スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

フロントガラスの歪みについて

[smallfive]

先週海外で日本製のインプレッサを購入しました。
左ハンドル仕様です。
15分位運転すると目が疲れ眩暈が起きます。
今までワンボックスに乗っていた為、慣れの問題かと思いましたが一向に改善されません。
女房や知人も程度の差はありますが同様でした。
ディーラーに相談しましたが、特に問題はないとの回答。
行きつけの整備工場に相談した所、フロントガラスの下及び左側縁とサイドガラスに歪みが発生しているとの指摘を受けました。

この様な現象をお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：18011042

[おかず９]

間々あることです。部品不良の可能性があります

歪みを定量化することをオススメします、ディーラーにお願いしてはいかがでしょうか


歪みの許容値は数値化されています、外れればアウトです

書込番号：18011560

[smallfive]

おかず９さん

コメントありがとう御座います。
重ねて質問させて下さい。

歪みの定量化についてネットで検索しました所複雑なチェックが必要と思いました。
ディーラーでの実施は難しいですよね？

ディーラーに出荷時の歪み定量化のデータを提出する様交渉すべきでしょうか？

書込番号：18011641

[smallfive]

歪みの定量化するポイントはフロントガラス全面で行うのでしょうか？

【補足】
フロントガラス目線高さ位では違和感を感じません。
・フロントガラス下部約20cm位
・フロントガラス左部約20cm位

運転時に上記場所から景色が吸い込まれる感触が強く
運転中に眩暈を感じます。

書込番号：18011673

[WDB210]

車のガラスは曲面ですので
多かれ少なかれ歪みは存在します。
気付くか気づかないかはそれぞれの
ユーザー次第です。
交換しても同じ所に歪みがあった
なんてことがありますよ。

書込番号：18011732

[windycity0501]

アイサイト付きは傷等によるフロントガラス交換時はエーミングをしてアイサイトが適切に作動するかどうかの検査が必要という事です。一度、ゆがみが適正な範囲内にあるのかどうか検査してもらったらいかがでしょうか。営業所でできると思います。

書込番号：18012249

[smallfive]

コメントありがとう御座います。

＜WDB210さん
曲面による歪みについては理解してます。
ただ眩暈が起こる位では自分の限度を超えているのですが
販売店には理解してもらえない現状です。。。

＜windycity0501さん
日本ではゆがみの検査ができるんですね。
自分は海外で購入しました。
販売店では出来ない様なので困ってます。。。

書込番号：18012362

[おかず９]

＞出荷時の歪み定量化
こんにちは
メーカーでは出荷時の歪み検査を行っていません、ガラスメーカーが全数検査を行っております

よって、不具合品の流出の可能性は極めて低いのですが、
一方で、下限値（品質上）でも、許容値無いに収まっていればOKであるので、不具合品とは認められません
また、出荷検査でOKだから必ずしも全ての消費者にとって、許容できる歪みである、と言うことも言い切れません。


スレ主様がお調べになったとおり、ガラスの歪みは官能性が大きく寄与するところでも有り、
一度気になり出すと、とても我慢できなくなってしまう、そういうお声が多いのは事実です


ディーラーに、歪みの検査を一任するのが簡単だと思います
その効果は、
・不具合品では無い、正規仕様である、という安心感を得ること
・もしかしたら、万が一、不具合品だった場合に、即交換して貰えること

に有ると思います


ディーラーはメーカー品証に事例を報告し、必要に応じてガラスサプライヤーが検証する、
場合によってはガラスサプライヤの担当者の官能評価で交換となる場合もありますが、
ここではそれはレアケース・非公式な対応、と認識なさるのがよろしいかと思います。



自動車の安全に対する視界要件、法規は当然、厳しく、運転に支障を来すような不具合を放置することは許されることではありません


ご自分の命と周りの方々の安全とを第一に考えて、安易に妥協しないことをオススメ致します

書込番号：18017436

[smallfive]

おかず９さん

コメント・アドバイスありがとう御座います。

当方安全性を重視してスバル車を購入しました。
眩暈等による安全性が損なわれる事を指摘し販売店と交渉中してます。

書込番号：18017640

[smallfive]

本日販売店より連絡がありました。

在庫部品用のフロントガラスを確認したが同様の歪みがあるので交換しても意味が無い。
指摘したガラスの歪みについて運転時の安全性に対する影響の有無については
回答がなく全て同様の現象であるから早く車を引き取りに来いとの事。

当方としては安全性に不安がある中での運転は出来ない。

依頼していた日本本社からの見解についても未だ取れていないと
誠意のある回答が得られなかった為
現地の消費者センターに相談する事と致しました。

台湾では日本製の評価は非常に高く日本からの輸入者を購入する場合
日本での販売価格の約5割増しです。
価格とサービスのバランスが全く取れてなく非常に驚いております。

書込番号：18025319

マイナーチェンジについて

[セバスティアンアン]

インプレッサスポーツ・G4の次のマイナーチェンジの時期が分かる方いたら教えてください。

書込番号：17835318　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

今年はまず無いね、速くて来年11月以降。

書込番号：17835329

[スーパーアルテッツァ]

セバスティアンアンさん

雑誌やインターネットの情報では、今年秋に一部改良とあります。

書込番号：17835351

[Flying-Fin]

昨年は10月に年次改良があり、B型がC型になりました。

今年も年次改良があれば10月頃になるのではないでしょうか？
C型はほとんど変更点がなかったので、D型はおっきなアップデートがあるんじゃないかなー？

書込番号：17835670　スマートフォンサイトからの書き込み

[森重樹海]

今年中と、噂では聞いているのですが…

書込番号：17851345　スマートフォンサイトからの書き込み

[森重樹海]

雑誌に載ってるんですね！チェックしてみます！

書込番号：17851348　スマートフォンサイトからの書き込み

[森重樹海]

やはり、次はビックマイナーチェンジになりそうですよね！

書込番号：17851362　スマートフォンサイトからの書き込み

[( ‘ jjj ’ )]

※あくまでも参考まで、軽く聞き流す程度でお願いします。

実は今年の春の時点で、Ｄから今年中にビッグマイナーがあると言う話を聞きました。
自分自身も軽く聞く程度でしたが、やはり本当みたいですね。
因みにその時の内容は、『顔が変わる』とだけは聞いて、アイサイト3の話は出てこなかったです。
ビッグマイナーが現実味を帯びてきたとしたら、グリルがレヴォーグチックになるんでしょうか？？
結構カッコ良くなるかもですね！
GP2乗りの自分としては気になる…。

書込番号：17852460　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

今日地元のＤから届いたＤＭで、マイナーチェンジ間近のため在庫処分の発表がありました。
対象はインプ、ＸＶ、フォレの三車です。
大方の予想どおりですね。

書込番号：18029082

[SKIer0817]

今年のマイナーチェンジは11月25日発売。
エンジンの低フリクション化
Eyesight Ver.3 (ホイールは15インチ可）
が主となり、あとは細かい外観の変更が行われます。

書込番号：18040744

レヴォーグのDシェイプハンドル

[callaway-1]

インプレッサスポーツのリミテッドを契約したんですが、レヴォーグのDシェイプハンドルがつけれないかなぁと思っています。どうでしょう？ご存じの方います？

書込番号：17748661　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

この手の流用チューンは、自己責任で試す外ありません。
兄弟車なので流用出来る可能性がありますが、出来ない可能性もあります。

ただ、操舵に関わる超が付くほどの重要保安部品です。くれぐれも慎重に・・・。

書込番号：17748747

[callaway-1]

ありがとうございます。実物見て格好いいと思ったんですよね。

書込番号：17748774　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

callaway-1さん

インプレッサに付くかどうかは分かりませんが、レヴォーグのステアリングに交換するには部品代だけで10万円位（又はそれ以上）掛かる可能性がありそうです。

先ずス本革巻きのテアリングホイールは4万円位になると思われます。

これに別途ホーンボタンが必要ですが、エアバック内蔵で高価であり、おそらく6万円位の価格になるでしょう。

以上のようにアリングホイール+エアバッグ内蔵ホーンボタンの合計で10万円位になりそうなのです。

書込番号：17749123

[ゴールドウィッシュ]

Ｄシェイプのステアリングは社外品の方がカッコよくて安いですよ。

４〜６万ぐらいで買えますよ。みんカラを見てるとかなりの方がやられてますね。

書込番号：17833293

マフラーについて

[フェルナンド跳ね馬]

こんにちは。
最近社外品のマフラーを取り付けたいと思ってまして、
実際取り付けるとエンジンの排気音は結構変わるものでしょうか？

まだどのメーカーのマフラーにとかも考えておらず、
純正より心地よい排気音が楽しめるなら、
と思っています(^^)
爆音とか求めてるわけではないです(^^;

もしマフラー取り替えられてる方いらっしゃいましたら、感想聞かせてください。

書込番号：17748107　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フェルナンド跳ね馬さん

マフラー交換により、迫力ある外観とスポーティな排気音を楽しむ事が出来るでしょう。

従いまして、マフラー交換すれば多少なりとも重低音が強調された排気音となるでしょう。

ただ、最近はマフラーの排気音の規制が厳しいので、車検が通るマフラーでは爆音にはなりませんので、ご安心下さい。

それと↓がインプレッサスポーツのマフラー交換に関するパーツレビューですので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/SUBARU/IMPREZA_SPORT/partsreview/?bi=11&ci=124

書込番号：17748133

[infiniti Eau Rouge]

爆音は…という事なので、STiもしくはフジツボ。

インプじゃ有りませんが、レガリススーパーRとレガリスRを使った事が有りますが、前車の方がやや煩いです。
車種によってもちろん形状は違いますが、後者はおとなしめのデザインです。

グレードは違うかもしれませんが排気音聞けるものがあるかもですのでチェックされてみてください。
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/

HKSも使った事が有りますが、ちょい籠るかな…
柿本はめっちゃ抜けます（ターボには良いと思う）が他社に比べ煩い様に思います。


自分は柿本が好きです^^

書込番号：17748165

[カリーぱみゅぱみ]

マフラーはフジツボAUTHORIZE Sを着けています。
走行音は柿本やガナド−ルの方が音色はいいですが・・・・アクセルオフの音がフジツボが良かったのでフジツボAUTHORIZE Sにしました。一番単価が安かったってこともありますが・・・

アイドリング時の音の大きさは10年前のスポーティ車（BHレガシィ純正マフラー比較）より気持ち大きい程度。
スポーツマフラーとして音は・・・肩すかしを食らうかも・・・
ただ、どのスポーツマフラーも1500回転ぐらいの籠もり音がちょい気になるみたいですね。自分もそうですが・・・

書込番号：17752752

[フェルナンド跳ね馬]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
やはり多少なり排気音も楽しめるのですね。
リンクもありがとうございました。


infiniti Eau Rougeさん
STIからはスポーツ対応のマフラー出てませんで、
フジツボのリンク拝見して音も確認しました。
ありがとうございます。
柿本は抜けが良いのですね。
参考になりました。


カリーぱみゅぱみさん
フジツボ実際に装着されてるんですね。
スポーツマフラー程の音は期待できない感じなんですね。
ちょうど良いかもしれません。
ありがとうございました。

書込番号：17764903

[カリーぱみゅぱみ]

エアロスプラッシュを着けてるとマフラーカッターに干渉する製品もあるので注意して下さい。
フジツボは大丈夫でしたけど・・・
バンパーに下に遮熱板着けないとマフラーカッターの熱で変形する恐れがあります。

書込番号：17765084

インプレッサのアンテナにはブースターが付いてない？

[pappaka001]

ラジオレス車にナビを付けましたが，ラジオの感度がものすごく悪いです。特にＡＭ。
ナビは，パナソニックのCN-R500WD1です。

ナビを取り付けたショップで見てもらっても，配線は間違いないとのこと。それでも入りが悪いので，ディーラーで見てもらったら，

「インプレッサのアンテナには，ブースターは付いていません」

とのこと。これって本当ですか。

改善する方法は，何かないでしょうか。

書込番号：17658642

[Fastech]

リモートアンテナの配線を繋いでいますか？。
リモートアンテナは付いていないと思いますが、この配線の接続は必須です。
確か青のケーブルだったと思います。
これを繋がないとブースターの電源が入りません。
スバルでインプレッサは分かりませんが、以前乗っていたフォレスター、レガシーはそうだったので多分同様かと。
他メーカーの殆どの車種は同じハズです。
ブースターが付いていないことは無いはずです。

結構、ショップでも繋ぎ忘れる場合が多いようです。
これが繋がれているようであれば故障の可能性も有りますので、ディーラーで確認して貰ってください。

書込番号：17658721

[pappaka001]

ありがとうございます。

この情報を元に，もう一度ディーラーに聞いてみます。

書込番号：17658797

[佐竹54万石]

>他メーカーの殆どの車種は同じハズです。
ブースターが付いていないことは無いはずです。

えっ、そうなんですか？
ブースターが付いているほうが珍しいのでは？
それとも最近の車はついているんでしょうか？
ダイバーシティアンテナのこととは違いますよね？

以前は純正品にはなかったので、社外品をつけるケースがままありました。
私も付けたことがありますが、ノイズも増幅されたので、
すぐに取り外した経験があります。

書込番号：17658846

[Fastech]

ナビの取り付け店で確認した方が良いかと思います。
車種別の変換コネクターを使用して付けていると思いますが、そこにリモートアンテナ用のケーブルが出ています（確か青）。
変換コネクターの両側から出ていてコネクタが付いています。
これを相互に接続（繋いでください）することによりブースターの電源がＯＮとなるはずです。
リモートアンテナ（ラジオの電源を入れるとモーターでアンテナが伸びるタイプ）が付いている車種では、この間に車両側の配線を挟み込みますが、最近の車では見かけないタイプです。
自分も昔、１回やらかしたことが有ります。
それ以降は、ディーラー等で付けて貰う場合は、このケーブルを繋いで渡します。

書込番号：17658851

[Fastech]

佐竹54万石さん。
ＡＭラジオのアンテナには、絶対とは言いませんが最近の車でも着いているはずです。
ＢＰ５のレガシーまでは付いていたと記憶しています。
ＦＭラジオ側には付いていないかも。

書込番号：17658862

[佐竹54万石]

Fastechさん、返信ありがとうございます。

私は最近の車には明るくなく（笑）、以前はついていなかったのに
いまどきの車にはついているのかと思った次第です。

私がつけたブースターはFMの電波状況改善を目的でしたので、
その時はFMしか聞かなかったのですが、てっきりAMとFMの兼用だと思っていました。

書込番号：17658906

[pappaka001]

みなさん，ありがとうございます。

ナビ側に付いている「青線」に接続する線が，インプレッサ側にもあると言う認識でよろしいでしょうか。

書込番号：17659059

[Fastech]

まず、メーカーオプションのナビでは無いようなので、車両側のオーディオコネクタに、車種別の変換コネクタが接続されているはずです。
その反対側はギボシコネクタ又は、平型のコネクタが、色とりどりのケーブル（１０本以上有るかと）の先に付いているはずです。
その中にはスピーカー（フロント、リアの各左右用）、常時電源、イルミネーション、アース等の各種接続用となっていると思います。
そのケーブルと、ナビ側から出ている同じ色のケーブルとがコネクタで接続されているはずです。
その中に青いケーブルが有るはずです（多分何処とも繋がっていないと思われます）。
変換コネクタのメーカーにより、記載が異なるとは思いますが、概ねオートアンテナと説明書に書いてあるかと。
またナビ側にも同じ青いケーブルが有るはずです（コネクタ側とオスメス逆になっている）。
自分の記憶が正しければ、平型のコネクタだったと思いますが、それを相互に接続します。
そうすることにより、変換コネクタを介してナビと車両側のオートアンテナのケーブルが接続されます。
それにより、ナビ（オーディオ）の電源が入るとブースター電源がＯＮになり、ラジオの感度もアップするはずです。
主にＦＭよりＡＭラジオに顕著に出るかと。
ただし、このケーブルが現状繋がれていないと言う前提ですので、もし繋がれていた場合は、他の原因が考えられますのでディーラーか取り付け店に確認ください。
間違ったケーブルを接続したりすると、ナビ、車両側を壊す可能性も有りますので、自信がない場合は取り付け店舗、ディーラー等に任せてください。
プロであれば、オートアンテナのケーブルの接続を確認してくれと言えば、絶対に分かりますので安心してください。
逆にこの言葉で分からないようなショップであれば、付き合わない方が身のためかと。
あくまでもこの内容は自己責任となります。

書込番号：17659585

[Fastech]

あと価格.comやグーグル等で、ラジオの感度が悪いと検索すると、結構引っかかってくると思います。
現在はＶＷのＧＯＬＦに乗っていますが、これ車種も同様でした。
その前はレガシー、更に前にフォレスターを２台乗り継いでいて、全てブースターが付いていました。
インプレッサは乗ったことがないので不明ですが、スバルの車なので同様かと。
ニッサン、三菱も同様でした。
最近、１０年以上前からは、ガラスプリントアンテナや、屋根に付いている短いアンテナが主流となっているので、ブースターが付いているはずです。
昔の車で、右Ａピラーに無骨なアンテナが付いていた頃は、もしかするとブースターは無かったかも知れません。

書込番号：17659656

[Fastech]

肝心の回答が抜けていました。
ナビ側にある青いケーブルは、車両側にも有りますが、厳密には変換コネクタに有ると言う答えになります。
車両側のコネクタは、独自のオーディオやナビを取り付けるためのコネクタになっていて、独自規格の物となっています（ケーブルの色もナビと同じとは限りません）。
その代わりメーカーオプションの物であれば、コネクタを繋ぐだけで簡単に取り付けられるようになっているはずです（たぶん）。
メーカーオプションでないナビ側は汎用性を持たせるために、たいていはギボシ端子等の接続となっています。
本来は車両側のケーブルを切断して、ナビのケーブルを繋ぐという方法だったはずですが、非常に大変なのと売却時に元に戻す場合大変なことになるため、変換コネクタが販売されて使用するようになったのだと思います（すいません、勝手な思いこみなので、これは間違っているかも）。

書込番号：17659738

[まきたろう]

＞ナビ側に付いている「青線」に接続する線が，インプレッサ側にもあると言う認識でよろしいでしょうか。

そうです。あるはずです。

あとはFastechさんが書いてますが、
あとリモートコントロール端子という言い方もありまして、ナビの方には青い線で、こう書いてあることが多いみたいですね。昔の名残でオートアンテナ、アンテナコントロールと表現されることも多いみたいです。
以下も一応参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319107/SortID=15527891/
http://blogs.yahoo.co.jp/solocaravan/36056976.html

書込番号：17659740

[pappaka001]

みなさま
本当にありがとうございます。こんなに素早く丁寧にコメントいただけるなんて，感激です。

車のことは詳しく分からないので，このコメントを元にしてディーラーとナビ販売店に聞いてみます。

書込番号：17660269

インプレッサスポーツの値引き

[たかと☆]

5月末にインプレッサスポーツ2.0iを契約してきました。
メーカーオプションで
キーレス＆プッシュスタート
HIDロービームランプ
クリアビューパック
UVカット機能付濃色ガラス
車両本体価格2079000円
値引きで−256000円

付属品で
カロッツェリアHDDサイバーナビ
ETCキット
ベースキット
ドアバイザー
計391000円
値引きで−211000円

点検パック及び保証延長プラン等の諸経費込みで合計2280000円となりました。
自分的には結構値引きしてもらえたと思うのですがいかがでしょうか？
納車が7月中旬なので夏はいろんなところに行ってみたいと思います！

書込番号：17599754　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たかと☆さん　おはようございます。

又、ご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、インプレッサスポーツなら車両本体値引き25〜28万円、DOP2割引き8万円の値引き総額33〜36万円辺りかなと思われます。

これに対して契約時の値引き総額は46.7万円という事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額を大きく超えており、良い値引き額と言えそうですのでご安心下さい。

それでは納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：17600226