スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ウインカーの音

[ウッシーXP]

夏、熱くなって、窓を少し開けていると、信号待ちの停車中でもウインカーの音が
町中の騒音に紛れて殆ど聞こえません。今まで何度もウインカーを押し直しました。
こんなの、ウインカーの音質の選定が悪いとしか思えない。安全上問題がある様に思う。

我が家の20年選手のサンバー君はちゃんと聞こえます。

どうにかならんのか！

書込番号：21905351

[正卍]

普通はエアコンオンで窓を閉める。遮音性も高い車なのに何故？

書込番号：21905382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

夏、駐車状態から車に乗った時、蒸しぶろ状態。
乗って直ぐは、エアコンかけるより窓を開けた方が涼しい。
（室内の焼けたダッシュボードの温度が下がればエアコン掛けるが・・・）
でも、最近ガソリン高いので、エアコン掛けるの減ったわ〜。
スバルはエアコン掛けると燃費の落ち激しすぎるのが悲しい。　スバルのエアコン、何処製なの？

書込番号：21905405

[餃子定食]

前に乗っていた「ベントレーターボRL」も今乗っている「フェラーリ３２８」もあまりウインカーの音はしません。

書込番号：21905919

[えむあんちゃ]

音と光の二重になっていますよ。安全性は確保されていると思うが・・・。

書込番号：21906445

[エンディミオンの呟き]

ちょうどいいくらいが一番いいんですよ。
ただどんな状況でも聞こえるようにすればウィンカーの音うるさいと文句がでるし、
小さくすれば消し忘れの要因にもなる
第一ウィンカーが作動してるかはメーターパネルにでるんやしそっち確認すればいいんでね？

書込番号：21906697　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

高級車ほどウィンカーの音は抑えて質がいいですね。
質の悪い安ぽい音がするよりいいと思うけど。

書込番号：21907039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lp7113@groovy]

＞20年選手のサンバー君はちゃんと聞こえます。
電子音と機械音の違いでは無いでしょうか？
電子音の柔らかい音に慣れていないときは戻し忘れしましたが、所有車（軽トラを含め）３台とも電子音になった今では慣れました。
音量・音質を調整できれば良いのでしょうが．．．。

書込番号：21908957

[zukakazu]

私はきになりませんが、試乗した際に妻がウィンカーの音小さいねって言ってたら、
スバルの社員が、そうなんですよねえって言ってましたから、やっぱり小さいのでしょう。

書込番号：21929267

[青空ジョー児]

たまたま書き込み見つけました、今更ながら失礼します。
私はXVに乗っています。確かにウインカー音小さいですよね。以前乗ってた2011年式のフォレスターでは気にならなかったのですが、XVに乗り換えてから音が小さいことに違和感を感じています。車の中で音楽をきいてると（爆音できいてるわけではありません）全く聴こえなくて、私も何度も確認してしまいますね。
うるさくないウインカーで上質といえば上質なんですが、できればもう少しウインカーとしての主張がしっかりしていたほうが私としてはうれしいですね。設定で音の大きさ変えれるようにならないものでしょうかね？

書込番号：22264266

低速時の揺れ

[angle29]

2.0 iSです。速度50キロ以上では感じませんが、30キロ以下ぐらいで、少しでも路面の悪いところを走る際、非常に揺れます。あまりに揺さぶられるので、もしや個体差かもとディーラーに診てもらいましたが、特に異常無しとの事です。ここ20年ほどずっとスバル車に乗ってますが、こんなに揺れが酷いのは初めてです。
速度50キロ以上になると、揺れはあまり感じませんが、なんというか脚元バタバタという感じです。所謂重厚な乗り心地とは正反対です。
皆さまは御不満等ありませんか？
よくわかりませんが、曲がるのはスーと曲がって良いんですけど、これとのトレードオフなのですか？
また、シートも柔らかく、身体をしっかり支えてくれているようには思えません。
自分なりに試乗をして購入しましたが、他の車では全く感じない腰の痛みをこの車では強く感じるので、早々に買い替えようと思っています。

書込番号：21860734

[ビームハリセン]

＞angle29さん

こんばんは。
今更このスレに、報告するのも迷いましたが
e型sti2.0でも同じように不快な揺れを感じます。
昨日納車されてのですが、この先付き合って行けるか不安になるほど揺れます。
例えば、前方の信号が赤になり流れがゆっくりになり、30キロ未満でダラダラとした速度になると、不快な横揺れを感じます。stiはご自慢のショウワダンパーしかセールスポイントが無い鈍亀なのに、そのサスが低速では酷い横揺れを吸収できません。
シートのホールド力も然程無いことも揺れを大きく感じる原因なのかもしれません。摩擦力の高いファブリックシードに、摩擦力の高いデニムにコットンシャツでもゆさゆさと横揺れします。
何か対策がないものかとググっていたらこちらのスレに当たりました。
納車2日目なので乗りなれてないだけかもしれません。
シートポジションで安定性を高められるかもと期待して、なんとか嫌いにならないように、新車と付き合って行きたいです。慣らし運転が終え、峠や高速などの様々な路面を経験してから、ダンパー類をインストールすることも検討してみます。皆さんの書き込みを参考に自分なりにもう少し解決方法を探ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：24399122　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

こんにちは。2.0STIスポーツです。
低速では、マンホールに足を掛けてしまった時の揺さぶられは不快に感じています。
加えてさらに不快に感じているのは、低速時のカックンというようなショックです。徐行時や渋滞のノロノロ運転時など、回転数が1000から1300位に時折発生します。特に朝など時間が空いてからエンジンかけ暖機したあとに多い気がしています。

書込番号：24399613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

再度書き込むのもアレなんですが、
横揺れの件で悩む、納車3日目の報告です。

助手席に載せ走らせると、低速域の横揺れがなくなりました。
走らせた道が違うので、何とも言えないのですが
左右のバランス差が少ないから、横揺れが少ないのかもしれません。
運転席と助手席の体重差は約20キロです。
単独の場合は運転席に約70キロです。

たった70キロの左右差で揺れるとは思えませんが
事実に今日は揺れが気にならずドライブしました。
そうなると道が原因で、サスがどうのって事じゃないのかもしれませんね。

くだらない報告ですみませんでした。

書込番号：24400981　スマートフォンサイトからの書き込み

[F.masashi]

ショック抜け

DBA-GP7 走行距離20000kmで低速時に左フロントからコトコト音がするようになりリフトアップして調べてもらったところショック抜けが発生していてサスペンション辺りがオイルまみれになっていました。純正のショックで30000kmもいかないうちにショック抜けになるなんて初めてでした

書込番号：24412867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

揺れについて報告しましたが
やはり低速での揺れは未だ気になります。
私なりに考察してみたのですが、タイヤの太さなのかもしれません。サス云々言ったのは早計だと反省してます。
以前所有していたフィットGE8のタイヤが185/55ですが、今の車が225/40なので轍に影響されやすい低速が揺れるのではないかと結論づけました。
15年くらい小型しか乗ってこなかったので、普通サイズのタイヤの感覚を忘れていたのだと思います。

よってサス云々とかは誤りなので、今後購入される方にミスリードにならぬ様、訂正をいたします。

サスに対しては、まだ評価できるほどの負荷を与えてないので、現段階ではわかりません。

結論として、小型から乗り換えた私には揺れを感じますが、対策のしようがない問題だと思います。

長くなりましたが、報告終わります。
くだらない報告ですみません。

書込番号：24415307　スマートフォンサイトからの書き込み

[SKI-CAT]

今頃すみません。同意見だったので。
インプレッサスポーツ1.6L　AWD（GT3　B）を乗り出して４カ月程ですが、〜4０ｋｍ位の速度では、酔いやすいと感じてます。
購入前はホンダのミニバン、スバルは15年振り（昔、初期型と2nd'型レガシー）ですが、感じた事がない感覚です（全て4WD）。
（私個人も嫁も　そう感じてます）
路面に対する独特の振動というか揺れと言うか・・・は、あると思います。たまたまそういう個体に当たったのかもしれませんが、似た様な意見があると言う事は、これから購入を考える人に対しては有効な情報だと思います。
（試乗する時に着目して乗るでしょう。気にならなければOKですし。特にそう感じてない人も多数おられる様なので、一つの情報として）

この価格帯ではしかたないと言う意見もあるようですが、もっと低価格帯の車も乗ってた事ありますので、そういう問題ではないですね。

あと、気になる点を書くとすぐ「アンチ・・・」とか言うの、やめませんか。レビューや口こみは、正直に書いてもらった方が良いです。

書込番号：24483530

[Ucchi1108]

＞ビームハリセンさん

少し時間経過しておりますが、調子はいかがでしょうか？
私もE型、STI2.0、FFに昨年夏にBLFFWのアクセラから乗りかえたのですが、この問題以外にも色々と不満あるものの、
特に低速の加速・減速の不快感が仕様なのか不具合なのか分からず悩んでおります。

横揺れなのか縦揺れなのか、弊方では判断できないのですが、フットブレーキ・エンジンブレーキで減速中（30�q/h以下）に
妙な揺れを感じることが多いです。助手席同乗の妻には、「普通に止まってよ。変なブレーキの仕方しないで。酔うわ。」
と言われます。そのタイミングで、マルチインフォメーションディスプレイのECOゲージが右から左に行って、また右に戻る、
という挙動をしているので、再現性はあると思うのですが・・・。ブレーキの踏力は一定にしているつもりですし、そもそも
エンジンブレーキだけの時も発生しているので、操作の問題ではないと思っています。

ディーラーの整備士に一度話をしたのですが、CVTのトルコンの話を出され、そんなものではないか？と言われました。
確かに私はCVTが初めてなのですが、前回のアクセラ6ATで感じたことはありませんし、CVTというのはこんなもの
なんでしょうか？不快すぎて、本当に仕様ならこれで売っていいものなのか？と感じるレベルです。

AWD試乗の時には感じませんでしたし、FF特有の仕様であれば諦めるしかないかなとも思っているのですが、
ディーラーの人に診てもらうのも何時如何なる時にも再現するか分からないので正式にお願いもしにくく、
ご意見いただけると幸いです。

書込番号：24672092

[1701F]

＞Ucchi1108さん
その現象でしたら、ここよりはむしろ、以下のスレの方がふさわしいかと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21924741/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22855706/
ま、それはともかく、一応確認ですが、Sモードで常に乗られているということはないですよね？

　原因はおそらく、エンジンブレーキ時には燃料カットされて抵抗を増やしてますが、
設定回転数より回転が下がって来ると燃料噴射が復帰されます。
その燃料カット時と復帰時とのでエンジントルクの出方に差がありすぎてギクシャクしてしまうんだと思います。
(FFだとエンジンブレーキが4輪ではなく2輪にかかることも関係するかもしれません）
　原因がそれかどうかを確認するには、エアコンオンオフ、電気負荷ありなし(ヘッドライト、フォグランプを点灯する)
で比べてみて、現象に出方に差が出るようなら確実です。
（最近のスバル車はバッテリ電圧が少ないときは減速時に発電してバッテリ充電制御が入るようになってます）
　で、対策
1)E型ということなので、既に改良版になっているかとは思いますが、一応、ディーラにエンジンCUのプログラムの最新版はないか確認してみてください。いわゆる、リプロ。
2)加減速時のCVTの変速、アイドル時のスロットル開度制御などは学習されるのでリセットする
（バッテリを外して長いこと放置するとかでもできるはずですがディーラでリセットしてもらう方が確実です）
3)お使いのエンジンオイルの上の方の粘度が、推奨粘度の16番より大きいものなら、16番にする
（エンジンブレーキの掛かり具合を小さくする）
ぐらいですかね。
どのくらいの距離をお乗りかわかりませんが、
場合によっては、スロットル清掃なども考慮しないといけないかもです。
また高度な方法なのでお勧めはしませんが、電気負荷の有無で変わったなら充電制御を外してしまうという手もあります。

書込番号：24672471

[ビームハリセン]

＞Ucchi1108さん
こんにちは。ご自身の意図しない助手席からのクレームだと悲しくなりますよね。
私の場合は30キロ以下くらいだと揺れを感じます。
左右の揺れならばハンドル操作ですが当然揺するようなことはやらないので左右の揺れは私の意図するところではありません。前後の揺れだと、アクセルやブレーキの強弱を意図的にされてるなら操作によるものですが、一定の加減で固定されてるか触れてないなら、車のサスペンションに疑いを向けるのが妥当かと思います。
awdしか確認できませんが、とにかく左右に、ゆさゆさ揺られていますが、こんなものだと諦めています。

次はスバル車は無いと心に決めたけどまだ半年しか乗ってません。余裕もないので買い替えを頻繁にできるわけもないので、ゆさゆさを無視する鈍感力が付けるよう心がけています。薄い望みですが、半年点検のときに質問してみようかと思います。私の推測で申し上げるのもなんですが、タイヤ幅が大きいことも揺れる要因になるのでは？と思っています。わだちに干渉されやすいのかな？　それともサスペンションなのかもしれませんが、揺れは不愉快で、山や海で疲れた帰路で揺れると、疲れも倍増します。ナイロン素材のウインドブレーカーなどのときはシャカシャカ音がするので音もウザく感じてしまいます。

試乗では気づけない不満はいくつかあります。その中でもいくつかは期待していたことが出来ない不満なので、買ったことをかなり後悔しています。　今回勉強になったのは車重は軽い方が運転が楽しい。この車にはそれを感じません。関係のない個人的な不満を洩らしてすみませんでした。あと助手席の奥様に運転をしてもらい、揺れは運転手の技量では抑えられないものだと体感していただいたほうが良いかと思います。それだけでも心の負担は軽くなるのかもしれません。揺れを体感するなら、あの有名な豆腐屋の紙コップを使った方法が最適かと思いますw

書込番号：24674511　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ucchi1108]

＞1701Fさん

ありがとうございます。直ぐにコメント頂いていたのに返信できずすみません。色々とアドバイス頂いたことを確認しておりました。また、ふさわしいと仰るスレも確認しました。そちらも同様の現象が発生しているように思います。

まず、ほとんどがIモードで走っており、Sモードはたまに使うというところです。Iモードだと、ストップアンドゴーの市街地では非常に乗りにくく感じ（極低速でギアを上げてトルクが無い感覚）、最近、Sの方がマシかもと使い始めてます。

そして今回確認してみましたが、モードに関係なく発生しているように感じます。また、エアコンをオフして走ってみましたが、揺れは軽減されるものの発生しているように思います。違和感はありますが、同乗者は気づかないレベルかと。

ただ、なんとなく気づいたのですが、エアコンをオンにした状態で減速中「カコッ」、「コンッ」というような音が聞こえ、そのタイミングと同時に上述のECOゲージの左右揺れが発生（1701Fさんの仰る燃料カット？）すると同乗物も気づくレベルの強い揺れを感じるようです。

リプロに関しては4月中旬に別件でディーラーへ行く予定があり、その際に確認してみます。とはいえ、2021年6月登録で7000km、まだまだ新しいのですが、あるものなのでしょうか？

エンジンオイルは5w-30を使っております。30の部分を16へ、ということでしょうか？

書込番号：24676064　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ucchi1108]

＞ビームハリセンさん

返信ありがとうございます。私も30km以下で揺れを感じます。これに関しては加速時も減速時も同様にあります。恐らく同じ状況だと思いますし、私もあきらめています。

そして、恐らくスバル車はもう買わないだろうなと考えているところも同じです。家族からも不評なので・・・。STIスポーツ、今までの車よりは高かったんですけど、前の車の方が自然が良いといわれてしまってます。この件以外にも細かいところでは、夏はクーラーの効きが悪くて暑い、冬は頭ばっかり熱くて足元が寒いとか色々と出てるんですよね・・・。先日は、信号待ちから左折走行時に、急加速もしていない状態で、アクセル開度も一定にしてたと思うんですが、ゴンッゴンッ、って音と前後の揺れが発生、これにも家族で驚き、不良品じゃないか？と言われる始末・・・。本当にそうであれば直してほしいのですが、現象がいつも出るわけではないので、これも仕様なのかもしれません。

CVTの軽自動車も持ってますが、このような状況にはならず買い換えたいです・・・。妻が我慢して乗れというので乗りますが、市街地では運転していて非常に気持ち悪いです。購入前にAWDを2回試乗したのですが、その際には気持ちよく運転出来ていましたし全く気づきませんでした。FFのせいなのかと思いましたが個体差なのでしょうか？

妻にもじっくり運転してみてもらおうと思います。

書込番号：24676077　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞Ucchi1108さん
いえいえ。
なるほど。エアコンのコンプレッサが回っているときと回ってないときとでは何かしら差がありそうですね。
オイルの件、
普段、5W-30をご使用ということなら、改善の可能性はあります。
ただし、このエンジンの指定粘度を間違えました。16ではなくて20です。
なので、0W-20のオイルですね。
もちろん、スバル純正でも良いのですが、ディーラー以外でオイル交換されてるなら
トヨタ純正、エネオスのX PRIMEなんかがお勧めです。

書込番号：24676311

[だってしょうがないんだもん]

＞Ucchi1108さん
＞ビームハリセンさん
＞angle29さん

以前も投稿させていただきましたが、私も今回初めてスバル車を購入しました。
E型STI AWDです。
私も時速30キロ以下での揺さぶられ感に悩んでいます。
先日も高速道路で時速0〜30キロ以下の断続的渋滞にはまった際、発進時・発進直後に
左右の揺さぶられ感を感じました。
ＩモードとSモードそれぞれで自分でアクセルワークをした時、ツーリングアシストで
走行した時　といろいろパターン試しましたが同様に揺れが発生してしまいます。
助手席の同乗者は気持ち悪いと酔ってしました。
また、上手く表現出来ませんが高速走行時に後ろがふわふわする感じも同乗者の車酔いになると言われていますし、運転者自身も違和感を感じます。
なんとかならないものかと悩んでいます。

書込番号：24677010　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ucchi1108]

＞1701Fさん
アドバイスありがとうございます。とはいえ今は5w-30に変えてしまったのですが、元々新車時に0w-20が入っていたと思いますし、その際にも同様の現象は出ておりました。今の状況に慣れてしまったせいで今よりマシだったのか判断できないので、次回のオイル交換時、初夏になりますが0w-20のオイルを試してみます。

＞だってしょうがないんだもんさん
私は同型のFFですが、程度の差こそあれ同じ状況ではないかと思います。軽くノッキングしているように感じる揺れです。

ふわふわする感じもあるようで、全く同じ道で以前の車では酔わなかった妻が、今は必ず酔うルートがあります。ただ、これに関しては以前の車より足が柔らかい感じがするので、異常ではなくてこういう車なのかなぁ、と思っております。

乗り換え前の車の影響かもしれませんが、スカイアクティブのマツダ車に慣れている人にはお勧めしにくいですね・・・。インプレッサスポーツは評価もとても高いので、私がおかしいんでしょうか。

書込番号：24677051

[ナイトエンジェル]

この揺れは。根本的にはサスペンションの問題だと思いますが、シートによっても、かなり変わります。
SJフォレですが、シートをレカロから純正に戻したら、毎日通る住宅内の道路で、低速の揺れが酷く、荒海の、小舟のように、グアングアン揺れます。

書込番号：24746143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あんまり揺れるので、他の通行が無いのを見計らって、敢えて、体の力を抜いて、揺れに身を任せてみたら、うねるような凄い揺れに、思わず笑ってしまいました。

書込番号：24746182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

この揺れなんだけど、止めてある車の真横からルーフのbピラーの上あたりを押して見ると、軽い力で結構揺れるんだよね。
他社の車だと、そこまで揺れない。
そのへんに、ヒントが有りそう。

書込番号：24747083　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ナイトエンジェルさん
上からの力によるものと、下からの力によるものとは異なる現象なので同一視はできないかな。
揺れの収まり具合ということなら同一視できる。ダンパーの効きが甘いってこと。
動きが渋くて設計通りに機能していない場合と、いわゆる抜けている場合とがある。
それとも設計通りだが好みに合わないだけなのか。
とにかく切り分けて考えるべきでしょう。

万人受けする車は存在しないよ。いったいインプレッサに何を期待しているのかな。
改善してほしいわけ？だったら設計部門の責任者にならないとね。

書込番号：24748150

[ナイトエンジェル]

＞昔は技術者今はただの人さん
極低速の揺れ(スプリングの伸縮)では、ダンパーは、あまり効かないので、伸縮の大きさは、スプリングの強度(バネの強さ)によるのかなって。
バネが弱ければ伸縮も大きいだろうと。
まあ、設計者じゃないから、ようわからんけど。(笑)

書込番号：24748237　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ナイトエンジェルさん
最近は、その微小領域でも効くようにプリロードを与えるものが多くなっています。
インプレッサのダンパーがそうかはわかりません。

書込番号：24749702

ハイオクでの燃費

[ウッシーXP]

エンジンの圧縮比が12.5もあるエンジですがハイオク入れても全く燃費が伸びません。
ハイオク入れても街乗り9Km/Lでレギュラーと全く同じです。
昔、圧縮比が10もあればハイオク仕様のエンジンだったのに・・・・
圧縮比は実効果として燃費に無関係ですか？　高い油入れて損した気分。

書込番号：21777717

[JTB48]

無縁レギュラーガソリン仕様ですので無鉛ハイオクガソリンを入れても効果はないですよ。

書込番号：21777730

[タカポンDIT]

＞ウッシーXPさん
　基本的には変わらないと思います。ECUをハイオク対応とかに変えれば必要ですが。
　エンジンの洗浄効果を期待して入れ続ければいいと思います。夏場等でノック音がする様な時はハイオクがいいと思いますよ。
　そんな感じでノーマルのレヴォーグの1.6ですがハイオクを飲ませています。

書込番号：21777748　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ウッシーXPさん

単純にレギュラー仕様にハイオクを入れても燃費が伸びない理由は、「燃調マッピング」が異なるからです。
こちらを走行ステージに合わせて詳細に変更すれば、燃費とパワーのある程度の向上を図れます。ただ、其れなりの知識とノウハウと費用が掛かります。

書込番号：21777826　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

圧縮比が高くたって直噴エンジンだから関係なし。

ポート噴射エンジンなら燃料と空気を混ぜた混合気をシリンダーに送って一緒に圧縮をするから、圧縮比が高いと気体温度が上がって自着火をする可能性が高くなるから自着火がしにくいオクタン価の高い燃料が必要なだけです。

直噴エンジンはいくら圧縮比が高かろうが空気を圧縮しているだけで燃え始めるわけがないので、圧縮によるノッキングは起こりませんし。

書込番号：21777943

[くまくま五朗]

＞なかでんさん
＞圧縮比が高くたって直噴エンジンだから関係なし。

たまに同じような事を言う方も居ますが、違うようですよ。
直噴エンジンでもノッキングは起こります。

どこかのスレにハイオク入れたら燃費良くなったという方も居たような気がしましたが…
やはり変わらないんでしょうね。

書込番号：21778347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

みなさん回答有難うございます。　
ハイオクの効果を出すにはそれなりのエンジンの
点火マップでないと意味なしだという事ですね。

私は財布に優しいレギュラーに戻すことにします。
有難うございました。

書込番号：21778968

[2017大使]

＞ウッシーXPさん
結果がレギュラーとハイオク一緒なら絶対レギュラーガソリンを使った方が良いですよ〜
オーナーさんみなそれぞれ使用環境が違いますからね〜

書込番号：21780907　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

おそらくECUが輸出用と国内用で共通の９５オクタン仕様なのでハイオク入れると燃費向上します。
公式にはそう言わないでしょうけど．．．．

書込番号：21781408

[EP82_スターレット]

＞ウッシーXPさん
そもそも、直噴エンジンで、ハイオク仕様だったのは、三菱自動車の初期のGDIのみ。
それも、2年位で辞めたよ。

書込番号：21801206　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞ウッシーXPさん
最近のエンジンは可変バルタイで圧縮比も可変です。いつも高い圧縮をしてる訳ではないのでレギュラーガソリンでも大丈夫なのでしょう。
ハイオク仕様でもう少し低速トルクが欲しい気もしますが…
レギュラーガソリンで大丈夫な様に設定されているのでレギュラーガソリンを入れて下さい。

書込番号：21801399　スマートフォンサイトからの書き込み

ハッチが閉まる音が安っぽ〜い

[地方都市は住みやすい]

フロントドアをが閉まる音はドスンと重厚感があります。これに比べてハッチバックドアが閉まる音が安っぽすぎます。パシン・パチンって感じ。先日、軽自動車ほアルトをレンタカーで乗ったのですが、アルトのほうがドスン、ガシッという音で高級でした。たかが音の問題なのですが、されど、閉める時、安っぽい音が響いて気恥ずかしくなります。

皆さんは気になりませんか？

書込番号：21670932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

リアゲートが重い車に乗っています。
重いので閉める時に気をつけないと時々「半ドア」になります。
特に力の弱い女性等は重厚感より閉め易い方が優先かと思いますが。

書込番号：21673112

[ポールチャマ]

リアハッチの閉まる音が安っぽいんじゃ無くて、スレが安っぽい。

書込番号：21673518　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ポールチャマさん
人を小馬鹿にして茶化すような投稿はやめてください。あなたの投稿の方が品格がなく安っぽいと思います。

書込番号：21674180　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞アテゴン乗りさん
ナンバープレートとボディーの間にウレタンフォーム噛ませたら閉まる時の音が劇的に改善しました。まだフロントドアの重厚感さと比べればギャップはありますが。手軽にできる改善策を教えてもらえたので、ののスレを立てた甲斐がありました。ありがとうございました。

書込番号：21674200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

小馬鹿に茶化してるわけじゃありません。

本気でコメントしてるのです。

書込番号：21674218　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

＞ポールチャマさん
品のない方ですね。

書込番号：21674220　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

みなさんご意見ありがとございました。ナンバープレートとボディの間にウレタンフォームを噛ませたら音が劇的に改善して、価格相応・車格相応の音になりました。「不満があるならインプレッサを乗るのやめれいい。」というような旨の投稿がいくつかあり痛い気持ちになりました。いたたまれない気持ちになり、次はスバルを買う気持ちが減弱しました。

私はインプレッサが素晴らしい車だと思って乗っています。あまりに素晴らしいので、いつしか高級車に乗っているような勘違いをしてしまっていました。よく考えれば車格はトヨタで言えばカローラ同レベルのはずなのに。リアハッチの閉まる音が安っぽいのではなくむしろそれは車格相応で、それ以外があまりに値段と車格を上回っているということです。それほどいい車です。

ウレタンフォームを噛ませたことで、リアハッチは車格並に改善、それ以外は高級車並にです。

このスレは閉じます。

音の改善作など建設的な投稿をいていただいた方には特に感謝いたします。ありがとございました。

書込番号：21674248

[TheSUDACHI]

＞地方都市は住みやすいさん

「不満があるならインプレッサを乗るのやめれいい。」というような旨の投稿がいくつかあり痛い気持ちになりました。いたたまれない気持ちになり、次はスバルを買う気持ちが減弱しました。

↑ですが、最初のスレでバックドアの音に関して音が安っぽすぎとか、気恥ずかしいとかの表現を使うから批判の意見が出るのも仕方ないですよね。他の方のインプに気恥ずかしい、安い車に乗ってるねと言ってるのと同じです。スバル以外の車でも同じような展開になってたかと。
バックドアの音をフロントと同じように重厚感があるものにしたいですがどうすれば良いですか？と聞けばこんなに荒れなかったと思いますよ。あなたの表現の仕方に品格が無かったことに気付いてください。

書込番号：21674267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞地方都市は住みやすいさん
スレタイからして荒れるのは致し方ないとしても、
内容自体は、他社からアイサイト目当てで乗り換え検討している人にとっては、
大いに参考になるスレと思います。

書込番号：21674278

[地方都市は住みやすい]

＞TheSUDACHIさん
なるほどそういうことですか。指摘されるまで全く気が付きませんでした。今後注意します。

書込番号：21674375　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

そういえば最近の高級車って電動式かロック機能がオートクロージャーだからハッチを閉める音がしないなー

ちなみに私の所有する車で一番ハッチを閉める音がチープなのはフェラーリ328です・・・・・・・

ちなみに音は「バチィーンビヨヨヨヨ・・・」的な感じです。

書込番号：21675745

[白髪犬]

たらればではあるけど、TheSUDACHIさんの質問の変換の仕方は凄い上手だわ。
ちょっと勉強になりました。

書込番号：21677186

[nsxx]

電動リアゲートが装備されるのは、もっと高い車です

書込番号：21677537

[2017大使]

＞地方都市は住みやすいさん
インプレッサのA型に乗っていますが、アルトとの比較で 安っぽいとあって今音を確めに行ってしまいました。閉めた感じが私はちゃんとした作りだなと思っていたので。前に乗っていたEU製のハッチバツクの方が車格も上(値段がだいぶ高かった)でしたが私はそれよりもかちっと閉まってる感じで良い感触です。音もビーンとはなってないのでA型でも末期だったので何か変わってるかもしれませんね。
ただ最初はハッチを開けるときのボタンがわからなくて、バックカメラのレンズをグリグリ押してしまってちょっとカメラ位置が狂ったかも。
( ´△｀)

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[青ninja]

＞TheSUDACHIさん

全く同感です。ポールチャマさんも同じ事を言いたかったんだと思いますよ。

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[LUCARIO]

「ハッチが閉まる音が安っぽい」
→個人の感想として分からなくもない

「ハッチが閉まる音が安っぽ〜い」
→スレ自体が安っぽいし、バカっぽい

このスレタイ見ただけで、多くの人は「やれやれ、只のネガキャンか」と思います。
品のある反応を求めるなら、まず自らの襟を正した方が良いかと。老婆心まで。

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[ポールチャマ]

当方XV2.0ですがドア、ハッチ共開閉感は安っぽくは感じませんね。

ドア4枚共それなりにバフっ！って閉まります(^_^;)

リアハッチはナンバーパネル付けたら収まり悪くてカシャカシャ鬱陶しので外しましたが。

スレ主さんの個人的な感覚や満足感は知る由もありませんがエーモン静音シリーズの利用や当たりの部分にスポンジのパッチを貼ってみてはどうでしょう。

まぁコンパクトカーですから(^_^;)高級外車の様に重厚感出すために敢えてドアを重たく作ってるわけじゃ有りませんし。

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[TheSUDACHI]

＞青ninjaさん
＞白髪犬さん

ご賛同頂きありがとうございます。口コミではあまり刺激的な表現は避けた方が良いですね。

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[2013もぐらまん]

インプレッサは選択肢から外します。参考になりました。ありがとうございます。

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[Zエアロツアラー]

＞インプレッサは選択肢から外します。

御意！

書込番号：21697903

フロントガラスのゴムパッキンのゆるみ

[JJパパ]

購入後、ちょうど1年を経過する車両です。本日、洗車時にフロントガラスのゴムパッキンが波打っているのを発見し、ディーラーに修理のために持ち込みました。前面のパーツを交換することになりました。その際に、担当営業マン曰く自分の顧客で3件目とのことでした。過去にいろいろなメーカーの車を乗り継いできた経験から言っても、このようなことはありませんでした。事故につながるようなことではありませんが、大変気分の悪いものでした。ほかの車両でも多く発生していますか？

書込番号：21646735

[やまちゃんK4]

自分も半年前に全く同じ現象で、クレーム交換してもらいました。その際、原因はどこにあるのか、
材質の問題なら、再発する可能性があるので調査してほしいと担当に依頼しましたが、その時点では
他では発生していないとのことでした。恐らく第一号です。ただ、先日、1年点検の際に、再度確認した
ところ、同様のクレームが発生しているとのことでしたので、いずれリコールになるかもしれませんね。
ただ、以前、乗っていたB4のBPでもパッキンが外れてきたり、ダッシュボックスのピボットが変形して
外れたり、スバルでは、樹脂部品の変形クレームは、当たり前のことと諦めています。
とりあえず、発生する都度、クレーム対応でと割り切る方が、精神的に良いですね。

書込番号：21650069

[JJパパ]

返信ありがとうございます。スバルというメーカーの緩さを感じることが多いですね。確かに運転していて楽しい車ではあるのですが、トヨタの車に比べて細部の作りこみに不満を感じます。

書込番号：21652423

[JJパパ]

本日、不具合のあった箇所の修理が終わりました。ゴムパッキンのついたパッケージごとの交換でした。サービスに確認したところ、部品番号が変更になっているとのことでしたので、メーカー側での対応が行われていると思います。

書込番号：21662292

[Rino魂]

私も本日同じ症状でディーラーに行ってきました。どうやら太陽の熱で変形するみたいで、手で直しても元には戻りません…購入1年目で変形するなんて…まるでイタリア車レベルですね（笑）

対策品が既にあるようで、近々交換になりますが、直すとなると接着剤で固定するみたいですよ、それは後々何かあれば嫌なのでクレームで対策品に交換してもらいます。

しかし原因は太陽の熱だけだろうか？？フロントガラスのワイパー下の電熱ヒーターの影響はないのだろうか？？？先週1年点検とクレームで見てもらったのに気づかなかったのかなぁ…

まぁ、それでもイイ車には違いないので楽しく乗り続けたいと思います(^^♪

書込番号：21700578

[JJパパ]

確かに、運転が楽しくなる車です。しかし、細かなところでコストダウンが行われており、すこしイラっとすることもある車ですね。

書込番号：21718234

[こまったもんもん]

本日、二年目の定期点検を受けて、自宅に戻ってフロントガラスを拭いていたら､このゴム部品が浮き上がっているのに気がつきました。
すぐに先程行ってきたばかりの販売店に電話したところ女性が出て､「見させてもらうので来てください」とのことだったので行って来ました。
すると、車を見るなり
「ああ、これですね！すみません。これ、一年目のインプレッサで多発しているんです」
「無償で部品交換するので部品が用意できたらまた来てください」と言われました。

リコール等にはなっていないらしいが多発している事象なら､さっき点検したときになぜチェックしておかないのか？
と思い､これがこの会社の体質なんだな〜と、不信感を持った次第です。

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B型リコール

[みーさん還暦]

11月に納車されたB型ですが、本日ディラーからリコール対象になったと連絡がありました。
以前10／4以降の製造は、大丈夫と云われてたので騙された気持です。

書込番号：21591050

[たかぼんz]

メーカーとディーラーは別物なのでディーラーに騙す気はありえませんよ。
メカ的なリコールでも無いですしね。

書込番号：21591191　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞みーさん還暦さん
こんばんは。
担当の方は騙すつもりはなかったはずですが、そういう印象を持つということは対応は良くなかったようで残念ですね。
同じように感じられている方は何人かいらっしゃるようですのでこちらもご覧になってみてはどうでしょうか。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=21581657/

余談ですが今回のリコールの対象となっても車自体には何も変化はありませんので、罪を憎んで車は憎まず、ですかね。

書込番号：21591256　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワワコーギー]

＞みーさん還暦さん
きっと現場は混乱していると思います。ディーラーを責めないであげてください^^;
リコールに出さなければいけないこちらの手間と時間が問題ですがまあ点検を兼ねれば・・・。

書込番号：21591425

[Shinsyudaisuki]

それはきっといい営業マンと思います
付き合いを大切にして下さい

私のXVは先のリコールに引っかかっていますが、営業マンからは一度も連絡はありません
リコール案内の手紙は来ましたが、該当者への一斉送信で営業マンは関わってないでしょう！

先週、２年点検の件で電話（メールしても返事が無いので）しましたが、リコールの件は一言もありませんでした><:

クルマにも不満がありますが、この営業マンは最低です！
もう付き合いたく無いと言うのが本音ですo(｀ω´ )o

書込番号：21591611　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーさん還暦]

ディラーも混乱しているのでしょうね。

書込番号：21591645

[ズア]

ちょうどリコール対象車の区切りの日付ですし、担当者はそれ以降の車は対策されていると思ったのでしょう。
スバルもライン止めるわけにもいかなかったかも知れませんが、一部リコール対象者には恐らく臨時収入も入るしラッキーだったと思った方が良いのでは？

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