トヨタ プリウスPHV のクチコミ掲示板

11インチナビで

[PC楽しむおやじ]

このPHV買って半年ほど経った頃、丹後半島の経ケ岬まで伊根を経てドライブしました。
そして、ふと帰り道・・・　何を思ったのか走ったことの無い道を走りたい衝動にかられ、
丹後半島の中を南に下る府道？６５４号線に乗りました。

ナビで最短ルートを無理やりセットし、そこを南下し始めたら、ナビが何度も引き返すよう指示してくるではありませんか。
そんなはずはない、れっきとした地図上の道だからナビがおかしいと無視して走り続けました。

ところが行く手は凄く細い、最近誰も走った跡がない山奥に道になってきました。
落石か倒木でもあったらUターンもできなません。左右の草木が車体をこすり続けています。
段々青ざめてきました。30分以上そんな道を走り続けたら、ようやく村が見えてきました。
本当に怖かったです。新車がよく無事で済んだと汗が出ました。

そんな訳で、ナビの警告は嘘じゃなかったです。
それにしても今時こんな道が地図上にしっかりあるって、日本はいろんなところがまだあるんですね。
こんな怖い思いは、20型Priusで2回経験していましたが、まさかPHVでおさらいするとは性格が曲がっている証拠ですね。
田舎は軽トラックが便利なようで、どうみてもPHVで山奥は似合いませんね。

以上、暇つぶしの反省する書き込みであります。
みなさんも似た思いしてませんか。

書込番号：22427824

[PC楽しむおやじ]

府道６５４

この府道６５４を、何とGoogleのストリートビュー車が通り抜けてますね。
途中こんな場所もあり、これに両わきの草が刈って無かったので・・・

書込番号：22427896

[ダンニャバード]

＞PC楽しむおやじさん

京都府道は楽しい道がたくさんありますね。(^^)
酷道好きにはたまらんです。
が、プリウスPHVはコンパクトでありながらそこそこ車幅もあるので、細い道は少し酷かもしれませんね。
軽自動車、それもジムニーなんかだとどんな道でも行けちゃいそうですが...

クルマのナビは車両の大きさを設定で入力してある（はず）なので、通行困難な道路は避けるように案内してくれるようです。
楽しい道を探したいときは、Googleマップナビで「有料道路不使用」オプションで走ると、時にとんでもない道を案内してくれます。
それがまた楽しかったりしますので、良ければ是非一度お試しください。(^^)

奈良県の国道309号や425号なんかも走りごたえがあってお勧めですよ。
京都府道654号、今度試してみますね...と、今検索してみたら昨年ツーリングで走った道でした。(^^ゞ

書込番号：22428293

[PC楽しむおやじ]

ダンニャバードさん
こんばんは、お久しぶりです。

最近書き込みが少なくてやや寂しい暇人で、つまらない話題を上げてしまいましたが、
お返事頂いて嬉しいです。
そうですか、府道６５４既に制覇されてましたか、さすがですね。

いや、もう奈良県や和歌山県の山中は勘弁してください。
昔和歌山市から十津川村のダムまで仕事で行ったことありますが、結構秘境でした。

でも、まだお若いでしょうから、秘境も楽しめますね。

書込番号：22428892

[watamamo]

＞PC楽しむおやじさん
こんばんは
わたしも秘境的なところへ行くことは嫌いではありませんが、ＰＣ楽しむおやじさんの言われること良く分かります。ナビがないとドライブが出来ない今ですら不安になるのですから、ナビがなかった時代に免許を取得してクルマを運転した３０年前など今からは考えられないことばかりです。秘境に行くのはわたしは今より勇気がいりました。なにせ、道路マップと道路標識が頼りです。今から考えると懐かしいですね。わたしの当時の失敗は道路標識を間違えて目的地と反対の方向へ行ってしまい自宅に帰れなくなってしまったことです。まして秘境に行くと道路標識が今よりいい加減なところもあった様に思います。わたしも若かったので何も考えないで行ってしまうところもあったでしょう。

２、３年前、岐阜の濁河温泉に行ったことがありますが、わたし的には秘境の温泉でした。また、最近では群馬の尻焼温泉、野反湖、静岡の寸又峡温泉、梅ヶ島温泉、栃木の奥鬼怒方面の温泉へクルマを運転して行きましたが、どこも秘境でした。道路が一車線分しかなく、ナビがなければ不安どころか今のわたしなら行きません。ナビがあるから行く勇気があるのです。そして、良い温泉と風景に出会います。ですから、秘境巡りが止められないわたしです。

書込番号：22429174

[らぶくんのパパ]

牛廻し峠

＞ダンニャバードさん
＞奈良県の国道309号や425号なんかも走りごたえがあってお勧めですよ。
酷道をよくご存知ですね!　私は奈良県南部に住んでおり、どちらも時々走ります。
紀伊山地中央部を横断する酷道R425はしょっちゅう寸断されてなかなか全区間走破することは出来ませんでしたが、数年前(2016年だったか?)全区間を通して通行できる時期がありました。
やっと全区間通れるようになった時に乗っていた車は旧型リーフ、、、、無理かと思いましたがなんとか走れました。
今と違って途中には急速充電器が和歌山県龍神のR424重複区間にしかなく、三重県尾鷲で80%まで充電してR425に入り、奈良県下北山でR169に合流、すぐにR425に入り奈良県十津川でR168に合流、十津川のEVコンセントがある温泉で充電しながら入浴と食事という苦肉の策で何とか電力を確保して和歌山県龍神へ、この区間が一番狭くてきついです。あとは今までより比較的走りやすい区間となり和歌山県印南、御坊へ
今では下北山、十津川、龍神温泉に急速充電器があり、リーフのバッテリーもほぼ倍増になって余裕なんですが、残念ながら今はまた寸断されて全区間通しては通行できません。
写真は奈良和歌山県境の牛廻し峠でここは広いですが、この前後が一番狭くてきつい区間になります。　

リーフはスペアタイヤではなく修理キットですが、尖った落石等でタイヤサイド部を切ったら役に立たないので山道を走るときはスペアタイヤは積んでいきます。　紀伊山地中央部の山道では携帯も圏外が多く、何時間も車が通らないということもありますから必須ですね

書込番号：22429196

[ダンニャバード]

＞らぶくんのパパさん

R425全線走破ですか？それも旧型リーフで？！
恐れ入りました。
でもそれはかなり楽しそうですね。(^^)
途中で何度か見かける「落ちたら死ぬ！」の看板に心折れそうになりませんでしたか？

私は3度走っていますが近年の2度はバイクでして、いずれも下北山村〜龍神温泉区間です。
神戸発着ですので、そこから神戸まで帰る体力を残しておかなくてはいけないのがつらいところです...(^^;)
奈良県南部にお住まいでしたらドライブルートに困ることはありませんね！良いところにお住まいでうらやましいです。

書込番号：22430005

[PC楽しむおやじ]

watamamoさん
紹介頂いた温泉をGoogleのストリートビューで疑似観光してみました。
あまり温泉好きな夫婦でないので、秘境温泉は行ってないのですが、
こうして眺めてみると、しっとりとしてますね。

　岐阜の濁河温泉　・・・　秘境の温泉ですね、行き止まりにあって。

　群馬の尻焼温泉　・・・　白根山草津温泉の東数キロの山奥ですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　野反湖はその北数キロにあるダム湖のようで。
　栃木の奥鬼怒方面の温泉　・・・　白根山の北１０ｋｍほどの山中

　静岡の寸又峡温泉　・・・　御前崎の北数十ｋｍの山中の温泉村
　梅ヶ島温泉　・・・　静岡市の北５０ｋｍの山中

温泉と秘境のコラボは、スリルと奥深さと和みがあっていいですね。
ありがとうございます。

書込番号：22430274

[PC楽しむおやじ]

らぶくんのパパさん
お久しぶりです。リーフは新型になりましたか。

国道４２５確認しました。御坊市〜尾鷲市　距離１９５ｋｍ　所要時間5時間半の
十津川村横断コースですね。
旧型リーフで尾鷲→十津川村の登り道はキツかったでしょうね。いや無謀に近いかもですよ。
ダム湖沿いは落下したら、助けはなくて間違いなく昇天ですからね。

若狭湾沿い〜熊野大社まで、Prius20型で伊勢経由の高速を飛ばして日帰りしたことありますが、
もう紀伊半島は遠かったですね。

書込番号：22430286

[PC楽しむおやじ]

R178丹後半島

経が岬灯台は、ラスト１ｋｍほと歩かないと着きませんが、丹後半島のプチ秘境でした。
手前の国道１７８は写真のように断崖沿いを走り、崩れたら間違いなくアウトな道で、
2度と通りたくない気がしました。

函館から日本海沿いを松前漁港まで１００ｋｍ？ほど、車で往復したとき、
途中沿岸崖沿いトンネルを何本も通過しましたが、その数年後トンネル出口崩落事故で
バスや車が生き埋めになりましたね。
そんな崩落の怖さを知ったあとの丹後半島だったので、運が尽きないことを願いながらの通過でした。

ダム湖沿いは見た目怖いですが、身近な岸壁が意外と危なかったのでした。
若狭の各所の岸壁でも、あるとき身元不明の沈没車をダイバーや水中カメラで次々と見つかったことがあり、
最近はそれに気づいて安全そうに見える岸壁にも危険標識が増えました。

ダム湖でも、水中ロボット静めて実用実験していたとき、訳の判らない骨が濁った画面に突然表れたりで、
関係者の方から、何が沈んでるか判らないからね　と教わりゾッとしましたよ。
それで秘境を走るのは怖いと思いましたね。

命と引き換えに？走るスリルがたまらなく楽しかったのですが、
今は先が短いのに恐怖心が増して、一体どうなってるのでしょうね　と自分が判らなくなってます。
以上小心者の書き込みで、お許しください。

書込番号：22430304

[らぶくんのパパ]

R157温見峠	冠山峠

＞ダンニャバードさん
R425のその区間には過激な看板がありますね!
岐阜と福井の県境R157温見峠の上り、下りにもそんな看板があったように思います。
同じ岐阜と福井県境のR417未開通部分を補間する林道冠山線もなかなか大変な道です。
山歩きの足としてリーフを利用していますから山道を走る機会が多いのですが、山道で窓を開けてのEV走行は静かで空気がおいしく感じます。　
PHVだとチャージモードで電気を貯めて山道ではEV走行と切り替えが出来て、電気の心配がいらないので羨ましいです。

＞watamamoさん
昨年10月に中津川から木曽開田高原まで行ったところで天候が急変して濁河温泉断念しました。
雪がなくなったら再挑戦してみようと思っています。

＞PC楽しむおやじさん
R425は縦の国道と交わる4区間あってそれぞれの区間単位では事前に走っていて各区間の電力消費を確認していました。　
それでこれは行けると全線走行に挑戦してみました。　自宅から近いからできる事ですね
山道は上り下りが激しくても速度が遅いからだと思いますが、意外と電気を喰わないです。EVの特性でしょうね
釣行で若狭高浜へは秋から年末まで数回行きました。こちらからはやはり遠いです。
春になれば京都縦貫道を使って丹後方面へも行ってみたいと思っています。

書込番号：22430402

[PC楽しむおやじ]

らぶくんのパパさん
奈良から若狭は直線では近くても、迂回で時間が掛かる行程になりますね。
そちらから高浜にまでですか、紀伊の海とは釣果が違うからですかね。
高浜まで家から15分ほどですね。週２ほど通過してました。

琵琶湖経由だと速度が出ないので、京都縦貫道か北陸道自動車道経由が
時間短縮になるかもしれません。

EVの電力消費は、通常は空気抵抗ロスが多いようで、
低速走行だと転がり抵抗だけが効いてくる感じですか。
顕著に現れるところが面白いですね。

自車と背景を重ねるスナップはいいですね、今度真似してみようと思います。

書込番号：22431180

[ダンニャバード]

〉自車と背景を重ねるスナップはいいですね、

私も思いました。
冠山峠の写真がまたステキですよね。

私も勝手に先日の雪中ドライブでの1ショットを...
センスなくて恐縮です...次はもっと頑張ります。
スレ違いすいません。σ(^_^;)

書込番号：22431323

[らぶくんのパパ]

大峰山脈

＞PC楽しむおやじさん
＞ダンニャバードさん
若狭は秋から初冬にかけてイカがよく釣れているとのお誘いを受けて行きました。よい釣果でした。
私の場合は車を入れての写真はいわば"証拠写真"みたいな要素が大きいですね。
4年ほど前だとリーフで山奥のXXへ行ったと言ってもなかなか信じてもらえなくて、今でも数枚は車を場所が判る背景で撮ってしまいます。

この写真は11月に撮った大台ケ原スカイラインの標高1500M付近、背景は紀伊半島中央部を南北に走る大峰山脈です。　リーフは昨年8月末に乗り換えました。

書込番号：22431604

[らぶくんのパパ]

訂正
9月に撮った写真でした。

書込番号：22431619

[ダンニャバード]

＞らぶくんのパパさん

良い気色ですね〜
同じ場所でしょうか...(^^)
私も大台ケ原は大好きです。リーフだと帰りにたっぷり回生充電できるでしょうから登り甲斐ありますね。

書込番号：22431652

[PC楽しむおやじ]

綾部PA　2018年1月26日

ダンニャバードさん、バイクと車の両刀使いとは羨ましい。
経が岬の駐車場でも、そんな大きなバイクで来られてた若い方に、思わず話しかけたら
近くにお住まいの方でしたが楽しそうでしたね。

らぶくんのパパさん、新型にはやり乗り換えておられましたか（今頃気づいてすみません）
大台ケ原はまだ行けてませんから、楽しみにしています。

また横道逸れますが、昨年1月末の大雪の日に舞鶴道をPHVで大阪まで往復しましたが、
帰りの綾部PA付近は写真のような降雪でした。結構な危ない速度でみんな走ってます。

行きの早朝はこの付近で軽自動車が横向きスタックしてるのを、横目で見ながら先を急ぎましたが、
片側2車線が1車線だけ開いていて、スタックしたら巻き添えと思うと慣れた雪道でも怖かったです。

書込番号：22432339

[らぶくんのパパ]

大台ケ原　バッテリー電力量推移	小処温泉

＞ダンニャバードさん
同じ場所ですね!
大台ケ原は自宅から約60km、往復120km程度なので山歩きでよく行きます。
バッテリーが劣化してきた旧リーフだと駐車場まで行くと残量20%を切りますが、家に帰ってきても残量はほぼ変わりません。帰りは回生分だけで60km走っている事になります。　回生ブレーキの威力ですね
この特性を知らないでEVは山道に弱いと思われている方も多いと思います。
グラフはバッテリー電力量を5分おきにログしたものをグラフにしたものです。
往路は当然減るばかり、復路は急な下りでかなり回生して後半はゆっくり減少し山頂からはほぼ+-ゼロという感じですね
また、帰り道スカイラインの途中から林道辻堂山線に入ると秘湯小処温泉があります。
この林道はリーフのナビでは道がなくルート設定するとすごい大回りになってしまいます。(笑)
すでに行かれているかもですが、まだなら一度寄ってみてください。
林道はかなり狭くて急坂ですが舗装はされています。

＞PC楽しむおやじさん
雪に慣れないので雪道は怖いです。　冬は主に南に向かって走っています。

書込番号：22432486

[ダンニャバード]

＞PC楽しむおやじさん

＞バイクと車の両刀使いとは羨ましい。

それなんですが、家族構成上まだ当分はミニバンしか保有できませんので、せめてバイクくらいは...という妥協案でして。(^^ゞ
いずれはスポーツカーに乗りたいのですが、まだ当分先かなぁ、と。プリウスPHVも憧れの一つですが4人乗りは条件的にまだ難しくて...

＞帰りの綾部PA付近は写真のような降雪でした。結構な危ない速度でみんな走ってます。

舞鶴道が真っ白ですね。(^^;)

そうですよね、皆さん慣れているのか結構なペースで走られます。
私は雪道へ行くと周りに車がいないことを確認して、何度かブレーキテストを行いますが、案外止まらないものです。
降雪時で気温が0度を下回るとホントに止まりません。時速50〜60キロも出ていれば制動から停止まで平気で10秒くらいかかったりします。（もちろんスタッドレスです。）
皆さんわかっててそのスピードなのかなぁ？といつも不思議に感じています。


＞らぶくんのパパさん

詳細な情報ありがとうございます。
こうしてうかがっているとだんだんEVの楽しみ方がうらやましくなってきました。
私はもともとEVに懐疑的な立場でしたが、だんだんと欲しくなってきました。(^^ゞ

小処温泉の情報ありがとうございます。
ここは知りませんでした。早速Googleマップにマークしました。
この少し北にある入之波温泉山鳩湯は行ったのですが、温泉は良かったのですが人が多くて落ち着かなかったです。
ルート情報も助かります。これこそ知る人ぞ知る情報ですね。
ふと、秘湯やお勧めルートのスレを一つ建ててみると楽しそうだなぁ、なんて思いました。
でもホントのお気に入りはあまり知られたくないなぁ、なんて思いもあるし、どうしましょ。(^^ゞ

書込番号：22433036

[PC楽しむおやじ]

＞ダンニャバードさん
今頃レスします。
こちらでの雪道の失敗はみんな痛い目してるでしょうね。

私も３〜４回道路わきの雪の中に突っ込んでます。
時速４０〜５０ｋでも運悪く滑りだして、道路脇の雪の中に反対向いて止まったり、

更には、出勤時に雪の山に突っ込み、スコップ持って必死に掘り起こしてる前を
多くの社員が笑いながら通り過ぎて、メチャカッコ悪かったこともありました。

雪の中でアクセル踏んだら動き過ぎて、前が交差点だったので他車とガチャンコしたという新入社員は、
動きだしたら止まらなかったので・・・と言い訳し。　雪に慣れたらそれはあり得んでしょと笑ったことも。

まあそうやって、経験積んで感を磨いていくのでしょうね。
今は、老化で感が時々鈍り、小さな衝突が頻発して、塗り直しでPHVが可哀そうでし

ナビが狭い道を案内したら、ストレスきつく、奈良県など1台幅の長ーい道は、耐えられないですね。

書込番号：22440319

[watamamo]

＞らぶくんのパパさん
お返事が遅くなりました。濁河温泉は、わたし、2回行きました。確か標高1800mで群馬県の万座温泉と同じ高地の温泉で、わたしの記憶が確かであればクルマで行ける最高地の温泉だった思います。昨年の豪雨で被害があったと聞きましたが、今は宿も営業しているので一度行かれると良いと思います。わたしは横浜在住で300キロ以上ありますが、今年も行こうと計画をたてています。

書込番号：22485626　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパー塗装剥がれ

[ハチロベー]

納入から3カ月 色々と学習しながら楽しい車生活を送っております。その中で気がついた点を二点挙げさせて下さい。 まず一点目はブレーキの鳴きが時として気に
なる事！
二点目は他の投稿先で指摘されていた事
フロントバンパーとフェンダーの接合部に
塗装の剥がれを発見。(私の車は運転席側) ディーラーの試乗車(助手席側)にも同じ剥が
れを発見。ディーラーに相談してもなかなか
修理は難しいとの事。おそらく他の車も気が
つかないでいるんじゃないかと思い投稿しま
した。皆さん一度チェックしてみて下さい。

書込番号：21328481　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

剥がれた塗装を取り除いて、地肌の黒い部分にタッチペンしとけ(笑)極細筆で垂れないように少しずつ塗れば良い。

書込番号：21328720　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

日本人って感じの話だよね。
欧州車だったらちゃんと車は走るのに何で文句言われるの？とかメーカー側は
思うかもしれないね。

言い方はきついとは思うけどタッチペンで直すのが無難じゃないかな？
ディーラーにタッチペン補修とかできないか？と言うとやってくれる。
スレ主様は凄く深刻な感じで営業の方にお話をしたのかな？
ディーラーの方も対応にちょっと困ったと思う＾＾

書込番号：21328872

[釣り三昧K]

あらら、塗装が捲れているじゃないですか、
雨風しのげて動けばいい人には分からない感覚なのでしょう

書込番号：21329067

[イナーシャモーメント]

＞ハチロベーさん


＞剥がれた塗装を取り除いて、地肌の黒い部分にタッチペンしとけ(笑)極細筆で垂れないように少しずつ塗れば良い。


剥がれた塗装を剥がして出てきた下地はバンパー側は樹脂ですのでタッチアップを直に塗ると後に剥がれてしまうのでバンパープライマーを塗ってから塗ってくださいね。

て言うかバンパーをぶつけたとかでなければメーカー保証があるのでディーラーに相談が宜しいかと。

書込番号：21329183　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

＞ハチロベーさん

過去スレに、あります。
参照してください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000938701/SortID=20908461/#tab

書込番号：21332132

[sawaken]

＞ハチロベーさん

はじめまして。私のフロントバンパーも同症状が出て、ディーラーに相談してバンパーを新品に交換して貰いましたよ。

ただ、剥がれの対策がされてるかどうかわからないので、また再発する恐れがありますが。。。（汗）

書込番号：21332158

[イナーシャモーメント]

＞欧州車だったらちゃんと車は走るのに何で文句言われるの？とかメーカー側は
思うかもしれないね。

だから外車は、品質が日本車に比べて低いのですかね。
と言うより日本車の品質が高いのか。

書込番号：21333970　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞だから外車は、品質が日本車に比べて低いのですかね。
＞と言うより日本車の品質が高いのか。
日本は細かいことを気にするとは言われますね。それがおもてなし（気が付く）にも通じる
ところがあるかな？とも思うので悪い事とは思いません。

外国車の品質ですが、例えばバンパーに関しては検索すると出てきますが（少し前は）
フランスでは縦列駐車の際に入り込むためにバンパーぶつけて入れるという方も多かったです。
そんな国でバンパーの傷とか言ったらディーラーに笑われるかもしれません。

グローバル化が騒がれてきており、バンパーの件は極端ですけど作る国や
乗る方々の気質は車にいくらかは反映されていると思いますよ。

書込番号：21334629

[uncle-donald]

＞ハチロベーさん
こちらのスレは少々違う方向に向かっているようですので、過去スレの方に投稿します。

書込番号：21962362　スマートフォンサイトからの書き込み

JBLプレミアムサウンドについて

[マウンテン55]

50プリウスHVの9インチ純正ナビ車に乗っていましたがPHV、JBLプレミアムサウンド車に買替えました。
音質はHVのノーマルよりいいはずでしたが、それ以下の残念な音質でした。
HV車のナビには音質調整画面が5面ありましたがPHVは低中高とフェーダーの1面だけで音質調整での対策はほとんど出来ません。
JBLプレミアムサウンドの音質を改善するにはどうしたらいいのか、実際、対策された方、こうすれば良くなる
等、ありましたらご教示していただけたらと思います。

書込番号：21815995

[（新）おやじＢ〜]

＞JBLプレミアムサウンドの音質を改善するにはどうしたらいいのか、実際、対策された方、こうすれば良くなる
＞等、ありましたらご教示していただけたらと思います。

音質の改善がメインなのであれば、下記のサイトで紹介されている様な「外部DSPオーディオプロセッサ内臓アンプ」の追加が一番手っ取り早く、費用対効果の点でも一番かと思います・・・

http://www.emotion-jp.com/digital-processor/index.html

出来たら、一緒にフロントスピーカーの交換がオススメですが、後々でも大丈夫です。
ヘッドが純正JBLのままでも、この仕様で「化けます」よ・・・(笑

書込番号：21816475

[ｱﾙ10]

＞マウンテン55さん
はじめまして。
JBL、悪いですか。
私はSグレードの為、選択すらできず羨ましいOPでしたが。
でも、JBLの評価そこそこ高いようですが。
エージング進んだら、もう少し音が変わるのではないでしょうか？
私もアルパインナビに3WAYスピーカー付けましたが、最初の印象は高いだけで・・・でしたが、今では中高音はイイなと思っております。
外部DSPに変更ですかね？

書込番号：21816788　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ん十万円掛けれるのなら、デジタルプロセッサー等を入れてカーオーディオ専門店で施工して貰う方法があります

JBLならスピーカー交換も簡単に出来ないので低予算では何ともなりません（プリウスは取説にスピーカー交換NGとは書いてあるけど、それとは別に）

プリウスPHV のナビ（音も）に関してのベストバイは、標準11.6インチナビが付かない素の「S」です。

書込番号：21816911

[マウンテン55]

＞北に住んでいますさん
＞ｱﾙ10さん
＞（新）おやじＢ〜さん
早速のご返事ありがとう御座います。
純正ナビ自体は縦長画面が進行方向が分かりやすく今までの横長に比べると格段に見やすいです。またPHVの車両本体の設定やヘルプネット、DCM、スマホとの連係、それよりこれが無いと以前のプリウスと全く同じインテリアになってしまうので外せずないと
なると、やはりDSPしかないのですね。HV車の時はPP-62DSP,ソニックデザインのスピーカーをインストールしていました。ソニックデザインのスピーカーはボーカルには向いていますが能率が低いうえ音量を上げると破綻します。それでもPHVのJBLよりは、はるかにいい音がしていました。今回JBLを選択した経緯ですが購入前にノーマルのPHVで試聴し、それなりの音がしていたのでJBLにすれば、もっと良くなると思ったためでした。今、JBLのオプションの説明を見ると8アンプ、10スピーカーとなっているだけで、どこにも音質が向上するとか、ノーマルより良いなどとは書いてありませんでした。JBLを試聴出来れば良かったのですが。ところでDSPの候補を調べていたらクラリオンFDSというのがありますがどうでしょうか。経験されたかたのご意見を伺えたらと思います。

書込番号：21817870

[かみふ]

はじめまして
手前味噌ながら試乗時のオーディオチェックで不満を感じて純正ナビへ外部ＨＵ等の増設を企て納車後ただちに実行に移し自己満足出来る構成にしましたので参考になるかどうか分かりませんが・・・
主に手を加えたのは純正ＰＡからＳＰへの出力をＨｉＬｏｗコンバータ経由でＤＳＰ内蔵ＨＵ（１ＤＩＮ・50w?4ch）のＡＵＸに接続しそのまま純正ケーブルに結線した程度です
構成品は乗り換え前の車両からの流用ですが純正ナビそのままの音とは目からウロコ・月とスッポン・雲泥の差です
完全に自己責任ですがドアＳＰ交換＋メタルバッフル＋デッドニングの効果もあって当初ラゲッジに設置したサブウーファーを撤去しシンプルなフロント４ｃh構成です
ＰＨＶ電源は非常に安定しているのですが、所謂「バッ直」に加え１Ｆキャパシタ経由でＨＵへ電源供給する事で更に精細で厚みのある音になりました
ただ何かとスペースに制約が多い車両なのでＨＵの操作パネルと本体をＲＳ２３２Ｃ２５ｐケーブルで結線（ハンダ付け）し操作パネル以外の構成品は助手席下に収めました
ちなみにダッシュボード?な助手席下へ敷設してあるＲＳ２３２Ｃケーブルはコンソール内でコネクタ接続しているので操作パネルは脱着可能です
とりあえずＨＵを介す事でサウンドコントロールが大幅に拡張されたので純正ナビのオーディオ機能の不満要素は今や皆無です
オーディオに手を加えた後１３０００ｋｍほど走行しましたが一切問題も無くカーオーディオを楽しんでいます

書込番号：21819994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞マウンテン55さん
クラリオンさんは視聴した事がありませんが、DSPならHELIX有名ですし10chありますね。
http://www.ms-line.co.jp/helix_processor_dsp_pro_m2.html
ソニック、興味は有りますが高いですね。
ドア部分もサービスホールがパネルで埋まっているおかげか、共振しないし制振性高いと思います。
トヨタも、フロントスピーカー交換NG出しているので私なら交換もデッドニングもしないと思います。
現在アルパインのBIGX使用していますが、クロスオーバーやタイムアライメントを3パターンずつ用意していますが、音の違いはこれだけでも大分異なります。
ご近所に、デモカーあれば視聴をおすすめ致します。
おまけでハイレゾ対応になるので、ウォークマンみたいにハイレゾ対応DAPにすると、さらに音質向上出来るかも知れませんね。

書込番号：21820193　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウンテン55]

＞かみふさん
素晴らしい見本を見せて頂きました。HUはDEH-P01でしょうか。コンソール上にスペースを確保してインストールされたのですね。私の場合、家族の反応を思うと見栄えが大幅に変わるようなことは、出来ないので、他の方もアドバイスされるようにDSP付加、スピーカーの交換を考えたいと思います。

書込番号：21822662

[かみふ]

＞マウンテン55さん
見た目は大袈裟？ですが、ＨＵ本体（助手席下に設置）から分離した操作パネル（厚さ２５ｍｍ）をアクリル板に張り付け、ハンドル操作に支障の無い様、ステアリングコラム上にポン置きしただけで、基本的には「ＤＳＰ内蔵ＨＵの追加」と「フロントＳＰの換装」です

ただ、そのままではハンドル周りの見栄えが悪いのでワンオフでカバーを作成しバックスキンを貼って誤魔化しました（同乗した友人等から「え、コレ後付けなの！？」という声を聞く度、悦にいっています）

構成品の配置やケーブリング等、インストール時には考えましたが、ダッシュボードを含め車両本体への加工はしていないので復元も簡単な事に加え、ワンオフのカバーとケーブルの一部を除き前車からのパーツ流用で費用も掛からず家内からもクレーム無し［ココ大事］です（笑

もうひとつネタばらしすれば「ワンオフのカバー」というと聞こえが良いのですが、その正体はホームセンターでＲ形状がフィットしそうな風呂の腰掛（１２００円）を入手しグラインダー加工で現物形状合せした少々恥ずかしいブツですので内緒にしておいて下さい

なお、前車（エスティマハイブリッド）はパノラミックスーパーライブサウンドシステムという１１ＳＰのややこしい構成に手を焼きましたが、私的にはキチンとセットアップしたフロント４ｃｈシステムに勝るものなし−と実感しています（ココ一番大事、というか頭上や後部に複数のＳＰがあると調整しきれません）
現状のシンプルな構成に落ち着くまでに外部パワーアンプやサブウーファーも組み込んでみましたが、しっかりデッドニングした結果、ＨＵ内蔵アンプのみで「感動出来るレベルに達した」ので余計なものは取り外しました

ちなみにＨＵは「ＤＥＨ−Ｐ９１０」、ＳＰは「ＤＩＡＭＯＮＤ ＨＥＸ６００（シルクＴＷ）」です

＞JBLプレミアムサウンドの音質を改善するにはどうしたらいいのか・・・
結局、スレ主さんが悩まれている音質改善は「他の方もアドバイスされるようにDSP付加、スピーカーの交換」がセオリーだと思いますが、ＤＳＰ（ＨＵ）とＳＰだけではなく「バッ直＋キャパシタ」「デッドニング＋メタルバッフル」の装着を強くお勧めします

以上、長々失礼しました

書込番号：21823506

[（新）おやじＢ〜]

＞ところでDSPの候補を調べていたらクラリオンFDSというのがありますがどうでしょうか。経験されたかたのご意見を伺えたらと思いま

・・・FDS、システム金額と実際の出音（音質）は、バランスがとれていて個人的にはお薦めできると思います。
メリットは省電力、省スペース、ハイレゾ対応、純正システムとの融合が容易な点などで、実際に出てくる音はクリアで淀みが全くない、意外に低域の強さと速さ(レスポンス）を感じ、ハイレゾの良さが出易いと思いました（個人の感想です）

デメリットは、システム上の話しで「これだけで完結」になりますので、システムアップが難しい点。特にスピーカーは、クラリオン製のFDS対応品以外は使えない事（スコーカ―やリア出力は、アナログ出力→アンプ→スピーカーのシステムアップで２ｃｈ分は鳴らせる）割と、あっさり目の音調なので、昔のアナログの様な「濃いめ」の音調（音色）が好みの方には向いていないかも？しれません。

正直、選択には、マウンテン55さんの「好み」の部分が大きいと思いますので実際に聴いて頂くのが一番かと思います。
マウンテン55さんが「東京近郊」にお住まい？の様ならば、今週末に下記が有りますので如何でしょうか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=21823593/

書込番号：21823680

[マウンテン55]

＞（新）おやじＢ〜さん
＞・・・FDS、システム金額と実際の出音（音質）は、バランスがとれていて個人的にはお薦めできると思います。
そうですか、大変、参考になりました。FDSを検討したいと思います。HVプリウスの時はスピーカーのデッドニングが不要なソニックデザインなので自分でインストールしました。デッドニング、スピーカー配線の引直しなどを考えるとプロショップに任せたほうが
いいかなと思います。関東地区でお勧めのプロショップとかはありますか。

書込番号：21825879

[EP82_スターレット]

＞マウンテン55さん
そもそも、JBLってスピーカーとアンプの製造会社でしょ？
デッキ側は、JBL監修の別オーディオ機器メーカーが作っているのでは？

書込番号：21828042　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

参考になります。常識的にはオプションの方が音が良いと期待するのが当然で、大変残念ですね。

カーオーディオの場合、外車などでスコーカーがドアの上の方に配置されているタイプは音質にこだわっていると思いますが、ドアの下の方にスピーカーがある場合は、原理的に音質が悪く、オプションをつけてもつけなくても、あまり音質は期待できないと考えるべきだと思いますので、オプションを付けても代金に見合うものとは考えにくいと思います。

トヨタはスピーカーの振動によるドアのビビり対策もされている感じがせず、オーディオに関してはまともに研究開発していない感じがします。
JBLも監修してるのか名前だけなのか疑わしいですが、レクサスだとマークレビンソンとかアンプの会社なのでスピーカーは作ってないのだから、もっと胡散臭い感じがします。
そう考えると、スピーカーの数が増えただけ破綻するのもうなずける面もあります。

JBLとかマークレビンソンとか名前だけのものではなく、トヨタはエンジンなどでヤマハ発動機とは取引があるのだから、楽器とAVアンプとスピーカーのヤマハに研究開発してもらったら、海外メーカーと見劣りしないものもできそうに思うので、もう少しなんとかしてほしいです。

書込番号：21830118

[（新）おやじＢ〜]

＞デッドニング、スピーカー配線の引直しなどを考えるとプロショップに任せたほうが
＞いいかなと思います。関東地区でお勧めのプロショップとかはありますか。

・・・プロショップと言っても色々有りますが、手軽（敷居が低い）に行けて腕も良い店なら、先に挙げた試聴会の「スーパーオートバックス羽村」や神奈川県のスーパーオートバックス246江田などは良いと思います。

専門店（プロショップ）なら、真っ先にオススメは千葉県の「ログオン」さんです。インストールはもちろん、音関係の調整も上手いので安心して任せられると思います(お店のデモカーも現ゴルフGTEですし、歴代トヨタHVのデモカーが多かったのでEV関係のノウハウも十分かと）　
店主は強面(笑）ですが、実は話すと優しいですし専門知識も豊富で安心して任せられると思います。

また音関係でなら、茨城県の「クァンタム」さんも外せないですし・・・

更に、FDSに強い？なら（販売実績の高い）千葉の「サウンド・クオリティ」さんも相談するのには良いと思います・・・

絶対にココ！と簡単にオススメ出来ないのは、特に専門店の場合　マウンテン55さんとその店の「相性」の問題が有るからです。
専門店の場合、個人オーナー＝店主の場合がほとんどで、お店のカラーというか？「こだわりの強い」方が多い様に思います。

実際に行って説明を聞いたり、デモカーを聴かせてもらったりなどで音や店主のキャラクターなど、「しっくりくる」？相性の合うお店が見つかってから、じっくりとシステムについて相談されるのが良いかと思います。

試聴や見積もりはタダで出来ますから、何店もまわって自分とフィーリングの合う店を探すのが先ずは先決かと・・・

書込番号：21830304

[マウンテン55]

JBLその後について。
当初と比べると、エージングも進んだのかフェーダーを中心にしたり、高音、低温を強めにして聞くと
聞きやすくなってきました。音質はUSB動画＞ブルーツース＞AUX＞USBのMP3の順で低下します。
MP3の再生コーディックが古すぎるのかも知れません。ブルーツース、AUXは接続に手間取ったりはDAPを操作する
ため走行中は操作に難が有ります。
音質低下のもう一つの原因はドア自体の振動です。ノーマルではこの振動はありませんでした。
この振動を抑えればいくらか良くなるとは思います。
またプロショップからクラリオンFDSの見積を取ってみました。
各店のFDSの基本セット(Z3+Z7)に当方の希望(リアZ7+Z25)をいれると50〜60万円くらいでした。
値段の違いは配線やデッドニングの要不要などそれぞれ主張がありショップも用意に決められません。
さらにJBLオプションの車両は別途マルチプロセッサーが必要というショップもあります。
ドアにデッドニングだけして妥協するか、FDSを導入するか、みなさんのアドバイスを参考に考えたいと
思います。

書込番号：21892857

新型プリウスPHV ・・・

[t,takataka]

先週車が届きましたプリウスの50からphvにしました。燃費が68.2km（満充電）と思い買いましたが嘘ばっかり実際100％充電した状態で走行距離55kmとでます。68,2ｋｍは何処から出出来たのか不思議・・何の世界も表示はマイナス表示では食品でしたら15日持つものは安全を考え10日にするとか・・ここまでの嘘・・これって詐欺では・・50もたしか4○ｋｍと良いいましたが実際には意識しないで20km位しか走りません。やっぱ人を騙さないと大きな会社にはならないんだなぁ〜日本は坂道が多いから市道で悪い条件で走行距離を表示するべき・・　本当に走れるのでしたら教えって・・・無理だろうけど・・皆　何も言わず今まで来たのかな・・

書込番号：21727021

[Re=UL/ν]

カタログ記載の燃費はJC08モード（国土交通省により表示を義務付けされているもの）であり、実燃費ではありません。
大昔から実燃費を表記したカタログは存在してないと思う。

これは各メーカーでバラバラな基準で表示すると比較しにくいから統一した基準計算値で表示させているだけ。

書込番号：21727042

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

燃費とバッテリーの走行可能距離は違う物ですよ。
燃費はJC08の指定距離基準の燃費。
EV走行可能距離はバッテリーでの走行可能距離なので別物です。

書込番号：21727065　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉皆　何も言わず今まで来たのかな・・
まだまだカタログ燃費や表記のこと理解できていない人いるんだなぁ。

〉燃費が68.2km（満充電）
これも意味分かってない（笑）

今後はカタログの表記も変更になりますが、「カタログ燃費とは」というのが理解できない人が見たらまた文句出るんでしょうね。

書込番号：21727125　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞先週車が届きましたプリウスの50からphvにしました。
＞燃費が68.2km（満充電）と思い買いましたが嘘ばっかり実際100％充電した状態で走行距離55kmとでます。

＞燃費が68.2km（満充電）
どこにもそんなこと書いてありませんよ。バッテリモードでの走行可能距離ですよ。
燃費と走行可能距離は違いますよ。
カタログスペックであり実走行で諸々条件が異なり満充電でも公表した数値になりませんよ。

批判する前に説明書をよく読みましょう。

書込番号：21727126

[次世代スーパーハイビジョン]

＞嘘ばっかり実際100％充電した状態で走行距離55kmとでます。

メーカーオプション。215/45R17タイヤ&17×7Jアルミホイールを装着し場合は
５５.2ｋｍって注意書きもありますよ。

書込番号：21727149

[Re=UL/ν]

EV走行も
充電電力使用時走行距離・燃料消費率は定められた試験条件（JC08 モード）のもとでの値です。
JC08モード電費として記載されているね。

書込番号：21727184

[の〜んびり まったり！]

＞t,takatakaさん

今までの車はカタログ値通りの燃費で走ってましたか？
スレ主さんの解釈だと、今の市販されてる車でスレ主さんを満足させられる車は皆無だと思いますが。
オーナーではありませんが、プリウスPHV(GR)に試乗しましたが、完成度の高い素晴らしい車でしたよ。

書込番号：21727189　スマートフォンサイトからの書き込み

[sawaken]

こんにちは。初めまして。

私もスレ主さんと同じで、満充電にしてもカタログ表記の68.2�qにならないということで、ディーラーに相談をしたり、また整備の方に依頼をして、バッテリーのセグ欠けのチェック等をした事があります。（セグ欠けは無く正常でした）

そして、最近暖かくなってから満充電をして、エアコンやファンを回さずにメーターのEV走行可能距離を見ましたら、69.6�qと表示されるようになりましたよ。
是非、一度試してみてください。

書込番号：21727502

[団塊粋意気]

この人は「本当に真面目で世の中を信じている」んだな。
10年前に、プリウス２０を購入した時は「30数キロ」と表示されていました。
当時は、上司に「東大卒」が居て、マジに30キロは行く？と聞かれた時は「？」でした。
その人は、BMWを持っており運転もしてましたが「冗談」かなと思いましたよ。
今思い出しても？？ですね。
このPHVを契約し、5月中旬の納車を楽しみに待ってします。
当方高齢のため、おそらくオーラスの車だと思っています。
良いところ、条件にもよるが実測40〜50kmが良いところでしょう。

書込番号：21727515

[ボチボチ家電好き]

納車おめでとうございます！
68.2kmはエアコンOFF時のEV走行可能距離ですね
ですので55kmと表示されてもエアコンを消せばもっと伸びると思いますよ

ただこれからの季節は非常に快適に運転できるので、エアコン入れても68.2kmを叩き出せる時もありますよ
実際にエアコンOFF時の表示距離数が80kmの人なんてかなりいますからね！

乗れば乗るほど味が出る車なんで楽しんでください！

書込番号：21727578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞t,takatakaさん
数名の方が指摘されているように、エアコンoffにてメーター確認してみてください。
エアコン使用時は、私のも下がります。
あくまで、メーター表示だけですが→・・

e燃費だったと思いますが、カタログ燃費と実燃費誤差が少ないのは、プラドだったとか。

書込番号：21727766　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamtam65]

わたくし、本日の満充電での走行可能距離は、エアコンなしで76.4kmの表示。エアコンONでも66.2km　の表示でした。
電池が空になるまでは走りませんでしたが、終日エアコンONのままで60kmは走れそうなペースでしたよ。

書込番号：21727839

[SYNCM]

今日でちょうど、PHV歴１０か月になります。
初回充電時のEV走行可能距離表示は５５ｋｍ位でした。
実際のEV走行距離は６０ｋｍ以上だったと記憶しています。
その後、充電を繰り返すたびに、表示は約０．８ｋｍづつ増えていき、
最終的には８０ｋｍになりました。表示のリミットが８０ｋｍのようです。
ただし、実際にEV走行できた距離はせいぜい７０ｋｍ強です。

そして、秋が終わり、寒くなってからは、暖房が欠かせなくなり、
暖房のために充電するのも無駄な気がして、あまり、充電をしなくなり、HV走行を主としていました。
たまに天気の良い、休日に充電する程度で、あまり電費が悪化しなかったせいで
充電時のEV走行可能距離表示は８０ｋｍを保ったままでした。

やがて冬が終わり、最近の温かさのおかでで、充電を多用するようになりました。
ここ数日、ＥＶで走行できた距離は６６ｋｍ，６７ｋｍ，６９ｋｍ，７０ｋｍと増え、
今日は７１．３ｋｍまで伸びました。
やはり気温が上がると、バッテリ能力が上がるのと、モータ，インバータの効率が上がるという
相乗効果でＥＶ走行には有利になりますね。
でももっと暑くなるとエアコンを使って、ＥＶ走行距離は減りますがね。
今から、２か月間くらいがＰＨＶにとって一番いい季節と言えそうです。

書込番号：21728146

[ルゴラス222]

＞SYNCMさん
スレ違いですが、ＥＶ走行可能距離80kmはすごいですね。
こちらは一年で2万キロＥＶ走行距離73km止まり。
夏いくらAC無しでエコゲージを越えないよう田舎の平坦な道を運転しても実際ＥＶ走行距離は63.8キロでした。

ＥＶ走行80キロの何方か、運転方法をyoutubeでupしてほしいです。凄いアクセス数になること間違えなし。

書込番号：21728823　スマートフォンサイトからの書き込み

[t,takataka]

記載が間違えたらすみません　飽くまでも燃費じゃなくEVでの話し・・・
燃費はJC08の指定距離基準の燃費。こんなカタログに記載されていた事など、どうでも良い一般の人間は自分も、そうだたが、こんなどこに書いて有ったか字が小さく分からない、もと、若い人〜年寄りが乗っても見ても分かりやすい基準に変えるべき・・JC08で基準燃費
意味が分からないし、そんな事はどうでも良い・・私達、車が分からない人が見ても納得がいく表示をするべき・・私と同じ考えの人はいると思う・・何で一般道の燃費を表示しない・・国が車産業に何も言えないからだな・・こんな事を他の産業や会社がしたら潰れる・・やましく無いのなら正規のkmを表示するべき　多少の誤差は仕方が無い、余りにも走行距離に開きが有り・・充電を100％しても68.2％は出ない・・おかしいぞ車業界・・（ハイビジョンさんあんたトヨタの人間か・・そんなの馬鹿解っているんだよ・・・

書込番号：21728974

[北に住んでいます]

一般道の燃費(電費)って簡単に言うけど

環境や乗り方や使い方で全然違う

それを考えると一定の条件下の数値になるのは致し方無いかと思いますよ。

書込番号：21729002　スマートフォンサイトからの書き込み

[t,takataka]

環境や乗り方や使い方で全然違う

それを考えると一定の条件下の数値になるのは致し方無いかと思いますよ。

確かに層だと思いますよ・・ただどこが本当かが解らず何十年も記載されっている誤差が余りにも大きいと言っているだけです。
スーパーカーを乗っているのなら良いですが・・カッコ良さ？・・デザイン？燃費と色々な人が居ると思いますが私は燃費重視で選びました若い時はスタイルやかっこ良さでした・・・ですから坂も走り条件の悪い所も走り平均の表示をするべきだと思います。車業界はおかしいと思う・・トヨタだけでは無く・・・

書込番号：21729049

[次世代スーパーハイビジョン]

＞坂も走り条件の悪い所も走り平均の表示をするべきだと思います。車業界はおかしいと思う・・トヨタだけでは無く・・・
２０１８年１０月１日から国際基準（世界共通）になりますから。

書込番号：21729189

[てげてげさん]

今度はこんな表示になります。

車の実燃費はカタログ値と乖離して当たり前でしたが今度はこうなります。
マツダは既に導入を進めてます。
EV走行の走行可能距離も同様に表示されるはずです。

EVのリーフの航続距離はカタログでは400km、
セールスに聞くと80% 320km位ですと
冬は？と聞くと 無言でした。
ちなみにアメリカでの表示は240kmだそうです。

これがあるべき姿、表示だと思いますが
ご自分の車の利用シーンに基づいて、自分で比較、判断する様になりますね。

書込番号：21729442　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

実走206km 残25km

＞t,takatakaさん
出処が違う数値を較べても仕方ないですよ
プリウスPHVのカタログ値EV走行距離68.2kmというのは、国土交通省の審査機関が実測した値なのでメーカーは違う数字を書くことが出来ません。
国土交通省の審査機関に於いて、満充電したプリウスPHVをシャーシダイナモに乗せてJC08モードの走行パターンを繰り返し、EV
バッテリーが無くなりエンジンが始動した時点までの距離が68.2kmだったという実測値です。
方や、メーターに表示される航続可能距離はその車の直前XXkmの電費と充電量を計算して表示される推測値です。実際に走ったらそれ以下なのかそれ以上なのかはわかりません。 直前XXkmの走り方や条件(上り、下り)で大きく変わります。

EV走行は条件が合えば簡単にカタログ値が出せます。
私は旧型リーフ(カタログ値228km)ですが、残量ギリギリまで走ったら実走206km、残25kmとカタログ値近くまで走れています。
もちろん、冷暖房不要の時期で一般道です。
14万キロ走った経験と取得したデータから言えることは、速度が最大の電費条件です。
意外でしょうが、狭い山道を上ったり下ったりするほうが、広い平坦な道路を走るより電費がよいのです。
上りで余分に使った電気を下りで全部取り返すことは絶対不可能ですが、相対的に速度が出てしまう広い平坦な道より、狭くてカーブも多く速度が出ない(出せない)山道ほうが電費は良くなります。

書込番号：21729509

国の補助金申請期間短縮

[しなもん823]

正月早々悪いニュースです。

これから購入、検討されてる方は注意下さい。

補助金申請期間が1月いっぱいに変更されました。

今年度の残高等わかる人等いましたら情報提供お願いします！

私は1月末納車で申請間に合うか微妙なとこです(>_<)

書込番号：21490616　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

補助金対象車種を買われる方が増えたからですね。でもその補助金の出元は何処でしょうか？
確かに補助金は有難いですがタコが自分の足を食って空腹を凌ぐのと同じで自分の懐も変わりませんよね？

書込番号：21490629

[屋根フォル]

以前の補助金も
確か９月に切れたのが有りましたね。
ノーマルのプリウスでしたかね。

次は四月からとは限りませんかね。

書込番号：21491256　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

年末発表された特別仕様車は、2月から生産開始だそうです。
今購入検討している人は、急いでも無意味です。
30年度の補助金制度が同等であることを祈るしかない。

5日にいきなり打ち切りのみ公表って販社もユーザーも困惑すると思うのだけれど…
28日の仕事納めから4日の仕事始めまでの正月休みで相当の申請数だった?
慌てて公表した感が…11月の発表時の予算消化率45％だったのは、各
社、対象車の登録（生産）が追い付いて無かっただけなのかな?

こういう公表の仕方って流石お役所って思います。

書込番号：21491272

[しなもん823]

皆さんご意見ありがとうございます！

＞査定中さん
そうですね、役所っぽいですよね(>_<)
2月以降になると予算オーバーしちゃうでしょうね(^_^;)

書込番号：21491325　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

今年度の補助金は１月いっぱいで終了しますが、２月１日以降の登録車両については
来年度事業での申請対象とする 方向で検討していると言っているので
補助金がで出ないことはないと思います。（申請受付開始は４月以降となっている）
ただし、補助対象とならない車両や補助 金額が変更される車両が出てくる可能性があるとのことです。
プリウスPHVの場合、対象から外れることはないと思いますが、金額は減りそうな雰囲気です。

２０１７年度は少々、大盤振る舞いした感がありますね。

書込番号：21491336

[査定中]

時期も補助金額も全て未定ですね。
ディーラーは在庫車を捌くナイスなタイミングかもしれませんが…
でも、特別仕様車のＳとＳナビと標準のＳとＳナビの装備差で考えたら
結構結構値引きしないとあまり捌けなそう…

書込番号：21491469

[ｱﾙ10]

スレ主さま、先ずはご契約おめでとうございます。

国の補助金と言うより、一般社団法人 次世代自動車振興センターから出る補助金の事ですよね。

確かに、終わりそうですね。
でも、今月までは受け付けるみたいですね。
スレ主さまのお車は月末納車という事ですので、正月休み明け早々にDラーに配車されるかと思います。
念の為営業に連絡し、ナンバー取得次第申請を進めてもらえれば、普通に間に合うかと思います。

私も、昨年こちらの補助金受け取りましたが、20万は大きいですよね。

書込番号：21493338　スマートフォンサイトからの書き込み

[しなもん823]

＞ｱﾙ10さん

ありがとうございます！

なるほど、国じゃないんですね、ご指摘ありがとうございます^_^

一応受付は間に合いそうなんですが、注記に予算オーバー次第終了ともあります(>_<)

現在ディーラーに最短申請をお願いしてるとこです。

書込番号：21494584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

スレ主さま、
私も間に合うように、微力ながらお祈りいたします。
リーフが発売直後に 1連の不正で出庫停止になっていましたが、再開されて申請が増加したんでしょうか？
でも、納車予定日がその頃なら車体番号だけでナンバー申請して間に合うような・・・
因みに、県や市でも独自で補助金出すところありますから、そちらも確認済みですか？
私の担当営業は知らなくて、私から伝えて代行申請してもらい3万円ほど出ました。

書込番号：21494711　スマートフォンサイトからの書き込み

[しなもん823]

＞ｱﾙ10さん

お気遣いありがとうございます(o^^o)

仰る通りです、ナンバー取得次第申請手続きの予定です。しかし、希望ナンバーをお願いしてるため通常より遅くなるようです(>_<)

市の補助金については条件を満たせていない項目があり、出ません(^_^;)残念過ぎます。

書込番号：21495103　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぃぽん(=･ω･=)]

＞しなもん823さん
まずはご契約おめでとうございます。

CEV補助金残額について早い段階でHPで公表しますとなっていましたが、
まだ公表にはなってないようですね。

私も先日、PHVを契約しましたが特別仕様車にしたため、今回の補助金申請には間に合わなくなりました。
ディーラーさんが申請期間短縮の公表があってからすぐに連絡くれたのですが、
納期についてはどうにもなりませんので仕方ありませんね。
来年度の予算で申請は可能のようですが、きっと減額になるのでしょう…(^^;)。

スレ主さまの申請が間に合うように陰ながらお祈りさせて頂きます(^^)

書込番号：21499032

[査定中]

試しに、特別仕様車の製造開始時期をお客様相談センターに問い合わせてみました。
返信は着たのですが、製造開始時期の回答は得られず、納期はディーラーに
確認して下さい。と、知りたかった製造開始時期の回答はありませんでした。
ただ、HPの工場出荷目安は1月9日現在に更新されてます。
注文から1ヶ月程度（GR1〜2ヶ月程度）に更新されてました。

PHVやクリーンディーゼルが30年度の補助金対象になら無い可能性もあるのかな？
あくまでも検討…期待しないほうがいいのかも。
しかし、補助金予算残高は、申請期間を繰り上げるのだから直ぐに公表できると思うのだけど公表しないですね。
（今回の公表は、ディーラーも寝耳に水だったようですよ）

書込番号：21499522

[ひなまるでござる]

私も特別仕様車の納車待ちですが、
16日の工場出荷予定がでましたので
可能性はあるかもしれませんよ！
月末には登録できる予定で書類など
準備してます！

書込番号：21500178　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

おめでとうございます。
1月31日までに登録完了できるといいですね。
地域差があるのか、製造開始日を変えたのか、
見えない部分だからこそ、地域格差や販売店差
とかが無いといいのですが、実際はどうなんでしょう？

書込番号：21500593

[Tkazu]

私も来週PHVGRを契約予定ですが、納車は３月上旬だそうです。４月からの補助金に期待ですが、まさかなくなる事はないと思います。問題は２０万のままかそれより下回るかが問題です。セールマンの話だと日産のリーフが売れすぎたためだそうです。今年に関しては今の段階では分からないとの事でした。

書込番号：21504172

[しぃぽん(=･ω･=)]

Ｓナビパッケージsafetyplusを年明け早々に注文しておりますが、先日ディーラーさんからお電話があり、まだ確定ではありませんが、1月中に登録できそうな可能性が出てきたと連絡がありました。(納車は２月になると思います)

補助金申請期間が短縮になったことで、製造を早めてたりするのかもしれませんね。

それにしても補助金の残額とかまだ公表になりませんね。

書込番号：21511934　スマートフォンサイトからの書き込み

[rikutaichou]

去年11月7日に契約した GRが1月22日に登録なんですけど 営業マンもなんとか間に合って欲しいとしか言ってました(//∇//) 納車は月末になると言ってました。

書込番号：21516003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーカリの葉]

12月17日に契約し、本日希望ナンバーが当選確定し、今週の土曜日に納車になります。補助金は、どうにか間に合います。
初売りで契約であれば、間に合いませんでしたと営業担当に言われました。
妻に補助金と初売りの特典があるので、どうにか許可が下りて購入できたので、ホッとしてます。

書込番号：21516481

[K.EN]

PHVGRを12月21日に契約し、納車は1月28日に決まりました。25日に陸運に持ち込み補助金期限には間に合うとのことです。

書込番号：21525186

[makoru8]

プリウスPHVを2017年12月24日にグレードAのオプションアルミ付きでディラー契約書を交わしたのですが、昨日ディラーより1月末の登録は間に合いませんと悲しい連絡がありました。2月にならないと車体が完成しませんのでとのことでした。12月21日の契約あたりがギリギリラインのところだったのでしょうか。ギリギリでアウトとはやるせない思いいっぱいです。この状況でディラーやメーカーから何かサービス追加はしてくれないかなと都合の良いこと考えてしまいます。もしサービスしてもらったよという方がいらしたら情報を下さいませんか、よろしくお願い致します。

書込番号：21531190

付属ナビがやや残念

[PC楽しむおやじ]

お気づきの点をまとめてみました。

・便利な高速道路走行情報表示（SAやICまでの距離情報）が、地図表示の邪魔になり、自車位置が隅に追いやられる。
　　高速道路走行情報表示を上か下に追いやる方がよいのでは？

・ETC2.0＋光ビーコン受診による高速道路・一般道の交通渋滞情報のどうでもよい一般道での表示が毎回出て嬉しくありません。
　　日常の一般道走行時は消せたら嬉しい（できますか？）
　
・液晶サイズは大きくても、TVの画面は小さ過ぎる、またTV画面位置も下過ぎるのでは。
　　ベゼル幅を極限まで狭め実幅を７インチ以上に増やせたら嬉しい、停車時のTVは画面の上方にしたほうが見やすい。

・オーディオ音質がHVプリウス以下。　あと２〜３万足しても密度のしっかりした音質に上げては？

以上、ぱっと見は豪華？な大画面だった割に、使い込むと中身がスカスカ、作り込みが見掛け倒しで残念。
ぱっと見にふさわしいよう今後煮詰めて欲しい気がします。

きつく書いてすみません、その点お詫びします。

書込番号：21329682

[てげてげさん]

＞PC楽しむおやじさん
仰る通りです。
ナビを気に入られている方には申し訳ありません
私のレヴューは次の通り

【機器の操作性】
走行中使用するスイッチの位置や操作性が悪く、特にナビ周りのオーディオや空調スイッチはハザード以外タッチセンサーで手が少し触れただけで誤作動、目視確認を要する操作は高速走行ではストレスです。ダイヤル式が理想だけどせめて感圧式でしょ。

A/Cは外気と循環の切替スイッチが無く、ナビ画面操作のためトンネルで間に合いません。
車に乗らない人がデザイン？ テストドライバーの意見が通らない？他のスイッチもスバルの様にハンドル周りに集めて欲しい。

ナビ画面もタブレットの様にスムーズには動かず、高速でサブ表示時はルート確認も出来ません。
普段スマホの地図ソフト(渋滞情報も正確でナビより賢い)を使うのでスマホとリンクできるナビが良いのに。

ハンスフリーのスマホ接続はなかなか便利、だけど電話帳いきなりナビ表示は秘密がある人は冷や汗じゃ済まないな。

ソフト更新で使い勝手改善されませんかね。
スマホみたいに・・・

書込番号：21329808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズールリーダー5]

よく、11.6インチナビで触れてないの反応してしまうとありますが、基本設定でタッチパネルの感度一番落としてみたらどうでしょうか。
自分はそれで問題ないと思います。

書かれているように、ナビはギクシャク、音質悪くて残念ですが、Mコネからの乗り換えなので、最高だと思ってます。

だって、起動は早いし、ナビで自社位置の誤差がないんだもの。

あと、初めてPHVに乗せた友達に、『あのでかいナビ付けなかったの？』いわれるとショックでしょ。

書込番号：21330038

[ボチボチ家電好き]

このナビってあまりいい評価聞かないですね。。。
個人的にはそこまでダメとは思ってないんですけど、どうなんでしょう？

スレ主さんの内容も個人的にはそこまで不満ないですけどね

>>・便利な高速道路走行情報表示（SAやICまでの距離情報）が、地図表示の邪魔になり、自車位置が隅に追いやられる。
>>　　高速道路走行情報表示を上か下に追いやる方がよいのでは？

常に2画面なので気になったことないです
てかそこまで走行中にナビ画面って見ないですよね

>>・ETC2.0＋光ビーコン受診による高速道路・一般道の交通渋滞情報のどうでもよい一般道での表示が毎回出て嬉しくありません。
>>　　日常の一般道走行時は消せたら嬉しい（できますか？）

一般道だけってのはわかりませんが、少なくとも非表示は出来ます
大した情報表示しないので非表示で全然困りません
ちなみに表示しても表示時間を選択する事ができますので、これを短くする手段もあります
でも、個人的には非表示一択だと思ってます

>>・液晶サイズは大きくても、TVの画面は小さ過ぎる、またTV画面位置も下過ぎるのでは。
>>　　ベゼル幅を極限まで狭め実幅を７インチ以上に増やせたら嬉しい、停車時のTVは画面の上方にしたほうが見やすい。

横のサイズはこれが限界なのでこれはどうしようにも。。。
横長のレクサスとかにするしか無いのでは？？
でも画面の上に表示は若干賛成です

>>・オーディオ音質がHVプリウス以下。　あと２〜３万足しても密度のしっかりした音質に上げては？

ごめんなさい、僕はさほど音質がわかる人でないので何も感じないです
良いも悪いもないので、気にならない人は気にならないです


その他の走行中にエアコンを操作して、、、
これはそもそもしないです
オートエアコンってそんなに設定いじります？
僕は基本的に常に25度設定から変えないですし、消しもしません
なので全然不便を感じたことないです
そもそも走行中にナビ周辺のボタンで触るのってハザードボタン以外にありますかね？？


ちなみに荒れるとは思いますが、、、
走行中にTV見れるようにしています
でも、これに慣れちゃうと他のナビには戻れない気がします
ナビと映像を同時表示って他に出来るナビあります？
出来てもPinP表示ぐらいですよね？
なんでこれが評価されないのだろう、、、

まあぶっちゃけ良くないことですもんね

多分映像を上部に表示できたら常に見ちゃうかもです
ですので下に表示して見にくいくらいが調度いい気がします
ですので画面の上に表示は「若干」賛成なんです

あ、もちろん不満部分はありますよ
でも他のナビと変える手段があっても、変えはしない程度ですね

書込番号：21330351

[アキクリ１４]

スレ主さまはじめ最もな意見ばかりです。当方は５−６回試乗してナビとオーディオも色々な状況や再生可能メディアを試してSにして他社ナビを付けてスピーカーを前後ともSonic Plusにしました。他社ナビとスピーカーでもSナビよりも安かったです。

書込番号：21330555　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

ズールリーダー5さん
＞あのでかいナビ付けなかったの？』いわれるとショックでしょ。
それは絶対にありますね。


ボチボチ家電好きさん
光ビーコン受信情報は消せますか、もう一度メニューを探してみます。
出来たらヒントを教えてもらえると嬉しいです、慣れ不足か20型よりメニューが使いにくくて。

＞ナビと映像を同時表示って他に出来るナビあります？
なるほど、そうですね。

＞他のナビと変える手段があっても、変えはしない程度ですね
これも同感、見た目は気に入ってますよ。

妻と半々の交代運転で、助手席からの操作監視が多いせいでしょうか

高速走行情報表示（ダイヤログ表示）で地図と自車がいじらしく追いやられるのが、
見た目にどうも我慢できず、この辺の表示方法を工夫して欲しかったのです。

従来通りの真四角なダイヤログでないとダメでしょうか、
例えば縦長か横長にして画面のわきに表示して欲しかったのです。

TVはどうでもよい歳になりましたね。特に地上波は。

話逸れますが、ローバーミニの画面表示など、外車のものはデザインが良くて、所有満足感が高いですね。
ハンドル正面にも地図やその他の表示が出せるのがセンスいい。


アキクリ１４さん
最初は予算削りたくてそのつもりでしたが、
バックモニタのステアリング連動カーブラインは何より欲しかったのとデカナビの見た目が・・・（笑）
音のダウンはややショックです、50型や20型より・・・（悲）

書込番号：21331748

[五大洋]

＞PC楽しむおやじさん
私は、11・6インチ肯定派です。
ポケットPHVは使うと外せません。
私はPHVを家族で使っており、仕事から帰ってから乗ります。
充電状態が仕事場で分かるのは重宝します。
食事支度時は充電するとIHでトリップしますのでその時間をかわして会社からリモコン充電します。

DCMは盗難時、車の位置が分かるので、とりあえず安心です。

極めつけは、社用車が50ＨＶのＳで,プライベートと区別してます。

ＨＶはエアコン吹出の下にモニターがあり位置がよろしくないですね。(ＨＶ20アニバーサリーは11・6インチ装備とのこと。)
もっとも11・6インチも、ナビが下目に表示されますが。前がAVマルチステーション2だったので正統な進化だなと思います。

書込番号：21332616　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

五大洋さん

そうでしたね、ポケットPHVとDCNの恩恵をすっかり忘れていました。
ポケットPHVはほとんど使っておらず、DCMの盗難検知もまだ役立ってなくて（笑）
存在感を感じてなかったという身勝手でした。

今日も京都まで紅葉観光に往復２００ｋｍでしたが、このナビは助手席から触ってて目的地の複数追加が面倒でしたね。
遠出のときは、うちにある10インチNECタブレット貼り付けてGoogle Map使おうかなとマジに考えてます。

料理店や駐車場の検索や今空いてるかはGoogle Mapの方がずっと楽ですね。
今はいちいちスマホで車内からそれを代用しています。
あ、これはこのナビに限ったことでなかったですね。すみません。

書込番号：21335011

[てげてげさん]

Google Mapsで目的地を選択	Navi Conと共有 後はNavi Conを起動するだけ

＞PC楽しむおやじさん

スマホをお使いならNavi Conのアプリが便利ですよ。
T-ConnectだかPocket PHVだかのオマケでインストールしました。

車内で以下の操作をすると
例のナビに一切触れる事なく
目的地設定されナビゲーションされます。
(iPhoneの場合です)

・スマホのGoogle Mapsで目的地をタップ
・選択された目的地をタップ
・Navi Conとデータ共有 □↑をタップ
・Navi Conをタップ
・スマホ画面のNavi Conをタップして起動

これでお終い。

食べログとか ↑□ で共有出来るアプリが沢山ありますよ。

多分タブレットでも出来ると思います。
ブルートゥースはオンにしておく必要があるかな？

よろしければ試してみてください。

書込番号：21335402　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

てげてげさんさん
嬉しいですね、ご親切に教えて頂き。試してみます、廉価なAndloidスマホから。

正直、パソコンや制御回路やそのソフトはまあまあ慣れてますが、
形態アプリの使いこなしはどうも食わず嫌いなのと、時代に遅れ気味の歳のようで億劫です。

余談ですが
京都市内まで１ｈ半（下道だと2ｈ20min）、朝起きて天気と体調見て即出発が決まります。
昨日は大徳寺と京都府立植物園を巡って、旅行中のスペイン人新婚カップルやポーランド人年配姉妹とも立ち話を楽しんできました。日本人の年配夫婦にいきなり話しかけられやや驚きつつも嬉しそうでした。
PHVだと京都まで片道１００ｋｍを下道だと1000円で往復でき手軽で楽です。
昨日は駐車料金が計1700円と片道だけ自動車道が2000円弱、燃料代よりも・・・（悲）

書込番号：21335974

[てげてげさん]

＞PC楽しむおやじさん

基本的にナビコンは起動するだけで操作しなくて良いのがミソ

このアプリも画面が大きいナビを作っているデンソー製です。便利ですが30〜40万円のナビが売れなくなるのでずっと裏方ですね。
車にはタブレットかブルートゥース通信できる安いナビがあれば良い事になりますので
機能的には

余談ですが

お天気が良くて、気が向いたら
好きなところへ・・.
楽しまれてますね。
羨ましいです。

私の場合、PHVにしてから殆どは月一回燃料満タンの定額制みたいな感じで
買った後はお金が掛らない車ですね。

書込番号：21336133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

>>PC楽しむおやじさん
返信遅くなり申し訳ないです。。。
そして消されるようなコメントしてしまいごめんないさい、反省してます。

受信情報についてですが説明書のP164-P169に詳しく書いてますね。
割り込み情報の設定はP167に書いてあります。
是非活用してみて下さい！

書込番号：21350691

[PC楽しむおやじ]

ボチボチ家電好きさん

消された件は、私も配慮を忘れてしまい迷惑かけました。

受信情報について、親切かつ丁寧に教えてもらい嬉しいです。
早速好きな設定にしてみます。
ありがとうございました。

書込番号：21351942