スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

ACC加速レベルについて

[田園調布いっちゃん]

先日初めて高速でACCを使ってあんまり楽で驚いたのですが、加速が少し急に感じて、加速レベルをノーマルからコンフォートにしようかと思ってます、みなさんはノーマルのままで乗ってますか？そもそもニューインプレッサオーナーはみんな加速レベルが変更できることを知ってるんでしょうか、私はこのサイトのレボーグの口コミで知りました。

書込番号：21707436　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ほとんどの方は取説を熟読しない様です。
しかしながら、車両受け渡しの際に担当さんが色々説明してくれますね、大方は手抜き…
だが、浮かれ気分の本人さんは鈍返事…注意事項の一編たりとて鼓膜を通過しないです。

世の中には色んな方々が居てはります。
頭の涼しい方は直感？で気が付きます。
逆にACCの存在すら知らない方も…

書込番号：21707534　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

＞田園調布いっちゃんさん
自分は一番遅い加速の「エコ」にしています。

自動追従は高速道路走行と市街地での渋滞時に限って使用していますが、追従ブレーキの機能を主に求めているのでこれで問題ありません。トラック等加速が遅い車に合わせており、加速が足りなければアクセル踏めば済みます。一時的に追従オフになりますがアクセル戻せばまた追従モードがオンになります。通常に流れている一般道や混んでいても学校の通学路では装置に頼らす運転するようにしています。

高速道路でも再加速が不要となるよう車速と車間を調整して走りますのでエコのままです。なるべく前車に追いつかないようにしてアイサイトが前車を検知し減速を始めそうなタイミングで車線変更してパスするのは慣れてくると楽しいですし、燃費もいいです。

書込番号：21707662

[田園調布いっちゃん]

なるほど〜
高度な使い方ですね。

書込番号：21707669　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

私は納車直後に変更しました。
担当さんからの説明は無かったですが、事前に変えられるという情報を把握していたため、迷うことはありませんでした。私にとっては新機能でしたが、前車もアイサイト搭載車だったため、なんとなくで操作できました。

これ以外では、後退時の速度リミッターを高速？に変更しています。

書込番号：21708414　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

迷えるアメショーさん
やはりコンフォートに変更ですか？

書込番号：21708460　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

話は外れますがこの前AMGのベンツＳクラスの自動追従の上限を180kmに設定しておいたら

料金所手前で前の車が車線変更したと同時にフル加速、結構焦ります（笑

もちろん自分の車ではありません。

書込番号：21708959

[こうたろう２]

一般道でもゆったり走る場合にACC使っています。
カーブで前車が一時的に視界から消えると急カーブであろうが、設定速度まで急加速します。
納車後間もないころは、めちゃくちゃ怖かったです。
ですので一番緩い加速モードに変えました。
今でもそのままで使ってますが、僕はこれで十分です。

書込番号：21709396

[shinwa33]

あと、市街地での渋滞中は設定は最低速度の30km/hにしています。
設定速度に達しない速度だとアクセルをオフにしても加速していくあの感じにはどうしても慣れません。自分の中でアクセルオフは減速の意味なのに回生の失効状態のように空走するのが違和感で、そのために一番遅い速度に固定しています。

書込番号：21709867

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

一番加速が穏やかなエコに設定した記憶があります。私の感覚に合っていたことと、設定速度まで急いで加速するメリットを感じないことも理由のひとつです。

私は運転が好きな方だと思っていますが、ACCの楽さを知ってしまった今、この機能が無い車への乗り換えは考えられません…。

書込番号：21709979　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

迷えるアメショーさん
ありがとうこざいます
今度乗るときコンフォートとエコノミーを試してみます。

書込番号：21709998　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

＞こうたろう２さん

自分はXVですが、同じ様に焦りました。

アイサイト自体はある程度広角で監視していますが、ACCの追従対象は車幅プラスアルファ程度なので、
カーブのRがキツイとそうなりますね。

カーブを曲がるとき、上記を頭に入れて自車を少しだけ早めに回頭してやると（ヘアピンみたいな所以外では）暴走しませんのでお試しあれ。

書込番号：21710582

[迷えるアメショー]

＞田園調布いっちゃんさん

解決済みですが…。
感覚に合うと良いですね。
Ver.2に乗っていた時は設定ができなかったため、新型で出来るとわかったときには、うっすらと買い替えフラグが立ちました。

＞tbearさん
＞こうたろう２さん

カーブの件、私の場合は前走車がいようがいまいがカーブ手前で妥当な速度まで上限を下げてからカーブへ進入しています。例えば、巡航100キロ設定、カーブがあるとわかったタイミングから徐々に上限を下げ、最終的に70キロや60キロまで下げます。あるいはOFFにして慣性で走行、カーブが終われば再び100キロへ戻すという操作をしています。

ACCの場合は、前走車をあてにそのまま走行できてしまうこともありますが、ペダル操作と同じように減速対処は必要と考えます。

せっかくのACCで楽ができないと感じるかもですが…恐いと感じたのであれば、ご参考までに。

書込番号：21710962　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントグリルの取り外し方

[髭男爵1955]

昨年10月納車のインプレッサスポーツB型です。

アルミテープチューニングにチャレンジ中で、フロント周りに貼り付けしようと思っています。
フロントグリルを取り外して、フロントバンパー内側に貼り付けたいのですが、取り外し方が判りません。
フロントバンパーとフロントグリルの隙間に内装ハガシでこじれば抜けそうにも見えましたが、
ひょっとするとフロントバンパーを取り外して、内側からでないと取り外せないのかなと思います。
経験している方は教えていただけないでしょうか？

書込番号：21703746

[髭男爵1955]

追記です。

購入した販売店に聞けばよいのですが、期末で忙しかもしれないので遠慮しました。

こちらで経験された方のアドバイスを頂ければ幸いです。

書込番号：21703753

[スーパーアルテッツァ]

髭男爵1955さん

下記の整備手帳が参考になりそうですが、頑張ればバンパーを外さなくてもグリルは外れそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/195992/car/2332055/4409502/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/312911/car/2495971/4561965/note.aspx

書込番号：21703780

[髭男爵1955]

＞スーパーアルテッツァさん

情報提供ありがとうございました。

私の場合は、フロントグリルを外すことが目的ではないので、エンジンルーム内のカバーを外せばアルミテープが貼れそうです。
今度の土日にチャレンジしてみようと思います。

書込番号：21703832

[ぬさんたら]

　髭男爵1955さん、お疲れ様です。

　作業に入る前にディーラーに確認することをお勧めします、GT型が出た後でディーラーに歩行者保護エアバッグの話をした時にバンパーの衝撃や変形を検知するために絹糸みたいな細いワイヤーセンサーがバンパー裏に仕込んであるので取扱いを間違えると簡単に切断してしまい、バンパーごと交換（約10万円コース）しかなくなると言ってました。
　切断するとセンサー警告が出て安全装備が全て使用できなくなるそうです。

　センサーの配置を確認した上で影響のない場所に貼る必要もあると思われます。

　ps.ちなみにウチのGP型でもアルミテープ貼付けを試してみましたが、前後バンパー・全ウィンドウ・ステアリングカバー・サイドスカート・インテークパイプ・アンダーカバーのうち変化を感じられたのはステアリングカバーだけでした。

書込番号：21706275

[髭男爵1955]

＞ぬさんたらさん

アドバイスありがとうございます。確かに新型インプレッサから歩行者保護エアバッグが装着され、フロントバンパー内にセンサーが装着されていると取扱説明書に記載がありますね。上部のカバーを外して内部を観察したうえで、貼るか貼らないか、貼る場合は貼り付け位置を検討してみます。

私がこれまで貼り付けたアルミテープ部位とその効果について、書いてみます。

�@ステアリングカバー部：操舵感の明確な差は感じられませんでしたが、LKA作動時のアシストがより明確に感じられるようになった気がします。

�Aエアインテークダクトからインテークマニホールド部：アイドリング時に排気音が少し図太くなったような気がします。アイドリング回転数は制御されているため当然変化はありませんが・・・。

�Bフロントバンパー下部、リアバンパー下部、ルーフスポイラー下部：走行フィーリングが少し軽くなったような気がします。アクセルオフ時のエンジンブレーキによる減速が弱くなり、より自然な減速感になったような・・・。

ただし、納車後5ケ月、約4000ｋｍの走行により、エンジンなどの「当たり」が付いてきたこと、最近の春の陽気による外気温の上昇による可能性も否定できませんが、このあたりは単純に「気のせい」かもしれません。

あとは雨によるフロント、リアガラスへの水滴の付着がどう変わるか興味がありますが、最近の晴天続きで確認できていません。

フロントガラス、リアガラスにも貼りたいのですが、アルミテープを切断したものでは、ルックスが気になるため、アルミステッカーをヤフオクで４種類ほど落札したので、どのような貼り付けになるか試してみたいと思っています。

いずれにしても、とても楽しいインプレッサライフが送れているので、年甲斐もなくワクワクして過ごせる毎日です。

書込番号：21710846

純正ドラレコSAA3060340の使用可能カード制限

[ken92]

昨日納車で、早速いろいろといじっているのですが、私はKENWOODから供給されている、SAA3060340を購入しました。付属の8GBのmicro SDHCでは少ないと思い、手持ちの2種類2枚のカード(16GB、32GB)で試したのですが、エラー音が出て、認識されないようです。本品は確かSLCの信頼性が高いカードが純正で、16GBのオプションもMLCタイプだった記憶で、大容量で主流のTLCより信頼性が高いカードがおごられていることはわかりますが…。

16GBで9000円税別の純正カードはMLCとはいえ流石に高いので、このままにしようかと思っていますが、同じ様な経験をされた方はいますか？

このドラレコは今年1月発売なので、まだユーザー情報が少ないようです。

なお以下の私のブログにも今回の顛末を載せました。

http://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/1042.html

情報お待ちしています。

書込番号：21702147

[mc2520]

>純正と同じくFAT32でフォーマットされていることは確認したのだが、・・・


他社ですが、PCでは：FAT32　と確認できても、使える場合とNGの場合がありました。
NGの場合は、ドライブレコーダーでフォーマットすると使えましたが・・・

製品仕様はどちらも同じでした。
ｍｉｃｒｏＳＤＨＣ　32ＧＢ　ＣＬＡＳＳ10
ファイルシステム：ＦＡＴ32

書込番号：21702397

[ken92]

＞mc2520さん
回答有り難うございます。
本機はディスプレイがないことも有り、本機ではフォーマット不可です。
PCで指定のフォーマッタでフォーマットするよう書かれていますが、そのフォーマッタでもうまくいかないようです。

書込番号：21702565

[funaさん]

＞ken92さん
"高耐久pSLC規格microSD"で検索してください。たぶん産業用高耐久microSDカードが当てはまるでしょう。だいたい３２Gで5000円くらい。今は安くなりましたが、つい最近まで12,000円くらいしました。

私はパナ製品を使っていますが、くれぐれも偽物をつかまないようにご注意を！
もうひとつ、６４GB以上のSDXCには対応していません。

書込番号：21702849

[ken92]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
もし、よろしければ、型番とか、購入サイト教えてください。動作実績があるのを探してます。

書込番号：21703005　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ken92さん
純正品SDC-M16T（１６G）でも￥ 6,898ですが、KNA-SD16A(ケンウッド)なら￥5,314です。

３２Gなら、
TS32GUSDHC10V(トランセンド）は3,280円、純正品KNA-SD32A(ケンウッド）なら￥7,993です。
いずれもアマゾン価格ですので、検索してみてください。
https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=KNA-SD32A&rh=i%3Aaps%2Ck%3AKNA-SD32A

他の産業用高耐久SDカードに関しては、
http://sony-xperia-zl2-sol25.blogspot.jp/2016/11/drive-recorder-microsd-osusume.html

ｐSLCとはMLC(2ビット/セル)をあたかもSLC(1ビット/セル)のように使うことで耐久性をさらに高めた製品です。

書込番号：21703281

[ken92]

＞funaさんさん
今日アマゾンからTS32GUSDHC10V(トランセンド）が届き、装着しました。あたりが暗くなってしまったので、撮影動画までは確認しませんでしたが、起動時のエラー案内もなく、正常に動作しているようでした。
ありがとうございました。

書込番号：21708845

[funaさん]

＞ken92さん
良かったですね。

余裕ができた時点でまたはお手ごろ価格になった時点で、ｐSLCのケンウッド純正やスバル純正も考えてみてください。

TLCでは1セル当たり3ビットですので８値対応ですが、書き換えが1000回くらいで使えなくなるという話もありますし、MLCだと1セル2ビット(00，01，10，11の4値）ですので、耐久性が書き換え5000回くらいといわれています。ｐSLCではMLCの4値のうち00と11しか使わない仕様になりますので、SLCと同じ書き換え可能回数（TLCの100倍、MLCの5倍くらい）になります。
じゃあ、なんでｐSLCでSLCを使わないのかという話になりますが、最新の技術と実装密度の問題、価格の問題でMLCを転用した方が有利となります。が、容量は半分になります。
ｐSLCの３２GはMLCの64Gですが、TLCだと１２８Gのセル数になります。最近やっと１２８GのSDカードが売り出されましたが、同じようにｐSLCの３２Gも最近です。値段もほぼ同じ？だと思います。だから、ｐSLCは高価！ということになりますが、信頼度の問題ですので、書き込んでいる途中で書き込めなくなるよりはマシでしょう。

https://b2b-ch.infomart.co.jp/news/detail.page;JSESSIONID_B2BCH=9daa7a77b1230f0b62afe1f73c0f?0&IMNEWS1=600434
http://www.suntech-corp.jp/download/appnote/sd-reference1.html

書込番号：21709959

[ken92]

＞funaさんさん
先程、トラセンドのpSLC規格SDカードで撮影できていることを確認できました。ありがとうございました。
KENWOODの社外品は、このようなSDカード制限がなく、pSLC規格のカードを用いると寿命予測ができるようですね。
DOP版のKENWOODドラレコは、使用するSDカードに注意だとおわかりました。
KENWOODはどうやら日産にもドラレコをOEMしていますし、同じような仕様かもしれません。
SLC、MLC,TLCの違いは知っていましたが、まさかこのような制限をKENWOODがかけていることを知りませんでした。

どうもありがとうございました。

書込番号：21712451

[kahoyan]

トランセンドにpSLCのmicroSDあるんですか？

書込番号：22268909

[昔のオーディオファン]

TS32GUSDHC10V(トランセンド）は、高耐久・ドライブレコーダー向きと謳っていますが規格は「MLC」です。
従いまして、32GBで上書きまでの録画時間は延びますが、耐久性自体は純正pSLC規格の8GBに比較してメリットはありません。

ネットのクチコミ情報はあくまで参考として、「自分で調べて、使用は自己責任で」の典型的な例ですね！

書込番号：22269099

契約しましたが総額はこんなもんですか？

[asarimama]

インプレッサスポーツ2,0i-s EyeSight AWD　ホワイト
メーカーop　　アイサイトセイフティープラス（運転支援 視界拡張）
ディーラーop パナソニックビルトインナビ　リヤビューカメラ　ETC
　　　　　　　　　保証延長プラン　点検パック（オイル交換 車検1回無料）

この条件で昨日総額２６３万でオーダーしました。
この車でスバル車は同じディーラーで３台目です。
急な思い付きで買ったようなもので他の人達の値引き情報を全く知りませんでしたからこれが安いのか高いのかわかりません。
オーダーしてしまったのでもうどうにもなりませんが、今後の参考にどうか教えてください。

書込番号：21692947

[ぜんだま〜ん]

＞asarimamaさん

こんにちは。
下取りは無しですか？
値引き額はいくらでした？

書込番号：21693010　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Asarimamaさん

インプレッサ スポーツのご契約おめでとうございます。

その内容で下取りも無く諸費用込みの支払い総額が263万円になったのなら、値引額は70万円位になってしまいます。

流石に70万円という値引き額はあり得ないと思いますので、下取り車があるのでしょうか？

書込番号：21693022

[こりゃいいわ〜]

下取り無しだとすると、すごい値引きですね。

誓約書を見てみたいです。画像はＵＰされないんですか？

書込番号：21693251

[ポールチャマ]

安ーい！羨ましい〜〜

書込番号：21693368　スマートフォンサイトからの書き込み

[asarimama]

みなさん返信ありがとうございます。
下取り車の額は３４万２３６７円で値引き総額は３７万8234円でした。
これってどうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21693593

[ペドロ岩]

＞asarimamaさん
下取りは何とも言えませんが、
値引き37万は上々の金額かと思います。

書込番号：21693602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

asarimamaさん

了解です。

ご質問の件ですが、インプレッサ スポーツなら車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き7万円の値引き総額27〜32万円辺りが値引き目標額になるのではと考えています。

これに対して契約時の値引き総額は約37.8万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を上回り良い値引き額だと思いますのでご安心下さい。

それではインプレッサ スポーツの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：21693622

[asarimama]

みなさんありがとうございます。

突然の思い付きで1時間程商談して決めてしまったのでどうかなと思いましたが安心しました。
納車まで2ヶ月かかると思いますがまた疑問が出たら質問させて頂きます。
本当にありがとうございました。

書込番号：21695055

[ざいじ]

117万円の下取り車の条件が気になります。
相殺出来てるのはスバル車でスバルローンだからなのでしょうかね？

書込番号：21695560　スマートフォンサイトからの書き込み

[asarimama]

ざいじさん

下取り車の詳細ですが、H25年式　インプレッサG４　２.0i-s Eey Sight　AWDです。
下取り額についてはスバル車でスバルクレジットだから117万円だったというのはどうか解りませんが、
知り合いのスズキディーラー営業マンにお話したところ「さすがスバルディーラー　上限額いっぱいいっぱい！」
と言ってました。
Ｇ４は残価設定5年ローンで購入しましたが、購入後5年経たなくてもいつでも返却できる事を知りませんでした。
違うメーカーの車を購入するなら買取額がもう少し下がるかもですね。

　　

書込番号：21697309

コーナーセンサーについて

[TheSUDACHI]

A型です。先日狭い道をバック中に後方を擦ってしまいました。
自分の不注意というか、目視での後方確認が十分ではなかったのが悪いのですが、B型から後退時自動ブレーキが付いているのでこれがあれば防げたのかな？とも思いました。また狭すぎる道では幅広ボディが厳しいとかがやはりあります。(特に通行注意の道に入ってしまったとき)

そこで以下の点を教えてください。

1.アイサイトのソフトウェア書き換えでB型同様の機能は実現不可なのでしょうか？

2.ディスプレイコーナーセンサーがB型のカタログから後方分のみなくなっていました。これは標準装備されたからかと思いますが、A型でも同様の扱いなのでしょうか？

特に1は有償でも構わないのですが難しいですよね。。。

書込番号：21689694　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

残念でしたね。
しかし、後方支援が有ると作動範囲外や作動ミスの際は信頼しきっている分シコタマ凹みますよ。

書き換え…
よく聞くけどほぼ高機能化はムリですね。
例え、実は出来るのだとしても、致しませんから、望みは無いですよ。

書込番号：21689715　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんいく]

＞TheSUDACHIさん
擦り傷・・凹みますよね・・
後退時自動ブレーキですが、おそらく3〜40cmくらいで止まってしまうと思います。
両サイドで30cmづつスペースがあるならばセンサーに頼らなくてもそれほど苦労しない気がします・・

1、アイサイトの更新は以前ディーラーで聞いてみましたが、技術的には可能ですが、出来ません（やりません）という回答でした。

2、コーナーセンサーはスバルのサイトではインプレッサのアクセサリーからは消えていますが、ナビ＆オーディオのところにインプレッサ用のコーナーセンサーが記載されていました。

ギリギリな場所を抜けるには経験を積んで感覚をつかむのが一番だと思っていますが、
インプレッサは扱いやすい方の車だと思います。
最初のうちは何度か降りて確認したりしましたが、最近は障害物まで数センチのところでも降りずに切れるようになってきました。

センサーは便利かもしれませんが、頼り切ってしまうと動けなくなってしまいそうです。
最後はやっぱり自分の腕を磨くのが一番かと思います。

書込番号：21690104

[TheSUDACHI]

＞麻呂犬さん

ですね。バックカメラで十分確認しながら後退したのですが死角に気付かなかった感じです。頼り過ぎは良くないですね。

書込番号：21690762　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞じゅんいくさん

アイサイトの更新はやはり難しいですか。OSのアップデートでの機能拡張に慣れた今となってはちょっと残念ですね。安全に関する機能なら尚更アップデート対応すべきではと個人的には思います。

本当は細い道を通り抜ける練習も必要かもですが、当たった時の修理費とかリスクがデカ過ぎてなかなか厳しいですね。駐車場などで車両感覚の練習をしてみます。

書込番号：21690784　スマートフォンサイトからの書き込み

[扇状地]

＞TheSUDACHIさん
カタログからは後方のコーナーセンサー消えてますがディーラーで注文すれば購入できます。

書込番号：21692791　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイヤトーンナビ

[田園調布いっちゃん]

先週納車になった者です
ダイヤトーンナビでＣＤを入れると、「録音しますか」と表示されます、説明書を読んでも、どれくらいの曲数が入るのか、高音質だと音質がソースと変わらないのかわかりません、みなさん録音して使ってますか？音質はいかがですか？

書込番号：21689066　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞田園調布いっちゃんさん

私の記憶が正しければ、高速録音・高音質録音ともに、ミュージックフォルダへ「AAC 128kbps」で録音されます・・・。

１枚のＳＤカードへ最大９９枚のＣＤを録音可能だったと、取説か？メーカーＨＰ？のどこかに書いてあったと記憶しています。

音質は、普通に聞く限りＣＤに遜色ないかと思います。

私はレヴォーグに９０シリーズをＤＯＰ装着していますが、高速モードでも４倍速ぐらいでしか録音できないので、もっぱらＵＳＢ派ですな。

書込番号：21689216

[田園調布いっちゃん]

ありがとうこざいます
ではSDカードに録音される
ということですね.まだSDカードを入れてないので録音されないことになりますね、
4倍速と高音質録音には、音質に差があるものでしょうか？

書込番号：21689296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

初めはミュージックフォルダを使っていましたが、圧縮されたデータになってしまうので、
今は自宅のPCのメディアプレーヤーでFLAC形式でSDカードに入れて再生しています。
非圧縮なので容量はCDと同じかと。

書込番号：21689300　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京ゼロ]

CDを直接入れて聴いてみるのと
録音した物を聴き比べて あなた自身違いが感じられないのであれば録音しておいた方が
出し入れする手間が省けてよいのではないでしょうか？

書込番号：21689302　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞田園調布いっちゃんさん

ナビを使ってＳＤのミュージックホルダーに録音させる方法は、レンタルＣＤを借りに行き、その場で録音し即返却・・・みたいな局面で便利な機能です。

ただし、自宅にＣＤとパソコンがあり、パソコンからＳＤカードなりＵＳＢに書き込める環境がある方には、ミュージックホルダーの録音機能は、不要のように思います。

ちなみに、高速録音と高音質録音の差は、ほとんど差を感じる事はできないはずですので、是非実機でご確認下され・・・。

書込番号：21689340

[田園調布いっちゃん]

では
iPhoneで聴いても同じことですね

書込番号：21689369　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビで録音したら、他のナビ等では聴けないデメリットを考慮した方が良いですよ

頑張って録音しても、車（ナビ）を買い換えたら音楽はゼロです。

書込番号：21691200

[ajifish]

ダイヤトーンナビは、伊予のDOLPHINさんのおっしゃるとおり、ＳＤカードの容量にもよりますが、AAC128ｋｂｐｓで最大ＣＤ99枚（曲数999曲）まで録音できます。高速、高音質ともに128ｋｂｐｓとの記載があるのですが、何が違うかは分かりません。
高音質の方はデータ確認とか雑音処理とかをしているのかも知れません。

音質は個人差があるので、なんとも言えませんが、個人的にはPCでSDカードにFLAC（ソフト上のMAXkbps）で記録しています。
純正スピーカーではそれほどの差異は出ないような気がしますが、人により感じ方は違うと思うので、東京ゼロさんのおっしゃるようにCDのダイレクト再生と比較して決めれば良いと思います。
差が大きいと感じる時はPC録音、あまり感じないときは直接録音で良いと思います。

やはり透明感というか、高音域の広さなどの差は若干なりともあるとは思いますが、気にならなければあまりこだわらなくても良いかもしれません。

ちなみにCDとは関係ありませんが、ハイレゾについては、三菱のマニュアルでは特段の注意書きはなかったと思うのですが、スバルのナビカタログでは44.1khz、24bitにダウンコンバートして再生と書いてあります。　どちらが正しいのか分かりませんが、96khz/24bitのハイレゾは変換されて再生されるのかも知れません。どのみちその辺になると私の耳では判別不能ですが(笑)。

書込番号：21694419

[田園調布いっちゃん]

みなさん
ありがとうこざいます
まだ100キロくらいしか走ってないので、これから色々試してみます、
そもそもみなさんは直接録音機能使ってますか？何ギガのカード使ってますか？

書込番号：21694676　スマートフォンサイトからの書き込み

[物質主義の迷子]

＞田園調布いっちゃんさん
　直接録音機能使ってますか？何ギガのカード使ってますか？

直接録音機能は99枚の縛りがあるので使用していません。

PCにサウンドナビ用のフォルダを作り、
車種別音質設定ファイルをコピー、
アルバム毎にフォルダを作り、
そこへCDより直接wavファイル(16bit、44.1khz）を落とし、

全てのファイルを「64GB」のSDカードにコピーしています。

（SDカードが破損してもPCにバックアップがあるので安心です。）


問題点は、
16bit、44.1khzのwavファイルなので、もうすぐ64GBのカードが一杯になっており、
128GBのSDカードが必要になってきた事です。

MP3などの圧縮ファイルは多少高域がガサガサして聞こえるので、
利用しておりません

書込番号：21696611

[ajifish]

私も直接録音でなく、PCでCDから取り込んでます。
FLAC形式だと大体はジャケット写真も自動で取り込めるので楽ちんです。
オーディオで少しでもいい音にしたいと思っている人はPC録音、気軽に聞きたい人は直接録音だと思いますが、PC取込の方が多いのではと思っています。

書込番号：21699270

[田園調布いっちゃん]

昨日300キロほど走って直接録音機能使ってみました、カード録音を再生して聴いて、ほとんどCDと音質が変わらない感じでした、ピアノ教師の妻は「高音の伸びが少し落ちる」と言ってましたが、私には充分だと思いました、図書館で借りたCDを録音するのに便利です。
みなさんありがとうございました。

書込番号：21705120　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞カード録音を再生して聴いて、ほとんどCDと音質が変わらない感じでした、

以前、スバル用サウンドナビ +スバル用ダイアトーン スピーカー仕様のレヴォーグで試聴した時、私もそう思いました。
ロスレス音源が、まるで高圧縮音源のように激しく劣化していました。
純正スピーカーであれば、尚更のことでしょう。

書込番号：21724033　スマートフォンサイトからの書き込み