スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

異音です。 走り出し時に 「カチッ」 という音。

[サイレントスイスポ]

一速に入れてスタート時に１回だけ下周りから「カチッ」と音がするようになりました。

クラッチをつないで走り出してすぐなので、クラッチミート時の音ではないと思うのですが、、、

クラッチをつないで走り出して１，２秒くらいになります。しかし、毎回ではありません。

左右のウインドウを開けて、走り出すと「カチッ」と聞こえます。勿論、エアコンはオフにしています。

考えられることはどんなことでしょうか？？

お考えを頂けたら幸いです。

書込番号：16672456

[キャパシタ]

こんにちは。
エンジン始動後、走り始めの1回だけ聞こえる音であれば、ABS又はスタビリティーコントロールのイニシャルチェックです。
気温が下がって窓を開ける機会が増えたので、聞こえるようになったのでしょう。
走り始めるたびに聞こえるのであれば別の音と思われます。

書込番号：16672985

[Berry Berry]

ABSのイニシャルチェックだと思います。

当該車種ではありませんが、過去スレに度々挙がっています。


気になるようでしたら、ディーラー等で確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：16673028

[サイレントスイスポ]

お二方、ありがとうございます。


ＡＢＳ　イニシャルチェック音は一回だけですが、

自分のスイスポ様は停車して走り出すときに「カチッ」っと

なるんですね。（なるときとならないときがある）

だからイニシャルチェック音ではないと思うのですが・・・

ディーラーに持ち込もうと考えていますが、その前に

何か情報を頂けるとありがたいなと思っています。

書込番号：16673174

[Berry Berry]

なるほど。そうでしたか。

であれば、
・ブレーキパッド移動異音
・何らかのリレー音（ファンやポンプ類）
・エンジンマウントの劣化による部品と部品が当たる音
・デフのバックラッシュ・・・（FRにみられるものなので除外）

かな・・・と思います。

しかし、実際に異音と言っても、音を聞いて出所を確認しての判断に委ねられますので、ディーラーの判断を仰いでください。

書込番号：16673704

[ウッカリボンヤリ]

シフトレバーとミッションはダイレクトにつながってなく、リンクとワイヤーで変速ですので、エンジンマウントのよじれとリンク類の関係で音が出る可能性も考えられます。
（これならば、別に異常では有りません。私のデミオＭＴでも音が出ます。）

トルクの大きいローギアで一番出やすいかと。アクセルＯＮ/ＯＦＦが急激だとその都度なることもあり得ます。
アクセルをジワーッと踏んだり緩めたりすると音がしないこと有ります。

書込番号：16673920

[マイペェジ]

クラッチ＆スタートシステムのスイッチ音かな。

書込番号：16673930

[SUNTOUR]

車は違いますが自分の車も以前 走行中からのブレーキ→停止→ブレーキはなして走行後直ぐに右フロントから「カチッ」音

数日後右フロントブレーキピストン固着でブレーキ焼けました・・・ 事故らなくて良かった(^o^;)

「カチッ」音はピストンが勢いよく戻る音?ローターからパットが離れる音? 以上、体験談でした

書込番号：16687262　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイレントスイスポ]

レスくださった皆様、返信が遅れてすみませんでした。

ディーラーに行き、試乗してもらいましたが、確認できなかったとの事でした。

そこで、あまり気にしないことにしました。（多少は気になりますが。。。）

まあ、様子見ということでスイスポらしく走り回ろうと思います。

この件に対して何か新しいことがありましたら報告させていただきます。

皆様、ありがとうございました。また、何かありましたら、色々と教えてください。

では。

書込番号：16703106

[Dragostea]

多分、「ゴリゴリゴリ」という音ですよね。
ABSのイニシャルチェックだと思いますのでご心配なく。

書込番号：16800329

スイフトスポーツと

[ようぷん]

フォルクスワーゲンポロGTIとブルーGTとジューク16GTとフィットRSどれを買おうか迷ってます。燃費と走行性快適性等を踏まえてどれがベストか教えてください。

書込番号：16681590　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　ミニクーパー、ミニクーパーSがこのクラスでは最強かと・・・スイスポ乗っている自分が言うのも何ですが。
　試乗すればすぐ差は分かります、ただ、価格差に見合うかどうかは個人の許容範囲で違いますが。

　燃費が気になるならここに挙げられている車じゃなくて、他を選んだ方が幸せでしょう。

書込番号：16685808

[ようぷん]

ミニクーパーカッコよくて魅力的ですが価格が…(TT)これら以外ではどんな車がありますか？

書込番号：16686176　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダ�V]

MINI(R56クーパーMT)とスイフトRS(CVT)を所有しています。グレードは違いますが、挙げられているクルマにはすべて乗りました。

クルマに何を求めているのかによって選択肢は変わりますが、挙げられたクルマを見ますと、軽快に走って楽しいクルマをお探しなのでしょうね。

まず、ジュークはないですねぇ。ハンドリングが面白くありません。いろいろとバランスが悪い車クルマです。

ポロはGTiもブルーGTも、MINIと同価格帯だと思います。僕はMT派なので迷わずMINIですが、2ペダルならフォルクスワーゲンのDSGのほうが優秀です。MINIのオートマチックは、車格が2ランクぐらい下に感じます。

しかし、ポロでしたら、1.2のハイラインがお勧めです。GTiやGTの金額が出せるなら、メルセデスのAやゴルフのほうが満足度が高いと思います。そして、ゴルフなら1.2のコンフォートラインのほうが軽快で楽しい車です。

挙げられた車の中では一番のお勧めはスイフトRSのMTです。2ペダルならスイフトスポーツのほうがよいと思います。スイフトはMINI程の剛性感やダイレクト感はありませんが、上品でスムースな乗り味は、コンパクトカーとは思えないほどです。価格と走りの満足度でいえば、スイフトはかなりレベルが高いと思います。

ぜひ、試乗していただいて、よいクルマをじっくり選んでくださいね。

そして、この価格帯で、もう一つお勧めはフィアット500Sです。ツインエアという二気筒エンジンをMTで操る楽しさは、他では味わえない、濃い世界です。

書込番号：16689116

[Dragostea]

　お買い得感で言えば、スイスポしか無いでしょうね。
　私が試乗したのはこの中ではフィットRS(旧モデルの試乗ですが・・・)だけですが、スイスポよりも少し重心の高いロールを伴う乗り味です。
　ミニクーパーも試乗しました。

　確かここに出ている車で４輪独立懸架の車は無いのではないのでしょうか？
　ポロGTIを候補に挙げられるのであれば、４輪独立懸架のミニクーパーは候補に挙がりそうな気もするのですが。

　まあ、試乗して下さい。
　リヤがトーションビームの挙動は多分、普通の多少でこぼこのある道路だとリヤがマルチリンクの車に比べると余計におつりが来ますから、多かれ少なかれ。

　でも、コスパと走り（おつりのくるサスは手放しで褒められませんが）で見ると、スイスポですかねえ。
　遠出もその固いサスの挙動に1,000km位乗って慣れれば大丈夫ですし。
　燃費もカタログ燃費より上が出ますし。

書込番号：16690479

[パンダ�V]

おつりがくる云々は、構造よりもセッティングによるものが大きいと思います。

マルチリンクの優位性が出てくるのは、ストロークが求められる場面での路面追随性能や乗り心地、グリップなのだと思います。軽量コンパクトの場合、サイズと重量、パワートレインとのバランスで考えると、体感できるようなリアサスペンションの構造による違いはあまりないと思います。

僕も今までは、トーションビームよりはマルチリンクの方が良いと思い込んでいましたし、トーションビームのクルマは避けてきました。

しかし、今度のゴルフ7の1.2コンフォートラインは、マルチリンクのハイラインよりも、足が素直だと感じました。アルファのMiTo、500もトーションビームですが、収束の良い脚です。アバルト500ですら、トーションビームなんですよ。ただ、こちらはホイルベースやトレッドのサイズからだと思いますが、大分跳ねますけれどもね。

まぁ、ただね、どのような場面でどのような使い方をするのか、そのシーンでクルマに何を求めるかで、求める構造やスペックも変わってきますけれどもね。

それらを考慮しても、スイフトはスポーツ・RSにかかわらずお勧めですね。現行のRSは本当にバランスが良くて良いクルマですよ。MTをもう一台家族の誰かに買わせようかと思案中です。

書込番号：16691628

[Dragostea]

補足しておきます。

>マルチリンクの優位性が出てくるのは、ストロークが求められる場面での路面追随性能や乗り心地、
>グリップなのだと思います。
　正しいと思います。

　私が言いたい道は、
>多少でこぼこのある道路だとリヤがマルチリンクの車に比べると余計におつりが来ますから、多かれ少なかれ
で、ちなみに言うと軽でも体感できます。

　セッティングで良くなるのはトーションビームではないサスペンションも一緒です。

　まあ、人それぞれ感じる違いがありますので・・・。

　スレ主さんはホットハッチを所望なのでしょうか？
　そうでなければ、スイフトRSやスプラッシュもいいなあと思います。

書込番号：16692272

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

お二人様＞

ワタシもスイスポ乗りですが、「おつりの来るリヤサス」ってえのは具体的にはどのようなことを言うのでしょうか？

書込番号：16694676

[パンダ�V]

収束が悪いことを、こういう表現をすることがありますね。

そして、その良し悪しは、マルチリンクだから、トーションビームだからという構造では決まりませんね。

スイフトの足はとても収束が良いと思います。スムースでキレが良くて素直で。ステアリングのインプットに対する初期応答から、クルマの挙動が安定するまでの流れが、自然でリニアで理想的だと思います。

書込番号：16694779

[パンダ�V]

連続でスミマセン。

道路の凹凸に対する収束は、クルマの重量と、ホイルベースとトレッドの長さ、そしてサスペンションのセッティングのバランスで決まってきます。

重量が重くて重心も高いミニバンや大型のセダンだと、大きいストロークで安定して路面をとらえないといけないので、マルチリンクじゃないと厳しいと思うこともあります。豊田のアルファードとかのトーションビームの足は、ヒドイですものね。

けれど、小型車だと、そもそもストロークを多く取らなくても良いので、ビーム式でも充分な性能を発揮することもできます。

マルチリンクでもダメなクルマもあれば、ビームでも良いクルマもあります。カタログに書かれている構造だけでは、良し悪しは分からないですね。

そして重ね重ねですが、スイフト(スイスポも含)はイイですねぇ。

書込番号：16694963

[Dragostea]

ちょこら先輩。さん

　パンダ�Vさんも言っているように、サスの収束の事です。

　勿論スイスポも、同じ道を走るとマルチリンクのミニの方が収束はいいです。

　これだけは個jん差によるものですので、体感してお比べ下さい。

　私もスイスポ乗りですが、上記の事ははっきり分かります。

　この件につきましては無限ループに入って行きますので、私はこれで失礼いたします。

書込番号：16695201

[ちょこら先輩。]

こういうトコでは水を得た魚でヤンス

みなさまこんばんは。

パンダ�Vさん＞

ご返信ありがとうゴザイマス！
そうですね、収束の善し悪しのことですよね、ヤッパシ。
ワタシもスイスポのアシは絶品だと思ってるクチでして、それが悪いってえのは一体どういうことかと思った次第です。
確かに市街地しか走らない人だったら、乗り心地の悪い足回りだと思うかも知れませんが、収束が悪いとは思えませんね…。

峠を走るスイスポの足回りは、硬すぎずヤワ過ぎず、サイコーだと思います。

書込番号：16698501

[ようぷん]

なるほど!!外車に比べスイスポはコストパフォーマンスも良いですね♪ただポロGTIやブルーGT等を代表とする外車と較べると走行性や加速性能では分が悪いですか？

書込番号：16698575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこら先輩。]

再度こんばんは。

ようぷんさん＞

ポロGTIとスイスポ、決定的にクルマの性格が違うと思います。

ポロGTIは高速道路で本領を発揮する重厚なGT型で、快適性重視。
スイスポは峠道で本領を発揮する軽快なホットハッチ型で、運転する楽しさ重視。

ようぷんさんがどちらを求められるかで、選択肢が変わってくると思います。

ただしポロはプアマンズ・ゴルフ的な面があるのに対し、スイスポは唯一無二な存在であると思ったりもしますが…。

書込番号：16698704

[ようぷん]

ポロの代わりはあるけどスイスポはオンリーワンということですか？国産車でVWのような性格の車はありますか？

書込番号：16698746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょこら先輩。]

再々度こんばんは、スミマセーン！

ようぷんさん＞

カタログスペックなどから推し量れば、動力性能はポロGTIがダントツで、ポロブルーGTとスイスポがイーブンってトコでしょうね。燃費もポロ有利かな。

但しある雑誌の比較試乗記で、「ポロGTIは直線では圧倒的に速いものの、重くて曲がりにくくて面白くない。ワインディングを気持良く走れるのはスイスポだ」てなコメントを残した評論家…というかレーサーがいましたね。

書込番号：16698797

[ちょこら先輩。]

行き違いになりました、ゴメンナサイ。

ようぷんさん＞

今度のアクセラは、ゴルフにイチバン近い国産車のような気がしますネ！

書込番号：16698808

[ようぷん]

なるほど!!ポロやクーパーのような車ならインプレッサやランエボやレガシィを比較対象にするのも良いかもしれませんね♪ スイスポならむしろノートやムーヴスティングレイ等の方が近いでしょうか？

書込番号：16698840　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

スレ主さま、
あれ、クルマのサイズはどうでも良いのでしょうか？
インプレッサやランエボやレガシィまででて来ちゃうなら
もう、納得いくまで試乗されることをオススメします。
いつかはビビッと来るクルマに出会えるかも。

私も、買い替えの為に、2年ぐらい、コツコツ試乗していて、
サイズが大きすぎて購入対象でなかったＣＸ−５を試乗して、衝動買いしてしまいました。

あとは、ちょっとブツブツ言わせて下さいね。
去年までの2年間ぐらい、コンパクトで高速道路を快適に走行できることを条件にクルマ探していました。

第一候補はポロＧＴＩでした。高速道路試乗してがっかりしました。うるさいし、まっすぐ走るだけでも疲れました。
こんなクルマがなんで評価がいいのか？？？
http://openers.jp/car/car_impressions/volkswagen_polo_bluegt_impression_ogawa_39469.html?pg=3
このブルーGT、機会があったらぜひ試乗してみたいです。このインプレ通りなら欲しいです。

ついでに、ジューク16GT、一番いい感じでしたが、燃費と価格考えると、サイズだけで買うには魅力ないかな。
ミニクーパー、あ、パワーもあるし、いいな・・・と思ったら、横幅でかいじゃん。もうミニは名前だけなのね。
でした。

書込番号：16699076

[CBA-CT9A]

コルトラリーアートVRとか？

書込番号：16699097

[ようぷん]

GTIはがっかりとは意外でした(゜ロ゜)僕のなかでは期待値が高かったので:-( 燃費と走りの両立が出来るコンパクトカーor軽自動車を範囲にしてます。でもMAZDAのクリーンディーゼルには興味ある♪

書込番号：16699138　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車でますか？

[kuu7]

来年3月までに、スイフトスポーツの特別仕様車、出ると思いますか？
ＭＣがほぼ変更なしだったので、そろそろ出るのではないかと、勝手に思っているのですが…
皆さんの意見聞かせて下さい。

書込番号：16358279

[この花をあなたに]

普通ならﾓﾃﾞﾙ末期、よほど販売不振でない限りｽｲｽﾎﾟなら後3年ぐらい出ないと思います

書込番号：16754050

LEDについて

[デリシア]

ポジション、フォグ、ルームランプ、ブレーキランプ、バックランプ、ライセンスランプをLEDに変えようと思っているのですが、警告灯などの不具合は出ますでしょうか？
もしも警告が出るならば、上記のランプのどれを変えた時でしょうか？

書込番号：16366585　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

普通は出るとすればルームランプ以外。
ルームランプ以外どれか外して出なければその機能はないでしょう。

書込番号：16366773

[XJS]

軽く調べたところ警告システムは無さそう

書込番号：16366788

[tamo5900]

初めて書込みさせていただきます。ＬＥＤ化の件ですが、ストップランプは交換しない方が良いですとディーラーのサービスフロントのマネージャーに言われました。ＡＢＳのセンサーとＣＰＵがストップランプの点灯を電気抵抗でチェックしているらしいです。万が一、誤作動したら嫌なので交換は諦めました。ただしマイカーはスプラッシュです（爆）

書込番号：16596113

[デリシア]

ありがとうございます。結局、ストップランプ、ウィンカー以外をLEDにしました。今のところ不具合はありません。

書込番号：16596709　スマートフォンサイトからの書き込み

CVT車の異音？について

[ちょこら先輩。]

みなさまこんんちは、スイスポCVT乗りです。

昨年末に購入以来、約1万キロ走りました。
当地は東北なので、冬場はスタッドレスタイヤでおとなしい毎日を過ごしておりましたが、4月末に夏タイヤに換装してからは、時々峠道を楽しんでいます。
エンジンを思い切り回すようになって、気がついたことがあります。

このクルマ、6,000回転を越えたあたりで変な音･･･強いて言えば、何かに共振しているような音がしませんか？
ワタシのクルマでは、100％必ずハッキリ発生します。
音が出るからといって、走りそのものに問題があるわけではありませんが、あまり気持ちのよいものではありません。

ご同輩のみなさま、ぜひお話しをお聞かせくださいませ。ｍ（ _ _ ）ｍ

書込番号：16369026

[軽ガモ]

なかなかレスが付きませんね。

もう少し具体的にどの辺からどのような音ばなるのか詳しく書いた方が・・・。
たとえばエンジン付近からとか、足回りからとかね。
ビビリ音なのか、機械音なのか。
表現も難しいのでしょうけれど。

自分もCVTですが、都市部なので日常の範囲だと6000rpmまで回すこともないですし、回ったとしても一瞬なので良く分かりません。

気になるようなら一度ディーラーやその手のショップに持ち込んでみては如何でしょう？
と、ありふれた回答になってしまいました。

気休めかもしれませんが、その領域を常用とする訳ではないので気にしないのが得策かと。

書込番号：16426263

[皆さんよろしく]

報告がないですねぇ〜、でも、先代では「共振音」ではないが
スイフトファンに報告は有りましたね

で、国土交通省を見ましたが、報告は有りません
さて、どうなんだろ、ちょこらさん、困ったね

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

書込番号：16427770

[S'tyle]

はじめまして。
自分もスイスポ乗ってますが、一時期異音（共振音）に悩ませられました(>_<)
状況は回転数が、5500〜6000越えた辺りからビーンって言う結構大きめの音が鳴ってましたよ(--;)
自分と同じならば、運転席下のエアコンダクトのカバー？が共振してました。
そこにスポンジ挟むとスッキリしましたよー(*^^*)

http://minkara.carview.co.jp/userid/733405/car/1011945/1952682/note.aspx

状況が同じならですけど…

書込番号：16481678

[Dragostea]

　私の車はそんなことありません。
　ここで質問する暇があるんだったらディーラーに車を持って行きましょう。

書込番号：16509856

[ぽぽぽ-]

私もDragosteaさんに同感です。

書込番号：16516799

[ぽんぽん 船]

なぜ、そんなことをわざわざ書くんだろう？？？
せっかく有効な情報が書き込まれているのに・・・

例えば、
ダッシュボードやコンソールから共振によるビビり音が鳴り始めることは良くあるけど、
焦りまくって大慌てでディーラーに飛び込んだりしませんよ。普通。
・・・って言うか、
その手のビビり音なら、ディーラーよりもネット情報の方が役に立つ場合もあるし。


運転席下のエアコンダクトのカバーが共振の原因なら、スッキリするんですけどね。
こればっかりは、スレ主さんしか確認のしようがないですね。

書込番号：16517267

[ちょこら先輩。]

みなさまこんばんは。

たくさんのレスを頂戴していたのにほったらかしにしてスミマセン、いやホントに。
投稿後10日間位は毎日チェックしていたのですが、その間レスをいただけなかったので、こちらの板を見ることもありませんでした。m（ _ _ ）m

で、その共振音ですが、基本的には相変わらず発生しています。感覚としては、タコメーターの奥から聞こえるカンジですが…。ただ、何故か雨上がりなどの湿潤時には聞こえません。
まもなく1年点検なので、その時にディーラーに相談しようとは思っています。
ただウチトコのディーラーさんは、「スイスポ自体の販売台数が少ない上に、CVT車のお客さんとなるとほとんどいないので、イレギュラーな相談をされると困ってしまう」というスタンスで…。今回の件も、推して知るべしかな〜。

S'tyleさん＞

アドバイスありがとうございます。みんカラのほうで拝見していました。（＾-＾
ただウチトコのは、エアコンダクトではないように思います。

ぽんぽん 船さん＞

フォローありがとうございます。
点検終わったら報告しますネ。

書込番号：16518331

燃費いいけど…

[マカロニtypeX]

皆さんはハイオクに抵抗はありますか？

やっぱりガソリンが高いもので…

だからといって、ケチってレギュラー入れたら悲惨なことに…(父がプレリュードで経験済み(笑))

私は両親にこのクルマをおすすめしたいのですが…

ハイオクは…と言われてしまいます…

うまく説得できる方法はありませんか？

分かりにくい文章ですいません。

書込番号：16296081　スマートフォンサイトからの書き込み

[その先へ]

両親が判断するだけの話。
君自身は免許を持っているのか？　それとも、車を購入するのに何割かでも金銭を負担する立場にあるのか？

ゲーム機やら音楽プレーヤーとは違い、現在は10年以上使う人も多く、おいそれ買い替える人も少ない。
本体価格がノーマルスイフトのベースモデルと、スポーツのベースモデルでは、30万〜40万円違う。

リッター15kmはとても走らないから好意的に見て、リッター12�q。年間1万キロで833リッター。
レギュラーとハイオクで10円の差だから、年8330円しかガソリン代は変わらないけどどね。10年で
85000円程度。

ただし車の取得で30万円、車両保険の差が1万円程度あるとして5年目まで車両保険をかけさきの差が5万円、
ガソリンで10年で8.5万円。　ざっと10年で45万〜50万ぐらい差が出ます。

その分を君が負担すればいいだけの話でしょう。

書込番号：16296118

[スーパーアルテッツァ]

マカロニtypeXさん

私は200PSのハイオクの車に乗っています。

又、私の場合は走行距離が短く、給油は1〜2ヶ月に1回のペースと少ないです。

従いまして、ハイオクの価格が気になった事はあまりありません。


しかし、今回はマカロニtypeXさんの両親の車です。

スイスポはハイオクという以外にコンパクトカーとしては燃費が悪い事や1600CCで税金が高くなる事、更には保険代が高くなるかもしれません。

タイヤサイズも特殊で選択の余地が無く、交換する時にはそれなりの出費となるでしょう。

という事で維持費を気にされるなら、スイスポはお勧め出来ないのではと思います。

つまり、スイスポはコンパクトカーだから維持費が掛からないという概念があまり当てはまらない車なのです。

書込番号：16296371

[神護寺 京一郎]

親が乗る車の心配などしたことが有りません。

親の経済状況、使用環境に合った車を選べば良いだけでは？

親にスイスポを勧める理由は？

書込番号：16296422

[北に住んでいます]

ハイオクとレギュラーの差額は11円です、月にガソリンを100L入れると1100円（年間13,200円）違ってきます（燃費が同じとしての雑計算です）

好きでスイスポに乗ろうという人はあまり気にしない事だと思います、しかし興味も無い人にとっては維持費の掛かる後席の狭い車としか見てくれないでしょう

次期フィットハイブリッドRSを勧めてはいかがでしょうか？

書込番号：16296490

[てんとう虫でんでん虫]

上にも書いている人がいますが、ハイオクとレギュラーの差は１０円ちょっとです。

つきに何回給油するかで変わってきますが、１回の給油で５０Lだったとして、差額は５００円です。

月１回として、５００円、２回で１０００円。。。
ハイオクが高いというイメージが先行してしまっていますが、お財布には大したことありません。

毎月の無駄遣いをあげていけば、５００円や１０００円なんてちっぽけなものです。
ちなみにハイオク代は無駄遣いとは違うと思いますしね。
親の無駄使いを例にあげて、○○（たとえばタバコ）代にかけているお金からすれば、微々たる違い
だよと説得するのが、よいかもです。

書込番号：16296543

[茶風呂Jr.]

無駄遣いというなら、ノーマルのスイフトでも言われかねませんよ。

書込番号：16296583

[gda_hisashi]

要するにガソリン給油時に代金を払う人の価値観の違いでしょう

ハイオク仕様の車でも車自体に魅力を感じれば皆さんのアドバイスの通り維持費としては十分受け入れられる差額かと思いますが

給油時に1〜２円/L安い店に遠回りとかしちゃう場合ってあったりします
例）１円×５０Ｌで５０円　　５０円０．３Ｌ買えるから０．３Ｌでどのくらい走れる・・・

みたいな感じです

僕は２Ｌのターボ車（ハイオク）に乗ってます　燃費は街中を普通に走ると９ｋｍ/Ｌ弱、高速を丁寧に走ると１２ｋｍ/Ｌ弱くらいです

勿論使い方次第でしょうがプリウスだって良く聞く話しでは２０ｋｍ/Ｌ以下くらいですよね

超低燃費を歌っている車でもせいぜい倍くらいしかはしらないんでしょ

家の奥さんは燃費が良い車がいいなんて言うけど僕にとってあまり魅力のない新しく買う車の代金を今の車の維持費に回せばガソリン代他の差額を何年分も賄えます

でもハイオク仕様と言う贅沢感（無駄？）とかたとえば３０ｋｍ/Ｌとかの燃費のカタログ地に敏感な方が多いのも事実です

マカロニtypeXさんが自分で乗りたいからスイフトスポーツを勧めたいのであれば
説得するよりご自身で購入した方が良いでしょう

書込番号：16296611

[tunpama]

何故その車を薦めるのでしょうか？

親が乗るのであれば好きなのを薦めればいいのでは？

値段たかが10円しか違わない？って人もいますが、現実はレギュラーでも1円でも安いスタンドを
探して、もしくは安い日にいれて見える方も結構みえますよ。

わざわざハイオクの車を薦める意味がわかりません。

人それぞれの価値感がありますので貴方の価値感で判断するのは如何なものでしょう？

書込番号：16296618

[エンディミオンの呟き]

買った後スレ主ものりたいからスイスポを勧めておるのでは？

書込番号：16297256　スマートフォンサイトからの書き込み

[その先へ]

>買った後スレ主ものりたいからスイスポを勧めておるのでは？

だったら、口を出す分、金を出せばよいだけの話でしょ？

出来ないなら、親の意に従う。免許持ちかどうか解りませんが、この手の車は、
運転手には楽しいですが、同乗者には乗り心地が堅すぎる場合もあり、敬遠がち
です。

本当に運転が楽しい車が欲しいなら、スイフトスポーツと言わず、もうワンクラス
上の車を検討するでしょうし、両親が「コスト重視」なのは話の中からも明らかです。

まあ、ノーマルのスイフトならたまに運転しますが、他社同クラスに比べて、
エンジンの延びもあるし、運転していて楽しい＆疲れにくい車ではあります。
その辺が妥協点じゃないでしょうか？

免許も持っていないガキなら、四の五の言わず、自分で免許を取って、買えるようになってから
車に対して云々言えば良いだけの話です。

書込番号：16297568

[おっくん@skyactive]

結構フルボッコでワロタ

書込番号：16297574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽぽ-]

いや、別にフルボッコじゃないでしょ。
初心者マークが付いている質問なんですから、そういうチャカすコメはやめましょうね。


さて、スレ主様が御両親に勧める理由とは、上記で回答されている方もいらっしゃいますが、貴方が乗りたいからなのでは？？
先代もスイスポはハイオクですし、テンロクなので税金も5.000円程違ってきますよ（1.500CCと比べて）
保険だってそう。年間のガソリン代だってそう。

御両親が独占して乗るのであれば、スレ主様が口を挟む内容ではないでしょうが、御本人も利用されるのであれば、若干の負担は仕方ないと思いますよ。

ただ、この手の車は特殊なので、その辺は巧く言い包めないといけないかもしれません（笑）


頑張って（？）下さい。

書込番号：16302352

[flash-stream]

車好きなご両親であればスイスポは既に購入候補に入っているはずです。
ご両親が車・走りにご興味がないのであれば、スレ主さんが説得材料を家族会議に掲題して頑張っても、最終的には購入候補には入らない気がします。
私はスイスポを購入予定ですが、スイスポはファミリーカーではなくドライバーズカーだと思いますので。

書込番号：16303268

[Dragostea]

　前の車（１個前の型のワゴンR）よりもスイスポの方が燃費はいいですよ？
　ワゴンRは生涯燃費12.5km/Lだったのに対し、スイスポCVTは生涯燃費14km/Lで、ガソリン価格分以上の低コストです。

　ただ、両親がスイスポに食指が動かないのは、ハイオク云々というよりも、両親にとっては車としての魅力を感じていないだけだと思います。

　個人的にはとてもいい車だと思って乗っています（主に妻が）。
　走りもスタイルも足回りもいいですし。
　但し、足回りもいいと書きましたが、「平面路」限定です。
　路面の凹凸が多い道ではリヤサスのトーションビーム式のサスは嫌らしい暴れ方をして、それがフロントサスの動きにも影響を与えます。
　いわゆる、「おつりがくるサス」です。
　サスは一般走行では固過ぎます。
　サスの慣らしというよりも、人がスイスポのサスに慣れるのに2000km程はかかります。
　税金が高いです(笑)。

　・・・オーナーなのになに言ってるんだろう・・・。

　でも、上記の欠点も可愛いと思うくらいの動力性能の良さ、キビキビ感、羊の皮を被ったオオカミ感で、妻も満足して乗っています。

　とにかく、両親は両親、自分は自分という事で各々が納得する車を買うのが一番幸せだと思います。
　両親にサプライズプレゼントとしてスイスポを買ってあげてはいかがでしょうか？
　それなら多少、ご自身の意見を通す事は出来るかもしれません。

書込番号：16306989

[はらたいら１０００点]

こんにちは。

「スイフトスポーツのすべて」には設定オクタン価が欧州ハイオクの９５以上
だったかな、に合わせてあるので日本のレギュラーならそれを超えるか同じ
位という感じに思います。でも爆発タイミングがずれたりも嫌なので、価格差
はありますが、ハイオクにするしかないでしょうね。

私もここは気になっておりました。

書込番号：16452000

[軽ガモ]

>設定オクタン価が欧州ハイオクの９５以上

これは間違えですよ！
欧州では日本のレギュラーガソリンに相当するガソリンのオクタン価が約95となるので、欧州からの輸入車は向こうだとレギュラーだが、日本だとハイオク扱いとなる。
ちなみに、欧州のハイオクは98前後です。

更に、日本のレギュラーのオクタン価は91〜93辺りだと思います。元売りによっては95付近出ているものもあるかもしれませんが。

書込番号：16452354