スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

シートと腰痛

[いけぽん@静岡]

はじめて書き込みします。
インプレッサスポーツ2.0l が納車され3日ぐらい走ったのですが、
30分ぐらい走ると腰痛がでます。なんかおしりも痛い…
試乗を数回したときは分からなかったのですが。
シートを立てたら若干は良くなったのですが、やはり腰・お尻に来ます。
改善方法や、またクッションや緩衝材など使っている方がいたらおススメのものを
教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：22199287

[Ryo-さん]

＞いけぽん@静岡さん

シートを立てたということで、背中がシートと接して、レカロのいうS字カーブが出来ているはずなのにまだ駄目となると、
体重の分散がまだ不十分なのかと思います。

私の場合は、座面とシートバックとの関節部と尻（尾てい骨付近）にできる隙間に安いクッション入れてます。
試しに、バスタオル、スポーツタオルなどで、隙間を小さくしてみては如何でしょうか？

私は、シートは起こし目にして奥深く座り、背中をシートに預けっという様にシートと体が隙間なく接するようにして腰痛対策してます。

書込番号：22199323

[いけぽん@静岡]

＞Ryo-さんさん
早速のレス、ありがとうございます。
なるほど。隙間を埋めるのを試してみます。
タオルなら試しやすいですね。
これで自分の腰が楽になったら、クッションとか試してもいいかもですね。
緩衝材を見たら、高いのは2万5千円とかあって…
タオル試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：22199340

[チルパワー]

＞いけぽん@静岡さん

私もレヴォーグにしてシートが合わず・・・

もともと腰痛あり、シートを立てて腰深くすわれば大丈夫だったのですが、
スバルはなかなか難しい。おしりの座面の部分が痛くなりますよね、私は右側だけ。
検索すると坐骨神経痛などもヒットします。

ハンドルの高さを決めて両腕を伸ばしてハンドル上部に手首が乗るくらいのシート位置が良いようです。
レーサーみたいに少々窮屈ですが・・・。クッション等はまだ使っていません。

書込番号：22199373

[伊予のDOLPHIN]

＞いけぽん@静岡さん

納車３日ぐらいだと、車にも慣れておらず、シート位置や角度、ハンドルの位置や角度など最良なドライビングポジションも決まらず、新車をぶつけたらいけないというプレッシャーの中、極度の緊張感により変な所に力が入った状態での運転になろうかと思います。

特に、小さな車からの乗り換えだと、腰痛持ちじゃなくても、腰が痛くなるかもです・・・。

１ヵ月もすれば車にも慣れ、リラックスして運転できるようになるようになり、新車時に硬かったシートも多少なりとも体になじみ、痛みも軽減するはずです。

・・・という事で、しばらく様子見し、１ヵ月後ぐらいの時点で改善しなければ、薄めの低反発クッション的なものを、座面や背中に敷いてみる感じでよろしいかと思います。

でも真性のヘルニアによる腰痛の場合は、小手先の対策では難しいかもしれません・・・。

書込番号：22199395

[kmfs8824]

私自身アウトバックに乗ってた頃からシートが自分の体と合わず、色々と試行錯誤しながら辿り着いたのがホンダ純正のランバーフィットサポートです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=842098&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0

少々値段は張りますが、私自身10年以上使用してますが今だに手放せません。

自分の体に合わせて成形するのでピッタリ合います。

結構お勧めですよ。

書込番号：22199431　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

私のお勧めは、bodydoctor のバック＆シートです。
バックとシートが繋がっている上、シートに固定する紐も付いているので、ズレにくいです。
ＪＡＦの月間誌で知り、値段は少々高め（￥８，０００くらい）でしたが、通販で購入しました。
私としては、とても気に入っています。
http://www.bodydoctor.co.jp/tag/bodydoctor%ef%bc%8c%e3%83%9c%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%89%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc%ef%bc%8c%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%ef%bc%86%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%88%ef%bc%8eback-seat/

書込番号：22199432

[Ryo-さん]

＞いけぽん@静岡さん

返信ありがとうございます。
腰痛対策グッズって高いですよね。でも”タオルで隙間埋め作戦”が成功したら経済を回してやってください。
kmfs8824さんのお勧めのやつが、私の腰痛対策の原点ですね。高くて手が出ませんでしたが。。。

書込番号：22199532

[髭男爵1955]

＞いけぽん@静岡さん

私は昨年10月納車のB型に乗っており、ちょうど１年経過し約9000km走行しています。

私も購入後、腰の痛みを感じていまして、オートバックスで販売している低反発クッション↓を購入し使用しています。
値段も手頃で、また腰に密着するので、その後腰の痛みは感じていません。

なお、腰の痛みはシートの高さ、前傾度合いにより相違すると思います。私の場合は、最も低い位置にセットしているため腰の負担が大きいと推定していますが、より低重心での乗り心地を楽しむために、あえてこの位置を継続しています。

参考になれば幸いです。

https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&p=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E4%BD%8E%E5%8F%8D%E7%99%BA&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&stp=1&spro_storeid=autobacs&spro_itemcd=autobacs_4953250120324&sc_e=sydr_sprotst_ui2a_list_pd_2514_statnew&__ysp=44Kq44O844OI44OQ44OD44Kv44K5IOS9juWPjeeZug%3D%3D

書込番号：22200142

[いけぽん@静岡]

みなさんたくさんの返信ありがとうございます。
シートの高さが腰痛に関係しているのを知り、今朝少し高くしたら
しっくりきました。
が、まだ腰・お尻に来ます…
今、皆さんにすすめて頂いたホンダの緩衝材か腰・お尻のシートのセットか迷い中です。
しばらく乗って決めたいと思います。

ありがとうございます。
が、まだまだご意見・ご感想・腰の悩み、などなどお待ちしております…
お気楽に書き込んでいただけるとありがたいです。

書込番号：22201444

[しゅうら〜]

みゅーれんの座布団が良いです

http://www.mu-len.jp/mu-len/03_sonota.html

書込番号：22204488

[耕四朗]

シート合わせは悩みますねー
自分はパワーシートなので、座面の手前だけをあげて使ってます
運転中も気になった都度調整できるので電動は便利だなぁと実感してます

書込番号：22204997

[いけぽん@静岡]

電動いいですね…2.0Sにするか2.0Lにするか最後まで悩みました…価格差でLを選びましたが、安全装備マシマシでサイドビューモニタとかもつけたので、今考えるとSでもよかったかな、と。ベクタリング機能もついてましたし…ハイグレードにしとけばよかったあるあるですね…アルミペダルが滑りそうで自分はそれが逆にマイナスポイントにもなっていたのですが。
まさかシートで腰が痛くなるとは思わなかったのもありますね。次回の新車選びではパワーシートもポイントに入りそうです。

書込番号：22205916

ドラレコの取付について

[のんapp]

ドラレコどこにつけてますか？
eyesight等のカメラの邪魔でないところはどこになるのでしょう。ミラーの後ろ？
また、どの様なドラレコつけているのでしょうか？

もともと使用していたドラドラを取付ようとしたのですが取り外しの際ピンが曲がって接続不良となってしまいました T_T

書込番号：22186450　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

のんappさん

車種はS4と異なりますが↓のようなドライブレコーダーを設置してきました。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7034

これらのドライブレコーダーの中ではアイサイトのステレオカメラの右側で、運転席正面に設置しても薄型で目立たないDRY-WiFiV3cが最も良かったですね。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

このDRY-WiFiV3cは無線LAN内蔵でスマホと接続出来る点も魅力です。


ただし、このDRY-WiFiV3cには後継モデルとなる↓のSN-SV60cが発売されています。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-sv60c/

DRY-WiFiV3c からSN-SV60cへ進化した点はSUPER NIGHT(スーパーナイト)搭載で夜間の映像が奇麗な点でです。


以上のように私の一押しは、運無線LAN内蔵で転席正面に設置しても目立たない薄型のSN-SV60cです。

書込番号：22187083

[ぽんこつグルマ]

＞のんappさん
はじめましてこんにちは

私はレヴォーグD型なのですが、
コムテックのHDR-75GAを納車の際に
ディーラーで取りつけて頂いたのですが、
助手席側のアイサイトのカメラの横に付いてました。

特に私の方から指定はしないでお任せで
やって貰った所そこの場所でした。

書込番号：22187222　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんapp]

夜間高画質は大事ですよね。
しかも最近のものはスマホで確認できるのですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。^ ^

書込番号：22191095　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんapp]

スマートなタイプですね^ ^
夜間走行中は画面が光るとチラチラ目移りしてしまうのでスマートタイプはいいですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22191104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリンメット]

ルームミラーの後ろにコムテックHDR-751GPをつけてます。液晶は見えませんがダッシュボードにつけてる同社レーダー探知機で操作するので問題ありません。アイサイトも今のところ問題ありませんよ。

書込番号：22202771　スマートフォンサイトからの書き込み

[こるとん]

前の車から使っていたKENWOOD KNA-DR350をディーラーで納車時に付けてもらいましたが、このような位置でした。

書込番号：22218326

[kakaku.com神降臨]

フロントだけですか？
最近は煽り運転するのが多いので、リアにも取り付けるか、360度タイプがトレンドですよ。

書込番号：22236024　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku.com神降臨]

こんな悪質ドライバーがいるとリアにも必要ですよ。
https://web.smartnews.com/articles/fodqWySthdF

書込番号：22247802　スマートフォンサイトからの書き込み

2.0i-l グレードのサイドスカート

[ねっぺさん]

2016年モデルのグレード2.0i-lのサイドスカート（エアロ）のおすすめがあれば教えて下さい。
2.0i-Sは純正にSTIが着けれますが、2.0i-lは不可となっています。ケンスタイルなどもあるようですが…

書込番号：22169854　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞2.0i-lは不可

取付に穴あけ加工が必要になると聞きました。
そのため、通常では「不可」扱いということみたいです。

これは加工をして、STIを取り付けるのも一つかと思います。

書込番号：22171331

[ねっぺさん]

お答えありがとうございます。過去スレからも、穴が空いてないので、他社製含めて難しいですよね。
サイドは鉄なんでしょうか？いずれにしても費用がかさみそうですよね。

書込番号：22171371　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞サイドは鉄なんでしょうか？いずれにしても費用がかさみそうですよね。

サイドシルは鋼板のようですね。
穴を開けてもいいでしょうけれど、ただでさえ雨天走行時に水しぶきがかかる部分なので、防錆処理をしっかりしないと錆の発生が怖いです。
おそらくディーラーでは引き受けてくれそうにないでしょう。

↓この方は加工されてますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2748984/car/2336053/4663135/note.aspx

書込番号：22171473

[耕四朗]

＞ねっぺさんさん
サイドの取付は穴あけ必須でしょうから、そこで腰が引けてはいけないと思います
だいたい下部数カ所とホイールハウス内１カ所ですかね

書込番号：22173224　スマートフォンサイトからの書き込み

パーツの装着

[ti1129]

stiのフレキシブルタワーバーを装着しようと思うのですが、装着前後でどのような変化、メリットがありますか？

書込番号：22165961　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

競技に使わなければプラシーボ効果しかありません。エンジンメンテナンスが悪くなるだけです。

書込番号：22165976

[ツンデレツン]

高速道路でのレーンチェンジでふらつきが少なく感じる程度で
見た目の雰囲気パーツと思ってもらってOK。

書込番号：22165997

[スーパーアルテッツァ]

ti1129さん

STIフレキシブルタワーバーをS4に装着しましたが、劇的な変化は感じられなかったです。

僅かな変化ですが、応答性と直進安定性の良化が感じられました。

反面、低速域ではハンドルが少し重くなりました。

という事で大きなハンドリングの良化を期待しているなら、STIフレキシブルタワーバー装着はお勧めしません。

書込番号：22166045

[yokohama08]

私は特に高速での直進安定性、カーブでの安心さが増しました。限界までは試してませんが、乗り心地の悪化はあまり感じてません。慣れかもしれないですが。

書込番号：22166098　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

BRZの純正タワーバーみたいな形状が良さそうですね

書込番号：22166101　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

ここだけの話ですが、そのタワーバーの真ん中から切って左右繋がっていないブラケットだけの状態でも効果があります。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14147226799?__ysp=44OV44Os44Kt44K344OW44Or44K%2F44Ov44O844OQ44O8

とのことです。

私もずいぶん検討しましたが、スーパーアルテッツァさんの体験談を読んで、装着はやめました。

書込番号：22166119

[麻呂犬]

この手のアイテムはスバルオーナーの多くの方がとても効果絶大だとの事です。
ただ、他社メーカーの車種だと微妙な表現が多いですね。

何故？
車体剛性は有るがヨー方向に弱いのかもですね。
せっかくのスバルオーナーですから装着して経験するのも楽しいと思います。

書込番号：22166171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

http://chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=126&block=1
スバルショップ三河安城さんのホームページに詳しく書かれてますよ
わたしも装着しましたが、ハンドルの安定感が上がるので長距離走っても疲れにくなったかな

今の走りに飽きたら着けてみるのもいいと思います感謝デーで買えば地域によってお得に買えますよ

書込番号：22166323　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

とりあえず、ステンレスの物干し竿買ってきて
寸法合わせてカット　両端ハンマーで潰してアッパーマウントのボルトに合わせて穴あけて取り付け！！！
ハンマー　金鋸　ドリル　あれば　2千円以内ｗｗｗ

これで　劇的な変化感じたら買えばいいよ。

書込番号：22166325

[緋色幻夢]

通常なら、サスペンションの立ちとフロントボディの剛性が上がるので
スキール音を響かせながら走るようなコーナリングや高速でのハンドルの切れが良くなります。

でも、真ん中で切れてるタワーバーで性能アップって言うのは、魔法のアイテムですね( ´艸｀)

書込番号：22166395

[マイペェジ]

ボディーの剛性感が上がった・・・ような気がするのと、サスペンションの動きがよくなった・・・ような気がする筈です。
もしかしたら、エンジンルームにつっかえ棒があってカッコイイ。これが一番のメリットかもしれませんね。

クルマは剛体ではありませんから、ボディーの撓りも折り込み済みの筈。
極論、乗り心地の悪化や曲がり難さ等、バランス悪化に繋がるかもしれません。

書込番号：22166414

[あっちらかん太]

タワーバーについてレヴォーグスレに面白い問答がありました。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=20891633/

スレ主
HDDBDさん

皆様、たくさんの回答ありがとうございます。
主観によるところが大きく、ここまで意見が二分するということは、あきらかに違いが出るというものではないのは確信がもてました。
では、質問を変えてみて、もし外装内装は同じにして片方は実装した車、もう片方は実装していない車双方に乗り比べた場合、皆様は完全にどちらか当てることは可能ですか？
どんな調子の時でもワインとブドウジュースの違いは誰でもわかるように、百発百中でしょうか？
しかも、片方は実装、片方は非実装と言い聞かされてきたのに、意地悪されて実は2つとも同じ実装だった場合も、すんなり判別できる自信はおありですか？


この質問に対して誰1人もとして明確な回答が出来ないという・・・

書込番号：22166452

[aw11na]

今時の車はバルクヘッドからサスペンションのマウントまで近いからそんな体感できるほど変わるのかな？
FRなんかだとこの間にバッテリーやウオッシャータンクが設置される程、空間有るから効果はありそうだけどねぇ。

あと設計者もディーラーも売り手だから何でも「いいですよ」と勧めるんだろうけど
「付けないと完成しない車を売ってる」という後ろめたさが無いともいえるのが何とも。

書込番号：22166478

[青空ジョー児]

もしスレ主さんが本気で大きな性能アップを期待して装着を考えているのなら、たぶんがっかりするんじゃないかな。

しかしながら装着することによって、ハンドルが少々重めになり直進安定性はわずかにしっかりするような気もしています。個人的にはつけた時のステアリングの感じはき嫌いじゃない。あくまでド素人の意見ですし、もしかしたらプラシーボ効果かもしれないですけどね(^_^;)

本気の人から見れば「しょーもないパーツ」かもしれないが、多少なりとも違いはあるのでは？
無駄遣いが嫌ならやめとくべき、いつまでも気になるなら一度付けてみればよいのでは？
あってもなくてもたいして変わらないパーツかもしれませんし、その辺は自分自身で判断せざるを得ないかと。
デメリットはお金がかかる以外特にはないと思いますよ(^^)

書込番号：22166500

[いい歳になりました]

私は、悪路での乗り心地をもっと柔らかくしたくて検討していましたが、ディーラーの営業さんに相談しましたら、
『横揺れには効果があるかも知れないですが、凹凸は逆に拾うようになると思います』との事でした。
『柔らかい乗り心地にするのであれば、タイヤを変えるか、空気圧を少し落とした方が良いと思います。』と言われました。
ディーラーさんも闇雲に売りたい訳ではないと思います。

余談ですが、ごく最近、タイヤをダンロップ　ルマンＶに変えましたら、やはり、少しコンフォート系に乗り心地が変わり、
ロードノイズも小さく、より静かになったと思います。（エキストラロードなので、空気圧は前２５０kpa、後ろ２４０kpa にしています。）

書込番号：22166594

[ぜんだま〜ん]

クスコならずっと安いよ(^^)/

書込番号：22166596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

＞極論、乗り心地の悪化や曲がり難さ等、バランス悪化に繋がるかもしれません
そしたら適合品にならないから

ぜんだま〜んさんが書かれてるような社外品ならわかりますが…

書込番号：22166661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

上の写真リングボール入ってたから横は踏ん張りがきくって事かな

書込番号：22166677　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

最後に後出しで(^ω^)

真ん中のジョイントを外しても同じ効果があるという検証があるので
フレシキブルタワーバーの装着による効果は、フロントサスペンションとボディの接続が良くなっただけの効果と言うことが予測できます。

30000円+工賃を、それに払うかはスバルへの信心次第です。

書込番号：22166699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましはん]

stiのタワーバーでは無いですが社外品を付けました
ピローボールないクスコの直結タイプです
走り出した瞬間にわかります
変化が判らない人の感覚が理解できません

高速の安定性は抜群です
道路の段差やうねりにハンドルが取られません
直進性はレールの上を走ってる感覚です

コーナリングは良く踏ん張る感じです
二割スピードが出ても大丈夫です

少しだけハンドルが重くなります
乗り心地は少しゴツゴツ感が出ます
タイヤが40なんで仕方ないです

欧州車くらいの足まわりになります
但し街中を通勤で使うだけだと恩恵無いです

書込番号：22168577　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

8月末にタワーバー装着しました
装着後、ハンドルに【ドッシリ感】が生じたと自分は思いました

直後に走行会でサーキットデビューしたのですが
初心者でヘタクソなことは置いといても
「曲がりきれなくてヒヤッとした」思いはしませんでした
おそらく、回頭性と直進安定性が上がり
反面、ハンドルが幾分重くなった
…のではないかと思っています

しかしまぁ、どうして装着したのか
その最大の理由は
「STIのフレキシブルタワーバーを装着して悦に入りたい」
これなんですよね(^-^;

来年あたりフレキシブルドロースティフナー装着して
違いを楽しみたいです

書込番号：22169921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

＞緋色幻夢さん
＞真ん中のジョイントを外しても同じ効果があるという検証があるので

そういう事が書かれてるサイトはなかなか無いので、まさかの外しても効果があるのですね。

書込番号：22177300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ti1129]

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25238120　スマートフォンサイトからの書き込み

DIATONE SOUNDのiphone適合表

[Ｉ＆Ｆあおやま]

GT7のC型注文し11月中頃納車予定です。
サウンドナビにしましたが、先程三菱のホームページを見てたら8以降は、対応してないと適合表にありました。
私は、6sなので今は大丈夫ですがXに変えると使えなくなるとショックです。
Apple CarPlayは、iphone8以降の機種で使う方法があるのかご存知の方おられませんか？

書込番号：22149252　スマートフォンサイトからの書き込み

[珍風景]

＞Ｉ＆Ｆあおやまさん
XSで普通に使えてますよ。
Google MAPと出てきます。
多分検証してないだけかと思いますけど。

書込番号：22149346　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

＞珍風景さん
ありがとうございます。
過去の書き込みで、8が使えないとあったので心配してました。
iphone xsへの変更も大丈夫そうですね！
情報ありがとうございました。

書込番号：22149506　スマートフォンサイトからの書き込み

そんなに故障するんですか？

[タイル屋けんちゃん]

いま、色んな車を見て回ってるものです、
色んな方からスバルが良いよって言ってくれたので
インプレッサ2.0i-Sに試乗しました！
凄い気に入りました。
買おうか悩んでます！
因みに見積は
インプレッサスポーツ2,0i-S 2WD
メーカーオプション
本革

付属品
パナソニックナビパック 、ベースキット、ドアミラーオートシステム、ウルトラグラスne,x ﾄｳﾛｸｼｬ(インプレッサ)、ウルトラガラスコーティングne,x,ETCセットアップ
320万です

書き込み見てたら、故障そんなにするのか？
と思って、この車に乗ってる人どうですか？
教えて下さい！

書込番号：22137269　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイル屋けんちゃんさん

車種はS4と異なりますが、インプレッサと同じスバルですので、今までに故障したところを下記致します。

・レインセンサー交換

・パナ製ビルトインナビ2回入院

S4を購入して3年8ヶ月で、このような状況です。

ビルトインナビはスバルとは直接関係無いかもしれませんから、車単独で考えればレインセンサーの交換だけですね。

あとは下記のようなプログラム変更もありました。

・ブレーキランプスイッチ異常検出対応プログラム変更

・VDCCU制御プログラム変更（リコール）

書込番号：22137334

[北の羆]

先代インプレッサですが、6年ちょっと乗っています。
今の所は、故障や調子が悪いとかは一切無いですね。
前車もスバルのフォレスターで、10万km以上乗っていましたが故障は一回も無かったです。
オイル交換も年二回、二回に一回はオイルフィルターの交換はしていました。
フォレスターは車検ごとにデフオイルとミッションオイルの交換はしていましたね。

工業製品なのでハズレを引く可能性もありますが、それは何処のメーカーも一緒だと思っています。

書込番号：22137355

[タイル屋けんちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
修理費って高いですか？

＞北の羆さん
当たり外れが有るんですね！
僕は最初にアストロ→フィット→プリウスα→ミラと乗りましたけど、アストロ位ですかね修理出したりしながら乗ったのは

書込番号：22137440　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイル屋けんちゃんさん

レインセンサー、ナビ何れの修理もメーカー保証適用で無償修理でした。

書込番号：22137452

[タイル屋けんちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん
無償ならいいですね！
後は買った後の運ですね！

書込番号：22137468　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞タイル屋けんちゃんさん
XVもスカイラインクーペも故障は一カ所もありません。
当たればそんなもんです。

ティーダGは8年で、ヘッドライトのHIDが故障交換しました。3万円ちょっとでした。今11年目です。

書込番号：22137827

[ぜんだま〜ん]

私も先代インプレッサで、もうすぐ初回車検を迎えますが、
不具合は一切ありませんね。

昔乗っていたラウム（トヨタ）は何度不具合でディーラーに行ったか分からないくらいでしたが、
はやり個体差は仕方ないですね。


故障しない個体を下さいって注文できますよ（うそ）

書込番号：22137906

[タイル屋けんちゃん]

＞funaさんさん
＞ぜんだま〜んさん
当たり外れは昔の話かと思ってました。
インプレッサ買うと決めたら祈っときます！

書込番号：22137917　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=790&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=2

ここに不具合報告があるよ

書込番号：22138096

[タイル屋けんちゃん]

＞QueenPotatoさん
有り難うございます。
見てみますね

書込番号：22138256　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

この掲示板の書き込みなどは、車乗りの中の、ごくわずかな人です。気休め程度と思って下さい。
良いことも、悪いことも、自分で解釈して判断する力がいります。
スバルは国産車の中では、故障が多いメーカーとは思いますよ！

書込番号：22138257　スマートフォンサイトからの書き込み

[団塊世代ど真ん中]

タイル屋けんちゃんさん
インプレッサスポーツ１．６ｌ、２ＷＤを購入し、半年経過しました。
不具合としては、購入直後、ドライブレコーダーがピーピー音を発生し、ドライブレコーダー本体およびＳＤカード交換してもらいました。その後はピーピー音は発生しておりません。他に不具合点は今のところ見いだしておりません。
７１の爺ですが、この車に乗って初めて車の運転が楽しいなと感じました。

今まではトヨタ、ホンダに乗っていましたが、品質面でのトラブルは皆無でした。
スバルはこのサイトを見ているとあれこれと品質面の問題を提起されているようであり、車の高度な品質安定性を最優先されるのならトヨタだなと思います。
私はアイサイトと水平対向エンジンに興味がありスバルにしました。

書込番号：22138680

[ましましはん]

私は歴代　トヨタ　日産　マツダ　スバルと乗り継いで来ましたが
どのメーカも初期不要と保証期間での故障はあります
マツダと日産はやや多かった印象ですが昔の話です
スバルには12年間乗ってますが動かなくなるような故障は一度も無いです
5年は保証期間なので全て無料です
今乗ってるインプレッサも各リーコールとドアミラーの異音でモーター交換しました
なので保証期間中にはどんどん修理してもらいましょう
ちなみに昔の様に道路で立ち往生なんて故障は皆無ですよ
欧州車に比べたら日本車は優秀です　ご心配なく

書込番号：22138695

[タイル屋けんちゃん]

＞団塊世代ど真ん中さん
＞ましましはんさん

コメント有り難うございます。
買うときは少し覚悟して買います！(笑)
試乗した感じは１番なので、

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[我が師]

＞タイル屋けんちゃんさん
WRX STIに2年ちょい乗っていますが故障は
有りません。メーカー保証も有るのできっちり点検を
受けて乗れば心配ないと思います。

自分が気に入った車を買うのが良いと思います。

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[tomochan45]

インプレッサスポーツを購入して、1年半ほど経過しましたが、先日、右側のドアミラーの開閉の際、異音がするので新しいものに交換してもらいました。長期保証【5年】に加入していましたので、無料で済みましたが、長期保証に加入していなかったら有料とのことでした。価格comの他のスバル車でも同様のドアミラーの不具合が出ていましたので、出来れば長期保証に加入された方が宜しいかと思います。実費で交換すると数万は必要と思います。長期保証に加入しているとドアミラーも5年間は補償して頂けます。

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[ken92]

＞tomochan45さん
あれ。電装系は3年の保証が最初からついてきて、オプション延長で5年までではなかったでしたっけ？

＞タイル屋けんちゃんさん
私自身は、日本のメーカー差は殆ど無いように思っています。（日産、ホンダ、トヨタ、マツダ、そしてスバルの所有歴あり。）
意外かもしれませんが、一番ダメだったのはトヨタアイシスでした。直噴エンジンが、リコールとサービスキャンペーン(1AZエンジンは他車種も)になりました。すすが溜まってアイドリングなど不調になる。初年度登録から7年までは無償修理（後に9年まで延長？）とのことでしたが、5年を過ぎたあたりから、アイドリング不調や停止からアクセルを踏み込むと加速せずエンストしそうになるとか、ショックからのオイル漏れ（当時の走行距離は4-5万キロ）であきらめて乗り換えました。まあ5年を過ぎれば仕方がないかもしれませんが。私にとってはアイシスは基本性能もイマイチであまり良い覚えがない車でした。何れにせよ、メーカーよりもその車の基本設計がまずい場合もあります。今はネットでオーナー情報が集められるので、ある程度わかりますが。

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[shin0005]

故障も多いですがディーラーの対応もすごく悪いです。工場の予約が満杯で修理まで3週間かかり、その間は代車もなく止まりそうな状態で乗ってました。整備工賃も高いし。もうディーラーも含めスバルはうんざりです。もうスバルを乗る事はないですね。

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[６スター]

故障と言いますか初期不良は有ります。これはどのメーカーも少なからず有ると思います。

私の車の場合、運転席側ドアミラー閉時の音が大きいのとアイサイトカバーのビビリ音、あとフロントガラス下のゴムモール浮きがありました。どれもインプレッサでよく聞かれる不具合のようです。1年点検時に無償修理して貰いました。

私のディーラーはリコール点検で夜10時頃まで整備工場の電気が点いており忙しそうですが、いつも親切に対応して頂いています。

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[POM太郎]

統計的に車祓をして、神社のお守りのプレートをはっておくと故障率が下がるようです。
ぜひ、納車してすぐに行ってください。



……わかると思いますが、嘘です。

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