スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ボディカラー、オプションについて

[Gパン2]

スイフトスポーツ購入検討中です。カラー、オプションを悩み中ですが、経済的なこともあり厳選して選びたいたいので、皆さんのご意見、こだわりがあればお聞かせください★(このカラー、オプションは良い、便利、必要ない、いらなかった)等

自身なりの計画
AT車
ボディカラー、ブラックかシルバーかレッド

オプション（アクセサリーカタログから）
セーフティパッケージ
→ACCに魅力があるけど、他のものはほとんどいらない普通のクルコンでも良いかなと…

全方位モニター
→あれば便利かなぁ〜…バックカメラだけで充分かな…バッグカメラも出っ張るし…

ナビ→必要最低限で良いと思っているが、フルセグは観たい、地図更新も保証があれば嬉しい。スマホタブレットのGoogle、Yahoo!でも良いかなとも思っている。

フロアマット→純正の赤が入るのもカッコいいけど…後から社外品でも良いかなと…

バイザー→あれば便利かもしれないし、過去の車にも付けてきた。でも実際はいらないのかなとも…

コンソールボックス→肘置きが欲しい…邪魔⁇

UVIRカットフィルムリヤサイドバッグ→いらないかなぁ

ドアミラーカバー→格好だけで。ボディがブラックならレッド、シルバー、レッドならブラック…後からラバースプレーとかラッピングの方が気軽ですぐに戻せるかな…

長文なりましたが
改めまして、皆さんの体験、経験からアドバイス、ご意見のほど、よろしくお願いします。

書込番号：22463101　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺くん]

＞Gパン2さん
全方位モニターを付ければスピーカーも増えるし魅力的なACCもつくUSB充電器もつくはず
オプションはナビ、フレアーマット、ETC、ドラレコこれくらいで十分だと思います。あと知らない人も多いですけど今のスイフトにはハッチバックにリクエストスイッチが裏にあります。見た目重視かな？

書込番号：22463133　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞Gパン2さん

私はMT・シルバー・全方位付・セーフティP付車両です。

シルバー明るすぎず、きれいな色ですね。洗車サボっても汚れが目立ちません 笑

ACC
制御がイマイチな感じはしますが、高速道路では非常に便利ですよ。一度使えばやめられなくなります。
まぁ、ぶっ飛ばす方には設定できる速度の関係で必要ない装備かもしれませんがね・・・。
ちなみに、車線逸脱警報は常時オフに出来ますが、衝突軽減ブレーキのほうはエンジンかける毎に
スイッチ長押しして切る必要があります・・・もしイヤであればですけどね。

全方位モニター
画質は良いとは言えませんし、無くても困りませんが、あると便利ですよ。社外ナビでも対応できるのもあります。
リアカメラの着き方が我慢できればですけどね。
DOPのバックカメラ付けるなら全方位付けるべきです。価格差的にも。
じゃなければナンバーの所に社外バックカメラですね（社外ナビと共に）

ナビ
これはもう完全にお好みでしょうね。
私はハイレゾ音源をそれなりに持ってるので、変換せずにそのままFLACが使えるパナのスタンダードプラスにしました。
保証も長いし、無料更新も5年ありましたし。社外は面倒なのもあって、考えませんでした。
純正スピーカーはショボいです！先日、自分で交換しました。

フロアマット
純正DOPで赤以外も選べますよ。

バイザー
私はいらない派です。今までの車も付けたことないです。
雨の日に窓開けたいかどうかでしょうね。

コンソールボックス
私はMTなので邪魔になりそう+シートを納車後即フルバケに換えたので付けてません。

フィルム
ノーマルでも一応フロント3面UV&IRカット機能付きですが、夏はジリジリしますね。
リアは・・・自分がほとんど乗らないので考えてません。

書込番号：22463558

[アークトゥルス]

もうナビにお金をかける時代ではないかもしれませんね
http://s.kakaku.com/bbs/K0000819171/SortID=20909960/
同じメーカーのリアカメラを付ければ断捨離完了です
カメラは30万画素以上がお勧め
https://car.watch.impress.co.jp/topics/pioneer1707/

安全装置も誤作動や作動しないこともありますという文書に署名させられます
これって意味無いじゃん？て思います
DVDの1枚でも支給してこの場合は動作(して)しまいますという数十例

この場合は残念ながら動作しませんという数十例でも紹介されたら少しは真摯な態度だと思いますけど
テストしてないわけはないでしょうからそのテストの動画をくれればいいだけ
何か不都合な真実でもあるんでしょうかね？

色ですが、損得で言うと赤は手放す時に5〜10万円は安いのでは
シルバーは目立たないのがいいのかもしれませんが
黒色系のデカールが似合うので自分がシルバーだったらデカールでスポーツを主張します

黒はとにかく汚れが目立ちます

しかも拭き傷も目立つので神経質な人は無理かも
他車・歩行者からの視認性が劣りますから(薄暮時・JAFデータ)高齢化社会ではリスクもあるような

来年からは自動ブレーキなどが義務付けされるらしいですね
逆に安全装置アレルギーの人は今年中に手に入れるべきでしょうか
https://kuruma-news.jp/post/129818

書込番号：22463863　スマートフォンサイトからの書き込み

[★わんた]

肘置き

＞Gパン2さん

セーフティーのオプション付けるのでしたら＋6万で全方位カメラとスピーカーとUSBソケットがつくのでお得感あると思います。
全方位カメラは、慣れが必要でまだ慣れているわけではありませんが、あったらあったで便利な事に違いはないです。
しかし今時からすると、ちょっと解像度が低い印象があります。

肘置きは、別途社外品購入しました。3,800円くらい？
デザイン的には問題ありませんが、サイドブレーキが少し操作し難いです。
個人的に後ろの灰皿不要なので、もう少し後ろが良かった。

ドアミラー赤色ですが、赤色は紫外線に弱く最初に色褪せするのがドアミラー部分と思われますので、参考までに。

書込番号：22464360

[ねこっちーず]

＞Gパン2さん


はじめまして。スイフトスポーツではないのですがスイフトRSを所有しています。

スレ主さんの書き込み内容を引用させて頂きながら返信させて頂きます。


（１）セーフティパッケージ　→　私は付けました。

→DSBSの誤作動は若干多めに感じますが、アダプティブクルーズコントロールが高速道路走行時に役に立っています。


（２）全方位モニター（＝全方位カメラパッケージ）　→　私は付けました。

→現行スイフトは見切りが悪いです。先代、先々代と乗り継いていますがかなり周囲に気を遣います。全方位カメラを選択するとナビは公式には純正ナビしか対応出来ないとされていますので言われるがままに購入すると金銭面での負担は多くなります。

→社外カメラだと取付位置が微妙なので社外ナビ＋社外カメラの組み合わせをされる場合にはご注意下さい。

→また全方位カメラパッケージを指定した場合で社外ナビにカメラ映像を映す場合には社外カメラアダプターを併用することで社外ナビの取付も出来るのですが、カメラアダプターの商品取り扱いと取付作業をしてくれるお店があるかどうかの事前確認が必要です。


（３）ナビ　→　購入後に社外ナビを付けました。

→ナビが必要かどうかはスレ主さんがどういう使われ方をするかによると思います。ディスプレイオーディオでも最近はApple Car Play や android autoなどに対応している商品もあります。


（４）スピーカー　→　購入後に社外スピーカーへ交換しました。

→ハイレゾは聞きませんが純正のスピーカーは”とりあえず音は鳴る”程度ですので必要に応じて交換（購入時、注文）がおすすめです。


（５）ドライブレコーダー　→　購入後に社外ドラレコを取り付けました。

→純正品は高額で購入出来なかったので社外品を取り付けました。昨今、いろいろありますので保険の意味合いで取り付けています。スイフトの場合、リアにアクセサリーソケットがないので電源配線がやや面倒かもしれないと言うことをあらかじめご承知おき下さい。


（６）その他

・高速利用をする関係でビルトインETC車載器（２．０でない・ナビ非連動）などは取り付けています。


メーカーオプション品（今回の場合だと、セーフティパッケージと全方位カメラパッケージが該当）でなければ契約および納車後でも取付は可能です。

メーカーオプション品の後付けは出来ないのでそのあたりは用途や予算などを含めてご検討頂ければと思います。

書込番号：22464772

[Demio Sport]

リアカメラ

＞Gパン2さん

自分は試乗車が出てすぐに契約し、昨年１月に納車されたイエロー 6AT SP付です。

オプションはパナの８インチスタンダードナビにビルトインETC、ハイドロフリックドアミラー(ブルーミラー)に純正マットくらいです

出べそがいやだったので リアカメラはパナソニックのCY-RC90KDをリアバンパーに装着し、コムテック製ドライブレコーダーも自身で取り付けました。

実際にチャンピオンイエローに乗ってみて、当初はじろじろと見られることが多かったですが、イエローを選んで良かったと思っています。

噂に聞くほど虫の被害も少なく、汚れは目立ちますがクルマが小さいので洗車は楽です。

ナビも当初は７インチモデルの予定でしたが、展示車が８インチだったので思い切って８インチにしました。(８インチモデルを見てしまうと７インチモデルは貧弱に見えてしまいます)

前方位カメラ無しは、リアスピカーの配線はオプションでした。
自分はフロントスピーカーをリアに移設して、フロントには社外品を装着しました。

書込番号：22464791　スマートフォンサイトからの書き込み

[mix-juice]

初めまして。
契約時に値引き〇万＋端数な際は
ルームランプ
ラゲッジランプ
ナンバープレートリム
等で端数を9に調整(笑)
とかいかがですか⁇

書込番号：22473070　スマートフォンサイトからの書き込み

[mix-juice]

追記いたします(^_^;
当方納車4月予定です。
社外品にて
アームレスト
キーカバー
ナビ
ETC
ドラレコ
スピーカー
購入予定です。
ナビ他は3月24日までオートバックスにてキャッシュバックキャンペーンやってるので以外にお安く買えそうです(^-^)
アームレストは楽天の物です。
6000円位だったかと。。。

書込番号：22473145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

横やり質問ですいません。

＞Demio Sportさん
純正スピーカーを後ろに…ということですが、後ろはどこに付けられるんですか？

＞アークトゥルスさん
貴重な情報ありがとうございます。全方位カメラにも合えば完璧ですね。

書込番号：22473332

[Gパン2]

みなさんありがとうございます。皆さんの意見が聞けて大変参考になるしワクワクします。
皆さんのアドバイスを含めて・・・

個人的にはシルバーのMTにのりたいんですが、家族の意見もありまして・・・AT車ブラック
ATの評判も良さそうなので楽しめそうではあります。

セーフティパッケージ
ACC目的の検討でしたが頻度を考えると無くても良いかとの結果に・・・クルコンで良さそうです。

全方位モニター
ディーラーにコンパクトカーなのでいらないのでは？と笑。バッグカメラも出っ張るのでナビ含めて引き続き検討です。

ナビ
バックカメラ含めて検討します。社外の方が上位機種を低価格でとの意見もあるので・・・悩みます。ただDOPが楽ですね笑

フロアマット
バイザー
モンスタースポーツの物がデザイン的に良さそうなのでDOPから外そうと思います。

コンソールボックス
DOPにはつけず後から必要であれば購入することにしました。

UVIRカットフィルムリヤサイドバッグ
見逃していましたが、スイフトスポーツは全面UVカットのようなのですDOPから外します

ドアミラーカバー
DOPから外して後からでも検討します。

また今後も色々とアドバイスをよろしくお願いします

書込番号：22473816

シビックセダンと迷ってます

[冷食マシーン]

普段は通勤で使い、月に1〜2回出張やプライベートで高速に乗りたいと思い、車を検討中です。

せっかく高速に乗るのだから、運転が楽しい車を買いたいと思い、走りを重視して選んでいるところです。

そこで質問ですが、みなさんならシビックセダンとスイフトスポーツ、どちらにされますか？

どちらもいい車なので迷ってます。
みなさんのコメントを参考にさせていただければと思います。

書込番号：22443369　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

単に楽しいと言っても、直進安定性なのか旋回性能なのか、或は加速性能なのか・・・。

高速道路重視なら、ホイールベースが長い事、全高が低い事、ある程度の車重、エンジンパワーは有った方が良いでしょう。
出張なら後席に人を乗せる機会もあるでしょうから、シビックセダンが順当ではないでしょうか？

書込番号：22443444

[アークトゥルス]

シビックはスイフトより1つ上のクラスですよね
1,000kgと1,300kg
1400ターボと1500ターボ
スイフトはスポーティな走りが可能だけどシビックはセダンとしてはOKでも2,000ターボじゃないとスポーツティは厳しいでしょう
自分は1000kgと1300kgでは操れる感は全然違います、もちろん1000kgだと操っている感はありますね
日本だとシビックよりはジェイドRSの方が運転しやすいのでは？
サイドウインドウの形状が全く違いますから、これは試乗は無理だとしても運転席に座るだけで違いは分かると思います

あと、シビックとスイフトスポーツはハイオク指定でジェイドはハイオクではないような？

これは下取り時にシビックよりは有利かも

書込番号：22443631　スマートフォンサイトからの書き込み

[鑿]

楽しいのは群を抜いてチャンピオンイエローのスイスポですねー

後々、車高調、マフラー、ホイール、エアロ、いじってもいいですねー

書込番号：22443643　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

比較画像
ドアミラーの位置が違うのにも注目
ジェイドの方がAピラー付近の死角がかなり少ないです

書込番号：22443652　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞アークトゥルスさん
シビックセダンは、レギュラーガソリンです。

書込番号：22443656

[ZR-7S]

＞冷食マシーンさん
個人的にはMTの有無でスイスポです。形もハッチバックの方が好きです。
シビックハッチバックでなくシビックセダンとの比較というのが興味深いですね。

書込番号：22443768

[nicotto811]

快適性、居住性、耐久性、使い勝手、日常を求めるならシビック。でも退屈

運転の楽しさ、ダイレクト感、安っぽさを許せる、非日常を求めるならスイスポ。でも疲れる。

私がどうしてもこの2車から選択ってなったら
スイスポMT＞シビック＞＞＞スイスポAT

高速、ロングドライブに重きを置くならシビックだと思います。

書込番号：22444118　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazutakacom]

＞冷食マシーンさん

はじめまして。
現在ZC33S AT所有、昨年2月までシビックセダン現行型に乗ってました。

シビックは納車から3カ月で手放しました。理由は純正サスペンションからの異音です。4輪全てからちょっとした凸凹道でカタカタ鳴ってました。ディーラーでは色々部品交換等していたようですが、結果「直せない」「こういう仕様です」と言われました。雪道だと顕著に症状が出ていました。
他にもディーラーOPナビの面が1センチぐらい出っ張っていたり、高速道路でのエンジンパワーが物足りなかったり、すごく違和感の有るCVTに馴染めなかったり等いっぱい理由が有ります。

良いところは格好いい、高そう、ワングレードで装備が多い、まず市内・で近郊で同じ車種が走ってない等が挙げられます。

なので私なら絶対スイスポをお薦めします！

書込番号：22445183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hempel's ravens]

＞冷食マシーンさん

高速で走りを重視とのことですが
高速だとしたら、どちらも物足りないと思いますよ。

書込番号：22445256

[Gontaro3]

>せっかく高速に乗るのだから、運転が楽しい車を買いたいと思い、走りを重視して選んでいるところです。
高速で運転が楽しいってどういうことを指しているのだろうか?
いくら運転が楽しいと言われても、やたらと右に左に車線変更されると、まわりの迷惑になるだけだよなぁ。
(高速を楽にというのならACCがついていれば、どの車を選んでも、それなりに快適だと思うが…)

スイスポの場合、走りを重視と言っても、人によっては、MTとATとでは楽しいと感じるかどうかに差が出そう。
(シビックセダンはCVTだけなんで、MTが欲しければハッチバックだろうから、スイスポはATが前提なのかな)

それと、ラバーバンドフィールが嫌ならスイスポ一択だろう。

そもそも、排気量的には大して違いはないが、価格が約190万円vs約260万円、ボディがハッチバックvsセダン、
車両車重が1t vs 1.3tなんで、普通は比較対象にはなり得ないのではないだろうか。

最終的には購入者が判断することなので、人の判断なんかあてにせず、実際に試乗して判断するしかないね。
案外、後席の余裕が必要かどうかとか、トランク容量がどうだとか、運転の楽しさ以外の所で、本人以外の
意見で決まったりしてね。

個人的には、「軽さは正義」でスイスポ(MT)に一票。

書込番号：22445277

[まつ王＠シビック]

＞冷食マシーンさん
若干的外れではありますが・・・・
シビックのＡＴはＣＶＴ
スイフトのＡＴはトルコン

ＣＶＴは、直結でギア比が無段変速な上に広く、燃費が良いのですが
いかんせん、「いつか壊れる」「壊れると修理費高い」傾向があります

トルコンは燃費は悪い方ですが、あんまり壊れません・・・聞いた事が無い

ＣＶＴは昔、高トルク車輛には使えなかった過去があり、コンパクトカーだけでした
20年前に最初に２ＬでＣＶＴを積んだP11型プリメーラ後期は、ＣＶＴが故障しまくり、先代より先に市場から消える始末
P11で直噴エンジンは、希薄燃焼の煤でエンジン不調な上、CVTで故障で地雷車輛でしたね・・・

ですので、先代スイスポはCVTだったのですが、今回のスイスポのＡＴはトルコンです
トルク的にCVTに不安があったのでは？と疑っています

燃費もＭＴに近い位は出ているので、案外進化しているのかもしれません

書込番号：22446483

[kaz131596]

＞冷食マシーンさん

今週、納車予定です。

現行インプレッサスポーツ2,0IS 4WDから乗り換えます。


スイスポは私の試乗時の印象は、大人のおもちゃと言う印象を受けました。
おもちゃは理屈抜きで楽しいものですね。

私は、70歳になり理屈抜きで楽しい車に乗りたくなり購入に踏み切りました。

スイスポは、そう言う車だと思います。

書込番号：22446837

[sukabu650]

＞冷食マシーンさん
広さとラグジュアリー感優先なら、シビックセダン。
スポーツ感優先なら、スイスポかと。

スイスポＡＴに乗って1万キロ超えましたが、中央道や長野道など登坂の高速は、余裕のトルク・シフトダウン最少で快適に走りとっても気分がいいです。車は小さいですが、どっしりとした安定感もあります。
一番楽しいのは、峠道などワインディングロード。こっちの走りを楽しむなら、スイスポでしょうね。

書込番号：22447004

[higejiisan]

的外れかもしれないのですが。カローラスポーツは眼中に無いですかね？
中々上出来らしいので。

書込番号：22448775

[宿屋の番頭]

＞冷食マシーンさん

スイスポに一票。

シビックセダンは乗ったことがありませんが、スイスポは昨年試乗しました。
一言で言うと「200万でこんないい車が買えるのか」

以前ゴルフ7GTIに乗っていました。
GTIはすごくいい車ですが、400万です。
スイスポは一つ一つの性能をGTIと比べると全然違いますが、何しろ200万なのですべて許せます。
加えてスポーツカーは軽さが命と思っているので、スイスポは最高です。

心配は耐久性に関するスズキ品質ですが、それが許せれば買いです。

書込番号：22448825

[raku105]

＞冷食マシーンさん

私自身スイスポ乗ってます。
この２車で高速重視と言うことでしたら、私なら迷わずシビックにすると思いますね。

シビックは試乗すらしたことないので、分かりませんけど、スイスポはロードノイズが結構大きめですし、
ノーマルで乗る車（完成されている車）ではないと個人的には思ってます。
GT的な乗り方もちょっと合わないかなと思います。ノーマルだと直進安定性が良いとは言えません。

ただし、スイスポには軽さという強力な武器があります！
スポーツ系の車にとって軽さは正義です。コスパ最高！
シート・車高調・ホイール交換してますが、さらに楽しい車になりました（笑）

高速走行重視なら、輸入車を検討してみても良いと思いますよ。
スイスポの前は輸入車に乗ってましたので。

書込番号：22449626

[めだか。]

＞冷食マシーンさん
知人がスイスポを購入しましたが、とても気に入っていたので、お勧めです。燃費は、ボディーサイズの割に悪いみたいで、10前後みたいです。
個人的には、先日納車されたインプレッサスポーツ2.0isがお勧めです。18インチホイールに、アイサイトの機能も素晴らしく、スイスポより室内も広いです。

書込番号：22450364　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷食マシーン]

みなさんからの返信、拝読しました。

ありがとうございました。

スイスポとシビック、どちらもターボエンジンということで、比較していました。

どちらも試乗してみて、スイスポの方が人馬一体感があったので、スイスポにしようかと思います。

お値段もリーズナブルですし、大人数で移動することもないので、自分が乗っていて楽しいことを優先して考えた結論です。

書込番号：22451187　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz131596]

＞冷食マシーンさん
＞めだか。さん

スイスポはきっと楽しい車だと思います。
車に対するそれぞれの人が持つ思いは異なるものです。

私は、めだか。さんの乗っておられるインプ2.0ISー4WDから乗り換えですよ。
　
インプは良い車だと思います。先代のインプの同じグレードにも乗っていました。

ただワクワクするような走りをインプでは感じられないので今回乗り換えました。
楽しい車＝良い車と言うような感覚をお持ちの方にはお勧めの車です。

書込番号：22451345

[sukabu650]

＞raku105さん　コメント　 高速走行重視なら、輸入車を検討
ＶＷからポロ1.5 TSI Evoが出ましたね。
程よい大きさで、これなら高速もばっちり。
専用のスポーツサスペンションやGTI譲りの電子制御式デファレンシャルロック“XDS”が与えられるようで、
これなら峠道も楽しそう。

298万円です。私は買えませんが、、、。

書込番号：22453748

見積

[タナカナカニシ]

スペーシアギアと迷っていましたが、妻から好きなの乗っていいとのことでスイフトスポーツにほぼ決めています。

副代理店には何となく入りづらく、今までは代理店でしか見積を取らなかったのですが、思い切って副代理店に入り見積取ってみたところ添付の通りとなりました。

値引きとしては及第点でしょうか。
ちなみに代理店では車両値引き10万・オプション値引き１万がマックスでした。

あと、色で迷っているのですが
皆さんは何色を選択なさっているのでしょうか。
最終的には自分の好みなのでしょうが、参考いけんとして教えて頂ければ幸いです。
ちなみに、迷っている色は白・銀・赤です。チャンピオンイエローは妻から却下されました。

書込番号：22412590　スマートフォンサイトからの書き込み

[oshio_119]

値引きは、もう一声、20万円目指しましょう。うちの息子は、神奈川県の正規ディーラーで、下取り無しで、20万円値引きでした。MT車でしたが、8月上旬契約、11月末に納車で、4ヶ月かかりました。色は、白です。頑張ってください。

書込番号：22412607　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

＞oshio_119さん
ありがとうございます。
値引きは車両・オプション含めてですか？
一応、対応してくれた事務の方(おそらく副代理店の社長の奥さん)からは「あと数万円なら…モニョモニョ」と言われました。
決定権がその方にあるかは分からなかったので話半分に聞いていましたが、oshio_119さんの情報からするとあと数万円値引きは本当に引き出せそうな感じですね。

色、参考にさせて頂きます。

書込番号：22412642　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞タナカナカニシさん

今年の1月6日に契約しました。
ボディカラーはシルバーと迷いましたが、チャンピオンイエローにしました。
値引きは、車両本体と販売店オプション（18万円）から合計21万円引きです。
スズキ自販とスズキアリーナ等の３店舗を競合させましたが、スイスポに関しては積極的な値引きに応じない店舗が多いですね。
地域差もあると思いますが、車両本体だけで15万円を超える値引きは難しいと感じました。
また、スズキは店舗規模の割に来客数が多くて忙しく、セールスマンがじっくりと商談をしてくれない印象を受けたので、3日程度の短期決戦で挑みました。
ちなみに、納車予定は読めないと担当セールスから言われましたが、納期目安としては2ヶ月から3ヶ月程度みたいです。

書込番号：22412697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞タナカナカニシさん

自分は発表された直後に購入したので、6AT SP付で車輌本体値引き 80,000円 オプション値引き50,000円でした。

自分の希望で購入できる最後のクルマだったので、迷わずチャンピオンイエローにしました。

チャンピオンイエローは、虫が付きやすいとかクチコミにありますが、納車後１年で特に問題はありませんでした。(水垢が目立つのでこまめに洗車はしています)

妻と娘２人も運転するので、純正パナ８インチナビに社外のパナソニック製リアカメラを装着し、ドライブレコーダーはコムテック製にしました。

妻と娘はチャンピオンイエローに抵抗があったようですが、家にはDEデミオスポルトもあるのですが家族はスイスポを使いたがります。

下の娘は免許取り立てでしたが、スイスポに初心者マークを付けて乗り回しています。

書込番号：22412767　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タナカナカニシさん

現状の内容はナビの値引きも含めると19万円弱になりそうですね。

又、スイフトスポーツの値引き目標額は車両本体値引き16〜20万円、DOP2割引き4万円の値引き総額20〜24万円辺りではと考えています。

以上の事より現状の値引き額も悪い値引き額ではありませんが、もう一声欲しい感じですね。

あと数万円の値引きが引き出せそうとの事ですから、頑張って交渉してみて下さい。

書込番号：22413161

[ピーｖａｎ]

＞タナカナカニシさん

購入に向けて、頑張ってください。

私は、11/8契約、2/3納車予定です。

色は、ブルー、スイスポはチャンピオンイエローですが、

コルトラリーアートBrで、虫が集まるのに大変でしたので、

スイフトのブルーは綺麗なのでブルーにしました。

アリーナ店で、本体値引き18万位、オプション値引き6万位、

位というのは、今出先で見積書が無いためです。

希望ナンバー、車庫証明、サービス

購入に決め手は、下取り車両の12月車検費用全額アリーナ店持ち

８万7千円位、これで踏ん切りがつきました。

私もAT車です。　ｚｃ33ｓのATは走りに重きを置いてるので、

気持ちの良いドライブができます。

加速はMTより速いです。

今購入ですと、春先ですか？　納車は　楽しみですね？

書込番号：22413451

[DOHC-4VALVES]

＞タナカナカニシさん
チャンピオンイエローも良い色だと思うんですけどね。そう言えばなにかのモータショーで参考出品ですがパール系のイエローが展示されていませんでしたっけ？市販されないかな？。

書込番号：22413908　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

＞かすがのさん
イエローも選択肢にいれたいんですけどねー、色のプラス費用かからないですし。
競合の中には副代理店も入っていますか？自分が無知なので教えて頂きたいのですが、アリーナが副代理店でしょうか？
スイスポはやはり値引き厳しいですね(^^;

納期に関しては、見積を取った副代理店のかた曰く、自分の前に納車したスイスポは1.5か月ほどとは言っていましたので、おおむね目安通りですね。

書込番号：22414718　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞タナカナカニシさん

「アリーナ店」は正規代理店です。
「スズキ自販」「スズキ販売」という名称も正規代理店です。
副代理店（サブディーラー）の多くはスズキ以外のメーカーも扱っていたりします。
どちらが良いのかは難しい問題ですが、副代理店は親族経営が多く、本部（親会社）の縛りがないので値引きにも柔軟に対応してもらえます。
難点はアフターサービスが未知数ということ。立派な車検整備工場を持っている副代理店もありますが、人手不足で整備士の確保に困っている所もあります。

ボディカラーは悩みますね。
最後までプレミアムシルバーメタリックと迷いましたが、ひと目でスイスポと分かるチャンピオンイエローにしました。
ただ、特別塗装色の追加料金が無ければシルバーにしたかも知れませんが(笑)

書込番号：22414835　スマートフォンサイトからの書き込み

[タナカナカニシ]

＞Demio Sportさん
ありがとうございます。
やはり発表直後は値引き渋いですね(^_^;)
イエローって水垢目立つんですね。そういうのは目立たなくてメンテナンス楽かなーと思っていました。
私も全方位付けずにナビ+リアカメラで行こうかなあと考えていたのですが、ナビもリアカメラも両方とも純正で進めていこうとすると、
全方位+ナビとナビ+リアカメラだと金額差がそんなに無いかなあと思って、全方位+純正ナビで行こうと思っています。

スイスポの走りを知っちゃうと、そちらばかり乗ってしまいますよね笑

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
先方も交渉の余地ありと言っているので、もうひと押ししてみます。

＞ピーｖａｎさん
>下取り車両の12月車検費用全額アリーナ店持ち
この条件いいですね！私は買取店に代車を貸してもらうことで話を進めてます。
あと、自販とアリーナは、代車は無いからレンタカーで借りてくれとのことだったので、それはちょっとがっかりでした…。

書込番号：22415959

[タナカナカニシ]

＞DOHC-4VALVESさん
いかんせん、妻の車も黄色なので…林家ペー・パー子さんの黄色版になっちゃいますしね(^_^;)
そんな色もあるんですね！


明日自販にもう一度試乗に行って、そこで見積もりもとり競合してみようと思います。
書き込み頂いた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：22418281

[アークトゥルス]

特別塗装色は塗装工程が1層分多いので高価ですが塗装が厚いので飛び石などに強いですよ

パールホワイトなどは買い替えの時は間違いなく高く取ってもらえるので費用は貯金と思ってはいかがでしょう

赤のメタリックはスリ傷とかが目立つので自分は気になります

シルバーはいい色ですが御年配の方からの視認性が悪いのと、アスファルトやコンクリートに溶け込む色なのでボディの見切りがどうでしょうか
自分もいい歳なのでシルバーと黒の視認性の悪さにドキリとすることがあるもので
(気付くのが遅いです)

雨の夜などは前走車が白だと運転しやすいです

自分が白だと周りに優しい？

https://jafevent.jp/area/chugoku/yamaguchi/_new_1/1810_35_003_9.html

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[タナカナカニシ]

＞アークトゥルスさん
色のアドバイスありがとうございます。
シルバーって視認性悪いんですね。全然気にしていませんでした(^^;
スイスポの赤が擦り傷目立ちそうというのも、気にしていませんでしたし初めて知りました(^^;

ホワイトは鉄板ですよね、買取査定アップについては。
ただ、こまめに洗ってやらないといけなさそうなので、そこがどうかなあと。自宅の駐車場が屋根がないので。

今まで乗ってきた車が黒ばかりで、若干洗車が面倒に感じてたりもしてました(^^;

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みなさんの入れているハイオクは？

[アンパンマンみたいなドラえもん]

不毛な論議ならすみません。

色んな会社から色んなハイオクがリリースされていますが、どこのがお気に入りで入れていますか？

各社ハイオクの違いは微々たるものかと思いますが、ちょっと気になったもので。

書込番号：22395280　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

セナ＆プロストの頃は近くのGSが昭和シェルでしたので殆どそれでした。いまはそのGSが廃業していますので近くの出光です。
出先で給油することはありません。値段がわからないし給油口の周りを弄られるのって凄く嫌なんです（セルフのみ利用中）。

書込番号：22395289

[でそでそ]

＞アンパンマンみたいなドラえもんさん
こんにちは。

他車種ですみませんが、今は昭和シェルで入れています。
昭和シェルでも一部非対応の地域もありますが、V-Powerは評判が良いです。

以前はエネオス派でしたが、ヴィーゴが販売終了となったので、今は専らV-Powerです。
特徴としては、エンジンの洗浄力が優れているらしい。

ただ、ガソリンスタンドが少ないのがデメリットですが…。

書込番号：22395292

[茶風呂Jr.]

エネオス一択。

書込番号：22395337

[麻呂犬]

特に拘りは無いですね。
ガソリン価格を全国網羅しているサイトって便利ですよね。
更新されないGSも有りますが、出先でビックリ価格でも少し離れれば安価な所が見つかります。

無印…
やはり品質が悪いのか？
燃費は5パーぐらい落ちますね。

有名所の看板だと大丈夫ですね。

書込番号：22395388　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私はエネオスです…(*｀･ω･)ゞ


ハイオクは入れてませんが…( ;´･ω･`)

書込番号：22395400　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞アンパンマンみたいなドラえもんさん

ハイオクの価格ではなくハイオクの中身(品質)についての質問かと思いますが、各社大きな違いはないと思いますが。余り気にした事はないですが。

オクタン価は決まっているわけで添加剤の問題でしょうかね。
ハッキリ体感出来るようなことはないのでは？

書込番号：22395417　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

車もバイクもハイオクですが、入れるものにこだわりはまったくありません。
普段は近所のGS（総合エネルギー（コスモ系））で、ドライブ（ツーリング）先では減り（見つけ）次第。
ブランドで実感するほど差も感じないしね。

書込番号：22395653

[☆観音 エム子☆]

私はﾔﾌｵｸです…(*｀･ω･)ゞ


ハイオクは入れてませんが…( ;´･ω･`)

書込番号：22395755

[我が師]

こんばんは。

私はクーポン、メール会員割引きがある為
シェルのハイオクを入れています。
怪しい所でないならメーカーには拘りません。

書込番号：22395951　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分が入れるのに便利なGSで良いのでは？

シェルのV-Powerは良いって話も聞きますが、車との相性もあるらしいしGSも減ってる

今はレギュラー車ですが、ハイオク車だった頃から近所のエネオスです（当時は日石だったかな？）。

書込番号：22395981

[Jailbird]

昭和シェル V-Power (前のPura時代から)一択です。

エネオスとシェルのみ独自規格となっており、他は製油所の位置関係で融通を利かすが定説でした。

東燃ゼネラル系ブランドがエネオスに吸収され、ヴィーゴの供給は昨年9月で停止しました。　
ブランドのGS数が突然多くなってしまい、安定供給が不可能になったとの理由でした。
現在は東燃系が販売していたシナジー F-1だと言われています。
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html
https://gogo.gs/news/contents/1538954311


昭和シェルも出光との統合が進んで(外資の縛りがなくなった)いますので、今後どういう展開になるかは不明です。
同じことが起きるか、昭和シェルのブランドを残すのか？ によっても変わりそうです。

ブランドは多く存在しますが、エネオス/ 出光+昭和シェル/ コスモ の3グループのみです。特殊なものでない限り、製油所の位置関係でやり取りするのは普通の事なので。

書込番号：22396033　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

エネオスで入れています。
GS数はエネオスが合併の繰り返しで群を抜いて多いです。

皆様か書かれているように、ハイオクガソリンＥＮＥＯＳヴィーゴは販売終了で、ＥＮＥＯＳハイオクガソリンに変わりました。ＥＮＥＯＳハイオクガソリンはエッソのシナジー F-1そのもので、添加物の違いからか、性能が違うようです。

ＥＮＥＯＳヴィーゴ→汚れを、徐々に削減
ＥＮＥＯＳハイオクガソリン→新たな汚れが付着することを防ぐ
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/information/2018/20180910_01_1070022.html
これを見ると、改悪に思えますね。

とはいえ、すでに地域の一強状態のため、他のGSがあまりないという。

書込番号：22396157

[hirotajam]

先代スイフトスポーツ乗りです。

エネオス・ヴィーゴが販売終了になってからは、出光で給油しています。
本当は昭和シェルで入れたいんですが近くに昭和シェルのセルフスタンドがなくて、、、。

とはいえ、給油ごとにブランドをかえなければ、正直なところ無印以外であればどこでもいいのかなーとも思ってます(^_^;)

書込番号：22398557　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

直噴ターボエンジンのゴルフに乗っているけどヴィーゴ販売終了まではエネオスだったけどシェルのV-Powerに変えた。

シェルが出光と一緒になってV-Powerが無くなったとしたらどうしよう。

書込番号：22398625　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

昭和シェルが出光の完全子会社となったあと、V-Powerがどうなるのかは私も気にしています。
無くなって微妙な事になったら、多分利便性優先でエネオス派に戻ると思います＾＾；

その分フューエルワン注入とかRECS施工を考えるかなぁ、というところです。
（V-Power使いながらも、どこかでやった方がいいのかなぁと思案中です）

ハイオクのブランド、添加剤やケミカル類など、気分的なところもあるかもしれませんけど…
特にデメリットは無く、気分的にも、もしかしたら機械的にも調子よくなるのであれば、若干気を使ってみようかなぁというぐらいですね。
（私も直噴ターボ車なので）

遠出や旅行をする際に、数少ないV-Power対応スタンドを旅程に組み込んで移動するというのも、案外楽しんでやっています。
完全に無理がある場合は、エネオスで入れたりしますけど＾＾；

一方で、特に拘らないという考えも理解は出来ますね。

書込番号：22398759

[DOHC-4VALVES]

＞アンパンマンみたいなドラえもんさん
当方のクルマはスイフトスポーツではありませんのでこの事を前提に読んでいただければ幸いです。
メーカー直営っていう表現が正しいかわかりませんが、そういったスタンドなら自分の経験上は品質は安定しています。しかし個人営業的なスタンドだと複数の会社から仕入れているそうで(父が行きつけのスタンドがそうでした)品質にバラツキがありました。レギュラー、プレミアム問わず同じ様な季節に同じ様な運転をしても燃費が良くなったり落ちたり、ひどい時はアクセルを踏み込むと軽いノッキングが起きたりしてました。皆さんがおススメになっている「メーカーの看板を掲げたスタンド」で入れてみてご自分のフィーリングに合うガソリンを探すのが一番かと思います。

書込番号：22399374　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

個人の感想なのでサンプルとしては意味はないです、が実際こういうことが起こりました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610415/SortID=15678404/#15686795

この時はトランスミッションも含め、複合的な不調を起こしていたのですが、上記の２ブランドを交互(実際はブレンドされた)に、半年くらい様子を見ていました。

利きガソリンは無理ですが、Newヴィーゴは滑らかに、Pura(V-Powerの先代)はパワフルにだと感じました。
調子が良かったのはどちらかといえばNewヴィーゴの方。

WAKO's RECSはインマニの形状で可・不可があったと思うのですが、今調べたら境界が分からなくなりました。
以前：不可で現在：可とか、聞いてみるのが確実ですね。


二次的なことでShellを使うのはEasy Pay+ スターレックスと、現金+ Pontaの組み合わせを使うことです。
https://usedoor.jp/howto/hobby/norimono/gasoline-showa-shell-easypay-otoku-otegaru/
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/starlexcard/star_prize.html

EasyPay給油 =-1円というのはほとんどもう行っていませんし、スターレックス - スタープライズコースも、年会費1,350円クリア(月額利用約2万円超)しないと意味はなく、おいしくもありません。

私のランクだと請求額-6円/Lだと思います、使う人ほど還元が増えますので考え方でしょう。

他に別ルートから入るPontaポイントで数か月に1度程度の(ほぼ)ポイント払いというのもあります、いわゆる商圏の還元です。
Shellを利用するならEasyPay + Pontaクレジットカード紐付けが多分一番でしょう。
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/cardservice/ponta/credit-ponta.point.html

書込番号：22399672

[江戸の隠密渡り鳥。]

スレ主さんとは違う所有車だし、ハイオクも入れてないけど…

私の場合は、現金払いで、地域で安い所で給油する。
この条件に合うのは店舗で、完全に無印。伊藤忠、丸紅、日石。ですが、この1年は丸紅と日石交互に給油してます。

まあ日石以外は、安い分やっぱり性能的にアレだなと
思う事は有りますよ。

書込番号：22400849　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

国産２Lターボのハイオクですがメインは「出光」です。
旅先での経験はあまりないのですが、必要な時はどこでも入るけど無名には入った事ありません。

そして別スレで「相性の感じられる有名メーカーのガソリンがある」と濁して書いたこと有りますが、正直に書くと「コスモ石油」です。

通勤に使わない車で休日の長距離ドライブしかしないのでカタログ燃費に対し達成率110-115%有るのですが、
コスモというより「その店舗が合わない」感じだったんですよね。。。なぜだろ？
あとデータとしては10回以上給油した店舗は3店あり出光(セルフ)、エネオス、コスモ(セルフ)の3ヵ所。
出光とエネオスは燃費的には同等と感じましたが、コスモはカタログ燃費105-110%だったんです。

まぁ、有名ブランド同士での差というより「店舗別で何かあるんじゃないか？」
てのが個人的な疑惑というか陰謀論、都市伝説レベルで感じていますｗ

書込番号：22401360

[かすがの]

「スイスポ」を契約して現在は納車待ちです。

担当セールスが「うちの試乗車で使ってるスイスポはレギュラー入れてます」と言ってたのですが、やはりハイオク入れないとダメですよね？
契約時に「ガソリン満タン」をサービスでして貰うことになっていますが、レギュラー入れられたりして………（汗）
念の為にワコーズのガソリン添加剤を直ぐに入れようかな？ムダかな？

書込番号：22402409　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤチェーンの適合サイズ

[kaz131596]

195/45-17のタイヤサイズに適合するタイヤチェーンは、あまりないような感じですが、
純正オプション以外であればお教えください。

金属チェーンで亀甲の物が欲しいのです。

書込番号：22319100

[kmfs8824]

低扁平タイヤで金属チェーンを使用するのはホイールを傷付けるなどのリスクがあります。
しかも亀甲型はＪＩＳ規格ではなかった筈なので、よりホイールを傷付けるなどのリスクが増すおそれがあります。

適合サイズではありませんが同サイズのタイヤに亀甲型金属を装着されてる方はいます。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000318343/SortID=14225680/

ただ画像を見ても分かる通り低扁平タイヤに使用するなら非金属チェーンをおすすめしたいです。

書込番号：22319153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞kaz131596さん
バイセンフェルスというメーカーから適用サイズの亀甲形チェーンが有るようです。
kmfs8824さんも仰っておられますが、アルミホイールの傷付きリスクは有るかも知れませんね・・・

書込番号：22319174　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz131596]

＞ピーセブンセブンさん
＞kmfs8824さん

ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：22319738

車高調選び

[なーすぷら]

車高調の購入を検討しており純正車高から前後約50mm下げる予定です。
Blitz、TEIN、HKS、クスコ、ラルグスでしたらどれが良いのでしょうか？

書込番号：22207221　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

なーすぷらさん

一般的な車両で価格と乗り心地や走行性能のバランスを考えると、HKSのマックス�WＧＴがオススメです。
ただ、−4cm位までが良いと思います。

−5cmにされたい場合、タップリ予算確保可能でしたら、専門ショップでオーリンズやクァンタム車高調のオーダーメイドが一番オススメです。

セッテングが決まれば世界最高レベルの乗り心地と走行性能が実現します。

書込番号：22207821　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーすぷら]

＞トランスマニアさん
ありがとうございます。
やはり10万以内で考えると限られてきますよね

書込番号：22210978　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

過度なローダウンは危険極まりない違法改造では？
インチダウンどうこう言うくせに、違法行為は良いのか。
DQNの嗜好と思考はよくわからないです。

書込番号：22211000　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーすぷら]

＞MiuraWindさん
そうでしたか
ありがとうございます

書込番号：22211245　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞なーすぷらさん

50mm下げると保安基準的に2つの問題が出てきます。

1つは、最低地上高の問題。
ZC33Sスイフトスポーツは標準状態で最低地上高が120mmしかありません。保安基準の最低地上高90mmを考えると
50mmダウンさせるのは物理的構造との戦いになると思われます。

もう一つが、リヤフォグランプの問題。
ZC33Sスイフトスポーツはリヤフォグランプが標準装備ですが、保安基準上「0.25m以上1.0m以下」の場所に
取り付けなければなりません。
標準のリヤフォグランプの位置は50mmローダウンした場合確実に「0.25m」より下回る場所になってしまいます。

・・・ということで、ナンバー無しの競技車両やクローズドコース専用車両にするのでなければ50mmという数字を
ストレートに実現するのは厳しいと思います。


で、車高調ですが、個人的には吊るしでならどれでも大して変わりませんが、
昔使ったことが有るのでHKSのHIPERMAX GTかなと。
スイフトスポーツは純正のサスが良く出来ているので、車高も下げて乗り心地も走行性能も両立・・となると、
やはり専門ショップでオーリンズをオーダーするのがベストとなってしまいます。

書込番号：22211353

[なーすぷら]

＞TD05HRさん
わかりやすい説明ありがとうございます。
とりあえずは吊るしで付けてみて判断しようと思います。HKSは良い評判を聞くので検討してみます。

書込番号：22211421　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

なーすぷらさん

10万円以内でしたら予算を確保出来るまでノーマルで楽しむ事をオススメします。

あと、公道を走行する場合は最低地上高9cmを守って下さい。

書込番号：22211859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

みんカラにディーラー入庫お断りになったので、リアフォグを撤去した強者がいますよ。

みんカラ リアフォグ撤去
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1543904/car/2501517/4808871/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1543904/car/2501517/4810346/note.aspx

書込番号：22224051　スマートフォンサイトからの書き込み

[世紀末覇者拳死郎]

下げすぎると車検は無理！ですし
自分で上げ下げするならリアフォグ外す必要無いです！
HKS hyperMax
メーカー推奨downで組んで乗って半年経過しましたけどノーマルより乗り心地も良いです！
10万円だと,ちょっと厳しいけどテインなら評価も良いのでギリギリ付けられるかも？
自分で取付するなら全く問題無いので検討するのも良いかも知れないです

書込番号：22517427　スマートフォンサイトからの書き込み