スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

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インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ19

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見積もり診断お願いします

2019/01/22 17:56(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ

クチコミ投稿数:12件

この内容で契約しようと思いますが
まだ本体価格、オプションの値引きは
可能でしょうか?
診断の程よろしくお願いします

書込番号:22411971 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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クチコミ投稿数:201件Goodアンサー獲得:2件

2019/01/22 18:03(1年以上前)

>えれれるさん

オプション値引き少なすぎません?
コーティングも入ってるのであとマイナス10万は可能な気がします。

書込番号:22411983 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2222件Goodアンサー獲得:427件

2019/01/22 18:12(1年以上前)

>えれれるさん

販売店的に総額300万円まで値切られるのは、想定しているはずです。

DOP内容を考慮しても、あと5万円の値引き上積みは十分可能のように思います。

書込番号:22411994

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:152件Goodアンサー獲得:8件

2019/01/22 18:56(1年以上前)

>えれれるさん

 支払い額を抑えるならば、点検パック5年オイル付きを3年オイル付きに変更しませんか?(−8万円)延長保証も入っていた方がいいですね。車検の前払いかその時かの違いですが。

 オプションの値引きも後10万円は可能です。粘りましょう。トータルで18万円位。

書込番号:22412104 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:12件

2019/01/22 19:32(1年以上前)

ありがとうございます。
やはりオプション値引き少ないですよね、、

どのような内容で値引きお願いするべきでしょうか、、

書込番号:22412180 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/22 19:34(1年以上前)

ありがとうございます。
自分が必要だと思う最低限のオプション
を付けたつもりだったのですが、、

300万になりませんか?って言っても
これが限界です、、の返答だけでした。

書込番号:22412182 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/22 19:36(1年以上前)

ありがとうございます。
その手がありましたか(笑)
ディーラーの方に言われるがままに
点検パック5年をつけてました。
でもどの道払うものなら付けててもいいかなと思いした😰

書込番号:22412185 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:201件Goodアンサー獲得:2件

2019/01/22 20:32(1年以上前)

>えれれるさん

まずドラレコは外して社外品でどうですか。これだけで工賃含め実質2〜3万の値引きにはなります。
今だとナビパックの合わせ購入値引き分ぐらいしかないので限界とは信じがたいのですが。もっと強気に出てもいいと思います。今期はスバル販売が苦しいので。
総額290以下じゃないと候補から外れます、他社の車も追加で見に行きます、ぐらい押しても良いのでは?

書込番号:22412321 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51546件Goodアンサー獲得:15446件 鳥撮 

2019/01/22 22:20(1年以上前)

えれれるさん

車両本体値引きは約22万円ですから、先ず先ず値引き額を引き出されていると思います。

次にDOPですが、下記のようにパナソニックビルトインナビパックの特別価格で9.3万円位の値引きになると思います。

https://www.subaru.jp/campaign/topics/navi_pack/

https://www.subaru.jp/campaign/topics/dsrc_specialprice/

http://www.kanagawa-subaru.com/news/shop_news/201610/images/p01.pdf

更にはドライブレコーダーも特別価格になりますから、ナビパックの値引きと合わせて合計で11万円位の値引きになりそうです。

又、DOPの中に原材料費が安くて利益率が高いウルトラグラスコーティングが含まれていますね。

このような利益率が高いボディコーティングをDOPに入れると、大きな値引きを引き出しやすくなります。

あとは約12万円の点検パックが見積もりに含まれていますが、このような点検費用の前払いである点検パックを見積もりに入れても値引きを引き出しやすくなるのです。

以上の事より、現状の値引額から10万円位の値引きの上乗せを引き出したい感じはしますね。

あとは隠れていて見えないのですが、ディーラーでローンを組まれているのでしょか?

ディーラーでローンを組むとローン会社からディーラーにバックマージンが入りますので、やはり値引きを引き出しやすくなるのです。


それでは頑張って交渉してインプレッサから値引きの上乗せを引き出して下さい。

書込番号:22412605

ナイスクチコミ!1


超万枚さん
クチコミ投稿数:314件Goodアンサー獲得:7件

2019/01/22 22:24(1年以上前)

私は2.0i-Sの見積りを取っていますが、ナビキャンペーンだけで10万引きです。と言ってもナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコの4点セットですが…
指定のオプションも付ける個数で10〜30%オフになるキャンペーンもやっています。
基本的にオプションはキャンペーン以外値引きできませんと営業マンは言ってました。
それでも車体とオプションのトータル値引きは40万ぐらいになると思います。
2/3までに成約でダイソンの掃除機など6種類から選べるキャンペーンもやっています。
キャンペーンは地域によって違うかもしれません。
契約したら詳しく書こうと思っています。
ちなみに私は、二箇所のスバル店で見積りを取りました。

書込番号:22412614 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1914件Goodアンサー獲得:77件

2019/01/22 23:37(1年以上前)

>えれれるさん
自分はこれで契約しました。下取り車は、価値が無い車なので実質値引きです。合計値引き384000円です。下取り車は、ビックモーターの査定でも0円でした。

書込番号:22412804 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:387件Goodアンサー獲得:29件

2019/01/22 23:53(1年以上前)

なんか、信用できないDに思えますね。
ナビパックはパックなので、統一価格の筈です。
ほかの方の書かれているとおり11万くらいの値引きが最低あると思われます。
付属品値引きから、車体値引きに付け替えしてるんじゃないかと思えてきます。
もうひとつ気になるのが、査定料。
これ、下取り査定したさいに計上するものじゃないのかな?
それから、道路サービス関連費。
JAFだと思うのですが申し込みされるんですか?
それとも勝手に入れてるのかな?
説明もなく入れられてるなら、私なら店長呼んでクレーム入れて二度と近寄りません。

書込番号:22412842 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 01:55(1年以上前)

ありがとうございます。
ドラレコは純正品の方が使い勝手
いいかなと思ってましたが正直変わらないですよね。

5万が限界です、、って言われましたけど
他社みにいきますなど言って脅してみます。笑

書込番号:22413018 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 02:04(1年以上前)

ありがとうございます。
本体価格の値引きは初売りの際
伺ったのでそれが反映されてるのかと思います。

URLまで丁寧にすみません、
神奈川スバルがやってるならうちの地域もってなりますね。
そのURL3つを参考に値引き交渉してみようと思います。

ちなみにローンは銀行でマイカーローン組むつもりです!

書込番号:22413027 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 02:09(1年以上前)

ありがとうございます。
自分の5万値引きと比べたらいいですね(笑)
最低でも10万値引きは行きたいと思います。

ダイソンなどのキャンペーン内容を詳しくは
聞いてないですけど契約されたら
プレゼントしますとはききました!

書込番号:22413031 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 02:19(1年以上前)

画像までありがとうございます。

自分の車も価値がないので下取り
で気持ち程度の値引きありますと言われました、、笑

書込番号:22413039 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 02:24(1年以上前)

ありがとうございます。
外れの店員なんでしょうか、、笑
電話すごく来るし、、

査定料は車下取りしてもらうかもという話してるからでしょうか?

そういえばjafは勝手につけられてますね

他店の近隣スバルに見積もり行ってみようかなと思ってきました。

書込番号:22413043 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8459件Goodアンサー獲得:1093件

2019/01/23 05:56(1年以上前)

地域によって系列ディーラーが異なるので同じ値引きが出来るわけではありません。越県出来るなら別系列ディーラーの見積もりが取れますが、出来ないなら他県の見積もりは参考程度に考え、あまり無理しないほうがいいと思います。

書込番号:22413107

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:716件Goodアンサー獲得:48件

2019/01/23 08:08(1年以上前)

>えれれるさん

スバルが16日から、国内唯一の完成車工場である群馬製作所(群馬県太田市)の操業を停止していることがわかった。部品メーカーから調達している主要部品に不具合が見つかり、不具合の原因の調査が進まずに部品の供給が滞っているためという。影響はすでに1万台以上にのぼるとみられ、顧客への納車にも遅れが出ている。

 スバルが22日、朝日新聞の取材に対して明らかにした。ハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに、今年に入って不具合が見つかった模様だ。群馬製作所は昼夜2交代の生産体制をとっており、16日夜から操業を停止した。日曜で休日だった20日を除き、22日まで生産は再開できておらず、23日も生産を止める。国内の完成車生産がすべて止まる事態に陥っており、本格的な操業再開のめどは立っていない模様だ。

書込番号:22413238

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:915件Goodアンサー獲得:32件

2019/01/23 12:47(1年以上前)

>えれれるさん

他の方が書かれていることに関係しますが、
ナビパックは値引きされた後のパック価格で見積り
されていますので、差額を+した値引きですね。

自分が購入したスバルショップのセールス氏がそう
でした。値引きの多さを競う商売はしないと!

車庫証明、スレ主さんがご自身で手続きされれば、
無償ですが、平日に警察へ出向く必要があります。
土曜も受付しなさいよ!って言いたい所ですね。

あとコーティング、ご自身で施工されるつもりは
ありませんか?うちは自分で施工しました。

書込番号:22413695 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 14:02(1年以上前)

ですよね。
ありがとうございました!

書込番号:22413847 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 14:03(1年以上前)

ありがとうございます。
購入から納車まで1ヶ月半くらいと言われてましたが
さらに伸びそうですね

書込番号:22413848 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:12件

2019/01/23 14:06(1年以上前)

ありがとうございます。
皆さんがコメントしてくれてなかったら
危うく騙されるところでした。笑

平日は時間があまりとれません、、

車初心者ですが自分でもできるでしょうか、、

書込番号:22413855 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


超万枚さん
クチコミ投稿数:314件Goodアンサー獲得:7件

2019/01/23 16:09(1年以上前)

私の見積りをしてもらった営業マンの話ではトヨタ等のディーラーと違い、基本キャンペーンでない限り付属品の値引きは基本しないとの事。下取りも他のディーラーよりかなり低かったので買取業者へ出す事にしました。私の場合、ディーラーの下取り額よりかなり高く取ってもらいました。車体値引きに関しては車体価格の高いものの方が値引きできるとの事でした。同じスバルでも対応も値引きも異なる為、一概には言えませんが時間の許す限り他のスバル店に出向き対応や値引きの状況で判断されると良いと思います。

書込番号:22414018 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:140件Goodアンサー獲得:4件

2019/01/23 16:25(1年以上前)

操業停車中だから諦めな

書込番号:22414045 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/23 21:01(1年以上前)

参考内容

私も先日インプレッサスポーツ契約しました。添付写メの見積りから車体カラーを黒にしました。ただ結局ディーラーでは希望額まで下がらず、地元の車屋さん(?)での購入となりましたが、303万での契約です。添付写メはディーラーの本格値引き前の物です。契約内容が分かりやすい様に念のため。

ザックリ総額350万が303万なので満足いく内容でした。延長保証は車検時に検討します。ディーラーで車検受けれるか分からないので。(延長保証の条件はディーラー車検)

メンテナンス自体は今後車屋さんもディーラーも上手にお付き合いするつもり。ディーラーで購入してなくてもそこら辺は問題ないので。ちなみにスバルの値引きは会社の形態上他社より厳しい&難しめです。同系列店だと値引き競合出来ませんと言われました。私の地元はスバルディーラー少ないので、ディーラー以外の選択肢にしました。近県のディーラーも近くになかったので。

必ずしもディーラーだけじゃないよっていう事でコメント残します。良い内容でご契約に至ると良いですね!

書込番号:22414631 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3




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解決済
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オススメの社外ドラレコを教えて下さい

2019/01/17 23:23(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル

スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

これまで色々コメントは書いてきましたが、口コミスレを立てるのは今回が多分初めてです
よろしくお願いします

本日、リコール問題の五万円為替が届きました
これで念願のドラレコを装着しようと画策しております

しかしながら、スバル純正ドラレコは値段が高い割りに画素数も粗いとよく聞くので、社外のドラレコを装着したいと考えています

選ぶポイントととしては以下の4点

1.アイサイトの邪魔にならない

2.カメラの画素数もそこそこ以上で前後録画可能

3.駐車監視機能付き

4.カー用品店等で工賃込み五万円以内

当初はレーダー探知機連動型や一体型も考えましたが、レーダー探知機も有効でない場合が多いので考慮から外しました

あと、安く通販で買って自分で取り付ける方もいらっしゃいますが、不器用で配線とか全然駄目なんで業者に着けて貰う方向でいきます

皆様のオススメやアドバイス等、よろしくご教示願います

書込番号:22401158 スマートフォンサイトからの書き込み

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NR900Rさん
クチコミ投稿数:367件Goodアンサー獲得:9件

2019/01/18 01:45(1年以上前)

スバルでドラレコは作っていません、すべてOEM。

アイサイトカメラの画角に入らなければなんでもいいと思います。

書込番号:22401430

ナイスクチコミ!5


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51546件Goodアンサー獲得:15446件 鳥撮 

2019/01/18 07:11(1年以上前)

HK4989さん

下記は価格コムでデュアルカメラのドライブレコーダーを検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1

この中で価格コム内でも売れ筋1位、2位のZDR-015とDRV-MR740や売れ筋11位のDRY-TW9100d辺りが良いのではと思います。

・ZDR-015
http://kakaku.com/item/K0000993426/
http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr015.html

・DRV-MR740
http://kakaku.com/item/K0001086402/
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_mr740/

・DRY-TW9100d
http://kakaku.com/item/K0001098548/
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-tw9100d/

先ずZDR-015についてですが、駐車監視を行うには別売りの駐車監視・直接配線コードHDROP-09が必要です。

このHDROP-09を使えば、最大12時間の駐車監視が可能で、下記の3通りの駐車監視方式があります。

・衝撃録画:衝撃を検知した時のみ録画
・常時衝撃録画:常時録画を行い、衝撃を検知した時には別フォルダーに映像を保存
・タイムプラス録画:1秒に1コマで記録

次にDRV-MR740は別売りのドライブレコーダー用車載電源ケーブルCA-DR150を使う事で最大24時間の駐車監視が可能です。

又、DRV-MR740の駐車監視は、動体や衝撃を検知した時だけ録画を行う事が可能です。

最後はDRY-TW9100dですが、電圧監視機能付電源ユニットOP-VMU01を使えば最大12時間の駐車監視が可能です。

DRY-TW9100dは駐車監視時には録画コマ数を1コマ/秒に切り替えて、長時間録画を行う事出来ます。

DRY-TW9100dは無線LAN内蔵で、スマホと接続して録画した映像の確認を行う事も可能です。


尚、アイサイトのステレオカメラを考慮すると、ドライブレコーダー本体の設置位置は運転席正面になりそうですね。

この設置位置の場合は薄型で視界の邪魔をしないDRY-TW9100dが良いのかもしれません。

参考までに私が乗っているスバル車には、前後に下記のドライブレコーダーを設置しています。

・フロント1:ND-DVR1
http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

・フロント2:SN-SV70c
http://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

・リア1:DRY-mini2WGX
http://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

・リア2:VREC-DZ500-C
http://review.kakaku.com/review/K0001048654/ReviewCD=1189468/#tab

フロントにはアイサイトのステレオカメラを考慮して小型のND-DVR1や薄型のSN-SV70cを設置しています。

又、私の場合はフロントのND-DVR1とリアのVREC-DZ500-Cに駐車監視をさせていますが、両機種共に駐車監視時の消費電力が極小なので何日間でも駐車監視が可能です。

この方式の駐車監視となるとリアは私も使っているVREC-DZ500-Cがお勧めですが、フロントには↓のDRV-830を設置しても良さそうです。

http://kakaku.com/item/K0001004265/
https://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_830/

DRV-830で駐車監視を行うには別売りのドライブレコーダー用車載電源ケーブルCA-DR100が必要です。


最後に下記の現行型インプレッサスポーツのドライブレコーダーに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?mg=3.11469&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号:22401593

Goodアンサーナイスクチコミ!5


njiさん
クチコミ投稿数:1014件Goodアンサー獲得:163件

2019/01/18 12:26(1年以上前)

>HK4989さん
>純正ドラレコは値段が高い割りに画素数も粗い

ディーラーオプションドライブレコーダーも、200万画素、HDR対応、振動検出4秒後から録画開始する、
バッテリー上がり心配が無い駐車監視方式と、市販品と比べスペック的には見劣りしないと思います。

https://www.subaru.jp/accessory/impreza/driveassist/

むしろ、アイサイト干渉問題は保証されますし、フロントは小さく視界を妨げませんし、
リアもディーラーオプションリヤビューカメラを利用しますので視界を妨げません。

アイサイト車についてはディーラーオプションドライブレコーダーの選択もありかと思っております。

書込番号:22402091

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1018件Goodアンサー獲得:65件

2019/01/18 16:05(1年以上前)

HK4989さん

私もスバル純正がお奨めです。アイサイトの心配無し,保証もばっちりです。価格もH0013Fl100(旧富士通テン)なら取り付けこみで5万円程度です。希望条件で無いのは,後方記録機能のみです。スマホでも再生可能です。

http://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

書込番号:22402474

ナイスクチコミ!3


スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

2019/01/19 09:09(1年以上前)

>NR900Rさん
ありがとうございます
スバルがオプションで発売している
純正ドライブレコーダーです
他社のOEMなんですよね
アイサイトの邪魔にならないようものを
取り付けねばなりませんね

書込番号:22403920 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

2019/01/19 09:11(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん
有益な情報ありがとうございます!
それにしても前後2台ずつとは凄いですね!

・ZDR-015
・DRV-MR740
・DRY-TW9100d

今日この3品をリサーチしてこようと思います
ありがとうございます

書込番号:22403927 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

2019/01/19 09:14(1年以上前)

>njiさん
>えむあんちゃさん
ありがとうございます

やはり保証面等で安心なのはスバル純正なのでしょうね(^-^;

以前はまぁ純正でいいやと考えてたんですが
ついつい色々欲張っちゃって(~。~;)

後方録画 外せないところなんです
後ろからの煽りが前から以上に重要と
個人的に考えてるんです

書込番号:22403938 スマートフォンサイトからの書き込み

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呑平さん
クチコミ投稿数:17件 インプレッサ スポーツ 2016年モデルのオーナーインプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度5

2019/01/19 13:19(1年以上前)

>HK4989さん
スバル純正のものですが、カタログを見る限りリアビューカメラを付けていれば後方録画も出来るようですよ。ディーラーで確認してみて下さい。
また、結構聞くのはドラレコは上書き頻度が高いので、マイクロSDがpSLCでないとエラーが出るようになるそうです。pSLCのSDはかなり高額なので、付属するかどうかも一つのポイントになるかと思います。

書込番号:22404418 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:72件Goodアンサー獲得:11件

2019/01/19 15:30(1年以上前)

>HK4989さん
はじめまして。
レヴォーグに乗ってます。
自分はコムテックのHDR-75GAを前後に
ディーラーで取り付けてもらいました。
取り付け位置は自分で指定した訳では有りません。

前の取り付け位置は助手席側のアイサイトのカメラのすぐ横についてます。

私がこのモデルにした理由は暗い所から明るい所に出た時の白とびや夜間の前車のナンバーの認識、
夜間の移り具合 視野角です。

ドライフレコーダーはどんな所に重点を置くかと
言うのが 私がドライブレコーダーを
参考にしたサイトに書いてました。
詳しくは下記のサイトラブーンと言うサイトを
参考に選べば良いのでは無いかと思います。

こちらのサイトの管理者は実際に複数台を車に同時装着してレビューをしてるので良いのではと思います。

https://car-accessory-news.com/

書込番号:22404682 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

2019/01/20 09:33(1年以上前)

>呑平さん
ありがとうございます
だいぶ頭の中で絞れてきてるとはいえ
後方録画できるかディーラーに確認してみますね
しかし、純正は定価だと56000円くらいなので
感謝でーならどの位安くなるかも確認してみます

書込番号:22406348 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 HK4989さん
クチコミ投稿数:79件

2019/01/20 09:38(1年以上前)

>ぽんこつグルマさん
はじめまして ありがとうございます

ディーラーで取り付けたんですね
今、通販で買ってどこかで持ち込み取付と
カー用品店で買って付けるのでどうすれば
安くなるか模索中です
ディーラーへの問い合わせ時に持ち込み取付工賃も合わせて聞いてみます

ドラレコを選ぶ点で重視してるのは
後方の煽り録画と駐車監視です

書込番号:22406357 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1018件Goodアンサー獲得:65件

2019/01/20 10:53(1年以上前)

HK4989さん

ここ見てますか? H0013Fl100はレガシィCタイプのみリアビューカメラ録画可能となっています。
http://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

また,ネット等で購入してディーラーでの取り付けは,以前は行っているディーラーもありましたが,最近は取り付け後の不具合や故障の対応でもめる事が,多いので取り付けは拒否する傾向になっています。

CAによっては,ディーラーお抱えの取り付け業者を,紹介してくれることもありますが,ディーラーやCAとの日頃の付き合い方次第です。

書込番号:22406547

ナイスクチコミ!1


呑平さん
クチコミ投稿数:17件 インプレッサ スポーツ 2016年モデルのオーナーインプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度5

2019/01/20 11:59(1年以上前)

>えむあんちゃさん
お貼りになられたURL先の適応表のリンクは確認されましたでしょうか?それを見ますと、レガシィに関してはC型以降ですが、インプレッサはA型からバックモニター録画可能な旨書かれておりますよ。

書込番号:22406715 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1018件Goodアンサー獲得:65件

2019/01/20 12:47(1年以上前)

呑平さん

GK,GTもリコール対象だったんですか。そこまでは知りませんでした。

書込番号:22406830

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クチコミ投稿数:1914件Goodアンサー獲得:77件

2019/01/20 22:22(1年以上前)

>HK4989さん
当方インプレッサ納車待ちの者ですが、最近、純正のドラレコの画素数が、上がったので、(間違ってたらすいません)以前の評判は気にしなくて良いのでは?と思い、ナビ、ドラレコ、ETC全てスバル純正で揃えました。特にドラレコは、もし、買った物がアイサイトに干渉したらアウトだと思い、迷わず純正にしました。市販のものが最新で良いとか言い出したら、ナビも市販の最新のナビの方が性能が上だと思いますが、フィット感、見た目で、純正のパナ8インチナビにしました。この価格で、16Gですが(><)笑

書込番号:22408156 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 HK4989さん
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2019/01/20 23:25(1年以上前)

>えむあんちゃさん
>呑平さん
確認させていただきました
インプレッサに関してはA型からという解釈でなのでしょうね
CAって何?と思い調べましたが、カーアドバイザーとのことですね 無知ですね自分も
GT GK リコール対象ですね
まぁ対象だったからこそドラレコが付けれそうと言う皮肉ですが…

書込番号:22408295 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 HK4989さん
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2019/01/20 23:33(1年以上前)

>めだか。さん
納車待ちですか! 楽しみですね!
この期間もワクワクがあって実にいいものですよね

購入時に取り付けるなら割安で装着できますよね
しかしながら私は購入当時はまったくドラレコ付けるつもりなかったもので…

一応、数点の疑問点をディーラー担当者にメール入れて確認待ちですが、やはり購入後は割高になるので、社外品にする確率が高いです
社外品とはいえ、購入先で延長保証付けようかなとは思っています

書込番号:22408308 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 HK4989さん
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2019/01/22 23:20(1年以上前)

コメントいただいた皆様
本当にありがとうございました

考えに考えた結果
カメラの解像度や映り、駐車監視時間の長さ
その他諸々を考慮して

ケンウッドのDRV-MR740にオプションの
駐車監視ケーブルCA-DR150を加えて
注文する方向に決めました

販売店で5年間の延長保証を付けた上で
工賃含めどうやら予算内でおさまりそうです

親身に回答していただいた皆様全員にベストアンサーを送りたいですが
情報量と具体性という点においてスーパーアルテッツァさんに送ります

改めて皆様 ありがとうございました

書込番号:22412764 スマートフォンサイトからの書き込み

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レヴォーグとのアイサイト性能の比較

2019/01/16 16:29(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル

クチコミ投稿数:6件

今回初めてのスバル車への乗り換えを検討しております。
予算的にA〜B型のレヴォーグかインプレッサスポーツの新車どちらかになります。
両車ともアイサイトver3装着車ですが、ACCやレーンキープアシストの性能に差はあるでしょうか。
レヴォーグからインプレッサスポーツに乗り換えられた方等おられましたら
アドバイス頂けますと幸いです。

書込番号:22398056

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PON-NEKOさん
クチコミ投稿数:183件Goodアンサー獲得:38件

2019/01/16 17:08(1年以上前)

>うまもんちゃんさん
以前、レヴォーグB型に乗っていました。(現在はC型です。)代車で現行インプレッサもよく借ります。
違いですが、ACCについては最低速度が違います。(レヴォーグ前期型40km/hから、インプレッサ30km/hから)ただ、普通に使っているぶんには差をほとんど感じません。
ハンドルアシストについても同様にほとんど差を感じません。
蛇足ですが、レヴォーグ後期型についているツーリングアシストは、全速度アシストということもあり、かなり違いを感じます。
ご参考までに

書込番号:22398123 スマートフォンサイトからの書き込み

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ズアさん
クチコミ投稿数:924件Goodアンサー獲得:31件

2019/01/16 18:59(1年以上前)

レヴォーグの初期型は突き上げなどあって乗り心地の悪さで、買うのを諦めるぐらいの人もいますのでそこら辺も考えた方がいいですよ。

せめてC型からかな?でもD型から別物ぐらいに乗り心地などが良くなったとも言われてます。

書込番号:22398346 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/16 19:14(1年以上前)

>うまもんちゃんさん
>ACCやレーンキープアシストの性能に差はあるでしょうか。

ほとんど無いと思います。
設定できる速度域が微妙に違うくらいかと。
レーンキープですと、
レヴォーグ 65km/h〜、インプレッサ60km/h〜
多分このくらいの差ですね。

ただし、細かな味付けは進化している可能性がありますので、同じver.3ならば現行型インプレッサの方が良い気がします。

とはいえレヴォーグは上位車種ですのでインプレッサには無い豪華さもあるかと思います。

参考まで〜

書込番号:22398383 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/17 09:16(1年以上前)

>PON-NEKOさん
ありがとうございます。
ACCの速度設定の違いは知りませんでした。
ツーリングアシストは以前D型に試乗した時に体験して感動したのですが
今回はちょっと予算オーバーということで、見送りました。(インプレッサに今後搭載されるか気になります・・・)

書込番号:22399607

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2019/01/17 09:19(1年以上前)

>ズアさん
ありがとうございます。
そんなに乗り心地変わってるんですね〜、D型しか試乗した事はないんですが
乗り心地が良かった印象しかないのでそこは想定外でした。
そこも含めて総合的に判断したいと思います!

書込番号:22399613

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2019/01/17 09:35(1年以上前)

>くまくま五朗さん
ありがとうございます。
ほぼ変わりがないとの事で安心しました。

>とはいえレヴォーグは上位車種ですのでインプレッサには無い豪華さもあるかと思います。
電動シートは欲しいんですが、インプレッサはシートメモリーがないとの事で・・・
それなら手動でいいんじゃないか、などなかなか悩みが尽きません。

今回、夫婦で別々の車に乗ったいたの両方売却して共用の一台にするので
僕は今までBMW5シリーズツーリングだったのでサイズや装備が近いレヴォーグ
妻は軽自動車にしか乗ったことがない為、できるだけ小さい車との事でインプレッサ
と、意見が割れております。
暖かくなるまでには決めたいところです・・・

書込番号:22399640

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2019/01/17 21:12(1年以上前)

BMW 乗ってたなら、
レボ A〜Cのサス入力には
多分体が耐えれないと思います。
乗用車的じゃなく、
ほぼ旧来のスポーツ味です。

素直に新車でインプかXV検討が良いと思いますよ。

書込番号:22400801 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/17 22:27(1年以上前)

>うまもんちゃんさん

ACCとアクティブレーンキープの件、私が記憶している違いは以下の通りです。ご参考までに。

◆レヴォーグB型まで
@ACC下限速度設定40キロ
Aアクティブレーンキープ作動下限速度65キロ
BACC加速レベル設定なし

◆現行インプレッサ
@ACC下限速度設定30キロ
Aアクティブレーンキープ作動下限速度60キロ
BACC加速レベル設定4段階


以上です。
記載以外はほぼ同等と思いますが、公表されない部分は情報がないのでわかりません。
脱線しますが、レヴォーグA型はアドバンスドセーフティパッケージがないはずです。このあたりも考慮頂く方がよろしいかと。

書込番号:22401000 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/18 09:31(1年以上前)

>anptop2000さん
ありがとうございます。
かなり足回りの味付けにMCで手が加えられてるんですね、こればかりは実際に初期型等に試乗してみるしかないですね。
インプレッサスポーツは本当に上質な乗り心地だったので、XVも含め比較検討したいと思います。

書込番号:22401800

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2019/01/18 09:35(1年以上前)

>迷えるアメショーさん
詳細に教えていただきありがとうございます。
アイサイト性能面ではほぼ変わりがないとの事で、あとは全長・乗り心地の差になってくると思います。
昨日また妻と話し合った結果、サイドビューモニターがあればレヴォーグでも大丈夫かもと言っていましたので
その場合はB型以降で探そうと思います。

書込番号:22401809

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ズアさん
クチコミ投稿数:924件Goodアンサー獲得:31件

2019/01/18 10:33(1年以上前)

レヴォーグで考えた場合、確かC型から静粛や安全性さらにsmarteditionとかの複数のカスタム車が登場した気がします。装備でB型よりお得になる場合があるので迷いどころです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=21356626/

書込番号:22401923 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 今現在の1.6 S-styleってC型ですか?

2019/01/07 00:08(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル

スレ主 枕 蓮さん
クチコミ投稿数:111件

インプ1.6特別仕様車S-styleの購入を検討中です。

私自身スバル車は初めてで、昨年特別仕様車が発売になったことも知らなかったので、正直B型とC型の違いもよくわかってません。
先日(2019年1月)ディーラーへ行き、営業の方(新入社員の女性)に「これはC型ですか?」と質問すると、少し躊躇ってから「ハイ」と言ってました。
発売した時期からするとB型と思われますが、C型発売後は特別仕様車も変更になるのでしょうか?

書込番号:22377001 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/07 00:16(1年以上前)

特別仕様車も新車がベースですよ。

書込番号:22377023

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2019/01/07 00:21(1年以上前)

結論、今販売中のインプレッサは全てC型です。

書込番号:22377036

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クチコミ投稿数:10070件Goodアンサー獲得:1411件

2019/01/07 00:42(1年以上前)

>枕 蓮さん
新入社員のお嬢さんをいじめてはだめですよ。
2016年10月にFMCしたものからA型というと、2017年10月にMCしたものがB型、2018年11月にMCしたものはC型といいます。
で、お尋ねの特別仕様車ですが、それ以降の車で出す場合は古い形式の生産車はありませんので、基本はC型になります。
http://kakaku.com/item/K0000914961/catalog/
を見ていただければお分かりのように2018年11月2日に販売されていますので、特別仕様車というより、モデルが増えたとお考え下さい。
                通常       S-style
ステアリングデザイン   プラスチック  アロイ&本革
スピーカー          4個        6個
フロントガラス解氷機能 オプション装備 標準装備
ディレクショナルヘッドライト なし     標準装備
ヘッドライトウォッシャー オプション装備 標準装備
ミラーヒーター       なし        標準装備
シフトノブ          なし        アロイ+本革

書込番号:22377085

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クチコミ投稿数:10070件Goodアンサー獲得:1411件

2019/01/07 01:18(1年以上前)

>枕 蓮さん
ホイールなども違いましたね。
https://www.subaru.jp/impreza/s-style/grade/sport.html

スバル60周年記念車だそうです。
車メーカーは昔からこういうイベントは好きですね。促販対策ですね。

書込番号:22377132

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16255件Goodアンサー獲得:1328件

2019/01/07 11:51(1年以上前)

特別仕様車ってなんらかの事情で出荷出来なかった車両のリメイク品だと思っていたけど?
違うのかな。

書込番号:22377634 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/07 14:24(1年以上前)

>麻呂犬さん  特別仕様車ってなんらかの事情で出荷出来なかった車両のリメイク品だと思っていたけど?

限定〇〇台ではなく、1年間記念車として売るのですからずーっとC型でしょう。記念車の販売が終わったときにはC型も終わりかと。

書込番号:22377897

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クチコミ投稿数:10070件Goodアンサー獲得:1411件

2019/01/07 14:39(1年以上前)

https://www.subaru.jp/impreza/s-style/spec/

書込番号:22377915

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9801UVさん
クチコミ投稿数:1690件Goodアンサー獲得:127件 インプレッサ スポーツ 2016年モデルのオーナーインプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度3

2019/01/07 20:55(1年以上前)

インプC型でオートビークルホールドが追加になっています

S-styleにも標準で付いていますので、当然C型ベースでしょう

書込番号:22378600

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スレ主 枕 蓮さん
クチコミ投稿数:111件

2019/01/17 12:19(1年以上前)

>9801UVさん
>funaさんさん
>麻呂犬さん
>毎年機種変、無駄遣い人生。さん
>ツンデレツンさん

皆さま、返信遅れまして、申し訳ありません。

色々とよくわかりました。

どうもありがとうございます!

書込番号:22399898 スマートフォンサイトからの書き込み

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ステアリングへの衝撃

2019/01/13 09:55(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル

スレ主 ti1129さん
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自宅から出るときにバックで徐行しながらステアリングを大きく左に切るのですが、その時にブレーキを掛けながらステアリングを切っていると時々「ドン!」と言うステアリングに大きな衝撃があります。ですが、タイヤが何かに衝突したと言う形跡はありません。このような症状は何故発生するのでしょうか。

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2019/01/16 21:12(1年以上前)

駐車場の前にマンホールがないですか?
ハンドルを切りながら通過することで、マンホールの蓋がずれて振動が伝わることが考えられます。

書込番号:22398681

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2019/01/16 21:39(1年以上前)

>ti1129さん

これに近い状態でしょうか。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22274583/

書込番号:22398754 スマートフォンサイトからの書き込み

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どちらが静か1.6と2.0i-L

2019/01/04 09:36(1年以上前)


自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル

クチコミ投稿数:52件

インプレッサADW1.6i-L Eyesight S-styleと同2.0i-L Eyesightのどちらが静かですか。車内遮音性を考慮するとどちらがお勧めでしょうか。当サイトに現行インプレッサ天井からの雨騒音を気に掛けている記述もあったので実際は、どうなのか伺えましたら幸いです。

書込番号:22369562

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2019/01/04 10:08(1年以上前)

大和言葉さん

雨音や外部から侵入してくる音の遮音性は把握していませんが、エンジン音等は2.0i-L EyeSightの方が静かに感じるでしょうね。

何故ならトルクが高い2.0ならエンジンの回転数を上げなくても走れますから、エンジンが発する音も小さくなりますので、車内に侵入してくるエンジン音や排気音も小さくなるからです。

という事で静かに乗りたいなら、排気量が大きくてトルクが高い2.0の方をお勧め致します。

書込番号:22369614

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2019/01/04 10:13(1年以上前)

>大和言葉さん

エンジン単体の話をすれば・・・

町中での巡行時は、ほぼ同じ。

加速時は、パワーが有る分、低回転で加速できる2Lエンジンの騒音が低め。

エンジン以外に、装着タイヤが16インチのグレードと17インチのグレードでは、騒音面で16インチが有利。

車体の遮音に関しては、1.6も2Lも同じような気がします。

雨騒音に関しては、インプレッサに限らず今時の車は薄い鉄板が使用されており、気になるといえば気になりますな。

どちらがお勧めか?という話になると、大は小を兼ねるという意味で、予算が許せば2L車です。

書込番号:22369620

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/04 10:32(1年以上前)

早速のご教示有難うございます。
小生もネット動画検索したところ2.0の方が静かな印象でした。
前窓ガラスが遮音のためかと思い込んでいましたが、機関に余裕があり回転数が低い方が貢献しているのかもませんね。参考に致します。

書込番号:22369657

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2019/01/04 13:17(1年以上前)

>大和言葉さん
私はイヤーウィスパーを耳に入れて運転していますので、低周波音が軽減されて快適です。

書込番号:22369991 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:460件Goodアンサー獲得:23件 インプレッサ スポーツ 2016年モデルのオーナーインプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度5

2019/01/04 17:21(1年以上前)

スペック的には2.0が有利。しかしながら、TURANZA T001は静かなタイヤとは言い難い。
試乗したときの印象としては1.6i-Lの方が若干マイルドだったように記憶している。
(1.6i-Lのライン装着タイヤは残念ながら見ていない。)
私なら2.0i-Lにして3年間我慢してリプレイスするときにロードノイズの静かな銘柄にする。
どうせタイヤは3年で交換する消耗品なのだし、その時にスペックの差が現れるからね。

書込番号:22370455

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2019/01/04 18:03(1年以上前)

そうそう、静かかどうかは多分に主観が入ります。スレ主様の年令にも依ります。
エンジンの回転数が低いからと言って静かとは限らない。直噴タイプのエンジン音を好ましく思わない人もいますから。
タイヤも扁平率が55と50とで違うわけだから例え銘柄が同じでも違って聞こえます。
試乗し、自分の耳で確認されるのが一番かと思います。


書込番号:22370532

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2019/01/04 18:28(1年以上前)

更に早速のご教示の数々誠に有難うございます。

静粛性の大きな要素に聴力がありましたね。

確かに年を喰うと高音が聞き取りにくく成りますね。スマホに聴力試験アプリ入れて試して見ました。

小生は、古い言い方ですと「音キチ(昔のオーディオマニア)」のはしくれでして、宅内・車内でCD・USBを聴いております。

なので音場としての車内静粛性を求めて居ります。天井の遮音性の実際のところを心待ちにして居る次第です。

書込番号:22370590

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2019/01/04 20:37(1年以上前)

少しだけ気になったので。
最近良く遮音性をやたらと求める方がいますが、過度の遮音は危険だという認識は持っていただきたいです。イヤーウィスパーなどの耳栓をしたり、外部の音が聞こえなくなるくらいにオーディオをの音を上げるのは運転者なら論外かなと思います。(助手席や後部座席に座るならいいですけどね?)

書込番号:22370914 スマートフォンサイトからの書き込み

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20-40F2.0さん
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2019/01/04 21:18(1年以上前)

インプオーナーらしき人がディーラーで
「雨音とかね、昔の車はそうでも無かったのに」
ディーラー担当
「今時の車鉄板薄いですからねぇ」
みたいな会話してるのは聞いた事があります。
雨音などの静粛性についてはどちらもあまり期待しない方がよろしいかと、今時の車は。
そして似たような価格帯の他メーカー車も多分似たり寄ったりだと思われます。
一方で他の部分の静粛性は昔の車より上がっているかも知れませんが。

書込番号:22371020 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/04 21:58(1年以上前)

ルーフを剥がしてみる。否、工場見学に行くと分かるのですが、ルーフは見事にカラ。
遮音対策らしい物は何もありません。

これは軽量化やコストダウン、それと重心を下げる意味もあるようです。

書込番号:22371130

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2019/01/04 22:32(1年以上前)

>大和言葉さん
ルーフからの音ですが、大粒の雨が降ると音楽を楽しむどころではありません。
私のSで1番うるさいのはタイヤからのロードノイズだと感じています。
音キチならいじりがいがある車だとは思います。
みんカラでも頑張っている人がいますので参考にして下さい。
私は車で良い音はムリ派です。

書込番号:22371254 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/05 07:47(1年以上前)

ヒコ太郎様 年始のお忙しい最中に早速のご教示誠に有難うございます。

Sにおける主な不要音源がタイヤ廻りとのお知らせ、特に参考に致します。

上記で車内を音場と記しましたが、壁床屋根コンクリート厚30センチの一軒家の専用防音室ではなくて移動主目的の車なのですから特に低音については自ずと限界も弁えて居りますが、最近の車は、鉄板が薄いそうですのでそれなりの対策を施して自車からの音漏れも減らしたいと考えているところです。完全防音ではなくてせいぜい20デシベルの遮音水準も難しいでしょう。したがって、車外音状況は掴めるものと想定しております。

予算と手間が賄えるのかによるのですが、理想としては断熱兼遮音施して音については定評のあるダイヤトーンで整え、兼ねて車中泊も出来るようになればと言う事なのです。

書込番号:22371841

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5821さん
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2019/01/05 12:48(1年以上前)

2Lグレードには、特別仕様ではない1.6Lグレードにはない、フロントガラスの遮音機能がついています。つまり、遮音機能そのものの効果はともかくとして、2Lグレードの方が遮音性において有利な装備を有しているのは確かだと思います。
ただし、これはあくまで通常の1.6i-Lの話であって、S-Styleの場合については確信が持てません。ご参考ください。

書込番号:22372468 スマートフォンサイトからの書き込み

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5821さん
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2019/01/05 12:50(1年以上前)

既出でしたね…申し訳ないです

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2019/01/05 14:12(1年以上前)

今月下旬にAWD2.0iLと1.6iLを同日試乗予約しました。あいにく1.6iL S-Styleの試乗車自体が存在し無いとの事でした。

前ガラスが遮音だが17インチで固めの設定の2.0と遮音無いがそこまで硬くなく、しかも16インチの1.6の特に遮音と乗り心地確認して見ます。違いが判別できるものかどうか、試乗当日がもしも大雨になれば分かるのかも知れませんね。(笑)

余談ですが、市街地値燃費実績10から11キロ台と言う今時としては、かなり悪い燃費効率を少しでも向上出来ないものかと販売担当者に社外の燃費改善を謳うマフラーの効果について聞いてみましたところ高速が得意な物が多く、むしろ低速時のトルク・馬力・燃費効率も下がり、おまけに排気音まで大きく成る傾向との事でした。

この車種に限らずスバル車を選ぶのならば、走行性能と引き換えに某T社HVに比べると燃費効率が相当に低いのは、やはり、覚悟せざるを得ないようです。

また、整備の手間と費用が嵩むようだが、とも聞いてみましたところ、全般にそれ程故障が多い訳でも無く成って来て居るが、水平対向機関のためプラグ交換の工賃は高めとの事でした。やはり、整備費用・手間も掛かる傾向は免れ得ない模様ですね。




書込番号:22372651

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2019/01/05 14:56(1年以上前)

>大和言葉さん

雨音に関してグレードの関係は薄いのでは?
私はレヴォーグですが、雨音は大変大きくチープに感じます。
雨天に試乗しましょう。

書込番号:22372726

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2019/01/05 16:11(1年以上前)

チルパワー様 ご指摘の通りです。

ただ、土台としての車体の基本遮音性能のどこに弱点があるのか特定し、集中して遮音した方が合理的と考えました。

本格的に専門家にお願いすると結構費用が嵩むようですので。予算に応じて段階を踏みます。

具体的には天井はグレードによらず、まず遮音するとします。

次にヒコ太郎様のご指摘・助言を生かしてタイヤハウスを、そして荷室、その次は乗員室床、扉、ダッシュボードとその裏等々ですね。車体下全面の防錆・制振塗装も良いかも知れませんね。

もし、2.0より1.6の方が総合的に自らに適しているとして1.6を選択した場合には費用が嵩みますが、前ガラスを遮音に交換します。順番は、タイヤハウスの次当たりになるのでしょうか。

順当に2.0Lを選んだ場合には上記に加えて標準の17から16にインチダウンし、オールシーズンタイヤに換えて最小限の積雪対応と50から55へ高扁平化で少しでも乗り心地・燃費改善、不要音削減をも狙う目論見です。(1.6選べばタイヤだけオールシーズンに換えます。)


これら断熱兼遮音が整ってから音響装置を取付する手順を踏みたいと考えて居ります。




書込番号:22372882

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クチコミ投稿数:460件Goodアンサー獲得:23件 インプレッサ スポーツ 2016年モデルのオーナーインプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度5

2019/01/05 18:12(1年以上前)

★ヒコ太郎★さん へ一票。私も車で音響を整えるのは無理だと思っています。
一応オーディオオタクの端くれで、デッドニングやPC-OCC化したりもしたことがありましたが、今はもうあきらめています。
(ギャランにギャランがもう一台買えるほどかけたこともあります)
車ではエントリークラスが精いっぱいです。DIATONEサウンドナビ+G300ではそのエントリークラスにも届いていませんが。
スレ主様にはぜひ頑張ってください。そして結果報告をお待ちしています。

書込番号:22373192

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クチコミ投稿数:4653件Goodアンサー獲得:262件

2019/01/05 19:13(1年以上前)

はっきり言ってムダとは思いますが、やるなら一つ。天井の遮音であれば住宅用の断熱材を(もちろん難燃性のをお選びください。)使用する方法があります。住宅用であればそこまでコストはかかりませんし、夏場や冬場の防寒、灼熱対策にもなるかと思います。

書込番号:22373335 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/05 20:20(1年以上前)

昔は技術者今はただの人様、柊 朱音様 具体的なご教示誠に有難うございます。

予算も手間も余り掛けられませんのでどん亀の進みになろうかと思われます。生きている間に行き着くのかしら。(笑)

昔は技術者今はただの人様のご指摘を弁え、保ちながら一歩づつ実現させて行きたいものです。

柊 朱音様ご教示の建築用材料は、小生も関心を持って居ります。車専用品は、何故か物凄く高い割に遮音・防火性能ともに不明瞭ですので、材料持込可能な専門家を探そうと構想して居ります。

現段階で採用したいのは建築用ですが屋根・外壁の断熱塗料「ガイナ」を内装を剥がし、配線の接点、勘合部を養生した上でスプレーでプライマー1回、ガイナ2回塗装を行った上でご教示の通り建築用不燃断熱材を敷き詰められればと考えて居ります。

動画にはご自分で「ガイナ」を車内に塗装されて居られる方も。

「ガイナ」ですが、小生宅屋根・外壁を塗装して少なくとも遮熱性確認しましたし、断熱・遮音も改善しました。謳い文句はロケット塗料です。(笑)

またもや余談ですが、何故、車は家に比べるとどんなに高級車でも断熱・遮音性が低いどころか。全然と言って良い程に考慮されて来なかったのでしょうか。いまや、住宅の窓は二重当たり前、場合によれば三重、四重もあるのに一千万円超えても単板ガラスのままですよね。これって、変ですよね、手を抜いては居りませぬか。(笑)







書込番号:22373531

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クチコミ投稿数:4653件Goodアンサー獲得:262件

2019/01/05 20:32(1年以上前)

このあたりの理由は2つ、一つは軽量化とコストになりますね。
車に関して、何が一番重要か。よく居住性と言う人を見かけますがそれは違う。あくまでも安全性が最重要であり、この基礎がなければ他を追求はできないです。

書込番号:22373562 スマートフォンサイトからの書き込み

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ms108001さん
クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:1件

2019/01/05 21:39(1年以上前)

>大和言葉さん
防音、遮音性にそこまでこだわるのであればインプレッサでは無理です。
強いてスバル車ならば、レガシーくらいでしょうか
レクサスブランドもしくはnewクラウンあたりをおすすめします。
ご質問の雨音ですが大雨だと天井は多少響きます。トヨタ車あたりと比べても少し大きいと思います。
シャシ、ドアの剛性は良いと思いますので、天井は少し残念ですね。私は全く気になりませんが
ロードノイズはタイヤのブランド、銘柄でも、かなり変わりますの研究してみてくださいね。
どうしてもインプレッサで本格的に防音したいのであればプロのカーオーディオ専門店とかに相談されては?
家の防音、遮音に無い専門の知識、技術が有ると思いますよ。
ご質問内容の1.6も2.0もほぼ同じくらいの静かさです。とても良い車なので、両方ご試乗されてみてください。

書込番号:22373741

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クチコミ投稿数:49件

2019/01/05 21:51(1年以上前)

久しぶりの投稿です。あれから(2013年)まだ新車の検討を続けているうちにFMCしてしまい、C型となりました。先日仕事先で現行インプ1.6Lの助手席に乗る機会がありました。2.0Lとの比較ではないので参考までですが、

・静か
・路面の凹凸がダイレクトに伝わってこない
・加速が必要十分なレベル

今のところ小生の新型インプ計画はD型なので、皆さんの書込み読んで研究を続けています。先日届いたカタログでは1.6i-LのS-styleか、2.0i-Lがターゲットとなりそうなので、大和言葉さんと同じテーマに興味津々です。話を戻しますが、1.6Lが思った以上に良かったので、共有情報としてご参考になればと思います。ただし、乗り込んだ際の非常に低い座面位置が何となく気になっております。あとはロードクリアランスでしょうか。XVなら問題解決なのですが、インプのエクステリアが気に入っておりますので簡単にはターゲットは変えられない事情もあります。

他の方の書き込みにもありますが、この検討している時期がとても楽しく感じられます。

書込番号:22373780

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/05 22:11(1年以上前)

インプレッサを選んだのは取り回しが主な理由です。元来運転に自身がありませんし、立駐にも無理なく入る事もあります。

元々はいわゆる5ナンバーでずっと付き合いのあるトヨタ車を考えて来ました。

しかし、気に入るものが全然ありませんでした。現行フィールダーが酷過ぎて全然買う気が起きませんでしたもので仕方無しに何とか取り回しが出来そうな現行プリウス四駆の今次一部改良で安全装備の今日化を待ちましたものの期待を下回り、全長まで伸びて対象外に致しまして、替わって、当車種に辿り着いた次第です。

歳を取り、運転技能は更に衰えるものとの認識もありますので。

UXなぞと言うものも一応検討はしましたが、幅が一般的な立駐に収まりませんし、狭いスーパーや百貨店の駐車場では絶対的に駐車困難です。折角、便利な筈の車が取り回しが悪くなって行ける範囲を狭めるのも阿呆らしいですから。小生が渋谷の路地に迷い込んだら脱出不能間違い在りません。(笑)

それに幅を取って皆に邪魔な癖して中が狭いのも変ですしね。傲慢不遜な感じがして好きに成れません。高くても良いので我が国の道路事情にあった出来れば5ナンバー枠内できちんとした車を出すべき教信者の小生です。(笑)






書込番号:22373845

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2019/01/06 00:47(1年以上前)

>大和言葉さん

こんばんは。
当方、B型S4ですが、少し大きめの雨粒ですと、室内にダイレクトに雨音が響きます。
車検の代車でインプレッサ2.0を借りたとき、たまたま雨天だったのですが、S4と同じような室内騒音でしたよ。
なので、スバル車の屋根はどの車種でも大体似たようなものではないのかなと思います。

ただ屋根の雨音については、昔乗ってたBGレガシィワゴンはそんなにうるさくなかったような記憶があるんですが、
今の時代の車の方がうるさいと言うのはちょっと腑に落ちないところがありますね。
まあ、年齢をとって昔の記憶があいまいになっているかも知れませんが。

書込番号:22374245

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2019/01/06 09:33(1年以上前)

ms108001様、キハユニ26様、ヒョウアザラシは恐ろしい様 お忙しい最中に数々のご教示有難うございます。


ms108001様 遮音目線の車種選択、専門会社の技量、個別タイヤの特性の件真に参考に成ります。

そうですね、車種は小生の場合には取り回しで当車種に限られ、予算も手間も限られてはおりますが、専門会社やタイヤには再考する価値があると思います。但し、どんなに評判が宜しくても余りにも地方ですと大変ですが。

キハユニ26様 仰る通り1.6にはその独自の魅力があろうと存じます。来る試乗に真に参考になります。

動画ですが前オーバーハングが長く機関位置も前寄りなのもあり機関重量が軽く、車体重量配分がより適して後部の跳ね上がりも抑え気味でより乗り心地が宜しいとのご報告でした。

小生は、街乗りが中心ですし、必要十分な機関出力を使い切って走る方を好みますし、2.0ですとその機関出力を使い切れないと思われます。恐らく、死ぬまでアクセルを床まで踏まないでしょう。(笑)


ヒョウアザラシは恐ろしい様 そうですね、ご指摘の通り屋根の雨音の件はスバル車共通の特性かも知れませんね。特に屋根の遮音に生かします。

恐らく、重心から上に余計な重量は、一切加えないぞとのスバルの走りが第一の心意気と推察致します。

だからこそ、小生にとっては、屋根の遮音行なう意味もあろうと言うものです。

またもや余談ですが、世には制振鋼板があり、車にも一部使われているそうですが、重量を嵩ませずに単板鋼板に置き換えられる材料が出ないものなのでしょうか。

最近、我が国内で軽量化のために後ろ扉にアルミや樹脂を使っている車がありますが、殆ど後部にタンクがあるのだから安全上やっては駄目なんじゃないのかなぁと考えております。恐らく、未だ、我が国では後ろからの衝突基準が無い隙を突いたのでしょう。

機関室のフード(覆い)の方はアルミなら軽くなって、しかも、歩行者にも優しく成りむしろ歓迎ですが。

北米におけるプリウス四駆ですが今次一部改良に合わせて後部を強化したらしいですね。恐らく、米国における後ろからの衝突基準への対応と観て居ります。我が国では放りぱなしの癖に。(笑)






書込番号:22374701

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2019/01/08 03:02(1年以上前)

>大和言葉さん
両方試乗しましたが、2Lの方が静かで、重厚な乗り心地でしたよ。1.6L、2Lの、Sと、Lの3台を2回づつ試乗しましたが、1.6を購入するつもりで試乗したのですが、2Lの方が、自分みたいな鈍感な人間でも明らかに分かるほど、乗り心地、運転フィールが違ったので、結局、2LのSにしました。Sは、ブレーキフィールも、他のグレードど全然違いました。ブレーキディスクが大きいからだと思います。購入されるのでしたら、全グレード試乗して下さい。Sは、ゴルフ並みの剛性感を、感じました。1.6は、普通の日本車みたいな乗り味でした。
音に関してですが、限られた予算があって、インプレッサを検討されてるのだと思いますが、ある程度我慢するしか無いと思います。デットニングをするか、ゴルフや、ベンツAクラスが、買えるのでしたら、そちらを試乗されてはどうでしょう?
音の静かさを最優先されるのでしたら、この価格帯でしたら、マークXあたりが、静かだと思います。以前クレスタの2.5に乗ってましたが、静かでした。予算があれば、クラウンが静かだと思います。

書込番号:22379236 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/08 11:33(1年以上前)

めだか。様 全ての選択肢を試乗された上での2.0のSに決定は、来る小生の試乗に真に参考に成ります。

もし、間に合えば、今月下旬の2.0のLと1.6同一日試乗に2.0のSも加えられるのか打診してみます。

小生の場合は、最後の一台の積りなので多少費用が嵩んでも良いと考えて居ります。

乗り心地も静粛性もクラウンの方が宜しい事は承知しておりますが、なにしろ、運転技能が上手くも無いので取り回しが困難です。これから先は更に厳しいでしょう。


また、原則として我が国道路環境に最適と考えて居ります国産5ナンバー枠内でくても良いのでなるべく良いものを更新の検討対象にして来ました。

但し、腰も悪く成りましていわゆるスポーツ指向のものは対象外です。

それに維持費と手間はなるべく節減したい。

しかし、一方でこれまでは特に車にお金と手間を掛けた訳でもありませんが、車輌代が節減出来た分を最後の一台の遮音に回そうと言う目論見もあります。

と言う事で第一に取り回しで当車種に、次に乗り心地と維持費で2.0のL又は1.6を検討しつつ、ご教示戴いた2.0のSにも目を広げようとしている所です。


またもや余談ですがベンツAクラスが一見よさそうな印象で気に成る最低地上高を問い合わせましたら不明との対応でやはり外車は小生の性分に合わないと再確認した次第です。

そう言えば、車だけではなくてテレビもスマホもその他家電に限らず、我が家は、極力国産にしております。外人も外国も嫌いなもので、特に例のファ社とかは。(笑)



書込番号:22379698

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2019/01/08 16:04(1年以上前)

腰が悪くしているとのことでしたらシート交換はありかと思います。レカロなどのメーカーから腰痛対策のされたシートが出ていますし、標準装備のものでもランバーサポートなどを追加することで腰にかかる負担の軽減をはかれます。

書込番号:22380207 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/08 19:20(1年以上前)

柊 朱音様 「レカロ」ですか、高名な商標だけは存じてます。具体的に検討して見ます。ご教示誠に有難うございます。

今の所、椅子ですが、腰痛には恐らく電動が宜しいのでしょうが、革張りと抱き合わせ販売なので革は滑る、手入れしないと酷く傷むとの話しらしく、来る試乗では手動椅子のもので調整範囲・座り心地、特に腰の支え具合を確かめる予定です。

ご教示の「レカロ」を最後の贅沢で採用も宜しいかも知れません。そうすれば、電動欲しいけれど革張りには躊躇の矛盾も避けられますし。


引き続き余談ですが、欧州車贔屓が度々椅子の出来の良さを引き合いに国産車卑下する論調に辟易しますが、実際もそんなものなのでしょうか、何時までもそのままの評価に甘んじているのかが気に懸ります。


欧州なんて国ぐるみどころかEUぐるみでディーゼル排気不正してましたよね。曰く「排気の方が綺麗」とかですね。酷い大嘘でしたね。ディーゼル排気浄化でマツダにスカイアクティブで負け、燃費ではトヨタのハイブリッドにも負けましたよね。今じゃ、ケローっと、ディーゼル規制して、今度は極悪中共とつるんで全体として環境に悪い電動化だそうな。大気汚染・環境悪化継続と言う浅はかな迷走し続けてます。(笑)





書込番号:22380559

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2019/01/08 22:32(1年以上前)

私自身はそれほど外国の車には乗ったことはありませんが確かにドイツ系の車はシートもしっかりとしてる印象はあります。ただし、シートがしっかりとしているのと優れているのは全くの別物です。そもそも、内装や音にこだわる人は多いが事シートにこだわりが見られないのは実に悲しい。タイヤは車と路面をつなぐ重要部品です。それでは車と人をつなぐのは何かと言われたらこの部分こそシートなのです。自分の体をキチッとホールドすることができれば体をの余分な力は抜きやすくなりその分運転に集中しやすくなります。もちろん運転におけるアドバンテージだけでなく、背中から腰にかけてのS字スポートがしっかりとしていれば長時間の運転でも体全体の疲れ方も格段に減っていきます。
ここの掲示板でもよく乗り心地が悪いのでタイヤを変えたいなんて質問が見られますが、実はタイヤよりもシートがあっていないから乗り心地が悪いこともあります。
内装、音にこだわるのもいいですが私の提案としてはまずは自分が疲れない環境を整えることをしてはいかがでしょうか?何をするにも自分が疲れていては楽しめるものも楽しめません。音楽をゆったりと聞くにしても自分が疲れていては楽しめないと思います。まずは体を疲れさせない。そうすれば自然と体と心にも余裕安全運転につながっていくのではないかと考えます。(繋がらばいいなー。)
レカロシートについてはJAMESさんでよく見かけるので一度立ち寄って座ってみるのをおすすめします。

書込番号:22381086 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/01/08 23:45(1年以上前)

>大和言葉さん
腰が悪いとのことですが、どの程度悪いのかわかりませんが、当方、ウィッシュからの乗り換えですが、インプレッサは、シート位置がかなり低く、腰に負担がかかる印象で、腰の悪い方にお勧めする車では無いという印象です。本当に腰が悪いのでしたら、もっとシート位置の高い車が、乗り降りの際楽です。
車高は高くなりますが、Nボックスカスタムあたりが運転も楽です。
自分も、どっちにするか、最後まで、迷ってました。
車高が、高過ぎで、立体駐車場に入らない等あるのなら、ミライースに、デットニングをガチにするなんかも面白いと思います。
当方、どうしても、5人乗りじゃないといけなかったので、インプレッサにしましたが、4人乗りでいいのなら、Nボックスカスタムターボにしてました。タンク、ルーミー、シエンタにも試乗しましたが、Nボックスが1番、高級感がありました。

自分が試乗した中で乗って楽しいクルマとして点数をつけたら、
インプレッサ2.0iSが100点なら、
インプレッサ2.0iLが80点
インプレッサ1.6が60点
Nボックスカスタムターボが80点
タンク、ルーミーターボ50点
シエンタ55点
今まで乗ってたウィッシュが、60点といった印象です。
タンク、ルーミー、シエンタは、ウィッシュから乗り換えて、買い替えて嬉しくない。ウィッシュを壊れるまで、乗り潰そう。という感じでした。
Nボックスは、乗ってて、楽しい車で、ウィッシュから買い替えたいと思いました。
インプレッサ1.6は、買い替えてもあまり楽しくない。という印象です。
インプレッサ2.0i Sは、乗り味に感動して、欲しいと思いました。
インプレッサ2.0iLは、ホイルが違う、ブレーキディスクの大きさが違うのが、乗り味が、全く変わって、普通の車のに乗っている感じで、感動は感じませんでした。

個人的な感想なので、ご自分で、いろんな車を試乗してください。

書込番号:22381247 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/08 23:52(1年以上前)

柊 朱音様 ジェームスの「フルサポートプレミアム」等について真に素晴らしいご教示です。是非、「レカロ」含めて実際に見に行きます。

腰痛持ちの辛さは仲々のものですが、かなり期待出来そうです。

「フルサポートプレミアム」等の上に乗せる型式は、交換も容易で賢い選択でもありますね。簡便に移設出来るのも大きな魅力です。

それに加えてお値段も真に良心的です。全然存じませんでした、真に有難うございます。


「レカロ」も実際に座りませんと商標の評判だけではその良さ、向き不向きまでは分かりませんし。



書込番号:22381267

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:52件

2019/01/09 00:39(1年以上前)

めだか。様 インプレッサの乗車位置の低さのご指摘真に有難うございます。

そうですか、プリウスと同じ位の低さでしょうか、プリウスの方は、低いだけでは無くて椅子が全然小生に合わ無くて30分で腰が痛くて耐えられません。

プリウスは、週に数回、せいぜい片道10キロなので我慢するしかないのか、変な変速レバーと極悪の見切り、後ろ頭上が狭いしと相当の妥協の末に先般まで当車種に辿り着く前の更新候補として居りました。

来る試乗で腰痛目線で良くよく確かめます。



最低地上高についてですが、販売担当者に17から16にインチダウンし、かつ、オールシーズンタイヤにすると2センチ上がる計算だが許容範囲内か、速度計の較正可能か聞いた所可能だがアイサイトとの関係でお勧めは出来ないとの事でした。

恐らく、販売店以外で行うと少しだけ改善出来そうです。

標準のまま最低地上高130ミリですと少し低く、こするようですね。また、アイサイトの作動動画見ると止まる位置が対象物と近過ぎた印象でしたのでむしろ間合いが開く方向に成り、より安全になるのではと考えて居ります。

それに、どうも、現行の自動ブレーキ改め補助ブレーキの試験が大甘でメーカー問わず実際は3回に1回ぶつかったり、作動しなかったりしたのを計上せず満点にしていたりで全然当てに成りませんようですしね。事故が大幅に減少しているのは事実ですが、一方でやはり、当てにし過ぎは禁物の現状のようです。

アイサイトにもし、コスト乗り越えてミリ波レーダーも併用されたら最強で相当に実用性が窮まるものとスバルに期待します。






書込番号:22381360

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クチコミ投稿数:1914件Goodアンサー獲得:77件

2019/01/09 12:20(1年以上前)

>大和言葉さん
プリウスより低いと思いますが、試乗で確かめてください。
緊急ブレーキの件ですが、試乗で確かめてみましたが、普通に止まって欲しい車両感覚では、全く止まってくれず、ギリギリになったとき、急ブレーキで止まるみたいです。あくまで基本は、運転者がブレーキを踏み、脇見運転など、本当にぶつかりそうになったとき急ブレーキで止まる機能ですね。
クルーズコントロールのときは、自分の止まって欲しい感覚で止まってくれます。

最低地上高、インチダウンの件ですが、2センチ車高を上げようとしたら、タイヤ径を4センチ大きくしないといけませんね。これは完全にアウトです。メーターの狂い、アイサイトの設定、ハンドルをいっぱいに切ったとき、段差を乗り越えると、ホイルハウスにタイヤがぶつかるなど、弊害が出ます。

スレ主様の要望ですと、X Vにした方が良いと思います。
シート高も、最低地上高も解決しますね。

書込番号:22381932 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/09 14:13(1年以上前)

めだか。様 ご指摘の件、真に的確で参考に成ります。

XVですと幅と最小回転半径が大きく成り、取り回しが悪く成るのが大きいのですが、インプレッサよりもたった7センチ高いだけなのに操安性も不利らしく、かつ、今時としては物凄く悪い燃費が多少ですが更に落ちるようでして候補から外した次第です。

しかし、改めて検討すれば逆に一般的になっているインチアップするとどうも車高が下がるらしいですからe-BOXER車高157.5センチが2.5センチ下がれば立駐にぎりぎり入る可能性があるかも知れませんね。あの初めから付いてる屋根の架台が外せないそうです。

但し、ご指摘の許容範囲なのかどうかは全然分かりませんが。来る試乗の際に販売担当者に聞いて見ます。

これまた、ネット情報で全然裏が取れていないのですが平成31年1月1日以降製造されたものについての速度検査が40キロ時における誤差の許容範囲は、プラス6%、マイナス22.5%らしいですね。詳しい方にご教示戴けましたら幸いです。


上記を前提としたら、AWD・2.0 i-Lアイサイトの場合205/50R17・タイヤ外径636ミリですからインチダウンと同時の外径拡大6%ですと674.16ミリなので車高換算19.08ミリ上げとなり、インチアップと同時の外径縮小ですと492.9ミリ車高換算71.55ミリ下げられる計算ではあるようです。但し、下げ方向は最低地上高9センチ迄だそうですが。人間が載って9センチ確保するのだとするともう少し必要かも知れません、全然不分明です。間違っている虞が大きいです。


どうも車高下がる方向には緩い、つまり、速度計で40キロでもそれよりも遅い実速度の方向性を持った規制のようです。なのでe-BOXER車高を下げるのは大丈夫そうな印象です。但し、折角の最低地上高さ200ミリが175ミリになってしまいますが。(笑)


書込番号:22382141

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2019/01/09 19:00(1年以上前)

>大和言葉さん
車の車高を上げ下げしたいときに、タイヤの外径を変えて上げ下げするという考え方は、やめた方がいいです。いろんな弊害が出てきて、ノーマルの車と比べてデメリットばかり目立ってくると思います。
立駐に入る車が前提でしたら、車種も限られてきますし、まずは、試乗で、いろんな車を乗り比べてみてください。
低い車なら、カローラスポーツや、次期カローラフィールダーあたりも気になりますね。アクア、スイフトスポーツ、ミライース、ゴルフ、ポロ色々ありますね。

書込番号:22382596 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:52件

2019/01/09 21:15(1年以上前)

めだか。様 仰る通りです。車高については日常の使い勝手を極める算段に過ぎず、いわゆる走り視点での追及は考えて居りません。

本格的にするとなると下回りを専門会社にお願いする事に成りそうで、予算も手間も充てられませんし。今からでは修行を積む時間が残って居りません。

標準車高130ミリは、積雪地域ですと除雪が行き届かない時には少しでも高い方がとお感じに成られる向きも多いのではないか、小生としても平均よりも低いと亀の子に成り易いのではとも余計な心配、いわゆる忖度をして居ります。人が定員乗れば更にとも。

冬季以外でも道が必ずしも良い訳では無い場合にも備えたいもので、通勤で高速を使う事もありませんから、運動性が問題となる速度も全然出しませんし、それよりもコンビニの車止めや出入りで下を擦るのを避けたい、大雨の時に少しでも車高上げておきたい位の事です、総合的な日常の使い勝手を簡便・経済的に、かつ、許容範囲内で解消出来ればと言う事なのです。

タイヤ関係が素人には分かり易く、元にも戻し易く、取り組み易いように思いました次第です。


次から次に車が出ますから今までもずっといたちごっこして来ましたが、最後の一台ですからご教示のとおりこれから出る車も視野に入れます。取り回しと安全装備が良ければ、確かにカローラツーリングスポーツなんて良さそうですね。





書込番号:22382880

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2019/01/09 22:40(1年以上前)

>大和言葉さん
立駐の為高さ制限がる。最低地上高が高い車がいい。となると、どちらかを諦めるしかないですね。物理的に無理ですからね。軽自動車は、前後オーバーハングが短いので、下を擦ることは少ないですけどね。静かさを求めるなら、自分で、デットニングしないといけないですけど。
悩んでるいるうちが、1番楽しいと言われていますので、車選びを楽しんで下さい。
思い切ってジムニーとか…。笑

書込番号:22383072 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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2019/01/10 09:17(1年以上前)

めだか。様 そうですね。軽自動車規格から生み出される最新車種には目覚ましい品質向上が見られますね。

実は、大好きな思想です。我が国の6尺道路さえもよこたわる交通事情に最適な規格で事業参加している各車会社が真心籠った子供育てへの配慮や気の利いた収納・座席構成が他国には有り得ない素晴らしさですね。

その上加えて、最新車種には比較的高い車高にも拘わらず走りの品質まで物凄く向上させているそうですね。真に喜ばしい所です。


仲々、体力的には難しいのですが軽自動車四駆に車中泊設備又は架装すれば我が国のどこにでも心おきなく好きなだけ行け、留まれます、正に理想です。


書込番号:22383698

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2778件Goodアンサー獲得:349件

2019/01/10 09:26(1年以上前)


しっかりと回りの音を聴いて運転しましょう。
失礼します。

書込番号:22383713

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クチコミ投稿数:52件

2019/01/14 16:40(1年以上前)

本日、グッドアンサー期限との事で実車のご報告戴きましたお三方に付けました。


皆様からのご教示は、全て参考に成ります。誠に心からお礼申し上げます。


皆様からのご教示を漏れなく生かして来たる試乗を経て目出度く購入に至りました暁には必ず委細報告致します。


書込番号:22393537

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