スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ATF交換

[x_naka]

ぼちぼち５万キロ、ずっと以前から先に信号がある平坦道路でアクセルオフ後のギア（変速？）ショック？が気になってました。多分速度から３速から２速への切り替え。ズンて感じの。
ネットで調べましたが、変速ショック？なのかな、技術的な事まったくわかりませんが、ＡＴＦ劣化の話。
ただリスクが有りますよも大いに記載されていて、一抹の不安が有りましたが、ＡＴＦ交換決行しました。
結果としては、Ｄさんから返してもらい買い物兼ねての試運転。
新車の時はこうだったんだよな！を思い出させてくれるくらいの変化に驚きました。
もちろん、摩耗や何やら進んではいるのでしょうが、ＡＴＦ交換だけでこれだけ体感できる程の変化が感じられるのは思いもよりませんでした。
定期的にエンジンオイルは交換してますが（遊びも込めて銘柄変えたりしましたが）、体感できる程の変化はありませんでした。
狙いはアクセルオフ時の不快感でしたが、発進加速も懐かしい程蘇り、今しばらくスイスポ気持ちよく乗れそうです。
そして２回目の車検、健康でいて欲しいな。

書込番号：24985774

[ケンヤ３５９]

自分もATなので、ATF交換が気になってます。
サブディーラーの方に確認したら、交換方法は下から抜いて、上から足す方法しかしてないと言われました。その方法だと全量交換ができないため、3~4回の交換をしないと全体的に入れ替わらないとネットで確認しましたがトルコン太郎の様な圧入式(真空引き?)の方法で交換されたのでしょうか？
ちなみに、走行距離1年半で25,000kmエンジン油温は最高でも110℃くらがmaxの通勤、峠使用です。

書込番号：24985885　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞ケンヤ３５９さん

ディーラーでの交換作業は、下抜きで上から補充は作業前から説明を受けていました。
トルコン太郎は使用していないと思います。（ネットで調べると出てきますね。）
私も（あくまでもネット情報ですが）下抜きの場合数回に分けて、オイル鮮度を上げた方がいいと情報得ましたが
今回の作業は下抜き、補充と思います。
その代わり、オイルは幾ら使っても構わないので、洗浄を行って下さいとお願いしました。
ですが使用は4リットルと事なので、下抜き＞簡易洗浄＞補充で終わっていると思います。

ケンヤ３５９さんがどちらでＡＴＦ交換を行われるかわかりませんが、信頼のおける作業者へお任せした方が良いと思いますよ。

書込番号：24985960

[私がTHE害です]

トルコン太郎の圧送でやる場合は、高額を覚悟しないといけません。

循環式（１抜く→２新品を入れる→３しばらく動かす→以降1から3を繰り返し）でも量を使えばだいぶきれいになりますし、フィルタやストレーナーの設定があれば交換したりオイルだまりのオイルパンを外して掃除すれば綺麗になります。
たいていはこれで症状は改善されるでしょう。

書込番号：24987010

[柊 朱音]

一部の方、トルコン太郎じゃないとダメみたいな事言ってますがそれは間違いです。
たとえトルコン太郎のような圧送交換を行っても十分なクリーニングタイムを取らなければ意味がありません。
逆に今回のように下抜き、補充であっても途中のクリーニングタイムを十分に取ることで数回の入れ替えで圧送交換と同等の効果を得ることはできます。
エレメント交換が気になりますがまだ五万キロ。大丈夫かな?
それよりも気になるのは他のオイル。
デファレンシャルギアなどのギヤオイルはすでに交換してありますか？
スズキ車はどうもこのあたりのあたりが悪いのか初回はかなり鉄粉が出ていると聞きます。
まだならそちらの交換と交換時にベルハンマーの添加をおすすめします。
ベルハンマーは検索すればすぐに出てくる有名品です。
デファレンシャルギアだと過走行でも鉄粉がほぼ出ないという動画もあったりします。

書込番号：24987479　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

作動油ともいえるATF、専用添加材以外は使用しない方が良いです。
ベルハンマーなんて、もってのほかです。

書込番号：24987886

[柊 朱音]

＞私がTHE害ですさん
書き方が悪かったか。
私が添加してはと言っているのは『デファレンシャルギアオイル』であって、『ATF』ではありません。
他の方にも注意です。作動油については絶対にベルハンマーの添加は行わないでください。
あくまでも添加していいのはギヤオイルのみ。あとはエンジンオイルについては車なら問題ないけどバイクについては確認をよろしく。

書込番号：24988392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞ケンヤ３５９さん
自分は貴殿と同じ位の走行距離の時に
ディーラーで交換しました。
ディーラーですから、下抜き上足しです。
元々ATFは交換不要派ですが、試しにやってみようかと。結論的にはx_nakaさんのようなフィーリングの変化は感じませんでした。
基本的にはそのディーラーでは、トルコンATのフルードの交換は必要ないとの見解でした。特に走行距離が5万�qを超えているような場合は、交換によるデメリットも想定されるとのこと。
以前、欧州車に乗っていた時は、ディーラーからATFの交換はダメと言われました。どうしても交換する場合は、リスクと高額費用は覚悟して欲しいとも。因みにミッションはアイシン製でしたが。

交換するしないは、ATミッションのあるあるですね。

直接関係無いことで恐縮ですが、前回のオイル交換の時に某添加剤を注入したら、望外に良いフィーリングになったので、こちらの方が圧倒的に費用対高価があるように感じています。

書込番号：24988532　スマートフォンサイトからの書き込み

[私がTHE害です]

やり方によって時間も費用も掛かります。

あちこち外すと、パッキンは再使用不可なのでパッキン交換。部品を外してオイルがこぼれたらオイル汚れを掃除しないといけません。
オイルパンの取り付けボルトがまれに折れる事例もあります。
ホースに繋いでの作業ですと、ホースを再使用しようとしたら漏れの原因になる可能性だってあります。

オートマ以外にも使用可能な添加剤なんかを使うと、何かぎくしゃくしたりします。
もしも使うならAT専用で名のある物が良いでしょうね。

綺麗になると気持ちは良いですが、それよりもまめな交換の方が良い気がする。
アイシンだと2年または2万�qの交換を推奨しています。

書込番号：24992659

[神奈川のごんた]

同じ6AT のクロスビーに乗っていました。4万キロ超えたくらいでATFを交換しました。
直販売会社と同じアフターができる副代理店購入でしたが直販売会社で交換しました。
ディーラーに在庫がなく取り寄せでやりました。
交換後には新車時の変速になりました。

書込番号：25156196

[ケンメリ2000GT]

＞x_nakaさん

私が購入した東京都下のスズキアリーナ○川店で新車購入時に、20000キロくらい乗ったらATF交換をしたいんだけど、交換はトルコン太郎での交換ですか？と聞いたらそうですと答えてました。

ディーラーによってはトルコン太郎を使ってる所もあるのでしょうか？

それともトルコン太郎を理解してなくて適当に答えたのでしょうか？

書込番号：26362282　スマートフォンサイトからの書き込み

[x_naka]

＞ケンメリ2000GTさん

だいぶ時間の経ったスレなので、思い出しながらですが…

そもそも”トルコン太郎”という機材ですから、導入もディーラーの考え一つだと思います。
（機材の価格、品質、等々。）

交換料金に”トルコン太郎代”が含まれる等、詳細は分かりかねますが。

＞それともトルコン太郎を理解してなくて適当に答えたのでしょうか？

その筋では有名な機械でしょうから、適当な回答とは思えませんが。
どうでしょう？ケンメリ2000GTさんはディーラーさんを信頼してますか？

もしかしたら、お付き合いされているディーラーさんは、良いものは惜しみなく導入する、一歩進んだところかも知れません。
ラッキーと捉えられてはどうですか。

書込番号：26363647

ZC33S エンジン警告灯を消す方法

[新大宮バイパス]

■ZC33S　エンジン警告灯（エンジンチェックランプ）を消す方法を共有します。
（陥った状況＆原因）
アクセルペダルカバーを付けるため、アクセルを外したのですが、ドラレコの画像を再生したかったので、不覚にもアクセルカプラーを抜いた状態でエンジンを掛けたら、エンジン警告灯（エンジンチェックランプ）が点灯してしまいました。

自販系でないDラーでは、診断機を付けるだけで、約４，０００円すると言われたため、診断機に繋いで、チェックランプを消すことをあきらめました。

★消す方法
・アクセルをもとに戻す（カプラーを繋いで、12ミリのナットで固定）
・クラッチを踏まずに、エンジンスタートボタンプッシュでACC⇒もう一度プッシュでON⇒もう一度プッシュでOFF、これを3回繰り返し、クラッチを踏んでエンジン始動で、消えました。
−−−−
※簡易的に消す方法です。
本当に不具合がある場合は、Dラーで診断を受けて、根本整備を受けることをお勧めします。
私は、新車５０キロで付けてしまったので、簡易的に消しました。

書込番号：26224483

[新大宮バイパス]

■関連動画
https://www.youtube.com/watch?v=_1EDs9ct4GU
の途中で、誤ってエンジン始動したら、エンジンチェックランプが点灯
https://www.youtube.com/watch?v=tHaV6NqM-as
で、消したとなります。

書込番号：26224498

ぞうさん

[Oマン]

ファイナルエディションの増産が決まったらしいですよー。

書込番号：26082765　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

愛称かと思った。
象さん

書込番号：26082834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞Oマンさん
どこからの情報ですか？

書込番号：26082871

[待ジャパン]

首ではなく鼻を長くして待ってたんでしょうかね。

書込番号：26082962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oマン]

ディーラーの営業マンが言うてました「ファッションエディションは増産される」と、こちらからスイスポのことなど何も聞いてもないのに不用意に口にしてました。
「ファッションエディションの現状のオーダーが8000台か8500台であれば、追加は1500台か2000台ですか」と尋ねたところ、「そこは不明です」と言うてました。
以下は憶測なのでご注意！
私が思うにZC33Sは、フェーズ3の期限の2026年7月まで普通に売り続ければ良かったようなものの、それでは8000台や8500台も売れないと試算したメーカーがファイナルフィーバーを仕掛けたようなもんで、初売りでほぼ完売と言いながら追い込み予定通り完売、一旦オーダーストップからの再受注で更にプラス8000台から8500台行けそうな気がする。2025.3から2025.10が一期、2025.11から2026,6が2期、これなら合計16000台から17000台売れるかも。しかも、フェーズ3は2026年10月に延期（間違ってるかも）も決まってるらしいので、ファッションエディションの後にサヨナラエディションまで期待できる。あくまでも全て妄想ですよ。

　とは言えZC33Sは買いで間違いないと思う。この安さでこの性能は他にない。

ちなみにホンダの営業マンはフェーズ3は2027年にずれ込む（間違ってるかも）可能性があるようなことを言うてたので、中古のFL5タイプRの相場は今年の秋以降に暴落するかも、暴落と言っても新車価格を普通に割りだすと言う意味ですが。　先週、レーシングブラックパッケージのオークション落札価格が608万円だったので転売ヤーが大慌てでキャンセルしてて、一部のカーズディーラーも大慌てしてるとかしてないとか。これも妄想です。

書込番号：26082977　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そもそも8500台限定なんて話はメーカは一切公表していません。
誰が言いだしたか分からない台数を基準に話をされてもなんだかなーって。

書込番号：26084771

[しずる426]

メーカーによる限定販売台数の公表は無かった？のかもしれませんが、初売りの時点で急がないと購入できないと販売店が煽っていたも事実で…

商売だから仕方ないですが、もし事実であればあまり面白くない話ですね

書込番号：26091719

[愛一郎]

＞Oマンさん
皆さんスズキの戦略にはまったようです。
私は、2月に契約しました。
スズキのHOME PAGEにいつのまにか
完売って消えたんですよね
いろいろ情報があれば頑張れたのに

書込番号：26092882

[maryruby]

埼玉県のマイDは追加枠はあったけど、とっくに完売したと昨日言ってましたが。妄想って結局何がいいたいのかな笑

書込番号：26114991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞Oマンさん
営業マンは、ファッションエディションのぞうさんの話をしていたんですよね？失礼しました^_^

書込番号：26127086　スマートフォンサイトからの書き込み

[4児のと〜ちゃん]

スズキ株式会社は、スイフトスポーツに特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年３月から2025年11月までの期間限定生産※1で、2025年3月19日より発売します。
メーカーは2025年11月生産までの期間限定を謳ってるだけですね。在庫が無くなり次第終了とのこと。台数制限は公開してません。

書込番号：26127133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞4児のと〜ちゃんさん
いえいえ、スレ主さんのタイトルとコメントが面白くて、つい、ツッコミを入れてしまいました。

書込番号：26127145　スマートフォンサイトからの書き込み

ファイナルエディションはやっぱり限定

[名無しさんちゃん]

11月末契約時からナビ年式代わりによる契約書内容変更でディーラーへ行ってきました
その際に担当者とファイナルエディションの話をしました
ホームページには明確な記載がなかったのですが、やっぱり8500台限定なんですね
生産が3月から11月の9ヶ月で月産950台弱だとその台数になりますね
都道府県毎に台数割されていて私の住む地方ではそれだけ？って感じの少ない台数でした
私の県ではもう半分以上は予約で埋まっているとの事
早く契約しても納車時期も都道府県別割当に左右されそうとの事

関係ないですが私のスイスポは2月中旬頃納車になるとの事でした
現車の車検満了に間に合って良かったです

書込番号：26032759

[KIMONOSTEREO]

＞生産が3月から11月の9ヶ月で月産950台弱だとその台数になりますね

いやもう普通に売ってるときでも月間販売台数は1000台平均なんで、ファイナルっていう割には多いですよ。通常販売のほぼ同じ数をファイナルにするって感じです。つまり通常より高い金額で買わされるって感じですね。

書込番号：26032771

[名無しさんちゃん]

＞KIMONOSTEREOさん
おそらく月の生産予定台数合わせた設定なのかもしれませんね
パーツの在庫のロスも最小限で済むでしょうから
アクセサリーと工賃も12月で値上となってますから車体以上に値上額は上がってます
でも今までがお買い得過ぎたのかもしれません
最近のご時世では仕方ない事かもしれませんね

書込番号：26032853　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

KIMONOSTEREOさんの言われる販売台数（登録台数）から察するに、2023年は12,330台
2024年は7-800台と若干の落ち込み傾向
9ヶ月で8500台＝945台はメーカー読みでのファイナルとしての落としどころかもしれないですね
カタログモデルも在庫のみでディーラーの先読み発注分なのか担当者からは残りMT３台との話でした
次のスイスポがどうなるのかあるのかどうなるのか分かりませんが純粋なガソリンエンジンとしては貴重なホットハッチだと思いますね

書込番号：26033116

[名無しさんちゃん]

＞2024年は7-800台と若干の落ち込み傾向
月7-800台ですね💦

書込番号：26033120

ファイナルエディションのアクセサリーカタログを見て

[名無しさんちゃん]

11月末に通常モデルを契約しました
ファイナルエディションの話はディーラーから聞いていたのですが今の車が2月で車検が切れる為、ファイナルエディションの納車は3月以降との事と見た目しか変わらないとも聞いたもので通常モデルにしました
本日ディーラーでファイナルエディションのアクセサリーカタログをもらってきたので契約時の手持ちと比較してみましたが・・・・
商品価格上がってました(汗)

ディーラーにはまだ通常モデルとファイナルエディションのアクセサリーカタログが並んでいましたので現時点ではどうなるんでしょうね

書込番号：26008056　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

あとは全方位モニター対応のPanasonic製StandardPlusモデルもなんか変わってますね
ファイナルエディションでは8インチのみでDVDとCD再生とCD音楽録音ができないものになってるように見えます
それでも価格は工賃込で18千円アップしてますね

書込番号：26008073　スマートフォンサイトからの書き込み

[権之助３]

純正ナビですが、12月より2025年モデルに変更となったそうで、それに合わせて、価格もアップしたようです。
ビックリしたのがフロアマットもかなり値上がりしていました。

書込番号：26008151

[名無しさんちゃん]

＞権之助３さん
基本的にほぼ全て値上げでしたね

ファイナルエディションもベースグレードより上がってしまって最終的にこちら一択になってしまいますから・・・
ここ最近は物価高騰の煽りを各所受けてますからしょうがないのかもしれませんね

書込番号：26008221　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎猫ぱぱ]

　まあ、今までの通常モデルが安すぎたってのもあるんでしょうが、オプションも含めて結構、値段が上がってます。１２月１６日に増車という形で通常モデルの契約をしましたが、アクセサリーはファイナルエディションに既に変わっており、当然値上がりした価格でした。懇意にしてるディーラーだけに値引きもかなり頑張ってくれましたが、本社から通常モデルでも値引きに関しては厳しい通達が出ているとのこと。ファイナルエディションではもっと値引き額は下がるでしょうね。

書込番号：26008290

[茶風呂Jr.]

Dオプはディーラーの利益向上に直結してますしね。

書込番号：26008295

[名無しさんちゃん]

＞虎猫ぱぱさん
今回の特別仕様車はお買い得車ではなくて終了を前提としてベースグレードを無くしての特別仕様車ですからね値引も厳しくなるでしょうね
ファイナルエディション発売前にオプションは先に値上げしてたというのは驚きました

書込番号：26008354　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

＞茶風呂Jr.さん
ファイナルエディションの値引が厳しいと思われる分デイーラーオプション枠の値引の考慮も多少あるのかもと思ってます
カタログを見ると＋工賃も増額してのオプション価格増額でしたので
その分ディーラーも苦しい台所事情なのかもしれませんが

書込番号：26008363　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

あの特別装備（加飾）で16万UPくらいでしたっけ？
台数限定ではないからプレミアムも期待できないし、普通ので良いかと。

書込番号：26008621

[名無しさんちゃん]

＞BREWHEARTさん
加飾と記念ピンバッジで16万でしたね
販売終了に向けてスズキの生産計画もあるのかもしれないですね
先にベースグレードの在庫バーツを捌いてあとは8500台分のファイナルエディションのみの生産して、工場もベースとファイナルの両方生産するよりファイルのみ生産した方がトータルコストがいいという判断もあるのかもしれませんね
もうここで買わないと買えなくなるという雰囲気も演出？してますから当初は販売台数増えるのではと思いますね

書込番号：26008857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンメリ2000GT]

＞名無しさんちゃんさん

私は今年の春に新車で購入しました。昨年末のスイフトを見てコリやスイフトスポーツとして出してもワイドフェンダーにしてテールランプも好みでは無かったので多分コスト面からスイフトスポーツはあまり変えないで、出してくるだろうと予想して、現行車にしました。

ファイナルエディションも98%何も変わってなかったから発表から7年経ったものを敢えて新車で買った、現行車乗りからすればちょっと安心してます（笑）

話は逸れますがYouTubeとかヤフーニュースでスイフトスポーツの予想CGが出てましたが本当にガセネタでいい加減でしたね（笑）

書込番号：26009202　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

＞ケンメリ2000GTさん
確かに現行スイフトのデザインは好き嫌いがありそうな感じですからね
それがベースのスイスポとなると個人的にデザイン的には微妙ではありました
スズキさんはあと1年数ヶ月ファイナルを売ってみて方向性を考える可能性もあるのかもしれませんが規制の方も厳しくなっていくんでしょうから中身の方も今のスイスポのようにはいかないのかなとも思いますね

書込番号：26012847　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

11/30契約でPanasonic製StandardPlusモデル7インチをオプションで注文してましたが、先日手配できなくなったとディーラーから連絡がありました
一周カメラ対応かつHDMI接続必須でこのモデルってディーラーには伝えてました
2025年モデルは8インチのみでCD，DVD再生とCD録音、レコーダーリンクもなくなって機能ダウンで残念な仕様になってますねってディーラーに話をしましましたが、「そのとおりなんですが価格据え置きで2025年モデルの8インチで」とお願いされましたので残念ですがそちらになりました
結果的には8インチパネルと合わせて2万6千円の値引追加となりましたが、なんか残念な気分です

書込番号：26012861　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しさんちゃん]

＞結果的には8インチパネルと合わせて2万6千円の値引追加となりましたが、
7から8インチですから正しくはパネル合わせて5万の価格差でした
ディーラーさんも恐縮してたので申し訳ないです

書込番号：26012868　スマートフォンサイトからの書き込み

ファイナルエディションの情報について

[ちぴけん]

昨日、スズキディーラーにてスイフトスポーツのカタログを貰いにいったところ、ファイナルエディションの情報を教えて頂きました。　
　対応して頂いた担当さん曰く、店頭にてスイフトスポーツの購入を検討されている方には店長からファイナルエディションの説明をするように指示されているとのことでした。
・ファイナルエディションの発売は来年1月
・販売台数はとりあえず1月は500台ほど、その後にGW明け　に再度販売がある予定、販売総台数は担当さんは知らされて　いないとのこと。
・販売方法は先着順であるが店舗の規模により販売台数が指定　されており、この店舗では1月分は1台しか販売できない。
　しかも、AT、MT、色も不明とのこと。
・ファイナルエディションの仕様は室内長が少し延長され、グ　リルの一部がメッキ調になるくらいしかわからない。
・現行型はファイナルエディション発表と同時に生産を終了し　て在庫のみの販売となる。
とのことでした。
　ご参考にしてください。

書込番号：25971415　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ファイナルエディションの仕様は室内長が少し延長され

ええ、そんなことありえるの？室内長延長って内装薄くするとかでしょうか？わざわざそんなところ弄りますかね。



元オーナーとして購入検討される方へのアドバイスとしては、色は黄色以外を選んだがいいです。黄色はめっちゃ他人とかぶります。
かぶるだけならいいけど、黄色はその仕様上クリア塗装されてないので色が剥げやすいです。ドアの内側のボディ部分の塗装はかなり薄いです。他の色は知りませんけどね。
個人的にはオレンジやブルー、シルバーがカッコいいと思います。
バイクも乗るのでスズキのファクトリーカラーである黄色をチョイスしたのはミスでした。まさかクリアが塗られてないとは、、、


しかっしファイナルエディションが出るってことは後継モデルは無しってことですかね〜？
以前のスイスポでもファイナルエディションとかあったんでしたっけ？

書込番号：25971602

[ちぴけん]

私も室内長？と思い聞き直しましたが室内長でした😅
どうやって伸ばすのでしょうか。

チャンピオンイエローの助言ありがとうございます。
私はグレー狙いなのですがファイナルエディションに設定されるかどうかって感じです。
ほんとにファイナルエディションが最終であれば皆さんが納得できる仕様にしてほしいですね。
しかし楽しみです！

書込番号：25971625　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

シャシ設計レベルで変更しないと室内長は変わらんでしょう。
たかが最終モデルでそんなことしませんよね。
室内長の延長とグリルメッキ化がどう繋がるのかも良く分からないですけど。

書込番号：25971858

[肉じゃが美味しい]

室内長なら、リヤシートの変更で少しくらい変動するはずですね。
インパネの変更は考え難いです。
シャシは関係ないよ。ホイールベースではないので。

書込番号：25971911

[BREWHEART]

ごめんごめん、シャシーじゃなくてボディーか。
室内長はインストルメントパネルの先端から後部座席のシートバック後端までの長さです。
シートバック後端はホイールハウスやロックピーラーの位置変更しない限り弄りようが無いですし、
インストルメントパネルの形状変更なんてするとは思えないし。
たかだか500台多くて10000台？の限定車でそこまでしますかね。

書込番号：25971930

[ncpq1kai]

グリルの一部メッキになるならいらないし、
わざわざ室内長も変えることあるんでしょうかね。別に室内長が必要な車でもないですしね。

書込番号：25973458

[スピリットレーシング]

スイフトスポーツの特別仕様ですが、１２月に発表です、仕様はグリル変更、フォグのLED化、フォクベゼルピアノブラック、ホイールを黒一色に変更（デザインの変更無し）ブレーキキャリバー色変更、bピラーにデカール、一部エンブレムの黒化です。
ボディカラーはシルバーとホワイトにツートンが追加されます。新色の追加は有りません。
内装色に少し変更がある様です。
ちなみにスペックの変更は有りません。
価格はベース車両の20万アップです。
細かいところは発表を待って下さい。

書込番号：25973769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコぴょん族]

フロンティアブルーパールメタリックの追加を期待してたのに
正式発表を待ちます

書込番号：25973773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

まだ実物を見ていませんけど、悩ましい価格設定ですね。
ファイナルエディッションということで値引き渋くなりそうなので、
実際にはそれ以上の価格差になるんでしょうか？

アルトワークスも、ジョインタMTも購入後に廃版になりましたが、
ファイナルが決定した車を一生に一度くらい買いたいです。
好きな色はオレンジですが、乗り続けることを考えると、
私はシルバー推しです。

書込番号：25973788

[KIMONOSTEREO]

＞価格はベース車両の20万アップです。

強気ですね〜

マスコミがもてはやすせいでしょうか？
240万円近くになっちゃうってことですよね〜MTでも。

私が乗っていたのは非セーフティサポートパッケージ車だったのでコミコミで１９０万で買いました。
通常のスイフトのスポーツグレードであるRSが180万くらいでしたから、破格値でしたね〜。


あとスイスポ購入検討の方。メタボ体型の方はご注意です。理想はYouTubeで自動車系で活躍中の「ウナ丼さん」並みの細さです。
私にはシートがきつかったです。

書込番号：25973790

[ちぴけん]

詳細な情報ありがとうございます。
シルバーがあれば嬉しいです。
早く発表して欲しいですね

書込番号：25973794　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

アルトRSの後にワークスが発売されたように、あとからスイスポが出てくると良いんだけどね。
現行ターボに48Vマイルドハイブリッドの組み合わせは欧州で存在するし、特段難しい技術は無さそうなんだよね。
環境性能絡みかね。

書込番号：25974163

[スピリットレーシング]

一つ言い忘れましたが、特別仕様車は台数限定ではありません。
期間限定みたいです。
長くても来年の１１月までの様です。＞ちぴけんさん

書込番号：25974170　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピリットレーシング]

申し訳ありません。
既存のブルーツートンが廃止となり新色のフロンティアブルーツートンが追加になります。

書込番号：25976633　スマートフォンサイトからの書き込み

[207209wanchan]

本日の神奈川県ディラ-からの情報です。ファイナルエディションが販売されることのみディラ-に連絡があったそうです。仕様、価格等の連絡は無しで次回の会議12月12日で追加情報がある予定とのこと、現行車の併売もあるか不明。ファイナルエディションの値引きはするなとの連絡あり。

書込番号：25979957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコぴょん族]

情報出てました

https://creative311.com/?p=163038#google_vignette

書込番号：25989736　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

こちらも。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=145586/?lid=k_prdnews

エンジン、やっぱ3気筒ですかねぇ？

書込番号：25992468

[KIMONOSTEREO]

＞mini*2さん

クロスビーと同じく１Lの３気筒ターボになるんじゃないかと思いますけどね〜

で、今回はワイドボディ化はせずに以前のようにスイフトベースのボディベースで。
ダウンサイジングの代わりに車重は９００ｋｇジャストを目指しそう。（スイフトの５ＭＴが920ｋｇなので、こっちはハイブリッドエンジン）

書込番号：25992509

[mini*2]

＞KIMONOSTEREOさん
＞今回はワイドボディ化はせず

価格.comの記事とは逆方向ですね。
エンジンも4気筒って書いてありますし、はてさて、実際どうなるか。

書込番号：25992524

[KIMONOSTEREO]

＞mini*2さん

価格コムの記事なんて、ベストカーの記事持ってきてるだけじゃなんですかね？バイクで言えばヤングマシン。
どっちも正答率５％以下でしょう。

今のご時世で専用ボディつくるのかなぁ、、、って思います。元々のスイスポは普通のスイフトベースでしたしね。

個人的にはスイスポに１L３気筒ターボの６MT載せて、その流用でクロスビーにもMTの特別仕様が出るといいなぁって思ってますけどね。もしくはフロンクスに１Lターボ６MTの設定でもいいっすね〜本国では１Lターボの５MTの設定ありますしね〜


もしかしたら、スイフトスポーツではなく、斜め上方向にジャンル変えて、スイフトクロスとかのSUVの可能性だってありますよね〜。
スイフトベースで車高あげて、１Lターボの６AT/6MT設定とかね〜。希望的観測です。何の根拠もありません。

書込番号：25992590

[mini*2]

＞KIMONOSTEREOさん

スズキは点検料金が3ナンバーと5ナンバーで同じでしたっけ？
ホンダは違うようで、新型フリードのクロスターは、大きいパーツを付けて3ナンバーになっただけなのに、高い料金を払わされるようです。

書込番号：25992603

[KIMONOSTEREO]

＞mini*2さん

さぁ、どうでしょうか？無料点検と車検しか受けたことが無いのでわかりませんわ。

ホンダはホンダファン用にプレミアム料金設定がありそうですね。スズキは庶民（貧乏人）向けのメーカーですのでそういうのは無いと思います。その代わり上でも書いてるように塗装とかがケチってあります。

書込番号：25992634

[ガンチャンなっちゃん]

12月19日にファイナルエディションを購入の為の商談を、予定している者ですが、本日、スズキの販売店から、問い合わせが多く、1stロットでの納車を希望の方は、本日、仮押さえをお願いしているとの電話が有りました。

書込番号：26002126　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎猫ぱぱ]

　今回のファイナルエディションは、今までそういうものを出してこなかったスズキが出す初めて仕様であり、そのことや仕様の内容に魅力を感じる方を比定するつもりはありません。が、私には要らないものばかり。素のスイフトスポーツの方が私には魅力的に思えます。１６万少しという差額で好きなホイールに履き替えるか、ECUを変えた方が幸せになれそうだと思い、急遽、増車という形で素のスイフトスポーツを注文してきました。私と同じように考える方は１２月２３日までなら素のスイフトスポーツをオーダー出来るそうです。ご参考までに。

書込番号：26002486

[ZR-7S]

売却のことを考えて買う車では無いと思いますし、
先のことは誰にも予測できませんけど、
同色、同ミッション、同走行距離だと仮定したら、素とファイナルとでは、
16万の差が売却時の買取価格にどの程度反映されるのでしょうか?

書込番号：26002710

[愛一郎]

＞ちぴけんさん
正式発表しましたね
https://www.suzuki.co.jp//car/swiftsport_zc33s_final_edition/?utm_source=qr&utm_medium=qr&utm_campaign=car_i_ml_12NR_NON

書込番号：26003361

[KIMONOSTEREO]

約２２３万っすか、たっけー。

シリアル入りのピンバッジって車体に貼ってるわけじゃないんですね。つうか歴代が載ってるってことはこれは本当にファイナルってことですかね？そういう意味では記念品かもね。


ちなみに私は昨年秋まで乗ってましたが、購入したのが２０２０年頭でそのときはまだ非セーフティパッケージが選べたこともあって乗り出し１９０万でした。今回のだと値引きも無いみたいなんで乗り出し２４０万確定ですかね。

書込番号：26003811

[ニコぴょん族]

本体232万、全方位とフロンティアブルーで248
オプションマットでコミコミ270
値引きなし
厳しいね

書込番号：26004025　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ニコぴょん族さん

200万以下で！ってのが大きな売りだったのにね〜。

ファイナルがこの調子だと、中古価格も上がるかもね〜。次期モデルは無い雰囲気だし。

書込番号：26004614