スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

アイドリングストップ 再始動時の振動について

[grrr...]

皆さん。お疲れ様です！
昨年 契約してやっと2.0i-Lを昨日納車しました！

喜びの中初ドライブに行ってきましたが
1点気になることがありました。

アイドリングストップから再始動の時ですが、振動が結構ありまして まるで低速走行中 急にブレーキを踏んだような感覚の振動でした。
ゆっくりブレーキから足を離しても同じでした。。

今まで 車が必要な時はデミオをお借りして使いましたが、デミオもこのような振動はなかったので
納車したばっかりなのに問題があるのではないか心配です。

皆さんのインプはどうですか？
この振動は普通でしょうか
やはりディラーさんに相談するべきでしょうか

皆さんの経験、意見を聞かせてください！
宜しくお願い致します！

書込番号：21530923　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

振動は個体差もあるだろうが，そんなもん。アイドリングストップ・・・まだまだ開発途中の仕掛けです。

その振動が嫌で常にオフにしているユーザーが結構いるのです。私もその一人。

書込番号：21531452

[チルパワー]

＞grrr...さん

心配なら1ヶ月点検で申し入れをしておくことをおすすめします。
何もなくて当たり前。何かあれば申告履歴も残りますので何かと安心です。

多分そんなものです。
レヴォーグですが、違和感あり気付いたときにオフにしています。
エンジン特性も影響していると思います。

こんな機能いらないですね。燃費競争の弊害ではないでしょうか。

書込番号：21531590

[ki44]

当方、アウトバックですが、やはりアイドリングストップからの復帰時の振動が不快でした。
リプロの更新で改善されるとの情報もあり、Dに相談しましたが「異常なくこの程度が正常です」とのことでした。
どの程度までが許容範囲（正常）なのかわかりませんが・・・

毎回キャンセルするのも億劫なので、キャンセルスイッチの配線を加工してキャンセルさせてます。
（ショートさせた配線を外すと何時でも復帰できます）
ただその後にタワーバーを入れたら、不快なほどの振動ではなくなりました。剛性の問題なのでしょうかね？
インプはSGPなのでその効果はどうかわかりませんが。

アイドリングストップのキャンセルについては、環境負荷の観点から後ろめたさがありましたが
そのためにバッテリーの交換時期が延びるらな、その方が環境に優しいと自分を納得させてます。
（お財布にも優しいですし）

書込番号：21531594

[麻呂犬]

エンジン形式由来のものですから仕方ないです。

我慢するか？機能を使わない？のどちらかですね。

我慢して微々たる燃料を節約して高価なバッテリーを痛めるより、ほんの少しの燃料代で振動知らず、しかもバッテリーに優しく長持ち、結果としてこっちの方が財布に優しかったりするかもですからね。

書込番号：21531608　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダのアイスト（i-stop）はセルモーターを使わないタイプなので、スバル含めセルモーターを普通に回す旧式のアイストとは始動時の感覚は違います。

振動がイヤ・バッテリー劣化による早期のバッテリー交換がイヤという事で私は使ってません。
燃費の向上なんて微々たるものですし。

書込番号：21531616

[grrr...]

＞えむあんちゃさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞麻呂犬さん
＞ki44さん
＞チルパワーさん

皆さま
貴重な情報、ご意見ありがとうございました！

ネットを色々検索してみたら、アイドリングストップを使わないオーナーさんも沢山いらっしゃいました。
自分はアイドリングストップ時に静かになる事が好きで
(燃費にも良いのでエコだなとも思いましたが 結果的にはそうでもないかもしれないですね)
常に使おうとしていましたが、
この振動だとどうかな〜と思っています。
愛で慣れるかもしれないですね！^_^

おそらく、インプさんのアイドリングストップは
こういう物らしいので、しばらく使ってみて
皆さんのご意見の通り
(愛で)なれるか、常に使わないかを決めます！
1ヶ月の点検の時ディラーさんにも相談してみます！

皆さま ごアドバイスありがとうございました！
また、(慣れたのか)結果報告します！

書込番号：21531957　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞grrr...さん
アイドリングストップの振動、大丈夫です慣れます。
今どきセルモーターで再始動なんてスバルくらい？
確かに他社とは再始動時の振動に差があるかと思います。
しかしXV乗りの自分はすぐ慣れました笑

アイドリングストップは経済的なエコより環境へのエコという意味合いが強いかと思います。
この時期は暖房が効くまではオフにしたりしますが、できるだけ使うようにしています。

アシストモーターとか積んで静かに再始動できるようにしてくれれば良いんですけどね〜

書込番号：21532043　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞grrr...さん
確かにホンダ等のハイブリッドに比べると不快ですね。最近は軽自動車でもキュルキュルしないようですし…スバルの次の改善点の１つだと思います。
安全性能の差も縮まってる感じがあるし。
がんばれスバル！

書込番号：21532869　スマートフォンサイトからの書き込み

[grrr...]

＞くまくま五朗さん
＞★ヒコ太郎★さん

他社さんのアイドリングストップとはどうやら方式が異なるようですね。勉強になりました！

でもスバルはスバルならではの良いところがあるし
人間て慣れるものですので 笑
愛情を持って乗りますー。
最近は多くの方がエコの事も気にしているので
改善してくれたら嬉しいですね〜

頑張れスバルー 笑

書込番号：21533499　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomochan45]

＞grrr...さん
昨年2月、2.0i-Lが納車されて1年になりますが、アイドリングストップから再起動する際、他車よりも振動が大きいです。私も実際、乗り比べてみましたが、インプレッサに乗車した後、CX-5、デミオに乗ったら、振動が少ない事に驚いた次第です。営業マンが言うには、「水平対向エンジンは走行中は低重心で安定しているのですが、どうしてもエンジンの始動時は振動が大きくなる」と言っていました。ある意味、水平対向エンジンの特性と考えた方が良いみたいです。最初、個体差もあるのかなと思いましたが、現行のXVに試乗しても同じような大きな振動がありましたので、正直、慣れるしかないと思います。現在、インプレッサに1年間乗って不満な点があるとすれば、アイドリングストップから再起動する際の振動と燃費ぐらいです。安全性に関してはトップクラスなので、ある意味、振動はこんなもんだと開き直るしかないと思っていますし、正直、時間が経過すると慣れてきました。

書込番号：21533821

[ms1952]

アイドリングストップからの再始動の振動、いろいろなんですねー。
当方、フォレスターＡ型ですが、基本、アイストは切りますが、たまにキャンセルボタン押し忘れて、アイドルストップを繰り返しても、まったく気付かないほど良く出来ています。
フォレスターでも個体差はあるのかもしれません、いずれにしても、アイストなんて無用の長物です、私にとっては。
古い人間ですから、エンストに泣かされた昔のトラウマがあって、車両運行中のエンジン停止は嫌なんですよ。

書込番号：21536715

[grrr...]

ちょっと早いかもしれませんが、返信してくださった皆様に結果を報告します！

先週 納車以降インプさんに乗れませんでしたが、
本日 スタットレスタイヤに交換 + 奥さんとドライブに行って来ましたー。

行く時は自分で 帰る時は奥さんが運転し、アイドリングストップを色々試してみたところ！

アイドリングストップから再始動時、
ゆっくりブレーキから足を離したら 振動が大きいでしたが 会えて早めに足を離したら 振動が少ない傾向がありました。
(自分感覚だと足を早めに離した場合、約80%以上スムーズに再始動出来ました)

個人差や車によってまた 異なるかもしれませんが
このぐらいの振動でしたら、自分の中では
合格！！ だと思いました。

大雪後のドライブでインプさんが汚れてしまいすこし
心が折れましたが
アイドリングストップについてはスッキリになりました^_^

経験や意見を返信してくださった皆様に改めて感謝の
言葉を伝えたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：21547474　スマートフォンサイトからの書き込み

[こりゃいいわ〜]

＞grrr...さん
アイドリングストップから再始動の振動ですが、私もスレ主さんと同じような違和感を感じていました。

と、言うのも、最近ＸＶ（２．０）とインプレッサ２．０ｉ-Lを同じ日に乗ることがあり、両車ともにアイストからの再始動の振動（ショック）が強いなぁと思っていました。
私の愛車インプレッサ１．６ｉ-Ｌでは、アイストからの再始動の振動（ショック）は、２．０ほど感じません。

このため、２．０は１．６よりアイドリングストップから再始動の振動が強いのではないか？と思われます。

原因がエンジン特性なのか、CVTなのかは不明ですが、スバルさんには早期に対策してほしいですね。

書込番号：21561992

[M45fun]

＞grrr...さん

ブレーキの離し方で再起動がスムーズになるというのは、初めて聞きました。
今度試してみましょう。

当方、フォレスターA型乗りですが、当初は、再起動時回転方向の振動を結構感じました。
ところが昨年、ディーラにて ECUリプロを適用してから、ウソのような滑らかな再起動になり、驚きました。（ついでに燃費計も正確になった）

ところが、リプロ後、再起動に失敗することが数回あり、これも驚きました。
最近は失敗はないので、まあ、さほど心配していませんが。

新インプレッサなどは、てっきり滑らかな再起動とばっかり思っていたのですが、してみると、昔の方式に戻したのでしょうか。
まあ、確かに悩ましい二律背反かもしれません。

書込番号：21567771

N-BOXとどちらを買うべきか？

[yue4.]

今までN-BOXを検討していたのですが安全や4WD・ターボなどそれなりに充実させると215万円程度になりました。
そこで家族に説明するとそれだけの金額を出すなら普通車の方が良いのではないかという話が出ています。
安全性が高く（アイサイトが優秀だと昔から聞くため）200万円程度の車を検討していてこちらが気になっています。
衝突予防などの安全性と10年くらい乗る場合のコストを考えるとどちらがお薦めでしょうかね？

書込番号：21524541

[自由に生きたい]

＞yue4.さん

軽自動車でないといけないというこだわりが無いのなら普通車や小型車にした方が衝突安全という意味ではいいのではないかと思います。

ただ、N-BOXとインプレッサ・スポーツではあまりにもタイプが違い過ぎて比較が難しいですね。
アイサイトの安全性からの選択なのでしょうか？

インプレッサ・スポーツの場合1.6リッターでも4WDなら、オプションや諸費用を含めると250万円を超えるので、もう少し予算や用途などが詳しく分からないとアドバイスが難しいです。

書込番号：21524604　スマートフォンサイトからの書き込み

[yue4.]

安全性への定評を考えて何となく思いついたのがスバルで昔友達がやたらと薦めてくれていたので気になっていました。
予算は200万です。頑張っても220万までかと思っています。
スバルのサイトで簡単に算出すると安かったのですが、実際オプション入れると250万出てしまいますか・・・
大変参考になる回答いただきありがとうございます！

安全性はJNCAPを見るとN-BOXの方が微妙に性能が良いような気もしており悩んでいたというのもあります。
調べ方が悪いのかもしれませんがスバルの方が優秀なイメージがあったり
ブログなど見てもアイサイト推しが多く実用面ではこちらの方が良いのかとも悩んでみたりもしています。

用途としては街乗り（極稀に高速）で安全に乗れること。これを重視しています。
一応、セカンドカーとして考えていますが、運転の下手な人でも安全に乗れることを重視しています。

書込番号：21524640

[たぬし]

維持費が全然違いますよね。

税金、燃費、駐車場、高速代、保険、車検、タイヤ

１０年のれば１００万、２００万は違うでしょう。

それにインプレッサだと低グレードで装備はNBOXに劣るでしょうね。

走りもHONDAの軽ターボならインプレッサよりいいかも知れません。

インプレッサに惚れたわけでもないならセンシングのついたNBOXがいいですよ。
金食い虫を選べば何かやりたいことを我慢をすることになりますよ。

書込番号：21524661

[hat-hat]

＞yue4.さん
10年乗った時のコストは軽が有利ですが安全性では軽はやはり普通車には劣るでしょうね。予算が220万以下でしたら車両重量1t以下で1,000ccクラスの車は如何でしょうか？自動車税も重量税も普通車の中では最安です。安全性も軽よりはワンランク上になります。

クロスビー、スイフトRST、などは１リッターながらターボ付きで走りも軽ターボより格上になります。クロスビーだと予算オーバーになりそうですけどスイフトなら最上級のスイフトスポーツでもSPパッケージ付けても200万ちょっとです。RSTなら充分お釣りが来ます。

書込番号：21524667

[自由に生きたい]

＞yue4.さん

安全性を最優先するならやはり軽自動車を選ぶべきではないでしょうね。
衝突安全ブレーキなどはあくまでいざという時のための補助装置なので、安全運転を心掛けなければいけないのは変わりありません。

事故が起こってしまった時の車体の強度は軽自動車は普通車や小型車に及びません。
乗り出し価格では高級軽自動車は小型車よりも高い場合も多いですが維持費などをを考えると、かなり軽自動車のほうが安くなると思います。

自動ブレーキの性能はやはりスバルのアイサイトが群を抜いているようですね。

書込番号：21524723　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

個人的には、安全性と言っても、２種類あると思います。

事故の時、同乗者を守る安全性と相手の被害を抑える安全性と

普通車の方が自己防衛にはむいてると思いますが、相手へのダメージを考えると軽の方がまだましかと…

ぶつからない車は、今のところ無いので、どのような安全性を求めているかにもよりますが 維持費等含め、セカンドカーとしての利便性は、断然軽自動車だと思います。

書込番号：21524753

[funaさん]

＞yue4.さん
最近の軽自動車も正面からの衝突安全性能は上がってきていますが、側面・後ろからの衝突安全性能はまだまだです。
インプレッサはいいですよ。ぶつかったときの生存空間からいえばインプレッサ/XVがお薦めです。それに、他メーカーがアイサイトを越えたなどと思われていますが、単機能ごとの性能比較はともかく、普通に使えるかどうかはメルセデスとスバルが１、２番でしょう。
ただ、スバルの車はCクラスカテゴリーに属する車で、いわゆる３ナンバーの車です。他のメーカーほどではないですが、車が大きい分高価です。実際、登録諸費用を入れて資金総額２２０万といわれると厳しいです。私がXV購入にかかった費用は、OPてんこ盛りですが、スタッドレスタイヤを含めると４００万円弱でした。

２台目ということで、新車購入に限るなら、そして保管スペースがあるのなら、小型・普通車ならBクラス（５ナンバー）の国産車を選んだほうが良いでしょう。ベストかどうかわからないですが、ホンダならFITを選べば13G・L Honda SENSINGでも１７０万程度、これに諸費用、ナビを入れても２２０万円くらいでしょう。２台目を考慮するとナビ、ETCは要らないと思いますが。他のメーカーでもいろいろ選択できるのではないかと思います。

N-Boxとインプレッサでお悩みなら、価格的にはN-Boxですが、N-Boxだってオプションを選んでいくと３００万円を越えますのでご注意を。
維持費で言えば、軽と小型との違いは税金と保険だけです。

書込番号：21524761

[momo-r]

＞yue4.さん
N-BOXではなく、N-ＷＧＮターボ4WDとインプレッサスポーツ2.0i-L AWDを所有してます。
私の場合、正直普段使いでは、N-ＷＧＮが、すれ違い、駐車、経費等、使い勝手が勝ります。
よく遠出の場合、軽はつらいと言いますが、知らない場所では車が小さいと扱いやすいです。
ターボということで、高速道路もそれなりに良いです。
それにN-BOXなら、通学自転車を積むのに最適だと思います。
ただし、シートに座った感覚、乗り心地は好みでなく、今後はHONDAは買わないかもしれません。

軽と普通車2台持ちでなく、どちらか1台となると迷いますね。

書込番号：21524930

[スーパーアルテッツァ]

yue4.さん

インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSightでも、2WDを選択して取り付けるOPを30万円程度と少なくすれば値引き前の支払総額を240万円位に抑える事は可能です。

ここから20万円の値引きを引き出す事が出来れば支払い総額220万円になります。

つまり、インプレッサでも1.6（2WD）ならOPを抑える事で、何とか予算内に収める事が出来る可能性は十分あるのです。

次にインプレッサとN-BOXの維持費については下記のサイトが参考になりそうです。

・インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight（2WD）
https://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=SB&i=27009&ver=db&z=&val=0007u04867

・N BOXカスタムG Lパッケージ 4WD（旧モデルです）
https://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=HO&i=3243&ver=db&z=&val=0007u04867

これによると税金や保険だけでも年間3.4万円 N BOXの方が安くなる計算になっていますね。

この辺りの事も考慮してN-BOXにするか、それともインプレッサを購入するかご決断下さい。

書込番号：21524994

[TheSUDACHI]

＞yue4.さん

高速が極稀だとインプレッサスポーツじゃなくでも良いですね。
この車は街乗りよりも高速巡航向きかと思います。車高が低いので風に揺られにくく安定感がありますし、燃費も高速だとかなり良くなります。アイサイトも全車速追従で楽ですし。

街乗りなら軽やコンパクトの方が取り回しが良くて使いやすいでしょう。安全性を考えるならコンパクトですね。事故のニュースで軽の死亡者はやたら聞くので。。

書込番号：21524999　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞yue4.さん

インプレッサスポーツ １．６のＡＷD乗りです。
値引き後で総額２９０でした。
下取りはただ同然で、廃車経費を請求されず、
部品取りくらいの値打ちでした。

安全装備やナビパックなどオプション盛り沢山です
けどね。

御予算ですと、１．６の２駆＋オプションは…
でしょうかねぇ。
純正ナビ２０万以上加算されますから、社外品とか
ナビ機能なしのオーディオでコストダウン必要かも

悔いのないお買い物が出来れば良いですね。

書込番号：21525050　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

予算220万円だと、
・2WD
・オーディオレス
・MOP、DOP全てレス
でも登録諸費用を含めるとぎりぎりでしょうか。一見さんでOPが少ないと値引きも期待できませんしね。
うちも3台の内1台は軽を近所の買い物や子供の送迎用に持っていますが、最近の軽はなんだかんだで200万円超えてしまいます。まあリセールも良いので3年毎に乗り換えていますが。

書込番号：21525051

[伊予のDOLPHIN]

＞yue4.さん

N-BOXの上級グレードとインプ廉価グレードを比較すると、

見た目、高そうに見えるのはインプ

装備が良いのはＮ

走りが良いのはインプ

燃費が良いのはＮ

５人乗れるのはインプ

買ってからの維持補が安いのはＮ

安全性が高いのはインプ

・・・という感じで悩ましいですな。

もう、こうなったらＮ−ＢＯＸとインプの間をとって、フィットを買っちゃいましょう^^;

書込番号：21525087

[北に住んでいます]

予算を考えるとデミオで良いんじゃないの？
13Sなら4WDでも200万円程度に収まりそうです（Touringでも値引きも含めてオプションで220万円で何とかなる）
最近のマツダは安全性能もスバルに負けていないですよ

インプレッサも近い価格で買えるとしても1.6Lならオプション付けなきゃ装備的にN-BOXと比べかなり劣ります
その辺も考えるとインプレッサは無いかなと思います（予算を300万円近くまで上げるのなら問題なし）
特にインプレッサに惚れ込んでいる訳でも無さそうなのでパスで良いのでは？

ただ、N-BOXが欲しかったのか200万円の車が欲しかったのか判らないスレですね。

書込番号：21525098

[9801UV]

安全性と言うとアイサイトのような装置で語られがちですが、実際は視界・見切りが良く「直接見れる」ことが重要だと思っています。
実際アイサイトなどは「お守り」のようなもので、これが作動することはまずありません。

スバル車は視界が良いほうですが、運転の苦手な人を想定するのであれば、N-BOXのようなボックス型の車のほうが構造が単純なぶん、四隅の把握や視界の点では有利でしょう。

その点を考慮すると、さらに予算でAWDを選ぶと220万では収まらないインプレッサよりは、予算・維持費の点でN-BOXのほうが良いかもしれません。

ただ衝突したときに中にいる人の安全性を語れば、車が重い・大きいほうが有利でしょう。
ただいくらでも大きい車はあるわけで、それを言い出せばキリがないとも言えます。

要は一長一短でおそらく唯一の正解はないので、最終的にはスタイリングなどの好みも加えて検討されれば宜しいかと思います。

書込番号：21525264

[yue4.]

たくさんの回答をお寄せ頂きありがとうございます！

色々話題になっていたり相談するとN-BOXを薦める人がやたらと多く
とりあえずN-BOXで話が進んでいるためこちらを話題にしました。
求めている車はメーカーや車種に拘りはなく運転が下手な人でもそれなりに安全に走行でき、
特に年配者も運転予定のため衝突予防も重要で200万円程度で買えるベストな車を探している感じです。

最近は年間の死者数もシートベルト無しの死者をカウントしなければ実質1500人と稀な様です。
それ故に派手な事故は珍しくニュース映えするためやたらと取り上げられるのかもしれませんが件数は少ないようです。
また、軽も一昔前の物と異なり死亡率は普通車と差がないようです。壊れることでショックを吸収してるそうです。
ただ、実際のリスクとして大きいのは、死傷しない方の事故が気になっています。
特に、スバルのサイトを見ると安全予防により事故そのものが大幅に減らせるという話があり
この頃からこの機能にかなり期待するようになっています。免許はゴールドですがミスはゼロにできませんから・・・

ディーラーへ行った時にフィットも実は検討していました。
ただ、衝突予防がN-BOX未満で後方誤発信が無いと言われ残念ながら除外した感じです。

クロスビー、スイフトRSTについてどこまでJNCAPを信用して良い物か分かりませんが
N-BOXよりもスコアが悪いことが気になっています。また、他社と比べて割安なのは好感が持てるのですが
スーペーシアを検討していた時にサイドエアバッグが選べないことなど
安全への拘りに一抹の不安を感じたためちょっと敬遠しているところがあります。

デミオについて走りとしては良さそうですがJNCAPのスコアが悪すぎるため残念ながら検討していません。

満足できる物を買ってリセールは考えず最低でも10年か15万kmは乗る予定でおります。

書込番号：21525390

[★ヒコ太郎★]

安全と走りの良さならインプレッサ。
10年のコストと身近な使いがってならN-BOX。
その間をとるとフィット等のBセグメント…

羨ましいです。車選び、今が１番楽しいですから、

私自身がインプレッサを購入して1年…普段使い(通勤、近所の買い物)等では使いずらい、
しかし高速なんか走れば『これは最高だなぁ！』なんて思います。コストも気にしてません。出来るだけ安くなるようにしてますが…

最適な１台を選択して下さい。

書込番号：21525404　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

デミオはマイナーチェンジでサポカーＳワイド（特に高齢者向け）に認定されているので
現行のＣＸ−５と遜色ないと思いますよ。
http://www.mazda.co.jp/beadriver/safety/support_car/


コストを考えればやっぱりＮＢＯＸかな
スズキやダイハツと比べると軽としてじゃなく普通車の車作りをしていると感じますし。

普段使いじゃ軽に比べてインプレッサは大きくて扱いにくいと思いますよ。

書込番号：21525465

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキ、何かアドバイスはないのか？」

兄「何もない。」

兄「俺達のチームが始動したときはABSもない時代だったからな。あったのはヘリカルLSDくらいかな。」

兄「さすがに25年以上前の俺の知識ではアドバイスのしようがない。」

弟「アニキでもアドバイスは無理か。」

兄「アドバイスは無理でも、クルマの楽しさぐらい語ることはできる。」

兄「たとえば車のオプションで後席にテーブル付けたり、シートヒーター付けたり。1月になり、さすがに嫁もヒーターオンにしているようだ。ドライブ中はローソンでカフェオレ買って後席テーブルを重宝しているようだし。家族が快適に過ごせることも大切な要素じゃないかな。」

兄「さらに寒冷地仕様にすれば窓の凍結の融解も楽なんじゃないかな。」

弟「0次安全ってことか？」

兄「それは企業の宣伝になるからできれば違う文言をつかいたい。」

弟「要は楽しさと安全の融合されたクルマを選べばということか？アニキ。」

兄「半分正解だが俺の考えは少し違う。」

明日に続く。

書込番号：21525529　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ぶつかりにくいという観点で比較した時、素朴な疑問が…

アイサイト>センシング
これはわかります

同じアイサイトを搭載したと仮定した場合、ブレーキ性能等もあると思いますが…

軽=1.6と考えられる？
個人的には車重の関係から
軽>1.6と考えられるような…


ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ>N-BOX と簡単に判断できるものなのでしょうか？

あくまで個人的な疑問ですいませんm(_ _)m

書込番号：21525544

インプレッサスポーツ 2.0i

[miii8]

インプレッサスポーツ(DBA- GP6)乗りです。
今日、接触事故を起こしてリアバンパーの角が削れてしまいました…。
保険を使わずに直そうと思うのですが、この型のリアバンパーの価格はどのくらいかご存知の方はいらっしゃいますか？？およそでかまいません。
車屋さんが土日休みの為、気になって仕方なく、こちらで質問させていただきます。

書込番号：21524161　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

miii8さん

リアバンパーだけの交換で済めば、塗装済のリアバンパーは5〜6万円位だと思います。

これに交換工賃が加算されて総額6〜7万円位になりそうですね。

ただし、リアバンパー以外のところにもダメージがあれば、上記金額よりも当然ながら高くなります。

書込番号：21524206

[マイペェジ]

事故の程度は不明ですが、タッチアップなら500円。バンパー交換のみなら5万円それに工賃その他で7万円也。

ただし内側が押されて板金修正が必要な場合、この限りではありません。

書込番号：21524218

[Lavie24]

＞miii8さん
写真が無いので何とも答えにくいですが、
バンパー交換で有れば、7万円ぐらいは覚悟していた方が良いですね？
土日休みの車屋さんって珍しいですね…。

書込番号：21524245

[白髪犬]

この車ではありませんがフロントバンパー交換した際は
まるっと新品に交換が6万　傷を削って馴らした後塗装で4万ほどでした（工賃込み）

ディーラー価格ですので、街の工場だといくらか安くなると思います。

書込番号：21524269

[GR5F-i Book]

ちょうど知り合いが
屋内駐車場で黄色い車止め（ポール）に接触し、
リアバンパー右角の部分から、フェンダーにかけて（フェンダーは微妙にへこんだ程度）
修理完了したところです。
リアバンパーは交換で、フェンダーは板金修理かと思いましたが、
全てにおいて板金塗装で、本当に綺麗になおしていたのを確認しました。
肝心の料金は5万円に消費税4000円プラスということです。
参考までに、、、。

書込番号：21524478

純正ドライブレコーダーの衝撃検知録画

[hallah]

スバル純正ドライブレコーダー“H0013FL100”をお使いの方に質問いたします。

駐車中に衝撃を検知して録画された場合、録画されたことを知らせるインジケーターのようなものはあるのでしょうか。

ナビと連動している市販製品では、ナビ起動時に「駐車中に衝撃を検知して録画しましたので映像を確認してください」と
いった通知が画面に表れるものが多いようですが、この製品はナビ画面とは連動していないので、通知機能がなければ
録画されたこと自体に気付かずにその場を離れてしまいそうな気がするのですが…。

取扱説明書にも特に記載されていないようなので、ご存知の方がいらしゃったら教えてください。

書込番号：21507888

[スーパーアルテッツァ]

hallahさん

↓の方のパーツレビューのように、駐車中に衝撃を検知すると警報が鳴るようです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/221687/car/2435507/8787545/parts.aspx

書込番号：21507913

[チルパワー]

＞hallahさん

ランプは未確認ですが、エンジン始動直後にかなり大きいブザーがなります。
デフォルトで使用していますが、トランクを閉めた衝撃でブザーが
なりますので、感度調整が必要と感じます。取説にも記載があると
思います。

スマホがあれば、確認できると思います、私はガラケーなのでこの点は
使い勝手が悪いです。

トランク開閉時には必ずなります。固体差の範囲なのかもしれませんが・・・

書込番号：21508025

[hallah]

＞チルパワーさん
＞スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございました。

ドアやトランクの開閉の衝撃で記録されてしまうとは想定外でしたが、実際に使ってみないとわからないものですね。
有益なアドバイスをありがとうございます。
エンジンスタート時にブザーで通知されるのであれば、まずは見逃すことはないので安心ですが、記録される
衝撃の強さをちょうどいい具合にしたり、起動をタイマーで調整したり、皆さんお知恵を絞っていらっしゃるのですね。
せっかくの機能なので、上手く活用できるように私も工夫したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21509668

[あっちらかん太]

＞hallahさん

すでに解決済での投稿になってしましい恐縮です。

説明書の記載です。

書込番号：21510114

[hallah]

＞あっちらかん太さん

ありがとうございます！
どこかで富士通テン（現デンソーテン）のＤＲＥＣ4000と同じ機種だという情報を目にしたので、その取扱説明書を
一生懸命みていたのですが、その製品とは仕様が違うのですね。

おかげさまでよりクリアになりました。ありがとうございました。

書込番号：21510205

[あっちらかん太]

DREC4000は駐車時録画がありません。
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/manual/download/detail/03_00213.html

説明書の裏表紙に「富士通テン」と記載がありますが、スバル仕様に機能アップされているようです。
スバル仕様だけでなく、各社向けの個別OEM仕様と言ったところでしょうね。
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17051928
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=20742000/#tab

書込番号：21510375

質問 純正ドラレコ用のSDカードフォーマットの仕方

[lead価格コム]

先日B型インプレッサ購入したものです。
純正ドラレコ（富士通テン製）のSDカードの容量を上げようと思い、64GBのSDXC（東芝製）を購入しました。
取説に習って新規フォーマットをやってから使おうとするとドラレコが認識してくれません。
（エラー音がなって認識ランプにならない）

正しいやり方があるのでしょうか。それとも、できないってことでしょうか？
取説見る限りでは、SDXCが使えないとか容量制限があるとか見えないんです。

（購入したSDカード）
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00DGPOTQM/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

（SDメモリカードフォーマッター のページ）
https://www.sdcard.org/jp/downloads/formatter_4/
↓
選択、ダウンロード。実行ファイルを実行。　※画像参照

ディーラーに聞いてみましたがはっきりと分かりませんでした。
ご存知の方がいればご教示のほどよろしくお願いします。

書込番号：21506814

[スーパーアルテッツァ]

lead価格コムさん

↓の私のND-DVR1のレビューに記載していますが、FAT32フォーマットを試してみては如何でしょうか。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

書込番号：21506874

[redswift]

＞lead価格コムさん

まず、その純正ドラレコ（富士通テン製）が、64GBのSDXCをサポートしているなら以下はスルーして下さい。マイクロSDの不良です。

で、サポートが32GBまでで、64GB以上を無理して使おうって場合。
その「SDメモリカードフォーマッター」てのは、公式なんですけどフォーマット形式を選べますか？
選べるなら「FAT32」を選んでください。もし選べないなら「SDXCをFAT32でフォーマット」でググって調べて下さい。でFAT32でフォーマットして試します。

余談ですが、私もスバル純正ドラレコを使っています。ただ安いほうのSAAという方です。
このドラレコはフォーマットで「フォーマットフリーシステム」ってのが使えまして、コイツにシステムを変えると何やっても、64GBのSDXCは認識しませんでした。最終的には半分半分の３２GBに割ったら認識しました。（半分だけですが笑）そういうシステム的な事ではないですよね？

書込番号：21506969

[チルパワー]

＞lead価格コムさん

確か16Ｇまでだったと思います。
産業用ＳＤで、それ以外は保証の対象外だったようにも思います。
取説等でご確認を。取説はディーラーに言えば取ってくれます。

書込番号：21506983

[チルパワー]

＞lead価格コムさん

安全に正しくお使いいただくために
ご使用上の注意

上記2項目にＳＤカードの件記載あります。
付属または純正別売り品以外は正常に動作しないこともある。

同等品の取説
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/manual/download/detail/03_00213.html

純正も同じだったと思います。

書込番号：21507017

[lead価格コム]

＞チルパワーさん
＞redswiftさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆さま早速ありがとうございました。
ひとまずFAT32フォーマットというのをやってみて試してみたいと思います。
またよろしくお願いします。

書込番号：21507068

[redswift]

＞lead価格コムさん

そうですね。まず挑戦ですね。
この＞ちょめじ さんの「DREC4000」のレビュー（http://review.kakaku.com/review/K0000690137/ReviewCD=912470/#tab）が、まんまのような気がします。

書込番号：21507121

[昔のオーディオファン]

＞lead価格コムさん
＞先日B型インプレッサ購入したものです。

先日というのは200万画素の製品でしょうか？
私がG4を契約した昨年6月初旬の時点のアクセサリカタログでは100万画素でした。価格の割に性能があまりに貧弱だったのでDOP取り付けは見送りました。
納車後いつの間にか200万画素となり、価格も安くなったので11月下旬に取付た経緯が有ります。

200万画素のタイプの取説には・・・

●本機には、必ず、本機に付属または純正のmicroSDカードを使用してください。
　付属または純正品以外では正しく動作しません。

と明記されています。

また、一般的にドラレコにはpSLC規格のmicroSDカードが推奨されています。
富士通テン製のこのドラレコは多分ですが64GBには対応していないと思われます。

書込番号：21507568

[Lavie24]

＞lead価格コムさん
すでに回答が有りますが、取説に書いてあるのは16ＧＢまでしか対応していないのでは…。
私も取り付けたのは良いですが、容量が少なすぎて少し後悔しています。

書込番号：21507838

[チルパワー]

昨年から200万画素になり、ＳＤ容量も倍増したそうです。
個人的には概ね満足です。

私も容量が少ないと感じ、ＳＤカードを変更しようと検討しました。
しかし納車前に営業マンに聞いたところ、産業用ＳＤで制限が
あり、外品は保証対象外と聞きました。

本来の意味は万が一の事故等トラブルのときに必要で
衝撃等はメモリされます。1週間の旅行でメモリが消失するほど
衝撃感知しているような運転では困ります。

容量が大きくて何の意味があるのか？わかりません。
仮にフォーマットで使用できることになってもメーカーは動作保証を
しませんので、万が一の事故のときに故障等で録画がされなければ
何のためのドラレコなのか？と感じます。

最終的には利用者の自己責任です。
その程度の説明が出来ないディーラーも販売者として残念ですね。

書込番号：21508002

[昔のオーディオファン]

＞lead価格コムさん

失礼しました！B型でしたね。読み落としてしまいました。
当然8GBの200万画素ですね！

取説には8GBのmicroSDについてしか記述してありません。

「正常に動作しないことがあります」とか「保証できません」とかの表示は良く見かけますが、『動作しません』と明記されているのはめずらしいかと思います。(FAQには保証できませんと書かれていますが)

SUBARUの純正DOPはパナのビルトインナビも同様ですが、取説がダウンロード出来ないのはとても残念です。

書込番号：21508099

[あっちらかん太]

スバル純正ドラレコH0013FL100を付けています。
付属のマイクロSDが8Gで心もとないため、増量を画策していました。

当初買ったのは東芝の高速規格UHS-I　16GマイクロSD　TO3207NA-M203　でした。
非常に安く心配ではあったのですが、案の定エラーでまくりでした。
SDメモリカードフォーマッターでフォーマットして使用しても、使用中にドラレコ本体から「SD認識しない」エラー音が鳴り続ける始末。

ドラレコに関しては、デジカメと違いSDにスピードクラスだけを求めていたのが間違いかもしれないと思い調べた結果、
耐久性が重要と言う情報に行きつきました。
http://sony-xperia-zl2-sol25.blogspot.jp/2016/11/drive-recorder-microsd-osusume.html
価格は上がりましたが、評価の高かったTranscend microSDHCカード 32GB Class10 高耐久 ドライブレコーダー向けTS32GUSDHC10V を買い、現在でも問題なく毎日使用できています。

H0013FL100に使えるマイクロSDということで、参考になれば幸いです。

書込番号：21510181

[lead価格コム]

＞あっちらかん太さん
＞昔のオーディオファンさん
＞チルパワーさん
＞Lavie24さん
＞redswiftさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆さまさらに情報提供ありがとうございました。

ioデータのFAT32フォーマットをして、さらに付属SDカードに入っていたデータをコピペしてみました。
結果は…ちょっと撮れました（爆）
カードを差し込んで時はエラー音ならずすみました。
一走りして帰宅して再生してみると、始めの1分くらいはいい感じ♪
これはいけるかなと思いきや、その後は2秒進んで2秒止まって…を繰り返す感じに。
しまいには謎の録画終了になっていました。だめです…。
これってどんな理由なんでしょうね。

カード自体の耐久性の問題もあるかもしれないんですね…知らないことばかり。
自分の純正ドラレコ（200万画素）と同じ機種の方で対応できた方があれば一番安心なんですが、
カード買い直ししたとしても行けそうかどうか、う〜ん。
自分でももう一度考えてみます。
どなたか妙案があればまたお願いします。

書込番号：21510674

[redswift]

＞lead価格コムさん

取りあえず容量の壁はクリアですね。マイクロSDを厳選すれば、いけそうですね。
ドラレコのマイクロSDが求める性能は、耐久性と高速なアクセススピードです。
お使いのマイクロSDのスピードですが、「class2」とか「class4」とかなってませんか？
「ドライブレコーダーに最適なマイクロSDカード｜厳選おすすめを紹介」（http://sony-xperia-zl2-sol25.blogspot.jp/2016/11/drive-recorder-microsd-osusume.html）
に詳しいです。
ただ「トランセンド」や「サンディスク」の有名どころは、高くて有名なだけにパチモンも多いです。
相場よりも、かなり安い物は避けたほうが良いかも知れません。
買って粗悪品だっただけでなく、容量まで偽装してて６４GBと思ったら実際１６GBだったとかあるみたいです。

書込番号：21512373

[redswift]

＞lead価格コムさん

追記で
気になったのですが、
＞＞ioデータのFAT32フォーマットをして、さらに付属SDカードに入っていたデータをコピペしてみました。
付属SDカードに入っていたデータは、PCにコピーしておけば良いのでないでしょうか？
もうSDの中には要らないです。
そしてもう一度、ioデータのFAT32フォーマットをやってみてください。その時フォーマットで「クィック」と「標準」が選べるなら「標準」の方でFAT32フォーマットして下さい。
で、ドラレコの本体の方でもフォーマット出来るなら、ドラレコ本体でもフォーマットしてから、使ってみると上手くいくかも。

書込番号：21512461

[あっちらかん太]

上に書いた東芝の高速規格UHS-I　16GマイクロSD　TO3207NA-M203　でも、PCで再生したら同じ不良症状でした。
動画がフリーズしまくりの画像飛びが激しく、意味を成さない状態でした。

UHS-Iで速度が速い（クラス10以上の速度）16Gでもコレですから、耐久性を重視したカードに変更したほうがよさそうな気がします･･･

書込番号：21513762

[lead価格コム]

＞あっちらかん太さん
＞redswiftさん

皆さんでも同じようなことがあるんですね。
思い切ってclass10　ドラレコ用　MLC使用のSDカードを買い直しました〜。
後日使ってみます。何だか出費がすごいです。
また報告したいと思います。

書込番号：21516228

[あっちらかん太]

lead価格コムさん

私はスバル純正ドラレコユーザーH0013FL100の使用に不具合のないマイクロSD情報を、該当するみんカラユーザーと直接やり取りしました。
そこで教えてもらったのがTranscend microSDHCカード 32GB Class10 高耐久 ドライブレコーダー向けTS32GUSDHC10V です。
32Gですが、問題なく動いています。

上に書いたクラス10より書込速度の速い東芝の高速規格UHS-I　16GマイクロSD　TO3207NA-M203　ではエラーで使い物にならなかったのは、耐久性の問題だったと思っています。
（ドラレコ用のSDは車体の振動や常時書き込みに耐えうるモノが求められる）

書込番号：21516345

[redswift]

酒なんかだと、「高くて旨いのは当たり前、安くて旨い物を探す」のを生きがいにしてる人いますけど、SDカードも似たようなものかもしれませんね。
そして、「冥府魔道」に落ち込んで、手元にSDカードだけが溜まっていくという（笑）
やはり、＞あっちらかん太 さんのように、横の情報が大事やと思います。
lead価格コム さんの情報も役に立つと思いますよ。ハッピーエンドでもバッドエンドでも。
必ず、結果報告して下さいね。

書込番号：21517851

[kakakukom23]

参考になるかわかりませんが、私は現在64GBのカードを使用しています。
半年以上経過していますが、現在までのところ問題ありません。
A型インプレッサスポーツ（2017年6月納車）
前後方録画
です。画質を最高まで上げても、それなりの時間録画してほしかったため容量UPさせました。
その後、煽り運転が問題になり、やはりある程度の時間録画が可能な方がよいと思い
現在に至っています。
スレ主様と同じように、64GBのカードを取説通りにフォーマットしたら認識しませんでした。
I-O DATA ハードディスクフォーマッタを使って、フォーマット形式をFAT32とするとOKでした。
詳しくはこちらを参照してください。
http://car-accessory-news.com/microsd/
使用したカードは、いわゆる安モンです。
上海問屋というところで3200円ほどで購入しました。（販売店オリジナルモデル）
ここの製品は、5年保証で相性保証もあるので、いざという時には返品できると思い
購入しましたが、結果うまくいっています。

参考になれば幸いです。

書込番号：21517939

[lead価格コム]

皆さまへ
1ｗ経ちました。今週は近所の買い物程度、合わせて2ｈ足らずの走行です。
その中では、先日購入した＜ドラレコ用SDXCカード　64GB　class10 MLC仕様＞のものを
＜ioデータのフォーマット＞で、エラーなし＆画像再生も問題なしでした♪
まだロングドライブ、10時間以上の録画などはこれからなんですけど、ひとまず行けそうです。
そこまで確かめられてゴールかと思っていますが、皆さんのいろいろなアドバイスのおかげです。
どうもありがとうございました。

書込番号：21529512

直営店・サブディーラー・街の車屋でのサービスの違い

[天然アップル]

わかる方教えてください。

直営店
サブディーラー（一応スバルの看板のある店）
街の車屋（メーカーの看板なし）

の3つで購入後のサービス内容の違いはありますか？
例えば延長保証が受けられないとか・・・アイサイト診断ができないとか

事情があって街の車屋での購入になりそうなので、わかる範囲で違いを教えてください。

書込番号：21496301　スマートフォンサイトからの書き込み

[emoyori24]

どこで購入されても新車保証は受けられますよ。
新車保証というのはディーラーや販売店がするものではなく、メーカーがするものですから。

延長保証についてもSUBARU車（自家用乗用車（普通・小型・軽）、自家用軽貨物車）注1で、12ヶ月法定点検・初回車検（継続検査）注2をSUBARU特約店および一部取扱店でお受けいただくことが前提となりますと書いてありますから、スバルが認定した場所で点検等受ければ可能だと思いますよ。　

https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend02.html

書込番号：21496328

[でそでそ]

＞天然アップルさん
こんにちは。

あまり業界の事には詳しくないですが、素人目線で思ったことを。

その街の車屋さんの整備環境がどれ程整っているかわかりませんが、点検や修理の際に正規ディーラーよりは対応に時間がかかる可能性はあると思います。
街の車屋さんも、ディーラーを通して車を手配されるはずなので、街の車屋さんで対応できないものは、ディーラーへ依頼されると聞いた事があります。

例えば、近頃の車はコンピュータ制御が沢山ありますが、何か不具合が生じた際には記録されたエラー履歴などを読み取る必要が生じると思います。
そういった場合の診断機を街の車屋さんが保有しているかどうかなどで、アフターサービス時の対応スピードには差がありそうです。
後は、交換パーツのストックとかでしょうかね。

その辺りのアフターサービスがどうなるのかを、可能であれば購入前に会話しておいた方が良さそうですね。

書込番号：21496355

[天然アップル]

＞emoyori24さん
早速の返信ありがとうございます。

ということはスバルの看板が掛かっている店が前提ってことでしょうね。街の車屋はむずかしいかぁ・・

書込番号：21496364　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞天然アップルさん

どこで買っても、メーカー指定の無料1ヶ月6ヶ月点検はディーラーで受ければ良いです。
それ以降の点検も心配であれば、ディーラーへ出す。
専門的なことはディーラーに情報が集まりますので、ディーラーが長けている事でしょう。

通常点検や修理は、腕次第です。町工場の方がその点は優秀な方も多いです。
買った所で点検に出す必要はまったくありません。お好きな所でどうぞ。

延長保証や点検パックなども大丈夫だと思いますが、確認すれば良いでしょう。

書込番号：21496398

[白髪犬]

＞天然アップルさん
https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/
メーカー保証ならどこでも受けることができますよ。

上の保証外の部分（サービスレベル）になると直営になるほど厚くはなります。
動きがぎごちない、時々異音がするが調べてもおかしいところがない等の場合の交換です。

ですが、街の車屋になりますと、この部分は腕と付き合い次第なので単純に
比較できない（安く部品を見つけてきた、付き合いでサービスなど）ですね。

延長保証はスバルの看板がかかっているところ（ディーラー）がメーカー保証後に行う保証です。
街の車屋には無いと思います。スレ主さんの状況ですと初回車検時に加入ですかね？
事前に近くのディーラーで聞いてみてはどうでしょう？
https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend.html

アイサイトなどのブラックボックス（企業秘密）が入った機器のメンテもスバルの看板を
掲げてないと難しいでしょうね。ただ、アイサイトの不良であれば、メーカー保証範囲ですね。

書込番号：21496423

[funaさん]

＞天然アップルさん ということはスバルの看板が掛かっている店が前提ってことでしょうね。街の車屋はむずかしいかぁ・・

関東地方なら県単位以上でディーラーがあり、だいたい市町ごとに営業所があるのが普通ですが、東北・北海道に行くとそうはいかないのがスバルの現状です。ですが、看板を上げていてもいなくとも営業所と代理店契約をしていないと新車は入荷しません。で、保険・整備・部品等の取り扱いも代理店経由でできますので、どこで買っても同じです。延長保証なども購入前に頼めばきちんと処理してもらえます。ただ、定期点検・車検はどこでやるかが問題です。車屋さんとしてはそれまで営業所に頼んでしまっては儲けがなくなりますので、”点検もディーラーでのパックで”と頼むと嫌な顔をされます。

書込番号：21496438

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

延長保証については、ディーラーさんが保険会社と組んでシステムを構築しています。

ですので、町の車屋さんでも、そういうシステムを導入していたら延長保証は可能ですが、耐用年数とか色々あるので、延長できても９年目とかそれぐらいまでだと覚えています。

基本的に消耗品と言われるものは不可ですね。
ベルトも消耗品ですね。

書込番号：21496452

[hat-hat]

＞天然アップルさん
スバルの車を仕入れられる所であればそこを窓口に全てのサービスは受けられるので心配は無いと思いますよ。そこを窓口の対応出来ない作業はディーラーに持ち込んで対応するので。街の修理屋さんだと診断機などが導入されていない場合もありますが、その代わりにベテランメカニックがいる事が多く、ディーラーメカニックよりも故障診断のスキルが高いメカニックが多いような印象がありますね。

ディーラーの若いメカニックは診断機に頼りっきりで診断機でエラーが出ないとお手上げで応用力が無い人が多い印象ですね。

書込番号：21496531

[さじ加減�U]

＞天然アップルさん
個人の自動車屋で買いました。
ナビ、ETC、バックカメラ等好きなものを気軽に頼めて値段も安く済みました。
そのかわり、値引きは少なかったです。
1ヶ月点検でのオイル交換はタダでした。

書込番号：21497802　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞チルパワーさん
コメントありがとうございます。
購入店に確認してみますね。

書込番号：21499207　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞白髪犬さん
コメントありがとうございます。

街の車屋さんはスバルの看板が掛かってないお店なので、基本的に延長保証は無理かもしれないですね。4年目以降の故障率はぐっと減る（7年目ごろからまた上がる傾向があるとのこと）ようなので、サブディーラーでなくても良いかもしれません。

書込番号：21499212　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞funaさんさん

＞ただ、定期点検・車検はどこでやるかが問題です。車屋さんとしてはそれまで営業所に頼んでしまっては儲けがなくなりますので、”点検もディーラーでのパックで”と頼むと嫌な顔をされます

そうなんですよー！そこが難しいので悩んでます。純正オイルや部品を使って、スバル認定店でなければ延長保証は受けられないようです。
街の車屋さんは車検場を兼ねているので、整備の質やサービスの良さは間違いないと評判なところなので困ってます。

書込番号：21499215　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞言っちゃうぞバカヤロウ！さん

コメントありがとうございます。
確認したら、街の車屋さんには延長保証システムはないようです。残念・・

書込番号：21499219　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞hat-hatさん
コメントありがとうございます。

ほんと悩みどころなんですよね。。。
直営店はアイサイト診断などは他では出来ませんよ！って不安を煽ってくるし・・。
整備の質は街の車屋さんの方が良いようです（回りの評判より）。あと直営店は例のクレーム対応で現場が回ってないとボヤいてました(^◇^;)

書込番号：21499224　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞さじ加減�Uさん
コメントありがとうございます。

オプション代または工賃が安かったけど、本体値引きは少なかったとのことでしょうか？
うちは直営店から出ている見積もりは本体値引き10万程度です。あと街の車屋さんからの見積もり待ちです。

書込番号：21499227　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞天然アップルさん

自分はスバルショップで購入しました。
スレ主さんが仰るサブ店です。

地元の市内にディーラーがなく、最寄りでも県内の
東西＆南の隣県に何れも２０�q近く離れており、
アフターサービスの利便性を考えての選択です。

自宅の至近距離にも別のサブ店がありますが、整備
主体の店なので、展示車や試乗車がないデメリット
が有るのでパス…

購入したスバルショップについて、ディーラーにも
聞いたところ、好成績で信頼性が高い様なので決定
です。

サブ店に対して一抹の心配もあるでしょうし、よく
見極めて商談した方が良いかな。スレ主さんが最善
と思える店でね。

セールス氏やメカニックのお人柄も充分チェック
しましょう。

書込番号：21499634　スマートフォンサイトからの書き込み

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

よく見たらスバルの車種を検討中と言う事ですね。

新車の完成検査の件に軽カーのリコール隠し（クランプーリー）の件。
んまあ、どのメーカーも似たようなもんですけどね。

書込番号：21500940

[天然アップル]

＞木枯し紋次さん
コメントありがとうございます。

街の車屋さんからの見積もりがきました。直営店より10万以上安い代わりにやはり延長保証は入れないとのことでした。アイサイトの不具合は3年以内ならメーカー保証で直せるので、あとは延長保証がないことをどう考えるかですね。

セールスやメカニックの人柄などは間違いないので、上記の1点のみをどうするか・・・

書込番号：21503981　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞言っちゃうぞバカヤロウ！さん

そうなんですよ。
あくまで現在インプレッサをどこで購入するか悩んでいるということです。
リコールのことは今回は関係ありません笑

書込番号：21503982　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞天然アップルさん

本体値引20万円くらいはディーラーで出ますよ。
特に今週までは新春売り出しで特別車もあるようです。
今週からスバルの宣伝がまたバンバン流れ始めましたね。
メーカーも落ち込んだ分挽回しようと必死なのでしょう。
3月までは良い条件でるのでは？

普通なら1年で悪い所は出尽くしますが、運が悪いと
故障することもある、その程度でしょうか。私も今回1万円ちょっと
なので、延長保証加入しましたが、いつもなら新車購入時に入りません。
安い保険料＝必要な人は少ないということです。

書込番号：21504071