スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ゴム類がチンケ

[しんなず]

購入して1年4ヶ月しか経たないのに、フロントガラスのガラスゴムがガバガバになりました。
色々と丁寧に綺麗に乗ってるのに、何だこりゃと文句を言いたくなる。
前車はトヨタマーク�Uクオリス18年乗ってゴム類はへたらずだったのに。
良い車なのにケチが付いてたまりません。

書込番号：22036584　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

持病ですね。

保証で直してもらいましょう。

書込番号：22036695

[くまくま五朗]

＞しんなずさん
それ、みんカラとかで見たことあります。
治してもらえるようですよ。

ディーラーへGoですな。

書込番号：22036710　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなず]

＞くまくま五朗さん
＞Berry Berryさん
ディラーで直してくれれば良いとは思いますが、10年乗ろうと買った車。エアコンやら外気温計の不具合やら、残念無念。

書込番号：22036722　スマートフォンサイトからの書き込み

外気温表示、エアコン不具合

[しんなず]

初めて書き込みします。インプレッサスポーツ1.6AWD2017年4月納車し1年3ヶ月経過しました。皆さんの書き込みを楽しく見ておりましたが、自分の車の不具合にうんざりしており、皆さんの意見を聞きたくて書き込みました。
まず、外気温が動かなくなる不具合。今年冬エンジンスタート5度、しばらく走り本当は外気温15度あるのにやたら室内が暑いなと気づくと外気温が5度から動かず、外が寒いと認識してエアコンが暑くなる。
その症状が数回あり、ディーラーに持ち込みましたが、リセットしたとかで本当に直ったのか不透明。
そしてこの夏MAXAC作動させ、しばらくすると勝手にオートエアコンに切り替わる。またフルオートエアコンから勝手にオートエアコンに切り替わり、足元とフロントガラスからの吹き出しに変わる。
こんな症状出てる人いませんか。

書込番号：21998702　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しんなずさん
�@　一般的なエアコンの場合、設定温度は、18〜30℃です。したがって、外気温15℃では暖房になります。
インプレッサA型の取扱説明書475ページ。
●温度調整ダイヤル
室内温度を調整するとき使います。温度を20〜30の範囲で設定できます。ただし、ダイヤルを左端または右端に設定したときは最大冷房または最大暖房となります。

�A　MAX　A/C作動させ、しばらくすると勝手にオートエアコンに切り替わる。またフルオートエアコンから勝手にオートエアコンに切り替わり、足元とフロントガラスからの吹き出しに変わる。
取扱説明書ではオートからフルオートにする方法、MAX　A/Cにする方法はは記載されていますが、
MAX　Ａ/Cから自動でフルオートまたはオートに切り替わるかどうかには言及がありませんので、ディーラーに聞くよりしかたがないのでは？

　いずれにしてもインプレッサには3種類のエアコンが使われていますので、取扱説明書でどのエアコンかを確かめ、疑問点をディーラーに聞いてください。

書込番号：21999275

[耕四朗]

エアコンの動作に外気温は関係ないでしょ・・・
この車の場合、室内温度センサーの位置が悪いのか、いい感じに冷えてくれないのは事実
新デザインで中央の吹き出し口が横長から縦長に変更されたのが一番問題だなと思ってます
ほとんどの車の取説には、冷房時、吹き出し口は上向きにし車の中を対流させるようにして使用する様に書かれています
（一応営業にも確認しましたが、そういう認識で正しいとのこと）
ですが、この車の場合それでは全然涼感が感じられませんので、直接肌に当てるようにしないと暑すぎて運転できませんね
真冬で外気温が5度でも日差しがキツイと室内温度が30度越えることも多いです
大抵の車はちゃんと冷房してくれますが、この車はそのあたりが苦手ですね

自分、こちらで同じような文句を言ってます・・・あれ？　スレ主さんと同じような状況ですねw
https://minkara.carview.co.jp/userid/2596173/car/2316394/8351946/parts.aspx

書込番号：21999308

[しんなず]

＞funaさんさん
返信ありがとうごさいます。
いずれの症状もディーラーに持ち込み確認作業も原因究明には至らず。
外気温表示が動かないのはフルオートエアコンにも影響を及ぼすことは営業マンも認識してもらっています。
ディーラーにおいてある試乗車と外気温表示の確認してもらいましたが、明らかに当方の車の表示がおかしくなっていました。
よく車で当たり外れがあると言われますが、外れを引いた感じです。
前車はトヨタ車のステーションワゴンを18年乗り全く不具合無く乗ってきて、初めてスバルにし久しぶり新車にワクワクしていましたが、エアコン回りの不具合に残念で仕方ありません。購入してから、リコールあるなど、こんなにディーラーにお世話になるとは思いませんでした。

書込番号：21999352　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなず]

＞耕四朗さん
＞耕四朗さん
返信ありがとうごさいます。
外気温表示とフルオートエアコンは連動するとディーラーでも確認済みです。
当方の車の表示と試乗車の表示で明らかに違っている事は確認済みです。
フルオートエアコンがボタンを押さずにオートエアコンに切り替わるのもおかしいとディーラーは認めてました。
冷える冷えないという症状ではありません。
エアコンはよく効いてます！

書込番号：21999356　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

外気温が影響するのは内外換気やコンプレッサーの作動、そしてモードかな？
外気5度
設定15度
オートかな？

内外は不明だが普通にコンプ作動で15度制御だと思うが…
エコとかも関係する？
実際の外気温と体調由来で暑くも寒くもなるだろうね。

書込番号：21999550　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなず]

＞麻呂犬さん

書込番号：21999556　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなず]

＞麻呂犬さん
お返事ありがとうごさいます。
外気温表示が多少いい加減なのはスバルに限った事ではありませんが、外気温表示が動かないは明らかに欠陥品だとディーラーに言いました。時々動かない症状が出るので、ディーラーも一概に故障とは言いづらく様子見て欲しいとの回答。
同じ症例を調べるの一点張りで解決しません。

書込番号：21999911　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

外気温表示が動かないのは明らかに外気温センサーのどこかがおかしいですね。

リセットした直後は正しい外気温が表示されているんですか？
（自分で温度計などを用意してリセット後の正しい表示を確認されているのですよね？）

リセットしても正しい数字にならないならセンサーの交換が出来るかどうか？の交渉ですし
リセットしてしばらくするとおかしい数字になるなら交換要求ですね。

あとエアコンは全然無いとまでは言いませんが外気温ではなく、室内温度感知センサーで
温度判断しています。なので上でも言われているように、あまり言わない方が良いです。
（恥をかきます）

まずは目に見えて指摘しやすい外気温センサーの不具合を直してもらい（出来るなら交換など）
次にエアコン自体の不具合（ガス漏れなど）の改善、そして内気（室内）センサーの順に
ディーラーと交渉されては如何でしょうか？

書込番号：21999970

[しんなず]

皆さんありがとうごさいます。
同じ症状が出てる声が出てこないので、自分の車だけの問題かもしれませんね。
ディーラーとこまめに情報交換してみます。

書込番号：22000300　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩き人]

＞しんなずさん
外気温の表示、最近の気温の高い時期になってからは私のインプレッサも変です。ここのところ、当地では昼間35度くらいですが、外気温表示が45度くらいまで上がってしまいます。今まで乗り継いできた車では、乗車直後は高い表示でも、少し走ると本当の気温に近づいて安定していましたが、現在は走ると逆に上がってます。エンジンルーム内の温度が影響しているのでしょうか。冬から気温が高くなるまでは普通に表示されていたと思います。エアコンについては、私は常に設定温度に拘らずに調整しているのでわかりません。

書込番号：22000414　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんなず]

＞歩き人さん
お返事ありがとうごさいます。
先日の猛暑38度で当方車も45度までいきました。トヨタ車に比べてしまいますが、感度がイマイチですよね。まあ外気温のズレは色んな条件で仕方ないと思ってますが、動かなくなる症状が出たのが原因掴めずにいます。
エアコンはフルオートから勝手にオートに切り替わり、吹き出しが足元とフロントガラスになるんです。
これは冬の寒い時期の設定ですよね。
ボタンを押すしたり、温度設定のダイヤルをいじらないで勝手に切り替わる。
今度は動画で記録してディーラーに突きつけようと思います。

書込番号：22000473　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

直接この問題とは異なりますが、

外気温センサーはフロントバンパーの裏に付いています。で、実際の温度は気温ではなく、バンパーの温度ということになるので、今年みたいに気温が異常に高いときは”バンパーの色”や”バンパーの材質”に影響されて高めに出てしまうと思います。しかも、アスファルト上で測っていますので当てになりません。そこは大目に見た方が良いと思います。

取説にも、「・外気温度計は外気温度センサー取り付け部の温度を表示していますので、実際の外気温度とは異なる場合があります。」
となっています。

本題に戻ると、外気温センサーはそれほど高価なものではありません。取り替えてもらった方が良いと思います。うまく交渉をしてください。

書込番号：22001283

[ken92]

私もスレ主さんの症状とは異なるものの、エアコンの効きが悪いと思っています。今まで乗ってきた車（トヨタ、マツダいずれも）では、25℃に設定すれば、最も快適でしたが、インプレッサの場合23℃くらいまで下げないと暑いです。これだけなら設定温度をずらすだけで対処すればよいのですが、エンジンかけて暑くなった車内を冷やすのに随分時間がかかります。なかなか冷えません。
さらに、インプレッサのフルオート動作時の強冷房時の吹き出し口って上だけじゃなく、足元にも出ませんか？私が今まで乗ってきた上記トヨタ、マツダ車はいずれもフルオートエアコンですが、強冷房時は上しか出ませんでした。但し、これが仕様なんだとあきらめています。参考までに2.0iLなので独立型のオートエアコンです。
外気温については、高めに出る気がしますが、外気温と相関がある気がするので単に表示値は真値に対して下駄をはいて表示している印象です。

書込番号：22004710

[ken92]

すみません上の投稿のうち、強冷房時に下にもエアコン風がふきだされるのは間違いで、今日確認したら、上のみに吹き出されていました。ただ、問題が少しずれるのですが、エアコンのエンジン負荷が高く、街中をのろのろ1500rpmくらいで加速すると、ギクシャクします。つまり一定に加速せず、船をこぐような感じ。前の車はトルコン6ATだったのでCVTに違和感があるのかもしれません。

書込番号：22006570

[NSR750R]

外気温センサーはエンジンルーム内ではなく、ホーン付近にあるでしょう。

様子を見てくれってことは、放置するというのを遠回しにいってるのでは？

スバルディーラーって競争がないのでレベルが低いんだよね、。

温度センサー（サーミスター）がおかしいのか、配線？空調コントローラがおかしいのか、はっきりしてくれと、いうべきです。

そのくらいマニュアルに点検方法を書いてあります、それでも様子をと返答すれば、点検方法のコピーをよこせと。

書込番号：22006743

[しんなず]

＞NSR750Rさん
お返事ありがとうごさいます。
外気温にしろ、MAXACにしろ解決には至っていません。もう絶対大丈夫だ！という答えは出ていません。
前の車を返せと無茶な話もしていますよ（笑）

書込番号：22006763　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ドライブレコーダ火災

[森羅万象彼方]

2.0i-L EyeSight 4WDに昨年の夏、スバルの純正ドライブレコーダ SAA3060320を取り付けたが、今年の2月にSDメモリカードを誤挿入した。その後、エンジンを切らずにSDカードを正しく再挿入した所、突然、ドライブレコーダから煙が激しく噴き出た。
すぐにエンジンを止め、SDカードを指で押して抜こうとしたが、SDカードが非常に熱くて指先に火傷を負った。
すぐに、スバル店へ行き、説明した。スバルの人がドライブレコーダを外して調査することになった。
約4ヶ月も長い間、待たされた後、連絡が入った。調査の結果、「これはSDカードの誤挿入が原因なので、
何もできない」との回答であった。
例え、誤挿入であったとしても、火災が発生するのは納得できない。欠陥商品ではないかと思う。
これが高速道路で発生したら、人身事故の可能性も否定できない。他のユーザーが同じ事故に遭遇するかもしれない。
即刻、ユーザーに対し、スバルは欠陥を報告し、改善した商品に無償で取り換えるべきである、とスバルに伝えたが、何も反応がない。同じ商品を使用している方は、気をつけて下さい。スバルのユーザサポートは酷いものである。

書込番号：21940718

[いなか人]

森羅万象彼方さん

　私も老齢の身、情報参考になりました。注意しなければ。

＞例え、誤挿入であったとしても、火災が発生するのは納得できない。欠陥商品ではないかと思う。
私も同意見ですが・・・。　しかし、でそでそさんご提示のHPにこれだけ明記されているとさすがに欠陥商品とも言いにくいですね。
　（抜粋）　そのままご使用になると事故・火災・感電の原因となります。
万一煙が出る・変なにおいがする・内部に異物が入った・・・そのままご使用になると事故や怪我、火災・感電の原因となります。　(抜粋終）

　スバル店との今後の付き合いもあると思いますので、
「純正ドライブレコーダに目立つ注意書きを付けてはどうか」
　との改善要望を出されてはいかがですか。　これならスバル店も気持ち良く受けてくれると思いますよ。

書込番号：21943145

[森羅万象彼方]

いろいろな意見ありがとうございます。
以下、質問に対する回答です。
・スバルのユーザーサポートってお客様センターですか？（くまくま五朗さん）
　　　→スバルのお客様センターと、ディラーのサポートの両方です。
・いつから掲載されているのかはわかりませんが、注意事項としては一般公開されているようですし。
　http://www.e-saa.co.jp/sdhc/　（でそでそさん）
　　　→事故が発生したのが今年の2月です。その時、ディラーには注意事項の公開、ユーザに通知なども要求しました。
　　　　上記の記事は以前には無かったが、3月に火災、感電、怪我、事故の件を追加したとディラーは言っていましたので
　　　　この事故がきっかけとなって記載されたものと思います。これだけでも少しは有益になったと思っています。
・ちなみにですが、SDカードを正しく再挿入した際は、ドラレコの電源はオンのままですか？
　誤挿入とのことですが気付かないぐらいすんなり挿入出来たのでしょうか（まるごとみかんさん）
　→ＳＤカードの再挿入時は電源はオンのままでした。
　　ＳＤカードの室内ミラーの左側に設置されているため、運転席からは、体や、顔を左に傾けなければならず、かなり難しくなってい　　ます。指先で挿入するのでそんなに力は入れていないつもりですが、カチﾂと音がするまで挿入せよとマニュアルにあるので、少し
　　力をいれたかもしれません。ドラレコには電源スイッチは無いため、ドラレコの電源をオフにするためには、エンジンを止めるしか　　　ない仕様です。

最後になりましたが、ドライブレコーダが必要なので、自前でケンウッドDRV-320を取り付けました。小型なのでほぼ純正と同じ場所に据え付けることができました。今のところ、アイサイトへの影響も無いようです。モニターも電源スイッチも付いており、順調に動作しています。価格も約1万2千円で、純正の半値以下でした。純正は高い買い物につきましたが、いろいろ勉強になりました。

書込番号：21943212

[ごまたた]

こんにちは。

災難でしたね。
この事象ですが、国交省でなく、経済産業省に問い合わせるのが良いかと思います。

電気用品安全法ですかね。
参考までも、ゆぴてる？ がドライブレコーダーで、リコールだしてますので、対象商品だと思います。

天下のスバルが、認証されてない製品の販売は、してないと思いますよ。

書込番号：21943343　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

経緯を読ませていただきました。

誤挿入についてですが、抵抗なくすんなり入ったのでしょうか？

当方フォレスターに乗っており、純正ドラレコ（本体カメラ分離型、トヨタ子系列デンソーテン・旧名富士通テンのOEM製品）本体を助手席グローブボックス内に設置しています。
設置後のディーラー説明で、SDカードを入れる向きが通常想定される向きと逆なので注意してくださいとありました。
その説明があったたため、表裏間違わず目視無しで入れることができています。
本体がかなり見づらい位置にあるため、目視無しでは挿入するためには事前にSDカードの向きをきっちり確認しなければいけないという癖がついています。

＞ドラレコには電源スイッチは無いため、ドラレコの電源をオフにするためには、エンジンを止めるしかない仕様です。

同じです。

書込番号：21943373

[エメマル]

>電気用品安全法ですかね。
>参考までも、ゆぴてる？ がドライブレコーダーで、リコールだしてますので、対象商品だと思います。

電気用品安全法は一般用電気工作物の一部分または一般用電気工作物に接続して用いられる機器を対象にしているので、DC電源の機器は基本的に対象外ですよ。
ちなみにAC電源でも「監視カメラ用ＳＤカードレコーダー」は非対象として扱われています。
http://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/subject.html

ユピテルの件は「電気用品安全法」ではなく、「消費生活用製品安全法」です。
http://www.meti.go.jp/press/2017/09/20170904001/20170904001.html

書込番号：21943431

[ku-bo-]

うーん…もしもスレ主さんの件がきっかけでホームページの記載になったのであればメーカーとしてはそれなりの対応をしていると思います。
今回の件は誤挿入が原因です。通常に使用していれば問題がおきないのであれば欠陥とは言えないでしょう。
あとはメーカーの対応してほしいこととしては、同じ機種を使用している人に向けてお手紙くらいですかね。誤挿入しないでください、誤挿入したら電源切ってくださいって。

正直スレ主さんが何に怒っているのかよくわかりません。邪推すると、「煙がでて怖い思いをした！お詫びとして改良型に無料で交換しろ！賠償金も払え！」って言って断られて怒っている？(当然違いますよね？)

書込番号：21943526　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スレ主さんの提案で明記されたのならスバルのユーザーサポートはそんなに悪いものでも無いような気がします

ユーザーのミスなので商品の保証が無いのは当たり前だと思います

書込番号：21943672　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなか人]

　興味ある事案ですね。　スレ主は一段落されているようなので雑談レベルですが。　

　ユーザーの誤使用による機器損傷は、ユーザーの責任でスバルに賠償責任は無いとの認識は一致していると思います。

　誤使用による、重大事故（火災->人命にかかわる）に対する責任についてはどうだろうか。

（スバル主張想定）
　「万一煙が出る・変なにおいがする・内部に異物が入った・・・そのままご使用になると事故や怪我、火災・感電の原因となります。」と取説に記載している。ユーザーはこれを了解して使用しているのでスバルに責任は無い。
　取説にはSDカード誤挿入を例示しての記述は無かった。Web上に記述が加えられたのは、スレ主の功績かな。

（ユーザー主張想定）
　現取説の記述だけでは重大事故に対する注意喚起が不十分であり、スバルの不作為で責任あり。

　話し合いでは解決しないと思うので、裁判所はどう判決するのだろう？。


　アメリカでは「電子レンジで猫を乾燥させないで下さい」とレンジの取説に書かれているらしい（真偽不明）。
　「チョコレートを犬に食べさせないで下さい」とチョコレートのパッケージに書かれているのだろうか（笑）。

書込番号：21943912

[VTR250ノリ]

http://e-saa.elecs-web.co.jp/sdhc/

SAA3060320 micro SDHCカード挿入時のご注意

micro SDHCカードの抜き差しを行う場合は、必ず本機の電源がオフ
になっていることを確認してから行ってください。

micro SDHCカードは挿入の方向を誤ると破損や故障の原因になります。
非常に壊れやすいのでご注意ください。

●故障のまま使用しない…
micro SDHCカードの挿入方向を誤ってしまった場合、本体から
取り出せなくなる場合があります。そのような故障状態ではご使用にならず、
本体上部の電源プラグを抜いて、必ずお買い上げの販売店にご相談ください。
そのままご使用になると事故・火災・感電の原因となります。

●異常のまま使用しない…
万一煙が出る・変なにおいがする・内部に異物が入った・水がかかったなど異常
が起こりましたら、ただちにご使用を中止して、本体上部の電源プラグを
抜いてください。また、必ずお買い上げの販売店にご相談ください。
そのままご使用になると事故や怪我、火災・感電の原因となります。

書込番号：21945205

[VTR250ノリ]

2018年3月のリリースだから、スレ主さんの発煙故障の後のことですね。

書込番号：21945592　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

私はスレ主さんに賛成です。

microSDカードを上下逆さまに挿入してしまうことは、日常茶飯事に起こりえることです。どっちが上か下か分からないから、取り敢えず入れてみて、手応えで確認することの方が多いくらいです。

だから、誤って逆さにいれたからって火が出るのは、やっぱり製品としてまずいと思います。逆さに入れても、害が出ないようなフールプルーフな仕組みでなければならないです。

取説に「逆さに入れたら火が出るおそれあり」などと記述してあっても、書けば全ての責任を免れるわけではありません。

このケースはちゃんと争えば、スレ主さんが勝てると私は思います。いや勝てなければまずい。容易に間違いえる構造で火が出る製品を、世の中には野放しにしておく方が危険きわまりない。

書込番号：21945734　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞森羅万象彼方さん
ご返答ありがとうございました。
経緯やドラレコの電源について理解できました。

SDカード一つでこんな事にもなりうるんだなぁと、参考になりました。
情報ありがとうございました。

書込番号：21945868

[tk_tk]

設計開発時に異常時の試験は徹底的にやります。
壊れるのはしょうがないが、発火はNGです。

これはリコール案件でしょう。

書込番号：21955481

[tbear]

SDカードってそんなに簡単に逆刺しできるものでしょうかね？

１００均のSDカードリーダなんか作りがチープなので逆刺ししたときの手応えが分かり難いですけど、
こんな１万超えるような製品でも、そんな作りなんですか？

それにしてカー用品で発火は駄目ですね。

書込番号：21955568

[MiuraWind]

発火ではなく、発熱・発煙なので危害のランクが違いますね。
製品は燃えず、延焼の可能性なく製品内部で済んでいるようです。

事故ゼロ、完全なる安全は妄想でしかありません。
笑っちゃいます。自動車乗るなよ。

書込番号：21955588　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

microSDカードの逆挿しごときで、いちいち故障されたんじゃかなわない。

書込番号：21955618　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなか人]

Webの注意記述は、スレ主さんに指摘されて、あわてて書いた？。
http://e-saa.elecs-web.co.jp/sdhc/

●故障のまま使用しない…
micro SDHCカードの挿入方向を誤ってしまった場合、本体から
取り出せなくなる場合があります。そのような故障状態ではご使用にならず、
本体上部の電源プラグを抜いて、必ずお買い上げの販売店にご相談ください。
そのままご使用になると事故・火災・感電の原因となります。

「micro SDHCカードの挿入方向を誤ってしまった場合」
＝＞スレ主は、誤挿入に気がつかなかった。この場合は？。

「本体上部の電源プラグを抜いて」
＝＞（スレ主レス）ドラレコには電源スイッチは無いため、ドラレコの電源をオフにするためには、エンジンを止めるしかない仕様です。

　駐車時録画（衝撃検知の約4秒後から約60秒間・・・）機能があり、エンジンを止めても、通電されていないのかな？。

「火災」
＝＞発熱や発火して火災。　これはまあいいかな・・・。

書込番号：21955688

[tk_tk]

しかし、SDカードごときで火災の危険性が有るのはおかしい。
注意文に書けば済まされる問題ではないです。

書込番号：21955689

[リスボンの夕やみ]

重大事故になる案件でしたね。お怪我をされてお気の毒です。
純正商品を取り付けられたユーザーに対しスバルの対応は失格だと思います。これまでの事をダイレクトに社長へ知らせましょう。

書込番号：21965218　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

リミット働いたり、ヒューズ飛んだりしなかったのでしょうか
メーカー純正品ならフェールセーフされる物が採用されてそうな気がしますが

書込番号：21965236　スマートフォンサイトからの書き込み

底打ち

[ウッシーXP]

悲しいかな、３回も路肩の段差でインプレッサの車底を強打して擦れました。
最低車高130mmはやはり低すぎではないでしょうか？　底打ちした人は他にいますか？？？

20年前は16５ｍｍ位が普通で、段差で底打ちなどの経験はありませんでしたが、
現車（GT7）では底打ち頻発。
スポーツと歌っても、所詮ファミリーカーなので、そんなに車高を下げる必要はなし。
もう少し上げてほしい。

ちなみにXVは最低車高が220mmあって、底打ちは心配ないですが、車から降りる際に
サイドシルの外面側にズボンの裾が当たってズボンが汚れた苦い経験から、XVはパス。

スバルさんへ、次回モデルは車高をもっと上げてくれ！！！！！　と言いたい。

書込番号：21932359

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキはどう思う？」

兄「最低地上高は150mmでもガソリンスタンドへの乗り入れ口（高めの段差）で擦る可能性はある。それに加えて降雪時は尚の事ストイックに運転しなければならない。」

兄「段差の侵入のときだけ慎重にすればよいと思いきや、帰りの段差でもゆっくりと斜め降りが必須になる。」

兄「ましてや最低地上高130mmともなれば、相当なテクニックで侵入と降段をしないと、彼女をタンデムしているにも関わらず、クルマのお腹を行きと帰りでダブルアタックすることになりかねない。」

弟「それは彼女の体重が重いからだろ!とツッコミで笑いとれない？」

兄「啓介、それはダメだ。それは絶対に関係を修復できない戦い（空気）になる。」

弟「段差だけじゃないぜアニキ。」

弟「コンビニでクルマの車輪止めがない場合で、木の植え込みのコンクリートが車輪止め代わりをしている場合は絶対に130mmを超えているはず。」

兄「たしかに昔のライトウェイトスポーツはそれを加味してバック駐車していた。」

弟「あの頃はマフラーがコンクリートに当たらないように1mm寸止めのバック駐車してたな。」

兄「時代が20年は経過したのさ。」

弟「まさか、上記が原因でSUV人気なのか？」

兄「分からない。」

兄「SUV所有してバックモニターあれば啓介のようなドライブテクニックはもう必要ない時代かもしれない。」

弟「………。俺はシーラカンスかよ。」

書込番号：21932483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

ガソリンスタンドの入口で底打ち１回目。
イオンの駐車場の入口で底打ち２回目。
路肩の寄せ（乗り上げ）で底打ち３回目。

ヒヤリとした所では、駐車場での車止め（多数）。

最近の路肩の段差の勾配は結構キツイです。　ガツン！と擦れました。
ﾒｰｶｰ少しは実用性を考えろよ！　スバルのエンジは素人か！

書込番号：21932505

[ぜんだま〜ん]

言葉の使い方が違いますね。

一般的に「底打ち」という言葉はサスペンション（バネ）が完全に縮みきってガツンとくる状況を指します。

トピ主さんのは「底を擦った」ということですね(^^)/

書込番号：21932540　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

路肩の寄せ（乗り上げ）は駐停車？

書込番号：21932610

[マイペェジ]

擦ったのはバンパー先でしょうか。

それなら最低地上高は余り関係はなく、重要なのはアプローチアングル。

輪止めは、バック駐車や寸止めで回避出来る筈？

書込番号：21932680

[駄洒落封印]

底打ちって・・・そう言う意味だったのか。

そういやあ、水戸黄門の格さんやってた俳優って、底打ち正さんだったよな・・・

書込番号：21932730　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

それを言うなら、横内正さんなんだが・・・。
何代目か忘れたが、元・光圀でした。

書込番号：21932738　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

段差での底打ち改め底すり対策は、アプローチする角度、しっかりした減速かな。と思います。

私の車もたまにやらかしますが、どうせ見せパンだし・・・いや、真っ黒な樹脂のアンダーカバーだからと割りきってます。

書込番号：21932752　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

底づき？＝サスペンションのバンプ？

底打ち？バンパー下部の接触？

書込番号：21932821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシのもよくバンパー下部を擦ります
ポンコツなんでクルマはどうでもいいけどズリって音に歩行者をビックリさせてゴメンなさい

書込番号：21932842　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

私は、前車から乗り換える前に、『インプレッサでフロントバンパーを擦らないように気を付ける点と運転方法』というユーザー動画を参考にさせてもらいました。
https://www.youtube.com/watch?v=BZj1bqSdDV0

それでも何回かは、フロント部分を擦りましたが、バンパーの下にある鋼板のエッジ（アンダースポイラーの取り付け用？）を擦っただけで、バンパー本体には影響していませんでした。
段差のある坂等では出来るだけ、ゆっくり、斜めからを心がけるしかないかと思います。

書込番号：21932844

[eikoocb]

私の車も130ですが 特に低いとも感じてないので意識せず運転してますが擦った事無いです。
以前90の車乗っていた時は多少注意はしてましたが擦った事無かったです。

住んでる地域で何かしら道などの造りに違いあったりするのかな？
130は決して低くは無いと思いますよ その辺走り回ってるセダンは似たような地上最低高だと思いますので。

書込番号：21932903　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞ウッシーXPさん

自分も２回やっちまいました。

ヘタくそと言われれば、その通りと思いますので、
流石にスローダウンしてから進入しています。

後続車両には申し訳ないですけど、歩行者への配慮
にもなりますしね。

書込番号：21933269　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

XVは、最低地上高200mmですね、輸出が220mmです。他メーカーのハッチバックも調べましたが、新しいカローラのハッチバックが、同じ130mmで、アクセラが155から165mmでした。新しいフォレスターは、サイドシェルの所に、泥とかが侵入して来ない構造になってました。同じSPGシャーシのインプレッサは、その様な構造になってないのでしょうか？

書込番号：21933312　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

我が家の車庫はR1でも気を抜くと腹を擦ってたのでインプは何らかの措置をしなければと思ってたけど
結果、余裕だった…

最低地上高はたかが一部分の事なので、段差で擦る場合はアプローチアングルとかディパーチャアングルとかサスストロークとか減衰力とかその辺を無視して考えるべきでは無いかと。

書込番号：21933373　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ウッシーXPさん

>ガソリンスタンドの入口で底打ち１回目。
>イオンの駐車場の入口で底打ち２回目。
>路肩の寄せ（乗り上げ）で底打ち３回目。

あごなのか腹なのか

>ヒヤリとした所では、駐車場での車止め（多数）。

あごか

それは最低地上高のせいではないですね

デザインと空気抵抗重視の最近の車では多いですね
しかも今はほとんどＦＦベースでフロントオーバーハングが重くて長い

高低差はサスペンションの縮みが少ないようにゆっくりはいりましょう

車止めもゆっくり近づきましょう
車止めギリで強めのブレーキとかもＮＧです

同じジャンルの大体の車は似たような物です

書込番号：21933526

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

ローダウン車の段差乗り上げや、スロープの上り下りのする際の注意点をまとめた動画を見つけました。
参考になるかどうか。

https://www.youtube.com/watch?v=ieCNHxTLXqk

書込番号：21933648

[ウッシーXP]

みなさん回答ありがとうございます。

路面が読めないと言われればそれまでですが、段差でヒヤヒヤしながら
運転する車はイヤですね。　

私の底打ち３回は、�@ フロントタイヤ前のアゴ底　�Aお腹の中央底　�Bフロントタイヤ後ろのサイドシル
でした。　

ガリッと音がした時、歩行人が一斉にこっちを見たので、恥ずかしかった・・・・。
スバルさんへ、次期モデルは車高をもっと上げて下さい。

書込番号：21934156

[あっちらかん太]

BMW3erに乗っていたときの最低地上高が、同じく13cmでした。
13センチは低いですね。
そのせいでせっかくのAWDが活きないシチュエーションが多いだろうと予想できます。

BMW3erでは

・コンビニ車輪止め縁石に前から入ると、フロントバンパー下部を擦り上げました。以後前向き駐車はしても縁石からかなり離れて停めるか、バックして停めることを徹底しました。
・最低地上高が低いと雪に弱い。積もればそもそも亀状態になって身動き取れない。道路の轍の凸部で容易に底をする。雪道の車での外出を控えざるをえなかった。
・わずかな縁石やら亀状態やら、ちょっとした段差に注意とか、車を利用する上でストレスになることだらけだったので、最低地上高の高いフォレスターに乗り換えて、どこにでも行ける満足感が半端ないです。

書込番号：21934330

[歩き人]

私も乗り換えて早々バンパーの下をガリっとやってしまいました。前の車では何ともなかった場所なので油断してました。後、雪道でも轍に沿って走ると自分が除雪車状態になることがありますね〜前進駐車が必要な場所の車止めも要注意で、慎重に走ってますが、だいぶ慣れて来ました。

書込番号：21937658　スマートフォンサイトからの書き込み

アッパーマウントカバーの問題

[ろくじゅん]

みんカラで話題になってるA型のフロントストラットのアッパーマウントのゴム製カバーからの水侵入(浸水)です。

私のインプも御多分に洩れず錆びてました（笑）

ディーラーに持ち込み確認し調べてもらったところ、私の地元販売店系列では初事例とのことでしたが、他所からの報告が上がっており、サビ除去・ナット交換・防錆処理・対策済みカバー(B型用)に交換 となるそうです。

雨天走行後より洗車後の方が多く水が入ってましたので、よく洗車される方は特に注意してください。

書込番号：21931960　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

自分のXVも当然のようにサビております(笑)
インプレッサで新たに発覚したわけでは無いみたいですので、メーカーとしてはこの部分のサビを問題視していないようですね。
とはいえ、ユーザーからしたら気に入らないですよね。
ディーラーはまた大変だ…

＞地方都市は住みやすいさん
ちゃんとはまってれは取れそうな感じは無さそうですが、自然脱落ということは道路に紛失してしまったという事ですか？

書込番号：21938307　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞くまくま五朗さん
はい、いつのまにか自然に脱落していて、どこかに行ってしまいました。多分道路に落ちたのだと思います。

書込番号：21938347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくじゅん]

＞MiuraWindさん
他スバル車、他メーカー車でもアッパーマウントのところが錆びている画像を貼って頂けますか？

私は無知で どシロウトなのでココが錆びるのは当然だということを知りませんでした。 とてもよくご存知な信頼出来る方の情報をください

書込番号：21938373　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

運転席側ボルトの錆	ウィンド側の水がちょうど真上に？

早速、写真を撮ってみました。

ごたぶんにもれず、私のインプレッサB型初期（2017年10月10日頃ラインオフ）でもねじ部分が粉を吹いていました。

ゴムキャップ部と錆の状況の写真を掲載します。

個人的な推定としては、ここは被水しても中に水が入らない前提の設計のように思います。
もし水が入る前提なら、MiuraWindさんがおっしゃるように防錆用のグリスなりを塗布すると思います。

また、誰かが指摘していましたが、ウィンド側からの水がちょうどゴムキャップ部の上に落ちる構造のため、単にゴムキャップ形状を変更するだけでは内部に水が浸入してしまうような気がします。

販売店でゴムキャップを提供してもらったら、自分で防錆用のグリス塗布と、水がかからない工夫をしてみようと思います。


ただし、MiuraWindさんがおっしゃるようにそれほど致命的な問題ではないので、販売店には改良ゴムキャップがあれば提供を依頼する程度の申し入れにしようと考えています。

書込番号：21938633

[ポールチャマ]

髭男爵さんのB型初期モデルも改良品では無かった様ですね、、、(^_^;)

皆さんの画像見る限り結構錆びや腐食が激しい方かと、、形有る物いずれ壊れますし、市販の物で完璧な工業製品なんて無いと思いますが私含め皆さん納車後数ヶ月〜1年ちょいですからねぇ(^_^;)
然もカバーの形状がアレでは走行の状況にもよりますが場合によっては外れちゃいますよね。バシッとハマる構造じゃないですね。

Miura氏のくろ〜〜とな御意見も分からなくも無いですが、数万キロ走破した中古車や路上の小石や木っ端その他過酷な条件に晒されてる下回りで保護剤の剥がれや、それに伴う微量な錆びとは違いますから。

一旦侵入した水分は数日溜まったままです。私のも錆びだけでなく、溜まってました。本来雨水他水分が侵入してはいけない又は侵入を防いだ方が良いからカバーがあるわけで、錆びて構わない部分では無いと私は思います。実際メーカーも改良の必要性を認め対策品出を出してるって話かと〔まだ私は実物を見た事無いですが。

飽くまで私個人の経験ですが、今迄新車で所有した車で早期にこの様な状態になったのは初めてです。結構変態で(^_^;)エンジンルーム内もマメに清掃してきましたが、、、くろ〜〜となMiura氏や私みたいな変態以外のふつ〜〜のオーナーさんはボンネットマメに開けてあんなマニアックな部分にグリスアップなんてしませんよ。

P:S 新車間もない車。対策品まで出てる部分の改善をユーザーの申し出で、錆び取り〜腐食除去〜ボルト交換に対策品カバー取り付け、、、、全然神対応じゃ有りませんよ(^_^;)ふつ〜〜な対応です。

書込番号：21938767　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

軽く検索してみると、日産リーフやホンダオデッセイなどでが同じようになるみたいですね。

オデッセイはサービスキャンペーンで対応したようです。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/050519.html
不具合の内容
(1)フロントサスペンションのダンパーユニット上部の防水構造が不適切なため、洗車等でダンパーユニット先端が被水を繰り返すと錆びるものがある。そのため、メンテナンスリッドを取り外した際に錆が見えて、商品性を損ねるおそれがある

やはり性能的な不具合とはされてませんね。
しかし、スバルさん！商品性損ねてますよ！
めっちゃ気分悪いです！なんとかしてくださいな！
と、みんなでディーラーに伝えてメーカーを動かしましょう(笑)

ところで、このカバーの名前はダストカバーというみたいですが必要な部品なんですかね？
地方都市は住みやすいさんみたいに脱落リスクの方が面倒なような…
外からのダストではなくアッパーマウント自体のダストを留めておくためのカバーなのかな？
柔いゴムとはいえ道路に落ちたらダメですよね…

書込番号：21938821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

くまくまさん、、、

私も今迄アッパーマウントのここまで短期間での著しい錆びや水の侵入なんて経験無いし、よって気にもしてませんでしたよ(^_^;)カバー開けてビックリ、、、

覚えている限りでは所有してきた他車のアッパーのカバーはもっとキッチリハマってたと言うか、ゴムで無く金属や硬質樹脂製でしたね。簡単に外れる様な物では有りませんでした。

また投稿見た当初はなんで出っ歯ったここに水が溜まるのか⁇って感じで、ボンネットあるし容易に入る場所じゃないだろ？って、、、、
まさかのカバー真上に水みちが有るとは！って思ってます、、、、はい。

書込番号：21938849　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

私はそれほど大きな問題とは考えていません。

基本設計的に問題があり、それなりの対応策があれば個人として販売店に相談すればよいことで、それ以上は個人の責任で処置すればよいと考えています。

声高にリ〇ールだとか叫ぶことは必要ない程度の問題と考えますが・・・。

この掲示板でよく見かける糾弾的な発言には違和感を感じています。

書込番号：21938999

[ろくじゅん]

＞くまくま五朗さん
アッパーマウント ストラット 錆び で検索してみると他車でも出てきますね。

MiuraWindさんが仰るように錆びるのは普通なようですが、インプレッサやXVのように水が溜まって酷く錆びるのは特定の車種のようですね。
リーフやキューブなどはネジ山が朽ちかけてる酷い物も…
あんなのを見ると、影響は無いとはいえ 心情的によろしくないですよね〜
ダストカバーというんですか… 水は溜まりやすくなったとしてもカバーが無い方が早く蒸発して錆びる度合いも遅くなるんじゃないですかね〜 現に今のカバー付きだと、暑いくらい晴れてるのにナットに水滴が付くほど蒸れている状態だし。

＞ポールチャマさん
私も約30年、色々と乗ってきましたが こんな事になってるのは初めての経験です。
もっとも、このような情報を知らなければフタを開けて見なかったでしょうし、今までの車も見なかっただけかもしれません。
所詮、無知なシロウトですから（笑）

今、代車で29年5月登録のXVをお借りしてますが 私のインプレッサより酷いことになってます。

書込番号：21939040　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

スレ主さん、マジですか(T . T)XVの状態。

いゃ〜、問題ないとの意見もちらほら出てますが、車にとって錆びは大敵、錆びは広がります。
一応確か新車保証範囲にもなっていたかと、、、まぁ前提では下回り等使用頻度・範囲など一般良識での解釈になりますが。

飛び石でできたボディの錆びとは訳が違いますよ、はっきり言って走行上重要な足回りの一部ですから。

あとは今の時代の車全体・メーカー全体のクオリティーの問題でも有るかもですね(^_^;)例えばバブル絶頂期の車は細かい作りまで今より確かにハイクオリティでしたから、質感含め。まぁ全部とは言えませんが。

書込番号：21939079　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ろくじゅんさん
＞水は溜まりやすくなったとしてもカバーが無い方が早く蒸発して錆びる度合いも遅くなるんじゃないですかね〜

自分も同じように感じました。
外しても良いかディーラーに聞いてみようと思います。
対策品と言われてるカバーも効果の程は疑問ですし、脱落リスクもあってサビも促進するなんて笑えませんからね。
カバーを変えるよりフロントガラスからの水の流れを変えるようにしないとダメなような気もします。

とゆーか、あまり気にしてなかったんですが前のクルマにはここにカバー無かったような…
ん〜覚えてません(汗)

書込番号：21939250　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

マツダベリーサ

私のsecond car、マツダベリーサ（2012年４月登録）のアッパーマウント部の写真です。
カバーはありません。6年以上経過していますが、わずかに錆色が見られるものの特に気になるような状態ではありません。そもそもフロントガラス側からボンネット内部に水が浸入しないようになっています。

インプレッサG4の対策前と対策品の比較写真が載っています。↓　ご参考まで・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/2812440/car/2416525/4830943/note.aspx

書込番号：21940728

[ポールチャマ]

昔のオーディオさん。

約6年でこの状態ならまぁ普通ですかね、錆びや腐食もこの程度なら経年劣化の範囲かと。

そもそも雨水がアッパーマウント上部に垂れない構造なら尚のこと。まぁその仕様が普通ですよね(^_^;)

対策品の画像有難うございますm(_ _)m
マウント上部全体に覆い被さる感じですかね、スバルも最初からこうせい！って感じですかね(^_^;)

なんか調べるとスバルは他車種も同じ様な問題で話題になっている様ですから。メーカーも進歩してほしいものです、はい。

書込番号：21940801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくじゅん]

＞昔のオーディオファンさん
ベリーサの画像ありがとうございますm(_ _)m

水が流れ込み溜まらない構造なようですね。
これなら納得ですきます。

みんカラでインプレッサと同じような構造の2013年式リーフが たった5年で錆びてボロボロに朽ちている記事がありました。
この方は錆びに対する修理保証でアプソーバーやアッパーマウント等交換対応されたようです。

MiuraWindさんが仰るように 数十年も影響出ず心配も要らず大丈夫だとは とても思えないです。


MiuraWindさんにリクエストした画像まだかな…
車種 年式 など詳しい情報をお待ちしております。

書込番号：21940861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくじゅん]

対策して頂きましたので報告します。

錆び取り、ナット交換、スリーラスター塗布、新タイプダストカバーに交換 という内容です。

サービスの方とお話ししてきましたが、他の車種ではGT系インプレッサ・XVと同形状の物は無く、アブソーバー上部に水が溜まってしまうのは初めての事 と、言ってました。

書込番号：21943025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

見違えましたね〜(^^)v

書込番号：21943314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

01	02	03	04

XV 1.6i-L EyeSight 2017年6月登録のA型です。

先日１年点検を済ませたところです。走行距離4700km、屋根付き駐車場というそれほど水の影響を受けていない状況ですが、みんカラやこちらのクチコミ掲示板で話題になっていることを知っていたのでカバーを開けてみました。

01：エンジンルーム左右奥にある黒の円形部分。
02：運転席側のアップ。ワイパー根元部分に降り注いだ雨が雨どいのような部分を伝わり
　　黒の円形部分にしたたり落ちます。
03：対策前カバーを開けるとボルトの中心部にサビが発生していました。ボルトとナットの外側ドーナツ状のくぼみに
　　サビ色の水が溜まっていました。（写真はキッチンペーパーで拭き取った後の状態）
　　助手席側も運転席側もサビ色の水は溜まっていました。
04：DAISO（ダイソー）「シリコン　スポンジケーキ型　5号（耐熱温度230℃　内径15×深さ6cm）」

１年点検に出した際は、この部分を私は確認しておらずディーラーからも何も申し出はありませんでした。
その後、気になって開けてみたら写真03の状態でした。
自分でサビを落とすのも不安があり、皆様の情報により対策品があることを知っていたのでディーラーで
見てもらいました。

こういう時は、「対策品が出ているのでしょう。
どうしてディーラーから言ってくれないのですか？交換してください！」
と言ってもお互い不愉快になるだけで良いことはありません。

「洗車時にエンジンルームを見ていて、
たまたまカバーを開けたらこの状態だったので、不安になって一度見てもらおうと思いました。」と伝えると、
「確か何か対策があったはずです。」と言ってくださり、スレ主さんと同じ対応を取ってくださることになりました。
口コミで話題のためか現在対策後カバーの在庫がなく、月末に処理していただく予定です。

旧型インプレッサなどはそもそもこのカバーがなく、みんカラではDAISO（ダイソー）
「シリコン　スポンジケーキ型　4号」を被せている方がいらっしゃるようです。
4号だと黒い円形部分だけをカバーできるみたいです。
しかし4号は現在流注していないので、5号を２個購入して被せると
黒い円形部分外側３箇所のボルトとナットまでカバーできました。
茶色と赤色の２色あり１個150円です。

対策後カバーと交換してもらった後も「シリコン　スポンジケーキ型　5号」はお守りがわりに被せておくつもりです。
耐熱温度230℃で、XVだと助手席側にあるエンジンルームからボンネットフードへ伸びるウォッシャー液の
チューブとの干渉も問題なさそうです。

書込番号：21963546

[ろくじゅん]

＞Katsu0303さん

カップケーキカバー、GP系ではよくやられてますよね^_^
実車のGP系アッパーマウントのところは見たことないですが、みんカラで画像を見ると 私らGT系初期のものより小さいカバーらしきものが付いているように見えます。
あれを外したら中はどうなっているんでしょう…

サービスの方のお話によるとGT系からストラットベアリングが大きくなりGP系とは違う形状になった とのことです。

何はともあれ、出来る範囲の自己対策も必要ですよね^_^

書込番号：21966242　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

当方も確認したところ同じ症状でした。
で、サービス等に問い合わせをしたところ以下の様になりました。
�@スバルお客様サービスセンター
こちらで案内できることはありません。ディーラーに問い合わせて下さい。
�Aスバルリコールセンター
同上
�Bディーラー
ディーラーが閲覧するメーカーの情報サイトに該当する内容の記載があったので対策品に無償交換します。

知らずに乗り続けていたらどの様な不具合をもたらすか等よく分かりませんが、多くの方に知ってもらいたくて投稿させていただきました。

書込番号：22144158　スマートフォンサイトからの書き込み

[hatusuba]

追記

記載漏れです。
当方は車種は H29.5月登録 XV GT7です。

書込番号：22144165　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラスが割れました

[みのりのあき]

飛び石でフロントガラスが割れました。ガラス交換代212425円です(／。＼)
飛び石にはご注意下さい

書込番号：21913484　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞みのりのあきさん
ご愁傷さまです。
最近のフロントガラスはUV/断熱仕様等でかなり高価ですが、ガラス交換だけでなく、アイサイト等のカメラ調整費用も含まれますので、車両保険を使わないと換えられない額ですね。
昔は費用を抑えられる自動車ガラス専門店でできたのですが。

飛び石ではドラレコには写りませんし、犯人特定が難しいのが現状のようです。

書込番号：21913505

[みのりのあき]

不幸中の幸いと申しましょうか
契約していた車両保険今回使用しても、等級ダウンにならないそうで(^^;
次回もし飛び石で割れたら、車両保険使うと
等級下がるので、アイサイトプラス
免責30000円で直すしかないです
購入時に、保険切り替えて正解でした

書込番号：21913554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

そういえばこれからの車ですけど・・

そんなに高くなるのですね・・・

割れない硝子が出来れば・・・

・・・

書込番号：21914420

[エメマル]

>割れない硝子が出来れば・・・

割れないガラスは出来ますが、それこそ値段と見合いがとれないと思いますよ。

書込番号：21915457