スズキ スイフトスポーツ のクチコミ掲示板

ボンネットの隙間埋めについて

[HardBank]

昨年11月に購入しました。

洗車時の水侵入を防ぐため、ボンネットの隙間にエーモンのマルチモールを取り付けました。

今まで気にならなかったのですが、最近気温も高くなりエンジンルームの排熱が気になってきました。

同じように隙間を埋めてる方で不具合があった方などいますでしょうか？

またボンネットの隙間を埋めることで熱による悪影響などあるでしょうか？

書込番号：26490107

[エルミネア]

＞HardBankさん

　ボディとボンネットの隙間はエンジンルームの廃熱に必要なので塞ぐのは良くないですね。
　温度が上がり過ぎると、ボンネットの塗装が変色することも有ります。

　このサイトの、6．そもそもエアインテークよりもエンジンルームの排気はどうなってるの？が答えになるかな。
https://car.i6i6.biz/archives/380#toc6

書込番号：26490111

[神楽坂46]

＞HardBankさん
＞同じように隙間を埋めてる方で不具合があった方などいますでしょうか？

今までその様な事はした事無いので想像になりますが。
（現在の車ですから、昔の車とは違うと思いますが昔の車は危険でした）

オーバーヒートを起こす恐れが有るかも知れません。
排気管などから漏れた排気ガスが車内へ進入するかも知れません。
エンジンルーム内の異音が車内に入りやすいかも知れません
こもった熱により、配線、プラスチック類部品が溶融するかも知れません。

など、暑い季節は良い事無いと思いますので取り外した方が良い様に思います。
（あくまで、わたしの意見ですので参考までに）

エンジンルーム内、洗車で多少水にぬれても良い様に出来ていると思いまず。
（水没はだめですが）

書込番号：26490139

[黒い招き猫]

そんな事する人いるんだ...と思い調べたら、雨水対策でやってる人も居るんですね。
YouTubeやみんカラにもスイフトで同じ事をされている方が居ますが、その方達には聞いてみましたか？

書込番号：26490194　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞オーバーヒートを起こす恐れが有るかも知れません。
＞＞排気管などから漏れた排気ガスが車内へ進入するかも知れません。
＞＞エンジンルーム内の異音が車内に入りやすいかも知れません
＞＞こもった熱により、配線、プラスチック類部品が溶融するかも知れません。

無い無い（笑）

逆に、ボンネットのわずかな振動が緩和されて防音効果が期待できそうな

書込番号：26490202

[ぬさんたら]

　GP7インプレッサスポーツで同じ事やってましたがフロントのビビリ音みたいなのが小さくなった気がしましたが故障はしませんでした。
　GT7XVに乗り換えたら最初から同じ処理されていて「あ〜間違ってなかったんだ」と思いました。
　VN5レヴォーグに乗り換えてもやっぱり同じ処理が最初からされていました。
　安い車はコストダウンでやってないんでしょうね。

書込番号：26490206

[Scottish_Fold]

空気の流れ？

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=77&mode=contents

ボディ各部のすきまを埋めて密着性を高め、走行中の風切り音を低減。
こういった製品も売ってますから、塞いだところで影響ないと思いますよ。

書込番号：26490230　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞HardBankさん

書き忘れましたが、
夏場はエンジンルーム内が高温になりますので、エンジンルーム内にバッテリーが有る場合はバッテリー上りを起こしやすいです。
（長時間、長距離走行の場合、バッテリーが弱くなっている場合）

書込番号：26490276

[Che Guevara]

ボンネットの隙間からの放熱などは元から考慮されていませんから熱問題は大丈夫だと思います。前方や下からエンジンルームへ入った走行風は殆どが下から抜けていきます。
（フロントウインドウ側へ抜けるようにできているクルマもあるけど）
サーキット走行など高負荷が連続する環境の場合、エアーアウトレットダクト付きのボンネットに替えるなどの熱対策をする場合があるけど、公道しか走らないなら
猛暑で暑くなるけど気にしなくても大丈夫だとは思う。
（設計よりも気候が暑くなっている可能性はあるけど）

どっちかといえば高速走行で空圧がボンネットを内から持ち上げようとする力が増えるかもってくらい。（エアーリフト効果）

書込番号：26490298

[HardBank]

皆さん多くのご意見・アドバイスありがとうございます。

＞エルミネアさん
変色するのは避けたいですね笑

＞神楽坂46さん
オーバーヒートは注意します。
雨や洗車後など濡れてもいいようにできてると思いますが、エンジンルームが想像以上に濡れます笑

＞黒い招き猫さん
みんカラを見て自分もやってみました。今のところYouTubeやみんカラの方達には聞いてません。

＞redswiftさん
防音効果もあったような気がします。

＞ぬさんたらさん
スバル車の情報ありがとうございます。

＞Scottish_Foldさん
自分が購入したのがまさにこの商品です。
取り付けた時は全く気にしてなかったのですが、気温が上がってきたら気になり始めました笑

＞Che Guevaraさん
ボンネットを開けると地面が見えるので下には抜けるはずです。
基本公道しか走らないので大丈夫な気がしてきました。


賛否両論あるようですが、水温計に気を付けながらとりあえず様子見してみます。
まだまだ情報・ご意見お待ちしています。

書込番号：26490330

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんが、ミニサーキット走行をするなら、エンジンの熱を
気にしたほうが良いと思いますが。
（自分は他車ですが、一本走るたびに，ボンネット開けていました。めっちゃ熱でるので）

一般道で、エンジン回さないのなら、全く問題無いと思います。
ふつうは，走れば空気の流れで、熱は抜けますね。
〔あくまで、わたしの意見ですので参考までに）

書込番号：26490390

[HardBank]

＞肉じゃが美味しいさん

アドバイスありがとうございます。空気は抜けるとの事で少し安心しました。

今のところサーキットなど走る予定がなく街乗り程度ですので、しばらく様子見します。

書込番号：26490709

経験談を求む！ブレーキの効き具合に違和感が発生しています。

[まぁちゃん0317]

ここ3か月ほどブレーキの効き具合が変なんです。
朝、出勤のために駐車場から車を出そうとすると、なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて、乗っていて気分が良くありません。
先日、１年点検を受けたのですが、ディーラーでは問題ないとのこと。でも、なんだか納得できず似たような経験の方がいないか質問させていただきたいです。
ちなみに新車で購入して、約６年。ブレーキパッドは新車時のままです。高速走行が多いので、意外と減っていないと点検では言われました。
もし、改善策をご存じの方がいらしたら、お知恵を拝借できると助かります。

書込番号：26479498

[ひろ君ひろ君]

安楽椅子探偵　は無理です

整備工場へ

書込番号：26479512

[ひろ君ひろ君]

ウミガメのスープ

エアコンON　OFF　で症状の出現率は変化しますか？

書込番号：26479515

[JamesP.Sullivan]

＞ブレーキペダルの踏み心地に違和感があります。フワフワと頼りないような。同じ踏み加減でもブレーキの効き具合が違っていて

エア噛みが疑わしいところだけどね。

感覚的なモノを言葉で言われても、
正確なことは分からんわな。

もしエア噛みだったりしたら、
重大事故の加害者になりかねないっすよ。

ディーラーでダメなら、
別の整備工場探してみてもらう、

ぐらいのことはした方が良い状況だと思うけどね。

書込番号：26479522

[BREWHEART]

セカンドオピニオンって言葉知ってますか。

ここで現物見ないで答えを貰うのはかなり難しいですから、

別のディーラーないし、整備工場に持ち込んでみてもらべき。

書込番号：26479536

[ひろ君ひろ君]

他車の例ですが　夏場エアコンOn時の初期暖気に
ブレーキの倍力が落ちる場合があります

ブレーキマスターバックに負圧スイッチの不良や
負圧ホースを点検する必要があります

書込番号：26479543

[banichann]

素人が口出しすみません。

もう６年使用してますし、
ディーラーも大丈夫と言われてるなら、
フィーリングが合わないなら、
思い切って(そんなに思い切りではないと思いますが）
ダメ元で、ブレーキパッド交換したらどうですか。
純正でもいいでしょうし、
社外品の名の通ったものに交換すれば、
よくなるか、悪くなるかわかりませんが、フィーリングは変わると思います。
新たに点検受けるくらいなら、何かに交換しても、
金銭的にも、少し高くなるくらいで済むのでは。
それでフィーリング変わらなければ、パッド以外が原因と切り分けられると思います。
テキトーですみません。

書込番号：26479656　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞まぁちゃん0317さん
・なんだか奥のほうでしかブレーキが効かない感じ。
通勤途中でもブレーキペダルの踏み心地に違和感が
あります。フワフワと頼りないような。

経験あるけど、フェードしてブレーキオイルに空気が
かんだ感じに似てます。

ブレーキオイルの交換がされてないなら、交換しては？
もちろん、整備工場に症状を言って相談してからですが。

まさか、ブレーキホースの劣化で踏みしろが増えているよ
うなことはないとは思うが・・・・

書込番号：26479664

[kmfs8824]

1 ＞高速走行が多いのでブレーキパッドの減りが少ない

ブレーキキャリパーのスライドピンの固着を疑います。
スライドピンが動かなくなるとブレーキペダルを踏んでも奥の方でしか効かなくなるので。

2 エンジン停止後ブレーキペダルを数回踏んでブレーキペダルの高さが上がってくるか確認する(ブレーキブースター気密機能保持テスト)。
変化ないならブレーキブースターの不良。

3 他の整備工場でブレーキラインのエア抜きをしてもらう。
ブレーキフルードのエア噛みはブレーキペダルが奥まで入ります。

書込番号：26480203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ブレーキの違和感(不具合)は危険です。

素人判断する前に、速攻ディーラー点検案件なのでは？

書込番号：26480219　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

速攻ディーラー案件って既にディーラーで問題無しと判断されたんじゃないの？

実車をプロがみても分からないから何かないのかって質問じゃないのかな？
素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。

書込番号：26480231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>素人判断も何もこちらもプロとしてある程度の事例を書いただけだが。

ディーラーで見てもらっても、スレ主さん的にまだ違和感が解消されていないので、スレを立てられたんじゃないの？

他のディーラーとか、整備工場とかで納得いくまで見てもらう方が良いと思うけどね。

ことがブレーキなだけに、少なくとも僕ならそうするけどな、

書込番号：26480267　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。

ディーラー案件って普通は購入ディーラーを指すんだが？
今回は購入ディーラーが信じられないって話で始まってるのにさ。

書込番号：26480738

[ナイトエンジェル]

>初めから他のディーラへ行けよって書いてれば突っ込みは無かったよ。

確かに。

ディーラーやメカニックの技量はマチマチだから、セカンドオピニオン見たいなものかな。

書込番号：26480784　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まぁちゃん0317さん
走行距離は何万キロですか？
高速使用が多いから残量減って無いっておかしいですね。エンブレだけでなく料金所で速度落とすし、高速使用多い方が減るイメージですが。
6年使用したら残量あってもパッドも寿命でしょうしブレーキフルードと一緒に早めに交換しましょう。

書込番号：26480843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞セカンドオピニオンって言葉知ってますか。
＞セカンドオピニオン見たいなものかな。

セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。

セカンドオピニオンは
現在みてもらっている所の方針で引き続き継続してかかるけど
その方針についてほかの所に意見を聞くという趣旨です。
実際に車を見てもらい、そこで検査や修理を行うのは
セカンドオピニオンという言い方ではなく、
単に「他の所にみて貰いましょう」という言い方が正しいです。

書込番号：26480850

[banichann]

私は高速道路、入口料金所で減速通過、あと一定走行、その間、ブレーキ踏むとこなし(当たり前ですが全くないわけではないが）
あと出口の料金所、じわっと減速(町中の信号１個分）
一般道では、信号が赤なら、ブレーキ踏んで減速、停止、町中なら、交差点は、2つ３つ青で通過、
赤は止まる、数キロおきに繰り返し、
私の場合は、一般道が多い方が減りやすいイメージです。

書込番号：26480876　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁちゃん0317]

いろいろなご意見やご指摘をいただき、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

なかなか同様の経験をされた方というはいらっしゃるものではないようですね。

書込番号：26481036

[ナイトエンジェル]

下らないこと突っ込む人が多いね。

文脈というものが理解出来ないかなあ？

セカンドオピニオンだろうがサードオピニオンだろうが、単語の解釈なんかどうでもいいんだよ。

要は、あるディーラーで見てもらっても
納得がいかないというなら他で納得いくまで診てもらば良いでしょう、ということなんだよ？

ここまで噛み砕いて書かないと理解できない人がいるのが信じられない。

そんなことを突っ込む前に、スレ主さんに対する的確なアドバイスの方が先なんじゃないの？

書込番号：26481062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

センサーあり	圧力センサーなし

私のコペンは　
改良型なんだけど（圧力センサーつき）
改良前型の不具合
エアコンOnでの冷間始動アップで
ブレーキが効かない症状が出てるんで悩んでるんだよな

圧力センサーの不良を疑ってますが、
改善出来てないので　アドバイスできません。

書込番号：26481080

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　今は　エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで　硬くなることを確認してから
エンジンをかけています
（ブレーキにあらかじめ圧力をかけておく）

書込番号：26481083

[キングオブブレンダーズ]

スイスポのブレーキは、基本的にはカックンブレーキに近い、
唐突にブレーキが利く感じですね。
だから定速ではふんわり踏むブレーキです。

別のディーラーで見てもらうのがことですね。

書込番号：26481128

[ぢぢいＡ]

改善対策

私ならば安心の為、自己負担のダメ元でブレーキのエア抜きくらいやってもらいますかね。
タイヤも外すので、ついでにスライドピンも動かしておいてもらいましょう。

ちなみにウチの家族が使うN-BOXは、
始動直後等の負圧不足の可能性とか、不足時のバックアップとか、
昭和のじじいではよくわからない事で“改善対策”が出ています。
まあウチの乗り手は感じた事はないそうですが。

仮に上記のような事ならば私どもシロートにはお手上げですが、
とりあえずのエア抜きくらいで様子を見られては？と思います。

書込番号：26481357

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

>エンジンかける前に
ペダルを三回踏んで　硬くなることを確認してから
エンジンをかけています

前の車で朝イチにエンジンかけようとしたら、ブレーキペダルが固くて踏み込めなくて補償修理を受けた事が有ります。
原因はマスターバックとかの負圧不足だとか。

でも朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。
走行中ブレーキ使い過ぎてフェードを起こすとブレーキペダルがスカスカになるとは聞いたことが有りますけど。

書込番号：26481378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、ブレーキペダルのスカスカはベーパーロックですかね。
あとマスターバックの負圧漏れは気密漏れって言ってたかな。

失礼しました。

書込番号：26481461　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スレ主様の登場ないですが、

とにかく試しにブレーキパッド替えたらとかという意見、私以外ないですね。
さみしいですが。

とにかくスレ主様なにか１言でも、
さみしいです。
失礼致しました。

書込番号：26481531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>朝、柔らか過ぎって逆の現象のようで良く分かりませんね。

これは　始動アイドルアップとエアコンOnが重なると
インテークの負圧が弱くなるのが原因で
2022/11以後のL880Kでは
マスターバックの負圧スイッチで
こっそりエアコンをOffにしていると言われています　　知らんけど

じゃあ2005の私は何でなるんや

書込番号：26481573

[ナイトエンジェル]

＞ひろ君ひろ君さん

なるほど、了解です。
ありがとうございました。

書込番号：26481589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

キャリパー分解清掃、ピストンシールが入るところの清掃、グリスアップは効果ありそうです。

https://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12877433228.html

キャリパーホジ郎
https://www.straight.co.jp/item/19-6700/

書込番号：26481606　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞セカンドオピニオンの意味を間違えている人が多い。

直訳は「第二の意見」だぞ？
君の言ってることは狭義であって、広義なら別の意味を持つ。
勝手に解釈して他人の意見を否定する前にやることあるだろう。

書込番号：26482254

[ナイトエンジェル]

＞まぁちゃん0317さん

その後の書き込みが無いようですが、
回答者の多くの方々が、ディーラーでの異常無しに疑問を持って(何らかの原因が有るのではないのかと)、再点検を推奨しています

ブレーキは最重要保安部品ですので、スレ主様の違和感に対して真摯に対応して下さる他のディーラーもしくは町の整備工場で診てもうことについてはどうお考えでしょうか？

つまらぬ突っ込みが無いよう敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが是非ご一考を。

書込番号：26482366　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁちゃん0317]

皆様のご意見、ありがとうございます。

ディーラーに再度連絡したところ、あらためて確認していただけるとのこと。
前回よりも細かく症状を伝えるなどして診てもらうようにします。

書込番号：26482387

[肉じゃが美味しい]

そもそも、ディーラーで問題無いという意見だったようですが、
ちゃんと実走行して確かめていますよね？
動的確認せずに、問題無いと言っていたら、そのディーラーの対応は
あやしい。違うディーラーに行った方が良い。
セカンドオピニオンとかの問題では無いですね。


余談
セカンドオピニオンの話しは，病院関連が多いかと思います。
自分は、長いことA病院で治療を受けていたが、全然治らないので、
B病院に行ったら、手術することになり、それからA病院には行っていない。
だって、もうA病院の意見なんていらないよね。

書込番号：26482772

[ナンシーより緊急連絡]

＞直訳は「第二の意見」だぞ？

そうです。その通りです。
意見を求める事がセカンドオピニオンです。
ようやく理解してもらえて良かったです。

＞敢えてセカンドオピニオンとは言いませんが

そうです。その通りです。
良く知らない言葉を使うと間違っている事が有りますので
注意が必要です。
ようやく理解してもらえて良かったです。

＞だって、もうA病院の意見なんていらないよね。

自分の判断で転医することはセカンドオピニオンとは
全く関係ない話です。
それは各自の権利ですのでご自由にすればよい事です。

書込番号：26483387

不具合情報一覧

[スイフトスポーツ情報]

冷却水減少大

スイフトスポーツは大変良い車ですが、不具合は有り、下記にリコ−ル、サ−ビスキャンペーン、部品保証延長以外の私の経験した不具合を記載します。下記以外に経験された方、不具合内容と対策結果をお教えいただきたくお願いします。今後、発生した場合の参考にいたします。　　　　　　　　　　　　　　　　
�@フロントウインドウ下部の歪み。ファイルエディションでは無くなりました。
�A冷却水の減少が早い。マニホールド、た-ボ分解チェックしましたが、原因不明。新しく追加した冷却水では、改善された。冷却水の成分はよく変わるらしく、それで良くなったか?
�B特に高速走行時にリアウインドの巻上げ汚れが酷い。自作泥除けで大幅改善された。自作リアディフィザ-効果待ち　
�Cエンジンマウント劣化、破損。対策品が出ている。ファイナルエディションは対策済
�Dヘッドライトの液垂れ。スタンレーの結露防止剤の劣化。ヘッドライト交換になるが、再発の可能性有り
�Eフェンダーと黒い部品との隙間大。ファイナルエディションでは隙間無かったが、フロントガラス交換後に隙間が大きくなった、対策品に交換、フェンダー板金修理したがあまり良くならず

書込番号：26401266　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

撮影時は冷間時でしょうか？
冷却水は温度で体積が変わるため、水温が低いならそれくらいでも正常です。
水温が80℃超えてもその位置ならおかしいですが。

書込番号：26401382

[スイフトスポーツ情報]

撮影時は冷間時です。外気温が２０℃違いでの水位違いも把握しています。スイフトスポーツの冷却水減少が速いのはディラーも認めており、又多くの方も経験しています。

書込番号：26401892　スマートフォンサイトからの書き込み

[Relisa]

�Bは不具合というよりリアオーバーハングの短いハッチバック車は宿命ですね。
対策としては直進安定性を捨てホイールベースを短くする、またはホイールベースは変えず全長を20cm以上伸ばす、
という設計根本に影響するところです。

ディフューザーは、効果あるといいですね。

書込番号：26410591

スタッドレスタイヤインチダウン

[でしせ]

質問失礼致します。
スタッドレスタイヤ購入にあたり、インチダウンを検討しています。
検索していると、195/50r16.185/55r16あたりが妥当と思いますが195/55r16を装着されている方も見かけており、195/55r16をお下がりでもらえそうなため、検討しています。
16x6.5 +50 114.3x5という寸法とのことですが、こちらは装着可能でしょうか。

書込番号：26332875　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞でしせさん

195/50r16　スイフトスポーツ2005年モデル
185/55r16　スイフトV2023年モデル
195/55r16　？
です。
ホイールの方は17インチでは6Jx17 ET45、6.5Jx17 ET50というのが使われていますが、16インチでは6.5Jx16 ET50は見つかりませんでした。本来は205/55R16、205/50R16用のホイールです。
しかしながらいただけるということで、履かせてみて様子を見てはいかがでしょう？

https://greeco-channel.com/car/tire/195-45r17_r16/
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift-sport/2023/#region-jdm
https://wheel-size.jp/size/suzuki/swift/2024/#region-jdm

書込番号：26333098

[na_ppa]

私も 何時も冬タイヤはインチダウンしてますが、
zc33sはタイヤサイズの関係か16インチのが高額でした。
しょうがないので 純正サイズを購入しました。

書込番号：26336203

[ぷにっとしたねこ]

提示されたタイヤとホイールはよほどのことがない限りは装着可能です。
またホイールを選定すると15インチまでいけます。
私は175/65R15を使用してます。

書込番号：26340055　スマートフォンサイトからの書き込み

スイスポZC33S車体の黒い斑点について

[nandenande]

今年4月新車購入したスイフトスポーツZC33Sです。

先月ですが何気なく見ていたら、フェンダー辺りに1mmぐらいの黒い斑点が散見されました。盛り上がった状態では無く平滑で、何かが付着した物では無いです。
・・・左の添付写真のものが10箇所ほど左前フェンダー辺り

タールピッチを疑いケミカル類で磨き、極細コンパウンドで磨きしても消えず、何気なくその内の1箇所を爪先で引っ掻いたら斑点が取れて、地肌が露出しました。
・・・右の添付写真

購入したディーラーに見てもらったところ、タールピッチでは無く、塗装を侵す溶剤の様なものが付着したのではとの事でした。

走行中にこういった事象とかはあるのでしょうか。納車の際は真剣に確認した記憶が無く、当初からあったのではと疑いたくなりますが分かりません。
皆様のご見解頂けましたらと思い投稿しました。

書込番号：26304263　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

もう半年近く立つので元からあったかどうかなんて誰にも分かりませんし、誰も保証してくれません。

走行中でなくとも何か飛来して付着、塗膜に浸透なんてこともないとは言えませんし。

自費で治すか治さないかの二択でしょう。

書込番号：26304271

[nandenande]

＞BREWHEARTさん
おっしゃる通りです。今さら新車時の状態について、どうのこうの言っても始まりませんので、取れた斑点部はタッチアップペンで誤魔化しました。その他はこのまま放置を決め込んでいます。

これとは別で、走行中に溶剤系の様な付着で表面平滑な黒斑点になったとか、新車確認において黒斑点があったとかの情報頂けたらと思った次第です。

当ZC33Sに限定したクチコミに質問するのも場違いでしょうが、何か情報頂けたらと思いまして。

書込番号：26304310　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞nandenandeさん
＞タールピッチを疑いケミカル類で磨き、極細コンパウンドで磨きしても消えず、

タールピッチの様に見えますけど、
灯油で軽く拭いて見ると分かると思いますよ。

上記で変化が無ければ、段差が有るのでしたらカッターで少し削って見てはどうですか。
（削れると、どんなものなのかだいたい分かるでしょう）

？中華料理の油焦げがこびりついたようにも見えますけど、
（こびりついた物を無理やり剥がすと下地（塗装）が剥がれる時が有りますね）

カッターで削って見てはどうですか。

書込番号：26304346

[高い機材ほどむずかしい]

いずれ飛び石とかで傷も入るし、タッチペイントで修復しておしまいにしておきましょう。

書込番号：26304355

[バニラ0525]

青地に黒い点なので、そんな目立つことないと思いますし、
剥がれたところは仕方ないので、タッチアップくらいして、あとは、放置がいいかと思います。　　

ヘタににいじらないほうがいいかと思います。
特に硬いものはやらないほうが賢明です。
忘れましょう。

書込番号：26304383　スマートフォンサイトからの書き込み

[nandenande]

＞神楽坂46さん
ご意見ありがとうございます。
ディーラーで見てもらって、タールピッチ除去剤(溶剤系と思います)で磨いても消えなかったです。
斑点部は本当に平滑で、カッターで削るだけの凸も無く、試しに爪で引っ掻いたらポロッと取れてしまいました。
もう少し考えてみます。

書込番号：26304533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Relisa]

・鳥の落下物（糞や尿）が駐車中に付着していたことに気付かず塗膜を侵食し塗料成分まで分解した
・百合などの花粉の付着（以下同文

どちらも数日程度で同様の症状に至る場合があります、その段階を過ぎると金属まで腐食に至ります。
塗料剥がれたところに若干錆色というかくろずみというかが見えますので塗装時の問題ではなく、
外的要因でしょう。

うちはダイヤモンドキーパーかけていますが鳥の尿などかかるとレジンも２〜３日で浸食します。
青は鳥に狙われやすいのでまあ鳥かと思います。

書込番号：26304763

[nandenande]

＞高い機材ほどむずかしいさん
＞バニラ0525さん
コメントありがとうございます。
色が欠けた1箇所はタッチアップペン、他の黒斑点は放置としました。

書込番号：26304969　スマートフォンサイトからの書き込み

[nandenande]

＞Relisaさん
貴重なコメントありがとうございました。
私の方もダイヤモンドキーパーしていますが、鳥の尿は想定外でした。
レジンを侵食するんですね。

駐車場の近くの電線に鳥が散見されて、購入後何度か糞を掛けられましが速攻で洗い流しました。しかし尿はひと目で分かりませんよね。
多分そうだと思います。何となく原因らしきものが分かって、今後気を付けることが出来そうです。

書込番号：26304976　スマートフォンサイトからの書き込み

冷却水減少が速い

[スイフトスポーツ情報]

フアイナルエディション2025年4月生産車で1000km点検時にfullラインより下だったのでラインまで追加してもらい、その後3ヶ月6500km経った時点ではラインより1cm下まで減少しました。外部への漏れは確認されません。ＺＣ３３S保有の方で冷却水減少の原因が分かった方がおられはお教えください。2018年式車保有時でもありデイラ-にしらべてもらったが原因は不明でした。最終モデルでは改良されていることを期待しましたが残念です。WEBではタ−ボ内部からの漏れが載ってましたが、どの部品が悪かったの書かれてません
ふ

書込番号：26288883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

不完全だったエア抜きが撹拌されて抜けたんじゃないかな

外気温度にも影響されるし

もう一度　基準水位を決めて観測し直しをするか
そもそもLOW レベルまで余裕があればそんにな気を使わなくてもいいかと

書込番号：26288903

[たつや78]

新車時にはMAXまでは入っていません。LLCは蒸発するので減ります。純正スーパーLLC 2リットル　オイルジョッキ　1リットルを購入して、減ったぶんを補充してください。

書込番号：26288947　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

FULL位置まで入れたら溢れるよ。

LOW〜FULLの中間位置が正常ラインだと思うが。


ここは初代スイスポ板なので板違いですよ？

書込番号：26288956

[麻呂犬]

先ずは普通の事です。
リザーブタンクは完全密閉型では無いですよね。
ラジエター内の圧力が上がると幾分リザーブタンクに押し出されて来ます。
エンジンが冷えると圧力が下がった分リザーブタンクから補充されます。
熱い冷却水が出たり入ったりその際少しづつ蒸発していきますからね。

ターボで…
配管接続部での漏れ以外は有りません。
ターボの内部で漏れる部分が無いですからね。

書込番号：26288994　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

冷却水はFULLぴったりまで入れる必要はありません。
蒸発もしますし、ラインにエアが噛んでいたらその分減ります。
水温によって上下しますし、FULLとMINの間に収まっていれば正常です。

書込番号：26289051

[アドレスV125.横浜]

＞スイフトスポーツ情報さん

不凍液と精製水で水分が蒸発したのでは？

精製水を買って補充、もしくはクーラントを買って補充するしかないです

私は面倒なので水で補充していますが自己責任です

書込番号：26289106

[スイフトスポーツ情報]

情報追加します。1000 km点検等でエア抜きは完了しています。外気温20から25度　エンジンかける前で点検しています。走行時間、距離から考えて蒸発が原因とは考えられません。タ−ボ内部の漏れは写真付きで報告されています。WEBで多くの方が冷却水減りが速いことを上げています。

書込番号：26289284　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

これね？
https://note.com/vehiclefield/n/nfe9e35369486

お金払って続きを見てくれば良いのでは。

書込番号：26289414

[アドレスV125.横浜]

＞スイフトスポーツ情報さん

書かれている記事を信じるのなら、ここに書き込まないで

其方のショップで検証して貰えば良いだけで、時間の無駄ですよ

書込番号：26290020

[スイフトスポーツ情報]

タ−ボ内が原因かはこれから調査になりますが、これで無いと　他の原因を調べることになりますので、実際にＺＣ３３Sを保有し　原因が分かり修理した方の情報がもらえればと思い投稿しています

書込番号：26290147　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアーな存在]

＞スイフトスポーツ情報さん
https://ameblo.jp/muro-gnomise/entry-12922645046.html
https://x.com/zc33s_saikou/status/1850504444343103821
参考ににどうぞ。

私が思うには、シリンダ―ヘッドがエキマニを兼ねているかつ排気口が1つに集中しているためのその排気口へ高圧高温の排ガスが集中した。さらに冷却が追い付かない。ゆえにこうなったのではと。
ターボとしてはシリンダーヘッドからの排ガスがエキマニという部品しないために排圧がかかりやすいのでメリットはあるのですが、耐久性となるとシリンダーヘッドの排気口に排ガスが一極集中するため負担が大きいです。

スイフトスポーツ情報さんが乗っておられた2018年式のK14Cのシリンダーヘッドの品番は新車搭載時から変わっていますがたぶん対策品だと思われます。スイフトスポーツ情報さんのＦエディションのシリンダーヘッドが対策品どうかはわかりません。

書込番号：26293201

[スイフトスポーツ情報]

情報ありがとうございます。来週デイラ-に本件もしらべてもらます。

書込番号：26293388　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアーな存在]

＞スイフトスポーツ情報さん
スイフトスポーツ情報さんの元愛車（2018年式）のシリンダーヘッドの品番が途中で変更になり一番新しい品番は対策品かもしれないという事です。
新車ファイナルのシリンダーヘッドはその対策品になっているかどうかはわかりません。

書込番号：26294327

[スイフトスポーツ情報]

情報ありがとうございます。シリンダーヘッドは最新の物でした。タ−ボ内部も綺麗でしたので、現在、原因不明、明日デイラ-と相談予定です

書込番号：26302358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンメリ2000GT]

＞スイフトスポーツ情報さん

2024年式5月の新車ですが、2ヶ月経った頃、エンジンルームはよく点検する方ですが、クーラントのタンクを見たらLOWレベルを下回っていてビックリしました。

ちなみに納車日には中間の位置でした。

ディーラーに一応行ったところ、特に異常は無いと言われ補充して終わりでした。

それから頻繁にチェックしてますが、特に減ってる様子は無くなりました。

違う方も、クーラントの減りが早いと言う事を見たので、そういう車なのでしょうか？

書込番号：26320880　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイフトスポーツ情報]

冷却水減少のその後、タ−ボを外して点検した結果は異常無し。その後、1週間で約4千km走行したが、減りは無くなった。1週間 毎日点検したが、減りの傾向も無かった。何が変化し良くなったかは不明。

書込番号：26329711　スマートフォンサイトからの書き込み