スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

車中泊は可能か

[それ我氏]

インプレッサは車中泊は出来そうでしょうか。
経験のある方があればご意見をお聞かせください。

車中泊ならレボーグなんでしょうが、あのゴツゴツ感よりインプレッサのスマート感が好きなのです。
後席を倒した時の段差は発泡剤で埋められそうだし、あとは長さかなと思っています。
当方、身長170ｃｍです。

書込番号：23066328

[調べてから来てくださる]

そんなもんあんた次第でどうにでもなる
それくらい判断できるやろう

書込番号：23066442

[ぜんだま〜ん]

忍耐力次第かな。

書込番号：23066506　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

荷室の段差をどうするか
運転席助手席を1番前にして
後席との隙間をどうにかできれば平均身長ならまっすぐ寝れます。

書込番号：23066516　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ


大丈夫です、中でｱﾝｱﾝできます♪(´･ω･`)b

書込番号：23066533

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

連れの車で車中泊っていうか仮眠泊したことありますが、
当方172で長さ方向は問題無し。
横方向も車格からすると結構余裕があるなと感じましたよ。

車中泊出来るかと問われればスペース的には可。
但し快適に出来るかと言われれば工夫次第ですね。
真っ平に勝る快適空間はありません。
まぁ、この辺はどの車でも同じでしょうが。

書込番号：23066542

[funaさん]

＞それ我氏さん
一人なら十分できますよ。
家族がいれば、スマホで「今日泊まれる宿」を検索・予約して、旅館に行きます。

書込番号：23066693

[JTB48]

2シーターみたいな物理的に不可能でない車種ならば可能ですよ。経験上問題になるのは宿泊場所です。最近流行（？）の道の駅でも宿泊者が増えて安眠できる場所ではないと思います。高速のPAでやろうとしましたが一睡もできず翌日苦労しました。

まあ床面がまっ平にならない限り安眠は不可です。

書込番号：23066695

[9801UV]

先日レヴォーグで、成り行き上やむなく車中泊しましたが、まあ眠れたものじゃないですよ。

家に帰って布団で寝たら天国でした。

キャンプなどと同様、ある種の不便さ・不自由さを楽しむ前提であれば、逆に車種は何でも可能だと思います。

書込番号：23066972

[Rheinlandヴュルテン]

車中泊って近年のトレンドなのか？

目的や意義がまったく理解できない。
キャンプでテントで泊まるでもない。
何するの？
なにかそれ自体が目的？冒険心くすぐるの？

ホテル泊まればって思うのだが

よろしければ、そこから教えて欲しい。

あと、どんな車でも車中泊ぐらい余裕だと思うけど。

書込番号：23066992

[AZR60-202]

つい最近、C-HRで2日続けて車中泊しましたが。

書込番号：23067186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　私は登山で日の出前に登山口を出発するために車中泊したり，真夜中の夜景撮影のために車中泊したりします。登山では有名な山だと対応してくれる宿もあるけど，登山口近くに一般の宿さえないところもあるし．．．

　登山口では運転席でシートを倒しただけで寝ている人もいるし，道の駅なんかでは軽で車中泊している女性もいますから，どんな車でも車中泊は可能でしょう。

　寝ているときは必ずしも体を伸ばしているわけではなく丸まって寝ていることが多いので，シートを倒しただけではきついけれど荷室と一体化してて横になれるだけでも十分だと思います。私はワゴン車でシートと荷室の段差がありますが，横になってしまえば少々の段差は気になりません。下から寒さが伝わってくるので，敷布団代わりのマットなどを敷きますから。

　ただ座った時に天井に頭が当たってしまうので，室内高がある方がいろいろと快適になるとは思います。

　それと，管理者が明確に禁止していない公園などでは，「野宿」が法的に認められています。歴史的に見れば昔は野宿が当たり前で，移動の自由は保証されているのですから。

書込番号：23067293

[それ我氏]

インプレッサでの体験談をアップしてくださった皆様、有難うございます。
参考になります。
近く試乗車の荷室や後席倒して、じっくり見てみたいと思います。

書込番号：23067360

[mokotin]

10回以上車中泊してます。
私も170cmくらいですが、前席を一番前に出せばまっすぐ寝られます。
ただし天井が低く体を完全に起こせないので、中で着替えたり飲食したりが面倒です。
その辺をクリアしたいならシャトルやシエンタになるんでしょうね。
（シャトルも頭は天井につくが体を起こせないほどではない）
ラゲッジとの段差はお風呂マット4枚でいい感じのフラットになります。

書込番号：23067680

[NSR750R]

夏と冬は無理です。

夏は自作の網戸を付ければ、ある程度耐えれますが、真冬は凍死します、冬専用のシャラフがあればなんとかなります。

３シーズン用では冬は無理です、１１月のＦ１（鈴鹿）で寒くて熟睡できなかった（霜があって芝生を踏むと音がしました）

書込番号：23073050

後席ドアについて

[Taka1669]

去年、B型GT-6を購入しました。
購入の際に気にしてなかったのが悪いんですが
後ろに人を乗せると8割の方に後ろのドアが重いと言われます。(重さもあるし、スムーズに開くんじゃなく、カクっカクっと角度によって一旦止まるような)
特に高級車でもないので仕方ないのかもしれませんが
軽四でもここまで前席との差があるような車は最近見なかったので、気になります

他の方も同じように前席との差を結構感じてますか？
又少しでも軽減できるような方法はありますか？

書込番号：23065743　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

D型納車待ちです。
契約前に実車を確認させてもらいましたが、私には前後ともドアが軽すぎるように感じました。人によってかなり感覚が違うものですね。

後ろドアが重いということであれば、ドアストッパーにシリコングリスを塗れば軽く動くようになるかもしれません。

書込番号：23065784　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分は軽くもなく重くもないと思うけど。
カクカク動くのは、ドアが風で煽られた時や強く開けた時の開き過ぎを抑制してるからですよ。

前型のインプやそれをベースとしているWRXは引っかかりがなく、一気に開き結構ヒヤッとするからメーカーが意図して変えてきただけです。

書込番号：23065812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞名乗るほどの者ではないさん
回答ありがとうございます！

自分と真逆なんですね！
B型とD型の違いもあるかもしれませんが、、、

結局人によって感じ方が違うので何とも言えないのだと思うのですが、前と後ろの差が結構あるので
余計に感じてしまったのかもしれません
むしろ両方重かった方がそれが普通って感じてたかもです

そのやり方で改善するかやってみようかと思います！

書込番号：23065919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます！

なるほど、安全の為ってわけなんですね！
その場合、前席はカクつかない、後席のみカクつくような感じになるって事もあるんですかね？

書込番号：23065920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

C型に乗ってます。
後部座席は中学生と高校生の娘たちの指定席ですが、
ドアを含めてなんの不満も出たことはありません。

広さも十分ですし、窓は大きくて視界も広いし、ファミリーカーとして良い車ですよ。

書込番号：23066062　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

S4のリアのドアチェッカー

Taka1669さん

車種はS4（A型）と異なりますが、インプレッサと同じようにフロントドアは軽く開き、リアのドアは重たい感じですね。

このS4のフロントドアですが軽く開きすぎるとの事で、節度感を高める為に下記のような対策品のドアチェッカーがあります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/review.aspx?kw=%ef%be%84%ef%be%9e%ef%bd%b1%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

同様にGP系インプレッサでも下記のようにフロントドアにはドアチェッカーの対策品があります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

この辺りの事も踏まえてTaka1669さんのGT系インプレッサのフロントやリアのドアの開ける時の重たさ（節度感）を設定しているのではと考えています。

それとドアを開ける時にドアが角度によって止まる感じがするのは、UPした写真のようにドアチェッカーに溝があるからです。

S4のドアチェッカーは最初は細く途中から太くなっており、太くなったところには溝が2カ所あります。

つまり、S4でリアドアが全開になるまでには、ドアチェッカーが太くなっているところ及び2カ所の溝の合計3カ所で止まる感じがします。

書込番号：23066114

[Taka1669]

＞ぜんだま〜んさん

回答ありがとうございます！

恐らく気にならない方は気にならないんですかね
自分も周りから言われなければそんなに開ける事もないので
気にはならないんですけど、、、

確かに総じて評価すると悪い車とは全く思いません！
どの車も多少は気になる事あると思いますし
ある意味味があるのかもしれません笑

書込番号：23066708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます！
とても具体的で助かります

車関係は全く素人なので、自分で全く分からなかったです汗
ドアチェッカーというのはいきなりグッと開かないようにする抑止的な部品という訳ですかね？

となると今の状態なら
後席ドアに対策品がついていて
それを外してもらえば前ドアと一緒になるならば
外そうかなと思います
そんな単純じゃなかったら分からないんですけども汗

書込番号：23066718　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Taka1669さん

インプレッサの後席ドアに、ドアを開ける時の節度感を高めているドアチェッカーが付いているかどうかは分かりません。

ただ、営業担当者には「後席ドアを開けるのが重たすぎるので何とかなりませんか？」と伝えてみて下さい

そうすれば何らかの対応を取ってくれる可能性があります。

Taka1669さんと同じ意見の方が多くいらっしゃれば、メーカーが後席ドアを軽く開けられるようにする対策品を出してくれる事もあるのです。

書込番号：23066924

[めだか。]

＞Taka1669さん
今年の2月にGT6購入しました。C型です。
後のドアは、前より重たいです。
狭い所でドアを開けたとき、横の車にぶつけないように、途中で止まるようになっています。
前乗っていたウィッシュも、確かそんな仕様だったような気がします。
不具合では無く仕様だと思います。ぶつけるより重い方が安心で良いと思います。

書込番号：23068094　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

C型に乗っています。
僅かですが後席ドアの方が重たく感じます。
でも気にすれば感じる程度で、使用上は何も問題ないです。
カックン的な事もありません。
もしかしたら前後の重量バランスを整えるために後席ドアが少し重たくなっているって事も考えられないでしょうか？
気になるようでしたらディーラーで相談するのが一番いいと思います。
カックン的なのはもしかしたら個体差によるものかもしれませんし。

書込番号：23069867　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

ついにというかやっと私のD型2.0i-Lが納車されました。
改めて後席ドアを開閉してみると、言われてみると確かにカクッカクッと動くような気もします。
ただドアの重さはもっと重い車もあるので、重すぎるということはないと思いますよ。

書込番号：23069940　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞Taka1669さん
現行インプレッサには、最初からドアチェッカー的なモノになっています。
取り外す事はできません。
というか、何かの部品を脱着するようなモノではないのです。
見ればわかりますよね、何も部品的なモノが付いているわけではない事を。

なので、カクッカクッと節度感があるのがフツウなのです。
これは最新のＤ型も同じでした。

仕様なので、こんな物だと理解して下さい。

逆にスムーズすぎると、めだか。さんがおっしゃられているように、いきなり開いて隣の車両を傷つける可能性があります。

書込番号：23071829

[anptop2000]

後ろはカクカク
前はガバーっと行く感
確かにレボでも、質感が全く違いますよ。
スバル車の色？との理解がいいかもです。

後ろに置いた物を出したりする時に、
しっかり留まってくれている方が、
隣の車やらに、ドアをガツンとやらない
安心感はあるよ。

書込番号：23072075　スマートフォンサイトからの書き込み

社外アルミホイール装着予定、問題ないですか？

[マサ7216]

インプレッサスポーツ2.0iS(4WD)2016年式を中古で購入。
スタッドレスタイヤをホイールセットで購入予約
サイズは225/4018R　ホイールは18インチ　7.5J　ここまでは純正と同じなのですが
インセットが純正品は+55　　今回購入したホイールはインセットが+48で　外側に7ミリはみ出る計算です
お店の方は同車種で取り付け実績があり問題ないとのことで、その時は納得したのですが
今になって心配になってきました
このまま取り付けして大丈夫でしょうか
実際に純正と同じサイズでインセットが+48のホイールを装着されている方がおられましたら
状態はいかがでしょうか
教えて下さい

書込番号：23060845

[コウ吉ちゃん]

ノーマル車高なら
＋48は大丈夫です。
＋45はやばいサイズです。
その3mmが境界線。

書込番号：23060910　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞マサ7216さん
2.0i Sに今年から乗っている者です。
ギリギリになりますので、ホイルの形状によっては、はみ出る可能性もゼロではありません。純正でもあまり余裕はありません。

書込番号：23060996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大丈夫です。

私が同じ車で7.5J,インセット48を履いています。
ディーラーに履き替え作業をやってもらいましたが、何も言われませんでしたよ。

書込番号：23061110　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ7216]

皆さん、ご返事ありがとうございます。
ギリ大丈夫そうなので、このままインセット+48で
取り付けすることにします。
雪道を走るのが今から楽しみです！
ありがとうございました。

書込番号：23062937

アルミホイールとの関係性

[ぷーさま１]

はじめまして。
最近中古車ですが乗り換えでインプレッサスポーツGT7(2016年10月)モデルを買うことにしました。
現在アウトバックを乗っていますがそのスタッドレスタイヤは215/55R17で社外ホイールに着けてます(7.0J-17(48))、リム幅7インチ、PCD 100ですがこをインプレッサスポーツにスタッドレスタイヤとしてインプレッサスポーツに履けるのでしょうか？

書込番号：23056307　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

https://www.tiresize.net/rim/rim.htm

http://wheel-offset.ideeile.com/#

掃けないことはないけど、交換前100キロが95キロの表示に変わっちゃうよ。
自己責任でお考え下さい。

書込番号：23056353

[kmfs8824]

今現在履かれてるタイヤとの外径差が30mm以上大きくなるうえに、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの外径差自体も考慮して流用はお勧めしません。

ホイール自体の流用は外側に7mm程度オフセットされるだけなので問題ないはずです。

書込番号：23056416　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
17インチなら、純正サイズが、205 50 17ですので、タイヤサイズが、かなり大きくなるので、やめといた方がいいです。基本タイヤの径は合わせないといけません。
ハンドルをいっぱいに切ったとき、段差を乗り越えたりすると、タイヤが干渉する恐れがあります。スピードメーターも狂いますね。

書込番号：23056747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

つまらない書き込みですが、

SUBARU様の新車に標準でついてるアルミホイールですけど、

The ENKEI 様のホイールで

かなりびっくりビックリ(ﾟДﾟ)しました・・・

驚きました。。

・・・

書込番号：23056789

[ぷーさま１]

みなさまご返事ありがとうございました。
少し言葉足らずですみません。

アウトバックにスタッドレス用として社外品タイヤホイール（７．０J−１７（４８））に２１５/５５R１７のスタッドレスタイヤを装着して今まで使っていました。
このタイヤを外してインプレッサスポーツGT7（2016年10月〜）用として新たにスタッドレスタイヤのサイズ２０５/５０R１７を装着して使えるかをご教示願います。

ちなみにインプレッサスポーツの純正ホイールは７．５J−１８（５５）です。

書込番号：23056866

[調べてから来てくださる]

どっちにしてもメーターは標準タイヤでもずれている（範囲内）

書込番号：23056915

[hrd1635]

＞ぷーさま１さん

20i-L乗りです。タイヤサイズ的にはi-Lと同じなので大丈夫ですね。(205/50R17)
外形も1mmちがいですし、リム幅も純正が7Jなのでおなじです。

後、i-Sはブレーキディスクがi-Lよりも大きいので、アルミホイールが
干渉しなければOKじゃないでしょうか？

書込番号：23057065

[ぜんだま〜ん]

ホイールだけ流用して、タイヤは買い換えるべし。

外径が大きくなりすぎです。

書込番号：23057237　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞ぽちどらごんさん
本当は、表に書いてあってもいいぐらいですよね。
∞ ENKEI

ホンダ車も、かつては1部純正に使ってましたよ。
現在は、ほぼほぼ中華の内製品になってました。

書込番号：23058137　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
7ミリ外に出るので、個体差もありますので、車が来たら実測されてはどうでしょうか？多分大丈夫だとは思いますが、ホイルと、タイヤをセットで買えば安く買えるので、ケチらず適正サイズを履いた方がいいのにと個人的には思います。

書込番号：23058207　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぽちどらごんさん
2.0i Sの18インチもエンケイでしょうか？

書込番号：23058209　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[オンザロード07]

インプレッサスポーツ2.0i-L（205/50/17）のスタッドレスタイヤアルミセットを購入予定ですが、どのサイズまでインチダウンできますか。195/65/15は装着できますか。よろしくお願いします。

書込番号：23052914

[スーパーアルテッツァ]

オンザロード07さん

下記の方のパーツレビューのように、GT系インプレサスポーツに15チを装着する事は難しそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2238450/car/2678565/9645038/parts.aspx

GT系インプレサスポーツのリヤブレーキは、下記の主要装備表のように16インチのベンチレーテッドディスクブレーキが装備されていますしね。

https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/


という事でGT系インプレサスポーツのインチダウンは16インチまででとなりそうです。

16インチなら1.6i-Lに標準装備されている205/55R16というサイズが良いでしょうね。

書込番号：23052950

[えむあんちゃ]

オンザロード07さん

ブレーキが１６インチなのでは？　15インチはちと無理でしょう。
互換表です。
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=205/50R17

195/60R16 外形＋4�oもいけそうですね。

書込番号：23054232

リコール後のノッキングと船こぎ現象について

[ゆうき12345]

インプレッサスポーツGT7 A型乗りです。

ブレーキホース、PCVバルブ、ECUリプロのリコールを受けましまた。その後、低速時のノッキング、船こぎ現象が頻発するようになりました。

車に詳しいわけではないので、因果関係がわかりません。

みなさんは、リコール後変化はありますか？

書込番号：23045679　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

インプ乗りでは無いですが、
リプロをすると、エンジンとCVTの学習値
がマッチングせず、ままギクシャク出ます。
Dラーに状態を報告して、こんな状態で
乗ってられ無い、治してと言いましょう。

双方リセットをして様子見て、となるかもです。

書込番号：23045788　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ECUコントロールの点火タイミングは．．．

昔の車はディストリビューターで簡単に調整できた。

ECUのリセットボタン着けてほしいです。

書込番号：23046294

[たかぼんz]

個人的にはリセット後はアクセルペコペコ(パコパコ)必須です。
それでもうちのハズレエンジンはノッキングでガラガラ言ってますがね。

書込番号：23046484　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

G4　B型です。

ブレーキカシメ、PCVバルブ、イグニッションコイルのリコール、全部うけました。

納車当初から悩まされていたガクガク現象は距離走って結構良くなりましたが、
リコール後は驚くほど良くなりました。
あまりにも良くなったので、ディーラーに行って担当営業マンに伝えると、
イグニッションコイルのプログラムはあくまでエンジン停止時のコイル通電用のリプロであって
ECUのリプロではないから関係無いと言われました。

ECUのバージョンはB型のままみたいです。

書込番号：23048547

[Katsu0303]

ECUリプロを行えば、これまでユーザーが乗ってきて蓄積された学習が
リセットされます。

つまり新車購入時と同じ、何も学習していない状態になるので
ディーラーに治してと言っても無理だと思います。

ディーラーが「では、1か月お預かりして慣らし運転をさせていただきます」
とは言わないでしょう。

また「アクセルペコペコをさせていただきます」
とも言いません。
ゲームの裏技のようなものですから、スバルのスタッフが知っていたとしても
お客様に対して口外することは、
スバルの製品に問題があるけれどもネット上に流布している
処置を施すことで改善することがあると認めることになりますから。

アクセルペコペコはよく読んで着手してくださいね。
ななめ読みしてエンジンかけてやると急発進やエンジンふけ上がったりしますよ。

価格.com　過去書き込み
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21924741/#tab

みんカラ　アクセルペコペコ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/car/1677144/4929830/note.aspx

書込番号：23050261

[kouたんたん]

本日リコールでリプロして来ましたが、特段変化は見られないです。C型です。
ちなみに元々カクカクしててこちらでも相談させていただきましたが、その際アドバイスいただいたオイル種類の変更で私は大幅に改善いたしましたので、リプロ前から変化なしという状況です。部品交換等はなくリプロだけで大丈夫だったみたいなので、参考になるかは分かりませんが、一応本日リコールによるリプロして100km以上その後走行しましたが、特段変化はございませんでした(^_^)

書込番号：23061515　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

エアコンをかける季節でもないのにかなりひどい
個体が存在するのですね。
良いクルマと評価するかたが大部分なので個体差
がある現象なのだと思います。
そろそろ車検を迎えますが、まだ走行距離が1万
キロなので、学習で良い方向にならないか淡い
期待をしています。

書込番号：23091285　スマートフォンサイトからの書き込み