スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

オートクルーズとレーンキープ機能について教えてください

[amisyadai]

長年トヨタだったんですが来年車検でインプレッサに興味があります
先日、スバルディーラーに行って話を聞いたんですが　わからないことがあって

セールスと話をしたんですが
「アイサイトの機能でインプレッサはだとオートクルーズとレーンキープアシストが同時に使えない」
と言われました。　そんなことあるんでしょうか？？

レヴォーグならツーリングアシストで同時使用ができるのでおススメです
と、やたらとレヴォーグ推しでした

確かにツーリングアシストが高機能なのはわかりますが、高速道路の移動が多く
現在のトヨタ車はオートクルーズはついてますが、レーンキープは警告音のみで
ハンドルアシストはついていません

緩やかなカーブだけでもアシストしてくれるなら楽だと思ったんですが、同時使用できないなんてあるんでしょうか？

書込番号：22825206

[コピスタスフグ]

＞amisyadaiさん

セールスマンをチェンジしてもらいましょう。車は良いんですが、それ以外はトヨタでは考えられない質の場合がありますので、そのあたりの覚悟は必要です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/
↑
最新の取説のP.398を参照ください。

書込番号：22825218

[スーパーアルテッツァ]

amisyadaiさん

当然ながら同時に使えます。

つまり、全車速追従機能付クルーズコントロールをセットしている時に車線中央維持機能も同時に使えるのです。

この事は下記から現行型インプレッサの取扱説明書をダウンロードして398頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/

書込番号：22825231

[amisyadai]

コピスタスフグさん
スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます

やっぱり使えるんですね　この分野で先行しているスバルなのにおかしいと思いました

取説のリンクもありがとうございます
オートクルーズ55km/h以上
レーンキープ60km/h以上
というのは新しい発見でした

よく読んで勉強します

書込番号：22825258

[ぜんだま〜ん]

インプレッサに乗っています。

当然に同時に使用しますし、便利ですよ。
そのセールス担当は恣意的に嘘をついているのか、勉強不足なのか、どちらかですね。

書込番号：22825279　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞オートクルーズ55km/h以上

ではなく、「全車速追従機能付きクルーズコントロール」なので、0〜100km/hで使用できるはずです。

書込番号：22825308

[ぜんだま〜ん]

メーター読みで0〜114km/hまでで使用できますよ。

レヴォーグのツーリングアシストは0〜135km/hなので、そこは羨ましいですね。

書込番号：22825317　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

営業氏の言うレーンキープアシストとは、ツーリングアシストで備わった低速でのハンドルアシストの事だと思います

一方従来型のアイサイト3だと、アクティブレーンキープという名前で65km/h（または60km/h）以上でのハンドルアシストになり、通常高速道路ではそれで十分なのですが、現行型インプレッサだと低速アシストは付きませんという案内で、営業氏の間違いではないと思います

書込番号：22825957

[Rheinlandヴュルテン]

9801UVさんの仰るとおりで、レーンキープの質問に対する意味の取り違え的な回答だと思います。

アイサイトのバージョンや搭載車種によって、レーンキープの仕様が細かく異なりますので。

アイサイトを売りにしているスバルディーラーで、、その回答はさすがにあり得ないなと感じたため。

書込番号：22825967

[めだか。]

＞amisyadaiさん
当方、今年の２月にウィッシュからインプレッサ２.０i-Sに乗り換えた者です。
オートクルーズとレーンキープは同時に使えますが、現行インプのレーンキープは精度が悪く、すぐオフになってしまうので、ほとんど役にたったことが無いのであまり期待しない方がいいです。
トヨタ車からの買い替えですと、燃費の悪さ、遮音性の無さに驚くかもしれません。屋根の遮音と、下回りの遮音の無さに驚きました。
ボディー剛性の良さ、運転の楽しさ、エンジン音の良さ等はインプレッサの長所です。

書込番号：22826390

[木枯し紋次]

＞amisyadaiさん

両方使用できないと高速道路で役に立ちませんから

書込番号：22894589　スマートフォンサイトからの書き込み

走行時の異音

[ゴンザレスゴンザレス]

助手席上の天井付近から走行中異音(チリチリ)がします、天井を抑えると音は止まります。
ずっと鳴るわけでは無いですが段差があると鳴ることが多いです。
同じような方いますか？また対策とかありますか？

書込番号：22787065　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

場所が特定できていますから簡単ですよ。
対策はディーラーに行く事です。

書込番号：22787089　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

おそらくアイサイト本体カバーと天井側で擦れている異音です。ディーラで対策してくれますので行ってみてください。
私は出たりでなかったりで時間かかりましたが、これが原因で解決しましたよ。
他のスバル車でも事例あるそうです。

書込番号：22787769

[Famだ~いスキ]

買い物の帰り道で助手席側の異音が聞こえてきたのでダメ元で嫁さんにそっちから鳴ってるの分かると聞いてみると逆に運転席側の方から鳴ってると。
それで真ん中にあるアイサイトユニットをダメ元で押してみると鳴り止んだのでビックリ！
それまでは、助手席側の窓付近と思い込んでいたので、全く予想していない場所が鳴っていた!
ひとりでなく、またいろんな方面から聴くことが重要と思い知らされたというお話でした。ここに投稿されている方には蛇足でしょうが、原因が分かり（詳細原因調査はこれからディーラーにお願い）嬉しくって書き込んじゃいました。。

書込番号：24627130　スマートフォンサイトからの書き込み

1.6FFモデルのハンドリング 轍にとられやすいですか？

[fore3069]

フォレスター、レガシィとスバルのAWDに15年乗ってきました。買い替えを検討して現在インプレッサの1.6FFモデルを代車で借りています。久々にFFで結構な距離を走ってみているのですがSGPのためか、ボディ剛性の高さと低速域での素直なハンドリングに関心しています。またパワー感もこれでじゅうぶんだなと。ただ気になったのが高速での直進性。轍にとられやすいような感じがするのですが、レガシィではなかった感覚なのでちょっと戸惑っています。これはFFモデルのせいでしょうか。そうだとしたらアドバンスにするか、レヴォーグにしようかと悩んでいます。ご存知でしたらご教示ください。よろしくお願いします。

書込番号：22786128

[kyonki]

当該車両は乗ってませんが、一般的にはFFの方が直進安定性は高いです。

書込番号：22786207

[gda_hisashi]

＞fore3069さん

FFだからと言うより

超偏平タイヤだとか
高気圧が高めだとか
の影響かも

書込番号：22786220

[JTB48]

4WDモデルに15年乗ってFF車に乗れば違和感感じるのは当然でしょう。というか貴殿のドライビングテクニックが順応してないだけです。心技体を鍛えましょう！

書込番号：22786225

[エリズム＾＾]

轍なのか？ 横風の影響なのか？
昔、モーターショー行くとスバルのブースで横風試験の映像をずっと流してたな。
4WD（AWD）とFFの違いを比較する為に。

書込番号：22786230　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

タイヤ固有の特性や形状（標準で55扁平、オプションなら50〜45扁平もあり？）が理由ではないでしょうか。
私も普段フォレスターですが、代車でインプレッサを借りた際に若干路面に敏感なように感じました。
加速時に限定した話でないのなら、駆動方式は関係ないと思います。

書込番号：22786441

[麻呂犬]

慣れの問題ですね。

高速の轍…

書込番号：22787085　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

このクルマ、路面状況をハンドルにしっかり伝えてきますし、車体も反応します。
スポーツ好きだと運転している実感が楽しめると思いますが、
そうでないと動きが敏感とか、ハンドルが取られると感じるかもしれません。

また直進で轍にハンドルを取られるとの事ですが、アライメントが狂っているなどの
車体の個体差かもしれませんね。

タイヤの空気圧を確認してみたり、
違うインプレッサを試してみてはいかがでしょうか？

なお1.6のタイヤは扁平率55なので、超扁平ではないと思います。

書込番号：22787550

[エンディミオンの呟き]

現行インプレッサスポーツのステアリングギア比がかなりクイックに設定されてる点で普段通り運転するとそう感じるのかもしれません

書込番号：22788884　スマートフォンサイトからの書き込み

[fore3069]

みなさま

多種多様なご指導ありがとうございました。
皆様にいただいた点をチェックポイントとして
あらためて確認したいと思います。
レーンキープシステムの可能性は
旧世代の車に乗っていたものとしては
思いもよらぬものでした。

書込番号：22796232

ライトの消灯、低速時の走行について

[kouたんたん]

お久しぶりでございます。
購入後から納車まで皆様には色々とアドバイスいただき、感謝しております(o^^o)納車から3ヶ月経過し、走行距離も5000km突破しインプライフを楽しんでおります！

そこで2点ご質問させてください。
★ヘッドライト点灯(スイッチはオートではなく常時点灯)にしてて、消灯し忘れたままエンジンオフした場合、バッテリー上がり防止のため自動消灯するといった機能はついてますか？

今朝エンジンを掛けたらライトが点灯し、明るいのにな〜って思ったらスイッチが常時点灯の方になってました。普段はオートのままですが何かの拍子に動かして切り忘れた！？と思ったのですが、土曜日は一切エンジンをかけておらず、切り忘れてたとしたら金曜日の夜からです。さすがにバッテリー上がるだろうと思い、最近の車は自動消灯機能でもあるのだろうか？と疑問に思いました。

★2点目は低速時の何ともぎこちない走行について。
よくこちらでもカキコミは拝見しておりましたが、低速時でギアが1段階上がるか上がらないか〜みたいな時にカクカクするのは、スバルの仕様として諦めるしかないですか？アクセルを踏み込めばそこまでカクカクしないですが、前に車が居た場合はそうもいかず。ジワ〜っと踏むと上記状態になります。この季節エアコンオフは無理ですし、何か良いアドバイスございましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：22738613　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kouたんたんさん

先ず1点目ですが、ヘッドライトを付けたまエンジンを切って運転席のドアを開けるとランプ消し忘れ警報が鳴りますから、降車の時に気づくはずです。

詳しくはインプレッサスポーツの取扱説明書の272頁をご確認下さい。


次に2点目ですが、私が乗っているスバル車でも同じような感じです。

これは燃費優先の制御になっているからカクカクするようで、SI-DRIVEをIモードからSモードに変更すれば改善されます。

SI-DRIVE のIモードやSモードについてはインプレッサスポーツの取扱説明書の330〜331頁に記載されていますのでご確認下さい。


尚、下記から「IMPREZA2018年11月発売」の取扱説明書をダウンロードしてもご確認頂けます。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza/

書込番号：22738648

[kouたんたん]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもアドバイスありがとうございます(^o^)

確かに私も「いや、消し忘れたら警報なるだろ！」って自分に対して思ったのですが、金曜日は土砂降りで外もうるさく、タイミング悪く仕事の電話も入ってバタバタしながら家まで走ったので、警告音聞き逃したかなぁ？と思ってみたり。。
さすがに自動消灯機能ってないですかね？(^_^;)

カクカクはドライブモードの変更で対応するしかないですか。改善されたらより一層快適なのにと思ったのですが、大きく改善する方法はやはりないのですね。残念。

書込番号：22738673　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞kouたんたんさん

取説の３−８のライティングスイッチの説明に下記記載がありますので大丈夫です。

「ランプ類が点灯しているときに以下の操作を行うと、自動的にランプは消灯します。
・プッシュエンジンスイッチを押してOFFにしたとき
・キーを抜いた時
自動的に消灯した場合、プッシュエンジンスイッチを押す、もしくはキーを挿すと、ランプが再び点灯します。」

私はスバルの別車種ですが、点けっぱなしで降りても大丈夫だった気がしたので。

また、交差点左折などの極低速時にアクセル閉から開にするときに若干カクつく（微妙なアクセル操作量に加速がリンクしない）のはCVTのセッティングだと思ってあきらめています。

書込番号：22738712

[kouたんたん]

＞コピスタスフグさん
まぁ！！自動的に消えるのですね！
実際に自分の車で消えるか試してから質問すれば良かったのですが、今別の車に乗り替えて遠方に来てるのでモヤモヤがスッキリしました(o^^o)久しぶりに車を買い替えたもので、最近の車の機能は画期的ですね〜(笑)

カクつきはやはり仕方ないのですね(汗)
そういう部分も含めて愛車だと思い大切に乗ります(^_^)ありがとうございます！

書込番号：22738740　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

切り忘れの点灯状態なら警告音が出ないかな？
若しくは強制消灯ですね。

書込番号：22738888　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

低速
対処としてアクセル踏まない。
車間距離が空けばその時詰める。
詰まればアクセルは再度踏まない。

幾ら鈍くても後ろから警笛とかはされないです。
最近はね。

書込番号：22738898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

＞kouたんたんさん
11月購入のC型ですが、走行中のカクカクとか全くないです。
エアコンつけてても快適な走行が、楽しめてます。
一度、ディーラーで見てもらっては、いかがですか？

書込番号：22739187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターに乗っています。
オートライトオン時は当然として、手動点灯(スモール、前照灯ともに)のままエンジンを切ると、警告音もなく自動で消灯します。
雨の通勤時に手動点灯のまま乗り終え、そのままエンジンオフのことがよくあります。もちろん自動消灯します。

スバル車はどれも同じ仕様かと思います。

書込番号：22739274　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞Ｉ＆Ｆあおやまさん
私のはGT7 B型で、2度目のリプロ（リプロニュース B09)を適用しています。
が、カクカク現象は一向に治る気配がありませんよ。もうあきらめの境地かな。
（比較のために乗らせてもらったC型の試乗車もカクカク現象はあったけどなぁ・・・）
ちなみにSモードでもACオフでも出ますが、出にくいのも確かです。

書込番号：22739300

[スーパーアルテッツァ]

kouたんたんさん

申し訳ありません、前言撤回です。

前回書き込んだ「ランプ消し忘れ警報」が鳴るというのは、オートライトが装備されていないグレードのインプレッサの説明のようですね。

オートライトが装備されているグレードのインプレッサスポーツについてはインプレッサの取扱説明書の271頁に記載されている通りです。

つまり、プッシュエンジンスイッチを押してOFFにしたときには自動的にランプ類は消灯するとの事です。

書込番号：22739327

[yokohama08]

2:番目のガクガク現象は私も経験しましたが、オイル交換で改善しました。スバル純正の「SUBARU LES PLÉIADES ZERO」ですがグレードは少し下げてもよいと思います。
あとリプロが出ているようですので販売店に相談して見てください。(最新のプログラムに書き換えで改善可能性あり)
車の学習させることも重要です。

書込番号：22739680　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞麻呂犬さん
どうやら自動消灯の様ですね(^o^)いつもオートにしているつもりが、うっかり常時点灯させてたみたいでビックリしました〜(汗)

極力アクセル踏み込まずに良い位置を探してるんですけどね、やっぱりカクってしまうので微調整が難しいです。まぁ別に自分の体感だけなんですが、妙に気になってしまって(^_^;)

書込番号：22739709　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞Ｉ＆Ｆあおやまさん
同じくC型なんですが、ふとした時にカクッてなるんですよね。毎回ではないんですが。スバル車のカキコミではよく見掛けてたので、この事か〜！って思いながら改善したくて悶々としてます(^_^;)

次回ディーラーに行った際に相談してみます！

書込番号：22739723　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞Rheinlandヴュルテンさん
ありがとうございます！便利な機能ですね〜(^｡^)
危うくバッテリー上がり起こすところを救われました！警告音もならないのであれば、オートのつもりだった私は切る行為すらしてないですからね(汗)

書込番号：22739734　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞昔は技術者今はただの人さん
C型試乗でもカクカクしてましたか〜。
まぁ私のC型も同じくですが(汗)エアコンオフ、Sモード走行と色々してみても劇的な改善ではないんですよね。多分色々な道は走ってだいぶ学習させてると思うんですが、やっぱり仕様と思って諦めですかね。。

書込番号：22739742　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞スーパーアルテッツァさん
再度ありがとうございます！
自動消灯があると教えていただいて安心致しました(o^^o)前の車をこれでバッテリー上がりさせてるので、有り難い機能です(笑)

書込番号：22739754　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞yokohama08さん
オイルで改善されるのですか！オイル交換までまだ距離数あるけど、オイルを変えてみようかな。
C型でもリプロが出てるのですか？

走行自体は高速や街中、山道等々色々走って学習させてるつもりなんですけどね。。

書込番号：22739766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ＆Ｆあおやま]

＞昔は技術者今はただの人さん
すいません。
書き忘れてましたが、購入以降ずっとハイオクを使用してます。
レギュラーは、入れたことがないので参考にならない意見でした。
失礼しました。

書込番号：22739795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

手動で着けた室内灯は、点灯しっぱなしでも警告音が鳴りません。
多くに車種で、そちらの方がバッテリー上がりの原因になっていますね。

書込番号：22739876　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

オイル交換でたしかに効果は感じましたよ。
リプロは私はB型でした。

書込番号：22740039　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイヤトーンビルトインナビとAmazon Music

[yu628]

Androidスマホ（HUAWEI P20 lite）にインストールされたAmazon Musicをカーナビ（Diatone Sound.Navi NR-MZ300-BIN-2）で再生するためブルートゥース接続したのですが、音切れして音質もあまり良くありません。
そこで、中古のiPod touchでも購入してUSB接続したらAmazon Musicも高音質で再生できるのかと思うのですが、どうなんでしょう。。

書込番号：22723336

[ぜんだま〜ん]

そりゃ無線より有線( -_-)o

書込番号：22723936　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu628]

言葉が足りなくて申し訳ありません。
そもそもiPod touchにインストールしたAmazon Musicアプリでストリーミング再生したとき、USB接続でも正常に音が出るものなのでしょうか。
三菱電機に問い合わせても初期にインストールされている音楽アプリでしか動作保証しないそうなので。。

書込番号：22724014

[yu628]

中古のiPod touch 6を購入してUSB接続したところ、無事にAmazon Musicも高音質でストリーミング再生できました！
ブルートゥース接続とは雲泥の差です。

書込番号：22752136

ホイールスペーサー装着について

[超万枚]

2.0i-S AWD GT-7に乗っていますが、キャリパー干渉の関係でホイールスペーサー３ｍｍを取り付けようと思っています。
５ｍｍだとナットがなめてしまうような話を聞いたことがあるのですが３ｍｍだとどうでしょうか？
ご教授願えればと思います。宜しくお願い致します。

書込番号：22694683

[スーパーアルテッツァ]

超万枚さん

協永産業はスペーサーに関して下記のように説明しています。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WheelSpacer.html

つまり、「スペーサー取り付け後、ナット・ボルトのネジ山が10mm以上締まらない場合は取り付けないでください。」との事です。

この事からインプレッサに3mmのスペーサーを取り付けてもナットが10mm以上が締まるなら、スペーサーを取り付け出来るとお考え下さい。

書込番号：22694710

[kakaku.com神降臨.]

社外ホイールで干渉なら戻しましょう

書込番号：22694758　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞超万枚さん

補足の情報ですが。

スペーサーを付けていると車検に通りません。
また、車検不適合車の入庫はディーラーでは断られる可能性大です。

その辺りも踏まえてご検討下さい。

書込番号：22694863　スマートフォンサイトからの書き込み

[超万枚]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。測ってみます。

書込番号：22694889　スマートフォンサイトからの書き込み

[超万枚]

＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。車検まで2年半ぐらいあるので、いろいろ考えたいと思います。

書込番号：22694891　スマートフォンサイトからの書き込み

[超万枚]

他の方に誤解を招くと困るので…
ホイールスペーサーを付けたから直ちに車検に通らないという訳ではありません。スペーサーを付けてフェンダーからタイヤがはみ出すとか、きっちりセンターが出てないとか保安基準もあるので通らない事もあります。

書込番号：22694907　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞超万枚さん

１０ｍｍルールも共栄が言っているのあって車検場で言っている訳ではありません
又テーパーナットの掛かりネジ部の長さも正しく計れるかってのもあります

ホイールスペーサーを勧める訳でもなく使用を保証する訳でも有りませんが

僕自身は長年５ｍｍスペーサーを使用し不具合はありません

３ｍｍならナット掛かりの誤差みたいなくらいかと思います

現状微妙に干渉するホイールなんですか
無理なインチダウンなら仕方ないですが怪しいホイールではないですか
ちょっと心配しました

>５ｍｍだとナットがなめてしまうような話を聞いたことがあるのですが３ｍｍだとどうでしょうか？

のビビリ具合で色々自己責任できるのかチョット心配です

書込番号：22694967

[超万枚]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。ホイールの絡みじゃなくキャリパーの方でして…(^^;;自己解決します。

書込番号：22695874　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ホイールの絡みじゃなくキャリパーの方でして…(^^;;

キャリパー変更されていると言う事ですか？

書込番号：22696561