新車価格： 216～240 万円 2017年9月20日発売
中古車価格： 29～368 万円 （1,396物件） スイフトスポーツの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| スイフトスポーツ 2017年モデル | 9871件 |  |
| スイフトスポーツ 2011年モデル | 1422件 | |
| スイフトスポーツ 2005年モデル | 29件 | |
| スイフトスポーツ 2003年モデル | 19件 | |
| スイフトスポーツ（モデル指定なし） | 2118件 | |
このページのスレッド一覧（全162スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 え？モデルチェンジ間近なのに買ったの？ |
135 | 25 | 2021年5月12日 20:53 |
| 向こう５年間の維持費試算 |
11 | 9 | 2021年5月8日 21:38 |
| ツートン君、そりゃコケますわ。 |
17 | 4 | 2021年5月6日 08:10 |
| けしからん！ |
85 | 20 | 2021年5月4日 10:25 |
| 意外にみなさん気にしてない？ |
39 | 14 | 2021年5月2日 10:24 |
| 秒読み開始！！ |
94 | 15 | 2021年4月29日 15:58 |
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自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
ちょっと口の悪い同僚にスイスポ買ったことを話したら。「え？モデルチェンジ間近なのに買ったの？」と言われました。
モデルチェンジ間近とか気にしてたらモノなんて買えません。正直欲しい時が買いどきです。
買い時だけど、納期３か月待ちはモチベ保つのに大変です。ましてや上のようなセリフを言われちゃうと、、、
でも次期モデルはモーターアシストがついてパワーアップという情報ですが、モーターアシストがつくということは、現在の車体にモーターとバッテリーが乗るわけですので。当然重量は増すでしょう。単純な動力性能から言えば、エンジン自体の馬力アップやモーターアシストによるトルクアップとかあるんでしょうが、車の運動性能ってそれだけじゃないですもんね。
せっかく、現行で先代から大幅に軽量化されたのに、また重量アップになるってのはどうですかね。
またハイブリッド化による価格上昇も考えられますからね～～。
まぁ、実際どうなるかは不明ですが、現行で私的には特に不都合になりそうな部分は感じないので、大丈夫かなって思ってます。後方視界が悪いような話がよくありますが、バックミラーとサイドミラーがあれば走行中はあまり困らないと思うんですけどね。
今乗ってるエブリイも、以前乗ってたジムニーも、後方の窓は全部フィルム貼ってたので、そもそも窓があってもよく見えません。
確かにCピラーがぶっといのはわかります。
でも、ハッチバック車ってこんな感じじゃないですかね？昔乗ってたDEデミオも後方視界は良くはなかったですもんね。
22点
＞KIMONOSTEREOさん
はじめまして。
スイストスポーツ良いですね！
こんなにユーザーの方から専門家、わたしのように所有してない方々まで幅広く高評価の現行車ですので、ご自身がお気に入られて買われたのであればきっと楽しく過ごされると思います。
次のモデルがいつ発売されるか知りませんが、新型車がまた現行車のように多くの方々から高評価であっても現行車の評価は下がるはず無いですし。
次のモデルはまた数年後、その時考えれば良いと思います！
なので少し長い3ヶ月ですが楽しく待たれることをおすすめします！
書込番号：24045187 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
クチの悪い同僚は貴殿が新車を買った事を羨ましがっているのです。（お前も）買えるものなら買ってみなと心の中で思いましょう！
書込番号：24045211
13点
スイフトのMサイクルは6年前後だから早くて2023年じゃないの？
その同僚が知ったかして話てるだけとみた
書込番号：24045299 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
モデルチェンジ後に旧型の在庫車買う人も少なからずいますよね。
単純に「このモデルが好きなんだよな～」で終わりのような気がします。
御友人には適当に「まあね～」とか言っとけばいいんじゃ無いですかね。
書込番号：24045326 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
半年やそこいらでモデルチェンジなら分かりますが、まだ噂レベルの話。
間近と言われれば、語弊があるようなないような。
それは兎も角、初期型は不具合が気になり、後期型はモデルチェンジが近い。
間を取って、マイナー後買い時だと考えます。
書込番号：24045375
13点
啓介「アニキ、同僚のそういう言い方のときはどうすればよい？」
涼介「そういう言い方のときは『どゆーこと？』と深堀りしていけばよいんだ。」
涼介「その同僚の価値観を深堀りができる。」
涼介「それに価値観は人それぞれ違うのだから。」
啓介「たしかに。」
啓介「俺は『シンエヴァンゲリヲン』は観賞したことはないのだが、クチコミを確認すると結婚することが価値があるみたいな話を耳にする。」
啓介「それも『少子化』に歯止めをかけるためにやむを得ない事情でそうなったのかは不明だが、日本映画は『鬼滅の刃』のように『家族愛』をテーマにしないといけないのだろうか？」
涼介「考えすぎだ、啓介。」
啓介「アニキの言う通り、心の『ATフィールド』を破って、同僚の真意を深堀りして『価値観』を言い合い、意見を擦り合わせていけばよいのでは？」
涼介「それでよいと思う。同僚は、ただ単純にマウントポジションを取りたかっただけだと思うし、それに、どの会社でも社内トークでは『暗黙の領域』があるらしいしな。」
啓介「社内トークでは、好きなクルマメーカー、好きなプロ野球球団、その他諸々は『暗黙の了解』でバランスを調整しているらしい。」
涼介「上記が言い合えるなら、相当仲が良い。もしくはプライドが存在しない世界だろう。」
書込番号：24045437 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞KIMONOSTEREOさん
たぶん、KIMONOSTEREOさんの選択肢には入らないような装備・仕様になっていると想像します・・・
車に介入されたくないのであれば、古い方がいいです（笑
書込番号：24045858
6点
https://youtu.be/1PVqaqMzFTw
涼介「同僚には『俺はワンオフバンパー』にしているんだよね。」
涼介「そんな感じで『お灸を据える』くらいのインパクトは必要かもしれないですね。」
啓介「たしかに。同僚もそれくらいの衝撃告白を待っているのかもしれない。」
書込番号：24046131 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞KIMONOSTEREOさん
https://youtu.be/_Doqs8CMg-0
同僚には6速マニュアルの「あるある」を自慢してあげればよいかもです。
書込番号：24046373 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やぁやぁ皆さま、レスありがとうございます。
ZXR400L3さんが仰ってますが、次回のモデルチェンジではいわゆる安全装備が強制的になりそうな気がするのですよね。
現行も一般的な皆さんが買うモデルはセーフティパッケージという安全装備が標準装着になってますが、これをつけるか付けないかの選択肢がユーザーに残されてます。
私はつけない選択をしました。これによって省かれる主な安全装備は以下のようになります。
１ 前後レーダーによる衝突抑制、同じく誤発進抑制、
これってスマホに夢中になってる人向けじゃないですかね？普通に運転に集中してれば不要なシステム。
必要性があるとすれば突発的な病気で意識を失ったりするドライバーには必要かもしれませんね。
２ 車線逸脱抑制機能、及び警告機能
これも上と同様です。警告も嫌ですが、ハンドルを強制的に逸脱させないように車が介入してくるのが嫌です。そこまで信頼できるものなのかというのが大きいです。私的にはむしろ危険。
３ アダプティックルーズコントロール
これは１の機能を用いたシステムで、前の車との車間を保持するクルーズコントロールということですが、マニュアル車では不可能なシステムなので不要以前に装着できません。通常のアクセル開度固定のクルコンは付くようです。まぁ、どっちにしても私には不要。
４ ブラインドスポットモニター
これは隣の車線から追い越し車両が迫ってることをサイドミラーに装備されたアラートで警告するという機能です。
正直こんなのが必要に思う人って「馬鹿じゃね？」って思います。
アラート見るのにミラー見るならミラーで確認したが早いだろってことです。しかもアラートは非常に小さなものです。運転席側はともかく助手席側は老眼の私には見えないでしょう。普通に目視確認したが早いです。そもそもバイクや自転車など小さなものに反応できるのかっていう疑問もあります。
ぶっちゃけこれも全くいらない機能
５ 先行車発進お知らせ機能
１と同じですね。運転に集中してれば不要な機能。ここでいう集中ってのはレーサーのような集中ではなく、普通に運転にしてればいいレベルです。
お知らせしてもらわないといけないシーンがあることが意味不明。これも「馬鹿じゃないの？」アイテム。
６ サイドエアバッグ
これくらいですかね、本当に必要性があるものは。最もこれに関しても、その装着箇所がBピラーなのか天井部分なのか知りませんが、カスタマイズなどをする際に邪魔になる、もしくは不可能になる可能性があるのを懸念します。例えばスイフトは天井部の静音性能が低いらしいので、これをカスタマイズで天井を剥がして静音材を導入とかも自由にできない可能性があります。まぁ、そこまで実際にするかは不明ですが、、、
まぁ、こんな感じで私にはほぼ不要なシステムのために14万円強支払う必要はないでしょう。３６０度ビューモニタ付きの全方位カメラを装着するにはセーフティパッケージにしないといけないという縛りがありますが、このカメラもCX-30とかを見に行った時には面白い機能だなって見てたけど、よくよく考えたらコンパクトカーで必要なのかって思いました。後方に不安があるなら別途ドラレコやリアカメラつけて見ればいいのでは無いかと思います。
というわけで長々と書きましたが、次期モデルはこのパッケージが強制的に装備されて、なおかつハイブリッドシステム化での重量増大、価格高騰などが予想されます。
私のように安全装備や親切装備（余計なお世話装備）が不要に思う変人には現行が最後のチャンスのように思えました。
もちろんモデルチェンジで私にも魅力的な装備がなされるかもしれません。
が、３ヶ月でも待ち遠しいのに、３年近くも待てません。（＾＾；
これに尽きると思います。。。。まぁ、あと１ヶ月の辛抱です。
目下の悩みは、緊急事態宣言ですかねぇ、、、、もう基本的に地元に引きこもり生活ですからね。
たまには県外に出てみたいけど、福岡ナンバーじゃ気が引けます。
お付き合いいただきありがとうございました。
書込番号：24046594
6点
なお、余談ですが、某掲示板の情報によると、通常非セーフティパッケージ装着車は受注生産のため納期がセーフティパッケージ装着車に比べて１ヶ月ほど納期が延びるのですが、例の半導体工場火災の影響でセーフティパッケージ車の方が延びてると聞いてます。同じくらいの時期に契約した人が納車予定が５月頃と言われたようです。GWに間に合わないと悔やんでいました。
書込番号：24046602
2点
スレ主様の少し後、2月20日に「ピュアホワイトパール全方位モニター用カメラパッケージ装着車」を契約しました。半導体不足の影響は、カーナビ等オプション部品が遅れるとのことです。一昨日車体番号が出て登録は4月頭です。納車日は多分4月10日前後になると思います。大阪での情報です。
書込番号：24046989
2点
もしかしたら次のモデルは時代の流れで電動化されるかもしれないし、現行モデルは貴重になるかも。
書込番号：24049944 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞KIMONOSTEREOさん始め、皆様こんばんわ
私もちょうど１ヶ月前にセーフティサポート非装着車（ＭＴ）を注文しました。
ＺＣ３３Ｓ出始めの頃に営業マンから至れり尽くせりのセーフティサポートの説明を受けていましたが、今年に入ってひょんなことからスイスポに試乗したところ、非装着車が有ることを初めて知ったのです。他社では、何でもかんでも付け足し付け足しして車両価格をつり上げている昨今、そぎ落とした車両を提供しているスズキに惚れ直ししたものです。シンプル イズ ベスト。
ZC32Sの３回目の車検のつもりでしたが、試乗＋惚れ直し＝即注文。
先週、営業マンに確認したところ、「４月は納車無理です」との回答を受け、目下、カタログ観て気を紛らわしています。
本日の朝刊でも半導体工場火災のダメージニュースが目に入りましたが、気長に待つことしか出来ませんね。
ブラインドスポットモニターと言う物でしょうか？実は私単車にも乗っていまして、１年ちょい前辺りから４輪を追い抜かす時に、サイドミラー端の一部が黄色っぽくなるのを不思議に思っていました。経験談ですが、運転手がブラインドスポットモニターで後方等から迫ってくる加速中の車両を初めて知ることとなるのは、実は警告のタイミングとしては（急にハンドル切ることにより）遅いのですけどね。
「知らぬが仏」と感じます。
「安全装置」を頭から否定する気はありませんが、どんな機能でも時間とともに故障する確率が高まります。故障しても「安全サイド」に働いてくれれば良いですが、その「安全サイド」の考え方も道路環境など様々な状況により万全な物ではありません。だとすれば、瞬時な判断が求められている状況の下、自分でコントロールできるシンプルな構造が最善だと信じています。
書込番号：24054087
2点
＞懐かしのスバルＦ１さん
レスありがとうございます。１か月前というと２月末ですかね。私は２月頭です。ディーラーからは４月中旬に車台番号が出るのでなんとかGW前の納車は頑張りますとの情報です。ナビやドラレコは持ち込みで取り付けてもらう予定なので、機種を選定中です。すでにナビとETCは確保したので、あとはドラレコですね。このへんも多くの方が取り付けると思うので、早め発注しないとやばいかもしれませんね。マットも社外品にしたのですでに入手済みです。
年甲斐もなく、色はチャンピオンイエローにしてしまいました。往年のバイク乗りの方ならおわかりでしょうが、オフ車の世界だとスズキは黄色がワークスカラーですからね。せっかくですから、派手ですが黄色にしてみました。
私もバイクに乗りますが、バイクでの安全確認は主に目視確認です。
賛否両論ありますが、私は目視確認のしやすさでジェットヘル派です。
私は視野角が広いほうで、正面を見てても左右１６０～１７０度くらいは見えてます。
なので、ちょっと振り向けば後方確認は容易です。もちろんミラーでの確認も大事ですね。むしろ常にミラーで後方状況を確認してます。また前方のドライバーの頭の動きも観察してます。
今まで対自動車との事故はまだ経験の浅い若い頃に３回ほどあります。２回は渋滞の車列から頭を出してきた車と接触（すり抜けしてましたので）、１回はいわゆる右直事故です。３０年以上前の話です。２５年くらい前から事故はもちろん違反もありません。
話がだいぶ逸れましたが、要は緩急つけてちゃんと集中して運転してれば安全装置など不要なのです。ABSとエアバッグくらいあれば十分です。もちろん安全構造のボディもいいでしょう。機械的に運転をアシストするってのは正直怖いですよね。まだそこまでﾎﾞｹちゃいないよ！って言いたくなりますね。
まぁ、安全装置が最低限で、安価な新車のマニュアルスポーツ車を買えるのは今が最後のチャンスと思って購入しました。
NAだと今一つ魅力に欠けていたので、ターボエンジン搭載も後押ししましたね。
当面はノーマルで乗りますが、先々はパワーアップとかも考えたいですね。
懐かしのスバルＦ１さんも待ち遠しいですね。私がお先に失礼すると思いますが、今しばらくおまちください（＾＾
書込番号：24054170
1点
＞KIMONOSTEREOさん
スズキは、GSXあたりの青だと思ってました。
ホンダ、トリコロール。
ヤマハは、赤基調。
カワサキは絶対黄緑（笑
私は、絶対フルフェイス派です。
視界は、そんなに違わないと思います。
まぁまぁ、嫌な事故も見てますし、視界は首を振って目視できればいいので・・・
まぁ、我々が乗りたい車は、たぶん絶版となるでしょう・・・
書込番号：24055818
0点
まぁ、フルフェイス、ジェット云々は人それぞれですね。
でも視界の広さは間違いなく上です。安全性だって法定速度の範囲で、かつ転倒時の受け身の訓練などをしていれば十分実用ですよ。じゃなきゃ白バイ隊員が採用してないですよね。日本よりさらに高速な状況で走る欧米の白バイもジェットです。
書込番号：24055884
0点
サイドエアバッグは欧州の衝突試験とか見たら無いとめちゃくちゃ危ないと思いますよ。 NCAPの試験にあるサイドポールと呼ばれるものを見てください。サイドの衝突は狭い部分に衝突エネルギーが集中し、大きな死亡・重傷事故になります。この安全基準に対応するために、欧米ではよりボディを堅牢なものにしサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ標準装備化のきっかけになっています。日本でもようやくトヨタが標準化してマツダやスバルも昔からほぼ全車標準装備してます。とくに、横方向のスペースが無く軽いコンパクトカーのスイフトなどは、標準装備しないとスピンしたりして横から衝撃来てエアバッグなかったら頭とか首とか骨盤折れて簡単に即死ですね。
ケチる目的ならエアバッグ付けず死ぬより、ケチらず付けて死なずに、長ーくスイスポを楽しんだ方がお得ですよ（笑）
自分はそうやって事故らないと思って事故って死ぬ患者の悲劇をたくさん救急外来で見てきましたんで。自分は良くても家族が気の毒ですからね。
書込番号：24077252 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
欧州車等はモデル末期は装備充実や弱点克服がなされて見た目は変わらなくても最も完成度が高い熟成した快適な車になります。
スイフトスポーツも同じで外見はほとんど変わりませんがマイチェン後の安全装備は段違いですし、内外装や走りの細かい部分も熟成させているようです。その辺を知っていればまだ未確定の次のモデルを待つ必要は全くない完成度だと思います。
この名車スイフトスポーツの試乗もしたことがないくせに非難するとしたら恥ずべき見識のなさで自分はそんな人にはあまり関わらないようにしますね。（笑）
書込番号：24077265 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
サイドエアバッグの必要性よりも、余計なお世話機能がつくことが私がスイスポを楽しむのに弊害をもたらすと思うからです。ケチってるというよりも、邪魔な機能を排除してるだけです。
とりあえず免許取って３０年以上、サイドエアバッグの必要性を感じる事故に遭遇したことがありません。もちろんエアバッグそのものの必要性を感じるものもないですね。まぁ、エアバッグに関しては保険みたいなものなんでしょうが、今回のはエアバッグ以外の機能が邪魔なので排除しました。セットアイテムですからね。
書込番号：24077529
0点
事故を過度に心配してたら往来も歩けません。いつなんどき上から物が降ってきたり、車が突っ込んでくるかわかりませんからね。サイドエアバッグの恩恵を受けるシーンが私が生きている間にあるとは思えません。むしろスイスポの性格上、先々ロールケージは入れてもいいかなとは思ってますけどね。
ロールケージになら過去に救われたことがあります。友人の車に乗ってるときに、道から落ちて天井から落ちたときですね。あんときはアレがなかったら死んでたかもなぁって思いましたね。まぁ、友人の運転がダメダメだったせいもありますから、自分の運転ならそういうシーンもあまり無いでしょう。その事故自体ももう２５年くらい前の話ですしね。
まぁ、こういう心配しはじめたらキリがないですね。自分が事故に遭う心配よりも事故で他者に損害を与える心配をしたいので運転に集中できるように余計な装備はつけたくないので非SPモデルですよ。
書込番号：24078774
0点
もらい事故の心配までできる精神的にも金銭的にも余裕のある人生とそうでない人がいるのはよくわかります。お気をつけて運転されてください！応援してます。
書込番号：24079224 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スイフトスポーツZC33Sは、今が買い時ですよ・・これは分かる人には分かると思いますがね。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今回のZC33Sは、元々素晴らしく完成度の高い車です。
今までのZC31、32からの正常進化を、一気に飛び越えて「異常進化」した「突然変異種？」ですからね！
1000㌔を切る大幅な軽量化に成功しながらも、車両の剛性感は半端なく高い。（普通なら車両の剛性を高めれば、その分車は重くなるはずなんですが・・）
そしてこんなにも軽い車なのに、まるで高級ドイツ車のような重量感のあるどっしりとした乗り心地。（何でこんな事ができるのか？）
モンロー製の高級スポーツサス＆ダンパーが、路面の凹凸を見事に吸収する。
それでいて、峠のコーナーでは路面に吸い付きながら、素直に軽快に良く曲がる楽しいハンドリング。
その上、凄く低速トルクのあるターボエンジンは、実用域での素晴らしい加速を生む。（もはや86は敵ではない？）
それが後期型になることで、更なる熟成が進んでいます・・
メーカーの公式発表はありませんが、実はハンドリングを更に熟成させているのです。
そして、これでもか！と言わんばかりの安全装置のてんこ盛り！（笑）
その上、世界（欧州）の販売価格からは考えられない、大幅3割引きの日本市場のみの『特別バーゲン価格！』です。
（※他外国では300万円台で販売している車を、日本市場のみ200万円台で販売しているイメージです）
スイフトの世界累計販売台数は、既に600万台を軽く超えていますが、日本市場の販売シェアはたったの１０％です。
たったの１０％なら、日本だけ特別バーゲン価格で販売しても（他外国で儲けているので）大した問題にはならない・・
それよりも、スズキの日本でのブランドイメージを高める方が得策かと！？
そのあたりに、スズキのしたたかな戦略が見え隠れしていますな・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
書込番号：24132282
6点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
２０２１年４月登録 新車 ６MT
年間予定走行距離：５０００ｋｍ
1.ガソリン代・・・・５．７万円x５年＝２８５，０００円
ハイオク指定で年間５０００ｋｍ。主に遠出に使用すると仮定して、14ｋｍ/Ｌで試算
ハイオクは１６０円/Lで計算。
2.オイル代・・・・１万円（年２回のうち１回フィルター交換）x５年＝５万円
行きつけのディーラーでたぶんこれくらいかなと思ってます。３０００ｋｍ毎くらいのペースであれば特に銘柄にこだわる必要なく、ディーラー標準のものでいいかと思ってます。（一応ワコーズ製品）
3.車検代・・・・初回１０万、２回目１２万の合計２２万
走行距離の少なさもあって初回、２回目ともに１０万円くらいとも予想してますが、余裕をもって合計２２万
4.タイヤ代 ５年目で１０万
年間走行距離から試算して２.５万キロあたりで交換すればいいかなってとこです。正直年間５０００も走るのかも微妙。
5.任意保険 ４万ｘ５年＝２０万円
今回乗り換えではなく追加なので、等級は低めからのスタート。車両保険も最大限で加入してるので先々はここの金額も減らすでしょうから、さらに安くなるでしょう。
6.メンテ費用 ５年目車検で５万円
走行距離の少なさもあり、タイヤオイルを除けばほとんど必要ないと思いますが、５年目でのベルト類、ブレーキパッド交換などで５万円くらい見とけばいいのかなぁ、、、ってとこです。
つまり合計５年間で90.5万円
年間で18.1万円です。
高めに見積もってはいますが、他にも自動車税やコーティング代とかも必要になってきますので、頑張って稼がないと！
3点
祝 購入 ですね
ほかにも 修理代とかも出るかもしれないし？・・・
まあ車代 ＋１００から１５０万円みとけばいいくらいかな・・・
自分はそのくらいの感覚です・・・
走行距離も年間２万キロから１．５万キロだし・・・
書込番号：24123626
0点
後は、毎年の自動車税ってとこかね。
書込番号：24123855 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
維持費とはメンテナンスコストですね。
燃料代はランニングコストじゃないかな？私なら維持費には入れないですね。
5年間 年五千キロ
オイルはそんな感じですね。
タイヤは5万キロは持つでしょ？屋内車庫だから直射日光にも強いし。
車検代は6万も使わないかな会社系列で安価にしてくれるし。
スレさんの試算は豪華過ぎだと思います。
書込番号：24124255 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤは５万も持たないと思います。エコタイヤではないですからね。
バイクのハイグリップタイヤに比べたら２．５万キロでもだいぶ持つ印象です。バイクのハイグリップタイヤは3000～5000ｋｍですから。
普通のツーリングタイヤでも２万キロ持てばいいほうです。いずれもスポーツ車。
試算ってのはちょっと多めに組んだほうがいいでしょう。生活の足には使いませんから、ガソリン代も維持費に入れてます。あくまでセカンドカーですので、、、自動車税は、前モデル（ZC32S）の1.6Ｌよりワンランク下の1.5Ｌ以下になってるということと、自動車税自体が令和元年１０月以降の登録車から値下がりしたので、前モデルの３９５００円から現行は３０５００円ということで９０００円も値下がりしてます。５年乗れば４５０００円違いますから１年分お得って感じでしょうか？
また重量税も前モデルの１ｔ以上に対して１ｔ以下ですからここでも年間４０００円くらい違うんですよね。
まぁ、とりあえず最大（大きな事故などが無い場合）で１００万、最小で70万くらいですかね～年間５０００も走らない可能性ありますし、、、
書込番号：24124603
2点
北国のオッチャン雷 さん
そういえば もう自動車税の請求来る頃ですね～
噂では 鹿児島県庁職員で支払うことが出来なくて給与の差し押さえを食らう職員が
毎年何人か出るそうだから・・・・( ´艸｀)
書込番号：24125357
0点
＞KIMONOSTEREOさん
まずは納車おめでとうございます。
＞5.任意保険 ４万ｘ５年＝２０万円
＞今回乗り換えではなく追加なので、等級は低めからのスタート。
との事ですが、従来からのエブリィ？とかの保険をそのままに、
その複数所有新規契約（セカンドカー割引）でスイスポを追加されたのでしょうか？
もう加入された後でしょうから今更ですが、
おそらく等級（割引）が進んでいるであろうエブリィの保険をスイスポに車両入替して、
押し出された形になるエブリィをセカンドカー割引で新たに加入してもよかったかもです。
おそらく基本的にはスイスポのほうが保険料が高いと思われますので、
スイスポに前からの保険を入れ替えで20等級とかの割引で、
エブリィに複数所有新規で7等級で加入とかがトータル金額ではベターだったかもしれません。
書込番号：24125422
0点
セカンドカー割引適用済です。等級入れ替えも考えましたが、保険料試算すると大差ないんですよね。
むしろエブリイのほうが車両保険が半分の保険料なのに高額になるんですよね。おそらく商用車なんで高いのでしょう。
未確認ですが、年齢制限条件が適用になってないのでしょうかね。
保険会社を検討しなおしたがいいかもしれませんね。ロードサービスとか無くていいので安いところを探しますかね。
書込番号：24125469
0点
法定点検費用は加味しないんですかね。義務ですけど。
オイルもWAKO'Sをニッチに与えるつもりであれば、かなり甘い算出かと思う。
バイクや軽自動車のイメージよりWAKO'Sは高価な部類にはなるよ。
安いのでも３０００円/１リットルってとこかな。1回1万円で計算してた方がいいね。
プロステージSで2000円/１リットル
ターボ車だと4CRからかな。3800円/１リットル
CONTINENTAL Conti Sport Contact 5は減り早いようです。
32000kmが交換目安だけど、その半分くらいで交換を余儀なくされ始めるようです。
5000kmでスリップサインまでまでいった人も居るみたい。
書込番号：24125563
0点
ワコーズは行き付けの店での価格です。
5000キロですから1.5回分換算に変更させてください。ならば一万で収まるはずです。軽自動車でフィルター込み交換で6000円しないので、スイスポでも7000円弱かなと。
詳しくはありませんが、業務用のワコーズオイルなんで、安いそうです。
書込番号：24126013
0点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
はてさて、なんのこっちゃと思った方に、最初に解説を。
バイクの友人でHNがツートン君というのが居りまして、彼は遅咲きのライダーで３０過ぎてから乗るようになったそうですが、自動車の運転にはそこそこ自信があったらしく、バイクの免許取得して早速バイクを購入、最初はおっかなびっくり乗ってたらしいけど、大型二輪免許まで取得したのを機に、コーナーに乗りなれた車の勢いで突っ込んで自爆したそうです。
幸い他車にぶつかるような事態にはならず単独事故だったそうなんですが、それ以来彼はその事故がトラウマになり、超のつくほど安全運転に変わりました。
で、その話を聞いてなかなかピンとこなかったのですが、最近スイスポで峠を走るようになり、なんとなくわかった気がします。
瞬発力はバイクに比べるまでもなく遅いのですが、コーナーリングの自由度が車のほうが高いですね。コーナーリング中に水たまりや落ち葉などがあってもほぼ気にする必要ありませんし、ブレーキだってかけれます。
バイクでコーナーリング中に沸き清水が流れてたり、落ち葉が落ちてたりすると祈りますから(笑)
もちろんブレーキなんて基本的に不可です。倒しこみを積極的に行うためにリアブレーキを多少かけたりすることはありますが、フロントはご法度ですね。
道幅を余裕を持って使えるのはバイクのほうになりますが、峠道というのはだいたい外側の路面は荒れてます。またバンクして曲がる特性のため、それほどインベタを走れるわけでもありませんしね。
自動車なら多少のオーバースピードでも余裕を持って対処できます、路面の凸凹や状態もさほど気にする必要はありませんね。
で、GW中は短時間ですが地元の峠を走ったりしたのですが、黄色の利点がわかった気がします。前方の車が気づいてくれやすいってとこですかね。もちろん前車に追いついても、適切な車間距離を保って走るのですが、目立つ黄色の車についてこられるのが嫌なのか、だいたい道を譲ってくれます。誤解の無いように再度言いますが、決して車間を詰めたりしてません。
逆にバイクに追いついてしまった場合は、こちらが大幅に減速してバイクから見えない距離を保ちます。
自分がバイクで後ろから目立つ車についてこられるのは嫌ですもんね。バイクに変にプレッシャーを与えるとツートン君になりそうなんで、気を付けました。
もちろん元々バイクでのコーナーリングに慣れているので、自由度が高いとはいえ長年しみついたコーナーへのアプローチの仕方は抜けず、スイスポでもさほど激しい突っ込みは怖くてできないですね。限界とか全然わかりませんから、、、バイクだと自分の力量でこの路面状況だとこのくらいの速度は大丈夫とかっていう経験値での運転ができますが、、、
今から徐々にってとこですかね～。
7点
サーキットで競争したら四輪の方が確実に早いですからね～
峠でもGT-Rクラスだと、リッターSSでも敵わないでしょうね。腕次第にはなりますが。
バイクはコーナーはしっかり減速してクルッと回ってバビューンと加速、でしょうか。(^^ゞ
公道で普通に乗るなら、白バイ走法が一番安全で速いと思います。
コーナー手前でしっかり減速し、なるべく小さく回って一気に加速。
HMSで教えてくれるのも基本同じなんで、大型バイクに乗る人は数回のHMS受講を義務にすれば事故は激減するでしょう。
書込番号：24121206
3点
バイクはタイヤの依存度が高いと思います。
昔、公道は御法度ですがスリックタイヤのバイクを運転させて貰いました。
普通では考えられないくらい倒せる…
タイヤ温度が高かなるとそれこそ無敵感覚に陥るとか。
今時のタイヤは昔のスリックに近いと思うんだけど…
4輪の感覚でバイクでコケた…
バイクによるけど色んな要素が絡みますからね。
普通はバイクの方が上だと思う。
書込番号：24121212 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
コーナーリングは車
出口からの加速はバイク
書込番号：24121215
2点
四輪も二輪もいろんな車種が一緒に競争できるニュルブルクリンク。死ぬまでに一度は走りに行ってみたい場所です。
動画もたくさんアップされていて飽きずに暇つぶしできます。(^^ゞ
https://youtu.be/mxmcUGDQKHI?t=178
同じようなレベルのドライバーなら、コーナーで追いついて立ち上がりで離される感じでしょうか。
バイクもクルマもその特性がわかっているからこそ、安全に競争できているような印象を受けます。
まあ、事故も多いようですが...
日本にも同じようなコース、でけへんかなぁ～...
書込番号：24121230
1点
自動車 > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル
WLTCモードの燃費が17.6ｋｍ/L、郊外モードでも18.8ｋｍ/Lなのに、日帰りの下道ドライブで給油したら２３１ｋｍ走って11.5Ｌしか入らなかった。２０ｋｍ/Ｌじゃないか、カタログ燃費に偽りあり！
特に帰りは登り下りで合計４０カーブほどある険しい峠道を走ったのに、、、
デブの夫婦乗車（推定重量合計140ｋｇ）で、工程の半分以上はエアコンつけっぱなしだったってのによ！
カタログ燃費以上の燃費を出すとは実にけしからん！JAROに訴えジャロ！
13点
それは運転の仕方がけしからんのですよ
もっと効率悪くアクセルベタ踏み&無駄なブレーキングを繰り返し目指せカタログ燃費！
書込番号：24110260 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
やはり運転がへたくそでしたか？
４速と間違えて６速にいれっぱなだったのが悪かったのですね。６速の癖に低速でガクガクしにくいのがじつにけしからんエンジンです。３速と間違えて５速に入れたりしたのもいかんかったんですね。
ちゃんと３速とかでべた踏みせないかんかったですね。精進します。
でも帰る途中対向車線で白バイ数台から止められてる車を見かけたので、街中での急加速にはビビリミッターがかかります。
書込番号：24110291
7点
SUZUKIはなぜか低く申告したりするんだよね
まるで、ぼくの地球を守ってに出てきた 小林 輪みたいだお(°Д°)
書込番号：24110296 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞KIMONOSTEREOさん
公道でビビリミッター解除は出来るはずも無く致し方ございませんな。
しかしこの車は何だか素直に楽しめる最後の砦って感じ。
書込番号：24110299 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞KIMONOSTEREOさん
私は納車後、有人のGSで満タン給油し、400km走って給油警告灯が出るタイミングを見て、セルフのGSに行きました。
燃費は20km/Lを超えてました。
この記録は、今でもチャンピオンデータです。
（今は8000km走って、平均17.84km/Lです）
これは、たぶん有人のGSはガソリンを入れたいので、ギリギリまで入れた。
セルフでは、それなりなので、走行距離の割に入らなかった（入れなかった）と解釈しています。
そんなこともあったよって、程度で・・・
そのうち落ち着きますよ。
（顔アイコンからも、想像は付きますが・・・）
書込番号：24110333
4点
スイフトRS MTだと郊外モードで22.8だから辻褄が合うね、ボンネット開けると
もしかしたら・・・w
書込番号：24110485
4点
月末はご注意を。
ケーサツはノルマ達成のため必死ですから。
１２月末に一時停止不履行で切符切られました、三か月無違反でやっと消えましたが、ゴールドが普通になりました（次期更新時）。
ドラレコで確認すると完全に停止してませんでした、いつもは停止するのですが。
書込番号：24110489
2点
|
|
|､∧
|Дﾟ 引っ張り足りないようですね・・・
⊂)
|/
|
書込番号：24110672 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ZXR400L3さん
納車後すぐに自分で満タン、日帰りツーリングのあと満タン。いずれもセルフ。スイスポの黄色と同じ黄色のハイオクガンをぶっこんで、自動停止するまで入れ、その後端数を合わせる程度の入れ方ですね。
＞夏男前さん
もちMTですよ。うちには他に軽バンが１台、大型バイクが１台ありますが、すべてMTです。小型のバイクがセミATです（いわゆるカブ）。過去の所有車でも８割はMTです。MTしか乗れない重い病にかかっております(笑)
＞Che Guevaraさん
た、たぶんスポーツのエンジンだと思います。RSのエンジンは見たことないけど、スポーツのエンジンらしきものが載ってます。違ったら凄いですよね。
＞NSR750Rさん
月末あるあるでしょうね。近所の道ならだいたい大丈夫なのですが、見知らぬ道だとどこで取り締まりやってるかとかわかりませんからね。私もずっとゴールドなので注意しないといけませんね。
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
嫁さん乗せてましたからね。加速するたびに嫁さんの頭が動くのをみるとそのうち怒られるんじゃないかと冷や冷やしてました。
以前乗ってたジムニーも今のエブリイも、ツーリングでは公式燃費を１～２割は超えてくるけしからん奴です。
書込番号：24110958
1点
＞KIMONOSTEREOさん
まぁ冗談っす。
スイスポのエンジンは低回転から過給がかかるんで、低回転域でトルクが太いから
ブン回さなくても、公道では普通に走れるから。（最大トルク回転数2,500-3,500）
つまりは、最大トルク回転数付近で、早めにシフトアップして巡航すれば
燃費が悪くなる要素が少ない。変速比とファイナルも燃費重視ですね。
高回転型エンジンではないので誰でも乗りやすい味付けですね。
スペックからはスポーツエンジンでは無いんだけど、軽さによる運動性能が効いてますね。燃費にも。
まだ慣らし中だから、そんなもんかも。
書込番号：24111007
2点
＞KIMONOSTEREOさん
先ずはご納車、おめでとうございます。
燃費は良いですよね。一番の要因は「軽さ」だと思います。小生のは6ATですが、スタンディングからは2速でも可能な位です。軽い上にギア比も低いですから尚更です。
小生のは納車から3年3ヶ月が過ぎ、29千kmばかり走り込んでいます。トータル燃費は16km/L弱でしょうか。
普段は日帰りランのコースを3つ設定して、走るようにしています。
・100kmコースの燃費は17km/L程度
・250kmコースの燃費は18km/L程度
・400kmコースの燃費は18から19km/Ｌ程度
400kmコースのみ、一部高速込です。またどのコースも全行程の10%は山岳コースを含めています。
山岳路以外でエアコンをオンにすると、0.5位は悪化します。また、高速燃費は余り伸びません。
ターボ車ですが、できるだけ加給しないように走るのが高燃費を出す肝でしょうか。ターボ車を買っといて矛盾しますが。まぁ車重が軽いですから、加給しなくても元気良く走れますね。
ただ、このスイスポのエンジンはウエイストゲートバルブがノーマルクローズですから、チョイとアクセルを余計に踏み込むと加給を始めてしまいます。
通勤には使っていませんが、買い物など街乗り中心ですとそれでも12から13km/L位でしょうか。前車のポロ1.2ターボとほぼ同じです。
それでは、ご安全にスイスポライフをお楽しみ下さいませ。
書込番号：24111765 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ピーセブンセブンさん
レスありがとうございます。
当方セカンドカーとしてスイスポを買いましたので、現状遠出する際に使う予定です。
大昔に乗ってたテンロクのロードスターが街乗り通勤で１０～１１ｋｍ/Lくらいだったので、街乗りに使えば１３ｋｍ/L前後なんだろうなって思ってますが、まさにそんな感じなのですね。
せっかくのターボ車ですから、峠などで美味しいパワーを使ってみたいですね。でも、おとなしく走ればそこそこ燃費は伸びそうなので良い感じですね。
往復350～400ｋｍ程度の遠出でそこそこ峠を楽しんで、15ｋｍ/L以上行けばいいのかなぁ、、って思ってるところです。つまり満タンで行って帰ってこれる感じですね。タンク容量が大きいとは言い難いので燃費は良いに越したことありませんね。
車重が軽いのがやはり大きいと思います。あとトルクの太さですね。
トルクが太いので、ちょっと加速すればあとは軽い車体で流していけば燃費は稼げる感じでしょうか？
まぁ、まだ３００ｋｍくらいしか走ってないので検証は今からですね。でもまぁ、伸びる可能性があるってのがわかっただけでもいいですね。
ハイオク指定というのがちょっと気になるところですが、レギュラー仕様のファーストカーのエブリイは0.66ターボで遠出をしても17ｋｍ/Ｌ程度なので、どっちもどっちですね。
書込番号：24112357
1点
＞KIMONOSTEREOさん
こちらの掲示板はちょくちょく見させてもらっていましたが、納車されたのですね。 おめでとうございます
購入されたのは確かセーフティサポート（SS)非装着車だと思いますが、１点質問させてください
ウインカーを軽く下げた時に３回点滅する、ワンタッチウインカーはⅡ型のSS非装着車でも機能するでしょうか？
誰かの口コミでは、Ⅱ型のSS装着車ではこの機能は無くなったとの情報を見ましたが、私もスイスポのSS非装着車
の購入を考えていますので気になっていました
教えていただけると幸いです
よろしくお願いします
書込番号：24114964
1点
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|---|
青空に映える黄色 |
＞suzukizukiさん
おはようございます！
ワンタッチウインカーですか？そんなものあるんですか？マニュアルにも何も書いてなかったと思いますし、購入前にいろいろスイスポについて調べたときにも、そのような情報は無かったように思います。自分の車で試してみましたが、そういう動作はしませんでしたね。
＞、私もスイスポのSS非装着車の購入を考えていますので気になっていました
えっとセーフティパッケージ＝SPと一般的には言われてますよ。
で、そのSP非装着車は受注生産なので、SP装着車より１か月は納期が余計にかかると思ったがいいと思います。
しかも今はスイフトの工場が部品不足で生産数を減らしてるので余計かかりそうです。
半導体部品の不足なのでSP非装着車にはあまり関係ないようにも思えますが、そうはいっても受注の順番があるので、最低でも２か月、最大で４～５か月は見たがいいかもしれません。
ディーラーにもよるようです。
ご注文はお早めに。
なお、色は私は思い切って年甲斐もなく黄色にしましたが、話には聞いてたけど本当に虫が寄ってきます。
でも駐車場では目立ってすぐに見つけれますし(笑)、なによりも青空に映えます。
現状青空駐車ですので、近いうちにガラスコーティングをする予定です。
書込番号：24115240
0点
＞KIMONOSTEREOさん
早速の返信ありがとうございます
青空に映えるチャンピオンイエローいいですね～
さて、Ⅱ型の標準車ではワンタッチウインカー機能が無くなった情報はありましたが、やはりⅡ型では、ＳＳ（ＳＰ）非装着車でも無くなってしまったみたいですね
あれば便利な機能だったので残念ですが、それにも増して車自体の魅力があるので購入検討には変わりません
もっとも私の場合は来年の購入を考えているので、その頃には半導体不足も解消されていることを願っています
書込番号：24115313
0点
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I型？旧型のマニュアル抜粋 |
＞suzukizukiさん
I型？旧型乗りです。
なんでこんな便利な機能無くなったのかな？と調べてみました。
私は高速道路なんかでよく利用します。
添付は旧型のマニュアル抜粋です、記載がありますが、ＩＩ型の（最新）マニュアルには記載がありませんでしたね。
これで、どれだけコストカットになるのか。
書込番号：24115706
0点
＞x_nakaさん
私が以前見た口コミでは、「ブラインドスポットモニター機能との兼ね合いで、ワンタッチ機能が廃止された」 と書かれていたと記憶しています
あくまでも口コミなので実際の理由は不明ですが、あちらを立てればこちらが立たず ということのようです
という訳で、受け手次第ではありますが、マイナーチェンジでもすべてが改善されるということではなさそうですね
参考まで
書込番号：24117384
0点
ワンタッチ機能ってぶっちゃけ何が便利なのか理解できません。
普通にハンドル握ってたら指先で操作できますし、、、むしろ誤作動の危険性のほうが高いような、、、
書込番号：24117405
2点
YouTubeで情報は得てましたが、確かにダッシュボードのフロントガラスへの映り込みが激しいですね。
街乗りじゃあまりそういうシーンは無いけど、峠道などで時折木漏れ日が刺すようなシーンではみにくさが顕著です。
スイフトもスイスポもそれぞれの過去ログを見たけど、気にしてるような書き込みを数件程度。特にスイフトのようは皆無のようでした。
昨日運転した限りでは、危ないレベルの映り込みです。以前代車で借りたことのあるアルトもダッシュボードが白系の色で映り込みが激しく感じました。スイフトはそれよりはマシですが、やはりきになりますね。
これはダッシュボードマットなどを置くことで解決するというようなことです。一応専用品となると２０００円台から２万円近くまで幅広くあり、当然これは品質に差があるということですが、最上はオーストラリア仕様の純正品ということのようです。国内純正では無いのかなと探しましたが、今のところ見つけれません。とりあえずは１万円前後で購入可能な純正レベルに近いというような評価の製品にしてみようかと思います。どっちにしても出荷はGW明けのようですから、GW中は映り込みに注意しながら運転しないといけませんね。
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=SYrhIxlFxu8&t=305s
6点
 |
|---|
＞KIMONOSTEREOさん
当方は映り込みが気になり、ソッコー購入して取付ました。
安いものも沢山出回ってますが、フィティングに不安があったので、Sunlandと言うオーストラリア製の物を取付ました。フィティングも良くオススメです。
書込番号：24111002 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
もし気になるなら
ダッシュボードを黒色フェルトで覆えば一発解決です。
昔オデッセイでやってました。
書込番号：24111008
3点
他車ですが、私は偏光グラスで解消しています。
Amazonで2ー3千円のもので十分です。激変します。
書込番号：24111018 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
映り込みはね器用な方なら脳内処理出来るらしいです。
意識下で出来るより無意識に出来る様ですよ
書込番号：24111032 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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それは激しい写り込みを経験してないからでは？
私のクルマはエスティマですが、ひどい時は前が全く見えなくなります。ハッキリ言って欠陥レベル？
書込番号：24111112 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ダンニャバードさんも書いてるけど、自分も偏光グラスを使用している。
ダッシュボードの映り込みだけでなく、前走車や対向車のガラスの映り込みも激減するよ。
特に雨や雪の日の路面の照り返しが激減して運転がしやすくなるので、自分にとっては必需品。
眼鏡必須なのでTALEXのオーバーグラスを使っているけど、マットにお金をかけるなら質の良い偏光グラスを買った方がいいと思う。
欠点は強化ガラス（リアガラス等）に模様が見えるのと液晶パネルが少し見にくくなる事かな？
ごく稀に画面が全く見えなくなるパネルもあるので、その時だけは困るけど・・・
書込番号：24111314
4点
＞KIMONOSTEREOさん
ダンニャバードさんが言っているように…
私も（他車ですが）偏光ガラスを使っています
驚くほど見やすくなりますよ
一度、お試し下さい
書込番号：24111318 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞r333bkti-r33さん
動画で比較を見ててなるほどと思ってましたが、実際走ると結構ひどい状態になりますよね。
ダッシュボードに物を置く習慣は全くないので、どうしたもんかと思ってましたが、これで解決できるなら欲しくなりますね。
今検討している製品はまさしくそれです。
＞ハラダヤンさん
手先が器用な人だとダッシュボードに合わせてそういうのが作れるのでしょうね。オートライトのセンサー穴を被せないようにしないといけないので、ある程度固定が必要なようです。下手に取り付けるとみっともないですし、、、
＞麻呂犬さん
いやいや、これはさすがにひどいですよ。いままでこんなにひどいのは経験ありません。
＞ダンニャバードさん
＞ども丼さん
＞Shinsyudaisukiさん
偏向グラスですか？当方５０台半ばでいまだに裸眼なので、メガネはもちろんサングラスをかける習慣がありません。
どうも鼻の上に物を置く行為がムズムズしてダメなんですよね。サングラスとかほしいなとか思うのですが、、、鼻がムズムズするのが確実なので、、、
スキーとかのゴーグルとかならまぁ、何とか使えるってとこですが、、、
ざっくり調べるとだいたい１万円前後からって感じですので、私は素直にダッシュボードマットにしてみたいと思います。
ダッシュボードの紫外線対策にもなるし、熱線を和らげる効果もあるようですしね。
書込番号：24112323
0点
こんな奴ですかね。
結構安い。
https://item.rakuten.co.jp/longautumn/suzuki_zc-sl01/?iasid=07rpp_10095___e2-ko5t8j3b-7l-4be91212-1bd5-412f-ab42-ad0cefc50031
書込番号：24112708
1点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
Amazonでも同じ価格ですかね～。楽天ってなぜか使わないんですよね。アマゾンプライム会員なので送料気にしないでいいのが重宝してます。アマゾンで無い、または高い場合はヤフーショッピングですかね～Tポイント利用してます。
＞ダンニャバードさん
眼鏡を含めて鼻の上に物が載るのがどうにもダメなんですよ。何度も試してみたのですが、すぐに鼻の上がムズムズしてきます。最悪痛くなります。眼鏡屋さんで調整とかもしてもらったのですが、、、免許更新は裸眼で通りますが、標識の文字などは見にくくなったので眼鏡を使ってみたりしますが、やはりすぐに外してしまいます。
でも安価なもので、どれか１個買ってみるのも手ですね。情報ありがとうございました。
書込番号：24113008
0点
＞KIMONOSTEREOさん
まあ、慣れでしょうね。
同年代ですが、私は中学生からずっと眼鏡を使ってきて、今は眼内レンズ入れたので裸眼でいけるんですが結局眼鏡かけてます。裸眼だと落ち着かない...
おそらく今後、老眼になるにつれて老眼鏡が必要になると思いますので、少しでも若いうちから少しずつ慣れていくのも良いかもしれませんね。
お節介ごめんなさい。
書込番号：24113048
1点
＞KIMONOSTEREOさん
私はあえて『白』の用紙をダッシュボードに置いてます。
それは会社の駐車場許可証です。
なぜなら、それに慣れたいからです。
夕方18時に、S字コーナリングをクリアしてからの夕日『強烈太陽光』を浴びるというケースもありますが、それは初めてのコースであれば仕方がない状況ではありますし、最悪は『愛妻と』が防いでくれるというものなんだろうと思います。
書込番号：24113367 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
正面から |
たぶん、この方向が１番かっこいい？ |
奇抜に思ったホイールデザインも、こうしてみるとなかなか |
ついにディーラーに入庫しました。居ても立っても居られないので見に行ってきました。
イエローは直接見るのは初めてなので、快晴の青空にすごく映える色で、５０半ばのおっさんが乗っていいんだろうかって思ってしまいました。
後ろのプロボックス？のオレンジも青空に映えますが、チャンピオンイエローはそれ以上です。
まだナンバーもついてない入庫したてのほやほやです。
フロントガラスを見てもらえばわかりますが、いわゆるレーダーカメラがついておらずスッキリしてます。実際にはこのあたりにドラレコをつけてもらう予定ですけどね。
あと数日の辛抱です。でも、福岡地方はＧＷは雨天ってのが相場なのですよね～～。今年はまた県外に行けないようですし、、、、
すでに予報では今週半ばから雨模様ですし、、、、雨男なんですかね～私（＾＾；
15点
嬉しい気持ちは非常にわかるけど50のオッサンが黄色に乗るのは全然いいと思うけど、納車を待ちきれずディーラーに見に行っちゃうのはちょっと恥ずかしいかと(*ﾉω<*)
書込番号：24101403 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞待ジャパンさん
いやー、こんなに待ったの初めてだったからですね。ほぼ3カ月ですもん。
でも今から注文すると半年らしいので、まだ良かったのかも知れません。
しかし納車日、雨模様確実です。
書込番号：24101562 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞待ジャパンさん
別にいいじゃん。
居ても立っても居られないんですよ。
自分も購入した車の同グレードや同カラーなんかは確認しますし、納車前の自分の車を見に行ったこともあります。
別に恥ずかしいなんて思ったことはありません。
＞KIMONOSTEREOさん
GW中、天気が良くなってイエローが映えれば最高ですね。
書込番号：24101566 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞KIMONOSTEREOさん
swiftの黄色っていい色ですね。
昔スカイラインクーペジャパンの黄色に乗っていました。
最大の利点は汚れが目立たなかったと思います。
大切に乗ってくださいね。
書込番号：24101591
6点
＞コウ吉ちゃんさん
フォローありがとうございます。
通常スイフトは扱わないジムニー/エブリイ専門店なので特別に扱ってもらった感じです。
地元のGWは過去50年くらいの天気の履歴では5/3基準で降水確率が８０％くらいなんですよね～。まぁ８０％のうち半分くらいは降るか降らないかくらいの天気のようですが、、、、なので福岡県民はGWといえば県外に旅行にってのが相場だったのですが、昨年からできませんからね～。
まぁ、地元再発見で、当日の天気情報で出来るだけ晴れてそうな県内に行くかなって思ってます。県内で行ったことないところって結構ありますしね。
＞funaさんさん
ああ、そういえばスカイラインで黄色を見たことがある気がします。大きなボディがさらに大きく見える感じですね。
汚れが目立ちにくいのですね、いいこと聞きました。GWで走り回ったあとにボディコーティングに出す予定ではあります。
書込番号：24101629
2点
＞KIMONOSTEREOさん
おめでとうございます。もう少しの辛抱ですね。
イエローカッコイイですな。
嬉しくて納車前に見に行くのは、当然だと思います。
書込番号：24101662 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
入庫した事を連絡してくれる営業マンを素敵だと思います。
楽しみ方は人それぞれです、そこに水を差す事の方が行けてないなぁ。
ご購入おめでとうございます。
書込番号：24101677 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
レモンみたいに綺麗な黄色だお
スイフトスポーツがお家に来たら毎日がちょっと楽しくなりそうだお
スレヌシさんがうらやましいお
こうゆう車でワインディングロードを走ってみたいお(o^－^o)
書込番号：24101754 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ｵﾚﾝｼﾞのﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ？に萌え萌えだお(o^ω^o)ゞ
書込番号：24101948
5点
私もスイフトスポーツ納車待ちです。
3/6に予約しましたが未だ来ずです。
ホワイトの6MT車です。
昨日近くのオートバックスにて走行7kmのスイフトスポーツのイエロー6MTが
展示販売してました。税込み190でした。
とてもきれいな色ですね。黄色でも良かったとちょっと後悔しています(;^_^A
書込番号：24101971
3点
＞KIMONOSTEREOさん
やっとですね。
遠足前の子供のように、楽しくて眠れない数日間になりそうですね（笑
書込番号：24102532
1点
新しいおもちゃが来るときは
歳がいくつになっても子供みたいに、はしゃぐ気持ち分かります。
書込番号：24102550
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ やっぱ黄色が良い♪
⊂)
|/
|
書込番号：24102870 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
わぁ～黄色いスイスポカッコいいですね！
めちゃくちゃ映えます！(^^)
納車まであと少しですけど、入庫したら見に行きたくなりますよね！
書込番号：24103018 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日受け取りました。
任意保険が明日の０時からしか適用されないので、今日は運転控えてます。明日も休みもらってるので、明日は遠出（と言っても県内）をしてみたいと思ってます。
前日の予報では降水確率１００％！ということだったので、ビビってましたが結果的には曇りで時々晴れ間が見える天気でよかったです。快晴じゃないおかげで交通量も少なく、のんびり走れました。
書込番号：24107884
0点
スイフトスポーツの中古車 （全3モデル/1,396物件）
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- 支払総額
- 225.3万円
- 車両価格
- 211.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.4万km
-
- 支払総額
- 229.6万円
- 車両価格
- 218.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 224.9万円
- 車両価格
- 214.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 157.0万円
- 車両価格
- 148.5万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.6万km
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- 224.9万円
- 車両価格
- 214.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
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- 支払総額
- 157.0万円
- 車両価格
- 148.5万円
- 諸費用
- 8.5万円
