スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

アイサイト

[ジャン３８]

2.0i-S EyeSightを購入する予定ですが
アイサト付の車にお乗りの人にお聞きします
鹿でも自動ブレーキで止まりますか
私は一昨年の鹿に当たってます
５０ｋｍほどで走行中に鹿の飛び出しにギリで止まれませんでした
もう２〜３ｍあれば当たってません
５０才のおっさんより反応は良いのですかね？
山道よく走るので３年ほど車両保険かけるか悩み中です

書込番号：20414225

[yhoooko]

＞ジャン３８さん

鹿でも止まるかどうか・・・
それはその時になってみないと分からないでしょうね。
でも、一つ言えるのは、国内のこのクラスこの価格でアイサイト以上に
衝突安全が優れている車はおそらくないでしょう。
それだけでこの車を選択する価値は十分あります。

よって鹿に当たるからー、いや当たらないからー、と考えても意味は無いと思います。
人間であれば向こうも避けるでしょう。
でも動物ですから、予測不可能な動きをする可能性もあります。
こっちが止まっても、鹿から突っ込んでくるかもしれません（笑）

ですので、考えるだけ徒労に終わりますのでこれ以上は考えないように、
山道では速度を落として注意しながら走行するしかありません。
それでも鹿が出てくることはあるかもしれませんけどね。。

50歳のオッサンより反応がいいか悪いか・・
良いんじゃないでしょうか（笑）
良くなくても自ら反応してブレーキを踏めばそれでオッケーだと思います。

書込番号：20414263

[一義]

アイサイトで止まれるか？
高性能だけど、あまり期待しなほうが良い。
けどレガシィより確実にブレーキきくと思うよ。

車両保険は入っておいたほうが良いし、入ったつもりで貯蓄もあり。

書込番号：20414281

[ジャン３８]

＞yhoookoさん
重々承知してます
注意して走っても飛び出たらどうもなりません
ここ１０年で３回は交わしてます
今回はほんの少しで交わせませんでした
そのほんの少しアイサイトが役にたつのかなと

書込番号：20414315

[ジャン３８]

＞一義さん
まぁ機械ですからね
若い頃ならアイサイトなんぞには軽く勝ってましたが
歳取ると運動神経が鈍ります
そこを補いうためのアイサイトです

書込番号：20414321

[流暢の暢]

＞ジャン３８さん

奈良県在住です。
奈良市内の観光地に居る鹿には、反応しました。
その時は、自動ブレーキが動作する前に自分で回避しましたが・・・

アイサイトは、柴犬位の大きさでも反応した事があります。

書込番号：20414473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごん太のとうさん]

以前アイサイトで鹿をよけた動画をＹｏｕｔｕｂｅで見ました

見てください

https://www.youtube.com/watch?v=-hvw7PPy_NU

書込番号：20414517

[PING G30]

普通に前見て運転してたら自動ブレーキより自分でブレーキ踏む方が早いかと。

書込番号：20414636　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

若い人は、注意を払っていれば止まれますよ。
高齢者は「普通に前を見て運転していても」脳が注意を払える部分が狭くなっています。
20歳の人が前を見ていて鹿を認識できる所が、６０歳の人では同じ様に前を見ていても認識できないのです。

アイサイトを頼って注意を払わないのではなく、注意を払っている上でアイサイトで補助するという考え方で
使用するのがまっとうな使い方でしょう。

スレ主様、アイサイトで鹿の飛び出しに必ず対応できるかわかりませんが、少なくとも現時点ではアイサイトで
止まれなければ、ほかでも止まれないと思っても良いと思います。

書込番号：20414694

[北の羆]

私の担当の話ですが、他のお客でレヴォーグで止まったそうです。
北海道ですのでエゾ鹿ですが、飛び出しで止まってぶつからなかったようです。
対向車線側に群れで居たのでそちらに注意がいっていたら、突然左側から飛び出してきたと思ったら、ブレーキが掛かったそうです。
納車当日に電話でいきなり「アイサイト、すげぇ〜わ」と言って来たそうです。

書込番号：20414887

[エンディミオンの呟き]

自動ブレーキの性能動画だと
50キロ走行だと余裕で止まって見せるのだけれど
それは前に止まってる前提ですし
突然山からでてきた鹿に瞬時に反応して
とまれるようなブレーキ性能はこのクラスでは
無理な気がします。
鹿が道路を進行方向で走ってたら話は別ですよ。

あととっさにブレーキ踏んだりすると後ろの車から追突されて大惨事になりかねます。
横が崖ならなおさら(゜m゜;)

書込番号：20414992　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぅみお]

＞ジャン３８さん
車種は違いますが、アイサイト・バージョン２のフォレスターになります、先日上り坂を走行中に、右側の路地から小学生が乗る自転車が飛び出して来ました、慌てて左にハンドルを切り、急ブレーキで衝突を回避出来ましたが、残念ながらアイサイトは作動する事無く、自動ブレーキは全く作動しませんでした。
その後スバルの営業マンにアイサイトについて確認したところ、カメラが事前に自転車を認識出来ていれば回避は出来るそうですが、突然飛び出して来る物には、カメラは認識出来ないと聞きました。

書込番号：20415167　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

当方、北海道北部在住ののレヴォーグ乗りです。
ここ最近は毎日のようにエゾシカを見てます。

自分も、道路上の鹿に対してプリクラッシュが働いたケースは未だありません（鹿との遭遇は数え切れないほどあります）幸いにも自動ブレーキ発動前に自力で認知して減速できているので。

一年強アイサイト車に乗ってみての感想というか想像になりますが、５０km以下且つ感想路面であれば、恐らく十中八九プリクラッシュは発動してその前に警報も鳴ると思います。

根拠は、アイサイトver.3はかなり色々なものに対して障害物認識をする事が実感できているからです。
一番驚いたものはカラスですね。けっこうな距離があったにも関わらず走行中前方を横切ったカラスに対して衝突注意の警報が鳴りました。
人であろうが物であろうが動いていようが止まっていようが、カメラが認知出来てさえいれば、こちらのスピードを加味した上で少しでも障害となりうる可能性のあるものには反応するようです。
あまり過信させるようなことは言いたくありませんが、、本当に大したものだと思います。

それと鹿の挙動についても言わせてもらうと、車の通過する直前に飛び出す、横切るといった行動は野生動物の性質上考えにくいと思ってます。相当に耳がいいですし、動くものに対しては非常に敏感です。車に慣れてしまった個体はかなり接近するまで警戒対象として捉えない様子ですが、、

気をつけるべきは後追いの横断です。安全なタイミングで横断した鹿に続いて後続鹿が二頭三頭と周囲の確認もせず出てきます。
それと横断し始めた鹿が道路の真ん中あたりで走行車を発見した場合、そのまま横断してしまえばいいものを立ち止まって暫し正対して観察したりします。引き返す場合もありますし、挙句の果てには凍結路に足を取られて滑って転ぶいった挙動です。

これまでの経験上、鹿の挙動をよく見ていればプリクラッシュのお世話になることはまずないのではと考えてます。
事故の大半は、過速度＋鹿の見落としによる認知の遅れというケースでしょうから。

それと鹿に対応できるか否か以前に、車両保険は入ったほうがいいと思いますよ。

書込番号：20415183

[uettyo]

納車の時にビデオを観せられるのですが、確か飛び出してくる障害物には反応しないと言ってた記憶があります。あと高さが1メートル以下の物にも反応しなかったと記憶してます。
実際運転していても飛び出してくる車などには反応しません。幸いにも私自身事故をしたことはありませんが・・・。

書込番号：20415208

[PING G30]

いきなり前に飛び出してきたらどんな車でも止まれないやろ。制動距離の分だけ車は動くんやからそれだけの距離はいるで

書込番号：20415322　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞ジャン３８さん 今晩は

鹿の飛び出し。
昔（約15年前）私も鹿に遭遇しましたね。
その時は100ｍぐらい前方左側のしげみから凄い勢いで道路を横断していきました。
余裕が無ければ衝突してましたね。

突然しげみの中からしかも凄い勢いで鹿が出てきたらアイサイトでの回避は無理です。
誤解されていなければ良いのですが、アイサイトは「安全運転を支援」するシステムです。
よってアイサイトがあれば事故は起きないというものではないので、車両保険は必須だと考えます。

>>鹿でも自動ブレーキで止まりますか？
状況次第ですが、アイサイトが仕様を満たす範囲内であれば反応し停止は可能でしょう。　
前方で立ち止まっているとか・・・・・　　＆高さ１ｍ以上あるとか・・・・・

アイサイトの仕様を理解すこともすすめします。

書込番号：20415351

[夜明けのカラス]

当方、北海道の地方都市在住で、鹿にはほぼ毎日遭遇するので、同じことが気になっていました。
G4契約の翌日に、下取車で鹿を轢きそうになった時には、肝を冷やしました。

アイサイトの反応もさることながら、目下、気になることは、鹿との接触で歩行者エアバッグが開いた場合の修理代についてです。(^^;

書込番号：20415704　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

鹿を知らない人は止まれるっていうけど、突然飛び出してくる鹿を避けきるのは至難の技。

書込番号：20415710　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

人間より、性能がどうのより、
アイサイトは、人間のポカよけと理解した方がいいです。

人間で対応できない遭遇範疇なら、機械でも無理かもね。

書込番号：20416688

[耕四朗]

止まるかどうかもそうだけど、歩行者保護エアバッグが開くかどうかも気になるなー。
開くんだろうなー（笑）

書込番号：20416793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャン３８]

Ｙｏｕｔｕｂｅの動画を見る限りは止まってますね
もっと大きい鹿ですが、私もあんな感じで当たりました　
アイサイトはあくまで補助なので少し助けられたらそれで良いのです
鹿は昼間には出ません深夜です　そでも霧の日は良く出ます
暗闇では目しか光ってません、それを注意しながら運転しています
そこから飛び出るのですから避けるのはかなり難しいです
ギリギリの所が避けるか　減速して当たれば被害も少ないです
鹿とはいえ当たるときの感覚は恐ろしいです
車両保険は３年ほど掛けます
たぶん止めたとたん事故るのでしょうね

書込番号：20416804

ＬかＳか

[ジャン３８]

レガステから乗り換えようと思っております
５０才も越えたので安全に走れるスバル車で
もうサイズも小さくて良いのです
レボーグほど馬力もいらないしお金額も安い方が良いし
インプレッサに決めました

本当は１年も待てば特別仕様の良いのが出るでしょうけど
納期が３ヶ月と聞いてますし車検が迫ってまして　

Ｌで革パワーシートにするかＳにするか検討中です
結構な割合で高速と峠を走ります
要はタイヤとブレーキだけですよね
ＬかＳかさてどちらがいいでしょうか

書込番号：20398248

[JTB48]

＞結構な割合で高速と峠を走ります

ヘッドライトがハロゲンでよろしければLですね。ただ暗いからと言ってHIDとかLEDに改造するなら初めからSだと思います。最近は鹿さんとかお猿さんが道路に飛び出してきますので明るいほうが良いです。因みにアクティブ・トルク・ベクタリングはSだけです。別のメーカーですがこれがあったおかげで雪道でスピンせずに済んだ事があります。

書込番号：20398270

[gda_hisashi]

ＨＩＤだけ欲しいけどセッとメニューですか

悩みます

※絶対ＨＩＤにはします

書込番号：20398292

[ジャン３８]

＞JTB48さん
レガステで鹿さんに一度当たってます
ＨＩＤか…雨の日はハロゲンの方が見やすいと思うのですが
ほんの少しの事で事故は回避できるので装備は大事です

書込番号：20398342

[ジャン３８]

＞gda_hisashiさん
ＨＩＤは結構なお値段です
悩みますね

書込番号：20398345

[ゆうちゃん0213]

私も同年代です。
今回の乗換えに当たり全く同じ件で色々考えたのですがLの皮シートに決めました。

私の感違いかもしれないのですが皮シートを付けると、ほぼフルオプションになりヘッドライトはLEDになっていたと思いますが？

間違っていたら申し訳ありません。

書込番号：20398356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャン３８]

＞ゆうちゃん0213さん
カタログみてたらＨＩＤの設定は無いですよね？
ｈｉ/ｌoｗどちらもＬＥＤですね
雨の日はハロゲンの方が遠くへとどくと感じますがね

書込番号：20398382

[ゆうちゃん0213]

雨の時は白LEDだと私は前方の視界が悪く思うのでフォグはノーマルのハロゲンにしています。

HIDはオプションの設定が無かった様に思いました。
社外品は最初から考えていませんでした。

書込番号：20398426　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ＬＥＤですか

僕個人としたはまだＬＥＤはあまり評価していません
（まだ気持ちとしてＬＥＤのポジ部分がネガ部分を払拭しきれていません）
雨でもハロゲンよりＨＩＤが好きです

ハロゲンでも良いかも・・・
（絶対ＬＥＤとまでは思わない）

書込番号：20398468

[エンディミオンの呟き]

ブレーキとタイヤの違いはありますが、一番大きいのはトルクベクタリングがついてるかついてないかだと思います。これも現時点でオプションではつけれないですが、峠などカーブが多い道を通るなら違いはわかるくらい曲がりやすいとのことでスポーティーな走りを求めるならあってもいいかと思います。

18インチのスポーツタイヤも 峠や高速を結構走られるそうなので恩恵も大きいでしょう。

要はスポーティーに走りを楽しみたいか
乗り心地もよく快適に内装も満足したいか
その2択でしょう。ドノーマルなら

私は満足度重視でSで契約済みです。

書込番号：20398516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうちゃん0213]

その通りだと思います。
私の様に高速はそこそこで街乗りメインだと17インチの方がノイズも多少低く扱い易いのではないかと思いました。
ようは使い方と好みで1番と思うグレードを選ぶべきだと思います。

書込番号：20398564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャン３８]

＞エンディミオンの呟きさん
そんなに効くのですか
アクティブベクタリングは
元々はＦＲ乗りなのでオバーステアが好きなのですが
レガステが少しアンダーなので
アクティブベクタリングはオーバ気味なのでしょうかね
それなら嬉しいです

書込番号：20398662

[ジャン３８]

＞ゆうちゃん0213さん
そうですね最後は使い方と好みです
レガステにエコタイヤ履いて失敗したと思ってる私です
Ｓの方が私には合ってるのかもしれません
もう少し悩んで見ます
それも新車を買う楽しみのうちです

書込番号：20398674

[ゆうちゃん0213]

今が1番楽しい時です！
ゆっくり楽しんで下さい！
私の場合、Lの皮シートですが10月30日契約で2月納車です。皮シートにすると少し納期が遅れるのかも知れないです。
参考までに…

書込番号：20398744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

> レガステから乗り換えようと思っております

レガステ？？？？？

あ〜〜〜、そっかぁ〜〜〜。

プレステ、パワステ、レガステ、報ステ、やり捨て。

書込番号：20398772

[一義]

いい年だからこそ S AWD 本皮 ASP オススメ

最上級グレードフルオプで悔いのない選択を！

書込番号：20399059

[ジャン３８]

皆様ありがとう
昨日に2.0i-S EyeSight 4WDで契約してきました
スバルから色々とサービスして頂けました
本体は２０万弱　ＰＯ１７万弱を値引き　
下取り４万上乗せ（ＢＩＧモータスで見積取ったので間違え無し）
納車代カット、５年保守サービスだったか？が無料（年一回のオイルも無料らしい）
ダイソン掃除機プレゼント　クリスマス商戦時の商品をプレゼント
納車は１末〜２月初
ダイソンの掃除機が一番嬉しいわ
８年前にレガシーを買った時はこんなにしてくれんかったけどね
新型インプがよっぽど売りたいのでしょう

納車されたらまたプレビュー書きます

書込番号：20428089

レヴォーグと迷っています。

[セントレア・アリソン]

初めて投稿させていただきます。

レヴォーグSmartEditionとインプレッサスポーツ2.0i-ES（AWD）のどちらかに乗り換えようか迷っています。
個人的にドライブ（結構長距離）が趣味なので運転が楽しく走行性能の高い車が良いなと思っています。

試乗した感じでは、

レヴォーグ：乗り心地が硬め（しゃっきりしている）・ハンドリングがスポーティ・
　　　　　　　 標準でアドバンスドセイフティパッケージが装着されている・パワフル
インプレッサスポーツ：新シャーシーの効果で乗り心地がいい・インテリアが上質・ナビの画面が大きい

このように感じました。運転はどちらも凄く楽しかったです。

装備やスポーティー感ではレヴォーグですが、インプレッサスポーツの新シャーシも魅力的です。
あとレヴォーグだとかなり値引きもしてくれるようで、もしかするとトータルではレヴォーグの方が安くなるかもしれません。

みなさんはどちらが良いと思われますか？

書込番号：20387730

[SIどりゃ〜ぶ]

刺激を求めるのならＳＴＩスポーツじゃないの？
インプの新シャシーは出たばっかで熟成不足だから、わざわざ人柱にならなくてもいいと思うし

レヴォーグ・Ｓ４は日本と欧州でそこそこ走りこんだ人柱さんたちのデータがフィードバックされてＣ型に反映されていると思うから

少し高くなっちゃうけど、1.6LであってもＳＴＩスポーツの方がそうでないモデルよりも買いかと思います

ディーラーではダンパーしか変えてないって言ってたけど、取り付け部の剛性が上げてあったりするんだよね。スバルの年改だから

書込番号：20387793

[uettyo]

私だったら間違いなくレヴォーグを選びますね。
個人的にはインプレッサの購入は今のところ待ちだと考えています。インプレッサかいい車なのは私も試乗したのでわかりますが、来年あるいは再来年には間違いなく装備充実の特別仕様車が出るはずです。またスバルは１年ごとに改良をしていぎすので、今敢えてA型に手を出さなくてもいいいのではと 私は考えます。だったらレヴォーグC型のsmarteditionか良いのではと思う次第です。何故なら私も去年インプHVを購入したのですが今年レヴォーグsmarteditionがでるのを知って少し後悔してるからです。
私の場合は特別仕様車の18インチタイヤが嫌でレヴォーグにしなかったのですが・・・。こんなこと言ってたらきりがないかもしれませんが、私の個人的な意見です。

書込番号：20387962　スマートフォンサイトからの書き込み

[とめ５８３]

新型インプレッサスポーツには、私も試乗しましたが、新型プラットフォームの効果は絶大で、正直A型でも選んでいいかなぁと思いました。
ただ、今までのプラットフォームの走りで満足できるのであれば、私はやはり熟成が進んだレヴォーグの方が買いだと思います。
確かに新型インプレッサスポーツのプラットフォームは魅力的ですが、エンジンとCVTが改良型とはいえ、旧型のエンジンより少し進化した程度。
レヴォーグのエンジンは、新世代の1.6L直噴ダウンサイジングターボなので、2.5L並みのパワーと良好な燃費を両立している分、新型とはいえインプレッサスポーツのエンジンより先進的だと思います。
ナビもインプレッサスポーツのは画面が大きいですが、メーカーがパナソニック一択で、ナノイーがおまけにつくにせよ、値段が高いですね。
その点、レヴォーグであれば、7インチになってしまいますが、見た目にこだわらなければ、パナソニックでなくても、カロッツェリア、ケンウッド、ダイアトーンと選び放題で、しかも値段も圧倒的に安いです。
メンテ費用もインプレッサスポーツの2.0i-Sのタイヤは18インチですが、レヴォーグのスマートエディションは17インチなので、レヴォーグの方が安上がりだったりします。
車両価格自体は、レヴォーグの方が高いですが、値引きはレヴォーグの方がいいと思いますし、オプションも多分レヴォーグの方が安上がりならば、同じ装備ならばトータルでレヴォーグの方が安上がりになる可能性は大きいと思います。
以上、旧型プラットフォームと質感でも満足できるならば、コスパ、装備、性能、熟成度等考えるとレヴォーグの方が有利かなぁと思います。
最も、レヴォーグのスマートエディションも魅力的ですが、レヴォーグの値引きが大きくなって、逆に新型インプレッサスポーツの値引きが渋くて、レヴォーグと新型インプレッサスポーツのトータルの価格が逆転した上で、価格差が大きくなるならば、レヴォーグの1.6GT-Sも射程距離に入るかもしれませんね。そうなると、ビル足でグレードアップするレヴォーグ1.6GT-Sが一番お勧めになってきますね。

書込番号：20388096

[SIどりゃ〜ぶ]

レヴォーグ1.6ＥＳとインプレッサスポーツ2.0Ｉ-Ｓ ＥＳの価格差がつまることがあってもビル脚はないよ

メンテナンス費用もレヴォーグとインプレッサはタイヤのグレードが違うから、それともインプレッサに合わしてエコタイヤにする？

オイル交換はレヴォーグは半年ごとが推奨、インプレッサは1年毎で可

あと燃費が違うでしょ

インプレッサはエンジンリニューアルの2.0L&新シャシー+アイサイトＶｅｒ3.5？

レヴォーグはエンジンもシャシーも旧型・・・インプレッサの方がコスパがいいように見えるけど

書込番号：20388210

[一義]

今買レヴォうなら1.6STIsportが最も満足できる選択だと思う。

予算的に厳しいなら、SGPインプの上位グレードOPマシマシのが満足度高いきがする。

極端な考え方ですが(笑

書込番号：20389011

[9801UV]

インプレッサは2.0i-L？i-S？どちらもASP付きで比べるとレヴォーグSmartEditionとの差は38万と26万ですね。
レヴォーグSmartEditionはいわばASP付きのお買い得モデルですから、インプレッサより値引きするにしても価格が逆転するほどの値引きになるかわかりません。

荷室の大きさは見た感じざっと2倍弱くらい違います。
新型インプレッサはSGP・アイサイトの小改良・ステアリング連動LEDとか後発ゆえの優位性もあります。

エンジン出力はレヴォーグより少ないですが車重も軽いので動力性能の差は微妙ですね。

内装やスタイリングの好みは別にして、最新装備が魅力ならインプレッサ、18インチホイールならインプi-S（またはレヴォーグGT-SかS-Style）、積載性なら圧倒的にレヴォーグと考えます。
積載性にこだわらずコスパ重視ならインプ2.0i-Lですね。

でもレヴォーグもD型で小改良があるでしょうから、今すぐ買わないならレヴォーグD型とインプレッサB型を比較したいです。

書込番号：20389051

[セントレア・アリソン]

＞SIどりゃ〜ぶさん
＞uettyoさん
＞とめ５８３さん
＞一義さん
＞9801UVさん
ありがとうございます。

レヴォーグもA型で完成度は高かったのですがB型でASPの追加など大きな変更があったので、
インプレッサも完成度は高いとは言えA型に手を出すのも少しひっかかります。
一義さんのおっしゃるとおりもう少しローンを頑張ってSTIスポーツというのもありかもしれませんね。

あと営業トークかもしれませんがD型になるのであれば
レヴォーグの値引きは今よりも少なくなる可能性が高いようです。
なのでレヴォーグを買うのであれば今かな！とも思ったり（笑）

悩ましいです。

書込番号：20389189

[一義]

欲しいと思ったら買い時。ABCとか細かいこと言ってたら、いつまでも買えないよ(笑

ただレヴォは来年夏前くらいにはD型で外装もちょこちょこ替えてるくるだろうから
D型フォレみたく完成形になるだろうし、いわいる後期型になる。(あくまで予想)
その差は値引きでは超えられない壁。

アプライドにこだわるならそれこそ本命と思うけどね。

書込番号：20389647

[きのこごはんＲ]

自分はサイドから見たシルエットがワゴンボディのが好きなのでレヴォーグ１択でした。

乗り換えのタイミングが切迫していないなら、ギリギリまで考えてみてもいいので？

欲しいと思ってる期間が長いほど、結果的にベストな選択が出来ると自分は思ってます。

しかし皆さんの助言はどれも的確ですね〜

書込番号：20389840　スマートフォンサイトからの書き込み

[あら不思議]

＞セントレア・アリソンさん 今晩は。

私はＬＥＶＯＲＧ1.6GT-Sを昨年春に検討をはじめ、5月に契約しました。
検討時の経験を参考までに説明します。
>>あと営業トークかもしれませんがD型になるのであれば
>>レヴォーグの値引きは今よりも少なくなる可能性が高いようです。
>>なのでレヴォーグを買うのであれば今かな！とも思ったり（笑）
これ事実ですよ。

私が検討当初A型の在庫処分のためにB型よりも値引きを増やせる説明を受けましたね。
B型のASPが魅力だった（アイサイトアシストモニターは超便利です）ので結局A型は見送りました。
よって、A型よりB型、B型よりC型というのは事実です。
メーカーも細かい改良でより良い進化をさせてお客様から支持を得るのは必然です。

スレ主様検討のSmartｅｄｉｔｉｏｎ中々いいじゃないですか！
パワーシートが８ウェイなんて私のにはありません。裏山ですよ！
まだ時間に余裕があるのであれば、年度末決算の春頃C型狙いはGOODだと考えます。

以下個人的な見解です。
ＬＥＶＯＲＧマジ良い車ですよ。本当に。
今日も家族で出かけて途中休憩で私だけ眠くなったのでリアシートを倒して段のないフラットな状態で30分ゴロ寝しました。ｗ
インプレッサは段があってさらにＬＥＶＯＲＧより荷室が短い分足を伸ばして寝れなさそうですね。⇒個人的に唯一不満なところです。　
ＬＥＶＯＲＧはまた乗りたいって気持ちにさせるのは未だに不変です。
ＮＥＷインプレッサもそれくらい魅力のある車だと思います。
大いに悩んで下さいね。

書込番号：20391350

[あら不思議]

もう一つ忘れてました。

このブログスバルファン必見です。
下の方にＮＥＷインプレッサのレポが沢山あります。
http://bfaction.exblog.jp/26790867/

参考にして下さいね。
連投スマソ

書込番号：20391401

[レヴォえすと]

好みだと思います^^

上品な欧州車のような乗り方が好きでしたらインプレッサ。

シートに押し付けられる加速感を楽しみたいならレヴォーグ。

ナビは画面が大きくてもそれほど嬉しくないのでは？？

書込番号：20392011　スマートフォンサイトからの書き込み

[セントレア・アリソン]

＞きのこごはんＲさん
＞あら不思議さん
＞レヴォえすとさん
ありがとうございます。

う〜ん、本当にレヴォーグとインプレッサ、どちらもいい車だけに
悩ましいところです。
レヴォーグ２．０だったらこちらに即決定なのですが（笑）

もう少し悩んでみます。

書込番号：20392722

新型インプレッサを買おうと思っています

[しゅたげ]

26歳男です。
現在平成18年度のレガシィB4に乗っています。中古で三年前に購入し、3年弱で7万キロ乗りました。
そして、結婚し異動が多い職業なので、車を買い換えようと思っています。

1人であればレガシィアウトバックを購入しようと思っていましたが、結婚するとなるとお金がかかるため、価格を下げて車を選んでいます。

新型インプレッサが発売され、2.0i-sに試乗してみると、乗り心地もよく、気に入ってしまいました。
インプレッサなら…と言われていますが、2.0i-sだとアウトバックと50万ほどしか変わりません。

i-Lの乗り心地はどうなんでしょうか。
外見ではi-sがいいなーとは思っているのですが、価格を考えるとi-Lかなとも思っています。
きi-sの決め手がなかなかみつからなく、とても悩んでいます。

i-sの良い点、悪い点、i-Lの良い点、悪い点を教えていただければなーと思い投稿して見ました。

長文失礼しました。よろしくお願いします。

書込番号：20383686　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takayukijun]

あくまでも私なりの考えなのですが、3年で7万kmですとほぼ車検毎のタイヤ交換になるだろうと推察されます。18インチと17インチのコスト差を考えると4本交換の差額はどんなものなのか？というところを考えると、私の中では、2.0iLに軍配が上がります。私は現在GHインプで2年で約5万km程走るので車検毎のタイヤ4本交換です。維持費をどうしても気にしてしまいますね。スタイルと性能は断然2.0iSなのですがねぇ。

書込番号：20383760　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

＞しゅたげさん
こちらの試乗ビデオなんか、参考なるのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=jMr8Pswr1YE&t=45s
Lはエコ減税対象ですし、見栄とかなければ一番堅実な買い物な気がします。

書込番号：20383826

[9801UV]

何を重視するかにもよるんでしょうけど、2.0i-Lにレザーシート（＋ポジションメモリー）付けるとLEDハイ＆ローとかも色々付いてきて、それでもi-Sの標準仕様とわずか4万くらいの差ですから、自分なら18インチよりも実用本位でi-L＋MOPを選ぶかなと思います。

書込番号：20383900

[耕四朗]

＞9801UVさん
インプレッサの電動シートにはポジションメモリーないと思いますよ？
もし、どこかに書かれていたとしたら、教えてもらえませんか？

書込番号：20384157

[エンディミオンの呟き]

私はスレ主さんより年下ですが、満足度を求めて
2.0iS AWDで発注しました。
ぶっちゃけレヴォーグ買える値段になっちゃいますが同じ装備を整えたり、そもそもSGPじゃないので
特に気にしてません(*´-`)
3年、5年で売ることはまったく考えてないので
スバルのエントリークラスですが最上級グレードを選択しました。

個人的には必要な装備てんこ盛りが2.0iL
それにあったらいいな(欲望)を詰め込んだのがiSだと思います。
装備差を比較してみてあったらいいけどなくてもいいかなと思えば将来を見据えるとランクを下げたほうがいいですね。

LEDヘッドランプはオプションでつけられるので
除外して大きな違いでいえば18インチタイヤとｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞですかね。

コスパ重視なら2.0iL FFが一番いいですね。

書込番号：20384185　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

あ、本当ですね。レヴォーグ同様セットになっていると思っていました。
じゃあレザーいらないかな・・

書込番号：20384190

[あら不思議]

＞しゅたげさん　今晩は。

インプレッサ評判上々ですね。
少し見方を変えて考えてみませんか？

奥様になられる方は運転されませんか？
そして5年後、10年後の家族構成、生活環境を考えると車選択も少なからずも・・・・

用途、乗り方で変わりますがカタログ燃費も１ｋｍ違いますね。
ディスクブレーキ径も違うので効き味も違いますね。
そして価格が約２２万差　→　ハネムーングレードUPできたりして。　

奥様のご意見も考慮して楽しんで下さい。
あとはご自身で決断ですよ。

書込番号：20384281

[yamahayzfr1]

私はi-Lです。
タイヤとホイールを除いてi-Sとの外観の違いは光輝ウインドウモールとサイドシルスポイラーだけですが、アクセサリーとしては出ていないので、ゆくゆくは純正補修パーツとして注文するかサイドシルスポイラーは社外品も出るはずなので取り付けようかと目論んでおります（笑）
アクティブトルクペダリングと16インチディスクローターはどうしようもないですが…

書込番号：20384290　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶々黒丸]

自分はi-Lの2WDにメーカーオプション全てにグリルやスピーカーもつけて贅沢しました 笑
それでもi-SのAWDにするよりは安いはず…
本当はi-SのAWDにしたかったですが、長く乗っていく上で18と17のタイヤの値段差と微妙な燃費差が気になりそうだったので(^_^;)
一応どちらも乗りましたが、どちらもいい車です 笑
ブレーキはi-Lでも十分ききます
トルクベクタリングは試乗じゃ分かりませんでしたが 笑
最終的にはしゅたげさんが決めることなんで楽しんで選んで下さい(^o^)/

書込番号：20384627　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝るのが好き]

私は2.0i-S AWDを契約しました。

ただ、私の勝手な解釈ですが、2.0i-Sは開発者が可能な限り自分の造りたいと思う車を造った結果で、2.0i-Lはi-Sから必要な物は残し、有っても無くても良い物を取り除いた車だと思っています。
ですから、特にこだわりがなければ2.0i-Lで良いと思いますし、ズバリストとして有名な中津スバルの社長が、試しの車として2.0i-SのFFを選んでいますから、走りに関してもFFで充分だと思います。

初めは私もi-Lで充分だと思いましたし、18インチが必要な意味は今でも分かりませんが、初めてのスバル車なので、最終的にこれぞスバル車と言えるグレードにしました。

書込番号：20385307　スマートフォンサイトからの書き込み

[zarutaroh]

みなさん、こんにちは。
私も2.0iLとiSでずいぶん迷い、2回試乗しました。
価格差を除外してiLの良い点は17インチタイヤです。
しっとりした乗り心地で、かつ路面に吸い付くように走ります。
18インチも突き上げ等もなく乗り心地は良いのですがロードノイズが17インチよりは
大きいです。17インチは本当に静かでした。
iSではステアリング連動LED4灯が標準装備なのがいいです。
試乗時は18時を過ぎており、ヘッド点灯で走行したのですが明るく、カーブでも大変走りやすかったです。
ブレーキも16インチとのことで、安心感があります。
結局、私は2.0iSを注文しました。（11/6注文で納車は1月末とのこと）
ただ、2.0iL、iS、どちらを選ばれても、すばらしい車だと思います。
「スバル史上最高傑作」との一部の論評も決して過言ではないと思われます。

書込番号：20386054

[akabo]

新型インプ，まだ試乗していないのですが，

インターネット上にあった試乗記を読むと，1.6Lよりは2Lの排気量が，iLよりはiSが良いみたいだと思いました．

レヴォーグSTI，インプ共に価格が高いだけいい仕上がりになっているみたいですね．

せっかくならiSを推します．他が劣るという意味ではなくて．
タイヤの差額とかは，その時になれば何とかなると信じて！？

アウトバックに近い価格には意味があると思いますよ！

書込番号：20386795

[アツシ2000]

私も見積を取ってきました
Lにパワーシートopがあれば間違いなくLを買います
皮シートは夏に熱く冬に冷たいので嫌です
後は18インチタイヤは交換に3〜4万高いです
私はこの二点で悩んでます
でもタイヤで走りは大分違うのでSにするかも
悩むのも楽しみです

書込番号：20398079　スマートフォンサイトからの書き込み

[7217]

＞しゅたげさん
私も2.0i-Lと2.0i-Sで迷った末…i-Lに決めました！
私の場合、i-Sの光輝ウインドウモールがかっこよくていいなーと思っていたのですが、担当さんに確認したところ『補修パーツとしてi-Lにウインドウモールをつけることは可能なはず！』とのことだったので、i-Lに決めました(^^)
いろいろ情報収集して、お気に入りの車に乗りたいですよね(^^)

書込番号：20399531　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

わたしの場合、装備てんこ盛りが大好きなので、Sにしました。
長年シートヒーターに憧れていたので、必然的に革のシートに。（現GP７も）
革のシートって色々面倒なのかなと思っていましたが、意外と普通ですね。
一度使ってみると高級感があって良かったので、今回も。
ただ、「革は冬に寒いからシートヒーターが付いてるんでは？」と、知人に言われ、
「なるほどー」と思ったり。

書込番号：20400159

今度は後部座席リクライニングですか

[papaiya619]

現在フィールダーハイブリッドに乗っています。
高速道路のパワー不足が不満で、ガソリンが安くなったので1.8Lガソリン車に買い替えを検討中です。
新型インプレッサのCMを見てカッコいいと思い、2.0Lでもほとんど価格がいっしょなので候補に入れたいと思いました。
時間が無く、まだどちらのディーラーにも行ってないのですが、以前のインプレッサでは後部座席の
リクライニングが無いと聞いてました。新型はどうなのでしょうか。
ときどき後部座席に乗せて遠出をするので、リクライニングは必須です。
ご存知の方、宜しくお願いします。傾斜角度なども教えて頂ければうれしいです。

書込番号：20364055

[ウッシーXP]

（5ドアの）後席はリクライニングしない様です。

書込番号：20364221

[九連宝燈]

ＷＥＢで見れる取説に後席リクライニングの説明はありません。

ないんでしょうね。

書込番号：20364268

[yamahayzfr1]

後部座席のリクライニングは無しです。

妻が後部座席のリクライニングは必要派で、今まではステーションワゴンを乗り継いできましたが、その妻が「この車ならリクライニングしなくても良い」というくらい座り心地が良いらしいです。(今までの車が酷かっただけかもしれませんがw)

運転されるpapaiya619さんも、運転席と後部座席も座ってみて試乗されてはいかがでしょうか?
運転するとフィールダーとの圧倒的違いに驚くと思います。

書込番号：20364665

[あら不思議]

＞papaiya619さん

>>現在フィールダーハイブリッドに乗っています。
>>高速道路のパワー不足が不満で、ガソリンが安くなったので
>>1.8Lガソリン車に買い替えを検討中です。
>>新型インプレッサのCMを見てカッコいいと思い、2.0Lでもほと
>>んど価格がいっしょなので候補に入れたいと思いました。

スレ主様今晩は。
新型インプレッサはすべてのスバルファンが注目している車です。
それは、新たに走りと安全の基本性能を根底から引き上げるた
めに作り上げた新世代スバルグローバルプラットフォーム
第１号車だからです。⇒　詳しくはHP、Dラー、カタログ等でお調べ
ください。

外見が合格ならば、次は中身をご自身で確認されてみては如何
でしょうか。
そのひとつですがご紹介します。
遠出にアイサイトを使えば疲労度は半分以下に軽減されますよ。


ご試乗される機会がありましたらその感想を書き込んで下さいね。

書込番号：20364908

[papaiya619]

皆様、早速ありがとうございました。

残念ながらリクライニングは今回もなさそうですね。
たしかフィットにも付いていたので、期待したのですが---。
インプレッサは「愛があふれる車」とのことでしたが、主にドライバーに
対してのようですね。
安全や走りに力を入れて、価格を抑えるためには後部座席のリクライニングは
無理だったのかもしれませんね。
アイサイトや走りの良さにも非常に興味があるので、試乗車の後部座席の
出来も確認したいと思いますが、後ろに乗るのは私でないのでどうなることやら。
レボーグなら付いているのでしょうが、予算が合いません。

書込番号：20365076

[yamahayzfr1]

＞papaiya619さん

解決済みとなっているのに失礼いたします。
私は一時期シャトルも検討していましたが、シャトルの後席リクライニングは僅かに1段倒れるのみでしたので、おそらくフィットも同じだと思います。その時の営業マンの話では、追突時の後席者被害軽減のために(車外放出など)最近はリクライニングしない方向に作られていくそうです。本当か嘘か分かりませんが...
後席に乗られる方も一緒に試乗できるといいですね。

書込番号：20365267

[あら不思議]

ガローラフィルダーのガソリンエンジン仕様をおすすめします。

気にされているパワーも　HV　54［74］/4,800 →　エンジンオンリー　103［140］/6,200
１８００ｃｃで大幅にスペックアップしますよ。

リアシートもリクライニング付きでしかも乗り慣れている車だから
文句なしでしょう！

是非ご検討ください。

書込番号：20372244

[GR5F-i Book]

さすがに
サローラなんぞは、問題外でしょう・・・

書込番号：20375930

[GR5F-i Book]

サローラではなく、カローラ。
大変失礼しました。

書込番号：20376496

ナビについて

[桐矢]

新型インプレッサスポーツ購入の皆さんはナビどうしましたか？
純正ナビですか？それとも社外ナビですか？
個人的には今までサイバーナビか楽ナビを使っていたので今回も同じようにしようとも思ってるんですが、インパネとの一体感を考えると悩みます。

書込番号：20360419　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR5F-i Book]

なんか逆に割高感があるのですが、
ディーラーオプションの
ナビセット
楽ナビにするつもりです。
20万円（定価）
ですが、
バックカメラと
ナビ本体
ETC
空気清浄機能（nanoe）
にそれぞれの取り付け料金込みでとなると、
まあそれでいいかなっ！
ってなっちゃいますよね。
一番は後付けだと
納車後色々めんどくさいですから。

書込番号：20360497

[ゆうちゃん0213]

8インチに負けビルトインナビ一択でした。

書込番号：20360568　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

フィット感
8インチ
バックカメラのガイド線
センターのシフトの前に入力端子がきれいにだせる
デザイン
それぞれの観点からビルトインナビにしてます。
ナビがお馬鹿という噂も現在の車についてるディーラーオプションのケンウッドのエントリークラスのナビに比べれば遥かに性能高いので特に気にしてません。
開発もビルトイン前提でやってるそうなので
よっぽどパナナビが嫌じゃない限りビルトイン一択のように感じた次第です。

書込番号：20360891　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝るのが好き]

ビルトインナビにしました。
理由は次の4点です。
1.画面が8インチ
2.マルチファンクションディスプレイがサブ画面になる(試乗動画を見ているとナビ以外の情報画面にしている時でも交差点を通過する前に車線表示に切り替わっているように見えます)
3.オーディオがインプレッサ用に設計されている(パナソニックがスバルからプロトタイプを借りて調整したそうですよ)
4.収まりがキレイ

書込番号：20360969　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

・視認性
・デザイン
・MFDとの連携
・8インチ
・専用チューニング
・バックガイド線

ナビが多少馬鹿だろうが、相互的なフィット感でビルトパナ一択だね。

書込番号：20361003

[桐矢]

ありがとうございます！
ほとんどの方が純正パナなんですねー
あおの画面の大きさと一体感はいいですもんね。

書込番号：20361593

[耕四朗]

パナのナビ以外だと取り付け位置が1DIN分下になりますよ。
youtubeで実際のカロナビつけてた動画がありました。
１DIN分空いてて不細工でしたよw
ディーラーオプションでつけた場合はナノイーパネルが入るらしいですが。
これかな
https://www.youtube.com/watch?v=1WZ2_yc1OvY

書込番号：20362069

[一義]

そうそう今日ディーラーで聞いたらビルパナ8〜9割だそうです。

書込番号：20362088

[GR5F-i Book]

ナビの役目は道案内、
その部分が、パナはまるでだめ。
自分も所有していて何度、買い替えようとしたことか、
とんでもない細道にあんないしたり、
わざわざ遠回りしたり、すぐそこに目的地があるのに、、、。
なまじ見た目がいいだけに被害者がたくさん出そうで・・・
ナビのスレで確認されたらそんな事例がたくさん出ると思います。
一度とりつけたら車を手放すまでずっと我慢することになる
そんなのに耐えられますか？

書込番号：20364558

[harbon]

収まりがよいパナが一番人気なのは納得です。
ただし、今までサイバーや楽ナビを使っておられたようなので、不満が出るかもしれません。

以前、購入したレガシィに、オプションでパナのナビをつけたことがあります。
私はパイオニア派でしたが、キャンペーンで安かったのと、やはりフィッティングのよさに惹かれてパナにしたのです。

結果・・・１年後にはサイバーナビに交換していました。
地図画面、地図情報、ルート案内等での不満が我慢できなくなったのです。
幸い、取り外したナビは、ヤフオクでそこそこの値段で売れましたが・・・。

私も含め、パイオニアユーザーは、なかなか他の会社の製品では満足できない人が多いようです。

私なら、ナビレスで購入し、納車後にカー用品店や専門業者でパイオニアナビをつけてもらうと思います。
８インチのパイオニアがつけられれば最高ですが、７インチしかつけられないとすると、迷いますね。

書込番号：20364625

[YPVS.]

国産ナビつけるより
iPadminiとかAir2（又はPro）のCellular版付けたほうが安くて性能も良い気が
地図も永遠に無料だし
MVNOデータSIMも安いですし
Spotify等々使えば音楽も無限大！

車両価格の10％以上もするナビをつける気がしない・・・・・

書込番号：20364943

[GR5F-i Book]

本当に
パナのナビは、仕様がよほど進化していない限り
手を出すと後悔します。
多少なりとも、ナビの案内を利用する方が
決めちゃった場合、
お気の毒です。

書込番号：20365776

[512BBF355]

もう少し待てば、8インチの楽ナビを載せるキットが発売されるでしょう。

書込番号：20365861

[寝るのが好き]

私も、もし選択できるなら、パイオニアを選んだと思います。
ただ、今使っている10年前のパナソニックでもクセさえ理解しておけば問題なく使えるので、今回はその他のメリットが大きいビルトインを選びました。

10年前のナビなので参考にならないかと思いますが、今のナビの悪いクセを説明します。
主要道路の案内は問題無いが、県道や市道が入り乱れた場所では距離を優先するため普通なら走らないルートを選択する。
道路沿いの目的地は問題無いが、遊園地や大型シッピングセンターのように敷地が大きい目的地を施設名や電話番号を使って目的地に選んだ時にはゲートや駐車場ではなく、管理事務所を選んでとんでもない裏道の途中で案内が終了することがある。

書込番号：20366137　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

新型インプレッサのナビ選びは非常に悩ましいですよね。画面の角度は、ちょっと斜めがキツイのと、センターの１番上にある為、（画面の反射で？）見にくいって意見をチラチラ見かけますがどうなんでしょうか？気になるところです。

書込番号：20366628　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐矢]

やはり純粋にナビの性能だけで考えるとカロッツェリアなんですね！
自分としては音楽はiPhoneのが流せればいいので、ナビはルート案内や渋滞情報がしっかりしてて欲しいので悩みますね…

書込番号：20368303

[まるれい]

お店の人の話では、ナビ機能そのものの性能はパイオニアがいいということなので、
パイオニアにしました。
それに、ナビはあまりに目に付くよりもさりげないあって欲しいということもあります。
ピアノブラックのナノイー付きAVパネルで上の「穴」を塞げば意外に上品に見えるかもしれません。
もっとも、ナノイーなるものの効能は全く信じていませんが。

書込番号：20368794

[耕四朗]

パナってそんなダメなんですか？
自分は、別の所でも書きましたが、楽ナビもサイバーも気に入らなかったので、一度パナにしてみようかって感じで、
パナ選んじゃいましたw
まー確かに、パイオニアのナビに関して言うと道案内に関しては問題はなかったですね。
けど、11年前の三菱ナビと比べて特にすごいとも思えなかったので、評価がそれほど高くないと言うか。
まーしばらく使ってみてあまりにもアレだったら交換も考えるかもしれませんw

書込番号：20371834

[いい歳になりました]

＞耕四朗さん

ご自身の選択に自信を持ってください。
今時、使い物にならないナビなどあるはずがありません。
私の１１年になるナビでも目的地に着かなかった亊などありません。
このように書くと、むきになって、揚げ足取りの反対意見を書く人が出てきます。
それがネットの情報です。
少なくとも新型インプレッサに関しては、ナビ位置、ＭＦＤへの表示等で圧倒的に使いやすいと思います。

書込番号：20372149

[GR5F-i Book]

残念ながら、
今時なのにパナのナビ性能は、
使い物にならないから、
後悔してしまうのです。
全くもって他意はなく
本当に体験上、経験上誠意も持って
お伝えしたい。ただそれだけです。
実際に、高速道路と下道が並ぶところや、ジャンクション。
大型ショッピングセンター、
車一台通れるか微妙な近道。
どうぞ、
買ってから、試してみてください。
答えが出ます。

書込番号：20376505