スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ブレーキローターとバックプレートの間に小石 激異音発生

[vontaro]

G4・1.6i-S乗りですが、こちらの方が書き込みが多いのでご質問させていただきます。
最初は、新車から９ケ月目。二回目は１４ケ月目の今年６月中旬に発生しました。何れも登山口への砂利道走行後に駐車し、帰路発進直後に起こっております。
カーレスキューでディーラーに運び、小石の除去を行って事なきを得ていますが、三回目がいつ起こるのかと非常に困惑しております。
なお、小石除去の際に立ち会ったので、侵入メカニズムと対処方法は理解しました。稀な条件がそろえば、いつトラブルが起きても不思議ではないようです。
レスキューマン、ディーラのサービスマンは「めったにあることではない。」と云いますが、皆様において苦い経験などがあったならば、お聞かせ願いたく存じます。
因みに、登山歴３０年。初スバルの老年者で、この種のトラブルは初めてです。

書込番号：21007358

[里いも]

＞vontaroさん　　　こんにちは

スバルの前の車での同じ登山口での問題は無かったのでしょうか？

書込番号：21007477

[柴鐘]

以前、同様に小石を挟んでキーキーと音がしたことがあります。
車載していたドライバーでバックプレートを押してやると小石が落ちてきました。
何か棒状の物を用意しておくと良いでしょう。

ただし、凶器と思われない様な物にしないと、大きいマグライトでも凶器扱いされる今日ですので。

書込番号：21007478

[vontaro]

＞里いもさん

　早速のご回答につき、ありがとうございます。
他社メーカーの車を乗り継いできましたが、１度もこの種トラブルはなかったですね。同じ林道は勿論、他の未舗装林道も数えきれないほど走っていますが。

＞柴鐘さん

　まさに、ご指摘の通りの手法でメカニックが解決しました。これからは工具を常備します。ケータイの繋がらない場所でも安心できるかと思います。　ありがとうございました。

※　スバル車に替えてから、立て続いてのアクシデント。最初は構造的欠陥を疑ってしまいました。本当に恐ろしいほど「ギィー／ガャー」の音がしますので、最初は動転しました。とにかく、３度目は無いことを祈念します。

書込番号：21007740

[里いも]

当方も砕石を敷き詰めた道路で砕石がタイヤに刺さってパンクさせたことがあり、砕石道路は恐怖を感じます。

書込番号：21007757

[ひがしあざぶ]

私なら構造に問題がありそうかなと推測します。
小石の侵入口よりバックプレートとローターとの隙間が狭いので下に落下せず途中で噛んでしまうのではないでしょうか？
また、バックプレートの素材が薄く振動の影響で侵入口が少し開いたりなんて事も考えられますね。

書込番号：21007979　スマートフォンサイトからの書き込み

[６スター]

2.0iS、現在走行距離3千キロ超えたあたりですが、納車されてすぐ1度だけ同じ体験をしてます。

ギィーギィーと誰もが振り返る程の音でびっくりしますよね。
ディーラーに持ち込み、直ぐに小石を除去してもらいました。

スバル車を長らく乗ってますが、初体験です。構造上、新型インプレッサは小石が挟まり易いと思われます。

書込番号：21008264　スマートフォンサイトからの書き込み

[vontaro]

＞６スターさん
＞ひがしあざぶさん

ご意見をいただき、ありがとうございました。
当面の対応策としては、取り敢えずドライバー等の工具、照明灯を常備します。
勿論、不幸にも３回目のトラブルがあったときには、ディラー・メーカーでのトラブル解析を要請するつもりでおります。

書込番号：21016096

[渚の丘]

　　関心をもって拝見しました。
折角の4WDですから、山道の未舗装道路も走りますが、人里離れた所でのトラブルだと大変でしょうね。

　ところで、どんな工具でどんな風に取るんでしょうか？　　　ご説明もありましたが、今一・・・。（汗
出来れば動画を挙げて頂ければ・・・、何しろ「 ディスクブレーキの異物を取る 動画 」で検索しても全然ヒットしないもので・・・。

あっ、私はたまに動画を挙げることが有るんですが、ご無理なら無論結構ですよ。　（^-^;

書込番号：21016465

[vontaro]

＞渚の丘さん

ディーラーでの作業でしたので動画はありませんが、写真を撮りましたのでアップします。
車種の違いによって、構造の違いもあるでしょうが、ご参考までに。

バックプレートとローターの隙間は小さいので、懐中電灯などを使って石の位置を確認します。
隙間に長めのドライバーを差し込み、石を離脱します。石は押すだけで簡単に落下しました。
バックプレートは、薄い板で弾性がありますので、石を咬み込んだとき共鳴して大きな異音が発生するのです。
バックプレートの変形、ローターの傷などは、ディーラーにて点検して下さい。
今回は、音の大きさの割に損傷がなく、ローター研磨など不要でした。

書込番号：21017887

[渚の丘]

　　　　「スレ主様」
　大変お手数をおかけ致し、解り易い画像を挙げて頂き誠にありがとうございます。
うちは家族で出掛けることが多いのですが、大変参考になります。
それにしても、随分と大きな石ころが入り込むものなんですね！

予断ながら、うちの他の者はこういったことには全く無頓着で困りますが、いざという時には役立てたいと思います。

書込番号：21018041

[６スター]

>vontaroさん

私がディーラーへ持ち込んだときは言葉だけでの説明だったので詳しく理解しておらず、vontaroさんの画像のおかげで何処に挟まるのかよく判りました。有難うございます。
ホイールの形状でも小石が入り込み易いのかが左右されそうですね。
タイヤホイールの付いた状態でも、簡単に小石を発見しドライバー等で除去できるのか気になります。

書込番号：21018144

ホイールの傷

[サイタマゾウ]

今日会社の人から言われて気づきました(T_T)先週の日曜日の朝に洗車したときまでは傷はありませんでした。会社の人と話していたのですが、この傷の入り方はぶつけられた可能性があるのではと？自分も運転をしていてガリッた記憶もないし、どっちなんだろうか悶々としてます。誰か分かりますか？

書込番号：20954532　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかぼんz]

コインパーキングで下から上がって来るタイプのサイドに引っ掛けたとき、同じような傷が。
ホイールは消耗品と割り切りましょう。

書込番号：20954557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイタマゾウさん

タイヤにも擦ったような跡がありますから、他車にぶつけられたので無く、ご自身で知らない間にガリったのだと思います。

書込番号：20954576

[マイペェジ]

分かるワケありませんよ。

タイヤにも擦れた跡があるので、何処かで擦った公算が高いと思われます。
これは40タイヤの宿命だと思って貰うしか・・・。

洗車の度にキズを見つけ、精神的にもキズが付く。良くある話です。

書込番号：20954590

[服より家電]

皆さんがおっしゃっているように、タイヤに跡が見られるためご自身で付けた可能性が高いと思います。

路肩に寄せたときや、道路と歩道がスロープ状になっているが、縁石とアスファルトの段差が大きい道路とかで擦ったと思います。

はい、経験者ですσ(^-^;)

書込番号：20954613

[木枯し紋次]

＞サイタマゾウさん

ショックな気持ち、察します。
慣れるまで狭そうな路地、ガソリンスタンドの構内
などには、出来るだけ近寄らない方が無難ですね。

触らぬ仏に祟り無しって言いますし、他の人が接触
させるリスクもゼロじゃないでしょ？

書込番号：20954707　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

たかぼんzさんありがとうございます。
消耗品としてわりきります！

書込番号：20954725　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞スーパーアルテッツァさんありがとうございます。自責ですか(-ω-;)今後もっと慎重に運転に気をつけていきます。

書込番号：20954740　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

画像見ると車輪止めの角か縁石の角に接触したようにも見えますね

ギリギリで擦ると意外と気が付かない事も有ります。

書込番号：20954741

[サイタマゾウ]

＞マイペェジさんありがとうございます。わからないですよね。ホイールの傷は宿命として、今後もっと慎重に運転をしていきます。

書込番号：20954754　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞服より家電さんありがとうございます、経験者でしたか。擦らないよう今後もっと慎重に運転をしていきます。

書込番号：20954764　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞木枯し紋次さんありがとうございます。
慣れるまで狭い場所などなるべく近づかないようを気をつけます。

書込番号：20954776　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞Rokuzoさんありがとうございます。
そうなんですね、今後もっと慎重に運転をしていきます！

書込番号：20954791　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ninja]

＞サイタマゾウさん
私も2.0Lで最近やらかしました涙
会社の駐車場は立体なんですが、タイヤ幅がギリギリで、きちんと直角に入らないと後輪が擦ります。
わかってはいるんですが、ある時急いでて横着してしまいました。少し斜めかも、でもなんとか行けるかな？と思ったんですが、後輪に嫌なガリ音と感触が…慌ててしまったことへの後悔で一日中ブルーでした。もう絶対にあやまちはしないと固く誓いました。
大切なインプ、お互いに気をつけましょうね！

書込番号：20955072　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞青ninjaさんありがとうございます。
そうなんですねお互いに気をつけて行きましょう。

書込番号：20955237　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞青ninjaさん

皆、経験者ですよ。大なり小なりにね。

自分なんて、年甲斐もなく日常茶飯事ですから、
来月納車を前に、急がば回る習慣にしています。

折角の新車、長く大事にしてくださいな。

書込番号：20955334　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

＞サイタマゾウさん

新車のホイールのがり傷はへこみますね。自分もレヴォーグでやりました。そんな時にこのリムガードプロテクターなる物を見つけました。
Rimblades社製の物です。URLを貼り付け出来ないので調べて下さい。

Amazonとか楽天ストアで販売されてます。ドレスアップに最適です。ホイールを掃除してアルコールで脱脂、プライマーで拭いて貼り付けしました。

耐久性ですが、まだ３ヶ月程度なので分かりません。

書込番号：20955909　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞タカポンDITさん情報ありがとうございます。
さっそく調べてみます(^^)

書込番号：20956752　スマートフォンサイトからの書き込み

[moririn191]

「ホイール　傷」で検索すれば、自分での修復方法出てますよ！
御安心ください。

書込番号：20959527

[マリーンズ26]

i-Sのホイールは交換不要なカッコ良さなんだから大事にしないと！でもこれくらいコスって自覚もない運転感覚なら遅かれ早かれってとこですかね。

書込番号：20960000　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマゾウ]

＞moririn191さん
ありがとうございます。検索してみます(^^)

書込番号：20961331　スマートフォンサイトからの書き込み

みちびき

[みみなし蜻蛉]

4月に納車されたG4ですが
純正パナが市内で道を間違って表示することが何度か起きました。
走りなれた道でしたので慌てなかったのですが
たぶん林立するタワーマンション、高層ビル群などの影響かと思います。

以前乗っていた車アネシスの9年前のナビはこのようなことがなかっただけに

今打ち上げに成功して話題になってる
「みちびき」に期待していたのですが
調べてみると
純正ナビCN-LR820DFCはみちびきには対応していないのですね。

純正ナビ以外だったらみちびきに対応していたのかもしれません。

たぶんこれからますますGPS環境は悪くなると思うと
残念です。

書込番号：20937365

[タイタンMAN]

100PREMI車内デモの時、順次打ち上げ予定のみちびきに対応してると言ってましたよ。
三菱だからと言ってました。

書込番号：20937379　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

一応、
準天頂GPS 衛星「みちびき」標準対応。
となっています。
もっと『みちびき』が多くなれば、精度が上がる事を期待しています。
https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_navi_nanoe.html

書込番号：20937506

[麻呂犬]

それって衛星ウンタラでは無くナビの処理が下手なだけです。

書込番号：20938057　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみなし蜻蛉]

皆様返事ありがとうございました。


＞いい歳になりましたさん
＞一応、
＞準天頂GPS 衛星「みちびき」標準対応。

CN-LR820DFCはCN-RS01Dだとディーラーから聞いていましたので
てっきりみちびき非対応だと思ってしまいました。


＞麻呂犬さん

＞それって衛星ウンタラでは無くナビの処理が下手なだけです。
何度か同じ道を走ってるうちに処理がうまくなるのでしょうね。

書込番号：20938400

[そこら辺にいる村人]

みちびきは先日打ち上げされたのが2号機です。
日本上空に絶えず１機待機させるためには最低３機での運用が不可欠です。

現状稼動してるのは１機なので、日本上空に居なきゃ利用できませんし
精度云々はまだ先の話です。

書込番号：20939014

[耕四朗]

＞みみなし蜻蛉さん

確かにその製品がベースであるという事になってるんですが、タッチパネルがスマホっぽい操作系になってたり、認識できるSDカードの容量が大きくなってたり、以前どなたかが訪ねておられたワイドFM放送に対応してたりと細かな性能アップは計られてるようなんです。
なので、ナビについて何か知りたいと思ったら、あの薄っぺらい説明書だけが頼りみたいですw

個人的にはデジタル媒体も配布してくれればいいのですが、中身のしょぼさがバレるからやりたくないんですかねーw

書込番号：20939192

低速中の乗り心地の件

[ゴンザレスゴンザレス]

2.0il2wdです。
現在1000キロほど走ったのですが低速中にエンジンの出力が安定しないのかアクセルを一定で踏んでいても車がガタガタなります。みなさんはどうでしょうか？

書込番号：20932119　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

暖気は終わっていますか

ＡＣはｏｎではありませんか

書込番号：20932146

[ろくじゅん]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

低速でアクセルを一定 だけでは状況が分かりづらいので、車速何kmくらいでエンジン回転数は何回転くらいとか書いた方が良いですよ。

それと別スレたてていらっしゃいますが、回答して頂いた方にレスを付けるとかお礼を書くとかした方がよろしいんじゃないかと…

書込番号：20932165　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれ位の低速か？
具体的にね。

恐らくCVTかな？

書込番号：20932253　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

止まる寸前から少しアクセルを踏んだ時とかはガクガクします。低速のパーシャルは苦手なようです。
少しうーんっなところです。

書込番号：20932283　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomochan45]

＞ゴンザレスゴンザレスさん
私も2.0i-L 2WDですが、20〜30Kmの低速時にガタガタするというか、ギクシャク感があります。しかし、常にそのような感じになるわけでもなく、偶になので、あまり気にしておりません。個人的にはある条件が重なった場合に見られるCVTの特性なのかなと勝手に思っていました。

書込番号：20932339

[扇状地]

＞ゴンザレスゴンザレスさん
こんなこと伺うのは失礼かもしれませんが、かかとを常に同じ位置に置き、つま先だけでアクセル調節してたりしませんか？

CVTの車なので必要な分だけアクセルを踏み込んでしっかり固定すれば、最適化された回転数で加速するはずです。
MFDにアクセル開度を表示できるので、自身の踏み込みがふらついていないか一度ご確認を。

書込番号：20933586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリンメット]

当方２０isです。現在１千キロちょい。アクセル開度１７％程度一定で緩やかに加速中５０キロ辺りで変速ショックあり。信号などでアクセルオフで減速中、軽く再加速でショックあり。低速一定走行中でガクガク。低速登坂中ガクガク。いつもではありませんがこの様な症状あり。エアコンONOFFどちらでも。メーカーに１ヶ月点検時に言いましてメカニックに乗ってもらいましたが症状再現出来ず、このまま様子見です。エンジンの燃焼、CVT制御、マウントが弱い？原因は解りませんがリプロ待ちですね。直るかわかりませんが。あと、特定の状況で後退時に、足まわりからコトンと音がします。車内のビビり音も。

書込番号：20934553

[tarotarou]

ゴンザレスゴンザレスさんがおっしゃっているのは、低速時に発生する“船漕ぎ現象”と言われているものではないでしょうか？
　“スバル　船漕ぎ現象”で検索するといろいろと出てくると思います。
スバル車では以前からよく起こっている現象のようで、燃料をなるべくカットしているから起きる現象とも言われているようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20499198/

以前のインプレッサでも同じような現象が発生していたみたいで、ＣＶＴ制御ソフトのアップデート版が出たようです。
ホンダ車ではCVTオイル交換で改善されたという報告もあるようです。
またアクセルペコペコ(やり方は検索してください)でマシになったという報告もあるようです。

“船漕ぎ現象”は非常に不快ですよね。

すべての車で起こるのかどうかはわかりませんが、上記現象が起こった際にはスバルに報告するほうが良いかもしれませんね。
声が大きくなってくると、そのうちスバルもソフトのアップグレード版を出してくるかもしれません。
燃費も変わらずで症状が改善されるようなソフトのアップグレード版が出る事を願っております。

書込番号：20935461

[Ts788]

私のも出ますよ、暖気の時はエンジンの回転数が高いせいか出ません。
暖気が終わり時速10 k~20km 位で出ますね。

書込番号：20935678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴンザレスゴンザレス]

いろいろな意見有難うございます。
確かにショックが起こる時は回転数が少し高い気がしますね。
アップデートに期待ですね。

書込番号：20936079　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-ADA]

10km/hぐらいのトロトロ運転中確かにそんな感じあります。
アイドリング低いのかなぁみたいな感覚
ACC作動中はどんなに低速でも全然ないのですが
私ひとりの運転です。
学習中でそのうち改善するのかなあなんて4000k走りましたが

書込番号：20938311

[ウリンメット]

本日、６ヶ月点検でリプロしてきました。
ECU,TCUのリプロです。ロックアップの制御等々に不具合があった様ですね。
まだ数キロしか走っていませんが多少改善された様です。様子見です。

書込番号：21075103　スマートフォンサイトからの書き込み

純正のアドバン

[jump63]

4000キロ乗りましがタイヤの減りが異常に早いです
すでに前輪の肩はかなり減ってます
このままだと2万で交換かもです
肩が減るので高い目で空気圧は2.5にしてます
皆さんはどれくらいにしてますか
レガシィのポテンザはこんなに減らなかっです

書込番号：20869426　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

トーをほんの僅かにアウトにすると良いかも知れません

ちなみにトーインだと安定傾向でトーアウトにするとハンドリングがクイックになります

アライメント屋でやると高いので車検場近くのサイドスリップテスターを持っている予備検屋さんでどの程度トーインしているのかを調べて微調整するのが良いと思います

多分3000円程度だと思いますよ

書込番号：20869547

[jump63]

アライメントですかね？問題が車なら
新車なんで、半年点検でクレームつけます

書込番号：20869556　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

アライメントが狂っていると言うよりそういうセッティングなのだと思いますよ

いわゆる高速安定セッティングになっているのだと思います

ベンツなんかはＦＲですけれども基本トーインセッティングなのでフロントの外側から減りますから・・・・・・

書込番号：20869619

[shinwa33]

自分は恥ずかしながら18インチ車の純正装着がADVANのV105である事を知らず、納車の際に担当セールス氏と「うわぁアドバンスポーツですかぁ、2万キロ持たないでしょうね」と話すとウンウンと言う感じで苦笑いされました。

V１05はヨコハマのフラッグシップタイヤですので摩耗は諦めましょう。温存しようと大事に走ってもどんどん減ります。砂利をタイヤハウス内にバチバチ撒き上げる音がするのもタイヤのグリップレベルの高さの証なのかなと思います。

自分は2シーズンは何とか持つよう願っています。154PSのインプレッサにハイグリップタイヤはあまり合わないように感じるので次は経済性重視のタイヤになるはずです。

書込番号：20869666

[jump63]

ポテンザは耐久性もグリップ性能もありましが
アドバンはそんな感じですか、二万キロか諦めます
ちなみに横浜タイヤは初めてです
次はミシュランでも履きます

書込番号：20869676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンバルアカイナン]

ルマンV

＞jump63さん
お疲れ様です。
私もYOKOHAMAタイヤでしたが5年間持ちました。
5年で10万km以上走行しました。
まだ諦めないで良いと思います。
タイヤ温存できる方法はまだ沢山あると思います。
私は早朝と夜間の走行が多いし、田舎道という事もあり、比較的タイヤ温存走行ができます。
信号の赤を予測した走行でブレーキの回数を軽減できます。
帰り道は夜間22時のときは直線道路を選定します。
特に夜間は後続車が殆ど居ません。後続車に煽られて無理な運転を強いられる事が全く無いのでタイヤも温存でき、精神的にも楽です。

しかしタイヤは4本で100000円は必要ですので5年は持たせたいですよね。

けどタイヤを2年で交換も良いと思います。
あと人生で何回新車を購入できるかを考えるとタイヤの交換より少ないです。
それなら様々なタイヤを履いて楽しんだ方が良いと思います。

ブリヂストンなら
�@REGNO
�ANEXTRY

TOYOタイヤなら
�@PROXES
�A DRB

DUNLOPなら
�@ルマンV
�Aエナセーブ

YOKOHAMAタイヤなら
�@アドバンdb
�AECOS

上記の�@を選定すれば静粛性と走行性能では滑らかさを体感できます。�@を履くことにより、なんで今まであんなに苦労して運転していたのだろうと後悔の念に駆られる複雑な心境さえ抱きます。

まだまだあります。
MICHELIN
PIRELLI
Continental
Gislaved
FALKEN
GOODYEAR
HANKOOK

またタイヤ新調のメリットはタイヤワックスを塗って足元を引き締める。そしてタイヤが奇麗ならアルミホイールも奇麗に拭きたくなります。タイヤワックスは雨を弾きますし梅雨時期には欠かせないですね。1週間に1回はタイヤの汚れを拭くようになりました。

クルマは高額ですがタイヤはクルマに比べれば、まだ手に届く範囲と感じます。

あまりクルマには興味が無かったのですが、仕事だけ頑張るのではなく、趣味をみつけようかなと思い、まずはタイヤを購入しました。

ルマンVですが純正のアルミホイールと合わせる事により感無量のドライブを味わうことができました。

すみません、登山があるのでこれくらいにしておきます。次回のタイヤはPIRELLIにしたいと思ってます。

書込番号：20870776　スマートフォンサイトからの書き込み

[jump63]

ありがとうございます
ポテンザなら3.5万はもちます
パイロットスポーツでも3.5万は軽いです
エコタイヤなら確実に4万もちます
アドバンスポーツが特別にもちが悪い様ですよ

書込番号：20872287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｰｿﾝｼﾃｨ]

もともとはヨコハマタイヤ内で「BBPプロジェクト」というものが立ち上げられて開発されたという経緯があるようです。

BBPプロジェクトとは「BENZ（ベンツ）」「BMW」「PORSCHE（ポルシェ）」の頭文字をとってつけられたプロジェクトです。

その名の通り、上記カーメーカー三社の高い要求をクリアするタイヤを作ることが目的でした。

ケチなこと考えずに、リッチな時間をお楽しみくださいませ。

そもそも車名が、「インプレッサスポーツ」ですから。

むしろあの安い新車価格で最高のタイヤを付けてくれることに、「愛」を感じるわ。

書込番号：21116511

[shinwa33]

先日スタッドレスタイヤの見積りのため横浜ゴム系のピットインに行ったのですが、
純正装着がV105なんだよね、と言うと担当者はかなりビックリしていました。
やっぱりオーバースペックに見えてしまうのですかね。
ちなみにスタッドレスは17インチにして秋の値上がり前には購入する予定です。

書込番号：21118487

[猫の座布団]

>パイロンスラロームを用いた危険回避性能の比較で、従来車は84.5km/hで進入できていたところが、SGP採用の新型インプレッサでは92.5km/hで進入できるようになったという。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055006.html

という記事を見た時には、うひょーと思いましたがなるほどこういう事だったんですね。まあ確かにモータースポーツに興味がある人ならシャーシやエンジンがどんなに良くても最終的なアウトプットであるタイヤがタコなら勝てないのは常識ですが。

でもまあV105はメルセデスへの純正装着を前提に開発されたタイヤなので世界標準の走行性能を目指すなら間違った選択ではないのでしょうけど。

書込番号：21120969

[猫の座布団]

モータースポーツの話を出したついでに言うと日本のサーキットは路面のグリップレベルが一般道よりかなり高いのでF1でも最もハードなコンパウンドの組み合わせが使用されていますが、ポテンザなんかはある程度サーキット走行にも色気を見せているので摩擦係数の低い一般道の路面ではあまり摩耗もしない代わりにグリップもしないですね。

書込番号：21120992

[★ヒコ太郎★]

このタイヤ…いいタイヤだと思います。
縦横のグリップ、乗り心地、少しうるさく感じますが、このサイズとグリップなら納得です。
バランスは良いと思います。
ただ次はこのタイヤを履かないです。
今のところ次はパイロットスポーツ4です。
この車を手放す時、どのタイヤが正解だったのかがわかるのだと思います。それもカーライフの楽しみだと思っています。

書込番号：21121412　スマートフォンサイトからの書き込み

[神社米価]

2800kmでタイヤ交換しました。Advan v105って本当に柔らかい。ほとんど街乗りでスポーツ走行もしてないのに、タイヤ外側の減り、特に左前輪の減りが激しく、泣く泣く交換。 私の走り方ではこのタイヤは明らかにオーバースペックなので、新タイヤは Nitto のNT830 にしました。静かだし、ちゃんとグリップするし、私にはこれで十分だなあ。路面の凹凸に対してはSGPのおかげでよく追従するし、音は Advan より静かかもしれない。財布にもやさしかった。

書込番号：22310508

[☆彡ひで☆彡]

先日、インプレッサのタイヤをふと見て前輪の外側の溝がないことに気づき、驚いてしまいました。
かろうじてスリップサインまでは1mm弱残っいますが、20,0000km弱しか走行していなかったので、
なぜ？なぜ？と思ってしまいましたが、とっても減りの早いタイヤだったんですね。
まったく、知りませんでした。あと1年はもたいないですね。
う〜ん、思わぬ出費にショックです。　
次は、もちのいいタイヤにしたいと思います。

書込番号：23428894

[ti1129]

3万キロ程度走行したときに車検だったのでディーラーに持ち込んだところ溝が少ないので車検が通らないかもしれないと言われました。
ネットで新品タイヤが安い店を検索し、ピレリのドラゴンにしました。

書込番号：23440756　スマートフォンサイトからの書き込み

内装の傷

[TheSUDACHI]

内装の樹脂シボ部分に擦り傷が見つかりました。リアのシートベルトの裏(留め具の裏の部分)と子供がチャイルドシートに乗ってる時に爪で引っ掻いたであろう傷です。そこで質問ですが

�@シートベルトの裏は通常使用でも擦り傷ができやすいものでしょうか？
�A傷防止の為に対策されている方はいらっしゃいますか？

いずれも取り急ぎ養生テープを貼ろうと思っていますが貼って問題にならないのかが分からないので気になっています。

書込番号：20806024　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞リアのシートベルトの裏(留め具の裏の部分)．．

走っていると内装の樹脂などと干渉して擦り傷は付くと思います。こればかりは防ぎようがないと思います。ポルシェの車種では留め具の裏にフェルトが装着されていてセンターコンソールと擦れてもキズが付きにくいようになってました。椅子と床の擦れによって生じる傷を防ぐためのフェルトなんか貼られては如何でしょうか？

書込番号：20806046

[ヤッチマッタマン]

子供はゲロも吐くし菓子のカスも落とすけど、、、、、子供ってそういうものだし
そのうちもっとキズが付くと思うけど、子供を叱るなよ。
それと、チャイルドシートを付けっ放しにしていると、クルマのシート座面にチャイルドシートの凹がそのままの形で付いてしまい、
外した後でもクルマ側の座面の凹はそのまま残ることもある。
でも大切な我が子の命を守るためだから、父ちゃんは我慢しよう。

クルマも道具だから使えばキズが増えて行くのが宿命なので、いちいち考えるだけ無駄。

書込番号：20806048

[待ジャパン]

大事に使いたい気持ちはわかるが、車は飾る置き物ではなく乗るもの使うもの。
キズより養生テープの方が貧乏臭くてかっこ悪いと思うよ。
気兼ねなく存分に使うことも大事に使うの一部だと思うけどね。

書込番号：20806125

[きぃさんぽ]

自動車は一部の希少車種を除き、普段使いする道具（趣味兼用？）だし、使っていけばいろんなところに傷がついていきます。

子どもが小さいころに乗っていた車は、前席の背もたれ裏やドアに蹴り傷、ひっかき傷が多数。ガムが媚りついていたこともありましたし、体調悪そうなときに病院まで乗せていく途中で、ゲロ。

おまけに車庫の外に止めていたりすると、近所のクソガキ（笑）が蹴ったサッカーボールがあたるなどなど。

すべて甘受していけないようだと、床の間に飾るしかないですね。（＾＾；

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[@家電貧乏]

どんだけちっさ…ゴホゴホ
そんなどうでもいい箇所の傷なんか、気にしても仕方ないでしょ。
擦れるのが嫌なら、無人でもシートベルト装着状態にして、伸縮しない様にクリップとか ストッパーで固定すればどうでしょう？
あとは 乗り降りの際に 衣服や靴、その他 身に付けてる物でシートやらステップに傷が付きやすいので Tシャツ、短パン 乗車用、降車用スリッパを常備する事をオススメします。

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[★ヒコ太郎★]

ホームセンターで内装の傷消しみたいなのを見たことあります。用途が合えば試してみては…

あと私は子供が小さい時に石で塗装面に落書きされました。めちゃめちゃ怒りました。他人の車にやったら困るので…(後から付けた理由)コンパウンドで簡単に消えましたが…

その子も今車に乗っていますが、バンパーに髭が生え、洗車はせず、まさに道具です。

最近はちょっとくらい傷付いても ビビりません。
「こんなの直る！」この気持ちを持って細かい事は気にしないカーライフを！

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[ウッシーXP]

スバルの内装のプラスチックは他社（トヨタなど）と比べて柔らかく、
傷が付きやすいです。

�@　シートベルトを無造作に外して、Bピラーにカタンと当てると
　　 傷だらけになります。前モデル（GP7）は傷が入りました。

�A　後席足元のセンターコンソールに靴が当たって、多数の擦れ傷がはいりました。
　　　プラスチックが黒なので、傷が目立ちます。

スバルの内装プラスチックはヤワなので、そーっと置くように使って下さい。

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[マリーンズ26]

他人ならまだしも家族でしょ。
気にしていたらキリがない！成長の証しとでも思って楽しくきましょう。

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[TheSUDACHI]

みなさんありがとうございます。使っていくと色々ありますよね。人情としてはあまり早く新車感がなくなるのも辛いので（笑）色々慣れていかないとですね。

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