スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

バンパー擦りました

[jrakyuusyuu]

新車で納車されて一カ月経たずに、フロントバンパーを擦ってしまいました。過去に3台乗り継いできて、バンパーを擦る経験がなかったので非常にショックを受けております。ジョーシンの敷地に入る所で確かに少し急斜はありましたが、車もノーマルだし10kmくらいでの進入でしたので、まさか擦るとは夢にも思いませんでした。他の車種は何の問題もなく通過していました。今後は擦らない様に気を付けて運転したいと思います。以前は1500CCクラスを乗り継いできましたが、車自体（2.0iES）の走行性能やデザインには大変満足しております。2.0iSESの方がお得感があり、こっちにすれば良かったと少し後悔はしております。同じ車種に乗る皆様への注意喚起とこれからの購入を考えている方の参考になればと思いカキコしました。

書込番号：18322737　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

はじめてこするとショックだよね。
でも、ここへ書き込むことで、少しは気が紛れると思いますよ。
何人かがなぐさめてくれることでしょう。
すべてが対象の保険入ってれば効きますけどね。

書込番号：18322776

[電産]

大昔はバンパーなんて黒一色だったから、そのくらいのことを気にする人はいなかっただろうけど、こういうことでショックを受けて修理してもらった方が業界が潤うからあえて色つきにするのかも。

書込番号：18322819

[MAX松戸]

状況から考えると、バンパー下面の黒い所を擦ったんですよね。

少し車高の低い車には良く有る事ですし、
誰にも見えない所ですから気にしないのが一番です。

傾斜の有る場所は、可能なら斜めに進入すると
擦りにくいです。

書込番号：18322872

[B型です]

一度擦ったら精神的に吹っ切れるのでは？携帯落とした時と似たようなもんかと思いますよ。

書込番号：18322875　スマートフォンサイトからの書き込み

[jrakyuusyuu]

バンパー擦り

里いもさん
電産さん
MAX松戸さん
B型ですさん

レスありがとうございます。写真アップしますのでインプレッサスポーツ及びG4乗りの方はご注意下さい。

書込番号：18323223　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高がノーマルだから低速だから、擦らないなんて保証はどこにもありません。

特にFFや４WDは鼻先が長いですから、ノーマルの軟らかいサスも相まって擦る確率は高くなりがち。
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB

路面の傾斜がキツイと判断したなら、最徐行と可能であれば斜行が必須項目。

書込番号：18323265

[JTB48]

＞写真アップしますのでインプレッサスポーツ及びG4乗りの方はご注意下さい。

うーん、これはショックですよね。私もずっと昔にRX-7でフロントスポイラーを擦った事がありましたがあれはショックでした。勿論車高はノーマルだったので思ってもいませんでしたから。以降はアプローチアングルを気にするあまりフロントは常にノーマルで乗っています。ずっと欲しいと思っているクルマにも可変式フロントスポイラーがあるのですがあまりにも高価なので買えません。

書込番号：18323310

[里いも]

画像ありがとうございます。

これなら比較的お安く直りそうです、電動やすりで平らにして部分塗装です。

書込番号：18323395

[カートホイール]

目立たない場所だし自分でタッチアップで十分だと思いますよ
車なんて使ってれば必ず傷つきます
目立たない傷に関しては気にしないほうが精神衛生上よろしいかと、、

書込番号：18323561　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

スレ主様

これはしっかり擦ってますね。
てっきり下面と思ってました。すいません。
こんなに擦るんだ...ってバンパーと路面の角度凄く無いですか？

お大事に。

書込番号：18323762

[jrakyuusyuu]

マイペェジさん
JTB48さん
里いもさん
カートホイールさん
MAX松戸さん

レスありがとうございました。皆様のおかげで、気持ちも楽になりました。また走行の注意点やコツ、タッチアップの事など、役立つ情報をありがとうございました。

書込番号：18326602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＮＰ]

自分は、約1年前位まで、年甲斐もなく、ローダウン＆フロントリップ付きの車に18年間乗っていました(笑)
そのクセが未だに抜けず、現在乗っているフォレスターになっても、駐車場等への乗り入れには、ゆっくりと斜めに入ってしまいます(笑)

今後は、バンパーや足回りの為にも、ゆっくり＆斜め進入をお勧めします。

書込番号：18332863　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーバーステア576]

写真拝見しました。
ちょうどインプレッサスポーツを見当しているので、貴重な情報ありがとうございます。

いまスイフトＲＳに乗っていまして、フロントエアロバンパーを何回か擦りましたが、
目に見えない下を擦っただけでしたので、今は気にしなくなりました。
でも段差があると減速する癖が身についてきています。

インプレッサはそれよりは擦るリスクは低いだろうと思っていましたが、
フロントが長くなる影響なのでしょうかね。

乗り換えたら注意するようにします。
ありがとうございます。

書込番号：18592784

ヘッドライトがなんとなく暗いのですがのご報告内容

[saya_8888]

パッセンジャー側	ドライバー側、硬くて回らない、接触ちゅう	ノートのバラスト	ノートのバーナー裏

バーナーカバーですがパッセンジャー側はばってー取り外しでいけそうです。
但しドライバー側は完全に当たってます。
交換した方ならわかりますがバーナーはスプリングが２本かけてありとても硬い物がおおいです。
万が一かけ損ねてバーナーを落としたら・・・・・
予備もないので撃沈です。
スバルを信じてユニットごと外しですね。

ついでにノーと見ました。
確かに社外いですね。これは。純正の文字なし。
でもあれれ、インパルスでもなさそうです。
OEMなのでしょうか？値段は５万円でした。インパルスはベロフと紹介されてました。
ステーで固定されているので全体文字は読めませんがベロフとは違います。
バーナーも中華とは別物みたいです。
レンズカットもきれいに見えます。
残念ながら取り外しまでできませんでした。
がっちり固定されてるので後が大変そう。
君子危うきに近寄らずです。

書込番号：18366352

[saya_8888]

ノートのバーナーレンズから撮影

追加写真

書込番号：18366356

[里いも]

こんにちは

それで結果として明るくなったのでしょうか？

書込番号：18366375

[saya_8888]

5000Kのバーナーが明日届く予定です。
今週中には交換します。
同じ条件で撮影しますのでもう少しお待ちください。

書込番号：18366386

[里いも]

フィリップスのHIDはどうですか？

書込番号：18366405

[saya_8888]

購入はフィリップス、プラチナブレード D2R 5000Kを選びました。
里いもさんのお勧めのフィリップスです。
こちらにインプレッションがありましたので参考にしました。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/602580/car/1537280/4177494/photo.aspx
写真では5000Kが一番明るく見えます。

書込番号：18366447

[saya_8888]

フィリップス　D2R　5000K　届きました

本日フィリップスD2R、5000K届きました。
これで明るくなればよいのですが、根本がリフレクターの問題なら焼け石に水的な結果かもしれません。
バンパー外しをするなら１回で決めたいと考えています。←　寒いし
インプレッサ用、プロジェクターフォグが販売されているのでついでに交換してしまおうかとも考えています。
プロジェクターフォグなら光軸をきちんと合わせれば対向車に迷惑を与えることもないので。
標準仕様のフォグをハイパワー化すると雨の日など大迷惑になる可能性もあります。
フォグはH8,H11タイプなのでLEDタイプ、35WHIDの汎用品選択ができます。　

書込番号：18368720

[里いも]

明るくなったか、結果お待ちしています。

書込番号：18368832

[里いも]

それと。純正HIDは分厚いレンズが全面へついてますが、今回はバルブだけの交換ですよね、光を広げるのはレフ板だけになりますが、その結果も知りたいです。

書込番号：18368840

[saya_8888]

里いもさん

今週中になんとかします。
商品販売はあの阿部商会だったとは。昔から有名な会社でした。
中華バーナーだと空焼きを行うことが定説のようですがフィリップス製は必要ないようです。
説明書には単体での点灯は避けるように書いてあります。
もっとも、事故防止上のことが大前提みたいです。
ヘッドライトはバーナー交換のみです。
ライトユニットごと外すのでバラスト入力の電圧は測定する予定です。
まさかこれが低くかったなんてことはないと思いますがあったら笑えます。
もしそうならバッ直＋リレー追加になってしまいます。
スバル車は今回が初めてなので詳しくはわかりません。
旧車の日産は電装系が非常に出来が悪く電圧降下が低かったのを覚えています。
特にケンメリ、B110サニーなどのころです。
間違いなければ日立電装。今もそうなのかは不明です。

書込番号：18368904

[saya_8888]

まずはバンパー外し	ここまでやれば後は	本体外してお部屋に	うら豚外し、いや豚ではないです

明日から天気が崩れそうなので強行交換しました。
交換まで４０分くらいで終了。
ライト本体を外して正解でした。
残念ですがバラストの根元で電圧を測るつもりでしたが中継ハーネスを用意しないと無理でした。
防水対策で差し込める部分なし。
まだ明るいので今夜レポートします。

書込番号：18369631

[saya_8888]

ベックマン電圧測定14.44V	オルタネータ端子、オシロスコープ	ノーマルバーナー　焼けなしですね？でも暗い？	フィリップス　35W　4300Kでしょう

更に電圧チェックしました。
バッテリーの所で14V以上です。
測定器はベックマンなのである程度正確です。
安物の中華品ではございませんので信頼できるかと。
オルタネーターの所でノイズとかも調べました。オシロがきめて。
端子上では15Vくらいありました。バッテリーまで多少の電圧降下を考えますと正常でしょう。
ノーマルバーナーです。
焼けなしですね。い焼はさしています。
焼けたよ〜、お芋。
表示にはフィリップス製35Wの文字が。
残念ですが社外品ではございません。
フィリップスはケルビン表示がないのですね。

書込番号：18369666

[saya_8888]

なんだ、パナソニックね

しつこいなぁ。
ごめんなさい。一回に写真が４枚しか選べません。
バラストはパナソニック製でした。
ノーマルバーナーはフィリップスが多いですがなぜ日本製はないのでしょう。
フィリップスといってもメードインジャーマニーなんて書いてあります。
フィリップスはオランダのアムステルダムが本社なんですが。
こういうものはドイツ製。製図用品なんてドイツが有名です。
日本だって小糸やスタンレーという有名な会社があるのですが。
小糸もバーナー出してたはずですが。
もうちょっと日本の企業大事にしいや！って思いますが。
主に業務用なんですかね。ナトリュウムランプなんて小糸だと思いました。
オスラムは東芝ライティングと技術提携していたはずです。記憶違いでしたら申し訳ありません。
ということで今夜が楽しみです。
しばらくお待ちください。なお裏切る結果になっても恨まないでくださいね。

書込番号：18369696

[里いも]

測定結果や画像各種ありがとうございます。
確かにフィリップスの本社はオランダでも、ボッシュとか世界企業で、どこで作ってるか分かりませんね。
放電ランプの国産化については、パテントなどの問題があるのかも知れません。
パナソニックが経営の軸足を車へ向けると言ってましたが、これも一例ですね。
フィリップスの依頼で作ったものなのか、それとも日本の販売サイドで組み合わせたものなのか？

書込番号：18369746

[saya_8888]

プロジェクターフォグを買ってからやろうと思ったのに今日やった理由はほかにもありました。
販売店に質問しました。

質問
購入を考えています。
車両形式　DBA-GP7です。
初年度登録は平成２４年１０月です。
そのまま取り付けできますか？純正のフォグ装着車です。
バンパーに取り付け後、フェンダー裏カバーをめくって光軸調整ができるのでしょうか？
ご回答お待ちします。

回答
お問い合わせありがとうございます。
お取り付けは可能でございます。
光軸ですが、弊社の取り付けステー（黒色樹脂製）の両サイドのボルト部分での上下調整となります。
フォグ本体と、ステーの組み込みボルト箇所です。どうぞ宜しくお願いします。


フェンダー裏カバーをめくって光軸調整ができるのでしょうか？と聞いたのに答えなし。
取り付けて調整ができない商品ということみたいです。
写真を見る限り一旦取り外し、ねじで調整、取り付け、ダメなら取り外し、調整。
の繰り返しのようでやめました。

書込番号：18369789

[里いも]

車種違いですが、セダンです、フォッグが余りに下向きで1000K点検時の調整してもらいました。
結果はヘッド＋フォッグで2倍は明るくなりました、たしかフォッグが65Wでヘッドと電力だけは同じだったような。

書込番号：18369840

[saya_8888]

PSX24W　ノーマルバルブ	根元	暗いなぁ？　　ろうそくみたいな暖かいあかり

ノーマルのフォグはPSX24Wです。
これ自体20Wほどです。
一応１２Vで電流を測定したら1.7Aくらいでした。
実際は13.5Vとするともう少し流れると思います。
電球にはW表示はありません。
もしかするとPSX24Wというのは24Wのことかもしれません。
今はベロフのバルブに交換しています。
消費電力は12Vで1Aも流れません。
それでもノーマルより明るいです。
写真は12V点灯です。

書込番号：18369883

[saya_8888]

車外から撮影　5000K	車内から撮影　5000K	車内から撮影　5000K＋ベロフフォグ	車内から撮影　ベロフフォグのみ

撮影しました。
大きいい変化はありませんが路面が白くなってます。
ノーマルバーナーなので劇的とは言えませんが4300Kよりはいいかもしれませんね。
残念ながらノートのほうが見やすいですね。
ノートが明るいのは視覚に入る場所だけ照らすリフレクター構造だと思いました。
インプレッサは視覚に入る以外も照らしてます。
しばらくこれで乗って様子を見ます。

書込番号：18370023

[ニヒマルGT]

フォグランプ明るいですね、小さなリフレクターとは思えない明るさです。

値段など詳細おしえて下さい。

書込番号：18370153　スマートフォンサイトからの書き込み

[saya_8888]

HIDロー	HIDロー＋LED35W

ニヒマルGTさん
ベロフLED　PSX24W 6500k DBA1303
http://www.bellof.co.jp/led/boldray.html

↑これです。

ところで、買い物がてら走ってみました。
なかなかいい感じですよ。
路面の白線やコーナーも完ぺきではないけど見やすくなりました。
他人の意見も信じていい部分、自身で試した方がいい部分を今回感じました。
老眼のせいとかタントとポジション違うでしょう？などなど。
4300Kがいいと感じる人、5000Kがいいと感じる人、6000Kがいいと感じる人。
網膜の光の感じ方の個人差はあると思います。
でも6000Kにしなくてよかったと思いっていますので皆様の意見は聞けて良かったと感じました。
ミンカラなどの比較写真も参考になりました。
いろいろお付き合いいただいた方には感謝いたします。
ハイビームの写真を載せいていませんでしたのでアップしました。
ハイはLEDタイプ35Wです。バルブはHB3。
ハロゲンがとても暗いので交換しました。
ぽんずけなので交換は片側３０秒です。
ありがとうございました。

書込番号：18370597

[里いも]

画像ありがとうございます。
なんとなく暗いが、なんとなく明るいになったみたいですね。

書込番号：18370798

車内の音

[saya_8888]

純正スピーカー	交換スピーカー	防音シート貼り付け	ビニールとプチルは除去して穴をふさぎました

インプレッサスポーツを中古で購入して１ヶ月経過しました。
購入時から多少走行時音が気になりました。
車としてはいい車です。運転しやすい、なにより安全です。
防音シート買って試しに貼ってみました。
音質が高温から低音になり完全ではありませんが改善しました。
使用したのはオトナシート、他。
やったヶ所は次の通り。
ドア５枚。（バックドア含む）
荷室下側。
天井は半分ほど。天井を完全にやるにはパネル外し、アシストグリップ外しなどかなり大掛かりにやらないと難しいです。
半分ですが雨音はずいぶん変わりました。
ドアの内貼りを外すついでに純正スピーカーも交換しました。
それほど悪い音とは思いませんでしたが外してみたら何とも頼りないフォスター製です。
なにより磁石がものすごく小さいです。
オールプラスチック製でいかにも安物です。
聞く音楽がジャズが多いのでどちらかといえば小さめの音量で聞いてます。
安物のスピーカーですが交換したらかなり変化しました。
交換スピーカーはケンウッドです。
あと今後天井の残り半分とリアシート下、リアタイヤハウスの上部です。
走行後気になったのはタイヤからのノイズです。
ドアからのノイズが低減したのでタイヤ、足回りからの音が目立つようになりました。

書込番号：18420919

[saya_8888]

風切り音対策

インプレッサスポーツの音を気にしている方は意外といらっしゃることがわかりました。
特に効果があったという商品を試してみました。
取り付けた感じは外からの音が半分以下になったようでした。
あくまで個人主観です。
個体差もあるでしょうがインプレッサのウェザーストリップは隙間が多いようです。
となりにバイクや車が通ったとき少し窓が開いるのかと感じた人もいました。
窓は完全に閉まっています。半ドアもありません。
気になる人は試してみる価値はあります。
ただ、副作用もあります。
ドアの閉まりが多少悪くなります。
ウェザーストリップと重なるように反対側に貼り付けますので当然ですが多少強めにドアを閉めないと半ドアになりやすいです。
馴染めば変わるかもしれませんがまだ貼り付け初期なのでわかりません。
車も新車から2年以上経過しているのでウェザーストリップの劣化はあると思います。
４ドア全てやるには２セット必要です。

書込番号：18432255

自動防眩ミラー

[saya_8888]

今回の話題はどうでもいいといえばどうでもいい内容です。
スバル車って自動防眩ミラーの設定がないようです。
アメリカスバルはオプションで設定があるということがわかりました。
一部のヘビーユーザーは個人輸入で対応してるみたいです。
家にあるノートはうれしいことに自動防眩ミラーがついています。
夜間走行で光軸の大幅に狂った車が後ろについても幻惑することはありません。
マニュアルでカチッとすれば済むのですが。
人間て一度おおちゃくを覚えると便利な機能が気になりだします。
インプレッサにもあればなぁ？と思いつつ。
夫婦でいやな虫が騒ぎました。
アメリカにあるのだったら買っちゃえば？ってなことで取り寄せました。
まだ発送にはなっていません。明日あたりアメリカから発送になるようです。
ネットで調べたらスバルはカムロックタイプという取り付け方法でした。
スバル純正なのでそのままつくみたいです。現物確認していないのでわかりませんが。
配線は電源とバック信号とアースの３本。
先日のれん分けハーネスを買ったのでそのまま配線できるようです。
商品来たら写真をアップします。

書込番号：18373457

[saya_8888]

SUBARU　genuineの文字が書いてあります	説明書１	説明書２と純正ハーネスがつきます	ミラー外観です

今日自動防眩ミラーが到着しました。
まず中身を確認して配線はどうなっているのか見ました。
ミラー本体は10Pのコネクターになっていて車両側は5Pのコネクターです。
純正なのでアメリカスバル車はカプラーオンなのですね。
残念ですが日本仕様はコネクター、ハーネスともありません。
純正のミラーでぐぐったのですがミラーと取り付け以外配線に関する説明はありませんでした。
同じように取り付けしている方はいるのですが配線に関して秘密のようです。
これではただのミラーでお金を払った意味がありません。

書込番号：18391991

[saya_8888]

壊さないように中身を開けました	夜モードです	バック信号をいれると解除されます	明るさや後ろからのライトでミラーの濃さが変化

このままでは仕方りませんので分解するしか方法はないようです。
間違って配線すると煙が出ておしまいです。
ただのゴミ化してしまいます。
最悪車両が燃えるとか。
夫婦そろって工学系出身なのでこのような時は助かります。
プラスチックのへらを慎重に入れて分解しました。
配線は５本です。
アメリカ仕様はアウターミラーも防眩使用になっているようで２本はアウター用でした。
日本仕様にありませんので未使用です。
なお、アメリカ仕様アウターミラーをつける人もいるようですが左右ミラーが違うので見にくいと思います。
右ハンドル、左ハンドルの違いは仕方ありません。
バック信号が入ると解除されますが多少のタイムラグはあります。
バックを解除して暗くなるまでも時間はかかります。こちらのほうが長いです。
実車にはまだつけていません。
そのままつくかどうかはこれから調べます。

書込番号：18392016

[ニヒマルGT]

スレ主さん。

レビュー読みましたが、5ナンバーも3ナンバーも高速料金は一緒ですよ。

書込番号：18394022　スマートフォンサイトからの書き込み

[saya_8888]

ニヒマルGTさん

教えていただきありがとうございます。
軽から値上がりしたので３ナンバーだと高くなるものと勘違いをしていました。
レビュー訂正します。

書込番号：18394285

[saya_8888]

防眩なし	防眩あり

取り付けてみました。
こんな感じです。

書込番号：18395011

マイナーチェンジ

[SKIer0817]

本日2014/11/25午後、マイナーチェンジの正式プレスリリース。
サイト更新。
そして本日発売。
なお、本日発表はインプレッサ（G4/Sports）、フォレスター、XV
そしてXVのみ発売日未定。
他は本日発売。
メーカーからの公式情報です。

書込番号：18204594

[ドラゴン2000]

すでにＨＰ更新されてますよ。

書込番号：18204956

[SKIer0817]

事前情報では聞いていなかったSO-Driveの搭載に驚きました

書込番号：18205063　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma-shiro]

ＸＶの発売日も発表されてますよ

１ヶ月遅れの１２月２５日です。

http://www.fhi.co.jp/news/14_10_12/14_11_25_110234.html

１２月２５日と言うことはディーラーの稼働日を考えると翌日までの２日間しかないので、普通に考えたら納車は１月になりますね。

なんで、こんな日を発売日にしたのか理解に苦しみます。

書込番号：18206598

[nor1h]

D型前面

D型先行予約分、本日1.6i-S　２WD納車となりました。
前面LEDを付属しましたが、つけてよかったです。
ハンドリングも軽快で、BLレガシィからの乗り換えで満足です。
街中では、足回りのバランスの良さに車の進化を感じます。
このお値段でここまで頑張ってくれるスバルさんに感謝です。

書込番号：18216986

[まつり０７０７]

いい目つきですねぇ、うらやましい
今はFF1.6i-Lですけど1.6i-Sのリアスタビライザー付けたいなぁ

書込番号：18218066

[ズア]

nor1hさんこんにちは
乗り心地はi-sモデルなので硬いのでしょうか？

パワーウインドウのあたりに合皮が貼られたりしていて凄い内装が良くなっていますね。

書込番号：18223337　スマートフォンサイトからの書き込み

[nor1h]

レヴォーグとの差は？

こんにちは
マイナーチェンジ前と比較できませんが
1.6i-S 2WDは、古いレガシィと比べて足が良く動き懐が深い印象です。
硬い乗り心地ではなく、荒れた路面の情報はマイルドに伝わります。
それでいて、AWDの前車と同様に、少々速めでコーナーに入っても、
しっかり踏ん張ってくれるので感心しております。

内装に関しましても、前車のドアトリムのような特別感は無いですが、
手で触れる部分の材質に気を遣って頑張ってくれていると思います。
1.6にサイドサポートの良いシートも奢ってもらい、コストパフォーマンス高いと思います。

書込番号：18224280

[ズア]

早速の返信ありがとうございます。

確かにレボーグ質感に近づいてますね
カーブで踏ん張ってくれるのは、リバウンドスプリングのおかげかな？前に試乗しましたが、荒れた路面でゴツゴツ振動が伝わってきたので改良されてるのを期待して早く試乗してみたいです。

書込番号：18227541　スマートフォンサイトからの書き込み

ビッグマイナーチェンジ

[にぃにー]

今日ディーラーに行って、新しいカタログをもらってきました。マイナーチェンジ後のものの発売は25日らしいですね。

書込番号：18198125

[zero927]

どうせ見る奴は居ないよ。皆マツダのデミオ買うさ。

書込番号：18199641