スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ウインカーの音

[ウッシーXP]

夏、熱くなって、窓を少し開けていると、信号待ちの停車中でもウインカーの音が
町中の騒音に紛れて殆ど聞こえません。今まで何度もウインカーを押し直しました。
こんなの、ウインカーの音質の選定が悪いとしか思えない。安全上問題がある様に思う。

我が家の20年選手のサンバー君はちゃんと聞こえます。

どうにかならんのか！

書込番号：21905351

[正卍]

普通はエアコンオンで窓を閉める。遮音性も高い車なのに何故？

書込番号：21905382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

夏、駐車状態から車に乗った時、蒸しぶろ状態。
乗って直ぐは、エアコンかけるより窓を開けた方が涼しい。
（室内の焼けたダッシュボードの温度が下がればエアコン掛けるが・・・）
でも、最近ガソリン高いので、エアコン掛けるの減ったわ〜。
スバルはエアコン掛けると燃費の落ち激しすぎるのが悲しい。　スバルのエアコン、何処製なの？

書込番号：21905405

[餃子定食]

前に乗っていた「ベントレーターボRL」も今乗っている「フェラーリ３２８」もあまりウインカーの音はしません。

書込番号：21905919

[えむあんちゃ]

音と光の二重になっていますよ。安全性は確保されていると思うが・・・。

書込番号：21906445

[エンディミオンの呟き]

ちょうどいいくらいが一番いいんですよ。
ただどんな状況でも聞こえるようにすればウィンカーの音うるさいと文句がでるし、
小さくすれば消し忘れの要因にもなる
第一ウィンカーが作動してるかはメーターパネルにでるんやしそっち確認すればいいんでね？

書込番号：21906697　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

高級車ほどウィンカーの音は抑えて質がいいですね。
質の悪い安ぽい音がするよりいいと思うけど。

書込番号：21907039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lp7113@groovy]

＞20年選手のサンバー君はちゃんと聞こえます。
電子音と機械音の違いでは無いでしょうか？
電子音の柔らかい音に慣れていないときは戻し忘れしましたが、所有車（軽トラを含め）３台とも電子音になった今では慣れました。
音量・音質を調整できれば良いのでしょうが．．．。

書込番号：21908957

[zukakazu]

私はきになりませんが、試乗した際に妻がウィンカーの音小さいねって言ってたら、
スバルの社員が、そうなんですよねえって言ってましたから、やっぱり小さいのでしょう。

書込番号：21929267

[青空ジョー児]

たまたま書き込み見つけました、今更ながら失礼します。
私はXVに乗っています。確かにウインカー音小さいですよね。以前乗ってた2011年式のフォレスターでは気にならなかったのですが、XVに乗り換えてから音が小さいことに違和感を感じています。車の中で音楽をきいてると（爆音できいてるわけではありません）全く聴こえなくて、私も何度も確認してしまいますね。
うるさくないウインカーで上質といえば上質なんですが、できればもう少しウインカーとしての主張がしっかりしていたほうが私としてはうれしいですね。設定で音の大きさ変えれるようにならないものでしょうかね？

書込番号：22264266

低速時の揺れ

[angle29]

2.0 iSです。速度50キロ以上では感じませんが、30キロ以下ぐらいで、少しでも路面の悪いところを走る際、非常に揺れます。あまりに揺さぶられるので、もしや個体差かもとディーラーに診てもらいましたが、特に異常無しとの事です。ここ20年ほどずっとスバル車に乗ってますが、こんなに揺れが酷いのは初めてです。
速度50キロ以上になると、揺れはあまり感じませんが、なんというか脚元バタバタという感じです。所謂重厚な乗り心地とは正反対です。
皆さまは御不満等ありませんか？
よくわかりませんが、曲がるのはスーと曲がって良いんですけど、これとのトレードオフなのですか？
また、シートも柔らかく、身体をしっかり支えてくれているようには思えません。
自分なりに試乗をして購入しましたが、他の車では全く感じない腰の痛みをこの車では強く感じるので、早々に買い替えようと思っています。

書込番号：21860734

[HK4989]

同じく2.0i-S乗りです
スレ主と違い、初スバルで参考にならないかもしれませんが・・・

低速時の悪路面での揺れ・・・　言われてみれば多少あるかるのかも知れませんが
このスレを見るまで気になったことはありませんでした

i-Sはハイグリップタイヤと足回りの調整が入っているからなのか、いくらかのロードノイズや
タイヤハウスの小石の巻き込み等は様々なレビューを見た通りなるほどなと感じています
このようなi-S独特の仕様が、スレ主様の書かれているような揺れの一因になっているのかも知れませんね（汗
（もしかしてコンフォートな乗り味に振っているi-Lでは起こりにくい現象なのかも）

スバル歴20年のスレ主様に対しておこがましい提案かも知れませんが
剛性アップと共に上下運動の入力をいなす、フレキシブルタワーバーの装着を検討されるのはいかがでしょうか？
私自身、1年点検の時に装着しようと目論んでいます
上下運動の入力が緩和されれば、低速時の悪路面での揺れがかなり違ってくるのではと推測します

さしでがましいですが
アップされたばかりのタワーバー装着動画を貼っておきますのでご参考までに
https://www.youtube.com/watch?v=9Xo99oWkzvs

書込番号：21860972

[黒いモカ]

車種はフォレスターSJGになり、車高が高いので参考にならないかもしれませんが、メーカーに言わせると『個体差』らしいですよ(-_-)
うちの車はある程度車速が乗るとリアがバタついており、冬にスタッドレスへ交換した際にタイヤの減り具合が左右差あり、何度言ってるうちにアライメント取ったらリアが狂ってました。ディーラーには『今回だけ特別測定しました、次回は有料になります』と言われて、アライメントが狂うようなこともしておらず、言われる筋合いないこと迄言われて頭にきたのでメーカーにクレーム入れました。メーカーの対応も最低でしたよ。メーカーには『片側を乗り上げたり、溝に落としたことはありませんか？もしくはがり傷つくような…』と言いがかりまでつけられたので、ぐうの音出ないくらい文句言いました(笑)

話はそれましたが、自分の例に当てはめるわけではありませんが、リコール、不正などもあったので、もしかしたらアライメントかもしれません。もし営業マンと話せるのであれば『知り合いにこういったアライメント狂ってたのもあるから調べてくれないか』と相談してみてはいかがでしょうか？
またシートについては、今のスバルは最悪ですね。マイチェン後にレヴーグやS4、WRXみたいなシートはなかなかないです。
たぶんコストダウンしてるのもあるかもしれません。

ちなみにフォレスターはシートは滑るし疲れるし最悪ですよ(笑)長時間運転は休憩必須です(笑)

書込番号：21861094　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

G4 2.0i-Sですが、
まぁ、低速は揺れますね。
大筋スレ主様と同じ印象です。
ただ、その目線で行くとアウトバックよりはマシで軽自動車の方が快適と言えなくも無いですね。
僕の使い方では30キロ以下の快適性が余り重要では無いので、そこはさほどの不満は無いです。

アホみたいにグリグリ曲がる操縦性とのトレードオフでしょうね。

書込番号：21862668　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

あ、シートも乗り始めの頃ほ酷いなと思ってましたが(クッションやら色々試しました)5000キロ位走った辺りで慣れました。
シート立ち気味にしたほうが良いみたい。

書込番号：21862724　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

その揺れ。。CVTのせいということはないですか？
1.6Lなのでみなさんとは違うかも知れませんが、低速やトルクがかかっていないとき、CVTの挙動が悪く車体が道路状況以上にバタついていると思います。
リプロを2回かけましたが治りません。
CVTならリプロは関係ないかと思いますが。
気温があがりエアコンをかけだしたら更に酷くなりました。

書込番号：21863368　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

＞HK4989さん
良い情報ありがとうございます。
ＳＴＩ関連は、あまり興味がなかったので、気にかけていませんでした。
フレキシブルタワーバーは、良さそうですね。私も検討してみます。
https://www.sti.jp/parts/special/flexibletowerbar/

書込番号：21863609

[tbear]

＞苦瓜さん

＞あ、シートも乗り始めの頃ほ酷いなと思ってましたが(クッションやら色々試しました)5000キロ位走った辺りで慣れました。
＞シート立ち気味にしたほうが良いみたい。

自分はGT系XVですが、確かにシートは駄目ですね。
特に座面の表面から5mm厚の部分が柔らかすぎて、常に体が浮いているような感じで安定せず、結果腰と背中が疲れます。
5000kmくらい走れば、少しへたってマシになるのでしょうかね。

バックレストも同様に無駄に柔らかいので、確かに立て気味にしたほうがマシですね。

書込番号：21864159

[angle29]

皆さま、色々参考になりました。ありがとうございます。
実は私は、これまでレガシィとフォレスター中心に乗り継いできて、乗り心地には全く不満を感じなかったのですが、
今回のこのインプレッサ、見事に期待を裏切られました。
鳴物入りでデビューし、確かカーオブザイヤーなども受賞したように思いますが、下克上だのなんだの、評論家の意見なんてアテにならないものですね。ただ、この乗り心地を発売当初から指摘されていたジャーナリストもおられた(二人)ので、少し気になってはいたんですが。
結局よく確かめもせず自分に合わないクルマに手を出した自分が阿呆でした。何とも勿体ない事をしました。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21864424

[ポールチャマ]

う〜〜〜〜ん、、、、

なんか意味不明なスレですね、、、、

書込番号：21864444　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

B型を昨年10月に購入し、現在まで約5700km走行しています。

私は低速域での段差乗り上げ時の揺れをあまり感じていません。

できたら、具体的にどのような「揺れ」なのか教えてもらえれば、私も似たような環境で試してみたいと思います。

具体的には下記サイトに記載があるような、ピッチ、ロール、ヨーのいずれなのか？また、どれくらいの路面の段差なのか教えていただければ幸いです。

https://www.webcartop.jp/2016/10/52015

書込番号：21864628

[angle29]

専門的な用語はサッパリ分かりませんが、
多分路面の継ぎ接ぎの連続を通過した際ですが、せいぜい高低差3センチ程度のものじゃないでしょうか。
因みに、荒れた路面での乗り心地の悪さについては、
Driver誌での「d's 総研」というコラムにインプレッサとXVに同様の試乗指摘があります。
TVでは「クルマで行こう」で指摘されていました。
偶々自分の体調等条件に合致した方の意見だったかもしれませんが、
今思うと、実に的を得た評論と思います。
貴方がそれを感じる事なく満足されてるなら、それはそれでいいんじゃない？人それぞれ感じ方が違うでしょうし。
私の感じ方は、上記のお二人のライターの方と同様です。
このほか多数の評論家なる方々は、「素晴らしい乗り心地！」等、絶賛されてますから、
そっちの方が多数派かもしれません。
私は私の感想と疑問を参考まで述べ、
他にも同様に感じていらっしゃる方がいないだろうかと、考えただけです。

書込番号：21864756

[ポールチャマ]

普通に考え過ぎでしょ、、、

低速で荒れた路面通過すれば大概の車はそれなりに揺れるかと、、、超高級車は知りませんが(^_^;)

書込番号：21864794　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

試乗した時はどうだったのでしょう？
試乗時はこんな物、慣れの範疇だと思ったがやはりダメでしたと。

サスペンションは万能ではなく、低速域に合わせれば高速域がアレになり高速域に合わせれば低速域がアレになりがち。
また快適性と操縦性の両立は、可変ダンパーでもない限り難しいと。

思うに、スバルの乗り味が合わなかったのかもしれませんね。

書込番号：21864804

[angle29]

＞マイペェジさん
>試乗した時はどうだったのでしょう？
>試乗時はこんな物、慣れの範疇だと思ったがやはりダメでしたと。

半日ほど借りていろんな道を試乗しましたが、気付きませんでした。バカですね。

>サスペンションは万能ではなく、低速域に合わせれば高速域がアレになり高速域に合わせれば低速域がアレになりがち。
>また快適性と操縦性の両立は、可変ダンパーでもない限り難しいと。

そうなんですか。難しいんですか。知りませんでした。

>思うに、スバルの乗り味が合わなかったのかもしれませんね。

そうですか。20年ほど乗り継いでいるのですがね。ただ、現行のインプレッサが合わなかったことは事実です。

書込番号：21864841

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞angle29さん
車の性格と会わなかっただけでしょ。
ですので、そこまで車の非をあげつらうまでもないのではないかと。

強いて言うなら、貴方の判断ミスという事ですね。

書込番号：21864848

[ポールチャマ]

スレ主さんが20年来乗り継いだスバル車と比べて現行のSGPやサス仕様のインプレッサの方が乗り心地が悪いと言いたいのですよね？

う〜〜〜〜ん、、、普通に考えて有り得ない。又は有り得ない程のハズレ引いた？

書込番号：21864916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

しつこいですが、低速で揺れるって表現がなんかね、、、

車のお祓いをしてみてはどうですか？

書込番号：21864928　スマートフォンサイトからの書き込み

[angle29]

これまで二十年以上スバルを好んで乗って来た者としての、一感想を述べさせて頂きました。
お騒がせしてすみませんが、何だか馬鹿馬鹿しくなってきちゃった。

お祓いすると、乗り心地が向上するんですか。藁をも縋る思いで、今度やってみよう。でもシール貼るのは嫌だな。

書込番号：21864957

[ポールチャマ]

いや、ちゃんと貼って下さい。

書込番号：21864959　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

＞ポールチャマさん

マンホールとかね、速度は乗ってると何ともないけどゆっくりだと結構揺れる。
スタビライザー付いてます！って感じなのかなぁとか、ある意味肯定的にも捉えてるけど、揺れるは揺れる。
今まで乗った全てのボロ車に対して揺れる。
現行アウトバックと比べると似たり寄ったり(でも、アウトバックはなんかタイヤがドスンドスン言う感じがする)、て感じてます。

書込番号：21864981　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイオクでの燃費

[ウッシーXP]

エンジンの圧縮比が12.5もあるエンジですがハイオク入れても全く燃費が伸びません。
ハイオク入れても街乗り9Km/Lでレギュラーと全く同じです。
昔、圧縮比が10もあればハイオク仕様のエンジンだったのに・・・・
圧縮比は実効果として燃費に無関係ですか？　高い油入れて損した気分。

書込番号：21777717

[JTB48]

無縁レギュラーガソリン仕様ですので無鉛ハイオクガソリンを入れても効果はないですよ。

書込番号：21777730

[タカポンDIT]

＞ウッシーXPさん
　基本的には変わらないと思います。ECUをハイオク対応とかに変えれば必要ですが。
　エンジンの洗浄効果を期待して入れ続ければいいと思います。夏場等でノック音がする様な時はハイオクがいいと思いますよ。
　そんな感じでノーマルのレヴォーグの1.6ですがハイオクを飲ませています。

書込番号：21777748　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ウッシーXPさん

単純にレギュラー仕様にハイオクを入れても燃費が伸びない理由は、「燃調マッピング」が異なるからです。
こちらを走行ステージに合わせて詳細に変更すれば、燃費とパワーのある程度の向上を図れます。ただ、其れなりの知識とノウハウと費用が掛かります。

書込番号：21777826　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

圧縮比が高くたって直噴エンジンだから関係なし。

ポート噴射エンジンなら燃料と空気を混ぜた混合気をシリンダーに送って一緒に圧縮をするから、圧縮比が高いと気体温度が上がって自着火をする可能性が高くなるから自着火がしにくいオクタン価の高い燃料が必要なだけです。

直噴エンジンはいくら圧縮比が高かろうが空気を圧縮しているだけで燃え始めるわけがないので、圧縮によるノッキングは起こりませんし。

書込番号：21777943

[くまくま五朗]

＞なかでんさん
＞圧縮比が高くたって直噴エンジンだから関係なし。

たまに同じような事を言う方も居ますが、違うようですよ。
直噴エンジンでもノッキングは起こります。

どこかのスレにハイオク入れたら燃費良くなったという方も居たような気がしましたが…
やはり変わらないんでしょうね。

書込番号：21778347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

みなさん回答有難うございます。　
ハイオクの効果を出すにはそれなりのエンジンの
点火マップでないと意味なしだという事ですね。

私は財布に優しいレギュラーに戻すことにします。
有難うございました。

書込番号：21778968

[2017大使]

＞ウッシーXPさん
結果がレギュラーとハイオク一緒なら絶対レギュラーガソリンを使った方が良いですよ〜
オーナーさんみなそれぞれ使用環境が違いますからね〜

書込番号：21780907　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

おそらくECUが輸出用と国内用で共通の９５オクタン仕様なのでハイオク入れると燃費向上します。
公式にはそう言わないでしょうけど．．．．

書込番号：21781408

[EP82_スターレット]

＞ウッシーXPさん
そもそも、直噴エンジンで、ハイオク仕様だったのは、三菱自動車の初期のGDIのみ。
それも、2年位で辞めたよ。

書込番号：21801206　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞ウッシーXPさん
最近のエンジンは可変バルタイで圧縮比も可変です。いつも高い圧縮をしてる訳ではないのでレギュラーガソリンでも大丈夫なのでしょう。
ハイオク仕様でもう少し低速トルクが欲しい気もしますが…
レギュラーガソリンで大丈夫な様に設定されているのでレギュラーガソリンを入れて下さい。

書込番号：21801399　スマートフォンサイトからの書き込み

ハッチが閉まる音が安っぽ〜い

[地方都市は住みやすい]

フロントドアをが閉まる音はドスンと重厚感があります。これに比べてハッチバックドアが閉まる音が安っぽすぎます。パシン・パチンって感じ。先日、軽自動車ほアルトをレンタカーで乗ったのですが、アルトのほうがドスン、ガシッという音で高級でした。たかが音の問題なのですが、されど、閉める時、安っぽい音が響いて気恥ずかしくなります。

皆さんは気になりませんか？

書込番号：21670932　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

安っぽく気恥ずかしいインプなんか今すぐ手放して高級と感じるアルトを買えば？

書込番号：21670944　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

＞地方都市は住みやすいさん
何度か試乗しましたが、全く気づきませんでした。
私の場合、走りや操縦性に重きを置くので、ドアの音とかあまり気にしないせいもありますが、本当に安っぽい音だとしても構いません。
ただ欲を言えば、イージークローザーがあるとより便利かな？とは思いますね。

書込番号：21670995　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

ハナっからそういう仕様、仕様だからしょうがない。
走りと前方安全に金をかけてるメーカーなので、それ以外は目をつむりましょう。

書込番号：21671017　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞閉める時、安っぽい音が響いて気恥ずかしくなります。

誰も他人の車のハッチを閉める音なんて聞いていません・・・・・・・・・・・・

書込番号：21671027

[TheSUDACHI]

＞地方都市は住みやすいさん

そこまで気になるなら外車の方が幸せになれますよ。ワーゲンで聞きましたけどドアをかなり厚く重くしてるそうですから。てかそこまで気になるようなら買う時確認しません？

書込番号：21671131　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

レクサスのスポーツモデルには、擬似エンジンサウンドをスピーカーから流して雰囲気を盛り上げる装置があるようです。

ハッチを閉める音を擬似サウンドで流せる装置は、まだ無いようです。

書込番号：21671134　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokotin]

そんな音よりエンジン始動後のやかましさが気になります(近所迷惑的な意味で)
車内からはそれほど音立ててるとは感じないんですけどねぇ
これがスバルの誇るボクサーサウンドってやつでしょうか

書込番号：21671224

[アテゴン乗り]

＞地方都市は住みやすいさん
実際の音を聞いてないので、見当違いかもしれませんが、
ひょっとして、
ナンバープレートやフレームがガタついて鳴っているっていう落ちだったりしませんか？

書込番号：21671330　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ドア閉めるときには耳栓を

書込番号：21671594

[LUCARIO]

ドアはともかく、ボンネットやリヤゲートに重厚感があるのって、「スポーツ」を名乗る車種には相応しくないです。
オーバーハングの外側は、むしろ軽快な方がいい。

書込番号：21671613　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

インプレッサスポーツのリアハッチの音が安っぽいのはオーナーの間では有名みたいです。
裏のボードを剥がして穴ぼこに制震材を貼って塞いだりボードに吸音材を増したり対策してる人も居ますが、やり過ぎてハッチを上げる際に重くなったとか(^^;
ナンバープレートの共振はスポンジ材を噛ませると治まります。

書込番号：21671621　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

アルトのほうが高級に感じられるとはある意味凄い聴覚ですね！いや悪気はありませんが。
たかが音の問題ですのでせっかく買われたのですがクルマが可哀そうですので売却しましょう。

書込番号：21671675

[油 ギル夫]

「べちゃっ」とか「ポヨヨ〜ン」とかの音がしなければ気にしない。

書込番号：21671710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

住宅街なのでハッチはもちろん、ドアの開け閉めにも気を使います。
フワッて感じで音が鳴らなきゃいいのに。

書込番号：21671766　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

「安い（失礼）アルトなのにこんなにいい音なんだ！」と言いたいのでしょうが
『安い（度々失礼）アルトの方が良く聞こえる耳』と書くと途端にスレ主さんが
チープに見えます・・・。

書込番号：21671828

[電化の放蕩]

＞突っ込みどころ満載さん

スレチですが。
レクサスだけではありませんね。
昨今の車は車内の静粛性（気密性）も求められるので、
エンジンサウンドがひとつの売りであるスポーツモデルではあの手この手で
エンジンサウンドをドライバーに聞えるようにしているようですね。
ポルシェは「Sound Symposer」、BMWは「Active Sound Design」、VWは「Soundaktor」、
フォードは「Active Noise Control」でエンジンサウンドをチューニングまたはコントロール。

スポーツモデルに乗っても車内がシーンと静かならムードが湧かないですよね。
確かに試乗すると、チューニングされているのでいい音が聞えてきますよ。

書込番号：21671843

[突っ込みどころ満載]

＞電化の放蕩さん
YouTubeで見たんですが、
エンジン回転に合わせてFMトランスミッターを使い車のスピーカーからフェラーリのサウンドが聴こえるシガーソケットに挿す装置があるようです。


軽トラックにフェラーリサウンドで中々面白い動画でしたよ〜笑

書込番号：21671898　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞地方都市は住みやすいさん

スバルといえども、インプレッサも量販車ですから
仕方ないと思いますね。

手にいれる車種を考えた方が良いと思います。

書込番号：21672190　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

スレ主です。みなさんご意見ありがとうございます。この口コミはスバル愛に満ちてますね。

みなさんがおっしゃる通り、リヤハッチがチープなのは仕方がないということに納得しました。
よく考えればインプレッサはスバルのラインナップの中で一番下のエントリーモデルですし、1.6L2WDを選べば200万を下回るお買い得価格。200万近くする軽自動車も珍しくない時代ですから、軽自動車より安っぽいリアハッチは仕方ない。

ちなみにレンタルしたアルトはアルトワークスです。

それからご指摘があった通り、ナンバープレートフレームがハッチにぶつかる音が安っぽさをさらに際立たせている感じがしますので、近々ウレタンフォームでも噛ませてみます。対策結果はご報告させていただきます。

書込番号：21672481

[tbear]

リアドアを閉める時の音も軽自動車並みに安っぽいです。
ドンじゃなくて、パーンみたいな感じ。
まぁ安全ならいいんですけどね。

書込番号：21672628

フロントガラスのゴムパッキンのゆるみ

[JJパパ]

購入後、ちょうど1年を経過する車両です。本日、洗車時にフロントガラスのゴムパッキンが波打っているのを発見し、ディーラーに修理のために持ち込みました。前面のパーツを交換することになりました。その際に、担当営業マン曰く自分の顧客で3件目とのことでした。過去にいろいろなメーカーの車を乗り継いできた経験から言っても、このようなことはありませんでした。事故につながるようなことではありませんが、大変気分の悪いものでした。ほかの車両でも多く発生していますか？

書込番号：21646735

[やまちゃんK4]

自分も半年前に全く同じ現象で、クレーム交換してもらいました。その際、原因はどこにあるのか、
材質の問題なら、再発する可能性があるので調査してほしいと担当に依頼しましたが、その時点では
他では発生していないとのことでした。恐らく第一号です。ただ、先日、1年点検の際に、再度確認した
ところ、同様のクレームが発生しているとのことでしたので、いずれリコールになるかもしれませんね。
ただ、以前、乗っていたB4のBPでもパッキンが外れてきたり、ダッシュボックスのピボットが変形して
外れたり、スバルでは、樹脂部品の変形クレームは、当たり前のことと諦めています。
とりあえず、発生する都度、クレーム対応でと割り切る方が、精神的に良いですね。

書込番号：21650069

[JJパパ]

返信ありがとうございます。スバルというメーカーの緩さを感じることが多いですね。確かに運転していて楽しい車ではあるのですが、トヨタの車に比べて細部の作りこみに不満を感じます。

書込番号：21652423

[JJパパ]

本日、不具合のあった箇所の修理が終わりました。ゴムパッキンのついたパッケージごとの交換でした。サービスに確認したところ、部品番号が変更になっているとのことでしたので、メーカー側での対応が行われていると思います。

書込番号：21662292

[Rino魂]

私も本日同じ症状でディーラーに行ってきました。どうやら太陽の熱で変形するみたいで、手で直しても元には戻りません…購入1年目で変形するなんて…まるでイタリア車レベルですね（笑）

対策品が既にあるようで、近々交換になりますが、直すとなると接着剤で固定するみたいですよ、それは後々何かあれば嫌なのでクレームで対策品に交換してもらいます。

しかし原因は太陽の熱だけだろうか？？フロントガラスのワイパー下の電熱ヒーターの影響はないのだろうか？？？先週1年点検とクレームで見てもらったのに気づかなかったのかなぁ…

まぁ、それでもイイ車には違いないので楽しく乗り続けたいと思います(^^♪

書込番号：21700578

[JJパパ]

確かに、運転が楽しくなる車です。しかし、細かなところでコストダウンが行われており、すこしイラっとすることもある車ですね。

書込番号：21718234

[こまったもんもん]

本日、二年目の定期点検を受けて、自宅に戻ってフロントガラスを拭いていたら､このゴム部品が浮き上がっているのに気がつきました。
すぐに先程行ってきたばかりの販売店に電話したところ女性が出て､「見させてもらうので来てください」とのことだったので行って来ました。
すると、車を見るなり
「ああ、これですね！すみません。これ、一年目のインプレッサで多発しているんです」
「無償で部品交換するので部品が用意できたらまた来てください」と言われました。

リコール等にはなっていないらしいが多発している事象なら､さっき点検したときになぜチェックしておかないのか？
と思い､これがこの会社の体質なんだな〜と、不信感を持った次第です。

書込番号：22517251　スマートフォンサイトからの書き込み

B型リコール

[みーさん還暦]

11月に納車されたB型ですが、本日ディラーからリコール対象になったと連絡がありました。
以前10／4以降の製造は、大丈夫と云われてたので騙された気持です。

書込番号：21591050

[たかぼんz]

メーカーとディーラーは別物なのでディーラーに騙す気はありえませんよ。
メカ的なリコールでも無いですしね。

書込番号：21591191　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞みーさん還暦さん
こんばんは。
担当の方は騙すつもりはなかったはずですが、そういう印象を持つということは対応は良くなかったようで残念ですね。
同じように感じられている方は何人かいらっしゃるようですのでこちらもご覧になってみてはどうでしょうか。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=21581657/

余談ですが今回のリコールの対象となっても車自体には何も変化はありませんので、罪を憎んで車は憎まず、ですかね。

書込番号：21591256　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワワコーギー]

＞みーさん還暦さん
きっと現場は混乱していると思います。ディーラーを責めないであげてください^^;
リコールに出さなければいけないこちらの手間と時間が問題ですがまあ点検を兼ねれば・・・。

書込番号：21591425

[Shinsyudaisuki]

それはきっといい営業マンと思います
付き合いを大切にして下さい

私のXVは先のリコールに引っかかっていますが、営業マンからは一度も連絡はありません
リコール案内の手紙は来ましたが、該当者への一斉送信で営業マンは関わってないでしょう！

先週、２年点検の件で電話（メールしても返事が無いので）しましたが、リコールの件は一言もありませんでした><:

クルマにも不満がありますが、この営業マンは最低です！
もう付き合いたく無いと言うのが本音ですo(｀ω´ )o

書込番号：21591611　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーさん還暦]

ディラーも混乱しているのでしょうね。

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[ズア]

ちょうどリコール対象車の区切りの日付ですし、担当者はそれ以降の車は対策されていると思ったのでしょう。
スバルもライン止めるわけにもいかなかったかも知れませんが、一部リコール対象者には恐らく臨時収入も入るしラッキーだったと思った方が良いのでは？

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