スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

スバル車 キー(鍵)が抜けない 抜けなくなる

[みんな悩んでる]

キーを差し込むタイプのスバル車はキーが抜けなくなるのでご注意ください。

シフトのスイッチ不良でキーが抜けなくなる症例が多発しています。※メーカーもディーラーも把握しています。

GOTOキャンペーンやお盆で遠出する予定がある方で、過去にキーが抜けなくなったことがある方は、旅先で車から降りられなくなる

(キーが抜けないのでナビなの電源が切れない、ドアロックできない)ので、一度、スバルディーラーに相談しましょう。

※この件の保証は新車から3年だそうです

書込番号：23543812

[懐古セナプロ時代]

なるほど、スバル車は自車がホテル替わりになる程自信があるねんな。

書込番号：23543933　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

※この件の保証は新車から3年だそうです

不良品の保証が三年…
ボロい商売ですね。

書込番号：23543994　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

3年間故障が出なければ正常な良品との判断は妥当です。不良品なら、もっと早期に発現します。
永年保証はあり得ませんよ。

麻呂犬さん、保証が切れても何でもタダで治せと騒ぐのはカスハラとか強要です。
社会の仕組みをご理解することを推奨します。

書込番号：23544050　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

まだ鍵差し込む車乗ってるんだ

書込番号：23544305

[Irish cafe]

＞siphon0さん
誰が乗ってると言ってるんだ？
少なくともスレ主は言ってないぞ。

書込番号：23544333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　スバルの電装部品って昔は日産系下請けで最近はトヨタ系下請けじゃなかったっけ？
　鍵穴まで自社製造している自動車メーカーって有ったかな？

書込番号：23544504

[肉じゃが美味しい]

鍵が抜けなくなる不具合では無いですが、類似の不具合としては、三菱自動車でも過去に以下の不具合が起きています。
このときは、サービスキャンペーンだったと思います。

三菱自動車のホームページから引用
自動変速機のシフトロック機構において、セレクターレバーのパーキング位置を検出するスイッチの接点構造が不適切なため、セレクターケーブルに使用しているグリースから発生する揮発ガスにより接点表面に酸化物が堆積することがあります。そのため、当該接点部の電気抵抗が増大し導通不良となり、セレクターレバーがパーキング位置から動かせなくなるおそれがあります。

書込番号：23544920

サポートフロントキット

[ぜんだま〜ん]

STIよりインプレッサ用「サポートフロントキット」という、あまり聞きなれないパーツが発売されました。

（サポートフロントキット）
https://www.sti.jp/parts/impreza5door_gt/chassis/ST20107GH000/


説明によると、ステアリング周辺の剛性の適正化を図るとのこと。
なんじゃそれ？最初からそういう仕様で出せよと思ったのは私だけ？


きっと水野和敏（日産GTRの開発者）のコメントに刺激されて開発したに違いない（え？w
・・・にしても、パーツ価格32000円はともかく、工賃すごく高くなりそうですね。

（これに刺激されたか？）
https://www.youtube.com/watch?v=wvalTjAwHQo&t=23s

書込番号：23008158

[オリエントブルー]

お〜す！　　おひさです

＞最初からそういう仕様で出せよと思ったのは私だけ？
いいや わっしめも（笑）
情報もサンクス∠(^_^)

いや〜しかし
そのボルボやミニのようなデザインの出ないかな
出たら欲しいが。

書込番号：23008309

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
自己満足の世界だと思いますので、装着されてはどうでしょうか？
サーキットでも、走らない限り必要無いと思いますが…。

書込番号：23008459　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぜんだま〜んさん
現状で満足している方も不満の方も対応ができるので、インプレッサスポーツはアフターパーツが豊富でいいですね。何となく楽しそう。
でもXVは飛ばす車ではありませんが、アフターパーツが何もないので....対応しているのかな？

現在はディーラーが台風災害で営業していませんが、営業できるようになったら聞いてみようかな。

書込番号：23008490

[funaさん]

おっと、XVにも対応しているようです。
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/chassis/ST20107GH000/

同じものですよね。

書込番号：23008514

[昔は技術者今はただの人]

量産車は、できるだけ多くの人に気に入ってもらえるように商品化するものです。
趣味の世界ではなく、商売として車を作っているのですから。
一部の人だけが喜ぶ仕様をSUBARUの末弟であるインプレッサに負わせるのはどうかと思いますね。
この手の商品は、装着すればするほど万人向けではなくなってしまうものです。
不満のある人だけが装着すればよく、そのためのものが用意されているのはありがたいことです。
そういう風には考えられないのかな。

書込番号：23008526

[ぜんだま〜ん]

＞オリエントブルーさん
＞昔は技術者今はただの人さん

スバルは改良の度に「○○を最適化しました」というフレーズを使うのですが、私はこのフレーズが凄く嫌いなんです。

「じゃ今までは最適ではなかったんかい？」って突っ込みたくなるんですよね。

スバル乗りの皆さんはどうでしょう？

書込番号：23008565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞funaさんさん

アフターパーツにハマってしまうと、いくらお金があっても足りなくなります。
楽しいですけど(笑)


そういえばXVは2リットルのガソリンモデルがカタログ落ちして、1.6リットルガソリンとハイブリッドのラインナップになるそうですね。
かなり驚きました！

書込番号：23008575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

今はStiのコイルスプリングの発売を首を長〜くして待っていますので、優先度はそちらが先かな〜！

このパーツも気にはなりますが、取付にエキマニやパイプまで外すそうなので工賃がバカ高くなりそうですよね。

書込番号：23008581　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ぜんだま〜んさん

自分も＞昔は技術者今はただの人さんと同じ考え方です。
普通の方はノーマルで十分なんだろうし、それ以上をが欲しい人の為にメーカーが用意出来てるのはいいんじゃないでしょうか。

＞「じゃ今までは最適ではなかったんかい？」って突っ込みたくなるんですよね。

その時々の最適を目指してはいると思いますが、どうなんでしょう。
スバルは年次改良を昔からしてるメーカーですからね。
最近はスバル以外でも、年次改良をしてるメーカーも出て来てますけど。

書込番号：23008589

[昔は技術者今はただの人]

＞ぜんだま〜んさん
＞スバルは改良の度に「○○を最適化しました」というフレーズを使うのですが、私はこのフレーズが凄く嫌いなんです。

セールストークですね。スバルに限らず、よく見る文言です。
さて、最適化ってなんでしょう。そもそも最適ってどういう状態の事？最適ってあるのかな？あるわけないがないと思いますが。
さしずめ、ユーザーや試乗者の声を開発スタッフなりに反映させてみたといったところでしょう。
開発期間が短く、煮詰め切れていなかったり気が付かなかったこともあるでしょう。それは責められませんよ。「商品」ですから。

年次改良を行って商品力を保つのがスバルの商売の仕方ということ。その考え方が嫌いなら買わなければいいだけ。

書込番号：23009357

[ぜんだま〜ん]

＞昔は技術者今はただの人さん

技術者の視点から話されているようですが、
私の話とは全然論点が噛み合っていませんね。

私は日本語が気になると言っているのです。
「最適化した」という言葉のチョイスにはセンスが無い。
既存ユーザーにも配慮した説明の仕方をしろと。


また「最適化した」と言葉は、万人向けの製品に使うなら分かりますが、マニア向け製品に使う言葉ではないですね。一般ユーザーはどうなるのですか？
やはり全然言葉のセンスが無い。

あなたは技術畑で技術や製品開発等に確固としたお考えをお持ちのようですが、残念ながら私にはその分野であなたと議論するだけの見識は持ち合わせておりませんし、議論するつもりもありません。

ただスレッドの文章表現に一部の人を不快にさせるような表現があったことは反省しています。

書込番号：23009404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

（スマホからだと長文書きにくかったので続き）

昔は「最適化しました」ではなく「改良しました」という言葉がチョイスされていたと思う。
「改良しました」なら「今までの製品も良かったけど、もっと良くしました」というニュアンスになる。
「最適化しました」には「今まで悪かったところを修正しました」というニュアンスが含まれる。

「新規顧客への訴求」と、「既存ユーザーへの配慮」のバランスを考えれば
改良しましたで良いじゃん？なんでダメなの？と思う。

「最適化しました」　→　「なんじゃそれ？最初からそういう仕様で出せよ」ってならなんかね？


＞最適化ってなんでしょう。そもそも最適ってどういう状態の事？
＞年次改良を行って商品力を保つ

↑↑↑これは製造メーカーサイドの立ち位置での議論ですね。
わたしはそんな立ち位置での話はしていませんので、議論が噛み合うはずは無いですね。

わたしは「最適化しましたというフレーズが嫌い」と書いたので、しっかり読み取って欲しいですね。
日本語読解力勝負なら負けませんぞ。

書込番号：23009457

[名乗るほどの者ではない]

最適化したというと、まるで「ダメだったんだよね。いや、俺は分かってたよ。今までダメなことが分かってて販売してただけだよ。別に失敗じゃないから！」みたいなニュアンスにも取れますからね。ちょっと言い訳がましい？

プロならベストを尽くして自分が納得できる仕事をするべきで、それができてたなら結果がどうであれ「最適」だったと胸を張るべきです。それが顧客に対する礼儀でしょう。
…というところでしょうか。
現実として、私も産業機械の設計をしていますが最適な仕事ができてないので偉そうなことは言えませんが(笑)

書込番号：23009535　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どうでもいいところにこだわりを持ってもしかたないんやで
インプレッサスポーツがええ車なのは
変わらない事実
by A型オーナー

書込番号：23009725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞名乗るほどの者ではないさん

そうそう、もう少し顧客に配慮した表現を使って欲しいものです。


＞エンディミオンの呟きさん

他愛のない話をしようと思っただけなのに、変な方向に流れてしまいました(^_^;)

書込番号：23009754　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ぜんだま〜んさん
＞説明によると、ステアリング周辺の剛性の適正化を図るとのこと。
ではなく
「ステアリング機構周辺の剛性の最適化を図り、操舵に対するコーナーリングレスポンスを高める補剛パーツです。」
と、記述されています。

「適正化」なら間違いや不適切な点があったから正したということでしょうが、
「最適化」ですから「より良い状態にしました」ということです。「最適化」で検索してみてください。
’現時点で’最も適しているのであって、これから先も含めて最も適しているということではないということですから、
さらに改良が進む可能性はあるわけで、年次改良ごとに、あるいは新商品が出るたびに「最適化」という言葉が用いられても、
何ら間違ってはいないということになります。

改良という言葉を用いても「何をどのようにしてどの程度改良したのか」はわからないわけですから、「最適化」でいいんだと
私は思いますね。
もう一つ加えるとするならば、サポートフロントキットはSUBARUではなくSTIが用意したもの。モータースポーツ用、あるいは
モータースポーツ用の車両の雰囲気を味わいたい人向けといえるものです。
こうしたものが、安価に手に入るだけでも好ましいことだと感じますね。私自身、この手のパーツを嫌いではありません。
事実、私の車両にもいろいろとつけていますから。サポートフロントキットもつけてみようと思っていますしね。
でも、、どんどんと、つぎはぎだらけの道には向かなくなってきていますがね。

書込番号：23013302

[髭は毎日剃る派]

＞ぜんだま〜んさん
もし装着したら、レビューお願いします！
私も気になっています。
より良くなるなら装着必須です。

書込番号：23014187　スマートフォンサイトからの書き込み

[軍鶏1024]

＞ぜんだま〜んさん
先日、東京モーターショー行った際にスバルブースでスタッフの方に「STIからインプレッサのコイルスプリングはいつ出るのか？」って聞いたんですが、「STIから発売する予定はありません」って返答でした…

書込番号：23030027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞軍鶏1024さん

マジですか？

プローバのダウンサスも良いんだけど、アイサイトの保証が・・・・（悲）

書込番号：23037421

リアハッチのスイッチ

[赤い水性のサインペン]

GT系Ａ型に乗ってます。

リアハッチのスイッチのゴムがベタベタになってきました。

アルコールで拭いてシリコンスプレーをしましたが　改善しません。

ティッシュで拭いたら　ティッシュのカスが残る程度ベトベトです。

今回の3リコール対象なので　リコール時にディーラーに言う予定ですが　自己改善した方やディーラーで対策してもらった方っています？

書込番号：22998453

[JTB48]

カメラのグリップの白濁には薬用ミューズが定番だったんですけど今売っているかどうか不明です。

https://mono-logue.studio/4854

私はこれでグリップのべたべたをとりましたがすべてに有効とは限りませんので自己責任でお願いします。

書込番号：22998468

[めだか。]

＞赤い水性のサインペンさん
ゴム部品ですので、部品自体が劣化してますので、気になってしまうようなら、交換がベストですね。気にせず放置するかの2択かと思います。

書込番号：22999170　スマートフォンサイトからの書き込み

[からあげ スキスッキ！]

初めまして、上手くいくか分かりませんが、
ハンドクリームのニベアを塗ってタオルで拭きとってみてはどうでしょうか？
もしかしたら改善するかもしれません。
以前プラスチック製品を購入し未使用で数年放置したら油分が出てネチネチしていました。
メーカーに問い合わせたら、ニベアを付けて拭き取ればネチネチは取れますよとのこと。
実際にやってみたら見事に取れました。

書込番号：22999225　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞赤い水性のサインペンさん
GT系なら発売が2016年10月以降ですので、車検前でしたらディーラーに行って交換してもらいましょう！

書込番号：22999432

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞赤い彗星のサインペンさん

夏の湿気環境下ではゴム製品は加水分解します。

今回は0円で修理するのが目的のようですので
家庭にあるキッチンハイターや消しゴムや既出であるハンドクリームが効果的です。

ただしこれから湿度の低くなる冬季になりますので放置状態で問題ないかと思います。

書込番号：22999882　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

> 夏の湿気環境下ではゴム製品は加水分解します。

なるほどw 水回りのシール機能とか、ゴムはダメなんですねww
ゴムでも種類と配合によります。

おそらくブリードと言って硬度の調整剤や可塑剤が染み出しているのだと思います。
熱をかけて出し切るのも方法ですが、困難かも。
交換が一番です。

書込番号：22999926　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い水性のサインペン]

みなさん　色々ありがとうございます。

見事な？？？　タイミングで　ディーラーから　リコールの連絡の電話がありましたので　伝えた所　確認し処置・対応しますとの事。

無償で交換して頂けるなら　何もせずに交換してもらいます。

無償交換して頂けないなら　ハンドクリーム等試してみます。

書込番号：23000222

型式

[リチャード20120230]

D型予約したつもりでしたが、帰って確認のために見積書見ると
GT6D5ALとなっています。まさかのD型じゃない？

書込番号：22989050

[くまくま五朗]

お客様

ご安心ください。こちらD型の型式でございます。

書込番号：22989065　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

私もD型予約しました。
同じくGT6D5ALと書いてあるので大丈夫だと思います。

書込番号：22989896　スマートフォンサイトからの書き込み

[リチャード20120230]

ありがとうございます！

書込番号：22990232

デザイン新旧比較

[rascalpeace]

ついに出ましたね。
現行モデル所有者にとって、マイナーチェンジは辛いもの。
今回は、デザインの変更は、フロント、ホイール程度に留まっているものの、機能の充実感がなんとも羨ましい・・・。
ツーリングアシストは、本当に羨ましい。あと、シートメモリも。
しかし、そこは買い換えない限りどうしようもないので、潔く忘れます(T_T)。

さて、デザインです。
これは賛否両論分かれるものです。ちなみに私は、現行型の方が好みなので、ちょっと一安心。
しかし、色によっては、新デザインがマッチするように思いました。
例えば、ピュアレッド。色は、実物を見ないとよくわからないんですけど、ワイドさが強調された新しいデザインなら、ピュアレッドも選択肢に入るなと思いました。
みなさんそれぞれ意見がお有りだと思いますが、自分なりの感想を書いてみました。

書込番号：22883669

[rascalpeace]

先の投稿で掲載した図の訂正です。
2.0i-S の新旧比較です。

書込番号：22883701

[呑平]

私も現行のデザインの方が好みですね。ウイングのないオプションのグリルに変更した時、比較すると縦に長く立ち気味の現行の方がかっこいいと思うので。
2017年の東京モーターショーで出品した黄色いスポーツコンセプトのデザインで今回出れば、かなり人気になったんじゃないかと思うのですが。

書込番号：22883703　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

現行の方がすっきりしていますね、新型は没個性な感じです。まあ、大して変わらない気もしますが。

書込番号：22883749

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

このフロントグリル、洗車やりにくそうです。
このヘッドライト、Ｂ型に付かないかなぁ。
内装は、殆ど同じに見えましたが。

書込番号：22883758

[まぁ某]

サイドウインドー下のモールが無いため一体感は強まりましたね。

書込番号：22884119　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

私も現行型のデザインの方が好きですね。
フロントがシャープ感というより、もっさりとした重厚感的な感じがします。フロントグリル、バンパーの樹脂も細かな意匠がほどこされてますが、全体的には好みが分かれるデザインですね。

性能はやはりツーリングアシストがついたのは大きいですね。羨ましいです。

書込番号：22884560　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

私も現行型2.0ISに乗ってます、ACCとLKAには
大変満足しています、新型のツーリングアシストは
現行型からどこが進んだのでしょうか？
羨ましいくらいですか？
教えてください。

書込番号：22884805　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

個人的にはインプレッサstiスポーツのフロントマスクとアルミホイールを確認してみたいところです。

早く発表してほしいですね。

書込番号：22884938　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞rascalpeaceさん
ヘッドライトの内部形状がアウトバック様に変わってますね。ウインカーのオレンジバルブの前にレンズを配置してうまく隠し質感を上げてますね。

フロントバンパーデザインは現行型の方が全体の統一感があってカッコ良いと思いますが、後期はマイナーチェンジらしくスポーティーで良いかも。ですが、なんだろう…ダミーダクトのフィンがひとつ前のオーリスっぽい様な。どうですか？

書込番号：22885584

[rascalpeace]

＞田園調布いっちゃんさん

ツーリングアシストは、ver.3の機能拡張といったところで、ACCの上限速度が120km/hまで拡大、LKAの適用速度が0km/hからになります。

詳しく書いているサイトもあるので、参考までに。
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-3376395/

簡単に言うと、基本的な性能は変わりませんが、サポートしてくれる速度域がグッと広がる感じです。
ツーリングアシストって響きもなんか良いなぁって思います。

書込番号：22885737

[rascalpeace]

＞気ままなひまつぶしさん

確かにオーリスに似てますね。
別のスレにもあるようにゴルフにも似てますし、現行型が出たときには話題にならなかった「●●に似てる」といった声が多いですね。
現行型の所有なので、どうしても贔屓目に見てしまうところがありますが、公平に見ても今のデザインで良かったなぁと思います。
というわけで、今のIMPREZA。長く付き合えそうです。

書込番号：22885757

[Ｋｅｎ・Ｔ]

フロントバンパー下が広く開いている。私はトヨタ車やマツダ車のような、フロントフェイスの大口開きは好きになれないので、現行型の方が良いと思う。
インテリアは大きな変更はないが、今風でない直線基調は好みだ。ほこりが付きやすく、拭き取りにくいダッシュボードの材質や、コンソールボックス付近のプラスチック感満載の改良はされたのだろうか?。
シートメモリー機構は、運転するのは自分だけだからそれほど羨ましくはない。
来年、1回目の車検だがもうしばらく現行車に乗り続けるだろう。

書込番号：22893456

[さじ加減�U]

見た目はどうにでもなるけど、アイサイトツーリングアシストだけは新型にかなわないなぁ。
微速前進で、追いかけてくれるって素晴らしい❗
あと、シートメモリーも羨ましい。
疲れて倒して休んだ後が大変だから（笑）

書込番号：22893999　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

日本では販売されないのかもしれませんが、
発表されてる新型B4と当然ですが、顔は似ていますね。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=8itCaMZHtVA

書込番号：22906041

[anptop2000]

前からホンダとスバルのフロントエアロは
似た所あったけど、
デザイナーが双方精通してるとしか、思えない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000025-rps-ind

書込番号：22977947　スマートフォンサイトからの書き込み

D型予約しました。

[かすじろう]

2.0i-L 259万で契約してきました。
本体値引き14万
オプション6万
諸費用34万

通勤用なのでナビ・オーディオ無しです。
参考までに

書込番号：22926661

[cibi-PDQ]

おめでとうございます。
良いカーライフを。

書込番号：22943089　スマートフォンサイトからの書き込み