スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ、ホイールについて

2017/11/08 23:36（1年以上前）

(´-ω-)さん

クチコミ投稿数：9件

現在、2.0 i-Lに乗っています。

もうじき冬になるのでスタッドレスタイヤ用のホイールの購入を考えていたところ2.0 i-S乗りの友人が純正ホイールを譲ってくれるとのことでした。

私が今乗っている2.0i-Lの純正ホイール17インチに対し、譲ってもらえるホイールは18インチなのですが、問題ないのでしょうか？

もちろんスタッドレスタイヤはホイールにあったものを購入する予定です。

書込番号：21342854　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10075件Goodアンサー獲得：1412件

2017/11/08 23:46（1年以上前）

２０１６年１２月からの2.0i-Sでしたらインセット５５なので大丈夫ですが、その前のGP型はインセット４８ですので、気をつけてください。
でも、17インチと18インチではタイヤの値段がだいぶ違います。インプレッサスポーツは16インチタイヤまで使えますので、16インチにすれば安く入ります。

書込番号：21342871

6点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2017/11/09 06:19（1年以上前）

17インチと比べると乗り心地が悪い位で特に問題は無いけど、18インチのスタッドレスって高いですよ

205/50R17（コム最安値\23,790）・225/40R18（コム最安値\33,540）共にBSのVRX2での価格で1本1万円は違います

ちなみに205/55R16（VRX2のコム最安値\22,310）で17インチとさほど変わりません

スタッドレスを買い換える時も高いので、何シーズンかで買い換えする予定なら17インチか16インチのホイール付で購入した方が安上りです。

書込番号：21343205

6点

クチコミ投稿数：51552件Goodアンサー獲得：15447件

2017/11/09 06:50（1年以上前）

(´-ω-)さん

スタッドレスの外径を現在の2.0i-Lが履いている205/50R17に合わせれば2.0i-Sの18インチ純正ホイールを使用する事は可能です。

先ず2.0i-Lの純正タイヤの外径は下記の通りです。

・205/50R17：外径637mm程度

次に18インチなら下記のサイズが候補になりそうですが、やはり2.0i-Sが履いている225/40R18が外径を考慮しても良さそうですね。

・225/40R18：外径637mm程度

・215/40R18：外径629mm程度

ただし、下記の225/40R18というサイズのスタッドレスを価格コムで検索したように、このサイズのスタッドレスは高価です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40

次に2.0i-Lの純正サイズである205/50R17やインチダウンサイズになりますが1.6i-Lの純正サイズである205/55R16を価格コムで検索した結果です。

・205/50R17
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

・205/55R16
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

この価格なら新たにホイールを購入してでも16インチにインチダウンした方が安上がりになるかもしれませんね。

以上のように18インチホイールを使用する場合、スタッドレスの価格がかなり高価になる事も考慮して、2.0i-Sの18インチ純正ホイールを使用するかどうかご判断下さい。

書込番号：21343238

2点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29562件Goodアンサー獲得：1639件

2017/11/09 07:15（1年以上前）

＞(´-ω-)さん

2.0 i-に2.0 i-Sの１８インチホイールは使用可能ですが
合うタイヤが高額です１７インチか１６インチにすれば
１８インチのタイヤ代金でホイールを含め購入しおつりがくるくらいかもしれません
又ホイールが大きいと次のタイヤ交換も高額です

フラットの雪道であれば１８インチでも良いですが荒れた雪道の場合
扁平率の大きなタイヤの方が路面への追従は良いです

書込番号：21343278

3点

たぬしさん

クチコミ投稿数：5072件Goodアンサー獲得：373件

2017/11/09 08:03（1年以上前）

もらった１８インチを夏タイヤにして
今の１７インチにスタッドレスを履かせたらどうですか？
どの程度の積雪か分かりませんが雪道は乗り心地が悪化するのでインチアップはないです。

書込番号：21343362

7点

(´-ω-)さん

クチコミ投稿数：9件

2017/11/09 12:33（1年以上前）

皆様素早い返信ありがとうございます。

18インチタイヤは高いんですね😅
ホイールがカッコイイだけに残念です

私の地域は積雪地帯ではなくウィンタースポーツの道中用に購入を考えていたので安く済めば十分です。16インチを検討してみます。

書込番号：21343849　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ24

返信5

試乗あがりですが

2017/11/07 21:15（1年以上前）

mmc6khhoさん

クチコミ投稿数：28件

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6318151924/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

これはお買い得でしょうか？

書込番号：21339947　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

伊予のDOLPHINさん

クチコミ投稿数：2222件Goodアンサー獲得：427件

2017/11/07 21:47（1年以上前）

＞mmc6khhoさん

積極的に買いたいと思える程お買い得とは思えません。

まあ極端に割高でもないようですし、平均的な普通の車だと思います。

希望の仕様にドンピシャなら、どうぞ・・・ぐらいな感じです。

書込番号：21340045

3点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5434件Goodアンサー獲得：412件

2017/11/07 21:48（1年以上前）

迷ったらやるべきは、新車の見積もりと同程度の中古車の検索。

色も装備も選べないクルマに新車と遜色ない額を払うのは、お買い得とは言えないと思います。

書込番号：21340047

2点

+x~)8hapTZ/fさん

クチコミ投稿数：469件Goodアンサー獲得：23件

2017/11/07 21:51（1年以上前）

普通に新車買っても大差ない金額だと思うけど？

書込番号：21340058

2点

クチコミ投稿数：51552件Goodアンサー獲得：15447件

2017/11/07 21:55（1年以上前）

mmc6khhoさん

↓からスバル公式中古車情報検索サイトから現行型インプレッサスポー1.6を検索してみて下さい。

https://ucar.subaru.jp/

そうすれば今回のインプレッサが特段お買い得でも無く、普通の販売価格である事が分かると思います。

書込番号：21340073

5点

9801UVさん

クチコミ投稿数：1690件Goodアンサー獲得：127件

2017/11/07 22:46（1年以上前）

A型インプ（AWD)のキーレス＋LEDヘッドランプ、見たところアドバンスドセイフティPなしなので、新車車両本体は230万くらいだったと思われます。
つまり車両＋写真に写っているフロアマットなどのDOP代＝20万＋αの差額をどう考えるかです。
すぐに車両が欲しいならいいかもしれませんが、値段的には概ね新車からの値引き相当かと思われます。

また現行B型は後退時自動ブレーキなどの装備が追加されていますので、そのへんの要不要の兼ね合いだと思います。

書込番号：21340230

7点

ナイスクチコミ45

返信9

アイサイト

2017/10/31 15:20（1年以上前）

自動車 > スバル > インプレッサスポーツ

ｍａｘ5656さん

クチコミ投稿数：10件

先日ですが土砂降りの雨の日に走っていたら
アイサイトがエラーで落ちました
10分ほどで勝手に正常に戻りましたが？
前が見えないと勝手に落ちるのですかね？
はじめて落ちたので故障かと思いました
今は正常で再発もありません

それともう一つ質問です
5kmからクラッシュブレーキ効く様ですが
5kmより遅いとぶつかりますかね？
停滞時はほぼＡＣＣで走ってますが
たまにキャンセル状態の時が有るのでひやりとします

書込番号：21322130

1点

耕四朗さん

クチコミ投稿数：304件Goodアンサー獲得：24件

2017/10/31 15:27（1年以上前）

＞ｍａｘ5656さん
人間の目でも厳しいぐらいの雨だと落ちます。
5キロ以下だとトロトロ当たると思われます（笑）
（追従モードがオフの場合）

常に追従モードをオンにするようにすればいいです

書込番号：21322144　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

ｍａｘ5656さん

クチコミ投稿数：10件

2017/10/31 15:50（1年以上前）

どうもありがとうございます
やはり勝手に落ちるのですね

その追従モードが何かの拍子にブレーキ踏んで
待機モードで忘れてる時があるのです
あまりにもＡＣＣに慣れ過ぎると怖いです
待機時はランプでピカピカ光ってほしいです

書込番号：21322173

1点

noomasさん

クチコミ投稿数：348件Goodアンサー獲得：9件

2017/10/31 16:06（1年以上前）

＞ｍａｘ5656さん

こんにちは。
アイサイトのカメラの識別レベルを満たさない場合には自動的に機能停止して運転者にアラートを出す仕組みです。故障のお知らせでは無いのでご安心下さい。晴れた日にOFFになるようであれば故障の可能性がありますので、その時はディーラーに相談してみて下さい。(アイサイトカメラの視野内に泥や葉っぱ、ゴミなどが張り付いてたりしても多分OFFになると思います。また、車内のカメラ付近に何か取付してたりしても同様かと)

大雨の中では私もアイサイトOFFの表示が出ることがあります。(因みに自車は現行XV)

アイサイト機能は補助的な物と認識して運転中は
無い時と同じ気持ちで運転しています。
過剰な期待と過剰な依存は事故の元です。
もちろんブレーキペダルには常に足を添えてます。

自身の目と耳が一番の安全装置です。
安全運転でゆったりとドライブを楽しみましょう！

書込番号：21322201　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

tt ・・mmさん

クチコミ投稿数：1810件Goodアンサー獲得：11件

2017/10/31 19:14（1年以上前）

＞前が見えないと勝手に落ちるのですかね？＜

確かに、たまにごく酷い雨やフロントガラスが曇ったりすれば勝手に落ちますね。
私は、取説にもあるように、機器が状況を判断できない状況になれば、むしろ
「あっ、正常に作動しているんだな！」と、ほっとしています。　（@@

また、ブレーキを踏むとキャンセルになるのには、当初は「自動復帰してくれればいいのに・・・」と思いました。
ただ考えてみれば、例えば交差点で曲がるときなどは、故意にブレーキを踏んでキャンセルにしますが
その途中で勝手に復帰し、直前の設定まで自動加速したりすると結構怖いでしょうね。　

まあ、機器に頼るわけではないですが、先日も相当な長距離を走るも、疲れは相当軽減された事は確かですね。

書込番号：21322632

9点

ｍａｘ5656さん

クチコミ投稿数：10件

2017/11/01 17:09（1年以上前）

＞tt ・・mmさん
ブレーキでキャンセルになっても
再びアクセル踏めば復帰してくれたら良いのですがね

書込番号：21324673

0点

tt ・・mmさん

クチコミ投稿数：1810件Goodアンサー獲得：11件

2017/11/01 21:06（1年以上前）


インターのカーブ例　　（@@

　　＞再びアクセル踏めば復帰してくれたら良いのですがね

うーん、なるほど・・・！　
確かにそれは使い方によっては、ありでしょうね。

只、上で例を挙げた交差点や鋭角のカーブの途中で、ちょっとアクセルを踏んだ時に、
いきなり復帰して急加速したら困りますけどね・・・。
アップ画像は、インターを降りて上がり降りするカーブの例ですが、
結構ブレーキやアクセルを頻繁に交互に踏んでいます。　（汗

まあ、私には操作に慣れたところでもあり、速度再設定も含め恣意的にレバーで復帰させた方が良いかな？　
いずれにしても、メーカーではあらゆる状況を検証しての結果なのでしょうが、これからも進化はあるのでしょうね！

書込番号：21325190

9点

やまかなATさん

クチコミ投稿数：459件Goodアンサー獲得：1件

2017/11/02 11:55（1年以上前）

確かに、アクセルでの復帰の利便性より、S字カーブ等でのいきなり復帰は、相当危険でしょう。

そう、インターを降りて上下S字カーブを抜け、一般道に合流するまでの途中で、ちょっとアクセルを踏んだだけで、いきなり元の100kmまで加速したりしたら、一体どうなんの！？ (@_@)

書込番号：21326358　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

エンディミオンの呟きさん

クチコミ投稿数：2208件Goodアンサー獲得：134件

2017/11/02 12:12（1年以上前）

アクセル踏むより右手親指でボタンを弾いてリスタートのほうがよっぽど楽な気がするのですが、色んな意見があるのですね。

書込番号：21326385　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3283件Goodアンサー獲得：47件

2017/11/02 14:07（1年以上前）

　　私にも関心事ですので、一言。
＞アクセル踏むより右手親指でボタンを弾いてリスタートのほうが
＞よっぽど楽な気がするのですが、色んな意見があるのですね。＜

　　故意に親指でレバーを操作して復帰出来れば、この場合何の問題もないですね。　（^-^;
ただスレ主様は、「ブレーキ後、うっかり復帰させるのを忘れて走行した時に、
前に車があってもなかなか減速せずに、怖い思いをした！」と言うことでしょう。
そして、それを防ぐために、「アクセルを踏んだ時に復帰すれば、そのうっかりを防げるのでは・・・。」と。

で、他の方のご意見の様に、「アクセル復帰は、やはり色々問題が起きますよ。」といった経緯・流れですね。
私もそう思いますし、また、スレ主様仰せの如く「あまりにもＡＣＣに慣れ過ぎると怖いです」が、結論かと・・・。　（^-^;

書込番号：21326630

5点

ナイスクチコミ1

返信4

エンジンスターター発売はいつ？

2017/10/28 21:59（1年以上前）

自分ROCKさん

クチコミ投稿数：13件

現行インプレッサのエンジンスターターってまだ未発売ですよね？
純正は高いのでカーメイトやユピテルを購入したいのですがまだカタログに載っていません。
発売について情報お持ちの方いますか？

よろしくお願いします。

書込番号：21315252　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：51552件Goodアンサー獲得：15447件

2017/10/28 22:13（1年以上前）

自分ROCKさん

カーメイトならGT系インプレッサに取り付け出来るようですよ。

詳しくは↓の追加適合表（店頭用）をクリックして31頁に記載されています。

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=67

書込番号：21315282

1点

自分ROCKさん

クチコミ投稿数：13件

2017/10/29 07:26（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。

確認ですが店頭用の31項ってどの項目でしょうか？
URLクリックしてどこから入っていいかわからなくて。

お手数ですがご教示お願いします。

書込番号：21315969　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：51552件Goodアンサー獲得：15447件

2017/10/29 07:36（1年以上前）

自分ROCKさん

追加適合表（店頭用）をクリックすれば、追加適合情報のPDFファイルがダウンロードされます。

この追加適合情報のPDFファイルの31ページにGT系インプレッサの事が記載されています。

書込番号：21315981

0点

自分ROCKさん

クチコミ投稿数：13件

2017/10/29 22:44（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん

確認しました。
情報ありがとうございました。

書込番号：21318592　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ224

返信33

MT設定はなぜなくなったのでしょうか？

2017/10/23 23:05（1年以上前）

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

題名と内容は同じです。

MT設定はなぜなくなったのでしょうか？

書込番号：21302396

11点

☆松下ルミ子☆さん

クチコミ投稿数：5498件Goodアンサー獲得：98件

2017/10/23 23:19（1年以上前）

人気がないから？( ; ゜Д゜)

書込番号：21302444　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

☆Ｍ３☆さん

クチコミ投稿数：2342件Goodアンサー獲得：22件

2017/10/23 23:21（1年以上前）

売れないから( ; ゜Д゜)b

書込番号：21302455

11点

耕四朗さん

クチコミ投稿数：304件Goodアンサー獲得：24件

2017/10/23 23:22（1年以上前）

アイサイト標準にするため

書込番号：21302460

10点

界王拳5倍だぁさん

クチコミ投稿数：13件Goodアンサー獲得：1件

2017/10/23 23:53（1年以上前）

アイサイトとは違うけど、アクセラやフィット、スイフトスポーツなどはMTと共存出来てますよね。ならアイサイトにも出来そうな気はするんですが、やりたくないんですかね？選択肢が少ないと寂しいです。

書込番号：21302552　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

甚太さん

クチコミ投稿数：3074件Goodアンサー獲得：144件

2017/10/24 01:19（1年以上前）

＞カワトモ2012さん
こんばんは
多分、需要が少ないからだと思います。
買う人がいないのに売るのは馬鹿げています。
昔はマニュアル主流でしたが、ある時期からAT が当たり前になりました。
スポーツカーでも今はAT ですよね。
時代だと思います。
メーカーは、購入する人が多ければ販売すると思います。

書込番号：21302696　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2017/10/24 01:21（1年以上前）

F-1でもとっくに無くなってますよね。
コスト、メンテナンス性以外に、メリットが無いからだと思います。

仕事でトラックに乗ってますが、2トン車もミッションは、古い車だけで、新しい車は、全てオートマになってます。新車で、ミッションは入ってきません。

ミッションは、時代遅れですね。

書込番号：21302702　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16257件Goodアンサー獲得：1328件

2017/10/24 03:58（1年以上前）

若い時はMT派でしたね。
ATの性能もイマイチでしたし、一生ATには乗らないと思っていましたが…

今ではAT派ですね。
一生懸命チェンジ加速して行く様を楽しい様には見えないです。
パワーのある車こそ多少高額ですがその分高性能なミッションです。
マニュアルでは歯が立ちません…

書込番号：21302788　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2017/10/24 06:00（1年以上前）

スバルではMTにはアイサイトが付かないので

アイサイトを標準装備とする為と考えて良いと思います

フォレスターのMTも次期FMCでおそらくは消滅するでしょう。

書込番号：21302830

7点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6021件Goodアンサー獲得：451件

2017/10/24 06:02（1年以上前）

売れないＭＴまで生産ラインを対応させるとコストがかかり割に合わない。

ある程度台数が見込めれば生産してもペイするだろうけど、「割に合わない」という経営判断だったのだろう。

書込番号：21302833

11点

晴天の辟易さん

クチコミ投稿数：170件Goodアンサー獲得：14件

2017/10/24 06:20（1年以上前）

スバルは自社開発のCVTを量産したいから、MTは壊すユーザーが多くクレームにならないようなモノもクレームになり損失となる、そして何よりも電子制御でエンジンとミッションの連携させて燃費が良く出来るから、ですか。

良いエンジンほどMTで操るのが楽しいですが、欧州と違いUSや日本では運転が楽な事を優先するのでAT主流になってきたと考えられます。そして先述の燃費の関係で欧州も、と言う流れだと思います。

ポルシェはGT3ではMTを復活させ、他の911のがモデルにはターボを除いてMT設定があります。一時は全てPDKに移行しかかりましたが、見直しているようです。
アウディTT–RSも欧州仕様にはMTがあったと思います。S1にあってはMTのみです。アメ車でも一部復活しています。

MTではATに歯が立たないと言う意見もありますが、サーキットのタイムアタックしかしないのでしょう。シフト操作が下手でコーナーも満足に曲がれないとクルマに頼りたいのが、よくわかります。
楽しければ、コンマ何秒は無関係ですね。
しかし、攻める時は400psを超えてくるとMTでは操作が追いつかない局面もあるのは事実です。頭の方がずっと寛容だし。

一方で、いろいろな人が乗るクルマはフールプルーフであるためにATが最適ですよね。運転スキルも低いですから。

書込番号：21302843　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2017/10/24 08:36（1年以上前）

インプレッサは昔とかなりイメージ変えましたからね。スポーツ性は薄まり安全性をアピールする大衆向けにシフトした感じがします。
一応インプレッサの親戚？となるWRXにはMTがまだありますしね。
MTにたまに乗りたくなりますけど、やはり大衆向けとなるとMTのニーズは少なくなりますからね～。

書込番号：21303011　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

サントリーニさん

クチコミ投稿数：2939件Goodアンサー獲得：141件

2017/10/24 08:56（1年以上前）

昔と違い逆にコストがかかるMTは、ある意味高級装備ですからね。
今後発売されるであろうSTIには設定される(して欲しい)でしょうから、どうしてもMT乗りたい方はそちらをどーぞ。的な。

スイスポのMT体験してしまうと、個人的にはインプレッサにも大人なMTを期待したくなります。

書込番号：21303039　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:06（1年以上前）

＞界王拳5倍だぁさん
そうなんですよね、今まであったのに無くなったのは選択肢が減ったというか・・・マツダやスズキみたいにニーズが減っても残してくれるメーカーだと思ったので、気になりました。

書込番号：21303129

4点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:11（1年以上前）

＞甚太さん
＞多分、需要が少ないからだと思います。買う人がいないのに売るのは馬鹿げています。
そうでしょうか？cセグで残しているメーカーはそれなりにあります・・・無くなったのは残念です。

＞昔はマニュアル主流でしたが、ある時期からAT が当たり前になりました。スポーツカーでも今はAT ですよね。時代だと思います。
確かにMTで制御出来ないような車はATですがインプレッサはそちらの様な車ではないです。

書込番号：21303141

5点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:13（1年以上前）

＞めだか。さん
＞F-1でもとっくに無くなってますよね。
インプレッサはF1の様な車ではないのでは・・・

＞ミッションは、時代遅れですね。
元々MTとATはニーズが違う（MTは趣味性）トランスミッションだと思ってます。
なので遅れてるとか遅れてないとかではないです。

書込番号：21303150

12点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:17（1年以上前）

＞北に住んでいますさん
＞スバルではMTにはアイサイトが付かないので
私の知ってる限りではマツダ、スズキ、ホンダのMT車でアイサイトではないですが衝突安全系の装備を付けている車種があります。
スバルにはMTに対応したアイサイトを作ってほしいですね。

書込番号：21303158

6点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:19（1年以上前）

＞晴天の辟易さん
おっしゃる通りMTを復活させてる車種やメーカーもありますね。
MTにはMTの魅力があるので作ってほしいですね。

書込番号：21303161

7点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:21（1年以上前）

＞サントリーニさん
＞スイスポのMT体験してしまうと、個人的にはインプレッサにも大人なMTを期待したくなります。
はい、同日にスイスポを試乗しましたので余計に気になって質問しました。
あのシャシーと足回りをMTで乗ってみたいと思いました。当然あると思ってディーラーに行っただけに・・・

書込番号：21303169

3点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 10:26（1年以上前）

解答して頂いた方々ありがとうございます。
アイサイトに対応してないから（技術的な問題）、ニーズが無いから（ビジネス的な問題）等があるみたいですね。
前述しましたがとてもシャシー性能が良い車なのでMTで乗ってみたいです、MTモデルの開発・発売があるといいなぁ。
WRXSTIは予算的に厳しいですし私では持て余すのが予想がつくので笑

書込番号：21303177

8点

白髪犬さん

クチコミ投稿数：4261件Goodアンサー獲得：438件

2017/10/24 12:03（1年以上前）

F1は今は逆転現象もありますが先々の車の開発を見据えた機能が搭載されて
います（した）からね。

F1のATの理由の一つにギアチェンジの分の負担を下げてハンドリングに還元できる
というのがあります。楽しい/億劫は個々の意見や考えもありますが「負担が減る」と
いうのは一理ありますからね。

書込番号：21303336

5点

tarokond2001さん

クチコミ投稿数：3115件Goodアンサー獲得：281件

2017/10/24 12:48（1年以上前）

＞シャシー性能が良い車なのでMTで乗ってみたいです、MTモデルの開発・発売があるといいなぁ

同感です。

輸出用にはちゃんと、MTが用意されてるので
開発とか、コストの問題ではなく、
単に「売れるか、売れないか？」という販売の問題でしょうね。

ここの書き込みから見ても、みんなMTは買わないんですよ、きっと。

わが家には、MTが2台（子供達の車を含めれば、さらに３台も）あるんですが、少数派ですよね。

書込番号：21303441　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

猫の座布団さん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：231件

2017/10/24 13:00（1年以上前）

以前はインプレッサのMTに乗ってましたけどAWDで負担がかかり易いクラッチ系は弱かったですね。まあ基本設計はレオーネ時代からの旧いシロモノだったし。
その後Sti用が新設計された訳ですけど普通のインプにはオーバースペックだし、わざわざ普通のインプ用のMTを新設計する程の需要は見込めないって事じゃないでしょうか。

GHの頃はまだMTが残ってたけど個人的には結局ATに乗ってますし。

書込番号：21303474

1点

ashianさん

クチコミ投稿数：5件Goodアンサー獲得：3件

2017/10/24 17:15（1年以上前）

＞カワトモ2012さん
こんにちは。
私はBE5の5MT、BL5の6MTと乗り継いでスバルのMT歴17年目です。。。
確かにMTのラインナップが減るのは残念でなりませんね。
スバルは走りにこだわるメーカーなので尚更そう感じるのかもしれません。

ただ経営判断としてMTをカタログから落とすのは妥当とも感じます。
吉永社長が発言している通り、スバルの規模だと限られた資源を効率的に集中投資する必要があり、そのためにもSGPやアイサイト+CVTなどの標準化は必須なのでしょう。
技術的にアイサイト+MTは可能でしょうけど、コストかけてもリターンが無いですからね。
皆様が仰っている通り、MTの需要は無いわけではありませんが極めて少数なので。。。
ラインナップを見るとMTは嗜好品のような扱いで残念ですが、逆にハイスペック車にだけ設定されているところを見ると、「本当はMT車作りたいんだ！」という心の叫びのようにも感じます。
その部分がある限りスバルの魂は感じられるかな、と個人的には思っています。

ちなみに私は来年あたりにBL5から乗り換えとなる予定ですが、
おそらくスバル車、そしてMTから離れる事になるでしょう。
新型フォレスターにMT+アイサイトが存在したらMTにしますが、現実的にはMTのラインナップすら怪しいでしょうから。。。

書込番号：21303871　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/24 17:29（1年以上前）

＞ashianさん
返信ありがとうございます。
私は以前アクセラのMTに乗っていてその後アクセラのBLに乗り換えた時にAT車になりました。
その時競合してたのがインプレッサ（GP/GJ系）の5MTです。
もし運転でMTに愛着があるのであればMT車を選択した方が後悔は少ないです・・・（あくまで私の実体験ですので参考までに。）現在新しい車を探しておりMTと決めて探しております。

書込番号：21303891

2点

kuma-shiroさん

クチコミ投稿数：122件Goodアンサー獲得：17件

2017/10/24 22:24（1年以上前）

アイサイトがMTに対応出来ないというのは恐らく間違いです。
他銘も含め、今後自動ブレーキが標準装備として定着していく（場合によっては義務化？）と思いますが、MT車がメインのBRZもあるので必要があれば対応させることでしょう。

MTが縮小されているのはひとえに開発費を抑えるためだと思います。
どんなに数が売れようが売れまいが、開発費は同じだけかかります。
MTミッションを新規に作ったりすれば型費がかかりますし、試験車だって衝突試験や耐久走行試験などCVTと兼用出来ない試験は全て試験車を作って確認する必要が有ります。１台数千万とかかれば投資は馬鹿になりませんし、試験車が増えれば試験をするための人材も必要です。小規模なスバルの場合、設計者だって足りないかもしれません。
MTをやめればその分の人、物、金を別の仕事に回せます。
たくさん売れるのであれば投資や人をかけてでも開発をすると思いますが売れなければかけた投資の回収が出来ませんので諦めざるを得ないと言うことだと思います。

近い将来殆どの車が電動化されることでしょう。
その時はスバルに限らずほとんどのメーカーで廉価なMTは無くなってしまうことが考えられます。
スバルにはBRZやWRX STIと言う商品があります。
近い将来MT車は趣味性の高いクルマという位置づけになり、お金やMTへの情熱がある人だけの贅沢品になってしまうと言う事だと思います。

書込番号：21304798

5点

北国のオッチャン雷さん

クチコミ投稿数：1172件Goodアンサー獲得：86件

2017/10/24 23:40（1年以上前）

MTで育った者としてはMTが減るのは寂しい限りですが、時代の流ということですね。需要が少なくなれば企業としては当然のことでしょう。
私もこの10年ATに慣れてしまいましたので、先般契約した車もATを選択した次第です。(MTもありましたが)MTも考えましたが、リモコンスターターがつけられないと単純な理由ですが、(MTでは冬場の暖気運転が家の中からできないので)楽な方を選んでしまいました。MTは楽しいのですが趣味の世界になってしまいましたね。

書込番号：21305006　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

shinwa33さん

クチコミ投稿数：52件Goodアンサー獲得：9件

2017/10/25 08:09（1年以上前）

アメリカに行けば5MTありますのでどうしてもという場合はそちらをご購入ください。

書込番号：21305447

1点

カワトモ2012さん

クチコミ投稿数：18件

2017/10/25 10:31（1年以上前）

＞kuma-shiroさん
輸出モデルにはあるそうです。

＞北国のオッチャン雷さん
趣味性ですね～しょうがないですね。

＞shinwa33さん
現実感のない解答ありがとうございます。

書込番号：21305675

1点

軍鶏1024さん

クチコミ投稿数：4件

2017/10/25 15:26（1年以上前）

解決済みのようですが、失礼します。
自分は現行インプレッサの契約の時に営業から「WRX STIも現行モデルでMTは最後だよ」と言われました。
理由を聞いたら「とにかく売れなくなった」とのこと。カタログを貰ったり、試乗してSTIカッコいいし良い車だね。と言ってくれるお客さんは結構いるけど実際は全然売れてないみたいです。
コストとか色々考えたら、仕方ないのかもしれないですね…
ただSTIからもMTが消滅するというのは信じたくないです。

書込番号：21306223　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ajifishさん

クチコミ投稿数：56件Goodアンサー獲得：5件

2017/10/26 01:29（1年以上前）

以前はインプレッサのMTに乗っていました。
現在、フォレスターのMTに乗っています。
２，３年前ですが、購入したときに担当したセールスにMTはどのくらい売れてますかと聞いたら、その営業としては半年で１台ですと言われました。そうかじゃあ私で２台目かと思ったら、その１台目というのが私だとわかって苦笑です。
要するにMTを買う人はほとんどいないようです。

ましてインプレッサは今はもう、どちらかというとファミリーカー寄りでしょうからMT需要は極端に少ないと思います。
モデルを用意するだけでかなりの非効率が出ると思いますので、メーカーとしてはやらないでしょうね。
次期フォレスターもMTはなくなるんじゃないかと推測しています（あくまで推測ですが）。

それにアイサイトを推奨したいでしょうからなおさらです。
せめてMT＋プリクラッシュブレーキだけでもいいので用意してくれると嬉しいのですが、可能性はまず皆無でしょうね。
他社で用意しているところもあるので、伝統あるスバルさんが効率一辺倒になるのは残念ですが、企業として、売れないものは作らないというのは、仕方ないかも知れません。

書込番号：21307754

1点

nsxxさん

クチコミ投稿数：984件Goodアンサー獲得：20件

2017/10/26 17:13（1年以上前）

MTは受注生産で１０万アップ納期一ヶ月となっても買います？

ランボルギーニはアウディのツインクラッチになって良くなったそうです、ミスですぐに焼けてしまうMTよりいいと、思いますが。

書込番号：21309033

1点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29562件Goodアンサー獲得：1639件

2017/10/27 10:52（1年以上前）

スバルのメカは車種毎も互換性が高いので
技術的に付かないって事は無いし

アイサイト絡みでしょうね

個人的にはＣＶＴが好きに慣れないので２ペダルでお良いのでマニュアル（ＡＭＴ）
が欲しい
Ｓ４のＭＴ出ないかな

クラッチを踏みたいとは思わないけどギヤは選びたい

書込番号：21310812

4点

甚太さん

クチコミ投稿数：3074件Goodアンサー獲得：144件

2018/07/21 19:17（1年以上前）

＞カワトモ2012さん
こんばんは。
今はマニュアルよりオートマが主流になってしまいました。
製造メーカーから言えば、少数のマニュアル車を製作することでコスト増が生まれるのだと思います。
メーカーが判断するのは、それだけ一部の方のみの販売なんでしょうね。
自動車会社はコスト減の方向で日夜生産していますから当然のことだと思います。

書込番号：21978503

0点

ナイスクチコミ134

返信16

2.0Ｉ－Ｓスタッドレスインチダウンについて

2017/10/17 22:17（1年以上前）

こうづけさん

クチコミ投稿数：6件

そろそろ冬が近づいてきたので、早めにスタッドレスタイヤを購入しようかと思っています。標準タイヤ２２５/４０-１８ではホイールとのセットでは、バカ高になりそうなのでインチダウンにしようと考えています。そこで、次のグレードの2.0Ｉ－Ｌの２０５/５０-１７を検討して、通販大手のＦＵＣに発注したところ、キャリバー云々の干渉があるので、難しいとの返答がありました。また、インセットが標準は５５ですが、純正ホイールではないので４８とのことです。インチダウンする場合は、自己責任でつけられない可能性があるとのことですが、皆さんどうしていますか。純正のホイールでＤＯＰのタイヤをつけているのでしょうか？ちなみに、近くのカーショップではインチダウンの件を相談したところ装着できるようですが、通販より５万円ほど高くなります。

書込番号：21286272

6点