンキーなので公認ターボとかあったらな〜とは思ってます。
NAだからこそ値段や、スイスポらしい素性の良さがあるのですけどもｂ
良くできた車ですよねｖ

書込番号：16205092

[コンビタウン]

現行スイフトスポーツ（CVT）オーナーです。

スイフトRS（CVT）も試乗済
同じスイフトですが別物です。
ぜひ試乗することをお勧めします。

無駄に税金が高くハイオク使用ですが
ちょっとした贅沢を楽しむ感覚で
自分の専用通勤車両として楽しんでいます。

最後までマニュアル車と迷いましたが峠やサーキットに行くことが無い方
であればCVTでも十分楽しめると思います。

最近の燃費競争で踏んでも走らない車にイラついている方にはもってこいです。
十分な加速感で燃費はそこそこなのでいいと思います。

最後に
何が違うかといえばコーナーの立ち上がりがぜんぜんちがいます。
RSもハンドリングはいいのですがスイフトスポーツは別次元です

書込番号：16205304

[CBA-CT9A]

本庄とかのショートサーキットで素イフトとスポーツを仲間内で乗り比べしたことありますが、

加速区間以外では十分楽しいけど、追い抜かれることが多々ありましたね。

書込番号：16205315

[皆さんよろしく]

お早う御座います



まずは、有り難う御座います

□as1985さん

へぇ〜「試乗」が趣味！初めて聞きましたよ、オドロいた！車、好きなんですねぇ〜
でも、今、人気があるのは「ミニバン？」とかいう箱形のものらしいけど

どうやらスポーツタイプが好きなのかな、候補車は「デミオ」とか？何か興味が有るね/


□コンビタウンさん

「オーナーさん」ですか、これまた有り難いです♪
で、どうやらガルギュランさんと同じようで「全くの別物」ですか、やはり、そうなんですかねぇ〜

それに「コーナーの立ち上がり」がぜんぜん違う、というのは、やはり「ホイール」が2インチ大きい
ですしね、それに「サス」もかなり、かな？違うんでしょうね

グンと試乗してみたくなって来ましたよ！興味１００増？って感じです^^
特に、有り難う御座いました！


□CBA-CT9Aさん

>加速区間以外では十分楽しいけど、追い抜かれることが多々ありましたね

「加速区間以外？」サーキットへ行った事がないものですから、良く解らないのですが

要するに、普通のスイフトは、サーキット内に於ける加速区間以外の普通の道では楽しいが、加速区間では
スイスポに抜かれて、ちょっとつまらない？そういう事なんでしょうね

と、いう事は、サーキットではなく「ごく普通の道」では、スイフトで十分楽しい！という事なんでしょうね！



(P.S)う〜ん「賛否両論」って感じになって来ましたね、無論、人に拠りけりですから、何ら、おかしい事は
有りません・・・しかし、こうなって来ると、やはり「試乗が必至！」という事になりますね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
と、いう事で「やはり試乗しなければ！」と、いう事ですが、一応、今夜か明日の夜までお待ちしようと思っています

書込番号：16205433

[CBA-CT9A]

赤線部分で追い抜かれます

筑波1000の例ですが、赤線後半で追い抜かれます。

価格は30万円差ありますが、馬力差が45psあるのでスイスポのがお得感はあるかな。

NAでそこまで馬力上げるのは大変というか無理だし。

性能を取るか後付パーツ代(フルエアロとか見た目チューン)を取るか。

街乗りしかしないのであれば、後者のが満足度は上かも。

書込番号：16206309

[皆さんよろしく]

□CBA-CT9Aさん


これまた「写真貼付」までして頂いて、有り難う御座います、お陰様で、良く解りました
でも、サーキットって良いですね、こちらは、近くにはありませんからね、経験が無いです

でも、もう若い頃とは違い、そんなに飛ばしたいとは思わないんですけどね
ただ、ホントに偶々なんですが、RSに乗って「運転が楽しい！」っていうのは久々に感じ
ました、良いものです！

何せ、あのトレノ時代を思い出したんですから

さて、どうなりますか、何とか「試乗」したい！と思っています

書込番号：16206989

[ちょこら先輩。]

峠に行きたいクルマでヤンス

皆さんよろしくさん、はじめまして。
興味深いスレなので、かきこしたくなった現行ＣＶＴ車オーナーです。

ＲＳ対スポーツ、どっちが楽しいか。
皆さんよろしくさんくらいのスキルがおありでしたら、スポーツでキマリです、絶対。

ただし一般的なディーラーで試乗できる範囲では、恐らくスポーツの良い所はあまり感じられず、ＲＳの良い所ばかりが印象に残るかも知れません。でもスポーツの良さがわかるのは、なんと言っても峠道、ワインディングロードです。
「ＲＳはあくまでも一般ユースを前提とした作りですが、スポーツはＪＷＲＣでの経験をフルにフィードバックした、ワインディングスペシャルな作りになっています。」
･･･なんてセールスさんに説明されたらスグ納得しちゃうくらい、モ〜全然違います。

ワタシは購入以来約半年、通勤にドライブにと8,000�`ほど走り、随分このクルマに習熟したつもりですが、スポーツの奥深さはまだまだ先にあるんだろうな、そういう気にさせられるクルマです。

ＲＳは普段使いで望外の楽しさが感じられる日常のクルマ。
スポーツはそれに加え、楽しく走るためにワインディングロードに行きたくなる、趣味のクルマ。
そのくらいの差はあると思います。

書込番号：16208253

[皆さんよろしく]

今晩は



□ちょこら先輩。さん

どうも初めまして「皆よろ」と申します、興味？を持って貰ったようで、有り難う御座います
まずは「現ユーザーさん」との事で良いですね！

>ただし一般的なディーラーで試乗できる範囲では、恐らくスポーツの良い所はあまり感じられず、ＲＳの良い所
ばかりが印象に残るかも知れません。でもスポーツの良さがわかるのは、なんと言っても峠道、ワインディングロードです

>「ＲＳはあくまでも一般ユースを前提とした作りですが、スポーツはＪＷＲＣでの経験をフルにフィード
バックした、ワインディングスペシャルな作りになっています。」


「かなり、違う」ようですね、しかし、あれですね「峠道等」で存分の・・・となって来ると、そういった道も
走りたくなって来ますね

しかし、それは無理と言うものでしょうからね、でも、交渉してみるのも良いかもしれない^^;
こうなって来ると、RSとスイスポの「違い」を何とかして把握しなければなりませんね

現ユーザーさんだけあって、違いの迫力が良く解りました、有り難う御座いました



(P.S)シルバー　メタリックですかね、スイフトに良く合いますね、参考にさせて貰います/

書込番号：16208410

[つぼろじん]

普通に使うなら　そんな違いはないと思いますが・・・方や1600のハイオク仕様　一方は1200でレギュラー仕様なら　私は1200 SR　　ハイブリッドが出たら　ハイブリッド買いますな・・・

先代の1300XG　4ＡＴを4年半乗っ取りました　ハンドリングは　今のプリウスよりは　はるかに良かったですよ　

無論　スイスポより　エンジンは非力だったけど　十分なパワーでしたな

87000キロくらいのうち　65000キロ以上は　高速でしたから　傷だらけになってましたが・・・

タイミングよく　プリウスの在庫があったので　即決で買いましたが　スイフトのハイブリッドが出回ったら　また　買うかもしれません

トヨタカローラ鹿児島では　スズキ車も買えるので・・・

これでまた　自動車産業が儲かりますな・・・・（笑）・・

書込番号：16210071

[皆さんよろしく]

今晩は



□つぼろじんさん

何と「スイフト」お乗りでしたか！有り難う御座います


で、どうやら、両車とも通常走行では変わらない、というより「1200を取る！」
と、いう事のようで、これまた何と言うか、嬉しい様に思います

何故なら、先述の如く、今ではもう飛ばしたい気持ちが、殆ど有りませんし、それに“反射神経”
が鈍っているかも？しれませんので、普通のタイプの方が良いかも？と言った気持ちが有るから
です

でも、そうは言っても、やはり「生来の運転好き！」バイクの様に乗りたい、という気持ちも
ありますので揺れ動いております


でと、ついでですから「戯れ言？」を一つ・・・・・・

代車のRSの「走行距離数」ですが約10日で「500Km」にもなったんですが、普段の年間走行距離が
「約1,000Km」しか有りませんから・・・何と約「半年分」にもなります！

それもドライブなんて唯の一度もしていません、ちょっと用事に出掛けた所「ついつい」運転
したくなってしまい、気が付けば500Km・・・んな、アホォな^^;

何と言うのか・・・調子が良いと言うのか・・・でも、あれです、一つ思ったんですが


「車の見定め方」・・・・・・

これって、実は「乗り終えた後の余韻、と言うか気持ち」で決まるのかしれません

どれほど、良く走る車であっても、仮に30分後に休憩をした後、再び、積極的に「運転したくなるのかどうか？」
したくなるのであれば、その車は「OK！」かもしれません

恐らくですが、今現在、我が国には「走行性能が優れた車」は五万？とある事でしょう、でも「また運転したい！」
そう思える車は「スイフトだけ」なんじゃないか、等と思ったりします




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 長くなり過ぎたようですので、この辺で

書込番号：16211417

[ガルギュラン]

飛ばさなくてもスイフトスポーツは楽しいですよ。
正確には“楽しい”ではなく“気持ちいい”といった感じですが。

スイフトスポーツに決まったとしても、その後、ＭＴかＣＶＴで悩むかもしれません。

書込番号：16212011

[皆さんよろしく]

>飛ばさなくてもスイフトスポーツは楽しいですよ
正確には“楽しい”ではなく“気持ちいい”といった感じですが。

スイフトスポーツに決まったとしても、その後、ＭＴかＣＶＴで悩むかもしれません


ならば、普通のスイフトで良いかもしれませんね
で「MT或いはCVT」そうですね、予定というより、正確には気持ちとしては「MT」に
したいと思ってますけどね

でも、もう「2台」ATで来てますし、今もう「9割位？」　CVT でしょうからね
迷いが全然、無い訳では有りません、ちなみにガルギュランさん、どうされます？

そう仰るからには、迷われているのでは？CVTかな、果て？

書込番号：16212074

[ガルギュラン]

＞迷いが全然、無い訳では有りません、ちなみにガルギュランさん、どうされます？

ずっと迷ってます。（＾＾；）

意のままに操れるＭＴが好きです。
しかしＣＶＴの魅力として感じているのは次の点です。
・トップギヤのギヤ比が低い。
　100km/h時のエンジン回転数　MT：約3500rpm、CVT：約2500rpm
　ＣＶＴの方が静かで燃費がいいと思う。
・パドルシフトで変速する時、エンジンパワーをロスする時間が（ほぼ？）ない。
　（ＭＴだとクラッチを切っている時間がある。）
・ただ移動することが目的で乗る時は楽でいい。特に渋滞する所を通る時。

書込番号：16212348

[マイペェジ]

＞でも「また運転したい！」

その気持ち分かります。
代車で一週間程借りていたのですが「もっと乗っていたい」「つい遠回りしてしまう」
スイフトはそんなクルマですね。

スペックだけみれば大した事はありませんが、乗ると楽しいんだなこれが。
以前はクルマはパワー。
ライトウェイトスポーツ？何それ美味しいの？という考えでした。
その後考えは逆になり、クルマはバランス。
ライトウェイトスポーツが成立する理由が体感出来ました。

書込番号：16212357

[皆さんよろしく]

□ガルギュランさん

あらま「ず〜と」迷われてましたか！だったら仰って下されば良いのに

で、私の思っている事って「MY車は、面倒そうで、どうかいな？」って
感じで至って単純なんですね、これが・・・^^;

で「楽」以外にもメリットが有るんですね、いや、これは初耳ですよ！
私も考えておいた方が良いですね「急」には決められませんからね


□マイペェジさん

解って貰えてアリガトさんです！
他車のサイトを見てると「走る歓び」なんて書いてますけど、それって
ちょっと違うと思うんですね

正確には「走る“刺激”」であって、そういうのは何と言うか、飽きると
言うか何と言うか、それより、やっぱり「運転が楽しい！」というのが
一番良いんですよね

きっと「人馬一体感」なんでしょうね、それと「乗り心地の良さ」この相矛盾
する両者を高次元で両立させた所に初めて「運転の楽しさ」が生じる！

ちょうど料理で言う所の「旨み」ですよね、それが出来る！
それが有るのは、きっと「スイフトのみ」だろう、なんて思ってるんですね

・・・って、偉そうに、書いてしまいましたね(;^_^A

書込番号：16212782

[as1985]

＞皆さんよろしくさん
亀レスすいません；
う〜ん、そうですね。
デミオも軽くてすごくストレスの無い車ですけど候補は今の所、スイスポかコルトRAT、おまけでジュークですね。
マーチやミラージュのチューニングモデルが発売されるとまた悩みそうな感じですけどもｗ
突き詰めればヴィッツやフィットもマニュアルやターボのモデルもあるそうなので意外とその手の車ってあるにはあるんだなと思います。
しかし、パーツの多さやトータルでスイスポ良いんですよね〜非常に悩ましいｗ
黄色もスイスポ！って感じしますし、自分の場合第一候補ですねｂ

書込番号：16213083

[ガルギュラン]

失礼しました。
先程のレスで計算間違いがありました。

　　誤　→　100km/h時のエンジン回転数　MT：約3500rpm、CVT：約2500rpm
　　正　→　100km/h時のエンジン回転数　MT：約2740rpm、CVT：約1920rpm



ＭＴが面倒そうと思っているならＣＶＴの方がいいのではないでしょうか。
パドルシフトがあるからＭＴみたいにも乗れるわけだし。

「運転の楽しさ」がある車はたくさんあると思いますが、
コストパフォーマンスを考えたらスイフトスポーツがダントツだと思います。

書込番号：16213090

[jgkmm554]

いつの間にか、MTかCVTか、の話題もありますね。。。

MTのスポーツに乗っています。片道約20km、約1時間の通勤、渋滞あり、に毎日使います。近所の買い物や子どもの送迎にも使います。買う前は、一抹の不安はありましたが、すぐに慣れました。

人それぞれ、いろいろな考え方、事情がおありだと思いますが、諸般の事情が許すなら、MTも良いですよ〜

書込番号：16213258

[皆さんよろしく]

皆さん、お早う御座います



まずは「長く」なりそうですが、しばし御勘弁の程を願います

■皆さん、

ガルギュランさんのコメントを見て気付いたんですが、下記の於ける私のコメントの「スイフト」
の意味は、勿論「スイフトとスイフト　スポーツ」の“両車共”の意味ですので、くれぐれも
「誤解」なさらないようお願い致しますm(__)m

>そう思える車は「スイフトだけ」なんじゃないか、等と思ったりします

尚、スイフトにゾッコンのあまり「他車が良く思えない」といった様なコメントを書いて
しまいましたが、無論、各々に良さがあり、また多くの方がお乗りな訳ですから、そのような
事は「今後、口にしまい！」と思っています・・・実にお恥ずかしい限りです

それに、その様な考え方そのものが間違っている訳で、これまた何とも情けない限りで、反省
しております

お陰様で、スイフトに関し、少し「冷静」になれて来た様に思えます、今後とも、宜しくお願い
申し上げます


■as1985さん

大体の嗜好？は、解りましたが「ジューク」とかいうのだけは、ちょっと違うね
確か「SUV」とかいうもので、セダン系ではないですから「走り」が違いますもんね

今、サイトを見ましたが、良く走りそうだし「雪道」には強くて良いね、当方の
地域は雪国ですから、本当は、こういうのが良いんだけどね、今度、一度見て見よう！

「スイスポ」第一候補ですか、ガルギュランさんと同じじゃないですか！
さて、私は・・・まっ、兎に角「試乗あるのみ」でっす♪

購入予定者として、これも何かの御縁です、良い情報があれば「情報交換」しましょう！



■ガルギュランさん

ギヤ比、どちらにしても「MT車」の方が回転数が高い！何せ、その事、サッパリ考えて
なかったから、ちょっと勉強した方が良いですね

そうなんですよねぇ〜「面倒」を考えると「CVT」だと思うんですけどね
でも、スイフトの魅力はやっぱり「MT車」じゃないと味わえないんじゃないか！
そんな気がしてしょうがないんですよね、言わば「勿体ない！」そんな気分です

スイフトのように「運転が楽しい車」ありますかね？ならば良いんですが
でも、あれですね、さまざまな車種があり、それぞれに「良さ」があるんですから
あまりスイフトばかり言うのは良くないですね

今後はもう言わないようにした方が良いですね、御忠告有り難う御座います♪

で、もう「一点！」
「自称　電気技術者」とか？凄いじゃないですか！
って事は、例えば「レーダー　キャッチ」を自分で取り付け出来るとか？

私なんか電気の事なんてサッパリですね、ホント、呆れる程です(笑)

購入予定者として、これも何かの御縁です、as1985さん同様、良い情報があれば「情報交換」
しましょう！


■jgkmm554さん

初めまして「皆よろ」と申します

スイスポの「MT車」にお乗りですか、良いですねぇ〜♪
上記の如く、気持ちとしては、私も「MT車」希望です

>買う前は、一抹の不安はありましたが、すぐに慣れました。

ん？「不安？」というのは何ですかね？今では、MT車が少ないが故の「不安」という事ですか？
それとも、私と同じ様に「面倒」が不安とか？

何でしょうか？差し支え無ければお願いしますm(__)m

書込番号：16213337

[as1985]

＞皆さんよろしくさん
ジュークニスモのつもりで書きました；
言われるとおりカテが違うので、あくまでおまけの候補ってことですｂ

書込番号：16215020

[皆さんよろしく]

今晩は



□as1985さん

>ジュークニスモのつもりで書きました；

「はぁ〜、そんなのあるの？」OK!この後、見て見ます！
しかし、良〜知ってはるね、感心しますわ/


□MT車の件

書き忘れてましたが、先日、車検にて代車「ダイハツ　ミラのMT車」を“わざ”と借り
丸一日乗ったんですが、久々という事もあって「面倒」でしたね

「ただ慣れればどうなのか？ここの所が分かりません」

で「戯れ言」ですが・・・・・・・・・・・・

スイフトを購入する場合「運転の楽しさを得たいが為に、荷室＆後室座席の狭さを“犠牲”にする訳です
から「楽しさを演出するマニュアル　シフトは欠かせないんじゃないか？」

「もしCVTを選んで、運転がつまらなければどうなる？狭いは運転は楽しくないわで踏んだり蹴ったり！」

「後悔しても後悔しきれん、ちゅうねん！！！」

こういう事で「MT車」を選ばなきゃ！と思っている訳です/


ガルギュランさん「迷って」おられるのであれば「スレ」立てはりません？
私も参考にさせて貰いたいです・・・まっ、良ければ(;^_^A

書込番号：16215168

[マイペェジ]

車種は粗決定でしょうか。

次はミッションはどうするか。
一つの考え方として、クルマの主な使用目的。
買い物アソビクルマなら手動変速機、通勤クルマなら自動変速機、と私なら考えます。

是非にとは言いませんが、ここはMTを選びたいところ。
MTの良さは一言で言うならダイレクト感。
アクセルの踏み戻しがクルマの加速減速に繋がり、シフト操作によってエンジン回転もある程度コントロール出来ます。
シフトミスもまた楽し？

書込番号：16216018

[皆さんよろしく]

>是非にとは言いませんが、ここはMTを選びたいところ。
MTの良さは一言で言うならダイレクト感。
アクセルの踏み戻しがクルマの加速減速に繋がり、シフト操作によってエンジン回転もある程度コントロール出来ます。
シフトミスもまた楽し？


「ダイレクト感！」仰る通り、良い事言わはる！その通りですよね！
「試乗車」もねぇ〜、その「MT車」を貸して貰えたら良いんですけどね

多分「駄目」ですね、CVTになるでしょう
ですからね、他の車で良いから「MY車」を試乗しようかな、と、こない思ってます

それでだめなら「レンタカー」という手もありますわね
私の場合「MT車」の欠点は「面倒」これだけですから、まぁ〜何台か乗ってみれば
解るんやないか、と、こう思うてます

今の気持ちを数字で表せば・・・「80%」ぐらい「MT車」そんな感じですかね/

書込番号：16216077

[ガルギュラン]

＞スイフトのように「運転が楽しい車」ありますかね？

ＣＲーＺも楽しいですよ〜！
でも、値段は高いし後ろも狭い。


＞例えば「レーダー　キャッチ」を自分で取り付け出来るとか？

これって吸盤で張り付けてシガーソケットに繋ぐくらいですよね。（＾＾；）
ターボタイマーなら回路設計から始めて作ったことがあります。


＞購入予定者として、これも何かの御縁です、as1985さん同様、良い情報があれば「情報交換」しましょう！

それはぜひ！


＞ガルギュランさん「迷って」おられるのであれば「スレ」立てはりません？

皆さんよろしくさんがスレを立てれば参加しますよ。（＾＾）

書込番号：16216096

[皆さんよろしく]

>ＣＲーＺも楽しいですよ〜！
でも、値段は高いし後ろも狭い

「CR-Z？」え〜とホンダでしたっけ？
OK!この後、調べます！

>皆さんよろしくさんがスレを立てれば参加しますよ。（＾＾）

あらまっ、そうですか、う〜ん、私は数台試乗＆レンタカーで
決めよう！と思ってるものですからね

御期待には添えず、申し訳無いです
また、何か、オモロそうなスレ立てましょ♪

書込番号：16216182

[jgkmm554]

> ん？「不安？」というのは何ですかね？今では、MT車が少ないが故の「不安」という事ですか？
> それとも、私と同じ様に「面倒」が不安とか？

通勤車として買うことが前提でしたので、「左足がプルプルしないだろうか」「途中でエンストして追突されないだろうか」とちょっと不安でした。クラッチが軽いので、プルプルはしませんでした。エンストは、、、慣れですね。だいぶ頻度が減りました (^_^);;;;

> スイフトを購入する場合「運転の楽しさを得たいが為に、荷室＆後室座席の狭さを“犠牲”にする訳です
> から「楽しさを演出するマニュアル　シフトは欠かせないんじゃないか？」
>
> 「もしCVTを選んで、運転がつまらなければどうなる？狭いは運転は楽しくないわで踏んだり蹴ったり！」
>
> 「後悔しても後悔しきれん、ちゅうねん！！！」
>
> こういう事で「MT車」を選ばなきゃ！と思っている訳です/

20年ほど前、CR-Xというクルマを書いまして、「MTにすればよかった」とすぐに後悔したものでした。
ということもあって、今回、スイフトスポーツを選ぶときは、（上記のようにちょっとだけ不安はありましたが）「MTじゃなきゃスイフトスポーツを選ぶ理由がない」と、あまり悩まずにMTを選択しました。

（CVTを選ぶ人を非難しているわけではありません。念のため。）

後押しになりましたでしょうか v(^.^)

書込番号：16217047

[皆さんよろしく]

今晩は



□jgkmm554さん

なるほど「通勤」でしたか、ならば悩まれるのも無理はありませんね
私であっても悩みます

「CR-X」って聞いた事があります、良く走る車ですよね、どうやら
結構飛ばす方かな、私は、若い頃は、かなり飛ばしてました(;^_^A

>後押しになりましたでしょうか v(^.^)

ハイ私の「心情」を良く理解し的確なアドバイス且つ不安の打ち消し
誠に持って有り難う御座います

これで「80%→ほぼ確定」となりました！

大体あれですね、貴方の様に「通勤」でもMT車なんですから、私の様に
「面倒」なんて贅沢と言うか、甘えた事を言っていてはいけませんね

ここは、一つ何としても「MT車」にすべきというもの！
貴方、良い方ですね、これからも宜しくお願いします♪

書込番号：16218927

[皆さんよろしく]

皆さん、今晩は




さて、皆様から多くの「御意見」を頂いたお陰で、何としてでも「試乗」したい！と思っています
今の心境としては「気持ちとしてはスイスポのような･･･でも、反射神経で不安が有るような･･･」

もう1点！・・・実はこれが最も「心配な事ですが」

「乗り心地が悪いんじゃないか？」と推測しており、ここの所が最も心配で有ります


で、本来ならば、その「試乗体験レポート」を掲載せねばならない所なのですが、しかし、それを
すれば、私の身分が解ってしまい不味いような・・・

と、いうのも、ここ2年半年程、写真を撮り貼付させて貰っているのですが、何せ、田舎で撮る方は私
ぐらいしかいない上に、かなり「大っぴら」に撮っているものですから「身分」がバレているんじゃ
ないか？

と、いう気がしており「慎重？」になっているので御座います・・・(;^_^A


で、少し話が変わるようですが、スイフトの魅力に関し検索した所「ユーチューブ」にて・・・

「スイフトが何故、運転が楽しいのか？他車との“違い”は何か？」といった動画があり、内容が興味
深かったものですから、良ければ御覧下さい



「スズキ　スイフトスポーツ試乗インプレッション」　　河口　まなぶ

http://www.youtube.com/watch?v=0-Rt0Fn_5HU


また「グッド　アンサー」なるものを選ばなければいけないようですが、困ったなしかし・・・
皆さんに差し上げたいのですが、そうも行かないようですから、漏れた方、御免なさいです

「こんなん、殺生やね、オ〜イ、価格さん、ちょっとは考えて貰いたいね」




　　　　　　　　　　　　　　　　　最後に、誠に持って有り難う御座いました、心より御礼を申し上げます
　　　　　　　　　　　　　　　　　また、お会いした際は、どうぞ宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：16222948

[マイペェジ]

乗り心地に関しては問題ないと思います。
ただ、路面の凹凸はよく拾います。これはタイヤサイズなりに仕方ないかな。

新型は外観とは裏腹に旧型に比べかなりマイルドになった印象。
車内が静かでハンドルが軽く、シフトフィールも今一つ。
中低速トルクが別物のエンジンやボディーの剛性感等、クルマとしては間違いなく進化しているものの、
スポーツの純度としては劣る気が・・・。

過度の期待は禁物ですぞ。

書込番号：16223186

[皆さんよろしく]

>乗り心地に関しては問題ないと思います。
ただ、路面の凹凸はよく拾います。これはタイヤサイズなりに仕方ないかな。

過度の期待は禁物ですぞ

あら「乗り心地」良いですか、こりゃ良かった！
「過度の期待」・・・“かなり”してます(;^_^A

御心配アリガトさんです♪後、色々と参考になりました！

書込番号：16223237

クラッチの遊び調整について

[cam gear train]

マニュアル車のスイスポのクラッチの遊びについて質問します。
ウチのスイスポのクラッチの遊びが少し多めな感じがするのですが
ディーラーで調整が出来るものなのでしょうか？
もし出来るのであれば、おいくらぐらいで出来るのしょうか？

書込番号：16194985

[JUNKICHI-]

私はスレ主のお話の中でクラッチの遊びが少し多めだとおっしゃっておられますが、
私はスレ主のクラッチの遊びはそれでいいと思います。
クラッチディスクは序々に消耗するので遊びは少なくなってきます。
この遊びが無くなるとクラッチペダルがだんだん重くなります。
その車に乗りなれたらペダルの重さは成れて分かりにくいでしょう。
Dにはその車のクラッチのレリーズフォークレバーとクラッチワイヤーとが
接続されておりそこの隙間の基準で調整されております。
遊びの少な目よりすこし多めの方が良いと思います。
クラッチの遊び調整はワイヤーの調整でします、2〜5分で済み
料金はDで調整して貰いサービスも出来るのではと思います。

書込番号：16195200

[餃子定食]

過去にクラッチの遊び調整でお金を取られた記憶が無い・・・・・・
ついでにサイドブレーキの遊びもしかり・・・・・

書込番号：16195485

[JUNKICHI-]

追伸
Dに行ったときクラッチの遊び調整はどこ手するか聞いてみたら。
サービスマンはエンジンのつなぎ目ミッションの前側に手を入れて
調整します、教えて貰いその遊びを作る部分を確認しておきましょう。
ご自分でも簡単に調整できますが遊びは全くなくさない様。

書込番号：16195741

[ぽんぽん 船]

クラッチの遊びっていうのは、
踏み応えの無い所から、少し重さを感じるところまでなので、
せいぜい 5〜15mm くらいだと思いますよ。
この部分が、3cm も 4cm もあるなら調整してもらいましょう。

クラッチミートのポイント（位置）やクラッチが切れるポイント（位置）のことなら、
床まで踏み込んだ位置から、ペダルを何ミリ持ち上げたところ（床とペダルの距離）
・・・ってことになるので、
60mm以上とか、70mm以上とかになると思います。
（多分、サービスマニュアルに書いてあると思う。）

床から離れすぎているからダメ・・・ってことは無いので慣れちゃいましょう。
逆に、床に近すぎるようなら、クラッチが減っているのかも。です。

書込番号：16195756

[jgkmm554]

便乗質問で申し訳ないですが、

以前、ミートポイントを変更してもらいたくて、Dに相談したら、「電子制御クラッチなので、調整はできません」と一蹴されました。真偽はどうなのでしょう？ > 詳しいかた

可動部分なので、本当は何らかの調整機構があって、でも本社系Dとしては「好みによる調整はできない」という立場ではないのか、と私は思っているのですが。。。

書込番号：16201438

[猫の座布団]

ワイヤー式なら調整は比較的容易ですが油圧式の場合は基本的に調節不能(自動調整)ですね。
電子制御クラッチってセミATとか？

書込番号：16202318

[ウッカリボンヤリ]

参考になるかどうかわかりませんが、、、、正しくない情報もありそうで。

http://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=6282

実際に遊びがどれだけあるか、クラッチのつながりはじめ位置などをディーラーに確認してもらうべきかと。
調整を要する遊び不足、遊び過多なら保証期間内なら無償と思います。

最近車の各部の調整をしたこと無く、昔の経験ですが、
　　ケーブル式なら、ボンネット開けて簡単に調整できました。わずか数分の調整。
　　　　現在ケーブル式は軽のみではと思います。一部1000cc車も？
　　油圧式でも、ミッション下部の油圧シリンダーとクラッチレバー部で調整出来ました。
　　　　この作業ピットがないと安全面でお奨め出来ません。
　　　　但し、油圧式は遊び自動調整となっているので、むやみにいじるのはどうかと思います。

書込番号：16203974

[cam gear train]

スレ主です。
皆様、いろいろ参考になるご意見、アドバイスをありがとう御座います。


特に、jgkmm554 さんがおっしゃる
>以前、ミートポイントを変更してもらいたくて、Dに相談したら、「電子制御クラッチなので、調整はできません」と一蹴されました。真偽はどうなのでしょう？
というお話が非常に気になります。

ディーラーでは調整が無理ということなのでしょうか？
もしかして、ディーラーではNGだけど街の車屋さんなら調整OKだったりする事は無いのでしょうか？
どなたかZC32乗りの方で、クラッチの遊び調整をされた方がおられましたら情報をよろしくお願いします。

書込番号：16215660

＜購入検討中＞ご助言ください。

[うま塩]

初めまして。皆様のご意見をお聞きしたく、初めて投稿いたしました。

これまで車には全く興味が無かったのですが、街中で見掛けたスイスポに一目惚れし、購入を検討しております。

本日、フラッと最寄りのディーラーを訪問し、とりあえず見積りを出してもらいました。

ZC32S CVT ディスチャージヘッドランプ
○車両本体価格…1,811,250円
○OP価格…315,106円（メモリーナビ150,885円 バックアイカメラ51,555円 他諸々）
○諸費用…235,800円
◎合計2,362,156円

あ、やっぱ最初はガチンコの見積りなんだな〜そりゃそうか｡
…などと一人納得していると、営業の方が「お客様、御予算は？」と聞いてきたので「いや、正直込み込み200万円以上は出せないですねー」と回答しました。

すると「型落ちのカーナビになりますが、サービスさせていただきます。今月中にご契約頂けるのであれば、上司に掛け合って込み込み200万円を切れるように何とかします！」
…との事。

へぇ、そんなにスパっと下げてくれるんだ。と思ったのですが、「ん？でも型落ちのカーナビってどうなんだろ？？」と、ふと疑問がわき、「帰って検討させてもらいます。」と挨拶し、今日のところは帰って来ました。

型落ちのカーナビの詳細を聞いたのですが『SANYO製 NVA-MS3311』でした。

なにぶん車に疎いもので、この条件が良いのか悪いのか判断出来ず困っております。

是非、皆様のご意見を参考にしたいと思っておりますので、アドバイスをお願いします！

書込番号：16181470　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ナビの地図自体も古いと言う事でしょうけど　不満がなければいいじゃないですか

地図は買うこともできるんだし・・・

書込番号：16181548

[ＡＳ−Ｐ]

ナビサービスで１９５万ぐらいが妥当な線かな。

現状でコミコミで２５万〜の引きは可能だし。

多分２１０万切った位が契約ライン。

と言うかナビとバックカメラを社外品にすればもっと安くて性能良いのが付けれると思うけど。

書込番号：16181706

[スーパーアルテッツァ]

うま塩さん

スイスポなら車両本体値引き15〜18万円、DOP2割引き6万円の値引き総額21〜24万円辺りが値引き目標額になるかなと思われます。

つまり、支払総額で212〜215万円辺りが目標額になるでしょうね。

これに対して支払総額200万円という事なら、値引き総額21万円+旧型ナビサービスという事になります。

これなら非常に良い条件だと思いますよ。

書込番号：16182209

[ハニホー]

はじめまして、うま塩さん
自分は一年以上前に下記の内容で購入しました。

・スイフトスポーツ6ＭＴ
・プレミアムシルバーメタリック（特殊色）
・ディスチャージャーヘッドランプ装備
\1,764,000

諸経費
\223,875

【オプション】
・フロアマット
・ドアバイザー
・メモリナビ（クラリオン CGX311）
・フロントスピーカー交換
・ETC（ナビ連動）
・ドアエッジモール
\224,281

乗り出し価格
\2,212,156 → \1,900,000(△312,156)

自分は特にあれこれと交渉せずに、最初からこの金額が出ました。
ですので納得出来る金額でないのでしたら、スズキアリーナ店を数店まわってみては如何でしょうか？

書込番号：16185366

[jgkmm554]

私の場合、軽自動車の下取りが有りましたので、価格の妥当性はわかりませんが、一緒に NVA-MS3311 を選びましたので、そこだけコメントします。
型落ちとなってしまったようですが、ナビ初心者には、まあまあわかりやすく使える機種ではないかと思います。スマホで目的地を設定したりとか、最近のはやりの機能はありません。メモリーからの動画再生にはコツがありますし、地図更新も「わかりにくい」とコメントされるかたもいらっしゃるようです（私は運良く出来ましたが）。
社外品のほうが安くて高機能なことは知っていましたが、純正の気楽さと、バックカメラ連動、USBメモリー使用、Bluetooth対応と、ひと通り私が求めていたことは出来ます。
純正ナビは情報が少ないですよね。

書込番号：16186082

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/userid/1414070/car/1034904/4283062/parts.aspx

型落ちのナビに不満が無ければ買いかな？（サービスなんだから不満が出たらナビを買い替えれば良いし）

「走行中にナビの操作出来るなら契約します」で決めて良いと思います。

書込番号：16186120

[Dragostea]

　私も将に値引き前の総合計がそれ位でした。
　で、私の場合は2年落ちのワゴンRの下取りが92万円、その他値引きが約30万円で支払額は120万円ほどでした。

　その値引きはいいですし、サンヨーのナビはとても賢いです(ワゴンRに搭載していました)。
　出来る事なら、地図の更新をサービスで行ってもらうと最高でしょう。

　スイスポ、平坦な道でしたら本当に文句の無い車で最高ですよ。

書込番号：16187798

[うま塩]

スレ主です。

皆様、丁寧なアドバイスをありがとうございます！

質問しておいて何ですが、正直、こんなに大勢の方からご返信いただけるとは思っておりませんでした！！

実際に同じナビやスイスポを購入された方のアドバイスは大変参考になります。

ネットを見ていると、AS-Pさんの仰る通り、ナビやバックカメラは社外品の方が安価なようですが、生来の面倒臭がりなもので、出来れば購入時に決めたいとは思っております。

今週末にでも、もう一度訪問して、自分が納得できる金額を提示してもらえれば、その場で契約しようと思います。

自分としては「買うならスイスポ！」と心に決めているのですが、金額に納得できなければ、ハニホーさんのご助言通りアリーナ巡りの旅に出ようかな、と(笑)

欲しいのは欲しいのですが、特に急ぎの買い物ではないので…。

繰り返しになりますが、本当に助かりました。皆様、ありがとうございます！

書込番号：16189341　スマートフォンサイトからの書き込み

[れんちゃんママ]

銀色のＣＶＴ車を本体値引き１７万円　ＯＰ値引き５万円　下取り値引き加算１０万円(買取店でも値段のつかない車です)で契約しました

書込番号：16304936