スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ＣＶＴ車のアクセル感触について

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ＺＣ３２Ｓ、２０１３年モデルＣＶＴ車を購入して２ケ月になります。
止まっている状態からアクセルを踏んで出だしす時に、一瞬の間があります。
特に多めにアクセルを踏んだ時などに顕著に表れます。
ディ−ラ−には見せたのですが、特に問題は無いとの事でしたが、皆さんのＣＶＴ車はどうでしょうか・・・
ちなみに走行距離は１２００ｋｍです〜もう少し走り込めばいいのでしょうか？

ご教示、宜しくお願いいたします。

書込番号：16997705

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

追記です。
ＣＶＴについてはもっさり感はありません。
出だしの間を置いたような走りだし感を除けば、走りだしてしまえばアクセルには非常に忠実にパワフルに反応してくれますし、さすがはスポ−ツだと思います。

書込番号：16997767

[as1985]

安全の為や急発進でCVTへの負担軽減の為じゃないでしょうか？
ゆっくり踏み込んで普通に発進するのなら。

それかスズキさんのCVTの構造的な仕様も考えられます。

ややストレスを感じることはあると思いますが、レスポンスが良すぎても危険なので気にしなくて良いように思います。

書込番号：16997853

[カレーライス大盛]

初めまして！

私も同様な症状（？）を感じます。
ただ、異常というよりも、そういう仕様ではないかと思ってます。


以前に他社のCVT車を初めて運転した際には、現在のスイフトスポーツ以上に
アクセル→発進のタイムラグを感じて焦ったことがあります。

なので私は「CVT車の特徴」だと考えるようにしています。

書込番号：16999304

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ご教示いただきありがとうございます。
やはりＣＶＴの仕様なのですね〜
良くわかりました、ありがとうございます。
コンパクトスポ−ツの車が多種ありますが、自分もＺＣ３２Ｓにするまでは他社の車を試乗したり、レンタカ−で借りたりと乗り比べてきました。
剛性感のあるボディ−や内装等々、見比べてみて結果としてＺＳ３２Ｓにして正解でした。
今後もスイフトライフを楽しんで行きたいと思います。

書込番号：16999806

[ｘｂｇ２]

発進のもたつき感は解決いたしましたか、私の場合は、アクセルコントローラーをつけて解決しています、設定で激変した走りに感動いたします、お試しあれ。

書込番号：17512048

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ｘｂｇ２さんご教示ありがとうございます。
ピボットのスロットコントロ−ラ−の事かと思いますが、実は真っ先に検討をしたのですがディ−ラ−から保証対象外になる可能性があるとの指摘をされて断念した次第なんです。
実績のあるピボットなので問題は無いとは思うのですが・・・ディ−ラ−としては良いとは言えないのでしょうね。

書込番号：17513133

見積もりを取ってきました

[pn0dvz]

見積もり書

真剣に今週末までに買おうか悩んでおります。
今付いているナビの移設、ETCの取り付けを別途依頼。
オプションは純正のディスチャージヘッドライト、バイザー、マットにプレートカバー
そして今の車の買取２８万、値引きが２０万です。
スズキメンテナンスとパックを外すと１７０万を切ります。
さらにマニュアル選択すれば１６０を切りそうです。
自分としてはCVTがいいのですが、
これは得なのでしょうか？
ハイオクとかは特に気にしないです。
現金一括で購入です。

書込番号：17426860

[スーパーアルテッツァ]

pn0dvzさん

スイスポの値引き目標額ですが車両本体16〜19万円、DOP2割引2万円の値引き総額18〜21万円程度かなと思われます。

これに対して現時点の値引き額は20万円という事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額より概ね目標達成と言えそうです。

あとは下取り額の28万円が適正かどうか気になるところです。

下取り額については買取専門店数店で査定してみれば28万円という下取り額が適正かどうか判断出来ると思われます。

それと値引き額前の支払い総額が約222万円で、下取りを含む値引き後の支払い総額が172万円なら値引き+下取りは48万円では無く、50万円になりませんか？

書込番号：17426974

[jgkmm554]

値引き額については、正直、よくわかりませんが、
MTでも良いのなら、そちらをおすすめします。。。楽しさが断然違います。少なくとも私の場合は。。。

書込番号：17427226

[pn0dvz]

下取りは９年落ちの７万キロラパンです
色々回りましたが妥当なところです
MTのほうがやはり楽しさは違いますよね・・・・
CVTだと７万増しですしね・・・

書込番号：17427238

[スーパーアルテッツァ]

pn0dvzさん

9年落ちのラパンの下取りが28万円なら悪い額ではありませんね。

むしろ良い下取り額と言えるかもしれません。

書込番号：17427282

[軽ガモ]

値引きはまぁ合格ラインだと思います。もう少し頑張れそうですが、付き合い等もあると思いますので程々に。

下取りは、買取業者にも見積もりしてもらった方が良いと思います。手間はかかりますが2〜3社呼んで、最低ライン「下取りで28万円です」って言ってそこから競らせれば高くなりますよ！
ただ、下取り車有っての値引きと言う可能性もあるの有るので、ディーラーに下取り無くても値引き条件変わらないか聞いてから実行してくださいね。

ミッションは特にCVTにしなければならない理由、例えば私の場合は嫁がATしか運転出来ない。など無ければMTをお勧めします。ただスイスポMTのミッションフィールや、クラッチワークは個人的にあまり良くないと感じています。FRのMTと比べた場合ですけど・・・。CVTでも車体が軽いしパワーもそこそこ有るので運転は楽しかったですよ！

書込番号：17428934

[tatsu716]

スイフトスポーツ、プレミアムシルバーCVT4月11日納車して1000キロ走りました。
試乗でMTも走りましたけど、メインが往復55キロと距離が長いので渋滞も考えてCVTにしました。
ダイレクト感はMTに負けるけど、CVTのパドルシフトで遊ぶのも結構楽しいですよ。前車が12年前のレガシィGTBの4ATスポーツシフトから見るとCVTパドルシフトは大変な進歩です。
サーキット走る予定なら間違いなくMTですが、でないならCVTの快適性や楽しさの総合力でCVT購入に一票です。

書込番号：17463100　スマートフォンサイトからの書き込み

[jgkmm554]

では、あえて反論を（笑）

往復、40km弱の通勤、渋滞あり、で、ほぼ毎日乗っています。MTでつらい、と思ったことはありません。むしろ、MTで、高めのギアを選びながら、渋滞路ものんびり走る、この車は、そんな楽しさも教えてくれたと思っています。

渋滞が気がかりでMTを選ばないかた、ぜひ一度、先入観なしで、試していただければ。。。

あ、もちろん、これはCVTを選ばれたかたを非難しているわけではありません。高速道路のように、そこそこの速さで走り続けるのなら、やはりCVTの「イージークルージング」も楽しいと思います。

ただ、これだけお買い得な値段で、MT車が選べるのは、珍しいと思うのです。その意味で、MT/CVTにこだわらず、この車の楽しさを知ってほしいと願う一人です。

ちょっとカッコつけすぎたかな f(^^);;

書込番号：17463176

MTの入り具合

[初心者１２１]

一速がたまに硬く全く入らない時があります。
最近はないのですがアイドリングでカラカラ音がしたのでクラッチを踏むと音が消え離すと音が出たのでMTの中のベアリング！新車でもうって思いながら乗ってら最近一速が入らない時がある現象が・・・・・・・
納車されて１０日ぐらいですが同じような症状の方いらっしゃいますか？

書込番号：16860509

[神戸みなと]

１速に入りにくいときには、Ｎでクラッチを踏みなおすか一度２速に入れて１速に戻す。
１速がノンシンクロのミッションでの作法。

書込番号：16861865

[イナーシャモーメント]

私のも、納車後、しばらくは、1速、2速が渋かったですね。
次第に渋さは取れてきましたけど。

毎回ではないですが、寒い朝などミッションが暖まって無い時の
3速から2速への1発目のシフトダウン時は2速はおろか1速にも入らなくなり、クラッチを2回ほど踏み直しますよ。

ちなみに、ミッションオイルは純正を2回ほど交換はしています

でも、全体的にミッションの渋さは距離が伸びるに連れて改善している感じはします。(走行距離3,300kmほど)

書込番号：16982522

2013年11月現在スイスポは買いではないのでしょうか？

[ツタヤ@ヤタツ]

閲覧ありがとうございます。

大阪にてスイスポ購入を考えたおります。

・ＭＴ
・ＳＧコート
・フロアマット
・車検パック（オイル等のメンテパック）
・アンテナコード
・ＥＴＣ
・ナビ（パナソニックメモリーナビ）
・フロント、リアのスポイラー
・フロアイルミネーション

こみこみで214万でした。

この手の値引きでネットはあてにしてはいけないのでしょうが、オプションだけで37万円です。

ディーラーさんは結構頑張りましたとおっしゃってました。

予算オーバーと言いますとオプションを減らしてはいかかですですかと・・・。


あとナビ14万、ＥＴＣ2万、ＳＧコート4万、車検パック4万は正直、値段に見合った効果があるのかなぁっと思っております。

ナビとＥＴＣはステアリングスイッチと内装の傷つきを嫌いディーラーにてお願いしています。
ＳＧコートと車検パックはディーラーのすすめです。
イルミネーションとスポイラーは好みでつける予定です。


諸先輩にお聞きしたのですが
・関西、大阪にて値引きは妥当か・・・。
・オプションとして金額に見合ったものなのか・・・？

粗末な文章ですが追記でお答えしていきたいのでよろしくおねがいします。

書込番号：16871774

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

一寸分からないのですが、車両本体値引き額とDOP値引き額は？

書込番号：16871841

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>

本体とオプションとの区別なく値引きが19万円でした。
初めの金額が233万円ほどで、値引き後214万です。

いろいろと調べていましてＳＧコートに関しては必要なのか・・・？と疑問符です・・・。

書込番号：16872114

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

スイスポの値引き目標額ですが、車両本体15〜18万円、DOP2割引7万円の値引き総額22〜25万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は19万円という事ですので、もう一声欲しいところですね。

＞いろいろと調べていましてＳＧコートに関しては必要なのか・・・？と疑問符です・・・。

確かにボディコーティグとして、もう一息という評価も結構見受けられます。

このSGコートを止めても値引き額が19万円から減額されないのなら、支払い総額を下げる為にもSGコートを止めても良いかもしれませんね。


あと大きな値引きを引き出す方法として、スズキのサブディーラーでスイスポの見積もりを取ってみても良いかもしれません。

書込番号：16872361

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>

知り合いにサブディーラーなのかはわかりませんがＳＵＺＵＫＩの販売店と知り合いがいますので一度聞いてみようかなとも持っています。

ボディコーティングに関してはコーティングなしの状態でも洗車等のメンテをすれば塗装面が維持できるならナシでもありかなぁっとも思ったりしてます。。


ナビ、ＥＴＣも某量販店とかで取り付ける場合　ステアリングオーディオスイッチは使用できるんですかね？
そうしたらある程度の金額の圧縮になると思ったのですが・・・。

書込番号：16872446

[スーパーアルテッツァ]

ツタヤ@ヤタツさん

＞ボディコーティングに関してはコーティングなしの状態でも洗車等のメンテをすれば塗装面が維持できるならナシでもありかなぁっとも思ったりしてます。。

私の車はワックス掛けと洗車を頻繁に行ってきましたので、購入して11年が経過しましたが塗装面は綺麗です。

又、最近では↓のようなゼロウォーター等の簡易コーティングもあります。

http://www.surluster.jp/products/coating/coating_0001.html

＞ナビ、ＥＴＣも某量販店とかで取り付ける場合　ステアリングオーディオスイッチは使用できるんですかね？

例えばパイオニアのナビなら↓のテアリングリモコンアダプターを装着すれば、純正のステアリングリモコンでナビを操作可能です。

http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/

書込番号：16872519

[ツタヤ@ヤタツ]

スーパーアルテッツァさん>>　たびたび情報ありがとうございます。

値引きが19万と変わらない事を願いナビ、ＥＴＣ、ＳＧコート　全部で20万圧縮できそうです＾＾

書込番号：16872636

ecu クルコン

[デンジャラスじじい]

ecuの書き換えというのは、レブリミッターの変更とエンジン特性の変更などなのですか？
クルコンの上限の100キロを変えるのは出来るのでしょうか？

各ショップに問い合わせすればいいのですが、誰かecuの書き換えをされたかたは居ますか？

クルコンの上限100キロ越えは自己責任を承知の上です。

もともと、ストックでも、180キロまでは出る様に作って有るので、その辺のツッコミは無しと言う事で…

書込番号：16842770　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　みんなが注意するのは、事故ると(事故らなくても)特に「自己責任」の範疇を超えてしまうからだと思います。
　敢えて突っ込みを入れてみました。

書込番号：16843322

異音です。 走り出し時に 「カチッ」 という音。

[サイレントスイスポ]

一速に入れてスタート時に１回だけ下周りから「カチッ」と音がするようになりました。

クラッチをつないで走り出してすぐなので、クラッチミート時の音ではないと思うのですが、、、

クラッチをつないで走り出して１，２秒くらいになります。しかし、毎回ではありません。

左右のウインドウを開けて、走り出すと「カチッ」と聞こえます。勿論、エアコンはオフにしています。

考えられることはどんなことでしょうか？？

お考えを頂けたら幸いです。

書込番号：16672456

[キャパシタ]

こんにちは。
エンジン始動後、走り始めの1回だけ聞こえる音であれば、ABS又はスタビリティーコントロールのイニシャルチェックです。
気温が下がって窓を開ける機会が増えたので、聞こえるようになったのでしょう。
走り始めるたびに聞こえるのであれば別の音と思われます。

書込番号：16672985

[Berry Berry]

ABSのイニシャルチェックだと思います。

当該車種ではありませんが、過去スレに度々挙がっています。


気になるようでしたら、ディーラー等で確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：16673028

[サイレントスイスポ]

お二方、ありがとうございます。


ＡＢＳ　イニシャルチェック音は一回だけですが、

自分のスイスポ様は停車して走り出すときに「カチッ」っと

なるんですね。（なるときとならないときがある）

だからイニシャルチェック音ではないと思うのですが・・・

ディーラーに持ち込もうと考えていますが、その前に

何か情報を頂けるとありがたいなと思っています。

書込番号：16673174

[Berry Berry]

なるほど。そうでしたか。

であれば、
・ブレーキパッド移動異音
・何らかのリレー音（ファンやポンプ類）
・エンジンマウントの劣化による部品と部品が当たる音
・デフのバックラッシュ・・・（FRにみられるものなので除外）

かな・・・と思います。

しかし、実際に異音と言っても、音を聞いて出所を確認しての判断に委ねられますので、ディーラーの判断を仰いでください。

書込番号：16673704

[ウッカリボンヤリ]

シフトレバーとミッションはダイレクトにつながってなく、リンクとワイヤーで変速ですので、エンジンマウントのよじれとリンク類の関係で音が出る可能性も考えられます。
（これならば、別に異常では有りません。私のデミオＭＴでも音が出ます。）

トルクの大きいローギアで一番出やすいかと。アクセルＯＮ/ＯＦＦが急激だとその都度なることもあり得ます。
アクセルをジワーッと踏んだり緩めたりすると音がしないこと有ります。

書込番号：16673920

[マイペェジ]

クラッチ＆スタートシステムのスイッチ音かな。

書込番号：16673930

[SUNTOUR]

車は違いますが自分の車も以前 走行中からのブレーキ→停止→ブレーキはなして走行後直ぐに右フロントから「カチッ」音

数日後右フロントブレーキピストン固着でブレーキ焼けました・・・ 事故らなくて良かった(^o^;)

「カチッ」音はピストンが勢いよく戻る音?ローターからパットが離れる音? 以上、体験談でした

書込番号：16687262　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイレントスイスポ]

レスくださった皆様、返信が遅れてすみませんでした。

ディーラーに行き、試乗してもらいましたが、確認できなかったとの事でした。

そこで、あまり気にしないことにしました。（多少は気になりますが。。。）

まあ、様子見ということでスイスポらしく走り回ろうと思います。

この件に対して何か新しいことがありましたら報告させていただきます。

皆様、ありがとうございました。また、何かありましたら、色々と教えてください。

では。

書込番号：16703106

[Dragostea]

多分、「ゴリゴリゴリ」という音ですよね。
ABSのイニシャルチェックだと思いますのでご心配なく。

書込番号：16800329