スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

アルミホイール交換しました

[カーキチくん]

タイヤは純正を使用しました。

ホイールの詳細はアルミホイールについてのスレに記載してます

因みに価格はサスとホイール、工賃込みで20万ぐらいでした

書込番号：21677086　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

画像です

書込番号：21677095　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞カーキチくんさん
車体色とマッチし、精悍ですね♪
サスの情報もお願いします。

書込番号：21677147

[gda_hisashi]

＞カーキチくんさん

走りを考えるとリム幅広すぎませんか？

書込番号：21677328　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん
後程、サス詳細は記載します

書込番号：21677404　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞gda_hisashiさん

そうですね。ホイールの幅とゆうより、タイヤが195の純正なので、かなり引っ張りぎみです

タイヤが駄目になったら、205,215辺りに変更するつもりです

純正が勿体ないですからね

書込番号：21677414　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん

サスはRSRのTi2000スーパーダウンスプリングを入れました

ダウン量は フロント40〜45 リア45〜50ミリ下がります

車検非対応です

Ti2000のダウンというのもあり、こちらは車検対応で、フロント25〜30 リア 30〜35ミリ ダウンらしいです

共に価格は工賃込みで5万ぐらいでした

因みに、エスペリアのバンプラバーを入れてます

価格は6千円ぐらいフロントのみ

突き上げを和らげてくれます

書込番号：21677434　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉タイヤが駄目になったら、205,215辺りに変更するつもりです

何Jなのでしょうかね
写真じゃ良く分からないけど
205、215でも広すぎるような・・・

書込番号：21677564　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞gda_hisashiさん



クチコミのアルミホイールについてで詳細かいてます

アドバンレーシングRZ 17インチの7半、インセット48 です

スプリングのみの交換なら、このサイズが限界です

ツライチになります

ホイールの落とし込みがキツイので、そう見えるのかもですね

書込番号：21677579　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

ホイールのスポークの落とし込みでした

因みにメーカー推奨サイズですよ！

ローダウン前提ですけど

書込番号：21677584　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

すいません

クチコミ アルミホイールに関してでした

書込番号：21677587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

スイスポで先ず手を付けるとしたら、やはりホイール交換でしょう。
これから納車される方も大勢いらっしゃるでしょうから、多くの事例があると参考になるんじゃないでしょうか。

ホイールのみ交換される方、インチアップやインチダウンされる方、サスまで交換される方、更にキャンバー角も変える方、など様々な事例があれば良いと思います。

カーキチさんの事例もそのひとつですね。
7.5Jでインセット48ならば、ローダウンすればギリで収まるということですね！

小生はローダウンの予定はありませんので、若干の余裕をみて7Jのインセット48にしました。

これからも皆様諸先輩方のご意見や事例を参考にさせて頂きます！

書込番号：21677790　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

纏めていただいて有り難うごさいます！

言葉足らずで、皆様すみませんm(__)m

Z33S ローダウン情報は、みんから などでも写真付きで出てますので、興味がある方はどうぞ！

個人的な意見ですが、車高調入れるなら、ロワアームなどの補強が必要になってきます(経験上、車高調のバネレートは高い為、ボディーが軋みます)

見た目を重視するなら、バネレートの低いローダウンスプリングのみが、いいかと思います

書込番号：21677907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

先ほどは『くん』が抜け落ちており、心からお詫び申し上げます。
本当に失礼致しました。

カーキチくんさんを含め、皆様の愛すべきスイスポが色んな形に変わって行くのがとても楽しみです。
自分ができないカスタマイズは特に…(笑)

余りメカに詳しくないのに、口幅ったいことを申し上げお詫び致します。

書込番号：21677940　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん


全然気にしてないですよ〜

楽しくいきましょう〜(笑)

自分も皆さんの色んな情報楽しみに待ってます

書込番号：21678212　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞sukabu650さん
サスの情報ですけど、自分の取り付けした物は、RSRとゆうメーカーのTi2000スーパーダウンというものです！

ダウン量はフロント40〜45 リア45〜50ミリダウンでフロントがタイヤとフェンダーのクリアランス指2本リアが１本です 車検非対応です

Ti2000ダウンという車検対応の物もあり、こちらはフロント指３本 リア2本のクリアランスぐらいになるらしいです(みんから情報です)

RSRとエスペリアとゆうメーカーがほぼ同じぐらいのダウン量みたいですね

あまり下げたくないのなら、テインとメーカーのHIテクダウンスプリングってのもあります

こちらは、フロント30リア20ダウンで、乗り心地重視みたいですね

書込番号：21679436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん
＞sukabu650さん

毎度、横からスミマセンm(_ _)m

やっぱりダウンさせるとメチャ格好良いですね。

テインのスプリングは一考の価値ありと思います。
暫くノーマル車高で乗ってみて考えましょうかね…(笑)

インセット45のホイールにしとけば良かったかな？(笑)(笑)

書込番号：21679482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞カーキチくんさん

シルバーのボデイに黒のホイール良いですね

僕（他車種）も冬は同じです
タイヤを扁平を変えずにワイド化（し若干大径化）するとベストバランスになりそうですね

書込番号：21679530

[MAX満三郎]

＞カーキチくんさん
ちょっと質問させてください
最低地上高の件で、車検の時はどう対応するおつもりですか？

外径が大きいタイヤを誰かから借りて履き替えるって手ですかね

書込番号：21680014　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

別にスプリング交換なんてちょっとした道具があればゆっくりやっても２〜３時間もあれば出来る
（トーインだけ見直さないといけないけどそれもちょっと慣れればそんなに難しくない）

書込番号：21680099

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
アドバンレーシング良いですね(*^^*)
自分は値段で却下しました(笑)

みんカラでスイフトスポーツで
TE37オフセット40を着けてディーラーから
大丈夫！って書いてありました(￣▽￣;)

冗談だろ？45でもツライチなのに(￣▽￣;)

＞ピーセブンセブンさん
もし4月納車されれば自分もPF01ゴールド
を予約するつもりです。5月発売開始みたいなので(^^)

強化サス入れたら隙間が少なくて
カッコいいですね(*^^*)

でも車検非対応だと面倒なのでフルタップ車高調も
後で入れます。
BLITZかラルグスで決めてます。
値段が
安いので(笑)

車高調ならキャンバー調整も出来るのでポジティブキャンバーで調整するつもりです。
勿論タイヤの片減りを抑える為です。

ネガキャンにすれば極端なオフセットもフェンダー内に納める事は出来るでしょうけどタイヤの寿命も早いし金もかかるから自分は断固としてやりません。

シャコタンはカッコいいですけど(^-^;

書込番号：21680122　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞MAX満三郎さん
一応、車検時には純正に戻すことも考えてます！

車検までには、車高調入れたくて、お金貯めてます

とりあえずはロアアームなど、補強パーツを取り付けてからですかね

予算の関係もあるので何とも言えませんが…

車高調か純正かその時にならないと解りませんね(笑)

書込番号：21680279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

世紀末覇者拳死郎さん、毎度失礼致します！

納車、GW明けみたいですね。
もうすぐ、もうすぐですよ！


PF01のゴールド色はもう発売されていますよ！(^^)b

何故なら、2月の頭に小生のスイスポのホイールハウスに収まったからです(笑)
もしかしたらPF01のゴールド色を全国で初めて履いたかも…です！(笑)
エンケイのホムペにアップと粗同時に注文した為、納期は4日でホイールハウスにインでした！(笑)
実は本当に欲しかったのはRC-T5だったのですが、競技向けでもあり値引きが殆ど無く諦めました…(泣)

さてPF01のゴールドですが、マット系ゴールドではないのでキンピカです(笑)
恥ずかしいほど金ぴかです。

貴殿をはじめ、エンケイ仲間が増えるのは何か嬉しいですね…(^.^)

書込番号：21680456　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
なんですと！！(゜ロ゜ノ)ノ

エンケイめ(*｀Д´)ノ！！！

ゴールド良いですよね(*^^*)

ボディがホワイトなので黒のホイールが良いよ！
って先輩が言うのですが…(￣▽￣;

書込番号：21680560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

すいません、ボディカラーも貴殿と同じでして…(*_*;

お許し下さいませ…orz

但しノーマル車高なので、カーキチくんさんのスイスポみたいに車がアスリートしてません…(/_;)

でも皆さんが選ばれた色々なホイールを拝見し、とても楽しませて頂いております！

書込番号：21680620　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞ピーセブンセブンさん

エンケイのホームページ観ましたよ！

ゴールドのPF01 カッコいいですね〜

ホワイトのボディーによく似合いそうですね

書込番号：21680745　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

＞カーキチくんさん
ダウンサスは車高調までの繋ぎでしたか

画像を見る限りではダウンサスでもめっちゃいい感じに落ちてると思いますよ

車高調は純正ショックがヘタってきてからでもいいかもしれませんね
約３年後の車検時がベストなタイミングかも

書込番号：21681193　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
PF01ゴールド日本最速おめでとうございます(^-^)/
人の好みなのでカブってもしょうがないですよ(*^^*)

＞MAX満三郎さん
普通に走行してればモンロー製のショックで十分ですよ！試乗車乗って凄くしなやかな脚だし荒れてる路面は解らないですけどノーマルで物足りなくなってからでも車高調入れるのは遅くは無いですよ！

自分はフェンダーとタイヤのクリアランスが広すぎるのが気に入らないので今年中には新品タイヤと車高調とアライメントやるつもりです。
ノーマルホイールはスタッドレスで使うのでホイールは速攻交換します。

ノーマルタイヤもPF01に履き替えて,車高調入れるまで使うつもりです。走行距離にもよりますがタイヤの溝があまり減ってなければ新品タイヤにしないでアライメントやる予定ですが…出来れば新品が好ましいです(^-^;

書込番号：21681441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

あまり詳しくなくて申し訳ないのですが、PF01インセット48で車高下げるとフロントはツライチにならないように思います。

小生、圧雪路でグリグリ走りたいので(笑)、ホイールアーチの隙間は我慢しようかな…とも思っています…f(^_^;

書込番号：21681534　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
ツライチはカッコいいけど別に求めて無いですよ(^-^;

圧雪ならノーマル車高で良いと思います！

以前スカイライン乗ってた時にシャコタンで
雪道走ったらフェンダーに雪が詰まって
恐ろしい思いした事があります(￣▽￣;)

スキー場での事ですけど(^-^;

自分は埼玉なので年に数回ほど雪が降るくらいなのでスタッドレスも車乗らなければ必要無いですよ(^-^;

書込番号：21681660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

世紀末覇者拳死郎さん、余計なことを申し上げましたこと、お詫び申し上げます。

貴殿の一言で、ノーマル車高のままでもいいかな？と思い始めました…(笑)
ご進言に感謝致します。

また色々情報交換頂けましたら幸甚です。
宜しくお願い致しますm(__)m

書込番号：21681829　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
昨日仕事サボってPF01のゴールド
タイヤ屋で実物観て来ました(*^^*)

カタログで見るより明るいゴールドでした(^^)

4月になったら発注するつもりです(^-^)/

ホイール価格 4本 約80000円工賃別途

書込番号：21687752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

仕事サボってはいけませんな(笑)

まぁ実際はそうではないと思いますが、そのお気持ちもよ〜く分かりますぞ(笑)

そうでしょ、ホムペではシックなゴールド風ですが、実物はフツーに金色です(^.^)

小生は一緒に来冬用にスタッドレスも購入し、ジュラルミン製のナットやバルブも誂えたので、結構なお値段になってしまいました…(^^;

ご参考にならないかも知れませんが、イメージ画像貼付致します。

ダサイ車高はご勘弁を！

書込番号：21687812　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

ゴールドのホイールがスポーティーですね〜(^^)

ホワイトのボディーにゴールドのホイールで、インパクト大でカッコいいですよ！

画像 ごちそうさまです(笑)

＞世紀末覇者拳死郎さん

我慢しきれず、お店に実物見に行く 気持ち よくわかります！

自分も去年の11月にアドバンホイールを注文して、
入荷と同時にお店に取りに行っちゃいました(笑)

冬場だったので、部屋に飾って、ホイール眺めて酒を呑んでましたね(笑)

書込番号：21687881　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

いやぁ良いつまみで呑まれましたな(^^)b

羨ましい！


こちたら、母ちゃんから顰蹙は買うは、友人からアホ扱いされるは、スーパーの駐車場でじろじろ見られるは、で心が折れそうです…(*_*;

無難なシルバーにしとけば良かった？？

書込番号：21688055　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
写メありがとうございます(^-^)/
やっぱり良いですね(*^^*)
自分もロックナットはモンスタースポーツのナットを入れる予定でしたが
スイフトスポーツ定番なのでプロジェクトμの青っぽい緑のヘプタゴンナットにする予定です(*^^*)
車体の色も同じなので参考になります。

書込番号：21688259　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
ホイールを持ち帰って酒の魚に！！(゜ロ゜ノ)ノ
それは凄いです(笑)
自分は車が納車されるまでショップに預かって貰います。置場所も無いし家族に怒られるのが目に見えてます(笑)
でも気持ちは凄く解ります(*^^*)

書込番号：21688282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

一点、小ネタを…

本ホイールはゴールド色かつ細身スポークデザイン故、ホイールに貼り付けてあるバランスウエイトが非常に目立ちます。特に色は…。

小生はスポークの間から手を入れて、バランスウエイトを金色に塗っちゃいました(笑)
ただ全く同じ色ではないので、近くで見ればバレますが(笑)
遠目では目立ちません…(^^;

※昨日の画像、よ〜く眼を凝らして見て頂くと分かるかも知れません。

書込番号：21689061　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

自分も一応、嫁に怒られましたよ！

「車が恋人か？」ってね(笑)

青のナットいいですよね！

ゴールドのホイールに青や赤のナットは似合うと思いますよ

自分はガンメタのホイールなので、黒系のナットに変更しようと思ってます
(本当は青か赤を入れたいですけど、似合わなそうなので) (^_^;)

書込番号：21689285　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

気にすることないですよ！

周りがなんて言おうが、関係ないです！

車好きには この良さがちゃんと伝わっるんですから(^^)

自信もって！ カッコいいっすよ！

書込番号：21689297　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

ゴールドのホイールは目立ちますね。
個性的でなかなか良いと思います♪

書込番号：21689362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

カーキチくんさん、いつもエールを有難うございます！(^^)b

小生、ナット色はブラックです。
ここらが冒険できない小心者なんですね…(泣)


スレ内容とは関係なくてすみませんが、ウインドウバイザーはモンスポ製をおごりました！f(^_^;

書込番号：21689375　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

黒のナットでも、全然いいと思いますよ！

自分もナットは多分、黒かメタリックブラウンに決めようと思ってますから！(笑)

でも、ちょっと気持ちの変化があり ピーセブンセブンさんみたいにホイールはガンメタだけど、ナットだけでも、青か赤にして攻めてみようかと思いはじめてます(^^)

モンスポのバイザーいいですね〜
然り気無い主張がカッコいい！

自分は純正バイザーにしました(9月末に契約した為)けど、契約時に発売されてたら買ってたかも…

今、自分が気になってるパーツはトラストというメーカーのフロントアンダースポイラーです！
発売はまだかと思いますが、東京オートサロンのスイスポ動画を観て一目惚れしてます！

小遣い貯めて買おうかな？(笑)

またこれからも 皆さん情報交換宜しくお願いいたします

書込番号：21689466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

カラーナット、攻めちゃいましょう！

小物パーツですがカラーによって大分印象が変わると思いますよ。


ガス代は小遣いから出すのを条件に、スイスポの購入を渋々受け入れてもらったので、そろそろパーツ購入より走り（ガス代）にお金を掛けようと思います。
何せタンク容量が軽自動車みたいなので、給油頻度も高いですしね…

そろそろホイールネタも尽きてきたので、また別スレにて…(^_^ゞ

カーキチくんさん、世紀末覇者拳死郎さんのみならず、皆様それぞれ新旧を問わず楽しいカーライフを！(^.^)

書込番号：21689877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞衝撃の巨珍さん

衝撃の巨珍さん、レス頂き有難うございました！

車その物より、ホイールが目立っちゃってます…(笑)

書込番号：21690528　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
＞カーキチくんさん

カラーナット良いですよ(*^^*)
ガンメタ,ブロンズ系なら赤も青も似合います(*^^*)

安いのは塗装が剥げるらしいので
メーカーのがお勧めです。
値段は高いですが…(￣▽￣;)

書込番号：21690748　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
7,5Jオフセット45だとホイールによっては干渉するってスイスポを得意とするチューニングショップに聞きました(￣▽￣;)

自分も最初は7,5J 45で進めてましたがチューニングショップのデモカーやレブスピードのDVD観ると明らかにフロントタイヤがネガキャンになってます
(￣▽￣;)

普段乗りならタイヤをフラットにしないと勿体無いです(^-^;

書込番号：21690791　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
車高調でも最近のはスプリングレートも低く設定されてるのでストリートからミニサーキットまでカバー出来るでしょう！

サーキットでタイム出すなら無理ですけど月に10回もサーキットでタイムアタックします？
レートが高いと減衰調整しても跳ねます。

強化スプリングだけもショックの寿命を縮め,乗り心地も悪化させる原因です(^-^;メーカーが時間を費やして作った脚なので,それなりに良いと思いますが車高が全く駄目(笑)

3年も乗ればノーマルでも車高調でもショックは抜けぎみなるのでオーバーホール及び交換がお勧めだと考えてます。

例えば30万のフルスペック車高調入れてもオーバーホールするなら
10万の車高調入れてオーバーホール無しで新品の車高調入れてもお釣も帰って来るしオーバーホールする時間と取付工賃諸々考えると,どっちが良いかは本人次第なので何とも言えません(￣▽￣;)

とにかくスイスポライフを楽しみましょう(^-^)/

書込番号：21690931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

またホイールネタ盛って来ましたな…(笑)(笑)

ショップの言う干渉の意味が分かりませんが、ローダウン前提なのか、ノーマルなのか、ハンドルを切った時のフェンダーヒットのことなのか…

小生はサスはノーマルなので言いますが、ノーマルの場合７Ｊインセット４５がギリであると思います。
エンケイのマッチング表では７.５Ｊインセット４８も有りますが、小生的にはデンジャラスです。一方、法律的にはＯＫなのかも知れませんが…
７.５Ｊインセット４８の場合はカーキチくんさんのように、車高を落とせばとの条件ならと思います。

ＺＣ３３の場合、机上の計算上得られる余裕より実際は厳しく感じます。

小生はハミタイやハミホは感心しませんね…
極端なネガキャンもですが…

小生のギリとは、フェンダーを真正面から見てタイヤのリムガードが確実にフェンダーに収まった状態のことです。
ホイールフェイスまで収まっているということではありません。

長文 駄文 失礼致しましたm(__)m

書込番号：21691069　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

一応、車検までには車高調入れたいと思ってます！

オーリンズがビルシュタインベースのコンプリート品狙いです

でも、金銭的に厳しいかな… 今、出まわってる車高調ならHKSかな

個人的な感想と今までの経験から言うと…

ダウンサスはレートが3キロ以内なので、柔らかいです！

でもストロークがあまり無くなるので、底づきと減衰の弱さがネックですね！

ストリートメインなので、今はこれでよしとしてます(笑)

書込番号：21691156　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
横から失礼します。
私も最近ホイール交換しました。
サイズは、17インチ×7.5の+48で、銘柄は、レイズのTE37 SAGAです。
純正タイヤがもったいないので、若干引っ張り気味ですが、195のタイヤをそのまま履いてます。
車高はノーマルなので、フロントが怪しい感じです。

書込番号：21712109　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

スイスポみんカラでも、拝見しましたよ(^^)

自分もアドバンレーシングと他社ですが、7.5Jインセット48 です

時計馬鹿さんが言うようにノーマル車高の時はフロントが、見る角度によっては、ホイールがはみ出してるようにも見えてました

書込番号：21712322　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

TE37SAGAやっぱり カッコいいっすね〜

自分はお値段の面で、買えませんでした(笑)

もし、ディーラーへの持ち込みをするのなら、ノーマル車高では厳しいかもしれないですね

2〜3センチダウンすれば、フロントも大丈夫だと思いますよ！

自分は車高が下がりすぎて、ディーラー持ち込みが心配です(笑)

書込番号：21712417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞時計馬鹿さん

更に外野から失礼致します…

ホイール、良いですね！
イエローのボディにダーク系のホイールは、やる気満々を感じます！

ここはカーキチくんさんが仰っておられるように、車高を少し下げた方がなお良いとは思います。

因みに、車高を大きく下げた場合はロールセンターのアジャストは必要なのでしょうか？
メカ音痴ですみません…(*_*;

書込番号：21712619　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ピーセブンセブンさん

5センチダウンぐらいまでなら、必要ないそうです！

また、ロールアジャストなるパーツを付けても、あまり変化がみられないとか…

ダウンサスや車高調はバネレートが高い為、ロールを補正してくれているそうです！(他情報)

まぁ 車種やバネレートにもよると思いますが…

書込番号：21712704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞カーキチくんさん

態々ご教示頂き有難うございましたm(__)m

一般的なダウン量なら、体感できるほどではないのでしょうね。
また宜しくお願い致します！


＞時計馬鹿さん

鍛造ホイールを活かしたカスタムを期待しています！

書込番号：21712814　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

ダウンサスの慣らしが終わった感想ですが、やはり思ったとおりソフトな感じですね！

33スイスポはロールが少ないほうなので、コーナーリングは吸い付くように曲がってくれます

ただ、減衰がソフトな為 高速いきでの、バンプ時のふんわり感？ が、ちょっとありますね！

一応、バンプラバーを入れて正解でした(笑)
あれが無かったら、もっと不快感でいっぱいだったかも… ショックの収まりは 新しいだけあっていいですよ

乗り心地は純正なみで、ちょっと道の悪い所は、少し突き上げますが、苦じゃないです

因みに、子供はドアノブの位置が低くなったので、開けやすいと好評です(笑)

結論は ダウンサス入れて後悔はしてません(^^)

書込番号：21713024　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
TE37良いですね(*^^*)
自分も最初はブロンズのTE37買う予定でしたが
買うと脚回りが入らなくなるのでやめました(^-^;

書込番号：21713193　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
＞ピーセブンセブンさん
＞世紀末覇者拳死郎さん

感想をいただき、ありがとうございます😊
みんカラでも書きましたが、鍛造の軽量ホイールだけあって、走り出しが明らかに軽いですよ！
装着サイズは、こちらのクチコミやみんカラで勉強させて頂きました。
当初は18インチへのインチアップとリム幅8Jを予定してましたが、かなりのローダウンやキャンバー角を弄らないとキレイに収まらなく、せっかくの走り重視の車なので走行性能を落とすのはもったいないと店員さんにもアドバイスをもらい、7.5Jに落ち着きました。
※ローダウンも検討中です。

書込番号：21714602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞時計馬鹿さん

そうですね、足元の軽さをこれ程はっきり分かることができる車も少ないでしょう。

小生は予算の関係上鍛造は買えませんでしたが、軽量鋳造で単体重量が7�sちょっとなので、良い意味で車の軽さが増した感じです。
ノーマルのホイールもフローフォーミングらしいですが、いかにも重い感じがします。

ノーマルホイールにはスタッドレスを履かせますが、できれば最小限の使用に留めたいです。

それではご安全にスイスポライフをお楽しみ下さいませ！(^^)b

書込番号：21714963　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
本日、某カーショップにてHKS スイフトフェアがあり、マックス�WGTという車高調が装着されたデモカーに乗ることができました。
車高は推奨値ということで3センチ程のローダウンで、カーキチくんさん程の攻めたスタイルではありませんでした。
乗り心地は、前席では純正程度か若干ソフトな感じでしたが、後部座席に乗った妻からは結構跳ねるとのコメントがありました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
減衰力調整できるタイプなので、設定次第では改善されるのかなとも思いますが、HKSの方曰く、前席メインで開発してるため後部座席は硬く感じる傾向とのこと。
単筒式と複筒式の違いの話も伺いましたが、複筒式ならノーマルのままの方がいいとのお話も聞けました。…単筒式の車高調も色々あるので迷ってしまいますね。
どのメーカーの車高調も余り違いはないものでしょうか？

書込番号：21719150　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

あまり詳しくなくて申し訳ないのですが、メーカーは、 あまり関係ないと思います！

車高調なら、バネレートも上がりますし、減衰調整とセッティング幅は広がりますが、その分、スポーツ志向になるので、乗り心地の低下は仕方ないと思います！

時計馬鹿さんが、スイスポに何処まで求めてるのかによりますが、ストリートメインなら、ダウンサスでも十分ですよ！

後部座席に嫁と子供の二人を乗せて、よく出掛けますが、今のところ 不満は出てませんよ(^^)

書込番号：21719917　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

テインというメーカーから、フレックスZという車高調用で、車内から減衰調整が出来るコントローラーが出てるみたいですね！EDFCだったかな…

書込番号：21719943　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
新規スレッドを立てるべきと思いつつ、車高調の質問をしてしまいすみません。また、ローダウンスプリングのレポートいただきありがとうございます。
自分はサーキットでは走りませんが、ワインディングや高速でも腰砕け感の無い、しっかり走れる仕様を想定してます。
純正のモンロー製ダンパーの出来が良いため、確かにローダウンスプリングだけでもイイかもしれませんね。

書込番号：21720090　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞時計馬鹿さん

そうでしたか！

TE37をチョイスするのも納得です！

自分がアドバイスするまでも なさそうですね(笑)

金銭面と奥様を説得出来るなら、断然、車高調でしょうね！

足の固さも慣れますよ(^^) 腰痛もちとかなら別ですけど…

HKSならバネレートもあまり高くないですし、普段はリアの減衰を弱くして乗れますしね！

的確なアドバイスが出来なくてすいません…

書込番号：21720131　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

＞カーキチくんさん
同じ車の好き者同士と色々お話しをさせてもらえるだけでも楽しいため、アドバイスの的確さ云々なんて気にしないので、謝らないでください！

書込番号：21721738　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
HKSの車高調でも,どのメーカーの車高調でも乗り心地が固くなるのはしょうがないですよ(^-^;
減衰調整しても限界があります。
HKSの車高調はバネレート見ると固くは無さそうな感じですけど(^-^;ノーマルに比べたら,どうしても路面の凹凸を拾うのは確かです(^-^;
自分も街乗りメインで一時間も走れば秩父や榛名山に行けるので夏までノーマルで走り込んで車高調入れる予定ですが,室内から減衰調整出来るタイプは魅力的ですけど金額的に自分は無理です(笑)

BLITZの車高調は速度で減衰調整出来るみたいなので
スピードが遅い時は柔らかく速度が乗ってきたら固く自分で調整してコントーローラーに記憶出来るみたいです(*^^*)

あとはデモカーが試乗出来ればメーカーの車高調の特性がわかるはずです

書込番号：21723494　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
＞カーキチくんさん
ようやく納車して
ホイールとナット交換しました(*^^*)

書込番号：21816741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん

待ちに待ったご納車、誠におめでとうございます！

実際に装着してみて如何ですか？

小生のようにガリらないように、お気を付けて下さいまし！(^.^)

書込番号：21816770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヤン太郎]

納車されている方は色々と弄りだしていて楽しんでいると
思います。

私はスピーディーブルーメタリックの納車待ちですが、ホイールは
ゴールドかガンメタがいいかなと考えています。

富士コーポレーション・クラフト・みんから・CARTUNE等で
検索していますが、ブルー車体は少ないようです。

ブルー車体の方でホイールを変えている人がいましたら
写真のUPをお願いできるでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：21820527

[うまずらでこたか]

＞ニヤン太郎さん
まともな写真を撮っていなかったので今ガレージの中で（外は雨なので）撮ったので見にくいかもしれませんが…
エンケイPF-01 マッドブラック 17/7J 純正タイヤです。
ブルー車体はインプレッサのイメージが強かったのでゴールドやブロンズは避けました。

書込番号：21820640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ニヤン太郎さん

納車までの間、様々カスタムを考えるのもまた楽しいですね。

ブルーのスイスポ、確かに走っているのは少ないですね。
今まで小生は２回しか遭遇していませんが、どちらもホイールはノーマルでした。

色は別として、色調はダーク系が合いそうです。

欧州車ですが、シトロエンやミニのブルー系のボディにATSやOZのホワイトのフィンタイプ（スポークタイプ）を履いているのを偶に見ますと、格好良く感じます。
ダーク系とは正反対ですが、こういうのもありかな…と。

何れにせよ、カスタムは自己満で良いと思います！

書込番号：21820669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞うまずらでこたかさん

とてもイイ感じです！

書込番号：21820677　スマートフォンサイトからの書き込み

[うまずらでこたか]

＞ピーセブンセブンさん
ありがとうございます。
確かにブルーは目撃少ないかもです。イエロー、シルバーが多い気がします。
細身のスポークなので中が見えてちょっと恥ずかしい。キャリパー塗ろうか考え中です。

書込番号：21820690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヤン太郎]

＞うまずらでこたかさん

雨の中、写真を撮っていただきありがとうございます。

REVSPEED6月号の表紙の裏側の広告に
ENKEIが載っていたので眺めています。

スイスポ黄色の車体にブルーのホイールを履いているのも
ドーンと大きく載っています。

ガンメタ・ゴールド（ブロンズ）・ブルー等色んな
色が選べそうなので今度ショップ周りをしようかと思います。

ありがとうございました。

書込番号：21820863

[ニヤン太郎]

＞ピーセブンセブンさん

7月頃の納車になるかと思うので
色々考えて楽しんでいます。

会社の人が他車種ですがブルーにホワイトのホイールを
履いていたので、見てみたいと思います。

自己満世界を楽しみます。
ありがとうございました。


＞カーキチくんさん
便乗質問失礼しました。

書込番号：21820881

[世紀末覇者拳死郎]

＞ピーセブンセブンさん
ノーマルホイールとの比較は走行20�qで交換したので全く解りません(笑)
デミオと瓜二つホイールとおサラバしたので
良し！とします(爆)

＞うまずらでこたかさん
ホイール色違いですね(*^^*)

カスタムは自分勝手で良いんです(笑)

明後日 KENWOODナビとスピーカーとETC取付て
一先ず完成です(^^)

スイスポライフ
皆様で堪能しましょう(^-^)/

書込番号：21821189　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

今日車高調を入れてきました。
ホイールはZC32Sから引き継いだPF07　17×7j+48です。
とりあえず車高も減衰もメーカー推奨のままにして、慣らしが終わったらオートレベライザーのリセットとスペーサーを考えていく予定です。
このサイズのホイールだとリアがかなり引っ込んでいるので、タイヤの山が無くなったらホイールのサイズも検討してもいいかもしれないです。

書込番号：21824111　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞味噌しお醤油さん
最初購入するつもりだったホイールです(^^)
程よく落ちてますね(*^^*)
ちなみに車高調は,何処のですか？それと前後
何�adownさせました？

書込番号：21825455　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

＞世紀末覇者拳死郎さん
テインのフレックスZです。
サーキットには行かないので乗り心地重視でこの車高調にしました。
ダウン量はメーカー推奨値なのでフロント35�oくらい、リアが30�oくらいです。
減衰力は16段の真ん中に設定してますが、純正よりもフワフワする感じなので慣らしが終わったらもう少し固くするつもりです。

書込番号：21825722　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

納車 おめでとうございます！(^^)

早速のPF01ホイール との写真有り難うごさいます

カッコよく 決まってますね

＞時計馬鹿さん

HKS車高調 入れたんですね！ いいな〜😅

自分は もう暫く我慢です(笑)

皆さん ドレスアップが進んでるようで、観るのがたのしいです！

書込番号：21826618　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞ニヤン太郎さん

気にしないで ください！(^^)

楽しんで 観てますよ〜

書込番号：21826622　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞味噌しお醤油さん
フロント35�oリア30�odownがフェンダーアーチとタイヤの隙間が均等で良いですね(*^^*)

自分も車高調を入れる予定でしたが
ノーマルの脚が良いので,しばらく保留にします(^^)

スイスポは最低地上高が120�oなのであまり下げると車検もディーラーにも入れなくなるので,車高調入れるなら保安基準ギリギリでセットアップするつもりです

書込番号：21835766　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌しお醤油]

＞世紀末覇者拳死郎さん
たしかに純正の脚はすごくいいですよね(^^)
ただ、フェンダーの隙間がどうしても気になったので車高調を組んじゃいました。
前の車(ZC32S)のときはテインのダウンサスを入れていたんですけど、乗り心地が悪くなりストロークも明らかに不足していたので今回は車高調にしました。

最低地上高の120�oは確かアンダーカバーだったと思うのでもう少し下げる余裕はありますよ。
ただ、リアフォグの最低地上高も決まっているらしく、メーカー推奨値より下げるとリアフォグが保安基準に抵触するようです。

書込番号：21836866　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
＞味噌しお醤油さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん
今月中に急遽HKSのHYPERMAX GTと
ハイパワーspec-Lマフラー
入れる事になりました。
リアフォグが車検に通る高さに調整するつもりです
(*^^*)
HKSスイスポフェアーでパーツは注文してしまった(笑)

書込番号：21944500　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

HKSの車高調とマフラーですか！

おめでとうございます！

HKSは車高調の評価も高いですし、マフラーもレーシーなサウンドを奏でてくれるらしいので、取り付けが楽しみですね！

羨ましいです！

書込番号：21944535　スマートフォンサイトからの書き込み

[時計馬鹿]

車高調	マフラー	後ろから

＞世紀末覇者拳死郎さん
装着が楽しみですね！
実は我が家のスイスポも、全く同じくHKSの車調とマフラーを導入しました。
やはりフロントとリアのフォグ関係でガッツリとはローダウンしてませんが、品のある下がり方だと自己満足しております(拳1つ→指3本)。また、減衰力は真ん中ですが、硬すぎず角の取れたショックにもかかわらず、ハイスピードで曲がっても、純正以上にしっかりと踏ん張ります。
マフラーは、外では乾いた低音サウンドで、室内では殆どこもり音はありません。まだ慣らし中のため、高回転まで回してないのでパワーやトルクの出力アップに関しては体感できてませんが、1,000回転前後の発進時でも純正と変わらず、低速トルクダウンは感じません。

書込番号：21946094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞カーキチくんさん
＞時計馬鹿さん
＞うまずらでこたかさん
＞味噌しお醤油さん

久し振りにこちらのスレを覗かせて貰いましたが、あらあら皆さん盛り上がっていらっしゃるじゃありませんか！(笑)

ホイール・車高調・マフラー等々、健全で健康的な弄くりですな！(笑)
理屈抜きに皆さんが楽しんでおられるのが目の前に見えるようです。

新型スイスポも頻繁に見るようになりましたが、何故か小生の遭遇するスイスポは皆ドノーマルばかり…

小生はパドルシフトを延長してから、時間が止まってしまっていまして…(T-T)

なんか最近PF01に飽きてきてしまっている自分がおりまして、もともと欲しかったRC-T5を購入すべく、少しずつ小銭を貯めようかな…なんて邪念が湧いてきています。RC-T5なら車高を落とさなくても言い訳が通る…かな？（ホント馬鹿ジジイですね〜）

皆さん、これからもカスタムとスイスポライフをご存分にお楽しみ下さい！

＞ニヤン太郎さん

スピーディーブルーメタリックはそろそろでしょうか？

書込番号：21946197　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞時計馬鹿さん
まさしく同じ仕様です(笑)
HKS推奨のダウンですか？
ガッツリ落としても乗り心地が悪いのでは
お話にならないので…(^-^;
ほどほどにする予定です(笑)

＞ピーセブンセブンさん
パーツは自分で決めて
それ以上,手は出さない方が良いですよ(^-^;
マフラーは本当に着けるつもり無かったけど
セットだと,凄いお得な為,
誘惑に負けてしまいました…(笑)

＞カーキチくんさん
モンスタースポーツのオーリンズベースの車高調
凄く高いけど…良いみたいです！
みんカラでコンプリートカーversion3
乗ってる方も車高調無しで納車して
ようやく車高調入った！って書いてありました。
でも…納期は未定みたいです…(^-^;

書込番号：21947040　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん
＞ピーセブンセブンさん
＞時計馬鹿さん

皆さん お久しぶりです！

アルミホイールから始まったドレスアップが、今で

は車高調にマフラーですか〜(^^)

HKSいいですよね〜

自分も早く、車高調を入れたくなってきてしまいました(笑)

オーリンズ買うまで、我慢出来るかな？(笑)

書込番号：21947851　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いいですね！似合ってます！
私も純正のデザインより、こういうスポークのホイール好きですよ！
ちょい引っ張り気味の感じが、私は好みです(^o^)v

書込番号：21947960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

他スレのレスコメを拝見しましたが、MTにお乗りなのですね！

写真をよ〜く見させて頂きましたが、平均燃費が11.7�q/Lじゃありませんか。
まずまず、お楽しみされてますな！
MTですもの、思い切りお楽しみ下さいませ！

ホイールを含め、何かカスタムされていますか？

書込番号：21948103　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ピーセブンセブンさん

残念ながらこの車はディーラーの試乗車なんです(笑)
ご好意で好き勝手(良識持って)運転させてもらってます。ありがたやー。

ただ本気で欲しい車の一台ってことは確かです！

コンパクトクラス買うとしたら
スイスポ、ミニクーパー、FIAT500、(メガーヌRS)
このどれかです。

書込番号：21948163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞サントリーニさん

すみません、小生の勇み足でした。
ご気分を悪くさせてしまいましたら、深くお詫び致します。

スイスポはコスパで言ったらNo.1でしょうね。
でもメガーヌRSなんてシャレオじゃないでしょうか？その上すんごい速い！
メガーヌRSに峠道でブッチされて、大泣きしたことがあります…(笑)

良きカーライフを送って下さいませ！

書込番号：21948220　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞世紀末覇者拳死郎さん

モンスポオーリンズの情報 有り難うごさいます！

オーリンズの足も魅力的なんですが、最近になって

HKS車高調が かなり気になってます(笑)

もう サーキットも走ること無いだろうし、ストリー

トメインならHKSが良いかな？ と 思いはじめてます

オーリンズにせよ、HKSにせよ まだまだ先の話にな

りそうですが(笑)

書込番号：21948821　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞サントリーニさん

ありがとうございます！

アドバンレーシングのホイールは履いたことがなく

て、前から興味がありRS2とRZで、悩んでガンメタ

色のあるRZを選択しました

書込番号：21948839　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞カーキチくんさん
HKS車高調を取付して走った感じを書込みするので楽しみに待っててください(笑)
まだ…ちょっと先ですけど(^-^;

＞サントリーニさん
はじめまして。迷ってるならスイフトスポーツが良いですよ！バーゲンプライスですしMTでもATでもスポーティーに仕上がってます。
値段が安いので内装はイマイチですけど(^-^;

書込番号：21949206　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃっけるん]

変更前	変更後

＞カーキチくんさん
＞世紀末覇者拳死郎さん

ついに
車高を下げてしまいました。
悪の道へと入ってしまいました（笑）

夏のボーナスって恐ろしいですね。

付けたのはHKSのハイパーマックス４ＧＴです。
値引きとかなにもなしでしたので、
本体＋取り付け工賃＋3Dアライメント調整込みで
２１万ですって。
ボラれてますかね・・・

一応車検対応ってことで
今後下がることも考えて最低地上高１０cmにしてもらいました。

クラフトにて取り付けです。

世紀末覇者拳死郎さんに先駆けてレビューします。
ちょっと走ってみただけですが、全体的に固くなりました。
一番しっくりくる言葉は『締め上げられた』ですかね。

乗り心地も多少固い感じはしますが、それほど悪いってことはないです。
ほぼ変わらないくらいです。（減衰は２０段くらいだと思います。）
取り付け前に感じてたフラフラ感みたいなものは無くなりました。

他の方の参考になれば幸いです。
（オーリンズ出てましたけどクソ高いので見送り・・・）

書込番号：22026358

[世紀末覇者拳死郎]

＞にゃっけるんさん
値段の相場は良く分からないですが
自分はHKS車高調+spec Lマフラー+アライメント+
下廻りの防錆コーティングで約24万でした！
もちろんスイスポフェアなので工賃やアライメントも半額でした(^^)

書込番号：22036977　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん

初めまして。
スイスポ納車待ちの者です。

ADVAN racing RZ とても決まってますね。
私も 同じホイール（RZダークガンメタリック）を注文しました。

なんと ダークガンメタリックのみ欠品中で、納期約4ヶ月とのメーカー回答でした。

スイスポ自体は5ヶ月待ち、アルミホイールは4ヶ月待ちと、何もかもが"待ち待ち”で残念な感じはありますが、入手できるまで 妄想しながら時間を楽しみたいと思います。

追加
ADVAN racing RZを購入予定の皆様、メーカー欠品中ですので、早めにオーダーされてはと思います。

書込番号：22060342　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

＞俺様系！モテ親父さん
それはツイてなかったですね(^-^;
メーカーは在庫があれば即納出来ますが
4本だけつくる訳にはいかない！と思いますので
注文が,そこそこ貯まって動く
のだと？思われます(^-^;

自分もエンケイのホイール入ってますけど
在庫があったので2日で来ました！

店の人の話だと
在庫が無いと3〜4ヶ月待ちらしいです(>_<)

書込番号：22070364　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーキチくん]

＞俺様系！モテ親父さん

こんにちは！

アドバンレーシングRZ ダークメタリック

同じホイールですね！

今は4ヶ月待ちですか 人気なんですね

7半の48で 同じサイズかと思われますが、ノーマル

車高時は フロントが2〜3�_ フェンダーよりスポー

クが出て見えるので、ディーラーの入庫は厳しいか

もです！ 参考までに！

書込番号：22077965　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺様系！モテ親父]

＞カーキチくんさん
RZの情報ありがとうございます。

カーキチくんさんの添付写真を拝見できたこともあり、迷いなくRZの購入に踏み切ることができました。

フロントがはみ出す件、コテコテにしないように-30ミリ程度落とそうと思ってます。

アルミが手元に届く12月頃まで、十分に純正を楽しみながら、ダウンサスか車高調か 思案したく考えております。

ありがとうございました。

追記
私も納車されたら みんカラ を更新したく思います。
また、のぞいて下さいね。

書込番号：22079066　スマートフォンサイトからの書き込み

よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

[地方都市は住みやすい]

（レビューのコピぺです。）
よく走りよく曲がりよく止まる！かっ飛びスイスポ！

2018年モデルスイスポMTを1日レンタルして走りこんできましたので、レビューさせて頂きます。

1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。

あっという間に100km/hを超える加速、ワインディングのタイトなカーブもステアリングを向けた方向にクイッと旋回して、アクセルを踏み込めばグイグイ引っ張っていきます。ブレーキを踏めば惰走なしだ、その場にキュッと止まるような感覚。我が意のままに車が反応します。まるで車が自分の手足になったみたい。マツダの"人馬一体"、トヨタの"fun-to-drive"のキャッチコピーは、「スイスポのものでしょ」、と思っちゃいます。

ちなみにカローラスポーツも1日レンタルして走りこんでみましたが、あれは"スポーツ"を名乗る資格はないですよ。お高いくせに、ぜんぜんダメです。だるくてつまらない車です。

スイスポは車重に比してパワーが有り余っているので、1速のフル加速ではホイールスピンしパワーを活かしきれない。またタイトなカーブでフル加速すると、キックバックでステアリングがバタつきます。

FFのじゃじゃ馬スイスポも悪くはないですが、私は4WDで、スマートで胸がすく走りを楽しみたいです。

あー、4WDのスイスポを味わってみたーい！

書込番号：22034158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

希望としては回転半径をあと0.4mくらい小さくしてほしい。

書込番号：22034206

[北に住んでいます]

最後が良く解らない

スズキの普通車用の4WDは生活四駆です

先々代位に有った4WDは、基本雪国の人がFFだとちょっと厳しいから買う車と認識しています。

書込番号：22034230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

インプレッサ スポーツとの比較じゃないですか？

書込番号：22034251　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞Demio Sportさん
あ、そうかもです。マイカーがインプレッサスポーツ2L-4WDです。スイスポの動力性能は対車重比では、インプレッサスポーツより上なのでパワフル感溢れているのですが、ワインディングでの走りは、なぜかインプレッサスポーツの方が気持ちいいのです。

だからスイスポも4WDなら、もっと気持ちよく楽しく走れるのではないかと思いました。あとスイスポで雪道をグイグイ走ってみたいです。

＞北に住んでいますさん
スズキのALLGRIPは、どうでしょうか。
http://sp-suzukicar.jp/car/sx4_s-cross/performance_eco/index.html

書込番号：22034347　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

4WDを売りにする車でも無いので期待し過ぎです

それに4WD化による重量増（60kg〜70kg）もマイナス要因ですね

どちらにしても先代も無いし現行も素のRStにも設定が無い事を考えると期待極薄です。

書込番号：22034704

[地方都市は住みやすい]

＞北に住んでいますさん
ご指摘の通りです。4WD化は、プロペラシャフト通したりボディ剛性の見直しなど大規模な設計変更が必要になるし、スイスポ4WDを買うような客層は絶滅危惧種クラスでしょうから、ビジネスとしは成り立たないですね。

書込番号：22034761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncpq1kai]

重量+100キロ
価格+100万
でも買います？

書込番号：22034970

[Demio Sport]

スイスポの良さは余計な物が何も付いていないことだと思いま〜す。

自動ブレーキもメーカーオプションだし、ecoモードやアイドリングストップも付いていませ〜ん。

なぜか寒冷地仕様が標準なので、運転席のシートヒーターは標準装備で〜す。

書込番号：22035276　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

インプレッサってリアルトロニックとかいうCVTでしょ？
あれの方が気持ちいいってよくわからんです。

書込番号：22035366　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞1.4Lターボに1000kgを下回る車重が、この車の全てを決定づけています。
・・・地方都市は住みやすいさん、お書きの様に、全て（ポジ・ネガ）は上記の点に尽きると思います。

個人的には、EP-71スターレットターボ（韋駄天）の「現代版？」と捉えていますので、この価格でよくぞここまで！と・・・(笑

書込番号：22035503

[地方都市は住みやすい]

＞マクギャレット大佐さん
ミッションの問題ではなく、FFか4WDの差なんです。スイスポは、トルクが有り余ってキックバックでステアリングがバタバタ暴れるのが嫌なんです。

"リアル"トロニックではなく、"リニア"トロニックですが、リニアトロニックは良く出来たCVTですよ。ラバーバンド現象がでないので。

書込番号：22035618　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

重量 ＜+100キロ
価格 ＜+30万

なら購入検討

書込番号：22035627　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

庶民の見方スイスポの価格いくらか知ってますか？

書込番号：22035694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞地方都市は住みやすいさん

キックバックでステアリングがバタバタ暴れるって、どんな所を走られたのですか？
小生、もうこの車を5,000�q以上乗っていますが、そのような感覚を覚えたことはただの一度もありませんが…

書込番号：22035724　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ピーセブンセブンさん
バタバタ暴れるはやや大げさですが、例えば、登り坂のタイトなカーブでステアリングを切り込んだ状態でギア1速でアクセル全開にすると、ステアリングにトルクが戻ってくるやつです。アクセルワークによって、ステアリングがアンダー方向やオーバー方向にバタバタ動こうとします。スイスポはトルクが有り余っているのでその程度が強いので、そのように表現しました。

書込番号：22035762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞地方都市は住みやすいさん

なるほど、それはキックバックではなくトルクステアですね。
ただトルクステアも良く抑えられたチューニングがされていると思います。
小生、前車は6Rポロでしたが、気になる程ではありませんがポロの方がトルクステアを感じましたね。
ステアリングの違和感より、登りヘアピンコーナーでのインリフトによる駆動抜けを若干感じますが、まぁFF軽量車の宿命的なところですから。そこはアクセルワークでコントロールしています。

書込番号：22035823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

インプレッサ スポーツのCVTってゴム現象なんですか？

書込番号：22035967　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

リニアトロニック、失礼しました。

おそらくおっしゃりたいのは、大パワーを4WDに吸収させて洗練した走りを期待しているのですか。

スイスポは敢えて軽量FFに大トルクとバランスを
崩したところに魅力があるのでは？

書込番号：22036093　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スイフトスポーツエボリューションが出るなら4WD化してくると思いますよ
スポーツ走行性能的には4WDが優位ですからね

ただしランエボみたいな高度な電子制御をスズキができるかどうかは知りませんが

書込番号：22036097　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ピーセブンセブンさん
あ、そう、その言葉です。トルクステアです。

書込番号：22036208　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞マクギャレット大佐さん
そう、洗練された走りがいいなー。、

書込番号：22036211　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞Demio Sportさん
CVTのゴム現象

加速時にエンジン回転ばかりが上がるだけで加速せず、遅れて加速してくる現象です。
重りを付けたゴムを引っ張った時の重りの挙動に例えられています。ゴムバンドフィールとかバネ現象とかとも言われています。
CVTの欠点の大きな欠点です。

書込番号：22036242　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞MAX満三郎さん
スイフトスポーツエボリューション、いいっすねー。
欲しい！

書込番号：22036267　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

素朴な疑問で
いわゆる公道で発進時以外に１速を使う場面てありますかね
登り坂で時速５キロまで落ちたとしても２速でぜんぜんいけると思いますよ

書込番号：22036310　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

スレ主殿は愛車インプレッサの選択が間違ってなかったことを確認したいんだね。
比べるクラスも違うし、価格も話しにならない。
SGPがよくできていて嬉しい、それが伝わってきます（笑）

書込番号：22036548　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞MAX満三郎さん
そうです、1速と書いてしまいましたが、よく考えたら2速です。

書込番号：22036663　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞マクギャレット大佐さん
この文脈でなぜその解釈？
スイスポの4WDが出たら欲しい！が意図ですよ。
でも4WD発売は期待できないのは、皆さんの投稿で思い知らされました。諦めました。

書込番号：22036679　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクギャレット大佐]

気分を害されたなら申し訳ない。

まあ、あったらいいなくらいならいいと思いますが、
ご自身のクルマの方が気持ちいいとか、
トルクステアがどうとかおっしゃられていたので。

スイスポ納車待ちのマクギャレットより（笑）

書込番号：22036732　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

スレ主とケンカする気はさらさらありませんが
ほんとうに１速を使っているならそれを堂々と言えばいいと思います

こちらとしては忖度した返答はぜんぜん期待していないですからね

書込番号：22036748　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.mz6]

私も、このスレッドを眺めて、スレ主の言いたいことは「4WDの洗練された走りはやっぱりインプレッサ。サイコ〜！」ということかと理解。あと、レビューで敢えて他車を批判する必要はない。

書込番号：22038382

[地方都市は住みやすい]

＞st.mz6さん
ここがこうなったら買いたい、という願望を書いたのですが、ディスったようになってたんですね。

確かにインプレッサは良くできた車だと思ってるのですが、身近にあるワインディングを走るには、インプレッサでは、ちとボディが大きくて不都合なんです。

一回り小さくて走れる車に替えたいな、と思っているので、いろいろレンタルして物色してますが、条件を満たす車がなくって。完全な雪国に住んでるので4WDが必須ですし。スイスポの4WDが出たらど真ん中なのですがね。

書込番号：22038813　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

＞地方都市は住みやすいさん
エスクードの1.4ターボをオススメします。

書込番号：22039573

[地方都市は住みやすい]

＞キョンパパさんさん
1.4Lターボの4WDあったんですね。知りませんでした。

書込番号：22039594　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞地方都市は住みやすいさん
パワーを吸収したいのであれば、LSDを組めばよいかと思います
スプリング式の低イニシャルの45度カムであれば、普通に街乗り出来ますし

ただ、アクセル踏んだ時には、フロントのホイルスピンがほぼ無くなりますので
通常ある、ステアリングが戻ろうとする反力がかなり無くなります
しかし、アクセルオフにするとステアリングが戻ろうとする反力が有りますので

完全に理解してないと手放しのシュルシュルハンドルはおすすめ出来ず
きっちり手でステアを切ったり戻したりする必要がありますので
シートとステアポジションを決める必要もあります

アクセルで車両のコントロールするには、機械式LSDは必須です
使いこなせば、かなり速く走れる様になりますよ

書込番号：22043798

[地方都市は住みやすい]

＞まつ王＠シビックさん
ほう、そう言うことができるのですね。
しかし後付けのLSDは、ちと私には敷居が高いです。

書込番号：22044086　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞地方都市は住みやすいさん
エスクードのターボは試乗しましたが、楽しい車です。https://www.youtube.com/watch?v=tVhFXWGCGl8
年末にマイナーチェンジするようなので、それがお薦め。（Ｓパッケージが追加される）

これでも大きいようなら、ＦＩＴの1.5　ＸＬ　4ｗｄホンダセンシングがいいのでは。

書込番号：22044990

[まつ王＠シビック]

＞地方都市は住みやすいさん
確かに敷居は高いですね・・・

もし、汝が車でコーナーで早くアクセル開けたいと強く願うなら・・
・・グリップが欲しいか？・・・タイヤ以上のグリップが欲しいか？

ならばＬＳＤの力をくれてやる！！

ほんとに欲しくなった時、ＬＳＤの囁きに耳を傾けると良いでしょう・・・

そんな私は15年前、強く願ったが故にそれ以降、ＬＳＤの悪魔に囚われ

先ほど新車で契約した、ZC33Sの安全装備として、ＳＰなぞいらぬ！！
ＬＳＤこそ、俺の安全装備よぉ！！フハハハッ！！

フルノーマルに機械式LSD搭載車を納車待ちです

書込番号：22045883

[猫好きです]

＞まつ王＠シビックさん
分かりますわ&#12316;

私は32スイスポで、もう年なので昔みたいに峠行ってもそこまでの走りはしませんが、もう少しタイヤの踏ん張りが&#12316;ってことあります。
アンダー気味にスライドしますが、今のタイヤは鳴かないんですよね。昔ならギャギャギャって悲鳴あげてます。
ただ昔の頃より流してても速い…車は進化してます。

書込番号：22046108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞まつ王＠シビックさん
私もＬＳＤに凄く興味があるのですが、新型スイスポにどの商品を搭載されたのですか？そのＬＳＤ商品を選んだ理由を教えて頂ければありがたいです。
また普通にディーラーで組み込みをしてもらえるのでしょうか？
お値段や工賃など教えて頂ければ参考にさせて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：22053847　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞猫好きですさん
僕的には、そのアンダー加減が嫌いなのと、
テールスライドを抑えるのに、フロントトラクションが必須
今の、EG6もHP11も、かなりのハイスペック足+デフ付なので
せめてもデフ無いと、怖いもので・・・

＞ラpinwさん
車を購入したのが、スズキアリーナ久留米西「ＳＷＫ」なので、試しに、SWKのデフにしました
個人的にはクスコのＲＳでも良いかとは思います、（※オーバーホールパーツが安い）
ＯＳは競技使用では良い印象が無いですが、ＡＴＳとクスコRSは競技でも(仕様をいじれば）最適ですね
デフのチャタリングについては、ＡＴＳはバキバキ系なので、
街乗りを意識するのであれば、チャタリングの少ないスプリング加圧タイプが良いです
クスコＲＳのカム45度のフルスプリング仕様のスプリング減と低イニシャルでの組み込みと
オイル粘度を少し硬めにすると良いかも・・・これでかなり街乗りチャタリングを抑えれます
ＳＷＫのは試乗車で乗った感じでは、RSよりもチャタはほぼ無く、アクセルでロックしてくれます
舗装競技での性能は未知数ですが、今回ファミリーカーの入替なので、試しも兼ねて入れてみました（まだ来てない）
通常、デフの組み込み工賃は、部品とオイル込で7〜９万位かと思います
今回自分は、新車購入と、そこのデフなので結構割り引かれてるので、工賃自体は分からないです

組み込みする店に関しては
SWKさんは、自分とこでデフ作ってる位ですから問題無いですけども
普通のディーラーですと、自分で競技やってて自分で組んでる整備士とかの経験者が居ない所ではお勧めは出来ません・・
出来るとは思いますが・・・
整備士のレベル違っても、工賃はたいして変わらないので
オーバーホールとイニシャル調整が出来る、経験豊富なお店を推奨します

書込番号：22062130

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
デフ単体の値段は、だいたい１３万（定価の最大）〜8万（ネットショップとか）位ですね
福岡でしたら色々良い店は知ってるのですが・・・
値段的に手頃は、クスコＲＳです
※カーツも安いですが、サラバネタイプが無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下
※ＡＴＳ　ＯＳ　値段高め

書込番号：22062147

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん

誤）※カーツも安いですが、サラバネタイプが無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下
正）※カーツも安いですが、サラバネタイプしか無いのと、サラバネで競技ならＡＴＳ一択なので却下

書込番号：22062219

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん

LSDの比較ですが

SWKとクスコRSの比較ですが
プレートの枚数ではＲＳが12枚　ＳＷＫが8枚です
プレートの外径ではＲＳが82φ　ＳＷＫが91.5φ
この辺りから、そんなに最高ロック率は変わらないかなと憶測してます
※クスコはプレートとプレッシャー機構が規格で決まっているサイズからの選択で
　ＳＷＫはミッションケースのサイズから、ケースを最大化して、プレート径も最大化している

どちらもスプリング式です
ピニオンギアとプレッシャーリングの大きさはＳＷＫの方が大きい（その為枚数が減るトレードオフ）強度に期待

構造面で、ＳＷＫはケースへのプレートの食い込み無しをうたっている
クスコＲＳ＆ATSでは、場合によっては、プレートのケースへの食い込みが多数発生したり
プレートの爪が割れたりの事例が多々ある　※自分では無い
※外爪プレートは6本爪ですが、基本的には6爪の内　３爪にしか力がかからない
※競技事例なので、かなりのハイイニシャル＆強カム角も影響いしてるけども
枚数増やすと確かにロック率は上がりますが、プレートを薄く作る必要があるので
プレートの硬度とも相まって、爪割れ食い込みが発生するのではと思っています

クスコＲＳのプレートは、表面研磨
ＳＷＫは特殊加工（不明）、自分の予想ではＡＴＳ系の焼き肌？

知り合いのＲＳの使用済みプレートの表面の顕微鏡検査の感じでは
鍛造化が進んで、摩擦力が下がっている様な感じとの事

ＡＴＳ焼き肌系の方が、プレート自体の表面硬度が硬いのは間違いない※ただ平面度では劣る

セッティングについてはＲＳのほうがスプリング本数やカム角選択可能で、セッティングデーターも豊富


上記から、
競技で即つかうならＲＳの方が間違いないですが　※セッティング次第で街乗り重視も可能
ファミリーユースならば、ＳＷＫの方が強度の期待と試乗のフィールから良いのではと思う次第です

どちらも、一長一短で、甲乙付けがたいのですが、
どうせしばらくは競技では乗らないのですが、長年ＦＦでジムカーナ競技をやって来て上位経験もあり
あまり試されてない新しいデフの乗り味をテストするのも楽しいかなと思った次第です

書込番号：22062297

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
誤）プレートの外径ではＲＳが82φ　ＳＷＫが91.5φ
正）プレートの外径ではＲＳが83φ　ＳＷＫが93.5φ

書込番号：22062904

[ラpinw]

＞まつ王＠シビックさん
詳細な返信ありがとうございます。
私は、一般道オンリーです。
現在、スズキの古い軽自動車にスズキスポーツのLSDを入れていますので、次回に買い替えする車にもできれば入れたいと思っていました。まだ車は選定途中ですが。
金額は結構かかりますね。
LSDって、どこの店でも取り付け可能でないのが難点ですよね。
スイスポにも純正ＬＳＤのオプションがあれば良かったです。
色々ありがとうございました。

書込番号：22063257　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつ王＠シビック]

＞ラpinwさん
クスコRSでも、ざっくり１５万くらいはみとかないとですね・・

純正のLSDはあまり良いものではないですし、
ビスカスはあまり意味無いし、ヘリカルは壊れますからね

スイスポでしたら、社外がこぞって出しますから
スズキ一流のコスト意識で、オプションにも入れなかったのかな？

書込番号：22063657

６ＡＴでの山岳アタック！

[ピーセブンセブン]

夏期休暇を利用し、長野県の中信・東信エリアの山岳路をたっぷり走ってきました。
勿論今までも単発では山坂走行はしてきましたが、今回は３日間山岳ステージを激走しました。
大したドラテクはありませんが、雰囲気だけでもお伝えできればとコメントさせて頂きます。

結論、とにかく期待に応えた素晴らしく楽しいランの連続でした。
２速固定で回転重視で走るも良し、３速以上の中回転でブーストをコントロールしながら走るも良し、一粒で二度美味しい走りが楽しめますね。納車後取り付けたロングパドルシフターは大活躍でしたが、個人的にはシフトレバーでアップ・ダウンできる方が良いですね。またやはりＭモードでは各ギアで完全固定して欲しいです。２速全開でいつの間にか３速ってね…(泣)

とかく軽量車は降りは得意とするも、登りは絶対的なパワー・トルク不足を露呈してしまうこともありますが、この車はかなり動力性能に余裕があるので、寧ろ登りの激坂さえ得意と思われる走りが味わえます。
急な登りのヘアピンで、インリフトによる若干のトラクション抜けを感じますが、アクセルワークをデリケートに行えば、まずまずのトラクション能力があり気になる程ではないと思います。

足回りはノーマルですが、ブレーキングやハンドリングも秀逸で、意のままにコーナーの進入と脱出が可能です。左足ブレーキもOK、ローターとパッドも馴染んだのか新車時の過大な減速感も少なくなり、減速コントロールも大変しやすいです。ただ個人的には、リアのブレーキにもう少し仕事をさせても良いかと思いますが、前後の重量配分を考えると微妙ですね。

道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが、全て一蹴することができました。まあスーパースポーツ車から仕掛けられませんでしたので、妥当な結果？でしょうね。それにしても、何でこんなに後にビッタリ張り付く車が多いのでしょうかね？煽り運転とは言い切れませんが、普通の車ではスイスポを追い抜いて更にちぎるなんて無理じゃないでしょうか？ここツイスティな山岳路ですけど…(笑)

燃費は全く気にせず走りましたが、トータルで15�q/lは下回っていません。平地では燃費が稼げますので、山岳路では思い切り走り込めます。ただタンク容量は少ないので、山岳路の連続アタックでは一旦下界に降りて満タンにしておく必要ありです(笑)

あるマイナーな峠道を調子こいて下っていたら、目の前に角度が激しく急なサグ状の路面が現れ（尚且つ、沢水を通すようにサグ最下部が掘れていた）、フロントが跳ね上がりバンパー下部からガシャーンと着地。幸いにもバンパーの破損や変形はなく、バンパー下部のなんちゃってカーボン調リップが激しくささくれただけで済みました(笑)
その後もめげずに攻めたのは言うまでもありません(笑)

この車程、走ってナンボな車って今は無いと思います。これからも走りますよ、攻めますよ、頼むぞスイスポ！

長文・駄文にて失礼致しました。

追伸：小生からチキンレースを仕掛けることはありません。山岳路のアタックもできるだけ交通量の少ない時間帯とルートを選びますし、少しでも危険を感じたらチキンレースもアタックもしませんので…念のため。

書込番号：22038030　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

チキンレースってどういうレースなんでしょうか？

書込番号：22038063　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

チキンレース

相手の車や障害物に向かい合って、衝突寸前まで車を走らせ、先によけたほうを臆病者とするレース。チキンゲーム。チキンラン。

書込番号：22038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1

突然ブレーキの異常の発生があるようですので、要注意です。

書込番号：22038129

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

〉桜,桜さん

私のイメージするチキンレースはそれです。
この方は山道でそんなことをしていたんですかね。

書込番号：22038190　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕掛けられたら戦うみたいですね。

ただ、何もしてないのにいきなり仕掛けられるとは思えませんので、道中何かしら目立つ行為はあったと思われます。

〉少しでも危険を感じたらチキンレースもアタックもしませんので…念のため。

危険と感じないから結構な台数を一蹴したんですよね。

匿名とはいえ、よくもまあこんな事ネットに書けますね。

書いていい事、書かない方がいい事分からないですかね？
こういう人種のもっとひどいのがYouTubeにアップして捕まるんですよ。

書込番号：22038207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ジェームスディーンみたいですね

書込番号：22038210　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

長野県と言えば碓氷峠だわな。

書込番号：22038237　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞何度でもちゃんちゃらふっふさん
峠での追いかけっこと間違ってるし､まぁ誰も見てませんわな(笑)


＞普通の車ではスイスポを追い抜いて更にちぎるなんて無理じゃないでしょうか？ここツイスティな山岳路ですけど…(笑)

スイフトってどんな特別な車なんだろ？
こんな書き込み､他オーナーどう思うんだろ？

書込番号：22038257　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

吹太運動

書込番号：22038329　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

追い駆けっこなら『ドッグファイト』が妥当なところかな？
他の方も言われてるようにやんちゃを武勇伝と勘違いされないようにお願いします。

書込番号：22038340

[batabatayana]

バイパスでは無い碓氷を走る人はそれなりの人でしょうね。

山岳路・・・奥志賀＞横手＞万座＞鬼押＞青草峠＞諏訪湖の花火＞ビーナス＞鳥居峠＞万座・・・

書込番号：22038351

[ぜんだま〜ん]

ドッグファイトは「格闘戦」じゃないかな？

カーチェイスとは違う？


主さんはドッグランで充分だよ(^^)/

書込番号：22038395　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

運転が荒いスレ主が峠暴走自白。

速い後続車がコーナー出たらモタモタ蛇行するスイフトが居たので、期せずして車間が詰まった、勘違いしたスレ主が暴走した。後続車は煽る意思もなく、変な運転のスイフトに絡まれ無いようにそのまま車間を広げて行った 、と言う現実。

常識的な周囲に対し、暴走すれば速いのは当然ですよ。ルールを守って安全運転が鉄則です。

正直言えば、スイフト如きで速いとか、噴飯モノ。
井の中の蛙もほどほどに。
しかもノーマルブレーキがフェードもしなかったんでしょ、レベル低すぎですよwどんなクルマでも手練なら抜けるレベル。

書込番号：22038470　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

まあこの車でないコンパクトカーだってカーブが多い場合
タイヤの限界内なら簡単には抜かれない
(離せる)
と思いますよ

書込番号：22038475

[ぜんだま〜ん]

そもそも碓氷峠（旧道）なら追い越しなんざ無理だし。。

書込番号：22038525

[駄洒落封印]

東村山〜庭先ゃ 多摩湖〜

書込番号：22038559　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞駄洒落封印さん

今から30年前は東京側から多摩湖を渡って直ぐに右に曲がった道が走り屋のメッカだったんですよ。

まあ後に走り屋防止策として夜間通行止めになりました・・・・・・・・・・。

今はどうなってるんだろー。

書込番号：22038577

[駄洒落封印]

秦野の峠で気合いの入ったヴィッツを見かけ、思わず声をかける。やぁ！ヴィッツ'・・・

書込番号：22038585　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞餃子定食さん

なるほど、多摩湖付近ですか・・・かつてVWで走りまわっていた古い知り合いの女性ドライバーが、もしかしたら、その辺を攻めていた事があるかも知れません。

書込番号：22038643　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

最近峠に行っても気合の入った走り屋はいませんよ。流して走ってる方ばかりですが、火を付けたら速いでしょう。
スイスポはよく煽ってるの見ますのでDQN車と思われても仕方ないですよね。

うちらの方は昔は下りは流すので攻める車はDQNしかいません。下りは事故多いので事故したら走れなくなるのでやめましょう。
まあ今は知りませんが適度に楽しんで下さい。

書込番号：22038646　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

長野県に住んでいます。
山岳路もドライブがてら走ります。

迷惑ですから本気で止めてください。



＞道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが、全て一蹴することができました。

普通に運転してればレース行為など発生しません。
貴殿は暴走行為をしていたというわけですね。


このスレ主はネットが匿名とでも思っているのかしら。

書込番号：22038715

[アマターペンタ]

そうですね。

ベタ付けして挑発してくるものがいますね。笑

ベタ付けするくらい速いのなら、抜きどころを探りオーバーテイクしたらいいのに。笑

こちらが抜かせてあげ、逆に追う方が追われる方になり、こちらを意識しすぎて挙動が乱れるのですから、危なっかしい。笑

そう言う人たちは、コーナーの進入が速すぎ立ち上がりが遅れる傾向がありますね。

公道で、しかも他の交通も行き交う中でバトルを仕掛けてくる人の気が知れません。笑

書込番号：22038740

[餃子定食]

＞道中結構な台数の車にチキンレースを仕掛けられましたが

結構な台数に後ろにつかれたというのは単純にスレ主さんが遅いんじゃ無いですか。

普通はお盆の時期に峠道でなかなか後ろに張り付かれませんから。

書込番号：22038760

[じゅりえ〜った]

スレ主出てこなくなっちゃった…
恥ずかしがり屋さんだなぁ（笑）

書込番号：22038799　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
チキンレースはともかく、私もお盆で妻の実家まで下道約１８０キロを，６ＡＴで走りを楽しみました。
午後５時発、有賀峠を越え、大門峠越え（白樺湖）、菅平越えして須坂へ。４時間のドライブでしたが、大門峠と菅平は車が少なく、峠道を楽しめました。
若い時によく走った道で、最近は高速が多いのですが、スイスポに乗ってから下道を走ることが増えました。
暇人で、高速代の節約も、、、。（汗）

６ＡＴでほぼＤレンジですが、昔の車のようにスキール音も出ず安定して回り、余裕の登坂と強力ブレーキで、スイスポの峠道ＲＵＮは実に楽しいですね。

書込番号：22038806

[コタツ亀]

お話を読むと、なんだかスイフトってクルマが嫌いになります。
良いクルマは、ジェントルに乗って欲しいなぁ〜

書込番号：22038831

[ピーセブンセブン]

コメント頂いた皆様へ

すみません、驚くほどのコメントを頂き、恐縮致しますとともに厚く御礼申し上げます。

少し本意がお伝えできなかったかなと、文才の無さも含め反省しきりです。

これからも皆様方から頂いた貴重なご意見を思いつつ、細心の注意を払いながら楽しんで参ります。

改めて様々ご意見を頂いたことに、感謝の気持ちをお伝えさせて頂きます。
本当に有難うございました。

書込番号：22038892　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

以上、ブラック魔王withケンケンからのお知らせでした。

書込番号：22039135　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

人、は、俺を、呼ぶさぁ〜、噂のぉ、男、とぉ〜♪
(実写版サーキットの狼サントラより・子門真人さん熱唱。)

書込番号：22039170　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉今から30年前は東京側から多摩湖を渡って直ぐに右に曲がった道が走り屋のメッカだったんです

多分東京側から多摩湖を渡って直ぐに左の間違えかな

書込番号：22039600

[餃子定食]

＞gda_hisashiさん

>>多分東京側から多摩湖を渡って直ぐに左の間違えかな

左側の道はほとんど走らなかったですねー。

左側の道はギャラリーコーナーが無いですから。笑

書込番号：22039724

[ピーｖａｎ]

＞ピーセブンセブンさん

ロングランお疲れ様です。

思いもよらぬ、皆様の意見に戸惑われたと思います。

スレヌシ様は、スイスポの良さを知らせたかったのでしょう！

多分、後ろにつかれたのはスイスポの走りを近くで観たいためと

推測されますが？

つかれたので、スレ主様は　速度を上げる、また張り付くが

後続車は、諦めるが正しいのではないでしょうか？

流していても、バランス、トルクが良いので速く走れる

意識してスピードを上げると、本気でバトルする気がある人

以外は、ついてきませんから・・・

一蹴したとなるわけです。

スレ主様も、普通のドライバーと比べると

速いと思われます。　わざわざ峠道で流すわけですから、

でも、スイスポのポテンシャルがやはり高いのでしょうか？

皆様も、あまり興奮しないで・・・

書込番号：22040564

[マクギャレット大佐]

こういうやりとりを見ると出た！ネット警察！って
思ってしまいます。（笑）

こういう臨場感ある走りを伝えるのは難しいですよね。
やっぱ評論家と呼ばれるひとたちは凄いなと。

公道で走りうんぬんを語ると武勇伝ぽく読めちゃうん
ですね。

いち納車待ちオーナーっとして楽しく読ませていただきました。

書込番号：22040708　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

多摩湖から塩山に抜ける道はバイクで走行したことあります。

なんとか峠の茶屋？でＮＨＫが番組収録してました、３０年ぐらい前の事です

秋川渓谷で会社のＢＢＱの帰りでした、バイクなので飲酒無し。

帰りは富士五湖回って、東名でスピードリミッター（１８０Ｋｍ）があるかチェックしたところ、非搭載モデルでした、スズキとホンダとも４００ｃｃ４ｓ、ＧＳＸ４００ＲとＶＦＲ４００Ｒｔ。

国内モデルで１８０ｋは怖い安定性が無い、すぐ前車に追いつくので、数秒しか維持できない

ドラレコもアクションＧＯも無い時代。

書込番号：22041151

[ぜんだま〜ん]

＞NSR750Rさん

それは多摩湖じゃなくて、奥多摩湖ではないのん？

書込番号：22041515　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

YouTubeだったかな？でフェラーリが300キロ出して捕まったことありましたね。
メーターは映してはダメですよ

書込番号：22041752　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞猫好きですさん

>>YouTubeだったかな？でフェラーリが300キロ出して捕まったことありましたね。

DVDでRSD（レーシングサービスディノ）の切替さんがF40を常磐道で300kmだして本当にF40は300km以上出ますと言っていた動画です。

名言が裁判で弁明することは無く「フェラーリの名誉のために言いますけど本当にF40は公道で300kmでます。」と言った言葉です。

書込番号：22041988

スイスポに乗って９か月、６千キロを超えて

[sukabu650]

とても満足度が高いです。
６ＡＴで、妻と日帰り温泉が一番の用途になっていますが、満タン法平均燃費が約１６キロ。表示燃費より０．５キロ減位です。田舎暮らしで、信号少なめの道を５０キロ越しで走ると燃費は良くなっていくようです。
足も五千キロを超した位から、しなやかさが実感できるようになり、固めの乗り心地に不満なし。ただ、シートの座面が固いのか、私のお尻にはちと違和感があります。

一番気持ちよいのが深く回るカーブで、ハンドルを切りこんでいった時のコーナリングが、正確・安心そのもの。クイックではないが、無理なく安定して回り込むことにスイスポの凄さを実感します。
乗り心地は不明ですが、妻の妹の旦那は１８５センチの身長ですが、後席に乗ったとき頭上の余裕を意外と話しました。
発進時の、低音の響きも大きな音ではありませんが、スポーティーさを楽しめます。

猛暑の７月ですがエアコンの利きも良く、ロードノイズは道路の状況をよく伝えますが、峠道の多い信州の急坂を静粛に余裕のトルクで駆け上がるスイスポの走りに、爽快感を感じます。
トランクも大きくはないですが、還暦五歳越えの夫婦には十分な容量です。
無茶はしませんが、走りを楽しめるスイスポ、とても楽しいです。

書込番号：21994988

[ピーセブンセブン]

走りが楽しくて、ついつい予定より余計に走ってしまいますね。
昨日も200�q位走るつもりで家を出ましたが、何だかんだ430�qも走ってしまいました(笑)
台風が来ているのは分かっていたので、本格的に悪天候になる前に帰宅するプランでしたが、結局帰りは夜になり土砂降りの中帰宅しました(笑)
昨日は平場が殆どだったため、ブーストメーターの表示が加給を示すことは略ありませんでした。
燃費はエアコンフル稼働で14�q/L程度になりました。(6AT)

細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところは有りますが、それらもこの車の個性？として無理矢理気にしないようにしています(笑)

小生のようなジジイにとっては、子供の頃に組み立てたプラモの実車版に乗っている気分です。しかもタミヤじゃなくアオシマって感じで…(笑)
ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見えで、そんなところもある意味可愛らしい！(笑)

スレ主様も他のオーナーの皆様もご安全に走りをお楽しみ下さいませ！

書込番号：21995307　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ピーセブンセブンさん
こんばんは。
▽細かい部分で『んっ？』『あれ？』なところ
多分Ｓパッケージの自動ブレーキ関連が一番かと。警告音と車線逸脱は切っていますが、大型車とブレーキランプに強く反応するようで、不自然にブレーキがかかった場合は、アクセルを踏んでいます。ソフトの設定かと思うので、そのうちにアップデートしてくれるとありがたいです。

▽ドアを開けるとフロントのフェンダーを留めているボルトが丸見え
ここら辺は気になりません。それより軽いことを私は優先します。運転は好きですが、洗車や磨きはずく無しで好きではありません。年金暮らしで、スカブ６５０にも乗るので、ひたすらコスパ優先です。ワゴンＲのターボ四駆をと思っていたのですが、スイスポ２型の試乗と３型の予想スペックを見て、先行予約してしまいました。
---スカブは若いころ大型に乗りたかったが買えなかった反動！

発進でホイルスピンは経験ありですが、カーブでのスキール音はいまだなし。車の進歩と本人の自己満足で、実際は結構安全運転しているような・・・。

書込番号：21997206

[ピーセブンセブン]

＞sukabu650さん

いつもレス頂き恐縮です。

そうですね…小生はＳパケ絡みについてはあまり気になりません。
車線逸脱警報のみキャンセルはしております。
思いの外、反応良く機能していますので、とても助かっていますね。
例えば、前走車がコンビニやファミレスなどに入ろうとして急減速したり、路肩をふらついて走っている自転車がいたり…などのケースは特にですね。

また骨格構造がシンプルなのか、洗車後の水切れは良い方じゃないでしょうか。

小生も２輪（中型ですが）の免許はありますが、今は所有も走行もしていません。
過去には色々跨がりましたが、スイスポに乗り始めてから、昔乗っていたスズキのGF250を思い出しましたね。GF250もカウルレスで大変軽量、パワーも45psありましたからね。前輪が16インチで峠道をヒラリヒラリと走らせることができましたし、ヨシムラ譲りのマフラーも素敵な音色を奏でていました。なんか今のスイスポにも通じるところがあるように思います。

自前の４輪はこれが最後かも知れません。ある程度このスイスポを乗り倒した暁には、スーパーカブでトコトコ色々なところを走ってみたいです。４輪が必要な時はレンタルかカーシェアで間に合わすかも…です(笑)

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スイスポ用8インチパナ製カーナビ2018年モデル最新情報

[みーやchan]

７月末の納車の前に、発注時のパナ8インチカーナビがモデルチェンジするとの事で、発注変更打合せ前にディーラーさんのご好意で資料を送ってもらいました。
噂には聞いてましたが納車前の正にドンピシャなタイミングでのチェンジで自分としてはラッキーでした。
何処が変わったか…パナ製だから得意のBlu-ray再生ドライブが入るかと思ったけどそこはハズレでした(笑)。
全体見てはマイナーチェンジな様子で、ハイレゾ音源対応、地図更新がスタンダードプラス型で3年→5年に、iPhone音源がACC対応に、カタログ掲載価格が約\6,200安くなった事…が主な変更点かと。
あと個人的に助かったのは、接続ハーネスピン配置が2017年度型と変わらなかったので、今売ってるテレビが見れるキットがそのまま使えそうで良かった事です。
地図も今から5年後までの更新情報が書き換え出来るのなら、近所の横浜北線の全線開通に対応してくれそうで、長く乗り続けたいスイスポに願ったり叶ったりです。
これからスイスポもしくはパナ製カーナビを検討される方への参考になれば、と思います。

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[raku105]

＞みーやchanさん

おぉ！素晴らしい情報感謝です！！

私も1日に別件でディーラー行くので、ついでに聞いてみよう。

書込番号：21927542

黄色い車には虫が寄るという真相

[アマターペンタ]

納車が冬だったことで、今まで洗車をしてても特に気にすることはありませんでした。

今日、一月ぶりぐらいに洗車をしているとやけに虫が車に止まるなと思っていました。
そういえばと、ネットで黄色い車には虫が寄るという記事を思い出しました。
暖かい季節になり、繁殖した虫たちが活発になり、かつ、黄色い車に反応し寄っていくることに気づきました。

駐車場にある他の色の車には虫は止まっていなかったので、やはりネットの記事の通り、黄色に反応することが分かりました。

今まで黄色い車なんて乗ったことがなかったので、このような問題に直面することはありませんでした。
しかし、ん１０年ぶりのマニュアル車を操作する楽しみで、虫が寄る問題は全くの帳消しですから、書き込み分類は良です。

ただ、真相は黄色いからなのか、それともスズキのチャンピオンイエローの色に反応するのか、それとも、匂いに反応するのか。
はたまた、コーティングをしていればもしかしたら寄ってこないかもしれない。（私の車はコーティング無し）
などなど、多くの疑問は残ります。

書込番号：21792118

[ツンデレツン]

塗料会社も真面目に検証してるようでして、黄色系は集まりやすいとか(笑)
http://www.taisei-fc.co.jp/business/functional/doc/pdf/magic-opt/color-test.pdf

書込番号：21792144

[funaさん]

＞アマターペンタさん
自然界の花の色を考えれば、至極当然かと思います。
人が作り出したのを除くと、花の色は黄色か白です。

書込番号：21792336

[懐古セナプロ時代]

高速では爆死が大変ですなぁ。

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[20-40F2.0]

黒には山でスズメバチ来ます、マジで。車内に入り込まれた時怖かった。

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[ｔｔsony]

鳥の糞爆撃にも黒はよく会う気がします(笑)

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[衝撃の巨珍]

春から夏にかけて、田舎の山道に車を停めてたら…ものすごい事になりそう

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[エンジェル・ハート]

＞アマターペンタさん

ディーラーのベテラン営業マンに聞いたことがありますが、やはり黄色には虫が寄ってきやすいとのことでした。

黄色ほどではないかもしれませんが、以外に白にも寄ってきやすい気がします。

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[golgols]

コーティングしてないなら

虫除けスプレーでコーティングすれば良いですよ(笑)

書込番号：21792711

[スプーニーシロップ]

カルナバロウ入りワックス塗ると虫が寄るような気がします

どでかい家グモが車内にいると体固まります

書込番号：21792963　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由に生きたい]

＞アマターペンタさん

前車（ZC31S）のチャンピオンイエローで羽アリが大量発生した時に屋根が真っ黒になったことがあります（汗）

書込番号：21793092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞衝撃の巨珍さん

別の黄色な車で中禅寺湖に遊びに行った際、背後が森側のスペースに車を止めて戻って来たら
フロントガラス、ボンネット、ルーフなどなどびっしり付いてました(笑)
アレには困った、連れが悲鳴を上げて・・・乗りたくないとか言うんだもの。

書込番号：21793117

[エメマル]

家庭菜園でもわざわざ黄色のシートを貼って補虫しているくらいですからねぇ。農家や菜園経験者は常識かと。
www.amazon.co.jp/dp/B000TKDJ3Q

書込番号：21793270

[アークトゥルス]

＞20-40F2.0さん
蜂は大昔から熊に蜂蜜を狙われてますから黒には敏感みたいです

＞アマターペンタさん
赤は鳥の糞害が多い？
https://irorio.jp/sousuke/20120625/14573/

椿やサザンカ(山茶花)が赤い花を冬に咲かせるのは鳥媒花で餌の少ない時期に蜜で鳥を呼び、花粉を運んでもらいます

ちなみに、人間は光の3原色でしか色が識別できず、鳥は4原色で識別しているそうで、インコやオウムはカラフルな色に見えますが鳥にはもっと違った素晴らしい色に見えているのだとか

書込番号：21795614　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

黄色い車に虫が寄るのは、都市伝説的な話だと思っていましたが、科学的に常識みたいですね。

木の色、幹の茶色や、葉の緑色にはどうなんでしょうかね。

書込番号：21809620

[DEENｰLOVE]

しかも煽り運転も受けやすいときますからね。

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