スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

メッキドアハンドル

[speedo-star]

いつも口コミを拝見し、勉強させて頂いております。
自分はインプレッサスポーツGTに乗っております。
新型フォレスターアドバンスのメッキドアハンドルを見て、インプレッサスポーツに流用できないかと考えております。
どなたかご存知の方がお見えになりましたら、ご教示頂けませんでしょうか。
ちなみに、ディラーにも確認中です。
その他、オススメのメッキパーツがあれば教えて下さい。
何卒宜しくお願い致します。

書込番号：22388252　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

インプのオプにないのん？

書込番号：22388404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ディーラーに確認中なら待てば良い！

他のオススメって言われてもなー、、、
ドレスアップしたいならまずホイールかな、、

書込番号：22388634　スマートフォンサイトからの書き込み

車内で排気ガスのような匂いを2度経験しました

[papaiya619]

昨年5月新車納入の2.0i-Lです。普段は買い物中心で使用のため、まだ4千キロちょっとの走行です。
昨年夏、初めて遠出した時、一般道を３時間ほど走り道の駅で休憩して車に戻り席に座ったら、すごい
排気ガスのような匂いがしました。
その時は車のドアを開けた時に、近くの車の排気ガスが入ったのだろうと思いそのまま走りましたが、
その後は全くそのような匂いはしませんでした。
その後も高速道路を長時間走ったりしましたが、全く匂いませんでした。
ところが、最近ちょっと離れた店まで買い物にいった帰りの走行中に突然匂ってきたので、窓を開けて空気を
入れ替えたら匂いは収まりました。これが2度目でした。
今度1年点検でディーラーには相談しようと考えていますが、皆さんのなかで同じような経験をされた方がいられて
原因が判っていられたら教えてください。新車特有の匂いなのか、何か問題があるなら心配です。
ちなみに、関係ないと思いますが完成検査に関するリコールは未だ受けてません。

書込番号：22384436

[funaさん]

＞papaiya619さん　「一般道を３時間ほど走り道の駅で休憩して車に戻り席に座ったら、すごい排気ガスのような匂いがしました。」

　エンジンは止めて休憩しましたよね。戻ったときにエンジンはかかっていなければ排気ガスのにおいだとしてもスレ主さんの車ではないはずです。

＞papaiya619さん　「ところが、最近ちょっと離れた店まで買い物にいった帰りの走行中に突然匂ってきたので、窓を開けて空気を入れ替えたら匂いは収まりました。」

　それ以後、再現していないなら何とも言えませんが、エアコンの外気導入が自動になっていれば外のにおいということもありますが、排気ガスの可能性はあります。1年点検などといっていないで、すぐに点検開始です。ディーラーへ相談してください。

＞papaiya619さん　「新車特有の匂いなのか、何か問題があるなら心配です。」
4,000�qと少ないとはいえ、すでに8カ月もたっているので、新車のにおいとは考えにくいと思います。

書込番号：22384504

[Jailbird]

自分のケースだと EGR(排気ガス再環流)装置、伝送パーツの破損でした。

自車の排ガスがエンジンルームに拡散、エアダクトより車内へがルートでしたが、通常走行中は負圧で外へ出るのであまりハッキリ感じませんでした。

分かるのは渋滞や、信号停止の時です。
私も前走車のエンジンが冷えているか、エアクリーナーが汚れて不良燃焼を起こしているのかと思いましたが、複数の車で同じ現象だったので自車だと分かりました。

符合するところもあると思いますので、一度調べてください。

密室にかなり高濃度の一酸化炭素が侵入しますので、非常に危険な状態です。

確実に排ガス臭がする場合は、どこかエグゾースト系に問題が起こっていると考えられます。早めの点検を。

書込番号：22384629　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞papaiya619さん
＞排気ガスのような匂い

給油の時に匂うあのガソリンの匂いではないでしょうか。
もし、そうだった場合、早急に点検依頼をなされた方がいいです。
漏れる量によっては運転手は慣れてしまって気が付かない場合もあります。
体にも悪いですし、運転して駐車し、しばらくしてから発煙⇒発火の危険性もありえます。

書込番号：22384648

[麻呂犬]

自車の排気ガスの匂いを確認。
全く同じならスレさんの車が有力ですね。

最近の車は密閉度が高い…
当たってある様でそうで無いですね。
以前は不要な所もシールしていましたが、今はトコトン省いています。

外気導入した空気はどうなります？
車の後方開口部から排出していますね。
ともすればそこから風に乗って逆流…

外気導入で陽圧になっていた筈…
後方から風に乗って外気導入から吸い込んだ…

等々、マフラーから排出された分だけで、エンジンルームのエンジンから漏れる事はあり得ません。

書込番号：22384714　スマートフォンサイトからの書き込み

[papaiya619]

皆様、早速いろいろな情報や、ご提案、ご意見有難うございます。

＞funaさんさん
エンジンは止めて置きました。車に近づいてもその匂いはしてませんでしたが、
車内の座席に座ったらひどい匂いがしました。

＞Jailbirdさん
情報有難うございます。

＞njiさん
あきらかにガソリンの匂いとは違います。

＞麻呂犬さん
排気ガスの匂いを嗅いでみましたが、違うようです。もっと刺激が強い、昔のディーゼルエンジンのような
匂いでした。何というか、タイヤを燃やしたような、オイルがこげたようなにおいでした。

ただ不思議なのは、2回ともその匂いが長く続かず、窓を開けて空気を入れ替えるともう匂わなくなります。

皆様のご意見通り早めに点検してもらうことが一番と思いますが、その匂いを再現するのは難しそうなので
どなたか同じような経験をされた方がいらっしゃれば、ぜひその時の状況を教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：22386350

直噴エンジン故障、大丈夫ですか？

[めだか。]

直噴エンジンは、カーボンが、溜まりやすく、故障しやすいと言われているようですが、インプレッサのエンジンは、何か対策をしていて、大丈夫なのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：22316158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただ今工事中]

GDIの構造的な問題ですね。

筒内、インテーク内ともに煤でポート噴射エンジンより汚れやすいものと受容して使う方式ということです。

その分、オイルが早く汚れを吸収することでエンジンの清浄を保っているという理屈で成り立たせているのでしょう。

スバルに限って何か特別な対策が施されてることはありません。他社横並びです。

書込番号：22316349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

トヨタのエンジンはは直噴とポート噴射の併用だけど、「いいとこ取り」が出来ているのだろうか？

書込番号：22316417　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

直噴に付け加えて最近は「EGR」という排ガスを吸気に戻すシステムも流行ってますからねぇ。

ただインプレッサの1.6Lは直噴化されてないエンジンだと思いますので、スレ主さんのような心配する方に向いてると思います。

私は逆に諦めて「10年10万�q、タイミングベルト交換の代わりに吸気系一式交換整備する時代になった」と割り切るしかないと思っています。

書込番号：22316434

[ただ今工事中]

＞aw11naさん

全く同感です。

汚れたらお掃除、メンテして使う物と心得ておけばメリットが大きいということですね。

EGRも排ガス浄化に必須となりましたが、これも汚れの原因ですね。ディーゼルEGRではマツダが詰まってエンスト、BMWは隣国で炎上リコールです。
私の320dも昨日から1泊でリコール入院中です。

書込番号：22316483　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

スバルの対策は、特に無いかと。

直墳ターボ　のDIT　に比べたら、NA　の方が
見た目にも　スス　が少なそうですよ。
直墳の採用が早い　DIT　も、そんなに歴史が長い訳でも無いけど、
ススが詰まって調子悪い。　のは、今の所目にし無いです。

かと言っても、ポート噴射と比較した
USやらのレポートには、約１０倍　出してる。　と言われてたね。

メンテなんかの実勢レポートも、これからでしょうね。

ひと昔前の、リーン燃焼な　三菱GDI（クラブ）　と　トヨタ　D4　は
ススまるけで、お話にならなかったみたいですが。
（自分は、過去にそれらとは無縁だったので、知らなかったですが。）

書込番号：22317414

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なコメントありがとうございます。大変勉強になりました。
実際、調子が悪くなるかどうかは、10年くらい経たないと分からないかもですね。

書込番号：22318304　スマートフォンサイトからの書き込み

[2017大使]

＞めだか。さん
そうですね。
そして10年のって各所が調子悪いから
直せというのは筋違いですよね。
そのレベルの違いなのではないでしょうか。
特別に劣化が激しいという事ではないと思います。

書込番号：22319916　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なご意見、ありがとうございます。
大変勉強になりました。

書込番号：22322792　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞anptop2000さん
＞ひと昔前の、リーン燃焼な　三菱GDI（クラブ）　と　トヨタ　D4　は
＞ススまるけで、お話にならなかったみたいですが。

そのGDIギャランに約１５万キロ乗っていましたけど、初期の不調を除けば快調でしたよ。
終始14ｋｍ/Ｌくらいで安定していましたしパワーダウンを感じることもなかったです。
（余談ですがレギュラーガソリン入れると大幅なパワーダウンでしたね。）
初期不良として異常燃焼や突然のエンストなどがあり、燃料ポンプの交換ということになったのですがね。

書込番号：22378743

[めだか。]

＞昔は技術者今はただの人さん
コメントありがとうございます。
直噴でも問題無いのですね。ありがとうございます。

書込番号：22379211　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサの評価が下がってきているような気がしています

[makingt]

こんにちは。
インプレッサスポーツ2.0i-Sを購入を検討しているのですが、発売されてから2年経過し、専門家の評価がデビュ−の頃は絶賛していたのに、最近はあまり良いように書かれていない印象です。カロ−ラスポーツが発売されたり、アクセラが今年にもフルモデルチェンジするのもあるのでしょうが、オ−ナ−さんから感じた現在のインプレッサスポーツは購入時と較べて評価は変わったでしょうか。
レビュ−も見たのですが、長く乗る事により車の印象は変わると思い質問させていただきます。
よろしくお願いします。

書込番号：22374645

[南部百姓屋]

あえて言うならスバルは時代についていけない感じがしますね。
たびかさなる不正とリコールの日産とスバル。
オーナーの希望や要望に答えるスズキ。
軽以外での小型排気量の加速に力を入れてる中で唯一それから外れてるスバル。
あれだけテレビで嘘ばかり話してるのですから評価は下がりますよ。

書込番号：22374676　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

新型車が出た時にヨイショ記事が書かないと原稿料貰えないから。

気にする必要無し。

書込番号：22374678　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞makingtさん
スポーツ車としてはレヴォーグがありますしWRXもありますので、両車ともターボ車ですしインプレッサはターボがありませんので、評価はスバリスト間でも下がっているのでは？
ファミリーカーとしては、XVの方が使いやすいのも事実ですが、でも、人気は関東以北ではXVですが、西日本ではインプレッサのようです。

話は変わりますが、今年度もWRX STI S209が出そうですので狙ってみては？

書込番号：22374681

[北に住んでいます]

評価が下がっている訳でも無く、新型以外はそんなに評価自体もしないからそう感じるのかもですね

他の新型車が出ると、絶賛したり他車と比べたりしてここが良いとか書かれますが評論家はそれで飯食ってるから悪口は書けないのです

インプならA型からC型と熟成されて来ているので、車自体は良くはなっているはずです。

書込番号：22374684

[JTB48]

評論家っていつもそうですよ。新型が出ると褒めてさらに新型が出ると前のは高評価は無かったことに貶して．．．。
あいつら評論家じゃなくてただのコバンザメです。

書込番号：22374709

[スーパーアルテッツァ]

makingtさん

何故専門家の評価を気にする必要があるのでしょうか？

評価を気にされるよりも、ご自身で試乗されて良いと感じる車を買って乗れば良いのです。

という事で、先ずはインプレッサスポーツやカローラスポーツをご自身で試乗しましょう。

あとはアクセラスポーツの発売も待って試乗して、インプレッサやカローラスポーツと比較してみましょう。

その結果で、makingtさんがどの車を買うか決めれば良いのです。

専門家の評論結果とmakingtさんが実際に試乗して感じる印象は大きく変わる可能性もあります。

しかし、感じ方は人それぞれですので、makingtさんが実際に試乗して良い印象を持った車を買えば良いと思いますよ。

書込番号：22374725

[なおと7777]

インプレッサは3年前に乗ってましたが、Cセグメントではなかなかの車ですよ。さすがに乗り心地とかはゴルフには勝てませんが、内装もいいし、ブレーキにホールド機能が付いたし、、、が、燃費はスバルです。市内走ると10いかないんです。他社はハイブリッド、ディーゼル、燃費に走ってますが、燃費は考えてないような気がします。燃費気にするなら、他社買って下さい、って感じですね。

書込番号：22374732　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞makingtさん

カローラスポーツ、噂のアクセラともインプレッサ
の後でモデルチェンジしますから良くて当然です。

Ａ形乗り１年半、競合他車の情報も気になりまが、
乗り換え…全く無いですね。

むしろ同じ車にしても良いと思います。

カローラ、
今回から海外で販売されているモデルに近くなり、
より競合しやすい関係になりましたね。
年内にもツーリングスポーツというワゴンとセダン
が追加される予定らしいですし、

アクセラ
skyactive-xエンジンを搭載するグレードがあるとか…

スバルがどう差別するかではなかろうか？です。

書込番号：22374842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

まあスバル車（OME除く）の最底辺だし、時が過ぎればそんなもんじゃない？
評論家も過去の車をレビューしてもお金貰えませんし。
ビッグMCでもあれば話は変わりますがそれもないし。

書込番号：22374939

[infomax]

評論家なんてスポンサーから金貰ってなんぼ
儲けになる方になびく無節操な寄生虫
ユーザーなんて関係ない

書込番号：22375051　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

人の意見なんて気にすることはないですね。

今は輸入車に乗っていますが、そのメーカーの4WDよりもスバルAWDの方が素晴らしいと実感:実体験してます。

国産車でオススメの4WDは？ と聞かれればスバルと答えています。

あMITSUBISHIもいいですよ。

書込番号：22375261

[マイペェジ]

人間は慣れる生き物だと聞いた事があります。

当初新鮮味もあり評価が高ったものの、次第に新鮮味が薄れその評価も下がると。
だからこそマイナーチェンジを年次改良を行い、テコ入れを行う訳ですね。
若しくは、周り（他車や流行）の状況変化もあり、相対的に評価が下がる事もあるとは思います。

だたこの場合重視すべきは、他人の評価ではなく自分の評価。
何故ならクルマを購入し使用するのは、他ならぬ自分自身だからです。

書込番号：22375696

[TheSUDACHI]

＞makingtさん

確かに発売時どの評論家も絶賛してたけど最近はカロスポとかの比較材料に使われて低い評価にされてるのを見ますよね。

結局それって新車効果で物珍しいものがよく見えるのと新車批判する人はメーカーから嫌われるのでそうしない人も多いんじゃないかと。

A型乗りから現行C型を見ての印象は年次改良型の改良幅が小さいのとカラーとか特別仕様車が1.6は出たけど2.0は出ないなー。エンジンバリエーションとかカラーが増えないなー。メーカー的にXVの方が売りたいのねーって感じです。

今時2.0NAが最上位グレードのエンジンってどーなんよ、とは思います。
ガソリンの減りが早いので50Lでもそんなに多く感じません。。

でも重厚な乗り味は今もクラス上位じゃないですかね。

書込番号：22375969　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

自分の乗る車の、周囲の人の目を気にする人なのかな？


新車は記事にしていくのです。
いかなるジャーナリストも自動車会社からいただいたお金で生活してます。
販売台数も低迷していれば、記事ネタにもならないので何も出てこないですよ。　記事になるとしたら、何年後でも上位に位置している、売れるからどこかが注目されているかだと思います。

オーナーさんの評価はお好み次第でしょ？　2年も乗れば、ダメとしていれば、次を考えていると思います。
可も不可も無くて、5年、10年乗るつもりで購入していれば、壊れた時に買い直しを考えるのだと思います。

御自身の使い方、価値観を整理して、購入予定車として適切な一台なのかを考え直してくださいな。　

書込番号：22375994

[マジ…オワタ]

もっと良い車が出てきただけの話ちゃう？
好みを別にして、その時の最良の選択をしたいなら、後出しの車を選べばええのす。
まぁ１年経ちゃその選択も最良でなくなるけど。

書込番号：22376102　スマートフォンサイトからの書き込み

[makingt]

みなさん意見ありがとうございました。良い意見ばかりでGOOD アンサ−は迷いましたが、北に住んでます、さんの回答を選ばせていただきました。試乗はしましたが、印象はレヴォ−グの1.6タ−ボ積めばいい車になるのにと感じました。

書込番号：22376582

ＬＥＤアクセサリーライナーのガタ

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

現行インプレッサ乗りの方、教えてください。
写真を添付しましたが、ＬＥＤアクセサリーライナーの下端が若干浮いてきており、
押すと少しパカパカします（写真の赤丸部分です）。
反対側はしっかり固定されています。
皆様のインプレッサは如何ですか？
同じくパカパカしている方、交換してもらった等、情報ありましたら
お知らせ頂ければと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：22370244

[ぜんだま〜ん]

週末はスバルのお店へGO！！

書込番号：22370322　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞ぜんだま〜んさん
お店に行く前に情報収集しようと思いまして・・・(^^ゞ

書込番号：22370329

[昔は技術者今はただの人]

間違いなく取り付け不良でしょう。
迷うことなくディーラーへどうぞ。

もちろん私のは左右ともしっかり取り付けられていてガタはありません。
ガタがあっていいわけがありません。

書込番号：22370468

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞昔は技術者今はただの人さん
コメントありがとうございました。

書込番号：22370580

[木枯し紋次]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

Ａ形乗りです。
スレ主の年式も、標準はメッキだけのアクセント
ですね？きっと…

LＥＤアクセサリーライナーに換装する時の作業ミス
でしょう。

この手の話は多そうですよ。キッチリ確認すれば
良いのに！って思います。メカニックに対してね。

書込番号：22371098　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞木枯し紋次さん
コメントありがとうございました。

書込番号：22371447

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

ディーラーで対応して頂きました。
ＬＥＤは裏側から３本のネジで留まっているとの事で、
一度緩めて、締めなおすことで、ガタが解消しました。
以上、ご報告です。

書込番号：22372814

マルチファンクションを24時間表示にしたい。

[tenten036]

マルチファンクションディスプレイが12時間表示になっています。infoボタンを長押しし、設定しようとしても時刻のところが選択できなくなっています。どのようにすればよいのでしょうか？

書込番号：22370918　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tenten036さん

インプレッサスポーツの取扱説明書の163頁に以下のような記載がありますが、この点は問題ありませんか？

――――――――――――――以下取扱説明書抜粋――――――――――――――

ご使用のナビゲーションによっては、時刻/日付が自動的に設定され、マルチファンクションディスプレイでの設定ができない場合があります。

書込番号：22370943

[昔のオーディオファン]

＞tenten036さん
MFDの時計は、ナビのGPS信号と同期しているのでそのままでは設定変更が出来ません。
一番簡単な方法は、GPSアンテナをアルミホイールで覆ってみてください。
これで設定画面に入れると思います。

書込番号：22371266

[funaさん]

＞tenten036さん
XVやフォレスターなども設定方法は同じです。
悩みは同じ傾向で、過去のスレッドを検索すると出てきます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=22097240/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%7D%83%8B%83%60%81%4024%8E%9E%8A%D4%81%40#tab

要は「GPSの電波が受からないようにGPSアンテナをアルミホイールで蓋をして、ACCオン、エンジンをかけずに設定」
だそうです。試してみてください。

書込番号：22371278

[funaさん]

＞昔のオーディオファンさん
おっと、かぶってしまいました。ごめんなさい！

書込番号：22371280

[tenten036]

ナビのGPSアンテナ部分とはどの辺りでしょうか？

書込番号：22371446　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tenten036さん

GPSアンテナは通常はダッシュボードの左前上にある四角い3�p角くらいの黒い箱ですが、これをアルミホイールで覆ってください。下側は金属プレートが張ってありますので、上と横だけでだいじょうぶです。

見つからなかったら別の方法でやってください。

書込番号：22371749

[クリアB]

GPS電波の届かない、地下駐車場などで設定してはどうでしょうか。

書込番号：22372070