スイフトスポーツの新車
新車価格： 187～240 万円 2017年9月20日発売～2026年1月販売終了
中古車価格： 23～387 万円 （109物件） スイフトスポーツの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スイフトスポーツ 2017年モデル | 9931件 |  |
| スイフトスポーツ 2011年モデル | 1422件 | |
| スイフトスポーツ 2005年モデル | 29件 | |
| スイフトスポーツ 2003年モデル | 21件 | |
| スイフトスポーツ（モデル指定なし） | 2106件 | |
このページのスレッド一覧（全200スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 経験談を求む！ブレーキの効き具合に違和感が発生しています。 |
103 | 33 | 2026年5月27日 08:18 |
| 現行型スイフトスポーツの走行時異音 |
16 | 12 | 2025年12月31日 20:12 |
おすすめのタイヤ教えてください |
43 | 9 | 2025年12月17日 20:36 |
| スタッドレスタイヤインチダウン |
4 | 3 | 2025年11月14日 20:15 |
| 燃費について |
59 | 18 | 2025年8月19日 17:20 |
| 接続について |
6 | 8 | 2025年8月17日 20:39 |
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自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ここ3か月ほどブレーキの効き具合が変なんです。
朝、出勤のために駐車場から車を出そうとすると、なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて、乗っていて気分が良くありません。
先日、１年点検を受けたのですが、ディーラーでは問題ないとのこと。でも、なんだか納得できず似たような経験の方がいないか質問させていただきたいです。
ちなみに新車で購入して、約６年。ブレーキパッドは新車時のままです。高速走行が多いので、意外と減っていないと点検では言われました。
もし、改善策をご存じの方がいらしたら、お知恵を拝借できると助かります。
0点
ウミガメのスープ
エアコンON OFF で症状の出現率は変化しますか？
書込番号：26479515
0点
＞ブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて
エア噛みが疑わしいところだけどね。
感覚的なモノを言葉で言われても、
正確なことは分からんわな。
もしエア噛みだったりしたら、
重大事故の加害者になりかねないっすよ。
ディーラーでダメなら、
別の整備工場探してみてもらう、
ぐらいのことはした方が良い状況だと思うけどね。
書込番号：26479522
12点
セカンドオピニオンって言葉知ってますか。
ここで現物見ないで答えを貰うのはかなり難しいですから、
別のディーラーないし、整備工場に持ち込んでみてもらべき。
書込番号：26479536
6点
他車の例ですが 夏場エアコンOn時の初期暖気に
ブレーキの倍力が落ちる場合があります
ブレーキマスターバックに負圧スイッチの不良や
負圧ホースを点検する必要があります
書込番号：26479543
4点
素人が口出しすみません。
もう６年使用してますし、
ディーラーも大丈夫と言われてるなら、
フィーリングが合わないなら、
思い切って(そんなに思い切りではないと思いますが）
ダメ元で、ブレーキパッド交換したらどうですか。
純正でもいいでしょうし、
社外品の名の通ったものに交換すれば、
よくなるか、悪くなるかわかりませんが、フィーリングは変わると思います。
新たに点検受けるくらいなら、何かに交換しても、
金銭的にも、少し高くなるくらいで済むのでは。
それでフィーリング変わらなければ、パッド以外が原因と切り分けられると思います。
テキトーですみません。
書込番号：26479656 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞まぁちゃん0317さん
・なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。
通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感が
あります。フワフワと頼りないような。
経験あるけど、フェードしてブレーキオイルに空気が
かんだ感じに似てます。
ブレーキオイルの交換がされてないなら、交換しては？
もちろん、整備工場に症状を言って相談してからですが。
まさか、ブレーキホースの劣化で踏みしろが増えているよ
うなことはないとは思うが・・・・
書込番号：26479664
3点
1 ＞高速走行が多いのでブレーキパッドの減りが少ない
ブレーキキャリパーのスライドピンの固着を疑います。
スライドピンが動かなくなるとブレーキペダルを踏んでも奥の方でしか効かなくなるので。
2 エンジン停止後ブレーキペダルを数回踏んでブレーキペダルの高さが上がってくるか確認する(ブレーキブースター気密機能保持テスト)。
変化ないならブレーキブースターの不良。
3 他の整備工場でブレーキラインのエア抜きをしてもらう。
ブレーキフルードのエア噛みはブレーキペダルが奥まで入ります。
書込番号：26480203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブレーキの違和感(不具合)は危険です。
素人判断する前に、速攻ディーラー点検案件なのでは？
書込番号：26480219 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
速攻ディーラー案件って既にディーラーで問題無しと判断されたんじゃないの？
実車をプロがみても分からないから何かないのかって質問じゃないのかな？
素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。
書込番号：26480231 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。
ディーラーで見てもらっても、スレ主さん的にまだ違和感が解消されていないので、スレを立てられたんじゃないの？
他のディーラーとか、整備工場とかで納得いくまで見てもらう方が良いと思うけどね。
ことがブレーキなだけに、少なくとも僕ならそうするけどな、
書込番号：26480267 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。
ディーラー案件って普通は購入ディーラーを指すんだが？
今回は購入ディーラーが信じられないって話で始まってるのにさ。
書込番号：26480738
4点
>初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。
確かに。
ディーラーやメカニックの技量はマチマチだから、セカンドオピニオン見たいなものかな。
書込番号：26480784 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まぁちゃん0317さん
走行距離は何万キロですか？
高速使用が多いから残量減って無いっておかしいですね。エンブレだけでなく料金所で速度落とすし、高速使用多い方が減るイメージですが。
6年使用したら残量あってもパッドも寿命でしょうしブレーキフルードと一緒に早めに交換しましょう。
書込番号：26480843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞セカンドオピニオンって言葉知ってますか。
＞セカンドオピニオン見たいなものかな。
セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。
セカンドオピニオンは
現在みてもらっている所の方針で引き続き継続してかかるけど
その方針についてほかの所に意見を聞くという趣旨です。
実際に車を見てもらい、そこで検査や修理を行うのは
セカンドオピニオンという言い方ではなく、
単に「他の所にみて貰いましょう」という言い方が正しいです。
書込番号：26480850
6点
私は高速道路、入口料金所で減速通過、あと一定走行、その間、ブレーキ踏むとこなし(当たり前ですが全くないわけではないが）
あと出口の料金所、じわっと減速(町中の信号１個分）
一般道では、信号が赤なら、ブレーキ踏んで減速、停止、町中なら、交差点は、2つ３つ青で通過、
赤は止まる、数キロおきに繰り返し、
私の場合は、一般道が多い方が減りやすいイメージです。
書込番号：26480876 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いろいろなご意見やご指摘をいただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
なかなか同様の経験をされた方というはいらっしゃるものではないようですね。
書込番号：26481036
2点
下らないこと突っ込む人が多いね。
文脈というものが理解出来ないかなあ？
セカンドオピニオンだろうがサードオピニオンだろうが、単語の解釈なんかどうでもいいんだよ。
要は、あるディーラーで見てもらっても
納得がいかないというなら他で納得いくまで診てもらば良いでしょう、ということなんだよ？
ここまで噛み砕いて書かないと理解できない人がいるのが信じられない。
そんなことを突っ込む前に、スレ主さんに対する的確なアドバイスの方が先なんじゃないの？
書込番号：26481062 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
 |
|---|---|
センサーあり |
圧力センサーなし |
私のコペンは
改良型なんだけど（圧力センサーつき）
改良前型の不具合
エアコンOnでの冷間始動アップで
ブレーキが効かない症状が出てるんで悩んでるんだよな
圧力センサーの不良を疑ってますが、
改善出来てないので アドバイスできません。
書込番号：26481080
2点
ちなみに 今は エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで 硬くなることを確認してから
エンジンをかけています
（ブレーキにあらかじめ圧力をかけておく）
書込番号：26481083
1点
スイスポのブレーキは、基本的にはカックンブレーキに近い、
唐突にブレーキが利く感じですね。
だから定速ではふんわり踏むブレーキです。
別のディーラーで見てもらうのがことですね。
書込番号：26481128
1点
 |
|---|
改善対策 |
私ならば安心の為、自己負担のダメ元でブレーキのエア抜きくらいやってもらいますかね。
タイヤも外すので、ついでにスライドピンも動かしておいてもらいましょう。
ちなみにウチの家族が使うN-BOXは、
始動直後等の負圧不足の可能性とか、不足時のバックアップとか、
昭和のじじいではよくわからない事で“改善対策”が出ています。
まあウチの乗り手は感じた事はないそうですが。
仮に上記のような事ならば私どもシロートにはお手上げですが、
とりあえずのエア抜きくらいで様子を見られては？と思います。
書込番号：26481357
2点
＞ひろ君ひろ君さん
>エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで 硬くなることを確認してから
エンジンをかけています
前の車で朝イチにエンジンかけようとしたら、ブレーキペダルが固くて踏み込めなくて補償修理を受けた事が有ります。
原因はマスターバックとかの負圧不足だとか。
でも朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。
走行中ブレーキ使い過ぎてフェードを起こすとブレーキペダルがスカスカになるとは聞いたことが有りますけど。
書込番号：26481378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あ、ブレーキペダルのスカスカはベーパーロックですかね。
あとマスターバックの負圧漏れは気密漏れって言ってたかな。
失礼しました。
書込番号：26481461 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主様の登場ないですが、
とにかく試しにブレーキパッド替えたらとかという意見、私以外ないですね。
さみしいですが。
とにかくスレ主様なにか１言でも、
さみしいです。
失礼致しました。
書込番号：26481531 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。
これは 始動アイドルアップとエアコンOnが重なると
インテークの負圧が弱くなるのが原因で
2022/11以後のL880Kでは
マスターバックの負圧スイッチで
こっそりエアコンをOffにしていると言われています 知らんけど
じゃあ2005の私は何でなるんや
書込番号：26481573
0点
＞ひろ君ひろ君さん
なるほど、了解です。
ありがとうございました。
書込番号：26481589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キャリパー分解清掃、ピストンシールが入るところの清掃、グリスアップは効果ありそうです。
https://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12877433228.html
キャリパーホジ郎
https://www.straight.co.jp/item/19-6700/
書込番号：26481606 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。
直訳は「第二の意見」だぞ？
君の言ってることは狭義であって、広義なら別の意味を持つ。
勝手に解釈して他人の意見を否定する前にやることあるだろう。
書込番号：26482254
3点
＞まぁちゃん0317さん
その後の書き込みが無いようですが、
回答者の多くの方々が、ディーラーでの異常無しに疑問を持って(何らかの原因が有るのではないのかと)、再点検を推奨しています
ブレーキは最重要保安部品ですので、スレ主様の違和感に対して真摯に対応して下さる他のディーラーもしくは町の整備工場で診てもうことについてはどうお考えでしょうか？
つまらぬ突っ込みが無いよう敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが是非ご一考を。
書込番号：26482366 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様のご意見、ありがとうございます。
ディーラーに再度連絡したところ、あらためて確認していただけるとのこと。
前回よりも細かく症状を伝えるなどして診てもらうようにします。
書込番号：26482387
4点
そもそも、ディーラーで問題無いという意見だったようですが、
ちゃんと実走行して確かめていますよね？
動的確認せずに、問題無いと言っていたら、そのディーラーの対応は
あやしい。違うディーラーに行った方が良い。
セカンドオピニオンとかの問題では無いですね。
余談
セカンドオピニオンの話しは，病院関連が多いかと思います。
自分は、長いことA病院で治療を受けていたが、全然治らないので、
B病院に行ったら、手術することになり、それからA病院には行っていない。
だって、もうA病院の意見なんていらないよね。
書込番号：26482772
2点
＞直訳は「第二の意見」だぞ？
そうです。その通りです。
意見を求める事がセカンドオピニオンです。
ようやく理解してもらえて良かったです。
＞敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが
そうです。その通りです。
良く知らない言葉を使うと間違っている事が有りますので
注意が必要です。
ようやく理解してもらえて良かったです。
＞だって、もうA病院の意見なんていらないよね。
自分の判断で転医することはセカンドオピニオンとは
全く関係ない話です。
それは各自の権利ですのでご自由にすればよい事です。
書込番号：26483387
3点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
初投稿です🔰
以前から走行時のフォンフォンという、不規則なロードノイズに似た異音に悩まされており、ディーラーでも良く分からないとの事で自分で原因を調べているところなのですが、先日フロントのみリフトアップし、エンジン始動後にローギアで空転状態にしてみたところ、フロント右側の回転が左側に比べてかなり遅い事に気付きました。回転は定速ではなく、ゆっくりと不規則な速度で回っている感じです。ただ、同条件でエンジン停止時に手で回してみても特に異音、ガタ等はありませんでした。ただ、ハンドルを切ると時々引っかかった感じがあります。
先日別の質問箱にて同じ質問をしたところ、ある方はスイフトスポーツはオープンデフなのでそういう物ですと。別の方はご自身の車ではそんな事はないのでドライブシャフト・ハブベアリングなどの不具合でしょうと…。
現スイフトスポーツオーナーの皆様の個体はいかがですか？先日ディーラーでのチェックの際には取り敢えずブレーキ・及び足廻りのチェックはして頂きました。
視覚で現状をお伝えしたい為、動画リンクを貼らせて頂ければと思います。
https://youtube.com/shorts/_oNm6XkcFBo?feature=share
書込番号：24729032 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞こー44さん
動画拝見しましたが、エンジンのアイドリングの音しか聞こえないです。
フォンフォンは走行中でなくこの状態で聞こえますか？
リフトアップ時左右の回転差はデブの仕様でしょう。
書込番号：24729090 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
異音は走行時のみ聞こえる感じです。リフトアップした状態では聞こえません…。気柱共鳴音に似た感じといいますか、フォンフォンといった高めの共鳴音のような感じです。まずはロードノイズを疑いましたが、ツルツルのコンクリートの上を10kmで走っても、また、大雨中の走行でも全く同じ音がするので違うと思うのです。デフの仕様でもここまで回転数に差が出るものなのでしょうか？余りにゆっくり回っているので手で簡単に止まります(汗)
書込番号：24729142 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オープンしてデフはそんなものです、昔やってみてビックリしました。
手で回してみて明らかに左右に回転させるのに力加減が変わるならベアリングの異常かな？
引っかかり？F Fですからね。
後迷惑の掛からない広い駐車場で右旋回と左旋回で唸りが変わるのか…
その辺からも確認してみましょう。
書込番号：24729186 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麻呂犬さん
なるほど、こんなものなんですね(汗) 発見した時はこれだ！と思ったのですがアテが外れてしまいましたね…。左右タイヤは前に手で注意深く回してみたのですが、共に抵抗、異音はなかったです。駐車場の旋回、試してみますね！いっそのこと工賃高くてもハブベアリングなことを祈ります(汗)
書込番号：24729241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オープンデフだし左右差はある、ベアリングならゴロゴロ、シャフトブーツならスリスリとかシャー。
クラッチやベアリングなら走行中クラッチ切ってみるとかで調べるだね。
取りあえずシャフト外して一つ一つ見ないと分からないかもね。
リフトアップするとシャフトが伸びてずれて音がしなくなるかもしれないし、
ばらしてみるしかないかもね。
ドライブシャフトの方が怪しいかな？
https://www.youtube.com/watch?v=7Vrq67C6x2U
https://www.youtube.com/watch?v=ooGUojk7SCM
ジムカーナでは折れるので予備持ってるFF乗りは多かったね。
折れる場所はスプラインとは限らなかったけどね。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13232078253?query=%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A%20%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%20%E6%8A%98%E3%82%8C
ＬＳＤいれて曲がるだけでゴキゴキ言わせてたらそりゃ折れるわな。
書込番号：24729267
0点
＞こー44さん
スイスポ乗りは爺が多い（私も含めて）ので、高い音には気づきにくいのですよ。きっとスレ主様が繊細な耳をお持ちなんだと思います。ディーラーでわからないというのが音が出ているのがわからないのか、出ている理由がわからないのかにもよります。
出ているのがわかるのであれば、発生源はプロならわかりそうな気もしますけどね。
これキャリパーは変えているんですかね？それとも色を塗ってる？もしくはカバー？キャリパーの部品とかがどこかに干渉してるとかありませんかね？パッドがディスクにあたりっぱなしとか？
書込番号：24729308
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
私もドラシャを主に疑っている状態です。ただ、わからないのが異音の出る感覚と走行速度が比例しないのです。ベアリング関係であれば私の知識では速度に比例して感覚が狭くなったりすると思いますが…。
音的には部品の不具合で回転箇所から振動が出てそれがサスペンションか何かと共鳴を起こしているような類の異音です。ゴールデンウィークでディーラーも閉まっているし困ったなと…
書込番号：24729340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIMONOSTEREOさん
わたしも繊細な耳だと信じたいのですが、ちょっと気になる異音です…。キャリパーは黄色で塗っているだけなんです(笑) 最初に目をつけたのが仰られる通り、軽い引きずりを起こしているのかと思ったのですが、ディーラーの見解では問題ないとのこと…。でも動画でも見て取れる通り、何かが抵抗になって回転が遅くなってるんですよね…。ブレーキローターの歪みの可能性とか…違いますかね…？
書込番号：24729350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホイールも変えられているようですから、その辺一旦バラしてみてはどうでしょうか？
ちょっとした部品が絡みこんでいるだけとかかもしれません。
書込番号：24729354
0点
逆に音以外で支障があるんでしょうか？
また、何かパーツを変えてから鳴りだしたとか。
何も支障がないようなら、しばらく様子を見てもいいのではないでしょうか？
どのみち、ドラシャでも変えてみて、何も変わらない様なら意味ないですし。
ブレーキに関しては不規則に動くと思います。ディスクはどこも同じ厚みでなく厚いところもあるので不規則になっても不思議ではありません。
書込番号：24752103
2点
私のZC33Sもノーマルのオープンデフですが、低速で右旋回するとゴロゴロ音が聞こえます。
ディーラーでも音は確認されたのですが、原因不明で済まされています・・・
書込番号：25257935
0点
その後、この症状は如何なりましたでしょうか？
こちらのクチコミを確認したところ、似た症状と思われましたので返信させて頂きます。
小生の2型6ATは、燃料ポンプリコールの地雷を踏んだ辺りから、減速時の稀な異音とギクシャク感を感じるようになりました。
近所の整備工場やディーラーで診て貰っても異常無しこんなモンですと言われ、ECUリセットも効果が無く、ダメ元でATF交換を実施しております。
ATF交換後は加速がスムーズになり変速ショックが和らぎましたが、未だ減速時の稀な異音とギクシャク感に悩まされている状況です。
書込番号：26378552
0点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
購入時のタイヤがそろそろ交換時期がきます。
おすすめのタイヤ教えてください。
純正採用のcontinental contact5に不満はありませんでしたが、家族からは乗り心地が硬いのとロードノイズの煩さが不評です。
評判からADVAN FLEVA V701やPILOT SPORT4が気になっていますが、静粛性や乗り心地を求めると反対にグリップ性能は下がってしまうでしょうか？
基本は安全運転ですが、限界点の高いタイヤの方が安心感が高いと思っています。
書込番号：26273733 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いたずら黒鰹さん
先ずContiSportContact 5及びPilot Sport 4とADVAN FLEVA V701の欧州ラベリングを下記します。
・ContiSportContact 5 195/45R17 81W：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB
・Pilot Sport 4 195/45ZR17 81W：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性70dB
・ADVAN FLEVA V701 195/45R17 85W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB
上記のように欧州ラベリングでの静粛性はADVAN FLEVA V701が圧倒的に値が良いです。
又、Pilot Sport 4でも静粛性はContiSportContact 5よりも少し値が良いですね。
次にドライ性能ですが、少し古いですが、下記に「2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout」をご確認下さい。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm
このテスト結果では乾燥路での制動距離はPilot Sport 4が53銘柄中トップとなっています。
ADVAN FLEVA V701もPilot Sport 4には敵いませんが、７位と健闘していると思います。
以上の事も踏まえて選択のポイントはドライ性能を重視するか、静粛性等の快適性能を重視するかという事になるでしょう。
つまり、ドライ性能重視ならPilot Sport 4、静粛性重視ならADVAN FLEVA V701という選択となるでしょう。
という事で、いたずら黒鰹さんがドライ性能と静粛性を天秤に掛けて、何れのタイヤにするか決めて下さい。
最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表ですが、スイスポへの装着レビューもあります。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001077895_K0001083436_K0001231830&pd_ctg=7040
書込番号：26273744
6点
正直タイヤに静粛性や乗り心地を求めても
そもそも静粛性と乗り心地を考えてないような車ですからね、タイヤ変えたから乗り心地がよくなる、静かにならないかと思いますよ。
書込番号：26273868 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
使わない限界性能より快適性では？
峠行くとかサーキット行くとかでなければ、コンフォートタイヤでも問題ないと思う。
書込番号：26273908
7点
以前、タイヤレビューで、純正コンチネンタル、アドバンフレバ、とパイロットスポーツ４の比較を投稿しましたが、私はパイロットスポーツ４が一番のお気に入りです。乗り心地の良さ、ロングライフ（私は５万㎞以上持ちます）、直進性の良さ、純正コンチネンタルとさほど変わらないグリップ、そしてロードノイズに関してもこの３種の中では一番静かかと思います。ですので我が家の３台のＺＣ３３Ｓはみんなパイロットスポーツ４にしています。ただ、タイヤも２年前でしたら当年製造のものがタイヤ交換込みで８万円でおつりがきたのですが、今は１０万円でおつりが少し・・・という感じです。ただ、タイヤの値上がりは他のメーカーも一緒ですので仕方のないことかもしれません。ご参考になれば・・・・
書込番号：26273946
1点
＞いたずら黒鰹さん
〉乗り心地が硬いのとロードノイズの煩さ
一般論ですが
タイヤが減ると当たりが硬くなりノイズも大きくなります
同じタイヤでも新品は静かだったりします
インチダウンは考えていませんか
195/45だと気積やハイトからも
乗り心地はあまり期待出来ないですね
飛ばさないなら
乗り心地はインチダウン、ロードノイズはコンフォートタイヤ
で対策が良いようなきがします
書込番号：26274114
0点
＞すぐ自分の話したがる人ですさん
ガソリンスタンドでバイトしていた時、研修で同じ車でタイヤ銘柄を自分で履き替えて試乗しました。
乗り心地の良い銘柄、静粛性の高い銘柄、違いは猿でもわかるレベルでした。
よく考えたら、銘柄によってグリップや剛性感が違うのがわかるんだから、乗り心地、静粛性もわかって当たり前ですよね。
個人的にはスイスポの足の柔らかさに対してタイヤが硬すぎ(足がこのタイヤを履きこなせていない)と感じてるので、自然な乗り味を求めるのでしたら少しソフトな銘柄に変えるのは合理的だと思います。
書込番号：26304867
1点
2018年式ＺＣ３３SでflaveR V701に履きかえた結果は静粛性 燃費は良くなりましたが、高速安定性が悪くなり、高速道路は気を使いました。フアイナルエディションに乗り換え、高速安定性は良くなりました。次回はパイロット4にしてみるつもりです。
書込番号：26305400 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車装着タイヤ ZC33S 日本 コンチネンタル 欧州 コンチネンタル
ZC32S 日本 ブリヂストン ポテンザRE050 欧州 コンチネンタル
交換用リプレイスタイヤ コンチネンタル以外ならば、
ブリヂストン ポテンザアドレナリン、ヨコハマ アドバンフレバをおすすめします。
アドバンフレバ ラベリング A aです。
書込番号：26305568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
＞いたずら黒鰹さん
8月に車検に備えてミシュランパイロットスポーツ4から、グッドイヤー エフィシェントグリップ コンフォートの純正サイズに交換しました。
4年前にアルミ付で10万ちょっとで購入できたパイロットスポーツ4は、タイヤのみで同じ価格になってしまったので思いきってコンフォートタイヤにしましたが、乗り心地も良くなりパターンノイズも気にならなくなりました。普通に走る分には充分グリップしますよ。
ちなみにMADE IN JAPANの日本製で価格は工賃込で65,000円位でした。
書込番号：26367228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
質問失礼致します。
スタッドレスタイヤ購入にあたり、インチダウンを検討しています。
検索していると、195/50r16.185/55r16あたりが妥当と思いますが195/55r16を装着されている方も見かけており、195/55r16をお下がりでもらえそうなため、検討しています。
16x6.5 +50 114.3x5という寸法とのことですが、こちらは装着可能でしょうか。
書込番号：26332875 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞でしせさん
195/50r16 スイフトスポーツ2005年モデル
185/55r16 スイフトV2023年モデル
195/55r16 ？
です。
ホイールの方は17インチでは6Jx17 ET45、6.5Jx17 ET50というのが使われていますが、16インチでは6.5Jx16 ET50は見つかりませんでした。本来は205/55R16、205/50R16用のホイールです。
しかしながらいただけるということで、履かせてみて様子を見てはいかがでしょう？
https://greeco-channel.com/car/tire/195-45r17_r16/
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift-sport/2023/#region-jdm
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift/2024/#region-jdm
書込番号：26333098
0点
私も 何時も冬タイヤはインチダウンしてますが、
zc33sはタイヤサイズの関係か16インチのが高額でした。
しょうがないので 純正サイズを購入しました。
書込番号：26336203
0点
提示されたタイヤとホイールはよほどのことがない限りは装着可能です。
またホイールを選定すると15インチまでいけます。
私は175/65R15を使用してます。
書込番号：26340055 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ファイナルエディションMT車を購入し 今1500Kmくらい 一度オイル交換しました 1000kmまでは3000回転 オイル交換してからは3500までと決めて運転しています ただ 燃費がすごく悪いんです
リッター9 いくかいかないくらいなんです 高速は乗っていないのでどれくらい行くかは謎です
あまりにも悪いので 2000回転くらいでシフトアップに変えてもあまり変わらないんです なにか問題あるんでしょうか？
書込番号：26265926 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
1回の走行距離や走行時間くらいは書いてもらわないと評価できませんよ？
書込番号：26265934
5点
バイオネットさん
シフトアップのタイミング等の乗り方に気を使っても、チョイ乗りが多ければ燃費は悪くなります。
又、今の時期は猛暑でエアコンがガンガンに稼働しますので、燃費も悪くなりがちです。
現在の燃費に疑問を感じるのなら、ストップ＆ゴーの少ない高速道路等を利用して経済速度（高速道路なら80km/h程度）で長距離ドライブしてみては如何でしょうか。
そうすればスイスポのWLTCモード燃費17.6 km/Lを超える燃費を出す事も可能と考えます。
エアコンが必要無くなる秋に長距離ドライブすれば、燃費は更に伸びるでしょう。
参考までに↓はe燃費でのスイスポ(ZC33S)MTの燃費報告で平均燃費は14.23km/Lです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13212
書込番号：26265943
1点
申し訳ありません
通勤では 往復8km 時間的に30分くらいです
休日は 40kmくらい 乗っています
周りの方に聞いてみても 燃費聞いてみても
12から13あたりだったんで気になりました
悪いときは 7.8の時もありましたから
説明不足ですいませんでした
書込番号：26265997 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご丁寧にありがとうございます
エアコンつけていても ちょっと悪すぎるんではないかと思ってしまいまして 故障や どこかのホースが緩んでるんではないかと心配になりました
もうちょっと様子みてみます
ありがとうございます
書込番号：26266001 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
公式には市街地モードで13.8km/Lだから
平日4kmのちょいのり×2+休日高速なしの40km程度ならまぁ
公式の6～8割程度になってもおかしくはないと思うわ。
回転数制限してるってことはおそらくアイドリング時間も十分すぎるほど取ってることだろうし。
書込番号：26266006
9点
＞今1500Kmくらい
＞通勤では 往復8km
片道4kmでは、どうしようもない距離かと思いますよ。
シビアコンディションに該当しますし。
書込番号：26266048
10点
＞バイオネットさん
すいません所有者ではありませんが，一般論という事で。
新車で購入して1500km走行したという事ですよね。
燃費はメーター読みですか？それとも満タン法ですか？
短距離との事ですが、エアコン効くまで長時間アイドリングしてませんか？
慣らし中で当たりが付いてないだけかも知れませんし、エアコンの影響の可能性も高いので暫くは様子見てから判断しても良いかと思います。
書込番号：26266090 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
6km/L台も居るし、その距離と時間なら当然の結果かと。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13212
休みの日に30分くらい長距離乗ってみたらどうですか。
走行前に車両の燃費計はリセットしてくださいね。
書込番号：26266124
4点
慣らし運転なんて無駄です。必要ありません。
そもそも公道で6000rpmを継続することなんてないですからね。 普通に回してオイル交換すれば十分です。
それはともかく、
下道だとストップ＆ゴーの状況で燃費は大きく変化するので
高速道路を6速、90～100km/hぐらいで200kmほど走って高速燃費を計測するとよいと思います。（なるべく水平なところで）
それで18km/L以上でれば正常でしょう。
私のスイスポは、遠距離走ると17-8km/Lぐらいです。 高速道路をダラダラ走ると20超になります。
街中だと11-2km/Lになります。 （ひどい渋滞はない）
渋滞次第で燃費は大きく悪化するでしょう。
念のためトリップメーターの距離とナビでの走行距離を確認するとよいと思います。正常なら大きくずれることはありません。
スピードメーターは10%近くオーバーに出ますけどね。
燃費もメーター表示の燃費と満タン法による燃費（こちらを基準にする）で誤差を確認しておくとよいです。通常外れても１ｋｍ／Ｌ程度です。
書込番号：26266164
6点
＞バイオネットさん
タイヤの空気圧は確認されましたか？
空気圧の低下は燃費の悪化につながる一つの要因です
書込番号：26266388
2点
＞バイオネットさん
使用回転数が低すぎて
アクセル開度が大きいのでは
書込番号：26266400
2点
運転姿勢…
時速40キロの時の変速位置とエンジン回転数。
時速60キロの時の変速位置とエンジン回転数。
後はゼロ加速の好みかな。
書込番号：26266584 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞バイオネットさん 『全体では1500㎞、通勤では往復8km、時間的に30分くらい、休日は40kmくらい』
ほとんど乗っていないのと同じですね。距離的にも時間的にももう少し乗らないと燃費は良くならないでしょう。
ただ、このエンジンは低回転からターボが効くようで、トルクとしては2000回転もあれば十分です。
通勤には増やすわけにいきませんが、もう少し走り込みをすれば向上してくると思います。長い目で見てやってください。
それと休日には100㎞以上乗ってみてください、
https://car.motor-fan.jp/article/10004490?page=2
書込番号：26266605
1点
＞バイオネットさん
＞通勤では 往復8km 時間的に30分くらいです
渋滞がひどいのでしょうか？
私は、通勤で片道12ｋｍで30分。
車は多いが、止まるような渋滞は起きない道路を使用してます。
燃費を稼ごうとするなら、私ならエンブレを使います。
今の車は、条件が合えば燃料カットをしてます。
私の車は、20ｋｍ/ｈ以上、且つ1500ｒｐｍ以上だったはず。
なので、意外に減速時はシフトダウン（回転数を上げる）をすると条件に合うことがあります。
また、加速時も流れにスパッと乗って、アクセルをなるべく踏まない方が燃費はよくなるのではないかと考えます。
書込番号：26266778
3点
片道4キロを30分かけるとアベは8キロ。
15分としても16キロのアベですよね。
おそらく渋滞でゴーアンドストップだと思います。
問題はアベレージが低すぎです。
おまけにゴーアンドストップですね。
一度郊外でアベレージが30キロぐらいは出せるドライブで燃費を見てみましょう。
書込番号：26267039 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バイオネットさん
ZC33Sの4型MTに乗っている者です。
購入前にディーラーで試乗したとき、試乗車のセンターディスプレイの燃費が5～6km/L だったので驚いてセールスマンに聞いた覚えがあります。データが蓄積されるからどうのこうの、とかの返答だった気がします。
とりあえず、センターディスプレイをセッティングモードにして、燃費リセット方法をTRIP-A連動にして、TRIP-Aを0に戻してみてはどうでしょうか？
※的はずれでしたらごめんなさい。
書込番号：26267234
1点
＞バイオネットさん
初めて車を所有するとか、引っ越したばかりで初めての環境なら別ですが、燃費については他の人の状況を聞くよりこれまで乗ってきた車との比較があった方がわかりやすいと思います
ちなみに前車では同環境でどの程度の燃費だったのでしょうか?
書込番号：26267304 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>通勤では 往復8km 時間的に30分くらいです
確かにアベレージ８ｋｍ/ｈだと
走っているより止まっている時の燃料消費がかなりあるでしょうね
東京都心でも30分で１０ｋｍくらいは走れますから
燃費が悪いというよりアイドリングが長かったり発進（加速）が多い
しかもエアコン使っていたり
とか
複合的な要因じゃないでしょうか
書込番号：26267567
2点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ファイルエディション全方位モニターパッケージにケンウッドの彩速ナビ MDV-M911HDLを取り付けました。しかし、純正のUSBに接続しようとしたらケーブルの端子が合わなくて、どうしたら良いか？すみません。接続方法や別途ケーブルなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：26187749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞maｰiｰさん
接続するUSB端子がタイプAならタイプC変換アダプターが必要ですね
書込番号：26187766 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パナソニック パイオニアは難しくありません
ケンウッドは建前では、連動しません。実際に慣れている方が知っているかも？
書込番号：26187828 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞maｰiｰさん
接続するだけでなくソケットも必要ならその旨記載した方が混乱しませんよ
書込番号：26187843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スズキ純正99000-79AW3とKNA-24USBでOKでは…
書込番号：26188111
0点
反応がないんですが、これってタイプC端子にタイプAのケーブルが接続できなくて質問してるんじゃないの?
今時タイプCケーブルを持ってないのも信じ難いけど
書込番号：26188146 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cocojhhmさん
＞遅くてごめんさん
＞たつや78さん
＞テキトーが一番さん
ご丁寧にアドバイス等ありがとうございます。
書込番号：26188210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もう解決済みでしょうか。
おそらく純正USBソケットがついているので、ご利用されたいということかと思います。
私も納車待ちではあるのですが、同じように全方位モニタ付きを頼んでいます。
同じようなことでいろいろ調べていたところです。
純正ナビで全方位モニタに対応しているのがパナ製のみなので、それにつながるケーブルが今はついているのではないかと思います。
それは外してしまって、代わりに99000-79AW3のKENWOODナビ接続用ケーブルが必要かと。
彩速ナビについているのはUSB TypeAのケーブルでしたよね？
書込番号：26266094
0点
スイフトスポーツの中古車 （全4モデル/109物件）
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