スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

3型のカタログ

[いきなりやすい]

3型と言うのでしょうか？
スズキホームページの新カタログさっと見たけど、装備等の違いは分かりませんでした。
セーフティパッケージ非装着も継続ラインナップされて、価格は10,000円くらい上がっています。

オーナーズマニュアルPDFを見れば詳しく分かりそうですね。

書込番号：24899693　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamui1]

＞いきなりやすいさん

スイフトスポーツは9月1日からの社外騒音法規等への対応のみのようです。
仕様変更は無いとの事です。

書込番号：24900229

[いきなりやすい]

＞kamui1さん
カタログ上には見えない部分の変更ということですね。

ディーラー等で情報を得られた人がいたら、ぜひ教えてください。

書込番号：24901136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lunor*]

ディーラーからは何も変更なしと聞いてます
ですが、騒音規制フェーズ２のために加速騒音規制72dBから70dBに下がります
（既に公式ＨＰもスイスポは70dBに記載変更されてました）
2dB下がると音量的には約25%減りますからマフラー音も性能のうちと思われる方にはスペックダウンかもしれません

書込番号：24901270

[ラpinw]

私は２型に乗っています。

２型でも十分静かで、加速感の割には少し物足りなさを感じています。
それよりも更に静かな訳ですね。

３型の社外マフラー交換ってどうなんでしょうね。対応品？車検通るのかな？

書込番号：24901336　スマートフォンサイトからの書き込み

[いきなりやすい]

＞Lunor*さん
＞ラpinwさん
騒音関係は、スポーツカーという面では残念な部分ですね。

モデル末期の状況で法規制の対応をしてまで、販売を続けてくれるスズキさん。すごい！

書込番号：24902601　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

３型のデメリットがあるとすれば、おそらくの話ですが、社外マフラーやECUなどのメーカーからの車検公認が取れない可能性があるんじゃないですかね？


モデル末期ということもあり、社外メーカーもわざわざ公認取得までしない可能性があります。つまり車検場の判断しだいだったり、車検毎にノーマルに戻したりっていう手間がかかることがありそうです。

以前先代ジムニーの１０型に乗っていたのですが、いくつかの社外パーツが装着不可の案内でした。
ほとんど同じなのに、ちょっとした違いが要因で保証ができないということみたいでした。

全くのノーマルで乗るのであれば問題ないと思いますが、カスタマイズしようと思ったら、ちょっと難しいシーンがあるかもしれません。

書込番号：24905732

[いきなりやすい]

＞KIMONOSTEREOさん
需要と供給だと思いますので、0にはならないと思いますが、モンスタースポーツあたりの対応に期待したいところですね。
2型の方が選べるパーツが多く、規制前という型で人気も高くなるかもしれませんね。

書込番号：24906033　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOMINANT]

納車まちなので、自分も気になってロッソモデロに問合せてみました。
3型でも純正マフラーに変更がなく、車両諸元も変更がないため2型と同様の扱いとなりますので車検は大丈夫です。
との事でした。良かった(≧▽≦)ゞ

書込番号：24940563　スマートフォンサイトからの書き込み

[いきなりやすい]

＞DOMINANTさん
型式の変更が無かったことが大きいようですね。
最後の疑問と思われる回答ありがとうございます。

3型？(2.5型？)については
吸排気関係で何かの変更はあったと思うので、今後の情報に注意したいですね。

カタログとして得られる情報は、出尽くしたので、解決済みとさせていただきます。

書込番号：24942807　スマートフォンサイトからの書き込み

初車検

[愛一郎]

スズキで初車検をしました。
特に悪いところはなかったのですが、オルタネーターをつなぐ
Vベルトが劣化しているって事で無料交換してくれました。
メンテナンスパックに入っているので、ほとんど任せっきりです。
エアコンのフィルターが汚れているという事で有料ですが
交換してもらいました。当たり前ですが、エアコンの効きが
良くなりました。燃費が楽しみです。

書込番号：24866820

[x_naka]

私は今年の暮れに2回目の車検を控えています。メンテパックでお任せです。
4.5万キロを超えましたが、今のところ故障らしき問題は起きてません。
スイスポが初のスズキ車でしたが、スズキ品質はいかがなものかと心配していましたが.…。
エアコンフィルタ、バッテリは自分で実施、タイヤはフジさんで好きな物履いてます。
車庫があればいろいろやりたいですが、残念です。
弄っても、走っても本当に楽しいクルマですね。

書込番号：24867065

[KIMONOSTEREO]

フィルターの交換などは昨今はネットでレクチャーしてくれてますので、次回はご自分でやってみるのも手ですね。

ちなみに総額おいくらでしたか？メンテパックだったら諸経費だけですかね？

書込番号：24873047

[愛一郎]

>フィルターの交換などは昨今はネットでレクチャーしてくれてますので、次回はご自分でやってみるのも手ですね。
そうそう今は、なんでもネットに載っていますね。そこまで自分でやるのなんていうのもあります。
フィルター交換なんかは、自分でやっていい部類ですね。
総額は、37,810円でした。フィルターは別料金
私は、雪国なんで底の防錆塗装(もやって貰いました。)
さらに、おまかせの延長もしました。(6カ月おきにいくのは、結構面倒なんですが)
安心が一番です。

書込番号：24873404

[ケンヤ３５９]

＞愛一郎さん
私は、雪国なんで底の防錆塗装(もやって貰いました。)
さらに、おまかせの延長もしました。(6カ月おきにいくのは、結構面倒なんですが)
安心が一番です。

自分も雪国の北陸なので防錆塗装はマストです。
マフラーも今まで何本も変えた覚えがあります。
融雪と凍結防止剤のコラボで5年越えると心配になりますよね。
ちなみに降雪期は下回り洗車週一でかけてます。

書込番号：24874231　スマートフォンサイトからの書き込み

こんなカスタムがいいね！

[KIMONOSTEREO]

近所でこんな感じのが走ってました。

いわゆるラリー仕様ですね。

実際ラリーに出るとかはないけど、一般公道の場合は浮いた砂や落ち葉や、山から流れてきた泥などでサーキットというよりラリーの状況に近いものがありますし、スイスポのもともとのイメージからするとラリー仕様のほうがしっくりくる感じですね。
でも調べるとZC33Sのラリー用パーツってあんまり無いっぽいんですよね〜
ZC32Sまでは多いようなんですが、、、

まぁ、それでもまずは手軽にマッドフラップでもつけたいですね。

書込番号：24866137

[怪尻ライオン丸]

ライオンくんのパンツもそんな感じの柄があるんだお(o^−^o)

書込番号：24866214　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

参考です。

●スイフトスポーツ[ZC33S]をチューニング&カスタマイズ。
　https://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc33s.html

書込番号：24866222

[KIMONOSTEREO]

モンスポはラリー用パーツはZC33S用は出して無いようなんですよね〜

書込番号：24866250

[マイペェジ]

良いと思っても実際にやるかどうかは、また別の話だったりしますね。
ただ個人的には、街乗りでは派手で気恥ずかしいように思えます。

＞まぁ、それでもまずは手軽にマッドフラップでもつけたいですね。

マッドフラップを着けると急激に”泥”の雰囲気が漂います。

書込番号：24866262

[待ジャパン]

そう言う場所で見るとめちゃカッコ良くてマネしたくなるんだけど、街中で見るとちょっと引く(´･ω･｀)

書込番号：24866286　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、ステッカーチューンは普段使用もあるからしないでしょうね。

小さなものくらいはつけるかもですが、、、まぁ、ラリー風味って感じですかね。

書込番号：24866396

新型スイフトスポーツについて

[yasuherob]

規制の関係で、アルトワークスのように新型が出ない可能性があるとのネット記事がありました。
新型の購入を検討していたので本当であれば残念です。
ディ―ラーからの情報はまだないでしょうか？何か情報があれば教えてください。

書込番号：24853157

[gda_hisashi]

アルトワークスは規制ですかね
軽の場合動力性能の大きな向上が見込めない中
大きく（高く）重くなった新型でワークスを作っても
パフォーマンスの向上が見込めない（売れない、人気が出ない）
と見込んでいるんじゃないかな

腰高だとスポ―ティな演出もしにくいだろうし

書込番号：24853162

[yasuherob]

＞gda_hisashiさん
アルトワークスも出せば一部の人は購入するとは思いますが、採算面を考えると難しいのでしょうね。

書込番号：24853169

[ラpinw]

アルトワークスはメーカーが思っているほど売れなかったのでしょうね。

新型スイフトスポーツは出るとは思いますが、マイルドハイブリッドなど電動化になると思っています。

書込番号：24853185　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

グリルをオマージュしたんで、せっかくならフロンテSSをオマージュしたラパンSSが出れば売れるような気がする。

スイフトは現行モデルが買いだと思います。

書込番号：24853200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞gda_hisashiさん
アルトワークスは何が規制対象になったんですか?

スイスポはいつか乗りたいと思っていたので、純ガソリン車が無くなるのは残念です。

書込番号：24853205

[gda_hisashi]

＞ZR-7Sさん

〉アルトワークスは何が規制対象になったんですか?

スレ主さんが

〉規制の関係で、アルトワークスのように新型が出ない可能性がある

ってコメントしているから

ぼくは規制は無いと思います


ただ出ても欲しいと思えるか

書込番号：24853223

[yasuherob]

＞ZR-7Sさん
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/swift/swift-test-mule-scoop-jul2022/
この記事です。

書込番号：24853399

[Ｇｏｅ。]

＞yasuherobさん

HA36Sワークス乗りです。

今日、初回車検を受けるのにディーラーに行って担当セールス氏に話を聞きましたが、案の定何も情報はないとの事でした。

自分も元他メーカーセールスでしたが、そのテの情報は本当に直前にならないと現場スタッフには下りてきませんでしたし、担当セールス氏も同じような話をしてました。


今回の新型アルトは、モデルを見るとワークスというニッチなモデルの為にボディ設計に制限をかける事より、たくさんのユーザーに選ばれる商品力のあるモデルをメーカーとして選んだのではないかと思います。

一応、ワゴンＲにはまだＭＴ車があるのと、ターボエンジンは存在するので、コンポーネント的にはターボ＋ＭＴ車モデルを追加する余地はありますが・・・。

書込番号：24853409　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuherob]

＞Ｇｏｅ。さん
情報ありがとうございます。やっぱりディーラーには直前まで情報は来ないのですね。
現行スイフトスポーツは受注停止しているディラーもあるみたいです。

書込番号：24853416

[yasuherob]

＞スプーニーシロップさん
返信ありがとうございます。現行モデルも検討します。

書込番号：24853422

[私はたぶん3人目だと思うから]

アルトワークスに限らす軽スポーツ系は衝突安全性能・燃費性能・騒音規制に対応できなくなってきたのが原因とされてるわ。

書込番号：24853529

[ねこさくら]

アルトワークス売れてないとは思えないんだけどな。
普通に街でもよく見かけるけど全国的には売れてないのかね。

S660も撤退して、軽スポーツの選択肢が無いので
現行型でも出して欲しいし、一定数は売れると思うんですけど。

書込番号：24853689

[ZXR400L3]

＞yasuherobさん

スズキは結構、ユーザーの意見を聞きますよ。


ワークスは、RSが出た時、MTないの？でしたよ。
（その一人ですがW)

ハスラー出た時も、前身のKEIがなんでなくなったからだったような。


勿論、新型期待はしてます。

書込番号：24854795

[ピーセブンセブン]

横から失礼致します。

購入の検討されておられるなら、現行モデルを押さえるべきと思いますよ。
次期があるとしても、まだ先の話でしょうしマイルドハイブリッドでアイストが付く等、価格も結構アップするのは避けられないでしょう。
ただ、本当に日本向けにスイスポの次期モデルを出すでしょうか？
個人的には若干心配はしています。杞憂であれば良いですが・・

社長が修さんなら期待できましたが、今は息子さんの俊宏さんですからねぇ。
モトGPからの撤退も決めてしまったし。
アライアンスを組んでいる、トヨタの章男さんが「スイスポ続けなよ」なんて俊宏さんの背中を押してくれないかな、なんて思ったりしています。

書込番号：24854939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞yasuherobさん
情報元ありがとうございます。主さんは今は何に乗られてて、スイスポを検討されてるんですか?

＞ZXR400L3さん
RS試乗した時、「RSのMTやワークス出ないのとよく言われるけど、その話は無いんですよ…」と営業マンに言われましたが、
その後暫くしてワークスが出たので本当に驚きました。

私も新型のワークス期待してますが、ハイブリッドになるのかなとか想像します。

＞ピーセブンセブンさん
私も購入検討時期なら現行を押さえたいです。
スイスポと悩んで2年前に購入したワークスと、廃版知って昨年慌てて購入したエブリイで手一杯です。
子供が駐車場を使うようになる前にどっちか手放すという究極の選択が待ってます。

書込番号：24855699

[yasuherob]

＞ピーセブンセブンさん

ありがとうございます。現行モデルも検討したいと思います。

書込番号：24857878

[yasuherob]

＞ZXR400L3さん
　
ありがとうございます。スズキに行ったらセールスの人に言ってみます。

書込番号：24857881

[yasuherob]

＞ZR-7Sさん
　
今は先代のインプレッサスポーツに乗っています。もう50代なので最後にマニュアル車の購入を検討しています。
と言っても予算もありますが…

アルトワークスも楽しそうですね。

書込番号：24857892

[虎猫ぱぱ]

　スズキというメーカーはディーラーへ情報が下りてくるのが遅いそうです。我が家は奥さんと私で計5台の歴代スイフトスポーツを全てＭＴで乗り継いで来ましたが、最初のＨＴ81Ｓを買ったときからの付き合いのディーラーの営業がそう言っていました。現行のＺＣ33Ｓが出たときも出たら必ず買い換えるからオーダーを入れといて。と頼んでおいたのですが車の詳細がディーラーに下りてきたのは発売の1ヶ月ちょい前だったと記憶しています。ですので、ディーラーで尋ねてもスイスポ・アルトワークスどころか次期スイフトに関しても情報を得るのは望み薄かと思います。
　現行スイスポ（ＺＣ33Ｓ）のオーダーストップとの情報もありますが、次期スイスポが出るとしたらＨＶが濃厚かと思います。出足などは現行よりも力強くなったり燃費も向上するかと思いますが現行型でも低回転からトルクが立ち上がる仕様ですし完成度は高いと思います。（私の中ではＺＣ33Ｓ＞＞ＺＣ31Ｓ＞ＨＴ81Ｓ＞ＺＣ32Ｓという評価です。）ずっとスイスポを乗り継いで来た私も次期型に乗り換えるかどうかは実際に試乗してみての判断になるでしょう。もしスレ主さんが現行車への不満がないのなら最後の純正ガソリン車であるＺＣ33Ｓスイフトスポーツを購入されても後悔はされないのではないかと思います。

書込番号：24858027

[KIMONOSTEREO]

＞yasuherobさん

もしまだ発注が可能なら、スイスポMTのセーフティサポートパッケージ無しのモデルをお勧めします。
私も５０代で昨年春に購入しました。

その際の購入価格はコミコミで１９０万弱でした。DOPは持ち込みナビETCドラレコの取り付け費が主で、マットすら持ち込みました（モンスタースポーツ製）。

セーフティサポートパッケージ無しをお勧めする理由は、先々それらの機器が故障した場合、それを修理しないと車検に通らないことがあるということと、そもそもその機能がMT好きには不要なんじゃないかと思うからです。
あとECUチューンなどをする際にもセーフティサポートパッケージが足かせになるというのもあります。
とにかく私は不要に思いました。１４万円も違いますしね。

次期モデル以前に３型が出るというスイスポですが、その内容は新しい排ガス規制への対応が主なようなのでおそらくはマフラーあたりが変わるんじゃないですかね？そしてこれは社外マフラーへも影響が出るでしょう。つまり現在は車検OKな社外マフラーがNGになるとかですね。このあたりの情報のせいか、徐々に�U型の中古価格が上がり気味です。

中古の現行スイスポ買うなら2019年10月1日以降の登録車がお勧めです。細かい話ですが、消費税率アップに伴い自動車税が安くなってます。同じスイスポでも2019年10月1日以降と以前では自動車税が４０００円違います。毎年のことですから結構な差です。


なお、次期スイフトのプロトタイプの写真がリークされてますが、このデザインで出るならちょっと、、、って感じですね。


私の個人的予想では、スイフトは女性及びファミリー向けのデザインに変更されて、スイフトスポーツはその売れ行きしだいでって感じではないですかね？スイフトのモデルチェンジの１年あとくらいに出ることが多いので、スイフトスポーツの現行はまだ次回の３型まで継続すると思います。思いますが、昨今の部品不足による納期遅延と市場人気でスイスポに関しては値引きはどんどん渋くなるんじゃないかと思います。それでも欲しいなら早めに発注されたがいいと思います。

次期モデルが出るとしてもハイブリッド化は確実で、重量も重くなるでしょう。最低でも１ｔは超えるんじゃないですかね？
セーフティサポートパッケージも今みたいに有無の選択はできずに、価格も２２０万〜２５０万くらいになるんじゃないかと思います。
最悪ダウンサイジングターボを廃止して、エスクードと共用の1.5Lのハイブリッドエンジンになる可能性もありますね。
このエンジンは近々出るという噂のジムニーシエラの５ドア版にも積まれそうに思います。
まぁ、でも一度ダウンサイジングターボで得たパワー感を下げて売れるかは疑問ですね。

書込番号：24858087

パナソニックの純正ナビ

[バカマツタケ]

先日、世田谷区の友人宅を設定したところ、首都高の永福料金所で降ろされてしまい酷い目にあいました。
4年前、イグニスに付けた同じパナソニックの純正ナビは高井戸を出口に指定しており、到着まで20分以上の時間差があります。
目的地設定時にルートを確認しなかったのが悪いとは思いますが、手前の出口で降ろす理由があるのでしょうか。
パナの純正ナビは、足跡の間隔が広くて使いずらいと思います。

書込番号：24835456

[私はたぶん3人目だと思うから]

行き先が分かってて手前で降りたのは何故。
近くまで来たなら無理にナビに従わなくてもリルートされるでしょうに。

書込番号：24835492

[NSR750R]

ナビが言う通りにする必要はない、土地勘のあるところならば無視してればいい。

ナビのルート設定しないと渋滞、工事情報が表示されないので取り合えすしてます（ルート再検索ずっとやってますがスルー）。

しかし、パナの音声案内はジャンクション、出口でも側道と案内する手抜き、ソニー、カロはちゃんととしてました。

書込番号：24835506

[ひろ君ひろ君]

事故渋滞　あったかもよ

書込番号：24835519

[バカマツタケ]

友人宅には数年前にイグニスで1回行った後、今回のスイスポでの訪問です。
思ったより到着時間差があったのは、確かに渋滞が影響していました。
疑問に思うのは、首都高下りで何故永福で降ろすルートがあるのかという点です。

書込番号：24838377

オートライトで勘違い？その２

[KIMONOSTEREO]

やはり勘違いする人はいますね。

今日もいつもの峠を越えて走ってましたら、前に1台の軽自動車が、、、乗員は2名。運転手は男性、助手席は女性に見えました。
しかし、リアに貼ってあるステッカーがお隣の国では大問題になるようなもので、ちょっと嫌な予感がしたので、車間は多めに空けてました。

で、途中の峠道で木陰が多くできる場所だと、いつものごとくオートライトが点灯消灯を繰り返します。
「あ、やべ」って思ったら、案の定、その車が急減速で車間を詰めてきました。停止するまでにはならなかったので、こちらもさらに車間を空けて対応しましたが、オートライトでの点灯消灯は繰り返されます。そのたびに急減速をしてきます。

正直アタオカな輩なんで、出来るだけかかわりたくないのでさらに車間は空けました。

今思えば、もう最初からライトをONのままにしておけばよかったのかな？

書込番号：24790182

[FIND88]

＞オートライトが点灯消灯を繰り返します
＞その車が急減速で車間を詰めてきました。

ん〜〜、最初なんのこと？と思ったけど、つまり軽がパッシングと勘違いしワザとブレーキ掛けて車間詰められたってことですか？
色々とあるものですね、、

書込番号：24790213

[つぼろじん]

オートライトの感度が良すぎるのも 　良し悪し

書込番号：24790224

[かをる くん]

屠れ米英我等の敵だ　進め一億火の玉だ(`・ω・´)

書込番号：24790261　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　勘違いが減るのもあと5年。

書込番号：24790277

[福島の田舎人]

オートで、パッシングとは思わないでしょ！
前車が居ればローで点灯だと思いますし、
今どき日陰や陸橋の下などはほとんどの車がついたり消えたりとしてますよ！
心配するほどでは無いと思いますが。

書込番号：24790298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞やはり勘違いする人はいますね。

これ、勘違いさせた方が言うセリフでは無いと思うけどな。

相手が勘違いしたと思ったならなんで普通にライトをONにしないの？
＞オートライトでの点灯消灯は繰り返されます。そのたびに急減速をしてきます。

自分は悪くない、車が悪いんだって言うのは止めた方が良いのではないかな。

書込番号：24790459

[ひろ君ひろ君]

私は　前進する意思のあるときは　はなから前照灯ONです。

書込番号：24790527

[KIMONOSTEREO]

＞ねこさくらさん

オートライトにまだ慣れてないのですよ。強制的にONすることは普通しませんからね。
むしろオンオフに対して急ブレーキをかけたりして威嚇する相手のほうが悪いとは思わないのですかね？
ねこさくらさんは煽られるほうが悪いと考える派ということでしょうか？

＞福島の田舎人さん

現実的に起こった出来事ですから、そう考えると思わざるを得ません。その車の前に原付（125ｃｃ）が居た時も異常に車間詰めたりする車ですしね。アタオカな輩なのでしょう。

＞FIND88さん

そうですね。過去ログでも書いてますが、逆に道を譲ってもらえることもあるくらいの勘違いです。後ろを適度に見ている人ならオートライトかなって思えるのかもしれませんが、たまに見た時たまたまついたり消えたりしてればパッシングと勘違いする人もいるのでしょう。

なぜオートライトのせいかなと思うのは、私はオートライト付きのスイフトとついてないエブリイの二台所有しており、所用で月に１回は同じ道を走るのですが、エブリイだと全く起こらない現象です。スイフトだと譲ってもらったりはよくあります。今回のような急停止は初めてですが、、、、エブリイだと道を譲られることもなければ、急停止されるようなこともありません。

まだまだオートライトの存在を理解してない御仁は多いと思うので注意が必要ですね。ライトONのままも考えましたが、アタオカな輩はそれでも勘違いする可能性があるので、いろいろ考えても無駄なのかもしれませんね。今後は車間を1ｋｍくらい空けるようにします。

書込番号：24791126

[ダンニャバード]

ハイビームになっていた、なんてオチではありませんよね？(^^ゞ
光軸が高すぎるとか？

オートライト（コンライト）が普及しだしてからもう30年くらいは経つ（？）と思うので、今どき知らない、なんてことはないのでは？

書込番号：24791210

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

＞オートライト（コンライト）が普及しだしてからもう30年くらいは経つ（？）と思うので、今どき知らない、なんてことはないのでは？

甘いですよ、バイクのライトオンが普及してかなり経ちますけど、いまだにトンネル抜けた先でライトつきっぱなしだよ！って知らせるためにパッシングする対向ドライバーいますから、、、ネズミ捕りでもいるのかな？って身構えたけど、いつまでたってもそんな感じはないので、ああ、ライトのことなのかな？って思いましたから、、、

まぁ、自動車のオートライトはそんなに昔ではないでしょ？強制化されはじめたのは、、、
とにかく軽のリアガラスに旭日旗のステッカーを貼るような輩です。

書込番号：24791227

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

義務化はつい最近ですけど、ずっと前からあった機能ですから・・・知らない人なんています？
私が初めて買ったクルマはマツダルーチェで三十数年前ですが、上位グレードにはオートライトやオートクルーズも付いてましたよ。

＞バイクのライトオンが普及してかなり経ちますけど、いまだにトンネル抜けた先でライトつきっぱなしだよ！って知らせる

う〜ん・・・私はバイクではトータル10万キロくらいしか走行してませんが、そんな経験皆無ですねぇ。(^^ゞ
やっぱり光軸が上向きすぎてるのではないですか？

書込番号：24791235

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

居ますよ。たくさん。そういうことに興味が無いドライバーはたくさん居ますからね。

＞やっぱり光軸が上向きすぎてるのではないですか？

車検通したばかりです。

書込番号：24791450

[湖の畔]

＞KIMONOSTEREOさん

私も、KIMONOSTEREOさんと全く同意見です。気持ちがよく理解できます。
不同意の方はオートライトが義務化されたスイフトスポーツオーナー様なのでしょうか？

あまりにも敏感すぎるオートライトセンサーです。
義務化前のオートライト車では、少しくらい木陰に入っても，点灯はしませんでした。
スイフトスポーツ以外の義務化された車に乗った経験がありませんが、義務化された全ての車ががこのような過敏な反応はしないのではないかと思います。

スイフトスポーツのオートライトセンサーは、リコールレベルの敏感さです。
他車のドライバーの気持ちを汲んでしまうタイプの者にとっては、パッシングと誤解されそうなオートライトはすごく不快に感じます。
メーカーのスズキさん、苦情は上がっていないのでしょうか？改善される予定はないのでしょうか？
このレベルのセンサー感度が国土交通省の認可条件であれば諦めますが、そうでなければ改善を強く求めます。

メーカーのスズキさんはこの

書込番号：24804691

[ケンヤ３５９]

朝方ふと目がさめてしまったので、ちょっと覗いたらオートライトの話しが目についたので、朝からちょっと

気になる点
前車が自分のオートライト点灯を気にしてスピードを下げると言う点についての私的意見です。

　みなさんの言う通りオートライトは今やあたらしめの車は標準装備です。さらに光の鋭いLEDランプですから光が目線に入ると大変まぶしいです。

推測ですが
�@前車が車高を落としているのでバックミラーやルームミラーに光があたってまぶしい。
�A自分運転する車の光軸が何らかの要因で上がっている。に該当するのではないかと思います。

�Aの原因としては
・車高を落として光軸がズレている。
・後部に大変重い荷物をつんでいる。
　(今時は自動レベライザーだと思いますが)
・光量(光束)が多い爆光タイプのバルブに交換している。

いずれにしても頻繁に過剰な反応されると感じるならサービス工場で光軸調整してもらってください。場合によっては車検時に調整されると思いますが。

書込番号：24848500　スマートフォンサイトからの書き込み